为了规范管理搞好专用线信号维修工作，特对信号维修工作做一下规范，望各车间学习执行
第一章安全和质量
第一节信号作业安全措施
随着运量的增加列车运行密度越来越大，信号检修中的人身安全问题显得尤为重要，为了在设备检修中确保人身安全，特制定以下安全措施。
1、工具及安全防护用品必须经常保持完好，发现不良立即停用，检修人员每次工作前必须检查一次。信号检修人员室外检修时必须穿戴防护用品。
2、信号维修人员在站场进行检修和施工时应设专人防护，若无防护人员时，应与车站值班员随时取得联系掌握列车和车辆运行情况，列车和车辆接近时远离轨道停止作业。
3、在工作中必须坚持三级施工安全措施：施工前准备措施、施工中单项作业措施、施工后检查试验措施。预防人为故障确保人身安全。
4、禁止扒乘行驶中的机车和列车，禁止从行驶中的机车和列车上跳上跳下。
5、在区间行走时，应走路肩；在道床上行走或工作时。应不断前后了望。横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5M以上的距离。
6、禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
7、雷雨或暴风时，禁止在信号机和电杆上作业；正在打雷时，禁止修理避雷器、地线。
8、冬季室外作业时，要戴有耳孔的防寒帽。
9、检修电动转辙机作业时，应打开遮断器。
10、挖坑、挖沟时，应了解地下情况，土质松软处应有防护和加固措施，以防坍塌，坑、沟一般不过夜，不得已时，必须采取防护措施。
11、扛抬笨重物品时，每人负重量一般不超过50。
12、在高柱信号机作业时离开梯子或梯子架外侧工作，必须使用安全带；禁止上、下同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留。
13、不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。
14、对带有220V及其以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。设备停电时，必须指定专人负责断电，并必须在电源开关处悬挂停电作业牌。
15、对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，必须使用带绝缘的工具，穿绝缘鞋；不得同时接触导电和接地部分；未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
第二节信号施工验收工作人员具体安全措施
由施工检修负责人指派专人与车务值班人员联系登记要点，在调度命令没有下达前，行车设备在运行中，任何人不得动用设备。
调度命令下达后，要点人员将命令内容、作业时间、区域迅速传达到现场施工负责人，施工负责人将命令复述无误后方可组织有关人员开展作业。
在施工现场设两名人身安全防护员，了望两头过往车辆通知现场人员来往的车辆。
在检修、施工现场中，电务人员完成作业期间，必须征得车务人员同意，在进路排好后不得使用手摇把及从事危及道岔安全的任何做法。
如果要完成转辙机设备更换时，必须提前与工务人员取得联系，经过车务段同意由工作人员将尖轨固定到一侧后，方可对转换设备完成更换工作。
更换信号机构及机柱时，要注意高空作业安全，作好必要的安全防护工作。
在施工检修的过程中室内外要随时保持联系，作好协调工作。
在开通前由施工负责人组织有关人员对各类设备进行逐项的验收，排除施工中可能出现的隐患，同时对施工质量进行评定。
送电实验过程中，必须完成电气特性测试工作同时完成道岔表示核对、联锁关系校对检查。在道岔实验过程中车务方面需要接发列车，由车务人员确认道岔位置，用钩锁器将道岔锁定，同时维修人员停止作业，防止人为操作不当造成道岔的错误动作，严禁电务人员代替车务人员办理各种作业。
经电务人员反复实验，联锁关系绝对正确，设备运用绝对可靠的条件下才准许设备开通运行。
第三节安全质量定期分析制度
安全和质量是衡量电务部门工作的重要标准。我们的安全质量分两级控制，由工电公司技术科，维修车间共同实现安全和质量目标。
车间安全质量分析制度
车间每月召开一次安全质量分析会，由车间专业分责人和工班长汇报各班设备的运用安全情况，对设备的运用做出评估。
根据设备的动态和质量情况，制定出相应的安全措施和质量控制方法，对质量的薄弱环节采取相应的补强措施。
根据季节的变化，采取相应的手段，制定出各项设备的安全保障措施。
根据出现的安全质量问题完成对各班组的月度考核，对各类事故、障碍定性、定责。
二.班组安全质量分析
信号工区每半月组织工区全体成员召开一次安全质量分析会。分析工区管辖内设备和人身安全情况，针对发生的问题制定出具体的安全措施和质量控制方法，组织有关人员对薄弱环节进行攻关。
具体对制定的安全质量措施，结合设备现状和设备质量问题，开展设备整治工作，检查人身安全执行情况，劳保用品的使用情况
针对发生的设备故障和人生安全的不良因素本着“四不放过”的基本原则，使本人和大家共同受到教育，制定出防范措施。
依照设备安全质量情况、人身安全情况对每个职工的工作进行评价考核。
第四节设备质量检查验收制度
1. 信号设备的质量依照维规标准执行，分公司、车间两级检查验收。
2.工电公司组织技术人员和三个车间专业负责人，每月对各车间所管辖的信号设备运用质量、各种内业资料进行一次联合查。
3.工电公司技术科依据有关的检查考核条例进行考核评定。
4.各车间专业负责人在联合检查前组织人员对各工区的维修质量、设备运行状态进行一次全面检查，按标准对每个信号工的工作质量进行考核评定。
第五节设备春秋检检查
设备检查:
对各站的所有室内、室外设备以及道口信号信号设备进行全面的检查。
1、室外的各种箱盒配线、轨道电路、道岔安装装置绝缘检查，轨道接续线检查，信号机检查；电动转辙机内部外部检查。
2、室内电源屏、联锁柜、移频柜、综合柜、分线柜、检测柜、操作员站、检测机进行全面检查。
二、设备测试：
轨道电路测试
电动转辙机测试
信号机测试
电码化测试
电源屏测试
地线测试
电缆绝缘测试
建筑物限界测试
道口设备测试
三、春秋检资料：
各种测试表
设备质量鉴定表
每个站的质量评定、设备整体的质量评定
春秋检总结
四、春秋检要求：
1、制定春秋检计划表。
2、测试表、质量鉴定表以《维规》为准，各单位根据实际情况可以做适当的修改。
3、春秋检总结应主要包括以下内容：
对设备的质量评价
设备检查整修所用天窗次数
检查设备数量
检查出的问题
整改完的问题
未整改完的问题
第二章设备质量管理
第一节天窗修管理
一、计划管理
1、信号维修单位应该按照规定的周期，结合管内设备的质量状态和运输生产的需要编制信号设备修维修计划。
2、信号维修队要依据维修“天窗”次数有针对性、合理、科学的编制次月设备“天窗”维修计划，“天窗”修月度计划表于每月25日前报工电工程公司进行审核。技术人员审核汇总完次月维修“天窗”计划后，负责下达“天窗”维修计划，凡需纳入月度施工方案的项目，维修队须在每月10日前上报工电公司。周维修计划于周四前上报工电公司。
二、设备检查
1、信号维修队对有人值守站应该按照信号维修规则的要求，对室外的信号设备进行日巡检，巡检内容以月度维修计划为准。
2、信号维修值班人员对室内设备应该每日进行巡视，对电源屏工作状态，有无报警，继电器插接牢固等设备工作状态进行观察。
3、设备的春检每年5、6月份进行，设备的秋检每年9、10月份进行。设备的春秋检严格按照信号维修规则的要求对信号设备作出质量评定。
4、对存在的问题及时制定整改方案进行整治。
三、信号设备检修
1、信号设备天窗检修必须按照公司下发的天窗维修管理办法进行维修。
2、设备检修时严格按照检修程序和检修标准进行检修。
第二节设备检修标准
1、电动道岔检修标准
（1）螺栓无松动、无缺少、无缺油。道岔在转动过程中动作平稳、灵活，无卡阻现象。（2）各部螺栓应紧固，丝扣露出螺母外，铁垫圈、绝缘管、垫圈等齐全，开口销齐全。（3）各部杆件安装偏移量不大于10，转辙机外壳边缘与基本轨直线距离相差不大于5。
（4）道岔安装装置绝缘良好。
（5）各类电气配线整齐、美观，端子紧固，接点调整良好。
（6）尖轨与基本轨间有4及以上间隙时，道岔不锁闭或不接通表示。
（7）电动转辙机摩擦电流6 2.3A—2.96\J单机摩擦电流2.02.5A。
2、轨道电路检修标准
（1）检查轨端接续线、岔心跳线、钢轨引接线、钢轨过线卡完好，螺丝无松动，钢轨引接线防混良好。
（2）各轨道电压符合要求，极性交叉良好（调整轨道电压后必须检查）。
（3）绝缘轨缝应保持在6—10，两钢轨头部高低相差不大于2。
（4）480轨道电压应调整在10.5V—16V之间，限流电阻不小于2欧，轨道电路残压不大于2.7V。
（5）25轨道电路轨道继电器轨道线圈有效电压不小于18V,相位角88°±8°，分路残压不大于10V。
3、信号机检修标准
（1）信号机灯光检查，调整显示角度、显示距离。
（2）信号机电气特性检测分析，超标项目查找原因进行整改。
（3）灯丝转换及报警试验。
（5）各电气螺丝检查紧固，设备清灰。
4、信号微机联锁设备检修标准
（1）机械室配线柜零层、侧面配线干净、整洁绑扎美观，套管无脱落，配线无假焊、松动。（2）检查设备运用情况有无异常、器材安装牢固、插接良好
（3）检查各种元件无过热
（4）室内卫生清洁
5、电源屏检修标准
（1）电源屏地沟清扫干净、配线整齐、走线良好。
（2）电源屏断路器容量、电气参数、电气绝缘符合标准，器材标识清楚，无超周期使用。（3）电源设备外观良好，部件齐全作用良好，各指示灯及仪表应指示正确。
（4）设备内部配线与配线图一致，各接线端子及紧固零件无松动，焊头焊接牢固。
（5）信号设备的专用输出交、直流电源，均应对地绝缘。
（6）三相交流输出电源应确保相序正确，若相序错误，应报警。
第三节设备测试
一、测试要求
信号电气特性的测试周期仍按年、月表规定的周期进行，有人站每天测试（监测）的项目必须在早9点以前测试完毕，无人站按维规要求周期进行测试。
轨道电路的电压必须每天进行监测，当发现轨道电路电压变化超过1V时应及时查找原因进行处理，杜绝盲目提高轨道电路电压的做法。
电动转辙机各项电气特性测试项目按维规要求测试，当遇电气特性变化较大时，应查找原因进行跟踪观察直到特性稳定。
每月各工区应在月底前对本月各电气特性进行分析，对各电气特性最高值与最低值波动范围
是否超标进行分析判断，如果超标分析原因。
对电气特性测试应使用数字万用表进行测量，作到数据准确。
在设备检查验收时，用数字万用表对各工区测试的数据进行抽查核对，不符合要求的按规定进行考核。
二、测试项目周期
1、色灯信号机：每年测试1次，更换灯泡后测试。
2、电动转辙机：2月测试一次。
3、25轨道电路：继电器线圈端电压值班点每日一次，无人站每月不少于2次；电源电压、送受端电压、限流电阻压降、轨道线圈电压每半年一次；封路残压、极性交叉检查、电码化校验每年一次。
4、电源屏：输入电压电流、输出电压电流每日一次，无人站每月不少于2次。
5、信号电缆：全程对地绝缘电阻3个月一次。
6、自动道口信号：各项电气特性3个月测试一次。
7、地线及防雷元件：每年一次。
第四节设备验收与考核
一、设备验收
1、天窗作业结束后检修工长应对作业的项目进行检查验收，对存在的问题做好记录，及时提出整改措施进行整改。
2、对更换配件、配线等检修项目，信号维修技术人员应对检修情况进行检查验收。
3、维修负责人员应对无人值守站设备巡检情况进行不定期的抽检巡检卡片更换情况。
4、维修及技术负责人员应对管内信号设备每月不少于1次的检查验收，验收标准执行《铁路信号维修规则》技术部分。
二、设备考核：对验收中存在的问题依据《工电工程公司代维设备管理办法》的有关考核标准进行考核
第五节故障处理
1、信号值班人员在值班期间应准备齐工具、仪表，做好故障处理准备工作。
2、信号值班人员在接到故障申报时应详细了解故障的具体现象、发生地点，及时分析故障产生的原因并做好详细记录，立即上报工电调度。本站的故障应立即处理，沿线各站的故障处理应在10分钟之内出发，到达现场后故障处理时间不得超过30分钟（疑难故障除外）。
3、故障发生后，各车间应立即启动故障处理应急预案，由故障处理小组组长通知所有成员展开故障处理应急工作。
4、信号设备发生故障时，信号维修人员应首先登记停用设备（××设备停止使用），且立即上报；经车站值班员同意并签认后，积极查明原因，排除故障，尽快恢复使用。
5、当发生与信号设备有关联的机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视保护事故现场，不得擅自触动设备，并立即报告工电调度。
6、故障处理时严格遵守登消记制度，试验良好后方准投入使用。
7、故障处理程序（见附录I）
第六节登消记样式（附录）
第三章内业台账管理
工区管理资料
考勤表
会议记录
材料入库记录
材料使用记录
月度工作总结
二、设备维护资料
1、工区交接班记录
2、设备巡检记录
3、微机监测日常分析
4、微机监测分析报表
5、工区日工作写实
6、设备故障台账
7、信号障碍原因分析
8、信号障碍统计表
9、信号显示检查表
三、技术资料
1、信号设备年、月度维修计划
2、信号设备台账
3、信号设备承包表
4、信号设备履历表
5、联锁关系试验检查表（一、二、三）
5、各种电气特性测试表（建筑物限界表、轨道电路测试表、电码化测试表、转辙机测试表、信号机测试表、电源屏测试表、设备地线测试表、电缆绝缘测试表）
四、每月上报信号联检室的资料
1、月度天窗修计划
2、月度工作总结
3、微机监测分析报表
4、信号障碍原因分析（当月发生故障时上报）
5、信号障碍统计表（当月发生故障时上报）
6、信号显示检查表
7、电气特性分析表
8、联锁关系检查表（每年一次12月上报）
第四章职工培训
一、培训制度
1、职工培训按照工电公司的要求每季度制定培训计划，培训老师要做充分的准备工作，备齐培训教案。
2、工区培训时间以不影响天窗检修，合理安排时间，每个月每个职工参加培训时间不得少于6小时。
3、工区培训记录由专人填写保管，每位职工必须建立培训档案，集体培训必须填写学习签到表。
4、职工考试必须建立奖惩制度，每次考试进行评比，对考试不及格的人员要进行考核。
6、职工个人培训记录由个人保管，每日一题必须记录在个人学习本上。
二、主要台帐
1、培训制度
2、培训计划
3、培训档案
4、学习签到表
5、培训记录
6、个人学习记录
7、培训教案资料
8、考试记录
第五章设备检修程序网络图第一节、电缆箱盒检修程序
停线管理规定 1、目的 规范停线作业管理，提高生产运转效率及异常处理效率，特制订本规定。 2、范围 适用于所有品质异常，生产异常引起的停线作业。 3、权责 3.1品控部 3.1.1负责确认及提报制程品质异常 3.1.2负责召集相关责任部门解决制程品质异常 3.1.3负责确认因品质异常停线与否 3.2生产部 3.2.1执行停线作业 3.2.2负责落实停线处理对策 3.2.3负责确认因生产异常停线与否 3.2.4负责统计停线时间 3.3生产计划部 3.3.1负责停线后的生产按排与调度 3.3.2负责每月停线时间的汇总、上报工作 3.4工程技术部 3.4.1配合品控部对制程品质异常的原因分析 3.4.2负责提出临时对策，协助生产线快速恢复生产
4、作业流程 4.1 IPQC发现制程品质异常时，应立即提报科长确认，填写《内部 不良情况联络票》交品控部部长审核，当异常较为严重时，品控部长开具《停线通知单》交生产车间及生产计划部，并上报执行总经理。 4.2生产过程发现物料异常时（缺料、错料等），线长应立即提报车 间主任确认，填写《内部不良情况联络票》交生产部长，当异常较为严重时，生产部长开具《停线通知单》交生产车间及生产计划部，并上报执行总经理。 4.3《停线通知单》由相应的部门提出，部门主管确认后，经生产最 高领导批准生效，特殊情况下最高领导可授权批准，《停线通知单》由生产计划部保存。 4.4《停线通知单》发出后，生产部，品控部应主导各相关责任部门 对造成停线的异常原因进行分析，并提出可减少或防堵异常的临时对策，临时对策经确认有效则进入开线作业流程。 4.5生产线开线后，依据《停线通知单》的临时对策确认改善效果， 如执行对策后，同类不良仍然存在而比例较高时，则再次提报《停线通知单》，执行第二次停线作业。 5、停线时机 出现以下异常应提报停线 5.1生产资料不齐全，BOM表有误时， 5.2首检有重大异常：有致命缺陷或批量性功能不良时
仓库管理制度细则 仓库管理制度细则 库管责任 库管：负责对买进物品的验收工作, 并登记造册, 进行妥善管理。定期清点仓库, 经常掌握物品的数量与完好情况, 并于期末向领导提出详细的报告, 对过期、报废和不能使用的物品应及时办理销帐手续。4 .领用物料部门应开具领料单，若需配套领料时，应配套领用； 6 .领用物料或成品发货后应及时登记有关账卡。仓库管理员岗位职责1、上岗后第一时间应对仓库的门，窗及各库区存放的物资进行巡查，发现异常立即报告。 五金仓库管理制度 1 物资出库凭证为领料单（以主管签名为准，无签名不准领料，特殊情况主管应电话告知仓管员）方可办量出库，任何人不办理领料手续不得以任何名义从仓库拿走物资。3 仓库保管员必须建立完善的工具借用台账。5 工具因故障ZYB重油渣油泵不能正常使用需退还仓库或借用到期退还时保管员发现工具存在故障，借用人须填写《非正常状态工具退还单》，借用人对非正常状态表现和原因作简要说明，保管员对非正常状态原因和相关责任进行调查。 仓库保管员岗位职责 仓库保管员岗位职责●有效地管理库房，具体负责公司商品和物品的保管和供应工作。●仓库要保持通风干燥，根据仓库的环境、通风条件、气温变化，调节干、湿度和恰当的温度。●严格执行仓库的安全
制度，库内严禁吸烟，上下班前后，对仓库的门窗、货垛、电源、消防器材等进行安全检查，发GZYB系列渣油泵现隐患及时处理，保证库房和物资的安全。 仓库安全作业指导书 外来人员进入仓库区域管理规定 5.3 外来人员进入仓库区域的管理规定 5.3.1 非仓库管理人员严禁进入仓库储存区域。5.3.4 对必须进入仓库物料储存区的相关业务人员（如IQC、品质复检、稽查审核等），经库房同意后、在《外来人员登记表》上进行登记，并由仓库人员陪同后方可进入，严禁携带与物料无关的物品进入，离开时在登记表中登记“离开时间”，如有携带物品，要接受仓库人员的检查。 第二条、管理(一)仓库管理1、储运部是仓库主管部门，储运部经理是仓库安全保卫及管理工作的ZYB渣油泵直接领导人，应做好日常工作的布置管理和监督。6．客户如需寄仓应征求储运部经理同意，经办人员应办理有关手续，并开双联寄仓单，储运部经理签名后仓库、记帐员各留一份，货物还清客户后，配送员负责收回客户的寄仓单。 (六)物料出库提运过程中，禁止配送员随意进入仓库内部场所，对不听规劝的可拒绝出货，并报储运部经理处理。 仓库管理分人员管理和物料管理：物料管理须按照几点原则:先进先出,物以类聚,三账(实物,卡,电脑账)合一.物料按规定存放等。负责将物料的存贮环境调节到最适条件，防止鼠害、虫咬等，负责定期对仓库物料盘ZYB型增压渣油泵点清仓，做到帐、物、卡三相符，
施工现场务工人员管理制 度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
施工现场务工人员管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为了加强施工现场的管理，保障建设工程施工顺利进 行，促进安全、文明施工，根据本公司的实际制定本制 度。 1、项目经理是施工现场务工人员管理的直接责任人， 专业、劳务分包的务工人员由雇用单位负责管理，但必须 遵守总包单位的各项规章制度。 2、项目部根据施工现场的人数配置专、兼职劳务管理 员，负责施工现场务工人员登记，建立动态管理台帐，督 促检查施工现场务工人员劳动合同签订落实，负责施工现 场考勤表、工资发放表、劳动合同等资料收集整理。 3、施工现场务工人员必须依法签订劳动合同，必须经 过安全培训后方可上岗，新招的务工人员上岗前必须经过
三级安全教育。 4、务工人员应积极参加项目部组织的民工学校学习，接受项目部有关质量、安全、文明施工、法制及治安管理等方面的教育培训。 5、务工人员自觉遵守安全生产、文明施工的管理规定及公司制定的门卫、宿舍、食堂等管理制度，严禁赌博、寻衅闹事、打架斗殴，恶意讨要工资的行为，造成恶劣影响的人员酌情处罚。 6、施工现场建立管理网络，逐级落实责任制，做到人员底数清，流动进出清。 7、本制度自公布之日起执行。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
铁路危险货物铁路运输专用线安全评价导则 1 前言 为保障铁路运输危险化学品专用线、专用铁路运输和装卸作业安全，提高企业安全生产管理水平，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《危险化学品安全管理条例》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律、法规、标准和规范，结合本市实际情况，制定本办法。 2 安全评价目的和基本原则 安全评价目的是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针，保障铁路运输危险化学品专用线（专用铁路）安全，提高其本质安全程度和企业安全管理水平。 安全评价基本原则是指具备化学品制造业和铁路运输业安全评价资质的安全评价机构科学、公正和合法地自主开展安全评价。 3 适用范围 本办法适用于我市行政辖区内铁路运输危险化学品专用线（专用铁路）及附属设施（以下简称铁路专用线）的安全预评价、安全验收评价和安全现状评价。 本办法规定了铁路专用线安全评价的前提条件、程序、内容和要求。 4 评价依据 4.1法律、法规和规范性文件
《中华人民共和国安全生产法》（国家主席令第70号） 《中华人民共和国铁路法》（国家主席令第32号） 《中华人民共和国消防法》（国家主席令第6号） 《危险化学品安全管理条例》（国务院令第344号） 《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号） 《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》（国务院令第352号）《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号） 《铁路技术管理规程》（铁道部令第2号） 《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》（公安部令第61号） 《仓库防火安全管理规则》（公安部令第6号） 《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字〔2004〕56号） 《铁路运输危险化学品有关问题协调会议纪要》（安监管司办字〔2003〕25号） 《关于印发〈危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）〉的通知》（安监管危化字〔2004〕43号） 《关于印发〈安全评价通则〉的通知》（安监管技装字〔2003〕37号） 《关于印发〈安全预评价导则〉的通知》（安监管技装字〔2003〕77号）
*****投资管理有限公司 行政管理规定实施细则 二oo九年四月二十八日 目录 第一章办公时间 第二章办公用品与财产管理 第三章办公卫生、安全和节约 第四章计划、总结及例会制度 第五章文件及发文编号 第六章印章管理 第七章车辆 第八章保密 第九章接待 附表 本着“效率优先、以人为本”的精神，以广州集团总部管理体系为依据，根据杭州公司的实际情况，制定如下补充办公室管理制度，以进一步细化规范公司管理秩序，调动员工的工作积极性。 第一章办公时间 第一条日常办公时间规定 （一）夏时制 8：30——12：00 1：30——5：30，冬令制 9：00——12： 001：00——5：00。每月允许两次因为交通等不可预测原因造成的迟到，原则上不得超过半小时。 （二）大小礼拜工作制，每周五个工作日，间隔一周六个工作日； 第二条工作时间的特殊规定 （一）由于头一天工作或应酬超过晚八点结束，次日早上在告知上级主管领导 得到批准前提下，允许迟一小时到岗； （二）就总部规定不定时工作时间授权的工作名单执行不定时工作制度，其他工 作人员实行上下班时间打卡制； （三）对于不遵守工作时间的人员，首先实行上级领导提醒制，无效前提下实行 工资扣减处罚（主管领导视情况而定），当月超过三分之一工作时间迟到和一周以上旷工者公司有权力解除合同； （四）不定时工作时间以外的工作人员非正常工作日非国家法定三天大节假期加 班尽可能采取调休的形式，不再另外支付加班工资； （五）如因工作需要，并经公司批准，在国家法定三天大节假日需工作，则依照 《劳动法》第四十四条第（三）项规定，支付不低于该员工日工资300%的劳动报酬。 第二章办公用品与财产管理 第三条办公用品申请及购买 （一）日常办公用品（单价不超过50元）由部门负责人于上月度结束前申报下 月度办公用品需求清单给行政办公室，行政办公室负责汇总后由总经理签字认可后由行政办公室具体人员负责购买及办理入库登记手续； （二）单价超过50元的办公用品，由具体使用人提交申请使用报告给部门经 理，确认签字并送总经理确认批准，送交行政办公室具体人员实施采购，涉及到具体采购特殊规格型号要求需要申请人陪同前往共同采购； 第四条办公用品的领用
1.目的：建立公司品质预警机制，督导产品整个生产环节重大品质异常及时处理，推动全员品质意识提升， 做到防患于未然，减少失效成本与浪费，避免造成重大品质事故。 2.范围：适用于本公司所有车间生产过程的重大品质异常停线管理。 3.权责： 3.1 生产部：A.及时反馈生产品质异常。 B.品质部发出《停线通知单》并挂停线牌，包含批次信息，生产执行停线，对半成品/成品 风险批隔离后，品质进行确认。 C.协助工艺进行生产作业不良的调查分析，执行相关改善措施。 3.2 品质部: A.负责生产线品质异常的确认，异常停线/复线时机的判定，开《停线通知单》。 B.产线来料异常的确认处理，发出SCAR。对品质异常改善效果进行追踪验证。 3.3 工艺： A.负责主导对品质异常进行原因分析，对责任归属做最终判定，与责任部门共同制定临时处理 方案。 B.对涉及工艺参数及生产作业指引进行调整改善，更新文件。 3.4 设备部 A.协助工艺对是否设备异常进行确认，对因设备原因造成的品质异常进行根本原因分析，制定 与执行因设备原因导致的品质异常整改措施。 4.内容： 4.1 停线时机及范围：
4.2 单个机台停线按照《异常单处理流程》. 4.3 多个机台或任务单或产品线停线按以下流程处理： 4.3.1、各工序生产或QC发现异常超标时开出CAR，若异常达到以上停线标准时，通知品质QE到车间 现场进行异常确认，确认如实后在30分钟内开立《停线通知单》给生产、工艺、设备、品质主 管以上人员签字确认，产线立即执行停线动作。 Remark 1：《停线通知单》的会签只需给与品质异常相关的责任部门主管签字确认即可，不相关的部门可不会签，如遇主管因某种原因不在公司时，会签可由该部门的当班负责人代签。 Remark 2：发生重大品质事故时，由品质部主管以上人员确认后，可先挂停线牌通知产线做停线处理，再填写 《停线通知单》走会签流程。同时品质部在30分钟内反馈到各部门主管以上人员。 Remark 3：《停线通知单》发出后，生产人员进行标识与隔离，QC进行确认，以便工艺等进行原因分析及制定改善对策，同时避免不合格品混入合格品中流入下一道工序。 4.3.2、《停线通知单》发出以后，品质QE以上人员需及时通知工艺对异常进行分析。工艺接到品质异常报 告时，应在30分钟内赶到异常发生的现场了解情况，并对异常发生的原因进行分析，确定进行异 常改善的责任部门。 4.3.3、工艺应立即分析异常产生的原因，并在1小时内工艺品质共同确定临时处理方案，相关责任改善部 门进行实施，（改善措施必须具有很强的可行性、可操作性和可验证性，不可以简单地填写例如： 加强员工品质意识等无实际效果的措施），长期改善措施按照《异常单处理流程》执行。 4.3.4、异常改善过程中，品质部确认改善情况及效果，确定同类异常已经不再发生或者不良率降低到在标 准内，方可允许复线。 4.3.5、改善效果品质部人员若确认改善措施无效时则退回工艺部重新分析与改善。 若确认改善效果合格后，由品质负责在《停线通知单》改善效果评估栏中填写评估结果，并经品质 主管签名确认后，送各部门主管会签确认，品质通知产线恢复生产。未经过QE确认改善效果评估 及相关部门会签前，生产部不可擅自复线生产。 Remark 1：复线会签时，可由生产与品质部主管在《停线通知单》复线会签栏中签名确认后先行复线。Remark 2：停线牌为品质部作停线管理的重要工具，悬挂于现场的停线牌，任何部门任何人未经品质部允许，不可随意移除！ 5.生产停线流程图： （见下页）
现场5S管理制度细则1 现场5S管理制度 1．目的与适应范围 加强公司的规范化管理，调动全员参与现场管理的积极性，提高产品质量，提升企业形象。 本制度适用于内蒙古泰弘生态环境发展股份有限公司·生产部 2．名词定义 “5S”定义：整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seisou)、清洁(Seiketsu)、素养(Shitsuke) 3．管理职责 3.1 综合办管理职责 3.1.1本制度由综合办归口管理。综合办责编写制度； 3.1.2综合办负责统筹“5S”管理工作的组织、监督和评价制度的实施。每月根据检查结果评出现场优秀班组和待改善班组并实施激励。 3.1.3综合办负责对现场考核进行兑现。 3.3各部门管理职责: 3.3.1负责对本部门的现场管理进行总策划、标准宣贯、自查、问题整改； 3.3.2负责配合检查和执行本制度，使生产现场及办公现场符合5S标准；
3.3.3相关部门责任人按规定参加联检并提报结果； 5.1现场管理“5S”标准 5.1.1 要的。即区分需要与否，留下必要其它都清除； 办公区5S实施标准： 1）办公桌上的物品时时刻刻摆放整齐，下班时必须清理，保证桌面上只有电脑和相关设备。2）。 3），同类物品不得分散放置。 4） 生产部门5S实施标准 1）原物料、成品、半成品、余料、垃圾等定时清理，区分“要”与“不要”的。 5.1.2 便取放的位置，加以标识； 办公区5S实施标准： 1） 2） 3
生产部门5S实施标准： 1）。 2）。 3） 4）。 5）不合格品、破损品及使用频度低的物品，须划出位置并作明显标示。 5.1.3生产现场始终处于无垃圾、无灰尘的整洁状态； 办公区5S实施标准： 1）。 2）屑、线头、布片。 3）。 4）。 5）。 6）窗帘、窗玻璃保持干净，悬挂整齐。 生产部门5S实施标准： 1），每个物品、区域都必须明确责任人。 2）。
劳务人员管理制度4 劳务人员管理制度 （一）务工人员招工制度 为了加强施工现场劳动用工的管理，维护企业和劳动者的合法权益，根据《中华人民劳动法》等有关法律规定，结合我公司实际情况制定本制度。 1、劳务的用工主体为项目子公司。劳务公司对接项目子公司，进行劳务分包，劳务公司才能作为用工主体自行招用务工人员及进行劳务作业分包。 2、务工人员的招用，必须由劳务公司依法与务工人员签订劳动合同。劳动合同必须明确规定工资支付标准、支付形式和支付时间等内容。 3、务工人员劳动合同的签订，被录用之日起十五天内与劳动者签订书面劳动合同，劳动合同签订后，务工人员应提供有效的身份证，专业资格证，学历证，暂住证等复印件（签订合同时必须提供原件备查），到公司统一备案。 4、招收范围：熟练的技术操作工，有中、高级技能职称的操作工优先录用，特殊工种人员必须具备行业执业资格证。年龄18~55岁，身体健康。 5、劳务分包：必须发包给具有建筑劳务承包资质的企业，不得发包给无资质的组织和个人（包工头）。
6、合同期限：务工人员固定期限合同最长不超过一年，以完成一定工作为期的劳动合同，起止时间必须明确具体，合同期满应及时办理手续，离开公司办理注销手续。 （二）施工现场务工人员管理制度 为了加强施工现场的管理，保障建设工程顺利进行，促进安全、文明施工，根据本公司的实际制定本制度。 1、项目经理是施工现场务工人员管理的直接责任人。专业、劳务分包的务工人员由雇佣单位负责管理，但必须遵守总包单位的各项规章制度。 2、项目部根据施工现场的人数配置专、（兼）职劳务管理员，负责施工现场务工人员登记，建立动态管理台帐，督促检查施工现场务工人员劳动合同签订落实，负责施工现场考勤表、工资发放表，劳动合同等资料收集整理。 3、施工现场务工人员必须依法签订劳动合同，必须经过安全培训后方可上岗，新招的务工人员上岗前必须经过安全教育。 4、务工人员应积极参加项目部组织的民工学习，接受项目部有关质量、安全、文明施工、法制及治安管理等方面的教育培训。 Delegates, staff: Hello! i n the run-up to t he Spri ng Festival, we held one se ssi on of four staff representatives Confere nce 2013-work shop, full back i n 2012, careful a nalysis of the current sit uation, discuss 2013 devel opme nt pla ns. Here, on behalf of my com pany 2013 work re ports to t he Ge neral Assembl y, for consi
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 铁路分公司安全生产责任 制(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5384-57 铁路分公司安全生产责任制(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行《安全生产法》、《道路交通法》及铁道部《技术管理规程》和各种《维护规则》等国家有关安全生产的法律、法规、规程以及集团公司安全生产规章制度，搞好铁路铁路维修和施工，确保铁路专用线安全运输畅通无阻。 2、负责集团公司塔山铁路专用线19.29公里线路（桥涵、通信、信号、接触网、供电系统及车站的房屋修缮）的日常维修和安全监管工作。 3、负责铁路专用线的设备、设施和沿线的治安和安全监管工作，协同有关部门抓好“五管”要害部位管理工作，监督和监察铁路工业器材和生产设备保管，存放等，发现问题及时追查并处理。 4、负责铁路专用线各类基建和日常维修工程的安
制订部门：品质中心/制造中心适用部门：制造中心、品质中心、供应商管理部、国内/海外技术中心 核准：审查：制/修订：
1.目的：为了有效维持公司正常的生产秩序，降低由于零部件缺件、质量问题、生产线设备故障 以及工位装配质量等因素对生产的影响，建立公司品质预警机制，督导产品整个生产环节的品质异常及时处理，推动全员品质意识的提升，做到防患于末然，减少失效成本与浪费，特制订本生产停线管理办法。 2.适用范围：适用于中山百得厨卫有限公司所有产品生产加工过程中的品质异常停线和恢复生产 的流程管理。 3.职责： 3.1制造中心： 3.1.1负责停线异常的执行及改善的效果实施。 3.1.2负责如实记录生产过程中发生的停线异常； 3.1.3负责跟踪、落实质量问题的处理； 3.1.4负责因设备、缺料等现象的申报与故障维修； 3.1.5负责待换线产品所需工艺文件/工装治具及物料的领用，并执行换线工作。 3.2 品质中心： 3.2.1负责零部件来料质量和入库检验的把关； 3.2.2负责生产现场质量问题停线的责任判定； 3.2.3负责提出质量停线临时或永久监控措施。 3.2.4负责执行停线及整改效果确认； 3.2.5负责确认待换线产品的工艺文件及所用物料的正确性，并同时做好检验文件和按规 定做首件检查确认。 3.3 工艺工程部： 3.3.1负责停线异常分析与异常改善的完成； 3.3.2负责待换线产品所需生产设备/工装的调试调校。 3.4国内/海外技术中心： 3.4.1负责因采购、装配等质量问题造成停线时的技术判定； 3.4.2负责技术文件的下达； 3.4.3负责提出质量停线临时或永久的解决措施。 3.5供应商管理部： 3.5.1负责对工艺、设计更改并切换的外购件供给； 3.5.2负责因产能、质量、商务及合作意愿等问题造成供应商不嫩按时交付或影响生产的 零件供给。 3.6设备科： 3.6.1负责设备维护保养与大修计划的下达，以及计划落实管控；
目录 一、岗位职责 1.1项目经理岗位职责 1.2工长岗位职责 1.3项目技术负责人岗位职责 1.4技术员岗位职责 1.5质检员岗位职责 1.6施工员岗位职责 1.7预算员岗位职责 1.8试验员岗位职责 1.9安全员岗位职责 1.10材料员岗位职责 1.11收料员岗位职责 1.12保管员岗位职责 1.13现场机械管理人员岗位职责 二、各项管理制度 2.1现场生产管理制度 2.2现场文明施工管理制度 2.3现场用电管理制度 2.4设备管理制度 2.5日常管理制度 2.6供应管理制度
2.7经营管理制度 2.8分包管理制度 2.9预结算管理制度 2.10材料保管管理制度 2.11现场运输车辆管理制度 2.12工程质量管理制度 2.13图纸会审制度 2.14技术交底制度 2.15施工挂牌制度 2.16班、组质量分析例会制度 2.17自检、互检、专检、交接检制度2.18质量文件记录制度 2.19成品保护制度 2.20材料进场检验制度 2.21物资保管验收制度 2.22培训上岗制度 2.23监视和测量装置控制程序制度 三、技术、质量责任制 3.1项目经理质量责任制 3.2工长质量责任制 3.3项目技术负责人质量责任制 3.4技术员质量责任制 3.5质检员质量责任制 3.6施工员质量责任制 3.7材料员质量责任制 3.8班、组长质量责任制
3.9保管员质量责任制 3.10操作人员质量责任制 四、安全生产责任制 4.1项目经理安全生产责任制 4.2工长安全生产责任制制 4.3项目技术负责人安全生产责任制4.4技术员安全生产责任制 4.5质检员安全生产责任制 4.6施工员安全生产责任制 4.7预算员安全生产责任制 4.8安全员安全生产责任制 4.9材料员安全生产责任制 4.10试验员安全生产责任制 4.11资料员安全生产责任制 4.12机械管理员安全生产责任制4.13班、组长安全生产责任制 4.14 保管员安全生产责任制
文件编号：RHD-QB-K2847 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 外来务工人员管理制度 标准版本
外来务工人员管理制度标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 为了维护本工程的治安秩序，管理好外来务工人员，保护外来务工人员的合法权益，特制定该管理制度。 一、凡常住户口不在本市的外来务工人员，来本地参加工作，必须“三证”齐全（身份证、劳务证、计生证），并同时上缴一寸免冠照片4张（暂住证、劳务证、工作证、）。 二、在三日内上报当地派出所办理《暂住证》，劳动部门办理《劳务证》，工程安保部门办理《工作证》。 三、务工人员必须随时携带三证，不得转借、
涂改，上下班必须按规定佩戴好《工作证》，以便出入生活区 四、三证如有遗失，必须在于24小时内上报安保部门，并说明原因，经查明后补办。 五、《暂住证》期满需留住的，应在期满前5日内上报安保办公室，以便统一向当地派出所办理延长手续，期满离开时，应缴销《暂住证》。 六、外来务工人员必须服从安保、后勤部门的统一安排，在指定 的房间、床铺居住，积极参加安保部门组织的法律法规学习，和有关教育培训活动，严格遵守本工程项目的各项管理规定。 七、外地来本市探亲、访友人员，除安保部门统一登记外，暂住或预期暂住7日以上者，必须当
日上报安保部门，并缴2张一寸照片，3日内报当地派出所办理《暂住证》。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
金干二期项目部现场调整管理模式具体实施方案 项目部全体员工： 目前，由于我项目部管理人员与劳务管理人员对交叉进行 进一步提高项目团队素质、服务质量和工作效率，真正做到奖勤罚懒、奖优罚劣，提高项目团队的工作积极性和主动性，结合实际情况，特制定 一、绩效考核的目的、用途和方式 1、绩效考核的最终目的是提高项目团队工作效率，发现、培养、使用人才，创建精英团队。 2、考核的结果主要用于工作反馈、考核工资支付、年终奖金支付、薪资调整、岗位调整、晋级和工作改进。 二、考核原则 客观性：绩效考核要客观的反映项目员工的实际情况，考核必须以考核项目、员工岗位职责、工作事实及日常工作纪录为依据，只对该员工本人工作情况进行客观评价，对事不对人，保证考核评价结果客观、公正、合理，避免由于光环效应、新近性、偏见等带来的误差。 公平性：考核者必须公正无私，严禁营私舞弊，对于相同岗位的管理人员使用相同的绩效考核标准。 公开性：所有考核结果对本人公开。 考核标准：以“项目管理制度实施细则”为标准。 考核依据：岗位职责、业务能力、工作态度、组织管理、目标控制（工程安全、质量、进度、成本）。 （项目管理制度实施细则） 一、行政管理： 1、服从项目部安排，完成责任工长及技术负责人交代的工作。 2、各行其职，不得经管与本项目部工作无关的其它业务。 3、发现可能对项目利益产生负面影响的安全隐患，技术问题，管理问题，项目部人员都有责任及时纠正并立即报告。视野范围内不作为者，视为失职。 4、现场例会 4.1施工现场每天18：00举行一次项目部管理人员碰头会，由责任工长主持。会议要
求简短精干，会议类容为（按照周计划对当天已完成施工内容进行汇报，对未完成内容分析原因并提出解决方案明确方案落实人员，明确明日工作内容，对无法解决的问题逐级上报。）碰头会议只限项目管理人员，其他班组可不参加，但项目部要制定管理人员对口交接落实。 4.2每周六16:30进行周例会，公司工程部、项目全体管理人员、各分包队伍负责人及主要管理人员全部参加。总结上周现场情况及施工进度、安排落实本周施工进度计划，提出施工过程中遇到问题及有可能影响本周计划完成的问题，提交现场例会解决，由项目部领导指定责任主体落实，例会中做出的决定必须坚决执行。会议纪要抄送公司相关部门及总经理。 4.3涉及需甲方协调解决的问题由责任工长汇总经项目部审核之后在每周一的甲方、监理工程联系会中提出并要求及时解决，例会中及时传达有关作业要求、及最新工程动态。 5、考勤 5.1所有管理人员常驻现场，由责任工长制定值班表，现场管理人员轮流值班。在不影响工作的情况下经责任工长同意可以合理安排轮休（月休息时间不超过2个工作日）。工作期间或休假期间通讯需24小时保持畅通。 5.2现场班组工人作息时间为项目管理人员上下班时间，严禁出现现场施工无管理人员旁站监督的情况。 5.3项目部员工请假需填写书面假条经项目部责任工长批准。突发情况经项目部领导同意后可以事后及时补办假条，假条作为考勤表附件由项目部备存，无假条，假条未经批准以未出勤的按旷工处理。 5.4员工请假三天以上的，需由项目经理批准。 二、合同管理制度： 所有供销合同需签订正式合同，合同在正式签订前，必须按规定上报相应领导审查批准。合同审批权限如下： 项目部根据工作开展需要和总经理授权，在本制度范围内由项目经理审批现场材料采购、现场材料租赁、劳务班组分包等不超过20万元的合同；标的超过20万元的（预付定金或预付货款超过2万元的、联营、合资、合作合同、劳务分包合同、重大涉外合同）由项目部连同公司相关部门进行合同会审之后，由公司总经理授权指定部门或人员签订。 合同中涉及的相关数据及条款需保密，所有合同复印件由资料室负责保管，可随时查阅。 三、财务管理 1、资金申请程序：项目部需编制项目季度、月资金预算计划，报公司审批，并向公司
浅议铁路专用线安全管理 作为国民经济的大动脉--铁路运输业，是我国交通运输业的支柱产业，在我国交通运输业中起着骨干作用。努 力保证铁路运输安全是国民经济发展的迫切需要，也是每一位铁路职工的神圣职责。因此。就应该坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全作为铁路运输的永恒主题。 安全生产是铁路运输企业生存和发展的客观需要，是企业产品质量的根本属性，也是企业占有市场，取得效益的基本条件。确立“安全第一”在铁路发展中的地位，确保运输生产安全防止事故的发生，安全管理至关重要。 1车站专用线安全管理与生产的关系 具体到基层车站的各项安全管理工作，我个人认为作为车站主要经济收入的专用线，对其安全管理工作，更是一项基础性的安全管理工作，不仅要抓得紧，而且要管理得好，对车站自身的安全运输生产有很大好处。同时也对车站运输任务的及时完成，高质量，高标准的组织接发列车，铁路运输工作带来极大的效益。而放松车站运输生产工作造成极大的事故隐患，带来一定的经济损失，同时也会给铁路声誉造成极坏的影响。 2我站事故案例分析 近几年来，车站改进了不少科学管理的方法和管理经验。由过去的6502 电气集中操纵系统被计算机联锁系统所代替，在很大程度上促进了安全生产，也提高了运输生产效率。然而确忽略了站外存在的专用线安全不稳定的因素，在安全管理方面暴露了一些不容忽视的问题。 案例1：比如，2002 年5 月5 日就发生过专用线调车脱轨一般事故。2002 年5 月5 日，调车组计划作业由3 道向煤专线顶送25辆（注：煤运公司专用线最大坡度17.7 %。，有效长为636米，为尽头式线路），经过无人看 守的道口时，无人检查线路状态是否良好，至使车辆脱轨，构成调车脱轨一般事故，导致轨枕损坏155 根，防爬撑，防爬器损坏15对，线路设备影响范围达100余米，直接造成很大的经济损失，中断了车站安全生产天数。给站、段造成极坏的影响。该事故的直接责任归煤专线承担负责。这起事故的发生造成原因其一：当班专用线值班人员擅离职守，盲目互控，严重违反专用线安全协议的条例，未执行专用线道口和看守的有关规章制度，未做好道口的防护和接车准备工作，随口答知车站送车，责任心不强；其二，由于线路走行距离长，坡度大， 曲线半径小，道口的人员，车辆通过繁多，给调车作业带来一定的不利因素。加之作业人员了望不及时，不准确，为能及时采取应急措施；其三，经过调查现场认证，安置与通过钢轨混凝土石板不符合规定尺寸，对轮缘又颠覆的危险。 案例2: 2003年4月5日，T47936次，13 : 25发车，列检发现C1410777镇城底发梅桂营混煤，运行右侧大门 涨195mm 且门销下部插入不到位，严重危机行车安全。侯马站扣整并及时拍发电报，反馈回车站后，站领导在段进行交班，
生产停线管理办法
1 目的 为了有效维持公司正常的生产秩序，降低由于零部件缺件、质量问题、生产线设备故障以及工位装配质量等因素对生产的影响，特制订本生产停线管理办法。 2 范围 本制度适用于全公司。 3 职责 3.1 生产物流部 3.1.1负责正常生产秩序的维护； 3.1.2负责整个生产停线的归口管理，以及生产停线指令的下达； 3.1.3负责生产线物料配送； 3.1.4负责风险物料预警； 3.1.5负责对停线责任单位提出考核。 3.2 各生产厂 3.2.1 负责如实记录生产过程中发生的停线； 3.2.2 负责本单位不能独立完成停线处理时的通知； 3.2.3 负责跟踪、落实质量问题的处理； 3.2.4涂装厂负责小涂装厂设备备件申报与故障维修。 3.3质量部 3.3.1负责零部件到货质量和入库检验把关； 3.3.2负责生产现场质量问题停线的责任判定； 3.3.3负责提出质量停线临时或永久监控措施。
3.4技术部 3.4.1负责技术文件的下达； 3.4.2负责因采购、装配等质量问题造成停线时的技术判定； 3.4.3负责提出质量停线临时或永久的解决措施。 3.5采购部 3.5.1对工艺、设计更改并切换的外协件供给负责； 3.5.2对因产能、质量、商务及合作意愿等问题造成供应商不能按时交付或影响生产的零件供给负责； 3.5.3负责外协件让步接收归口管理，以及流程提起、跟踪与落实。 3.6装备工程部 3.6.1负责设备维护保养与大修计划的下达，以及计划实施管控； 3.6.2负责设备故障责任判定，并参与设备故障分析与解决； 3.6.3负责动力能源（水电气）供应。 3.7 总经理办公室负责考核的兑现和争议的裁决。 4 内容 4.1生产物流方面 4.1.1生产物流部是整个生产过程停线管理的归口单位，负责正常生产秩序的维护、生产线停线指令下达以及协调停线解决措施的落实、必要时进行生产计划的调整。在各单位分工不清或协商无果等情况下，生产物流部有权直接下达调度指令规避停线风险。任何单位如有突发事件需要停线的，需先报生产物流部，由生产物流部负责统一安排处理，除重大质量事故或发现有重大安全隐患的现场管理人员能够下达停线指令外（但必须在2分钟内报至生产物流部），其它人员都无
初二（3）班班级管理制度细则条例 本班根据学校和班级的实际建立班级的人事安排如下： 1、班干部分为：班长、团支书、学习委员、劳动委员、生活委员、体育委员、宣传委员、宿舍舍长、科代表、学习小组长、餐桌小组长、清洁区小组长。 2、德育评比细则： 评比时间：每周星期天或星期三班会课 评比周期：每周一小结每月大总结 评比范围：每个人、宿舍、小组 评比方式：由班长带头、小组长组织每个组员对每位组员每周的表现进行集体讨论，根据每位组员在一周中的表现进行综合评分。每小组根据这个评分结果上报值周班干部处进行小结，由班主任和班干部讨论选出每周的“班级之星”，在班级里进行表扬和加5分，记录到档案，并作为学校、班级各项选优对象。同时，也在班上选出每、周月的“班级之末”（视扣分程度而定），每周一小结，每月大总结一次并进行表扬和相关的处罚。 奖励制度：凡获得“班级之星”称号的同学，除了在班上公布表扬加分之外，
视班级的资金财力给予适当的奖励，奖励资金由班会费出，另外年终班级各项先进评比从中间由积分最多、最优秀者当选。入团对象主要由积分多（排队）的同学和班干部从中择优选出。 惩罚制度：凡是被评为“班级之末”的同学，罚扫教室2—5天，若一个月连续两周被评为“班级之末”的同学，并经教育不悔过或一个月中两周以上积分排在班里最后，把其列入学校处分对象，严重者将让其家长带回家教育等经相关的领导和班主任了解确实表现好了再回校，并和学校签订协议书。 奖励加分项： 1、在一周内能认真完成各科老师的作业和练习的（老师如果是因为作业批评某位同学的不可以加分）给予加2分。 2、在学校或老师交给的劳动任务中，坚持完成并且质量较好的的加2分（以一周为基本单位）。 3、在一周内，课堂上能积极举手回答问题的同学，回答超过五次的给予加1分，得到老师表扬3次以上的加1分。 4、为班级在校内争得荣誉的同学加5分，争得学校以上的县级荣誉的加8分，市级、省级和国家级的分别给予加10、1 5、20分。
中华人民共和国铁道部 中华人民共和国国家经济贸易委员会铁路专用线专用铁路管理办法 (试行) 铁运[1995]107号 中国铁道出版社 1995年·北京
目录 第一章总则 第二章专用线修建 第三章运输管理 第四章作业管理 第五章作业管理 第六章专用线共用（不含专用铁路） 第七章安全管理 附则 附件：一、专用线、专用铁路运输协议 二、专用线运用情况表
第一章总则 第一条铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组成部分。为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。 第二条全国铁路(包括正式营业线、临管线)车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），均应执行本办法。 第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。主要任务是：1．协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通； 2．组织制定专用线共用的收费项目和费率； 3．组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。 第四条铁路局和站段应设有专人管理。铁路局对专用线应加强规划、监督和指导，要搞好专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。 第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。 第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章,提高业务素质,总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。 第二章专用线修建 第七条企业新建专用线的铁路运量,一般不低于每年30万吨。 第八条新建铁路时,企业修建专用线,其前期可行性研究报告应报铁道部,接轨方案由铁道部批准。 既有线上,新建、改扩建专用线，年运量超过50万吨时，其可行性研究报告报铁道部。年运量50万吨及以下按铁路局有关规定办理。 铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报铁道部批准。 由企业新建或改扩建专用线引起的国铁接轨站和相关工程改扩建，其建设投资问题另行研究规定。 第九条加强新建、改扩建专用线的规划，合理安排专用线在枢纽内、车站内的布局。专用线应集中设置，减少取送车次数，不能干扰正线行车。 第十条专用线的铁路运输设备，应符合《铁路技术管理规程》和《工业企业标准轨距铁路设计规范》的要求。 修建运量大，取送车频繁的专用线，其企业条件必须满足铁路取送车、调车作业和交接检查工作的需要。 第十一条专用线应尽可能按货物品类专业化设置，并减少专用线条数。对于实际运量逐渐减少，年运量不足5万吨的专用线，应积极进行调整。 第十二条修建专用线时，地方政府主管部门和铁路的运输、货运部门参与方案的审定和竣工验收工作。
1. 目的: 为了配合产销生产计划之安排,并能确保准时交货.但为了避免在换线时因各方面的疏忽而 将不良的产品或另组件出货到客户,现规定生产线换线及停线管理办法: 2.适用范围:整个生产制程 3. 权责: 3.1新生产或换线：生产，技术，质检共同确认。 3.2质检负责异常处理及效果确认 4. 作业内容: 4.1、换线时注意事项 4.1.1在换到另一条生产线前,作业员必须确认各自的工作是否已完成. 4.1.2在线组长分组长协助确认作业员是否已完成. 4.2、正常停线时注意事项 4.2.1休息时正常停线:每站作业员将“未作业”或“未作业”的标示牌(见参考样品)放 于当前作业的机器上. 4.2.2下班时正常停线: 4.2.2.1如果机种未投完,每站作业员将”未作业”的标示牌放于当前作业的机器上. 4.2.2.2如果机种已投完,作业员整理各自工作站之物品,并注意5S. 4.3、换线或正常停线后重新开线注意事项 4.3.1作业员确认之前型号产品是否生产完成，需确保现场无混产品的前提下方可换线. 4.3.2如果是换线则检查物料是否符合规格,治具是否正常是否正确等各项目. 4.3.4如发现问题及时反馈给组长或分组长.不良品不得流入下一工程,必须放置于不良品 专区. 4.4、异常停线之管理办法: 4..4.1停线生产通知单发出的时机: 4.4.1.1制程或发现不良零件流入生产线，相同零件有三件以上不良或不同样不良点连续 5 台以上时, 即发出异常问题点单 .即由主管召集各责任单位主管如制造、技术、、 异常处理对应。同时由主管下达停产指令并发出质量异常《停线通知单》、填写《8D 改善报告》。4.4.1.2 制程或发现不良零件流入生产线 , 若相同零件不良率达1%以 上，即由主管召集各责任单位主管如制造、技术、、异常处理对应。同时由主 管下达停产指令并发出《停线通知单》、《8D 改善报告》。 4.4.1.3制程或发现制造产品质量无法满足质量目标要求而有以下情形时需发出《停线通知 单》、填写《8D 改善报告》。 a.首件检查发现制程另件规格与不符时。 b.首件检查发现使用到客户禁止使用之零件时。 c.已进入量产, 首件检查发现制程另件尚未承认或无样品检验通知书时。 d.工作规范 ,作业指示书, 测试规范 ,包装规范等档短缺 , 对质量产生不良影响时。 e.已投入生产时发现设变或未经客户同意 , 。 f.系统组装测试发现不良时。 g.基板成品测试或系统组装成品测试发现有病毒时。 h.生产线设备或治工具异常，足以影响生产质量时。 i.生产之仪器设备未做校正或校正日期已失效对质量产生不良影响时。 j.制程生产另件全批性不良时。 k.量产制程不良率＞ 3% 时。 l.制程直通率＜90%时。