选择题
1.在柴油机转速为1000R/MIN，温度为70-80°C时，主机油泵转速为（1510）R/MIN
2.16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为（0.5）+0.06MM
3.燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器（调整压力过低）所造成
4.柴油机加载时大幅度悠车，是由于增减针阀（开度过大）所致
5.如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机（悠车）
6.柴油机转速试验时，柴油机转速从1000r/min降到430 r/min的时间为（15-18S）
7.东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速（430 r/min）
8.东风4B型内燃机车的冷却水的装载量为（1200kg）
9.当柴油机转速为430 r/min时，操纵台机油压力表显示不小于（120kpa）
10.柴油机工作时，燃油泵出口压力应为（200-300 kpa）
11.柴油机工作时，机油滤清器前后压力差不大于（150 kpa）
12.造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角（过大）造成的
13.当柴油机转速1000r/min时，，司机操纵台机油压力表，显示机油总管压力不小于（250 kpa）
14.柴油机启动时，当进入油压继电器的油马达（90）kpa，油压继电器电器触头吸合，DLS
接通，联合调节器恢复正常工作
15.启动滑油泵电机熔断器3RD的容量为（100A）
16.机车自动开关（DZ）的作用是（自动保护和开关作用）
17.DJ置接地位时，DJ的一端是共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端（电
位差）是否足够大
18.蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（固定发电），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电
池充电，以利于提高蓄电池的容量
19.（步进电机驱动器保险烧断）是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一
20.闭合5K,QD电压显示110V,XDC充放电电流表显示放电的原因是（QC主触头不能释放）
21.当柴油机曲轴箱压力达到（588）pa时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使4ZJ得
电动作
22.蓄电池严重亏电启动柴油机，可根据柴油机发火顺序甩掉（1,10,5,11,2）缸后进行启机
23.电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km/h时，制动电流不准超过（450A）
24.使用电阻制动时，客运机车速度不应超过（90km/h）
25.在充电电阻RC两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过（100A）
时，自动转入固定发电工况
26.主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈流过的电流达到0.5A时动作，其常闭触点切断
（LC及LLC）线圈电路，柴油机卸载
27.东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848 r/min时电阻制动时的最大励磁电流为（740A）
左右
28.运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器（2RD）烧损
29.磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机（主极）连线断路
30.运行中，启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关（1DZ）跳开
31.使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作的原因之一是（主电路正端大线接
地）
32.使用电阻制动时，如励磁电流过大超过（900）A时，为励磁电流传感器故障
33.2RD，3 RD熔断后需更换（100A）的熔断片
34.JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操作端自阀施行制动时，操纵端中
继阀排风口（排风不止）
35.JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，阀口有损伤，有异物时，将工作风缸
压力空气漏人（制动管）为内漏
36.JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区，过减位，取柄位制动管都
不能保压时，为（制动管）泄露
37.JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指
示压力下降，为（工作风缸）泄露
38.JZ-7型空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过（350 kpa）
39.JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（制动
管）泄露
40.JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2
位增压缓慢时，为（均衡风缸）及管路泄漏
41.JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动，缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（分
配阀）故障
42.NFT5型空气压缩机泵风压力由0升到900 kpa时，两组所需时间不得超过（3.5）min
43.JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本（0.5mm）小孔控制缓慢进行
44.JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时，自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于（4）S
45.JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缸口（排风不止）
46.平稳操纵装置B型切控阀因增加了一个容积为（0.4）L的气室，使装有切控阀的机车达到
上闸晚，缓，少的目的
47.JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时，使工作风缸压力由零增至480
kpa的时间超过（60）S
48.客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（三）压力构造，它根据制动管的压力变化
JZ-7分配阀一起完成机车的制动，缓解和保压作用
49.根据当前机车技术状态及生产水平，东风4型机车检修周期规定小修为（4-6）万km
50.牵引装置日常维修要求缓冲器座内状态良好，其松动量不大于（1 mm）
51.柴油机组装调整对系统水压试验时要求在（15）min内无泄漏
52.柴油机组装调整时，并列连杆大端间须有不少于（0.5）mm的间隙，并能沿轴向自由拨动，
无卡滞
53.检修机车在运用中规定牵引电动机电流分配不均匀度（K值），在全磁场工况下中修机车不
大（10%）
54.机车牵引销顶面与销座底面间隙应为（1.5-6 mm）
55.机车检修修程规定，小修时对机车全面检查，（关键部件）解体检修
56.机车检修时，转向架与车体侧挡间隙左右之和应为（28-32）mm
57.控制机油温度的感温元件的作用温度为（55-65）°C
58.温度控制阀装在静液压泵的（高压出油管）管路上
59.机车段修时，撒砂管距轮箍与轨面接触点的距离为（350±20 mm）
60.机车段修时，油，水管路每处法兰橡胶石棉垫片的厚度不大于6 mm，总数不超过（4）片
61.东风4机车上冷却风扇的最高转速时（1150）r/min
62.中修时对车钩的尺寸限度正确要求是（车钩高度为835-885 mm）
63.运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的原因之一（柴油机主机油泵）故障
64.当机油压力低于（0.15）Mpa时，为机油系统故障，严禁此时短接1~2YJ接点
65.面对柴油机输出端，左排考自由端为第（1）缸
66.16V240ZJB型柴油机最低空转转速为（430）r/min
67.机油系统对柴油机各运动部件进行（润滑，清洗，冷却）
68.16V240ZJB型柴油机的供油提前角为（25°）
69.16V240ZJB型柴油机增压器极限允许转速为（25200）r/min
70.16V240ZJB型柴油机的标定功率为（2650）KW
71.更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行（3~5）min，排出工作油
72.16V240ZJB型柴油机采用（稳压箱式）差示压力系统
73.下列哪个部件属于高温水冷却部件（增压器）
74.16V240ZJB型柴油机转速为本1000r/min，主机油泵调压阀的开启压力为（550 kpa）
75.16V240ZJB型柴油机正常停机水温在（50~60）°C
76.进行柴油机甩车时，只要柴油机转动（3~5）即可
77.无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时间为（12~22）S
78.控制风缸压力在400 kpa以下时，将1-6GK置于（故障）位
79.当主电路电流达到（6500）A时LJ动作
80.当启动发电机电压升至（127）V时，FLJ动作，自动转入固定发电
81.当制动电流达到（730）A时，ZLJ动作
82.牵引电动机的电刷高度应不少于（2/5）
83.电机电刷破损不应超过（10%）
84.连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于（2 min）
85.用接地试灯分别触车体，二灯均亮为（控制）电路有两点接地
86.当主手柄在“降保升”位时，司机控制器的（6号触头）闭合，使1ZJ动作
87.当接地试灯1DD亮，2DD灭时，说明是控制电路（负端）接地
88.闭合1K,4K,RBC线圈不吸合的原因是（4K不良4ZJ常闭联锁虚接，RBC线圈故障）
89.当发现主回路正端接地，GK切除该电机后，DK必须仍在（接地）位放置
90.当柴油机曲轴箱超压，4ZJ动作，操纵台（1XD）灯亮，柴油机停机
91.JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时，使工作风缸压力由零增至480
kpa的时间超过（60）S
92.列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管
有泄漏，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（自然缓解）
93.JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指
示压力下降，为（工作风缸）
94.JZ-7型空气制动机自阀制动，工作风缸泄漏时，其压力（逐渐下降），机车自然缓解
95.自阀管座上有（9）根管子
96.当风泵调压器失灵，总风缸压力超过（950 kpa）时，保安阀开启
97.DF4型机车闸瓦与踏面的间隙为（6~8）mm
98.当空气压缩机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向空压机（气缸）逆流
99.自阀有（7个）作用位置
100.遮断阀管8直接与大气连通时，使中继阀（有阶段）缓解作用
101.单阀调整阀用来调整（单独作用管）的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用
102.（主阀）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化
103.作用阀根据（作用风缸或作用管）内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气和排气104.DF4型机车制动缸活塞行程（74~123）mm
105.DF4B静液压系统用油为（与柴油机同一牌号的机油）
106.电机轴悬式悬挂一般只用于速度低于（140）km/h的机车
107.DF4型客运机车持续牵引力为（243）KN
108.东风4B机车采用（四点）弹性摩擦式旁承
109.东风4B机车牵引电动机的悬挂采用了（轴悬式）结构
110.DF4B型每个转向架前后旁承间距为（1800）mm
111.启动变速箱的正常温度一般不应高于（80）°C
112.机车每走行（50000）km左右，启动变速箱应更换一次新油
113.柴油机启动后，松开1QA后停机故障原因为（经济电阻Rdls断路，1-2YJ未接通，机油系统故障）
114.属于机车小修修程的项目是（关键部件解体检修）
115.机车运转中轴箱温升不许超过（38°C）
116.机车水阻试验前，可用（工频交流电）对电气系统进行耐压试验
117.16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比（调控传动箱转动了90°安装）
118.东风4D型机车与东风4B型机车相比，未取消的电气部件是（水温继电器WJ）
119.东风4B型机车设置空气制动-动力制动联锁装置的目的是（施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用）
120.16V240ZJC型柴油机主机油泵采用（双螺杆泵）
判断题
1.东风4B型内燃机车膨胀水箱冷却水的装载量为1200KG(√)
2.运用中只要机油和冷却水温度超过正常范围，要及时调整温度控制阀，防止机车故障发生
(×)
3.在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油(×)
4.柴油-发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振(√)
5.盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态(√)
6.四冲程柴油机转速为1000 r/min时，凸轮转速为2000 r/min(×)
7.在增压器机油进油管上设有保压阀，用以限制进入增压器的机油压力和流量(√)
8.柴油机起动循环的油路为：油底壳—起动机油泵—逆止阀—主机油泵出口—机油粗滤器—
机油热交换器—柴油机，增压器各润滑处所—油底壳(√)
9.柴油机冷却水水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机
的热力状态(√)
10. 调速器的功调电阻为回转式滑动可改变电阻，电阻滑环上共布置73个电阻，总电阻为
492.9Ω(√)
11. 虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮(×)
12. 增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振(√)
13. 柴油机负荷时间过长，时造成水温高的原因之一(√)
14. 柴油机油，水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一(√)
15. 致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高(√)
16. 由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油环性能差，均会使柴油
机冒黑烟(×)
17. 高温水系统水管上的温度控制阀漏油，会造成油水互窜，导致膨胀水箱有油(√)
18.当柴油机冷却水系统水温超过88°C时，水温继电器动作，通过中间继电器2ZJ的作
用，柴油机卸载(√)
19.柴油机---发电机组的功率输出端通过传动轴与静液压变速箱连接(×)
20.回手柄时引起柴油机过载的原因是增，减针阀开度过小(√)
21.在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成飞车事故(√)
22.主机油泵出口压力位550 kpa时，调整阀开启压力为550kpa(√)
23.柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞(√)
24.柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤(√)
25.柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀(√)
26.NL一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时会出现2RD同时熔断现象(√)
27.感应子牵引励磁机的感应电动势时由定子上的电枢绕组产生并输出的(√)
28.东风4型机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用CZO-40/20型电磁接触器(×)
29.当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流大0.1A时，线圈吸合，空转信
号灯亮(×)
30.机车每两个轮对之间设一空转继电器，当空转时，KJ线圈两端的电压差值达到2V,KJ
动作(×)
31.东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕
组(×)
32.牵引发电机的励磁由励磁机L供给，L发出三相交流电经2ZL整流输出直流电，向牵
引发电机励磁绕组供电(×)
33.运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电(×)
34.使用接的开关DK及故障开关GK，均无法消除DJ动作时，属主电路瞬间接地(×)
35.蓄电池的电解液是浓硫酸与自来水按一定比例配成的稀硫酸(×)
36.方向转换开关1~2HKF在前进位时，一对辅助触头串联后（267,269）控制走车电路，
保证该开关均在前进位，才能接通走车电路(×)
37.Rlcf1，Rlcf2整定后，Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流(×)
38.磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障(×)
39.柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kpa都会使1YJ或2YJ释放(√)
40.柴油机启动后，接地试灯的插头插入插座，对电路没有不良影响(×)
41.当机车不能换向而手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳
动换向器进行换向(√)
42.无级调速机车主手柄置于升位，5,6,7号触头闭合，柴油机转速上升(×)
43.柴油机启动后，如将试灯插头插入插座，当有关电路发生接地后，有可能发生电器误动
作(√)
44.任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大(×)
45.无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开(×)
46.机车附挂运行时，做电器动作试验时，应与运行方向相同(×)
47.1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车(√)
48.JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同(√)
49.制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的(√)
50.机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀—作用阀—机车制
动缸(√)
51.JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控
制制动管的充，排气(√)
52.JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开(√)
53.JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kpa的过
充压力(√)
54.局减止回阀的作用再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流(√)
55.JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化
(√)
56.列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位(√)
57.JZ-7型空气制动机只具有阶段缓解作用(√)
58.JZ-7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用(√)
59.JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操作端自阀施行制动时操作端中
继阀排风口排风不止(√)
60.JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态(×)
61.JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排风时
为通路8a半堵(√)
62.JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然
阶段下降，机车也突然阶段环境而，为降压风缸泄漏(√)
63.JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而
逐渐增高，为制动管泄漏(√)
64.JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后
轻轻敲击故障变向阀体(√)
65.JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kpa，其升压时间为
5~7S(√)
66.JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位
时，均衡风缸排风速度正常，制动管压力逐渐下降(√)
67.JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但
内漏时不影响(×)
68.JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压
(√)
69.JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位(×)
70.柴油机组装调整时，要求气缸盖螺栓的伸长量为0.35+0.03 mm(√)
71.更换2个及以上喷油泵或一台及以上增压器后，需进行负载试验(√)
72.柴油机试验后，凸轮型面不许有拉伤，对于轻微拉伤，允许用油石或金刚砂纸打磨光滑
(√)
73.电气动作整定值中规定，电空阀和风动电器在637 kpa风压下不得泄漏，在368 kpa风
压下能正常工作(√)
74.机车大修时，钩舌上的裂纹不超过20 mm时可焊修(×)
75.段修机车试运使用电阻制动时，客运机车不准超过90km/h(√)
76.机车各仪表应定期校验，其检验日期一律不准超过3个月(×)
77.机车段修时，各喷油泵齿杆刻线应不大于0.5刻线(√)
78.机车中修时，油压减振器要分解清洗，更换不良零件和工作油(√)
79.机车大修时，排气阀导管，气阀及气阀座应全部换新(√)
80.机车大修时，电刷应全部位于换向器，滑环的工作面上，其接触面积不少于电刷全部面
积的70%(×)
81.机车段修时，轴箱上的横向止挡磨耗超过1 mm时须焊修恢复原形(√)
82.运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转(×)
83.进气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音(√)
84.机车运用时，允许添加少量的自来水(×)
85.配气机构是柴油机的进，排气过程的控制机构(√)
86.联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机(×)
87.柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡(√)
88.组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm然后紧固螺母及触针螺母(×)
89.当机油压力达80kpa以上是，即可松开1QA，柴油机启动结束(×)
90.柴油机防爆阀安全阀由阀盖，阀杆，弹簧及密封圈组成(√)
91.辅助机油泵的功用是在柴油机启动前，向柴油机润滑系统的各摩擦面提供机油(×)
92.16V240ZJB型柴油机正常停机水温应在50~60°C之间(√)
93.启动柴油机前启动机油泵先工作45-60S，使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才
能启动(√)
94.使用万用表测量电压时，表笔应与电路串联(×)
95.柴油机启动后，松开1QA后又停机是因为经济电阻Rdls断路或1~2YJ未接通(√)
96.DF4型内燃机车采用交~直电力传动装置(√)
97.闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电(×)
98.DF4B型感应子励磁机的励磁绕组和电枢绕组都装在定子上(√)
99.运行中，油压继电器1~2YJ故障后，可短接两个油压继电器维持运行(×)
100.用万用表测量电阻时，严禁带电测量(√)
101.运行中突然卸载，7XD，4XD亮，则为主电路发生接地(√)
102.联合调节器电磁连锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置(√)
103.单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解(√)
104.DF4B型机车的空气压缩机，由独立的直流电动机单独驱动(√)
105.JZ-7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀(√)
106.风源部分主要由空气压缩机，安全阀，油水分离器，调压器，总风缸等组成(×)
107.单阀有单独缓解位，运转位，制动区，全制动位四个作用位置(×)
108.中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动，保压或缓解(√) 109.中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀，管座三部分组成(√)
110.工作风缸充气止回阀，控制制动管向工作风缸单向充气(√)
111.消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一(√)
112.作用阀管座上连接由总风缸管，制动缸管和通往变向阀的作用管(√)
113.更换风笛膜片时，应卸下风管后盖，换上新膜片，然后鸣笛试验(√)
114.DF4B型机车转向架通过最小曲线半径为145M(√)
115.DF4B型机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行(√)
116.DF4B型客运机车运行速度为120 km/h(×)
117.DF4B型内燃机车采用的是交—直流电传动装置(√)
118.DF4B型采用的旁承，主要由上，下摩擦板，橡胶弹簧，球面座及球头等组成
119.供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车(√)
120.试灯有正，负灯之分，线夹接负极线时称为正灯(×)
机车司机题库 一、判断题 1. 电机车制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2-3圈范围内。（√） 2. 机车严禁长时间强行拖拽空转。（√） 3. 机车不得在主要运输线路“往返单线”上停车。（√） 4. 井下不得带电检修与移动电气设备。（√） 5. 对一般伤员，均应先进行止血固定、包扎等初步救护后，再进行转运。（√） 6. 在煤矿井下发生瓦斯与煤尘爆炸事故后，避灾人员在撤离灾区时佩戴的自救器可根据需要随时取下。（×） 7. 对被埋压的人员，挖出后应首先清理呼吸道。（√） 8. 矿灯在井下作业中发生故障时，可以拆开修理。（×） 9. 处理采煤工作面冒顶时，首先应采取措施恢复生产，其次是抢救遇险人员。（×） 10. 长度超过1.5km的主要运输平巷，上下班时应采用机械运人装置。（√） 11. 车场调车时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（×） 12. 机车电动机温度不得超过65℃。（×） 13. 严禁司机在车外开车，严禁不松闸开车。（√） 14. 可以在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。（×） 15. 暂时离开岗位时，司机要扳紧车闸，关闭车灯。（×） 16. 机车在运行中，严禁司机将头或身体探出车外。（√） 17. 架线电机车运行轨道，在钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。（√） 18. 电机车撒沙的目的是增大电机车的粘着系数，提高机车的牵引力和制动力。（√） 19. 人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时，不许切断该区架空线的电源。（×） 20. 正常操作机车时，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。（√） 21. 防爆柴油机表面温度不得超过150℃。（√） 22. 每班发车时，应检查各车的连接装置。（√） 23. 视线有障碍时，必须减低速度，并发出警号。（√） 24. 非紧急情况，任何人不得使用紧急停车信号。（√） 25. 必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。（√） 26. 需要减速时，应将控制器手把按顺时针方向迅速扳回零位。（×） 27. 可以在操作手把未扳回零位时施闸。（×） 28. 电机车或列车可以采用挤岔方式通过道岔。（×） 29. 电机车司机开车前，必须佩戴规定的劳动保护用品进入工作岗位。（√） 30. 主控制器手把不在零位时，可以操作换向手把。（×） 31. 严禁扒车、跳车和坐矿车。（√） 32. 司机禁止拉下集电弓减速，禁止在手把未回零位施闸。（√） 33. 连接缓冲装置俗称碰头，用于和矿车连接并在碰撞时保护箱体不受损坏。（√） 34. 可以用铁丝、铜丝等代替保险使用。（×） 35. 井下乘坐人行车时，一旦开车信号发出任何人都不得随意上下。（√） 36. 可以使用固定车厢式矿车、翻转车厢式矿车、底卸式矿车、物料车和平板车运送人员。 （×）
煤矿绞车司机考试试题 带答案 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
永红煤矿小绞车司机考试题 单位：姓名：成绩： 一、判断题（每题2分、共计20分） 1.绞车运行中，司机不得与他人交谈。（√） 2.使用常用闸与工作闸控制的双速绞车，必要时可同时闸紧两个闸。（√） 3.搬家期间各运输巷道，要设置红灯信号，行车时红灯亮。（√） 4.调度绞车处理松绳时，应由两人操作，一人开车，一人用手进行引绳。（×） 5.操作绞车，不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物。（√） 6.绞车长时间停车或司机离开操作台时，必须将保险闸闸住，切断电源。（√） 7.绞车司机在执行停送电时，应严格执行谁停电，谁送电，中间不得换人。严禁约时停送电。（√） 8.绞车运行时，闸瓦间隙应不大于2mm。（√） 9.绞车操作工必须站在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面出绳侧操作；严禁一手操作，一手处理爬绳。（√） 10.调度绞车开动过程中禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。（√） 二、选择题（每题2分、共计20分） 1.绞车滚筒上最少应缠留（ B ）圈钢丝绳，。 A 2 B 3 C 4 2.绞车信号必须独立，信号电源电压不得大于( B )。 A 36V B 127V C 380V D 660V
3.我矿综采搬家期间所用绞车钢丝绳必须( A )检查一次。? A每班 B 每天 C每周 4. 我矿综采搬家期间每台绞车必须( A )司机信号工。? A固定 B 轮换 C轮流 5.双速绞车在运行时( B )换挡。 A可以 B 严禁 C随时 6.绞车距轨道的距离不得小于（ C ）厘米。 A40 B 50 C60 7.我矿搬家期间，要求每钩大板车不得超过（ B ），矿车不得超过（ B ）严禁大板车和矿车混挂。 A 1 2 B 1 3 C 2 3 8. 《煤矿安全规程》规定缠绕式绞车用于提升人员的钢丝绳，安全系数不得小于（ C ）倍。用于提升物料的钢丝绳，安全系数不得小于（ C ）。 A 2 B 4 C 9 9钢丝绳（ A ）浸泡水中。淤泥中。 A严禁 B可以 C允许 10、小绞车指的是滚筒直径在（C）米以下的绞车。 A、B、C、D、2 三、填空题（每题3分、共计30分） 1、我矿搬家期间在绞车运行期间除（跟车人员）以外，其他任何人员不得在巷道内行走或作业。绞车在运行时必须做到（行车不行人，行人不行车），严禁放飞车。绞车运行（必须）平稳匀速，严禁忽快忽慢，下放时必须带电放车。
规章试题 一、填空 1.正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。 2.战线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 3.直线轨距标准规定为（1435mm）。 4. 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（18号道岔）。 5. 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于（12号道岔）。 6.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（4.5）m。 7.正常情况下高柱出战，高柱近路信号机显示距离不小于（800m）。 8.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）。 9信号机按类型分色灯号机、壁板信号机和（机车）信号机。 10.信号机用途分为进站、出战、通过。进路、预告（接近) 断，驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 11.信号表示器分为道岔，脱轨，（进路）发车,发车线路，调车及车档表示器。12. 在正常情况下，进路。通过，接近，遮断，信号机的显示距离不小于（1000m）。 13. 正常情况下，调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。 14. 预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于 （400m）。 15.在地形，地物影响视线的 地方，进站，通过，接近， 预告。遮断信号机的显示距 离，在最坏的条件下不得小 于（200m）。 16.进站信号机应设在距进 站最外方道岔尖轨尖端（顺 向为警冲标）不小于（50m）。 17进站信号机设置时，如因 调车作业或制动距离的需 要，应设在距进站最外方道 岔尖轨尖端（顺向为警冲 标）不小于（400m）。 18.双线自动比赛区间反方 向进路信号机前方应设置 （预告表）。 19.通过信号机应设在（比赛 分区）或所区间的分界处。 20.在自动比赛区间内，当货 物列车在设于上坡道上的 通过信号机前停车后启动 困难时妹子该信号机上应 装设（容许信号）。 21.在三显示自动闭塞区段 的进路信号机前方第一架 通过信号机柱子上，应涂 （三）条黑斜线。 22.进站信号机前方弟（一） 架通过信号机上，不得装设 容许信号。 23.遮断信号机距防护地点 不得小于（50m）。 24.半自动闭塞、（自动站间 闭塞）区段，进站信号机为 色灯信号机时，应设色灯预 告信号机或接近信号机。 25.遮断信号机和半自动闭 塞、自动站间闭塞区段线路 所通过信号机。应装设（预 告）信号机。 26.列车运行速度不超过 120km/h的区段，预告信号 机与其主体信号机的安装 距离不得小于（800m）。 27. 预告信号机与其主体信 号机的安装距离不得小于 800m，当预告信号机的显示 距离不足400米时，其安装 距离不得小于（1000m）。 28. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，应设两段 接近区段，在第一接近区段 和第二接近区段的分界处， 设（接近）信号机。 29. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，当两架信 号机间的距离小于400米 时，前架信号机的显示必须 完全（重复）后架信号机的 显示。 30. 在列车运行速度超过 120km/h的区段，两架有联 系的信号机间的距离小于 列车规定速度级差的制动 距离时，应采取必要的（降 级）或重复显示措施。 31.出站信号机有（两）个及 以上的运行方向，而信号显 示不能分别表示进路方向 时，应在信号机上装设进路 表示器。 32.在有几个车场的车站。为 使列车由一个车场开往另 一个车场。应装设（进路） 色灯信号机。 33.进站。出站，进路信号机 及线路所通过信号机因受 地形，地物影响，达不到规 定的显示距离时。应装设 （复示）信号机。 34.集中连锁以外的脱轨器 及引向安全线路或避难线 的道岔，应设（脱轨）表示 器。 35.联锁设备分为集中联锁 和（非集中）联锁。
摩托车驾驶员考试试题及参考答案一 1.1.1 选择题：（26题） 1.1.1.1 已达到报废标准的机动车上道路行驶。 A.允许临时 B.不得 C.经维修后可以 D.缴管理费后可以 答案：B 1.1.1.2 驾驶人在道路上驾驶机动车时。 A.可以不携带驾驶证 B.可以不携带行驶证 C.必须携带机动车驾驶证、行驶证和强制保险标志、检验合格标志 D.应携带出厂合格证明或进口凭证 答案：C 1.1.1.3 驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的进行认真检查。 A.安全技术状况 B.整体结构 C.所有部件 D.齿轮油
答案：A 1.1.1.4 驾驶机动车，必须遵守____的原则。 A.右侧通行 B.左侧通行 C.内侧通行 D.中间通行 答案：A 1.1.1.5 机动车遇有交通警察现场指挥时，应当按照____通行。 A.道路标志 B.交通信号灯的指挥 C.交通警察的指挥 D.道路标线 答案：C 1.1.1.6 机动车在没有交通标志、标线的道路上，应当____。 A.随意行驶 B.加速行驶 C.停车观察周围情况后行驶 D.在确保安全、畅通的原则下行驶 答案：D 1.1.1.7 机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时，____。 A.不得超过标明的最高时速 B.允许超过标明最高时速的10%
C.可以超过车辆的最高设计时速 D.按规定的最高车速行驶 答案：A 1.1.1.8 机动车在没有限速标志的路段____。 A.应当以最高设计车速行驶 B.不受速度限制 C.应当保持安全车速 D.按自己的意愿行驶 答案：C 1.1.1.9 机动车在夜间或者容易发生危险的路段，应当____。 A.以最高设计车速行驶 B.降低速度，谨慎驾驶 C.保持现有速度行驶 D.以超过规定的最高车速行驶 答案：B 1.1.1.10 机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当。 A.迅速通过 B.减速慢行 C.适当加速 D.保持行驶速度 答案：B
小绞车司机考试试题答 姓名：部门：得分： 一、填空题（3分/空） 1、小绞车是指各种内齿轮绞车和滚筒直径小于1.2m的搬运绞车。 2、斜坡提升必须执行行车不行人，行人不行车的规定，并在斜坡上下口、中间水平车场等处安装示警红灯，由司机操纵，开车时红灯亮，停车时红灯灭。 3、绞车司机必须穿?作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不做与本岗位无关的事，行车时不准与他人交谈。 4、开车时，应详细检查绞车基础是否平稳牢固，地锚、基础螺丝有无松动、变位。车闸闸带必须完好无断裂，磨损余厚不小4mm，闸轮磨损不大于2mm，表面光洁平滑，无明显的钩痕，表面不得污染油污。 5、钢丝绳检查：要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限。每班必须检查钢丝绳，在一个捻距内断丝不超过10%，并作好记录。 6、开车前必须度空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异响或震动，无甩油现象。 7、启动时，听到清晰准确的信号后，首先送亮红灯，闸紧制动闸，松开工作台闸，按信号指令方向启动绞车空转。 8、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面和滚筒操作；严禁一手开
车，一手处理钢丝。 9、禁止两个闸把同时压下，这样容易烧毁电机。 10、启动困难时，不得强行启动，必须查明原因。 二、选择题（8分/小题） 1、《煤矿安全规程》规定：专用提升物料用的钢丝绳的安全系数不小于（B） 【A】5 【B】6.5 【C】9 2、提升中下列哪些情况必须停车处理（ABCD） 【A】有异响、异味【B】钢丝绳异常跳动，负荷增大，或突然松驰【C】严重咬绳、电机冒烟【D】突然停电 3、提升中要控制好车速（A） 【A】严禁不带电放飞车【B】提升量大时，允许放飞车 4、正常停车后（指较长时间停止运行），司机应关掉红灯信号；司机离开岗位时（A） 【A】必须切断电源【B】不能切断电源【C】电源可切断可不切断三、简答题（23分） 绞车开动前应检查哪些工作？ 答：1、操作地点的顶帮安全，绞车基础或地锚的稳定情况； 2、绞车的制动闸、离合器； 3、绞车钢丝绳； 4、电气设备有无失爆，提升信号必须完好清晰； 5、空车试运行正常，无异常震动的甩油现象；
中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案 电力机车控制 一、判断 1.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。（） 2.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。（） 3.直流电力机车速度曲线比整流器电力机车的速度特性曲线下降更陡。（） 4.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。 ( ) 5.网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器101KC，使主断路器4QF 动作。 ( ) 6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。 ( ) 7.牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。 ( ) 8.控制电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统。 ( ) 9.劈相机起动电阻备有两组，更换使用，若起动电阻均不能使用时，可将闸刀开关296QS 倒向253C，改用电容分相起动。 ( ) 10.零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。 ( ) 11.控制电源柜由110V电源柜和蓄电池组成，通常二者并联运行，为控制电路提供稳定的110V电源。 ( ) 12.控制电源各配电支路均采用单极自动开关，它们既作为各支路的配电开关，可人为分合，又可作为各支路的短路与过流保护开关，进行保护性分断。 ( ) 13.交直交传动系统的功率/体积比小。（） 14.交流电机同直流电机相比，维修量可以减小。（） 15.交直交系统具有主电路复杂的特点。（） 二、填空 1.主电路按电压级可分为网侧高压电路、调压整流电路和电路三级。
渠县新临江煤矿月台矿井 绞车司机考试题 姓名：成绩： 一、填空题（每空1分，共20分） 1.煤矿安全生产方针是：、。 2. 《煤矿安全规程》制定的目的：、。 3. 通常所指的煤矿“三大规程”是：、、。 4. 要求绞车信号装置兼备，可靠。 5.绞车下放重物时不给电。 6.按照纲丝绳缠绕方式的不同，绞车可分为绞车和绞车。 7.升降物料的钢丝绳，自悬挂时起个月进行第一次试验，以后每隔个月试验一次。 8.提升钢丝绳以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到时，必须更换。 9.主要提升装置必须要有、司机，在交接班升降人员的时间内，必须由操作，副司机。 10.绞车滚筒上钢丝绳必须有不小于圈的余绳，用以减轻固定处的张力。
二、选择题（每题2分，共30分） 1.滚筒上应经常缠留（）圈钢丝绳，用以减轻固定处的张力。 A 2 B 3 C 4 2.铆固绞车闸带，必须使用铜质铆钉，不得使用（）质铆钉。 A塑料 B 钢&n 3.闸木磨损后，固定螺栓的顶端与闸木曲面之间的距离不得小于（）mm。 A 3 B 4 C 5 4.《煤矿安全规程》规定：盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）mm。 A 2 B 2.5 C 3 5.绞车滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的（）倍。 A 3 B 2.5 C 2 6.绞车运行中减速器温度不得超过60℃，电动机外壳温度不得超过（）℃。 A 50 B 60 C 70 7.提升绞车使用滑动轴承时，油圈侵入油池深度应保持（）D(油圈直径)。 A 0.5 B 01.～0.4 C 0.6 8.绞车停送( )后或检修后，开车前必须将信号装置、制动装置等进行试验，确认正确、灵活，方可作业。 A 10h B 8h C 6h 9.提升信号必须独立，信号电源电压不得大于( )。 A 36V B 127V C 400V D 660V 10.提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时，安全系数专为升降人员用的小于( )必须更换。 A 6 B 7 C 8 D 9 11.提升钢丝绳必须( )检查一次。 A每班 B 每天 C每周
机车司机资格考试测试题 一、填空题（每题 2 分，共 10 题，总分 20 分） 1. 铁路线路分为正线、 ( ) 、段管线、岔线、安全线及避难线。 J32 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：站线 ) 2. 站线是指 ( ) 、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 J32 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：到发线 ) 3. 信号装置一般分为信号机和 ( ) 两类。 J68 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：信号表示器 ) 4. 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和 ( ) 信号机。J68 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：机车 ) 5. 信号表示器分为道岔、脱轨、 ( ) 、发车、发车线路、调车及车挡表示器。进路 J68 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX)
6. 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置 ( ) 。预告标 J72 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 7. 出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设 ( ) 。进路表示器 J78 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 8. 进站及接车进路色灯信号机，均应设 ( ) 信号。引导 J83 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 9. 驼峰色灯辅助信号机，可兼作 ( ) 或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。出站 J84 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 10. 闭塞设备分为自动闭塞、 ( ) 闭塞和半自动闭塞。自动站间 J93 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX)
1.[填空题]中继阀管座装有总风遮断阀管、(___)、过充管、制动管、总风缸管。 正确答案：中均管 2.[填空题]东风10D型机车，(___)有四个输出端。 正确答案：启动变速箱 3.[填空题]联合调节器的功率调节调节机构功率滑阀、(___)、油马达、联合杠杆组成。 正确答案：滑阀套 4.[填空题]气环的作用是：气密，传热，(___)。 正确答案：布油 5.[填空题]移动各种电气设备之时，为确保人员安全，应该首先切断(___)。 正确答案：电源 6.[填空题]衡量电器触头质量的技术参数有触头开距、触头超程、触头压力、触头研距(___)。 正确答案：接触电阻 7.[填空题]1-6C主触头的检查要求(___)触头5MM到限。 正确答案：主静 8.[填空题]活塞位于(___)时，活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸总容积。 正确答案：下止点 9.[填空题]对列车制动机进行(___)时，自阀减压50kPa并保压1分钟，全列车必须发生制动作用 并不发生自然缓解；手柄移至运转位后，全列车须在1分钟内缓解完毕。 正确答案：全部试验 10.[填空题]东风10D型机车冷却室中装有28组(___)型管片式散热器。 正确答案：强化 11.[填空题]衡量电器触头质量的技术参数有触头开距、触头超程、触头压力、触头研距、(___)。 正确答案：接触电阻 12.[填空题]JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是在（___)排风口处逐渐消失的。 正确答案：中继阀 13.[填空题]牵引通过轨道衡时调车员要提示司机车列已(___)通过轨道衡后，再按规定速度运行。，正确答案：全部 14.[填空题]事故处理“四不放过”原则是：(___)没有查清不放过；责任人员没有受到处理不放过； 有关人员没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。 正确答案：事故原因 15.[填空题.机车柴油机启动、甩车前，柴油机联合调节器紧急停车处必须有人(___)。
考试题答案 一、判断题 1.提升钢丝绳的捻向有左向捻和右向捻两种。（√） 2.绞车运行中，司机不得与他人交谈。（√） 3.使用常用闸与工作闸控制的绞车，必要是可同时闸紧两个闸。（×） 4.特殊情况使用保险闸后，必须对钢丝绳、绞车进行认真检查。（√） 5.兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮。（√） 6.调度绞车处理松绳时，应由两人操作，一人开车，一人用手进行引绳。（×） 7.《煤矿安全规程》规定：每一职工都有权制止任何人违章作业，拒绝任何人违章指挥。（√） 8.矿用钢丝绳都是丝一股一绳结构，即先由钢丝捻成绳股，再由绳股捻成绳。(√) 9.二级制动的优点之一是减少停车时由惯性引起的冲击，保证停车平稳。（√） 10.操作绞车，不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物。（√） 11.绞车长时间停车或司机离开操作台时，必须将保险闸闸住，切断电源。（√） 12.在单钩提升时钢丝绳的静张力就是提升容器自身的重力、载荷重力和钢丝绳自身重力之和。（√） 13.绞车司机在执行停送电时，应严格执行谁停电，谁送电，中间不得换人。严禁约时停送电。（√） 14.盘式制动闸的优点主要是制动力大，动作快，重量轻，外形尺寸小。（×） 15.油类火灾可以直接用水扑灭。（×） 16.液压绞车的液压系统补油回路的作用是向主液压泵补充泄漏损失的油液和进行热交换。（×） 17.绞车运行时，盘形闸闸瓦间隙应不大于2mm。（√） 18.绞车制动手柄的工作行程分为工作行程和储备行程，应分别占总行程的3/4和1/4。（√）
19.滚筒直径在1.6米及以上时，必须配正、副司机，每班不得少于2人，在绞车司机紧张时，可由实习期间的司机暂时担任副司机（×） 20.断丝钢丝的面积是按整根钢丝绳断丝面积加起来计算的。（×） 21.在计算钢丝绳的直径磨损量时，应依照测点直径磨损的百分制的平均值来判断。（×） 22.对于功率超过75KW，且频繁启动的绞车应选用隔爆型软启动器，以便于设备缓慢、平稳启动。（√） 23.绞车操作工必须站在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面出绳侧操作；严禁一手操作，一手处理爬绳。（√） 24.钢丝绳的安全系数等于实测的合格钢丝绳拉断力总和与其所承受的大静拉力之比。（√） 25.绞车开动过程中禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。（√） 二、选择题 1.滚筒上应经常缠留（ B ）圈钢丝绳，用以减轻固定处的张力。 A 2 B 3 C 4 2.铆固绞车闸带，必须使用铜质铆钉，不得使用（B）质铆钉。 A塑料 B 钢&n 3.闸木磨损后，固定螺栓的顶端与闸木曲面之间的距离不得小于（ C）mm。 A 3 B 4 C 5 4.《煤矿安全规程》规定：盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（A）mm。 A 2 B 2.5 C 3 5.绞车滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的（B）倍。 A 3 B 2.5 C 2 6.绞车运行中减速器温度不得超过60℃，电动机外壳温度不得超过（ C ）℃。 A 50 B 60 C 70 7.提升绞车使用滑动轴承时，油圈侵入油池深度应保持（ B ）D(油圈直径)。 A 0.5 B 01.～0.4 C 0.6
掘进一区安全风险管控考试（架空乘人器司机） 姓名：_________ 成绩：________ 一、选择题（每题3分，共15分。） 1 、当故障位置的故障处理后，按下故障复位按钮，将程控机内的故障闭锁清除，系统回到待机状态。 2、当速度检测部分出现故障而暂时无法修复时，可按下强制解锁按钮强制解锁，作为抛开因速度保护的故障而停机的系统运行。 3、3、减速机最大温升超过60 ℃（2#暗井）、60℃（副井），工作中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。（油温≤85℃） 4、单托轮及双托轮的轮衬贴合应紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm。 5、钢丝绳断丝不超过25%和绳径变小不超过10%，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。 6、猴车乘人离地面范围（0.1—0.2m），钢丝绳运行速度范围（0.8—1.2m/s）。 7、乘车人员尽量避免携带物品，特殊情况所携带的物品其长度不大于（2）米，重量不超过（15）kg ，严禁（落地拖行）。 8、钢丝绳的插接长度不得小于钢丝绳直径的（1000）倍。 9、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于（0.7）米，运行速度不得超过（1.2）m/s，乘坐间距不得小于（5）米。 二、判断题 1、我单位的乘人装置按抱索器形式分，应属于（）抱索器架空乘人装置。 A、固定 B、活动 C、单侧固定 D、单侧活动 2、我单位乘人装置的制动方式为（）。 A、液压站 B、电液制动 C、气动 D、机械制动 3、我单位乘人装置的驱动方式为（）。
A、变频调速 B、直流调速 C、开关磁阻 D、交流电机 4、钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的（）倍。 A、500 B、1000 C、1500 D、2000 5、（）月对钢丝绳进行一次润滑或清洗。 A、三个月 B、六个月 C、十二个月 6．各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积达到（），必须更换。 A．5％B、10％C、25％ 7、我单位的乘人装置按抱索器形式分，应属于（）抱索器架空乘人装置。 A、固定 B、活动 C、单侧固定 D、单侧活动 1、合理的润滑可以减少零件的损坏，防止事故的发生，延长零部件使用寿命。（） 2、钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀、麻坑等损伤时，如无断丝还可使用。（错） 3、防爆电气设备（包括小型电器）、电缆的使用电压等级高于其标称电压等级，不为失爆。（） 4、如发现人员触电，情况万分危急，应立即用手将其拉离电源，以避免造成人身伤亡。 （） 5、电流的强度和方向都随时间作周期性变化的叫交流电。（） 三、简答题（每题15分） 1、简述无极绳运行主要检查工序？ 2、简述发生掉道应急处置方案？
HXD型电力机车共性题库 ?一、填空题 ? 5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。 ?答案：再生制动 ?8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。 ?答案：自检 ?9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。 ?答案：抑制位 ?10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。 ?答案：右 ?11.ERCP发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。 ?答案：16CP ?19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。 ?答案：列车管 ?20.自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。 ?答案：作用管 ?16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。 ?答案：集成化 ?25.和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。 ?答案：轮盘 ?https://www.doczj.com/doc/9a13471691.html,BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。 ?答案：紧急 ?32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa 作用压力。答案：20CP ?33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。 ?答案：13CP ?36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。 ?答案：压缩空气 ?38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。 ?答案：0—300 ?39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位。 ?答案：全制动 ?41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机。 ?答案：CCBⅡ ?https://www.doczj.com/doc/9a13471691.html,BⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（）、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。 ?答案：电子制动阀 ?47.和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解。
SS4简答题 D.DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸?答:DK-1型电控制动机设置初制风缸,为的是在实施最小减压量时,即使电控制动控制器手柄在制动位短暂停留,也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡,使制动管得到最小有效减压量,并且大大缓和了压力回升现象,并使最小减压量得到控制,减压效果明显? D.电阻制动时,调整手轮离开0位,均衡缸减压排风不止的原因是什么?如何判断?答:原因:(1)压力开关209的接点SA卡住下不来;(2)中间继电器452KA的常开连锁未闭合?判断:可将800线与822线短接,如仍不停止排风,则为中间继电器452KA常开连锁未闭合,运行中电制前可将465QS放切除位 J.机车风源系统有哪几部分组成?答:机车风源系统由空气压缩机组,空气干燥器,压力控制器,总风缸止回阀,逆流止回阀,高压安全阀,启动电空阀以及总风缸软管连接器,总风折角塞门,排水阀塞门和连接钢管等组成? J.机车进入挂车线后应注意什么?答:(1)机车进入挂车线后,应严格控制速度,确认脱轨器,防护信号及停留车位置;(2)据脱轨器,防护信号,车列前10m左右必须停车;(3)确认脱轨器,防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过5km/h的速度平稳连挂;连挂时,根据需要适量撒沙? J.机车由重联转为本务机操纵时,使用制动机应注意什么?答:机车由重联转为本务机操纵时,应将操纵节重联阀打本位机,非操纵节打补机位,关闭分配阀156塞门并进行制动实验?运行中一旦忘记关闭156塞门, 在需要制动时,应果断使用电空制动器紧急位或按紧急停车按钮停车? J.机车整备作业的要什么?答:机车整备作业的要在机车整备作业过程中,必须保证各项工作互相联成一个整体, 做到作业流程顺畅,避免相互交叉干扰,保证走行短,作业快,效率高,从而达到缩短机车整备作业时间,提高机车运用效率,保证机车正常运转的目的? J.简述空气制动阀的构造及功用?答:空气制动阀主要用手柄,转轴,凸轮,凸轮箱,定位销,作用柱塞,转换柱塞,及电连锁开关等部件组成?空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解?当电控制动控制器部分发生故障不能继续使用时,可将空气制动阀转换成空气位对全列车进行操纵? J.简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用?答:手柄放缓解位后,作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气?使分配阀溶积室的压力
绞车司机考试试卷 姓名得分 .JJJJ ■ JJ J JJ J I JJJJ baa J J ha JJJ si JJJ i JJ J i JJJJ aa JJ J a JJJ i JJJ i JJJJ faa JJJ ■ JJ j MJJ J i JJJ faa JJ J?aj JJ ■ JJJ i a JJ J i JJJJ?a JJ J aaj JJ UJJJ I JJJJ FAJJJJ aa JJ J ■ JJJ I a JJJ ■ JJ J ■ JJ JJ ■ JJJ J ■ JJ J i u JJJ MMJJ J ■ JJ JJ ■ JJJ I a JJ J huj JJ au JJ J ■ JJ J I a JJJ I a JJ J 一、填空题（每空2分，共56分） 1、煤矿安全生产方针是：（）、（）。 2、瓦斯爆炸的三要素是一定浓度的瓦斯、（）和（）。 3、三违”的内容是违章指挥、（）和（）。 4、在安全与生产的关系上要坚持三不生产”的原则是不安全不生产、（ ）和（）。? 5、通常所指的煤矿三大规程是指《煤矿安全规程》、（）和（）° &按照传动方式的不同，绞车可分为（）传动绞车和（）传动绞车。 7、标记为6X 37+1-26-150的普通钢丝绳中的“ 6”表示（），“37”表示（）,“ 1”表示（）,“26”表示（ ）,“150” 表示（）° 8、钢丝绳的公称直径是指钢丝绳断面上（）外形尺寸。 9、《规程》规定倾斜井巷提升装置滚筒上缠绕的钢丝绳层数不得超过升降人 员或升降人员和物料的（）层。升降物料的（）层。 10、升降物料的钢丝绳，自悬挂时起（）个月进行第一次试验，以后每隔 （）试验一次。 11、提升钢丝绳以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到（）时， 必须更换。 12、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，必须（） 13、对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少（ ）涂油一14、提升速度超过（）的提升绞车必须装设限速装置。
电机车司机试题 一、判断题 1、安全生产责任制是“安全第一，预防为主，综合治理”方针的具体体现，是煤矿企业最基本的安全管理制度。（√） 3、特种劳动防护用品实行三证制度，即生产许可证，安全鉴定证和产品合格证。（√） 4、从业人员有权拒绝违章指挥和违章作业。（√） 5、在发生安全事故后，从业人员有获得及时抢救和医疗救治并获得工伤保险赔偿的全力。（√） 6、安全生产教育，培训，应坚持“统一规划，归口管理，分级实施，分类指导，教考分离”的原则。（√） 7、煤矿企业要保证“安全第一，预防为主，综合治理”的方针的具体落实，必须严格执行《煤矿安全规程》。（√） 8、过滤式自救器只能使用一次，用后就报废。（√） 9、戴自救器脱险时，在未达到安全地点前，严禁取下鼻夹和口具。（√） 10、警冲标应设在道岔后部，两股轨道结合的中间处。（√） 11、运行的列车尾车掉道，可以牵引到附近道岔上进行复轨。（x） 12、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。（x） 13、电机车制动时，闸瓦将车轮抱死制动效果最好。（x） 14、2机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于50m的距离。（x） 15、井下发生火灾时，灭火人员一般是在回风侧进行灭火。（x） 16、井下主要硐室和工作场所应具备有灭火器材。（√） 17、井下发生水灾时，被堵在巷道的人员应妥善避灾静卧，等待救援。（√） 18、井下不得带电检修和移动电气设备。（√） 19、煤矿三大规程是指《安全规程》、《作业规程》、《保安规程》。（x） 20、对一般伤员，均应先进性止血，固定，包扎等初步救护后，再进行转运。（√） 21、为防止误操作，在主控制器与换向器之间装有机械闭锁装置。（√） 22、插销连接器的插销的插入和拔出，都必须在断开负荷后进行。（√） 23、必须有用矿灯发出紧急停车信号的规定，一般人不得使用紧急停车信号。（x） 24、蓄电池箱固定、锁紧装置可靠，箱盖、箱体无严重变形及破损，覆盖良好。（√） 25、制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松动。（√） 26、蓄电池不渗漏电解液，注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好。（√） 27、蓄电车机车电源装置的插销拔除后应放在专用的托架内，各报面不得沾上 沙子，更不能撞、划出机械伤痕，以免失爆。（√） 28、电机车完好标准要求机车的均衡量、弹簧、吊架等无裂纹或严重磨损，板 弹簧各片厚度应一致，承载时应保持弓形。（√） 29、机车起步时应逐级均匀加速不得将控制手柄直接旋至并联位置。（√） 30、蓄电车机车每班出车时除正常检查外还应特别检查蓄电池的电压及瓦斯报 警断电仪是否正常。（√） 31、平巷人车行驶速度不得超过5m/s。（x）
2018年全国铁路提职司机考试通用知识题库之二 （选择题） 1?在（C ）时间内电流所做的功叫做电功率。P8T40 A.规定 B.标 称 C.单位 2.对单匝线圈来说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的（A），也叫电感，用L表示。P11T54 A.自感系数 B.磁 通 C.电流 3.电器的触头系统属于电器的（B ）P15T82o A.感测机械 B.执行机 构 C.保护机械 4.触头按工作性质分为静触头和（C ）。P16T83 A.主触头 B.辅助触 头 C.动触头 5.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为（B ）。P18T93 A.并励发电机 B.他励发电 机 C.串励发电机 6.由两以上匝数不同的线圈绕在一个构成闭合回路的铁心上组成的电气装置是（A）P19T100 o
7?使用万用表选用量程时，应尽可能使表针移动至满刻度的（C ）左右为宜。P20T102 A. 1/3 B. 1/2 C.2/3 8?各相绕组的首端与首端之间的电压称（A ）o P20T104 A.线电压 B.相电 压C过电压 9?在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为（A ）。P21T109 A.半波整流 B.全波整 流 C.桥式整流 10.电机本身是机械能和电能互相转换的设备（C ）。P30T152 A.继电器 B.接触 器 C.电机 11?担当牵引列车任务的机车叫做（B ）。P42T202 A.附挂机车 B.本务机 车 C.动力机车 12.运行图确定的或根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车
是（C ）。P42T202
单位：姓名：成绩： 一、填空题 1、一坡三挡指一个阻车器，两道挡车栏。 2、小绞车拉放车信号规定为一停、二开、三放车。 3、斜坡提升必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定。 4、绞车司机要严格执行所使用绞车的操作规程和各项安全管理制度。 5、绞车司机下放车辆时，必须带电运行，严禁放飞车。 6、绞车距坡头常闭阻车器距离不小于一列车长加五米以上距离，坡头阻车器距离坡头不小于一米。 二、选择题 1、升降人员和物料用的钢丝绳，应每隔（ A ）检验一次。 A．6个月 B. 8个月 C. 12个月 2、提升钢丝绳必须（ B ）检查一次。 A. 每班 B. 每天 C. 每周 3、使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少（ C ）涂油一次。 A.每周 B.每旬 C.每月 4、钢丝绳绳头固定在滚筒上时，滚筒上应经常缠留（ A ）圈绳，并留有作定期检查用的补充绳。 A.3 B.4 C.5 5、倾斜井矿车升降物料，速度不得超过（ A ）m/s。 A.5 B.7 C.9
1. 左捻钢丝绳是指钢丝绳中各股按左方向捻制成绳。（√） 2. 有接头的钢丝绳只可用在450以下倾斜井中专为提升物料的绞车。（× ） 3. 井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。（√） 4. 对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每周涂一次油。（× ） 5. 绞车司机在执行停送电时，应严格执行谁停电，谁送电，中间不得换人。严禁约时停送电。（√） 四、简答题 1、什么是小绞车的“六全一专”？ 答：小绞车的六全为：防跑车装置齐全、信号装置齐全、钩头装置齐全、制动闸装置齐全、压绳板齐全、护绳板齐全。 一专为：专职司机操作。 2、简述本岗位“手指口述” 答：
渠县新临江煤矿月台矿井 机车司机、跟车工考试题 姓名：分数： 一、填空题（每题2分，共40分） 1、矿用电机车由电气部分和机械部分两大部分组成。 2、电机车电气部分包括牵引电动机、控制器、保护和照明装置等。 3、电机车声响信号包括电铃信号和口哨信号，一般为：一声表示停；二声表示前进；三声表示后退。 4、两机车或两列车在同一轨道向同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。 5、电机车必须前有照明，后有红灯，巷道内应装路标和警标 6、机车行至弯道、交叉路口处、要提前鸣警铃，降低车速，保证在10 m内刹住车。 7、列车运送人员行驶速度不得超过 4 m/s，运送爆炸材料时，行驶速度超过 2 m/s。 8、瓦斯爆炸的条件是一定浓度的瓦斯、高温火源和充足的氧气三者缺一不可。 9、煤矿安全生产方针的内容有：“安全第一、预防为主”。 10、煤矿三大规程是：煤矿安全规程、作业规程、操作规程。 11、《煤矿安全规程》第348条规定：机车司机必须按信号指令行 车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。 12、司机离开座位时，必须切断电机车电源，将控制手把取下， 扳紧车闸，但不得关闭车灯。 13、矿山企业安全生产的特种作业人员，必须接受专门安全技术培 训，经考试合格并取得安全操作资格证书，方可上岗作业。 14、直线段或弯道外轨加高后，两股轨面高低差都不得超过 5 mm。 15、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号不得低于 线路的钢轨型号。 16、电机车的制动装置是为了在运行中迅速减速和停车之用，制动 装置有机械制动和电气制动两种。 17、撒沙的目的是增加车轮与钢轨之间的粘着系数。 18、蓄电池机车电池组组每块蓄电池的短电压为 2v 。 19、闸瓦在刹紧状态下与车轮接触面积不得小于 60％。 20、《煤矿安全规程》规定，轨道接头的间隙不得大于 5mm ，高低 和左右错差不得大于 2mm 。 第页共2页 1
同德煤矿绞车司机培训考试试题 姓名成绩 一、填空题（每空1分共40分） 1、ＪＤ---１．６中的J代表D代表代表。 2、调度绞车由及传动装置、装 置、和组成。 3、调度绞车严禁双闸同时。 4、JSDB—16（28吨双速多用绞车）的D代表16代表慢速时钢丝绳外层最大静张力为KN 5、铆固绞车闸带必须使用铆钉不得使用铆钉。 6、用压戗柱固定时，戗柱角度为，柱顶应打在柱窝内，要牢固可靠。 7、四压两戗所用圆木直径不得小于；四根压柱要打在绞车基座上，两根前戗柱，打在顶板柱窝内，牢固可靠，角度一致，但压柱不得妨碍司机操作和影响司机的视线。严禁使用固定绞车，除压、戗柱外，必须有及钢丝绳， 8、生根绳要用直径为15.5mm以上的钢丝绳。接头处用不少于3付绳卡子卡牢，用不少于两根锚杆固定，锚杆有效深度不少于1.8m，生根绳严禁固定在上或其它地方。 9、安装后的绞车最突出部位与轨道的最近间距不得小于，绞车最突出部位与巷道帮之间应留有不小于的检修空间 10、绞车钢丝绳的钩头，必须使用，连接绳卡数量根据钢丝绳直径选择，当主绳直径为时选用个绳卡，当主绳直径为时选用个绳卡，当主绳直径为及以上时选用个绳卡，绳卡紧固螺母应在一侧，绳卡间距等于钢丝绳直径的倍。 11、斜巷绞车的每个钩头，都必须配有符合要求的，保险绳长度和提升车数相适应，不宜过长。连接绳卡最低不少于4付，绳头余长不大于。当钢丝绳直径小于或等于时，保险绳应同主绳直径相同；当钢丝绳直径大于时，可采用的钢丝绳作为保险绳。 12、钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用的方式连接。 13、绞车基础浇灌须待天混凝土凝固后方可安装绞车，后方可重载运行。 14、若绞车安装位置底板完整，且岩性较好时，绞车主机可通过φ20×1800mm高强锚杆打地锚固定，但必须。 15、绞车司机必须人员固定，持证上岗，严禁或持上岗。 绞车运行时严格执行“”的规定 16、串挂车辆时必须使用合格的专用和。 二、选择题（每题2分共30分） 1、滚筒上应经常缠留（）圈钢丝绳，用以减轻固定处的张力。 A 2 B 3 C 4 2、提升钢丝绳必须( )检查一次。 A每班B 每天C每周 3、倾斜井矿车升降物料，速度不得超过（）m/s。 A 5 B 7 C 9 4、提升钢丝绳以钢丝绳的标称直径为准计算的直径减少量达到( )时，必须更换。 A 10% B 15% C 20% 5、绞车运行中减速器温度不得超过60℃，电动机外壳温度不得超过（）℃。 A 50 B 60 C 70 6、专用升降物料用的钢丝绳，如果在1个捻距内断丝断面积与钢丝总面积达到（），必须更换。 A 5% B 10% C 12% 7、新绞车或大修后的绞车，在运转三个月后，必须更换全部润滑油脂，注油量不超过容腔的 （），同时将零件清洗干净。