?时间：9月7日上午
?·地点：钓鱼岛海域
?·事件：一艘载有约15名船员的中国渔船被日本海上保安厅巡逻船冲撞。而后又与追踪的另两艘日本巡逻船中的一艘发生碰撞。随后日方登船检查。
?·伤亡：巡逻船部分受损，没有人员伤亡。中国籍渔船和日本巡逻船均未沉没。
?·进展：日本冲绳县石垣简易法院决定延长拘留中国船长10天时间。
日本扣押中国渔船船长事件最新消息：中方有可能
采取强烈反制措施，渔船事件剧烈升级
日本扣押中国渔船船长事件最新消息：中方有可能采取强烈
反制措施，渔船事件剧烈升级，不知日方有什么反应
事件：
据记者19日从外交部了解到，日方近日在钓鱼岛海域非法
抓扣中国渔民渔船，并不顾中方多次严正交涉，继续非法扣押渔
船船长的行径，已经对中日双边往来造成严重损害。中方已经暂
停双边省部级以上交往，中止了双方有关增加航班、扩大中日航
权事宜的接触，推迟了中日煤炭综合会议。中国公民赴日旅游规
模也已经受到严重影响。
外交部表示，出现上述情况责任完全在日方，日方应立即无
条件放还中方船长，否则必须承担由此引发的一切后果。
9月19日消息，日本当局今日宣布延缓放回被非法抓扣的中
国渔船船长，将非法抓扣期限再延长10天，并称此举是因为“中
国渔船撞击日本渔船”所致。
据了解，本月7日，日方渔船在中国钓鱼岛相关海域非
法撞击并非法抓扣中国渔民及渔船。经中国政府的严正交涉，日
方于13日放回14名中国渔民及渔船，但仍非法抓扣渔船船长。
截至目前(19日)，中国船长已被日方非法抓扣13天之久。
对此，中国外交部发言人马朝旭19日在例行的新闻发
布会上表示：中方多次重申，日方对中方船长的任何所谓司法措
施都是非法和无效的，我们要求日方立即无条件放还中方船长。
日方如一意孤行，错上加错，中方将采取强烈反制措施，其一切
后果由日方承担。
外交部：日方应立即无条件放人放船，避免事态升级！
日方在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔民渔船，并不顾中方多次
严正交涉，继续非法扣押渔船船长的行径，已经对中日双边往来
造成严重损害。
外交部:决不接受对被扣中国渔船适用日本国内法
9月19日报道日本那霸地方检察厅石垣支部10日申请拘留
以涉嫌妨碍执行公务为由被捕的中国渔船船长詹其雄（41岁）。
日本石垣简易法院当天批准检方拘留詹其雄10天至19日。
今日已是19日，詹其雄扣押期届满，目前仍没有消息
最新消息：中国渔船遭日本扣押船长被逮捕!
日本水产厅九州渔业调整事务所以违反《渔业主权法》，犯有未经许可非法操作
罪，扣押中国拖网式渔船“浙象渔27035”，并当场逮捕了华人船长任增富(50岁)。
中新网1月20日电据日本新华侨报网报道，1月19日，日本水产厅九州渔业调整事务所以违反《渔业主权法》，犯有未经许可非法操作罪，扣押中国拖网式渔船“浙象渔27035”(排水量95吨，可容纳7名船员)，并当场逮捕了华人船长任增富(50岁)。
1月19日凌晨4点25分左右，九州渔业调整事务所的巡逻人员发现，“浙象渔27035”在未取得日本渔政管理机构许可的情况下，在长崎县五岛市女岛灯塔西南大约99公里海域实施捕鱼作业。这一海域属日本的专有经济区海域(EE Z)。
CHN强国网军事战略站https://www.doczj.com/doc/9918461772.html,
在接受九州渔业调整事务所询问时，“浙象渔27035”船长任增富表示，“渔船确实是在该海域进行捕鱼作业了，但我们当时并不知道那里是日本的专属经济区海域，当然也就不知道还需要获得日本相关部门许可的事情了”。
日方宣布扣押中国渔船船长时间延长10天
环球网记者李宗泽报道，据法新社9月19日消息，日本当局今日宣布延缓放回被非法抓扣的中国渔船船长，将非法抓扣期限再延长10天，并称此举是因为“中国渔船撞击日本渔船”所致。
据了解，本月7日，日方渔船在中国钓鱼岛相关海域非法撞击并非法抓扣中国渔民及渔船。经中国政府的严正交涉，日方于13日放回14名中国渔民及渔船，但仍非法抓扣渔船船长。截至目前(19日)，中国船长已被日方非法抓扣13天之久。
对此，中国外交部发言人马朝旭19日在例行的新闻发布会上表示：中方多次重申，日方对中方船长的任何所谓司法措施都是非法和无效的，我们要求日方立即无条件放还中方船长。日方如一意孤行，错上加错，中方将采取强烈反制措施，其一切后果由日方承担。
据日本共同社24日报道，日本冲绳县那霸地方检察厅当天宣布放还非法抓扣的中国渔船船长。
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2010-9-24 14:20
温家宝：日方抓扣中国渔民已激起全体中国人愤怒
中新网纽约9月21日电(记者张朔孙宇挺魏希) 中国总理温家宝当地时间21日晚在纽约会见旅美华侨华人、中资机构及留学生代表时说，钓鱼岛是中国的神圣领土。日方最近在钓鱼岛海域抓扣中国渔民和渔船，至今不释放中方船长，这是完
全非法的、无理的，已经对中方船长及其家人造成严重伤害，并激起海内外全体中国人的愤怒。温家宝说，中方多次严正交涉，日方置若罔闻，中国政府不得不采取必要的反制措施。在此，我强烈敦促日方立即无条件放人。如果日方一意孤行，中方将进一步采取行动，由此产生的一切严重后果，日方要承担全部责任。温家宝指出，经过多年艰苦努力，中日关系得到改善和发展，这一良好势头遭到严重破坏，完全是日方一手造成的。日本政府应该迅速改变错误做法，使中日关系回到正确轨道上来，这有利于两国人民的根本利益，也符合和平、合作世界潮流。
https://www.doczj.com/doc/9918461772.html,/mainland/special/zrczdydxz/content-2/detail _2010_09/22/2606050
温家宝总理在纽约强烈敦促日方立即无条件放人
中国国务院总理温家宝当地时间9月21日晚在纽约会见旅美华侨华人、中资机构及留学生代表时说，钓鱼岛是中国的神圣领土。日方最近在钓鱼岛海域抓扣中国渔民和渔船，至今不释放中方船长，这是完全非法的、无理的，已经对中方船长及其家人造成严重伤害，并激起海内外全体中国人的愤怒。中方多次严正交涉，日方置若罔闻，中国政府不得不采取必要的反制措施。在此，我强烈敦促日方立即无条件放人。如果日方一意孤行，中方将进一步采取行动，由此产生的一切严重后果，日方要承担全部责任。新华社记者姚大伟摄新华社纽约９月２１日电（记者廖雷田帆荣娇娇）中国国务院总理温家宝当地时间２１日晚在纽约会见旅美华侨华人、中资机构及留学生代表时说，钓鱼岛是中国的神圣领土。日方最近在钓鱼岛海域抓扣中国渔民和渔船，至今不释放中方船长，这是完全非法的、无理
的，已经对中方船长及其家人造成严重伤害，并激起海内外全体中国人的愤怒。中方多次严正交涉，日方置若罔闻，中国政府不得不采取必要的反制措施。在此，我强烈敦促日方立即无条件放人。如果日方一意孤行，中方将进一步采取行动，由此产生的一切严重后果，日方要承担全部责任。
温家宝指出，经过多年艰苦努力，中日关系得到改善和发展，这一良好势头遭到严重破坏，完全是日方一手造成的。日本政府应当迅速改变错误做法，使中日关系回到正确轨道上来，这符合两国人民的根本利益，也符合和平、合作的世界潮流。
外交部：日方非法扣押中方船长严重影响中日关系
新华社北京９月１９日电据记者１９日从外交部了解到，日方近日在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔民渔船，并不顾中方多次严正交涉，继续非法扣押渔船船长的行径，已经对中日双边往来造成严重损害。中方已经暂停双边省部级以上交往，中止了双方有关增加航班、扩大中日航权事宜的接触，推迟了中日煤炭综合会议。中国公民赴日旅游规模也已经受到严重影响。
外交部表示，出现上述情况责任完全在日方，日方应立即无条件放还中方船长，否则必须承担由此引发的一切后果。>>>详细阅读外交部：中方要求日方立即无条件放还中方船长
问：日方今天声称将继续非法扣押中方船长。中方对此有何评论？
答：中方多次重申，日方对中方船长的任何所谓司法措施都是非法和无效的，我们要求日方立即无条件放还中方船长。日方如一意孤行，错上加错，中方将采取强烈反制措施，其一切后果由日方承担。>>>详细阅读
外交部发言人姜瑜就日方拘留中国渔船船长事答问
问：据报道，日方决定从9月10日起先对中国渔船船长拘留10天，其后还可能延长，中方对此有何评论？
答：日方不顾中方多次严正交涉和坚决反对，执意决定对中国船长履行所谓司法程序，中方对此表示强烈不满和严重抗议。
钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土。日方上述举动违反国际法和基本的国际常识，是荒唐、非法和无效的。
日方如继续恣意妄为，必将自食其果。
画说“弗莱彻”级：二战美国海军驱逐舰队绝对主力 这幅绘画中的战舰是“弗莱彻”级驱逐舰，它是美国二战 中最著名的驱逐舰，是二战中后期美国海军驱逐舰队的主力。它诞生在“需要速度”的年代，总共175艘的“弗莱彻”级在短 短两年间赶造出来，并参加了战争中后期的各次重要海上战役。值得注意的是美国驱逐舰的设计从“弗莱彻”级开始又回 到了平甲板船型的路子上来。二战后，幸存的“弗莱彻”级进 行了改装，部分舰只重新定级为DDE和DDR，70年代全部退役。有一部分移交其他国家海军。在1940年1月“弗莱彻”级以1941型驱逐舰的名义定型并开始详细工程设计的同时，一项庞大的驱逐舰建造计划也渐渐浮出水面。1940年6月28日，美国海军开出首批7艘“弗莱彻”级的建造订单，接着又在7月1日追加了另外17艘。同年9月9日，军方再次向全国造船企业抛出一个大蛋糕，一举订购了多达96艘“弗莱彻”级驱逐舰，虽然在同年12月16日取消了其中7艘的 建造计划，但同时又增加了6艘新舰，使得“弗莱彻级的建造数量达到119艘，所需资金全部由1941财年的预算拨付。在1941年12月日军奇袭珍珠港后，美国海军立即决定增建56艘同级舰，由1942财年的预算提供资金支持，这样“弗莱彻”级的总建造数量达到了创纪录的175艘！“弗莱彻”级的建造计划极大刺激了美国造船业的扩张和由民船建造向军船
建造的转型。由于建造数量庞大，需要更多的船厂参与其中，一些民间船厂借此东风得到政府的资助，完成升级改造，承建新型驱逐舰，比如加利福尼亚州圣佩德罗的伯利恒船厂最初只是一座修船厂，在承接海军订货后升级为造船厂，最终建造了10艘“弗莱彻”级驱逐舰，一些老牌造船企业也借机开辟新的生产线，扩大产能，带来了不少就业机会。 最终有11家造船企业瓜分了175艘驱逐舰的订单，其中包括8家民间船厂和3家海军船厂，以缅因州的巴斯钢铁公司建造数量最多，达到31艘！最先开工的“弗莱彻”级驱逐舰是1941年3月3日在巴斯钢铁公司铺下龙骨的“尼古拉斯”和“奥班农”号，其中“尼古拉斯”号于1942年2月19日下水，1942年6月4日竣工，成为第一艘服役的“弗莱彻”级驱逐舰，到1942年底时已经有22艘同级舰建成。进入1943年，“弗莱彻”级开始大批量服役，一年之内有121艘同级舰从美国本土开赴太平洋前线，特别是在同年5月至9月间，每个月都有10-12艘舰服役，五个月中先后共有56艘舰加入现役行列。随着美国船厂开始建造更大的“艾伦·M·萨姆纳”级和“基林”级，“弗莱彻”级的产量遂在1944年大幅回落，但全年仍有30艘服役。 1945年初，最后两艘同级舰建成，她们是由普吉特湾海军船厂承建的“希尔兹”和“威利”号，其中后者在1945年3月14日成为最后一艘入役的“弗莱彻”级驱逐舰，她们的工程因为
二战日本重巡洋舰 ——古鹰级(Furutaka)重巡洋舰 古鹰级共2艘，分别是古鹰号和加古号 【古鹰号 Furutaka】 古鹰号和加古号是日本海军中最早装备二十厘米炮以上的主炮的重巡洋舰,在当时,七千九百吨的排量,二十厘米单装炮前后各三基,还有六十一厘米鱼雷发射管共十二门的重装备,可以说是世界第一了. 本舰的炮塔配置十分有趣,和日本海军后来的其它重巡洋舰一样,极具日本军舰的特色,前后各三门二十公分单装炮,采用了奇特的配置方法,大约是如此:第一炮塔和第三炮塔位于同一个水平位置,第二炮塔高起来,而第三炮塔则是炮口向后,构成了十分雄壮的外观.昭和十二年(1937)四月开始,本舰也进入了现代化改装,首先是撤除了二十厘米单装炮,改用二十厘米连装炮塔,以前两基后一基的方式配置,然后,将鱼雷发射管减少了四门,以强化对空兵装和弹射器,并增加了搭载的水上侦察机的数目. 在太平洋战争开始时属于日本海军名参谋,井上成美司令官率领的南洋部队第四舰队第六战队(古鹰号,加古号,青叶号,衣笠号),参加了关岛攻略战和第二次的威克岛攻略战.昭和十七年(1942)一月后,随舰队转战所罗门群岛,支持各地的攻略作战,在参加了五月的珊瑚海海战后,于六月被编为中途岛作战的支持部队,但却未能上阵.在中途岛败北后,舰队进行重编,而古鹰号被编到新设置的第八舰队中,司令官为三川军一中将.同年八月七日,美军奇袭登陆瓜达卡纳尔岛时出动,翌日发生了史称第一次所罗门海战的战斗,古鹰号和僚舰加古号,青叶号,衣笠号等大展身手,共记击沉美军重巡洋舰三只,澳军重巡巡洋舰一只,并击破美军重巡洋舰一只,得到了辉煌的战果. 二个月后的昭和十七年(1942)十月十二日,日军派出舰队炮轰在美军占领之下的瓜达卡纳尔岛机场,然后发生了和美军舰队之间的沙弗岛夜战,在这次的战斗中,古鹰号遭受到拥有雷达的美军舰队的集中炮击,舰上发生大了火灾,于午前零时四十分沉没. 建造所长崎三菱造船所 起工大正十二年十一月十七日 竣工大正十五年三月三十一日 排水量 7950吨 全长 185.17m 全幅 15.77m 速力 34.5节 航续力 14节/时7000浬 二战网https://www.doczj.com/doc/9918461772.html,兵装 20cm主炮六门 8cm高角炮四门 61cm鱼雷发射管十二门 水侦一架,滑走台一基 近代化改装昭和十四年一月三十日改装完了 排水量 8700吨 全长 185.17m 二战网https://www.doczj.com/doc/9918461772.html,全幅 16.93m 航续力 14节/时7000浬二战网https://www.doczj.com/doc/9918461772.html, 速力 33节
金刚级：金刚比睿榛名雾岛 扶桑级：扶桑山城 伊势级：伊势日向 长门级：长门陆奥 大和级：大和武藏 航空母舰 舰队航母：改造轻型航母： 凤翔级：凤翔祥凤级：祥凤瑞凤 赤城级：赤城龙凤级：龙凤 加贺级：加贺千岁级：千岁千代田 龙骧级：龙骧大鹰级：大鹰冲鹰云鹰苍龙级：苍龙飞龙神鹰级：神鹰 翔鹤级：翔鹤瑞鹤海鹰级：海鹰 飞鹰级：飞鹰隼鹰 大凤级：大凤 信浓级：信浓 云龙级：云龙天城葛城 重巡洋舰 古鹰级：古鹰加古 青叶级：青叶衣笠 妙高级：妙高那智足柄羽黑 高雄级：高雄爱宕鸟海摩耶 最上级：最上三隈铃谷熊野 利根级：利根筑摩 轻巡洋舰 现役舰 天龙级：天龙龙田 球磨级：球磨多摩大井北上木曾 长良级：长良五十铃名取由良鬼怒阿武隈 川内级：川内神通那珂 夕张级：夕张 阿贺野级：阿贺野能代矢矧酒匂 大淀级：大淀 香取级（练习巡洋舰）：香取鹿岛香椎 八十岛级（俘获巡洋舰）：八十岛五百岛
浅香丸赤城丸栗田丸能代丸报国丸爱国丸护国丸西贡丸盘谷丸 浮岛丸金龙丸金刚丸清澄丸金城山丸 水上飞机母舰 现役舰特设舰 能登吕级：能登吕香久丸级：香久丸衣笠丸 神威级：神威神川丸级：神川丸圣川丸君川丸国川丸千岁级：千岁千代田相良丸级：相良丸讃岐丸 瑞穗级：瑞穗山阳丸级：山阳丸 日进级：日进 秋津洲级：秋津洲 驱逐舰 峰风级：峰风泽风冲风岛风（旧）滩风矢风 羽风汐风秋风夕风太刀风帆风 野风级：野风波风沼风 神风级：神风朝风春风松风旗风追风疾风朝止夕止 睦月级：睦月如月弥生卯月皋月水无月 文月长月菊月三日月望月夕月 吹雪级（特Ⅰ型）：吹雪白雪初雪深雪丛云东云薄云白云磯波（特Ⅰ型改）：浦波 （特Ⅱ型）：绫波敷波朝雾夕雾天雾狭雾 （特Ⅱ型改）：胧曙涟潮 晓级（特Ⅲ型）：晓响雷电 初春级：初春子日若叶初霜 有明级：有明夕暮 白露级：白露时雨村雨夕立春雨五月雨海风山风江风凉风 朝潮级：朝潮大潮满朝荒潮朝云山云夏云峰云霞霰 阳炎级（甲型）：阳炎不知火黑潮亲潮早潮夏潮初风雪风天津风时津风浦风矶风浜风谷风野分岚荻风舞风 夕云级（甲型）：秋云夕云卷云风云长波卷波高波大波清波玉波凉波藤波早波浜波冲波岸波朝霜早霜秋霜清霜 秋月级（乙型）：秋月照月凉月初月新月若月霜月冬月春月宵月夏月花月满月 岛风级（丙型）：岛风 松型（丁型）：松竹梅桃桑桐杉槙枞樫榧楢樱 柳椿桧枫榉 橘型（改丁型）：橘柿桦茑萩菫楠初樱楡梨椎榎雄竹初梅若竹级（二等驱逐舰）：若竹吴竹早苗早蕨朝颜夕颜芙蓉刈萱
日本法律文化期末论文题目：旧日本海军兴亡史 学生姓名李义杭 学号2014105138 院系外国语学院 专业商务英语 年级2014
摘要 旧日本海军是1872年（明治4年）至1945年（昭和20年）大日本帝国的军队组织。有时会用“日本海军”或“帝国海军”来称呼。战后，日本方面也称其为“旧日本海军”、“旧帝国海军”。大日本帝国海军在战败后的1947年（昭和22年）因要符合“日本国宪法第九条”而解散，新建了“日本海上自卫队”。本文将简要叙旧日本海军在历次海战中的表现，揭示旧日本海军的发展。 关键词：旧日本海军日清战争日俄战争太平洋战争 一旧日本海军兴亡史概述 旧日本海军始创于明治维新前。“黑船事件”结束了日本闭关锁国的历史，日本开国后，西方列强在日本倾销商品，收购原材料的同时，也将先进的军事武器和战略思想传到日本。幕府中较开明的人士认识到了学习西方武器与战略思想的必要性，他们以荷兰为师，聘请荷兰军官做教官，选拔优秀的人才向当时的海洋霸主学习现代海军战略战术，并在荷兰工程师的指导下建造新型的蒸汽战舰。3 O年代开始，日本在西太平洋地区开始扩张，这严重威胁了美英等国在远东地区的利益，终于逼得美英等国联手对日进行石油禁运，这掐断了日本发展的命脉，这迫使日本在1941年12月铤而走险袭击珍珠港，挑起了太平洋战争；在战争初期，日军趁美国未作充分准备之际在西太平洋大打出手，占领大量的美
英殖民地，建立了面积一个超过日本本土10倍的“大东亚共荣圈”。不过，随着联合舰队主力在中途岛和瓜岛争夺战中遭遇重创，飞机舰艇损失惨重，限于日本有限的国力，其损失远远超出补给能力，同时美军的军备建设速度加快，日本海军连战连捷的势头终于不复存在。随后，在经历了拉包尔，莱特岛，菲律宾和硫磺岛一系列失败后，1945年4月，著名的“大和”号战列舰在支援冲绳岛的“菊水一号”特攻作战中被击沉，日军舰队主力宣告覆灭，在1945年7月28日的吴港大空袭中，日军残余的大型舰艇均被击沉或击伤，日本海军彻底失去战斗力。1945年1O月，日本海军联合舰队司令部被盟军司令部改名为“第一复员省”从事日方海外战俘遣返活动，标志着称霸西太平洋近70年的旧日本海军联合舰队彻底覆灭。 二旧日本海军在历次海战中的表现 （1）日清战争（1894－1895） 日清战争（甲午战争）“第一次中日战争”终于在1894年（明治27年）8月1日正式开战，虽然在之前已经有了几次交战。9月17日，日本海军在鸭绿江口的“黄海海战”中重创了北洋水师，中国海军舰队损失了十二艘军舰里的八艘。虽然日本海军在这次战役中获得了胜利，但是日本海军军舰无法有效的击穿中国海军的两艘由德国伏尔铿造船厂制造的战列舰（“定远”最终被鱼雷击沉，而“镇远”则被虏获）。此次交战让日本海军注意到了对大型战列舰和小型攻击型舰艇的需求。根据随后在1895年（明治28年）4月17日签订的“下关条约”（马关条约），台湾和澎湖群岛分别被转移到了日本政府的管辖下直到了1945年（昭和20
美国太平洋舰队：【战列舰】 ·佛罗里达级：佛罗里达号BB30、犹它号BB31/AG-16 ·怀俄明级：怀俄明号BB32、阿肯色号BB33 ·纽约级：纽约号BB34、得克萨斯号BB35 ·内华达级：内华达号、俄克拉荷马号 ·宾夕法尼亚级：宾夕法尼亚号、亚利桑纳号 ·新墨西哥级：新墨西哥号BB40、密西西比号BB41、爱达荷号BB42 ·田纳西级：田纳西号、加利福尼亚号 ·科罗拉多级：科罗拉多号、马里兰号、西弗吉尼亚号 战争时期建造： ·北卡罗来纳级：北卡罗来纳号、华盛顿号（3.6-4.6万吨） ·南达科它级：南达科他号、印第安那号、麻萨诸塞号、阿拉巴马号（3.6-4.6万吨）·衣阿华级：衣阿华号、新泽西号、密苏里号、威斯康星号（4.5-5.5万吨） 【舰队航空母舰】 ·兰利号（CV-1） ·列克星敦级：列克星顿号（CV-2）、萨拉托加号（CV-3）（3.8-4.3万吨） ·突击者号（CV-4） ·约克敦级：约克敦号（CV-5）、企业号（CV-6）、大黄蜂号（CV-8）（2.0-2.5万吨）·黄蜂号（CV-7） 战争时期建造： ·埃塞克斯级：共24艘（3.1-3.7万吨） ·独立级：CVL22-CVL30，共9艘 ·塞班级：CVL48-CVL49，共2艘 ·中途岛级：CVB41-CVB43，共三艘（4.5-5.9万吨） 【护航航空母舰】 ·长岛号（A VG-1）| 军马号（A VG-30） ·桑加蒙级：ACV26-29，共4艘 战争时期建造： ·博格/威廉亲王级（共40余艘，美海军留用11艘） ·卡萨布兰卡级：ACV55-57，CVE58-104，共50艘 ·科芒斯曼特湾级：CVE105-123，共19艘 【重巡洋舰】 ·彭萨科拉级：彭萨科拉号（1930）、盐湖城号（1929） ·北安普敦级（共6艘，1930-1931） ·波特兰级：波特兰号（1933）、印第安纳波利斯号（1932） ·新奥尔良级（共7艘，1934-1937） ·威奇塔级：威奇塔号（1939） ·巴尔的摩级（14艘，1943-1946） ·阿拉斯加级：阿拉斯加号、关岛号（1944） 【轻巡洋舰】
二战日本作战飞机（八） 二战日本作战飞机（八） 标签：战斗机发动机轰炸机日本飞机2007-01-02 23:34 中島Ki-49 呑龍百式重爆撃機 1937年日本陆军认为需要一种高速重武装大载弹量的轰炸机，用来在无护航的情况下，单独对敌人内地机场目标进行纵深轰炸。于是陆军对中岛公司下达了飞机设计任务计划书，要求轰炸机最大速度500公里/小时以上，航程3000公里以上，自卫武器要装20mm机炮，并要求2年内完成，1939年，Ki49完成试飞，但载弹量与飞行速度不令陆军满意，不过陆军认为Ki49以后还可以继续改进，所以在1941年就正式订购了Ki49，给予100式重爆击机的名称
太平洋战争爆发期间100式重爆投入南洋战场，初期在菲律宾，兰印战场发挥过很大威力，后期因日军失去制空权所以很少出动100式重爆去执行轰炸任务，该机虽然载弹量不大但自卫火力很强，战争后期主要用来运载重要物资，充当前线巡逻警戒机或者干脆充当前线飞行防空炮台，支援战斗机与敌机交战，发挥过一定的空战掩护作用 飞机资料（100式重爆击机吞龙1型[ Ki49-1 ] ） 翼面积：６７．５０ｍ2 自重：６，０７０ｋｇ 最大重量：１０，１５０ｋｇ 最大航速：４９０ｋｍ／ｈ（高度５，２００ｍ） 续航距离：２，０００～３，４００ｋｍ 上升限度：９，０００ｍ 螺旋桨：3叶定速螺旋桨 发动机：标称1260马力中岛100式（HA41）复列星型气冷14缸发动机×2 乘员：8名 武装：20mm旋回机炮×1，7.7mm旋回机枪×5 航空炸弹１，０００ｋｇ 总生产数：796架
主要型号 Ki49：装HA5改950马力发动机或HA41发动机的量产前原型机型号 1型（Ki49-1）：装100式（HA41）发动机的初期生产型 2型（Ki49-2）：装2式（ハ109，标称1440马力）发动机的改良型原型 2型甲（Ki49-2甲）：2型的生产型。武装与1型相同 2型乙（Ki49-2乙）：防御用7.7mm机枪用13mm机枪取代，机体做了相应修改，安装更厚的装甲 2型丙（Ki49-2丙）：无武装，搭载电波警戒设备的警戒机 3型（Ki49-3）：装HA117（标称2200马力）发动机的性能提升型。自卫武装与2型乙相同 Ki58：2型的防卫武装强化型，火力与装甲大大加强，是种护航用途的超重型战斗机，只有试制机，没有批量投产，火力十分强大，装20mm旋回机炮×5，12.7mm旋回机枪×3 Ki80：2型基础上的制造的轰炸队指挥官专用航路先导机。只有试制机 三菱Ki-51 九九式襲撃機
四国瓜分二战后缴获的日本海军舰只，抓阄定夺 百年前中日甲午战争黄海决战一役，清朝海军全军覆 没。 8000 吨级主力舰镇远、靖远两舰在威海卫被日本俘获，日人为夸示其战绩，侮辱中国海军，将虏获两舰首锚陈列于东京上野公园，锚外并以靖远舰12英寸穿甲炮弹弹头12 发围绕；弹头尖端挂以靖远舰锚链百余尺，形成一露天参观所。锚前标有甲午海战经过，极尽侮辱中国海军之能事，荒诞不经。数十年来中国侨胞、留学生凡经上野公园环游至此，莫不痛心疾首，难过万分，其中尤以海军将士为最，每每见此场景伤心落泪，愤怒难平。 抗日战争胜利后，中国为血洗国耻，索回铁锚以免长期蒙羞，遂于1947年2月调派（国民党政府）国防部第二厅海军少校参谋钟汉波为中国驻日代表团军事组海军首席参谋，专办索还业务。 钟少校抵日后即发现交涉的对象并非战败国日本，而是占领军最高统帅部———麦克阿瑟将军的盟军总部。事前中国驻日代表团归还赔偿组曾屡次交涉年余，但盟军总部谓此事与第二次世界大战日军战败投降毫无瓜葛而不予理睬。钟少校遂会同驻日中国法学专家，就战争与侵占的时效与延伸反复研究，并依类似国际判例为据汇整备齐后，于同年 4 月单独赴盟军总部与第二组组长普斯上校交涉，钟少校除依法理力争外，并表达中国政府在以德报怨的整体架构上，索还铁锚以洗国耻的强烈
愿望。 经数次恳谈交涉后，盟军总部最后终于同意依中国意愿索还铁锚。随后，在钟少校的监督下，重达4 吨的铁锚两个，每发重130 公斤穿甲弹12 枚及36.5 米长锚链分别拆解装箱运往东京石川岛造船厂待运，上野公园内的日文碑志，则予以捣毁。同年5 月1 日，盟军总部与中国驻日代表在东京之浦东海码头举行接收典礼，由钟汉波少校代表签收。第一批锚链及炮弹交中国缉私舰“飞星”号于1947年5月4日运返上海；第二批舰锚两个于同年10 月23 日由招商局“顺隆” 号商轮运返上海。各件随后均由海军总部转运青岛海军官校校园陈列。自此，甲午战役被俘的失物，重归故国。 四强均分日舰 抗战结束后，盟军总部决定将日本三军装备就地彻底捣毁。日本海军方面残存的大型作战舰只如航空母舰、战列舰、巡洋舰等，或被解体拆毁，或拖往原子弹试爆场作为靶舰。所余潜艇，不是被拖往外海凿沉，就是在船坞中以电焊烧断。剩下百余艘驱逐舰、巡防舰及运输舰，则先由盟军将舰上武器系统及电子装备拆除，再由原日本海军官兵负责开航，担 任散落各处日军及眷属遣返日本的任务，遣送日俘的任务于1947 年初结束，盟军总部决议剩余堪用舰船由对日参战的中、美、英、苏四强均分，作为日军战败象征性的赔偿。为数142 艘的赔偿军舰，由
二战结束时，日本海军的最后家底 综合评估和现有资料显示，1941年日美开战前，日本海军的总体实力仅次于美英海军，在各国海军排名中位列第三。但这只是西方国家根据战前日本在东亚和东南亚的军事扩张行动得出的不完全结果，不可否认的是，日本海军有些指标已达到甚至超越美英海军，西方国家不是不知道，只是西方国家不愿承认罢了。 由于日本所处的地缘位置和极度匮乏的资源，加之西方国家的挤压，没有海上军事力量就无法进行军事扩张，也不能保证其生存空间。从伦敦军限会议到华盛顿军限会议，西方国家没少和日本磨牙，讨价还价，限制的结果是日本人依然大炮巨舰热火朝天地建造、下水、服役，无论从舰艇数量、吨位、火炮口径等直逼美英底线。 [ 转自铁血社区 https://www.doczj.com/doc/9918461772.html,/ ] 在广阔的太平洋海域作战离不开海军，而日本海军人员的素质要远远高于西方人，日本的国力和军事力量远不如美国，但单挑老师大英帝国的能力还是有的。战争初期，珍珠港一役将美国太平洋舰队打瘫；三天后，将两艘英国超级战舰击沉；两个月，新加坡九万英军投降。日本人在五个月内横扫太平洋、印度洋海域，痛击美英荷澳军队，海上战绩累累，日本人真是风光无限，其付出的代价却不过九牛一毛而已。三位一体的舰队、精良的装备加之优秀的战将，这批战前受过严格训练的海上作战军人异常顽强勇猛，大部分参加过侵华和印度支那作战，除狂热的武士道精神，实战经验丰富，战术配合得当，特别是舰艇无雷达夜战攻击精度堪称完美。这一时期的联合舰队在正面作战表现良好，连续取得了第一次所罗门海战、南太平洋海战等诸多战术胜利。但后劲不足的后勤补给和保障措施严重制约了巩固来的胜利，没有强大的国力资源和生产能力补充损失，失败是必然。 从1942年至1943年，战前培养的以海上攻击力量为主的优秀舰载航空兵和岸基航空兵，在中途岛、珊瑚海、所罗门、新几内亚等战斗中损失殆尽，后续的菜鸟们根本无法与装备优良如狼似虎的美军航空兵对决，甚至出现马里亚纳海战中猎杀火鸡的惨景。燃料的匮乏，迫使战舰在南洋加载高挥发性油，结果是高挥发性油一旦溢出，战舰必毁无疑，多艘轻伤战舰为此沉入大海。随着时间推移，穷山恶水出刁民的小岛国根本无法承受这样的消耗，日本帝国拮据的家底被财大气粗实力雄厚的美国一点点掏光了。 1941年日美开战时，日本海军联合舰队拥有战舰254艘、总吨位106.8万吨，加上开战后新建的383艘、吨位达85.8万吨。日本海军战争期间拥有战舰637艘、总吨位193万吨。日本战败时只剩下168艘、约32万吨。 岸基航空部队飞机1469架，舰载飞机730架，加上战时生产的超过30000架飞机，损失达26285架。 海军元帅2人、大将5人、中将56人、少将252人，合计315名将官死亡（大部分为死后追晋一级）。日本海军在战争期间战死者合计达409146人。
太平洋战争是第二次世界大战主战场之一，也是美日大规模舰船集结竞技的地方。在这里，航母战斗力的强弱成为了海战胜败的关键。从日本海军以6艘航母为主力偷袭珍珠港开始，历经珊瑚海海战、中途岛海战、瓜达尔卡纳尔争夺战、马里亚纳海战，到莱特湾海战期间日本海军航空母舰的有效战斗力被完全摧毁为止，几乎每次海战都有航母出现。 在此，本文详细盘点了日本二战期间使用的航母，他们大致可分为舰队航空母舰、轻型航空母舰和护航航空母舰三种。 二战日本“凤翔”号航空母舰 凤翔号 凤翔级是世界上第一级作为航空母舰来建造的舰艇，只有1艘凤翔号。 自航母诞生以来，日本海军也一直关注着海军航空兵和航空母舰的发展。早在1913年，日本海军就着手将一艘商船“若宫丸”号改装为水上飞机母舰。1920年，日本海军在浅野造船厂又开工建造了本国第一艘航空母舰“凤翔”号，并于1922年12月建成服役，由于该舰在航母发展史中第一次使用了岛状上层建筑，因而被称为第二代航母，以区别于第一代“平原型”航母，它在“外貌”上已经颇像现代航母了。 凤翔号是世界上第一艘专门作为航空母舰来建造的军舰，虽然开工比英美的航空母舰晚，下水却早几个月，因此世界上第一艘真正的航空母舰的桂冠就带了它的头上。二十年代时，为日本海军航空母舰战术和甲板飞行训练积累了经验。 “凤翔”号全长168米，标准排水量7470吨，最大航速25节。该舰在甲板前部有大约5度的下倾斜坡，两部升降机沿飞行甲板中线布置。它打破了第一代航母的“平原型”结构，一个小型岛式舰桥被设置在飞行甲板的右舷。三个烟囱可向外侧倾倒，以免影响飞机起降作业。但是经过试验，日本海军发现“凤翔”号的岛式结构并不是很合适。由于该舰的飞行甲板比较狭窄，岛式建筑在起降时显得非常碍事。为了保证舰载机的安全起降，日本海军于1924年又拆除了岛式建筑，由此，世界上第一艘“纯种航母”又恢复成为一艘典型的“平原型”航母，这从发展上讲是一种倒退。 1934年时本舰已经成为二流战舰，1935年9月26日在海军演习中遭遇飓风，前甲板被压坏。 太平洋战争前进行了现代化改装，延长了飞行甲板以搭载新式战斗机。中途岛海战时作为山本的主力舰队中一员参战。1943年再次延长了飞行甲板，但这次弄得太离谱以至于无
战争，历来讲究的是“兵马未动，粮草先行”。当枪炮响起的时候，高高在上的将军和政客们考虑的是战略和胜败，而在泥水中爬行的士兵们，心中最关心的则是蔬菜和大米。“粮草为先”是古往今来所有战争的终极铁律，只有为士兵和装备提供足够的能量，战争才能迎来最后胜利的希望。 进入20世纪以后的现代总体战争，各国更是大打“后勤仗”“补给仗”。海湾战争期间，美军运送弹药、油料、粮食、药品等物资的后勤保障车队数量，大大超过了在一线冲杀的主战坦克和步兵战车的数量。 而二战期间的日本，奉行对外侵略扩张的政策，帝国海军处于国防最优先发展的地位，对于后勤保障也是极为重视。通过数十年的精心发展，日本在战前建立起规模庞大的联合舰队，舰队当中舰船种类十分齐全，不少在其他国家十分稀罕的舰种在活跃在其中，而本文即将介绍的“间宫”号食品补给舰，就是这其中的一员。
曾横扫太平洋的日本联合舰队 联合舰队走向远洋的必然产物 一战之后，战胜国们签订了《凡尔赛和约》和《华盛顿条约》，大致划分了各国在欧洲和在太平洋上的势力范围。国人熟知的是，日本作为战胜国家，以强盗逻辑强占中国山东。但人们不熟悉的是，除此之外，日本还将德国在太平洋上的诸多殖民岛屿揽入怀中。
一战后，德国的太平洋殖民地被美日瓜分 所以，一战之后，日本联合舰队的活动区域一夜之间扩大至太平洋中部海域。如此广大的作战范围立刻使得原有的后勤补给制度捉襟见肘不堪使用。日本水兵们开始走向远洋，在浩瀚的大洋上连续航行好几个月成为舰队训练的常事，于是，船上的吃饭就成了一个大问题。原本舰队携带的是大量的牛肉罐头作为军粮。但是罐头固然好吃，但如果只有牛肉罐头，则难免乏味,甚至令人反胃呕吐。当年，发现新大陆的哥伦布船队的船员，就是长期吃不到新鲜蔬菜而遭受坏血病的侵袭。对此，日本的海军部长官们也是煞费苦心。为了保障官兵能长时间地对外执行侵略扩张任务，建造专门的食品补给舰，就成了应时之举了。 1924年，“间宫”号食品补给舰作为新的帝国海军后勤补给制度的重要一环应运而生。当年7月15日，经过两年的施工建造，“间宫”舰在神户川崎造船所
二战日本军舰中英文对照.txt假如有一天你想哭打电话给我不能保证逗你笑但我能陪着你一起哭。坚强的基本，就是微笑。面具戴久了丶就成了皮肤≈二战日本军舰中英文舰名对照表 伊勢級戦艦伊勢(Ise) 日向(Hyuga) 長門級戦艦長門(Nagato) 陸奥(Mutsu) 紀伊級戦艦紀伊(Kii) 尾張(Owari) 扶桑級戦艦扶桑(Fuso) 山城(Yamashiro) 大和級戦艦大和(Yamato) 武蔵(Musashi) 金剛級巡洋戦艦金剛(Kongo) 比叡(Hiei) 榛名(Haruna) 霧島(Kirishima) 瑞鳳級航空母艦瑞鳳(Zuiho) 祥鳳(Shoho) 翔鶴級航空母艦翔鶴(Shokaku) 瑞鶴(Zuikaku) 大鷹級航空母艦大鷹(Taiyo) 雲鷹(Unyo) 冲鷹(Chuyo) 隼鷹級航空母艦隼鷹(Junyo) 飛鷹(Hiyo) 千歳級航空母艦千歳(Chitose) 千代田(Chiyoda) 雲龍級航空母艦雲龍(Unryu) 天城(Amagi) 葛城(Katsuragi) 其它级别航空母艦 鳳翔(Hosho) 赤城(Akagi) 加賀(Kaga) 龍驤(Ryujo) 蒼龍(Soryu) 飛龍(Hiryu) 龍鳳(Ryuho) 海鷹(Kaiyo) 神鷹(Shinyo) 大鳳(Taiho) 信濃(Shinano) 伊吹(Ibuki) 陸軍航空母艦秋津丸(Akitsu-Maru) 熊野丸(Kumano-Maru) 古鷹級重巡洋艦古鷹(Furutaka) 加古(Kako) 青葉級重巡洋艦青葉(Aoba) 衣笠(Kinugasa) 妙高級重巡洋艦妙高(Myoko) 那智(Nachi) 羽黒(Haguro) 足柄(Ashigara) 高雄級重巡洋艦高雄(Takao) 愛宕(Atago) 摩耶(Maya) 鳥海(Chokai) 最上級重巡洋艦最上(Mogami) 三隈(Mikuma) 鈴谷(Suzuya) 熊野(Kumano) 利根級重巡洋艦利根(Tone) 筑摩(Chikuma) 天龍級轻巡洋艦天龍(Tenryu) 龍田(Tatsuta) 球磨級轻巡洋艦球磨(Kuma) 多摩(Tama) 北上(Kitakami) 大井(Oi) 木曾(Kiso) 長良級轻巡洋艦長良(Nagara) 五十鈴(Isuzu) 名取(Natori) 由良(Yura) 鬼怒(Kinu) 阿武隈(Abukuma) 川内級轻巡洋艦那珂(Naka) 川内(Sendai) 神通(Jintsu) 夕張級轻巡洋艦夕張(Yubari) 阿賀野級轻巡洋艦阿賀野(Agano) 能代(Noshiro) 矢矧(Yahagi) 酒匂(Sakawa) 大淀級轻巡洋艦大淀(Oyodo) 仁淀(Niyodo) 神風級駆逐艦 神風(Kamikaze) 朝風(Asakaze) 春風(Harukaze) 松風(Matsukaze) 旗風(Hatakaze) 追風(Oite) 疾風(Hayate) 朝凪(Asanagi) 夕凪(Yunagi) 睦月級駆逐艦 睦月(Mutsuki) 如月(Kisaragi) 弥生(Yayoi) 卯月(Uzuki) 皐月(Satsuki)
二战旧日本海军联合舰队舰船总览（护航航母篇） 护航航母 大鹰级航空母舰 “冲鹰”号 “大鹰”号 “云鹰”号的前身——“八幡丸”号邮轮 “云鹰”号 这是日本第一型护航航母，由17000吨级的豪华邮轮改装而来。主要用于训练和飞机运输。经过简单改装。机库较小，增加了相对较短的飞行甲板，没有岛式上建、弹射器或阻拦索。战争期间，日军为弥补反潜护航力量的不足而改装，载机20-30架，航速较低，不能跟随战斗编队出战。 大鹰级一共有三艘，大鹰、云鹰、冲鹰，于三菱公司长崎船厂(Mitsubishi, Nagasaki)建造，战争爆发后分别改装为航母，均在战争期间为美军击沉。 大鹰号开工日期不明，1940年9月19日下水，在佐世保(Sasebo)海军船厂改装为航母，1941年9月15日完工。
服役期间只参加了一次战斗部署，其余时间主要是执行训练和运输任务。1944年8月18日在菲律宾吕宋岛西北被美国海军“红石鱼”号潜艇击沉。 云鹰号开工日期不明，1939年10月31日下水，完工 后被军队接管，在吴市(Kure)海军船厂改装为航母，1942年5月31日完工。服役期间只用于运输和训练。在1944年9月15日在中国南海东沙群岛东南被美“石首鱼”号潜艇击沉。 冲鹰号开工日期不明，1939年5月20日下水，在舾装期间被军队接管。在吴市(Krue)海军船厂改装为航母，1942年11月25日完工。服役期间只用于运输和训练。1943年12月4日在日本伊豆群岛八丈岛以东被美“旗鱼”号潜艇击沉。 标准排水量20,000吨(改装后) 动力25,200马力 飞行甲板长度183.7米 航速21节 主火炮127mm火炮8座 防空火炮25mm8火炮座 标准舰载机27架 舰员850人(大鹰号上为747人) “海鹰”号航空母舰 “海鹰”号的前身——大阪商船公司所属的客货轮“阿根廷丸”
日本二战陆海军元帅,大将名单 陆军元帅名字/出身地/生卒/晋升日期 1西郷隆盛/鹿児島/1827-1877/1872.7.19 2山県有朋/山口/1838-1922/1898.1.20 3小松宮彰仁親王/皇族/1846-1903/1898.1.20 4大山厳/鹿児島/1842-1916/1898.01.20 5野津道貫/鹿児島/1841-1908/1906.1.31 6奥保鞏/福岡/1846-1930/1911.10.24 7長谷川好道/山口/1850-1924/1914.1.09 8伏見宮貞愛親王/皇族/1858-1923/ 1914.1.09 9川村景明/鹿児島/1850- 1926/ 1914.1.09 10寺内正毅/山口/ 1852- 1919/ 1916.6.24 11閑院宮載仁親王/皇族/1865- 1945/ 1919.12.12 12上原勇作/宮崎/ 1856- 1933/ 1922.4.27 13久邇宮邦彦王/皇族/1873- 1929/ 1929.1.27追赠14梨本宮守正王/皇族/1874- 1951/ 1932.8.8 15武藤信義/佐賀/ 1868- 1933/ 1933.5.3 16寺内寿一/東京/1879- 1946/ 1943.6.21 17杉山元/福岡/ 1878- 1945/ 1943.6.21 18畑俊六/福島/ 1879- 1962/ 1944.6.2 海军元帅名字/出身地/晋升日期 1西郷従道/鹿児島/ 1843-1902/1898.1.20
2伊東祐亨/鹿児島/ 1843-1914/1906.1.31 3井上良馨/鹿児島/ 1845-1929/1911.10.31 4東郷平八郎/鹿児島/ 1847-1934/1913.4.21 5有栖川宮威仁親王/皇族/ 1862-1913/1913.7.7追赠 6伊集院五郎/鹿児島/ 1851-1921/1917.5.26 7東伏見宮依仁親王/皇族/ 1867-1922/1922.6.27追赠8島村速雄/高知/ 1858-1923/1923.1.8追赠 9加藤友三郎/広島/ 1861-1923/1923.8.24追赠 10伏見宮博恭王/皇族/ 1875-1946/1932.5.27 11山本五十六/新潟/ 1884-1943/1943.4.18追赠 12永野修身/高知/ 1880-1947/1943.6.21 13古賀峯一/佐賀/ 1885-1944/1944.3.31追赠 ******************************************* 日本陸軍大将名字/出身地/生年/没年/大将任命日 1 西郷隆盛/鹿児島/1827-1877/1873.5.10 2 有栖川宮熾仁親王/皇族/1835-1895/1877.10.10 3 山県有朋/山口/1838-1922/1890.6.7 4 小松宮彰仁親王/皇族/1846-1903/1890.6.7 5 大山厳/鹿児島/1842-1916/1891.5.17 6 野津道貫/鹿児島/1842-1908/1895.3.18 7 北白川宮能久親王/皇族/1847-1895/1895.12.8 8 佐久間左馬太/山口/1844-1915/1898.9.28
二战前日本海军舰艇造价 物价指数以明治33年/1900年为100. 明治37年/1904年度计划: 海军预算31,491,000日元,国家总预算399,628,000日元,物价指数108.4 大正11年/1922年度: 海军预算3亿9千7百万日元.占国家预算的26.5%,国家总预算1,501,486,000日元,舰艇建造费用6千966万9589日元. 物价指数259.0 当年共建成风祥号航空母舰,轻巡洋舰3艘.峰风级驱逐舰4艘, 中型驱逐舰6艘. 若竹级驱逐舰售价:156万2,215日元.峰风级驱逐舰售价220万8,465日元,天城级战列巡洋舰售价3千742万4,800日元.加贺级战列舰售价3千724万8,500日元. 昭和9年/34年度02计划: 海军预算489,148,000日元,国家总预算2,223,776,000日元,物价指数177.6 最上级重巡洋舰售价2千483万3,950日元,初春级驱逐舰售价228万日元. 昭和12年/37年度03计划: 海军预算683,958,000日元,国家总预算2,981,691,000日元,物价指数238.2 大和级战列舰的价格为1亿793万3千75日元. 翔鹤级航空母舰的价格为8449万6千983日元. 云龙级航空母舰改05计划中造价为9,244万2千日元. 云龙级改进型航空母舰改05计划中造价为12,055万日元, 夕云级驱逐舰改05计划中造价为1,832万5千日元, 秋月级驱逐舰改05计划中造价为1,919万4千日元, 1,200吨级海防舰改05计划中造价为620万日元. 420吨级猎潜艇改05计划中造价为291万8千日元, 700吨级扫雷艇改05计划中造价为391万5千日元. 18,400吨级304型供油舰改05计划中造价为1,521万6千日元, 15,900吨级供油舰改05计划中造价为1,688万3千日元,