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港航工程专业教学体系与管理的研究

港航工程专业教学体系与管理的研究
港航工程专业教学体系与管理的研究

建筑工程管理与实务(案例分析)

建筑工程管理与实务(案例分析) 案例一 【背景】 某高校由于扩招,需要对该校进行扩建。某施工单位中标承建该扩建工程,工程容包括一栋五层教学楼和一栋六层办公楼。教学楼建筑面积14000㎡,办公楼建筑面积8000㎡其中教学楼采用整体预应力装配式板柱结构体系,建筑构造也比较复杂;办公楼为普通钢筋混凝土框架结构。施工单位在施工组织部署中确立了项目管理组织结构和管理人员相应的职责、明确了施工项目管理等。由于建设单位资金需要分阶段供应,两栋楼只能先后施工,合同规定的扩建工程竣工日期为2008年8月25日。 【问题】 (1)施工单位当如何安排两栋楼的施工顺序?理由是什么? (2)该办公楼的施工可分为哪几个阶段?各个阶段的施工顺序是什么?如果工期要求较紧迫,可以如何安排各个阶段的搭接? 【分析】 本案例主要考核施工程序的合理安排。 【答案】 (1)扩建工程的两栋楼只能先后施工,可以先安排教学楼的施工,然后再进行办公楼的施工。其理由一是学校的主要职能是教学,教学楼建成后颗粒立即投入使用,因此应当进行教学楼的施工;二是教学楼的结构、建筑构造比较复杂,因为复杂的工程在施工过程中也可能遇到各种复杂的技术、质量问题和其他难以预料的问题,所以可能耗时间较多,进而影响工期目标,为避免影响工期,通常应该先进行技术复杂工程的施工。 (2)该办公楼的施工分为土方开挖、基础工程、主体结构工程、二次结构围护工程、装饰装修工程。 施工顺序为:土方开挖→基础工程→主体结构工程→二次围护工程→装饰装修工程。 如果工期紧迫,可以安排主体结构工程与二次结构围护工程、二次结构围护工程与装饰装修工程、主体结构工程与装饰装修工程的搭接。 案例二 【背景】 某施工单位承接了一厂房的施工任务,该厂房为装配式钢筋混凝土单层工业厂房,厂房有3个设备基础,设备重量均为5t,厂房设计安装8t桥式起重机。厂房主要承重结构为杯形独立基础、预制钢筋混凝土柱、预应力钢筋混凝土屋架、1.5m×6m大型屋面板、T型吊车梁。柱和屋架在现场预制,其余构件在构件厂制作。邀请充分发挥起重机效率并为构件临时固定、校正等工作留有充裕的时间。施工单位拟采用履带式起重机吊装构件,制定了结构吊装方案,柱子采用旋转法吊装。 【问题】 (1)单层工业厂房结构吊装方法有哪几种?本案例采用何种结构吊装方法较为合理? (2)采用旋转法吊装柱子,对柱子的布置有何要求? (3)设备基础施工可在何时施工?选用不同设备基础施工方案的适用条件是什么? 【分析】 本案例主要考核单层工业厂房结构施工方法的选择。

工程管理专业人才培养计划(2017版)

本科人才培养计划 专业:工程管理 年级: 2017 学院:土木工程学院 兰州交通大学教务处 2017年7月

2017级工程管理专业人才培养计划 一、培养目标 工程管理专业致力于培养具有社会责任感和职业道德、健康的身心素养和良好的科学文化素养,自然科学知识和专业知识扎实、创新和实践能力强,能够主动适应社会经济发展需求,具有团队合作精神和国际视野,能够胜任土木工程或其他行业工程的勘察、设计、施工、监理(项目管理)、投资和造价咨询工作的高级专业人才。 二、毕业要求 (1)工程知识:能够将人文社会科学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决工程管理专业项目管理问题。 (2)问题分析:能够应用人文社会科学、自然科学和工程科学的基本原理,在土木工程或其他工程领域进行工程策划、设计管理、投资/成本控制、进度控制、质量控制、安全管理、合同管理、信息管理和组织协调等工作。 (3)设计(开发)解决方案:能够发现、分析、研究、解决工程管理实际问题,并考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。在提出复杂工程问题的解决方案时具有创新意识。 (4)研究:能够基于科学原理、采用科学方法对工程管理专业的复杂工程问题进行研究,具备系统的工程意识和综合分析素养,能够发现和分析工程系统的不足与缺陷,解决工程系统的重难点和关键问题; (5)使用现代工具:运用计算机信息技术解决专业相关问题,并使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具,包括对复杂工程问题的预测与模拟,并能够理解其局限性。 (6)工程与社会:能够基于工程管理相关的知识和标准,评价土木工程项目的设计、施工和运行的方案,以及复杂工程问题的解决方案,包括其对社会、健康、安全、法律以及文化的影响, 能在国内外工程建设领域从事项目决策和全过程管理的复合型高级管理人才。 (7)环境和可持续发展:能够理解和评价针对工程管理专业的复杂工程问题的工程实践对环境、社会可持续发展的影响。 (8)职业规范:了解中国国情、具有人文社会科学素养、社会责任感,能够在工程实践中理解并遵守工程职业道德和行为规范,做到责任担当、贡献国家、服务社会。 (9)个人和团队:在解决工程管理专业的复杂工程问题时,能够在多学科组成的团队中承担个体、团队成员或负责人的角色。具备一定的表达能力和与他人沟通的能力、团队协作能力,具备较强的与社会及他人交往的意识和能力。 (10)沟通:能够就工程管理专业的复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流,包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、表达或回应指令。具备一定的国际视野,能够在跨文化背景下进行沟通和交流。

浅谈我国港航工程施工质量管理

浅谈我国港航工程施工质量管理 发表时间:2017-10-09T16:01:22.507Z 来源:《建筑学研究前沿》2017年第13期作者:徐明华[导读] 港航工程是一项十分巨大的工程项目,需要耗费极大的人力、物力,因此对于建设单位而言会对港航工程的质量提出较高要求。 嘉兴市交通工程质量安全监督站浙江嘉兴 314001 摘要:港航工程建设过程中,确保施工质量是港航工程获得可持续发展的基础保障,只有港航工程建设质量过关,才能保障航运事业的可持续发展,所以说质量管理在港航工程中显得尤为重要。因此,本文以我国港航工程施工质量管理为研究对象,力图实现一定学术分析意义及现实实践意义。 关键词:港航工程;施工管理;质量管理 港航工程是一项十分巨大的工程项目,需要耗费极大的人力、物力,因此对于建设单位而言会对港航工程的质量提出较高要求,这样也是为了能够较早的收回成本获得经济效益。因此,加强港航工程的施工质量管理显得十分重要。 一、港航工程施工质量管理概述港航工程施工质量管理的高低在一定程度上与施工质量管理有很大的关系。施工质量是包括设计、决策、施工过程、验收在内的多个环节的综合性反应。要想保证施工的验收合格,就必须要在施工过程中进行适当的管理,做好施工决策和质量考核,制定健全的质量管理措施,提升施工的水平。一般来说,施工质量管理是由三个方面组成的:第一,制定全面的施工计划和控制目标,建立严格的管理小组,进行有序的管理。第二,在港航工程施工过程中要进行不定时的检查和判断,严格依据规定的程度和计划进行施工。第三,在发现施工过程中存在的问题以后要及时纠正并采取正确的方法纠正。如果能够做好上述三个方面的质量管理共组,那么质量管理的目标就很容易实现。 二、港航工程施工工序质量管理港航工程施工工序质量管理主要有两个方面:第一,工序活动的条件。第二,效果质量。这两个方面是相互联系的,在施工过程中不仅要对施工的工序活动条件进行控制和管理,明确每一道工序是否符合要求,而且还要对工序活动的效果进行控制,明确工序效果是否符合规定。一般来说,进行施工的工序质量控制要进行下面几个方面的工作管理:(一)明确工序质量控制的流程港航工程的相关工作人员要制定健全的工序质量控制计划。在每一道工序完成之后都要进行检查和考核,明确工序是否合格,并填报相关的单据,同时要通知港航工程的质量监理人员进行考核。监理人员在收到通知以后要对完工工序进行检查,并依据相关的要求进行质量检验,同时填写质量验收单,在填写完之后复印一份给承包单位。港航工程监理人员将此项单据作为该道工序质量鉴定的依据。在港航工程监理人员对该道工序检查合格以后才能开始下一道工序的施工。如果该工序检查不合格,那么要找出问题产生的原因,并进行改正或者返工,直到工序合格为止。(二)主动控制工序活动的条件港航工程监理人员必须要主动控制工序活动的条件,确保施工质量的管理,这样才能实现工序质量控制的目标。因为港航工程地形一般较为复杂,施工的影响因素也比较多,不同的施工因素会对施工带来不同的影响,例如,材料、人员、地形、机械设备以及施工水平、技术标准等等都会对施工工艺产生影响。只有在施工中进行工序活动条件的控制,找出工序质量的主要影响因素,并进行相关的管理,才能提高工序质量管理的水平,达到相应地目标。(三)及时检查施工的质量港航工程施工质量的影响因素主要两个方面:首先是偶然性原因,其次是异常性原因。如果施工过程只有偶然性原因,那么该工程的施工质量一般是依据标准偏差和算术平均分布的,一般来说我们把这种工序状态叫做稳定状态。如果偶然性原因和异常性原因同时产生,那么标准偏差和算术平均值就不会再有规律性,这就是所说的异常原因。由上述方法进行进行施工质量的分析和评价,如果分析的结果是异常状态,那么就需要承包单位进行问题修复和返工,直到该道工序质量合格才能进行下一道工序的施工。(四)设置质量控制点设置质量控制点主要是为了更好地进行质量管理,明确施工工序中的薄弱环节,做好质量控制管理工作。要事先预估施工质量可能产生的隐患,并针对隐患进行分析,采取相应的对策,进行适当的管控,尽量避免隐患或将其降到最低。这也是质量控制点设置的关键。总体来说,质量控制点设置的主要目的是为了提升质量管理的效果。 三、港航工程施工质量控制点设置设置港航工程施工质量控制点能够有效的提高质量监管力度,做好质量防控措施。因此,在进行质量规划的时候,要根据工程的具体特点,根据其施工的复杂性、重要性、质量要求标准等进行合理的设置。在质量管理方面,要从施工的操作、工序、环境、材料、技术等方面进行入手,找好施工控制点,尤其是要依照每个因素的影响力度进行具体设定,具体如下:(一)人的行为在施工建设过程中,人为因素往往影响着整个施工的质量,施工人员在操作过程中,一旦出现失误就会对整个港航工程施工质量产生不利影响,甚至会造成质量安全事故。尤其是高危带电作业以及技术难度较大的工程,不仅需要过硬的专业素质,还需要作业人员具有良好的心理素质、思想素质等,对于高危工序,不仅需要加强技术人员的技能培训以及心理素质培训,还需要时刻提醒技术人员注意安全。(二)物的状态在质量监管的过程中,不仅要做好施工人员的操作要求,不断提高施工人员的综合素质以避免施工质量问题的出现,同时也要做好施工设备的监管,尤其是一些高端的精密仪器,不仅要做好日常维护,使用前还要对其进行质量检测,技术调整,因为不同的场地可能对设备的操作要求也会有所不同,从根本上讲就是需要根据工程实质特征做好重点防护。(三)施工工序

(完整版)2017年二建《建筑工程管理与实务》真题及解析

2017年二级建造师建筑工程 真题解析及答案 一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意。) 1、按照建筑层数分类,属于多层住宅的是() A、三层 B、五层 C、七层 D、九层 【答案】B 【解析】住宅建筑按层数和高度分类:1-3层为低层住宅,4-6层为多层住宅,7-9层(高度不大于27m)为中高层住宅,10层及10层以上或高度大于27m为高层住宅。 2、下列建筑钢材性能指标中,不属于拉伸性能的是() A.屈服强度 B.抗拉强度 C.疲劳强度 D.伸长率 【答案】C 【解析】建筑钢材拉伸性能的指标包括屈服强度、抗拉强度和伸长率 3、终凝时间不得长于6.5h的水泥品种是() A.硅酸盐水泥 B.普通水泥 C.粉煤灰水泥 D.矿渣水泥 【答案】A 【解析】考查无机胶凝材料的性能和应用。国家标准规定,六大常用水泥的初凝时间均不得短于45min,硅酸盐水泥的终凝时间不得长于6.5h,其他五类水泥不得长于10h,教材27。 4、针对平面形式为椭圆的建筑,建筑外轮廓线放样最适宜采用的测量方法是() A、直角坐标法 B、角度交会法 C、距离交会法 D、极坐标法 【答案】D 5、不以降低基坑内地下水位为目的的井是() A、集水井 B、减压井 C、回灌井 D、降水井 【答案】C 6、下列用于建筑幕墙的材料或构配件中,通常无需考虑承载能力要求的是

() A、连接角码 B、硅酮结构胶 C、不锈钢螺栓 D、防火密封胶 【答案】D 7、关于高温天气混凝土施工的说法,错误的是() A、入模温度宜低于35℃ B、宜在午间进行浇筑 C、应及时进行保湿养护 D、宜用白色涂装砼运输车 【答案】B 8、关于高强度螺栓施工的说法,正确的是() A、高清度螺栓不得强行穿入 B、高强度螺栓可兼做安装螺栓 C、高强度螺栓应一次性拧紧到位 D、高强度螺栓梅花头可用火焰切割 【答案】A 9、双排扣件式钢管脚手架的主节点是指() A、连墙件与架体连接处 B、剪力撑与水平杆连接处 C、剪力撑与立杆连接处 D、纵横向水平杆与立杆连接处 【答案】D 10.下列施工场所中,施工照明电源电压不得大于12V的是() A.隧道 B.人防工程 C.锅炉内 D.高温场所 【答案】C 【解析】特别潮湿场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内的照明,电源电压不得大于12V。 11、关于外用施工电梯与楼层间通道防护门的做法,正确的是() A、门为常闭型,开闭装置设在电梯一侧 B、门为常闭型,开闭装置设在楼层室内一侧 C、门为常开型,电梯运行期间上锁 D、门为常开型,电梯停运期间上锁 答案:A 解析:外用电梯与各层站过桥和运输通道,除应在两侧设置安全防护栏杆、挡脚板并用安全立网封闭外,进出口处尚应设置常闭型的防护门。 12、按照建筑安装工程造价的构成,其他项目费用不包括() A、暂列金额 B、计日工 C、总包服务费

(精编)工程项目管理课程简介

(精编)工程项目管理课程简介 《工程项目管理》课程简介 课程编号: 课程名称: 工程项目管理 课程名称(英文): Project Management 适用专业:房地产经营与估价(非师范类) 先修课程:土木工程概论、建筑制图与识图、建筑施工组织与进度控制 学时:72 学分: 4 教学层次:专科 课程简介: 本课程是房地产经营与估价专业学生的专业必修课程。通过本课程的学习,为学生建立起工程项目管理的理论体系,培养学生应用项目管理知识解决工程实际问题的能力。本课程以培养未来的项目管理工程师为目标,介绍了项目管理方面的新知识、新技术、新规范和标准,并引入了一些案例,注重理论联系实际,具有较强的实用性。 教材:王芳.范建洲主编,工程项目管理.科学出版社,2007 参考书目: 1.刘金昌,李忠富,杨晓林主编,《建筑施工组织与现代管理》,中国建筑工业出版社,1996 2.张守健,许程洁主编,《施工组织设计与进度管理》,中国建筑工业出版社,2001 3.任宏等主编,《工程项目管理》,高教出版社,2005 考核方式:考试 成绩评定:本课程的总评成绩包括平时成绩和期末考试(或考查)成绩两部分。平时作业和课堂表现占30%,考查作业或试题占70%

《工程项目管理》课程教学大纲 课程编号: 适用专业:房地产经营与估价 学时数:72学分数:4 执笔人:曹跃杰编写时间:2009.9.1 一、课程的性质、任务 本课程是房地产经营与估价专业学生的专业必修课程。通过本课程的学习,为学生建立起工程项目管理的理论体系,培养学生应用项目管理知识解决工程实际问题的能力。本课程以培养未来的项目管理工程师为目标,介绍了项目管理方面的新知识、新技术、新规范和标准,并引入了一些案例,注重理论联系实际,具有较强的实用性。二、课程的教学目的和要求 通过本课程的学习,为学生建立起工程项目管理的理论体系,培养学生应用项目管理知识解决工程实际问题的能力。本课程以培养未来的项目管理工程师为目标,介绍了项目管理方面的新知识、新技术、新规范和标准,并引入了一些案例,注重理论联系实际,具有较强的实用性。 三、课程的教学内容 第一章工程项目管理概论(总学时6) (一)教学要求: 本章主要阐述项目工程管理的内涵、类型、背景和发展趋势,以及与工程项目管理相关的建设工程监理的概念。由于项目管理的核心任务是项目的目标控制,因此,按项目管理学(Project Mangement)的基本理论,没有目标的建设工程不是项目管理的对象。

我国工程管理学科现状及发展

我国工程管理学科现状及发展 以下是为大家整理的我国工程管理学科现状及发展的相关范文,本文关键词为我国,工程管理,学科,现状,发展,我国,工程管理,学科,现状,您可以从右上方搜索框检索更多相关文章,如果您觉得有用,请继续关注我们并推荐给您的好友,您可以在教师教学中查看更多范文。 我国工程管理学科现状及发展 【摘要】近年来,我国社会经济的不断发展,经济建设加大了工程管理人才需求量。然而,当前我国高校在该方面培养远达不到社会实际需求。为此,本文将通过对我国高校工程管理学科教育现状的分析,以及对其建设中暴露问题的探究,提出促进其学科发展的有效措施。 【关键词】工程管理;学科教育;发展现状;问题建议现阶段,我国工程管理水平相对较为低下,拥有很大的改进空间。故本文旨在探究其发展方向和趋势的基础上,对其教育现状和建设中问题进行深入的分析,以探讨其有效发展措施,从而为我国培养更多高质量工程管理人才,并促进学科教学水平不断提高。

一、工程管理学科的教育现状分析 当前,通过对我国工程专业的教学年限、内容等环节的分析,可将工程管理学科划分为两大类,一是属于经济类或管理类教学范畴;二是纳入建筑类与土木工程类教学范畴。此外,也有极少数院校将其单纯当作院系开展教学。而就办学层次来说,工程管理涉及在职培训、专本及研究生等各方面教学。不过,虽然各院校办学体系存在差异,但其均以培养社会需要的专业工程管理人才为最终办学目的。同时从课 程体系分析,大部分高校皆开设了经济、管理、法律与技术这四个课程,且在工程管理专业则设置了工程项目、国际工程、物业及透析管理与房地产开发经营五门课程。二、工程管理学科建设中暴露的问题 目前,工程管理学科建设过程中存在许多问题,对我国培养工程管理专业人才影响严重,而其最主要的问题即课程体系缺乏特色,结构生硬松散,实践教学环境不合理,无法达到预期效果。首先,就课程体系设置来说过于一成不变,无论是学生采访或网络上的资料,土木工程专业较之工程管理专业的毕业生更具优势,这无疑背离其专业的核心特色,致使其处于尴尬局面。其次,就结构生硬松散来说,当前工程管理专业更侧重学生能力培养,却忽略其四门课程间的必然联系,这完全背离其专业需要综合建立跨学科课程体系的初衷,不利于工程管理专业建设和专业性人才培养。最后,也是最关键的是没能意识到实践教学的重要性,再加上缺少资金技术的支撑,无法提供给学

港口航道与海岸工程文献综述

高桩码头中沉桩控制方法及要点的文献综述 一、前言 在港口码头建设中,高桩码头结构是采用的最多的一种结构型式。高桩码头作为我国广泛的主要码头结构型式,其工作特点是通过桩台将作用在码头上的荷载经桩基传给地基。 高桩码头主要适用于软土地基。在沿海、河口和河流的下游地区有分布很广的软土地基,这种地基表层由近代沉积土组成,硬土位置较低,对这种地基,高桩码头几乎是目前唯一可行的结构型式,并可用以建设深水大码头。 沉桩作为高桩码头设计施工中的一关键部分,控制沉桩的好坏,直接影响着高桩码头结构的稳定和使用。 二、主题 1、沉桩测量监控要点 测量程序由测量工程师、主管工程技术人员提供测量所需的资料、图纸。由测量员负责现场测量及内业计算,测量工程师负责对现场测量成果及内业计算结果进行审核。对重要项目、关键部位,项目主管工程师必须复核其测量内业计算结果,对须经业主代表、监理工程师复测确认的测量,如施工平面控制网、高程控制网以及沉桩控制,应按合同及规范将有关资料报监理工程师和业主代表审核批准。 所有原始、中间和最终测量,均按经监理工程师认可的测量方法实施。各项验收测量,均要有监理人员在场。每次测量结束后应于规定时间内将所有测量数据交给监理工程师审核。 测量仪器根据工程沉桩施工需要,一般选用TC402型全站仪2台,精度为2//,2mm+2ppm,T2经纬仪4台,精度为2//,NA2水准仪2台,精度为0.7mm及SDH-13A型测深仪1台,精度为100mm进行本工程的测量实施工作。 沉桩施工测量方法 根据本工程现场条件,在拟建码头后方陆域和两侧设置4~5个平面控制点,形成测量控制网。利用测量控制网加密施工控制点,对码头施工用前方交会法进行控制。施工水准点由业主提供的基点直接引测至施工现场。基点用混凝土墩做成,

建筑工程管理与实务试题

一、单项选择题(共40题,每题l分。每题的备选项中,只有l个最符合题意) 场景(一) 某幼儿园教学楼为3层混合结构,基础采用M5水泥砂浆砌筑,主体结构用M5水泥石灰混合砂浆砌筑;2层有一外阳台,采用悬挑梁加端头梁结构。悬挑梁外挑长度为2.4m,阳台栏板高度为l.1m。为了增加幼儿的活动空间,幼儿园在阳台增铺花岗石地面,厚度为l00 mm,将阳台改为幼儿室外活动场地。另外有一广告公司与幼儿园协商后,在阳台端头梁栏板上加挂了一个灯箱广告牌,但经设计院验算,悬挑梁受力已接近设计荷载,要求将广告牌立即拆除。 根据场景(一)。回答下列问题。 1.本工程主体结构所用的水泥石灰混合砂浆与基础所用的水泥砂浆相比,其( )显著提高。A.吸湿性 B.耐水性 C.耐久性 D.和易性 2.按荷载随时间的变异分类,在阳台上增铺花岗石地面,导致荷载增力Il,对端头梁来说是增加( )。 A.永久荷载 B.可变荷载 C.间接荷载 D.偶然荷载 3.阳台改为幼儿室外活动场地,栏板的高度应至少增加( )m。 A.O.05 B.0.10 C.0.20 D.0.30 4.拆除广告牌,是为了悬挑梁能够满足( )要求。 A.适用性 B.安全性 C.耐疲劳性 D.耐久性 5.在阳台端头梁栏板上加挂灯箱广告牌会增加悬挑梁的( )。 A.扭矩和拉力 B.弯矩和剪力 C.扭矩和剪力 D.扭矩和弯矩 8.根据本工程混凝土强度等级的要求,主体/来源考试大/混凝土的( )应大于或等于30 MPa,且小于35MPa。 A.立方体抗压强度 B.轴心抗压强度 C.立方体抗压强度标准值 D.轴心抗压强度标准值

D.25 24.本工程室内防水施工基底清理后的工艺流程是( )。 A.结合层→细部附加层→防水层→蓄水试验 B.结合层→蓄水试验→细部附加层_→防水层 C.细部附加层_→结合层→防水层→蓄水试验 D.结合层_细部附加层→蓄水试验→防水层 25.室内防水地面蓄水检验,下列表述正确的是( )。 A.蓄水深度应高出地面最高点20~30mm,24h内无法渗漏为合格 B.蓄水深度应高出地面最高点20-30 mm,48 h内无法渗漏为合格 C.蓄水深度应高出地面最高点40-50 inm,24 h内无法渗漏为合格 D.蓄水深度应高出地面最高点40~50 mm,48 h内无法渗漏为合格 场景(六) 某施工单位承担一项大跨度工业厂房的施工任务。基础大体积混凝土采用矿渣硅酸盐水泥拌制。施工方案采用全面分层法,混凝土浇筑完成后14 h,覆盖草袋并开始浇水,浇水养护时问为7 d。浇筑过程中采取了一系列防止裂缝的控制措施。 根据场景(六),回答下列问题。 26.影响混凝土强度的因素主要有原材料和生产工艺方面的因素,属于原材料因素的是( )。A.龄期 B.养护温度 C.水泥强度与水灰比 D.养护湿度 27.为了确保新浇筑的混凝土有适宜的硬化条件,本工程大体积混凝土浇筑完成后应在( )h 以内覆盖并浇水。 A.7 B.10 C.12 D.14 28.本基础工程混凝土养护时间不得少于( )d。 A.7 B.24 C.21 D.28 29.混凝土耐久性包括混凝土的( )。 A.碳化 B.温度变形 C.抗拉强度 D.流动性 30.属于调节混凝土硬化性能的外加剂是( )。 A.减水剂 B.早强剂 C.引气剂 D.着色剂

《工程项目管理》课程标准

《工程项目管理》课程标准 课程编码:课程类别:必修课 适用专业:工程造价专业授课单位:管理工程系学分: 3.5学分学时:60学时 编写执笔人及编写日期:项继军2011年4月 审定负责人及审定日期: 一、制定课程标准的依据 教高[2006]16号文件《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中明确指出,高职教育必须加大课程建设与改革的力度,增强学生的职业能力,要建立突出职业能力培养的课程标准,规范课程教学的基本要求,提高课程教学质量。以教高[2006]16号文件精神为指导,按照《秦皇岛职业技术学院关于制(修)定课程标准的通知》要求,遵循现代职业教育的指导思想,根据专业人才培养计划,制定《工程项目管理》课程标准。 二、课程的性质与作用 《工程项目管理》课程是工程造价专业的一门专业拓展课。这门课程的主要特点这是一门紧密联系工程建设管理实践的重要课程,它以工程项目为对象提出工程项目管理的概念和系统,从施工项目管理者或承包商的角度讲授项目组织与管理的理论和方法,强调管理的应用。设立本门课程的目的是使学生了解并掌握在工程项目管理中,如何进行全方位全过程的科学管理和合理协调,为学生建立管理项目的知识体系和培养应用管理知识解决实际问题的技能,为学生在毕业后从事有关的工程建设管理工作奠定坚实的基础 三、课程设计理念及思路 该课程打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变为以工作项目与任务为中心组织课程内容,在邀请工程专家对工程造价专业所涵盖的业务岗位群进行任务与职业能力分析的基础上,以就业为导向,以工程项目管理岗位为核心,以工程项目管理相关业务操作为主体,按照高职学生认知特点,以项目案例的讨论分析展开教学内容,让学生在完成具体项目的过程中来构建相关理论知识,并发展职业能力。课程内容突出对学生职业能力的训练,理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行,同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要,并融合了相关职业资格证书对知识和技能的要求。 本课程教学中充分遵循职业能力培养规律,力求科学、合理设计每个教学环节,充分利用校内教学资源和校外实训基地,通过各种教学方法和手段的灵活运用,以及课堂教学和课外教学的紧密结合,将教、学、做融为一体,充分体现职业性、实

建设工程管理专业诊断报告(体例报告).doc

建设工程管理专业诊断报告 襄阳汽车职业技术学院建设工程管理专业2016年开始招生,现有在校生达到3个班级共100人,2016年招生为35人,2017年招生65人。目前共有专任教师8名,兼任教师7人。 一、专业存在的必要性和新背景下专业定位和发展思路 中国目前的建筑业正处在传统的粗放式劳动密集型向信息化、工业化、装配式、智能化发展的关键时刻。随着国家提出“提质增效、转型升级”,建筑业的发展态势渐趋明朗——走信息化、工业化之路。同时,随着一带一路政策的出台,建筑业也肯定会走出去,服务于更多的国家市场。 1、建筑信息化(BIM技术)的新背景 为建设创新驱动体系,建设创新型国家,党的十八大提出了实施创新驱动发展战略,党中央和国务院发布了《关于深化体制改革,加快实施创新驱动发展战略的若干意见》,2015年,国务院发布了《中国制造2025》和“互联网+”行动计划,住房城乡建设部发布了《关于推进建筑信息模型应用的指导意见》,从国家层面要求各地加快创新转型发展。2016年上海市住建委发布了《上海市建筑信息模型技术应用推广“十三五”发展规划纲要》,明确了BIM技术推广应用的指导思想、原则、发展目标、重点任务和保障措施,作为“十三五”时期本市实施BIM技术应用和创新驱动发展的依据。可见上海、北京、广州、深圳等发达地区,已经在十三五期间要将BIM技术落地生根,推广开去。 2、建筑工业化(产业化)的新背景 湖南远大集团、万科集团等大型集团已经在建筑工业化——装配式建筑领域取得了重大的突破。3天一栋五层楼、15天一栋三十层楼、30天一栋90米大厦等等,已经在一个个的成为现实,建筑工业化已经迫在眉睫。整个建筑产业转型升级将实现由繁重的手工操作转型为工厂化生产、现场装配,从而大大提高建筑生产率及建筑工程质量。 3、专业定位和发展思路 通过参加各种行业会议、培训、交流会、研讨会等,以及参观新技术发布会、软件发布会等,并且深入学习了相关软件并在企业进行了软件的应用。同时,

《建筑工程管理与实务》试题及答案

2009年《建筑工程经管与实务》试卷 一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意) 1.《网壳结构技术规程》(JGJ61-2003)规定,单块双曲抛面壳体的矢高可取二个对角支承点之间距离的()。A.1/8-1/6B.1/7-1/5C.1/6-1/4D.1/4-1/2 2.下列关于抹灰工程的说法符合《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001)规定的是()。A.当抹灰总厚度大于25mm时,应采取加强措施 B.不同材料基体交接处表面的抹灰,采用加强网防裂时,加强网与各基层搭接宽度不应小于50mm C.室内墙面、柱面和门洞口的阳角,当设计我要求时,应做1:2水泥砂浆暗护角 D.抹灰工程应对水泥的搞压强度进行复验 3.建筑装饰装修过程中,凿掉梁的混凝土保护层,未采取有效的补救措施时,对混凝土保护层的正确处理是()。 A.采用与原混凝土强度同等级的细石混凝土重新浇筑 B.采用比原混凝土强度高一个等级的细石混凝土重新浇筑 C.采用1:1高强度水泥砂浆分层拣面 D.采用掺加膨胀剂的1:1水泥砂浆灌浆 4.有一连续梁,受力如图所示,则下列连续梁上的弯短示意图中,正确的是()。 5.有一悬臂梁,受力如图所示,q=1kN/m,EI=2×1011N·mn2,1=2m,则梁端B最大位移f是()mm。 A.5B.10C.15D.20 6.水泥的初凝时间是指从水泥加水拌合起至水泥浆()所需的时间。 A.始失去可塑性B.完全失去可塑性并开始产生强度 C.始失去可塑性并达到1.2MPa强度D.完全失去可塑性

7.某高程测量,已知A点高程为HA,欲测得8点高程HB,安置水准仪于A、B之间,后视读数为a,前视读数为b,则B点高程HB为()。 A.HB=HA-a-bB.HB=HA+a+bC.HB=HA+a-bD.HB=HA-a+b 8.《建筑机械使用安全技术规程》(3GJ33-2001)规定,两台以上推土机在同一地区作业时,前后距离最小应大于()m。 A.6B.7C.8D.9 9.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)规定,当采用应力控制方法张拉预应力筋时,实际伸长值与设计计算理论伸长值的相对允许偏差是()。 A.±3%B.±4%C.±5%D.±6% 10.下列关于石灰技术性能的说法中,正确的是()。 A.硬化时体积收缩小B.耐水性差C.硬化较快、强度高D.保水性差 11.采用玻璃肋支承结构形式的点支承玻璃幕墙,其玻璃肋应采用()玻璃。 A.夹层B.钢化C.钢化中空D.钢化夹层 12.建筑幕墙性能检测中,发现由于试件的安装缺陷使某项性能未达到规定要求,最合理的处理是()。A.修改设计、修补试件缺陷后重新检测 B.改进试件安装工艺、修补缺陷后重新检测 C.修改设计,重新制作试件后重新检测 D.更换材料,重新制作试件后重新检测 13.地下建筑防水工程,后浇带混凝土养护时间至少为()天。 A.14B.21C.28D.42 14.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)规定,施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量达到()kW及以上者,应编制用电组织设计。 A.50B.100C.150D.200 15.施工单位的下列行为中,应给予责令停业整顿、降低资质等级或吊销资质证书处罚的是()。 A.擅自改变建筑围护结构节能措施,并影响公共利益和他人合法权益 B.擅自修改设计.违反建筑节能设计强制性规范 C.一年内,累计两项工程未按照符合节能规范要求的设计进行施工 D.两年内,累计三项工程未按照符合节能规范要求的设计进行施工 16.《建筑内部装修防火施工及验收规范》(GB50354--2005)规定,木质材料进场应进行见证取样检验的是()。A.B1级木质材料B.B2级木质材料 C.现场阻燃处理后的本质材料D.表面进行加工后的B1级木质材料 17.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204--2002)规定,钢筋安装过程中,绑扎钢筋网的长、宽安装位置允许偏差是()mm。 A.±5B.±10C.±15D.±20

港航工程管理中存在的问题及应对措施

港航工程管理中存在的问题及应对措施 发表时间:2019-09-10T10:57:23.627Z 来源:《建筑学研究前沿》2019年10期作者:刘旭猛 [导读] 论文分析了我国港口与航道工程现状,明确港口与航道工程发展建设期间存在的问题,展望了加快港口与航道工程未来建设发展的建议。 华北水利水电工程集团有限公司天津 300170 摘要:港航工程木身并不是单纯的进行航道改建,同时也不是只是指某个港口的发展,其实际涉及的范围非常广泛。因此,在实际的港航工程当中,必须切实做好相应的工程管理工作,借助全面、深入、优化的工程管理,来有效研究和解决问题,促使工程质量的攀升,这样才符合我国经济发展和综合国力提升的需求。论文分析了我国港口与航道工程现状,明确港口与航道工程发展建设期间存在的问题,展望了加快港口与航道工程未来建设发展的建议。 关键词:港航工程;管理;问题;应对措施 引言 我国幅员辽阔、水系众多、航运发达。水运经历了几千年的发展,有兴盛也有衰落,但总体仍处于向上发展的轨迹,特别是在改革开放以后,我国水运行业发展迅速,而港口与航道工程的作用也越来越显著,作为水路运输载体及与陆路运输转换的枢纽,对于水运体系的意义非凡,因此,必须充分认清当前港口与航道工程的现状,在发展建设过程中积极引进先进技术,推动港口与航道工程向着更高水平发展。 1、港航工程管理中存在的问题 1.1管理技术水平不高 在当前港航工程管理当中,所能采用的管理技术相对较多,且可实现多种技术并用的情况,因我国当前港航工程管理工作对综合技术的运用仍然处于探索阶段,因而导致工程管理水平非常有限,相应的发展前景函待拓展和提升。例如在港航工程当中比较常见的就是部分工程的施工管理,通常在施工管理上存在一些缺陷与不足,所采用的技术体系并米系统化转变,因而导致工程管理难以通过技术手段来实施。由此将很容易对整个工程造成影响,甚至为工程质量理下相应的安全隐患。 1.2基础设施建设和管理不严 我国地域特点丰富多样,不同地域环境存在差异化的特点,其中有些地区很容易由此产生相应的自然灾害,甚至有部分地区发生自然灾害的情况还非常普遍。因此,要求相应的工程管理部门应当在实施港航工程管理当中,切实做好相应的配套设施建设,通过配套设施的建设才能切实有效的预防和应对所有可能发生和产生的自然灾害问题。与此同时,还要求相应的港航工程在施工建设阶段,就要求必须高度重视基础设施建设与管理工程配套进行,这样才能保障基础设施能够获得及时的维护和维修,实现基础设施木身维修管理的良吐对接,最终切实保障工程管理举措的有效开展。 1.3管理机制欠完善 结合当前港航工程建设情况来看,港航工程管理工作的开展,主要依托于国家政府层面所出台的相关政策内容,以及国家文件颁发当中所体现的战略方针等。然而,结合我国不同区域范围内的港航工程建设情况来看,只有少数工程针对自身区域发展特色来制定独属自身的管理制度。在此背景下,直接导致港航工程管理工作的开展难以实现科学化的指导,很容易由此引发千篇一律的工作内容,难以真正结合自身特色及特殊情况来实施有效的管理,最终不但增加了管理工作的随意性和目的性,也直接致使港航工程管理缺乏相应的科学性和系统性特点。 2、港航工程管理的应对措施 2.1强化工程质量管理 对港航工程管理工作而言,要求必须高度重视港航工程的质量管理控制,在实际的质量管理过程中,要求应当切实遵循依法建设和管理的理念,要求应当严格依照科学管理方式来开展工作,由此才能持续不断的提升港航工程管理的质量水平。在实际的管理工作当中,要求在此基础上明确港航工程管理的基木任务内容,同时针对每项任务的责任人,要求其应当细化质控管理工作,这样才能切实保障港航工程的规范化、制度化即法制化建设推进和实现。同时相应的港航工程管理部门也应当针对建设当中所存在的特殊情况制定和建立相应管理举措。首先要求港航管理部门应当高度重视国家政策方针,并在此基础上展开深入研究,由此来充分了解和掌握国家方面的政策内容和港航建设的要求。最重要的是应当了解国家对港航工程建设的质量标准,由此来制定出相匹配的质控标准。其次,需要增强港航工程质控工作,切实做好工程设计的优化工作,主要是因为设计是整个工程建设开展的重要基础和前提。最后,港航工程建设必须高度重视动态化质量管理,要求其应当切实保障工程从施工至竣工的过程都应当纳入至质控管理过程当中,这样才能切实保障每个细节的质量水平,最终有效提升工程木身安全可靠性。 2.2重视港口与航道工程技术的研究 港口与航道工程建设前,要对现场进行勘察、设计,制定适宜于港口与航道工程的设计方案。设计过程中尽量减少不必要环节,关注现场工程建设环境和生态环境,找寻两者的平衡点,确保港口与航道工程建设能够推动经济的同时保护生态环境。积极引进各类节省用地、节省能源、改善环境的技术手段及装备,充分了解各类大型专业化码头建设成套技术,掌握高效港口机械装备技术,攻克大型深水航道建设的关键技术,做好必要的基础性研究,针对我国内河港口与航道工程技术,要采取有效措施推动智能化工程建设。 2.3强化应急管理 1)根据建设项目的实际风险情况,制定各类生产安全事故的应急预案,并定期进行评审和修订,最大限度地降低事故危害,有效避免或减少人员伤亡和财产损失,确保生产安全、保护生态环境。 2)开展应急培训,提高全员应急意识。可进一步提高现场所有人员的安全管理意识和应急专业知识,确保安全生产工作的有效进行和相关安全管理制度的有效实施。 3)开展应急演练,提高应急响应能力。可根据项目施工生产的实际情况,组织各类生产过程中易发生事故环节的事故演练(如防台

工程管理专业课程体系改革研究

龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/95906588.html, 工程管理专业课程体系改革研究 作者:尹志红,李丽萍,巩艳芬 来源:《中国市场》2011年第06期 [摘要]本文在工程管理专业概况基础上,对该专业课程体系改革的必要性进行了分析,并提出了课程体系改革的几点建议。 [关键词]工程管理;课程体系;改革 [中图分类号]G641 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2011)6-0028-02 1 工程管理专业课程体系现状 我国工程管理专业可追溯到20世纪60年代初期,一批20世纪50年代前留学苏联的工程经济专家与20世纪50年代前留学英美的工程经济专家在我国开设技术经济学科,该阶段主要研 究的是项目和技术活动的经济分析,如项目评价与可行性分析。1979年国内包括西安交通大学在内的11所院校开办了管理工程专业,1980年华中工学院开始招收物资管理工程本科生,1981 年哈尔滨建筑大学招收了建筑管理工程专业学生,此后相继开设房地产经营管理、国际工程管 理等专业。我国高校本科专业先后经过1963年、1989年、1993年及1998年4次修订,对原有相关专业包括建筑管理工程、基本建设管理工程、管理工程(建筑管理工程方向)、房地产经营管理、涉外建筑工程营造与管理、国际工程管理等专业整合成工程管理,于1998年正式成为管理科学与工程一级学科下设专业。工程管理专业是新兴的工程技术与管理交叉复合型学科。 本专业培养具备管理学、经济学、法学和土木工程技术的基本知识,掌握现代管理科学的 理论、方法和手段,能在国内外工程建设领域从事项目决策和全过程管理的复合型高级管理人才。 2 工程管理专业课程体系改革的必要性 新的挑战要求参与国际竞争的人才需要具备一些特殊的素质:一是语言能力。FIDIC合同一般都在特别条款中确定“以英语为工作语言”。二是经营素质。必须具备一定的经济、金融、财务等方面的知识。三是要熟悉相关国的法律、规范及国际惯例。

港口航道与治河工程专业简介

港口航道与治河工程专业简介 专业代码550206 专业名称港口航道与治河工程 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展,具有良好职业道德和人文素养,掌握港口工程、航道工程、河务工程建设与管理等基本知识,具备港口工程、航道工程、河务工程施工技术、组织管理及招投标能力,从事港口工程、航道工程、河务工程建设管理等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向港口工程、航道工程、河务工程建设与管理单位,从事港口工程、航道工程、河务工程施工与管理工作,也可从事其他土木工程的施工与管理等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力; 2.具备港口工程、航道工程、河务工程运行管理能力; 3.具备河道防洪抢险能力; 4.掌握土工及建筑材料的试验和检测技能; 5.掌握港口工程、航道工程、河务工程图识读与绘制技能; 6.熟练掌握港口工程、航道工程、河务工程测量放样技术; 7.熟练掌握港口工程、航道工程、河务工程等施工技术,具备施工组织与项目管理能力。

核心课程与实习实训 1.核心课程 港航水工建筑物、河床演变与河道整活、航道工程、水运工程施工、港航与河务工程概预算、港航与河务工程监理、港航工程管理与河道治理技术、河道防洪抢险技术等。 2.实习实训 在校内进行港航与河务工程制图、港航与河务工程测量、水力学综合、CAD 绘图、港航与河务工程课程设计、港航与河务工程概预算等实训。 在港口工程、航道工程等企业进行实习。 职业资格证书举例 施工员港口维护工航道航务施工工河道修防工工程测量工 衔接中职专业举例 水利水电工程施工建筑工程施工水路运输管理道路与桥梁工程施工接续本科专业举例 港口航道与海岸工程水利水电工程

工程管理专业课程设计改革

工程管理专业课程设计改革 一、工程管理专业在新世纪面临的新挑战 在我国,工程管理人员在专业技术方面并不逊色,但一专多能的人才危机缺乏。管理人员缺乏国际企业的管理经验,尤其是高层次的管理人员。没有国际化经营的经验、知识、能力,致使企业在国际市场运作中不能按国际惯例进行,在国际竞争中处于晦气地位。 新的挑战要求参与国际竞争的人才需要具备一些分外的素质:一是语言能力。 FIDIC合同大凡都在特别条款中确定“以英语为工作语言”。二是经营素质。必须具备一定的经济、金融、财务等方面的知识。三是要熟悉相关国的法律、规范及国际惯例。 二、课程设置与教学应具有与时俱进的观念 教育与社会的政治经济发展和科学发展密切相关,从当代课程与教育的发展来看,课程与教学在反映社会的政治经济和科技的要求上越来越直接。课程设置要关注时代的发展,要面向现代化,面向世界,面向未来。使培养出的人才在未来社会发展中具有高度的适应能力和应变能力。课程设置与教学的本质是变革,与时俱进是它们的出发点和归宿。 三、工程管理专业课程与教学改革的建议 指导思想 教学改革是一个系统工程。从宏观上讲,这个系统工程涉及教育思想、教育价值、教育目的等高等教育的根源问题。从教学这一特定范畴来讲,包括3个层面:一是专业设置、专业培养目标、专业人才培养模式等有机部分,相对于教学改革的其他方面而言,它是基础性的,具有先决和导向作用;二是专业课程体系、课程教学内容、教学方法、教学手段等方面,体现和落实第一层面的要求,同时检验和校正第一层面的要求是否适合,是教学改革中的重点和难点;三是教学组织和管理、教学评价、师资构成等环节,对前两个层面起保障和制约作用。3个层面相互联系、相互制约,形成一个有序的系统。

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