股票交易二十四大绝招（内参口诀*图解注释）
内参口诀一：不冲高不卖，不跳水不买，横盘不交易。出手操盘，看似简单，不过买卖二字，但何时出手，此诀一语道破天机。就是这最简单、最基本的道理，实为最根本、最有效之。不懂此诀，交易万次，亦不过股市中的盲人瞎马，最终难免一死。未曾摸盘先必默念一遍，牢记于心。日久天长，养成习惯，方能百炼成钢。此诀看似简单，实则做来不易，多年炒股就是因为做不到这最简单的一点，才赔钱无数。记住了它，你从此就不再追涨杀跌，而是与大多数人逆着操作，你就成了股市中的少数派、另类，就成了股市中的赚钱的那少部分人了。前两句好理解，后一句“横盘不交易”是权证操作应该格外注意的，横盘时交易，一旦反向变盘，你必然会去止损或者追涨，这两者都是不可取的。横盘时差价不大，你没有耐心，多次交易，势必会造成手续费亏损。
内参口诀二：买阴不买阳，卖阳不卖阴，逆市而动，方为英雄。
这一口诀与第一诀有点类似，就是讲逆市而动的道理，第一诀是说短线的，第二诀是说中线的。即，买时，选则K线收阴线时买；卖时，选则K线收阳线时卖。
内参口诀三：高低盘整，再等一等
这一口诀的内容包括了诀一中“横盘不交易”的内容，但主要的意思是说，当一只股票或者权证持续上涨或者下跌了一段时间后就进入了横盘状态，此时不必在高位全仓卖出，也不必在低位全仓买进，因为盘整之后就会变盘，故盘整时期不可主观决定建仓或清仓。如果是高位向下变，则及时清仓，不会有损失；如果是低位向高变，及时追进，也不会踏空。
内参口诀四：高位横盘再冲高，抓住时机赶紧抛；低位横盘又新低，全仓买进好时机。
这一口诀是对口诀三的进一步具体化说明，是描述诀三中的一种最佳时机。股价和大盘常常是高位盘整后还有新高，低位盘整后又创新低，因此说，要等待变盘的方向明朗后再开始。如高位横盘后向上变盘，再创新高，这是卖出的最佳时机；而低位横盘整理之后再向下变盘，这将是满仓买入的最佳时机。
内参口诀五：未曾下手先认错，宁可买少勿买多。
大道至简，这句诀又是一个看似简单做来不易的大道理。是说一个资金的分配使用问题，你不能一下子把资金全都买进去，那你就只有等着挨套了。会买，买在低点才是真正的师傅，卖则不那么重要了，只是赚多赚少的问题了。下手买股之前，你必须承认你的买入是错误的，做好股价跌下去，你被套后在低位如何加仓补进的准备，而不是人常说的什么技术上的止损，那是要你割肉，全是害人的瞎话。自有股市以来，只有“金字塔式买入法”是操作技法上唯一一条永恒不变的真理。金字塔式投资方法，它是一种分批买卖股票的方法。即买入股票时，愈买愈少；卖出股票时，愈卖愈多。
内参口诀六：正股未涨权先行，正股回调权后应。
这一诀是说如何看正股操作权证的，说明了权证和正股的联动关系。即正股启稳后，还未上涨之时，权证就已经提前上行了，原因是有先知先觉的人已提前下手了，当正股上涨之时，权证则加速上扬，当正股到位时，权证还常有最后一冲；而当正股开始下调时，权证则表现为调整滞后，起初跌的慢，跌的少，当正股调整趋缓时，权证的下调时常是加速赶上来。掌握了股和权的节奏，操作也就胸有成竹了。
内参口诀七：正股回调5天线，权证暂且看10天；正股调向10天线，权证且看20天。
本诀是讲在正股回调时，权证的中线介入时机。主要是针对购权说的。由于权证比正股的波动幅度大，所以当正股下调至5天线时，权证可能早已跌破了5天线，有时跌到了10天线，而当正股跌破5天线，向10天线回调时，权证则可能已经跌向20天线了。
内参口诀八：5天线处，可能套住；10天线处，小心介入。
本诀是对诀七操作的进一步说明，即当权证回调到5天线时，不可轻易买入，一定要看正股走到了什么位置，如果正股还没有到5天线，则权证的5天线看似有技术上的支撑，实则风险极大，在此买入被套的概率极大。而当正股跌到5天线，权证跌到10天线时，在10天线处买入权证风险同样是很高的。因为正股一旦跌破5天线，向10天线回调时，权证则会立刻跌破10天线，向20天线调整。这种情况本人也简称之为“10天线处不可马虎”，也曾几次在权证的10天线处大量买入，而正股突然跌穿了5天线，我则被套在权证的10天线.
内参口诀九：套牢补仓求保本，奢求盈利乃为贪。这一诀说的是人们常犯的一种错误，也是我多次亲眼见过的。就是说当你被套了，你在技术上的支撑位补了一把仓，或者加量补了一次仓，但你要清楚认识到你这么做的目标只是为了搬回本钱。当反弹不亏时，你应该及时卖出，而很多人则是看见股价涨了起来，心理就想再涨一涨我就赚了，就赚多少多少了，结果是又跌回去了，再次重仓被套，这回连自救的资金也没了，只有束手待毙。故此列出以示大家。
内参口诀十：一推二荐就不涨，只好往下再震仓。
这一诀很重要，是股市的一则潜规则。主要是针对股票说的。这种情况一般是：一只股票已经回调很久，接近尾声了，大多处于平台整理状态，开始接二连三地有人推荐，你看基本面也的确不错，可你买入了，它就是不太动，某一天却突然向下破位了，你大骂着卖了出去，但你会看到，它的K线在做了一个坑形后一直涨了上来，并轻松地突破了原来整理的平台，绝尘而去。你就是这样被抛下了。大家都看好，可就是不涨，20日后却突然破位下去了，K线在做了一个标准的坑后，轻松突破前期平台，已经再创新高了。
内参口诀十一：绿荫丛中一线红，抓紧买入莫放松。
这一诀说，当一只股票或者权证，连续向下多日回调，如3根、5、7、9……根阴线，呈现出一片绿时，有一天你发现K线当日可能收阳星，或者是小阳线时，不必分析原因，是主力震仓、吸货、还是什么放量出货，尽管杀入，次日一般都会出现长阳线反弹。权证的这种现象则多出现在沽权中，反应则要求更加迅速。
内参口诀十二：下跌趋缓，反弹亦缓；下跌加速，反弹亦速。
下跌形态大体上可分两种，一种是下跌趋缓型，另一种是下跌加速型。本诀的意思是说在一个连续的下跌过程中，从日K线看，下跌的幅度呈越来越小型，那它反弹的时候一般开始的比较慢，你完全有时间去跟进，但如果从日K线看，那种跌幅越来越大的走势，它反弹的时候则是突然间就开始的，速度快且幅度大，你必须快速反应才能追进去，否则，当你发现的时候就已经是底部起来的一棵带长下影的大阳线了，进晚了利润空间就不大了。口诀十一，主要是针对下跌趋缓型走法的，那么对于下跌加速型走势，如果等到K 线翻红时进就有点晚了，因此，就要“相时而动”，就是自己要凭感觉来把握最佳时机了。一般是在“最危险的时刻”果断介入。
内参口诀十三：平静水面一波高，当心后面大波涛。
一场军事小演习，后面将有大战役。这两句话是一个意思，是从连续的分时线上，看底部启动初期的技术特征。即当一只股票或者权证在底部横盘了很长时间，其多日连续的分时线会呈现出十分平缓的形态，如下倾的缓坡或平静的水面，而当有一天水面突然涌起一波比较高的波浪，而后又不能再回到原水平面时，则后面往往会来一股更加惊人的大波涛。前面的这个小波浪也如同一次小的军事演习，而后面的这个大波涛才是一场真正的大战役。在“绿荫丛中一线红，抓紧买入莫放松”一诀所描绘的K线形态中，这个“一线红”的小阳线，就是初次高起来的“一波高”，就是“小演习”，而“大波涛”“大战役”就是次日即将出现的长阳线。这种形态，不但表现在权证底部启动的初期，也常表现在庄股启动初期的日K线图中，也就是《短线是银》一书中所说的“老鸭头” 。
内参口诀十四：底部长阳第一次，坚决持股到收市。
这一诀对权证来说尤其重要的，尤其是对沽权。当一只权证在底部盘整了很长时间，突然有一天拉起一根阳线的时候，这根阳线的长度往往是你无法判断的。因为盘整时间长，大家渐渐地忘记了它，当它突然拉起来的时候，人们不能立刻发现，当大家不断发现，不断地追进来，它的涨幅就越来越大，常常是收盘在最高点。而原来持有的人，因为在里面被闷了很久了，耐心已经到了不能忍受，一看见它涨了起来，就克制不了卖的冲动，而卖了，就错了，因为它是底部刚刚启动，次日还会大有表现，所以说，至少，一定要坚持到收盘时再做决定。
内参口诀十五：一根巨阳头顶光，尾市抢盘我清仓。
这一诀是继续说底部长阳线的操作。接第十三诀，由于大家接连发现了底部的大阳线启动和不断地追进，权证的涨幅会高达十几、二十几个点，以至于翻番。如果直到收盘时仍在抢盘，K线将收出一个光头的特大阳线，那我则在收盘的一瞬全部清仓。因为次日往往大幅低开，或者高开后迅速下跌，将无法保住昨日的收益。
口诀十六：一根巨阳上影长，收盘一瞬抢入忙。
这一诀是继十四诀的进一步说明。如果这根特大的阳线出现了长长的上影，尾盘有获利盘涌出，（有时也是大盘的尾市突然变盘影响）上影超过了K线实体，或者至少也有当日升幅的三四个点以上，那么在分时线尾盘跳水收盘的一瞬间我则快速重仓抢入。次日开盘后，会直冲前日高点，或者再创新高。
内参口诀十七：首日长阳慎持仓，次日震荡做差忙。
本诀的前半句是说首日长阳线收盘时是否持仓应该谨慎对待。这在诀十四、十五中已经详细说明了。后半句说次日的走势将会是大幅震荡，操作上应该以做差为上策，次日早盘继续冲高则卖出，早盘大幅回调，则坚定买入做差。
内参口诀十八：大涨之后必回调，K线多日画三角。
这诀说，权证或者股票在大涨之后必然要回调，但怎么调呢？就是首次下调的幅度特别大，一般会调到5天线，或者涨幅的一半多一点的位置，然后再次上冲，但高点会低于前高点，而第二次下调的低点，因均线的上行，也不会低于第一个回调的低点，这样几天的K线会构成一个明显的三角形收敛形态，三角形的尖端有时落在正中间，也有时是向上的如上升旗形，也有时是向下的，呈上降楔形。操作上宜在三角形的下边买、上边卖。直到最后无差可做，等待再一次变盘。
内参口诀十九：小阳携量往上排，暴发长阳还没来。
这诀描绘的是一种十分常见的股票走势形态。即K线图呈现为有成交量的多个小阳线不断缓慢向上攀升，每个阳线实体均不大。排推到一定高度，或特定的技术关口时，主力会突然发力，向上暴发式上涨，一般会拉出两三个较长的阳线，然后再震荡回调。操作上，见小阳推升时应耐心等待，在长阳暴发上升时卖出。
内参口诀二十：震荡攀升一上午，且待午后再冲高。
这一诀说的是权证分时线表现出的一种形态。它多出现在底部开始谨慎回升时期，有时也出现在高位横盘后又开始谨慎上攻时期。分时线表现出十分清晰的上行的震荡波，波幅的大小为：高低点之间基本上不能做差。如果这种形态保持了一个上午，则午后常常有一个冲破上轨的加速时刻。操作上，如果是谨慎上行，可在冲高时短线卖出，再择机回补；如果是高位谨慎上攻形态，则是清仓的最后机会。
2016科目四考试技巧口诀 一、判断对错： 1.不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当) 2.让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让) 3.慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降) 4.观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望) 5.安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过) 6.不听话的都是错的(只要、可、可以) 7.快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动) 二、灯光使用： 开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”。 三、上下坡制动： 下坡提前，上坡推迟。上下坡会车：下坡让上坡(如果?下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)。
四、车轮侧滑问题： 前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。 五、ABS防抱死系统： 具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动转向助力装置出现问题不能继续行驶需停车检查原因。 六、警告标志： 机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。高速公路上要在车后150米外设置警告标志。 七、关于等待： 同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待。 八、变换车道： 有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走路口50米内不得变更车道。
超级秘籍四十二浪图（一张图让你看懂波浪理论，内有口诀心法）
每张小的浪型图上都有一个字：“推”表示推动浪；“调”表示调整浪；“弹”表示反弹浪；希望大家留意！ 口诀一： 一三五浪可加长，每段细分五小浪；另有等长九段波，顶底不连通道长；三三相隔十五段，五三交错亦寻常；波起浪伏有形状，常见上斜与扩张；喇叭斜三现一浪，二浪之后走势强；五浪若是此模样，分批减磅远危墙；a浪止住回头看，a3a5不一样； 三波之字双回撤，五波右肩做b浪；回撤二次分三五，三波弱来五波强；b浪右肩a-b-c,轻仓快手捕长阳； 口诀二： 调整浪型有三种，之字平坦三角型； 之字三段abc，5-3-5浪要记清； 特殊情况双之字，七波两个之字型； 平坦都是三三五，略与之字有不同； 九种变形不复杂，区别尽在bc中； 口诀三： 无论直三与斜三，浪型间隔皆3-3； 不管扩张与收缩，万变不离是五波； 三角整理四形态，怎么进去，怎么出来； 口诀四： 双三特例七段波，两波调整来组合； 待到整固突破后，上下波澜皆壮阔； 口诀之详细说明-- 一三五浪可加长，每段细分五小浪； 指的是推动浪的第一子浪，第三子浪和第五子浪都可能有延伸形态，但有几个注意事项： 第一，若一子浪加长，即一子浪延伸，则三子浪和五子浪等长； 第二，若三子浪加长，即三子浪延伸，则一子浪和五子浪等长； 第三，若五子浪加长，即五子浪延伸，则一子浪和三子浪等长； 另有等长九段波，顶底不连通道长； 这段口诀的意思是说： 除了前面讲到的三种推动浪形态以外（即图一至三），还有一种特殊的浪型（即图四），这种浪型的特点如下： 第一：该浪分为九个子浪； 第二：一子浪，三子浪，五子浪，七子浪，九子浪全部等长； 第三：四子浪底不破一子浪头，同样的，六底不破三头，八底不破五头，即所谓“顶底不连”。三三相隔十五段，五三交错亦寻常； 这句话的含义如下： 五浪形式的推动浪，都有十五个子浪（请再看一遍图一，图二和图三，3+3+5=16），而图四的九浪推动，则是二十七个子浪（3*9=27）； “三三相隔”和“五三交错”指的是：推动浪并不只是前面四种形态（其他形态我以后会陆续讲解），还有很多种，但浪型只有两种，即所有子浪都由三个细浪组成或所有子浪都由三个细浪与五个细浪间隔组成； 波起浪伏有形状，常见上斜与扩张； 这一句的意思是说，上升楔形（即上斜三角形）和喇叭形（即扩张三角形）是两种很常见的浪型；五浪若是此模样，分批减磅远危墙； 这两口诀比较重要，请大家好好体会！意思是说： 如果喇叭（扩张三角形）或者上升楔形出现在第一浪中，那么后面会有一个很凶悍的二浪回调，但经过此波回调之后的三浪，走势将异常凌厉和凶猛！ 但是如果如果喇叭（扩张三角形）或者上升楔形出现在第五浪中，那么就要高度警惕了！！因为后面紧跟着的将是直线下跌！（请参考上证指数月线见顶2245前的走势） 喇叭斜三现一浪，二浪之后走势强； 五浪若是此模样，分批减磅远危墙； 这两口诀比较重要，请大家好好体会！意思是说： 如果喇叭（扩张三角形）或者上升楔形出现在第一浪中，那么后面会有一个很凶悍的二浪回调，但经过此波回调之后的三浪，走势将异常凌厉和凶猛！
科目四考试技巧口诀大全 车行路上万千事，件件应在预料中; 路口转弯以灯示，红灯立停绿直通。 变道行车看标记，行停头脑应灵光; 限速行驶有规定，此时不宜加档冲。 若遇弯道先减速，减速减档油全松; 减至三档稳住油，弯过再把油门轰。 超车道上不减档，减档停车靠边弄; 紧急情况不受限，确保安全出万方。 弯道快行莫急刹，急刹方向必反弓; 猛打猛回是大忌，两者后果似一桩。 行近坡顶油减半，判明路情通不通; 路侧一险不近险，路侧均险走道中。 前途不明莫急行，复杂路况别瞎懵; 转弯进洞均需慢，超车更要视野空。 各种情形道不尽，四十码内走始终; 东西南北道不同，本领高强通四方。 能行则行莫强行，变道后视打灯光; 入道车正灯须闭，依法行车如行风。 驾照考试科目四当天第一次没有考过的，不可以换一个考场考试，在原机上考第二次，第二次再不过，需要重新预约科目四。
科目四未通过不需补考前面考试通过项目(科目一、科目二、科目三)，由驾校预约进行补考，一般每次补考需交补考费用。补考5次仍不合格，前面科目考试作废。 科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称“科目四”，考量“车德”。因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。实际的官方说法中没有科目四一说。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。 根据《公安部第123、124号令100问》规定： 16.学员预约考试次数有什么新规定? 答：为督促驾校提高培训质量，合理利用考试资源，防止出现“以考代训”的现象，123号令规定：一是三个科目按顺序分别预约考试，每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，应当重新预约考试。 二是驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试的预约次数各不得超过五次(即：各有十次考试机会)。 第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废，学员需要重新从科目一开始考试。三是科目一和科目三的安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制。 科目三安全文明驾驶常识考试必须在科目三道路驾驶技能考试合格后才能参加，考试不合格的，可以直接申请补考，之前已通过的道路驾驶技能考试合格成绩有效。 综上所述：科目一和科目三的安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制。 一、灯光使用
2016科目二考试技巧口诀 来源：驾照网发布者：小编发布时间：2016-03-01 新的一年里，为了方便学车的小伙伴记忆，驾照网小编把科目二技巧用口诀的形式列出来供大家分享，至于能不能通过，就靠大家熟记再加上灵活运用了。如果科目二觉得不妥地方请大家多多指正为盼。希望可以帮助大家。 一倒库出库 倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪， 踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。 看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。 前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。 左镜盖住横线角，向右打死方向好。 看准左镜等库线，夹角30回一圈， 等到车与线平行，回正方向整两圈， 左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。 挂上一档要出库，车头触线左打足。 车头盖线车停好，方向不动把车倒。 看准右镜等库线，夹角30回一圈， 等到车与线平行，回正方向整两圈， 左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。车头盖线车停好，调正车身本领高。 二上坡起步 上坡起步要放松，右线对准雨刷中。中轴对准白线后，调正车身看右镜。小于三十公分好，缓缓起步看左镜。左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。踩住脚刹放手刹;抬起左手把灯打; 轻轻抬起离合器;听声变了放脚刹。车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。
三、直角拐弯 弯前一档车速慢，摆正车身是关键;左边三十公分好，不能压线要记牢;车头接近突起点，左打方向莫迟延;后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。 四、曲线行驶 车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。
左棱紧贴右线走，要触左线回正身。左线移到车头中，一圈方向要回稳。右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。 五、侧方停车 侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。直行慢过右边角，倒车要把右镜看。盖过右角右打死，前看左线到中间。左打方向整两圈，再把左后镜子看后轮压线右打死，等到车身平库线。停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。慢抬离合看左角，触到左线回一圈。线到中间回两圈，车身出库正车完。
在波浪理论中A浪是极难掌握的一个浪，因为它处于调整初期，所以可以以任意形式出现，也就是说可以是3波，也可以是5波，所以在交易的当时很难把握，不过波浪理论口诀中A3A5不一样是非常经典的一句告白，虽然当前不具有操作价值，但对后面的整个操作节奏都有重大的指导意义，必须掌握！ A浪的规则和指引：A浪可以是任意浪，浪A通常是锯齿型调整结构，很少出现平台型调整，而且极少出现扩散三角形，但有一小部分概率会出现引导楔形，不过此时的引导楔形及时是在大周期上也难以出现标准的5-3-5-3-5结构，而是容易出现3-3-5-3-3结构，但它却是驱动浪而不是三角形调整，如果A是一个引导楔形，则后面多出现一波彪悍杀跌式的C浪行情。 这里大家一定要注意，A浪通常是对前面推动浪的修正，这里大家一定要注意的是A浪在什么时候会出现杀跌式调整，而又在什么时候出现墨迹式调整，经验表明，在多头行情中比在空头中容易出现急速A浪，在终结楔形的右侧容易出现急速A浪，在逐渐缩量的右侧也会非常容易出现急速A浪，还有一种非常常见的在一些中等到大消息时会容易出现急速A浪，还有一种就是意想不到之时会出现急速行情，所以在通常情况是难以提前识别出大A浪的起点的，因为在高位或低位难以出现清晰标准的小5波结构。 如果市场以A浪走5波的形式运行，则有1，2，3，4，5五个子浪构成：
说起这张图，有些来历，也有些年头了，你们看它的纸张已经很旧，有些泛黄了。。 五年以前，我投师一位股林名宿，学习看盘，也学习操作。 当时老师已经年近八旬，但身体却很康健，且鹤发童颜。。。 在学习期间，我真实的感觉到，老师其实有很多好东西藏着不教我，为此，我很压抑。。 好多事情过去以后才知道后悔，只恨自己当时太年轻，太冲动---- 在九九年夏天一个炎热的午后，趁老师午休之机，在他的案头找到了那本集老师十年看盘经验于
一册的秘籍，并用了十个中午，趁着老师的午休，把这部秘籍全部抄了下来。。 之后就是轰轰烈烈的五一九行情。。。 七月一日大盘见顶于1700点以上，次日，老师在没有任何征兆的情况下突然去世了。。 他走的很安静，也很安详。。 直到最后，他都不知道我曾经背着他抄录他的秘籍。。 老师托付他的儿子给我几句话，还有一部书，这书就是前面提到的那部秘籍。。 老师的临终遗言是这样的：“从外表看，我的身体很好，其实97年底就已经查出了肺癌，我谁都没有告诉，我有一个信念，中国股市1500点绝对不是顶，我要看着上证指数突破1500点，就因为这个信念，我活到了现在。。你是我的关门弟子，我知道你一直奇怪为什么我有很多东西没有传授给你，现在我告诉你，我要等到牛市结束的时候再给你，因为牛市会掩盖住所有绝招的光芒，也会使一些骗人的招数看起来象真的。。希望你在熊市的时候看这本书，也许启发更大。。我留着这些东西是没有什么用处的，让大家都知道不是很好嘛。。” 这段话让我愧疚了五年，也自责了五年。。 今天，我把其中的一张图奉献出来，以纪念恩师，也希望大家细品此图。。 （口诀在后面。。） 每张小的浪型图上都有一个字：“推”表示推动浪；“调”表示调整浪；“弹”表示反弹浪；希望大家留意！ 口诀一： 一三五浪可加长，每段细分五小浪； 另有等长九段波，顶底不连通道长； 三三相隔十五段，五三交错亦寻常； 波起浪伏有形状，常见上斜与扩张； 喇叭斜三现一浪，二浪之后走势强； 五浪若是此模样，分批减磅远危墙； a浪止住回头看，a3a5不一样； 三波之字双回撤，五波右肩做b浪； 回撤二次分三五，三波弱来五波强； b浪右肩a-b-c,轻仓快手捕长阳； 口诀二： 调整浪型有三种，之字平坦三角型； 之字三段abc，5-3-5浪要记清； 特殊情况双之字，七波两个之字型； 平坦都是三三五，略与之字有不同； 九种变形不复杂，区别尽在bc中； 口诀三： 无论直三与斜三，浪型间隔皆3-3； 不管扩张与收缩，万变不离是五波； 三角整理四形态，怎么进去，怎么出来；
科目一、科目二、科目三、科目四最全技巧口诀，学会100%过关！ 科目一 1、命题中含有绝对概念的词，这道题就很可能是错的 这类题中往往会出现“可以”、“允许”等词。 如“机动车未悬挂号牌，可以上路行驶”，“经运输企业批准可以使用变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志”，“高速公路加速车道或减速车道允许机动车超车”等，这些题答案都是错误的。 2、如果在命题中含有相对概念的词，这道题很可能是对的 因为这类题往往会出现“可能”、“易”等词或字。 如“狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移”，“山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故”等，这些题答案都是正确的。 总结一句话，科目一判断题答题技巧一定要注意题目中每个词语。 3、在判断题中，带有“快速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的 都错 大部分考生在考试中容易粗心大意，其实这并不代表他们不会，而是粗心使他们吃了亏，所以学员们在考试中还是要细心一点。 科目二 第一上车调座椅，高低前后要适宜。 第二调好后视镜，后轮地面要看清。 第三系好安全带，听清指挥和命令。 第四看清几号库，找准边线一米五。 第五感应线停车，车库方向别弄错。 第六停车先找库，左右方向别弄糊。 七挂倒档看反镜，过线两圈车别停。 第八反镜看车身，库口过半快回轮； 回完一圈看库角，哪边宽往哪边靠。 九看车身正不正，两侧边线要平行； 平行之后轮回正，方向圈数要弄清； 车正方向不再动，反镜过线把车停。
第十库里停三秒，出库左右考虑好。 十一侧方找距离，三十公分最适宜。 十二曲线最简单，车头紧擦前边线。 十三直角往右靠，内扣对准右边角。 十四坡道别压线，微调方向找准点； 距离三十车调正，右边十分不能扔。 十五调整别太长，赶紧找点看前方。 十六刹车要踩死，防止后溜超三十。 十七起步要果断，一停就起莫留连。 十八熄火不要慌，迅速打车别多想； 扣掉十分别害怕，八十也能把证拿。 科目三 科三两次上下车，细节一定要记得 首次上车共四项，一系三查等下车 （一系：系安全带，三查：检查钥匙、档位，检查是否溜车） 下车顺时绕一圈，摸摸前后感应点 绕完低头打报告，等待人家把手招 不让上车继续转，擅自开门变零蛋 上车一系一检查，大灯开关拨两下 （一系：系安全带，一检查：检查钥匙在没在二档） 除去第八是远光，其余九项全会灯 十项灯光模拟完，等着语音报起步 起步两调两检查，做完之后把火打 （两调：调后视镜、座椅，两检查：检查档杆是否在空档、检查手刹是否拉起） 打火之后共五项，转向鸣笛不要忘 踩着离合挂上档，最后别忘松手刹 等待车身慢慢动，起步才能算完成 上路之后事不多，无非刹车转向灯 路上速度无要求，十五、二十好完成 遇到障碍别惊慌，随时可以把笛鸣 鸣笛如果不奏效，减速停车也都行 左右转弯要警惕，刹车紧跟转向灯 超车变道不一样，操作之时要分清 直线行驶莫压线，掉头只需左转灯 其余项目踩刹车，至少一脚可以多 靠边停车须谨慎，能否过关全看它 记得先开右转向，三十公分内停车 先踩离合后脚刹，切勿空档去滑行 摘档之前拉手刹，熄火钥匙回二档 双手齐把车门开，三秒之后再关上 听完语音报成绩，最后才解安全带
一、右侧倒库方向盘口诀：右2，左1，左1（2-1-1） 准备：一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动 1、从右起点直线倒车，当右窗视线两个基准柱重合时，方向盘先右打死（2圈）； 2、左手握门扶手，右手握方向盘，头伸出左窗向车后看，当车身左后侧刚好看到2号杆（中杆）时，方向盘向左回正1圈； 3、当车身与车库平行时，再方向盘向左回正1圈，使车身回正倒车入库。通过观察左后视镜判断车位距离，控制脚刹停车。 修正：步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过小（说明方向打晚了），等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库。步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过大（说明方向打早了），则方向盘向左回正1圈后再向左回正些，稍后再向右打些，再接着第3步骤。 二、移库 一进：方向盘口诀：右2，左4，右2（2-4-2） （1）方向盘向右打死（2圈），慢抬离合控制慢速前进； （2）当左径线对准2号杆（中杆）时，方向盘慢慢向左打死（向左4圈）； （3）当车身与车库平行时，再向右打2圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。 一退：方向盘口诀：右2，左4，右2（2-4-2） （1）挂倒档，先向盘右打死（2圈），慢抬离合控制慢速倒车； （2）当左径线对准3号杆（左杆）时，方向盘慢慢向左打死（向左4圈），注意后两圈不能过慢，当车身左后侧进入右库时就马上再打后两圈。 （3）从左后视镜车尾距离，当车身与车库平行时方向盘向右打2圈，回正方向盘。 此时，若车身已经移入右库，则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去。若车身一半尚未移入右库，则： 二进：1-2-1 （1）挂一档，方向盘向右打1圈，当车头左角对准2号杆（中杆）时，方向盘向左打2圈； （2）当车身与车库平行时，再向右打1圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。
波浪理论第一浪 在整个波浪循环开始后，一般市场上大多数投资者并不会马上就意识到上升波段已经开始。所以，在实际走势中，大约半数以上的第一浪属于修筑底部形态的一部分。由于第一浪的走出一般产生于空头市场后的末期，所以，市场上的空头气氛以及习惯于空头市场操作的手法未变，因此，跟随着属于筑底一类的第一浪而出现的第二浪的下调幅度，通常都较大。 第一浪的性格： 介绍第一浪的特点，为方便解释起见，暂以第一浪上升的走势作为介绍的基础。事实上，第一浪亦可以向下走。遇到向下走的推动浪，可将下述概念按相反方向解释。第一浪的开始，意味调整市势已经完结。因此，第一浪实际上是市势转变的标志。第一浪可以在划分为低一级的五组波浪，例如每小时走势图上所显示的波浪。通常而言，当市势出现三个波浪的调整走势，其后出现第一浪，足以证明市势向下调整完毕，价位将会掉头上升。当第一浪开始运行的时候，初时可能不易辨认，但第一浪一旦走完全程，便会构成可靠的讯号，其它推动浪将会逐一露面。第二浪接着出现，但其调整的幅度不应大于第一浪运行的长度。假如第三浪属于延伸浪，第五浪倾向于第一浪的长度相同。因此，第一浪可以用于预测第五浪见顶的上升目标。大约半数的第一浪属于营造底部形态的一部分，跟随这类第一浪出现的第二浪，调整幅度较大，但无论如何，回吐的比率不可以大于第一浪的100％。 波浪理论第二浪 通常第二浪在实际走势中调整幅度较大，而且还具有较大的杀伤力，这主要是因为市场人士常常误以为熊市尚未结束，第二浪的特点是成交量逐渐萎缩，波动幅度渐渐变窄，反映出抛盘压力逐渐衰竭，出现传统图形中的转向形态，例如常见的头肩、双底等。 第二浪考验判断力：第二浪的终点，通常会在下列三个地区出现。 （一）可能调整第一浪的38.2％或61.8％。
波浪理论四十二浪图口诀心法详解 “推”表示推动浪；“调”表示调整浪；“弹”表示反弹浪。 口诀一 一三五浪可加长，每段细分五小浪； 另有等长九段波，顶底不连通道长； 三三相隔十五段，五三交错亦寻常； 波起浪伏有形状，常见上斜与扩张； 喇叭斜三现一浪，二浪之后走势强； 五浪若是此模样，分批减磅远危墙； A浪止住回头看，A3A5不一样； 三波之字双回撤，五波右肩做B浪； 回撤二次分三五，三波弱来五波强； B浪右肩a-b-c,轻仓快手捕长阳； 口诀之详细说明: 一三五浪可加长，每段细分五小浪； 指的是推动浪的第一子浪，第三子浪和第五子浪都可能有延伸形态，但有几个注意事项。第一，若一子浪加长，即一子浪延伸，则三子浪和五子浪等长； 第二，若三子浪加长，即三子浪延伸，则一子浪和五子浪等长； 第三，若五子浪加长，即五子浪延伸，则一子浪和三子浪等长； 另有等长九段波，顶底不连通道长； 这段口诀的意思是说： 除了前面讲到的三种推动浪形态以外（即图一至三），还有一种特殊的浪型（即图四），这种浪型的特点如下： 第一：该浪分为九个子浪； 第二：一子浪，三子浪，五子浪，七子浪，九子浪全部等长； 第三：四子浪底不破一子浪头，同样的，六底不破三头，八底不破五头，即所谓“顶底不连”。 三三相隔十五段，五三交错亦寻常； 这句话的含义如下： 五浪形式的推动浪，都有十五个子浪（请再看一遍图一，图二和图三，3加3加5=16），而图四的九浪推动，则是二十七个子浪（3*9=27）； “三三相隔”和“五三交错”指的是：推动浪并不只是前面四种形态（其他形态我以后会陆续讲解），还有很多种，但浪型只有两种，即所有子浪都由三个细浪组成或所有子浪都由三个细浪与五个细浪间隔组成； 波起浪伏有形状，常见上斜与扩张； 这一句的意思是说，上升楔形（即上斜三角形）和喇叭形（即扩张三角形）是两种很常见的浪型；喇叭斜三现一浪，二浪之后走势强；五浪若是此模样，分批减磅远危墙；这两口诀比较重要，请大家好好体会！意思是说：如果喇叭（扩张三角形）或者上升楔形出现在第一浪中，那么后面会有一个很凶悍的二浪回调，但经过此波回调之后的三浪，走势将异常凌厉和凶猛！但是如果如果喇叭（扩张三角形）或者上升楔形出现在第五浪中，那么就要高度警惕了！！因为后面紧跟着的将是直线下跌！（请参考上证指数月线见顶2245前的走势）A浪止住回头看，A3A5不一样； 这句话的意思是指：上升五浪结束之后，会有调整浪A出现（这个大家都知道的）；这个调整浪A要分清它是由5个子浪组成还是由三个子浪组成，这一点很重要； 三波之字双回撤，五波右肩做B浪；
学习---波浪理论之数浪口诀[配四十二浪图 数浪是高手的游戏，您如果有兴趣不妨也看看，细细品位必有裨益。希望对朋友们有用。先发两个图：
口诀一： 一三五浪可加长，每段细分五小浪；另有等长九段波，顶底不连通道长；三三相隔十五段，五三交错亦寻常；波起浪伏有形状，常见上斜与扩张；喇叭斜三现一浪，二浪之后走势强；五浪若是此模样，分批减磅远危墙；a浪止住回头看，a3a5不一样； 三波之字双回撤，五波右肩做b浪；回撤二次分三五，三波弱来五波强；b浪右肩a-b-c,轻仓快手捕长阳；口诀二 调整浪型有三种，之字平坦三角型；之字三段abc，5-3-5浪要记清；
特殊情况双之字，七波两个之字型； 平坦都是三三五，略与之字有不同； 九种变形不复杂，区别尽在bc中； 口诀三： 无论直三与斜三，浪型间隔皆3-3； 不管扩张与收缩，万变不离是五波； 三角整理四形态，怎么进去，怎么出来；口诀四： 双三特例七段波，两波调整来组合； 待到整固突破后，上下波澜皆壮阔； 以下每张小的浪型图上都有一个字：“推”表示推动浪； “调”表示调整浪； “弹”表示反弹浪； 波浪理论四十二浪图与口诀解析
口诀一：一三五浪可加长，每段细分五小浪； 指的是推动浪的第一子浪，第三子浪和第五子浪都可能有扩展形态，
但有几个注意事项： 第一，若一子浪加长，即一子浪扩展，则三子浪和五子浪等长； 第二，若三子浪加长，即三子浪扩展，则一子浪和五子浪等长； 第三，若五子浪加长，即五子浪扩展，则一子浪和三子浪等长； （说明：当市场要去完成一个波大的推动浪行情，市场有两种选择。一种是1浪-3浪-5浪的长度差不多，这样够不成延长，另一种就是1浪较小，市场选择了3浪或者5浪去出现一个被放大拉长的5波;而且当3浪延长，5浪和1浪的长度会接近相等，本要出现一波很大的行情，而1浪和3浪都没有出现延长，那市场只好选择在5浪去发飙了，而且飙起来一波接一波的没完，更重要的时间不会很短。进阶思维:如果你就是市场的主宰，让你来安排一波很大很彪悍的推动行情，你会如何去安排呢?很自然的你也是去安排一波像样的9波结构，因为5波一次性完成不了如此大的时间和空间跨度！还有必须阐明的一点,我们的市场最多只有9波，如果你看到了13波甚至17波，在更大的级别它不过只是个9波，这是我们市场的极限。） 口诀一：另有等长九段波，顶底不连通道长； 这句口诀的意思是说：除了前面讲到的三种推动浪形态以外（即图一至三），
2019年驾考科目考试技巧与口诀 科目一 题目里有"口"的选50米，有"站"的选30米，叫"口五站三"，剩下的全选150米，没有150的选最大，判断题全对。 解析： (1)、车在<公交站>(30米)以内，不得停车。 (2)、车在<距交叉路口>(50米)以内不得停。 1、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。 2、有"不得停车"的选择"不得停车。 3、危险知识：题目里找"不需要" "不受" "可以" "三层" "坚固无损" 是错的，其余都是对的。 4、高速公路有关"不允许的行为"规定的选择题：选带"不准"、"不得"的答案。 5、判断题：只有"远心端"和"软质担架"是错的，其余都是对的。 6、判断题：带"不得"、"不准"的都是"对"的;凡带"可以"、"可"、"允许"都是"错"的。 7、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫"吊二撤三醉五逃终身"。 8、机动车未...可以上道路行驶的判断题都是错的;专业维修企业可以...的判断题都是错的;(经)运输企业(批准)可以...的判断题都是错的。 9、机动车驶入驶出非机动车道/通过铁路道口/急转弯/转弯/窄
路/窄桥/掉头/下陡坡/牵引故障机动车/最高时速不准超过(30公里)。 10、不是马上要正面相撞的,就不要紧急制动。 11、发生交通事故都是民事责任，出现刑事的都不。 12、公安交管部门都是吊销，撤销.交警是扣。 13、有横/侧风的就紧握方向盘。 技巧之一： 罚款的选择题。 有20―200选20―200，没有就选200―2000，若二者都没有就选200。 罚款题：有2000选2000，没2000选500，没有2000以上的和没有1000的罚款.其它全选最大题。 技巧之二： 高速公路各车道车速的选择题。 有110选110，没有110就选100，若110和100都有就选90，连90都没有就选60。 技巧之三： 违章处罚：
波浪理论之数浪口诀 投资者应了解，艾略特的波浪理论其关键主要包括三个部分，第一，为波浪的形态；第二，为浪与浪之间的比例关系；第三，为浪间的时间间距，而这三者之间，浪的形态最为重要。 所谓数浪的基本规则，只有两条。如果投资者能对这两条基本数浪规则在平时运用中坚定不移，可以说已经成功了一半。 数浪的两条基本规则：一、第三浪（第三推动）永远不允许是第一至第五浪中最短的一个浪。在股价的实际走势中，通常第三浪是最具有爆炸性的一浪，也经常会成为最长的一个浪。 二、第四个浪的底部，不可以低于第一个浪的浪顶。 除了以上两个在数浪时的铁律外，还有两个补充规则，这两个补充规则并非是牢不可破的铁律，它主要是帮助投资者能更好的判别浪型，协助正确数浪工作。 补充规则一：交替规则，如果在整个浪形循环中，第二个浪以简单的形态出现，则第四浪多数会以较为复杂的形态出现。第二浪和第四浪就性质而言，都属于逆流行走的调整浪，而调整浪的形态有许许多多种子类型。这条补充规则，能较好地帮助投资者分析和推测市场价格的未来发展和变化，从而把握住出入的时机。 补充规则二：股市在上升一段后进入调整期，尤其是当调整浪仍属于第四浪的时候，多数会在较低一级的第四浪内完成。通常情况下，会在接近终点附近完结。这条补充规则主要是为投资者提供调整的终
结点，从而使投资者了解在调整临近终结时，应注意做多、做空时的策略，不使投资者操作犯方向性的大错，铸成不可逆转的局面。 数浪是高手的游戏，您如果有兴趣不妨也看看，细细品位必有裨益。是长了点，能理解多少就理解多少，慢慢体会。希望对朋友们有用。 每张小的浪型图上都有一个字：“推”表示推动浪；“调”表示调整浪；“弹”表示反弹浪；希望大家留意！ 口诀一：一三五浪可加长，每段细分五小浪； 另有等长九段波，顶底不连通道长； 三三相隔十五段，五三交错亦寻常； 波起浪伏有形状，常见上斜与扩张； 喇叭斜三现一浪，二浪之后走势强； 五浪若是此模样，分批减磅远危墙； A浪止住回头看，A3A5不一样； 三波之字双回撤，五波右肩做B浪； 回撤二次分三五，三波弱来五波强； B浪右肩a-b-c,轻仓快手捕长阳； 口诀二： 调整浪型有三种，之字平坦三角型； 之字三段a b c，5-3-5浪要记清； 特殊情况双之字，七波两个之字型； 平坦都是三三五，略与之字有不同；
2010年宁波考驾照科目二考试技巧汇总（强烈推荐）宁波考驾照科目二考试是所有科目中考试中最难的一个科目，主要是桩考和9选4的项目。 （一）宁波考驾照科目二考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况； 2、对机动车驾驶技能掌握的情况； 3、对机动车空间位置判断的能力。 （二）宁波考驾照科目二考试项目 必考项目：桩考、 选考项目：坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。这9个项目中选择4个项目进行考试。 大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于6项。大型客车、城市公交车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过连续障碍；牵引车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门；中型客车、大型货车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。其他考试项目随机选取。 小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项。小型汽车、低速载货汽车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车；小型自动挡汽车必考项目：桩考、侧方停车；普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。其他考试项目随机选取。 科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。 其他准驾车型的考试项目，由省级公安机关交通管理部门确定。 （三）宁波考驾照科目二合格标准 满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格： 1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的；
波浪理论24浪图与口诀: 注释: 每张小图上都有一个字: "推"表示推动浪;"调"表示调整浪;"弹"表示反弹浪。希望大家留意！
一三五浪可加长，每段细分五小浪； 另有等长九段波，顶底不连通道长； 三三相隔十五段，三五交错亦寻常； 波起波伏有形状，常见上斜与扩张； 喇叭斜三现一浪，二浪之后走势强； 五浪若是此模样，分批减磅远危墙； a浪止住回头看，a3a5不一样; 三波之字双回撤，五浪右肩做b浪； 回撤二次分三五，三波弱来五波强； b浪右肩a-b-c，轻仓快收捕长阳。 这张图就是一个波浪实例： 该股由调整末端C浪开始反弹清晰地显示１－２－３－４－５驱动浪然后走a－b－c三个调整浪到达２８．４２元股价； 波浪的下降尾端还清晰地被我们看到一个下降契形。这个下降五浪由浪i-浪ii-浪iii-浪iv-浪v一直走下去完成调整，就是浪c；下降契形由浪iv开始形成(i)-(ii)-(iii)-(iv)-(v)五个微型浪，清楚地显示下降动能的逐渐减弱，直道出现反转形态。 口诀二： 调整浪形有三种，之字平坦三角形； 之字三段a-b-c，5-3-5浪要记清； 特殊情况双之字，七波两个之字形； 平坦都是三三五，略与之字有不同； 九种变形不复杂，区别尽在bc中。 口诀三： 无论直三与斜三，浪形间隔皆３－３； 不管扩张与收缩，万变不离是五波； 三角整理四形态，怎么进去怎出来。
双三特例七段波，两波调整来组合； 待到整固突破后，上下波澜皆壮阔。 口诀说明： 口诀一说明： 一三五浪可加长，每段细分五小浪； 指的是推动浪的第一子浪，第三子浪和第五子浪都有可能有延伸形态，但有几个注意事项： 第一，若一子浪加长，即一子浪延伸，则三子浪和五子浪等长； 第二，若三子浪加长，即三子浪延伸，则一子浪和五子浪等长； 第三，若五子浪加长，即五子浪延伸，则一子浪和三子浪等长； （原则：三子浪永远不是最短的子浪） 另有等长九段波，顶底不连通道场； 这段口诀的意思是说： 除了前面讲到的三种推动浪以外（即图一至三），还有一种特殊的浪型（即图四），这种浪型的特点如下： 第一，该浪分为九个子浪； 第二，一子浪，三子浪，五子浪，七子浪，九子浪全部等长； 第三，四子浪底不破一子浪头，同样的，六底不破三头，八底不破五头，即所谓“顶底不连”。 三三相隔十五段，五三交替亦寻常； 这段话的含义如下： 五浪形式推动浪，都有十五子浪（请再看一遍图一，图二和图三，５＋３＋５＋３＋５＝２１），而图四的九浪推动，则有五个五子浪和四个三子浪，总共５×５＋４×３＝２５＋１２＝３７子浪；“三三相隔”和“五三交替”指的是：推动浪并不只是前面的四种形态（其他形态我以后会陆续讲解），还有很多种，但浪形只有两种，即所有子浪都由三个细浪组成或所有子浪由三个细浪与五个细浪间隔组成。 波起浪伏有形状，常见上斜与扩张； 这一句的意思是说，上升契形（即上斜三角形）和喇叭形（即扩张三角形）是两种很常见的浪形； 喇叭斜三现一浪，二浪之后走势强； 五浪若是此模样，分批减磅远危墙； 这两口诀比较重要，请大家好好体会！意思是说： 如果喇叭（扩张三角形）或者上升契形出现第一浪中，那么后面会有一个很凶悍的二浪
皮卡车科目二考试技巧 随着经济的发达，私家车与日俱增，准备或正在报考驾照的人越来越多。有些人虽然有了驾照，但却不是经过正规考试获得的，驾驶车辆的熟练度不够，操作方法不正确，以致不敢上路行驶，或者造成交通事故。现在根据自己的心得，参考其他一些考试条目，将驾照考试相关内容整理出来，以期对准备或正在进行考试的朋友有所帮助。 一、考试内容 通过了理论考试就要进入实际操作阶段，科目二考试内容包括： 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况； 2、对机动车驾驶技能掌握的情况； 3、对机动车空间位臵判断的能力。 二、考试项目 基本考试项目包括：1、桩考；2、坡道定点停车和起步；3、侧方停车；4、通过单边桥；5、直角转弯；6、曲线行驶；7、限速通过限宽门；8、通过连续障碍；9、百米加减挡；10、起伏路行驶。 小型车即C1驾照考试项目不得少于4项，采取3+X考试方法，其中3表示必考项目，包括基本项目中的前三项，X代表从剩余的7项中随机抽考一项。 三、合格标准 科目二考试满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评定标准，符合下列规定的情形，考试合格： 1、报考大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分； 2、报考其他准驾车型，成绩达到80分。 科目二考试先进行桩考，桩考未出现扣分情形的，在补考或重新申请考试时不再进行桩考。 四、操作方法 科目二考试内容虽然相同，但各地所用的车辆有些区别，目前从网上可以查
到的大多是普通轿车的考试操作方法，但有些地区考试使用的是皮卡车型。皮卡车比桑塔纳等车身长、宽，前视线较差，但后视线较好，下面仅以皮卡车为例介绍一下科目二考试相关操作要点，其他车型大同小异，可在实际操作中灵活掌握。 （一）倒桩 1、场地尺寸（见图一） （1）桩长：从库端线到库底线的距离，为2倍车长加60厘米； （2）桩宽：横向两桩之间的距离，大型车为车宽加70厘米，小型车为车宽加60厘米； （3）路宽：边线（7米线）与库端线间的距离，为车长的1.5倍。 2、考试内容 从起点开始将车辆倒入乙库，再经过二进二退将车辆从乙库侧向移位到甲库，然后从甲库斜向穿过乙库库门左转到左边停车位臵，再从左边停车点倒入甲库，最后从甲库出库回到起点。 3、合格标准
外汇波浪理论图解，一张图看懂波浪 在进入任何行业时，新手们总会遇到这样或那样的问题；在掌握一种新的理论或技术时，总会有难点要去攻克，下面我们将就每波段浪进行简单的解释。 HMA皇玛外汇小编今天将利用汇市作为我们的例子，因为艾略特先生就是利用波浪理论来研究汇市的，但是真的，这并不重要。波浪理论对货币对、债券、黄金、石油等价格走势也是十分有效。最重要的是，艾略特波浪理论也适用于外汇市场。 第1浪 股价最初呈现出上行趋势。这通常是突然受到相对小部分投资者的买盘推动的结果(因为不同的原因，真实的或人为臆测的)，这小部分投资者人为，股价较为便宜，因此是时候买进。这导致股价开始走高。
第2浪 进入本阶段，相当一部分之前选择买入的投资者认为股价有些高估，进而选择获利回吐。这导致股价的回落。不过，股价并未跌破之前低点，因为投资者在股价经过回调后，认为是时候再次买入。 第3浪 浪3通常是5浪中最长也是最强劲的一波浪。该股已经受到市场上绝大多数投资者的关注。更多的投资者已经发现该股的投资价值，并打算买入。这也促使该股不断走高。该波段浪通常超过浪1尾期所创出的高度。 第4浪 投资者在这一阶段再次选择获利回吐，因为他们再次认为股价被高估。但该波段浪的回调较为疲弱，因为市场上相对多数的投资者仍然看好该股票前景，并打算逢低买入。 第5浪 在本阶段，市场上的绝大多数投资者都将投资的触角伸向该股，股价也是受到市场狂热的追捧。你通常会看到，该公司CEO通常作为年度人物出现在某知名财经杂志封面上。交易者和投资者们开始疯狂追涨该股票，当有人和他们持不同意见时，他们会展开强烈的反驳。而此时，股票价值也是高估最为严重的阶段。市场上的反对人士开始做空该股，于是，ABC调整浪出现了。
【新安学车课堂】牢记科目二考试技巧口诀 为了方便在合肥学车的小伙伴记忆，合肥新安驾校小编把科目二技巧用口诀的形式列出来供大家分享，希望可以帮助大家，相信大家熟记再加上灵活运用，过关很轻松。 一、倒库出库 倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪， 踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。 看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。 前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。 左镜盖住横线角，向右打死方向好。 看准左镜等库线，夹角30回一圈， 等到车与线平行，回正方向整两圈， 左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。 挂上一档要出库，车头触线左打足。 车头盖线车停好，方向不动把车倒。 看准右镜等库线，夹角30回一圈， 等到车与线平行，回正方向整两圈， 左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。 挂上一档要出库，车头触线右打足。 车头盖线车停好，调正车身本领高。 二、上坡起步 上坡起步要放松，右线对准雨刷中。 中轴对准白线后，调正车身看右镜。 小于三十公分好，缓缓起步看左镜。
左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。踩住脚刹放手刹;抬起左手把灯打; 轻轻抬起离合器;听声变了放脚刹。车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。 三、直角拐弯 弯前一档车速慢，摆正车身是关键; 左边三十公分好，不能压线要记牢; 车头接近突起点，左打方向莫迟延; 后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。 四、曲线行驶 车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。左棱紧贴右线走，要触左线回正身。左线移到车头中，一圈方向要回稳。右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。 五、侧方停车 侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。直行慢过右边角，倒车要把右镜看。盖过右角右打死，前看左线到中间。左打方向整两圈，再把左后镜子看后轮压线右打死，等到车身平库线。停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。慢抬离合看左角，触到左线回一圈。线到中间回两圈，车身出库正车完。
2020科目二侧方停车考试步骤及口诀 工具/原料 车子一辆类似场地一个 步骤/方法 1、杆位的确定 先把车子停在停车位的左侧。 标记：库位前面左杆标为1号杆，右杆为2号杆;车库后面左杆为3号杆，右杆为4号杆。 2、停车位置的确定 车辆右侧和1、3号杆相连的延长线平行，车子的尾部和1号杆平齐(距离1号杆1m左右)。 3、入位要点 倒车时，车子一旦起步就马上将方向盘向右打足; 4、车位中间点与4号杆成一直线时，方向回正。 当车子的首部与1号杆齐平时，立刻将方向盘向左打足(使车头进入停车位置); 5、当车子尾部的中点与3、4号杆中点对准时，方向必须回正(要提前回方向，如果方向盘没有回正，可以再往前走一点将方向盘回正)。 1、当听到电子提示音"侧方位停车"时，将车慢慢靠右距离路边白线30公分左右的起点处停车;
2、准备侧方位停车，先打左转向灯，挂倒档，保持车辆平稳、缓慢地倒车; 3、回头看桩，当右后车门三角窗中部与1号桩重合时，迅速将方向盘向右打死(2圈); 4、迅速转头看左倒车镜，当左尾部与3号桩重合时，迅速向左回正方向; 5、迅速转头看右倒车镜，当右倒车镜边缘与1号桩重合时，迅速向左打死方向盘(2圈)，车正时回正方向盘，倒至车尾距离3、4号桩线30左右停车，拉制动、挂空挡、松离合器和脚制动踏板。 6、出车位：踩离合、挂入1档、打左转向灯、按一下喇叭，准备出车位; 7、向左打死方向盘(2圈)，车沿左侧前进，当右侧车盖头距离1号桩20公分时，方向向右3圈，驶出车位;当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。 1、一踩、二挂倒档，三转向、四喇叭。 2、松手刹。 3、1杆与后窗中竖线其平行，右打死。 4、4杆与车后窗三角中心重合，左打死。 5、正后将车规正。 6、挂前进档，打转向灯，左打死。 7、前后视镜过1杆，右打死，而后执行，规正。 猜你喜欢：