技术交底记录
施工单位：编号：路基交底－00
技术交底书 去书表格编号 WH*技木交底1510 项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第1页 共7页交底编号LJ- 5 工程名称区间路基工程 设计文件图号 衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施 （路）-0 6 1、062 施工部位DK220+862.75?DK220+905.25 桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容: 1技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75?DK220+905.25 C35 混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25?DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中DK220+849.25?DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。DK220+862.75?DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25 ? DK220+993.53 路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1 )《DK220+849.25 ? DK220+993.53 陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2) 《DK220+849.25 ? DK220+993.53 陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3) 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159 号) 《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414- 2003 ） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》
编号：AQ-GL-05680 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 锚索、锚杆施工安全技术交底Safety technical disclosure of anchor cable and anchor rod construction
锚索、锚杆施工安全技术交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而赢得市场。 交底内容：锚索、锚杆施工安全技术交底 一、安全目标： 无死亡事故、无重大重伤事故、无重大交通事故、无重大中毒事故、无重大火灾事故。 二、施工前安全注意事项及预防措施： 1、施工现场的临时用电应严格执行现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。夜间施工时，现场应设有保证施工安全要求的照明设施。 2、施工作业人员，必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。作业人员、进入现场人员必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。严禁违章赤脚或穿拖鞋作业。 3、作业人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高（低）血压、癫痫、恐高症等其他不适宜从事高处作业的疾病，
不得从事高处作业。在工作前和工作中均不得食用酒精类饮料，不应在禁止烟火的场所吸烟。 4、如出现危及或可能伤及人员的危险时，所有相关的工作应停止直至危险状态得到消除。 5、任何表现出不安全因素的设备和工具必须立即停止使用，直至处于安全状态或从施工区域移出或更换。 6、遇雨天应作好防雨准备，设置安全警示标志，防止坍塌事故发生。 7、控制箱电气开关、闸刀等须设置防雨棚或防雨罩，设漏电保护器以防漏电。 8、施工前，应认真进行技术交底，应认真检查支护作业区及周边边坡的稳定情况，排除危石及障碍物，确保在安全的状态下进行边坡支护施工。施工中应分工明确、统一指挥。 9、施工机具应设置在安全地带，各种设备应处于完好状态。张拉设备应可靠，张拉时应采取防护措施，防止夹具飞出伤人，机械设备的运转部位应用安全防护装置。操作人员必须戴防护眼镜，防
技术交底书 技术交底书表格编号1510 项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页 共 7 页交底编号LJ-５ 工程名称区间路基工程 设计文件图号 衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施 （路）-０６１、０６２ 施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容： 1、技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。 DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3） 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号） 《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》 《爆破安全规程》 4、作业准备
技术交底书 表格编号技术交底书 1510项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页 共 7 页交底编号LJ-５ 工程名称区间路基工程 衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施设计文件图号 （路）-０６１、０６２ 施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容： 1、技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。 DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3） 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号） 《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》 《爆破安全规程》
施工技术交底书 编制单位中铁十四局五公司向莆铁路ＦJ-3Ａ标项目部工程部主送单位土石方施工队日 期 工程名称DK45３+113.81~+363. １5路堑桩板墙 根据图号 向莆施图（站） 路基工程设计详图 交底内容: 一、工程概况 向莆施图(站）1３-２-3图（长庆站站前工程施工图）区间里程为ＤK４52＋400～DK45３＋99４，全长1５９4米。其中DＫ４53+113.８1~＋3６3．15右侧，桩基共计33根，桩间距5ｍ。尺寸详见：(1）向莆施图(站）１3-2-1(2）向莆施图（站)1３-2-２(3）向莆施图(站)13-2-3(4）路基工程设计详图。 二、施工准备 1、施工队必须配备足够的脚手架、模板等施工机具、人员，确保施工进度。 2、施工前对机械进行全面检查、检修，确保施工机械的良好工作效率。 3、施工队必须配备技术人员一名,技术人员必须精通相关工程施工技术,懂测量,平常加强路基施工技术指南、路基验标、施工图纸的学习。加强与项目部技术、测量、试验人员的沟通。
挖孔桩施工工艺流程图 2)护壁砼采用就地灌注,护壁模板采用组合钢模板组合而成,腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用,以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合,手推车运输，卷扬机或人工吊斗入模,插入式振动器振捣密实。 2、桩柱施工 1)桩柱钢筋在加工场加工成型,运至现场绑扎,搭接接头交错设置,汽车吊吊装就位,报请现场监理检查合格后,进行桩身砼的浇注。 ２)砼采用拌合站集中拌合,混凝土罐车运输，漏斗导管法入模。 3)桩柱钢筋现场绑扎,模板采用定型钢模,现场按设计坡度支立、加固稳固，搭设钢管架施工平台，浇注桩柱砼。 ４）桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕，洒水养生,至砼达到设计强度。 3、面板预制 1）挡土墙面板在预制场内集中预制,模板采用定型加工钢模,保证面板凸、凹尺寸准确。 ２)面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。 ３）面板砼采用拌合机拌合，人工运输、入模，平板式振动器振捣密实,覆膜法洒水养护,待砼达到设计强度后方可进行安装。
一、工程概况 本段桩板式挡土墙在DK900+658～+706段每根桩设一根预应力锚索，位于桩顶下1m处，锚索角度25°，自由段长25m，锚固段长8m，锚索钻孔直径为130mm，锚索采用5根φ15.2mm高强度、低松弛钢绞线制作，钢绞线强度等级为1860MPa，锚索拉锁定值200KN，自由锻进入强风化岩层不小于2m。 DK900+706～+838段每根桩设两根预应力锚索，位于桩顶下1m和2.2m 处，锚索角度分别为向下25°和向下30°，自由段长32m和28m，锚固段长10m，锚索钻孔直径为150mm，锚索采用8根φ15.2mm高强度、低松弛钢绞线制作，钢绞线强度等级为1860MPa，锚索拉锁定值400KN，自由锻进入强风化岩层不小于2m。 二、施工工艺及方法 造孔→锚索加工、安装→锚固段注浆→锚墩砌筑→锚索拉→锚固力锁定→防腐处理 ⑴.造孔：采用潜孔钻机造孔，按设计位置将钻机固定，调整方位角及倾角，校核钻孔位置，拧紧所有紧固件，就绪后开钻作业，表层松散地段采用套管跟进钻孔，钻过基岩面后停止套管跟进。钻孔结束后拔出钻杆和套管，用一根含标尺的聚乙烯管复核孔深，并以高风压吹孔。造孔精度要求：造孔后用孔斜仪量测，孔斜不超过1%；钻孔位置误差应小于100mm；钻孔倾角、水平角与设计锚固轴线的倾角、水平角误差为±1°，孔深满足设计要求。 在成孔过程中如遇渗水和坍孔，其处理方法如下：
①渗水的处理：在钻孔过程中或成孔检查时，从孔口吹出的不是粉尘，而是泥团或泥浆，这表明孔有渗水。处理方法是当渗水量不大时，钻机不停钻，直钻至设计孔深，撤出钻杆，以0.6~0.8MPa的高压水对钻孔进行冲洗，将孔残余岩粉或泥浆冲出，直至吹出的水为净水为止；当孔渗水量较大时，进行固壁防渗处理，即首先清孔，然后灌水泥浆，灌浆压力一般为0.3~0.4MPa待灌入的浆液达到一定强度后，重新钻孔至设计深度。 ②坍孔处理：钻孔通过强风化岩层或岩体破碎带时往往会出现坍孔。坍孔的主要标志是：从孔吹出的岩粉中夹杂一些原壮石块，遇此情况，不管钻进深度如何都要果断的停钻，拔出钻具，进行固结注浆处理后重新钻进。 ⑵.锚索加工与安装 ①钢绞线截断；钢绞线长度的确定，包括锚段、拉段和外锚段三部分。为便于千斤顶拉，外锚段长度宜大于1m。钢绞线采用无齿锯（砂轮锯）截断。 ②锚索组装:组装锚索时，先量出锚固段和锚索的长度，分别做出标记，在锚固段的围每隔1m设一个扩展环，两个扩展环中间用紧箍环固定在注浆管上，自由段每两米设一扩展环。在锚索端头安装导向尖锥，然后将锚索放于一旁待用。 ③锚索入孔：在入孔前，确认孔深和锚索长度无误后，用导向探头探空，无阻时可进行锚索入孔。 ⑶.锚固段灌浆：采用孔底返浆法，即注浆管至孔底30～50cm处，用压浆机将砂浆压入孔底，空气从锚索口排出，注浆量由砂浆位置指标器控
锚杆施工技术交底(新编版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0844
锚杆施工技术交底(新编版) 根据场区地层条件，第一层锚杆施工采用螺旋锚杆钻机干孔排渣钻进施工；第二层锚杆施工采用跟管锚杆钻机施工。施工工艺流程： 钻机就位→校正孔位调整角度→钻孔至设计孔深→安放锚索→灌浆→二次注浆→养护→安装腰梁锚头→张拉锁定。 1、杆体制作 按照设计要求制作锚杆体，保证杆体长度；注浆管与锚杆绑扎牢固；锚索要顺直，自由段套聚乙烯防护套。锚索的表面应设置定位器，定位的间距，在锚固段2.0m，在自由段为4.0m。 2、灌浆 灌浆泥采用42.5#普硅酸盐水泥，水灰比0.5。采用二次灌浆法，注浆管端距孔底150mm，灌注时，管口要始终埋在浆中，待浆液灌满
后，封堵孔口，以0.4～0.6Mpa压力补浆，稳压数分钟。 3、锚杆张拉 加工异型支撑板，调整角度，使腰梁承压面在同一平面上，保证与锚杆作用力方垂直。承压面应平整并与轴线方向垂直。锚杆灌浆后，待锚固体强度达到设计强度80%，即可进行预应力张拉，预应力值一般为设计锚固力的75-80%，锚杆张拉之前，应取1.1-1.2设计轴向拉力值,然后卸荷至荷载进行锁定作业。当锚索预应力没有明显衰减时，可锁定锚杆。锁定后如有明显应力损失时，应进行补偿张拉。张拉加荷分级及加荷速率按规范进行。 4、锚杆张拉试验 锚杆施时，首先选择非工作面进行锚杆张拉试验，确定准确的锚杆拉力值，做到信息化施工， XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
交底内容： 一、预应力锚索构造 锚杆采用fptk=1860的预应力钢绞线,锚索由锚固段、自由段和紧固头三部分构成,紧固头由钢围檩、钢垫板和锚具组成。锚索长度包括锚固段、自由段、张拉段三部分(见图1)。 锚固段长度主要考虑地质条件等因素对锚固力的影响而确定，在理论计算和经验类比的基础上，确定锚固段长度及自由段长度。锚固段直径均为150mm，水平倾角均为20°/15°，钢绞线为2×7Фs15.2、3×7Фs15.2、4×7Фs15.2三种规格，预应力锚杆成孔应采用套管护臂成孔工艺，采用二次压力注浆工艺施工，注浆浆液添加早强剂，注浆体强度达到5MPa后再进行相邻锚杆施工；锚杆注浆材料采用水泥浆，水泥为P.0 42.5，水灰比0.45-0.55。 锚索自由段是拉力集中型锚索的满负荷段，通过抗滑力分析确定锚固路径最有效的布置方向为沿水平方向下倾分别为15°、20°,锚孔直径为Ф150mm。锚索采用高强度低松弛预应力7Фs钢丝组成的直径为15.2mm 钢绞线,各排锚索竖向间距以图纸设计标注为准，每道锚索设置在桩间，采用一桩一锚的布置形式，强度为1860MPa。
二、预应力锚索布设及设计参数 按高程设置1-4道锚索,共计241根锚索。详情剖面图每道锚索设计参数如下表所示。 三、围护承载人工挖孔桩布设 基坑开挖深度为基底标高（-13.67m局部14.87m、14.3m）,排桩采用直径1000mm/800mm的人工挖孔桩,桩采用C30钢筋混凝土作为围护结构的支撑体系。 四、施工工艺 1、锚索施工流程 遵循“分段分层、由上而下、先锚固、后开挖”的原则进行锚索施工及基坑开挖。开挖土方至每道锚索段钢围檩位置下50cm后，现场人员报测量人员，放出锚索孔位，经质检人员验收后，方可进行相对应锚索钻孔、注浆、安装锚索段钢围檩、张拉锚固施工。 2、锚索施工工艺流程 预应力锚索施工由锚孔、束体、注浆、钢围檩及张拉五个基本组成构件,在锚索支护体系中有机组合成为一体。施工顺序为施钻锚固孔、制作束体并将其放入锚固孔、固定束体下端、进行注浆、安装钢围檩及钢锚垫板、张拉及锁定,使束体产生预应力与钢围檩、钻孔桩连接成整体。 具体见《锚杆施工流程图》。
桩板墙工程施工方案 一、编制依据 1、新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段《路基工点设计图》。 2、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ 202—2008）。 3、铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10414—2003）。 4、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）。 5、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 6、我标段目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。 2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。 三、编制范围 适用于DK196+000~DK207+200段范围内桩板墙施工。 四、工程概况 由中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部三分部承建的深茂铁路起始里程为DK196+000，终止里程为DK207+200，线路全长11.2公里。 本分部共有抗滑桩98根，其中：DK186+283.875-411.125左侧边坡共有16m长抗滑桩23根，15m长抗滑桩3根；DK194+111.375～+228.625右侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）24根，其中18m长桩23根、17m长
桩1根；DK194+152.00～+212.00右侧二级边坡共有Ⅱ型桩（桩截面尺寸为 2*1.75m）13根，桩长均为20m；DK194+350.00～+390.00左侧二级边坡共有Ⅱ型桩（桩截面尺寸为2*1.75m）9根，桩长均为20m；DK194+446.375～+513.625左侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）14根，其中18m长桩13根、17m长桩1根；DK194+336.375～+393.625左侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）12根，其中18m长桩11根、17m长桩1根。 五、施工准备 （一）、技术准备 1、调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位及高程是否一致。选择合理的孔壁支护类型、灌注方法，向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。 2 、混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足抗滑桩不同灌注施工工艺的要求。 3、测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，设置桩位中心护桩，在桩基周围撒出灰线，办理驻地工程师复核、签认手续。 4、挖孔桩全面施工前先做挖孔试桩，桩孔数量不少于两个；对图纸提供的水文、地质情况进行复核，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，当水文、地质情况有变化，施工过程中存在问题时，对施工工艺进行修正。 （二）、机具准备 1、挖掘设备：铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐；
施工技术交底 施工单位 工程名称 名称 分部分项 边坡防护工程交底时间年月日工程名称 交底提要锚索施工技术交底 交底内容： 1.1 施工准备 将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，马上吊运至工作面，所有施工材料均应由出厂证明、合格证，钢绞线应检测合格，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，稍做处理即可满足施工要求。回填土、压密至一定高度。填土高度按锚索张拉控制程序施工。锚索正式施工前应做基本试验，确认其能否满足设计要求。 1.2 施工流程 锚索施工流程:预应力锚索施工流程：锚索成孔→锚索制作→锚索安装→锚索注浆→锚索张拉→锚索锁定→锚头保护 1.3 锚索成孔 1、成孔施工：按照设计桩号采用拉线尺量，结合平高测量进行放线，并用标记确定锚孔位置。钻机杨哥按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角具控制角度，钻机导轨倾角误差不超过±1°，方位误差不超过±2°。锚索成孔应根据地层选用相应的锚杆钻机，且钻进过程中严禁开水冲钻及冲洗孔壁，同时严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。在钻进过程中要认真作好施工记录，如钻压、钻速和地层情况等。钻孔孔径Φ150、孔深要
求不得小于设计值，并超钻50cm，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3~5分钟，防止孔底尖灭。同时，及时进行锚孔清理。 2、钻孔到位后，应采用高压风、水循环冲洗，孔内不允许有积水、石粉和石渣等。应用预先做好的探孔装置，进行探孔，若探孔时轻松将探孔器送入孔底，钻孔深度符合设计要求，经现场监理检验合格后即可转入下道工序——锚索安装。在锚索安装前，应对孔口进行暂时封堵，不得使碎屑、杂物进入孔口。 1.4 锚索制作 锚索制作：锚索制作共分自由段制作、锚固段制作两部分。 1、选料：锚索体选用表面无损伤、锈污的钢绞线,不得使用表面有焊痕的钢绞线。 2、下料：锚索下料长度为设计长度和孔外预留长度之和,以保证锚索张拉锁定时的要求。 3、自由段制作：（1）防腐处理：将锚索自由段刷防锈漆，涂抹要均匀、厚实，不得有漏点。 4、锚固段制作：对于预应力锚索的锚固段需要进行除锈,水泥浆固结体中锚材的保护层不小于25mm。将钢绞线平直放好后，每间隔1.5m设置一个隔离架，将钢绞线依次放入定位支架的凹槽内，再用扎丝将其与支架扎紧。锚固段底部用扎丝将三股或二股钢绞线捆在一起，不得有分叉现象，防止下锚时将锚索插入土体内。 5、锚索制作完成后进行编号、登记后，报监理单位进行查验，同时做好防雨、防晒工作。
锚索技术交底(总4页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
锚索 分项工程质量技术交底卡
25mm。将钢绞线平直放好后，每间隔2m设置一个托架，将钢绞线依次放入定位托支架的凹槽内，再用扎丝将其与支架扎紧。锚固段底部用扎丝将三股或二股钢绞线捆在一起，不得有分叉现象，防止下锚时将锚索插入土体内。 5、二次注浆管的制作：二次注浆管采用PVCΦ15管制作，待锚索绑扎完成后，先将PVC管沿锚索轴线方向从定位支架的中间孔洞从自由段开始向底端穿进，穿完后在锚索底部三分之一范围内用手电钻在PVC管上打孔，孔径Φ5，用作二次注浆时出浆孔眼，再用胶布将孔眼密封，以防止一次注浆时，水泥浆通过孔眼进入二次注浆管内，最后将二次注浆管与钢绞线捆扎在一起，以防止下锚时脱落。 6、锚索制作完成后进行编号、登记后，报请监理单位进行查验，同时做好防雨、防晒工作。 锚索安装 1、清孔：用空压机将孔内松散土粒、积灰吹出，直到孔口没有明显的灰为止；或用高压水泵将清水注入孔底，进行请孔，直到没有泥浆流出为止。 2、锚索体安装时，将一次注管的一端用扎丝捆扎在锚索的底端，捆扎时不可过紧，防止一次注浆拔出时被拔断，但不可过松，防止下锚过程中因钢绞线弯曲挤压而引起脱落。 3、下锚时，先将锚索体的底端放入孔内，用人工依次向孔内缓慢均匀推进，不得用力过猛，防止钢绞线弯曲时将一次注浆挤掉。 4、下锚深度控制标准：要求锚索体到达孔底后，外露部分宜留1~。 锚索注浆 1、锚索注浆采用水灰比约～的普通硅酸盐水泥，标号为的水泥净浆，必要时可加入一定量的外加剂。 2、锚索注浆采用二次注浆工艺，一次注浆压力~，二次注浆压力不小于宜为，一次注浆完成2个小时后，进行二次压力注浆。一次注浆的目的是将孔注满，待浆液从孔口溢出后即可停止注浆，并将孔口用水泥袋做成止浆塞封住。一次注浆完成2个小时后，再开始二次注浆，这时第一次注到孔内的水泥浆还未初凝，但孔内已有部分浮水。二次注浆时，先用高压将二次注浆孔眼的密封胶布挤裂，使得水泥浆从PVC管的孔眼向原水泥浆体和土体内高压渗透，以达到密实注浆体的效果，另外一次注浆时在孔上方形成的浮水也会被高压水泥浆从孔口排出，使得原注浆体更加饱满。 3、锚索采用底部压力注浆法，注浆管随着注浆慢慢拔出，但要保证注浆管端头始终在注浆液内。注浆应连续进行，并要饱满。 4、搅制水泥浆所用的水不应含有影响水泥正常凝结和硬化的有害物质，不应使用污水。浆液应搅拌均匀，随搅随用，并应在初凝前用完。 5、注浆泵的工作压力应符合设计要求，并应考虑输浆过程中管路损失对注浆压力的影响，确保足够的注浆压力。
技术交底书 交底单位名称：南昌至赣州客运专线CGZQ-5标 编号：第页共页工程名称方格型框架锚杆、预应力框架锚索边坡防护 设计文件图号 施工部位样板段路基边坡防护 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围 2、设计情况 3、施工准备及工序步骤 4、施工工艺 5、质量保证措施 6、安全、环保、文明施工等技术措施 7、锚索、锚杆孔位布置图 交底人/日期：复核人/日期： 接受人/日期：
一、技术交底范围 本交底适用于南昌至赣州客运专线CGZQ-5标三分部路基样板段方格型框架锚杆、预应力框架锚索边坡防护施工。 二、设计情况 本工程为昌赣高铁路基样板段DK172+376.09~+835路段。工点长458.91m。前接东边岭特大桥，后接双村隧道。 DK172+822～+835段左侧，DK172+549～+593右侧桩顶一级边坡，DK172+521～+574段左侧，DK172+515～+549段右侧二级边坡采用方格型框架锚杆护坡。DK172+494～+590左侧，DK172+506～+549，分别采用长22m、25m预应力框架锚索防护。 锚杆孔径110mm，单孔锚杆长10m，采用3根Φ25mmHRB400钢筋钢筋点焊并联制作，锚杆孔横向和高度间距3.0m采用M35水泥砂浆灌注；锚杆框架采用c35钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4×0.3m；框架梁单元格横向和高度间距3.0m；锚杆外露部分采用混凝土封闭，并与框架梁同时浇筑；锚杆设计抗拔力150KN；框架内采用拱型植草窗内空心砖客土植草+种植矮灌木防护。框架锚杆护坡DK172+550、+830处左侧，DK172+520处右侧设置踏步。 锚索孔径为130mm，纵向间距3.0m，竖向垂直间距3.0m，锚索自由锻长10~17m，锚固段段长8m，倾角200,锚索体一束由3根Φ15.2钢绞线组成，锚索设计吨位307KN，锚孔采用M40水泥砂浆灌注；锚索框架采用c35钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4×0.4m；框架内采用拱型植草窗内空心砖客土植草+种植矮灌木防护。框架锚索护坡DK172+550、+900处左侧，DK172+520、+905处左侧设置踏步。 三、施工准备及工序步骤 1、施工准备 1.1核实图纸防护类型，形状、尺寸。 1.2检查防护坡面是否稳定和平整。 1.3进行场地布置，做好现场排水系统。 2、坡面修整边坡防护前，将坡面上的残碎石、土块、浮土、杂物
预应力锚索施工技术交底【可编辑】预应力锚索技术交底 施工单位 工程名称万众国际分部工程基坑支护交底部位 DE段日期 2012-5-28 交底内容: 1.1 施工准备 首先认真看工程设计图纸,了解工程概况,基坑支护方式等。 将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，马上吊运至工作面，所有施工材料均应由出厂证明、合格证，钢 绞线应检测合格，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、 电等在前期施工中已接到位，稍做处理即可满足施工要求。 回填土、压密至一定高度。填土高度按锚索张拉控制程序施工。锚索正式施工前应交 做基本试验，确认其能否满足设计要求。 1.2 施工流程 锚索施工流程如图6.2-1 预应力锚索施工流程:锚索成孔?锚索制作?锚索安装?底 锚索注浆?锚索张拉?锚索锁定?锚头保护 1.3 锚索成孔 内 1、成孔施工:根据现场实际条件采用相应的成孔方式。请测量班依据图纸所
规定的标高、位置、倾角测放各个孔位。锚索成孔的各施工参数是控制施工质量的 关键，现场施工必须严格按下列条文执行:锚索的成孔孔径为**mm(见图纸)， 孔容 0位允许偏差为水平方向?50mm，垂直方向?50mm，预应力锚索钻孔倾角为 *(见图 纸)，倾斜度允许偏差为3%。孔深应超过设计长度0.5m，终孔后应认真清孔，直至 孔内泥浆被清理完毕为止。 2、钻孔到位后，应采用高压风、水循环冲洗，孔内不允许有积水、石粉和石 渣等。应用预先做好的探孔装置，进行探孔，若探孔时轻松将探孔器送入孔底，钻 孔深度符合设计要求，经验收同意后即可转入下道工序——锚索安装。在锚索安装 前，应对孔口进行暂时封堵，不得使碎屑、杂物进入孔口。 1.4 锚索制作 锚索制作:锚索制作共分自由段制作、锚固段制作、二次注浆管制作三部分。 1、选料: 交锚索体选用表面无损伤、锈污的钢绞线,不得使用表面有焊痕的钢绞线。 2、下料: 锚索下料长度为设计长度和孔外预留长度(1.5米)之和,以保证锚索张拉锁定底时的要求。 3、自由段制作: 1)防腐处理:将锚索自由段刷防锈漆，涂抹要均匀、厚实，不得有漏点。内 2)保护套管:沥青玻纤布缠裹二层后装入套管中，自由端套管两端200mm长
技术交底书表格编号 项目名称九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部第页 共页交底编号 工程名称DK122+028.875~DK123+171.125段路基 设计文件图号 施工部位DK122+028.875~DK123+171.125段桩板墙 交底日期 1、交底范围 DK122+028.875~DK123+171.125里程内桩板墙工程施工。 2、设计情况 DK123+028.875~+121.125左、DK123+108.875~171.125右侧设C35钢筋混凝土桩 板墙支护，种桩型：I 型桩32根，桩截面2.25m×2.5m、桩长16~18m，桩基坑采用 C20钢筋混凝土护壁，厚0.3m。 桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑，侧沟平台以上部分于桩两侧设厚0.4、宽 0.3m牛腿，牛腿长度随悬臂段长变化。 3、施工准备： 认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图，并结合挖孔桩施工工艺，对设 计疑问进行详细的整理。 在桩孔开挖前需对边坡及台地的地表裂缝进行封闭处理，防止地表水下渗而影响 孔壁稳固；然后对桩位区域的场地进行平整清理。 4、施工工艺 4.1施工技术要求 1）开挖后的桩体断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度，且桩体孔型符 合设计要求。 开挖后挖孔孔径见附图： 2）桩体须分三序开挖，及时做好护壁和锁口，锁口为C20钢筋混凝土，锁口高出 地面0.2m。桩体护壁必须严格按照设计图纸要求进行施工，护壁厚度（0.3m）及护壁 钢筋数量、布置必须符合设计要求，护壁钢筋搭接必须符合规范要求；桩身混凝土必 须连续浇筑，不得形成水平施工缝； 3）水泥、钢筋等主要原材料的各项指标必须满足设计规范要求，进场复核合格后 才可用于本工程；严禁使用不合格材料； 4）桩身混凝土浇注、钢筋连接必须满足设计规范要求，钢筋混凝±强度必须达到 设计强度； 4.2 桩板墙施工的工艺流程
边坡锚杆锚索框架施工技术交底 编制目的 编制边坡锚杆锚索框架施工技术交底的目的是为了更好的指导施工生产，使现场操作人员规范、安全施工。 适用范围 本标段边坡锚杆锚索框架施工工程。 交底内容 一、锚杆施工 锚杆施工工序：开挖与修坡→定位放线→钻孔→安装锚杆→注浆→锚头封闭。 1、开挖与修坡： 支护前清除浮土，人工修坡，平整度达到施工规范要求，要求保证坡形平直均匀。 2、定位放线： 按设计要求，以第一排锚杆标高为准向下类推。当最下排锚杆（索）与地面间距大于二分之一锚杆（索）间距时，在梁下端部设置一道构造锚杆。 3、钻孔： ①锚杆钻孔宜采用螺旋钻孔或锚杆钻机。钻孔孔位、深度、孔斜度应符合设计要求，定位偏差不大于20mm，孔深不小于设计孔深，孔斜度不超过±1°。 ②钻孔过程中严禁水冲，若地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术，如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，确保成孔质量和钻进进度。 ③钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。 ④为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.1m以上；钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～ 2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以 免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水 冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围 适当部位设置排水孔处理。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 锚杆锚索安全技术交底(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
锚杆锚索安全技术交底(新版) 一、职业健康安全目标： 无死亡事故、无重大重伤事故、无重大交通事故、无重大中毒事故、无重大火灾事故。 二、安全注意事项及预防措施 1、施工现场的临时用电应严格执行现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。夜间施工时，现场应设有保证施工安全要求的照明设施。 2、施工作业人员，必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。作业人员、进入现场人员必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。严禁违章赤脚或穿拖鞋作业。 3、作业人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高（低）血压、癫痫、恐高症等其他不适宜从事高处作业的疾病，
不得从事高处作业。在工作前和工作中均不得食用酒精类饮料，不应在禁止烟火的场所吸烟。 4、如出现危及或可能伤及人员的危险时，所有相关的工作应停止直至危险状态得到消除。 5、任何表现出不安全因素的设备和工具必须立即停止使用，直至处于安全状态或从施工区域移出或更换。 6、遇雨天应作好防雨准备，设置安全警示标志，防止坍塌事故发生。 7、控制箱电气开关、闸刀等须设置防雨棚或防雨罩，设漏电保护器以防漏电。 8、施工前，应认真进行技术交底，应认真检查支护作业区及周边边坡的稳定情况，排除危石及障碍物，确保在安全的状态下进行边坡支护施工。施工中应分工明确、统一指挥。 9、施工机具应设置在安全地带，各种设备应处于完好状态。张拉设备应可靠，张拉时应采取防护措施，防止夹具飞出伤人，机械设备的运转部位应用安全防护装置。操作人员必须戴防护眼镜，防
技术交底书 交底单位名称: 南昌至赣州客运专线CGZQ-5标 编号: 第页共页
一、技术交底范围 本交底适用于南昌至赣州客运专线CGZQ-5标三分部路基样板段方格型框架锚杆、预应力框架锚索边坡防护施工。 二、设计情况 本工程为昌赣高铁路基样板段DK172+376、09~+835路段。工点长458、91m。前接东边岭特大桥,后接双村隧道。 DK172+822～+835段左侧,DK172+549～+593右侧桩顶一级边坡,DK172+521～+574段左侧,DK172+515～+549段右侧二级边坡采用方格型框架锚杆护坡。DK172+494～+590左侧,DK172+506～+549,分别采用长22m、25m预应力框架锚索防护。 锚杆孔径110mm,单孔锚杆长10m,采用3根Φ25mmHRB400钢筋钢筋点焊并联制作,锚杆孔横向与高度间距3、0m采用M35水泥砂浆灌注;锚杆框架采用c35钢筋混凝土现浇,截面尺寸0、4×0、3m;框架梁单元格横向与高度间距3、0m;锚杆外露部分采用混凝土封闭, 并与框架梁同时浇筑;锚杆设计抗拔力150KN;框架内采用拱型植草窗内空心砖客土植草+种植矮灌木防护。框架锚杆护坡DK172+550、+830处左侧,DK172+520处右侧设置踏步。 锚索孔径为130mm,纵向间距3、0m,竖向垂直间距3、0m,锚索自由锻长10~17m,锚固段段长8m,倾角200,锚索体一束由3根Φ15、2钢绞线组成,锚索设计吨位307KN,锚孔采用M40水泥砂浆灌注;锚索框架采用c35钢筋混凝土现浇,截面尺寸0、4×0、4m;框架内采用拱
型植草窗内空心砖客土植草+种植矮灌木防护。框架锚索护坡DK172+550、+900处左侧,DK172+520、+905处左侧设置踏步。 三、施工准备及工序步骤 1、施工准备 1、1核实图纸防护类型,形状、尺寸。 1、2检查防护坡面就是否稳定与平整。 1、3进行场地布置,做好现场排水系统。 2、坡面修整边坡防护前,将坡面上的残碎石、土块、浮土、杂物等刷坡、清除,并用耙子整平,局部凹陷不平处挖台阶填土夯实。 3、锚孔测量放样边坡施工采用边挖边加固方式进行,即开挖一级,防护一级,边坡不得一次开挖到底。根据各点工程立面图,按设计要求,将锚孔位置准确测放在坡面上,孔位误差不超过±50mm。 4、钻机就位 根据锚固地段地质情况、锚孔孔径与深度、施工场地条件等来选择钻孔设备。在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔与卡钻埋钻的地层中采用套管跟进钻进技术。锚孔钻进施工应搭设满足相应承载能力与稳固条件的脚手架,根据坡面测放孔位准确安装固定钻机,调整机位,确保锚孔就位纵横误差不得超过±50mm,高程误差不得超±100mm,钻孔倾角与方向符合设计要求,倾角允许误差位±1、0°,方位允许误差±1、0°。 5、钻孔 1)、钻进方式:钻孔要求干钻,禁止采用水钻,以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件与保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根
沪昆客运专线贵州段工程 技术交底 工程名称：沪昆客专贵州段工程施工合同段：CK GZTJ-5编号：0009 单位工程名称路基工程 分部工程名称锚固桩 分项工程名称路肩桩板墙及侧向约束桩 施工单位郭祖国工班里程DK604+434.45-DK604+511.2左侧 交底日期2012.7.1 交底地点现场 交底内容：路肩桩板墙安全技术交底 DK604+461.45-DK604+511.2左侧，长49.75m，设路肩桩板墙,桩板墙由锚固桩、挡土板和板后反滤层组成。DK604+434.45-DK604+461.45左侧，长27m，设侧向约束桩。 一、锚固桩施工安全技术要求： 1、本段路肩锚固桩，桩间距（中-中）均为6.0m,桩截面为1.75m×2.50m.桩长22m，共9根（6﹟～14﹟）。桩远离线路侧边缘距线路左侧中心的距离为6.8m，桩结构详见配筋图。侧向约束桩，桩间距（中-中）1﹟-2﹟、3﹟-4﹟、4﹟-5﹟桩为6.0m,2﹟-3﹟桩为7.5m，桩截面1.5m×2.25m,桩长15～16m，为1﹟～5﹟桩，共5根。桩靠线路侧边缘距线路左线中心距离16.25m，桩结构见正面图。 2、桩短边沿线路方向布置，桩的截面形式采用矩形或T型，本段桩最小边宽度为1.75m，桩身均采用C35钢筋砼灌注。 3、桩顶设置人行道板，防护栏杆。须按路肩桩板墙正面图和角钢立柱栏杆大样图预埋U形螺栓，其尺寸详见大样图。 4、桩井施工时，隔桩开挖，设置翼缘桩锁口、护壁。锁口、护壁均采用 C20钢筋砼立模浇注，其材料按同等级砼材料标准执行。井口上部1.2m范围内为锁口，其下每1m一节为护壁，锁口顶面必须高出地面0.2m。上部0.5m壁厚0.5m，下部0.7m壁厚0.25m，护壁厚0.25m，桩井开挖后应及时报检，立即施工锁口及护壁，接头不能设在地层分界及滑床处，以确保施工安全。 5、当桩井井壁土层稳定性差或地下水丰富时，应缩短护壁分节高度，必要时应加密钢筋，加厚护壁，以确保安全。 6、护壁内应用临时横撑加强支护，并注意观察其受力情况，当发现横撑受力变形过大时，孔下施工人员必须立即撤离。桩顶处地面横坡较陡时，桩井锁口顶面可顺地形做成斜面。 7、桩井开挖过程中，发现地形、地质条件与设计资料不符时，应及时与项
锚索腰梁分项工程质量技术交底卡施工单位江苏南通二建集团建设有限公司 工程名称明理路便民服务中心项 目 分部工程地基与基础工程 交底部位边坡支护日期2016年月日
交底内容交底内容： 一、施工准备 1、将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近。 2、待工作面及操作平台搭设完成后，依据图纸设计分段下挖深度 1.5米。 3、施工材料均应由出厂证明、合格证，钢绞线、锚具及槽钢应复 检合格。 4、做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、 电等在前期施工中已接到位，稍做处理即可满足施工要求。 5、边坡修正合格。灌注桩移位偏差过大时，需要剔凿修补，确保整个 平面偏差不大于50㎜。 二、施工流程 锚索成孔→锚索制作→锚索安置→面层喷射混凝土→护坡钢筋网片绑 扎→一次注浆→二次成孔→钢梁排布预加工→钢梁安装焊接固定→浆 体达到设计强度后进行锁定→张拉试验 三、施工难点及施工技术要求 1、成孔施工：成孔间距 1.5米/1.4米允许偏差±100㎜，直径180毫米允许 偏差±5㎜，成孔深度A-A刨面自上而下分别18米、20米、19米。剖面B-B、C-C均为15米，允许偏差±50㎜。偏斜尺寸不大于锚固体的3%。 2、锚索制作： （1）、钢绞线：每个孔采用3S15.2的锚索组成，长度为自由端+锚固段+端头（1.2米）。锚索自由段做时，钢绞线表层涂黄油，外套软PVC套管，间隔1米左右扎丝固定。 （2）、注浆管：需与钢绞线按示意图固定（图一）。采用6分管，直径19毫米，壁厚3毫米，一次注浆管底端距锚索底端0.2米左右，二次注浆管管底出口处用防 水胶带封住，在锚索底部1/3锚固段长度范围内做花管，花管的孔眼直径为8毫米，梅花型布置，花孔间距0.5米，孔眼用防水胶带封住。 3、护坡钢筋网片绑扎 钢筋网片采用直径8的HPB300级钢筋间距200㎜，搭接长度≥300㎜。。桩侧墙及不同剖面部位面层配筋为直径 6.5钢筋间距250，1根长度为2米，直径20的钢筋间距1500，位于上下锚索中间布置。钢筋网间距的允许偏差应为±30㎜。