新机场北线（京开高速-京台高速）高速公路工程
方案报批单
施工单位：中铁十六局集团有限公司新机场北线高速公路施工总承包部
本表一式三份，施工单位、总监办、驻地组各一份
新机场北线（京开高速—京台高速）高速公路工程路基附属工程施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁十六局集团有限公司新机场
北线高速公路施工总承包部
二〇一九年一月
第一章编制依据、原则、范围
1.1 编制依据
1.1.1建设单位提供的设计图纸和合同及相关文件。
1.1.2国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。
1.1.3《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006
1.1.4《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1—2017
1.1.5工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。
1.2 编制原则
1.2.1严格遵照业主对新机场北线施工总承包部施工项目的质量、工期控制的原则要求，结合工程实际进行编制。
1.2.2响应招标文件的要求，确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面的目标。
1.2.3严格遵守设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。
1.2.4遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，严格遵照、遵守国家和当地政府关于施工安全、人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
1.2.5以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。
1.3 适用范围
本方案适用北京新机场北线高速公路施工总承包部路基附属工程施工。
第二章工程概况
2.1 线路概况
新机场北线高速公路工程京开互通立交位于北京市大兴区，途径庞各庄、榆垡、礼贤三个乡镇。我部起点里程西延K2+181.5，终点里程中段K2+200，管段
主线全长2.631千米。
京开互通立交分中段工程和西延段工程两期进行实施，中段工程主线全长450米，桥梁7座/2095.85米，主线路基2段/450米，辅路及匝道9条。
2.2 主要工程内容及数量
管段内路基边坡防护，排水沟10670m。
1.防护工程
本段为填方路基，为了防止路基边坡冲刷需进行边坡防护。路基两侧边坡防护采用预制C30六棱花饰护坡，坡脚基础为C20现浇混凝土，防护面积45502㎡。
2.排水工程
本段道路边沟采用梯形断面边沟，边坡1:1.5，边沟底宽为0.5米。边沟底、边沟顶分别采用砼坡脚砖和坡顶砖，边沟内边采用砼大方砖衬砌。
急流槽沿主线两侧布置位置见附表，坡脚处为现浇C30混凝土，边坡及坡底护道处急流槽采用预制C30砼。其下部设置级配碎石防滑平台及10cm级配碎石垫层。
2.3 自然条件和施工条件
2.3.1地形地貌及地质情况
本项目地处北京市南部，地貌属于冲积扇中下游地层。场区平原区自地表向下0～5m深度范围内以新近沉积地层为主，并以粉质粘土、粉土居多，粉细砂分布较少。5～20m深度范围内以一般第四系沉积地层为主，并以粉质粘土、粉土居多，粉细砂分布较少。20m深度以下地层一般第四系沉积的粉细砂为主。
线路地势相对较平坦，历经村庄、农田、林地、道路及河道等不同的地貌环境。
2.3.2水文情况
本路段地下水资源丰富，地下水主要富存于粉细砂地层中，为第四系孔隙水，主要为大气降水补给，越流、径流排泄，地下水以潜水和承压水为主，局部赋存
上层滞水。
2.3.3气象特征
大兴区气候的主要特点是四季分明。春季干旱，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥；风向有明显的季节变化，冬季盛行西北风，夏季盛行东南风。
春季：气温回升快，昼夜温差大，干旱多风沙。春季随着太阳高度角的逐渐增大，白昼时间加长，地面所得热量超过支出，因而气温回升迅速，月平均温可升高6～9℃；白天气温高，而夜间辐射冷却较强，气温低，是昼夜温差最大的季节；春季冷空气活动仍很频繁，易形成晚霜冻，并多大风；大风出现时常伴随浮尘、扬沙、沙暴天气。
夏季：酷暑炎热，降水集中，形成雨热同季。平原地区各月平均温都在24℃以上；高温持久稳定，昼夜温差小；夏季降水量占全年降水量的70％，并多以暴雨形式出现。暴雨是大兴区夏季主要自然灾害之一。
秋季：天高气爽，冷暖适宜，光照充足。入秋后，北方冷空气开始入侵，降温迅速。因此，初霜冻的过早来临时有发生。
冬季：寒冷漫长。冬季长达5个月，若以平均温0℃以下为严冬，则有3个月(12～2月)。隆冬1月份平原地区平均温为-4℃以下，山区低于-8℃，极端最低气温平原为-27.4℃。
2.3.4交通运输条件
⑴铁路
大兴区经过地区既有铁路干线主要有京九铁路等，铁路交通运输条件便利，可作为施工材料主要铁路运输干线。
⑵公路
大兴区境内有京开、京台高速和地方省道四通八达，可作为施工材料运输提供了便利条件。
2.3.5沿线水源、电源、燃料可资利用情况
⑴水源
施工用水受到严格控制，经调查沿线既有水井可供施工使用，拟通过管线连
接来满足施工需求。
⑵电源
沿线所经地区电力资源丰富，可以就近接地方电源方案，或采用自发电的形式，能够满足本工程施工用电需要。
⑶燃料
施工所需燃料由股份公司物资集团集中采购，且沿线所经地区经济较发达，加油站较多，可实现加油车现场加油，能够满足本工程需要。
第三章施工部署
3.1 施工组织管理目标
3.1.1 质量目标
（1）交工验收的工程质量目标：交工验收质量评定得分93分（含）以上。
（2）竣工验收的工程质量目标：竣工验收质量评定得分90分（含）以上。
（3）创北京市优质工程奖（长城杯），创国家优质工程奖。
3.1.2 工期目标
满足业主总工期和阶段工期目标，圆满完成本项目的所有施工任务。
3.1.3 安全目标
杜绝人员伤亡事故，遏制险性事件，落实包保责任，消除事故隐患。
（1）杜绝人员伤亡事故。无各类人员伤亡事故（包括与生产有关的生活、交通、消防等）。
（2）遏制险性事件。无较大生产安全险性事件。
（3）落实包保责任。对下逐级签订安全包保责任书，直至作业队和一线作业人员。
（4）消除事故隐患。以安全隐患排查治理平台为依托，深入开展隐患排查治理工作，做到提前想到、提前发现、提前消除隐患，实现隐患排查治理的超前性、全面性、真实性和有效性。
3.1.4 文明施工目标
创建北京市标准化施工工地。
3.2 施工组织管理机构
图3.2-1 施工组织机构
3.3 技术准备
3.3.1 施工测量
施工前,对控制网进行复核测量，导线测设使用全站仪进行，对结果进行平差后，精度满足设计要求。高程复测采用电子水准仪进行进行观测，精度满足设计要求。
3.3.2 图纸与设计文件审核
施工图纸下发后，立即组织工程技术人员认真对设计图纸、设计文件进行审查。审核其工程数量、尺寸标注、设备及主要材料规格数量是否与设计图纸及实地情况相符，检查设计图纸是否完整齐全，深入了解设计意图、设计要求和技术标准，审核完毕以书面上报会审纪要。
3.3.3 现场技术交底
开工之前，对施工队及作业班组进行全面技术交底，将钢筋制安、混凝土浇筑及养护等施工工序的技术标准、施工规范及注意事项、安全操作规程，质量规划、环保文明施工、施工工艺等相关技术问题进行交底，确保各项工程指标按照预订的计划完成。
3.3.4 前期技术资料的准备
严格按设计要求的性能及型号选材，进场材料有相关的检验报告及出厂合格证书等。中心试验室对原材料进行各项检测试验，选定施工所用的各种配合比，并报监理单位审核以指导施工。组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类成册，做到资料齐全，准备充分。
3.4 人、材、机到位情况
根据全桥现有场地开工情况，我项目部已组织桥梁队进场施工，桥梁队共有人员47人，各种工种证件齐全。在上场之前，我项目部已经对上场人员进行了教育培训，所有人员符合上场施工要求。劳动力投入计划见表3.4-1。
表3.4-1 劳动力投入计划
根据现场的实际需要，对现场工程量的统计，我项目部已经进场一批钢筋等原材，根据迁拆进度及工作面的展开相应的材料将陆续进场。
设备配置原则：优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产力；采用低噪声、低污染施工的设备。主要施工设备配置见表3.4-2。
表3.4-2 机械设备准备情况一览表
根据本工程的试验需要，建立工地试验室，配备足量的试验设备。拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备见附表。
表3.4-3 配备仪器准备情况一览表
3.5 施工进度计划
本单位工程计划工期为2019年2月20日至5月31日，总建设工期100天。第四章施工方案
4.1 施工工艺
桥面铺装施工工艺流程见图4.1-1。
图4.1 -1 桥面铺装施工工艺流程
4.2 施工准备
（1）梁板顶面标高复测：每孔梁板测三个断面，即两端、跨中，每个断面测3个点。并报测量监理工程师。
边线：放出两边线，即内侧、外侧防撞墙内缘线，直线段每10m一个点，曲线段每5m一个点，并用墨线弹出边线。
（2）用空压机和清水将梁板顶面清洗干净，对梁顶砼拉毛不彻底的部分采用凿毛机重新进行凿毛处理，浇筑桥面铺装砼整平层砼前必须洒水湿润梁板顶面，梁板顶面不得有积水、杂物。
（3）砼振捣采用三滚轴振捣梁，振捣梁轨道采用钢筋焊接制作，振捣梁行走轨道左右半幅各设置5道，振捣梁轨道底部采用Φ16钢筋头预埋入桥面板作为支撑钢筋，支撑钢筋顶部焊接一根通长Φ25钢筋作为振捣梁行走轨道。支撑钢筋预埋结束后，严格按照测量班提供的高程数据焊接轨道钢筋，确保轨道钢筋顶面高程与桥面铺装混凝土顶面高程一致，将轨道钢筋顶面高程作为桥面铺装砼的控制标高。
4.3 铺设、绑扎钢筋网片
桥面铺装砼整平层钢筋为D10冷轧带肋钢筋网。桥面铺装砼整平层钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处应通长设置。伸缩缝处设置加强钢筋，桥梁斜交角度大于15度时设置钝角加强筋。桥面铺装砼整平层钢筋网与梁顶预埋钢筋进行连接，局部用直径Φ12钢筋支立垫齐，每平米5个，架立钢筋与铺装钢筋间需焊接，保证钢筋网片有足够的刚度。钢筋网中的钢筋连接采用绑扎方式连接，搭接长度35d。钢筋网保护层厚度为净距2cm。
4.4 浇筑混凝土
桥面铺装砼一次浇筑长度按一联进行。施工时现场专职测量人员严格控制桥
面标高。采用人工摊铺砼，振捣梁振捣，振捣梁进行振捣时，严格控制提浆时间，切忌过振、漏振，不允许使用振捣棒推移砼。混凝土浇筑主要步骤：准备工作就位→混凝土用汽车吊料斗入模→人工配合摊铺混凝土→三滚轴振捣梁振捣混凝土→刮杠沿轨道刮平混凝土表面→电抹子提浆收面→人工抹面完成施工，浇筑砼过程中每一工作台班制取2组，监理见证1组。
4.5 收面
混凝土收面分两次进行，施工过程中混凝土振捣平整后用直尺刮平，施工完成后，混凝土初凝前用磨光机进行二次收面。采用三米直尺检查表面平整度，使平整度达到设计及规范要求。
4.6 养生
混凝土浇注完成后，及时用土工布覆盖洒水养生。控制养生水温与砼面层表面的温差不大于12℃、与混凝土桥面的温差不大于10℃。养护时间不少于7天。砼施工完毕后，在砼强度达到设计要求后抛丸处理，处理质量必须满足设计及规范要求。
第五章质量保证措施
5.1 工程质量保证措施
5.1.1质量管理组织机构
1.为了确保工程质量，在项目部实行二级质量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师，每个班组设兼职质检员。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。
2.建立健全自检制度
项目部建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级分别实施检查任务，配齐人员做到职能相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。质量检查程序框图见下页图5.1.2-2。
图5.1.2 -2 质量检查程序图
5.1.2保证质量管理措施
1.选派经验丰富、素质精良的项目经理、专业技术人员、管理人员、协调人员和各类熟练工人，形成项目质量管理网络。
2.按工程需要投入优良品牌机械以及自动化和精度高的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量。
3.建立以项目经理负责制的质量保证体系，在项目经理部下设专职质量检查工程师，每个班组设兼职质检员，形成二级质量管理网络，严把质量关。各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。开展一次（按施工方案）、三工序（复查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量，人人搞好质量，使分项工程质量不合格不交验。
4.物资设备部对订货或采购的材料，按技术规范的有关规定报请监理工程师认可后方可办理，所进的材料必须符合质量标准，有产品合格证或质量检验证明，做到证随物到、材证相符，按有关规定需要进行复试抽验的需认真进行复检，对不合格的材料不用于工程。
5.把质量责任制横到边、竖到底，项目经理与各主要管理人员和每位技术人员、现场施工人员、关键岗位的操作工签订质量管理目标责任书，做到责任明确，奖罚分明，真正把工程质量终身制落实到每个职工。
6.抓好全面质量管理工作，开展QC活动，成立QC小组，对工程施工中的技术难点和比较难避免的质量问题，用全员、全过程努力的办法来解决。
7.强化规范施工，各级质检人员挂牌上岗，并在各路段和各结构物处立牌明确质量责任人，广泛地发动群众共同参与质量监督。
8.虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力，创造优良工程。
9.项目部定期对全线工程进行全面检查，加强过程控制，发现问题限期整改，并开展全线各施工作业组的质量竞赛，奖罚并举，项目部每月组织一次按质量管理目标责任书的要求进行检查和考试，奖罚兑现。
10.制定创优计划，分阶段按步骤落实，使工程质量切实落实到实处。
5.1.3材料质量的保证措施
1.严把主要材料采购、进场检验关
进入工程施工的材料要严格按照招标文件、设计技术文件和国家有关规定的具体要求，从符合设计要求、具有一定生产规模和市场信誉好的厂家进货。所有材料必须有出厂合格证和质保书，以及必要的检验、化验单据，符合国家规定的技术标准，并且经业主委托的监理单位或具有相应资质的检测机构检测合格后才能使用。否则，不得在工程中使用。
每批进场主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查和试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。
2.物资采购和进货检验的控制
技术部门为物资部门提供主要物资的规格、型号、数量、质量要求及时限要求。
物资部门应根据技术部门提供的主要物资的要求，要作好下列工作并要落实责任：
（1）对主要材料供应商进行调查并评定。根据评定结果确定合格供应商，并造册登记。
（2）对购进的原材料必须有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收。物资部门应通知试验部门对购进的主要材料进行复验，经复验合格方能使用。对不合格的物资要按不合格品的规定进行处理，不准发放不合格物资。
（3）物资部门应对复验合格的主要物资管理并标识。物资发放前要登记物资的流向，如工点、部位、规格、数量、作业班组。领料班组要签字，以便追溯。
（4）对业主提供的产品与材料进行认真验收与记录，使其具有可追溯性。
3.产品标识和可追溯性
用于工程上的原材料及主要辅助材料在存放地悬挂标牌进行标识，并作好记录；检验、测量、试验及其它施工设备，在仪器设备上贴标签标识，并作好记录。
工程施工过程中的每道工序、每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用质量记录来载明。
产品标识记录和控制由工序技术人员、领工员、材料员、试验员及质检员进行实施，以确保根据产品标识，实现对工程质量形成过程、状态的追溯。
5.1.4检测、试验手段及措施
对所有购进原材料的出厂合格证和说明书进行验查，并登记记录。对有合格证的原材料进行复验，复验合格的原材料才能使用，经复验不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，并立即清出场地。
钢材供应商要提供质量保证书或试验报告单。钢筋进场要分批抽样做抗拉、冷弯、接头弯折等物理力学试验，使用中若发生脆断、焊接不良或机械性能不良等异常情况，尚应补充做化学成份分析试验。
钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减少。钢筋焊接使用焊条、焊剂的品牌、性能，以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定，并按规定对焊接钢筋取样进行拉抗试验，及时出具试验报告，并对报告数据负责。
焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍。焊接后焊接处无缺口、裂纹和较大的金属瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声，钢筋端部扭曲、弯折预以校直和切除。
每次浇筑混凝土前，安排专人要进行以下项目的检查，并做好记录。检查项目包括：检查配合比单，检查原材料（水泥、外加剂、粗细骨料粒径及含污量等）是否符合规定要求，如有变化应及时调整混凝土配合比或禁止拌制；检查原材料数量(含外加剂掺量)，每班抽查；检查坍落度是否符合要求，随机抽样；检查并监督试件制作的全过程，检查养护条件以及试验设备是否符合要求；测定并记录运送时间和温度。
安排专人负责现场混凝土检测、试件工作，以及混凝土实施全过程监测，工作内容包括：量测入模混凝土坍落度；检查混凝土在运送过程中是否离析，如发生离析现象应重新拌制；记录运送时间，并防止使用超过终凝时间的混凝土；按
规定在现场留做试块，试块组数应符合有关技术规定；指导作业班组混凝土作业。
设备必须定期维修和保养，使计量设备干净、防尘、防锈，始终处于良好状态。
5.1.5保证质量技术措施
⑴合理选择混凝土配合比，确保混凝土颜色色泽均匀、一致，同一种结构使用同一种水泥。严格控制混凝土的配制计量工作，严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间。
⑵选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象。控制混凝土振捣时间，防止漏振和过振而产生混凝土表面翻砂现象，适时控制混凝土脱模时间，防止过早脱模混凝土表面被拉毛。
⑶严格进行混凝土的养生，加强施工现场管理，防止混凝土外表被油污或水泥浆污染。混凝土施工应严格按照现行《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)进行,浇筑前检查计量器具等；混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。
5.2 质量标准
桥面铺装的质量检验标准:
表5.2-1 复合桥面水泥混凝土铺装实测项目
第六章安全、文明施工措施
6.1 安全施工具体措施
根据项目特点和建设单位要求，建立、完善以项目经理为首的安全领导小组，有组织、有领导地开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。建立施工队队长安全生产责任制度，明确施工队队长的安全责任。
6.1.1 风险源识别
1、高空作业安全风险。
2、钢筋吊装风险。
3、用电安全风险。
6.1.2高处作业安全措施
⑴2米以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果条件不允许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。
⑵用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场的每一个人都应佩戴安全帽，并要严格按照规定佩戴。
⑶高空工作平台应在平台四周设置护栏，保证连结牢固可靠，移动平面平坦，并有制动设备。防护网应有挡住人员坠落的强度。
⑷在高风速和恶劣天气的情况下，应尽可能避免高处作业。
⑸高处作业的下方要有明显的警告标志，避免在其下有低空作业。如果工作不得不在此危险区域内进行，只允许重要工作及主要人员进入。
6.1.3吊装安全措施
⑴起重用工、索、具严格按相关规范要求取用安全系数，保证其使用安全。
⑵定期对工、索、具进行检查。
在定位过程中应严格执行安全操作规程，指挥收揽时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰。
⑶吊物时，吊臂与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。
6.1.4用电安全措施
（1）随时检查用电线路、工用具是否完好，确保生产安全。
（2）严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电
器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。
（3）现场施工用电要有电工专门管理，要有良好的接地装置，用电区要设置安全警示牌，同时电线走线要规范，不得随意接线。
（4）大型设备必须是有操作证的专人指挥。
（5）施工过程中要确保夜间照明充足。
6.2 保证质量管理措施
1、选派经验丰富、素质精良的项目经理、专业技术人员、管理人员、协调人员和各类熟练工人，形成项目质量管理网络；
2、按工程需要投入优良品牌机械以及自动化和精度高的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量；
3、建立以项目经理负责制的质量保证体系，在项目经理部下设专职质量检查工程师，每个班组设兼职质检员，形成二级质量管理网络，严把质量关。各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。开展一次（按施工方案）、三工序（复查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量，人人搞好质量，使分项工程质量不合格不交验；
4、建立一个完善的工地试验室，配备相应的设备仪器对所检验测试的项目按有关规程认真操作，全面实施对工程所用的原材料或试件等进行检验和质量控制；
5、物资设备部对订货或采购的材料，按技术规范的有关规定报请监理工程师认可后方可办理，所进的材料必须符合质量标准，有产品合格证或质量检验证明，做到证随物到、材证相符，按有关规定需要进行复试抽验的需认真进行复检，对不合格的材料不用于工程。
6、把质量责任制横到边、竖到底，项目经理与各主要管理人员和每位技术人员、现场施工人员、关键岗位的操作工签订质量管理目标责任书，做到责任明确，奖罚分明，真正把工程质量终身制落实到每个职工；
7、抓好全面质量管理工作，开展QC活动，成立QC小组，对工程施工中的技术难点和比较难避免的质量问题，用全员、全过程努力的办法来解决；
8、强化规范施工，各级质检人员挂牌上岗，并在各路段和各结构物处立牌明确质量责任人，广泛地发动群众共同参与质量监督；
9、虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力，创造优良工程；
10、项目部定期对全线工程进行全面检查，加强过程控制，发现问题限期整改，并开展全线各施工作业组的质量竞赛，奖罚并举，项目部每月组织一次按质量管理目标责任书的要求进行检查和考试，奖罚兑现。
6.2.2 夜间施工措施
合理安排夜间施工的项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。
1、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行；
2、严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定；
3、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工；
4、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件；
5、夜间施工时,要尽量减少噪音污染,施工时严格按下述环境保护措施中有关的保证措施进行。
6.3 环保及文明施工措施
6.3.1 环保保证措施
1、对施工产生的固体废弃物，及时用装载机配合自卸汽车运到合适位置，做到工完场清，杜绝对河道的污染；
2、生产垃圾处理堆放在指定地点，集中统一处理；
3、生活垃圾不得向湖中排放，需要集中收集，运送指定地方集中处理；
4、施工机械的废油要存放在废油桶内，集中处理，严禁随意排放；