网络的最后一公里
【摘要】如何解决最后一公里的接入是所要面临的最大问题。
【关键词】接入；DWDM；无源光纤网络；带宽；以太网
今天，我们已经能非常成功地跨越一个国家传输数据——事实上，也是跨越世界。由于光纤制造和放大技术的进步，距离将不再是问题。同时，DWDM（密集波分多路复用）技术的不断进步意味着横贯大陆的（或横贯海洋的）光纤将提供接近无穷的容量。然而实际的挑战在于最后一公里——即从你的家或办公室到公用网的距离。也即是通常所说的第五代光网络。这个挑战就是要寻求一些解决方案，能既经济又足够有力和灵活地将数据从城市中的某一个房间转移到你的卧室或办公室中。遗憾的是，现在没有一项技术能完全达到这个目标。它们都缺少一些实质的因素。高速铜缆技术表面上能使用已经安装好的铜缆线路设备进行较快的配置，但装好的线路通常不适用于高速传输，每个用户的最高性能甚至只有2Mbit/s左右。在铜缆不能使用的地方，供应商通常使用宽带无线技术，它能达到非常高的数据比特率，但往往以距离为代价，并受天气状况的影响。
1.网络运营商正面临的挑战
本地网络所面临的动态变化与城域网或长途网络所面临的变化不大相同。在网络的核心处，容量占主导地位，但在网络的外围，基础网络的建设费用，设备、材料的价格占主导地位。试想一下如果设备能够省下铺设一条新光缆的费用（这个工程很容易达到上亿元），那么设备的费用就真正地可以忽落了。那么所有的问题都集中在增加每根光纤的容量。然而城市或地区网络的情况又不尽相同，由于网络运营商要将网络扩展到家庭附近，必然就出现很多的设备为并不多的用户服务，此时设备的单元费用也就变的极其重要。在不同网络之间不仅设备费用发生变化，带宽间隔、提供的设备接口和网络覆盖距离都发生变化，如图所示：
不同网络设备的要求
骨干网络将一个地区的几百万用户连接在一起以处理非常大组块的容量。就运营商预测的各种业务级别而言，他们一般期望最小运行容量在160到320个波长之间。但是由于业务达到了网络的边缘，这些需求开始急剧下降。因为用户较少，城域核心网只运行在32个波长到64个波长之间，而在城域接入网运营商只期望16个波长。
类似地，这些网络的接口容量和提供服务类型方面也很不一样。长途网处理非常大的业务流量，其范围从10Gbit/s到40Gbit/s。这种情况非常适用于起始波长为2.5Gbit/s的DWDM。但是由于业务达到了网络的边缘，这些需求开始急剧下降。因为用户较少，城域核心网支持的业务容量降到2.5到10Gbit/s之间，城域接入网容量则降到2.5 Gbit/s以下。
快递“最后一公里”硝烟再起-物流管理体系
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
快递“最后一公里”硝烟再起-物流管理 快递“最后一公里”硝烟再起 润溪 这个6 月很火热，先是顺丰牵头民营快递抱团成立丰巢科技，发力智能快递柜；随后菜鸟网络联手百世汇通、圆通还以颜色，宣布开放其菜鸟驿站。快递“最后一公里”硝烟再起，末端配送已成为各方角逐最激烈的战场。 6月6 日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，致力于研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24 小时自助开放平台——“丰巢”智能快递柜，以提供体验最佳的平台化快递收寄交互业务。 仅仅在公告发布一周之内，菜鸟网络即联手百世汇通、圆通还以颜色。菜鸟6 月10 日宣布，百世汇通和圆通将先期加入菜鸟驿站，向社会开放其末端代办点为公共自提点，为网购用户提供包裹代收服务，并且菜鸟驿站将向所有快递企业开放。 快递业末端配送成为行业新的角力点。 各方激烈混战 资料显示，顺丰总裁王卫是丰巢的法人兼董事长，丰巢的股份比例为：顺丰35%、申通20%、中通20%、韵达20%、普洛斯5%。创始股东团队聚合了逾20 年的物流快递服务经验，在国内拥有超过87000 个服务网点，85 万名一线配送人员每日递送全国50% 以上的快件。丰巢科技将作为独立运营的第三方运营平台，投资方将不直接参与丰巢科技的运营管理。 韵达方面表示，“丰巢”智能快递柜将在强有力的资金支持下快速进驻，
2015 年内将完成中国33 个重点城市过万网点布局。并与万科物业、中航地产、中海物业等地产物业核心企业深度合作，共同打造“互联网+”政策基础上的新型智能快件柜服务市场。 目前完成的“丰巢”智能快件柜产品设计已覆盖物流快递、社区服务、广告媒介等领域，并通过移动终端实施自助操作和安全保障。统一标准的设施和营运方式可以迅速复制和众包管理。 “丰巢”的产品愿景即——有人的地方就会有“丰巢”。 菜鸟网络相关负责人则表示，此次与百世汇通、圆通合作首批上线试点城市主要集中在上海、广东、浙江、江苏、青岛、济南等地，三方合作站点年底目标数为1 万家，届时可覆盖全国各主要城市。此前，中国邮政也曾在4 月底向社会开放5000 个邮政自提网点，作为菜鸟驿站为网购用户提供包裹代收服务。 而以自建物流为核心的京东，几年前就开始在一线城市布局自提柜网络，数据显示，其2014 年年底实现了2045 个配送站1045 个自提点的建设。 而且今年京东的重要战略是社区O2O+ 三四线城市渠道下沉，“京东到家”的O2O 平台、“京东管家”的最后一公里物流都是两个重要的服务载体。 再来看“ 邮老大”，2014年11 月，中国邮政在广州推出“小蜜蜂邮包包”服务，同城4元，定位O2O 物流，主要在商圈和学校超市设置“BEEBOX （蜜蜂箱）”。邮政在中国是最大的社区网络，如果快速布局“小蜜蜂”，将拥有绝对的优势。遗憾的是貌似发展太慢，而且仅限内部EMS 和小包的平台，未实现开放。 末端配送已经成为制约快递业发展的关键因素，也成为各方角逐最激烈的战场。
高考作文精彩开头、结尾 1、青春，是三月争奇斗艳的花朵，是七月缤纷的太阳雨，是十月灼人的红叶；是喷雾的旭日，是竞发的百舸。 2、牵引一股波涛行走的，可能是它身边的一段岸；牵引千条江万条河，后浪推着前浪向着同一个既定方向前行的，则只能是那众望所归的大海。 召唤一只鹰飞翔的，可能是它寻觅着的一个瞬间目标，而召唤所有雄鹰、鲲鹏日复一日，年复一年飞越征途的，则只能是那博大、高远的蓝天。 驱走一片黑暗的，或许是一束烛光，而驱走整个世界黑暗的，则必定是那普照人间的太阳。 3、人啊，看清你自己！——哈姆莱特 4、美是到处都有的，对于我们的眼睛，不是缺少美，而是缺少发现。——罗丹 5、一只脚踩编了紫罗兰，它却把香味留在了你的脚上。——马克?吐温 6、种子冲破岩层的禁锢影响；迎向光明；雄鹰击碎风暴的阴遏影响，飞向云霄；骏马突破缰绳的束缚影响，奔驰原野； 7、是什么，来得悄无声息，走得不留痕迹，却激起所有色彩的轻舞飞扬? 是什么，走得不留痕迹，来得悄无声息，可留下穿越一季的倾情歌唱? 是什么，轻轻地来了，又悄悄地走了，在收获的季节留下飘垂的金黄? 是什么，悄悄地走了，又轻轻地来了，为沉寂的大地纺出洁白的梦想? 哲人对着蓝天微笑:“是时间。”孩童握着风筝拍手:“是风。”流浪者说:“什么都不是，只是一个梦。”而我说，是。 8、我不去想是否能够成功／既然选择了远方／便只顾风雨兼程。——汪国真 9、墙角的花！／你孤芳自赏时／天地便小了。——冰心 10、你／一会看我／一会看云／我觉得／你看我时很远／你看云时很近——顾城《远和近》 11、青春是用意志的血滴和拼搏的汗水酿成的琼浆——历久弥香；青春是用不凋的希望和不灭的向往编织的彩虹——绚丽辉煌；青春是用永恒的执著和顽强的韧劲筑起的一道铜墙铁壁——固若金汤。 12、信念是巍巍大厦的栋梁，没有它，就只是一堆散乱的砖瓦；信念是滔滔大江的河床，没有它，就只有一片泛滥的波浪；信念是熊熊烈火的引星，没有它，就只有一把冰冷的柴把；信念是远洋巨轮的主机，没有它，就只剩下瘫痪的巨架。 13、一条幽径，曲折迂回中总会激起心旷神怡的向往；一波巨澜，潮起潮落时更能叠出惊心动魄的鸣响；一个故事，遗憾悲婉里才有肝肠寸段的凄凉；一种人生，跌宕困顿中方显惊世骇俗的豪壮。。 14、只有启程，才会到达理想和目的地，只有拼搏，才会获得辉煌的成功，只有播种，才会有收获。只有追求，才会品味堂堂正正的人。 15、如果说友谊是一颗常青树，那么，浇灌它的必定是出自心田的清泉；如果说友谊是一朵开不败的鲜花，那么，照耀它的必定是从心中升起的太阳。 16、多少笑声都是友谊唤起的，多少眼泪都是友谊揩干的。友谊的港湾温情脉脉，友谊的清风灌满征帆。友谊不是感情的投资，它不需要股息和分红。 17、盈盈月光，我掬一杯最清的；落落余辉，我拥一缕最暖的；灼灼红叶，我拾一片最热的；萋萋芳草，我摘一束最灿的；漫漫人生，我要采撷世间最重的———毅力。 18、如果说生命是一座庄严的城堡，如果说生命是一株苍茂的大树，如果说生命是一只飞翔的海鸟。那么，信念就是那穹顶的梁柱，就是那深扎的树根，就是那扇动的翅膀。没有信念，生命的动力便荡然无存；没有信念，生命的美丽便杳然西去。
对当前联系服务群众“最后一公里”问题的几 点思考 摘要：联系服务群众“最后一公里”问题，事关执政之基，人心向背，是新形势下执政党建设和服务型政府建设迫切需要解决的重大现实问题。本课题综合了马克思列宁主义、毛泽东思想、中国特色社会主义理论的党建观点，列举当前联系服务群众“最后一公里”问题表现，剖析其原因，同时提出解决当前联系服务群众“最后一公里”中突出问题的对策。 以党中央出台“八项规定”为标志，一场党员干部作风整顿工作在全国展开。随着党的群众路线教育实践活动的开展，超标准公务用车、公务用房等情况得到有效解决，党员干部工作作风得到转变，服务态度有所好转。然而，面上的问题解决起来比较容易，触及到思想和利益问题，解决起来就有一定难度，出现“门好进脸好看事仍然难办”的现象。有人说“末梢堵塞”，不是没有惠民举措，而是政策始终“走在路上”，服务始终“停在嘴上”，实惠没有真正“落在身上”。党员干部作风整顿已经进入“深水区”。 “深水区”在哪里？就在联系服务群众的“最后一公里”。 “最后一公里”原指完成长途跋涉的最后一段里程，被引申为完成一件事情最后的而且是最关键的步骤。古往今来，无论做任何工作，只要把牢了“最后一公里”，就可顺利完成任务，实现既定目标；否则，将会徒劳无绩，前功尽弃。本课题组深感“最后一公里”问题的重要性和迫切性，从实体事件到理论支撑进行思考，为适应社会变革、密切党群联
系、巩固党的执政地位提供参考。 一、深刻认识和理解联系服务群众“最后一公里”的重大意义 （一）解决好联系服务群众“最后一公里”问题，是巩固党的执政之基的迫切需要。 基层是建设社会主义事业的地基。基层“小事”是构成国家、集体“大事”的“细胞”，如果基层服务做得不好不细，不仅大大伤害群众感情、影响群众生活，还可能损伤整个“肌体”的健康；人的身体一旦“末梢堵塞”，就会有恙，严重的会危急生命。如果党和政府联系服务群众“末梢堵塞”的话，则危急的是党的肌体和执政能力。“最后一公里”走得好不好，直接影响社会主义事业的成败。如果基层工作不扎实，顶层设计制定得再好，都可能沦为空中楼阁、一纸空文。因此，把牢联系服务群众的“最后一公里”，是巩固党的执政之基的迫切需要，是确保党的各项方针政策顺利贯彻执行落实的关键。 （二）解决好联系服务群众“最后一公里”问题，是新形势下进一步密切党群干群关系的现实需要。 群众路线是党的生命线和根本工作路线，群众观点是马克思主义的基本观点。马克思主义政党的最大优势是联系群众，这种联系是心灵相通、呼吸与共、肝胆相照的血肉联系。时代进步了，联系群众也应与时俱进，不仅把群众当亲人，而必须在这个基础上设身处地去解决他们的实际问题，全心全意为人民服务，尽心竭力为人民谋利益。一定要以人民利益为最高价值取向，把宗旨意识融入解决群众利益问题中。
电商物流“最后一公里” 当前电子商务市场发展极为迅速，电商以其价格低、种类丰富和购买方便等优势迅速改变了人们的生活方式；虽然电子商务无法完全取代传统的线下消费方式，但是电子商务发展潜力巨大，同时也给电商物流带来了一系列的机会和问题。与传统物流相比，电商物流除了传统的干线运输、零担运输、城市配送和仓储业务外，还有最后一公里的配送和仓库的拆零分拣业务，而这两项业务由于其操作复杂、成本较高，是困扰电商发展的重要一个问题。 一．“最后一公里”物流配送系统的发展现状 1国内“最后一公里”物流配送系统的发展现状 中国快递业兴起于90年代末期在20世纪，近20年来，以改善物流和物流，互联客户的需求，网，电子商务的快速发展我国快递行业飞速发展。中国有规模不等的快递公司，现在一百万，但国内的快递公司，技术落后，效率低，无法满足日益增长的消费需求服务，都市快报的重复建设，使物流整体效率低。如何提高快递行业的运作效率，在《物流业调整和振兴规划国家”被列入重点规划项目，即：做大做强快递物流业务，统一配送的城市，打破分割封锁，整合现有资源。现在我们国家的专家和学者对物流联盟的研究相对很成熟了，但是对快递联盟的研究，特别是“最后一公里”的配送联盟的研究还处在很初级的阶段，一些地区的快递行业也已经积极的探索联盟模式了，比如现在北京市的“云快递和上海市各快递公司联合构建的“快递物流超市”就是典型 的物流联盟模式，并取得了很好的效果。
2国外“最后一公里”物流配送系统的发展现状 发达国家物流标准化现状:从重点研究物流标准系统的加拿大来看，它发展现代物流业的时间算是比较早的了，跟随着物流基础设施包括物流设备也已经建立，技术，物流和物流信息的应用程序包括一套物流标准的身体语言，但加拿大物流标准体系，也还存在好几种标准，比如国际标准、国家标准、行业标准和企业自己的标准，越分越细。国际标准是公认的国际标准，国家标准，包括标准的联邦和省政府级标准水平，由于同样的这两个标准，每一个省一级的标准是一致的可能，并逐渐转化为国际标准。行业的标准是由各行业协会所指定的，存在一些细微的差异，也正逐步趋向国家和国际标准化的转化，企业的标准是各自企业根据自己企业的需要和创新所制定的，目前受到的约束力和局限性比较厉害，各个企业也正在积极修改自己的物流体系标准，向国际标准和国家标准紧密的接轨，来减少物流装卸次数，提高物流配送的效率，减少物流配送成本。日本国家对强化物流信息应用标准和应用在日本企业对物流技术平台极为重视。差不多所有的物流企业完全是通过信息化管理系统来处理和控制物流信息的，为客户提供全方位人性化的服务。所以，日本特别重视物流信息标准化方面的建设和研究。95年，就制定了国内物流标准的信息。近几年来，物流标准信息电子数据交换更成了日本科研机构研发的重点目标。在日本，有关物流的普及和标准化，是在96年在通产省和运输在日本成立，委员会物流的EDI实现的支持。该委员会制定的海关标准的基础上，物流业，并成立了“高度物流信息化系统开发事业”通产省于98年开始实施此项计划。该计划由
如何解决最后一公里问题 前不久N公司的销售人员和农技老师来到安徽临泉县高塘镇某西瓜地里，年轻的农民小张高兴地从地里摘了几个西瓜放在田埂上，切开后，邀请大家品尝。大伙品尝后都感觉瓜好吃，水份足，甜度高。小张激动地说：“我们县是有名的西瓜种植县。我今年在N公司农技老师的指导下，从施肥、到栽种、到田间管理严格按照老师的要求做，取得了现在这样的长势和收成，非常不容易。前期，很多地里因为发生蔓枯病出现大面积死苗情况，而我的十几亩地里极少有，总共就死十几棵。据我所知，其他人的地有三分之一甚至一半死苗的情况。”小张接着说：“今年的西瓜减产情况比较严重，而我的地不仅没有减产还增产。在收西瓜的时候，别人家的西瓜容易炸裂，我的瓜却没有这种情况。我的瓜个头虽然比别人小些，但重量却比别人重，同样大的瓜，我的瓜要比别人的瓜重1至2斤。”小张又说：“在卖瓜的时候，我的瓜因个头小，超市一开始不要。后来，超市的人看我排在后面，来到我的车前挑了一个瓜吃，吃完后，便说:`你的瓜全要了。之后，我的瓜很好卖，价格也比别人高两毛钱一斤。经常出现断货。”小张补充说：“有一次一收瓜的人跑到我地里来收瓜，没有收到瓜，很失望。经过旁边一瓜地，旁边瓜地的主人说：`我的瓜和他家一样。结果，收瓜的人一品尝，说你的瓜和他的不一样，连价格都没问就走了。”听完小张的叙述，N公司的销售人员和农技老师都非常兴奋，说明今年在西瓜上的试验示范取得成功。从现场了解的情况得知小张这片地里西瓜的特点：一、瓜型好看。没有畸形瓜，卖相好；二、不炸皮。
其他瓜炸皮情况严重，不利于长途运输；三、水分足。同样大的瓜小张的瓜比别人重；四、甜度高，口感好；五、皮薄，能满足消费者的意愿。N公司的农业服务技术赢得了农民的认可，可以说为来年的技术和产品推广夯实了基础。农资产品的销售不仅仅是把产品卖出去就完事，更重要的是如何让农民增产增收，创造效益。只有农民丰收了，农民才会相信和购买你的产品，农资零售店才会经营你的产品。所以在农资经营过程中，N公司的员工不仅到田间地头和农民面对面进行农业技术交流和服务，做各种产品的试验示范工作，而且还经常地开展诸如科技赶集、农民课堂等形式多样的农业技术服务。技术在前，产品随后，用技术打通渠道，从而解决了销售最后一公里的问题。辛勤的耕耘，一定会带来丰硕的成果。在今天谁能够为农民解决实际问题，谁就掌握了中国农业的未来！
快递难题最后一公里如何解决 在快递行业里存在着一个众所周知的难题：快递最后一公里如何解决。 随着城市和乡镇在线购物方式的迅速发展，快递行业的竞争也变得多元化。众多快递公司之间的良性发展，促使快递公司和快递工作人员在服务态度上开始做出调整和提高。经过多年发展，如今快递行业已经趋于稳定，但是依然有些问题不可避免。 在整个快递服务过程中，收派员给消费者的感受最直观，而与之息息相关的就是派送的“最后一公里”的投递效率和服务质量，往往让消费者不甚满意。消费者的负面情绪，不仅让快递网点遭到了投诉，相关快递公司总部名誉更因此遭受了巨大损失。因此为了让最后一公里不至于连累整个快递行业的服务水平，如何解决迫在眉睫。 最后一公里时效性解决方案 快递派送对时效性要求比较强，因此收派员在派送的时候自然需要马不停蹄，缩短派送时间，提高派送效率。“好递网”作为第三方快递服务网站，在帮助收派员提高工作效率，解决最后一公里派送时效问题上给出了对策。 “好递接单王”是网站技术人员给出的应对策略。这款应用能够帮助收派员制定派送路线，节约派送时间，还能让收派员获得额外的上门取件量，提高收益；另外该手机应用和快递网点管理有对接，所以收派员使用这款手机应用后，能够与站点轻松、准确对账。 最后一公里服务质量应对方法 当然除了“好递网”技术人员研发了“好递接单王”来解决收派员的最后一公里的难题之外，近日国家邮政局审议还通过了《快递专用电动三轮车技术要求》给广大的收派员在运输工具上给与了支持和帮助。 原来收派员最后一公里派送问题上，除了要赢得时效性之外，还要确保快递本身的安全，而快递物品出现破损、泄露等质量问题与收派员的交通工具有着紧密联系。 《快递专用电动三轮车技术要求》对快递运输工具作了严格规范。该要求不管从三轮车的外表涂层还是内部导线，不管是人性化设计还是安全性保障上都给出了具体的指导。该要求和标准将于今年9月正式实施。相信到时候，在“好递接单王”和快递专用电动三轮车的协助下，收派员最后一公里的难题必能得到良好地解决，快件也能更安全完好地送到消费者手中。
关于父爱父亲作文的开头结尾、好句好段及优秀范文集锦 “父爱”主题作文开头结尾 1、如果把母爱比做是一枝盛开的百合，在每个角落中散发着它迷人的芳香，那么父爱就是一株茉莉，它在某个角落中默默地吐着它那清新的芬芳！向来只有赞颂母爱的伟大，可又有谁知道父爱的含蓄！ 2、一株茉莉也许没有让人沁脾的芳香，但它永远会让你感到清新，感到幽雅，父爱就是这样，犹如茉莉一样静静地开放。无论你在何方，父亲那慈爱的眼睛定会伴随你一生。 3、父爱是一缕阳光，让你的心灵即使在寒冷的冬天也能感到温暖如春；父爱是一泓清泉，让你的情感即使蒙上岁月的风尘依然纯洁明净。 4、父爱同母爱一样的无私，他不求回报；父爱是一种默默无闻，寓于无形之中的一种感情，只有用心的人才能体会。 5、拥有思想的瞬间，是幸福的；拥有感受的快意，是幸福的；拥有父爱也是幸福的。 6、为男人的一生，是儿子也是父亲。前半生儿子是父亲的影子，后半生父亲是儿子的影子。 7、父爱是一座山峰，让你的身心即使承受风霜雨雪也沉着坚定；父爱是一片大海，让你的灵魂即使遇到电闪雷鸣依然仁厚宽容。父爱是一道光辉，让你的心灵
即使濒临与黑暗也能看见光明大道；父爱是一阵微风，让你的思想即使沾上肮脏的污垢也能焕然一新。 “父爱”主题的优美句段 月在不经意间从身边划过，在每一个匆忙的身影背后，父亲关爱的目光越来越远，母亲熟悉的话语渐渐淡忘，在你身心疲惫的时候，驻足下来，读一读书中的温情故事，你会有感动的心跳。 父爱如山，高大而巍峨，让我望而生怯不敢攀登；父爱如天，粗旷而深远，让我仰而心怜不敢长啸；父爱如河，细长而源源，让我淌不敢涉足。 父爱是深邃的、伟大的、纯洁而不可回报的，然而父爱又是苦涩的，难懂的、忧郁而不可企及的。古老相传，母亲给了我血肉，使我成长，而父亲却给了我骨骼，使我站立。父亲给了我一种启示，给了我教训，给了我一种暂时无法理解却收益终身的爱。而这种爱是父亲一生的付出。 有一种爱，它是无言的，是严肃的，在当时往往无法细诉，然而，它让你在过后的日子里越体会越有味道，一生一世忘不了，它就是那宽广无边的父爱。 父爱其实很简单。它像白酒，辛辣而热烈，容易让人醉在其中；它像咖啡，苦涩而醇香，容易让人为之振奋；它像茶，平淡而亲切，让人在不知不觉中上瘾。
关于“从一对夫妇再生育缺陷孩子看如何把服务群众 ‘最后一公里’落到实处”的讨论稿 按照第二批教育实践活动的重要任务之一，着重解决联系服务群众“最后一公里”问题。 一、服务群众，问题出在最后一公里 党的惠民政策来出台很多，但是好的政策，“写在纸上”、“挂在嘴上”、“走在路上”，落实不到群众身上。这说明基层的干部存在“末梢堵塞”的问题，如我们国家有好的林业政策，而该镇茶园面积上万亩，茶叶生长在较低海拔、阳光暴晒处，导致品质不高，群众的效益不好，而我们的一些干部把党的好政策，不研究，不运用，落实不到群众身上，出现“末梢堵塞”。 （一）忙于追求政绩，服务群众被忽略，出现末梢断层 近年来，我们有部分领导干部，没有正确的政绩观，到了一个地方，就急功近利，没有坚持可持续的发展观，不了解群众想什么、盼什么、需求什么，违背了党的宗旨。为了他的官位，他能加官加位，在哪里搞政绩工程，出现超前消费，所有的人力、物力耗尽，群众急需解决的问题，无法得到落实，出现末梢堵塞。 （二）办事程序繁琐复杂，程序告之不到位 行政审批程序太复杂，尽管我国已开始了第五个普法教育，但权大于法的现象在个别地方仍较为突出。因此，老百姓认为只要关系好，哪有事情办不好。加之我们有些部门的办事员，不讲原则办事，导致老百姓就不讲规则，不学法律，也就不懂法，更谈不上程序。因此，
出现百姓办事到处乱跑，感觉事情难办。 二、原因何在？ （一）官僚主义和形式主义作祟 过去工作都以会议、文件下发形式，就落实了文件精神，不深入实际进行调研，不结合当地实际，搞一刀切；任务完成听汇报，提炼亮点、报数字，对真正工作的落实情况，无人问津。谈到下基层，走进群众，听取基层干部群众就精力不足、有心无力，如若打麻将、喝酒、进入卡拉OK等，就精神百倍。 （二）紧盯“乌纱帽”，忽视群众利益 过去我们有个别领导干部，忽视权利是人民给予的，一味盯着“乌纱帽”来自于上级。因而，对上言听计从，即便有错，不敢有违，甚至不断讨好，骗取信任，对下打压欺骗、肆意妄为。这种无原则的对上负责，对群众不予理睬的现象有滋生的沃土。 （三）部门职能交叉，产生推诿 县级各部门职能，在工作落实过程中，有个别领导，不按已划分的职能去安排工作，随意性很大，经常变换。加之我国的法律、法规也有不完善的地方，给部门在落实工作过程中推诿，提供了空间，造成了部门对领导前赴后涌，对工作冷冷清清。 三、走好“最后一公里”，应建立长效机制 一种好的机制推行，可以促进工作的落实，那么要走好联系群众“最后一公里”应建立以下机制： （一）建设一支为民、务实、高效的班子队伍 一个地方工作的好坏，关键是一地行政领导班子，所以首先选好班长，根据地方条件，配备好班子成员，使班子成员具有政策、法律、
末端服务收费标准 一、目的 基于公司业务发展需要，提升客户体验度，现公司给客户提供送货上门、送货入仓、仓储、清点、大件服务等增值服务，各项服务结算标准作如下规定。 二、适用范围 全国部分线路，最终解释权归”######”公司。 三、送货上门 （1）定义： 由我司将客户的货物送至客户指定地址的二楼（含）以下或地下一层（含）以上处，安全卸下交付给客户的服务。 （2）收费标准（不含港台区域）：
（3）操作流程 ①寄件网点必须在开单时选择送货上门，若干线操作对货物重量有疑问，核实金额后，网点可在结算模块对接中控调度处理更改审核； ②如寄件网点未选择送货上门，收件客户要求送货上门的，派件网点必须立即向寄件网点反馈，如果寄件网点/客户愿意承担上门费（线上异常报备留痕)，可以提供服务；如寄件网点未给出处理结果，派件网点需在当天正常派送时效内在系统反馈异常信息，待寄件网点确定上门费用后，派件网点次日必须按正常时效做派送、 ③单件实际重量超过100kg或最长边大于2米，具体市区无法送货，未经核实直接开单走货，目的网点联系始发站线下处理。 四、送货入仓 （1）定义： 系统特殊地区情况录入查找例如宁波北仑/上海浦东港口/苏州保税区/武汉外高桥等，进仓付费客户自行承担且送货需要提前预约，提供进仓单，仓库预约编号等。 五、仓储服务 （1）定义： 货物到达目的地后，可为客户提供三天免费保管。因客户原因导致货物超过三天未收货或提货，则按照行业标准向客户收取一定的保管费用，弥补目的为网点的仓储成本。 （2）收费标准：
（3）备注： ①不足1m3按照1m3计算； ②货物出现破损、少货、晚到等异常情况处理期间不计费； ③法定节假日（包含春节、国庆、劳动节、清明节、元旦、中秋、端午）不在计算范围内。 六、清点服务 （1）定义： 由客户提出，目的站员工对货物提供开箱/拆托，并对箱内物品进行分类清点、逐一检查包装是否完好、逐一扫描货物条码的服务（不包含客户自己清点，我司人员等待并监督的操作）或按照客户要求对货物进行分类码放（按照货物品名、货物型号、规则性码放、指定区域等）。 ①外包装货破损、异常：仅对破损、异常件提供免费清点、分类码放服务； ②外包装完好：提供有偿清点、分类码放服务（40件以内不收取清点费，以清点的最小单 位进行计算） （2）收费标准： （3）备注： ①大于100件仓储费收费标准：实际件数*0.2元/件，如100件，收100*0.2=20元； ②同时产生清点、分类码放服务，只允许收取一次； ③没有备注开箱清点、分类码放，收件客户要求开箱或者分类码放，立即联系寄件网点，如果寄件网点/客户愿意承担开箱清点费，可以提供服务；如寄件网点不愿意承担或者联系不到，拒绝开箱清点或拆托服务； 七、大件服务费
物流最后一公里问题解决方案“放心屋” 对于消费者而言，便捷，高效的快递对于其来讲是十分重要的，因此，不论是电商还是传统的快递业务，哪个能够用最好的方式解决“最后一公里”的难题，哪个才能得到消费者的青睐，才能有更大的发展。 国外利用便利店解决最后一公里问题 “快递+便利店”在国外发达市场已是成熟的模式，具有成功的先例。在业内人士看来，“快递+便利店”模式可以降低配送成本，有效地解决快递“最后一公里”难题。 受快递行业性质影响，快递企业经常面临消费者急于寄送快递，快递员却无法按时上门取件；或者快递员送货上门，消费者却因上班不在家的尴尬。这一问题成为整个快递行业的“最后一公里”难题。 在业内人士看来，“快递+便利店”模式能够很好地解决此类问题。消费者只需将寄送快件放至便利店，快递员便会统一收取。便利店也可代消费者收取快件，方便消费者收货。此外，此模式也能为快递员减负，实现集中效率，为企业节省人力成本。同时，快递增值服务也会为便利店带来新的利润增长点。 便利店模式存在的问题 “快递+便利店”模式存在的发展空间有目共睹，但在业内人士看来，此模式也将使快递企业面临竞争加剧、成本升高等诸多挑战。 目前，“快递+便利店”模式并不会增加消费者支出，甚至有所降低。但对企业而言或需考虑成本问题。在快递物流咨询网首席顾问徐勇看来，若便利店收取货量大，将面临高昂的房租成本和人工成本。 港湾网物流配送体系“放心屋” 放心屋（CareFree）是广西航洋放心屋商业服务有限公司旗下的便利店商业品牌。
未来几年，航洋放心屋将立足南宁、服务社区，在2015年开店50家，2016年开店100家，2019年内形成广西区内连锁便利店旗舰。作为24小时经营的便利店，放心屋将配合港湾网电商平台做好线上线下无缝结合的工作，为顾客提供快速配送以及就近自提的便捷服务，解决物流最后一公里问题。
作文精彩开头和结尾小学生作文网写作素材 作文精彩好句好段开头 1、关于友谊的开头：如果说友谊是一颗常青树，那么，浇灌它的必定是出自心田的清泉；如果说友谊是一朵开不败的鲜花，那么，照耀它的必定是从心中升起的太阳。 多少笑声都是友谊唤起的，多少眼泪都是友谊揩干的。友谊的港湾温情脉脉，友谊的清风灌满征帆。友谊不是感情的投资，它不需要股息和分红。（友谊可以换其他词语） 2、关于信念的开头：信念是巍巍大厦的栋梁，没有它，就只是一堆散乱的砖瓦；信念是滔滔大江的河床，没有它，就只有一片泛滥的波浪；信念是熊熊烈火的引星，没有它，就只有一把冰冷的柴把；信念是远洋巨轮的主机，没有它，就只剩下瘫痪的巨架。 3、只有启程，才会到达理想和目的地，只有拼搏，才会获得辉煌的成功，只有播种，才会有收获。只有追求，才会品味堂堂正正的人。 4、关于爱心的开头：爱心是一片照射在冬日的，使贫病交迫的人感到人间的温暖；爱心是一泓出现在沙漠里的泉水，使濒临绝境的人重新看到生活的希望；爱心是一首飘荡在夜空的歌谣，使孤苦无依的人获得心灵的慰藉。 5、站在历史的海岸漫溯那一道道历史沟渠：楚大夫沉吟泽畔，九死不悔；魏武帝扬鞭东指，壮心不已；陶渊明悠然南山，饮酒采菊……他们选择了永恒，纵然谄媚诬蔑视听，也不随其流扬其波，这是执著的选择；纵然马革裹尸，魂归狼烟，只是豪壮的选择；纵然一身清苦，终日难饱，也愿怡然自乐，躬耕陇亩，这是高雅的选择。在一番选择中，帝王将相成其盖世伟业，贤士迁客成其千古文章。 6、盈盈月光，我掬一杯最清的；落落余辉，我拥一缕最暖的；灼灼红叶，我拾一片最热的；萋萋芳草，我摘一束最灿的；漫漫人生，我要采撷世间最重的——毅力。 7、心的本色该是如此。成，如朗月照花，深潭微澜，不论顺逆，不论成败的超然，是扬鞭策马，登高临远的驿站；败，仍滴水穿石，汇流入海，有穷且益坚，不坠青云的傲岸，有“将相本无主，男儿当自强”的倔强。荣，江山依旧，风采犹然，恰沧海巫山，熟视岁月如流，浮华万千，不屑过眼烟云；辱，胯下韩信，雪底苍松，宛若羽化之仙，知退一步，海阔天空，不肯因噎废食。 8、关于毅力的头：毅力，是千里大堤一沙一石的凝聚，一点点地累积，才有前不见头后不见尾的壮丽；毅力，是春蚕吐丝一缕一缕的环绕，一丝丝地坚持，才有破茧而出重见光明的辉煌；毅力，是远航的船的帆，有了帆，船才可以到达成功的彼岸。 9、如果说生命是一座庄严的城堡，如果说生命是一株苍茂的大树，如果说生命是一只飞翔的海鸟。 那么，信念就是那穹顶的梁柱，就是那深扎的树根，就是那扇动的翅膀。没有信念，生命的
快递最后一公里创业计划 篇一：论快递“最后一公里”的现状及发展 论快递“最后一公里”现状及发展 摘要???????????????????????????????????1关键字??????????????????????????????????1 第一章：“最后一公里”概述????????????????????????2 1．什么是“最后一公里”?????????????????????????2 第二章：国内外快递“最后一公里”的现状??????????????????21国内“最后一公里”物流配送系统的发展现状????????????????22国外“最后一公里”物流配送系统的发展现状????????????????4 第三章物流配送系统的发展趋势?????????????????????5第四章“最后一公里”物流面临的问题?????????????????6 1国内外“最后一公里”物流存在的问题 (6) 2电子商务最后一公里存在的问题 (7) 第五章结合申通谈“最后一公里” (8) 1.自提模式的定义 (9) 2.当下自提形式.....................................................................103不成熟的自提模式表现出来的劣势及分析：???????????????????10 4.不成熟的自提模式表现出来的劣势及分析： (10) 结语....................................................................11参考文
献????????????????????????????????12 摘要 目前，各地区物流“最后一公里”的配送问题比较的明显，由于城市对货运车辆进入核心城区的限制非常严格，使城市物流配送效率很不高，而且成本高昂。想要构建有合理的规模的、高效优良的服务、和先进技术的“最后一公里”物流配送系统，达到外观和标识的统一，并采用信息化的管理，为居民的优质生活、商业贸易、企业生产提供高效且优质的物流配送服务，实现安全和物流后勤快速，专业，规模，集约的分布。根据实际业务流程的物流配送为基础，对物流配送中心的缜密侦查和分析的“最后一公里”的系统需求。本文深刻的对“最后一公里”物流配送及自提柜的问题作了重点研究和分析，根据不同城市物流配送中心的不同特点，建立了自提物流配送决策问题的一般模型，最后，随着数据库的概念和逻辑设计，对于实际分析的分销管理系统，实现了功能模块。然而，我国的物流配送服务与发达国家相比还存在比较大的差距。本文用申通快递公司作为调研究对比的对象，通过对它的发展过程、客户分部的状况、配送业务的现状等多个方面的调查对比和研究，发现了它存在的主要问题和原因，并提出了改善的意见来帮助现在的物流服务公司发展的更好，更加稳定。在电商飞速发展的今天,“最后一公里”配送越来越成为制约电商发展的最大问题。我通过对现行电商物流配送模式分析其问题所在,提出了小区物流联盟模式解决方案，并展望了物流未来的“蓝图”。 关键词：
《配送与配送中心》课程论文2014-2015学年第2学期 题目：城市配送最后一公里问题对策 学生姓名：刘林炜 学号：121703001 院部：经济学院 专业：物流管理 班级：2012级（1）班 任课教师：付浩然
目录 一、城市配送与最后一公里问题 (1) 二、最后一公里配送存在的问题 (1) 1、进城难、停靠难、装卸难、仓储难、用工难、车辆选型难 . 1 2、社会化、专业化发展程度不够 (2) 3、城市配送基础设施及相关建设有待完善 (2) 4、配送结构模式单一 (2) 5、政策支持，政府重视程度不够 (3) 三、城市配送最后一公里问题对策 (3) 1、规范市场，良性竞争 (3) 2、取消通行证制度，还原物流行业的市场性 (3) 3、完善公共基础设施及配送管理体系 (3) 4、建立第三方小区物流联盟 (4) 5、培养专业化人才 (4) 结论 (4) 参考文献 (5)
21 世纪我国经济快速发展，降低物流成本成为企业发展的新的利润点，伴随着城市化进程的加快，相应的城市配送问题越来越受到重视。物流业发展过程产生了一系列的物流难题，其中，如何高效地完成城市配送最后一公里问题成为制约我国物流发展的阻碍因素之一。 一、城市配送与最后一公里问题 配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业并按时送达指定地点的物流活动。通过配送，最终使物流活动得以实现，并实现物流活动的合理化以及资源的合理配置，从而降低物流成本，增加产品价值，提高企业的竞争力。 城市配送是指服务于城区以及市近效的货物配送活动，在经济合理区域内，根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 "最后一公里"经常被用来描述公共交通末梢和微循环的问题，是指城市建设管理与服务中善始善终、重视末端、重视细节、重视衔接、重视顾客满意度。通过解决好"最后一公里"问题, 体现公共服务的公共性、公平性、回应性和长效性。本文"最后一公里问题"是指在城市配送的末端环节"最后一公里"所出现的进城难、配送难、线路选择优化等问题。 "十二五"期间，我国物流发展面临新的要求和机遇，不断完善解决城市配送"最后一公里"问题，改善城市管理与公共服务是非常必要的。有利于促进城市物资流通，加快城市运作效率；有利于提高公共服务质量，改善民生；有利于促进城市区域经济的发展；有利于提高人们的生活水平。 二、最后一公里配送存在的问题 最后一公里配送存在五大难题： 1、进城难、停靠难、装卸难、仓储难、用工难、车辆选型难 进城难是摆在城市配送企业面前的首要问题。为控制车流量，几乎所有的经济中心城市均通过发放车辆通行证的方式控制货车进城。使用通行证对部分货车限行除了降低效率之外，还滋生了部分企业通行证的寻租行为。城市交通日益拥堵、超市分布街区化使得城市配送环节成为一个难以协调的问题。目前，大型商超的收货时间一般集中在白天，但又缺乏货物接收的基础设施，对周边交通状况形成较大的压力同时也降低了物流效率。2009 年下半年以来，电子商务业务量以几何级数暴增，大大增加了其对物流仓储配送的需求。用工荒随着2010 年底快递爆仓而被突出放大。快递企业最普遍的配送工具是电动车。电动车不
作文开头结尾文艺优美句子 作文开头结尾优美句子(推荐篇) 1、山沟被雪填平了，和山背一样高，成了一片片平平的雪铺的大广场。 2、理想是石，敲出星星之火，理想是火，点燃熄灭的灯，理想是灯，照亮夜航的路，理想是路，引你走到黎明。 3、人生的路漫长而多彩，就像在天边的大海上航行，有时会风平浪静，行驶顺利;而有时却会是惊涛骇浪，行驶艰难。但只要我们心中的灯不熄灭，就能沿着自己的航线继续航行。 4、峡江两岸的山直起直落，高得让人头晕。 5、太阳像个老大老大的火球，光线灼人，公路被烈日烤得发烫，脚踏下去一步一串白烟。 6、七月盛夏，瓦蓝瓦蓝的天空没有一丝云彩，火热的太阳炙烤着大地，河里的水烫手，地里的土冒烟。 7、人生是美好的，又是短暂的。有的人生寂寞，有的人生多彩，不同的人有着不同的人生追求;人生是一条没有回程的单行线，每个人都用自己的所有时光前行。 8、一棵小草，也许永远不能成为参天大树，但它可能做最绿最坚强的小草;一滴水，也许永远不能像长江大河一样奔腾，但它可以成为所有水中的最纯的那一滴。 9、政治权利产生一种利益效应。某些人有一种隐藏在政治权利背后的利益动机，这是某些人凭手中的政治权利以权经商的动因，也是某些人以权谋私的动因。 10、空中没有一片云，没有一点风，头顶上一轮烈日，所有的树木都没精打采地、懒洋洋地站在那里。 11、一副古董似的脸，小眼睛眯成一条线，好像时刻防着
别人，鉴着别人。 12、人生就像一座山，重要的不是它的高低，而在于灵秀;人生就像一场雨，重要的不是它的大小，而在于及时。 13、人生的路漫长而多彩：在阳光中我学会欢笑，在阴云中我学会坚强;在狂风中我抓紧希望，在暴雨中我抓紧理想;当我站在终点回望时，我发现我走出了一条属于自己的精彩的人生道路。 14、晨曦初照，而山像含羞的少女，若隐若现，日落西山，余光横照。 15、把脸向着阳光，就看不到阴影。 作文开头结尾优美句子(热门篇) 1、钟表，可以回到出发点，却已不是昨天。 2、使人成熟的是经历，而不是岁月。 3、少一点预设的期待，那份对人的关怀便会更安闲。 4、有一种伤叫悲伤，是睫毛再也承受不住泪球的重，轻轻碰到就会滴落。 5、互相尊重是第一种美德，而必要的间隔又是任何一种尊重的条件。 6、流云在天边，行囊在眼前，有一条通往太阳的路无边又无沿。 7、人永远不知道谁哪次不经意的跟你说了再见之后就真的再也不见了。 8、爱，就大声说出来，由于你永远都不会知道，明天和意外，哪个会先来! 9、你永远看不到我最寂寞的时候，由于在看不到你的时候
乡镇关于服务群众最后一公里问题的调研 报告 县委群组办： 按照《关于对解决联系服务群众“最后一公里”问题进行专题调研的通知》(罗委群组办发〔XX〕38号)文件要求。我镇高度重视，及时开展工作，现报告如下。 一、领导重视 我镇召开群众路线教育实践活动领导小组会议，对该项工作进行了专门的讨论、部署，落实相关人员，进行专题调研，要求及时进行总结，形成调研报告，上报县委群组办。 二、查找问题 牢固树立群众观点，就是要思想上尊重群众、感情上贴近群众，克服一切脱离群众、违背群众意愿、损害群众利益的思想和行为，聚焦“四风”，对作风之敝、行为之垢进行一次大排查、大检修、大扫除。结合征求意见工作，严格落实“一五二六”工作制度，即一名领导干部每月到镇便民服务分管窗口座班亲自接待群众不少于一天，到联系村帮助解决问题不少于５天；每名机关干部每周到联系村开展接待群众等工作时间不少２天；每名新进公务员和大学生村官开展“六个一”，即访一遍全村农户、记一本民情日记、写份调研报告、作一个公开承诺、帮一户困难群众、办一件惠民实
事。中午一律回机关吃“廉政灶”。坚持领导带头向下走，通过“四访四问四找”摸清镇情民意。即“访老党员、老干部，问民情、找意见；访“两新”组织、致富能人、问发展、找良策；访意见户、上访户，问实情、找问题；访困难户、低保户，问冷暖，找路子”活动，找实了存在的“四风”问题，摸清了村社实情、找准了群众增收难点，理清了影响发展和稳定的问题，提出破解发展和群众致富增收的具体措施。活动开展以来，征得意见、建议73条，其中“四风”12条、热点难点37条，服务群众最后一公里24条。这24条主要集中在以下方面：一是村社区“三资”管理，村务公开；二是便民服务不方便；三是困难群众帮扶；四是信访问题；五是产业发展问题。 三、整改落实 、改进工作方式。 干部向下走，服务向下移。镇干部是基层社会管理的基础力量，但固有的行政命令、坐等群众上门管理思维还很大程度地存在于我们的头脑中。为此我们提出了面向基层的工作导向，全面推行党政班子成员、机关干部联村帮户活动；针对以往政府服务职能发挥不够，农民满意度不高，容易引起发干群矛盾和对立情绪的问题，我们坚持服务下移，把群众需求作为出发点，推行服务下村入户。一是建好村级便民服务站。按照“八个一”标准和“一个站点对外、一个窗口
物流最后一公里问题研究 ----以电子商务物流为例 小组成员 庞天裕201122318 蔡小龙201122323 高宁201122305 王聪201122290 马晓瑞201122287 李艳娜201022216 2012年11月11日
物流最后一公里问题研究 ----以电子商务物流为例摘要: 论文试图解决电子商务爆炸式增长与最后一公里物流之间的矛盾。首先，论文阐述了最后一公里物流的特点及其在电子商务中地位。其次，通过实证研究和文献研究的方法，对最后一公里物流的现状及问题进行深入分析。最后，针对存在的问题提出建立区域配送中心、标准化配送等方法，并形成了一套系统的解决方案。 关键词:电子商务；最后一公里物流；区域配送中心；配送标准化 1.最后一公里物流的特点 最后一公里物流通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式，它以服务为目标,以尽可能满足客户要求为优先。如果单从运输的角度看,它是对干线运输的一种补充和完善,属于末端运输、支线运输，主要由汽车运输进行，具有城市轨道货运条件的可以采用轨道运输。 最后一公里物流具有五大特点：时效性，即需确保在客户指定的时间内交货，使得客户在预期的时间收到期望的产品，这是客户最重视的因素，也是配送运输服务性的充分体现；安全性，即将货物完好无损的送到客户手中；沟通性，即物流人员通过送货上门服务直接与客户接触，是与客户沟通最直接的桥梁，代表着公司形象和信誉，在沟通中起着非常重要的作用，以为客户提供更优质的服务，从而拓展客户量；方便性，即以最大限度地满足客户要求为优先，尽可能的让
顾客享受到便捷的服务；经济性，即加强成本控制与管理，为客户提供优质、经济的配送服务，实现双赢。 2.最后一公里物流的地位 从某种意义上讲，最后一公里物流在整个物流流程中占据着核心位置。据统计最后一公里物流成本占到整个物流配送成本的30%以上，从成本占有比重上可以看出，虽然这段距离只是里程的万分之一，却在整个配送服务过程中有着举足轻重的地位。电子商务正如火如荼地发展着，最后一公里物流作为一个新兴的利润源已引起社会的广泛关注，并在电商界展开了一场没有硝烟的最后一公里战争。 3.最后一公里物流配送现状分析 3.1与电子商务协调的物流配送基础滞后 虽然基于电子商务的物流配送模式受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约,我国物流配送相较于电子商务的发展仍然比较缓慢,与社会需求差距仍然较大。以国内电商企业聚美优品为例：聚美优品“三周年庆”首日,交易额就达到了5亿元，订单数超过200万，其中，最高峰时期每秒订单数超过1000单；三天共斩获10亿元，活动效果堪比淘宝双“十一”。然而5天过去了，不少消费者在首日下的订单还未到货，此前便有消费者指责聚美送货速度太慢，不能在网上跟踪货物。可见聚美优品无法在第一时间满足消费者的需求，即便配送人员全力以赴，最后一公里物流的阻碍依然使整个物流雪上加霜，最终转喜为悲。