论文题目：
汽车液压减震器的设计与研究
Design and research of vehicle hydraulic
shock absorber
指导教师签字：
答辩小组成员签字：
摘要
当前，汽车行业一直在快速的发展，这样情况也致使广大人民群众除了要求汽车要有最基本的安全，同时还对汽车的舒适度以及稳定性提出了更高的要求。人民所要求的汽车是要具有相对的稳定性以及舒适性，二者缺一不可。那么想要增加汽车乘坐的舒适度，汽车减震器则是汽车发展中不可或缺的零件，同时还可以在一定程度上保证汽车的舒适性和稳定性，除此之外，它还可以有效的避免其他零件的过度损坏，所以当前在汽车领域中对于减震器的研究是非常重要的容。
关键词：汽车；液压减震器；设备控制
ABSTRACT
At present, the auto industry has been rapid development, this situation has also led to the broad masses of people in addition to the requirements of automobile must have the most basic safety, but also put forward higher requirements on the vehicle comfort and stability, people's car just required a stable and relative comfort of vehicle vibration can effectively solution. The shock absorber is an integral part of the development of automobile, but also can ensure the vehicle comfort and stability in a certain extent, besides, it can also effectively avoid excessive damage to other parts, so the current in the automotive field for the study of shock absorber is very important.
Key words: automobile; hydraulic shock absorber; equipment control
目录
1绪论 (1)
1.1研究背景 (1)
1.2研究意义 (1)
1.3现状分析 (2)
1.3.1国外研究现状 (2)
1.4.1国研究现状 (3)
2 汽车液压减震器概况 (3)
3汽车液压减震器的设计 (4)
3.1液压减震器的分类............................. 错误!未定义书签。
3.2汽车液压减震器设计........................... 错误!未定义书签。
3.2.1设备控制检测的设计..................... 错误!未定义书签。
3.2.2工件型号检测........................... 错误!未定义书签。
3.2.3工件到位检测........................... 错误!未定义书签。4液压减震器的工作原理 (6)
5.液压减震器阻尼力的计算 (7)
5.1物理模型介绍................................. 错误!未定义书签。
6.双筒充气液压减振器的试验研究 (9)
6.1双筒充气液压减振器主要特性试验方法探讨 (10)
6.1.1示功图 (11)
6.1.2速度特性 (12)
6.1.3温度特性 (13)
6.1.4耐久性 (13)
6.1.5泡沫化 (14)
6.1.6道路试验 (14)
结论 (14)
参考文献 (15)
致 (16)
1绪论
1.1研究背景
在汽车中的悬架系统中减震器是比较重要的核心零件，它主要是由消耗的震动能力的阻尼器以及可以将震动有一定的缓和，主要是由这两个部分共同组成的。在汽车中主要用来连接车架和车轴之间的装置就是汽车悬架体系。汽车中的车座是否舒服主要是由路面对车架的冲击所决定的，主要的目的是希望驾驶人能够更加舒服，这些是可以使用减震器和一些弹性元件以及导向机构来进行的，使用的设备将将车辆的振动有效的吸收了，减震器的主要作用就是可以将车辆的振动能转化为其他形式的能量，这将是有效的,因为突然事件引起的车辆的振动降低到一定程度,所以减震器的性能可以直接影响车辆悬架系统的性能。很大一部分的减震器基本上是通过粘性流体通过小的洞或压缩流体向热振动的能量。液压减振器是人体振动活塞挤压液压油时,它只会在高压安全阀压力上的小孔,产生大量的热量,当车辆振动的时候，空气阻尼器活塞就可以压缩空气，然后将空气振动能量给排放到大气中去，它是能够吸收振动模式,主要是材料的迟滞现象和干摩擦以及流体摩擦和压缩空气等等。
1.2研究意义
我们国家的汽车工业基本上已经都发展了50多年了，已经取得了非常高的成就，尤其是从1978年12月以后，汽车工业已经很获得了很快速的发展，另外，广大人民群众的物质生活水平也得到了逐渐的提高，肯定就会对汽车的综合性方面提出的要求更加的严苛，这不仅在可靠性和操纵性以及稳定性上要非常高的，同时还要求汽车必须要拥有一个非常舒适的座位，在这一定程度上对汽车的综合性能有了一个更高的要求。
悬架减震器是车辆悬架系统中的一个非常重要的零部件，在车辆的乘用舒适性和操纵性以及稳定性上都是有着不可或缺作用的。因为我们国家轿车减震器的发展时间是比较短的，起点是非常低的，从技术水平方面来说，是比较落后的，所以在国产的高级轿车上还大量的使用进口减震器。所以，要在一定程度上将我
们国家的悬架减震器的自主研制的开发水平进行提高，加快发展我们国家的悬架减震器的发展，到目前为止已经成为了车辆悬架系统中一个比较重要的课题的，悬架减震器已经成为了我们国家汽车工业发展规划中优先发展的非常重要的项目。
1.3现状分析
1.3.1国外研究现状
国外自从经历了工业革命之后，工业技术水平就已经得到了快速的发展，伴随着各种各样的工业技术和控制技术等广泛的应用到商业化的工业领域。美国的福特公司我们也都知道，为了那个时代的经典型的野马II型配置了一个减震器，这个减震器是非常先进的，它在减震器制造设备的研制上是有了很大的进步的，并且突破性也特别大。从那以后，欧洲市场上的这种技术就大围的开始了非常激烈的竞争，激烈的竞争就一定会造成技术上的改变，很多的制造技术以及经验差不多都是在这个时候才产生的。
传统的减振器都是由汽车厂直接进行制造的,竞争相当的激烈,特别是减震器零部件商的制造的,很多先进的技术在一定的围都得到了广泛的应用。近年来,一些发展中国家也发展比较的迅速。减震器是南非的一个制作公司生产的,是当前国际先进的产品，除此之外,他可以按两个减震器,ZF Lemforder汽车系采埃孚伦福德汽车系统()引进了这种产品,但是后来发现,他的特点是成本是相当高的,维护是比较困难的和在控制上比较复杂,他最重要的减震器是不同类型的装配夹具所以需要合适的就要随时进行更换,所以,这样一来生产效率降低了,工人的操作就比较麻烦的。
一直到现在，在汽车产业中比较先进并且发达的就是美国和德国，福特F-MDL-0708型设备和大众KF系列所采用的设备以及技术都是比较先进的，自动化水平的程度相对而言是比较高的，控制上是比较直观的，维护起来也更加的方便，在效率方面也比之前要提高好多。所以，当前的社会背景下，有很多的汽车制造商都采用了这种方式生产的减震器。尽管是这样，在压装的时候对于不同型号的减震器也是实行不了工装快换的，现在，已经成为了需要尽快解决的一个问题。