物流计算公式汇总
Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
物流计算公式
配送
人均配送量＝配送量／配送人员数
人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数
平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数
满载车次比率＝满载车次／总配送车次
车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作
天数)
配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数) 配送成本比率 =(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用
实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异
人工效率差异 = （实际工时—标准工时）X 标准工资率
人工工资差异 = （实际工资率—标准工资率）X实际工时
计算共同供给天数
计算分配给各个配送中心的数量
年总成本（Tac或Tc）= 进货成本 + 订货成本 + 存储成本
Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本
平均库存量= Q/2 + 安全库存 =（期初库存+期末库存）/ 2
运输
表上作业法：
1、按最小价格原则进行分配 ( m + n – 1)
2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj
3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数 Iij = Cij — Ui —Vj
4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整
5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量
6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案
调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）
7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果
图上作业法：
1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉
2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分
配量写在括号里面（m+n-1）
3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。如
果有迂回，则需要进行调整。
检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长
（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整
4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案
调整原则：内圈 + 调整量外圈—调整量
调整量 = 外圈最小分配量
断开的路线按内圈调整
5、重复3、4步骤直至得到最优方案
铁路运费的计算公式：
运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量
海运运费的计算公式：
班轮运费=基本运费+附加费
=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）
各报价的组成：
CIF = 成本 + 运费 + 保险
CFR = 成本 + 运费
FOB = 成本
利润 = 收入—成本
= 收入—变动成本—固定成本
采购
来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量
?进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量
?在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量
?
采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%
A、定量订货法采购
订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量
= 平均每日需要量X订货周期+安全库存
B、定期订货法采购
订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存
订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量
最高库存量=每天需求量X（订货周期+订货间隔期）
经济批量
保管成本=保管费率X单价
瞬时经济批量 1
22C AC Q =
Q ：经济批量
A:每年的需求量 C2：每次采购进货成本
C1：单位产品年保管储存成本
持时经济批量 )
/1(122h m C AC Q -=
M:每天的消耗量
H:每天的送货量
仓储
仓库坐标点的确定公式：
∑
∑=Pi XiPi X 。 ∑
∑=Pi YiPi Y 。 Pi= 单价X 计费重量
%100*某时期接受订单数
某时期实际完成订单数仓库生产率=%100*仓库总人数
仓库营业额人员作业能力=
%100*%100*直接作业人数
仓库总人数直接作业人数间接作业数直接作业人数直间工比率-==商品行业周转率
年度计划销售额商品平均库存额= )1(2
1*季节指数年度平均库存额月初库存额+= %100*)(月平均销售额或计划该月销售目标季节指数=
222t d d Q R L Q Z S +=安全库存量
Z ： 安全系数（查正态分布表）
Qd: 为提前期内的需求量的标准差
Qt: 为提前期的标准差
Rd ：为提前期内平均日需求量
L ： 为平均提前期