天津某地铁车站防水工程设计与施工
发表时间：2015-12-18T10:45:13.810Z 来源：《基层建设》2015年16期供稿作者：张勇张晓龙
[导读] 河南理工大学土木工程学院河南焦作随着社会的发展，人口的增长，地上空间可利用空间变得十分有限，地下空间成为一个发展方向并逐渐兴起。
张勇张晓龙
河南理工大学土木工程学院河南焦作 454000
摘要：防水施工对于确保地铁安全运营具有重要意义。通过结合天津某地铁车站施工实例，针对该车站结构的自防水、外防水等环节展开探讨，总结出本工程采取的防水施工技术措施，为同类工程提供参考，对地下结构的防水工程具有一定得参考意义。
关键词：明挖法；地铁车站；防水设计；施工
1 引言
随着社会的发展，人口的增长，地上空间可利用空间变得十分有限，地下空间成为一个发展方向并逐渐兴起。其中地铁不仅是城市发展的需要也是地下资源开发的必然[1]。众所周知，地铁车站多数修建在岩土体内部，如防水工程不能起到有效的作用，一旦地铁车站出现渗漏水问题，不仅修复工作十分复杂和困难，同时也有可能造成人员财产的损失，所以地铁车站防水工程是轨道交通界的研究热点和难点
[2-9]。现结合天津某地铁的工程情况，就城市明挖地铁防水工程设计与施工做一些研究。
2 工程防水标准与原则
本工程车站主体、出入口、信道结构的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面不得有湿渍。主体结构采用防水混凝土，并掺加一定比例的粉煤灰和高效减水剂。防水设计原则：“以防为主，刚柔结合，多道设防，因地制宜，综合整治”。结构以自防水为根本，采取措施控制混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗能力；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。
3结构自防水施工技术
混凝土结构自防水是地下车站防水的根本[10]。从工程实施效果方面看，主要利用混凝土自身特性保证其结构在浸水时仍然不透水。一般情况下，通过对混凝土加入膨胀剂等方式减少混凝土的收缩，提高混凝土的抗裂性能。本工程主体结构采用防水混凝土。防水混凝土质量的优劣，除取决于优良的设计、材料的性质及配合成分以外，还取决于施工质量的好坏。因此，对施工中的各环节都应严格遵循施工及验收规范和操作规程的规定进行施工。下面从以下几个方面保证防水混凝土的抗渗性能，减少混凝土结构裂缝。
3.1对混凝土外加剂和掺合料的要求
钢筋混凝土的最低强度等级为C30，最大水胶比0.55，水泥最小用量250kg/m3，水泥最大用量300 kg/m3。水泥强度等级宜为42.5号，不得低于32.5号。砂率为35~40%，灰砂比为1：2~1：2.5，水灰比不大于0.55，坍落度为100~140mm。
3.2混凝土施工处理
为了确保混凝土浇筑施工效果，应从多方面考虑：首先混凝土在运输过程中要防止产生离折现象及坍落度和含气量的损失，同时要防止漏浆。防水混凝土应采用机械振捣，不易采用人工振捣。机械振捣能使骨料间的磨擦力、粘附力降低，水泥砂浆的流动性增加，由于振动而分散开的粗骨粒在沉降过程中被水泥砂浆充分包裹，形成具有一定数量的砂浆包浆包裹层，同时挤出混凝土拌合物中的气泡，可以增强密实性和抗渗性。其实，特别要重视早期湿润养护，一般在混凝土进入终凝即应覆盖，浇水湿润养护不少于14d。
3.3防水混凝土结构的保护
地下工程的结构部分拆模后，应抓紧进行下一分项工程的施工，以便及时对基坑回填，这样可以避免因干缩和温差引起开裂，并有利于混凝土后期强度的增长和抗渗性的提高，同时也可以减轻壅水对工程的危害，起一道阻水线的作用。
4结构外防水施工技术
4.1砂浆找平层施工
基坑围护采用地下连续墙和围护桩，采用水泥砂浆找平，确保水泥砂浆找平层平顺，密实性，不出现裂缝，以便施作防水层。砂浆找平层施工前先铲除地下连续墙表面的泥皮，并冲刷干净。找平砂浆中掺膨胀剂，以提高找平层密实性，避免或减小因其裂缝而拉裂防水层。
4.2垫层施工
防水混凝土在终凝前严禁被水浸泡，否则会影响正常硬化，降低强度和抗渗性。所以，必须做好基础垫层混凝土，使之起到防水辅助防线的作用，同时保证主体结构施工的正常进行。垫层基面要平整，无大的明显的凹凸起伏，无明水和大面湿渍。
4.3聚氨酯涂膜防水层施工
顶板结构混凝土浇筑完毕后，用木抹子反复收水压实（若采用钢抹子压光，会造成基层表面过于光滑，降低涂膜与基层之间的粘结强度），使基层表面平整，其平整用2m靠尺进行检查。基层表面的气孔，凹凸不平、蜂窝等，应缝补处理，基面必须干净、无浮浆、不渗水；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应骑缝各10mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层，然后设置聚酯布增强层，最后涂刷防水层。
4.4施工注意技术
涂膜防水层施工时，应确保不出现开裂、露底、孔洞等缺陷以及鼓泡、脱皮和皱皮现象。基层和涂膜防水层间应当粘结牢固，不能有砂眼、脱层等现象，成膜厚度应符合要求。涂膜的预留搭接部位要有专人看护，保护好施工现场，避免破坏防水层。
5特殊部位结构施工技术
根据设计要求及防裂角度出发，不能连续将结构整体浇筑完成，必须先选定适当的部位设置施工缝。根据规范[11]施工缝的位置应设置在结构受剪力或弯矩最小且便于施工的部位的规定。施工缝采用预埋注浆管、中埋钢板橡胶（丁基橡胶）腻子止水条的方法进行防水处理。
6 结论与建议
地铁车站的防水问题贯穿着整个地铁施工和运营阶段，必须从各方面高度重视。本文通过结合天津某地铁车站施工实例，针对该车站的自防水、结构外防水等环节进行探讨，可为同类工程提供一定得参考。同时，我们应注意到，防水工程还有很多方面可以改进：
天津地铁3号线第xx合同段工程施工组织设计 xx xx
目录 第一章总体概述 (3) 第一节工程概况 (3) 第二节施工区域划分 (5) 第三节各施工区域总体施工安排及施工顺序 (6) 第四节施工队伍安排及任务划分 (7) 第五节施工组织机构 (9) 第二章施工总平面布置 (10) 第一节天津地铁3号线XX车辆段总体施工平面图 (10) 第二节天津地铁3号线XX合同段正线铺轨基地总体施工平面图 12 第三章施工进度计划 (16) 第一节完成节点时间及完成时段 (16) 第二节XX车辆段施工进度计划横道图、网络图 (16) 第三节正线轨道工程工期计划图(图3.3.1) (16) 第四章劳动力计划和物资供应计划 (20) 第一节劳动力计划 (20) 第二节物资供应计划 (21) 第五章主要施工机械设备及仪器配置计划 (22) 第一节主要施工机械设备 (22) 第二节主要仪器配置计划 (24)
第六章、XX车辆段工程施工方案与技术措施 (25) 第一节水泥搅拌桩工程 (25) 第二节路基及附属工程 (26) 第三节道路及附属工程 (31) 第四节路基排水系统及附属工程 (37) 第五节道床及轨道铺设工程 (40) 第六节桥梁工程 (60) 第七节地下回转线工程 (71) 第八节运用库、联合检修库、洗车库、危险品库和附属建筑工程75 第七章、正线工程施工方案与技术措施 (111) 第一节工程概况 (111) 第二节工程重点分析及对策 (112) 第三节总体施工方案 (113) 第四节主要分项工程施工方案、施工工艺及技术措施 (117) 第八章项目管理及其他技术措施 (137) 第一节地下管线及周围建筑物保护 (137) 第二节质量保证措施 (137) 第三节现场安全与文明施工及环保措施 (137)
南京浦口美麟香漫山工程地下室外墙、顶板防水 施工组织设计南京恒兴保温工程有限公司
目录 目录 (2) 一编制依据 (3) 二工程概况 (3) 三施工准备 (3) 3.1 施工部署 (3) 3.1.1 总体部署 (3) 3.1.2 进度安排 (3) 3.2 施工准备 (3) 四地下室防水施工要点 (4) 4.1 立面防水施工要点 4.2地下室顶板防水施工要点 (5) 4.3 其他构造做法 (5) 五项目管理人员 (6) 5.1 项目管理组织机构 (6) 5.2 管理人员列表 (6) 六质量标准及质量保证措施 (6) 6.1 质量验收 (7) 6.2 质量标准 (7) 6.3 质量保证措施 (7) 七卷材防水层质量问题及防治 (8) 八其他管理措施 (9) 8.1成品保护措施 (10) 8.2工程进度保证措施 (10) 8.3安全文明施工及环境保护措施 (10) 8.4 消防保证措施 (10)
一编制依据 主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程，具体见表1-1： 防水方案编制的主要依据表1-1 二工程概况 2.1 本工程为美麟香漫山工程(防水项目)位于南京市浦口区沿山大道以南，南京工业大学东侧，总建筑面积82145.2m2，地下一层结构，地下室外墙、顶板防水采用3mm厚SBS改性沥青防水卷材 三施工准备 3.1 施工部署 3.1.1 总体部署 根据现场情况及设计要求，顶板平面部位的防水卷材采用满粘法，外墙防水采用满粘法，地下室外墙和顶板防水采用外防外贴法施工。 3.1.2 进度安排 依照工程施工总体部署，地下室顶板防水采取分段施工，与施工场地不冲突的部位先进行施工，其余部位待外架及施工堆场拆除施工完毕后进行施工。 3.2 施工准备 3.2.1 材料准备：地下室防水等级为Ⅰ级，采用钢筋混凝土自防水和改性沥
前言 随着我国迅速发展城市化进度日益加快，出现了许多大城市和超大城市，随之而增加的人口和私人轿车，致使交通负荷增加，交通阻塞，行车速度缓慢。由于地铁有节省土地、减小噪音、节约能源、减少污染，速度快、车次多、客运量大，安全、准点、舒适等优点。所以在整个交通运输系统中最佳者莫过于地铁了。地铁用于解决大城市交通的重要途径已经为世界各国建设专家所共识。地铁的出现也会使地铁沿线的经济迅速发展。中国正处于急速发展的时机，一个国家和民族的形象代表一个国家的竞争力。 车站是地铁系统中一个很重要的组成部分，地铁乘客乘坐地铁必须经过车站，它与乘客的关系极为密切；同时它又集中设置了地铁运营中很大一部分技术设备和运营管理系统，因此，它对保证地铁安全运行起着很关键的作用。所以车站位置的选择、环境条件的好坏、设计的合理与否，都会直接影响地铁的社会效益、环境效益和经济效益，影响到城市规划和城市景观。 本设计是根据沈阳东陵路地质勘查资料为依据，进行地铁车站结构设计和施工组织设计。以我国最新颁布的技术标准和规范为依据，最大程度的反应了地下建筑工程施工技术的科学技术成果。应用成熟的理论和方法，与实际情况相结合，借鉴已有的工程实例，把每一项工程都力争做到最好。 本设计共分五章，第一章为工程概况，介绍东陵路站的地质情况、设计标准依据及条件。第二章为基坑围护设计。第三章为主体计算，包括梁、板及柱的内力计算及配筋情况。第四章为施工组织设计，在本论文中比较重要，它能综合的反应这个工程的施工情况和施工水平。第五章为工程概算，对施工工程是必不可少的。循序渐进的对地铁车站进行了结构设计和施工组织设计。 由于本人资料有限，对施工场地了解的不足，对地铁车站施工的经验匮乏，在本次设计中难免有错误或不当之处，希望读者能谅解，同时恳请读者批评指正，以便我可以修改完善。
地铁施工组织设计方案 1
目录 第一章施工组织设计编制说明 (6) 第1节编制依据 (6) 第2节编制原则 (7) 第3节承建该工程施工的优势 (8) 第二章工程概况 (9) 第1节简况 (9) 第2节工程范围 (10) 第3节工程概况 (10) 第4节场地地形、地貌、地质构造、工程地质条件 (10) 第三章管理机构与部署 (12) 第1节管理机构与部署 (12) 第2节项目班子配备和职责分工 (18) 第3节施工目标 (26) 第4节施工准备 (28) 2
第四章拟投入的主要施工机械设备表 (31) 第1节拟投入的主要施工机械设备表 (31) 第2节计划用于本工程的检验、数量、试验设备 (36) 第3节保证机械出勤率的措施 (38) 第五章劳动力计划和周转料计划表 (39) 第1节沉井劳动力配置及进退场计划 (39) 第2节顶管劳动力配置及进退场计划 (40) 第3节桩基工程劳动力配置及进退场计划 (40) 第4节取水头部和水下管道施工劳动力配置及进退场计划 (40) 第5节劳动力计划 (41) 第6节周转材料计划表 (43) 第六章计划开、竣工日期和施工进度网络图 (44) 第1节计划开工、竣工日期 (44) 第2节各分部分项专业工程的施工进度计划 (44) 第七章施工总平面图 (45) 3
第1节总平面布置原则 (45) 第2节临时设施计划及临时用地 (45) 第3节施工总平面布置 (47) 第八章施工技术方案 (49) 第1节总体施工方案 (49) 第2节主要工程施工情况及特点 (51) 第3节具体施工方案 (61) 第九章质量保证措施 (182) 第1节工程质量目标 (182) 第2节质量方针 (182) 第3节质量保证体系 (182) 第4节质量保证措施 (187) 第十章安全文明施工和创建"安全文明工地"措施 (201) 第1节安全保证措施 (203) 第2节文明施工措施 (207) 4
天津地铁3号线工务维修施工组织设计
天津地铁三号线公 务维修项目 施工组织设计 业主单位：天津市地下铁道运营有限公司施工单位：中铁十三局集团有限公司
一、工程概况 天津市地下铁道3号线始于花园站，止于小淀站，全线共设车站23座；并设有小淀停车场和华苑车辆段。正线双线全长29.045km，其中地下线（含敞开段）为21.57km、高架线为双线 6.87km、地面线为双线0.605km。双线线间距一般为3.6m，正线最小曲线半径为300m，最大线路坡度为30‰。小淀停车场铺轨全长3.117km，华苑车辆段铺轨全长14.28km，全线共铺设道岔共84组。 天津市地下铁道3号线采用接触轨下部供电的形式。接触轨系统是地铁牵引供电系统的重要设备之一，由接触轨、端部弯头、膨胀接头、绝缘支架、中心锚结（防爬器）、接地线等部分组成。接触轨材质为钢铝复合轨，接触轨标准长度为15m，接触轨中心线距离相邻走行轨内侧工作边700mm，接触轨受流面距走行轨顶面高160mm。全线采用防护罩对接触轨进行防护，防护罩通过支架安装在接触轨上对其进行防护。天津市地下铁道3号线接触轨铺轨长度为71.775km。 （以上工程概况需以竣工资料为准）养护维修应遵守的技术规范、标准、资料，包括但不限于：
1）《地铁设计规范》 GB50157-2003 2）《铁路线路维修规则》铁运｛2006｝146号 3）《无缝线路铺设及养护维修方法》 TB 2098 4）《钢轨焊接》 TB/T1632 5）天津市地下铁道3号线设计、竣工图纸及变更文件 6）天津市地铁运营公司颁布的有关技术文件和标准 7）其他相关行业标准、规范 二、工程项目范围 1、线路、道岔维护项目 天津市地铁3号线正线、联络线、华苑车辆段、小淀停车场线及其附属设备的检查、维修、保养、抢修；及有关运营的其他整体性工作。 2、接触轨维护项目 天津市地铁3号线正线、华苑车辆段、小淀停车场线接触轨系统巡视检查、维修、保养、抢修、缺陷整改，以及有关运营的其他整体性工作。 3、设备限界检查项目：天津市地铁3号线设备限界检查工作。 4、公共电缆桥架养护维修项目
目录 一、施工方案 (1) 1、地下室施工工艺 (4) 2、屋面施工工艺 (9) 3、卫生间施工工艺 (14) 二、质量保证体系及措施 (17) 三、安全文明施工保证措施 (19) 四、成品保护措施 (21) 五、施工及工期保证措施 (22) 六、售后服务承诺 (23)
施工方案 一、编制依据： 根据国家建设部新修订的国家标准《屋面工程技术规范》GB50345—2004、《屋面工程质量验收规范》GB50207—2002、《地下工程防水技术规范》GB50108—2001、《地下防水工程质量验收规范》GB50208—2002标准，以及施工现场具体情况，特编制此方案，以便付诸实施。 二、工程概况: 根据工程概况，该工程地下室防水层设计为3mm+3mm聚酯胎SBS改性沥青防水卷材及水泥基渗透结晶型防水涂料，卷材采用空铺法；屋面防水层设计为油毡瓦，垫层用卷材（2mm厚）作底层成为第一道防水层，在其上面采用梯形油毡瓦作防水面层；卫生间防水层设计为1.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料。 三、施工准备: (一)、材料准备 1、主要材料准备： “中建”牌3mm厚聚酯胎SBS改性沥青防水卷材 “中建”牌油毡瓦垫层卷材（2mm厚）和梯形油毡瓦（施工温度≧100C，低于100C 时应予以加热） “方雨”牌单组分聚氨酯防水涂料 水泥基渗透结晶型防水涂料
1．1卷材外观质量应达到下列标准： （1）成卷卷材应卷紧卷齐，端面里进外出不得超过10mm； （2）成卷卷材在4～50℃任一产品温度下展开，在距卷芯1000mm长度外不应有10mm以上的裂纹或粘结； （3）胎基应浸透，不应有未被浸渍的条纹； （4）卷材表面必须平整，不允许有孔洞、缺边和裂口，矿物粒（片）料粒度应均匀一致并紧密地粘附于卷材表面； （5）每卷接头处不应超过1个，较短的一段不应少于1000mm，接头应剪切整齐，并加长150mm； 1．2水泥基渗透结晶型防水材料： 此材料是以灰浆的形式涂刷或喷涂到混凝土表面，它能与混凝土结合，并发生反应，产生不溶性纤维状的结晶体，充塞在混凝土中的微孔和毛细管道中。由于它与水有良好的亲和性，可以在施工后很长一段时间内，沿着混凝土基层的微细缝隙和毛细孔管道，与渗透水反应，并向内层发展，生成枝蔓状结晶体填塞细小的渗漏水通道，从而起到提高混凝土强度和堵水防水的效果。 1．3垫层卷材特性： 1）卷材采用热熔施工，与基层粘结牢固，有效防止防水卷材下面出现“串水“现象，避免防水层整体失效。 1．4油毡瓦特性： 1）全新的建筑：风格独特的造型与色彩提供了与传统屋面材料完全不同的建筑风格。
目录 一、编制原则 (6) 二、编制依据及编制围 (6) 2.1编制依据 (6) 2.2编制围 (7) 三、工程概况 (7) 3.1建筑概况 (7) 3.2周边环境 (8) 3.3结构概况 (9) 3.4主要工程数量表 (10) 3.5车站设计标准 (10) 3.6车站平面及剖面图 (11) 3.7主要材料及混凝土保护层 (12) 3.7.1 主要材料 (12) 3.7.2 保护层厚度 (13) 四、施工管理组织机构与职责 (13) 4.1工程项目管理组织机构 (13) 4.2岗位职责 (14) 4.2.1 项目领导班子岗位职责 (14) 4.2.2 职能部门岗位职责 (17) 五、施工总体部署 (21) 5.1施工准备 (21) 5.2施工管理目标 (21) 5.2.1 工程质量目标 (21) 5.2.2 工期目标 (21) 5.2.3 安全生产目标 (22) 5.2.4 文明施工与环境保护目标 (22) 5.3机械设备与劳动力投入计划 (22) 5.3.1管理人员配置 (22) 5.3.2作业人员配置 (23) 5.3.3机械设备投入计划 (23) 5.3.4材料使用计划 (24) 5.4施工测量 (25) 5.4.1 平面控制测量 (25)
5.4.2高程控制测量 (25) 5.5主体结构施工单元划分 (26) 5.5.1 施工单元划分原则 (26) 5.5.2车站施工段划分 (26) 5.6主体结构施工工艺流程图 (28) 5.7主体结构施工顺序 (29) 5.7.1 车站纵向分段施工顺序 (30) 5.7.2 车站竖向分层施工 (30) 六、施工现场平面布置与管理 (32) 6.1一期施工 (32) 6.1.1 施工围 (32) 6.1.2 场地平面布置及管理 (32) 6.2三期施工 (33) 6.2.1 施工围 (33) 6.2.2 场地平面布置及管理 (33) 6.3三期施工 (34) 七、分项工程施工工艺 (34) 7.1钢筋工程 (34) 7.1.1技术准备 (34) 7.1.2钢筋的进场验收 (35) 7.1.3钢筋加工 (35) 7.1.4钢筋接头 (38) 7.1.5钢筋的锚固 (41) 7.1.6钢筋安装 (42) 7.1.7钢筋绑扎质量通病控制措施 (49) 7.1.8钢筋安装质量检查控制标准 (50) 7.2模板工程 (51) 7.2.1 模板设计的主要原则 (51) 7.2.2 模板方案 (51) 7.2.3 施工技术准备 (52) 7.2.4 模板支撑与安装 (52) 7.2.5 模板工程质量检验标准 (57) 7.3混凝土工程 (58) 7.3.1底板垫层 (58) 7.3.2 底板砼施工 (58) 7.3.3 侧墙混凝土施工 (59) 7.3.4 板梁混凝土的浇筑 (59)
北京地铁四号线工程土建施工宣武门站投标施组 第一篇编制说明 1.1编制依据 (1)北京地铁四号线工程土建施工招标文件专用部分； (2)北京地铁四号线工程土建施工招标文件通用部分； (3)北京地铁四号线工程初步设计图纸； (4)业主发放的补遗书； (5)我公司自行组织的工地现场考察所获得的资料； (6)国家相关行业现行的技术规范、验收标准; (7)北京市建设总部门的管理条例及办法； (8)我公司在地铁领域和车站工程中的施工经验。 1.2编制原则 (1)满足业主对总工期的要求，即全部工程于2006年4月30日前竣工（较业主要求工期提前1个月）。 (2)搞好施工降水工作，确保各工序在无水条件下施工。 (3)确保工程自身安全和施工安全，同时确保管线和邻近建（构）筑物安全的前提下，以控制地表沉降值不超过规定值为标准，进行施工部署，制定施工方案、方法及技术措施。 (4)工程质量达优良标准，争创北京市“长城杯”奖。 (5)最大限度地减少对交通的影响。 (6)严格执行北京市建设行政各部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的施工形象和社会形象。 1.3 编制内容 本施工组织设计的工程范围为宣武门车站。施工组织设计内容包括十二篇：第一篇为编制说明；第二篇为工程概述；第三篇为施工总体部署；第四篇为施工方案、方法及技术措施；第五篇为施工进度计划及工期保证措施；第六篇为资源配备；第七篇为质量保证体系及质量保证措施；第八篇为消防、安全、保卫、健康保证体系及措施；第九篇文明施工、环境保护体系及保证措施；第十篇为季节性施工保证措施；第十一篇为与相关单位的施工配合措施；第十二篇为其它保证措施。 1.4编制其它说明 本合同段施工组织设计目录序号与《招标文件通用部分》附表二《技术评分表》
天津地铁建设工程施工方案审批管理制度（TJDT/ZY-AQ-24） 1、目地 为加强天津地铁建设工程技术管理,规范施工方案审批程序,保障施工质量和安全,有效防范和遏制安全生产事故地发生,建设优质工程. 2、适用范围 本制度适用于天津地铁建设工程. 3、编制依据 3.1《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》 3.2《危险性较大地分部分项工程安全管理办法》 3.3《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》 3.4《天津市轨道交通地下工程质量安全风险控制指导书》 3.5《天津市城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法》 3.6《天津市建设工程重大风险源管理办法》 4、施工方案种类 施工方案包括：施工组织设计、专项施工方案、分部分项施工方案. 5、施工组织设计审查 5.1施工组织设计审批流程如下：
1 / 11 5.2 施工单位应在完成以下准备工作,对工程有了充分了解后,由施工单位工程总工程师组织编写施工组织设计. a)勘察报告和施工图会审 b)勘察交底和施工图设计交底 c)风险设计交底 d)周边环境调查 e)工程风险评估 5.3 施工组织设计地内容应包括以下内容（不限于）： a)工程简况 b)工程周边环境情况 c)工程地风险分析（风险源、风险等级）
d)施工总体部署 e)主要施工方案 f)资源配置 g)进度计划 h)应急预案或应对措施 i)安全、质量、工期、文明施工等保证措施 5.4 施工组织设计编制完成后,施工单位工程部应报施工单位技术负责人审批, 出具书面审批意见. 5.5 施工单位工程部根据技术负责人地审查意见进行修改后,方可报监理单位审批. 5.6监理单位收到施工单位上报地施工组织设计,必须由总监理工程师组织专业 监理工程师仔细审查其施工技术方案和各项保证措施地针对性、有效性、可靠性. 5.7 审查通过后,由总监理工程师签署审批意见,报建设管理中心签署意见. 6、专项方案和分部分项施工方案审查 6.1审查流程 2 / 11
第一篇土建部分施工组织设计 第一章编制依据、围和原则 1.1 编制依据 (1) 《市地铁一号线上站站改建工程招标文件》（2002年5月） (2) 《市地铁一号线上站站改建工程初步设计文件》（城建 设计研究院有限责任公司2002年5月） (3) 有关技术规及验收标准、规 1.2 编制围 地铁一号线上站站改建工程及轻轨L1线上站预留工程，包括以下容： (1) 地铁一号线上站站车站； (2) 地铁一号线漕宝路站——上站区间隧道； (3) 地铁一号线上站——锦江南站区间隧道及敞开段； (4) 临时正线及临时出入线铺设及过渡转接； (5) 地铁一号线既有线路及既有车站拆除； (6) 轻轨L1线上站车站 (7) 轻轨L1线预留区间隧道； (8) 明珠线漕河泾站改造。 1.3 编制原则 (1) 严格执行国家和市对工程建设的各项方针、政策、规定
和要求。 (2) 根据总工期要求，统筹安排，突出R1与L1上站施工及线路过渡转接的关键主线，分阶段进行施工部署和总平面布置。 (3) 施工方案突出重点难点工程。常规施工容简要叙述，复杂工程的施工方案和施工工艺，力求做多方案论证优化。 (4) 坚持质量、安全第一思想，确保工程质量和安全生产，做好环境保护工作，尽量减少对周边环境的影响。 第二章工程概况 2.1 工程概况 2.1.1 工程设计概况 市地铁一号线上站站改建工程，包括地铁R1线的上站站改建（含区间及临时线路）与轻轨L1线的预留上站站（含区间）土建预留工程，参见图2.1.1。 2.1.1.1 R1线上站站改建工程
R1线上站站改建线路起始于一号线地铁漕宝路站的预留隧道起点，向西至路西侧的新建地铁上站，为漕~南 区间，全长785.655m，其中包括229.70m长的明挖区间及555。955m长的盾构区间。改建后的R1线上站站位于距原站址以南越200m处，拟建的铁路南站主站屋北端，并由原地面站改为地下二层三跨岛式车站。采用明挖法施工。改建后的地铁车站长274m，宽约21.8m。车站东端为端头井，与漕~南区间相连；西端为出入段交叉渡线，与南~锦区间相连；车站站厅层中部北侧为车站的设备用房区，南侧与远期轻轨L1线上站站相接。 出站后线路向西北方向至路西侧出洞与既有地面线路相接，向西至锦江乐园站及梅陇车辆基地，为南~锦区间，其中出入段线隧道全长645m，其中敞开段部分163.42m；正线区间隧道全长862m，其中敞开段部分177m。为保证施工期间新建的铁路线路与正在运营的地铁线路不互相干扰，在南路路口西侧及沪闽路南侧地铁围栏外的绿化带，在既有正线的北侧铺设约772m长的临时正线，两端与既有正线接轨；在既有出入段南侧铺设约628m 长的临时出入段线，与既有出入段线相接。改建线路总长约2.08km。 2.1.1.2 预留轻轨L1线上站及区间 预留轻轨L1线上站位于铁路上站铁路轨道下方，车站线路呈南北走向，为地下一层多跨侧式车站，局部风机房为地下二层。车站全长145m，宽36m。采用明挖法施工。线路向北横穿改建后
北京市轨道交通亦庄线 次渠站工程
施工组织设计
目录
第 1 章 施工组织设计概述 ___________________________________ 3
1.1 编制说明_______________________________________________ 3 1.2 工程概况_______________________________________________ 5 1.3 工程特点、重点、难点__________________________________ 12
第 2 章 施工总体部署 ______________________________________ 14
2.1 总体施工指导思想______________________________________ 14 2.2 施工组织机构__________________________________________ 16 2.3 总体部署______________________________________________ 21 2.4 施工计划______________________________________________ 29 2.5 主要机械设备的选择____________________________________ 36 2.6 与相邻标段的配合______________________________________ 37 2.7 施工准备______________________________________________ 37 2.8 紧急预案______________________________________________ 45
第 3 章 主要施工工艺及技术措施_____________________________ 46
3.1 总体施工流程__________________________________________ 46 3.2 分部、分项工程划分____________________________________ 46 3.3 测量与监测方案________________________________________ 47 3.4 降水方案______________________________________________ 51 3.5 主要分项施工方案______________________________________ 55
第 4 章 工期保证措施 ______________________________________ 96
4.1 组织的保证措施________________________________________ 96 4.2 围护结构施工工期保证措施______________________________ 98 4.3 基坑开挖施工工期保证措施______________________________ 99 4.4 车站结构施工工期的保证措施____________________________ 99 4.5 防水及土方回填施工工期保证措施 ________________________ 99 4.6 重点及难点部位施工工期保证措施 _______________________ 100
第 5 章 质量保证措施 _____________________________________ 101
5.1 质量目标_____________________________________________ 101 5.2 质量保证体系_________________________________________ 101 5.3 质量保证措施_________________________________________ 101 5.4 工程质量的奖励与处罚_________________________________ 109
第 6 章 施工技术管理措施 _________________________________ 110
6.1 测量方案_____________________________________________ 110 6.2 试验方案__________________1___________________________ 112
目录 第一章工程概况及编制依据 (2) 第 1 节工程概况 (2) 第 2 节编制依据 (2) 第二章施工总体安排 (2) 第 1 节施工准备 (2) 第 2 节机具配置 (3) 第 3 节施工条件 (4) 第 4 节施工管理组织机构 (4) 第三章施工方法 (5) 第 1 节地下室底板上防水、顶板及外墙防水施工工艺. (5) 第 2 节屋面防水施工工艺 (6) 第 3 节防水大样图 (9) 第四章技术质量保证措施 (9) 第 1 节三元乙丙橡胶防水卷材 (9) 第 2 节聚氨脂涂膜防水涂料 (11) 第 3 节质量检查 (11) 第 4 节应注意的质量问题 (12) 第五章安全消防措施 (13) 第 1 节安全消防措施 (13) 第 2 节夜间施工保障措施 (14) 第 3 节现场安全、保卫 (14) 第六章环保与文明施工措施 (14) 第 1 节文明施工 (14) 第 2 节环保要求 (15)
工程概况及编制依据 第一节工程概况 15#~19#楼及其地下室工程包括15#楼、16#楼、17#楼、18#楼、19#楼、商业楼和农贸市场。 建筑结构形式：剪力墙结构； 设计使用年限： 50 年 抗震设防烈度： 6 度 建筑层数：地下室2 层；地上部分：商业楼为2 层；农贸市场为3 层；16#、18#楼为 30 层；15#、17#、 19#楼为 33层； 建筑高度：商业楼 9.9 米；农贸市场 13.3 米； 16#、18#楼为 91.1 米； 15#、17#、19#楼为99.3 米； 建筑分类：一类高层； 耐火等级：地下一级；地上一级； 屋面防水等级：1级： 地下防水等级：1级： 第一节编制依据 1.2.1 施工合同、招标文件、图纸、施工组织设计 1.2.2 《建筑外墙防水工程技术规程》 (JGJ/T235-2011) 1.2.3 《种植屋面工程技术规程》 (JGJ155-2013) 1.2.4 《倒置式屋面工程技术规程》 (JGJ230-2010) 1.3 验收规范和施工规范 1.3.1 《屋面工程技术规范》 ( GB50345-2012) 1.3.2 《地下工程防水技术规范》 (GB50108—2008) 施工总体安排 第一节施工准备 2.1.1 施工手续及证件 所有防水施工人员必须具备《职业技能岗位证书》、《X市安全资格上岗证》等准许施工证件且证件在有效期内。
目录 第一章综合说明 (7) 第1节编制依据、原则 (7) 第2节工程概况.doc (8) 第3节环境条件.doc (10) 第4节现场条件.doc (11) 第5节工程主要特点.doc (12) 第6节工程主要技术难 (13) 第7节施工原则 (13) 第8节主要工程量.doc (17) 第9节引用的规范及标准.doc (18) 第二章施工现场平 (19) 第1节总体布置原则 (19) 第2节现场平面布置.doc (19) 第三章第三章施工组织管 (22) 1
第1节施工总体目标 (22) 第2节项目管理班子和 (23) 第3节组织管理网络 (31) 第4节劳动力计划.doc (34) 第5节主要材料供应计划.doc (36) 第6节交通疏解及道路维护.doc (42) 第四章施工进度计划 (46) 第1节开竣工日期 (46) 第2节总体施工进度计划.doc (46) 第3节主要分项工程施工进度计划及进度.doc (47) 第4节施工关键线路.doc (51) 第5节主要阶段工期目标.doc (51) 第6节施工进度、施工工期保证措施.doc (52) 第五章总体施工顺序 (61) 第1节总体施工顺序.doc (61) 2
第2节总体施工方案.doc (68) 第3节各分项工程的施工方案.doc (69) 第六章主要工序施 (75) 第1节围护结构施工 (75) 第2节施工降水.doc (104) 第3节地基加固.doc (115) 第4节基坑开挖.doc (127) 第5节钢支撑施工.doc (133) 第6节主体结构施工.doc (137) 第7节各种管道、线路.doc (170) 第8节结构防水施工.doc (174) 第9节基坑回填与道路.doc (185) 第七章施工测量及 (188) 第1节施工测量 (188) 第2节工程施工的监控量测.doc (189) 3
一、结构自哈皓峰防水砼的施工 1 皓峰防水砼的材料及配比 水泥品种应按设计要求选用，其强度等级不应低于级。粗骨料的自然级配适宜，粒径宜为5~40mm，含泥量不得大于1％。 防水砼的配合比要求：试配要求的抗渗强度比设计值提高；水泥用量不低于300kg/m3，掺有活性掺合料时不少于280kg/m3；砂率宜为35～45%，水灰比不大于；坍落度不宜大于50mm。 2 施工要点 ⑴防水砼工程的模板应平整、拼缝严密不漏浆。一般不宜用螺栓或铁丝贯穿砼墙固定模板，当需用螺栓贯穿砼墙固定模板时，应采取止水措施。如采用工具式螺栓、螺栓中间加焊止水钢板、螺栓两端设垫木等。 ①工具式螺栓做法：用工具式螺栓将防水螺栓固定并拉紧，拆模时，将工具式螺栓拆下，再以嵌缝材料及聚合物水泥砂浆将螺栓凹槽封堵严密。 工具式螺栓做法： ②螺栓加堵头做法： 在结构两边螺栓周围做凹槽，拆模后将螺栓平凹槽底割去，再用膨胀水泥砂浆将凹槽封堵。 地下室墙体采用工具式螺栓： ③预埋套管加焊止水环做法：对拉螺栓外加设套管，套管兼具撑头作用，套管两端设垫木。拆模后将螺栓抽出，套管内以膨胀水泥砂浆封堵密实，垫木留下的凹坑用同样方法封实。 预埋套管支撑示意图：
⑵为防止钢筋的引水作用，迎水面的钢筋保护层不得小于50mm，底板钢筋不得接触砼垫层，不能用铁钉或铅丝将钢筋固定在模板上，严禁用钢筋充当保护层垫块，以防止水沿钢筋渗入。 ⑶防水砼浇筑前无泌水、离析现象，自由倾落高度不大于； ⑷防水砼应采用机械振捣，并保证振捣密实； ⑸连续浇筑砼每500m3应留置1组（6个）抗渗试件，且每项工程不少于2组； ⑹防水砼应自然养护，养护时间不少于14天。 3 防水构造处理 ⑴施工缝：施工缝是防水薄弱部位，施工中应不留或少留。底板砼应连续浇筑，墙体不得留设垂直施工缝。墙体水平施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与墙体交接处，最低水平施工缝距底板面不少于200mm，距穿墙孔洞边缘不少于300mm。 施工缝的接缝形式: ⑵穿墙管处理 给排水、供暖和电缆管道穿过地下室外墙，应做好防水处理，否则极易沿管根部发生渗水。为保证防水施工和管道的安装方便，管道位置应离开内墙角或凸出部位25cm，管与管之间间距应大于30cm。 直埋式 适于管径＜5cm的穿墙管:
地铁车站工程 施工组织设计方案 1
目录 第一章编制说明 (6) 第1节企业简介 (6) 第2节编制依据 (7) 第3节采用规范 (7) 第4节业主招标要求 (9) 第5节本企业投标承诺 (11) 第二章工程概况 (13) 第1节总体概况 (13) 第2节建筑概况 (17) 第3节结构概况 (17) 第三章工程特点难点及对策 (18) 第1节工程量大、工序多、工期紧 (18) 第2节地下管线复杂，迁移任务重，施工干扰大 (18) 第3节交通繁忙，疏解难度大，环境保护要求高 (19) 第4节基坑开挖难度大，监测要求高 (19) 第5节结构防水、防渗漏标准高，实施困难 (20) 第6节过道路通道采用暗挖法，技术难度大 (20) 第四章施工部署 (20) 第1节总体施工方法及施工阶段的划分 (20) 第2节各施工阶段的主要工作内容 (21) 第3节总体施工程序及主要施工步骤 (22) 2
第4节施工组织机构及主要人员 (24) 第五章开工前的各项准备工作 (32) 第1节施工技术准备 (32) 第2节施工准备 (33) 第3节现场准备 (35) 第六章施工前准备 (37) 第1节房屋拆迁及道路平整工作 (37) 第2节管线迁移及吊挂 (38) 第3节管线吊挂 (38) 第七章分部分项工程施工方法 (39) 第1节施工方法简述 (39) 第2节围护结构形式 (40) 第3节主要施工步骤 (41) 第4节围护结构施工方法 (42) 第5节（B）轴钢管砼柱及（A）~（B）轴盖板临时道路施工 (55) 第6节土石方工程施工 (59) 第7节车站主体结构工程施工 (68) 第8节结构防水工程施工 (79) 第9节路面恢复施工 (97) 第10节附属工程施工 (101) 第八章施工现场总平面布置及管理 (124) 第1节施工总平面布置的原则 (124) 第2节施工总平面布置图说明 (125) 3
南京地质调查中心 对地光谱探测重点实验室-4#楼工程 湿铺自粘聚合物改性沥青 防水卷材施工方案 江苏苏兴建设工程有限公司 二零一七年十一月十日
一、工程概况： 南京地质调查中心对地光谱探测重点实验室项目-4#楼工程，根据图纸设计地下室底板、外墙防水材料选用湿铺自粘聚合物改性沥青防水卷材，厚度单层为3mm，低温柔性-15℃，无裂纹。 地下室防水工程： 1、地下室防水工程执行《地下室防水工程技术规范》GB05108和地方的有关规定。 2、地下室防水等级为一级，设防做法为外防外贴法：混凝土结构自防水并在迎水面加一道3mm厚湿铺自粘聚合物改性沥青防水卷材。防水做法详《建筑外墙防水工程技术规范》JGJ/T235-2011做法。 3、防水混凝土的施工缝、穿墙管道预留洞、转角、坑槽等部位和变形缝等薄弱环节应按《地下防水工程质量验收规范》GB50208控制。 设备管线穿越混凝土外墙处，穿墙套管做法详省标《地下室防水》L06J301-P27，31,32页。 二、施工准备 1、材料及要求 1.1、3mm厚湿铺自粘聚合物改性沥青防水卷材 1.2、规格：卷材厚度为3mm，幅宽1m，卷长10m。 1.3、外观检查：卷材面应平滑、无空洞、裂纹、折皱以及影响不透水性的其它缺陷，5mm以下的疙瘩每平方米不超过3个。每卷卷材允许有一处接头，其中较短的一段不少于2m。 1.4、贮存、运输 防水卷材避免雨淋、日晒和受潮，严禁接近火源。卷材应直立堆放，其高度不得超过两层，两层存放或运输时应在两层之间放一块托板。短途运输平放
不得超过4层。应避免与化学介质及有机溶剂等有害物质接触。 2、施工器材 3、检测抽检 检验批|：以同品种、同标号、同等级的卷材每100卷（相当于10000m2）为一批，少于10000m2的按一批做。 将取样的一卷卷材切除距外层卷筒2500mm后，顺纵向截取长度为500mm 的全幅卷材试样二块，一块作物理性能检测试件用，一块备用。 所用材料必须提供合格证、出场检测报告，经见证取样合格后方可使用。 4、防火 防水施工用材料均为易燃品，因而要准备好干粉灭火器。
地铁施工组织设计 【内容提要】：工程概况施工组织设计综合说明编制依据现场条件编制旳范围 1.1工程概况 工程名称：北京地铁14号线工程工程车库及工务料棚。 工程地点：北京市丰台区张仪村路。 工程简介：本工程总建筑面积约1620平方米，占地总面积约为1620平方米。其中涉及到钢结构部分为工程车库及工务料棚，工程车库及工务料棚柱为钢筋混凝土结构，吊车梁为钢吊车梁，顶部为梯形钢屋架，屋面板为轻型混凝土屋面板，钢结构采纳Q235材质旳材料。 1.2编制依据 1.2.1《工程招标文件》 《施工图》 《建筑结构荷载规范》GB50009--2001 《钢结构设计规范》GB50017－2003 《建筑抗震设计规范》GB50011－2017
《建设工程项目治理规范》GB/T50326-2001 《建筑钢结构焊接规程》GBJ81-91 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205－2001 1.2.2我国现行旳有关机具设备和材料旳施工要求和标准 1.2.3北京市有关安全生产、文明施工旳规定 1.2.4我公司旳《质量保证手册》和质量要素程序文件 1.3设计依据 1.3.1、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 1.3.2、《梯形屋架》05G551 1.3.3、《柱间支撑》05G336 1.3.4、《建筑抗震设计规范》GB50011-2001 1.3.5、《梯形钢架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102：2002 1.3.6、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 1.3.7、《混凝土结构设计规范》GB50010-2001 1.3.8、《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002 1.4编制旳范围 北京地铁十四号线工程车库及工务料棚梯形钢屋架及吊车梁旳制造、安装和支撑系统旳安装以及屋面系统旳安装。 第二章施工布署、施工预备
目录 第一章编制依据 (2) 第二章屋面工程概况及施工特点 (2) 第1节工程概况 (2) 第2节工程特点 (2) 第三章施工准备 (2) 第四章施工进度计划 (3) 第五章劳动力计划 (3) 第六章施工方法 (3) 第1节部署安排 (3) 第2节屋面工程工艺流程 (3) 第3节保温层施工 (3) 第4节找坡层施工 (4) 第5节防水层施工 (5) 第6节防水保护层施工 (7) 第七章各项保证措施 (9) 第1节质量保证措施 (9) 第2节安全保证措施 (10) 第3节文明施工、成品保护措施 (10)
编制依据 (1)中科建筑研究设计所的《研究生宿舍二期10 号、11 号楼施工图》 (2)青年小区10 号、11 号楼总体施工组织设计 (3)建筑工程质量检验评定标准 (4)本公司有关施工、施工质量、安全标准、技术管理等文件 (5)设计修改、补充、洽商 (6)《屋面工程质量验收规范》（GB50207-2002） (7)建筑构造通用图集88J5-X1（屋面） (8)建筑构造通用图集88J1-X1（工程做法） (9)建筑构造通用图集88JX1（综合） 屋面工程概况及施工特点 第一节工程概况 本工程为两栋楼，结构基本相同。出屋面机房层及水箱间为不上人屋面，其余屋面为上人屋面 第一节工程特点 2.2.1 本工程四月中旬主体结构封顶，屋面工程不可避免要安排在雨期施工，施工时应选择晴朗天气突击施工，尤其是屋面保温层及防水层施工时。 2.2.2 施工时应注意屋面坡度及坡向，以免影响屋面排水效果。 施工准备
3.1 组织有关人员学习屋面工程施工规范和施工工艺，熟悉施工图纸。 3.2 针对工程特点，编写技术交底，提出材料计划。 3.3 组织各种原材料进场并做好现场复试工作。 施工进度计划 （1）10 号楼屋面自2003 年4 月21 日至2002 年5 月15 日 （2）11 号楼屋面自2002 年4 月28 日至2002 年5 月22 日 劳动力计划 （1）防水工：15 人 （2）瓦工：12 人 施工方法 第一节部署安排 一般情况下，由高处向低处施工（先施工高层次屋面，后施工低层次屋面）。 第一节屋面工程工艺流程 保温层施工→找坡层施工→防水层施工→防水保护层施工。 第一节保温层施工 6.3.1工艺流程基层清理→管根固定→保温层铺设→抹找平层。 6.3.2基层清理
楼地面工程 一、橡胶板地面 橡胶地板铺贴 1、施工工艺流程 弹线分格→裁切试铺→刮胶→铺贴→清理→养护 2、施工要点 （1）弹线分格：按橡胶地板的尺寸、颜色、图案弹线分格，按设计要求分别采用对角定位或直角定位法。 ①弹线时，以房间中心点为中心，弹出相互垂直的 两条定位线。同时考虑橡胶地板规格模数与房间尺寸的关 系，尽量少出现小于1/2板宽的窄条，有镶边时，应距墙边 预留200～300mm（按设计要求）以作镶边。相邻房间之 间出现交叉和改变颜色时，均应设在门的裁口线处，面不 应留在门框边缘。 ②铺贴时，以弹线为依据，从房间的一侧向另一侧 铺贴。 （2）裁切试铺： ①橡胶地板在裁切试铺前，应进行胶脂除。 ②试铺前，对于靠墙处不是整块的橡胶板的裁切方 法是在已铺好的橡胶板上放一块橡胶板，再用一块橡胶板 的一边与墙紧贴，沿一边在橡胶板上划线，按线裁切。 ③橡胶地板脱脂除蜡并裁切后，即可按线试铺。试 铺合格后按顺序编号，以备正式铺贴。 （3）刮胶：将基层清扫干净，并先涂刷一层薄而匀的底子胶。（原胶粘剂：65＃汽油：醋酸乙酯=1：0.1：0.1），经充分搅拌至完全均匀即可。涂刷要一致，越薄越好，且不得漏刷。待底子胶干燥后，方可涂胶试铺。 ①根据不同的铺贴地点（基层条件）选用相应的胶 粘剂。 ②通常施工温度应在10～35℃范围内，暴露时间 5～15min。 ③若用乳液型胶粘剂，应在地板上刮胶的同时在橡 胶板背面刮胶，若用溶剂型胶粘剂，只在地面上刮胶即可。 （4）铺贴：铺贴是橡胶地板施工操作的关键工序。铺
贴橡胶地板主要控制三个问题：一是橡胶板要贴牢固，不得有脱胶、空鼓现象；二是缝格顺直，避免错缝发生；三是表面平整、干净，不得有凹凸不平及破损与污染。 ①对于接缝处理，粘接坡口做成同向顺坡，搭接宽 度不小于300mm。 ②铺贴时，切忌整张一次粘上，应先将边角对齐粘 合，轻轻地用橡胶滚筒将地板平伏地粘贴在地面上，准确 就位后用橡胶滚筒压实赶气，或用橡皮锤子敲实。用橡皮 锤子敲打应从一边到另一边，或从中心移向四边。 （5）清理：铺贴完毕，应及时清理橡胶地板表面，用棉纱蘸少量的松节油擦去余胶，最后上地板蜡。 （6）养护：养护周期1～3d。 ①禁止行人在刚铺过的地面大量行走。 ②养护期间避免沾污或用水清洗表面。 3、施工注意事项： （1）水泥基层要求表面平整，坚硬结实，不超砂、起鼓裂缝，含水率小于6%时方可施工。 （2）所有材料进行检查，确认合格后方可使用，如规格尺寸准确，颜色一致，表面平整，无卷曲翘角；胶粘剂种类是否合适，有无失效变质等。 （3）橡胶地板在粘前应作脱蜡处理，并在粘贴前24h，放置在施工现场，使其保持与现场相同的温度。 （4）涂胶时要使胶液涂满基层，厚度2mm并超过分网格线10mm，若在板背涂胶，最好距板边缘5～10mm不涂胶，以防粘贴时胶液挤出弄脏板面。粘贴时应从一角一边开始，一边粘贴一边抹压，将胶粘层中的空气全部挤出。当粘贴好一块后，还应用橡皮锤敲打，增加粘贴效果，切忌用力拉扯地板。 （5）表面出现起鼓、露缝，严重不平整的板块，多因基层处理不好，胶粘剂质量有问题以及刷胶的温度和方法不妥所致。若出现这种问题，要查明原因，除去不合格板块，铲平磨光基层后重新粘贴。 （6）注意根据经验和试验合理使用和随时调换工具。 二、木质地板地面 一、铺装工艺 （一）铺装前对环境的要求 1、铺装前的室内环境