市轨道交通5号线工程土建施工06标段管线迁改保护施工方案
项目总工：
项目经理：
中铁四局集团
市轨道交通5号线工程土建施工06标段项目部
2014年10月26日
市轨道交通5号线工程土建施工06标段管线迁改保护施工方案
文件编号：
版本号： A版
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有效状态：
中铁四局集团
市轨道交通5号线工程土建施工06标段项目部
2014年11月26日
目录
1编制依据 0
2工程概况 0
2.1项目简介 0
2.2车站围管线概况 (1)
2.3主要工程数量表 (1)
2.4主要参建单位 (2)
3工程重难点分析 (2)
4管线保护施工方案 (3)
4.1给水管迁改保护方案 (3)
4.2雨水管改迁方案 (5)
4.3污水管改迁保护方案 (5)
4.4中水管改迁方案 (6)
4.5电力管线改迁保护方案 (6)
4.6通讯管线改迁保护方案 (7)
4.7燃气管线改迁保护方案 (8)
4.8热力管线改迁保护方案 (9)
4.9路灯管线改迁保护方案 (9)
5资源配置计划 (9)
5.1劳动力配置 (9)
5.2材料计划 (10)
6监控量测 (10)
7施工安全保证措施 (10)
7.1项目安全组织保证 (10)
7.1.1安全组织机构 (10)
7.1.2安全管理保障体系 (11)
7.1.3安全生产管理制度 (12)
7.2项目安全保证措施 (13)
7.2.1技术准备工作 (13)
7.2.2燃气管保护安全技术措施 (13)
7.2.3给水管保护安全技术措施 (14)
7.2.4通信管及军用光缆保护安全技术措施 (15)
7.3应急预案 (15)
7.3.1应急救援机构、职责及事故处理流程 (15)
7.3.2装备和通讯联系方式 (18)
7.3.3救援队伍的组成和配置 (19)
7.3.4救援物资的储备 (19)
7.3.5工程意外、紧急情况下的应急方案 (20)
7.3.6应急响应 (21)
7.3.7应急预案的培训和演练 (21)
7.3.8应急预案的管理 (22)
8其他技术保证措施 (22)
8.1质量保证措施 (22)
8.2雨天施工组织措施 (22)
8.3环境保护措施 (23)
市轨道交通5号线工程土建施工06标段
管线迁改保护施工方案
1编制依据
(1)建设部发建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知；
(2)轨道交通5号线工程土建施工06标施工调查报告；
(3)《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46-2005）；
(4)轨道交通5号线06标段管线现状图；
(5)市轨道交通《康宁路站、汴路站、中兴路站管线迁改综合规划》
(6)轨道交通5号线06标段管网调查资料。
2工程概况
2.1项目简介
市轨道交通5号线沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，属于城市核心区外围边缘的环形线路。本标段包括3个地下车站、2个地下盾构区间及1个明挖区间，分别为康宁路站、汴路站(含3号线换乘车站)；金水东路站至东站区间、东站至康宁路站区间、康宁路站至汴路站区间。
康宁路站为5号线第14座车站，为地下两层岛式站台车站。车站设置在康宁路与福禄街之间，沿心怡路南北向布置。车站有效站台中心里程为右DK17+322.500，有效站台长度140m，站台宽度11m，车站外包总长251m，标准段宽20.1m；中心里程处顶板覆土3.4m，基坑深度约17.49m。车站周边的建(构)筑物主要为西北象限的基运投资大厦(地下2层、主楼地上22层、裙楼地上4层的框架核心筒结构)；西南象限的海马地产(地下2层，主楼地上24层，裙楼地上4层框架核心筒结构)；东南象限的人民置业网络传媒大厦(地下3层，主楼地上28层，裙楼地上4层框架核心筒结构)，东北象限为弃土场。
汴路站为5号线第15座车站，车站位于心怡路和商都路交叉路口地下，为轨道交通5、3号线换乘站。5号线车站为地下二层岛式站台车站，沿心怡路南北向设置，站前设置双存车线。3号线车站为地下三层岛式站台车站，沿商都路东西向设置，站前设置单渡线，与5号线车站T型换乘。5、3号线间设置联络线。5号线车站有效站台长度140m，宽14m；车站外包总长540.4m，标准段外包总宽20.1m，顶板覆土约3.0m(中心里程处)，基坑深度约17.3m。车站东北象限地块为中晟国际广场、易元国际办公楼、中部崛起大厦；东南象限为市交警指挥中心；西南象限为正岩大厦、省南水北调工程调度中心，西北象限为海马公园小区。3号线车站有效站台长度140m，宽14m；车站外包总长323.74m，标准段外包
总宽23.5m，顶板覆土约3.0m(中心里程处)，采用明挖顺筑法施工。本站东西两侧均为盾构法区间，北侧为海马公园小区，南侧为省南水北调调度楼、正岩铂兹中心大厦。
2.2 车站围管线概况
车站围影响施工的管线众多，在施工场地的管线有雨水、污水、中水、热力、给水、110KV高压线、燃气、供电、通信（含国防光缆）等9类管线。对车站施工影响较大的地下管线包括：沿心怡路方向中西4.5米DN600的污水管线，埋深约3.47米；心怡路中西14.0米、中东13.0米的DN600的雨水管线，埋深约为1.57米。以及沿商都路中南21.0米DN500的污水管线，埋深约4.1米，商都路中北8.5米2.0*1.2、中南9.5米2.4*1.4的雨水箱涵埋深约2.1米影响车站主体工程施工。另外心怡路路中的高压塔线、商都路中北35.0米的次高压燃气管线对车站施工影响大。详见下图2.2-1
图2.2-1心怡路管线现状图
2.3主要工程数量表
序号项目名称单位数量备注
1 燃气管悬吊保护m 208
2 给水管悬吊保护m 220
3 通信管悬吊保护m 598
2.4主要参建单位
3 车站基坑围雨污水管线众
多，沿心怡路、商都路纵
穿车站基坑，且有一段污
水管东西横跨汴路站基坑
须特殊保护。
③编制管线保护手册以及管线保护交底分别下发给现场每一
名作业人员及管理人员；
④针对施工围所有管线类型、走向、材质、埋深进行现场管
线统一编号标识；
⑤施工过程中针对悬吊保护的管线加强监测及安排专人巡
视；
⑥积极与产权单位沟通，针对施工过程中需要悬吊保护的管
线，按照产权单位的要求落实各项安全保护工作；
⑦编制巡视制度及管线保护应急预案，施工过程中相关责任
人按照巡视制度及应急预案责任到人，严格执行落实。
4 在商都路中北20米D500给水管东西横跨汴路站主体结构和商业开发区段须悬吊保护，保护距离长，
难度大。
5 军用光缆沿商都路东西走向紧靠中兴路站主体南侧围护结构，对施工影响大，采取悬吊保护措施，保护
难度大。
4管线保护施工方案
开工前，先探明每一根管线的走向及位置，根据管线位置布置桩位，尽量使管线错开桩位，避不开的管线稍微移动后再施工影响的围护桩。所有需要保护的管线，我部施做基础设施，配合产权单位进行管线保护。
4.1给水管迁改保护方案
（1）心怡路东侧给水管迁改保护方案
心怡路中东18.0米现状DN300给水管，材质为铸铁，埋深2.0米，南北纵向与车站主体平行，在车站附属结构围，对车站主体（康宁路站）、附属施工都有影响。施工时对福禄路以北部分临时改迁至中西34.0米，待车站主体施工完成后将其复位敷设。
图4.1-1 心怡路给水管（福禄路以北部分）改迁横断面图其余横跨附属段采取悬吊保护措施，在附属围护结构墙边砌500*200*2200的混凝土基础将给水管两端固定，并用2根Φ16mm钢丝绳固定于混凝土基础两端。在D300给水管外包裹一直径400的PVC保护套管，用5mm的钢丝绳2m一道将给水管悬吊于Φ16mm的钢丝绳上。
图4.1-2 心怡路东给水管保护示意图
（2）商都路北侧给水管迁改保护方案
商都路中北20.0米现状DN500给水管线，材质为铸铁，埋深1.85米，东西横跨汴路站主体结构、商业开发区和中兴路站附属结构。对车站主体、附属工程和车站联络线施工有影响，根据施工顺序，前期汴路站主体工程施工时对其悬吊保护。
悬吊保护前用麻袋将给水管包裹，并在给水管外部用Φ600的PVC管进行保护。采用100*100*10mm角钢焊接成70*70*2640cm的长方体钢便桥横跨汴路站基坑，架立在车站围护结构上并将其两端固定防止滑动，给水管敷设在钢便桥上且分段固定。如下图所示：
图4.1-3 商都路北DN500给水管保护示意图
待中兴路站主体施工完毕，临时改迁至中兴路站主体上方敷设，施工完成后将其恢复原位。商都路中南47.0米现状DN300给水管影响车站主体施工，规划废除，原管线在心
怡路以东接至北侧DN500给水管线上。
图4.1-4 商都路北DN500给水管改迁图
4.2雨水管改迁方案
（1）心怡路雨水管线迁改方案
心怡路中东13.0米，中西14.5米现状D600-800雨水管，埋深1.5米，材质为混凝土。对车站主体工程施工有影响，施工时临时改迁至中东26.0米、32米、中西30.0米，待车站主体工程施工完毕后将其迁改至中东13.0米、中西11.5米敷设。
图4.2-1 心怡路雨水管线改迁图
（2）商都路雨水管线迁改保护方案
商都路中北8.5米雨水涵（2.0*1.2米）东西走向，埋深2.0米，在心怡路横跨汴路站主体结构，汴路站主体工程施工时废除，待车站主体施工完成顶板回填后恢复；商都路中南9.5米雨水涵（2.4*1.4米），埋深2.2米，在中兴路站主体基坑上方，汴路站主体工程施工时规划对其特殊保护，作为心怡路以北雨水排放通道；中兴路站主体工程施工时恢复北侧雨水涵排水，待主体施工完成，顶板回填后施工北侧附属和商业开发区时恢复南侧雨水涵进行排水。
4.3污水管改迁保护方案
（1）心怡路污水管线迁改方案
心怡路中西4.5米现状D600污水管线，埋深3.25米，材质为混凝土。在车站主体上方，影响车站主体工程施工。施工时临时改迁至中东28.0米，中西28.0米敷设，其中穿
越主体段需特殊保护，待主体施工完成后永久迁改至中西13.5米埋地敷设。
图4.3-1 心怡路污水管线改迁图
（2）商都路污水管线迁改方案
商都路中南21.0米现状D500污水管，埋深4.0米，材质为混凝土管。在中兴路站主体结构上方影响车站主体工程施工，施工时永久迁移至中南72.0米及车站主体两侧敷设。
4.4中水管改迁方案
心怡路中东3.0米现状D200，埋深1.1米，材质为铸铁的中水管线，在车站主体上方影响车站主体工程施工，施工时临时废除，待顶板回填之后原位恢复。
4.5电力管线改迁保护方案
（1）心怡路电力管线迁改方案
心怡路路中架空的110kv高压电力塔架影响车站主体工程施工，施工时迁改至心怡路中西18.5米附属围埋地敷设；心怡路中东23.0米现状电力管线对车站主体、附属工程施工有影响，施工时对福禄路以北部分临时改迁，其余横跨附属段特殊保护。
图4.5-1 心怡路电力管线改迁图
（2）商都路电力管线保护方案
商都路中北30.0米处现状电力管廊（750*450），埋深1.0米。在心怡路上横跨汴路站主体结构，车站施工时对其悬吊保护；商都路中南37.0米现状电力管廊（含110kv电力管线），埋深1.2米，对中兴路站附属工程施工有影响，规划对横跨段悬吊保护。在围护结构施工时将混凝土管破除后立即用PVC管包裹供电管廊并将其转移到已完工围护结构上方，设置警示标志（混凝土管破除及包裹由产权单位施工）。基坑开挖时对其悬吊保护，采用两根直径为1.6cm的钢丝绳作为吊梁，两根钢丝绳固定在车站围护结构上方预先做好的500*500mm钢筋砼基础上（基础钢筋和围护桩钢筋连接）。
图4.5-2 商都路供电管廊悬吊保护图
4.6通讯管线改迁保护方案
（1）心怡路通讯管线迁改保护方案
心怡路中西23.0米处,埋深2.0米的中国电信管线（800*400）对车站主体、附属工程施工都有影响。其中对2号出入口上方管线迁改至道路中西10.0米处埋地敷设，其他横跨段进行悬吊保护。
（2）商都路通讯管线迁改保护方案
商都路中北44.5米，埋深1.5米的中国电信管廊（300*200），对中兴路站附属、商业开发区和车站联络线施工有影响，规划对其特殊保护；商都路中南30.0~34.5米围分布有中国移动（200*200）、中国联通（400*300）、中国电信（300*200）3条通讯管廊，其中中国移动管廊里有4根芯供军区通讯资源办公室使用，属于军用光缆。将3条通讯管廊整合1处整体南移迁改保护。在围护结构施工时将原有混凝土管廊破除后迅速用波纹管及彩条布包裹通讯管线后将其移到已完工围护结构上方并设置警示标志（混凝土管破除及包裹由产权单位施工）。土方开挖施工时对其悬吊保护，采用两根直径为1.6cm的钢丝绳作为吊梁，两根钢丝绳固定在车站围护结构上方预先做好的500*500mm钢筋砼基础上（基础钢筋和围护桩钢筋连接），详见图4.6-1。
图4.6-1 商都路通讯管线迁改与保护图
4.7燃气管线改迁保护方案
（1）商都路燃气管线迁改保护方案
商都路中北34.0米D377次高压燃气管线，材质为钢，埋深1.5米，在心怡路上横跨汴路站主体结构，对车站主体、附属工程和商业开发区施工都有影响。在汴路站主体工程施工时对其悬吊保护，并制定相应的应急预案。待中兴路站主体施工完成后将其迁改至中兴路站主体上方埋地敷设。
图4.7-1 商都路燃气、给水管线迁改图
（2）心怡路燃气管线迁改保护方案
心怡路中东21.0米现状D200燃气管线，材质为钢，埋深1.2米，影响车站主体和附属工程施工。施工时对福禄路以北部分（康宁路站段）临时改迁，其余影响施工部分做悬吊保护。
图4.7-2 心怡路东出入口燃气管线现状与保护图
4.8热力管线改迁保护方案
心怡路中西24.5米现状热力管线对汴路站1~4号出入口及区间1号商业出入口施工有影响。其中1、3号出入口、区间1号商业出入口施工时改迁至中西12米处。2、4号出入口施工时规划悬吊保护。心怡路中西25.0米处穿过商都路段埋深较深，与中兴路站主体施工有冲突，规划改迁至中西32.0米处敷设。
4.9路灯管线改迁保护方案
心怡路中东16.0米，中西17.0米现状路灯线路对车站附属施工有影响，施工时对其特殊保护；商都路中北15.0米、中南16.0米路灯线路影响中兴路站施工。心怡路南北走向及商都路东西走向两侧路灯在车站主体工程施工时临时迁改至附属结构处，路灯电缆外部统一采用PVC套管及彩条布包裹进行保护，主体结构施工完成后将其迁至主体结构上方保护。
5资源配置计划
5.1劳动力配置
根据管线及现场情况，我部安排1名管线专职人员负责管线迁改及保护，现场管理人员20人（其中2名安全员）负责管线保护工作。
5.2材料计划
本标段电力管线、通信管线外包的波纹管及彩条布由产权单位提供及实施。
表5.2-1 管线保护材料计划表
6监控量测
根据基坑周围地下管线的功能、管材、接头形式、埋深等条件，在基坑开挖前布设好管线沉降监测点。布点原则是对位于基坑施工影响围的管线作为重点监测保护对象。监测点分直接监测点和间接监测点，一般布设间接点是以最小的开挖面积挖至被监测管线的顶部，然后埋设φ70的PVC护管，测量时把钢筋通过护管直接置于被监测管线顶部即可，也可按管线单位要求布设在管线设备上（人孔、窨井、阀门、抽气孔等）。测点的设置根据管线单位交底要求进行，一般监测点按10米间距布设。
7施工安全保证措施
7.1项目安全组织保证
7.1.1 安全组织机构
成立由项目经理、常务副经理、总工程师、安全员组成的安全领导小组，其中项目经理为第一责任人，副经理、安全工程师为安全生产直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安全员负责日常的安全工作的落实，现场每10名工人中选1名安全协管员，监督工人按有关规定进行生产。项目安全组织管理机构详见图7.1.1-1。
图7.1.1-1 项目安全组织机构框图
7.1.2 安全管理保障体系
项目部安全生产领导小组
组长：颜科
副组长：邬家林、铭源、黄琦恒、周云
成员：付乔、文龙、士峰、杰、于建林、虎维东、建胜、梁光忠
图7.1.2-1 安全管理保证体系
7.1.3 安全生产管理制度
(1)安全生产责任制度 (2)安全生产责任考核制度 (3)安全生产教育培训制度 (4)安全生产检查制度 (5)安全生产奖惩制度
(6)安全生产专项费用使用管理制度 (7)安全生产事故应急救援制度 (8)领导干部和管理人员现场带班制度
公司安全领导小组
项目安全领导小组
安全责任制
安全教育
安全控制
安全检查
安全工作体系
安全工程师
各级业务部门
安全检查员
参建施工人员
安全员协管管
安全作业规程
安全奖励条例
安全管理制度
系统安全教育
上岗前安全教育
安全技术培训
日常检查
定期检查
专业检查
建设安全标准工地
规范生产管理
规范现场设施
规范施工作业
规范生活环境
责任到人 奖惩兑现
提高安全 意识和能力
提高预测 预防能力
提出纠正措施 消除事故隐患
保证施工安全 实现安全目标
表7.1.3-1领导带班值日表
7.2项目安全保证措施
7.2.1技术准备工作
(1)施工前，通过设计图纸及现场调查查明每一根管线的走向及应急，调查出给水管、燃气管的阀门位置。
(2)施工前,以书面形式对各施工队及班组进行技术交底及安全技术交底，使每个施工人员都明确管线的位置及保护注意事项。
(3)编制《管线保护手册》，并发到现场每一名管理人员及施工作业人员手中。
(4)现场围护结构施工之前，技术员、安全员、领工员必须在现场。
7.2.2燃气管线保护安全技术措施
（1）管线调查
①施工前到天燃气公司管网所查阅本标段的燃气管网情况，并办理管线交底卡（“绿卡”），按其交底要求对管线进行保护。
②根据查阅的管网资料并结合管线综合设计现场开挖探坑，进一步查明燃气管的管径、管材、走向。现场探坑采用人工开挖，探坑宽1m深2.5～3m，延管线方向每20m开挖横向探坑一道，距离主体基坑两侧边缘1m开挖两道纵向探坑，进一步查明燃气管线情况。
③调查出每一条燃气管最近的阀门位置。
（2）管线保护
①根据管线综合设计，需要迁改的燃气管线，积极配合燃气公司进行迁改。
②现场采用醒目的标示牌，对燃气管进行标识，特别是横向管线处，标识牌间距15～20m。
③各项工序施工前，技术人员对全体作业人员特别是挖机司机现场进行管线交底，说明燃气管线的位置、埋深等。
④机械动土作业，有专职人员进行指挥，燃气管线两侧2m，严禁进行机械挖土。
⑤燃气公司联络地址和通讯作详细记录，加强与燃气公司日常联系和沟通。当管线发生事故或可能发生异常情况又不能解决时，立即联系天燃气公司及时进行处理。
⑥施工时严禁在天燃气管线附属设施上方修建、构筑物及临时设施、覆盖泥土、建渣、堆放建材等，并留出操作维修通道，以确保天燃气公司能够对燃气附属设施进行正常的巡查和检修工作，在发生紧急事故后能够对燃气附属设施进行抢修。
⑦严禁重车碾压天燃气管线，若存在埋地管线位于工地进出口位置等特殊情况，施工车辆需驶过燃气管线上方时，采取在管线上方路段铺设钢板等保护措施，防止重力直接作用于管线上造成管线损坏。
⑧施工中发现有危及燃气管道及附属设施的塌方征兆时，立即将沟槽回填，并采用支撑等方式进行加固处理，同时及时通知燃气公司巡查人员到场，针对具体情况制定相应的施工保护方案，方案通过后方可继续施工。
7.2.3给水管线保护安全技术措施
（1）管线调查
①施工前到自来水公司管网所查阅本标段的自来水管网情况，并办理管线交底卡（“绿卡”），按其交底要求对管线进行保护。
②根据查阅的管网资料并结合管线综合设计现场开挖探坑，进一步查明给水管的管径、管材、走向。现场探坑采用人工开挖，探坑宽1m深2.5～3m，延管线方向每20m开挖横向探坑一道，距离主体基坑两侧边缘6～8m开挖两道纵向探坑，进一步查明给水管线情况。
③调查出每一条给水管最近的阀门位置。
（2）管线保护
①根据管线综合设计，需要迁改的给水管线，积极配合自来水公司进行迁改。
②现场采用醒目的标示牌，对给水管进行标识，特别是接头、拐弯处，标识牌间距15～20m。
③各项工序施工前，技术人员对全体作业人员特别是挖机司机现场进行管线交底，说明给水管线的位置、埋深等。
④机械动土作业，有专职人员进行指挥，给水管线两侧1m严禁进行机械挖土。
⑤自来水公司联络地址和通讯作详细记录，加强与自来水公司日常联系和沟通。当管线发生事故或可能发生异常情况又不能解决时，立即联系自来水公司及时进行处理。
⑥管线迁改后，在后期出入口施工时都需要保护。在管线迁改时直接改为钢管，以便于保护。在出入口施工前，我部将对基坑开挖影响围的给水管线编制专项施工保护方案，
报监理、自来水公司认可后实施。
⑦施工中加强管线监测，建立给水管线的管理基准值，通过监测及时掌握管线变形情况，及时调整施工工艺，确保管线保护管理在可控状态下进行。
7.2.4通信管线及军用光缆保护安全技术措施
（1）管线调查
①施工前到通信公司管网所查阅本标段的通信管网情况，并办理管线交底卡（“绿卡”），按其交底要求对管线进行保护。
②根据查阅的管网资料并结合管线综合设计现场开挖探坑，进一步查明通信的管径、管材、走向。现场探坑采用人工开挖，探坑宽1m深2.5～3m，延管线方向每20m开挖横向探坑一道，距离主体基坑两侧边缘6～8m开挖两道纵向探坑，进一步查明通信管线情况。
（2）管线保护
①根据管线综合设计，需要迁改的通信管线，积极配合通信公司进行迁改。
②现场采用醒目的标示牌，对通信管进行标识，特别是军用光缆。
③各项工序施工前，技术人员对全体作业人员特别是挖机司机现场进行管线交底，说明通信管线的位置、埋深等。
④机械动土作业，有专职人员进行指挥，通信管线两侧1m严禁进行机械挖土。
⑤通信公司联络地址和通讯作详细记录，加强与通信公司日常联系和沟通。当管线发生事故或可能发生异常情况又不能解决时，立即联系通信公司及时进行处理。
⑦施工军用光缆附近时，必须提前通知军用光缆监护人员到现场进行监督。
7.3 应急预案
贯彻“预防为主、常备不懈”的应急思想，预先建立和准备施工区域事故需要的抢险队伍、设备、物资、技术专家决策咨询系统等应急处置资源，建立建立规化、标准化的应急救援体系。组织实施应急救援活动的基本原则是：救人第一、先控制后处置；依靠科技，科学救援；集中管理、统一指挥；规运行、标准操作；反映迅速和高效救援。
7.3.1应急救援机构、职责及事故处理流程
为了尽可能减少工程事故的发生及将事故所造成的损失和影响降低到最小程度，成立由项目经理为组长的工程事故应急指挥小组。设专人负责日常工作，办公室设在安质部，制定工作制度，明确各成员的职责。使工程事故应急预案制度化并贯穿施工全过程。安全突发事件应急处理流程详见图7.3.1-1。
应急机构领导小组人员：
组长：颜科
南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区观洲站管线迁改施工方案 目录 一、编制依据及原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2 管线概况 (2) 2.3 自然条件 (3) 三、施工部署及生产组织机构 (4) 3.1 施工部署 (4) 3.2 生产组织机构 (4) 3.3 管线迁改总体方案 (5) 3.4 施工筹划 (5) 3.5 施工工期计划 (5) 3.6 劳动力配置 (6) 3.7 机械设备配置 (6) 四、管线迁改方案 (6) 4.1 污水管线迁改方案 (6) 4.2 雨水管线迁改方案 (7) 4.3 给水管线迁改方案 (8) 4.4 燃气管线迁改方案 (9) 4.5 强电管线迁改方案 (10) 4.6 弱电管线迁改方案 (11) 4.7 路灯管线迁改方案 (12) 五、管线改迁施工工艺 (13) 5.1 雨污水管线迁改 (13) 5.2 给水管道迁改 (18) 5.3 燃气管线迁改 (22) 5.4 电力管线迁改 (25) 5.5 弱电管道迁改 (27)
南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区观洲站管线迁改施工方案 六、质量保证措施 (28) 6.1 质量保证体系 (28) 6.2 质量保证总体措施 (31) 6.2.1 组织保证 (31) 6.2.2 制度保证 (31) 6.2.3 技术交底制度 (31) 6.2.4 质量控制措施 (31) 七、施工进度保证措施 (31) 7.1 组织保证措施 (31) 7.2 管理和技术措施 (32) 7.3 经济保证措施 (32) 7.4 资源保证措施 (33) 八、管线迁改应急预案 (33) 8.1 管线迁改施工的预防及保护 (33) 8.2 应急响应 (34) 8.3 应急措施 (34) 8.4 善后处理 (34) 8.5 事故调查及责任追究 (35) 九、安全技术措施 (35) 9.1 一般要求 (35) 9.2 管线安全保证措施 (36) 9.3 施工用电安全措施 (36) 9.4 施工机械安全措施 (37) 9.5 消防措施 (37) 9.6 交通安全保证措施 (37) 十、文明施工及环境保护 (38) 10.1 文明施工管理体系及措施 (38) 10.1.1 文明施工目标 (38) 10.1.2 现场文明施工措施 (38) 10.2 环境保护体系及措施 (39) 10.2.1 环境保护目标 (39)
宝安区沙井南环至玉律道路工程燃气工程西环路至中心路段燃气工程 管 线 改 迁 方 案 编制： 审核： 批准： 广东电白建设集团有限公司
目录 一、工程概况------------------------------------（2） 二、施工部署------------------------------------（3） 三、施工准备------------------------------------（4） 四、管道施工工序流程图---------------------（5） 五、现场材料、设备的检验与管理---------（5） 六、管道沟槽开挖方案------------------------（6） 七、ＰＥ管施工方案---------------------------（8） 八、管道强度试验及管道吹扫---------------（10） 九、施工技术措施-------------------------------（11） 十、质量保证计划------------------------------（11） 十一、消防、环保及安全文明施工措施---（12） 十二、竣工验收---------------------------------（12） 十三、工程进度计划表------------------------（13）一、工程概况
宝安区沙井南环至玉律道路工程-西环路至中心路段燃气工程位于宝安区沙井，主要包括 一、K3+940-K3+960段（坐标X-39321.120；Y-89278.592至 X-39333.752；Y-89288.283）现状燃气管接驳，DN160管16米。 二、K4+140-K4+290段（坐标X-39259.165；Y-89456.894至 X-39197.597；Y-89589.900）现状燃气管接驳，DN160管156米。 三、K3+620处D200阀门一座由原道路改为人行道，新建D200管20 米长。 工程范围内地下管线现状较为复杂，合理安排管线迁改，保护好现状管道施工是本工程的重点。 工程示意图
范文.范例.参考 目录 一、编制依据及原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 二、工程概况 (2) 2.1 工程简介 (2) 2.2 管线概况 (2) 2.3 自然条件 (4) 三、施工部署及生产组织机构 (5) 3.1 施工部署 (5) 3.2 生产组织机构 (5) 3.3 管线迁改总体方案 (6) 3.4 施工筹划 (6) 3.5 施工工期计划 (7) 3.6 劳动力配置 (7) 3.7 机械设备配置 (8) 四、管线迁改方案 (8) 4.1 污水管线迁改方案 (8) 4.2 雨水管线迁改方案 (9) 4.3 给水管线迁改方案 (10) 4.4 燃气管线迁改方案 (12) 4.5 强电管线迁改方案 (13) 4.6 弱电管线迁改方案 (14)
范文.范例.参考 4.7 路灯管线迁改方案 (15) 五、管线改迁施工工艺 (16) 5.1 雨污水管线迁改 (16) 5.2 给水管道迁改 (22) 5.3 燃气管线迁改 (27) 5.4 电力管线迁改 (32) 5.5 弱电管道迁改 (35) 六、质量保证措施 (37) 6.1 质量保证体系 (37) 6.2 质量保证总体措施 (39) 6.2.1 组织保证 (39) 6.2.2 制度保证 (39) 6.2.3 技术交底制度 (39) 6.2.4 质量控制措施 (39) 七、施工进度保证措施 (40) 7.1 组织保证措施 (40) 7.2 管理和技术措施 (40) 7.3 经济保证措施 (41) 7.4 资源保证措施 (41) 八、管线迁改应急预案 (42) 8.1 管线迁改施工的预防及保护 (42) 8.2 应急响应 (42) 8.3 应急措施 (43)
管线迁改工程实施细则（试行） 第一章总则 第一条为进一步规范管理长沙市望城区城市建设投资集团有限 公司（以下简称“城投集团” ）管线迁改工程建设，降低工程成本，保障工程质量，加快工程进度，促进项目有序实施，结合城投集团项目建设实际，依据《长沙市政府投资项目管线迁改工程管理规定》 （长政 办发[2016]27 号）、《长沙市望城区政府投资建设项目管理办法》（望政发[2018]5 号）、《工程设计变更与现场签证管理办法（试行）》（望城投通知[2016]1 号）等相关文件，特制定本细则。 第二章管线迁改原则及要求 第二条基本原则 1、根据《长沙市政府投资项目管线迁改工程管理规定》（长政办 发[2016]27 号）有关精神，管线迁改工程原则上由项目建设单位委托各管线权属单位依法依规确定实施单位，管线迁改费用列入政府投资项目概算。 2、管线迁改原则上按现行标准实施，满足同等功能需要进行临迁或复建。对因新建、扩容、提高标准和功能等所增加的费用，由管线业主自行承担。管线迁改费用标准按照望城区相关计价定额等规定执行。 3、对影响施工的管线，原则只考虑作一次性迁改，避免重复投资
和多次协调，同时便于施工现场的管理。 4、在永迁场地条件不具备而又阻碍项目主体施工的情况下，考虑对现有管线进行保护或局部临时改移到施工区外，或者有条件临时截断、临时废除，待主体施工完成后，将临迁管线再按规划要求进行回迁或恢复。如：过路管线临时架空迁改，保证路基施工，管道敷设、路基完工后入地。 5、受现有或规划周边条件限制，不能进行管线改迁或改迁成本较高等因素影响时，为保证主体施工又能不影响管线正常运营和维护，一般将管线在原管位采用混凝土整体打包保护。如道路拓改工程人行道改为机动车道，将原人行道下方管线整体打包处理。 6、项目涉及多条通信线路迁改，原则上由一家管线单位总体负责走廊建设（包含土建埋管、工作井、架空杆塔），其他管线单位负责光缆敷/ 架设，公用部分管道管线单位无偿使用。 第三条一般规定 1、迁改方案要求统一格式，设计内容详实，具体要求如下： 1）迁改原因说明充分； 2）迁改示意图清晰明了、迁改方案经济合理； 3）迁改图纸齐全，包含平面示意图、土建图纸、电气图纸； 4）方案编制单位内严格执行三级校审，有设计、校核、批准人员签字并加盖单位公章； 2、迁改工程新建管道、线缆的数量和型号与原状管线一致。通信入地线路埋管一般采用φ110 波纹管，拉管采用φ40 硅管，架空线路一般采用7 米锥形杆；10kV 电缆线路埋管采用DN150CPV，C 拉管采用PE 管，架空线路杆塔一般采用15 米锥形杆（确因现场无法设置拉线可考虑采用大应力等径杆）。
通信线路迁改工程 施工初步方案 编制： 审核： 审批： 公司名称： 编制日期：2015 年12 月11 日 线路迁改施工初步方案 一、工程概况 本工程为XXXX 通信管线迁移工程，该路段全长XXkm 左右，将现状管道内的缆线全部移出（临时），再按新建管道路径进行恢复原状，具体施工内容根据最终审批的管线图纸进行施工。 二、人员组织 针对XX 通信线路迁改工程，任务重时间紧，我们必须提前安排施工和摸查割接力量，及时跟进道路施工总体进度，并在施工割接中尽量不出故障，保证传输网络畅通。为此公司准 备专门设立“XX 通信线路线路迁改工程项目部”，XX 通信线路是老线路迁改工程，原有线路内有大量在用业务，本次施工必须要有熟悉线路资源，懂业务，了解网络结构的施工人 员进行施工。先充实到市区维护抢修队伍中进行磨合熟悉，等明年开工后可以成立2－3 组进行资源摸查和割接，不动用现有的维护力量。另外增加三支工程队针对XX 通信线路迁改施工，一支为XX 施工队，另二支XX、XX 施工队。为保证预算资料及时完成再增加资料员1－2 名，以及保证现场施工安全，增加施工“盯防”人员3 人，总之在XX 通信线路开工前成立一支满足施工进度、安全和质量要求的合格施工队伍。 附XX 通信线路迁改工程组织架构图（暂定）。 XX 通信线路线路迁改工程项目部 （略） 三、各标段人员安排 标段 各段负责 资料员 施工队 熔接组 核查组 安全员 标段1 第
第 2 标段 标段3 第 四、时间进度 1、从现在开始至12 月27 日止，将涉及XX 通信线路第1－3 标段的光、电缆段落长度、走向、芯数及管道属性（包括综合、自建管道、借挂电力、广电管道杆路）等核查完成； 细化工作计划，17 日前、23 日前、27 日前分别计划完成百分比， 2、从12 月28 日起至2015 年3 月5 日止，完成光缆纤芯业务资料核查和电缆用户资源核查；细化工作计划，17 日前、23 日前、27 日前分别计划完成百分比， 3、接着跟随XX 通信线路整体道路改造进度，各标段迁改工程按照总体进度跟进，只能提 前不能落后。 五、施工流程 、核查XX 通信线路沿线的基站、机房、光交内的光缆业务、去向和光缆数量； 2、上报光缆数量与规格，报批流程，提前申请材料的发放。 3、从施工地铁路口施工线路资源开始摸底和核查，必须将所有光、电缆的纤芯资源和业务 性质准确检查清楚，按照每条光缆的走向条件，现场制定好新光缆布放办法，确保新路由 的安全性，上报割接方案，进行割接； 4、在线路布放完成后，需要全程三盯，避免迁改后线路被再次伤害，并要防止道路施工造 成的线路故障； 5、线路布放后，应确认线路安全，避免行人，过路安全，杜绝施工范围超出道路施工范围，对于安全性的不可控。 6、严格执行甲方要求的拆旧缆线回收再利用规定，特别是一次临时迁改杆路上的旧缆再利 用的价值。 7、割接迁改后现场的清理，包括各类标牌、标签、废缆、废纤等需清理干净，杜绝引起的 各类投诉，做到文明施工，安全施工。 六、安全措施 针对XX 通信线路线路迁改工程现场情况，安全管理做以下措施： 1、设专职（李进宏）和不脱产安全管理人员对施工现场的各项安全情况进行经常性的检查。 2、施工人员生命安全措施： 加强对职工的安全教育，严格执行安全生产制度和操作规程，作好安全交底，确保全过程 安全施工，工程施工时宜在作业点前后100 米处设立安全标志，市区作业区域应用安全标 志带进行栏围，晚上施工时，必须穿反光衣，并在夜晚设立安全标志灯，登高时必须带安 全帽，安全带，试电笔等必备工器具，下窨井时必须提前打开窨进盖进行通风，确保无毒 ，严警酒后进入施工场所进行作业。气体后方可进入施工． 3、确保网络结构安全措施： 对所需改动的光电缆，必须逐条排摸出去向，每条光电缆内所承载的业务需核查清楚明了， 对不能识别的业务需提前进行断纤测试，每次割接必须10 点30 分前到达现场，在12 点后进行割接操作，严格执行甲方下发的割接标准和要求，另与其他施工单位在开工前需提前现场交底，在未确认完成全部迁改后，禁止其他施工单位在原路由范围内施工，确保网络结构的安全。 施：、施工中的交通与行驶人员等安全措4．
杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段 管 线 改 迁 方 案 编制: 审核: 批准: 上海市第二市政工程有限公司 杭州地铁2号线一期工程建设一路站/建设三路站及6、7号盾构区间项目经理部
二00八年九月 1. 工程概况 杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段位于杭州市萧山经济技术开发区，主要包括建设一路站、建设三路站、人民广场站~建设一路站区间、建设一路站?建设三路站区间。建设一路站跨建设一路路口处沿市心北路方向设置，建设三路站跨建设三路路口处沿市心北路方向设置。两座车站总长度为179.5m,标准段宽18.5m;人民广场站?建设一路站区间长1280m 建设一路站?建设三路站区间长972m 工程范围内地下管线现状较为复杂，合理安排管线迁改施工是本工程的重点,现状管线主要有雨水、污水、上水、燃气、电力（强电）、通信（弱电）等管线。建设一路站顶板埋深主要受建设一路下的几条管线控制，分别是? 600的污水管，管内底标高2.33m, ? 400的污水管, 管内底标高为2.47m, ? 1000的雨水管，管内底标高为 2.9m和? 1000 的污水管,车站顶板局部下沉,顶板上设置管廊,形成建设一路下的地下管线通道。建设三路站顶板埋深主要受建设三路下的几条管线控制,分别是? 600的污水管,管内底标高 2.11m, ? 800的雨水管,管 内底标高为2.65m,车站顶板局部下沉，顶板上设置管廊，形成建设三路下的地下管线通道。 2. 管线施工方案 根据市政地下管线的布置特点,其必然是随着道路而埋设,始终布置于地面道路下,因此管线迁改须根据交通组织进行,施工过程中尽量减少搬迁次数,通过紧密筹划,所有管线做到只搬迁两次（迁出、复位）。
柳江大道下穿铁路桥船槽护壁与九曲河截污干渠约150重叠迁改工程 改 迁 方 案 编制: 审核: 批准: 上海市第二市政工程有限公司 杭州地铁2号线一期工程建设一路站 /建设三路站/6、7号盾构区间项目经理部
二ＯＯ九年二月 目录 1、编制说明 (2) 2、工程概况 (2) 3、污水管线设计概况 (4) 4、工程变更情况 (4) 5、污水管改迁方案 (5) 6、管道施工方案 (7) 7、管道施工安全措施 (10) 8、水管改迁图纸 (10) 1、编制说明 建设一路站、建设三路站施工区域管线较多，为了明确管线改迁具体筹划，特制定本专项方案。 2、工程概况 2.1、工程概况 在2016年7月1日柳江大道下穿铁路桥船槽护壁与九曲河jie 杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段位于杭州市萧山经济技术开发区，主要包括建设一路站、建设三路站、人民广场站～建设一路站区
间、建设一路站～建设三路站区间。建设一路站跨建设一路路口处沿市心北路方向设置，建设三路站跨建设三路路口处沿市心北路方向设置。两座车站总长度为179.5m，标准段宽18.5m；人民广场站～建设一路站区间长1280m，建设一路站～建设三路站区间长972m。 建设一路站范围内主要有两条雨水管、两条污水管。一条雨水管沿市心北路布置于中央分隔带上的DN800雨水管（南北方向），另一条雨水管沿建设一路布置于路中央的DN1000雨水管（东西方向）。两条污水管管径分别为DN400、DN800，沿建设一路方向（东西方向）。两条雨水管在市心北路与建设一路交叉口交汇，沿建设一路流向西面。 建设三路站范围内主要有两条雨水管、一条污水管。一条雨水管沿市心北路布置于中央分隔带上的DN800雨水管（南北方向），另一条沿建设三路布置于路中央雨水管（东西方向），其中市心北路东侧管径800mm，市心北路西侧管径1200mm。污水管管径为DN800，沿建设三路方向（东西方向）。两条雨水管在市心北路与建设三路交叉口交汇，沿建设三路流向西面。 2.2、地质水文概况 2.2.1、地质条件 现自上而下分述如下： ①现代人工填积层，mlQ4，可分为二个亚层： ①1杂填土：黄灰色，湿，松散，含较多块石、砖块及砼块。以粘质粉土充填。层面高程为5.26～6.61m，层厚为0.40~2.50m。
纬一路（长江大桥至绕城公路段）快速化改造工程SG4标 管线迁移施工方案 中建八局有限公司纬一路快速化改谊工程SG4标项目部
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目录 1、编制依据 (4) 2、工程概况 (4) 2.1 工程概述 (4) 2.2 工程数量 (5) 3、主要管理目标 (5) 3.1 质量目标 (5) 3.2 工期目标 (5) 3.3 安全目标 (5) 3.4文明施工目标 (5) 4、工程重点、难点分析对策 (6) 4.1 本工程难点分析 (6) 4.2 施工难点对策 (6) 5、施工准备 (8) 5.1前期准备工作 (8) 5.2管线的保护措施 (8) 5.3管线交叉冲突时处理措施 (10) 5.4主要设备计划 (10) 5.5 临时水、电 (11) 5.6 主要管理人员及劳动配备 (11) 6、主要施工方案 (12) 6.1 施工范围 (13) 6.2 交通维护措施 (15) 6.3 施工围档方法 (15) 6.4 管、线迁移施工 (16) 7、工程质量保护措施 (21) 7.1 确保工程质量组织措施 (21)
7.2 建立健全质量管理制度 (22) 7.3 建立健全质量保证体系 (23) 8 施工工期保证措施 (23) 8.1 保证工期的组织措施 (23) 8.2 确保工期的措施 (24) 9、安全生产保证措施 (25) 9.1 安全生产管理目标 (25) 9.2 安全生产保证体系 (25) 9.3 安全生产管理制度 (25) 9.4 安全生产培训制度 (26) 9.5 建立健全检查制度 (26) 9.6 各种安全技术措施 (26) 10、................................................................ 文明施工保证措施27 10.1 现场文明施工规划. (27) 10.2 建立和完善各种文明施工管理制度 (28) 10.3 文明施工技术措施 (28) 11、................................................................ 现场环境保护措施29 11.1 环境保护 (29) 11.2 加强施工管理严格环境保护 (30) 11.3 保护绿色植被 (31) 11.4 工地资源保护 (31) 11.5 公用设施保护 (31) 12、季节性施工措施 (31) 12.1 暴雨季节施工措施 (31) 12.2 台风季节施工措施 (32) 12.3 高温季节施工措施 (33) 12.4 冬季施工措施 (33)
管道改线工程土建部分施工方案 总包单位： 监理单位： 编制单位： 时间：
一、工程概况 根据**********总体规划，****街与****路交叉处将建设******商业区，场地内存在两条在役输油管线，分别为D508管道和D355.6管道。为满足规划项目的顺利实施，保证两条管道的安全运行，需要对两条管道进行局部迁移改造。 1、D508管道 本管道输入介质为原油，设计压力2.5Mpa，设计输油温度30℃，正常输量700*104t/a，保温输送，强制电流的阴极保护，无伴行光缆。 一般线路段管道采用D508*8.0 L360螺旋缝埋弧焊钢管，环氧粉沫（800μｍ）+硬质聚氨酯泡沫保温层（40mm）+聚乙烯夹克层（6mm），管顶最小埋深2.2米。 2、D355.6柴油管道 本管道输入介质为柴油，设计压力2.6Mpa，设计输油温度45℃，正常输量283*104t/a，常温输送，强制电流的阴极保护，无伴行光缆。 一般线路段管道采用D355.6*7.1 L290直缝高频电阻焊钢管，常温型3PE 加强级防腐，管顶最小埋深2.2米。 3、自然地质条件 地形地貌 场地位于****市内，场地地形从整体下较平坦，地貌单元属于河口三角州，平原地貌地，地势平坦。 气候条件 ****地处中纬度地带，气候类型为温带大陆性半湿润半干旱季风气候区，四季分明，春季多风少雨，秋季凉爽，冬季寒冷，夏季炎热。多年平均降雨量673.2mm，年平均气温为18.4℃，最低气温-18.2℃（1954年1月2日），最高气温45.2℃（1976年8月8日），多年平均蒸发量2669.6mm，最大冻结深度130mm，无霜期270天，日照时数3678小时。冬季多北风或西北风，平均风速在1.0~2.5m/s之间。 水域概况 本区域原始地貌为水田，沟渠纵横，地表地下水丰富，水量充沛，弃荒后地表长满芦苇，高度在1.8m以上。 交通条件 施工区段位于***路、***路、***道方干道附近，距离主干道最远处1.5公
目录 1 编制依据 0 2 工程概况 0 3 管线迁改及保护原则 (3) 4 管线迁改及保护处理流程 (3) 5 管线现状及迁改措施 (4) 6 管线迁改及保护施工步骤 (4) 电力线悬吊保护措施 (4) 通信线悬吊保护措施 (5) 雨水管悬吊保护措施 (5) 中水管保护措施 (5) 7 质量保证措施 ....................... 错误!未定义书签。 8 安全保证措施 (6) 危险源分析 (6) 管线破坏事故应急组织管理 (6) 管线破坏事故应急救援预案 (7) 管线破坏事故应急联系方式 (7)
成都地铁5号线一、二期工程神仙树站 管线保护方案 1 编制依据 （1）《成都地铁5号线一、二期工程神仙树站管线综合设计》（2016年 2月）； （2）《成都地铁5号线一、二期工程神仙树站主体围护结构变更设计》（ 2016年2月）； （3）《城市工程管线综合规划规范》（GB 50289-98）； （4）成地铁建（2016）27号文件； （5）现状地形及管线探测资料； 2 工程概况 成都地铁5号线神仙树站位于神仙树南路与紫瑞大道的交叉路口西北侧的 神仙树公园内，沿神仙树南路西侧布置，呈南北走向，与7号线神仙树站换乘，7号线神仙树站沿紫瑞大道路北侧布置，呈东西走向。 5号线神仙树车站南侧为成都新阵地高尔夫俱乐部，西侧为中海名城住宅小区，东侧紧邻肖家河。紫瑞大道南侧为既有成昆铁路及防护绿地，沿紫瑞大道方向有一规划西环铁路盾构区间，该盾构为双线隧道，外径，埋深约。沿紫瑞大道及肖家河上方有规划的市政高架。 本站地下管线主要有污水、雨水、燃气、通信、电力、给水、中水管等。控制性的管线主要是1条DN700污水管，埋深，7号线车站实施时，已迁出7号线主体结构外侧，5号线车站施工时，该管线永久迁改至南侧地块。沿紫瑞大道南侧存在1条DN1000的雨水管，埋深约，与主体结构冲突，该管线需永久迁改至紫瑞大道北侧，横跨车站单层段顶板，施工时采用置换钢管悬吊保护。另外，沿紫瑞大道道路两侧范围内的通信管、燃气管、给水管、电力管等管线埋深较浅，考虑临时改迁至施工区域外侧或者悬吊保护。
管线管道迁改方案 1
管线、管道迁改方案 3月
一、工程简述 二、总体施工方案 三、施工工期目标 四、施工进度计划安排 五、工程质量目标 六、施工安全目标 七、环境保护计划
佛莞城际轨道管线、管道迁改方案 一、工程简述 工程名称：电力、管线、管道迁改施工 建设地点：东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇 工程概述： 佛莞城际轨道简称佛莞城轨或佛莞城际，是中华人民共和国广东省规划中的一条城际轨道交通线路。同时为珠三角城际轨道交通线网络规划的辐射线之一，与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通相衔接，项目链接广州市番禺区广州南站至东莞市麻涌镇、洪梅镇，正线长度为36.681千米。佛莞城际轨道交通工程FGZH-4标工程项目，正线起迄里程为 DK30+426.400~DK36+697.556，正线总长6.2712km。从东莞麻涌镇沿江高速麻涌出口西南侧，沿西部干道南侧自东向西走行，跨越广深沿江高速、麻漳公路、景观大道、淡水河进入东莞洪梅镇，于沙望路路口东南侧与莞惠线相接。
二、总体施工方案 根据建设单位对本工程工期、质量、安全的具体要求，我们按照“全面规划，统筹兼顾，合理安排好各项施工任务，确保工期、质量、安全各项目标实现”的整体思路，组建由高素质的技术人员和管理人员组成的管理机构，合理组织、科学施工。 根据本工程的特点和现场实际情况，按照“平行展开、保证关键、兼顾一般，确保安全、质量、工期目标”的总体思路，在 12月10日前完成管线、管道迁改。 1、迁改措施 1.1做好拆迁调查 针对重点地段的施工特点，在施工前首先要组织技术人员对每一地段进行详细的现场调查和勘察，然后根据调查和勘察的实际情况，编制出具体的拆迁方案，与产权单位共同到现场，确认此方案是否可行，在经过重复多次的修改和完善的基础上，双方共同确定最终方案。 1.2制定施工计划 针对拆迁工程的特点及当地的气候条件，施工前应做好合理部署。针对性的做好合理的施工计划，确保工程施工的顺利进行。
目录 一、编制依据及原则 (4) 1.1 编制依据 (4) 1.2 编制原则 (4) 二、工程概况 (4) 2.1 工程简介 (4) 2.2 管线概况 (5) 2.3 自然条件 (6) 三、施工部署及生产组织机构 (7) 3.1 施工部署 (7) 3.2 生产组织机构 (7) 3.3 管线迁改总体方案 (8) 3.4 施工筹划 (8) 3.5 施工工期计划 (8) 3.6 劳动力配置 (9) 3.7 机械设备配置 (9) 四、管线迁改方案 (9) 4.1 污水管线迁改方案 (9) 4.2 雨水管线迁改方案 (10) 4.3 给水管线迁改方案 (11) 4.4 燃气管线迁改方案 (12) 4.5 强电管线迁改方案 (13) 4.6 弱电管线迁改方案 (14) 4.7 路灯管线迁改方案 (15) 五、管线改迁施工工艺 (16) 5.1 雨污水管线迁改 (16) 5.2 给水管道迁改 (21) 5.3 燃气管线迁改 (25) 5.4 电力管线迁改 (28) 5.5 弱电管道迁改 (30)
六、质量保证措施 (32) 6.1 质量保证体系 (32) 6.2 质量保证总体措施 (34) 6.2.1 组织保证 (34) 6.2.2 制度保证 (34) 6.2.3 技术交底制度 (34) 6.2.4 质量控制措施 (34) 七、施工进度保证措施 (34) 7.1 组织保证措施 (34) 7.2 管理和技术措施 (35) 7.3 经济保证措施 (35) 7.4 资源保证措施 (36) 八、管线迁改应急预案 (36) 8.1 管线迁改施工的预防及保护 (36) 8.2 应急响应 (37) 8.3 应急措施 (37) 8.4 善后处理 (37) 8.5 事故调查及责任追究 (38) 九、安全技术措施 (38) 9.1 一般要求 (38) 9.2 管线安全保证措施 (39) 9.3 施工用电安全措施 (39) 9.4 施工机械安全措施 (40) 9.5 消防措施 (40) 9.6 交通安全保证措施 (40) 十、文明施工及环境保护 (41) 10.1 文明施工管理体系及措施 (41) 10.1.1 文明施工目标 (41) 10.1.2 现场文明施工措施 (41) 10.2 环境保护体系及措施 (42) 10.2.1 环境保护目标 (42)
目录 一、编制依据及原则....................................... 错误!未定义书签。 编制依据 ............................................ 错误!未定义书签。 编制原则 ............................................ 错误!未定义书签。 二、工程概况............................................. 错误!未定义书签。 工程简介 ............................................ 错误!未定义书签。 管线概况 ............................................ 错误!未定义书签。 自然条件 ............................................ 错误!未定义书签。 三、施工部署及生产组织机构............................... 错误!未定义书签。 施工部署 ............................................ 错误!未定义书签。 生产组织机构 ........................................ 错误!未定义书签。 管线迁改总体方案 .................................... 错误!未定义书签。 施工筹划 ............................................ 错误!未定义书签。 施工工期计划 ........................................ 错误!未定义书签。 劳动力配置 .......................................... 错误!未定义书签。 机械设备配置 ........................................ 错误!未定义书签。 四、管线迁改方案......................................... 错误!未定义书签。 污水管线迁改方案 .................................... 错误!未定义书签。 雨水管线迁改方案 .................................... 错误!未定义书签。 给水管线迁改方案 .................................... 错误!未定义书签。 燃气管线迁改方案 .................................... 错误!未定义书签。 强电管线迁改方案 .................................... 错误!未定义书签。 弱电管线迁改方案 .................................... 错误!未定义书签。 路灯管线迁改方案 .................................... 错误!未定义书签。 五、管线改迁施工工艺..................................... 错误!未定义书签。 雨污水管线迁改 ...................................... 错误!未定义书签。 给水管道迁改 ........................................ 错误!未定义书签。 燃气管线迁改 ........................................ 错误!未定义书签。 电力管线迁改 ........................................ 错误!未定义书签。 弱电管道迁改 ........................................ 错误!未定义书签。
兰州市轨道交通1号线Ⅲ标16工区 16工区给水管迁改方案中国中铁 编制： 复核： 审核： 中国中铁航空港集团有限公司 兰州市轨道1号线一期TJⅢ-16项目部 2014年9月1日
东岗站自来水迁改方案 1 编制原则 安全第一的原则 在方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方。必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。 优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。 方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案综合比选。 科学配置的原则 在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。 2 工程概况 兰州市轨道交通1号线一期TJⅢ-16工区包括一站一区间一线，即焦家湾至东岗区间、东岗车站及其站后配线段三部分。车站位于东岗东路，路南侧布置。北侧为酒钢集团榆钢兰泰分公司、店子街村、兰州皮革厂东家属院；车站南侧为酒泉钢铁（集团）有限责任公司。东岗站为1号线一期终点站，同时与远期3号线平行换乘。 东岗站中心里程为YCK33+，车站主体中心总长米，东岗站设于东岗东路与甸子街相交路口处且位于东岗东路南侧，沿东岗东路东西方向布设，车站在东岗东路南北两侧各设两个出入口及一个紧急疏散口，在车站南侧设置2组风亭，车站采用明挖顺做法施工。 焦家湾至东岗区间采用暗挖法施工，线路设计里程为：YCK33+～YCK33+右线
目录 1 工程概况 (2) 2 迁改的目的........................................................................................... 错误！未定义书签。 3 迁改的原则........................................................................................... 错误！未定义书签。 4 周边环境............................................................................................... 错误！未定义书签。 4.1 地面交通现状................................................................................ 错误！未定义书签。 4.2 地下管线现状 (3) 5 工期要求............................................................................................... 错误！未定义书签。 6 应急预案............................................................................................... 错误！未定义书签。 6.1 目的................................................................................................ 错误！未定义书签。 6.2 范围和适用性................................................................................ 错误！未定义书签。 6.3 管线突发事故救援领导小组........................................................ 错误！未定义书签。 6.4 管线事故应急救援处理程序........................................................ 错误！未定义书签。 6.5 应急救援领导小组........................................................................ 错误！未定义书签。 7 附图....................................................................................................... 错误！未定义书签。
北涧河道路快速化改造及综合治理 工程施工三标段 现况深井、管线迁改方案 北京建工路桥工程建设有限责任公司 2017年5月29日
一、工程概况 北涧河道路快速化改造及综合治理工程施工三标段北侧起止桩号为K3+900~JNK10+040，南侧起止桩号为K4+080~K10+160，道路主线单向双车道，全线不设红绿灯，主要为连接城市中心区及建设路以东地区的一条重要的东西向交通及景观性通道，道路沿线分别与卧虎山路、尖草坪南路、东山马路、卧虎山东路、东绕城高速、东中环北延、东峰路等主次干路及铁路相交，是一项涉及交通、环境、防汛等功能的综合性民生工程。 1、北涧河沿线贯穿太原市多个区及乡镇等，我项目部人员沿设计道路线形全线摸排，在北线桩号（JNK5+500～JNK5+520）处有现况148m深井一口，供1500人附近居民饮用，与规划设计图对比后，对道路施工影响非常大，需进行改迁，保证施工顺利进行。 2、在北线(JNK4+920～JNK5+620)经现场测量勘测有一趟供水管线与通居民用户支线管线，在现况河道北侧，与设计规划图相比对，在规划红线以内，严重影响施工，需进行改迁。 3、在南线（JSK4+760～JSK4+920）有一趟DN200给水管线，在现状河道南侧，与设计规划图相比对，此处为新建规划跨线桥与规划道路，跨线桥为混凝土桩基础，需提前施工，现状管线严重影响桩基础的施工进度，需尽快改迁。 4、在北线桩号（JNK8+680～JNK8+940）经现场测量勘查有供牛驼村原有给水管线，与设计图对比后，对道路施工影响非常大，需进行改迁。 二、现况给水管线、深井迁改计划 根据现场实际情况及不同区域的施工进度安排，针对深井与牛驼村供水管线制定具体的迁改方案。
目录 一、工程及管线概况 (1) 二、管线施工方案 (1) 2.1 雨水、污水管线迁改施工方案 (1) 2.2新旧雨、污水管连接施工 (2) 2.3施工步骤 (3) 2.3.1放样及沟槽开挖： (5) 2.3.2管道基础 (5) 2.3.3管道安装 (6) 2.3.4管道连接 (6) 2.3.5井室砌筑 (6) 2.3.6管道与检查井连接 (7) 2.3.7管道回填 (7) 三、施工时间计划 (9) 四、质量保证措施 (9) 五、工期保证措施 (9) 6、保证施工安全的主要措施 (10) 7、环保措施 (11) 8、文明措施 (11)
一、工程及管线概况 新建港西二期泵站位于武汉市青山区临江大道与建设五路交汇处西南侧，其中泵站出水流道的6根D2200压力钢管，采用翻堤出江式，管道翻堤中心线处的提防桩号为武青堤27+735。 工程范围内地下管线现状较为复杂，合理安排管线迁改施工是本工程的重点，现状管线主要有雨水、污水、燃气、电力(强电)、通信(弱电)等管线。临江大道处现有一条φ1350的雨水管和一条φ400的污水管，φ1350的雨水管埋深6.2m，迁改长度72.8m；φ400的污水管埋深5m，迁改长度78.4m；其中一段雨污水管同槽施工长度为46.6m，这两条管道与本工程新建的6条D2200的压力钢管高程相近，位置有冲突，故需要进行雨污水管道的改迁。 改迁的雨污水管道在进行泵房引出来的压力管道铺设时要进行回迁，回迁方案将另行上报。 详情见附图：《临江大道雨污水管线剖面图》 《临江大道雨污水管线迁改布置图》 二、管线施工规划 根据市政地下管线的布置特点，其必然是随着道路而埋设，始终布置于地面道路下，因此管线迁改须根据交通组织进行，施工过程中尽量减少搬迁次数，通过紧密筹划，所有管线做到只搬迁两次（即临时迁改、最终迁改）。 2.1 雨水、污水管线迁改施工规划 现状临江大道有一条φ1350的雨水管和一条φ400的污水管,对该雨、污水管采取临时迁改。待新建雨水箱涵施工结束后，将雨水管迁改到新建的雨水箱涵中，污水管同时也根据设计进行迁改。 由于雨、污水管皆为自流管，如果将其进行改迁则会导致管道坡度变小，影响管道的通水能力。故选雨水管采用φ1500的II级承插式钢筋混凝土管，污水管采用φ400的II级承插式钢筋混凝土管（注：原雨污水管均为混凝土管）。这样可减少水头损失，减少由于坡度等变化造成的影响，从而达到有关要求。 由于现场情况与业主、城建局提供的地下设施不符，我方对地下管线走向详细位置不知道，在西侧施工马道上原来的φ400污水井W121和雨水井Y78，现场可知
目录 第一章工程概况 (2) 1.1工程概况 (2) 1.2建筑概况 (2) 1.3地下管线概况 (2) 第二章编制依据 (3) 第三章管线迁移方案 (3) 3.1地下管线位置 (3) 3.2准备工作 (3) 3.3管线开挖方法的确定 (4) 3.4管线开挖施工方案 (4) 第四章质量保护措施 (5) 4.1剥削导线绝缘层 (5) 4.2压接铜套管 (6) 4.3导线包扎 (6) 第五章安全保护措施 (7)
第一章工程概况 1.1工程概况 工程名称：北京京源学校食堂及教学试验楼工程 建设单位：北京市石景山区教育委员会 设计单位：北京中色北方建筑设计院有限责任公司 监理单位：北京建宇工程管理有限责任公司 施工单位：中集建设集团有限公司 工程地点：北京市石景山区京原路10号 1.2建筑概况 建筑面积（㎡）：总建筑面积4444㎡，占地面积898㎡，地下面积858㎡，地上面积3586㎡。建筑层数：地上4层，地下1层。建筑高度（m）：绝对标高相对北侧楼低300mm, 室内外高差450mm，基底标高-5.52m。 1.3地下管线概况 根据测绘院提供的工程地形图和施工现场勘察结果显示原有食堂存在地下电缆，共计8根电缆。电缆位置在新建食堂东侧基坑内，在基坑开挖时，影响土方施工。而且电缆位置在新建食堂结构基础外墙内，影响结构施工，并给施工带来一定的危险。不符合电缆敷设的规定。所以必须将地下电缆迁移到基坑之外，保证工程的正常施工和学
校原有建筑的正常用电。 第二章编制依据 北京测绘研究院提供的北京京源学校食堂及教学试验楼工程地形图； 北京测绘研究院提供的北京京源学校食堂及教学试验楼工程测量成果表； 施工现场勘察结果； 校方提供的地下管线位置； 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005； 建筑电气安装分项工程施工工艺标准DBJ/T-01-26-2003； 第三章管线迁移方案 3.1地下管线位置 根据北京测绘研究院提供的北京京源学校食堂及教学试验楼工程地形图及测量成果表，校方提供的地下管线位置，施工现场勘察结果确定地下管线位置。具体位置见详图。 3.2准备工作 1、材料准备