绪论
微波的定义：微波是电磁波谱介于超短波与红外线之间的波段，它属于无线电
波中波长最短的波段。
微波的频率范围：300MHz~3000GHz ,其对应波长范围是1m~
微波的特点（要结合实际应用）：似光性，频率高（频带宽），穿透性（卫星通信），量子特性（微波波谱的分析）
第一章均匀传输线理论
均匀无耗传输线的输入阻抗（ 2 个特性）
定义：传输线上任意一点z 处的输入电压和输入电流之比称为传输线的输入阻抗
注：均匀无耗传输线上任意一点的输入阻抗与观察点的位置、传输线的特性阻抗、终端负载阻抗、工作频率有关。
两个特性：
1 、λ／
2 重复性：无耗传输线上任意相距λ
／
2 处的阻抗相同Z in (z)=Z in (z+ λ／ 2)
2
2、λ／ 4 变换性 : Z in (z)- Z in (z+λ／4)=Z 0
证明题： ( 作业题 )
均匀无耗传输线的三种传输状态（要会判断）
参数| Γ| 行波
驻波
1
行驻波
0＜|Γ| ＜ 1
ρ 1 ∞1＜ρ＜∞
Z1 匹配短路、开路、纯任意负载
电抗
能量电磁能量全部电磁能量在原
被负载吸收地震荡
1.行波状态：无反射的传输状态
匹配负载：负载阻抗等于传输线的特性阻抗
沿线电压和电流振幅不变
电压和电流在任意点上同相
2.纯驻波状态：全反射状态
负载阻抗分为短路、开路、纯电抗状态
3.行驻波状态：传输线上任意点输入阻抗为复数
传输线的三类匹配状态（知道概念）
负载阻抗匹配：是负载阻抗等于传输线的特性阻抗的情形，此时只有从信源到负载的入射波，而无反射波。
源阻抗匹配：电源的内阻等于传输线的特性阻抗时，电源和传输线是匹配的，这种电源称之为匹配电源。此时，信号源端无反射。
共轭阻抗匹配：对于不匹配电源，当负载阻抗折合到电源参考面上的输入阻抗为电源内阻抗的共轭值时，即当Z in= Z g﹡时，负载能得到最大功率值。
共轭匹配的目的就是使负载得到最大功率。
传输线的阻抗匹配（λ／ 4 阻抗变换） (P15 和 P17)
阻抗圆图的应用（* 与实验结合）
史密斯圆图是用来分析传输线匹配问题的有效方法。
1. 反射系数圆图：Γ（
z ） =| Γ
j( Φ
2β z)
j Φ
|e
1 -
= | Γ |e
1
1
Φ1 为终端反射系数的幅度， Φ =Φ 1-2 β z 是 z 处反射系数的幅角。 反射系数圆图中任一点与圆心的连线的长度就是与该点相应的传输线上某点处的反射系数的大小。
2. 阻抗原图（点、线、面、旋转方向）：
在阻抗圆图的上半圆内的电抗 x ＞ 0 呈感性，下半圆内的电抗 x ＜ 0 呈容性。
实轴上的点代表纯电阻点，左半轴上的点为电压波节点，其上的刻度既代表
r min 又代表行波
系数 K ，右半轴上的点为电压波腹点，其上的刻度既代表
r max 又代表驻波比ρ。
| Γ |=1 的圆图上的点代表纯电抗点。
实轴左端点为短路点，右端点为开路点，中心点处是匹配点。
在传输线上由负载向电源方向移动时，在圆图上应顺时针旋转，；
反之， 由电源向负载方向
移动时，应逆时针旋转。
3. 史密斯圆图：
将上述的反射系数圆图、 归一化电阻圆图和归一化电抗圆图画在一起， 就构成了完整的阻抗圆
图。
4. 基本思想：
特征参数归一（阻抗归一和电长度归一）；
以系统不变量 | Γ | 作为史密斯圆图的基底；
把阻抗（或导纳）、驻波比关系套覆在
|Γ|圆上。
回波损耗、功率分配等问题的分析
回波损耗问题：
1.定义为入射波功率与反射波功率之比（通常以分贝来表示），即
Lr(z)=10lg(P in ／Pr) (dB)
对于无耗传输线，ɑ =0， Lr 与 z 无关，即
Lr(z)=-20lg|Γ1| (dB)
2.插入损耗：定义为入射波功率与传输功率之比
3.| Γ1| 越大，则 | Lr | 越小； | Γ1| 越小，则 | L in | 越大。
P : 有关回波损耗的例题（例1-4 ）
21
功率分配问题：
1. 入射波功率、反射波功率和传输功率计算公式反映出了它们之间的分配关系。（P19）
2.传输线的传输效率：η =负载吸收功率／始端传输功率
3.传输效率取决于传输线的损耗和终端匹配情况
第二章规则金属波导
导波系统中的电磁波按纵向场分量的有无，可分为TE 波、 TM波和 TEM波三种类型。
（知道概念）
TEM波：导行波既无纵向磁场有无纵向电场，只有横向电场和磁场，故称为横电磁波。E z =0 而 H z =0
TM波（ E 波）：只有纵向电场，又称磁场纯横向波。E z≠ 0 而 H z=0
TE 波（ H 波）：只有纵向磁场，又称电场纯横向波。E z =0 而 H z≠ 0
导行条件：
k c＜k时，f＞f c为导行波。
矩形波导、圆波导主要模式的特点及应用
矩形波导：将由金属材料制成的、矩形截面的、内充空气的规则金属波导称为矩形波导。
1)纵向场分量 E z和 H z不能同时为零，不存在 TEM波。
2)TE 波：横向的电波，纵向场只有磁场。
TE 波的截止波数 k c,
矩形波导中可以存在无穷多种 TE导模，用 TE mn表示。最
低次波形为 TE10，截止频率最低。
3)TM波
TM11模是矩形波导 TM波的最低次模，其他均为高次模。
4)主模 TE10的场分布及其工作特性
主模的定义：在导行波中截止波长最长（截止频率最低）的导行模
特点：场结构简单、稳定、频带宽和损耗小等。
圆波导：若将同轴线的内导体抽走，则在一定条件下，由外导体所包围的圆形空间也能传输电磁能量，这就是圆形波导。
应用：远距离通信、双极化馈线以及微波圆形谐振器等。
圆形波导也只能传输TE 和 TM波形。
主模 TE11，截止波长最长，是圆波导中的最低次模。圆波导中TE11模的场分布与矩形波导的TE10模的场分布很相似，因此工程上容易通过矩形波导的横截面逐渐过渡变为圆波导。即构
成方圆波导变换器。
圆对称 TM01模：圆波导的第一个高次模，由于它具有圆对称性故不存在极化简并模。因此常作为雷达天线与馈线的旋转关节中的工作模式。
低损耗的TE01模：是圆波导的高次模式，它与TM11模是简并模。它是圆对称模，故无极化简并。当传输功率一定时，随着频率升高，管壁的热损耗将单调下降。故其损耗相对于其他模
式来说是低的，故可将工作在此模式下的圆波导用于毫米波的远距离传输或制作高Q值的谐振腔。
熟悉模式简并概念及其区别
1.矩形波导中的 E-H 简并：对相同的 m和 n， TE mn和 TM mn模具有相同的截止波长（或相同的截
止频率）。虽然它们的场分布不同，但是具有相同的传输特性。
2.圆波导中有两种简并模：
E-H 简并： TE0n模和 TM1n模的简并
极化简并模：考虑到圆波导的轴对称性，因此场的极化方向具有不确定性，使导行波的场分布在φ方向存在cosmφ和 sinmφ两种可能的分布，它们独立存在，相互正交，截止波长相
同，构成同一导行模的极化简并模。
熟悉矩形波导壁电流分布及应用
波导激励的几种类型
1.电激励
2.磁激励
3.电流激励
方圆波导转换器的作用
圆波导中TE11模的场分布与矩形波导的TE10模的场分布很相似，因此工程上容易通过矩形波导的横截面逐渐过渡变为圆波导。即构成方圆波导变换器。
第三章微波集成传输线
带状线、微带线的结构及特点
1.带状线：
是由同轴线演化而来的，即将同轴线的外导体对半分开后，再将两半外导体向左右展平，并将内导体制成扁平带线。
主要传输的是 TEM波。可存在高次模。用
途：替代同轴线制作高性能的无源元件。特
点：宽频带、高 Q值、高隔离度
缺点：不宜做有源微波电路。
2.微带线：
是由双导体传输线演化而来的，即将无限薄的导体板垂直插入双导体中间，再将导体圆柱变换成导体带，并在导体带之间加入介质材料，从而构成了微带线。微带线是半开放结构。
工作模式：准TEM波
带状线、微带线特征参数的计算（会查图）
带状线和微带线的传输特性参量主要有：特性阻抗Z0、衰减常数ɑ、相速v p和波导波长λg 介质波导主模及其特点
主模 HE11模的优点：
a)不具有截止波长；
b)损耗较小；
c)可直接由矩形波导的主模 TE10激励。
第四章微波网络基础
熟练掌握阻抗参量、导纳参量、转移参量、散射参量（结合元件特性）和传输参量的定义 (P84-P93)
阻抗矩阵【 Z】
导纳矩阵【 Y】
转移矩阵【 A】
散射矩阵【 S】
传输矩阵【 T】
掌握微波网络思想在微波测量中的应用（三点法的条件）
s，Γ o 和前提条件：令终端短路、开路和接匹配负载时，测得的输入端的反射系数分别为
Γ Γm，从而可以求出S11, S 12, S 22 。
第五章微波元器件
匹配负载（螺钉调配器原理）、失配负载；衰减器、移相器（作用）
匹配负载作用：消除反射，提高传输效率，改善系统稳定性；
螺钉调配器：螺钉是低功率微波装置中普遍采用的调谐和匹配原件，它是在波导宽边中央插
入可调螺钉作为调配原件。
螺钉深度不同等效为不同的电抗原件，使用时为了避免波导短路击穿，螺钉· 都设计成为了容性，即螺钉旋入波导中的深度应小于3b/4 （ b 为波导窄边尺寸）。
失配负载：既吸收一部分微波功率又反射一部分微波功率，而且一般制成一定大小驻波的标
准失配负载，主要用于微波测量。
衰减器，移相器（作用）：改变导行系统中电磁波的幅度和相位；
了解定向耦合器的工作原理（P106）
定向耦合器是一种具有定向传输特性的四端口元件，它是由耦合装置联系在一起的两对传输
系统构成的。
利用波程差。
熟练掌握线圆极化转换器的工作原理及作用
了解场移式隔离器的作用（P122）
根据铁氧体对两个方向传输的波型产生的场移作用不同而制成的。
了解铁氧体环行器的分析及作用(P123)
环行器是一种具有非互易特性的分支传输系统。
第六章天线辐射与接收的基本理论
第七章电波传播概论
天波通信、地波通信、视距波通信的概念
1. 天波通信：指自发射天线发出的电波在高空被电离层反射后到达接收点的传播方式，
也成为电离层电波传播。主要用于中波和短波波段
2. 地波通信：无线电波沿地球表面传播的传播方式。主要用于长、中波波段和短波的
低频段。
3. 视距波通信：指发射天线和接收天线处于相互能看见的视距距离内的传播方式。地
面通信、卫星通信以及雷达等都可以采用这种传播方式。主要用于超短波和微波波段的电波传播
天线的作用
无线电波传输是产生失真的原因
无线电波通过煤质除产生传输损耗外，还会使信号产生失真——振幅失真和相位失真
两个原因：
1. 煤质的色散效应：色散效应是由于不同频率的无线电波在煤质中的传播速度有差
别而引起的信号失真。
2.随机多径传输效应：会引起信号畸变。因为无线电波在传输时通过两个以上不同长度
的路径到达接收点。接收天线收到的信号是几个不同路径传来的电场强度之
和。
《机动车驾驶员道路道路安全法规与相关知识必读》 考试题 第一章考试题 一、选择题 1、北京道路交通的主要特点不包括（A） A、社会公共交通发达 B、机动车保有量增长迅猛 C、路网呈棋盘加放射状格局 2、北京市公安局公安交通管理局的主要职能不包括（C） A、处理交通事故 B、管理车辆和驾驶员 C、规划道路建设 3、北京道路交通的发展方向不包括（B） A、优先发展公共交通 B、限制购买私家车 C、促进城市交通与城市布局相协调 二、判断题 1、道路交通是指人或物以道路为活动场所，实现空间位移的过程（对） 2、道路交通包括人、车、路和设施四个基本构成要素（错） 3、道路交通具有涉及面广、灵活性强、通行方式混合等特点（对）
4、北京市区内道路呈棋盘式网状结构（对） 5、公安交通管理部门通过实施计算机网络化管理，实现了道路交通执法、事故处理、车辆及驾驶员管理信息的高度集成和共享（对） 6、严厉打击肇事逃逸是公安交通管理部门的一项重要工作（对）。 7、公安交通管理部门设置道路交通管理设施的理念是“以人为本”（对）。 8、市中心区功能集中，交通需求总量超过交通供给，是北京市道路交通拥堵的重要原因（对）。 9、加快道路建设是从根本上解决交通问题的核心（错）。 10、限制车辆增长是北京道路交通发展的唯一出路（错）。 11、北京将建设以计算机通信网络和智能化指挥控制系统为基础，集高新技术应用为一体的智能化道路交通管理体系（对）。 12、维护交通秩序，参与交通治理，构建交通文明，创造良好的交通环境是我们每个公民的责任（对）。 第二章考试题 一、选择题： 1、目前，道路交通安全法规中的法律主要有（ A ）。 A、《中华人民共和国道路交通安全法》 B、国务院《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 C、《中华人民共和国道路交通管理条例》和《中华人民共和国治安管理处罚条例》 2、道路交通安全工作的具体实施工作由（ B ）负责。 A、公安机关
1-1 解： f=9375MHz, / 3.2,/ 3.1251c f cm l λλ===> 此传输线为长线 1-2解： f=150kHz, 4/2000,/0.5101c f m l λλ-===?<< 此传输线为短线 1-3答： 当频率很高，传输线的长度与所传电磁波的波长相当时，低频时忽略 的各种现象与效应，通过沿导体线分布在每一点的损耗电阻，电感，电容和漏电导表现出来，影响传输线上每一点的电磁波传播，故称其 为分布参数。用1111,,,R L C G 表示，分别称其为传输线单位长度的分布电阻，分布电感，分布电容和分布电导。 1-4 解： 特性阻抗 050Z ====Ω f=50Hz X 1=ωL 1=2π×50×16.65×10-9Ω/cm=5.23×10-6Ω/cm B 1=ω C 1=2π×50×0.666×10×10-12=2.09×10-9S/cm 1-5 解： ∵ ()22j z j z i r U z U e U e ββ''-'=+ ()()220 1 j z j z i r I z U e U e Z ββ''-'= - 将 22233 20,2,42 i r U V U V z πβλπλ'===?= 代入 3 32 2 3 4 20220218j j z U e e j j j V ππλ-'==+=-+=- ()34 1 2020.11200 z I j j j A λ'== --=- ()()()34 ,18cos 2j t e z u z t R U z e t V ωλπω'=??''??==- ????? ()()()34,0.11cos 2j t e z i z t R I z e t A ωλπω'=??''??==- ????? 1-6 解： ∵Z L =Z 0 ∴()()220j z i r U z U e U β''== ()()()2123 2 1 100j j z z U z e U z e πβ' ' -''== ()() ()() 6 1 1100,100cos 6j U z e V u z t t V ππω'=? ?=+ ?? ?
交通安全基础知识文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
一、交通安全基础知识 1、驾驶车辆上路要具备哪些条件 （1）随身携带驾驶证，驾驶准驾车型； （2）车辆定期检验合格；备有注册的机动车行驶证和检验合格标识、机动车交通强制保险标识； （3）车况良好，刹车、转向、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等安全设施和设备要齐全有效； （4）时刻保持交通安全意识。 2、最易发生交通事故有哪些原因 （1）车辆出发前未做安全检查； （2）超速、开快车； （3）长途、长时间开车，精神体力不佳； （4）酒后开车； （5）随意超车、乱换车道、蛇行； （6）在高速公路行使路肩； （7）未保持安全距离； （8）不专心开车，驾驶中与人谈笑，或者车行中打电话，做其它事情等；（9）闯红灯、闯平交道； （10）转弯时未减速慢行。 3、驾驶机动车不得有下列行为： （1）在车门、车厢没有关好时行车；
（2）在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；（3）拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为； （4）下陡坡时熄火或者空挡滑行； （5）向道路上抛撒物品； （6）驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品； （7）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟；（8）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 4、有下列情况不要驾驶车辆： 1.饮酒； 2.服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，镇静或抑制性药品， 3.患有妨碍安全驾驶机动车的疾病， 4.过度疲劳。 二、车辆管理和使用规定 (一）车辆管理和使用规定 1、用车与派车原则： 因工作需要、经领导审批、先计划后临时、明确车辆与司机。 2、用车审批程序： 1.提前到少半天写《用车申请表》→部门经理审批→广州市外/在外过夜须总经理审批→车管员。 2.因工作需要，可填写《租车申请单》租外部车辆。 1.驾驶人员为签《车辆驾驶许可及职任协议》司机。 2.遵守交通法规，保持车内整洁、卫生。
《微波技术与天线》复习知识要点 绪论 微波的定义： 微波是电磁波谱介于超短波与红外线之间的波段，它属于无线电波中波长最短的波段。 微波的频率范围：300MHz~3000GHz ,其对应波长范围是1m~ 0.1mm 微波的特点（要结合实际应用）： 似光性，频率高（频带宽），穿透性（卫星通信），量子特性（微波波谱的分析） 第一章均匀传输线理论 均匀无耗传输线的输入阻抗（2个特性） 定义： 传输线上任意一点z处的输入电压和输入电流之比称为传输线的输入阻抗注： 均匀无耗传输线上任意一点的输入阻抗与观察点的位置、传输线的特性阻抗、终端负载阻抗、工作频率有关。 两个特性： 1、λ／2重复性： 无耗传输线上任意相距λ／2处的阻抗相同Z in(z)=Z in(z+λ／2)
2、λ／4变换性:Zin(z)-Z in(z+λ／4)=Z 02 证明题： (作业题) 均匀无耗传输线的三种传输状态（要会判断）参数 |Γ|ρZ 1行波01 匹配驻波1∞ 短路、开路、纯 电抗行驻波 0＜|Γ|＜1 1＜ρ＜∞ 任意负载 能量电磁能量全部 被负载吸收电磁能量在原 地震荡 1.行波状态： 无反射的传输状态 匹配负载：
负载阻抗等于传输线的特性阻抗 沿线电压和电流振幅不变 电压和电流在任意点上同相 2.纯驻波状态： 全反射状态 负载阻抗分为短路、开路、纯电抗状态 3.行驻波状态： 传输线上任意点输入阻抗为复数 传输线的三类匹配状态（知道概念） 负载阻抗匹配： 是负载阻抗等于传输线的特性阻抗的情形，此时只有从信源到负载的入射波，而无反射波。源阻抗匹配： 电源的内阻等于传输线的特性阻抗时，电源和传输线是匹配的，这种电源称之为匹配电源。此时，信号源端无反射。 共轭阻抗匹配： 对于不匹配电源，当负载阻抗折合到电源参考面上的输入阻抗为电源内阻抗的共轭值时，即当Z in=Z g﹡时，负载能得到最大功率值。 共轭匹配的目的就是使负载得到最大功率。 传输线的阻抗匹配（λ／4阻抗变换）(P15和P17) 阻抗圆图的应用（*与实验结合）
导游基础知识教学大纲 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
《导游基础知识—全国部分》教学大纲 课程名称：导游基础知识英文名称：BasicofTourGuide 课程编码：课程代码：091202 课程类别：专业必修 学分学时数：2学分，52学时（理论讲授48学时，实验教学4学时） 适用专业：旅游管理 一、课程的性质和目的 （一）课程性质 导游基础知识是旅游管理、导游专业及酒店管理等旅游相关专业的一门专业基础课。分为《全国导游基础知识》和《山东景点》两个部分，主要向学生讲授与中国旅游相关的民族民俗、宗教文化、中国古代建筑和园林、饮食文化、风物特产等人文旅游景观、山东17地市主要的旅游景点等基础知识。导游基础知识的教学，能提高学生的专业素养，能开阔学生视野，拓宽学生知识面，为今后从事旅游相关行业打下一定的人文基础。为我国旅游事业的发展培养出更多的合格人才，为经济建设服务。 （二）课程目的 通过本课程的学习，使学生能够掌握和了解与导游工作密切相关的一些人文、自然背景知识。在此基础上更深入，加强学生的实际运用能力，训练学生的口头表达能力，达到如下目标： 1、相关知识点的识记和理解。 2、以导游服务规范为依据，注重培养学生的导游知识的运用能力，即课堂讲授内容与行业要求接轨，突出实用性、综合性。 3、加强学生口头表达和对知识掌握能力的训练。 本课程以理论教学为主，辅以实地考察。两个环节相互配合，相互联系以便保证课程的实用性。 二、教学内容、重（难）点、教学要求及学时分配 第一章旅游业发展概述（理论讲授4学时）
道路交通安全基础知识参 考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
道路交通安全基础知识参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 (一)道路交通系统的三要素 道路交通系统的基本要素是人(包括驾驶员、行人、乘 客等)、车(包括机动车和非机动车等)、路(包括公路、城市 道路、出入口道路及其相关设施)和环境（路外的景观、管 理设施和气候条件等）。在四要素中，驾驶员是系统的理 解者和指令的发出及操作者，它是系统的核心，路和车的 因素必须通过人才能起作用。四要素协调运动才能实现道 路交通系统的安全性要求。 (二)各种车辆的安全运行要求 1．客货运输车辆的安全运行要求
1)运输车辆的安全要求 车辆满足安全行驶要求，是减少交通事故的必要前提。行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性指机动车本身防止或减少交通事故的能力，它主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和灯光等因素有关；被动安全性是指发生车祸后，车辆本身所具有的减少人员伤亡、货物受损的能力。提高机动车被动安全性的措施有：配置安全带、安全气囊，安装安全玻璃，设置安全门、配备灭火器等。 为督促车主保持良好的车况、确保行车安全、减少能耗和环境污染，应按有关规定对机动车进行安全检验。国家质量监督检验检疫总局于20xx年7月12日发布了国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2004)。该标准规定了机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关安全运行的基本要求及安全检验方法，还规定了机动车
第一章第二章 1、塑件的成型方法有：注射成型、压缩成型、压铸成型、挤出成型 2、塑料的概念：塑料是以高分子合成树脂为基本原料，加入一定的添加剂，在一定温度和压力下可制成一定结构形状，必能在常温下保持形状的材料。 3、塑料的成分：树脂、填充剂、增塑剂、稳定剂润滑剂、着色剂、其他添加剂。 4、塑料的分类：热塑性塑料和热固性塑料。 5、塑料受热时的状态：玻璃态、高弹态、粘流态 6、收缩率的影响因素: 1不同塑料的收缩率不同、 2塑件的形状尺寸有无嵌件壁厚对收缩率影响较大、 3塑料模具的分型面是呀方向浇注系统的结构对收缩率的影响 4一般挤塑注射成型件的收缩率都比较大。 7、影响热塑像塑料的流动性的主要因素：温度、压力、模具结构 8、塑件的公益性就是塑件对成型加工的适应性 9、塑件在脱模温度下应具有足够的弹性，保证塑件在强制脱模是不会变形，例如聚乙烯、聚丙烯、聚甲醛等能适应这种情况。 10、硬质塑料比软质塑料脱模斜度大；形状较复杂的或成型孔较多的塑件取加大的脱模斜度；塑件高度尺寸较大、孔较深则取较小的脱模斜度；壁厚增加，脱模斜度应取大些 11、热塑行塑料抑郁成型薄壁塑件，最小壁厚能达到0.25，但一般不能小于0.6到0.9，常取2~4。 12、分析塑件的工艺性性：
1塑件的原料分析 2塑件的尺寸精度分析 3塑件表面质量分析 4塑件的结构工艺性分析 5塑件工艺性分析结论与解决方案 第三章 1、塑料模具的分类：压缩模、压铸模、注射模、挤出机头 2、塑料模具的组成零部件按用途可以分为成型零件和结构零件两大类。 3、分型面：塑料模具在在成型塑件是分成两个或几个可以分离的部分，这些可以分离部分的接触表面分开时能够取出塑件及浇注系统凝料，当成形时又必须接触封闭，这样的接触表面成为模具的分型面。 4、选择模具的分型面时应考虑的原则：1便于塑件的脱模2要保证塑件的质量3简化模具结构4尽量使成型零件便于加工。 5、凹模是成型零件外表面的主要零件，按其结构不同可分为整体式和组合式两类。 6、型芯又称为凸模，是成型塑件内表面的零件。成型塑件中较大的、主要内型的零件称为主型芯，成型塑件上较小的孔、槽的零件称为小型芯。 7、影响塑件尺寸公差的因素：1成型零件的制造公差2成型零件的磨损3成型收缩率的误差和波动4模具安装配合的误差5水平飞边厚度的波动。 8、成型零件的工作尺寸计算的方法有两种：平均值法和极限值法 9、导向机构的作用：1导向作用2定位作用3承受一定的侧向压力 10、成型零件的设计实施步骤—确定零件的结构及尺寸：
微波技术与天线实验指导书 南京工业大学信息科学与工程学院 通信工程系
目录 实验一微波测量系统的熟悉和调整.................. - 2 -实验二电压驻波比的测量......................... - 9 -实验三微波阻抗的测量与匹配 .................... - 12 -实验四二端口微波网络阻抗参数的测量 ............. - 17 -
实验一 微波测量系统的熟悉和调整 一、实验目的 1. 熟悉波导测量线的使用方法； 2. 掌握校准晶体检波特性的方法； 3. 观测矩形波导终端的三种状态（短路、接任意负载、匹配）时，TE 10波的电场分量沿轴向方向上的分布。 二、实验原理 1. 传输线的三种状态 对于波导系统，电场基本解为ift rm ift r e E e a b r V E --== ) /ln(0 (1) 当终端接短路负载时，导行波在终端全部被反射――纯驻波状态。 ift y ift y y e x a E e x a E E )sin( )sin( 00π π -=- 在x=a/2处 z E e e E E y ift ift y y βsin 2)(00-=+=+- 其模值为：z E E y y βsin 20= 最大值和最小值为： 2min 0max ==r r r E E E (2) 终端接任意负载时，导行波在终端部分被反射――行驻波状态。 ift y ift y y e x a E e x a E E )sin( )sin( ' 00π π +=- 在x=a/2处 z E e E E e E e E e E e E e E e E E y ift y y fit y fit y fit y ift y fit y fit y y βcos 2)()()('0 ' 0'0 '0'00'00+-=++-=+=----- 由此可见，行驻波由一行波与一驻波合成而得。其模值为：
河南经贸职业学院成人高等教育 《全国导游基础知识》试卷 1、考试时间120分钟，满分100分。 2、在试卷规定位置填写考生本人信息，并自觉遵守考试纪律。 3、答题要字迹清楚、工整，保持卷面整洁。 一、单项选择题（共10分） 1、封建社会对帝后生前或死后奉上的尊崇颂扬性称号为（） A、尊号 B、年号 C、庙号 D、谥号 2、下列茶叶中，从加工方法来看，属于不发酵茶的是（） A、太湖碧螺春 B、铁观音 C、君山银针 D、祁红 3、新石器时代是指（） A、打制石器时代 B、母系氏族时期 C、磨制石器时代 D、父系氏族时期 4、秦代万里长城西起于（） A、嘉峪关 B、鸭绿江 C、阴山 D、临洮 5、在中国古代建筑中彩画的最高等级为（） A、旋子彩画 B、和玺彩画 C、苏式彩画 D、杭式彩画 6、张家界国家森林公园属于哪种地貌景观（） A、丹霞风光 B、流纹岩地貌 C、岩溶山水 D、砂岩峰林峡谷地貌 7、在园林建筑中，专供读书之用，环境相当隐蔽清幽，尽可能避开园林中主 要游览路线的建筑是（） A、榭 B、轩 C、楼阁 D、厅堂
8、屋面上有一条正脊和四条斜脊，这种形式的屋顶称为（） A、庑殿顶 B、歇山顶 C、悬山顶 D、硬山顶 9、享有“天下神品”之称的是（） A、洛阳唐三彩 B、淄博美术陶瓷 C、景德镇名瓷 D、宜兴紫砂 10、云锦产于（），因锦文如云，故名。 A、江苏南京 B、四川成都 C、江苏苏州 D、湖南长沙 二、多项选择题（共5分） 1、下列各组菜肴中属于江苏风味的是（） A、清炖狮子头 B、清蒸加吉鱼 C、三套鸭 D、蜜汁火方 E、生熘鱼片 2、下列各风景区中，属于丹霞风光的是（） A、安徽的齐云山 B、福建的武夷山 C、湖南的张家界 D、浙江的雁荡山 E、河南的嵩山 3、下列民族中，其民居形式为干栏式的有（） A、壮族 B、藏族 C、黎族 D、朝鲜族 E、傣族 4、下列自然保护区中属于综合型自然保护区的是（） A、长白山 B、天目山 C、阿尔金山 D、庐山 E、九寨沟 5、历史上曾被命名为天下第一泉的有（） A、江西谷帘泉 B、杭州虎跑泉 C、济南趵突泉 D、镇江金山泉 E、北京玉泉 三、名词解释（共20分） 1、天干 第2页/共8页
道路交通安全法律、法规 和规章与相关知识复习要点 1.1 机动车 1、证件 机动车随车应携带（号牌、保险标志、行驶证、检验合格标志）。 2、登记 （1）机动车经（公安交通管理部门）登记后，方可上道行驶。 （2）尚未登记的机动车，需要临时上道行驶，应当（取得临时通行牌证）。 （3）对于准予办理变更的机动车，所有人应当向（车辆管理所）交验机动车。 （4）机动车所有人的住所变更，应向登记该机动车的公安交通管理部门申请（变更）登记。 3、报废 （1）已达到报废标准的机动车（不得）上路行驶。 （2）已注册登记的机动车达到国家规定的强制报废标准的，机动车所有人应当将车辆在报废期满前（交售给机动车回收企业），并由机动车（回收企业）将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交给公安机关交通管理部门注销。 4、机动车交通事故强制保险条例 （1）在我国境内道路上行驶的机动车（所有人和管理人）应当依照道路交通安全法的规定投保机动车交通事故责任强制保险。 （2）机动车交通事故责任强制保险赔偿的责任对象是（本车人员、被保险人以外的受害人）。 （3）无违法行为和事故的，下一年度（降低）其保险费率。 （4）签订机动车交通事故责任强制保险后，被保险人应当把保险标志（放置在被保险车上）；为投保强制保险的，公安机关交通管理部门对其处最低保险金额（2倍）罚款。 （5）机动车交通事故责任强制保险，保险期为（1年）。 1.2 机动车驾驶人 驾驶人在道路上驾驶机动车时（必须携带驾驶证、行驶证、检验合格标志和强制保险标志）。
1.3 道路通行规定及机动车通行规定 1、道路通行规定 （1）驾驶机动车必须遵守（右侧通行）的原则，但在没有划分机动车道、非机动车道的，机动车（在道路中间通行）。 （2）在道路上设有专用车道的，（其他车辆不得在专用车道内行驶也不可借用专用车道超车）。 （3）机动车遇有交通警察现场指挥时，应当按照（交通警察的指挥）通行，在没有交通标志、标线的道路上，应当（在确保安全、畅通的原则下通行）。 （4）机动车通过有管理人员的铁路道口时，应当（按照管理人员的指挥）通行，没有交通信号时应（减速或停车观察）。 （5）机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时（不得超过标明的最高车速），在没有限速标志的路段（应当保持安全车速）。 （6）机动车在夜间或者容易发生危险的路段以及遇有沙尘、雨、雪等气象条件或没有交通信号控制的路口，都应（降低速度、减速慢行）。 （7）机动车在车道减少的路段路口或没有交通信号的交叉路口遇到车辆缓慢行驶时，应当（依次交替通行）。 （8）机动车遇行人正在通过人行横道时，应当（停车让行）。通过没有交通信号的道路，遇行人横过道路时，应当（减速或停车让行）。 （9）在划分快速车道和慢车道的道路上，在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶；未达到快速车道的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。 （10）遇道路限速标志标明的车速与车道行驶车速的规定不一致的，应按照限速标志标明的车速行驶。 2、机动车通行规定 （1）超车：驾驶机动车超车，应当（从前车的左侧超越），前车应当在（条件许可的情况下，降低速度，靠右让行），进入左侧道路超车，无法保证与正常行驶前车的横向安全间距时，或别超车无法让出超车空间时，应（放弃超车）。 （2）会车：道路一侧有障碍时，（有障碍的一方让对方）先行；在窄桥上会车时，应当（减速靠右通行）；机动车在狭窄的山路会车有困难时，（不靠山体的一方）先行。 （3）路口行车：右转弯机动车挡遇到前车正在等候放行信号时，应当（依次停车等候）。 （4）在没有方向指示信号灯的交叉路口，（转弯的机动车让直行的车辆先行）；机动车通过没有信号的交叉路口，应当（让右方道路来车先行），相对方向行驶的（右转弯车让左转弯车先行）；遇到前方交叉路口交通堵塞时，应当（依次停在路口以外等候，不得进入路口）；在遇有前方机动车停车排队或缓慢行驶时，应当（依次排队）。 （5）（环岛）准许机动车掉头。铁路道口、人行横道、隧道不准掉头。 3、灯光
塑料成型工艺及模具设计 一、填空题（每空1分，共30分） 1、聚合物的物理状态分为玻璃态、高弹态、粘流态三种。 2、成型零部件工作尺寸的计算方法有平均值法和公差带法。 3、注塑成型工艺参数为温度、压力、各阶段的作用时间。 4、注塑模的支持零部件包括固定板、支承板、支承块、模座等。 5、注射模的浇注系统有主流道、分流道、浇口、和冷料穴组成。 6、注射过程一般包括加料、塑化、注射、冷却、和脱模几个步骤。 7、导向机构的作用有导向作用、定位作用和承受一定的侧向压力。 8、塑料一般是由树脂和添加剂组成的。 9、注塑成型工艺过程包括成型前准备、注塑过程和塑件的后处理三个阶段。 10．塑料按理化特性分为热塑性塑料和热固性塑料。 二、选择题（每题2分，共20分） 1、热塑性塑料在常温下呈坚硬固态属于（A） A、玻璃态 B、高弹态 C、粘流态 D、气态 2、注塑机料筒温度的分布原则是（A） A、前高后低 B、前后均匀 C、后端应为常温 D、前端应为常温 3、主流道一般位于模具的中心，它及注塑机的喷嘴轴心线（D） A、垂直 B、相交 C、相切 D、重合 4、多型腔模具适用于（B）生产 A、小批量 B、大批量 C、高精度要求 D、试制 5、模具排气不畅可能导致的塑件缺陷是（A） A、烧焦痕 B、翘曲 C、拼接缝 D、毛刺 6、注塑机XS-ZY-125中的“125”代表（D） A、最大注射压力 B、锁模力 C、喷嘴温度 D、最大注射量 7、下列不属于注射模导向机构的是（D） A、导柱 B、导套 C、导向孔 D、推杆 8、合模时导柱及导套间呈（B） A、过孔 B、间隙配合 C、过渡配合 D、过盈配合 9、下列塑料中属于热固性塑料的是（C） A、聚乙烯 B、ABS C、酚醛 D、尼龙 10、从尽量减少散热面积考虑，热塑性塑料注射模分流道宜采用的断面形状是（A） A、圆形 B、矩形 C、梯形 D、U形 三、判断题（每题1分，共5分） 1、同一塑料在不同的成型条件下，其流动性是相同的。（×） 2、同一塑件的壁厚应尽量一致。（√） 3、一副塑料模可能有一个或两个分型面，分型面可能是垂直的、倾斜或平行于合模方向。（√） 4、注射成型时，为了便于塑件的脱模，在一般情况下，使塑件留在动模上。（√） 5、尺寸较大的模具一般采用4个导柱，小型模具通常用2个导柱。（√） 四、简答题（每题4分，共20分） 1、什么是塑料？塑料有哪些性能特点？（列出5条即可）
交通安全基本知识 少年儿童是祖国的未来，是每个家庭新的希望，作为未成年人，学会基本的交通安全知识，学会好好保护自己，避免交通意外的危害和消除危害交通安全的行为，就是对社会、对学校、对家庭最大的贡献。今天，我在此和同学们共同学习《中华人民共和国道路交通安全法》，为同学们讲授基本的交通安全知识。 一、《道路安全法》颁布的背景及重要意义 改革开放以来，我国道路交通迅速发展，对经济、社会发展发挥了重要的推动作用。但是总体上看，我国的道路交通发展与经济、社会发展的要求不相适应，在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高。特别是道路交通安全形势十分严峻，道路交通事故频发。我国不是世界上汽车最多的国家（最多的是美国），但交通事故死亡人数却是全世界最多的。正是在这样的大背景下，2004年，全国人大颁布实施了《道路交通安全法》，为维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，提供了有力的法律保障；《道路交通安全法》通过规范道路交通行为，明确权利义务关系，保护道路交通参与人的合法权益；通过确定法律制度，增强道路交通的有效管理，提高管理水平；通过规范执法行为，增强公民的守法意识，保障道路交通的有序、安全和畅通。 二、与学生交通活动有关的交通规则与安全知识 学生的主要任务是学习，但仍然不可避免地要和交通打交道。为什么，你每天都要上学、放学。上学、放学你就要经过道路，然而就在这看似简单、短暂的一段路程中，却蕴藏着巨大的危险。每发生一次交通事故，所付出的代价是沉重的，损失是巨大的。有多少家庭失去亲人，有多少欢乐变成悲剧，有多少幸福化为乌有！ （一）骑自行车的基本知识 1、大家都知道“非机动车应当在非机动车道内行驶”，但有的同学会问，有的道路没有非机动车道，有的道路连划线都没有，那么自行车该怎么走呀？在没有非机动车道的道路上，自行车要靠路边行驶，原则上以路边算起不能超过1.5米。 2、如果在行驶中遇到非机动车道被占了，或者路边有障碍物，比如路边停着一辆汽车，应该怎么办呢？遇以这种情况要特别注意，应该先回头看看后面有没有来车，确认安全后，再从障碍物旁绕过去。如果你连看都不看就直接从路边向路中拐出去，就很有可能会被后面驶来的汽车撞上。
模具设计 一、判断题（每题2分，满分20分。） 1、机械零件的轮廓算术平均偏差Ra越小，表示该零件的表面粗糙度越大。X 2、注塑制品发生烧焦现象的主要原因是注塑压力过大。X 3、圆筒形产品通常使用推板顶出。 4、斜导柱角度与锁紧块角度不同是为了在开模时使楔紧面的分开慢于斜导柱驱动滑块分开。X 5、排气槽通常设置在熔体最后充满的地方。 6、滑块斜导柱孔与斜导柱的配合一般采用过渡配合。X 7、流道末端的排气间隙一般比型腔末端排气间隙小。X 8、在其他条件相同的条件下，塑料与型芯的摩擦系数越大，脱模阻力越大。 9、塑料收缩率是材料固有的属性，它与注塑成型工艺、塑料制品设计、模具结构设计无关。X 10、一般地，立式注塑机所占的高度较大，卧式注塑机所占的长度较大。 二、单项选择题（每题1分，满分20分。） 1、常用A4图纸的尺寸为??。A A、210X297 B、297X420 C、420X594 D、594X841 2、若模具闭合厚度大于注塑机允许的模具最大厚度时，则可采用??来调整，使模且闭合。D 、增加面板厚度B 、减少顶针垫板厚度A． C、减少顶针板厚度 D、减少面板厚度 3、注塑成型容易产生腐蚀性气体的塑料，如聚氯乙烯等，应特别注意选择??的钢材。C A、高硬度 B、高强度 C、耐腐蚀 D、耐磨 4、以下哪一个部件是成型零件??？B A、导柱 B、型腔 C、锁紧块 D、斜导柱 5、如果注塑机喷嘴头部半径为18mm，那么主流道衬套凹坑半径不可以采用的是??。A A、18mm B、20mm C、22mm D、24mm 6、一般地，模具设计和制造时，型芯尺寸先取??值，型腔尺寸先取??值，便于修模和防止模具自然磨损。D A、大、大 B、小、大 C、小、小 D、大、小 7、一般地，设计模具冷却系统时，冷却水孔数量尽可能??，入水和出水温度差尽可能??。A A、多、小 B、多、大 C、少、小 D、少、大 8、一般的，塑料收缩率??，脱模阻力越大；型芯长度??，脱模阻力越大。B 、越大、越长B 、越大、越短A． C、越小、越短 D、越小、越长 9、精密注塑机器、精密注塑工艺和??是精密塑料成型加工中的三个基本因素。A A、精密注塑模具 B、精密加工中心 C、精密钳制工艺 D、精密电加工
塑料成型工艺与模具设计 一、填空题（每空1分，共30分） 1、聚合物的物理状态分为玻璃态、高弹态、粘流态三种。 2、成型零部件工作尺寸的计算方法有平均值法和公差带法。 3、注塑成型工艺参数为温度、压力、各阶段的作用时间。 4、注塑模的支持零部件包括固定板、支承板、支承块、模座等。 5、注射模的浇注系统有主流道、分流道、浇口、和冷料穴组成。 6、注射过程一般包括加料、塑化、注射、冷却、和脱模几个步骤。 7、导向机构的作用有导向作用、定位作用和承受一定的侧向压力。 8、塑料一般是由树脂和添加剂组成的。 9、注塑成型工艺过程包括成型前准备、注塑过程和塑件的后处理三个阶段。 10．塑料按理化特性分为热塑性塑料和热固性塑料。 二、选择题（每题2分，共20分） 1、热塑性塑料在常温下呈坚硬固态属于（A） A、玻璃态 B、高弹态 C、粘流态 D、气态 2、注塑机料筒温度的分布原则是（A） A、前高后低 B、前后均匀 C、后端应为常温 D、前端应为常温 3、主流道一般位于模具的中心，它与注塑机的喷嘴轴心线（D） A、垂直 B、相交 C、相切 D、重合 4、多型腔模具适用于（B）生产 A、小批量 B、大批量 C、高精度要求 D、试制 5、模具排气不畅可能导致的塑件缺陷是（A） A、烧焦痕 B、翘曲 C、拼接缝 D、毛刺 6、注塑机XS-ZY-125中的“125”代表（D） A、最大注射压力 B、锁模力 C、喷嘴温度 D、最大注射量 7、下列不属于注射模导向机构的是（D） A、导柱 B、导套 C、导向孔 D、推杆 8、合模时导柱与导套间呈（B） A、过孔 B、间隙配合 C、过渡配合 D、过盈配合 9、下列塑料中属于热固性塑料的是（C） A、聚乙烯 B、ABS C、酚醛 D、尼龙 10、从尽量减少散热面积考虑，热塑性塑料注射模分流道宜采用的断面形状是（A） A、圆形 B、矩形 C、梯形 D、U形 三、判断题（每题1分，共5分） 1、同一塑料在不同的成型条件下，其流动性是相同的。（×） 2、同一塑件的壁厚应尽量一致。（√） 3、一副塑料模可能有一个或两个分型面，分型面可能是垂直的、倾斜或平行于合模方向。（√） 4、注射成型时，为了便于塑件的脱模，在一般情况下，使塑件留在动模上。（√） 5、尺寸较大的模具一般采用4个导柱，小型模具通常用2个导柱。（√） 四、简答题（每题4分，共20分） 1、什么是塑料？塑料有哪些性能特点？（列出5条即可）
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 道路交通安全基础知识 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3379-21 道路交通安全基础知识 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或 活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 (一)道路交通系统的三要素 道路交通系统的基本要素是人(包括驾驶员、行人、乘客等)、车(包括机动车和非机动车等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相关设施)和环境（路外的景观、管理设施和气候条件等）。在四要素中，驾驶员是系统的理解者和指令的发出及操作者，它是系统的核心，路和车的因素必须通过人才能起作用。四要素协调运动才能实现道路交通系统的安全性要求。 (二)各种车辆的安全运行要求 1．客货运输车辆的安全运行要求 1)运输车辆的安全要求
车辆满足安全行驶要求，是减少交通事故的必要前提。行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性指机动车本身防止或减少交通事故的能力，它主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和灯光等因素有关；被动安全性是指发生车祸后，车辆本身所具有的减少人员伤亡、货物受损的能力。提高机动车被动安全性的措施有：配置安全带、安全气囊，安装安全玻璃，设置安全门、配备灭火器等。 为督促车主保持良好的车况、确保行车安全、减少能耗和环境污染，应按有关规定对机动车进行安全检验。国家质量监督检验检疫总局于20xx年7月12日发布了国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2004)。该标准规定了机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关安全运行的基本要求及安全检验方法，还规定了机动车的环保要求。 2)旅客运输安全运行要求 客运班车、旅游客车应当按照县级以上人民政府
塑料模具设计知识试题 （满分100分，≥70分为合格） 部门：姓名：工号：得分： 一.判断题（共20题，正确的填√，错误的填X。满分40分） （×）1.电火花加工可以避免电极损耗的问题。 （×）2.对于一模成腔的注塑模，若名型腔或各型芯其相应形状.尺寸都完全一致，则同一模成型后的制品其相应形状.尺寸显然也是完全一致的。 （√）3.精密级的加工中心重复定位精度可达到0.001mm。 （×）4.二板式结构的注塑划其特征是浇注系统的冷凝料与塑件是在不同的分模面和分型面上驱取出来的；而三板式结构的注塑却是在同一个分型面的取出的。 （×）5.注塑模型腔和型芯的脱模斜度在任何情况下都必须控制在1°~3°范围内。 （×）6.粗加工.断续切削和承受冲击载荷时，为了保证切削刃的强度，应取较小的后角。 （×）7.注塑模的进料口大则收缩也大，进料口小则收缩也小。 （√）8.表面粗糙度符号表示表面是用去除材料的方法获得，表示表面是用不去除材料的方法获得。 （×）9.所谓前刀面磨损就是形成月牙洼的磨损，一般在切削速度较高，切削度较大的情况下，加工塑性金属材料时引起的。 （×）10. 参考点是机床上的一个固定点，与加工程序无关。 （×）11. 在钻孔中，加紧力作用的方向，应与钻头轴成垂直。 （×）12.从进料口注入的熔融料，由于型腔的表面散热而黏度下降，使流动性改善，因此流到末端时其迷人接强度提高。 （√）13.注塑模具中水道道路的大小和布局结构及加热.冷却方式对注塑模温调节系统的正常工作状态没有直接的影响。 （×）14.低浓度乳化液在加工过程中主要起润滑作用，高浓度乳化液在加工过程中主要起冷却作用。 （√）15.聚碳酸酯PC熔体黏度较大，且在加热过程中具有明显的溶点，成型过程中宜选择较高的料筒温度和模具温度，以减少制品内部的残余内应力。 （×）16.所有金属材料在拉伸试验时都会出现显著的屈服现象。 （×）17.材料的屈服点越低，则允许的工作应力越高。 （√）18.非晶体具有各向同性的特点。 （×）19.滑块是用来处理产品外表面凹和凸特征的模具构件。 （√）20.一般地说，晶体内滑移面和滑移方向越多，则金属的塑性越好。 二.单项选择题（共20题，选择正确的答案填入括号内，满分40分） 1.塑件的设计应使（B）尽可能简单，以便于注塑模的制造及塑件成型。 A.分型面 B.外表形状C\流道系统 2.塑件最小脱模斜度与塑料性能.收缩大小.塑件的（C）等因素有关。 A.分型面 B.外形尺寸 C.尺寸精度 3.塑件的壁厚.几何形状等都影响其成型收缩，脱模斜度的大小则直接影响塑件的（C） A.塑料收缩率 B.表面粗糙度 C.尺寸精度 4.在设计注塑模各成型零件公积尺寸的公差时，除了附加收缩量外，设计者还必须给出（B） A.材料热处理硬度 B.表面粗糙度 C.脱模斜度
实验3：利用 HFSS 仿真分析矩形波导 一、 实验原理 矩形波导的结构（如图1），尺寸a×b, a>b ，在矩形波导内传播的电磁波可分为TE 模和TM 模。 图1 矩形波导 1） TE 模，0=z E 。 cos cos z z mn m x n y H H e a b γππ-= 2 cos sin x mn c z n m x n y E H b a b j k e γπππωμ-= 2 sin cos z y mn c j m m x n y E H e k a a b γωμπππ-=- 2sin cos z x mn c m m x n y H H e k a a b γλπ ππ-= 2cos sin z y mn c n m x n y H H e k b a b γλπ ππ-= 其中，c k =2 2 m n a b ππ???? ? ????? +而mn H 是与激励源有关的待定常数。 2） TM 模 Z H =0，由Z E 的边界条件同样可得无穷多个TM 模。注意：对于mn TM 和mn TE 模， m, n 不能同时为零，否则全部的场分量为零。 mn TM 和mn TE 模具有相同的截止波数计算公式，即
c k （mn TM ）=c k （mn TE ） = 所以，它们的截止波长c λ和截止频率c f 的计算公式也是一样的，即 c λ（mn TM ）=c λ（mn TE ）= 2 2 2?? ? ??+??? ??b n a m c f （mn TM ）=c f （mn TE ） 对于给定的工作频率或波长，只有满足传播条件（f >c f 或λ 中级塑料模具设计师知识试卷 注意事项 1、考试时间为120分钟。 2、请首先按要求在答题卡上填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读题目，所有答案必须填写在答题卡上。 4、不要在装订线外填写无关内容，否则成绩无效。 一、判断题（共15题。将判断结果填入答题卡中，正确的填“√”，错误的填“×”。每题2分，满分30分。） 1、和相当的公制螺纹相比，英制螺纹螺距较小。 2、模具设计时，在保证制品质量的前提下，浇口应该选择在使温度降比较小的地方。 3、热固性塑料在成型过程中主要发生物理变化，不发生化学变化。 4、目前的模具CAE软件，分析熔体流动的准确度低于分析熔体冷却翘曲的准确度。 5、某塑料件两孔间距离为10mm(自由尺寸)，塑料平均收缩率是0.5％，模具上该成型尺寸 可以设计为9.95mm。 6、精密注射模具中，除了采用导柱和导套配合外，还可在动模和定模上设置具有互相吻合 的内外锥面的斜度导柱精密定位。 7、参数化设计是现代三维软件的主流趋势。 8、具有中心对称结构的塑料制品，如果浇口不在对称线上，那么，距离浇口近的部位收缩 较大。 9、螺纹型芯的驱动可以采用很多种形式，使用螺杆直线运动带动螺母旋转运动的脱螺纹结 构时，要保证螺杆的升角足够小。 10、动定模中互相配合的部件可以设计为不同的材料和不同的硬度，从而可以在正式生产中 控制发生磨损的部件为其中简单的、易加工的、易更换的部件。 11、针阀式热嘴中的针阀大多由弹簧控制。 12、使用气体辅助注塑成型（GAIM）可以降低塑料制品的材料损耗。 13、9Mn2V（AISI标准：O2）俗称油钢，淬火温度为780℃~810℃。 14、精密成型磨削可以用来加工各种模具零件，尺寸精度可以达到0.002mm。 15、蚀纹（皮纹）加工的深度与拔模斜度无关。 二、单项选择题（共20题。选择正确的答案，并将答案填入答题卡。每题2分，满分40 分。） 1、尺寸标注φ20H8/f7，以下说法不正确的是??。 A、基本尺寸是φ20 B、属基孔制 C、属间隙配合 D、属过盈配合 2、某套模具中，流道在分型面上的投影面积为4000mm2，单件制品在分型面上的投影面积 为1000mm2，一出十六，型腔平均压强为70MPa，请选择合适的注塑机吨位??。 A、50吨 B、100吨 C、200吨 D、500吨 3、某制品一型芯尺寸为20±0.20mm，收缩率为1％，模具设计时，考虑拔模斜度和模具磨 一、实验目的 学会用ADS进行集总参数匹配电路设计。 二、实验步骤 1、打开“ADS（Advanced Design System）”软件：点击图标。 2、点击“Close”键，关闭Getting start with ADS窗口（如图1）。 图1 3、在“Advanced Design System 2009（Main）”窗口中点击“File>New Project”（如图2）， 图2 在“New project”窗口中的“C:\users\default\”后输入“matching”，点击“OK”（如图3）。 图3 4、默认窗口中的选项（如图4（a）），关闭窗口“Schematic Wizard:1”，进入 “[matching-prj]untitled1(Schematic):1”窗口（如图4（b））。 图4（a） 图4（b） 5、找到“Smith Chart Matching”，并点击（如图5）。 图5 点击“Palette”下的“Smith chart”图标，弹出“Place SmartComponent:1”窗口,点击“OK”按钮（如图6（a））。在操作窗口中点击出一个smith chart，然后点击鼠 标右键选择“End Command”（如图6（b））。 图6 （a） 图6（b） 6、点击“Tools>Smith Chart”（如图7（a）），出现“Smith Chart Utility”以及 “SmartComponent Sync”窗口，点击“Smartcomponent Sync”窗口中的“OK”（如 图7（b））。 图7 （a）中级塑料模具设计师知识试卷(四)
微波技术与天线实验3利用ADS设计集总参数匹配电路
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