机动车验收表
工程名称天津北疆电厂二期工程车辆所属单位
机械编号：车号、车型：
序号验收项目验收内容验收结果整改情况
1 驾驶员精神和体力饱满，严禁酒驾
2 行车证件驾驶证、行车证件等齐全有效
3 车辆日常点检
记录
车辆日常检查落实情况并记录
4 运输内容1.符合规定及行车车型要求 2.严禁人货混装 3.载货严禁超过额定载荷，运输物件固定可靠
5 转向1.方向盘自由度、紧度适当 2.转向拉杆球头间隙合适，无松动
6 刹车1.刹车板踏度适当，制动距离达到安全规定要求 2.手刹车可靠有效
7 轮胎1.气压适当，没有特别的耗损及损伤，备胎完好 2.车轮螺栓紧固、无断杆
8 地盘、钢板总成 1.钢板无断裂或缺损 2.传动部件紧固
9 引擎1.注意排气的颜色无异常 2.水箱的水、油箱的油适当，无滴漏
3.运转声音无异常
10 电路、油路1.启动、灭车正常，无漏电的现象。
2.油路是否畅通，无漏油现象
11 喇叭、雨刷器灵敏、响亮
12 车门锁开、锁正常
13 后视镜、车灯、
车牌照
是否反应清晰、工作正常、号码清晰
14 各仪表正常
15 灭火器器、停车
应急三角警示
牌
齐全有效
同意进入施工现场（）车辆不符合要求，严禁进入现场（）
验收人：
验收时间：年月日
汽车检具检验验收标准 International Appliestion Tscinatogy 北京阿尔特汽车工程技术有限公司 汽车检具检验验收标准 1、U的 通过制定车身总成检具验收标准，是为了达到检具在制作和外协过程中设计、制造、验收、使用形成一个统一标准。 2、适用范W 本标准适用于青年汽车总成检具的设计、制造、验收和适用。3、适用范围 总成检具开发厂家根据本标准规定，可作为设计、制造、验收的依据。4、检具（测量支架）的定义 检具（测量支架）是一种对单一或总成部件的形状、尺寸的检测，评价产品质量的专用设备。 4.1、在生产现场为了利用检具检测对总成部件检测，要准确摆放好零部件在 检具上的位置。 4.2、用肉眼、检查表、卡尺、白分表等对总成件的形状面、孔及周边检测。 4.3、检测销或者用肉眼对总成件孔及零件之间的链接位置进行检査，要保证调试 阶段及SOP时总成件质量做出迅速判断。 4.4、总成件上的任何重要功能尺寸，都要在检具上体现，必须进行数值性检 査。如果不能通过检具准确得到车身坐标系坐标值的时候，将零件安放在检具上用三坐标测量仪检测。 4.5、测量支架利用三坐标检测时，所有的支撑点（面）、定位孔（销）必须经过 CAD 数据切削加工。
4.6、检具和测量 测量支架必须满足总成件产品及CAD数据参数的检测，还必须可以利用三坐标 InternaApplicatim TKhnology 北京阿尔特汽车工程技术有限公司 对测量支架和检具进行校正和验证。 4.7、检具的使用寿命 检具在正常的检测使用频次和维护保养情况下，检具和测量支架在总成零部件生产周期内要保证耐久寿命。 5、检具设计制造标准要求 5.1、车身自制件、外协件、内/外饰件检具编号与车身编号一样便于识别和区 分 。 5.2、检具图纸原则是1:1绘制。 5.3、设计图纸第一页必须包括检具说明书，说明书要有总成件状态和检具状 材料明细表、版本号、设il?变更、硬度、零件号、零件名称、注意事项、等详细记录信息。 5.4、检具设计图纸必须经青年汽车工程技术人员评审确认后，可下发进行机 械加工。 5.5.检具结构及功能方案要青年汽车检具工程师和总成检具开发厂家共同协 商编制后，在产品图的基础上进行检具式样书的编制。此式样书会成为供应商的设计基础资料。 5.6、检具的3D设计 5. 6. 1、以产品部门的最新数模为依据。
交接箱验收规范 第一章总则 (3) 第二章器材检验标准 (3) 第三章光缆交接箱基座安装标准 (4) 第四章光缆交接箱安装标准 (6) 第五章光缆交接箱接地标准 (7) 第六章光缆交接箱密封标准 (7) 第七章光缆交接箱的验收内容 (7) 第一章总则 第一条本规范适用于综合业务区新建光交接箱工程验收。 第二条本规范是参照YD 5137-2005《本地通信线路工程 设计规范》、GB7424.1-GB7424.3 《光缆总规范》等技术规定并结合东莞移动建设的实际情况进行编制。 第三条工程所用的器材程式、规格、质量等均应符合国家 及行业标准，工程施工中严禁使用未经鉴定合格的器材。
第四条工程验收必须严格执行本规范的规定，加强质量检查工作，确保工程质量。 第五条在执行本规范时如与国家相关规定有矛盾，应以国家相关规定为准。 第二章器材检验标准 第六条工程所用器材必须符合YD-T 988-2007通信光缆 交接箱，并有广品质量验收合格证，厂方提交的广品测试记录。 第七条光缆交接箱检验应符合下列要求： （一）光缆交接箱箱体密封条粘结应平整牢固，没锁开启 灵活可靠；箱体开启角度＞120 ° ;经涂覆的金属构件其表面涂层附 着力牢固，无起皮、掉漆等缺陷。 （二）光缆交接箱高压防护接地装置与机架间的绝缘电阻A 2000M 欧/500V（直流），箱体间的耐压A 300V （直流），1min 应不击穿、无飞狐现象。 （三）光缆交接箱高压防护接地装置，其地线的截面积A 6 平方。室内光交接箱防护性能应达到GB4208标准中的IP53级要求，室外光缆交接箱防护性能应达到GB4208标准中的IP65 级要求。 第二章光缆交接箱基座安装标准 第八条落地式交接箱安装位置的选择，应和交接箱基座、 人孔、手孔配套安装。基座高度可根据各地区地势情况而定。一般防
JSJ-002 汽车部件品质外观检验规范 1适用范围 此规范适用于我厂汽车零部件的外观品质检验。 2引用标准 GB/T 2828.1-2003 第 1 部分：按接收质量限（ AQL）检索的逐批检验抽样计划 3术语 3.1外观品质 包含零件的颜色鲜艳规定等的外观特性, 在规格书、图面等中指定。 3.2外观品质基准 关于零部件的外观特性 , 有是物理学的规定 , 有通过人的感觉判断 , 后者因为用人的感 觉比较简单 , 作为外观品质基准较多的采用人的感觉评价。 3.3缺点 外观品质要求大多在规格书, 图面等要求值以外，没有量化的规定。 3.4复合缺陷 零件在单位面积内 , 存在 2 或 2 个以上的缺陷 . 3.5限度样件 用样件表示合格品或不合格品的品质限度, 由与供方共同协商确定。 3.6级面（整车） 依据车辆操作及装配状态，区分1、2、3、4 级面。 1 级面：站立、蹲下或坐在驾驶座上能很明显看到的部位（不勉强，很容易看到）。 2 级面：站立、蹲下或座位上不是很明显看到的部位（勉强，不容易看到）。 3级面：发动机仓、货箱、车辆底部等被覆盖或很难看到、顾客很少关注的部位。 4级面：几乎所有顾客都不会关注的部位。 3.7区域（零部件） 依据零件在车辆上的操作及装配状态，区分A、B、C、D 的区域。 A区：操作状态或正常姿势下很明显看到的部位 B区：操作状态或正常姿势下不是很明显看到的部位 C区：需要低头、弯腰、爬下或打开遮盖物才能看见，正常姿势看不到的部 位D区：任何姿势都不能看见的部位（零件完整的情况下，不评价） 3.8判定等级 根据质量问题在顾客心中产生的不满程度，评价出的问题分为如下等级： A级：用户强烈不满会造成人身安全的或会要求立即返修的不良 B级：用户感到不满几乎所有人都不能接受，并会要求返修的不良 C级：用户虽然会发现，但几乎所有的人都能接受的不良问题 4检验项目及要求 4.1灯具类零件
光缆线路工程验收标准 一、机房端 1、入局光缆在进出孔、ODF架端要挂牌编号，标牌与竣工资料相符； 2、进/出局光缆和用户光缆应全部检查光缆的预留长度、盘放安置、保护措施及成端质量。 3、进/出局光缆内的金属构件在终端处要接地； 4、入局光缆进出孔要用防火泥堵塞； 5、光缆在槽道中布放应顺直，无明显扭绞、交叉，不得溢出槽道，拐弯适度，无死弯，光 缆进出槽道部位应绑扎并有挂牌； 二、交接箱 1、交接箱装配应零配件齐全，接头排应无损坏，端子牢固，编扎好的成端光缆应在箱内固定，并进行对号测试和绝缘测试，漆面应完好。 2、交接箱必须单设接地，接地线应符合设计要求，其接地电阻应不大于10欧姆。进入交接箱的光缆必须接地并挂标识牌。 3、交接箱箱号、光缆编号的漆写（印）应符合设计要求，交接箱箱盖的内侧有光缆线路路由示意图。交接箱内跳纤布放合理、整齐，无接头且不影响模块支架开启； 4、墙式交接箱的安装位置，应选择坚实、牢固、安全的墙面，交接箱底部距地平线、箱体距墙角应符合设计要求（包括室内交接箱）；架空交接箱的安装，应根据设计要求采用H型杆，并加装工作平台；落地式交接箱的安装位置的选择箱体就位的坚固件必须牢固、安全、可靠，安装高度、防潮措施应符合设计要求。 5、成端是否规范（要有余留，保证可随时调换，特别是主干光缆部分） 6、交接箱下方光缆进出口、光缆引管上端必须进行防鼠、蚁处理。 三、线路 架空杆路： 1、架空光缆抽查的长度应不小于光缆全长的10%，沿线检查杆路与其他设施间距（含垂直、水平）、光缆及接头安装质量、预留光缆盘放、与其他线路交越、靠近供电线保护措施。 2、电杆应按设计规定的杆距立杆。一般情况下，市区光缆线路的杆距为35～40m，郊区明线线路的杆距为45～50m。因地形特殊情况距离不要超过65米。
本地通信线路工程验收规范 1 器材检验 1．1 一般规定 1．1．1 对光(电)缆及其他线路器材的规格、程式、数量应符合设计及订货合同要求。1．1．2 工程所用光(电)缆及器材必须有产品质量检验合格证，厂方提交的产品测试记录。不符合标准或无出厂检验合格证的光(电)缆和器材不得在工程中使用。 1．1．3 经过检验的光(电)缆及其他线路器材应做好记录。 1．2 电缆单盘检验 1．2．1 全塑电缆检验应符合下列要求： 1．外观检查：电缆外护套应无损伤。 2．密封性能：综合护套全塑电缆充入干燥气体气压应达到30～50 kPa 。气压稳定后3小时(铠装电缆6 小时)，电缆气压值符合要求。 3．全塑电缆芯线色谱或排列端别应符合标准。电缆A、B 端标记要明显。 4．铜芯全塑电缆的主要电气特性应符合设计要求和表1．2．1—1 的规定。 5．全塑电缆的绝缘指标应符合表1．2．1-2 的规定。 1．2．2 物理发泡聚乙烯傈氯乙烯绝缘同轴电缆检验应符合下列要求： 表1．2．1 一l 铜芯全塑电缆的主要电气特性 1．电缆外护套应无损伤。 2．在室温下，同轴电缆内外导体间施加500V 直流电压，保持60 s，绝缘电阻≥5 000MΩ·km。3．衰减常数、回波损耗、屏蔽衰减等电缆的电气性能，应符合GY／T 135 《有线电视系统物理发泡聚乙烯绝缘同轴电缆人网技术条件和测量方法》的规定。 1．3 光缆单盘检验 1．3．1 光缆外皮应无损伤，光缆端头封装应良好。 1．3．2 单盘光缆的光纤衰减系数应符合设计要求。 1．3．3 光缆中铜导线的电气指标应符合设计或相关规定。 1．3．4 光缆A、B 端标记要明显。 1．4 其他线路器材及设备检验 1．4．1 环形钢筋混凝土电杆检验应符合下列要求： 1．环形钢筋混凝土电杆的结构应为锥形体，锥度为1／75。 2．环形钢筋混凝土电杆有下列情况之一者不得使用：
汽车生产设备验收标准
一、设备预验收： 预验收的目的是为了检查、验证机床能否满足用户的加工质量及生产率，检查供应商提供的资料、备件。预验收的依据是技术协议、审图纪要、有关技术问题与供应商的往来传真等。在设备预验收前，要根据技术协议规定，编制预验收计划，明确预验收通过的标准。 1．预验收过程主要包括以下内容 （1）检验机床主要零部件是否按合同要求制造。 （2）各机床参数是否达到合同要求。 （3）检验机床几何精度及位置精度是否合格。 （4）机床各动作是否正确。 （5）对合同未要求部分检验，如发现不满意处可向生产厂家提出，以便及时改进。 （6）对试件进行加工，检查是否达到精度要求。 （7）做好预验收记录，包括精度检验及要求改进之处，并由生产厂家签字。 2．预验收结束后，与设备制造厂家签订预验收纪要，在预验收纪要中，需明确预验收存在的问题、需完成的整改项及完成时间。 二、设备开箱验收及安装调试验收： 开箱验收的目的是检查供应商提供的设备在运输过程中是否有损坏，设备的技术资料是否齐备，设备零部件是否符合协议要求。 1、设备开箱验收过程主要包括以下内容： （1）设备外观包装是否完好。 （2）装箱设备的型号与技术协议的规定是否相符。 （3）按照装箱单清点零件、部件、备品备件、工具、附件、合格证、说明书和其他图纸、技术文件等是否齐全，有否缺损。 （4）检查设备外观有无严重的碰撞及表面漆皮脱落等情况，检查是否己影响到设备的精
度和技术性能。 （5）检查设备有无锈蚀现象和防锈油质量，如发现有锈蚀或发现防锈油过期变质，应彻底清除重新更换，清除旧防锈油时应使用非金属刮具。 （6）未清洗过的滑动面，严禁移动以防损坏。 （7）核对设备平面布置图和电气线路与设备实际情况是否相符，检查地脚等有关尺寸，地脚螺栓、垫铁是否符合要求，电源接回线的位置及电气有关参数是否与说明书相符。 （8）在检查中要做详细检查记录。 （9）凡不满足上述规定，设备部门应尽快会同有关部门与供货单位联系解决，未解决之前，未经批准，设备不得投入使用。 2、开箱验收完成后，设备验收项目负责人填写《设备开箱验收单》，并由设备使用部门相关人员签字确认。 3、安装调试验收： 三、设备试运行验收： 试运行的目的是进一步检查设备存在的缺陷并进行使用前最后的修理和调整，使设备的运行特性符合生产的需要。试运转的步骤是：先空载，后负荷；先单机，后联动。必须在上一步骤检查合格后，才能进行下一步骤的运转。试运转中应注意以下几点，试运行包括以下内容： （1）严格按照设备操作规程，开机试车运行，新设备磨合时间按照技术协议的规定执行；当无规定时，单机设备空运转时间至少24小时，负荷运转至少36小时。 （2）试运行期间，设备工作能力必须达到技术协议规定，设备动作准确、平稳，无明显撞击、振动、无跑、冒、滴、漏等现象。 （3）设备的附属设备、安全附件、仪表等应齐全，运行正常，无其他技术隐患，电气、液压、冷却、润滑等系统工作正常可靠。
光接入网现场验收内容及标准
光接入网现场验收内容及标准 一、光缆验收规范 1、管道光缆敷设 一）敷设管道光缆的孔位应符合设计要求。 二）在孔径90mm 及以上的水泥管道、钢管或塑料管道内，应根据设计规定在两人（手）孔间一次性敷设三根或三根以上的子管。 三）子管不得跨人（手）孔敷设，子管在管道内不得有接头。 四）子管在人（手）孔内伸出长度一般为200～400mm；本期工程不用的管孔及子管管孔应及时按照设计要求进行封堵。 五）光缆敷设前应按“8”字盘放，管井边缘要做好保护，防止光缆外皮被刮破。 六）光缆敷设应符合下列要求： （1）应按照设计要求的A、B端敷设光缆。 （2）敷设光缆时的牵引力应符合设计要求。 （3）光缆在各类管材中穿放时，管材的内径应不小于光缆外径的1.5 倍。 （4）光缆出管孔150mm 以内不得做弯曲处理。 （5）管道光缆根据接入需要按设计要求进行中间人孔预留。光缆余长应在人孔内盘放并固定。 （6）敷设后的管道光缆在人（手）孔内应排列、固定整齐。光缆在人（手）孔内子管外的部分应按设计要求保护。 （7）管孔及子管管孔均应按设计要求的材料进行堵塞。 （8）光缆在每个人孔内应按设计要求或建设单位的规定做好标志。 2、埋式光缆敷设 一）直埋光缆埋深应满足通信光缆线路工程设计要求的有关规定，具体埋设深度应符合上表的要求。光缆在沟底应自然平铺状态，不得有绷紧腾空现象。 二）直埋光缆与其他建筑设施平行或交越时的最小净距应符合设计要求。 三）光缆可同其他通信光缆同沟敷设，同沟敷设时应平行排列，不得重叠或交叉，缆间的平行净距应≥100mm。 四）回填土应符合下列要求： （1）充气的光缆在回填土前必须做好保气工作。 （2）先填细土，后填普通土，且不得损伤沟内光缆及其他管线。 （3）市区或市郊埋设的光缆在回填300mm细土后，盖红砖保护。每回填土约300mm处应夯实一次，并及时做好余土清理工作。 （4）回土夯实后的光缆沟，在车行路面或地砖人行道上应与路面平齐，回土在路面修复前不得有凹陷现象；土路可高出路面50～100mm，郊区大地可高出150mm左右。 3、架空光缆敷设 一）架空作业一定要注意好高空作业安全保护。 二）架空光缆敷设后应自然平直，并保持不受拉力、应力，无扭转，无机械损伤。 三）应根据设计要求选用光缆的挂钩程式。光缆挂钩的间距应为500mm，允许偏差±30mm。挂钩在吊线上的搭扣方向应一致，挂钩托板应安装齐全、整
附件3 新能源汽车产品专项检验项目及依据标准 序号检验项目标准名称标准号备注 1 储能装置（单 体、模块） 电动汽车用锌空气电池 GB/T 18333.2-2015 6.2.4、6.3.4 90°倾倒试验对水系电解液 蓄电池暂不执行。 车用超级电容器QC/T 741-2014 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方 法 GB/T 31484-2015 6.5工况循环寿命结合整车可靠性标准进 行考核。 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法GB/T 31485-2015 6.2.8、6.3.8针刺试验暂不执行。 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法GB/T 31486-2015 储能装置（电 池包） 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部 分：安全性要求与测试方法 GB/T 31467.3-2015 对于由车体包覆并构成电池包箱体的， 要带箱体/车体测试；电池包或系统尺寸 较大，无法进行台架安装测试时，可进 行子系统测试。 2 电机及控制 器 电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件 GB/T 18488.1-2015 5.6.7电磁兼容性结合GB/T 18387-2008 电磁兼容考核；5.7可靠性试验结合整车 可靠性进行考核；附录A不执行。 电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法 GB/T 18488.2-2015 10可靠性试验、9.7电磁兼容性暂不执 行。 3 电动汽车安电动汽车安全要求第1部分：车载可充电储能GB/T 5.1.2（除乘用车和N1类车辆外的其他汽 1
全系统（REESS）18384.1-2015 车）绝缘电阻测试条件，可在室温条件 下进行； 5.2污染度暂不执行； 5.3有害气体和其他有害物质排放暂不执 行。 电动汽车安全要求第2部分：操作安全和故障防护GB/T 18384.2-2015 6用户手册涉及项目暂不执行； 8紧急响应涉及项目暂不执行。 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护GB/T 18384.3-2015 6.3.3电容耦合暂不执行； 7.2B（除乘用车和N1类车辆外的其他汽 车）绝缘电阻测试条件，可在室温条件 下进行； 9用户手册涉及项目暂不执行。 燃料电池电动汽车安全要求GB/T 24549-2009 4 电磁场辐射电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法, 宽带,9kHz～30MHz GB/T 18387-2008 5 电动汽车操 纵件 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB/T 4094.2-2005 6 电动汽车仪 表 电动汽车用仪表GB/T 19836-2005 4.2电磁兼容试验结合GB/T 18387-2008 标准的方法和要求进行。 7 能耗电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法GB/T 18386-2005 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 19753-2013 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 19754-2015 2
1 模具静态验收 1.1 模具材质及硬度检验 材质检验：乙方应提供相应的原材料的材质报告, 进行相应的核对。硬度检验的标准主要是依据技术协议, 检查部位主要是冲裁模的刃口部位, 成形、拉深模的型腔受力部位等, 用便携式硬度仪进行检验。 1.2 冲裁刃口检验 冲裁刃口要求锋利、垂直, 主要的检验方法是目测, 要求刃口没有白光反光, 并选择适当的面作为基面, 用角尺检查垂直度。 1.3 表面粗糙度及堆焊质量检验 表面粗糙度及堆焊质量主要是对拉深、压弯、成形、翻边、整形模的主圆角部位进行检查, 使用对比块、目测和手感的方法检验。要求手感平滑、目测有极细的打磨纹理, 符合对比要求等。堆焊质量要求无气孔、无裂缝、刃口堆焊硬度达标、与本体过渡平滑。检验时目测无凹坑, 手感与本体过渡平滑, 用适当的探伤手段进行探伤, 用硬度仪进行硬度检查。 1.4 结合面间隙检验 要求镶块结合面间隙≤0.1mm , 镶块与基座之间无间隙, 检验方法是使用厚薄规塞相应的缝隙。顶出器与凹模间隙以及退料板与凸模间的间隙一般为料厚的0.3 倍～0.7 倍, 利用厚薄规进行检查。内导板间隙一般为0.06mm～ 0.1mm 且均匀, 用厚薄规检查间隙。 1.5 插销位置及柱销配合 要求在弹簧、橡皮、氮气缸等不受力的情况下, 插销的第一节能插入检验时在模具合拢的状态下, 手感插销插入和拔出自如。柱销配合要求松紧适宜, 检验方法为手感, 捶击渐进, 拔出不毛。 1.6 斜楔预应力弹簧及复位检验
要求在自由状态下, 斜契预应力弹簧不受力。手感弹簧能旋转, 前后稍有窜动。斜楔复位的技术要求为斜楔复位后应碰到缓冲块, 检验方法是目测斜楔是否碰到缓冲块。 1.7 废气孔、排气孔和排气管检验 废气孔应畅通无阻, 检验时用端面为平面的细铁棒从废气孔插入, 感觉是否畅通。排气孔、排气管要求畅通, 上模排气管要求管头弯曲朝侧下方, 检验方法是使用压缩空气吹, 观察孔及管路的情况。 1.8 闭合高度、压板槽位置及宽度定位缺口位置 闭合高度技术要求为模具合模时刚性限位无间隙, 合模状态下上模座平行度≤0.1mm/m , 平面度≤0.15mm/m 。检验方法为使用数控铣床, 将模具吊到铣床的等高垫板上, 抽动垫板不松动, 开动铣床用百分表打模具上平面, 检查上模座平行度、平面度以及闭合高度是否符合生产机床技术要求。要求压板槽位置、宽度定位缺口位置符合机床的技术要求, 位置度为±0.5mm , 宽度±1mm。检验方法为使用数控铣床在检验闭合高度的同时检查压板槽与定位缺口的位置, 用卡尺测量压板槽宽度与压板厚度。 1.9 其它部件检验 所有容易掉入杂物的活动部位都要有防护板, 并能有效工作。对起重部件(包括模具内大部件的起重装置) 要求固定式起重棒无松动, 插入式起重棒防脱环有效。模具内部较大的零部件有起吊螺孔并符合要求。 1.10 标识、标记及油漆检验 镶块按一定的规则用钢印把编号打在镶块上。凡是顶出器吊出要拆除的镶块为特殊镶块, 要求进行特殊镶块的标识。铭牌要符合技术协议的相关内容。所有的非加工面必须涂上规定颜色的油漆, 各种安全标记必须分明一致。 2 模具的动态验收 2.1 各部位动作检验
交接箱验收规范
目录 第一章总则 (3) 第二章器材检验标准 (3) 第三章光缆交接箱基座安装标准 (4) 第四章光缆交接箱安装标准 (6) 第五章光缆交接箱接地标准 (6) 第六章光缆交接箱密封标准 (7) 第七章光缆交接箱的验收内容 (7)
第一章总则 第一条本规范适用于综合业务区新建光交接箱工程验收。 第二条本规范是参照YD 5137-2005《本地通信线路工程设计规范》、GB7424.1-GB7424.3《光缆总规范》等技术规定并结合东莞移动建设的实际情况进行编制。 第三条工程所用的器材程式、规格、质量等均应符合国家及行业标准，工程施工中严禁使用未经鉴定合格的器材。 第四条工程验收必须严格执行本规范的规定，加强质量检查工作，确保工程质量。 第五条在执行本规范时如与国家相关规定有矛盾，应以国家相关规定为准。 第二章器材检验标准 第六条工程所用器材必须符合YD-T 988-2007通信光缆交接箱，并有产品质量验收合格证，厂方提交的产品测试记录。 第七条光缆交接箱检验应符合下列要求： （一）光缆交接箱箱体密封条粘结应平整牢固，没锁开启灵活可靠；箱体开启角度≥120°；经涂覆的金属构件其表面涂层附着力牢固，无起皮、掉漆等缺陷。 （二）光缆交接箱高压防护接地装置与机架间的绝缘电阻≥2000M欧/500V(直流)，箱体间的耐压≥300V（直流），1min
应不击穿、无飞狐现象。 （三）光缆交接箱高压防护接地装置，其地线的截面积≥6平方。室内光交接箱防护性能应达到GB4208标准中的IP53级要求，室外光缆交接箱防护性能应达到GB4208标准中的IP65级要求。 第三章光缆交接箱基座安装标准 第八条落地式交接箱安装位置的选择，应和交接箱基座、人孔、手孔配套安装。基座高度可根据各地区地势情况而定。一般防雨的高度300mm为宜。 第九条交接箱基座距离人孔、手孔一般要求不超过10米，但必须要求铺设镀锌钢管或塑料管，不得采用小通道方式。 第十条交接箱基础浇筑：交接箱基础要求为10cm厚、150#的混凝土基础，浇基础前应清理杂物。 第十一条交接箱基础砖砌体：砌体采用标号为100#的砂浆，砖砌体砂浆饱和度不底于80%，四周墙角、底边、窗口需要抹八字，墙体宽度为24cm。 第十二条基座砂浆抹面：批荡在没有特殊的情况下一般采
新车的交接验收流程 1.更据公司采购新车合同。厂家会根据我们的预约要求，把所购车辆陆续送到，我们秦楚物流新干线有限公司，指定地点。 2.新车送来后，我们首先找他这批车的领队。先确定好车型，去行政办公室，拿到此项车的采购合同，以及合同的补充协议。按照整个合同，以及补充协议条款，进行核对。并现场操作确认。 3.验车标准。 3.1.首先对合同中一些大的车辆具体要求内容，进行比对核实,现场操作确认。 3.2.外观检查，油漆颜色，全车颜色。车身表面现状，无划痕，掉漆、开裂、起泡或銹浊等现状.。要求、现场确认。 3.3.前照灯、大、小灯、转向灯、制动灯、防雾灯等工作是否正常。要求、现场操作、现场确认。 3.4.车厢体积、材料、厚度、重量是否符合车辆配置要求。要求、现场确认。 3.5.轮胎是否为新胎，用肉眼直接看轮胎是否使用过及有无裂缝、挂伤的痕迹。要求、现场确认。 3.6.是否有备用轮胎、用肉眼看轮胎，是否使用过及有无裂缝、挂伤。要求、现场确认。 3.7.随车工具、具体车型不一样。具体参照随车工具清单。保持与车辆手册上的随车清单一致。要求、亲自盘点，现场确认。 3.8.发动机正常运转时，是否有异响，可以低温下、连续启动。要
求，现场确认。 3.9.座椅、座套是否完整，前后是否可以调整。车门把手开、关门是否灵活可靠，门窗密封条是否损坏。车窗的升降器，和车窗的稳定性，是否良好，车窗玻璃操纵机构工作是否正常，雨刮片、喷水器、是否工作正常。汽车喇叭、转向是否正常。要求、现场操作，确认。 3.10.变速箱、前后桥、地盘、传动轴、过桥轴承，必须螺丝紧固，正常行驶时无异响。要求、现场操作、确认。 3.11.车辆随车保养手册、发票、车辆合格证，是否齐全有效。要求、现场确认。 3.12.车辆验收完毕后，分类收集车辆原始资料的存档。以及电子版档案的建立。 4.车辆验收完，由验收人给送车人。打一个收条，注明收到车辆的数量。以及包括，随车工具和随车附件资料。因此时的车辆还有上户挂牌事宜，没有完成。合同中如，双方承诺上户挂牌交付使用。必须双方履行合同约定。等车辆上户挂牌，交付使用后。此时，双方才算交接完毕。在交接书上签字盖章确认。 5.经销商待，车辆交接完毕后。拿着车辆交接书在公司财务挂账，等待付款。 陕西秦楚新干线物流有限公司运输部；2013.08.01
网络验收规范 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
网络验收规范第一部分验收准备工作 施工单位在完成项目后，提交工程文档资料一式三份（附电子文档1份）交验收单位，包括： 布线结构图纸； 光缆交接箱图纸； 机房配线架接线表； 布线测试报告； 原始验收过程记录表（施工单位完成）。 第二部分单节点检测规范 机房内部验收规范 1、各设备的平面位置、机面朝向、机架相互距离应符合工程设计要求；各设备 安装应端正牢固，各类余线必须整理好，配备理线架，使整个余线看起来整齐、美观。机架设备安装必须按设计所要求的抗震加固措施进行加固，并符合有关的通、信设备安装抗震设计规范，机柜前后需要留有足够的空间以便维护。 2、各设备应完好无损，标志齐全、正确。对不同的设备要根据不同的要求进行
设备验收，主要检验①到货的品名与数量与订货清单一致性；②设备的外观完好性；③设备通电、自检正常；○4应标明设备用途。 3、机架及有接地要求的各设备应做保护接地，保护接地应从接地汇集线上引 入。所有通信设备不得通过安装加固螺栓等与建筑钢筋相碰而形成电气连通。 接地线截面积符合设计要求。 4、交换机机柜与服务器机柜不可混用，服务器应采用机架式服务器，不应再购 买塔式服务器。 5、机房内的图纸与配线架一一对应，图纸不存在任何涂改的情况，不存在破损 的痕迹。电话及网络配线架必须与座位一一对应.两人一组使用测线仪参照图纸进行测试，发现如一处不对应的则不合格。图纸需要固定放置，挂在机房显眼的位置，不能随意放置。 6、机房内部干净整洁，无杂物、无易燃物品。机房内线路整齐规范，所有线路 必须走理线架。 楼内网络验收规范 1、楼内综合线布放按设计标准（包括合同等材料）布放，整洁规范 2、网线、电话线的测试，用网络测试仪、或寻线仪测试通断 3、办公区的布线必须使用线槽或管道，遇到强电时必须与强电隔离，管槽内部 线的横截面积不得超过管的横截面积是的80%
4S店新车验收全注意事项 一、查验新车手续 1、购车发票购车发票是购车时最重要的证明, 同时也是汽车上户时的凭证之一, 因此在购车时您务必向经销商索要购车发票, 并要确认其有效性。 2、进口单据买进口车应查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单。 3、车辆合格证合格证是汽车另一个重要的凭证, 也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。 4、检查汽车VIN号(Vehicle Identification Number, 即车辆识别号码)、发动机号、车架号(与VIN号一致)、产品合格证及出厂日期, 这些都表明了车辆的”合法身份”。建议找一辆最近出厂的。合格证、说明书、发票、车上的车型、车架号码、发动机型号等参数均要求一致。否则无法办理验车上牌等手续。 5、核对铭牌 ( ZC车的车架号在副驾驶前方) 核对铭牌上的排气量、出厂年月、车架号、发动机号等内容, 合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。 提车前带齐发票、出厂证、保险单、保修单、说明书。以上部分的各项单据/凭证/资料必须认真检查, 如果发现有任何的遗漏、错误都必须要求销售商马上解决, 否则将影响您上牌照、日后的保修等内容。 6钥匙检查每把钥匙对每一把车锁( 正副驾驶侧、后备箱、油箱盖等) 的开启和锁止的可靠性。一般3把钥匙, 1红2黑。在接收车辆时有个塑料钥匙牌的里面有几个标签, 如果有车架号的那张下面有涂黑的一块, 刮开后有四位数, 这是密码, 那就恭喜你, 你的车支持密码启动。 7 随车附件随车工具( 扳手、千斤顶等) 、警示牌、座垫( 有些车型可能不附带) 8、车辆使用说明书用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害, 厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据, 是修车时的参照文本。 9、其它文件或附件有些车辆发动机有单独的使用说明书, 有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定, 这时消费者都要向经销商索要有关凭证。 10、三包服务卡保修单根据有关规定, 汽车在一定时间和行驶里程内, 若因制造
小区验收要求与标准 维护界面：家宽综合代理商负责从交接箱、节点机房或基站引出的末端引入光缆开始（含光缆），到小区光交箱、末端接入光缆的终端箱，即负责末端引入光缆起一直到宽带客户终端止的所有线路及相关设 备的维护。 1、光衰指标：FTTB光纤到楼光衰不能大于-23dB，FTTH乡镇光纤到户光衰不能大于-20dB，市区不能大于-22dB。FTTB端口测速使用4M 账号，测速结果不应该小于4M的80%，不低于400KB/s，每台ONU均要测试是否能进行拨号上网。 2、验收时间要求：施工单位必须提前1-2天与维护单位预约验收时间，提前1天提交验收工单，验收时要求准时到达，不允许提前离开。双方互相监督，必要时会通报考核。 3、验收时限：接到系统验收工单后3天内必须验收完毕并回复。 4、整改问题：首次验收不通过时，维护单位必须提出详细的书面整改意见，双方签字确认。施工单位必须于一周内整改完毕，通过自检后再联系维护单位进行二次验收。如整改需要跨月进行，将由施工队将原验收单删除，再次验收时重新提交验收工单。维护方在第一次验收时需把要验收的问题全部写明，不允许在第二次验收时随意增加问题。 5、箱体安装：机箱的摆放必须确保前方或后方有足够的操作空间，
柜体应安装牢固，不可松动，门锁良好，开关自如，不允许悬空挂放，离强电线至少1米。箱体空洞必须用防火泥进行填堵。箱内设备需安装稳固，有足够的空间进行日后装维工作。 6、箱体编号： （1）验收时箱体标号需使用印章油印，不允许手写。同时必须符合箱体编号规则。箱体编号统一喷绘在箱体的上方，同时，在面板盖背面中间同时印写。 （2）编号规则：行政区域拼音首位大写字母/小区（含乡镇，县城用街道名称）拼音首位大写字母/1（2）(代表一级和二级)/XXX（3位代表箱体编号）/B(H)ABC(B表示FTTB，H表示FTTH，A代表城区、B 代表县城，C代表乡镇或村落)。 如： 例子1：南宁市区江南区华南城（FTTB）： 一级分光器位置：JNQ/HNC/1/001/BA; 二级ONU箱：JNQ/HNC/2/001/BA； 例子2：宾阳县城仁爱社区(FTTH)： 一级配线箱位置：BY/RASQ/1/001/HB; 二级配线箱：：BY/RASQ/2/001/HB； 例子3：马山周鹿镇（FTTH）： 一级配线箱位置：MS/ZLZ/1/001/HC; 二级配线箱：：MS/ZLZ/2/001/HC； 7、分光器：FTTH验收时，分光器必须可正常使用，打有规范标签。
新车的接车验收标准 Prepared on 24 November 2020
新车的交接验收流程 1.更据公司采购新车合同。厂家会根据我们的预约要求，把所购车辆陆续送到，我们秦楚物流新干线有限公司，指定地点。 2.新车送来后，我们首先找他这批车的领队。先确定好车型，去行政办公室，拿到此项车的采购合同，以及合同的补充协议。按照整个合同，以及补充协议条款，进行核对。并现场操作确认。 3.验车标准。 .首先对合同中一些大的车辆具体要求内容，进行比对核实,现场操作确认。 .外观检查，油漆颜色，全车颜色。车身表面现状，无划痕，掉漆、开裂、起泡或锈浊等现状.。要求、现场确认。 .前照灯、大、小灯、转向灯、制动灯、防雾灯等工作是否正常。要求、现场操作、现场确认。 .车厢体积、材料、厚度、重量是否符合车辆配置要求。要求、现场确认。 .轮胎是否为新胎，用肉眼直接看轮胎是否使用过及有无裂缝、挂伤的痕迹。要求、现场确认。 .是否有备用轮胎、用肉眼看轮胎，是否使用过及有无裂缝、挂伤。要求、现场确认。 .随车工具、具体车型不一样。具体参照随车工具清单。保持与车辆手册上的随车清单一致。要求、亲自盘点，现场确认。
.发动机正常运转时，是否有异响，可以低温下、连续启动。要求，现场确认。 .座椅、座套是否完整，前后是否可以调整。车门把手开、关门是否灵活可靠，门窗密封条是否损坏。车窗的升降器，和车窗的稳定性，是否良好，车窗玻璃操纵机构工作是否正常，雨刮片、喷水器、是否工作正常。汽车喇叭、转向是否正常。要求、现场操作，确认。 .变速箱、前后桥、地盘、传动轴、过桥轴承，必须螺丝紧固，正常行驶时无异响。要求、现场操作、确认。 .车辆随车保养手册、发票、车辆合格证，是否齐全有效。要求、现场确认。 .车辆验收完毕后，分类收集车辆原始资料的存档。以及电子版档案的建立。 4.车辆验收完，由验收人给送车人。打一个收条，注明收到车辆的数量。以及包括，随车工具和随车附件资料。因此时的车辆还有上户挂牌事宜，没有完成。合同中如，双方承诺上户挂牌交付使用。必须双方履行合同约定。等车辆上户挂牌，交付使用后。此时，双方才算交接完毕。在交接书上签字盖章确认。 5.经销商待，车辆交接完毕后。拿着车辆交接书在公司财务挂账，等待付款。
业务流程操作细则 鹏展公司美容维修车间实行业务接待员接车、写单——接待员与车间主任共同诊断——车间主任派工——班组维修——班组与质检员检验——接待员交车前的检查的接车部与班组二级工作流程，并实行谁接车、谁派工、谁检查、谁交车、谁跟踪的一条龙的接车责任制，具体细则如下： 1.公司接车部设大堂副理、业务接待员、质检员和收银员。 a)接待员负责来访客户和车辆接待、与车间主任共同进行 故障诊断、业务洽谈、维修估价、填写估价单、施工单、 引导客户休息和用餐，对班组维修过程中的进度、质量 等情况的掌握以及结算前的维修项目审核、交车前的车 辆检查、通知客户接车以及向客户当面交车、征求客户 意见和出厂后的跟踪服务以及客户投诉处理等项工作。 接待员工作地点主要应在接待厅门口或在车间现场。 b)质检员负责出厂车辆的检验，技术问题的攻关和高峰期 协助接车。 c)收银员负责工单的录入、结算前的审核、客户短信息的 跟踪等项工作。 d)大堂副理协助车间主任负责班组生产的均衡调度，部门 碰头会的召开和部门人员的工作的检查以及每天向店长 上报维修生产进度报表。 2.维修一般流程如下： 接车—诊断——估价——派工——配件组织——施工监督——出厂检验——结算审核——交车检查——服务跟踪。 3、班组是二级接待中的关键岗位，承担了车辆的诊断、维修、班组检验等重要工作。接待员应积极主动与班组长沟通、合作共同完成好
接车中的各项工作。 4、业务接待员工作时间应手持接车单据，在业务接待大厅门口的接车位随时等待进厂报修车辆，并及时引导进车间工位登记并诊断，防止车辆堵塞大门口。 5、业务接待员接待报修车辆时，应按接车单上的项目要求详细登记车辆识别代号（VIN）、行驶里程、油量、车辆进厂时间及预计出厂时间等信息，同时还要协助收银员登记客户姓名、联系电话等有关资料（电脑中有客户档案与车辆档案就无需登记VIN码和电话号码）。 6、维修接车信息登记完毕后，业务接待员向收银员索要施工单，开始验车并将验车单与施工单一齐交于车间主任。车间主任根据车间情况下单并安排班组施工。 7、业务接待员应积极进行客户消费引导，同时根据客户的叙述和要求，经正确的诊断后在施工单上填写维修项目，并进行工时和维修项目的估价。 8、在接车过程中，对于老客户天气或其他原因可以进行预约维修（新客户一般不采用预约维修方式）并填写预约维修单，预约期到的前一天应及时通知提醒客户前来维修。 9、对于接车过程中出现的跨车间、跨部门的维修项目由车间主管进行协调 9、对于保险事故车的维修除做好详细的拆检登记外，同时还要做出详细的估价单报客户，并向客户索取详细的出险索赔资料。 10、业务接待员估价完毕，征得客户同意后，请客户在维修工单上签字（签订维修合同）。同时提醒客户带走车上的贵重物品，如果不是当天提车或客户不在现场的，业务接待员应与客户一起检查随车物品，做好登记并移交到前台收银员代为保管。 11、对于确定要维修的车辆应进行随车工具和物品的交接；车主在现场的只做口头交接，不在现场的要做书面交接。对于高档车不仅要进
新车的接车验收标准 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
新车的交接验收流程 1.更据公司采购新车合同。厂家会根据我们的预约要求，把所购车辆陆续送到，我们秦楚物流新干线有限公司，指定地点。 2.新车送来后，我们首先找他这批车的领队。先确定好车型，去行政办公室，拿到此项车的采购合同，以及合同的补充协议。按照整个合同，以及补充协议条款，进行核对。并现场操作确认。 3.验车标准。 .首先对合同中一些大的车辆具体要求内容，进行比对核实,现场操作确认。 .外观检查，油漆颜色，全车颜色。车身表面现状，无划痕，掉漆、开裂、起泡或锈浊等现状.。要求、现场确认。 .前照灯、大、小灯、转向灯、制动灯、防雾灯等工作是否正常。要求、现场操作、现场确认。 .车厢体积、材料、厚度、重量是否符合车辆配置要求。要求、现场确认。 .轮胎是否为新胎，用肉眼直接看轮胎是否使用过及有无裂缝、挂伤的痕迹。要求、现场确认。 .是否有备用轮胎、用肉眼看轮胎，是否使用过及有无裂缝、挂伤。要求、现场确认。 .随车工具、具体车型不一样。具体参照随车工具清单。保持与车辆手册上的随车清单一致。要求、亲自盘点，现场确认。
.发动机正常运转时，是否有异响，可以低温下、连续启动。要求，现场确认。 .座椅、座套是否完整，前后是否可以调整。车门把手开、关门是否灵活可靠，门窗密封条是否损坏。车窗的升降器，和车窗的稳定性，是否良好，车窗玻璃操纵机构工作是否正常，雨刮片、喷水器、是否工作正常。汽车喇叭、转向是否正常。要求、现场操作，确认。 .变速箱、前后桥、地盘、传动轴、过桥轴承，必须螺丝紧固，正常行驶时无异响。要求、现场操作、确认。 .车辆随车保养手册、发票、车辆合格证，是否齐全有效。要求、现场确认。 .车辆验收完毕后，分类收集车辆原始资料的存档。以及电子版档案的建立。 4.车辆验收完，由验收人给送车人。打一个收条，注明收到车辆的数量。以及包括，随车工具和随车附件资料。因此时的车辆还有上户挂牌事宜，没有完成。合同中如，双方承诺上户挂牌交付使用。必须双方履行合同约定。等车辆上户挂牌，交付使用后。此时，双方才算交接完毕。在交接书上签字盖章确认。 5.经销商待，车辆交接完毕后。拿着车辆交接书在公司财务挂账，等待付款。
光缆交接箱验收标准 1、光交箱箱体质量： 安装完毕后的光交箱整洁无破损、脱皮、生锈、凹陷等感官问题。 2、光交箱安装工程质量。（含底座）： 光交箱地基基础应夯实，墙体砌筑符合建筑规范要求，回填土应夯实无塌陷。墙体及底座砌筑高度应符合设计要求，抹灰表面光滑，无破损、开裂情况。其抹灰强度符合标准。光交箱地角螺丝稳固，底座和光交箱有机结合平整，并作防水、防腐处理。箱体安装后的垂直度偏差不大于3mm，底座外沿距光交箱箱体大于150mm，底座高度距离地面300mm。 3、接地要求： 按设计安装接地体，接地体用2根Φ60长1700cm镀锌钢管，并用40×4接地扁钢与接地体焊接打入地下，扁钢长度以满足接地阻值和地理实际确定。用大于10平方多股软铜线分别与扁钢和箱体按地点联接，其接地阻值不大于5欧母。 3、光交箱箱体标识。 (1)、移动标识：正面喷印中国移动标识和联系电话，字迹清晰、端正、明显。 （2）、物理位置标识：物理位置标识以道路名称命名，喷印在箱体正面，移动标识下方，命名方式：街以南为1号直至结尾，路以东为1号直至结尾，如：XX大街01…….至最后一个光交箱，以此类推。 5、光交箱引上管长度：
Pvc管或子管引出箱体时，应超出箱底部15--20cm，多条管时排列整齐，安装牢固，不产生错乱、倾斜情况。 6、光交箱门锁是否好用。 安装完毕后保证光交箱门锁正常开启，门不可变形，施工完毕后及时上交光交箱全部钥匙。 7、光缆标牌（芯数、通达方向） 光缆布放时接地必须可靠，安装牢固。纤芯必须增加保护管，光缆标签准确，标牌内容为二行：第一行起始方向，第二行为光缆芯数，多条光缆时标牌应错开，绑扎整齐。标签如：邮政楼至边杖子 144芯。标签大小适宜，粘贴牢固。 8、尾纤盘放是否规整。 光交箱采用2米长尾纤，排列整齐，多余部分盘放在盘纤盘内，不可交叉，层次分明。 9、尾纤标签是否规范。要求（1）标签为机打塑料压膜标签，（2）标签内容为3行，第一行描述本端光交箱机柜编号和连接器端子号，第二行描述业务信息和电路代号，第三行描述业务对端DDF架信息。 跳纤双向粘贴标签，标签距离尾纤末端10mm。