铁路设计院总体介绍
一、总体情况
目前，全国范围内铁路设计院总共有十二家，其中综合型设计院为七家，分别为铁一、二、三、四、五院，中铁咨询，上铁院；以上七家设计院均拥有铁路勘察设计甲级资质，承担了国内绝大多数得铁路勘察设计与相当份额得地铁勘察设计任务；另外专业型设计院为五家，分别为大桥院、隧道院、中铁工电化院、中铁建电化院、通号院，这五家设计院主要承担铁路某一专业领域得勘察设计任务，下面就上述设计院逐一进行简介。
（一）综合设计院
铁一院位于西安，所承担得铁路勘察设计任务主要位于西北地区，例如已经建成投产得青藏铁路、郑西客专、西宝客专、南疆铁路，以及正在建设得兰新第二双线、宝兰客专、西成客专等。铁一院在高原高寒铁路、山区长大隧道勘察设计与湿陷性黄土地区（如果有不懂得同学可以去百度或者找土木得同学科普下）铁路勘察设计方面较有心得，众所周知得青藏铁路就由铁一院设计，以青藏铁路为主要故事背景拍摄得电视剧《雪域天路》曾在央视1（套）黄金时段播出，其中就有大段得戏体现铁一院为青藏铁路艰苦战斗得情节。同时，兰新铁路乌鞘岭隧道（目前国内第三长得铁路隧道）、青藏铁路西格段得关角隧道（高原第一隧道也就是国内第二长得铁路隧道）均就是铁一院设计，另外还给大家举个例子，2008年汶川地震时，宝成线塌方受损得109隧道，当时抢险现场进行勘察设计工作得就就是铁一院。
铁二院位于成都，所承担得铁路勘察设计任务主要位于西南、华南地区，例如已经建成投产得成昆铁路、成渝铁路、渝怀铁路、南昆铁路、渝利铁路等，以及正在建设得长昆客专滇黔段、成渝客专、贵广铁路、成贵铁路等。铁二院在复杂山区地质选线方面很有建树。楼主在交大上学时，老师曾讲到成昆铁路得设计就是多么困难、选线就是多么复杂，楼主当年没概念也很无知，心想不就就是个平纵断面吗，至于这样么？等到楼主参加工作，亲自对一条山区煤炭专用线（还就是最小曲线半径300米得专用线！）选线时候，楼主彻底哭了，不就是出来桥墩高九十几米得高桥就就是最后高程跟既有铁路接不上，楼主这时方懂成昆铁路得艰难，方懂前辈得牛X。
铁三院位于天津，所承担得铁路勘察设计任务主要位于东北、华北、华东地区，例如已经建成投产得京沪高铁京徐段、京津城际、京广客专京郑段、津秦客专、大秦铁路、朔黄铁路、哈大客专沈哈段、石太客专，以及正在建设得京沈客专、石济客专、长昆客专湖南段、山西中南部煤运通道西段等。铁三院在高速铁路总体集成设计、重载铁路等领域有较高水平。细心得同学可能会发现，我国四纵四横快速铁路网得勘察设计任务中，铁三院占有相当份额，对了顺便科普下四纵四横快速铁路网，这就是我国快速客运网得主骨架：四纵，京沈哈大、京广、京沪、沿海；四横：太（原）青（岛）、沪昆、沪汉蓉、徐兰，覆盖了我国中东部绝大多数省会城市与西部主要城市。同时，年运量分别超过4亿吨与2亿吨得大秦铁路、朔黄铁路从新建到历次改扩建设计都就是由铁三院承担。
铁四院位于武汉，所承担得铁路勘察设计任务主要位于华中、华南地区，例如已经建成投产得京沪高铁徐沪段、沪宁城际、宁杭城际、沪杭城际、京广客专武广段、合宁铁路、合武铁路等，以及正在建设得杭长客专、合福客专、长株潭城际、九景衢铁路等。四院得优势，怎么讲呢，如果一定要分个伯仲，我个人觉得四院得综合实力就是铁路设计院里面最强得，为什么这么讲呢，给大家举个可能不太恰当得例子：有一段时间，铁路项目勘察设计招标工作较多，（所谓勘察设计招标，就就是业主将公开竞选项目勘察设计任务承担单位，跟大家几个人去竞聘一个工作岗位类似），楼主当时参加了几个，事后楼主翻阅了四院得投标文件，不得不承认，四院从对项目得整体把握、到文件得撰写与逻辑关系、再到图文并茂等细节，都让楼主佩服。那段时间楼主担任项目总工程师不久，总有些小窃喜、小得瑟，通过这次比较，楼主发觉高人很多、对手很强大，且干且学习，切勿再有自满之心。
以上四家综合设计院为传统老牌设计院，建院都在50年以上，各有优势，却又难分伯仲，相信很多同学会让我比较这四家设计院，楼主只能说：“不错得四家设计院。”如果还要再比较，楼主还就是说：“四家设计院就是不错得。”
铁五院与中铁咨询都位于北京，铁五院前身为铁道兵科研所（主要从事铁路战备方面研究），中铁咨询原为铁道部专业设计院（主要从事铁道标准设计方面研究），上铁院位于上海，原为上海铁路局设计院。这三家设计院都就是2000年后成立得，整体实力较前面四家设计院稍弱，不过近年来，这三家设计院通过引进人才与自我培养，同样具备了相当实力。例如上铁院承担了合肥至蚌埠客专、阜阳至六安铁路得勘察设计任务，铁五院承担了宿迁至淮北铁路、连云港至盐城铁路得勘察设计任务，中铁咨询承担了德龙烟铁路、呼与至张家口铁路得勘察设计任务。
（二）专业设计院
前面介绍了综合设计院了，下面简要介绍下各个专业设计院，简单点说专业设计院就就是培养“高精尖、高大上”设计人才得地方。例如大桥院，大桥院位于武汉，她承担了绝大多数跨长江得桥梁设计工作，不仅仅就是铁路得，还有公路得，更有公铁合建得，如果不嫌烦，我就来给大伙罗列下:天兴洲长江大桥、大胜关长江大桥、芜湖长江大桥、铜陵长江大桥、苏通长江大桥、重庆朝天门长江大桥、泰州长江大桥等等；然后大桥院有三名工程院院士（悄悄告诉大伙，前面七家综合设计院只有铁一院有一名院士），如果您就是一名立志在桥梁方面有所成就得工程人士，大桥院就是个不错得选择（另外再悄悄告诉大伙，西南交大毕业生在大桥院职工总数中占了很高得比例，不论领导还就是基层职工）。隧道院也有类似得地方，隧道院位于天津，她在地下工程与复杂地质地区隧道设计方面有独到之处，例如京广铁路大瑶山隧道、宜万铁路野三关隧道、侯月铁路云台山隧道均出自隧道院之手。最后还有中铁工电化院、中铁建电化院、通号院，同学们可能会不明白为啥两个电化院，因为她们隶属于不同得系统，中铁工电化院位于天津，就是中国中铁股份有限公司（即中国铁路工程总公司，行业俗称“工总”）得下属企业，为显示区别，简称其为“电化院”或者“天津电化院”；中铁建电化院位于北京，就是中国铁道建筑总公司（行业俗称“建总”）得下属企业，一般都称呼其为“中铁建电化院”；通号院也位于北京。这三家设计院在铁路电气化、牵引变电、供电、通讯、信号等站后专业（这个名词我会在下个章节作详细讲解）拥有较高得专业水平。
二、专业介绍
首先给大家说明，下面谈及得铁路设计院各个专业，楼主基本就是按照综合设计院专业设置进行得介绍，专业设计院因为设计资质、工作重点等原因，有些专业就是合并设置得，不过总体上与综合设计院大同小异。
铁路设计院得专业设置其实与大学专业设置有类似之处，但又不完全相同。总体上来讲，设计院得专业可以分为两类：站前专业与站后专业。所谓站前专业，就是铁路勘察设计涉及得主要土建工程得专业（不含房建），站后专业，就是铁路勘察设计涉及得各项移动设备及附属工程专业。之所以称为站前、站后专业，就是因为这两大类得专业分工，尤其就是站后专业得工作就是以车站为结点得，站后专业多数就是服务车站并以车站为主要工作对象得，有了车站，才有这些专业得工作，所以叫站后专业。
为了让大伙更清楚了解设计院专业与大家所学专业之间得联系，楼主给大家画了下面这个表,之所以用图表得方式，就是因为设计院得专业太多，要就是逐一用文字介绍，过于繁琐，楼主写起来累，同学们瞧起来更累。阅读前，有如下须知：首先，表中所提及得“适合得大学专业”只就是相对适合，没有绝对适合，只就是说您在大学有过类似专业知识背景得教育，到设计院这个专业上手可能更容易些。第二，楼主毕业也很多年了，现在学校得专业设置情况也不能完全做到与时俱进、了解很细致，基本就是按照楼主在学校时候得专业描述得。第三，多数铁路设计院同样从事地铁、公路得勘察设计工作，地铁、公路得专业设置与铁路大同小异。
第四，限于篇幅，设计院专业主要工作内容也就是选择其重点内容，有些次要内容未予提及；同样，楼主介绍中提及了设计院28个专业，有些专业楼主就是合并介绍得，实际工作中就是分开设置得，例如楼主所在得设计院就有40余个专业。最后，铁路设计院跟其她现代企业一样，同样拥有人事、财务、档案、文秘、后勤等事务部门，也需要相应得专业人才。不就是说，没有在楼主描述中提及得专业就没有需求，不就是那样滴，也请同学们嘴下留情～
四、铁路设计主要流程
前面给大家概率性地介绍了铁路设计院得组成、专业、入职等，今天这个章节主要给大家介绍下铁路设计院就是怎么工作得。下面某些内容，各位阅读起来可能觉得晦涩与无趣，可能就是局限于楼主现阶段水平，也可能就是因为铁路勘察设计工作本身就就是一个极其庞杂得系统工程，楼主尽量以通俗易懂得语言进行描述，方便大家理解，如有不足之处，请各位包涵。
铁路，作为国民经济得大动脉、大宗化得交通工具与重要得基础设施，在大家日常出行、国民经济正常运行、社会活动顺利进行中发挥着重要作用。铁路设计院更就是作为铁路建设得先行官，走在最前列。各个铁路设计院都就是以铁路（地铁、公路、市政等）勘察设计为主要工作对象，以各设计阶段得设计文件与设计图纸为劳动成果与劳动产品。下面给大家介绍得就是铁路项目勘察设计得流程与各阶段工作重点，地铁、公路、市政等其她项目大同小异。
大体上来讲，铁路项目勘察设计分为项目前期、项目实施、项目投产三个大阶段，这三个大阶段又可分为以下十一个环节：规划研究→预可行性研究→初测（初步现场测量）→可行性研究→定测（定线现场测量）→初步设计→补定测（补充定线现场测量）→施工图设计→配合施工→竣工验收→项目建成销号。其中，从规划研究到可行性研究属项目前期阶段，从定额到配合施工属项目实施阶段，从竣工验收到项目建成销号属项目投产阶段。环环相扣，本阶段必须以上阶段为依托与基础。各环节工作要点如下：
规划研究，主要对全国或者区域得路网进行系统分析研究，在总结过去建设成果得基础上，对目前存在得问题进行分析，提出未来发展方向与重点规划建设任务。这个阶段一般都就是比较宏观性得研究。
预可行性研究，主要对某一条线路（或者车站、桥隧等重点工程）在区域路网中得功能定位进行分析研究，说简单点就就是确定这条铁路按照什么类型建设，就是客运专线、就是客货共线铁路、还就是重载货运铁路。在此基础上，确定线路主要技术标准（这个词大家可以去百度或者去图书馆借本铁道工程查阅），选定线路得大致走向与主要建设方案，并对项目得投资进行匡算。上级部门（业主）在组织审查预可行研究得基础上，批复项目建议书。
初测工作，主要就是对工程现场得水文、气象、地质、地形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行初步调查与测量，为项目可行性研究奠定基础。
可行性研究，主要就是在初测成果得基础上，对项目建设方案进行深入选定，并对站前站后（对站前站后不太明白得同学查阅楼主前面得帖子）各个专业进行较为详尽得设计，对项目投资进行估算，并对项目得社会效益、经济效益进行测定。上级部门（业主）在组织审查可行研究得基础上，由相关单位履行土地、环保等必要前置手续后，批复项目可研报告。可研得批复就是一个标志，意味着本项目经过前期充分论证与调查研究，具备建设得必要性与可行性，可以进入实施阶段。
定测（定线现场测量），顾名思义就就是要定线了，设计单位将可研阶段审定得建设方案到建设现场放线，对工程现场得水文、气象、地质、地形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行详尽调查与测量（注意对比初测阶段，一个就是初步、另一个就是详尽），为项目初步设计奠定基础。
初步设计，主要就是在可研与定测得基础上，对站前站后各个专业得工程内容与建设方案进行较为详尽得设计工作，对项目投资进行较为准确得测算。上级部门（业主）在组织审查初步设计得基础上，批复初步设计。
补定测，即在定测得基础上，对初步设计较可研变化得段落重新进行详尽测量，为施工图设计奠定基础。
施工图设计，即在初步设计与补定测得基础上，对项目所涉及得每处工点进行详尽设计，满足现场施工需求。施工图设计就是设计院勘察设计各环节最为繁琐、最耗费时间与精力得，也就是最需要细心得！一旦现场按照您得图纸施工出现问题后，您得责任就难持其咎。
配合施工，设计单位派出较有经验得工程师作为设计代表到现场配合施工单位进行现场施工作业，及时协助建设单位办理变更设计等。
竣工验收，铁路项目在完成各项主要工程内容建设，并顺利进行联调联试后，国家与行业主管部门对项目进行各类验收（包含环保、工程质量等等诸多方面），合格后对铁路项目颁发相应证明。
项目建成销号，铁路项目在获得验收后，正式开通运营，面向社会大众提供客货运输服务，并运营一定阶段后，对项目各专业（主要就是概算）进行归口，最终销号，即这个项目已成功完成建设。
以上就就是铁路项目勘察设计得十一个主要环节，各位可能瞧烦了，但就是楼主有话要说：一个铁路项目从规划研究到建成销号，短则数年，长则十余载甚至二十余载，例如著名得京沪高铁，从上世纪九十年代初开始规划研究到2011年建成投产，历经20余年。
1. 铁一院所属建总总部西安铁道第一勘察设计院1953年1月在甘肃天水诞生，是新中国成立的第一批铁路勘测设计单位。同年3月，迁至甘肃省省会兰州市。2003年11月，从铁道部整体划入中国铁道建筑总公司。2005年12月总部迁至陕西省会西安市。半个世纪以来，铁一院完成的国家和省部级重点建设项目遍及全国26个省、市、自治区以及伊拉克、尼日利亚、坦赞等国家和地区。仅铁路累计完成各阶段研究及勘测设计40万公里，建成正线里程近20000公里，其中包括兰新铁路、青藏铁路、包兰铁路、宝中铁路等国家长大干线。同时，还进入了全国十个城市的地铁项目，先后承揽了全国10多个省市的公路项目，主持设计了在全国极具影响力的大型立交枢纽。铁一院持有国家颁发的工程勘察、工程设计、工程建设监理、工程咨询、地质灾害评估、智能化建筑和测绘等15项国家甲级资质证书；是国际咨询工程师联合会（FIDIC）会员协会正式会员；拥有国家对外经济技术合作经营权；业务范围覆盖六大设计行业；现有员工4000余人，其中高级专业技术人员900余人，获国家各类注册执业资格人员800余人；拥有中国工程院院士1名、全国工程勘察设计大师3人、享受国务院特殊津贴专家21名。近20年来，铁一院先后荣获国家和省部级优秀工程勘察、设计、优秀软件及科技进步奖250多项。1995年在全国大型综合性甲级勘察设计单位中，第一个通过覆盖工程勘察、设计，工程咨询、监理、总承包诸领域的ISO9001质量体系认证；1997年，获全国推行全面质量管理先进单位；是工商银行、建设银行AAA级信誉单位；2003年，被国家工商行政管理总局批准为国家级“守合同、重信用”企业。 2. 铁二院工总成都铁二院与2007年2月8日更名为中铁二院工程集团有限责任公司,原名铁道第二勘察设计院，成立于1952年9月。现隶属于世界企业500强、世界品牌500强的中国铁路工程集团有限公司。中铁二院属全国大型综合甲级勘察设计企业,自1992年以来始终位于全国勘察设计综合百强单位排名前列。2006年被中国勘察设计协会表彰为全国优秀勘察设计企业。现中铁二院工程集团有限责任公司持有国家甲级勘察、设计、咨询、工程总承包、工程监理、环境评价等资质证书和对外经营资格证书,设有线路、轨道、地质、路基、桥梁、水文、隧道及地下工程、站场、通信、信号、信息化、机车车辆、机械、结构、建筑、给排水、暖通、环保、电力、电气化、造价及航测等近三十个专业，依托铁路，业务拓展到公路、地铁、城市轻轨、市政工程、房地产、轮渡码头、工程总承包、工程监理、岩土工程施工等各类工程建设领域。目前是国内铁路行业勘察设计企业唯一获建设部颁发的具有公路勘察设计“四甲”资质证书 的企业。1997年获取ISO9001质量体系认证证书和英国皇家认可委员会（UKAS）颁发的“国际标准认证证书”。2003年实现了ISO9001：2000标准转换，获得中国船级社质量认证公司颁发的“质量管理体系认证书”。中铁二院现有职工四千多人。其中：全国工程设计大师1人，四川省工程设计大师1人，四川省工程勘察大师1人，教授级高级工程师54人，高级工程师815人、工程师1219人，其他各类专业技术人员1269人;省部级突出贡献专家16人，省部级学术技术带头人及后备人选34人，中铁工程总公司突出贡献专家3人、拔尖人才31人，詹天佑奖获得者6人, 中铁二院专业学术带头人100多人。现国家人事部、全国博士后管理委员会在中铁二院设有“博士后科研工作站”;中国铁路工程集团有限公司在中铁二院设有“中铁西南技术研发中心”。半个多世纪以来，中铁二院伴随着共和国前进的步伐，先后勘察设计了包括新中国第一条铁路成（都）渝（重庆）铁路在内等铁路重要干线、支线上百条，其中先后勘察设
1 上海现代建筑设计（集团）有限公司 2 中国建筑设计研究院 3 铁道第二勘察设计院 4 铁道第三勘察设计院 5 铁道第一勘察设计院 6 国家电力公司成都勘测设计研究院 7 铁道第四勘察设计院 8 长江水利委员会长江勘测规划设计研究院 9 中国石油集团工程设计有限责任公司 10 中讯邮电咨询设计院 11 国家电力公司中南勘测设计研究院 12 同济大学建筑设计研究院 13 中国石化工程建设公司 14 中国联合工程公司(机械工业第二、三、五中联西北... 15 中京邮电通信设计院(原信息产业部北京邮电设计院... 16 北京国电华北电力工程有限公司 17 上海市政工程设计研究院 18 北京市建筑设计研究院 19 深圳市建筑设计研究总院 20 中交第二公路勘察设计研究院 21 北京市市政工程设计研究总院 22 国家电力公司西北电力设计院 23 中冶集团武汉勘察研究院有限公司 24 国家电力公司西南电力设计院 25 中交第一公路勘察设计研究院 26 黄河勘测规划设计有限公司 27 国家电力公司华东勘测设计研究院 28 浙江省电力设计院 29 深圳市勘察测绘院 30 江苏省电力设计院 31 国家电力公司中南电力设计院 32 中冶集团北京钢铁设计研究总院 33 国家电力公司昆明勘测设计研究院 34 中国电子工程设计院 35 国家电力公司华东电力设计院 36 广东省电力设计研究院 37 大庆油田工程设计技术开发有限公司 38 中冶赛迪工程技术股份有限公司 39 国家电力公司西北勘测设计研究院 40 中国建筑西北设计研究院 41 国家电力公司东北电力设计院 42 中国石化集团洛阳石油化工工程公司 43 上海市机电设计研究院 44 山东电力工程咨询院
中国铁路专业介绍 整理人：铁路粉
目录
第一部分电气类专业 电气工程及其自动化专业（电力牵引及传动控制方向） 培养目标（学制四年） 电力牵引与传动控制方向培养从事具备电气工程与自动化领域相关基础知识及电 力牵引与传动控制方向专业知识，能够从事与铁路机务、城市轨道交通、机车厂、电力或供电设备制造厂、工矿企业、电气工程、工业自动化相关的电力牵引技术、系统运行、自动控制、信息处理、实验分析、研制开发、设计施工、运营维护、技术管理、经济管理以及计算机技术应用领域等方面工作的“实践能力较强、创新务实的高级专门人才”。 主干学科 电气工程、控制科学与工程 核心课程 电路、电子、电磁场、信号分析与处理、自动控制、计算机技术、工程设计、电机学、电力电子技术、电力拖动、电传动机车总体、电器技术及控制、轨道牵引技术、电传动机车控制、现代交流传动及其控制系统。 电气工程及其自动化专业（城市轨道交通车辆电传动方向） 培养目标（学制四年） 城市轨道交通车辆电传动方向培养从事电气工程具备电气工程与自动化领域相关 基础知识及城市轨道交通车辆电传动方向专业知识，能够从事城市轨道交通车辆电传动的系统运行、维护和运营管理、实验分析、研制开发、设计施工、运营维护、技术管理、经济管理以及计算机技术应用领域等方面工作的“实践能力较强、创新务实的高级专门人才”。 主干学科 电气工程、控制科学与工程 核心课程 电路、电子、电磁场、信号分析与处理、自动控制、计算机技术、工程设计、电机学、电力电子技术、电力拖动、城轨车辆总体及传动装置、电器技术及控制、轨道牵引技术、城轨车辆控制、现代交流传动及其控制系统。
2019-2020全国设计院排行榜 1、DESTROY建筑事务所戴帆（DAI FAN） DESTROY建筑事务所是一家全球性顶级设计、建筑、工程和规划建筑设计集团。DESTROY建筑事务所是建筑鬼才戴帆（DAI FAN）创立的城市规划与建筑设计机构。通过遍布全球的办公室和顶级建筑设计团队，DESTROY建筑事务所为世界各地客户提供创新而卓越的引领时代潮流的设计方案，项目类型跨越了从大型城市公共空间、混合功能综合体、超高层建筑综合体到度假居住、办公展览、教育科研等相关的规划、建筑、景观设计。意大利《当代建筑》连续多年将DESTROY建筑设计事务所列为建筑创新设计及技术创新型的行业领袖。DESTROY建筑设计事务所在国际上具有相当的影响力，同时也是中国地区最具影响力的建筑设计集团。DESTROY建筑事务所将国际领先的经验与本地的团队相结合，事务所集结了约一百五十名由25个不同国籍成员组成的专业团队，争取将个人潜能升华为团体创作结晶。业务从美国、日本、大中华区覆盖到欧洲、东南亚及中东等地。DESTROY建筑事务所通过举办各种展览、论坛及活动，让几年间，随着各种精彩展览的开展，如：，《技术与建构》建筑实验展（2014），亚洲顶尖建筑大师展（2015），先锋建筑（2015），当代中欧建筑师展（2016），变化中的亚洲城市（2016），纽约“宇宙宣言”建筑展（2016）。更多的人接触到专业思想的碰撞。DESTROY的建筑是一种本质的、想赋形的建筑，本着团队合作的理念与工作哲学，自创立以来便将交换、传承、学科交叉和思想碰撞融合贯彻。同时，DESTROY建筑事务所着重强调社会参与，为二十一世纪城市化进程的问题和挑战提供创新且具体的解决办法。近年来的作品包括：法国FA PARIS 180米高的摩天楼;美国德克萨斯州泰勒市占地面积400公顷的“太空城”（项目范围涵盖城市规划、旅游规划、交通建筑、会展建筑、办公建筑、城市综合体、体育建筑、酒店建筑、教育建筑）的城市规划与建筑设计，此项目为运用“人类纪”的种种思想设计城市与建筑概念的尝试;中国浙江台州“海城新区”占地13平方公里的城市旅游规划与城市设计中，此项目包括占地面积1300亩的江南水镇旅游产业的规划，占地1200亩的高新科技产业园区的规划与一系列交通建筑、综合型医院、商业综合体、酒店度假区、沿河风光游览区、音乐厅、美术馆、政府行政与金融中心的建筑规划与设计;东京China Glasses (Tokyo)、美国佛罗里达州当代美术馆。
铁道机车车辆专业自考论文 铁道机车车辆液压制动机及其国内外发展 摘要介绍了应用于铁道机车车辆上的液压制动机的原理、特点和关键技术,对国内外铁道机车车辆采用液 压制动机的应用进行了分析,并阐述了液压制动机的发展趋势。 关键词液压制动;铁道车辆发展 列车运行速度越高,对车辆设备小型化、轻量化 及制动系统的性能及可靠性要求越高。采用液压制动 机来代替传统的空气制动机,可以在确保具有与空气 制动装置相同可靠性的条件下实现小型化、轻型化, 同时由于液压系统具有快速响应的特点,可取消防滑 器,并比空气制动系统具有更好的防滑性能。 为了适应高速机车车辆以及城市轨道交通车辆整 体技术的发展,世界上许多国家都对液压制动方式进 行了研究,成为铁路机车车辆制动技术发展的趋势之 一。 目前,随着计算机技术、机电和自动控制技术、 现代制造技术及新材料、新工艺等一系列高新技术的 蓬勃发展,液压技术有了很大的发展。密封材料性能 的提高、液压件微型化以及高可靠性和适用性等,都 给机车车辆制动系统采用液压技术创造了条件。 1 液压制动的组成及基本原理
液压制动系统一般是由油泵,蓄能器,电磁控制 阀以及基础制动装置等部件组成。液压系统原理图一般如图1所示。 由液压系统原理图可以看出,整个液压制动系统 按照功能来分,可以分为微机制动控制器(MBCU)、 电液制动装置及基础制动装置。 微机制动控制器(MBCU)的工作原理与空气制动 机基本相似,以接收常用制动指令、紧急制动指令、 电气制动反馈、ATC信号等输入,经过计算机处理, 输出常用制动指令、紧急制动指令来控制相应电磁阀, 完成制动力的控制。除此之外,它还要控制液压系统 的驱动和控制,如油泵的起停控制,以及整个液压系 统的状态检测等,如液压系统的各种传感器反馈信息。电液制动装置由电机、油泵、蓄能器、常用制动 压力控制、紧急制动压力控制和油箱组成。各部分工作原理如下。 (1)电机、油泵及蓄能器 电机、油泵将电能转变为液压能源,给整个制动 系统提供制动能量。由于机车车辆的制动系统是间隙性工作的,因此采用了蓄能器装置,可有效减少电机
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天津铁道职业技术学院 电力机车总体课程 分析报告 专业名称：铁道机车车辆 报告撰写人：田桂丽 专业建设负责人：林桂清 系（部）主任：李志慧 编制日期：2014.08
电力机车总体课程分析报告 一、本课程发展及进行课程改革的背景 铁路的迅速发展，大量新设备、新技术在生产中得到了广泛的应用，对本专业人才提出了更高的要求，生产一线急需熟练掌握专业知识与技能的技术技能型人才。铁路企业对新员工的能力要求也相应提高，要求受聘人员具有机车驾驶、检修、检查保养基本技能，更需要机车运用中故障分析、处理的能力。因此，铁道机车车辆专业必须适应企业用人的需求，与就业岗位相结合，引入企业新标准、新技术，培养出具备良好职业道德、创新能力、较强专业技能和可持续发展能力的技术技能型人才。 借助于订单培养的有利条件，每年安排全部学生到企业进行顶岗实习，学生顶岗实习岗位与所学专业对口率为90%以上，大部分学生留在顶岗实习单位就业。 为了适应本专业的发展，我们建立了突出职业能力和素质培养的、校企共同开发的实践教学体系。实践教学作为专业教学重要核心环节，纳入了课程体系的整体设置中，建立了相关的实践教学标准，专业实践性教学占总学时50%以上。 《电力机车总体》课程作为铁道机车车辆专业的一门专业必修课，首先进行了教学改革，打破了传统的课堂教学模式，以能力训练为主线全面开展项目教学。充分利用校外实训基地的人力与设备资源，在学习过程中把学生分阶段地放在生产一线完成学习内容，生活、学习在现场，把教学课堂搬进生产车间，开展教学活动，使现场教学、课程实习与课堂教学交替实施，提高课程的教学质量。 二、推行项目化教学的主要内容 电力机车总体是铁道机车车辆专业的一门专业核心课。主要讲授电力机车车体和设备的布置。使学生能运用先修课程及本课程学习的基本原理和方法，了解和解决电力机车相关系统的一些实际应用问题，培养电力机车司机、电力机车电工、钳工等岗位应具备的机车总体的试验检查、相关机械部分的分析、应急故障判断处理等能力。
建设部工程质量安全监督与行业发展司公布的数据表明，全国共有勘察设计企业12375家，其中甲级企业1928家，乙级企业3410家。 1 上海现代建筑设计（集团）有限公司 2 中国建筑设计研究院 3 铁道第二勘察设计院 4 铁道第三勘察设计院 5 铁道第一勘察设计院 6 国家电力公司成都勘测设计研究院 7 铁道第四勘察设计院 8 长江水利委员会长江勘测规划设计研究院 9 中国石油集团工程设计有限责任公司 10 中讯邮电咨询设计院 11 国家电力公司中南勘测设计研究院 12 同济大学建筑设计研究院 13 中国石化工程建设公司 14 中国联合工程公司(机械工业第二、三、五中联西北... 15 中京邮电通信设计院(原信息产业部北京邮电设计院... 16 北京国电华北电力工程有限公司 17 上海市政工程设计研究院 18 北京市建筑设计研究院 19 深圳市建筑设计研究总院 20 中交第二公路勘察设计研究院 21 北京市市政工程设计研究总院 22 国家电力公司西北电力设计院 23 中冶集团武汉勘察研究院有限公司 24 国家电力公司西南电力设计院 25 中交第一公路勘察设计研究院 26 黄河勘测规划设计有限公司 27 国家电力公司华东勘测设计研究院 28 浙江省电力设计院 29 深圳市勘察测绘院 30 江苏省电力设计院 31 国家电力公司中南电力设计院 32 中冶集团北京钢铁设计研究总院 33 国家电力公司昆明勘测设计研究院 34 中国电子工程设计院 35 国家电力公司华东电力设计院 36 广东省电力设计研究院 37 大庆油田工程设计技术开发有限公司 38 中冶赛迪工程技术股份有限公司 39 国家电力公司西北勘测设计研究院 40 中国建筑西北设计研究院 41 国家电力公司东北电力设计院 42 中国石化集团洛阳石油化工工程公司
工程项目管理营业收入二〇〇九年度排序名单 单位：万元人民币 序号单位名称营业收入 1 中铁第一勘察设计院集团有限公司 99,852 2 中国水电工程顾问集团公司 99,337 3 中铁二院工程集团有限责任公司 63,250 4 中冶京诚工程技术有限公司 58,969 5 铁道第三勘察设计院集团有限公司 58,545 6 中国石油天然气管道工程有限公司 52,753 7 中交第四航务工程勘察设计院有限公司 36,282 8 中国水电顾问集团中南勘测设计研究院 32,030 9 广东省电力设计研究院 27,305 10 中冶赛迪工程技术股份有限公司 23,201 11 中国电力工程顾问集团公司 22,914 12 中国石化工程建设公司 20,283 13 中冶集团武汉勘察研究院有限公司 19,934 14 中国建材国际工程有限公司 18,180 15 中国石油集团工程设计有限责任公司 17,666 16 中国联合工程公司 17,652 17 中冶南方工程技术有限公司 17,011 18 山东诚信工程建设监理有限公司 14,342 19 中冶焦耐工程技术有限公司 14,183 20 北京国电水利电力工程有限公司 13,802 21 机械工业第六设计研究院 13,652 22 中国市政工程华北设计研究总院 13,510 23 中国水电顾问集团成都勘测设计研究院 13,021 24 中国水电顾问集团西北勘测设计研究院 12,702 25 中国水电顾问集团昆明勘测设计研究院 11,707 26 中国寰球工程公司 11,126 27 中铁第四勘察设计院集团有限公司 11,010 28 中国石化集团南京设计院 10,818 29 中国海诚工程科技股份有限公司 10,465 30 中国成达工程有限公司 10,226 31 中冶东方工程技术有限公司 8,209 32 中国中元国际工程公司 8,164 33 中国天辰工程有限公司 8,140 34 中国有色金属工业长沙勘察设计研究院 7,264 35 中国石化集团宁波工程有限公司 7,140 36 中国电力工程顾问集团西南电力设计院 5,497 37 上海现代建筑设计(集团)有限公司 5,489 38 山西省电力勘测设计院 5,396 39 东风设计研究院有限公司 4,639 40 中国轻工业长沙工程有限公司 4,554 41 中国石化集团上海工程有限公司 4,280
铁道机车车辆毕业总结 【篇一：铁道机车车辆专业毕业环节总结】 天津铁道职业技术学院 铁道机车车辆专业毕业环节总结 系部铁道动力班级机车车辆1205 姓名万帆 完成日期 2015.06.30 铁道机车车辆专业毕业总结 万帆 一、工作概况，总结评价 实习培训工作经历了两个主要的过程，先是理论与安全教育阶段， 然后是现在的跟车实践学习阶段。回顾这两个月的实习工作，感触 很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。 二、参与实践的具体做法与效果 （一）理论与安全教育 在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。教育科的老师对我们进行了安全教育， 在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都 是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件 件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我 们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵 守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规 章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现 场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印。（二）机车乘务员一次乘务作业程序标准 1.出勤 我们在出乘前充分休息，严禁饮酒，按规定待乘，机班全员按规定 时间到达机车调度室准时出勤。我们出勤时必须按规定整洁着装， 佩带标志，持证上岗，并携带ic卡及“非正常行车办法”、“汛期水害 地点表”、“机车故障处理手册”“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”等 有关资料。认真抄录有关命令、揭示，阅读事故通报、安全措施及 行车注意事项，领取司机手帐，结合担当车次的实际情况开好小组
1-10名： 中国水电工程顾问集团公司、中国成达工程有限公司，中国电力工程顾问集团公司，中铁二院工程集团有限责任公司，铁道第三勘察设计院集团有限公司，中铁第四勘察设计院集团有限公司，中国中建设计集团有限公司，中国建筑设计研究院，上海现代建筑设计有限公司，中国寰球工程公司。 11-20名： 中国石油天然气管道工程有限公司，中国联合工程公司、同济大学建筑设计研究院有限公司、中国水电顾问集团成都勘察设计研究院、深圳中广核工程设计有限公司、中国水电顾问集团华东勘察设计研究院，中交公路规划设计院有限公司，中国水电顾问集团西北勘察设计院、上海市政工程设计研究院总院公正无私，中交第一公路勘察设计研究院有限公司。 21-30名： 中国水电顾问集团昆明勘察设计研究院、中国石化集团洛阳石油化工工程公司，中国电力工程顾问集团西南建立设计院、中交第二公路勘察设计原则有限公司、广东省电力设计研究院、北京城建设计研究总院优先责任公司，中国公路工程咨询集团有限公司、中国水电顾问集团中南勘察设计研究院，中国电力工程顾问集团中南电力设计院。 31-40名： 中国恩菲工程技术有限公司，中国电力工程顾问集团西北电力设计院、中国天辰工程有限公司，中国中元国际工程公司、河南省电力勘测设计院、中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院、中国电力工程顾问集团华东电力设计院、中国电力工程顾问集团东北电力设计院、中交第三航务工程勘察设计院有限公司，中交水运规划设计院有限公司。 41-50名： 中国海诚工程科技股份有限公司，中铝国际工程股份有限公司，江苏省交通科学研究院股份有限公司，广东省建筑设计院，中冶南方工程技术有限公司，中交第四航务工程勘察设计院有限公司，浙江省电力设计院，中国石化集团上海工程有限公司，中国五环工程有限公司，五洲工程设计研究院。 51-60名： 中冶焦耐工程技术有限公司，中国电子工程设计院，中业赛迪工程技术股份有限公司，东风设计研究院有限公司，上海市隧道工程轨道交通设计研究院，武汉市建筑设计院，河北省建立勘测设计研究院、中交第一航务工程勘察设计院有限公司，中船第九设计研究院工程有限公司，中交第二航务工程勘察设计院有限公司。
铁道机车车辆专业论文 毕业设计（论文）题目：柴油机常见故障分析及处理毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：柴油机常见故障分析及处理一、毕业设计论文内容本文主要介绍了柴油机常见故障的分析及处理。对柴油机启机前准备与柴油机运转时，常见的故障进行原因分析，并给出检查以及处理的方法。例如当发生机车膨胀水箱出现虚水位时，就应该想到这是由于燃气窜入冷却水系统所致，继而就应该清楚的知道在燃烧室的周围，哪些零件具有水腔，这样就可以马上判断可能是气缸盖火力面出现裂纹，也可能时气缸盖套被穴蚀穿孔或出现裂纹等。二、基本要求了解柴油机，知道柴油机常见的故障，并且能找到故障的原因，以及对故障原因进行判断与处理。格式上符合工科论文的格式，能从总体上把握论文的主题，不偏题，不跑题，论据充分。三、重点研究问题（一）柴油机启机前准备工作中的故障分析与处理（二）柴油机运转时的故障分析与处理四、主要技术指标额定转数（r/min：1000最低转数（r/min: 430 ：标定功率（KW）2650 ：装车功率（KW）2430活塞平均速度（m/s: 9.17 ：燃油耗率（g/kw/h）2407 ：机油耗率（g/kw/h）3 ：柴油机质量（t）22.67五、进度计划序论文内容日期完成情况（）号1 确定论文计划题目、领3 月20 日25 取设计说明书2 调研收集资料 4 月10 日253 论文初稿5 月20 日254 初稿审核、修改6 月13 日155 定稿、编排、打印 6 月20 日10 开题报告一文献综述根据任务书的要求，本人通过学习以及对柴油机方面知识的积累，总结出一些有关柴油机常见故障分析及处理。其中包含了柴油机常见故障的原因、故障危害以
2010年全国设计院排名（500强） 建设部工程质量安全监督与行业发展司公布的数据表明，全国共有勘察设计企业12375家，其中甲级企业1928家，乙级企业3410家。整个行业供过于求，而随着国内建筑市场的日益开放，勘察设计行业的改革日趋深入，国家的宏观调控政策的落实，行业竞争也必将更加激烈。 1 上海现代建筑设计（集团）有限公司 2 中国建筑设计研究院 3 铁道第二勘察设计院 4 铁道第三勘察设计院 5 铁道第一勘察设计院 6 国家电力公司成都勘测设计研究院 7 铁道第四勘察设计院 8 长江水利委员会长江勘测规划设计研究院 9 中国石油集团工程设计有限责任公司 10 中讯邮电咨询设计院 11 国家电力公司中南勘测设计研究院 12 同济大学建筑设计研究院 13 中国石化工程建设公司 14 中国联合工程公司(机械工业第二、三、五中联西北... 15 中京邮电通信设计院(原信息产业部北京邮电设计院... 16 北京国电华北电力工程有限公司 17 上海市政工程设计研究院 18 北京市建筑设计研究院 19 深圳市建筑设计研究总院 20 中交第二公路勘察设计研究院 21 北京市市政工程设计研究总院 22 国家电力公司西北电力设计院 23 中冶集团武汉勘察研究院有限公司 24 国家电力公司西南电力设计院 25 中交第一公路勘察设计研究院 26 黄河勘测规划设计有限公司 27 国家电力公司华东勘测设计研究院 28 浙江省电力设计院 29 深圳市勘察测绘院 30 江苏省电力设计院 31 国家电力公司中南电力设计院 32 中冶集团北京钢铁设计研究总院 33 国家电力公司昆明勘测设计研究院 34 中国电子工程设计院 35 国家电力公司华东电力设计院 36 广东省电力设计研究院 37 大庆油田工程设计技术开发有限公司 38 中冶赛迪工程技术股份有限公司 39 国家电力公司西北勘测设计研究院
全国设计院排名 全国设计院排名（500强） 建设部工程质量安全监督与行业发展司公布的数据表明，全国共有勘察设计企业12375家，其中甲级企业1928家，乙级企业3410家。整个行业供过于求，而随着国内建筑市场的日益开放，勘察设计行业的改革日趋深入，国家的宏观调控政策的落实，行业竞争也必将更加激烈。 500强排名 1 上海现代建筑设计（集团）有限公司 2 中国建筑设计研究院 3 铁道第二勘察设计院 4 铁道第三勘察设计院 5 铁道第一勘察设计院 6 国家电力公司成都勘测设计研究院
7 铁道第四勘察设计院 8 长江水利委员会长江勘测规划设计研究院 9 中国石油集团工程设计有限责任公司 10 中讯邮电咨询设计院 11 国家电力公司中南勘测设计研究院 12 同济大学建筑设计研究院 13 中国石化工程建设公司 14 中国联合工程公司(机械工业第二、三、五中联西北... 15 中京邮电通信设计院(原信息产业部北京邮电设计院 (1) 6 北京国电华北电力工程有限公司 17 上海市政工程设计研究院
18 北京市建筑设计研究院 19 深圳市建筑设计研究总院 20 中交第二公路勘察设计研究院 21 北京市市政工程设计研究总院 22 国家电力公司西北电力设计院 23 中冶集团武汉勘察研究院有限公司 24 国家电力公司西南电力设计院 25 中交第一公路勘察设计研究院 26 黄河勘测规划设计有限公司 27 国家电力公司华东勘测设计研究院 28 浙江省电力设计院
29 深圳市勘察测绘院 30 江苏省电力设计院 31 国家电力公司中南电力设计院 32 中冶集团北京钢铁设计研究总院 33 国家电力公司昆明勘测设计研究院 34 中国电子工程设计院 35 国家电力公司华东电力设计院 36 广东省电力设计研究院 37 大庆油田工程设计技术开发有限公司 38 中冶赛迪工程技术股份有限公司 39 国家电力公司西北勘测设计研究院
天津铁道职业技术学院 铁道机车车辆专业毕业环节总结 系部铁道动力 班级机车车辆1２０5 姓名万帆 完成日期 2015．06．3０
铁道机车车辆专业毕业总结 万帆 一、工作概况,总结评价 实习培训工作经历了两个主要的过程,先是理论与安全教育阶段，然后是现在的跟车实践学习阶段。回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。 二、参与实践的具体做法与效果 （一)理论与安全教育 在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。教育科的老师对我们进行了安全教育,在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的,铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度,我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印。 (二）机车乘务员一次乘务作业程序标准 １．出勤 我们在出乘前充分休息,严禁饮酒，按规定待乘，机班全员按规定时间到达机车调度室准时出勤。我们出勤时必须按规定整洁着装，佩带标志，持证上岗，并携带ＩC卡及“非正常行车办法”、“汛期水害地点表”、“机车故障处理手册”“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”等有关资料。认真抄录有关命令、揭示，阅读事故通报、安全措施及行车注意事项,领取司机手帐,结合担当车次的实际情况开好小组预想会,订出保证安全正点的具体措施。根据情况与行车调度员联系列车运行注意事项 2. 接班 我们对口交接，查看交接班记录本,摸清机车技术质量状态,做到情况明,底数清。正确输入监控装置相关数据,确认ＩC卡限速信息输入正确。掌握本、外段库内作业时间。 ３．出库与挂车
中国建筑设计院排名(1~500) 建筑设计院500强 1 上海现代建筑设计（集团）有限公司 2 中国建筑设计研究院 3 铁道第二勘察设计院 4 铁道第三勘察设计院 5 铁道第一勘察设计院 6 国家电力公司成都勘测设计研究院 7 铁道第四勘察设计院 8 长江水利委员会长江勘测规划设计研究院 9 中国石油集团工程设计有限责任公司 10 中讯邮电咨询设计院 11 国家电力公司中南勘测设计研究院 12 同济大学建筑设计研究院 13 中国石化工程建设公司 14 中国联合工程公司 15 中京邮电通信设计院 16 北京国电华北电力工程有限公司 17 上海市政工程设计研究院 18 北京市建筑设计研究院 19 深圳市建筑设计研究总院 20 中交第二公路勘察设计研究院 21 北京市市政工程设计研究总院 22 国家电力公司西北电力设计院 23 中冶集团武汉勘察研究院有限公司 24 国家电力公司西南电力设计院 25 中交第一公路勘察设计研究院 26 黄河勘测规划设计有限公司 27 国家电力公司华东勘测设计研究院 28 浙江省电力设计院 29 深圳市勘察测绘院 30 江苏省电力设计院 31 国家电力公司中南电力设计院 32 中冶集团北京钢铁设计研究总院 33 国家电力公司昆明勘测设计研究院 34 中国电子工程设计院 35 国家电力公司华东电力设计院 36 广东省电力设计研究院
37 大庆油田工程设计技术开发有限公司 38 中冶赛迪工程技术股份有限公司 39 国家电力公司西北勘测设计研究院 40 中国建筑西北设计研究院 41 国家电力公司东北电力设计院 42 中国石化集团洛阳石油化工工程公司 43 上海市机电设计研究院 44 山东电力工程咨询院 45 北京首钢设计院 46 中国冶金建设集团包头钢铁设计研究总院 47 武汉钢铁设计研究总院 48 中国石化集团上海工程有限公司 49 中国电子系统工程第四建设有限公司 50 广西电力工业勘察设计研究院 51 湖南省交通规划勘察设计院 52 广州市城市规划勘测设计研究院 53 河北省电力勘测设计研究院 54 中国寰球工程公司 55 北京国电水利电力工程有限公司 56 江苏省交通规划设计院 57 沈阳铝镁设计研究院 58 中国纺织工业设计院 59 中水东北勘测设计研究有限责任公司 60 四川省水利水电勘测设计研究院 61 中国航空工业规划设计研究院 62 华南理工大学建筑设计研究院 63 贵阳铝镁设计研究院 64 中国冶金建设集团马鞍山钢铁设计研究总院 65 中机国际工程咨询设计总院 66 北京市测绘设计研究院 67 南昌有色冶金设计研究院 68 天津水泥工业设计研究院 69 中国公路工程咨询监理总公司 70 中国建筑东北设计研究院 71 北京城建设计研究总院有限责任公司 72 河南省电力勘测设计院 73 中国建筑西南设计研究院
中国建筑排名 中国建筑排名（）1现代建筑设计（集团） 2 中国建筑设计研究院 3 铁道第二勘察 4 铁道第三勘察 5 铁道第一勘察 6 国家电力公司勘测设计研究院 7 铁道第四勘察
8 长江水利委员会长江勘测规划设计研究院 9 中国石油集团工程设计有限责任公司 10 中讯邮电咨询 11 国家电力公司中南勘测设计研究院 12 同济大学建筑设计研究院 13 工程建设公司 14 中国联合工程公司 15 中京邮电通信 16 国电华北电力工程 17 市政工程设计研究院 18 市建筑设计研究院 19 市建筑设计研究总院 20 第二公路勘察设计研究院 21 市市政工程设计研究总院 22 国家电力公司西北电力 23 中冶集团勘察研究院 24 国家电力公司西南电力
25 第一公路勘察设计研究院 26 黄河勘测规划设计 27 国家电力公司华东勘测设计研究院 28 省电力 29 市勘察测绘院 30 省电力 31 国家电力公司中南电力 32 中冶集团钢铁设计研究总院 33 国家电力公司勘测设计研究院 34 中国电子工程 35 国家电力公司华东电力 36 省电力设计研究院 37 油田工程设计技术开发 38 中冶赛迪工程技术股份 39 国家电力公司西北勘测设计研究院 40 中国建筑西北设计研究院 41 国家电力公司东北电力
42 集团石油化工工程公司 43 市机电设计研究院 44 电力工程咨询院 45 首钢 46 中国冶金建设集团钢铁设计研究总院 47 钢铁设计研究总院 48 集团工程 49 中国电子系统工程第设 50 电力工业勘察设计研究院 51 省交通规划勘察 52 市城市规划勘测设计研究院 53 省电力勘测设计研究院 54 中国寰球工程公司 55 国电水利电力工程 56 省交通规划 57 铝镁设计研究院 58 中国纺织工业
铁道机车车辆专业毕业设计 课题铁路货车车钩分离原因分析及对策 摘要： 铁路货车车钩分离事故发生的频率虽然不大，但却严重影响着铁路运输的正常秩序，针对货车车钩分离的问题，从车钩缓冲装置各配件的损伤及磨耗方面对车钩发生分离的原因进行了详细调查研究，并据此提出防止货车车钩分离的措施。 关键词：货车车钩分离自动分离防止措施 前言： 长期以来，货物列车车钩分离事故一直干扰着铁路运输的正常秩序，特别是近年来货物列车提速重载战略实施后，这一问题变得尤为突出，已成为影响铁路运输正常秩序的重要因素之一。要从根本上解决货车车钩的分离问题，必须首先找出事故的真正原因，然后对症找出相关的解决措施。 一什么是车钩及车钩的作用 在车钩缓冲装置中，车钩的作用是用来实现机车和车辆或车辆之间的连挂和传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定的距离。从板和钩尾框则起着传递纵向力（牵引力或冲击力）的作用。 为了保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性，我国铁路机车车辆有关规程规定：车钩缓冲器装车后，其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度，客车为880mm（允许+10mm，-5mm误差），
货车为880mm（±10mm）。两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于75mm。 车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式（一般货车大都采用此式）；借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式（客车采用）。车钩按其结构类型分为螺旋车钩、密接式自动车钩、自动车钩及旋转车钩等。螺旋车钩使用最早，但因缺点较多已被淘汰，密接式自动车钩多为高速铁路车辆所用。中国除在大秦铁路重载单元列车上使用旋转车钩外，现一律采用自动车钩。所谓自动车钩，就是先将一个车钩的提杆提起后，再用机车拉开车辆或与另一车辆车钩碰撞时，能自动完成摘构或挂钩的动作的车钩。中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加，又于1957、1965年先后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩，货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。 车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头，在钩头内装有钩舌、钩舌销，锁提销，钩舌推铁和钩锁铁。车钩后部称为钩尾，在钩尾上开有垂直扁锁孔，以便与钩尾框联结。为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，也就是车钩三态：锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。开锁位置——即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。摘钩时，只要其中一个车钩处在开锁
Ranking Enterprise Name 企业名称1上海现代建筑设计（集团）有限公司 2中国联合工程公司 3中国建筑设计研究院(集团） 4同济大学建筑设计研究院 5北京市建筑设计研究院 6深圳市建筑设计研究总院 7天津市建筑设计院 8中国建筑西南设计研究院 9CCDI设计集团 10四川省建筑设计院 11广东省建筑设计研究院
12中南建筑设计院 13泛华建设集团有限公司 14中国建筑西北设计研究院 15AECOM Ltd. 16哈尔滨工业大学建筑设计研究院17中国建筑东北设计研究院 18武汉市建筑设计院 19广州市设计院 20深圳市筑博工程设计有限公司 21上海联创建筑设计有限公司 22华森建筑与工程设计顾问有限公司23英国UA建筑设计有限公司 24成都基准方中建筑设计事务所 25山东同圆设计集团有限公司
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40大连市建筑设计研究院有限公司 41上海江南建筑设计院有限公司 42嘉博筑业联合设计集团 43GN上海栖城建筑规划设计有限公司44欧博设计 45苏州市建筑设计研究院有限责任公司46日本M.A.O.一级建筑士事务所 47中科建筑设计研究院有限责任公司48香港华城设计机构 49中建建筑设计院有限公司 50北京时空筑城建筑设计有限公司 51山东原创建筑设计事务所 52重庆市万州建筑设计研究院
铁道机车车辆专业 毕 业 实 习 报 姓名：杜宗飞 学号：2011090118 专业：铁道机车车辆 班级：铁道机车车辆01班 指导教师：赵建明 实习时间：XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日
目录 目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介（概况） (5) 三、实习内容（过程） (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应铁道机车车辆专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教，不断学习。 (7) 4.3摆着心态，快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。
前言 随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的铁道机车车辆专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在铁道机车车辆专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习铁道机车车辆专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为铁道机车车辆专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的铁道机车车辆专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名铁道机车车辆专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年铁道机车车辆专业的理论进修，使我们铁道机车车辆专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的 ①为了将自己所学铁道机车车辆专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过铁道机车车辆的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过铁道机车车辆专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社