道路标线施工安全应急方案安全应急预案
1.高速公路养护应急预案
2.高速公路安全应急预案
3.高速公路隧道安全应急预案
4.高速公路桥梁施工安全应急救援预案
5.路面改造工程公路建设应急救援预案
6.道路运输应急预案
7.市政道路工程安全生产应急救援预案
8.[四川]经济开发区市政道路事故应急救援预案
9.市政道路改造工程安全生产应急预案
10.国道县城过境公路安全生产应急预案
11.省道改造工程施工安全应急预案
12.国道569公路工程监理安全监理制度
13.公路工程监理安全应急预案
14.道路安全应急预案
15.公路施工安全应急预案
16.铁路项目部综合应急预案
17.公路施工安全生产应急预案
18.高速公路安全应急预案
19.高速公路安全施工应急预案
20.高速公路土建安全综合应急预案
21.高速公路施工综合应急预案
22.公路工程综合应急预案
23.隧道交通安全应急预案
24.桥梁施工安全应急救援预案
25.隧道专项安全应急预案
26.隧道安全管理应急预案
【中海·国际社区】3#地块B区工程 安全事故应急救援预案 成都海宏建筑工程有限公司 二00八年四月
目录 施工企业生产安全事故应急救援预案...................... - 1 -第一章坍塌安全事故应急救援预案...................... - 7 -第二章触电安全事故应急救援预案..................... - 10 -第三章高空坠落安全事故应急救援预案................. - 14 -第四章物体打击事故应急救援预案..................... - 16 -第五章机械伤害应急救援预案......................... - 18 -
施工企业生产安全事故应急救援预案 为有效避免事故在施救过程中的盲目性，减少事故救援过程中的伤亡损失，降低生产安全事故的成本；为防止和减少生产安全事故，遏制生产安全事故的频繁发生，减少安全事故中的人员伤亡和财产损失，促进安全生产形势根本好转。根据《安全生产法》的有关规定，公司特制定《施工企业生产安全事故应急救援预案》的管理办法， 一、安全事故的划分： 根据本案安全事故划分为重特大安全事故和一般安全事故。 重特大安全事故的范围：按建设部《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（中华人民共和国建设部令第3号发布）： （一）、具备下列条件之一者为一级重大事故： 1、死亡三十人以上； 2、直接经济损失三百万元以上。 （二）、具备下列条件之一者为二级重大事故： 1、死亡十人以上，二十九人以下； 2、直接经济损失一百万元以上，不满三百万元。 （三）、具备下列条件之一者为三级重大事故： 1、死亡三人以上，九人以下； 2、重伤二十人以上； 3、直接经济损失三十万元以上，不满一百万元。 （四）、具备下列条件之一者一为四级重大事故：
第五章道路施工期间交通应急预案 为保证项目安全生产，加强对突发事件的综合指挥能力，提高快速反应和协调能力，给施工人员的工作和施工场区周围居民提供更好的安全环境；确保项目发生交通事故、突发事故发生后，救援工作高效、有序地进行，实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”，最大限度地保障公共财产和员工生命安全，减少和避免人员伤亡及财产损失。依据国家和浙江省等关于建立突发事件紧急救援预案的法律法规，并结合实际情况，制定本预案。 5.1应急预案原则 应急预案本着“安全第一，以人为本；预防为主、自救为主；统一指挥、分工负责；资源共享，应急救援”的原则，实行统一领导，分级响应，分工协作。将事前预防与事故应急有机结合，把应急预案管理的各项工作落实在日常管理之中，提高生产安全事故防范和救援能力，根据事故的不同情形的实际情况对应急预案做出及时调整，及时响应，迅速控制事态发展，消除事故影响。 5.2事故源分析 东三环路规划为快速路，是慈溪市南北向交通要道之一，是连接沈海高速和慈溪市的重要道路，交通流量较大，认清东三环路改扩建工程施工期间可能发生的事故对合理组织交通应急预案具有非常重要的意义。施工期间可能发生的交通类事故如下： 施工现场发生交通事故； 施工现场高空作业坠落事故； 施工现场防火事故。 5.3组织机构 施工过程中，大流量的交通现状要求以“边施工、边通车”的方式实施工程建设。道路施工中既要确保道路车流的安全畅通，又要保证施工人员、机械设备的安全，同时要确保工程质量和施工进度。为了保证工程施工安全，建议成立以项目经理为安委会主任的安全保证体系，以施工路段现场控制为主，以定期检查为重点、专项与群体检查相结合。 项目经理部成立安全领导小组和安全部，将安全保障措施纳入施工方案，与施工队签订安全施工协议书，作业班(组)配备专职安全员，制订安全岗位职责；施工前对施工人员进行安全培训、安全知识讲座，结合施工工艺流程进行详细的安全交底；操作人员必须接受安全技术教育，并定期进行安全技术考核，合格者方可持证上岗操作，特殊工种的人员如大型设备操作手必须持证上岗。 项目经理部可通过安全讲座、违规案例分析、安全知识竞赛、黑板报、墙报、安全巡视等进行安全大检查、定期召开安全生产会议奖优罚劣等形式认真贯彻落实安全生产、确保项目道路施工安全，提高全体施工人员的综合素质。 在东三环路改扩建工程实施前，要有针对性地组织由交警、路政、业主、监理单位、施工单位及有关人员参加的安全生产协调会，以便达成共识。 施工安全保障组织机构如图5-1所示。
二、施工路段交通组织 三、组织管理措施 附件项目部安全小组名单 第一章、工程概况 一、工程概述 本工程位于老城区，主要包括（刘臣街与东楼街、北正街、拱星
街与咸熙街、将军街与涌泉街），其改建路段部分区域已经开发，相交道路及单位出口较多，对施工过程必将造成较大影响，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。 二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、宜宾市旧城组团东街等23条道路路面黑化及人行道铺装改造工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施 工经验。
第二章、工程特点 一、工程特点 1、本工程为线形工程，距离长、工序多，有利于多个工作面同时开工，街道人流、车流量大，临街商铺多，场地狭窄，机械无法全面施工。 2、地下各种管线多，杂乱，局部老化需要新建，给施工带来潜在的障碍。？ 3、工期短，又逢雨季及夏季施工，施工难度大。？ 4、多专业、多工种同时施工，技术简单，管道形式多样，交叉干扰大。 第三章、交通维护组织措施 一、基本措施： 1、严格执行宜宾市公安交通管理部门的有关规定； 2、危险地段，悬挂警示标志； 3、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导； 4、过街管道、路基施工应尽量安排在夜间施工（确保不扰民情况下进行），施工前应与交通管理部门提前联系，进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确 保行人与车辆的安全。 5、施工期间保持与交通管理部门联系，协调运输车辆进入施工现 场有关事宜。
土方工程施工安全 措施 1
施工安全措施 一、土方工程防护措施 1、开挖土方从上而下分层进行,操作间距不少于 2.5米,严禁 采用挖空底脚的操作方法。 2、开挖坑(槽)、沟深超过1.5米时,按土质和开挖深度依照规 范进行放坡或加可靠支撑。 3、坑(槽)、沟边1米以内不得堆土、堆料和停放机具;1米以 外堆物,其高度不超过 1.5米,坑(槽)、沟与附近建筑物距离不得小于1.5米,必要时采取加固措施。 4、挖土方不得在石头的边坡下或贴近未加固的危险建筑基底 下进行,操作时设专人看护,注意上方土壁的变化,发现有异常情况及时撤离并采取相应防范措施(放坡或加固)。 5、搭设稳固安全的阶梯,方便工人上下,避免坠落。 6、开挖深度超过2米的坑(槽)、沟边沿处,设置两道1.2米高 牢固的栏杆并悬挂危险标志,夜间挂红色标志灯。禁止任何人 2
在深坑(槽)、悬崖、陡坡下休息。 7、雨季施工时,要保证排水畅通,设专人看护边坡的稳定情况, 大雨时停止开挖作业。 8、夜间施工,要备有足够照明,并安排在地形平坦、施工干扰 少和运输道路畅通的地段。 9、对机械开挖后的边坡(一般较陡)及时安排工作人员加以修 整,达到设计要求后再进行其它作业。 10、施工中,指定专人负责现场巡视,发现问题立即停止作业, 待处理妥当后再进行施工。 二、脚手架防护措施 1、钢管脚手架采用外径48~51mm,壁厚3～3.5mm,无严重锈 蚀、弯曲压扁或裂纹的钢管。 2、钢管脚手架的杆件连接均使用是合格的玛钢扣件,不得使 用钢丝或其它材料绑扎。 3、结构脚手架立杆间距不大于1.5m,大横杆间距不大于1.2m, 小横杆间距不大于1m,装修时脚手架立杆不大于1.5m,大横杆间距不大于1.8m,小横杆间距不大于1.5m。 4、脚手架按楼层与结构拉接牢固,拉接点垂直距离不超过4m, 水平距离不超过6m,拉接使用的材料强度不低于双股8号钢丝的强度,高层的架子不使用柔性材料进行拉接,根据现状,在 3
****有限责任公司二次网改造施工 施 工 安 全 应 急 预 案 年月日
为保证施工作业发生事故时，能迅速、有效地开展现场处置救援工作，保护企业和职工生命财产安全，维护社会稳定，结合施工现场实际，制定本预案。 一、发生施工作业事故应急救援工作的基本原则 应急救援工作的基本原则是“以人为本”，即保护人民生命为第一目标，以维护社会稳定为本，在此前提下，尽量减少受灾损失，防止事故扩大；突发施工作业事故，应急救援工作实行“统一协调，各负其责，就近求助，区域救援”的工作原则；应急救援要建立责任明确，反应迅速，指挥有力，措施有效的应急救援体系。 二、突发施工作业事故的应急救援组织体系和主要职责 应急处理工作实行一把手责任制，公司成立由总经理任组长，分管工程副总、分管安全副总任副组长，工程部、物资部、安全部、各分公司等有关部门负责人为成员的工作应急处理领导小组。 应急救援领导小组的职责： 1.负责组织审定突发特别重大事故应急救援预案； 2.负责应急救援方面的重大问题决策，包括人员、资源配置、力量调动、事故上报等； 3.负责突发事故应急救援费用的批准和使用； 4.负责本预案的启动和终止，组织生产恢复。 发生施工作业事故后，项目负责人应马上报告公司值班室，由值班室报告应急救援小组，由现场负责人判断灾情，主要进行灾情的初期观察，确定灾情性质，并上报灾情情况，公司迅速启动救援
应急预案。公司应急领导小组接到险情后，由工程部通知做好人员疏散准备，由安全主管副总带领安全部人员到现场进行封锁，由应急救援小组组长到现场进行指挥。灾情发生后，由工程部负责初期救助，主要负责现场危险品搬运，视实际情况进行断电，当灾情无法控制时，应立即撤离。如有人员受伤，由工程主管副总负责人员救助，伤者要撤到空气流通地区，按急救方法进行急救，同时与医院联系，派遣车辆到现场协助医护人员做好护送工作。 三、事故的防范 （一）施工前期安全检查 施工前应对所有工机具、机械等进行详细检查（应有编号及检验合格证），如有损坏应进行修理或更换，以保证使用时安全可靠，经常检查沟壁是否有裂痕、松动等异常现象，如有应及时修补，对检查出不安全现象，应及时排除、修补，以确保安全施工。 （二）施工中安全措施 1、施工过程中工具和材料应放置在规定的位置，不得随意堆放在沟边或挖出的土坡上面，以免落入沟中伤人。 2、在工地现场使用车辆搬运器材时，必须指定专人负责安全。 3、开挖或非开挖工程（微钻顶管）施工前，首先调查附近通信、电力、雨污水、自来水、热力、煤气、石油等地下管线及障碍物，严禁未经调查就盲目施工。 4、开挖沟槽时，须在两端明显位置设置警示标志（红旗、红灯
消防应急预案 一、方针与目标 坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急策划： (一) 工程概况 南堡大街（邯大路——左西一路）标段，总长438米，红线宽40米。(二)、应急预案工作流程图 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序：
(四)突发事件风险分析和预防 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。 1、突发事件、紧急情况及风险分析 根据本工程施工特点及地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是车辆运输安全、防洪、触电等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定相应施工的应急方案。
2、突发事件及风险预防措施 从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给道路施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。 1)运输车辆的驾驶人员必须为专职职业人员。 2)运输车辆需连续作业的必须在规定的时间内更换驾驶人员进行操作。 3)项目部成立防洪渡汛应急抢险队，主要应付突发的防洪渡汛抢险工作。 4）当出现汛期的情况，应将河道两侧较低的物资全部搬离至高处，并在河道两侧设置警戒线，保证汛期的顺利度过。 5）加强与区水利、市政、气象等单位的联系，提前了解强降雨和洪水到达的确切时间。 (五)、应急资源分析 1)应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。 2)应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机、手机等。 3)上级救援机构：公司应急救援领导小组，地方可用的主要应急资源是救护车。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 公路工程道路保通施工安全专项方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7146-63 公路工程道路保通施工安全专项方 案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。 一、相关工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓
安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。 ①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。 ③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。 ⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.土方开挖工程安全专项施工方案正式版
土方开挖工程安全专项施工方案正式 版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、工程概况 1、现场情况 现场剥山皮，清表土工作已进行完毕，施工便道通畅。 二、主要编制依据 (1)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120—99)； (2)《建筑施工手册》(第四版)(中国建筑工业出版社出版)。 （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 三、危险源识别及相关措施
(1)土方开挖工程事故的类型 1)影响边坡附近建筑物的安全和稳定； 2)引起机械事故； 3)边坡土堆放材料倾落； 4)土方塌落直接伤人。 (2)引发事故的主要原因 1)开挖较深，放坡不够；或通过不同土层时，没有根据土的特性分别确定不同的放坡坡度，致使边坡失去稳定而造成塌方。 2)在有地表水、地下水作用的土层开挖时，未采取有效的降、排水措施，土层受到地表水和地下水的影响而湿化，内聚力降低，在重力作用下失去稳定而引起塌
工程名称：河南能达建筑安装有限公司星海假日王府工程 安 全 应 急 预 案 编制单位：河南能达建筑安装有限公司 编制日期：2011年6月15日 施工组织设计（措施）贯彻记录 单位：河南能达建筑安装有限公司编号：
表1 记录人： 河南能达建筑安装有限公司应急预案 为防止和减少施工现场安全事故的发生，并能在事故发生后有效的控制和处理，最大限度的减少人员伤亡和财产损失，六矿急救中心工程，在土建
处消防部门的指导下，在十二项目部的领导下，结合工程情况，本着“预防为主、积极救援、统一指挥、分工负责、协调一致”的原则，制定了工地的消防应急预案。 一、工地成立了防火工作领导小组，组织机构成员如下： 组长：邹祥贵 副组长：李丰金 成员：赵启全李元红刘洋阎鹏 汪春燕张斌 河南能达建筑安装有限公司 二、防火应急队伍和职责 应急队伍：所有现场施工人员。 应急队伍的职责：按照本工程防火应急领导小组的统一部署，结合项目部防火管理制度，制定了工地的防火检查制度，每天上午下午各检查一次，在检查工地安全、质量的同时，对工地防火情况进行检查。重点检查一下方面： 施工地点的动火作业，气割气焊的安全防护，监管情况，气瓶的安全距离；电焊作业现场交叉作业面工地现场安全防护；现场严禁吸烟落实情况； 出现火灾情况迅速通知现场负责人，以便及时展开现场应急救援工作。 配备防火应急所需的设备物资（消防器材）、防护用品，并定期检查器材的完好程度，确保救灾的需要。 三、预案启动后的职责 各应急小组成员根据预定职责迅速开展救援工作。 1、通讯联络组
1）负责一切内外通讯联络工作 2）负责向现场负责人报告，负责人接到报告后，立即赶赴现场，负责指挥现场工作。 3）负责联系通知各小组成员立即投入救援工作。 2、支援保障组 1）负责施工现场消防用水及消防器材保障工作。 2）如遇电气设备火灾，负责迅速切断电源。 3）负责组织现场人员进行火灾扑救工作，尽量控制火势蔓延。 3、人员物资疏散组 1）负责火灾发生现场所有人员疏散工作。 2）负责根据现场实际情况组织物资抢救工作，尽量减少损失。 3）负责及时对火灾区域进行断电，确保救援人员安全。 4、现场保卫组 负责封闭火灾现场，严禁与救灾无关人员进入火灾现场。 四、防火应急程序 1、火灾发现：施工现场各值班人员、巡视人员，在火灾发生的第一时间及时发现现场险 情，并立即通知项目部现场负责人。启动防火应急预案。 2、预案运行：通讯联络部通知支援保障组、人员物资疏散组、现场保卫部各组成员及时 进入预案程序。疏散组在最短时间内疏散火场人员，如遇人员受伤情况，安排专人负责伤人救治工作。支援保障部立即开启消防阀门，保证消防用水，组织现场人员进行火灾扑救工作，尽量控制火势蔓延。现场保卫组维持现场秩序，避免现场混乱出现伤人现象。项目经理及其他领导小组成员在接到有关讯息后，应及时到现场调度，指挥救灾。 3、险情的排除：当事故得到控制后，应立即成立事故调查处理小组，调查事故发生 原因和研究制定防范措施。成立抢修小组，研究制定抢修方案并立即组织抢修，尽快恢复生产。 五、项目部应急领导小组人员及相关单位（人员）联系表
公路工程施工安全应急预案 编制人： 校对人： 审核人： 审批人： XXXXXX项目部 XXX年XXX月
按照GB/T28001：2001标准、GB/T24001：1996标准，公司《管理体系程序文件》的要求和公司对潜在事故或紧急情况的识别内容，结合项目实际，确定为本项目上的特定紧急情况有：火灾、爆炸、食物中毒、坍塌、有害气体、触电、坠落。 一、机构组成 组长：林① 副组长：林②林③林④ 组员：林⑤林⑥林⑦林⑧林⑨ 二、分工及职责 1、组长由项目经理林①担任，是第一负责人，全面负责应急预案的组织领导及物资、资金的保障，负责对重大事件组织或上报处理工作。 2、副组长由林②、林③、林④担任，负责各专业组的管理和督查工作。 3、报警组由林⑤负责，其职责是负责报警。 4、救护组由林⑥负责，其职责如下： （1）对救护人员进行伤害救护基本知识教育，必要时可作演习； （2）向后勤组提出救护物资、药物等需求； （3）一旦发生需救护事件，及时赶到现场进行紧急救护。 5、后勤组由林⑦负责，其职责是：负责提供应急预案所需要的合格物资； 6、资金保障由林⑧负责，其职责是：保障应急预案所需资金得到满足。 三、应急设施 应急领导小组实行24小时值班，由林⑥具体负责。项目部储备常用药品，由林⑤负责，保证事故发生时能及时用上。 1、事故发生时，现场人员应立即采取控制措施，控制事故扩大，使灾害限制在尽可能小的范围，并及报告现场负责人、领导小组。应急值班人员应立即以电话形式首先通知应急小组组长林①，并作好现场疏散安置工作。应急小组组长接到值班人员电话后，应与副组长分工联系各组员，并立即赶赴现场进行指导。对于严重事故需要外部单位救护在
土方开挖方案及安全防护措施 一、土方开挖顺序 本工程土方开挖量、外运量大，同时土方开挖又要配合支护施工，需配置好合理的机械及人力，并做好统筹安排，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“分层开挖、严禁超挖”的原则。 1）本工程土方开挖前必须编制施工组织设计，并经监理审核认可。考虑锚杆施工、喷锚施工的要求，必须分层开挖，每层厚度应控制在1.5m～1.8m内，应避免土压力差造成土体变形,从而影响基桩，放线定位要准，坑口线误差小于50mm.。 2）对挖运土机械设备应进行严格管理，严禁车辆直接停放和行走在基坑边坡上。挖掘机工作时严禁碰撞挤推工程桩；严禁撞击钩挂支护结构，特别是锚杆（索）头和围囹。 3）严禁坡顶堆放超载，行走运土车辆，坑边堆放物质超载不大于10kPa。 4）先开挖基坑边坡处土方，待支护施工完成后集中清运基坑中部土方，按规范应留有100mm的土层待今后上部结构施工时用人工清除。 5）土方开挖与锚杆（索）支护施工同时进行，必须密切配合。土方分层、分段开挖，锚杆（索）施工跟随进行。每层土方开挖深度为该层锚杆（索）下方0.5m，严禁超挖，每段开挖长度为25～35m，待此段支护施工完成后，才可进行临近段边坡的土方开挖。 6）每层土方开挖时留出6～10m宽支护施工作业面，并根据开挖土层情况采用不同开挖方法，开挖后边坡坡面预留10cm厚土层，由人工清理。遇粉土时必须采用间隔开挖，挖土时要有专人指挥，放出开挖线。土方开挖严禁倒挖、超挖，开挖深度、长度由现场工程技术人员确定，下层土方开挖必须在上层支护体系施工完成两天后进行，其它必须符合基坑开挖验收规范及施工的要求。
7）每段支护施工结束后，再进行相邻段开挖。每层支护施工结束后间隔24小时才能开挖同一段下一层土方。 8）基底以上0.3m厚的土层由人工清挖至设计标高，堆放后用挖掘机装车外运。 9）因土层强度遇水下降较多，故开挖后应及时喷射砼封闭暴露坡面。基坑开挖过程中，要严格做好降排水工程，基底开挖至标高后应尽快进行基底检查、基坑封底和基础施工。 二、安全防护措施 为保证基坑、人员安全以确保土方开挖顺利进行，需做好以下措施：（1）及时在基坑边设置安全护栏； （2）做好排水沟、集水井、抽水机； （3）设置土方外运车辆通道； （4）设置人员安全通道； （5）土方必须分段、分层开挖，严格做到开挖一层、支护一层； （6）每层开挖深度按设计施工方案要求并视现场土质条件而定 （7）开挖要到位，不得欠挖，严禁超挖 （8）机械开挖后，应及时对壁面进行人工修整 （9）土方开挖一层后，可在基坑边预留不小于8m的平台，继续开挖下一层土方，待上一层支护完成后，再将预留平台挖除，以加快土方开挖进度（10）边坡开挖土方要及时运走，严禁堆放在基坑边 （11）挖掘机及施工材料（砖、钢筋、砂石）严禁停放、堆放在基坑边。 3.4.8 雨季施工的安全技术措施 雨季施工面临雨多、风大、潮湿等不利环境因素的影响，并能直接危及生产安全，因此科学合理组织施工，采取安全技术措施，积极应对雨期施工面临的各
一、总则 1.1编制目的 为加强对施工生产安全事故的防范，指导应急反应行动按计划有序地进行，保证各种应急反应资源处于良好的备战状态，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，最大限度地减少事故损失，有效地避免或降低人员伤亡，帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效，特制定本预案。 1.2编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国建筑法》 《建设工程安全生产管理条例》 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006） 二、危险性分析 2.1项目概况 本工程名称为飞跃·兰溪尚品，包括设备用房、商场、住宅、停车场等。本工程位于六盘水市钟山大道西段南侧、德宏南路西侧，德月南路东侧；建筑占地面积：3958.00㎡，总建筑面积：60201.60㎡(地上建筑面积51002.74㎡，地下建筑面积9198.86㎡)；地下2层，建筑高度7.5m；地上：1栋28层，建筑高度90.90m；2栋23层，建筑高度75.90m；3栋18层，建筑高度60.90m。
本工程采用框架剪力墙结构形式，建筑结构的类别为乙类高层建筑，合理使用年限50年，抗震设防烈度为6度，防火设计为一类高层建筑，其耐火等级为一级。 2.2危险源分析及预防监控措施 按照有关要求，危险性较大分部分项工程必须编制专项施工方案，严格按照方案实施，在施工中认真落实技术交底和分部分项工程验收制度，同时，系统辩识施工现场存在的危险源，对危险设备和危险区域予以明显标识，采取定期检查和不定期巡查相结合的方法，全面加强危险源监控。具体预防监控措施如下： 坍塌事故预防监控措施：严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工；基础工程施工前要制定有针对性的施工方案，按照土质的情况设置安全边坡或固壁支撑。基坑深度超过5m必须制定专项支护设计方案并经过专家论证后实施。对基坑、井坑的边坡和固壁支架应随时检查，对挖出的泥土，要按规定放置，不得随意沿围墙或临时建筑堆放；施工中严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在楼层或屋面的堆放数量和重量，以避免产生过大的集中荷载，造成楼板或屋面断裂；基坑施工要设置有效排水措施，雨天要防止地表水冲刷土壁边坡，造成土方坍塌；及时观察观测边坡土体情况，发现边坡有裂痕、疏松或支撑有折断、走动等危险征兆，及时反应到上级部门，并立即停止施工，撤出影响范围内所有施工人员。 高处坠落及物体打击事故预防监控措施：认真贯彻执行有关安全操作规程，严禁架上嘻戏、打闹、洒后上岗和从高处向下抛掷物块，以避免造成高处坠落和物体打击；施工现场使用的龙门架（井字架），必须制定安装和拆除施工方案，严格遵守安装和拆除顺序，配备齐全有效限位装置。在运行前，要对超高限位、
公路改建工程田桥至檀林段 一标二工区 安 全 应 急 预 案
工程有限责任公司 工程安全应急预案目录 1总则 1.1编制目的 1.2编制依据 1.3适用范围 1.4工作原则 2组织机构及相关职责 2.1组织机构 2.2安全生产领导组职责 3预警预防与信息报告机制 4事故预防与应急响应 4.1预防措施 4.2 应急救援 5后期处理 5.1 善后处理 5.2 保险 5.3 应急救援总结报
6 应急保障措施 6.1 通信保障 6.2 救援装备保障6.3 医疗卫生保障6.4 治安保障 6.5 物资保障 6.6 资金保障 6.7社会动员保障 7 宣传、培训和演练7.1 宣传 7.2 培训、演练
1.总则 1.1编制目的 规范安全生产事故灾难的应急管理和应急响应程序，及时有效地实施事故灾难应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、环境影响及财产损失。保障周边人民群众的生命安全，维护地方的社会稳定，确保工程建设项目顺利完成。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家安全生产事故灾难应急预案》等有关法律法规编制本预案。 1.3适用范围 本预案指导对忻阜高速公路路基第六总监办及所管辖各施工标的安全生产事故的应急救援工作。 1.4工作原则 （一）以人为本，安全第一。以保障高速公路路基第六总监办对所管辖各施工标及周边人民群众的生命安全和身体健康、最大限度地减少安全生产事故灾难造成的人员伤亡和伤害为首要任务。切实加强应急救援人员的安全防护。充分发挥人的主观能动性，充分发挥专业应急救援队伍的骨干作用和人民群众的基础作用。 （二）统一领导，分级负责。在项目建设管理处及地方政府的统一领导和组织协调下，总监办有关成员按照各自的职责和权限，负责
路面工程施工安全专项方案 一、工程概况 山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路起点为榆次龙白与太旧高速公路连接处，经榆次、太谷、祁县，终点到祁县城赵，接大运高速公路太原至祁县段。 龙城高速公路路面工程,全线长71.5公里总共分为三个施工合同段。本合同段为路面工程第三合同段。工程起点桩号为K42+400，终点桩号为K71+482.016，主线全长29.082公里。 主要工程量：沥青砼路面3149041m2，水泥稳定碎石基层2080460m2，水泥稳定砂砾底基层274153m2，砂砾垫层1171130m2，路缘石135872m。 本合同段路面工程主要工程数量见下表： 二、安全生产领导小组及职责 2、安全生产领导小组职责：
（1）对路面工程施工全过程进行全面监督和领导 （2）严格执行有关法律法规和各种机械安全操作规程 （3）严格执行安全交底制度和安全检查制度，严格禁止违章指挥和违章作业 （4）加强全员岗前安全教育培训，不经培训，坚决禁止上岗操作。 三、安全管理目标 消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，控制工伤事故率在3‰以内，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 四、各种机械安全操作规程 1、装载机 （1）作业前应检查发动机的油、水(包括电瓶水)应加足，各操纵杆放在空挡位置，液压管路及接头无松脱或渗漏，液压油箱油量充足，制动灵敏可靠，灯光仪表齐全、有效方可起动。 （2）机械起动必须先鸣笛，将铲斗提升离地面50㎝左右。行驶中可用高速挡，但不得进行升降和翻转铲斗动作，作业时应使用低速挡，铲斗下方严禁有人，严禁用铲斗载人。 （3）装载机不得在倾斜度的场地上作业，作业区内不得有障碍物及无关人员。装卸作业应在平整地面进行。 （4）向汽车内卸料时，严禁将铲斗从驾驶室顶上越过，铲斗不得碰撞车厢，严禁车厢内有人，不得用铲斗运物料。 （5）在沟槽边卸料时，必须设专人指挥，装载机前轮应与沟槽边缘保持不少于2m的安全距离，并放置挡木挡掩。 （6）装堆积的砂土时，铲斗宜用低速插入，将斗底置于地面，下降铲臂然后顺着地面，逐渐提高发动机转速向前推进。 （7）在松散不平的场地作业，应把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳的作业，如推进时阻力过大，可稍稍提升铲臂。 （8）将大臂升起进行维护、润滑时，必须将大臂支撑稳固。严禁利用铲斗作支撑提升底盘进行维修。
北京市五矿精装修改造项目前期室内消防改造清理工程 安全施工应急预案 编制人: 审核人: 批准人: 中国中安消防安全工程有限公司 2011年8月10日
目录 1、安全生产方针及目标 (3) 2、依据 (4) 3、安全生产责任制 (4) 4、、安全生产教育制度 (7) 5、消防制度 (8) 6、库房管理制度 (9) 7、、施工现场安全须知 (10) 8、机具安全操作规定 (11) 9、安全操作规定 (13)
一、安全生产方针及目标 1.方针：以人为本，持续发展，构筑绿色、健康、安全工程。 2.释义： “以人为本”：是以社会、他人（相关方）、自己为关注焦点，从面向社会、面向他人、面向自己出发，在保障社会和他人利益的同时，保障自己的健康和安全。 “持续发展”：通过项目部在管理方面的完善、改进和提高，员工素质、能力、意识的增强，从而进一步降低项目实施中的风险、节约能耗，实现项目、员工、顾客、社会利益的最大化，为社会的和谐发展尽力尽责。 “构筑绿色、健康、安全工程”：突出体现了项目部注重员工健康安全，为顾客提供优质产品的一贯方针，同时也是对员工、顾客和社会的承诺。 3.目标：遵守法规，查治违章，创造健康条件，杜绝重大责任事故。
二、依据 《建设工程安全生产管理条例》 2004 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《手持电动工具的管理、使用、检查和维修的安全技术规程》GB/T3787-2006 《北京市建筑工程施工安全操作规程》 DBJ01-62-2002 《北京市特种作业人员劳动安全管理办法》 《建设工程施工现场作业人员安全知识手册》 《北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准》DBJ01-72-2003 《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11/383-2006 三、安全生产责任制 1.安全生产管理机构设置 2.各岗位安全生产职责 2.1项目经理 2.1.1严格执行国家、行业有关建设工程安全生产管理的项法律/法规、标准、规范本项目的各项安全管理制度； 2.1.2是项目安全生产管理的第一责任人，对项目安全生产负全面领导责任； 2.1.3建立健全项目部的安全管理体系，按要求配备项目安全生产管理人员，落实各级人员的安全生产责任制； 2.1.4保证项目安全经费的有效投入和使用；
市政道路工程安全生产应急救援预案 为了加强对突发事故处置的综合能力,提高自防自救意识以及应急救援的快速反应和协调水平,确保迅速有效地处置各类安全生产事故,把损失降到最低程度.依据《安全生产法》、《四川省安全生产条例》的规定,结合项目施工特点,特制定本预案. 一、指导思想 坚持“安全第一,预防为主”的方针,以关爱生命高于一切,最大限度的减少施工过程中生产安全事故的发生,建立快速、有效的应急反应机制,确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失,保证各部门施工顺利实施. 二、基本原则 针对施工过程中存在的重大危险源,通过强化日常安全管理,落实各项安全防范措施,查堵各种事故隐患,做到防患于未然.各部门要紧紧结合各自施工的特点和实际情况,制定和完善应急预案,做好相关应急准备工作,包括救援器材. 三、适用范围 本预案适用于本项目工程建设施工项目过程中发生的安全生产事故. 四、事故确定 (1)、施工过程中发生的塌方、爆炸、透水、泥石流、山体滑坡、洪水、工程结构物倒塌等可能造成重大人身伤亡或重大财产损失的事故. (2)、可燃气体、液体溢散、泄露事故. (3)、性质严重、影响较大的其它事故. 五、保障措施
1、组织保障 公司应急救援指挥部: 总指挥: XXX 副总指挥: XXX XXX 成员: XXXXX 应急救援指挥部设: 综合协调组、物资设备组、事故调查组、善后处理组、抢险救护组、安全保卫组,具体负责事故救援和处置工作. 2、物资保障 项目部必须准备必要的应急救援设备,一旦发生安全事故,能够迅速处置. 六、职责分工 一、综合协调组 落实上级关于抢险救援工作的指示,协调其他处置组的抢险救援工作,及时通报抢险救援工作进展情况的信息. 二、物资设备组 负责组织和调集抢险救援物资、经费、运输车辆等物质保障. 三、安全保卫组 迅速组织人员,指导项目部对事故现场及周边地区或道路进行警戒和保护,组织人员有序疏散. 四、抢险救护组 组织现场人员进行抢救,同时立即通知当地“120”及有关医疗单位及时对伤员实施救治. 五、事故调查组
江门至罗定高速公路项目声屏障第四合同段（K126+200~K147+227.503) 专 项 安 全 施 工 方 案 北京市高速公路交通工程有限公司 二○一七年三月二十日
施工安全技术方案 1、保证安全生产的组织机构 A、成立以项目经理罗莉为组长，项目总工程师邢涛为副组长的安全生产领导小组，下设安全部，由专职安检工程师具体负责本工程的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。 B、安全部每旬组织一次安全检查，项目总工程师每月组织一次安全检查，召开一次安全生产分析总结会。 C、施工队每天进行安全检查，并做好详细记录，提出保持或改进措施，加以落实。 D、发现违反安全操作规程作业现象，各级安检人员均有权制止，必要时向项目总工程师提出暂停施工进行整顿的建议。（见下图安全生产组织机构图） 安全管理组织机构
2、保证安全生产的组织技术措施 A、安全生产组织措施 由安全生产领导小组负责组织开展定期和不定期的安全大检查。 a、定期检查：项目经理部每月组织一次安全大检查，安全监察部每半月组织一次安全检查，施工队每旬进行一次大检查。 b、非定期检查：按照施工准备工作安全检查，季节性的安全检查，节假日前后安全检查，专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进行。对检查出的违反安全操作规程及安全隐患和问题，严格按照“三定”（定人、定措施、定时间）的原则进行处理。 B、完善安全管理基础工作 a、建立严格的安全生产责任制和管理制度以各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，建立一套以安全生产责任制为主要内容的各项安全管理制度及考核奖惩办法。如《安全生产管理办法》、《安全生产检查标准》、《物资设备安全管理办法》及《安全生产奖惩制度》等，并层层签订《安全生产包保责任状》。 b、建立高效灵敏的安全管理信息系统建立畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息。如安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息；安全隐患预控措施、职工安全教育信息、安全检查信息等，并设专人负责予以处理。 c、开展安全管理活动根据实际情况组建安全管理TQC小组，严格按照PDCA 循环的四个阶段（计划、实施、检查、处理）八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施；执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环）开展活动，
第一章、编制说明 安全生产是人命关天的大事，能否实现安全生产不仅关系到工程施工能否顺利进行，更决定着人民的生命财产安全，针对存在的重大危害因素制定应急预案方案，在突发事件如重大传染病（如非典、禽流感等）的发生、火灾、地震、等在发生时不至于手足无措，同时在发生前加强管理与控制预防工作，以使损失降到最低限度或不至于发生，确保国家及人民群众的生命财产安全。 编制依据 1、国家经贸委《职业安全健康管理体系审核规范》2001； 2、职业安全健康管理法律、法规、及其他要求； 3、公司职业安全健康管理手册及程序文件； 4、职业安全健康管理方针、目标； 5、危害辩识及风险评价的结果； 6、公司的实际情况与财务状况； 7、国家有关突发事件的控制要求。 第二章、应急预案管理控制 应急预案管理组织机构 依据应急预案管理体系要求,成立上海金浦房山广阳家园C、D项目部应急领导小组，项目经理是项目安全管理的第一责任人，担任组长，安全员担任副组长，组员有项目工程师、石材幕墙、玻璃幕墙工长，各级安全管理人员有独立行使各种安全检查，勒令整改乃至下达停工整改指令的权利，实行安全一票否决制，领导小组
成员见附图1。 应急预案的技术管理 工程施工准备阶段,依据工程的规模、特点、环境等因素进行安全健康管理策划，编制安全施工方案，对专业性较强的有引起重大伤亡事故的单独编制分项安全施工方案，如临时施工用电、脚手架、基坑支护、模板施工方案等，要满足国家、行业标准和地方的规定，项目安全做好安全健康管理资料的整理和保存，如实反映项目安全健康管理活动的全过程。同时制定突发事件的应急措施，如防火预案措施、非典（禽流感）预案等。 应急预案的制度管理 （1）安全技术交底制 根据安全措施和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。（2）班前检查制 安全员必须督促与检查施工队、专业分包商对安全防护措施是否进行了检查。（3）机械设备验收制 大中型设备安全实行验收制，凡不经验收的，一律不得投入使用。 （4）周五安全活动制 经理部每周五组织全体工人进行安全检查及教育，对本周安全方面存在的问题进行总结，对下周的安全重点和注意事项做必要的交底，使广大工人能心中有数，从意识上时刻绷紧安全这根弦。 （5）定期检查与隐患整改制 经理部每周五上午在安全员的组织下进行一次安全生产检查，对查处的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患、整改消项记录。 （6）实行安全生产奖罚制与应急情况响应制
公路顶管穿越施工安全应急方案(一) 一、安全防护重点 顶管穿越主要安全防范重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、触电事故、高处坠落、起重伤害、交通事故等 二、技术措施 （1）防止路面沉降、塌陷 ①做好顶管施工前的施工准备工作，对施工人员进行施工技术、安全技术交底，从思想上首先确立质量和安全意识； ②选用优质的管材，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回； ③做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始前，保证所有管材到场； ④顶管施工前做好准备工作； ⑤在顶管的施工过程中，确实做好润滑减磨，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和润滑量，每天的出土量应做好记录，作为分析地层损失的依据，记录由专人负责，并每日定时检查； ⑥顶管施工过程中，同时应保证公路的运行安全，由专人负责检测道路的行车情况和路面是否发生沉降等情况。 ⑦在顶管通过路面设置间距为2M的观测点，根据顶进位置每小时进行测量，发现沉降超过3CM应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才可继续施工。
⑧管材顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM之内，以保证钢管的顺利推进。 （2）防止底下管线破损 ①在顶管施工前由我单位牵头，与各相关部门联系，确认顶管施工范围内是否有管线通过； ②在确认后，及时调整顶管施工路线和高程，以避开管线相交； ③如在顶进过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。 （3）防止交通事故 ①在本项顶管的施工中，除公路外其余均为农田和厂区，所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致正绕线公路交通事故的发生； ②在顶管作业前，由专人与公路路政联系，并落实交通标识标牌； ③为避免路面荷重，如在顶管穿越路面发生交通事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。 三、应急资源分析 （1）应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。（2）应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。 （3）上级救援机构：公司应急救援领导小组，地方可用的主要应急资源是救护车。 四、应急准备