本科毕业论文（设计）
开题报告书
题目：汽车客运站管理系统的设计与实现
系部：信息工程系
专业年级：信息管理与信息系统1001班
姓名：高俊梅学号： 103001050119 指导老师：韩丹职称：讲师
二○一三年十一月二十日
武昌工学院本科毕业论文（设计）开题报告书学院（系）：信息工程系
学生姓名高俊梅学号103001050119 专业年
级、班
信管1001班
指导
教师韩丹
论文题目汽车客运站管理系统的设计与实现
1、本选题研究的背景及意义
（1）选题的背景
随着公路运输业的高速发展，传统的汽车客运模式已经无法满足现在公路客运业发展的要求。
加快交通运输业的发展，为城市的经济发展提供有力支撑，规范化的管理必须先行。为此，运管局按照交通部的指导，进行快速客运和快速货运的项目试点，汽车客运站管理系统就是快速客运方面的一个重要内容。建立汽车客运站联网售票及统一的站务管理系统，成立联网售票服务中心，将实现各汽车客运站和售票网点的联网售票，提供旅客网上查询、订票和购票等服务。该系统与运管通系统、从业人员管理系统、决策支持系统建立连接后，将进一步加强对参营车辆资质和从业人员资格的管理，为决策支持系统提供数据。该系统既可以产生可观的经济收益，又改变了以前各车站各自为政的经营格局，使购票变得简单，快捷，可方便旅客查询、购票和乘车，为旅客提供规范统一的站务服务，实现班车资源共享，提高车辆的实载率，有效利用运力资源，为管理部门提供详实、准确、及时的分析数据，从而做出正确的客运管理宏观决策；并为以后建立站务集团从技术和规范业务经营的角度打好基础。
数据库技术产生于20世纪60年代末70年代初，其主要目的是有效地管理和存取大量的数据资源.数据库技术主要研究如何存储，使用和管理数据. 近年来，随着World Wide Web的猛增级
Internet技术的迅速发展，数据库技术成为最热门技术之一。面向对象软件的开发技术，也大大的保障了软件开发的速度和效果。信息技术的日新月异，给汽车客运管理带来了巨大的影响。为了加速汽车客运管理自动化的步伐，提高汽车客运管理业务处理效率，建立汽车汽车租赁管理系统，尽可能的减少汽车客运的低效性，已变得十分必要。随着计算机的普及，计算机等硬件价格也已经不再是什么天文数字。为汽车租赁信息系统的开发提供了技术支持和经济可行性支持。
（2）选题的意义
互联网的出现完全改变了我们的生活，其自身所具有的开放性、全球性、低成本、高效率的特点，使得跨企业，跨地区、跨行业进行管理成为可能。通过企业、部门间的商业集成降低企业成本、提高企业竞争力已经成为众多企业的共识。但目前，我市的汽车客运站管理信息系统，一方面由于
管理模式的不同，很难直接把已有的汽车客运管理系统移植到道路客运管理行业中；另一方面，由于对因特网的利用不够，很难实现全行业的业务集成。因此，对汽车客运站现有管理模式的基础上经过分析和研究，提出一种新的管理模式，通过整合各方面的信息资源，以加强和规范企业管理，为行业管理决策提供有利支持。
2、本选题国内外研究状况综述
国外的道路运输企业将逐步进入中国市场，建立大型汽车客运站务集团，提高道路旅客运输企业的竞争力，尽快规范企业的经营行为，以抵御国外运输企业的冲击，是摆在所有站务经营企业面前的当务之急，其应用市场需求迫切，发展潜力巨大。欧美等西方国家随着经济实力的迅速增强，私人小汽车大幅度增加，环境污染加剧，大城市交通拥挤状况恶化。许多国家的运输经济学家与政府都认识到限制私人小汽车盲目增长的必要性和发展公共交通的重要性。以往,汽车客运站多由运输企业自行营建，多属中小型。到20世纪80年代，政府开始入主建设大中城市现代化旅客枢纽站，欧美国家客运站售票点很多，他们的售票管理系统也相当的成熟，售票点遍布各大学、超级市场、邮电局和主要街道等，这些售票点都备有印刷精美的客车班次、营运线路，票价等信息，供人们查询。
这就是B/S结构售票管理系统的优势，只要是能联网就可以登录系统，这样就可以多站点灵活售票，这也是售票管理系统的发展趋势。同时国外的汽车售票管理系统不仅对客车进行调度，而且对线路上行驶的车辆进行监控，方便客运站对客车的管理，通过和司机的联络保证公路客运班车正班，正点率及安全性,发展迅速。
国内在此领域还处于起步阶段，目前仅海南省实现了汽车客运站联网售票管理系统，国内其他各大型站都是以站为中心实现售票和站务管理。我国研究公路客运微机管理工作已有十余年的历史，各地根据自己的实际情况和管理模式开发出了许多不同类型的微机管理系统。归纳起来有如下二种类型：一是单一功能的微机管理系统；二是简易封闭型的网络微机管理系统。
如今国家制定了新的道路运输政策，由计划经济时期的国有大一统体制转变为国营、集体、个体、外资一起上、多级发展的局面，转变为有路大家行车，放开、搞活的新体制。道路运输由“十一届三中全会”前的大一统，转变为分散经营、多极化发展的格局，经过三十多年的多头经营，又出现了向统一、集约化经营发展的格局。使得以国营和集体经济为骨干的道路客运公司垄断客运市场的局面一去不复返，私有化倾向加剧，各种经济成份和体制的道路客运公司，如雨后春笋，不断涌现，一派生机和繁荣。总而言之，尽管目前我国汽车客运业存在一定的生存压力，整体依然是生气蓬勃、充满活力、充满希望。
3、本选题研究的主要内容
系统需要实现以下基本功能：
主页面的设计，用户注册和管理，车次信息，员工信息管理，车票的选购和结算。
本系统应具有的功能：
具有良好的人机界面；如果系统的使用对象较多，则要求有较好的权限管理；全面展示网站内的所有车次信息，方便顾客了解；查看网站内的交易信息；具有可维护性和易操作性。
汽车客运站管理系统的主要模块有：
(1)票务管理模块
该模块用于汽车票的查询，购票，退票和余票查询。通过登录进入系统，输入出发地，目的地，出发日期对汽车票的查询，根据查询的车次信息，个人的购买需要进行订票，如果遇到紧急事件不能按时坐车，则可在网上对自己的购票进行退票，购买票价的钱就会自动退在购买时的银行卡上。
(2)员工管理模块
该模块用于员工信息的添加，删除，修改，查询。针对汽车站里的员工在关联的数据库里建立对应的二维表，以员工的信息为属性字段，方便对员工信息的查询，修改，对辞职的员工信息的删除和对新员工信息的插入，便于系统对工作人员的管理，及时对系统信息进行查询和修改，保证系统的完善性。
(3)车辆管理模块
该模块用于统计车辆的运行情况。汽车站车辆的运行情况和每辆汽车的运行区间是系统能够正确订票的前提，对车辆的管理至关重要，在汽车坏损或汽车的路线改变时可以对汽车的信息进行快速的同步，以防客户产生误解，定错票，产生不必要的麻烦，这是在系统的设计重要考虑好的问题。
4、主要参考文献
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5、完成措施及写作进度计划
（1）完成措施
1.查询相关资料，上网搜索或者是去图书馆查阅，了解*****系统的研究意义。
2.通过查找到的资料设计出系统的大体功能模块，并画出模块图。
3.对每一个功能模块进行细化，将每一步都想清楚，进行编程。
4.编程完成后，通过调试发现存在的问题并解决，从而进一步完善******系统。
5.最后，整理各阶段的设计记录文档，写成论文稿。
（2）写作进度
第一阶段：2013-2014学年第1学期第9教学周～第13教学周
查阅相关资料（包括相关书籍和文献），撰写开题报告。
第二阶段：2013-2014学年第1学期第14教学周～第17教学周
开始进行毕业设计，通过查阅文献确定系统的详细设计方案，开始进行编程。通过必要的实
验，搭建设计的基本模型和框架，完成初步毕业设计。于17周填写中期检查表，由指导老
师检查此前阶段的完成情况。
第三阶段：2013-2014学年第1学期第18教学周～第2学期第7教学周
在毕业实习过程中继续完成毕业设计的内容，应于指导老师保持密切联系，确保完成毕业设
计的进度。
第四阶段：2013-2014学年第2学期第8教学周～第12教学周
完成毕业设计论文（包括程序和论文）。
第五阶段：2013-2014学年第2学期第13教学周
由系（部）组织毕业设计（论文）评审老师，分成小组对毕业设计结果进行测试和验收。
第六阶段：2013-2014学年第2学期第13教学周～第15教学周
论文答辩。
指导教师对开题报告的意见
指导教师（签名）：
年月日
系（部）审核意见
1、通过；
2、完善后通过；
3、未通过
系（部）公章
年月日注：此表由学生填写后，在规定时间内交指导教师