广东省公路小修保养工程管理办法
(试行)
第一章总则
第一条为规范公路小修保养工程管理，提高公路小修保养工程质量和投资效益，根据《中华人民共和国公路法》、交通运输部《公路养护技术规范》、《公路养护工程管理办法》等有关规定，并结合我省实际，制定本办法。
第二条公路小修保养工程是指对公路及其设施进行预防性保养和轻微损坏部分的修补，其具体工作范围依据交通运输部《公路养护技术规范》进行界定。
第三条公路小修保养工程要结合GBM工程和文明样板路建设加强养护管理，不断提高养护质量。
第四条公路小修保养工程要推行定额管理，计量支付的管理模式。
第五条本办法适用于广东省境内普通干线公路小修保养工程管理工作，县、乡公路可参照执行。
第二章计划管理
第六条省级公路管理机构根据所管养公路的行政等级、使用年限、技术等级、交通量、路面分类、路况等因素，依照《广东省公路养护工程预算编制办法》、《广东省公路养护工程预算定额》(试行)和经费来源核定各市级公路管理机构小修保养工程经费，实行总额控制和定额计量管理。
第七条市（地）级公路管理机构根据省级公路管理机构下达的公路养护投资计划，依照《广东省公路养护工程预算编制办法》、《广东省公路养护工程预算定额》（试行）和经费来源，安排县（市、区）级公路管理机构年度公路小修保养工程投资，审查县（市、区）级公路管理机构年度公路保养工作计划并负责检查计划执行情况.
第八条县（市、区）级公路管理机构根据上级下达的公路养护投资计划和有关规定，实施年度公路小修保养工作，下达基层养护单位月度公路小修保养工作计划，并检查计划执行情况。
第九条公路养护中心（所、工区、道班）要在年底前、每季度前、或特发事件后对所辖公路编报分项小修保养建议计划，并报送所辖县（市、区）级公路管理机构核查。
第三章生产管理
第十条公路养护质量（优良路率）是考核小修保养工作的主要指标，年初由省级公路管理机构逐级下达。
第十一条各级公路养护管理机构应按照部颁的《公路养护技术规范》和有关操作规程的要求，加强对路基、路面、桥涵、沿线设施及绿化等的养护管理，做到全面养护，积极推广应用新材料、新工艺、新技术、新设备,加大养护机械的投入，提高小修保养机械化的养护程度。
第十二条公路养护保养与小修工程分开管理，保养工
作由县（市、区）级公路管理机构采取目标责任制或内部招投标养护管理形式。对养护小修工程实行项目管理，县（市、区）级公路管理机构负责小修工程并实行合同管理。养护小修工程要严格按照《公路养护技术规范》进行施工，不得降低技术标准。
第十三条县（市、区）级公路管理机构负责对保养工作进行检查督促，按照上级下达的公路养护质量标准做好检查。雨季、防汛期间等特殊时期，要采取各项预防性措施，发现灾毁要及时向上级主管部门汇报，并及时进行抢修、维护工作，确保公路安全畅通。
第十四条公路养护小修工程要加强合同管理,并及时做好验收工作。
第十五条各公路养护中心（所、工区、道班）应建立各类管理台帐、图表，做好生产原始记录，严格实行成本核算。
第十六条小修保养工程施工要根据《公路养护安全作业规程》，制订安全保障措施，建立安全生产责任制，确保安全生产，文明施工。
第四章质量管理
第十七条根据《公路技术状况评定标准》，各级公路管理机构要加强小修保养工程的质量管理，分项考核公路养护小修保养工程。
第十八条路基养护要以原路设计标准为依据进行质量管理。发现病害及时查明原因，采取有效措施进行维修和加固。
第十九条路面养护必须采取经常性、预防性保养和维修措施。路面修补要根据破损情况确定处理方案。
第二十条应加强现有桥涵及附属构造物的经常性检查和保养，做到桥涵各（构）部件完好，涵洞应适时疏浚。
第二十一条沿线设施及绿化等，应按照各工程项目有关技术标准进行质量管理。
第二十二条小修工程要建立各道工序施工检查验收制度，认真填写各项施工原始记录、质量评定表等；养护工程科应定期、不定期组织有关人员对小修工程进行质量抽查；严格控制小修工程质量，需要检查的工序经检验合格后方可进行下道工序；变更设计及调整施工计划要经养护工程科批准，各施工单位完成项目后负责向养护工程科报送有关资料。
第二十三条公路小修保养的质量管理应实行检查、考核和评定制度，省级公路管理机构组织公路养护质量检查或抽查；市（地）级公路管理机构实行“每季巡路检查，半年检查初评，年终检查总评”的小修保养检查的评比制度；县（市）级公路管理机构执行“一月一查评，一季一评比，半年初评，年终总评”的公路小修保养质量检查评比制度。
第五章水毁工程
第二十四条公路养护中心（所、工区、道班）要加强汛期公路巡查，备好、备足抢险物资和抢修预备费，发现隐患及时修复。汛期应按规定时限对水毁情况上报养护管理部门，并积极做好抢修准备工作，切实保障公路畅通。
第二十五条公路水毁工程按其损毁程度轻重及范围大小分为小型、中型、大型三类，其划分如下：
小型水毁：路基及边坡零星坍塌在50m3/km以下；路面局部破损；人工构造物勾缝、抹面剥落、个别砌块松动等局部损坏5m3/km以下及单项工程修复工作量在一万元以下者均属小型水毁工程。
中型水毁：路基路面损毁一处长度在20米以下（含20米），构造物等其它单项工程修复工作量在一万元以上、三十五万元以下者属中型水毁工程。
大型水毁：路基路面损毁一处长度在20米以上及单项工程、修复工作量在三十五万元以上者均为大型水毁工程。
第二十六条公路水毁坚持先抢通、后修复，先干线、后支线，先路基桥涵、后路面工程的抢修和修复原则。
第二十七条因水毁造成公路交通阻断的，根据《交通部公路交通阻断信息报送制度》报送信息，县（市、区）级公路管理机构具体负责实施，首先要保证道路通行，其经费原则上由市级公路管理机构下拨的水毁抢修费中解决。
第二十八条公路水毁工程修复方案一般由市级公路管理机构确定，其经费在水毁抢修费中解决。大型水毁工程、大桥和技术复杂的水毁预防修复工程，由市级公路管理机构上报设计文件及施工方案，经省级公路管理机构审定后安排补助经费，市级公路管理机构负责组织实施。
第二十九条大、中型公路水毁预防及修复工程一般应经过勘测设计、报批、施工、验收等程序。水毁修复工程应经有关人员现场确定抢修方案组织实施，要切实加强工程质量管理，严格遵守施工技术规范和操作规程，同时做好现场记录，以备查验。
第三十条公路水毁工程实行竣工验收制度。小型、中型工程由县（市、区）级公路管理机构组织进行验收。大型水毁工程由市级公路管理机构组织进行验收，必要时省级公路管理机构可派员参加。
第三十一条本办法由广东省公路管理局负责解释。
第三十二条本办法自印发之日起施行。
高速公路小修保养工程管理制度
目录 第一章总则 (2) 第二章质量目标及工程内容 (3) （一）路基 (3) （二）路面 (4) （三）桥梁、涵洞、隧道 (4) （四）交通工程及沿线设施 (4) （五）绿化 (5) 第三章职责划分 (5) （一）认真贯彻执行有关法律法规、规范、政策和制度。 (5) （二）制定小修工程管理机构图（详见附表）。 (5) 第四章计划管理制度 (5) 第五章人员管理制度 (6) 第六章材料管理制度 (6) 第七章机械管理制度 (6) 第八章安全和环境保护管理制度 (7) 第九章施工管理制度 (8) 第十章附则 (9) 第三十二条本制度XX管理处负责解释。 (9) XX管理处小修工程主要病害修复时限 (11)
及质量标准规定一览表 (11)
第一章总则 第一条为加强XX管理处各高速公路小修保养工程的管理，提高高速公路小修保养工程质量和管理水平，根据《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）、《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1-2001）、《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）等技术规范，以及有关法律、法规的要求，结合XX管理处各高速公路养护管理实际，特制定本制度。 第二条本制度适用于XX管理处各高速公路小修保养工程管理，包括日常维护保养和小修工程施工的管理。 第三条小修工程是指对公路及其沿线设施经常进行维修保养和修补其轻微损坏部分的作业，日常维护保养指对路基、路面、沿线设施、绿化的日常维护与保养。 第四条XX管理处小修保养工程必须坚持“经常性、及时性、安全性、预防性”的养护要求，实现“畅通、安全、舒适、美观”的养护目的。 第五条加强小修工程的管理工作，按有关规定组建相应的管理机构，合理配备技术管理人员、机械设备、交通工具和办公设备。 第六条保证小修工程的投入，并确保经费的合理使用。
农村公路保养小修工作内容 (一)路基 保养： 1、整理路肩、边坡，修剪路肩、分隔带草木,清除杂物，保持路容整洁； 2、路肩培土加固,保持路肩横坡适度; ３、疏通排水沟，清除沟内杂物、杂草，保持排水通畅； 4、清除挡土墙、护坡滋生的有碍设施功能正常发挥的杂草、修理伸缩缝、沉降缝、泄水孔，清除或加固零星松动石块； 5、清理碎落台、涵洞、泥石流渡槽堆积物。 小修: 1、局部修理挡土墙、路肩墙、护坡、护坡道、泄水槽、护栏; ２、修理圬工构造物的变形缝、泄水孔; ３、填补路基小型缺口,清除零星坍方，填补路基缺口，处理轻微翻浆或沉陷; 4、开挖小段边沟、截水沟或分期铺砌边沟; 5、局部加固路肩。 （二）路面 保养： 1、清除路面泥土、杂物,保持路面整洁,每周清扫不少于１次; 2、排除路面积水、积雪、积冰、积砂和一般障碍物; 3、清理、养护水泥混凝土路面接缝； 4、处理沥青路面轻微泛油、拥包、裂缝、松散等病害; 5、碎砾石路面匀加面砂(泥）,洒水润湿，平整波浪，修补磨耗层；
6、修理路缘石; 7、路面调查,巡视查路、查灾。 小修： 1、局部处理砂石路面的翻浆变形,添加稳定材料； 2、修补碎砾石路面坑槽、沉降，修理磨耗层或扫浆铺砂; ３、处理桥头、涵顶轻微跳车； 4、修补沥青路面坑槽、沉陷，处理波浪、局部龟裂、啃边等病害； 5、水泥混凝土路面板块的局部修理。 (三）桥梁、涵洞 保养: 1、清除污泥、积雪、杂物,保持桥面及涵洞洞口清洁; 2、疏通涵洞; ３、养护伸缩缝、支座,疏通泄水孔; ４、桥涵的日常养护和经常性检查。 小修： 1、局部修理、更换栏杆、和修理泄水孔、伸缩缝、支座和桥面的局部轻微损坏; 2、修补墩、台及河床铺底和防护圬工的微小损坏; ３、涵洞进出口铺砌的加固修理; 4、通道的局部维修和疏通修理排水沟； 5、清除隧道洞口碎落岩石和修理圬工接缝，处理渗漏水。 (四）交通工程及沿线设施 保养: 标志牌、里程碑、百米桩、界碑、轮廓标等的埋置维护和定期清洗。 小修:
广东省高速公路建设双标管理质量控制及标杆 工程评选细则年新 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
广东省高速公路建设“双标”管理 质量控制及标杆工程评选细则 (试行) 为贯彻落实交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》、省政府《关于开展质量强省活动的意见》、省交通运输厅《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》精神，进一步深化我省高速公路建设“双标”管理(标准化管理、标杆管理)，现对“双标”管理质量控制的有关要求以及标杆工程评选实施意见进行细化，使工程质量管理“比有标准、赶有目标，好则奖励、差则追责”更加明确，更具可操性，以促进我省高速公路建设质量水平持续提升。 1 实体工程质量目标及要求 高速公路建设必须严格按现行标准、规范、规定、设计文件以及本细则有关要求组织施工。本细则所列的精品工程主要质量目标，是我省高速公路建设“双标”管理的阶段性目标，其它质量指标须满足现行标准、规范以及设计文件、施工合同有关要求；各表所列检查项目的单点极限偏差是施工过程中质量控制最低要求，也是相应质量问题处理的主要依据。 路基工程 1.1.1 一般规定 1.1.1.1 路基填筑必须严格控制每层填土的厚度和压实度，填土厚度应通过试验路确定。当压实层厚超过试验路确定的压实厚度20mm时，该层填土层厚判定为不合格；当压实层厚超过试验路确定的压实厚度30mm 时，该层填土层厚压实度判定为不合格。 1.1.1.2 填筑上一层填料时，应认真处理下一层顶面不密实表层，表层的松散粉土、翻浆土、沉积淤泥等必须清除；雨后必须待已压实的填土表面晾干，重新碾压并检测压实度合格后才能填筑上一层。
XX公路局 公路养护小修保养管理办法 第一章总则 第一条为了加强公路养护小修保养管理，根据《中华人民共和国公路法》、交通部《公路养护技术规范》、《公路养护工程管理办法》和《山东省公路养护工程管理实施办法》及有关规定，并结合我区实际，制定本办法。 第二条公路小修保养工程是指对公路及其设施进行预防性保养和轻微损坏部分的修补，是公路养护的基础性工作。 公路小修保养工程的内容包括：路面、路基构造物、桥涵隧道、沿线设施、绿化及其它附属设施的预防性保养和修补其轻微损坏部分。 保养和小修具体工作范围依据（公路养护技术规范）进行界定。 第三条公路小修保养工程要结合GBM工程和文明样板路建设加强养护管理，不断提高养护质。 第四条公路小修保养工程要坚持管理与生产分开、小修与保养分离的管理摸式，并逐步实行招投标制度和工程监理制度。 第二章计划管理 第五条县级公路局要在年底前对所辖公路编报分项小修保养建议计划，并报送市公路局核查。 第六条各级公路管理机构要严格执行养护投资计划，保养及小修工程资金按完成工程量实行每月计量支付。
第三章生产管理 第七条公路养护质量（好路率）是考核小修保养工作的主要指标，年初逐级下达。各级公路管理机构要根据养护资金和养护质量指标及工程项目，安排落实养护生产任务，实行目标管理。 第八条公路养护保养与小修工程分开管理．保养工作采取分路段承包的方式。市公路局应根据保养工作内容科学合理地切出保养资金，由县级公路局包干使用。各级公路管理机构应加强资金的使用管理，制定完善的检查考核奖惩办法。 第九条县级公路局负责对保养工作进行检查督促，按照合同条款对照《公路养护技术规范》做好检查验收，确保达到质量要求。防讯期间和雨雪特殊时期，要采取各项预防性措施，发现灾毁要及时进行抢修、维修工作，确保公路畅通。 策十条市公路局对养护小修工程实行项目管理，县级公路局负责小修工程施工单位的选择并实行合同管理。养护小修工程要严格按照《公路养护技术规范》进行施工，不得降低技术标准。 第十一条养护小修工程管理要做好下列工作：编制维修方案和工程预算，选择施工单位，审批施工组织计划，搞好工程质量监督检查，整理竣工资料，进行竣工验收等。 第十二条小修保养工程施工中要制订安全保障措施，建立安全生产责任制，确保安全生产，文明施工。要加强上路作业人员安全教育，着安全标志服，施工中按国标设置安全标志。 第四章质量管理
《继续教育在线自测试题及答案》公路养护工程定额与养护工程造价管理
公路养护工程定额与养护工程造价管理 试题 第1题 养护工程采用清单计价时，更换支座梁板顶升支付细目较合理的计量 单位是（）。 A.m2 B.m3 C.个 D.片或孔（按跨径及结构类型划分） 答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第2题 养护工程采用清单计价时，钻孔植筋支付细目较合理的计量单位是 （）。 A.t B.m（按植筋直径划分） C.个 D.kg 答案:B
您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第3题 养护工程采用清单计价时，毛肋伸缩缝维修支付细目较合理的计量单位是（）。 A.道 B.m C.km D.t 答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第4题 相对于基本建设工程，下列费用项目中，较能体现养护工程费用特点的费用项目是（） A.研究试验费 B.设计费
C.率润及税金 D.路况检测费 答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第5题 下列工程机械中，公路养护工程较常采用的机械是（）。 A.多功能路面养护车 B.内燃拖轮 C.回旋钻机 D.打桩船 答案:A 您的答案：A 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第6题 公路养护工程预算定额的编制包括：资料调查、（）、预算定额编制、测算等。
A.现场测定 B.施工定额编制 C.机械台班资料调查 D.编制办法资料调查 答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第7题 养护工程采用清单计价时，边沟、排水沟、截水沟疏通支付细目较合理的计量单位是（）。 A.按主线长度以全线公里·次 B.m3 C.按主线长度以全线公里 D.以全线公里·年 答案:A 您的答案：A 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：
广东省高速公路建设标准化管理指南 （试行） 广东省交通运输厅 二〇一〇年九月
前 言 为规范我省高速公路建设，加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理，进一步提高工程质量，确保施工安全，我厅组织有关项目管理单位，依托在建高速公路项目，按照我省高速公路建设标准化管理的要求，已印发了《广东省高速公路建设标准化管理规定》规定（临建设施、人员管理、材料管理分册）（粤交基〔2010〕435号）。按照我省高速公路建设实际，结合部分在建项目的精细化施工管理经验，形成《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》（路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等施工技术管理标准化）。 本指南是在现行路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我省几年来高速公路建设实践经验编制而成。本管理规定着重从施工工序、程序、技术交底、工艺、质量控制的角度对现行标准、规范做进一步补充完善，进一步规范化了施工技术管理，能更有效的消除工程质量通病，全面提高广东省高速公路工程质量安全管理水平。 在此，对省公路建设有限公司等单位表示感谢。 省交通运输厅 2010年9月
目录 1. 总 则 (1) 1.1目的和范围 (1) 1.2编制原则 (1) 2.1专项施工方案审查及动态管理制度 (2) 2.2 关键工序的管理 (2) 2.3首件工程验收制度 (4) 2.4重要隐蔽工程管理 (4) 2.5 常见管理盲点及其工作要求 (5) 2.6 材料管理 (8) 3. 路基工程 (10) 3.1 软基处理 (10) 3.2 路堤填筑 (13) 3.3 路堑开挖 (16) 3.4 支挡防护工程 (18) 4. 路面工程 (21) 4.1水泥稳定碎石底基层、基层 (21) 4.2 透层、下封层、防水粘结层 (21) 4.3 沥青混凝土面层 (22) 4.4水泥混凝土面层 (25) 5. 桥梁工程 (28) 5.1 一般规定 (28) 5.2 桥梁基础 (36) 5.3 桥梁墩台 (40) 5.4 梁板预制及运输安装 (42) 5.5 现浇箱梁施工 (44) 5.6 挂篮悬浇施工 (45) 5.7 桥面系 (47) 5.8 涵洞 (50) 6. 隧道工程 (51) 6.1 洞口、明洞与浅埋段工程 (51) 6.2 洞身开挖 (52) 6.3 初期支护 (54) 6.4 二次衬砌 (55) 6.5仰拱和底板 (57) 6.6 监控量测 (57) 6.7超前地质预报 (57) 6.8 防水和排水 (58) 6.9 照明、临时排水、通风、防尘、防有害气体 (58) 7. 交通安全设施 (59) 7.1管理措施 (59) 7.2主要材料的质量控制 (59) 7.3施工工艺及技术措施要求 (60)
《广东省高速公路网命名与编号》2010 广东省交通运输厅 召开高速公路网命名与编号工作新闻通气会 2010-07-02 [attachment=8280] 2007年，交通部在经过2年多的研究和广泛征求意见后，制定了《国家高速公路网命名和编号规则》，同时决定在全国进行国家高速公路网路线命名和编号调整。广东省交通运输厅积极配合，制定一系列有效措施，确保做好贯彻实施高速公路网路线命名和编号工作。 一、认真贯彻落实国家规划，做好省内国家网命名与编号工作 近年来，我广东省高速公路建设取得了快速发展，截至2009年底，全省高速公路通车里程已突破4000公里，全省所有地级市通高速公路，珠江三角洲高速公路网基本形成，为全省社会经济的全面发展发挥了极大支撑作用。 但是，由于一直以来缺乏全国统一的命名和编号，存在命名混乱、编号不统一、标识不清等现象，一定程度上影响了国家高速公路网功能的发挥。例如北京至珠海高速公路在广东境内就被分为京珠北、京珠南、北二环（部分）、东二环、广珠东等。我省高速公路也同样存在着带有明显地域特征的命名方式，如沈海高速公路粤境段，分成了汕汾、深汕、广深、广佛、佛开、开阳、阳茂、茂湛、湛徐等九个名字；再有惠莞高速公路，在东莞叫虎岗高速，在惠州叫惠莞高速。交通专家认为，在目前高速公路网络基本形成的情况下，如继续按地域特征来命名，将不可避免会带来一路多名、标识不规范、编号不一等诸多问题，且部分地区地名的简称相同，高速公路容易重名，还容易与国道省道混淆，不利于公路的现代化信息管理。 此次高速公路统一命名和编号，统一交通标志，将更加方便计算机信息系统的识别，更好地实现对公路网的数字化和信息化管理，方便群众出行查询。 二、交通运输部门实施高速公路网命名与编号情况 我省高速公路网路线命名和编号调整工作涉及高速公路3600公里（其中国高网2500公里），包括已建成高速公路项目100余段（其中国高网57段），项目多，分布广。 早在2007年，省交通厅开始部署广东省国家高速公路网命名和编号调整工作，并确定将京港澳高速公路韶关至广州段作为试点，待取得经验后再逐步在全省推广。到2009年12月底，京港澳高速公路G4（韶关至广州段）完成了交通标志改造工程，并于今年1月通过了由省交通运输厅组织的专家验收。 根据交通运输部的统一部署，我省国高网命名和编号实施工作将在今年7月底前完成。对此，省交通运输厅积极行动，采取措施，确保按时按质完成目标任务。同时 ，同步实施省高网的交通标志改造工程，力争在2010年底前完成。工作量大，时间紧，任务重。 按照省交通运输厅的要求，各项目单位和各级管理单位，加强组织领导，明确工作责任，建立有效保障机制，落实资金，采取倒排工期的方式，抓紧开展交通标志改造工作。同时，
高速公路小修保养管理办法 第一章总则 第一条为加强高速公路小修保养管理，保持公路的良好技术状况，保障高速公路完好、安全、畅通和高效运行。结合贵州省公路局高速公路高建营运中心(以下简称“高建营运中心”)高速公路养护工作实际情况，特制定本办法。 第二条小修保养是对高速公路日常维护和公路轻微损坏的修补，使之经常保持完好状态。第三条本《办法》适用于贵州省公路局管养的高速公路小修保养工程。 第二章职责划分 一、高建营运中心职责： 第四条高建营运中心负责制定所辖高速公路小修保养的管理办法。 第五条分部下达年度小修保养计划任务、工作目标以及沥青等材料调拨计划。 第六条根据贵州省高速公路养护定额，编制年度小修保养单价，作为小修保养计量支付的依据。根据营运管理中心工程计量签认，进行计量支付。 第七条负责对日常维护、保洁、小修的养护工作进行年度考核与评定。工程量由营运管理中心根据有关规定，结合现场确认，高建营运中心支付。 第八条负责对小修养护工作进行抽查，高建营运中心每季度检查一次。 第九条适时对高速公路小修保养管理进行科学决策，不断提高小保养修机械化养护水平，确保小保养修质量，降低养护成本。 二、营运分中心职责： 第十条负责拟定月度日常维护、保洁、小修计划方案，待上报的计划批复后组织实施和验收，负责编制月报。 第十一条负责对日常维护、保洁、小修养护单位（或者承包单位）进行管理。 第十二条日常维护、保洁、小修的计量以作业计划为依据，每月底对现场工程量进行核实。第十三条负责下达日常维护、保洁、小修的通知，对养护工程各项目进行管理。 第十四条制定日常维护、保洁、小修维护工程质量季度考核、年度考核指标和内容。
公路道班小修保养工作制度文档System document of minor repair and maintenance of r oad team
公路道班小修保养工作制度文档 小泰温馨提示：规章制度是指用人单位制定的组织劳动过程和进行劳动管理的规则和制度的总和。本文档根据规则制度书写要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整修改及打印。 下面是我们提供的制度文章供您参考： 1、道班是公路部门最基层的生产单位，其生产任务主要 是小修保养，即对公路及其一切工程设施进行预防性保养和修复其轻微损坏部分，使公路经常处于完好状态。 2、遵守、执行《公路养护技术规范》、广东省小修保修 保养工作规范化、科学化。 3、建立健全职工定期学习制度，每周至少组织一次职工 技术、业务知识学习以提高职工技术业务水平和操作技能。 4、加强公路小修保养工作计划管理，每月月底根据站下 达的小修保养计划，结合季节特点、公路路况、劳动竞赛目标等因素，开展月度公路小修工作计划，计划要求明确工作点、里程桩号、工作项目、材料消耗、施工期限、劳动人员安排和资金使用等情况。
5建立健全的养护材料自采选备制度。道班的养护材料，在保证质量的基础上，利用工余组织人员进行采备，计划内降低养护成本，60部分作为职工收入，余为扩大生产基金，计划外购材料需报站同意后方可执行。 6、建立和健全经常性、预防性公路小修保养制度，提倡“四勤”养护，结合社会主义劳动竞赛，积极开展不同类型组合的“三个一”活动。 7、严格按操作规程修复路基、路面、桥涵、构造物等的病害。雨天应疏通排水，填平坑槽修补不过夜。 8、实行全面质量管理，建立健全岗位责任制，道班设立公路病害处理责任制，并制订养护质量奖惩规定，凡因处理质量不符合要求而造成损失者，查明原因后，按规定给当事人适当的经济处罚。 9、为了防止和减少雨水及洪水对公路的危害，道班应切实做到公路的水毁预防工作，在汛前应对公路及排水系统进行全面检查疏浚，雨天和汛期，应坚持日夜巡路，小的阻塞，及时予于排除，当发生严重毁坏危及行车安全时，应立即在两端设立危险警告标志或禁止通行标志，并及时上报，雨后应重点检查并抓紧抢修恢复。
广东省高速公路网规划（2004~2030年） 一、规划的必要性 改革开放以来，我省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展中发挥越来越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通车里程达到2520公里，占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。高速公路发展水平总体上处于全国领先地位。但与世界发达国家相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成网络，不能适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。高速公路网的建设和完善仍然任重而道远。 高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影响大，需要有科学的规划来指导建设。1989年省政府批准的《广东省高速公路建设规划方案》和1998年省计委批复的《广东省公路网规划》（1996~2020），对全省高速公路的建设起到了非常重要的指导作用。随着形势的发展，原有规划已不适应，迫切要求系统编制全省高速公路网规划。一是经济和社会的持续快速发展，对高速公路建设不断提出新的需求；二是国家于1998年实施了“扩大内需”的积极财政政策，在这一政策的推动下，高速公路的发展速度比规划预期要快，预计到2010年原规划的2020年目标将提前10年基本实现；三是交通部于2001年即着手编制《国家高速公路网规划》，要求我省高速公路网与之衔接。在此背景下，省交通厅于2002年初委托省交通咨询服务中心开展研究，着手编制全省高速公路网规划。 二、高速公路网的功能定位 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、安全、舒适等显著的技术经济特征，决定了高速公路在路网中的功能定位和作用：高速公路是公路网中技术标准最高、通道功能最强的干线公路，是公路网的骨架。我省境内高速公路网承担的主要功能为：是构成国家高速公路网的重要组成部份，承担着省际间的客货运输，是省际间的公路大通道；是主要城市之间的高速通道，是大中城市之间交通联系的理想选择；是港口、机场、铁路运输枢纽客货集散的重要运输方式；是高速公路联网的需要。 三、发展目标 再经过30年左右的时间，全省建成规模适当、布局合理、具有较高通达性和较高服务水平的高速公路网络，达到（部分指标超过）发达国家目前的水平，高速公路网总规模约8800公里左右，其中珠江三角洲约3500公里，高速公路网布局总体上成网格状，在珠江三角洲、东西两翼和区域中心城市周围以环线和放射线加密。 近期，即到2010年，全省高速公路通车里程达到5000公里左右，其中珠江三角洲达到3000公里，通往邻省（区）的主要高速公路通道建成通车，全省基本形成以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网络，珠江三角洲形成较为完善的高速公路网络。 中期，即到2020年，高速公路通车里程达到7300公里左右，其中珠江三角洲达到3300公里，地级市与地级市之间（包括与相邻省份的地级市之间）基本上通高速公路，沿海重要港口基本上由高速公路连接，全省基本形成网格状的高速公路网络。 远期，即到2030年，高速公路通车里程达到8800公里左右，其中珠江三角洲达到3500公里，高速公路网络进一步完善，全省所有县城基本上能够在30分钟内上高速公路。 四、布局方案 全省高速公路网规划布局方案是：以“九纵五横两环”为主骨架，以加密线和联络线为补充，形成以珠江三角洲为核心，以沿海为扇面，以沿海港口（城市）为龙头向山区和内陆省区辐射的路网布局，详见附图和附表。其中“九纵五横两环”总里程约7000公里，路线布局如下： 一纵：汕头至福建龙岩（省界），由汕头（外砂）起，经揭阳、丰顺、梅州、蕉岭至福建龙岩上杭（省界），全长约218公里； 二纵：汕尾至江西瑞金（省界），起自汕尾市，经海丰、陆河、揭西、五华、兴宁、平远至江西寻乌（省界），全长约300公里； 三纵：深圳至江西赣州（省界），由深圳盐田港起，经惠州、河源、和平至江西定南（省界），全长约281公里； 四纵：深圳至湖南汝城（省界），由深圳盐田港起，经东莞、博罗、龙门、新丰、翁源、始兴、仁化至湖南汝城（省界），全长约430公里； 五纵：京珠高速公路粤境路段，起自珠海金鼎，经中山、广州、从化、佛冈、英德、翁源、韶关、乳源、坪石至湖南宜章（省界），全长约465公里； 六纵：珠海至连州，起自珠海横琴，经中山、顺德、广州、清远、阳山至连州，全长约371公里； 七纵：珠海至湖南永州（省界），起自珠海三灶，经江门、鹤山、高明、肇庆、四会、广宁、怀集、连山、连南、连州至湖南永州（省界），全长约451公里； 八纵：阳江至云浮，起自阳江港，经阳春、罗定至郁南（东坝），全长约197公里；
公路小修保养工作制度 1、养护单位是基层的生产单位，其生产任务主要是公路小修保养，即对管养公路及其工程设施进行预防性保养和修复其轻微损坏部分，使公路经常处于完好状态。 2、遵守执行《公路养护技术规范》、《公路小修保养工作制度》及上级对公路小修保养工作的有关规定，努力使公路小修保养工作规范化、科学化。 3、建立健全职工定期学习制度，每月至少组织一次职工技术、业务知识学习，以提高职工的技术业务水平和操作技能。 2．1．5公路小修保养职责范围及要求 公路小修保养是养护单位主要的生产任务，其质量要求是保持路面完好清洁；路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、桥涵隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观，力争营造畅、安、舒、美的公路交通环境。总之，小修保养的目的和任务是对管养公路及其设施进行预防性保养和修补其轻微损坏部位，使之经常保持完好状态，保障行车安全、舒适、畅通。 一、路面养护 （一）必须经常清扫沙石、泥土和垃圾污物，特别是石场路口及弯道半径较小碎石容易漏洒的路段更应勤清扫，免受车辆碾压破坏路面。 （二）缝养：缝养包括纵缝、横缝及路面出现的裂缝，要经常对路面进行检查，发现缝隙时要及时进行沥青灌缝，灌缝要认真细致，先清除缝内已经老化的沥青、沙子和污物，然后小心地灌注沥青，做到填满缝隙防止雨水渗入垫层的同时，不污染相邻的路面板。当气温
上升填缝料挤出缝外时，应将挤出的沥青铲除，保持接缝完好，表面平顺，行车不颠跳，防止因颠跳而产生板边缘破损和板的垂直错台。灌缝宜气温较低时进行，但雨天、路面潮湿时不能灌缝； （三）要及时排除路面积水，路面不允许有过水或积水现象，防止水与行车的作用下发生抽吸作用，使垫层流失而使部分基层与板脱空，导致砼板开裂或折断； （四）出现坑槽或局部破碎翻浆等，应及时修补，防止扩展。用沥青拌合料修补时，修补面要方正，纵横边缘成90度角，并保证平整度。 二、路肩、边坡养护 应经常清除余泥、积砂、杂物保持路肩整洁，土路肩出现缺口时，应及时填补。路肩不能高出路面，过高时须铲削整平，过低则加土填补夯实，保持横坡顺适，利于排水，路肩外缘应整齐成线。有条件的土路肩应全面绿化，因地制宜地种上一些植被以保持水土不流失；要经常检查边坡是否出现裂缝和冲沟，如有可用粘性土填塞捣实，以防止表层水渗入路基体内，造成边坡滑塌。高边坡应经常观察其坡顶和坡面有无下沉、边坡植物有无突然歪斜倒伏，有无危岩、浮石等可能坍塌的迹象，如有应及时处理、清除，以免突然下塌，伤害行人和阻断交通。对已堆积在路上的坍方，应先及时清除然后再处治边坡。高边坡每季度检查登记一次，汛期应加强检查。 三、排水设施养护 排水设施包括边沟、截水沟、泄水槽等。养护单位要经常对所辖各种排水设施进行检查疏通、及时排除堵塞，要坚持雨中上路巡查，雨后全面巡查，如有冲刷、损坏，须及时修理加固。出现险情应及时
广东省高速公路联网监控、通信系统技术要求 附录
目录 附录1 监控数据字符串构造及编码 (1) 附1.1 字符串构造 (1) 附1.2 数据编码 (1) 附录2 广东省高速公路IP地址分配方案 (11) 附2.1 IP地址分配说明 (11) 附2.2 IP地址分配 (12) 附录3 视频图像字符叠加技术要求 (19) 附录4 视频编解码格式 (21) 附录5 广东省骨干通信网两阶段规划图 (22)
附录1 监控数据字符串构造及编码 附1.1字符串构造 数据传输模式采用字符数据串结构，构造要求如下： (1)由于在构造字符数据串时采用‘_’（下划线）进行分割，故在Char型字段的信息中不得包含‘_’（下划线）。 (2)字符数据串的起始符：以表名（例如VD200709）开头。 (3)字符数据串的数据串：按照传输表中字段顺序，以及数据类型构造规定，字段之间用下划线（‘_’）分隔，进行构造字符数据串。 (4)数据字符串结束符：以EOF结束。 (5)整条记录的数据字符串格式为表名_数据串_EOF，字符串头为表名开始，结束符为EOF。 (6)所有数据表格式中的字段，不允许为空。 (7)数据类型构造规定:字段类型是数值格式，需将上述字段的数值转换为字符串，在字符长度不足位的，不足位前补‘0’。 (8)数据类型构造规定:字段类型是字符串（文字）格式的，在字符长度不足为的，在字段值后补空格。 (9)数据类型构造规定:字段类型为DateTime的字段，在转变为字串格式时采用“YYYYMMDDHHMMSS”(14个字符)。 附1.2数据编码 为了实现各级监控中心之间数据的传输，提高数据的实用性和有效性，需对数据编码进行统一规定。 联网监控数据编码的基本原则是：实用、有效、简练、完备。在遵循有关国际和国内标准的基础上，联网监控数据编码建议采用二进制编码方式。 监控设备编码需包含设备所属省份、区域、路段的信息，以及设备在本路段的编码信息。
公路小修保养内容 一、路基： 保养： 1.整理路肩、边坡，修剪路肩、分隔带草木，清除杂物，保持路容整洁： 2.疏通边沟，保持排水系统畅通； 3.清除挡土墙、护坡滋生的有碍设施功能发挥的杂草，修理伸缩缝，疏通泄水孔，及清除松动石块。 小修： 1.小段开挖边沟、截水沟或分期铺砌边沟； 2.清除零星塌方，填补路基缺口，轻微沉陷翻浆的处理； 3.桥头接线或桥头、涵顶跳车的处理 4.修理挡土墙、护坡、护坡道、泄水槽、护栏和防冰雪设施等局部损坏； 5.局部加固路肩 二、路面 保养： 1.清除路面泥土、杂物，保持路面整洁； 2.排除路面积水、积雪、积冰、积沙，铺防骨料、灭尘剂或压实积雪维持交通； 3.砂土路面刮平，修理车辙； 4.碎砾石路面匀、扫面砂，添加面砂，洒水润湿，刮平波浪，修补磨耗层； 5.处理沥青路面的泛油、拥包、裂缝、松散等病害； 6.水泥混凝土路面日常清缝、灌缝及堵塞裂缝； 7.路缘石的修理和刷白。 小修： 1.局部处理砂石路的翻浆变形，添加稳定料； 2.碎砾石路面修补坑槽、沉降，整段修理磨耗屋或扫浆铺砂； 3.桥头、涵顶跳车的处理 4.沥青路面修补坑槽、沉陷，处理波浪、局部龟裂、啃边等病害； 5.水泥混凝土路面板块的局部修理
三、桥梁涵洞隧道 保养： 1.清除污泥、积雪、积冰、杂物，保持桥面清洁； 2.疏通涵管，桥下河槽； 3.伸缩缝养护，泄水孔疏通，钢支座加润滑油，栏杆油漆； 4.桥涵的日常养护； 5.保持隧道内及洞口清洁。 小修： 1.局部修理、更换桥栏杆和修理泄水孔、伸缩缝、支座和桥面的局部轻微损坏； 2.修补墩、台及河床铺底和防护圬工的微小损坏； 3.涵洞进出口铺砌的加固修理； 4.通道的局部维修和疏通修理排水沟； 5.清除隧道洞口碎落岩石和修理圬工接缝，处理渗漏水 四、交通工程及沿线设施 保养： 标志牌、里程碑、百米桩、界碑、轮廓标等埋置、维护或定期清洗； 小修： 1.护栏、隔离栅、轮廓标、标志牌、里程牌、百米桩、防雪栏栅等修理、或部分添置更换； 2.路面标线的局部补画 五、绿化 保养： 1.行道树、花草的抚育、抹芽、修剪、治虫、施肥； 2.苗圃内幼苗的抚育、灭虫、施肥、除草； 小修： 1.行道树、花草缺株的补植； 2.行道树冬季刷白
高速公路养护管理小修保养规定 小修保养是对高速公路设施轻微损坏的修补、修复，主要包括：路面、路基、桥梁、涵洞、隧道、沿线设施等的零星维修。使高速公路路基、路面、边坡、桥涵、隧道等结构物及其附属设施无缺损，使用功能良好，确保高速公路的安全畅通，行驶舒适。 小修保养管理流程描述
【养护单 1. 营运公司 养护单位 开始 位】或【营运 公司】巡查发 现病害； 日常巡查 /经常性检查发 现病害 巡查发现病害 病害调查分析 维修任务单下发 统计病害数量 【养护单 2. 位】或【营运 公司】统计病 害数量，病害 数量养护单 位需上报营 运公司。 病害修复 质量监督检查及验收 N Y 计量支付 结束 【项目公 3. 司或营运公 司】下发养护 维修任务单； 【养护单 4. 位】对病害进
行修复；5. 【项目公司或营运公司养护管理岗】实施质量监督检查及验收。 6. 【养护单位】验收不合格整改 7. 【营运公司】计量支付； 结束。 8.
5.1小修保养的内容 5.1.1小修保养的主要内容 序 部位 号 主要病害 水泥混凝土路面：错台、边角剥落、磨光、 板面灌缝、换板等； 1 2 路面 路基 沥青混凝土路面：龟裂、泛油、唧浆、松散、 沉陷、坑槽、车辙、路面灌缝、排水系统等。 土质边坡、浆砌边坡、排水沟、路缘石、碎 落台、反压护道、拦水带、急流槽、硬化的 土路肩等圬工砌体勾缝、修补等零星工程。 桥涵伸缩缝清理及修复、泄水口的清疏、支 座的清理、锥坡（八字翼墙等圬工砌体）的 修复、涵洞清理；隧道内路面、标志、顶板 和内装保洁、排水设施清理及修复。 3 桥涵、隧道 更换或修复交通设施（轮廓标、标志牌、反 光道钉、防眩网、波形梁护栏、新泽西砼护4 交安设施
2016年公路小修保养经费绩效评价报告 一、专项资金绩效情况 （一）专项资金设立情况 （1）公路方面： 按照《中华人民共和国公路法》等法律法规以及《公路养护技术规范》(JTG H10-2009)等规定，2016年负责管养国省干线及其它公路2080公里（包括国道296.5公里，省道1719.3公里，崂山旅游专用路46.5公里、高新区道路14.2公里和省道连接线3.5公里），实施国省干线公路及其沿线设施经常性维护保养和修补其轻微损坏部分的作业，维护公路沿线设施处于完好状态，桥涵等构造物安全运行，保障管养公路安全畅通。按照《山东省公路养护工程预算定额》及编制办法等，测算编制了公路小修保养预算。 （2）高速公路方面： 根据《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）、《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）、《山东省公路养护工程预算定额及预算编制办法》、《公路养护工程预算编制导则》（JTGH40-2002）、《青岛市园林绿化养护管理标准》[DB3702/T 071-2005]、《青岛市园林绿化工程施工及验收规范》[DB3702/T073-2005]等规定，实施公路小修保养，保障沿线路容路貌完好，路面平整干净整洁；路肩整
洁、无高草，路基边坡顺适，排水设施畅通，桥头无跳车，安全防护设施完善，线形流畅，各种标志醒目、齐全，各种构造物无缺损，逐步实现生态养护，达到“畅、安、舒、美”的道路环境，提高高速公路的公共服务能力。 （二）年度绩效目标完成情况 （1）公路方面，全年国省干线公路优良路率达到90%以上，桥涵等构造物安全运行和公路附属设施完好，确保公路安全畅通，全年未发生安全责任事故。 （2）高速公路方面，通过2016年小修保养工程实施，使所辖路段全面达到路面干净整洁，桥梁设施完好无损，公路边坡无垃圾杂物，路肩草皮修剪平整，公路沿线里程桩、标志、标线、护栏等完好、醒目、美观的标准要求，实现了精细化养护、规范化管理、标准化服务的工作目标，全面提升了管养水平和路况质量。通过对2016年小修保养工程全面规范管理和不断调整改进，在小修保养方面逐步形成了以路面和桥涵养护为重点，突出路面平整、洁净的亮点；以修整路肩和边坡为重点，突出路肩整齐、边坡顺畅的亮点；以疏通边沟、整治泄水槽及勾缝为重点，突出排水顺畅的亮点；以中央带苗木及草皮修剪为重点，突出公路绿美景观的亮点；以标志齐全醒目为重点，突出公路服务保障的亮点；以隔离栅等安保工程为重点，突出行车安全的亮点。2016年底路面使用性能指数(PQI)均值为90.9875，优良路率达100%。一、二类桥梁占达98 %以上。
广东省高速公路网规划（2004-2030年） 一、规划的必要性 改革开放以来，我省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展中发挥越来越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通车里程达到2520公里，占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。高速公路发展水平总体上处于全国领先地位。但与世界发达国家相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成网络，不能适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。高速公路网的建设和完善仍然任重而道远。 高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影响大，需要有科学的规划来指导建设。1989年省政府批准的《广东省高速公路建设规划方案》和1998年省计委批复的《广东省公路网规划》（1996~2020），对全省高速公路的建设起到了非常重要的指导作用。随着形势的发展，原有规划已不适应，迫切要求系统编制全省高速公路网规划。一是经济和社会的持续快速发展，对高速公路建设不断提出新的需求；二是国家于1998年实施了“扩大内需”的积极财政政策，在这一政策的推动下，高速公路的发展速度比规划预期要快，预计到2010年原规划的2020年目标将提前10年基本实现；三是交通部于2001年即着手编制《国家高速公路网规划》，要求我省高速公路网与之衔接。在此背景下，省交通厅于2002年初委托省交通咨询服务中心开展研究，着手编制全省高速公路网规划。 二、高速公路网的功能定位 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、安全、舒适
等显著的技术经济特征，决定了高速公路在路网中的功能定位和作用：高速公路是公路网中技术标准最高、通道功能最强的干线公路，是公路网的骨架。我省境内高速公路网承担的主要功能为：是构成国家高速公路网的重要组成部份，承担着省际间的客货运输，是省际间的公路大通道；是主要城市之间的高速通道，是大中城市之间交通联系的理想选择；是港口、机场、铁路运输枢纽客货集散的重要运输方式；是高速公路联网的需要。 三、发展目标 再经过30年左右的时间，全省建成规模适当、布局合理、具有较高通达性和较高服务水平的高速公路网络，达到（部分指标超过）发达国家目前的水平，高速公路网总规模约8800公里左右，其中珠江三角洲约3500公里，高速公路网布局总体上成网格状，在珠江三角洲、东西两翼和区域中心城市周围以环线和放射线加密。 近期，即到2010年，全省高速公路通车里程达到5000公里左右，其中珠江三角洲达到3000公里，通往邻省（区）的主要高速公路通道建成通车，全省基本形成以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网络，珠江三角洲形成较为完善的高速公路网络。 中期，即到2020年，高速公路通车里程达到7300公里左右，其中珠江三角洲达到3300公里，地级市与地级市之间（包括与相邻省份的地级市之间）基本上通高速公路，沿海重要港口基本上由高速公路连接，全省基本形成网格状的高速公路网络。 远期，即到2030年，高速公路通车里程达到8800公里左右，其中珠江三角洲达到3500公里，高速公路网络进一步完善，全省所有县城基本上能够在30
公路局公路小修保养管理办法 一总则 第一条为了加强公路养护管理，利用有限的小修保养经费，巩固和提高路况，最大限度地发挥公路的功能，提高公路综合服务水平，特制定本办法。 第二条小修保养应遵循技术政策和技术措施，完成基本任务。 第三条小修保养实行经费包干 第四条通过严格的考核，小修保养经费实行计划经费与奖励经费相结合的拨付办法。 二小修保养的目的和基本任务 第五条搞好现有公路小修保养是各级公路管理机构的首要任务，小修保养的目的和基本任务包括以下内容： （一）经常保持公路及设施的完好状态，及时修复损坏部分，保障行车安全、舒适、畅通。 （二）采取正确的技术措施，提高养护工作质量，以延长公路的使用年限。 （三）防治结合，治理公路存在的病害和隐患，逐步提高公路的抗灾能力。 三公路小修保养的技术政策和措施 第六条公路小修保养应遵循下列技术政策： （一）公路小修保养必须贯彻“预防为主，防治结合”的方针，根据积累的技术经济资料和当地具体情况，通过科学分析，预作防范，消除导致公路损毁的因素，增强公路设施的耐久性和抗灾能力，特别要做好雨季防护工作，以减少水毁损失。 （二）因地制宜，就地取材，尽量选用当地天然材料，充分利用原有工程材料和原有工程设施，以降低养护成本。 （三）推广应用先进的养护技术和科学管理方法，改善养护生产手段，提高养护技术水平。 （四）全面贯彻实行《公路桥梁养护管理工作制度》加强桥梁检查，维修加固和改善防止病害发展。 （五）加强公路路面养护为中心的全面养护。 第七条：公路小修保养技术措施应遵循以下原则： （一）每月开展一次路况调查，分析公路技术状况，针对病害产生的原因和后果，采取有效，先进，经济的技术措施。
广东省高速公路建设标准化管理规定 （试行） （临建设施、人员管理、材料管理标准化分册） 广东省交通运输厅 2010年4月
前言 为规范我省高速公路建设，加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理，进一步提高工程质量，确保施工安全，我厅组织有关项目管理单位，依托博深高速公路、广乐高速公路两个项目，按照我厅高速公路建设标准化管理的要求制订本规定。本规定第一分册包括临建设施、人员管理、材料管理三部分的标准化要求和规定，路基、路面、桥梁、隧道等的施工管理标准化要求和规定也将及时印发。 本规定在制定过程中，得到了广东省交通集团有限公司、广东省公路建设有限公司、广东省高速公路有限公司等单位的大力支持。在编写过程中广东博大高速公路有限公司博深分公司组织长安大学、育才—布朗交通咨询监理有限公司博深第一总监办、广东华路交通科技有限公司博深第二总监办、中国中铁股份有限公司博深第四合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第五合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第一合同段项目部、中铁二十局集团有限公司博深第九合同段项目部、中铁十二局集团有限公司博深第六合同段项目部等单位，广东广乐高速公路有限公司组织中铁十二局集团有限公司广乐T4标项目部、广东省长大公路工程有限公司广乐T22标项目部和监理单位等共同完成，在此一并表示感谢。 广东省交通运输厅 二〇一〇年四月
目录 前言 (1) 第一部分总则 (1) 第二部分临建设施标准化 (2) 1 监理驻地标准化 (2) 1.1 场地选址 (2) 1.2 场地建设 (2) 1.3 办公室、生活用房、试验室 (2) 1.4 污水及垃圾处理 (4) 2 项目经理部驻地标准化 (5) 2.1 场地选址 (5) 2.2 场地建设 (5) 2.3 办公室、生活用房 (6) 2.4试验室设置 (7) 2.5 污水及垃圾处理 (8) 3 混凝土搅拌站标准化 (9) 3.1 场地选址 (9) 3.2 场地布置 (9) 3.3 场地建设 (9) 3.4 搅拌机及部件 (10) 3.5 材料存放 (10) 3.6 混凝土搅拌运输车 (11) 3.7 文明施工 (11) 4 预制场标准化 (12) 4.1 场地选址 (12) 4.2 场地布置 (12) 4.3 场地建设 (13) 4.4 台座布设 (13) 4.5 材料存放 (14) 4.6 存梁管理 (14) 5. 小型构件预制场标准化 (15) 5.1布置原则 (15) 5.2 建设标准 (15) 5.3 场地布置 (15) 5.4 设备配置 (16) 5.5 模具要求 (16) 6 隧道临建标准化 (17) 6.1场地布置 (17) 6.2门禁系统 (17) 6.3隧道施工供风、供水、供电 (18) 6.4隧道弃渣场、自办料场、危险品库管理 (20) 6.5隧道洞口外排水及污水处理 (21) 6.6 隧道逃生救援通道 (21)