郑州市轨道交通工程 施工单位履约考核实施细则(暂行) 第一章总则 第一条为强化施工单位履约守信意识，维护合同的严肃性，确保工程建设质量、安全、投资、进度等目标实现，依据合同文件及郑州市轨道交通有限公司（以下简称轨道公司）相关规章制度制定本实施细则。 第二条履约考核遵循公开、公平、公正的原则。 第三条考核方式分为定期考核和日常考核。考核对象为郑州市轨道交通工程施工单位。 第二章组织管理 第四条定期履约考核小组组成如下： 组长：轨道公司工程建设项目管理二部主管领导 副组长：工程建设项目管理二部经理 组员：由公司综合管理部、财务投资部、合约法规部、质量安全监察部、企业管理部、纪监审计部、工程建设项目管理二部（以下简称项管二部）等有关部门人员组成。根据工程建设及相关部门工作实际情况，上述部门除项管二部必须参加外其他部门可选择性参加定期履约考核。 办公室：办公室设在项管二部，主任由分管副经理担任。 第五条日常履约考核小组组成如下： 组长：项管二部经理 副组长：项管二部副经理 组员：由项管二部工程部、质量安全部等有关人员组成。
办公室：办公室设在项管二部工程部。 第六条履约考核办公室负责考核工作的组织、过程的协调、结果的汇总、汇报及存档等工作。 第三章履约考核方式、内容和程序 第七条履约考核采取以定期检查和日常检查相结合的方式，按照本细则附表所列的评价内容和标准进行。 第八条定期检查：定期履约考核小组每季度定期开展履约检查工作，定期检查时间一般于每季度最后一月的下旬进行。根据检查情况编发检查通知及通报，按《附表二》中所列项目进行评分，其中检查项目和分值可结合工程建设实际进展情况适当调整。 第九条日常检查：日常履约考核小组负责日常检查工作(包括月度检查、周检查、巡视检查、专项检查)，根据日常检查结果，按《附表一》中所列项目进行评分，每月汇总一次，取平均值作为日常检查的考核分数。其中检查项目和分值可结合工程建设实际进展情况适当调整。 第十条定期检查工作按下列程序进行 (一)项目经理部向定期履约考核小组进行履约情况报告； （二）定期履约考核小组对各个标段进行集中检查，包括现场查看、抽查工程实体、审阅相关文件资料和档案资料等； （三）定期履约考核小组依据评分表对标段检查情况打分； （四）定期履约考核小组办公室对各施工单位得分情况进行汇总整理，并形成书面考核报告。
交通运输局及内设机构 主要职责 一、交通运输局的主要职责 （一）贯彻执行交通运输行业发展的方针政策和法律、法规、规章，承担综合运输体系的规划协调工作；根据省、安庆市、桐城市交通发展总体布局，会同有关部门编制综合交通运输体系规划；拟定交通行业发展规划和年度计划并监督实施；参与拟定物流业发展规划；负责全市交通运输行业统计和信息化建设引导。 （二）监督、指导全市交通基础设施的建设、养护、管理，监督交通基础设施建设资金的使用；组织实施重点交通工程建设。 （三）负责编制城市公共交通发展规划，拟定城市客运行业规范并实施监管；负责公共交通和出租汽车行业管理，指导城乡客运一体化建设；承担运输市场监管责任，负责交通行政、交通许可审批工作，负责全市汽车维修市场、驾驶员培训市场及汽车综合性能检测工作的行业管理。 （四）指导全市交通运输通行条件的管理；对关系国计民生的重点物资运输进行调控；在遇到抢险、救灾、国防建设等紧急或其它特殊运输任务时，发布调度运输工具的命令；负责全市交通战备工作。 （五）指导公路、水路交通运输业安全生产和应急管理
工作；监管全市内河水上交通运输安全、交通基础设施建设施工安全和局属单位生产安全。 （六）组织全市交通重大科技开发，推广新技术、新产品，推动行业科技进步、环境保护和节能减排工作；指导全市交通体制改革、交通行业职工队伍建设、行业文化和精神文明建设，保护职工合法权益。 （七）负责辖区内货运车辆超限超载治理工作。 （八）承办市政府交办的其他事项。 上述交通运输局职责范畴内的交通运输管理工作由交通运输管理所承担；交通基础设施建设工作由地方公路管理局承担；交通运输稽查、交通工程质量监督工作由交通运输稽查站（交通工程质量监督站）承担；客运市场管理工作由客运管理办公室承担。 二、内设机构及其职责 （一）办公室 综合协调局机关工作；组织重要会议，负责会议报告和综合性文稿的起草；负责局机关值班、公文处理、政务信息、政务公开、宣传报道、网站管理、调研、督查、督办、档案、信访、机要、保密、外事接待等工作；牵头办理人大、政协建议提案、网络问政等事项；负责交通系统精神文明建设和行业文明建设创建工作；负责机关后勤保障及固定资产管理工作；负责扶贫开发、招商引资、双拥及计划生育工作。 （二）人事教育科（监察室） 负责本系统党的基层组织建设和党员队伍建设；指导本
郑州大学交通运输工程系导师简介 奥村运明，男，博士，1965年1月生，教授、日本注册建筑师，日本土木工程学会会员、日本地质工程学会会员，日本长崎县土质学会理事、日本法院选定翻译。 在日本多年从事岩土工程方面的工作，特别是在地质灾害治理方面有多年的实际工作经验。回国后，利用这些理论知识和经验，以数字图像技术及虚拟仪器为技术核心，开发了数字图像技术在土木工程应用方面的无损检查仪器，又利用虚拟仪器技术为关键技术，开发出击音饰面墙检测仪、结构物加速度检测仪及锤击感应仪、智能压路机等。 董新平，男，1970年5月出生，河南淇县人。1997年于西南交通大学获岩土工程专业硕士学位，1997年至2003年工作于中铁隧道集团，2006年于同济大学获道路与铁道工程博士学位，随后进入郑州大学工作。 现承担郑州大学交通工程系《工程项目管理》、《工程项目管理概论》、《隧道与地下工程施工》等课程的教学任务，主要研究方向为隧道与地下工程。出版学术专著1部，学术论文20余篇，专利1项，软件著作权1项，获省部级科学进步奖2项，市厅级科学进步奖4项。 李清富，男，汉族，1966年10月出生，河南林州人。1987年毕业于郑州工学院，1989年获郑州工学院水工结构专业硕士学位，1993年获大连理工大学结构工程专业博士学位，1993－1995年在清华大学土木系博士后流动站从事研究工作（博士后），1995年7月至今在郑州大学水利与环境学院从事教学和科研；1995年破格晋升副教授，1999年破格晋升教授，现任郑州大学水利与环境学院交通系系主任，同时兼任全国结构可靠度委员会委员、九三学社河南省委常委、九三学社郑州大学主委，曾任第八、第九届省政协委员、省人民检察院人民监督员、特约检察员、省人民政府纠风办行风政风评议代表督察员、省安全生产专家组成员。 王复明，男，博士，教授，长期从事交通运输和水利等领域的教学与科研工作，先后主持河南省杰出青年科学基金、河南省高校创新人才工程培养计划、国家自然科学基金以及其他各类项目20多项，出版学术著作2部，发表论文120余篇。曾获国家科技进步二等奖和多项省级科技进步奖等。获河南省优秀中青年骨干教师、河南省跨世纪学术技术带头人、河南省高校创新人才培养对象、河南省“555”人才工程省级人选、郑州市青年科技专家、郑州大学教学优秀奖以及九三学社全国优秀社员、河南省优秀社员等多项荣誉称号。 1987年6月毕业与大连理工大学，获工学博士学位。1987年至今在郑州大学（原郑州工学院）任教。1991年3月-1993年4月在美国德克萨斯A&M大学做博士后研究，参加美国战略性公路研究计划（SHRP）。1996年负责组建河南省道路检测工程技术研究中心，任中心主任。2008年负责组建重大基础设施安全维护河南省工程实验室。2001年任郑州大学水利与环境学院院长。主要研究方向：水利与交通基础设施安全检测与快速修复。王复明教授留美回国十七年来，脚踏实地，艰苦创业，全身心投入到我国高速公路、桥梁、隧道、堤防、大坝等重大基础设施安全检测与快速修复关键技术研究与推广，解决了工程安全领域多项技术难题，成果在国内得到广泛应用。王复明教授主持完成国家和省部重点科研项目12项、重点工程科技项目60余项。1990年获中国青年科技奖，1996年获国家杰出青年科学基金，1997年享受国务院政府特殊津贴，并入选国家级“百千万人才工程”，1998年被评为国家有突出贡献中青年专家，2001年被评为河南省科技功臣、全国优秀科技工作者，2003年获全国优秀留学人员成就奖，2005年获首届华侨华人专业人士杰出创业奖，2008年被评为“中原学者”，其带领的工程安全学术团队被评为“河南省创新型科技团队”。2009年被评为国务院学位委员会第六届学科评议组水利工程学科组成员。2011年被评为河南省“十一五”优秀科技创新人才。
郑州市轨道交通有限公司 建设工程质量管理办法（试行） 第一章总则 第一条为加强郑州市轨道交通有限公司各类建设工程质量的管理，确保建设工程质量，明确各方职责，依据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》等有关建设工程质量法律、法规，制定本办法。 第二条本办法适用于公司负责建设的轨道交通工程、房屋建筑工程和装修装饰工程等。 第三条本办法所称建设工程质量是指在国家现行的有关法律、法规、技术标准以及经批准的设计文件和合同中，对工程的安全、适用、经济、美观等特性的综合要求。 第四条公司所有建设工程均须树立“质量第一，精细管理、科技创新，持续改进”的工程质量管理方针。 第五条公司从事建设工程活动时，必须严格执行基本建设程序，坚持先勘察、后设计、再施工的原则。公司不得明示或暗示设计单位或施工单位违反工程建设强制性标准，降低建设工程质量。 第六条公司鼓励推行科学的质量管理方法，采用先进的科学技术，提高工程质量。 第二章质量管理目标
第七条质量管理的总体要求是工程设计安全、可靠、适用、经济、技术先进，符合国家和行业设计标准、规范；工程施工符合国家和行业施工技术规范和标准；工程总体质量优良、结构工程精品、安装工程精确，装饰工程精美。 第八条质量管理的具体目标是杜绝重大质量事故发生，建设工程总体质量合格。工程设计争创省部级及以上优秀设计奖，工程施工争创省部级及以上优质工程（施工）奖。 第三章质量管理组织机构 第九条为加强对建设工程质量工作的科学组织，保证质量管理目标的实现，公司成立质量工作领导小组。 组长：总经理 副组长：分管工程的副总经理、总工程师、质量安全总监 成员：轨道公司质量安全监察部、总工程师办公室、设备物资部、合约法规部、人力资源部、财务投资部、建设分公司、置业公司各建设项目负责人。施工单位项目经理、总工程师，监理单位的总监理工程师及其它相关单位的负责人。 第四章质量管理体系 第十条公司负责建设工程项目在设计使用年限内实行质量终身负责制。 第十一条公司质量管理体系 （一）总经理对建设工程质量管理负总责，各项工程建设的分管副总经理协助总经理全面负责公司建设工程质量管理工作。
[标签:标题] 篇一：2015年天津市交通运输委员会所属高速公路管理处招聘专业技术人员15人公告2015年天津市交通运输委员会所属高速公路管理处招聘专业技术人员15人公告 根据《天津市事业单位公开招聘人员实施办法(试行)》(津人社局发〔2011〕10号)规定，为了弥补专业技术人员不足，确保专业技术人员素质，保证公开招聘工作顺利开展，制定公开招聘工作方案如下： 一、招聘单位基本情况(一)招聘单位名称：天津市高速公路管理处 (二)招聘单位地址： 天津市高速公路管理处：天津市东丽区津汉公路899号 (三)招聘单位性质及主要职能 天津市高速公路管理处为经费自理事业单位。主要职能是：起草我市高速公路养护及路政管理的有关标准和规定;参与高速公路规划工作，负责组织高速公路前期工作;负责全市高速公路建设管理和联网收费管理;组织我市高速公路建设项目的后评估;负责全市高速公路运行情况的监控、信息采集与发布及应急处理;负责全市高速公路路政管理，维护高速公路路产路权;负责高速公路日常养护管理的指导、监督和检查考核，对高速公路大中修项目及专项工程实施监管。 二、招聘岗位及数量 (一)招聘岗位名称：工程建设监管、工程养护监管、路政养护管理。 (二)招聘岗位职责和数量(见附件招聘计划表) 三、招聘人员条件 应聘人员应具备以下条件： (一)遵守宪法和法律;具有良好的品行; (二)具有岗位所需要的专业或技能;适应岗位要求的身体条件; (三)非津生源应届毕业生需具有全日制普通高等院校大学本科及以上学历、学士及以上学位，外省市社会人员需符合天津市引进人才的相关政策; (四)招聘岗位所规定的其他条件(见附件招聘计划表)。 四、招聘信息发布： 招聘方案在天津市人力资源和社会保障网(.cn)下载报名表，将下载后填写的报名表电子版发送至招聘单位邮箱,并注明应聘岗位，每人只能应聘一个相应岗位，不注明所应聘岗位的一律不接受报名，发送后须打招聘单位联系电话进行确认。 (二)资格审查 资格审查时间为2015年10月15 日9：00开始至10月20日17：00。采用网上审查方式进行 资格审查结果由招聘单位以电话、信息或电子邮件形式反馈。 (三)准考证 考试准考证采用电子邮件形式发送，报考人员应及时打印，参加公开招聘考试时携带。报考人员应按照《准考证》上确定的时间、地点参加笔试。 报考人员收到试准考证后，应及时向报考单位电话反馈。 招聘岗位人数与实际报名人数之比原则上不能低于1:3。达不到这一比例的，应减少该岗位的招聘人数或者取消该岗位的招聘。 六、考试
（管理制度）郑州市轨道交通有限公司工程监控量测管理办法郑轨文〔〕号
郑州市轨道交通有限公司 工程监控量测管理办法 第一章总则 第一条为确保郑州市轨道交通工程结构、周边环境、建筑物、构筑物的安全，更好地协调各有关单位在轨道交通工程施工监控量测中的工作关系，根据有关规范规定，制定本办法。 第二条本办法适用于郑州市轨道交通工程，所有参与郑州市轨道交通工程建设的单位必须严格遵照执行。 第三条各有关单位除应遵守本办法外，在技术方面还须遵守如下规范、规定及相关设计文件： 《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013） 《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008） 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《城市测量规范》（CJJ8-99） 《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006） 《郑州市轨道交通工程建设安全管理体系》 其他各专业设计文件、施工及验收规范等。 2
第四条轨道交通工程施工监控量测的目的： （一）监视分析工程施工周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节； （二）掌握支护体系的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价； （三）根据地质条件和施工方法，对施工影响范围内的地表沉降等监测项目预先进行估算和研究，并对隧道沿线附近的建（构）筑物、地下管线等可能受到影响的程度作出评估和提出处理方案，确保它们在施工过程中处于安全状态； （四）通过现场监测信息反馈和施工中的地质调查，及时调整支护参数和采取相应的工程措施，优化施工工艺，达到工程优质、安全施工、经济合理、施工快捷的目的，并为今后类似工程提供借签； （五）通过监测数据经分析处理与必要的计算和判断后进行预测和信息反馈，以便为工程和环境安全提供可靠信息； （六）通过信息反馈进行安全预测及设计优化，在加强安全控制的同时减少投资，使工程始终处于安全可控状态，从更大程度上加强建设单位的风险控制。 第五条轨道交通工程施工监控量测的主要内容：
（交通运输）关于关于郑州市城市道路交通安全管理 条
（交通运输）关于关于郑州市城市道路交通安全管理 条
郑州市城市道路交通安全管理条例 (郑州市第十二届人民代表大会常务委员会第四十壹次会议于2008年10月31日通过，河南省第十壹届人民代表大会常务委员会第六次会议于2008年11月28日批准，2008年12月17日公布，自2009年1月1日起施行) 第壹章总则 第壹条为了维护城市道路交通秩序，预防和减少交通事故，提高城市道路通行效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、法规规定，结合本市实际，制定本条例。 第二条在本市中心城区规划范围内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及和城市道路交通活动有关的单位和个人，均应遵守本条例。 第三条市人民政府应当建立、健全城市道路交通安全工作协调机制，组织发展改革、公安、规划、交通、建设、市政、环境保护等有关部门对城市建设项目进行交通影响评价，制定城市道路发展规划和道路交通安全管理规划，纳入国民经济和社会发展中长期规划及年度计划。 第四条市公安机关交通管理部门负责本市城市道路交通安全管理工作。 发展改革、规划、交通、建设、市政、环境保护、质量技术监督、工商行政、安全生产监督等有关部门和区人民政府应在各自职责范围内，共同做好城市道路交通安全管理工作。
第五条根据城市道路交通安全管理工作需要聘用的道路交通安全协管员，负责协助交通警察维护城市道路交通秩序，对城市道路交通安全违法行为进行劝阻。 道路交通安全协管员应当经市公安机关交通管理部门培训合格后，方能上岗。 第六条机关、企业事业单位、社会团体、社区及其他组织，应当对本单位人员进行道路交通安全教育，建立且落实交通安全制度。 教育行政主管部门和学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。 新闻出版、广播、电视、网络等有关单位应当对社会公众进行道路交通安全宣传教育，普及交通安全知识，发布道路交通安全公益广告。 第七条从事道路营运的单位和个人，必须严格遵守道路交通安全法律、法规及有关安全规定，在市公安机关交通管理部门的指导下开展交通安全学习和宣传教育活动，预防道路交通安全事故发生。 第二章车辆和驾驶人管理 第八条机动车所有人应当依法申请办理机动车登记手续。未列入国家机动车产品公告和未经许可进口的机动车，不予登记。 第九条机动车号牌应当悬挂在车前后规定位置，保持清晰、完整，不得故意倒置、折叠、重叠、遮挡、涂改、污损或有其他影响号牌识别的行为。 机动车临时号牌应当粘贴在机动车前窗玻璃内侧右上角。
编号： 高压线下施工方案 工程名称：郑州市轨道交通2号线一期工程 地铁里程： RDK0+160.449～RDK1+355.142 中国中铁郑州市轨道交通2号线 施工单位：一期工程土建施工07工区经理部 编制单位：审批单位： 部门：部门： 项目总工程师：企业技术负责人： 编制人： 编制日期：年月日审批日期：年月日
目录 1.编制依据和范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2.工程概况 (2) 3.施工方案 (3) 3.1总体方案 (3) 3.2安全重点 (4) 3.3机械洛阳铲成孔 (4) 3.3.1工艺流程 (4) 3.3.2施工要点 (4) 3.4吊装施工 (5) 3.4.1吊装施工组织及管理 (5) 3.4.2吊装方案 (5) 3.5防护棚搭设 (7) 3.5.1防护架技术要求 (8) 3.5.2防护架搭设程序 (8) 3.5.3防护架绑扎方法及搭设标准 (9) 3.5.4防护架拆除 (11) 4.安全技术措施 (12) 4.1防护架安全技术措施 (12) 4.1.1防护架施工安全措施 (12) 4.1.2防护架安全技术措施 (12) 4.1.3防护架体检查 (13) 4.1.4防护架搭设注意事项 (14) 4.2吊装安全技术措施 (14) 4.1.1吊装作业基本要点 (14) 4.1.2起重机安全技术规则 (15) 4.1.3吊装技术安全措施 (15)
4.3机械洛阳铲安全技术措施 (16) 5.应急救援方案 (17) 5.1总则 (17) 5.2应急机构及职责 (17) 5.2.1应急领导小组组成 (17) 5.2.2领导小组的主要职责 (17) 5.2.3事故报告和现场保护 (18) 5.2.4应急措施 (18) 5.2.5对于紧急事故采取应急措施 (19) 6.文明施工与环境保护措施 (21) 6.1文明施工保证措施 (21) 6.2环境保护措施 (22)
搭建数字城管平台提升城市管理水平 郑州市数字化城市管理监督中心 作为全国第二批数字化城市管理试点城市，郑州市在学习借鉴全国第一批数字化城市管理城市经验基础上，综合运用GIS、遥感、计算机、宽带网络、多媒体及通信等现代信息技术，整合城市管理资源，采用万米单元网格管理法、城市部件管理法，建立了数字化城市管理系统。系统投入试运行以来，逐步显现出了其强大的生命力，在提升城市精细化管理水平的进程中发挥着越来越积极的作用。现将有关工作汇报如下： 一、郑州数字城管建设基本情况 为适应郑州市都市区建设进程的不断加快，实现城市管理的精细化、科学化，2006年2月，郑州市被国家建设部列入全国第二批17个数字化城市管理试点城市之一。2008年底建成并通过国家验收，于2009年正式运行使用。该项目规划分两期建设，一期工程主要包括：市区两级系统平台、终端建设、12319建设事业服务热线建设、基础数据共建共享，地理编码、无线数据采集、综合评价等系统建设，目前已投入使用；二期工程涵盖县（市）数字城管分系统建设、地下管网、防灾减灾应急系统等
拓展系统建设。 （一）建立了“一个平台、两个轴心、一级监督、分级指挥”的管理体系。建立了统一的数字化城市管理信息系统平台，该系统覆盖市、区、街道和各个专业管理部门的多级多类城市管理应用需求，主要内容包括划分单元网格、开展城管综合信息普查、开发应用系统、实现政府信息资源共享。以监督和执行适度分离为原则，建立了监督和指挥相分离的两个轴心，设置了隶属于市政府直接管理的数字化城市管理监督中心和隶属于城市管理局的数字化城市管理指挥中心两个运转轴心，有效地保证了工作中的监管分离。 （二）实施了事件部件管理法。郑州市数字城管系统中的部件种类，在建设部标准的基础上结合郑州实际进行了拓展，包括公共设施、道路交通、环卫环保、园林绿化、房屋土地、其他设施，共6大类、98小类、200多万个。管理对象中的事件包括市容环境、宣传广告、施工管理、突发事件、街面秩序5大类，54小类。 （三）建成了一流的数据平台。完成了650平方公里全彩色航片拍摄、600平方公里黑白航片拍摄、350平方公里数字化城市管理底图数据库、正射影像数据库、地理编码数据库、部件数据库、单元网格数据库以及1：500基础空间数据库等，为郑
（交通运输）郑州市轨道交通投融资模式
（交通运输）郑州市轨道交通投融资模式
我国城市轨道交通投融资管理模式的比较及郑州市的选择 康祖玮 （郑州市轨道交通建设管理办公室，河南郑州450003） 摘要：城市轨道交通建设项目投资巨大，回收周期较长，合理的投融资管理模式对于缓解政府财政压力，保证项目建设的顺利进行具有十分重要的意义。本文选取我国现有的几种投融资管理模式为研究对象，通过分析比较，总结了各自的优势和不足之处，最后结合郑州市城市轨道交通建设项目的具体情况，提出了适宜采取的投融资管理模式，且提出了相应的建议和措施。 随着我国经济的快速发展和人口数量的日益庞大，交通拥堵、道路资源匮乏、公共交通效率低下等问题日益突出，发展城市轨道交通成为解决上述问题的必然选择[1]。由于城市轨道交通投资巨大，为拓宽筹资渠道和缓解政府财政压力，有效解决建设资金短缺问题，我国壹些发达城市在轨道交通投融资管理模式上积累了许多丰富的经验，形成了壹套比较完整的实施措施。通过对其分析和比较，从中能够得到很多有益的启示。 壹、我国现有城市轨道交通投融资管理模式的比较 目前，国内城市轨道交通投融资管理模式主要有以下三种，即以政府财政资金无偿投入为主的投融资管理模式，以政府为主导的负债性投融资管理模式，投资主体多元化的投融资管理模式，其各自运作模式如下： 1.以政府财政资金无偿投入为主的投融资管理模式 这种模式是指城市轨道交通全部由政府投资，由壹个或若干个国有企业负责垄断运营，依靠政府财政补贴来达到盈亏平衡，政府对项目的投入主要是现金投
入，不提供或很少提供包括沿线土地开发权等政策支持[2]。采用这种模式的有北京地铁1号线、北京地铁环线。 在以政府财政资金无偿投入为主的投融资管理模式下，政府对项目的投资、建设、运营控制程度较高，有利于统壹组织施工，运营中财务成本也较低，可是这种模式存在以下俩个问题，壹是由于工程造价不断上涨，建设项目愈加集中，政府财力的增长往往无法满足基础设施发展的需要，二是由于传统的政府补贴模式长期存在，企业缺乏加强管理以降低建设运营成本的原始动力，因此服务意识较差，效率低下。 2、以政府为主导的负债型投融资管理模式 这种模式是指为克服政府财力不足对轨道交通发展的制约，由政府财政投入部分资金，其余资金则依托政府提供信用担保，由轨道交通（建设、运营）项目X公司以银行贷款、发行债券等方式进行债务融资，政府通过行政手段让直属企业为项目提供资金或者为贷款提供担保，政府批给项目沿线的土地开发权，以综合开发收益作为贷款的偿仍来源，政府承担项目债务的仍本付息责任。采用这种模式的有北京地铁复八线、广州地铁2号线、上海地铁2号线和上海地铁十号线。 在以政府为主导的负债型投融资管理模式下，政府能够在资金短缺的情况下，短期内筹集到大量建设资金以保证项目建设的顺利进行，可是由于项目投资的最终来源仍是政府财政收入，政府负担依然繁重，这种模式且没有从根本上解决城市轨道交通建设资金短缺问题，企业效率和经济效益仍然低下，不利于企业吸引多元化的股权投资和引进先进的X公司治理模式。 3、投资主体多元化的投融资管理模式
冀州市交通运输局运输管理站 部门职责 一、依照《中华人民共和国道路运输条例》负责对我市境内客运班线及出租客运经营申请的资格审查，按时限要求发放经营许可证及车辆营运证，负责收集、汇总客运各类统计报表和年报，做好客运及安全管理的各项基础台账。 二、依照《道路旅客运输及客运站管理规定》对客运企业和个体经营户的开、歇业，变更申请和资格资质审查发放和收缴《经营许可证》、车辆《道路运输证》，规范完善车辆档案。 三、依照《机动车维修管理规定》对汽车维修企业开、歇业申请和资格资质提出审核或审定意见，并核发、收缴经营许可证。 四、根据《机动车驾驶员培训管理规定》对经营机动车驾驶员培训的申请进行资格审查，审查合格的合法经营许可证。 五、根据《道路危险货物运输管理规定》对申请从事道路危险货物运输经营进行资格审查，核发经营许可证，依法对擅自从事道路危险货物运输的企业和个人进行依法检查。 六、依据《道路货物运输及站场管理规定》对站（场）经营的开业申请进行资格审查并合法经营许可证，对各类站（场）的各项管理制度、安全生产制度的落实情况进行督促
检查。 七、依据《河北省治理货运车辆超限超载规定》和《公路安全保护条例》对货运源头企业非法装载和车辆非法改装进行依法管理，并对恶意超载和改装车辆进行依法检查。 公开服务承诺 一、严格依法行政，规范执法行为。严格执行交通运输部《交通行政执法规范》，坚持严格、公正、文明、理性、规范执法，营造良好的市场发展环境。 二、实行政务公开，打造阳光运政。严格落实交通行政执法“四制”，丰富“一站式”行政服务内涵，最大限度方便群众办事。 三、强化服务意识，提高质量效率。严格执行首问负责制、服务承诺制、一次性告知和限时办结制，坚决杜绝态度生硬、推诿扯皮和门难进、脸难看现象。 四、强化廉洁勤政，树立良好形象。加强教育培训，严守廉政承诺，不断提高运政的执法队伍综合素质。 五、建立考核管理制度，欢迎群众监督。强化内部管理机制，落实工作目标责任制，及时解决广大群众反映的问题，做到事事有回音，件件有落实。 监督举报热线：0318——8622350
郑州市（市辖区）交通运输业、社会保障和社会组织城镇单位就业人数3年数据专题报告 2019版
引言 本报告借助数据从交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量，公共管理、社会保障和社会组织年末城镇单位就业人员数量等方面进行阐述，以全面、客观的角度展示郑州市交通运输业、社会保障和社会组织城镇单位就业人数真实现状及发展脉络，为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。 郑州市交通运输业、社会保障和社会组织城镇单位就业人数专题报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。本报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 本报告旨在全面梳理郑州市交通运输业、社会保障和社会组织城镇单位就业人数的真实现状、发展脉络及趋势，相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。
目录 第一节郑州市交通运输业、社会保障和社会组织城镇单位就业人数现状 (1) 第二节郑州市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量指标分析（均指市辖区） (3) 一、郑州市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量现状统计 (3) 二、全国交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量现状统计 (3) 三、郑州市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量占全国交通运输、仓储 和邮政行业年末城镇单位就业人员数量比重统计 (3) 四、郑州市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、郑州市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量（2016-2018）统计分析5 七、全国交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量（2017-2018）变动分析5 八、郑州市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量同全国交通运输、仓储 和邮政行业年末城镇单位就业人员数量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节郑州市公共管理、社会保障和社会组织年末城镇单位就业人员数量指标分析(均指市辖区) (7)
2014年交通运输管理工作要点 ～年交通运输管理工作要点～年是北京市交通体制改革后全面推进各项工作的第一年，也是市运输管理局成立后打基础、建机制、抓管理、树形象的开局之年。新的一年交通运输行业管理工作非常繁重，市领导和全市人民对此高度关注，我们面临的任务十分艰巨。根据市委、市政府及市交通委的总体工作部署，～年我局运输管理工作的基本思路是：以“xxxx”重要思想为指导，认真贯彻党的xx大、xx届三中全会和市委九届六次全会精神，围绕规范市场秩序、优化发展环境这一主线，加强法制建设，完善行业规范，积极探索以特许经营和信用信息体系为主要内容的行业监管方式，大力推进实施公交优先战略，全面推行全程办事代理制等优化服务措施，抓好涉及交通运输治理工程的重点工作落实，不断推动交通运输行业的健康发展，为首都经济发展和社会稳定提供有力的运输保障。按照上述基本思路，～年主要抓好以下七个方面的工作：一、加强法制建设，完善行业规范（一）抓好3项立法前期工作。一是完成《北京市轨道安全管理办法》的报送和论证工作，争取市政府上半年发布施行；二是做好《北京市公共交通条例》、《北京市停车管理办法》、《北京市水域游船管理办法》等3个法规草案的拟订和立法准备工作；三是根据全市行政许可事项清理工作结果，提出修改建议，做好《北京市汽车租赁管理办法》、《北京市包装托运业管理办法》、《北京市人力三轮车客货运输业管理办法》等涉及许可主体和程序变更规章的捆绑修改工作。（二）制订、修订行业规范。重点做好16个行业管理规范标准的制订修订工作（制订13个，修订3个）。具体是：制订《出租汽车通用技术条件》（标准）；修改《危险化学品道路运输车辆安全检测标准》；制订《出租汽车车身颜色规范》；制订《运输企业资质等级管理办法》、《运输行业从业人员资质管理办法》、《运输企业信用考核办法》、《运输行业从业人员信用考核办法》等10个行业管理办法；研究制订《公共交通电汽车驾驶员从业资质条件》；修改《危险化学品道路运输管理办法》、《游船船舶检验办法》。（三）开展工作调研。积极完成交通委组织的有关调研工作任务。在此基础上，重点抓好7项调研工作：一是上半年重点抓好一个郊区县卫星城客运交通需求调研，在此基础上会同各郊区县交通局提出卫星城客运交通公交线网规划建议。二是开展公共交通线路发展和客运站功能规划的调研，为客运市场规范发展提供依据。三是抓紧停车收费调研，适时提出停车收费价格调整规范建议。四是按照《市区货运需求调查方案》，继续做好市区货运需求专项调查，为解决市区小、快、专需和客车运货、黑车运货问题打下基础。五是开展汽车检测/维修（i/m）制度
招标投标企业报告郑州地铁集团有限公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：郑州地铁集团有限公司统一社会信用代码：914101006728529431工商注册号：/组织机构代码：672852943 法定代表人：张洲成立日期：2008-03-06 企业类型：其他有限责任公司经营状态：存续 注册资本：277900万人民币 注册地址：河南自贸试验区郑州片区（郑东）康宁街100号 营业期限：2008-03-06 至 / 营业范围：对轨道交通项目的工程投资；轨道项目的建设及运营（凭资质证、许可证经营）；商业房屋租赁；物业服务；通信设备租赁；建筑机械设备、建筑材料销售；设计、制作、代理、发布国内广告；从事货物和技术进出口业务(国家法律法规规定应经审批方可经营或禁止进出口的货物和技术除外)；轨道交通相关业务咨询。（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）229
专科毕业实习报告郑州轨道交通运营管理中的问题与对策研究 学习中心（函授站）：河南省信阳水利技工学校奥鹏学习中心专业：城市轨道交通运营管理 姓名： 学号： 实习单位：郑州地铁集团有限公司 实习岗位：扶梯岗、站台跟岗、票亭岗、客值、厅巡 实习时间：2019.12.15-2020.1.17 远程与继续教育学院 2020年 03 月 19 日
北京交通大学 调研报告成绩评议表
北京交通大学实习单位评议表
目录 1. 实习目的 (1) 2. 实习单位及岗位介绍 (1) 2.1 实习单位简介 (1) 2.2 岗位介绍 (1) 3. 实习内容及过程 (2) 3.1 实习任务要求 (2) 3.2 实习内容 (2) 4. 实习总结体会 (2) 4.1 郑州轨道交通运营管理存在的问题 (2) 4.1.1重大节日活动客运组织效率低 (2) 4.1.2 运营服务质量评价体系不全面 (3) 4.1.3 运营安全管理制度不全面 (3) 4.1.4 人性化管理措施不足 (3) 4.2 提升郑州轨道交通运营管理效果的策略 (3) 4.2.1 提升客运组织能力 (3) 4.2.2 构建综合化服务评价体系 (4) 4.2.3 完善安全管理体系 (4) 4.2.4 强化以人为本服务 (5) 4.3 实习体会 (5) 参考文献 (1) 致谢 (1)
1.实习目的 本次实习的目的主要包括：（1）在具体工作中灵活的应用学到的城市轨道运营管理专业知识，通过实践工作加深对理论知识的了解，并将理论知识灵活的应用到实践中，做到理论与实践同步发展。（2）通过岗位实习，全面加深对专业的认知，同时也更好的了解社会，结合工作岗位来判断企业用人要求，在实践中找出自身不足，并加以弥补，促进自身综合能力提升。（3）通过实习可以对城市轨道运营管理专业的相关工作岗位有所了解，并定位自身最擅长的工作，便于自己今后职业生涯规划。同时借助实习来获取更多的专业知识，开拓自身知识视野，丰富社会阅历。 2.实习单位及岗位介绍 2.1 实习单位简介 郑州地铁集团有限公司是郑州市轨道交通有限公司的分公司，其经政府授权，负责轨道交通项目的投资、建设、运营管理，兼具轨道交通周边广告、通讯、投融资业务。目前，郑州地铁集团有限公司内设政治部、综合管理部、人力资源部、财务部、发展规划部、监督考核部等部门，员工数量有3000余人。从郑州地铁开通至今，郑州地铁集团有限公司一直默默付出，保证了地铁运营的安全、稳定，获得了社会各界广泛好评。 2.2 岗位介绍 在实习期间，我主要做的工作有以下几种： （1）扶梯岗：在工作中我需要了解扶梯运作原理，并提醒乘客安全乘梯，防止出现安全事故。 （2）站台跟岗：在工作中我要做到提醒乘客先下车后上车，要保证乘车安全；如果出现意外情况，要通知车控制，并按照其要求进行操作。 （3）票亭岗：我要保证在工作期间不可携带现金，熟悉BOM操作模式，为乘客提供换零钱、激活卡等服务，如果乘客遇到问题，还需要及时解答。 （4）客值：我需要做好票务管理工作，按照严格落实各项票务制度，做好配票、结账等工作。
规划主要内容 （一）城市发展目标 把郑州建设成为彰显中华文化传统和中原城市特色、适宜创业发展和生活居住的现代化、国际化、信息化和生态型、创新型国家区域性中心城市。 1．国家区域性中心城市：强化金融、物流、商贸、信息、旅游等区域功能，建设国家重要的航空、铁路、公路交通枢纽，增强城市综合实力和核心竞争力。 2．现代化城市：大力发展现代服务业，加快城乡一体化进程，推进社会事业建设，配套完善公共服务设施，提高居民生活水平，实现经济繁荣、社会进步、人民富裕。 3．国际化城市：发挥交通优势，突出地方特色，扩大开放，积极参与国际分工，强化产业支撑，逐步形成国际性贸易城市、文化旅游城市的基本框架。 4．信息化城市：优先发展信息产业，完善信息基础设施建设，全面推进社会领域信息化，建成高度完善的城市信息化体系。 5．生态型城市：保护生态资源与生物多样性，加强绿化建设；集约、节约利用资源、能源，优化产业结构；推广清洁能源与绿色消费，构筑完善的城乡生态格局；优化绿地与其他城市建设用地的空间结构；向外围疏解老城区人口，控制中心城区人口密度；创建宜人的城市环境。 6．创新型城市：大力发展教育、科研事业，积极促进高新技术产业发展，加强科技、文化、管理等多方位、多层次创新。 （二）城市规划区范围 城市规划区范围为郑州市行政辖区，总面积7446平方千米。规划分为市域和中心城区两个层次。 市域范围：郑州市行政辖区。 中心城区范围：郑州市区行政辖区内的中原、金水、二七、管城、惠济五区，面积990平方千米。 （三）城市性质 河南省省会，我国中部地区重要的中心城市，国家重要的综合交通、通讯枢纽，国家历史文化名城。 （四）城市规模与人口素质 1．城市规模 人口规模：至2020年，市域总人口1100万人，城镇人口880万人，城镇化水平80%左右；中心城区城市人口450万人。 建设用地规模：至2020年，市域城镇建设用地控制在836平方千米以内，人均城镇建设用地控制在95平方米以内；中心城区城市建设用地控制在400平方千米以内，人均建设用地控制在89平方米以内。 2．人口素质与人文指标 在科学发展观的指导下，大力发展科教、文化、卫生、体育等事业，完善人文指标，不断提高人口综合素质。 （1）人文指标（至2020年） 教育科技方面：全市研究和开发经费支出占GDP比重≥3%，科技进步对经济增长的贡献率≥60%，每万人拥有科技人员≥25人；市区九年义务教育学校数量≥600所，高中阶段教育毛入学率100%，人均教育设施用地面积4.8～5.5平方米。 医疗卫生方面：市区每万人拥有医生数≥70人，每万人拥有医疗床位数达到≥50张，人均医疗设施用地面积≥0.8平方米，平均预期寿命达到75岁。 人民生活和社会保障：城市居民人均可支配收入≥34000元，农民人均纯收入≥18000元；人
郑州市轨道交通4号线工程土建施工08标段标准化实施方案 编制： 审核： 批准： 中铁七局集团有限公司 郑州市轨道交通4号线工程土建施工08标段项目部
目 录 前 言 (3) 第一章 总 则 (4) 第二章 一般规定 (5) 第三章 项目驻地临时设施布置标准 (6) 3.1设置原则 (6) 3.2 大门 (6) 3.3 旗台 (7) 3.4 办公室 (7) 3.5 会议室 (8) 3.6 活动室（学习室） (8) 3.7 宿舍 (8) 3.8 食堂 (9) 3.9 厕所 (10) 3.10 盥洗室 (11) 3.11 浴室 (11) 3.12 活动房疏散通道的设置 (12) 3.13 生活、办公用电 (12) 3.14 板房材料选用 (13) 3.15 板房搭设基本要求 (15) 3.16 板房结构形式 (15)
3.17 职工宿舍临时用电 (16) 第四章 施工区域临时设施布置标准 (17) 4.1 设置原则 (17) 4.2 围挡 (17) 4.3 大门 (17) 4.4 安全质量宣讲台 (18) 4.5 排水沟 (18) 4.6 沉淀池 (19) 4.7 冲洗装置 (20) 4.8 混凝土车卸料斗清洗池 (21) 4.9 消防及危险品仓库 (22) 4.10 钢筋加工 (23) 4.11 木工加工棚 (24) 4.12 综合灯架 (25) 4.13 电箱防护棚 (25) 4.14 基坑临边防护 (26) 4.15 临水临电 (27) 4.16 广播及监控系统 (27) 4.17 标识标牌 (29) 第五章 扬尘治理设施布置标准 (31) 附件郑州市轨道交通有限公司工地大门、围挡提升改造统一标准 33
交通运输局行政职能 【篇一：我国交通运输行政职能的概况及完善途径】 我国交通运输行政职能的概况及完善途径 【摘要】交通运输行政职能的有效合理实行是交通运输行业健 康有序发展的重要条件，目前，我国交通运输行政职能在运行和管 理中还存在一些严重的问题，因此优化完善交通运输行政职能非常 重要。 【关键词】交通运输；行政职能；完善途径 1、交通运输行政职能的主要内容 1.1交通运输行业调控职能 交通运输行业调控职能主要是指政府或交通主管部门制定法律法 规或者按照法律法规的规定对全国或区域内的交通运输进行宏观 的管理和调控。我国关于交通运输的主要法律法规有全国人大常委 会通过的《中华人民共和国公路法》，国务院的《中华人民共和国 道路运输条例》，交通部的《道路运输从业人员管理规定》、《道 路 危险货物运输管理规定》、《道路货物运输及站场管理规定》、 《道路 旅客运输及客运站管理规定》等等。 1.2交通运输市场准入管理职能 交通运输行业市场准入管理主要是指交通运输行业的准入条件进 行审批和管理，例如营业执照和许可证的审批和发放，对该行业从 业人员的素质、技术的基本要求，例如对驾驶员的驾驶证和驾驶级 别的要求，对从业个体户或企业的人数、资金、从业车辆的具体要 求等等。对符合条件的个人或企业给予营业执照和交通运输的市场【篇二：交通运输局及内设机构主要职责】 交通运输局及内设机构 主要职责 一、交通运输局的主要职责 （一）贯彻执行交通运输行业发展的方针政策和法律、法规、规章，承担综合运输体系的规划协调工作；根据省、安庆市、桐城市交通 发展总体布局，会同有关部门编制综合交通运输体系规划；拟定交