东南大学2014级道路桥梁与渡河工程本科专业培养方案
门类：工学专业代码：080724W授予学位：工学学士
学制：四年制定日期：2014年5月
一. 培养目标
本专业培养道路与桥梁工程领域内具有扎实的基础和专业知识、良好的动手能力，并了解国内外最新专业理论与技术发展的高素质人才，能在相应的领域从事规划、设计、施工、监理、管理、科研与教学等工作。
二. 基本要求
本专业学生应具有扎实的数学、力学、自然科学和工程技术的基础理论知识，掌握系统的专业知识并具有良好的动手能力，还具有一定的人文社会科学、法律法规、经济管理及相关学科的基本理论知识，能够在交通、城建领域从事规划、设计、施工、监理、管理、科研与教学等多方面的工作。
三. 毕业生应具有的知识、能力、素质
1、具有扎实的数学、自然科学、力学和相关学科的基本知识；
2、熟练掌握一门外语，具有综合应用各种手段进行资料查询、获取信息的能力；掌握交通
机械、电工、工程测量、施工技术与管理等方面的基本技术；
3、具有团队精神和协作能力、口头及书面交流能力，良好的科学精神和职业道德；
4、掌握道路与桥梁工程专业知识，具有道路与桥梁工程领域内重要测试与试验仪器的使用、
材料与结构试验、力学分析与计算、工程制图、报告撰写等能力，了解本专业学科的最新专业理论与技术发展方向。
四. 主干学科与相近专业
土木工程、交通工程、勘查技术与工程、港口航道与海岸工程、测绘工程
五.主要课程
1、通识教育基础课马列课、德育课及文化素质教育类课程、体育、大学英语、高等数学、线性代数、概率与统计、大学物理、物理实验、计算机科学基础、程序设计与算法语言等
2、大类学科基础课画法几何与CAD制图、交通运输导论、工程力学基础、土木工程材料、工程地质、工程测量、水力学、土力学、结构力学（I）、交通工程基础
3、专业主干课
道路勘测设计、路基路面工程、结构力学（II）、弹性力学、结构设计原理、基础工程、桥梁工程
六. 主要实践环节
道路方向专业认识实习、地质工程实习、工程测量实习、道路勘测设计课程设计、结构设计原理课程设计、路基路面工程课程设计、桥梁工程课程设计、基础工程课程设计、桥梁工程实习、路基路面工程实习、交通工程实习、毕业实习与毕业设计等
桥梁方向专业认识实习、地质工程实习、工程测量实习、道路勘测设计课程设计、结构设计原理课程设计、桥梁工程课程设计、基础工程课程设计、桥梁工程实习、交通工程实习、毕业实习与毕业设计等
七.双语教学课程
道路方向土木工程材料、路基路面工程、机场规划与设计
桥梁方向结构设计原理、桥梁工程
八. 全英文教学课程
道路方向土木工程材料、道路勘测设计、路基路面工程
桥梁方向桥梁概论
九.研究型课程
道路方向交通运输导论、工程测量、土力学、路基路面工程、机场规划与设计、道路桥梁工程案例分析、功能性路面新概念、交通土建工程可持续发展
桥梁方向交通运输导论、工程测量、土力学、结构设计原理、桥梁工程、钢结构与钢桥、大跨径桥梁、道路桥梁工程案例分析、钢-混凝土组合结构、桥梁工程检测技术、桥梁抗震设计
十. 毕业学分要求及学士学位学分绩点要求
参照东南大学学分制管理办法及学士学位授予条例，修满本专业最低计划学分要求150，即可毕业。同时，外语达到东南大学外语学习标准、平均学分绩点≥2.0者，可获得学士学位。
注：按学季开设课程用“∕”区分，即：秋∕冬，春∕夏。无“/”表明按学期开设课程。
双学位教学计划
注：在完成第一学位学业的基础上，完成第二专业教学计划中规定的课程，可以获得由学校
颁发的第二专业证书；学分绩点达到学位授予条件且第一专业与第二专业属于不同学科门类，可以获得由学校颁发第二荣誉学
辅修专业教学计划
注：学生按照本辅修专业教学计划修满学分可以获得辅修专业证书。
学程安排示范指导
第一学年
第 1 短学期:
第一学期:
第二学期:
第二学年第 2 短学期:
第三学期:
第四学期:
第三学年第 3 短学期
第五学期:
第六学期:
第四学年第 4 短学期:
第七学期:
第八学期:
东南大学卓越大学伙伴计划 ——东南大学落实《关于做好新时期教育对外开放工作若干意见》规划
一、指导思想 坚持以马克思主义理论、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，贯彻党的十八大以来的方针、政策，坚持社会主义先进文化的前进方向，践行中国特色社会主义核心价值观，紧密结合我校办学历史和教育传统，以培养高素质人才、开展高水平科学研究为根本，以建设世界一流大学为目标，以《关于做好新时期教育对外开放工作的若干意见》和《东南大学“十三五”改革与发展规划纲要》为指南，以院系为主体，充分发挥广大教师、学生的积极性、主动性和创造性，加强与世界一流大学和一流学科以及高水平大学和学科的交流与合作，学习和借鉴国际优秀办学理念和办学经验，提升我校的国际化办学水平，为我校争先进位、持续发展提供有力支撑；加强与包括“一带一路”沿线国家主要大学在内的特色大学和学科的交流与合作，为国家战略服务，为学科发展拓展空间，促进我校参与重大国际事务，扩大我校的国际影响力；加强与港澳台地区大学的交流与合作，促进两岸师生往来，抓住时机，引进国际化优秀人才。 二、建设目标 卓越大学伙伴是指与国（境）外总体实力和影响力在国际上居于前列的一流大学、在相关学科具有显赫地位的高水平大学、具有特殊历史文化和地理战略意义的特色大学、以及与我校具有悠久合作关系的既有姊妹院校。 通过实施卓越大学伙伴计划，发掘现有合作潜力，创新合作模式，
拓展合作空间，构建符合我校特色、顺应国家发展需求的跨境大学合作网络，逐步实现国际化资源整合、过程实施、质量管控的制度化和体系化，为学校长期、稳定和可持续发展提供有力支持。 伙伴关系将以学者、学生间的交流与合作为纽带，由校际（或学校授权的院系级）正式合作文件予以界定，按照开展全面合作的战略伙伴关系、实施联合培养和科研的合作伙伴关系、进行特设项目合作的联盟伙伴关系、以及增进友谊和文化交流的姊妹院校关系等不同层次，编织定位清晰、目的明确的伙伴网络，进行规划、实施、管理和评估，使伙伴网络成为创新信息共享模式与改革资源整合、利用和管理机制的抓手，促进我校各项事业的提档升级。 构建全方位的卓越大学伙伴网络，为我校学者与国际顶尖（一流）学者间的良性互动开辟通道，并创造条件，构建跨国、跨学科科研团队，切实发挥其在人才培养、科学研究、服务社会和文化传播等方面的作用。“十三五”期间，将在现有合作资源基础上，发展卓越大学伙伴200所，其中多学科、多院系共同参与的深度合作院校100余所；一个院系（或单个学科）对口合作的一般合作院校100所左右。 1、扩展与世界一流大学和高水平大学的合作（140所） 始终把与世界一流大学和国际高水平大学的合作与交流作为我校国际化办学的重中之重。 瞄准世界一流大学（主流世界大学排行榜前100名大学）和国际高水平大学（排行榜前500名），落实校际合作伙伴大学和院（系）层面合作伙伴大学各70所（其中一流大学各10所，高水平大学各60所）。前者将由学校层面签署框架合作协议，开展多学科人才培养和科学研究
1. 教学目标 本专业培养建筑学领域素质高、能力强、基础扎实、知识面宽、德智体美全面发展的，具有创造能力的复合型优秀建筑设计人才。围绕建筑学专业评估标准和国家一级注册建筑师的职业要求，学生应具有自然科学、人文科学的基本知识和扎实的专业基础理论，系统掌握专业知识和实践技能，具有在建筑学领域从事设计、研究、教学和管理的能力。 2. 设计课程教学大纲 ①一年级设计课程教学大纲 一、课程的性质与目的 本课程是建筑学院的专业基础课，是建筑学、城市规划、景观学、历史遗产保护等各专业的入门课程。 本课程的教学目的为：1、帮助学生建立以模型研究为主要研究工具，以观察、讨论为重要研究推动的研究方法，培养学生自我研究的能力。2、树立符合时代特征的建筑价值观。3、建立和泛建筑设计学科相关的知识体系框架。4、帮助学生了解各个专业方向，培养专业兴趣。 二、课程内容 1、建筑设计基础I （1）空间生成：以现代主义抽象绘画为底稿、板片、杆件、盒子三种类型模型材料为操作对象，探索不同的模型操作，观察特定操作产生的空间特征，并加以记录和总结。 （2）设计建造：以木材为建造材料，设计、建造一个可供单人进入的遮蔽物。首先对各种木料观察、实验，总结其视觉、加工、连接等方面的特质，由此发展出遮蔽物的构造节点、形成设计方案，并通过实际建造加以实现和总结。 （3）空间组织：以建筑师工作室为题讨论具有一定功能、环境要求的建筑空间基本组织方法。练习以先例分析入手，总结较为常用的6种空间组织方式，之后结合尺度、环境、功能、建造等讨论话题推进设计发展。 2、建筑设计基础II （1）空间概念：以板片、杆件、盒子三种类型模型材料为操作对象，制作
东南大学电气工程及其自动化专业 卓越工程师企业培养方案 研究生阶段（工程博士） 一、培养目标 通过系统的课程学习和严格的工程技术训练，培养具有扎实的基础理论和系统的专门知识，具有宽阔的国际视野、深厚的文化底蕴和优良的综合素质；掌握本学科的技术现状和发展趋势，掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段；具有独立工作能力，能胜任电气工程领域相关的关键技术研究、系统集成、工程管理、装备研发等工作，具有将电气工程领域最新科学技术成果转化为生产力的创造能力，具有高新技术产品的研制开发能力，具有团队精神和管理与协调大型工程的领导潜质的复合型精英工程技术人才。 二、培养标准 1．具有扎实的理论基础和系统的专业知识，掌握本专业的前沿发展现状和趋势。 2．掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段，具有创造性思维和创新能力。 3．具有较好的组织管理能力、交流能力和团队合作能力。 4．具备良好的职业道德，体现对职业、社会、环境的责任。 三、培养体系 东南大学电气工程及其自动化专业专业卓越工程师采用（3+1）+（1+1）+（1+2）模式，贯通培养方案，分本科、全日制工程硕士、全日制工程博士三个阶段进行。
其中“3+1”为本科(工学学士）培养阶段，学制4年。前3年为理论课程学习阶段，第4学年1年时间安排学生到相关企业进行生产实习、工程训练和毕业设计。经过考核合格后，进入全日制工程硕士阶段学习。 “1+1”对应全日制工程硕士培养阶段，学制2年。第1年进行专业知识学习，第2年进入企业从事产品设计、研发等工作（﹥0.5年）。经过单位和学院考评合格后，在企业或学校准备毕业答辩或提交相关成果（﹤0.5年），最终取得全日制工程硕士学位。 “1+1”对应全日制工程博士培养阶段，学制3年。第1年在校完成博士课程学习，并通过与企业紧密沟通确定研究方向并开题。第2、3年进入企业做研究，提出研究内容及思路、技术路线等，解决工程实际问题。经过单位和学院考评合格后，完成博士论文。 整个培养过程企业学习阶段学生本科阶段在企业实践1年，硕士阶段在企业实践1年，博士阶段在企业实践2年。 东南大学电气工程及其自动化专业“卓越工程师培养计划”实施理论学习和实际工程实践能力并重的培养方案，将产学研相结合的思想融入工程教育整体培养过程，使理论教学与工程实践相结合，通过边教学、边实践、边科研、边应用，使工程教育和培养过程更贴近社会、贴近市场、贴近生产，真正体现校企联合培养。 与国内外技术领先、管理先进的一流企业紧密合作，共同组建专业建设委员会和师资队伍，共同研究制定培养目标、培养标准、教学计划，共同建设课程体系与教学内容，共同实施培养过程、共同组织考核与评价。 企业技术专家和工程技术人员全过程参与课程设计等实践环节和论文（设计）的指导工作，全环节施行双导师制。毕业论文（设计）根据校企合作项目或历届毕业生就业后反馈的信息确定毕业设计题目，即真题真做。企业教师单独，或和校内教师共同讲授部分课程或课程的部分内容、实践环节和系列专题。既可满足企业技术开发需求，又深化和拓展了学生的知识面，锻炼了学生实际动手能力，达到了工程教育和培养目的，为今后发展打下良好基础。
东南大学2014级道路桥梁与渡河工程本科专业培养方案 门类：工学专业代码：080724W授予学位：工学学士 学制：四年制定日期：2014年5月 一. 培养目标 本专业培养道路与桥梁工程领域内具有扎实的基础和专业知识、良好的动手能力，并了解国内外最新专业理论与技术发展的高素质人才，能在相应的领域从事规划、设计、施工、监理、管理、科研与教学等工作。 二. 基本要求 本专业学生应具有扎实的数学、力学、自然科学和工程技术的基础理论知识，掌握系统的专业知识并具有良好的动手能力，还具有一定的人文社会科学、法律法规、经济管理及相关学科的基本理论知识，能够在交通、城建领域从事规划、设计、施工、监理、管理、科研与教学等多方面的工作。 三. 毕业生应具有的知识、能力、素质 1、具有扎实的数学、自然科学、力学和相关学科的基本知识； 2、熟练掌握一门外语，具有综合应用各种手段进行资料查询、获取信息的能力；掌握交通 机械、电工、工程测量、施工技术与管理等方面的基本技术； 3、具有团队精神和协作能力、口头及书面交流能力，良好的科学精神和职业道德； 4、掌握道路与桥梁工程专业知识，具有道路与桥梁工程领域内重要测试与试验仪器的使用、 材料与结构试验、力学分析与计算、工程制图、报告撰写等能力，了解本专业学科的最新专业理论与技术发展方向。 四. 主干学科与相近专业 土木工程、交通工程、勘查技术与工程、港口航道与海岸工程、测绘工程 五.主要课程 1、通识教育基础课马列课、德育课及文化素质教育类课程、体育、大学英语、高等数学、线性代数、概率与统计、大学物理、物理实验、计算机科学基础、程序设计与算法语言等 2、大类学科基础课画法几何与CAD制图、交通运输导论、工程力学基础、土木工程材料、工程地质、工程测量、水力学、土力学、结构力学（I）、交通工程基础 3、专业主干课 道路勘测设计、路基路面工程、结构力学（II）、弹性力学、结构设计原理、基础工程、桥梁工程 六. 主要实践环节 道路方向专业认识实习、地质工程实习、工程测量实习、道路勘测设计课程设计、结构设计原理课程设计、路基路面工程课程设计、桥梁工程课程设计、基础工程课程设计、桥梁工程实习、路基路面工程实习、交通工程实习、毕业实习与毕业设计等 桥梁方向专业认识实习、地质工程实习、工程测量实习、道路勘测设计课程设计、结构设计原理课程设计、桥梁工程课程设计、基础工程课程设计、桥梁工程实习、交通工程实习、毕业实习与毕业设计等 七.双语教学课程 道路方向土木工程材料、路基路面工程、机场规划与设计 桥梁方向结构设计原理、桥梁工程 八. 全英文教学课程 道路方向土木工程材料、道路勘测设计、路基路面工程 桥梁方向桥梁概论
关于交通工程专业人才需求调查报告 一、设置交通工程专业的必要性 1、交通工程行业发展现状与趋势 交通工程行业是一个多元化综合性产业，其服务范畴早已超出了传统交通工程业的概念。它涵盖港口（集箱）、公路、航空、铁路（轨道交通）、桥梁、水路交通、管道交通、代理、报关、仓储、物流管理和汽车维修等行业领域，近年来，我国交通工程行业仍旧保持着快速的发展势头，对专业人才的需求与日俱增。人才的紧缺已是制约企业、行业继续发展的关键瓶颈。据统计交通行业的需求量占建筑行业对毕业生需求量的60%，近年来还以增幅8%的速度稳步增长。 未来的交通工程行业将以公路、铁路（高铁、地铁、轻轨）、航空为主要方向，行业发展对人才需要也将侧重于国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。人才需求成直线增长。资料显示，截至2014年,我国交通工程行业从业人员约340.5万人, 交通工程行业人才缺口已达15万人。截至2014年10月我国有各类交通类企业101857家，同比去年，减少186家，下降了0.18%；从业人员404万多人，同比去年增加了50多万人，增长了16.1%。因此按照行业目前的发展速度, 加之高等院校、应用型本科院校培养的人才数量与质量一时难以达到企业要求，交通工程专业人才缺口将愈发明显。 2、地方经济建设与发展分析 经济水平的提高意味着经济活动的加强，必然导致原材料、产品和人员的流动增多及位移的增加，因而导致交通需求的增加。在市场经济的条件下，运输需求的增长是刺激运输供给、促进区域交通发展的重要市场信号。城乡社会经济水平的提高，将会使更多的资金投入到区域交通的建设上来。公路网做为区域交通的重要子系统，必将得到更快的发展。 公路交通建设影响区域经济发展，交通工程项目的发展影响区域资源开发，交通工程项目的发展影响社会进步，交通工程项目的发展影响对外的联系，区位和交通条件是影响地区经济发展，特别是推动地区工业化的一个重要因素。良好的区位和交通条件是吸纳投资的基本保证，因为原料、材料和产品的运输都依赖于交通条件，而且良好的交通条件也保证了足够的物流、人流和消费市场，它们
关于“书院制”，你了解多少？ 作者：《求学》编辑部（整理） 来源：《求学·志愿填报版》2022年第12期 2021年10月22日，东南大学首个试点建设书院——健雄书院揭牌仪式在九龙湖校区举行，这是东南大学人才培养的又一个里程碑；2022年9月27日，上海大学建校100周年之际，学校成立了伟长书院、秋白书院、宏嘉书院、青云书院、泮池书院、文荟书院等12个本科生书院，覆盖全学段本科生人才培养，开启人才培养新模式…… 2017年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于深化教育体制机制改革的意见》，提出要探索建立“书院制”等有利于师生开展交流研讨的学习生活平台，这也成为发展“书院制”的一声号角。截至目前，国内已有逾百所高校建成或初步设立书院，“书院制”已然成为大学育人新模式。那么，你知道“书院制”到底是什么吗？它和大学里的“学院”有什么区别呢？如何进入书院学习呢？ 一、什么是书院制？ 想必大家都知道，书院是我国古代一种主要的教育机构，如著名的岳麓书院、白鹿洞书院。而现在的书院制是将西方大学书院的住宿制、导师制、通识教育等制度与中国古代书院的德业兼修、因材施教等优良传统相结合的一种现代高校教学和育人体系。简单来说，书院制是一种将通识教育（素质教育）与专才教育相结合，力图达到均衡教育目标的一种教育管理制度。 二、书院和学院有哪些区别？ 这里所说的“学院”是指大学里的二级学院。学院主要负责学生的专业学习与学术发展（第一课堂），书院主要负责第一课堂之外的学习生活与养成教育（第二课堂）。学院一般由同类专业或相近专业组建而成，注重专业培养；书院更加注重育人，在书院里，不同学科专业背景的学生汇聚在一个社区里，构建起学生跨专业交流的场景，更有助于开阔学生的视野，使其成长为一名复合型人才。不同于学院的老师只在上课时出现，书院的导师能与学生一起生活，学生可以更加方便地与导师交流，建立起更加和谐的师生关系。当然，书院与学院并不冲突，每个书院学生都具有双重身份，既是专业院系的学生，也是书院生活的院生。书院与学院合理分工、各取所长、紧密协作，合力培养全面发展的优秀人才。 三、如何进入书院学习？ 一般来说，书院是面向大一新生进行选拔的，即考生入学后才需要考虑是否加入书院。从具体实施上看，不同书院的选拔要求不同，有的书院不限制专业，有的只招收某几类专业的学
东南大学“卓越工程师教育培养计划”实施方案 （征求意见稿） 为贯彻《国家中长期教育改革和发展规划纲要》，全面落实国家“卓越工程师教育培养计划”（以下简称“卓越工程师计划”），改革和创新工程教育人才培养模式，创立高校与行业企业联合培养人才的新机制，着力提高学生服务国家和人民的社会责任感、勇于探索的创新精神和善于解决问题的实践能力。特制订东南大学“卓越工程师教育培养计划”实施方案。 一、总体目标 “面向工业界、面向未来、面向世界”，为国家培养造就一大批研究型、创新型、复合型，具有国际视野的卓越工程师后备人才。 深化“产学研、国际化、做中学”工程教育改革，创新工程人才培养模式。与国内外技术领先、管理先进的一流企业紧密合作，共同组建专业建设委员会和师资队伍，共同研究制定培养目标、培养标准、教学计划，共同建设课程体系与教学内容，共同实施培养过程、共同组织考核与评价。积极组织学生参与国际交流、到海外企业实习，拓展学生的国际视野，提升学生跨文化交流、合作能力和参与国际竞争能力。以强化工程实践能力、工程设计能力与工程创新能力为核心，重构课程体系和教学内容。着力推动基于问题的学习、基于项目的学
习、基于案例的学习等多种研究性学习方法，加强大学生创新能力训练，“真刀真枪”做毕业设计。 “卓越计划”实施的层次包括本科生、硕士研究生、博士研究生三个层次，实施的专业包括传统产业和战略性新兴产业的相关专业。力争到2015年，使参与“卓越工程师计划”的专业领域涵盖我校所有优势工科专业类，形成具有东南大学特色，能够满足未来卓越工程师知识、能力和素质发展要求的现代高等工程教育人才培养体系。 二、培养标准 1、学校标准 根据“卓越工程师计划”国家培养标准，结合东南大学人才培养目标要求，以及国内外学科和社会发展的特点，制定东南大学“卓越工程师计划”培养标准，主要内容如下： （1）具有丰富的人文知识与素养、强烈的社会责任感和优良的道德品质；熟悉并遵守相应的政策、法律和法规。 （2）具有信息获取、知识更新和终身学习的能力；具有综合运用科学方法和技术手段分析解决问题的能力；具有创新性思维和系统性思维的能力；具有研究开发和综合设计能力；具有创新创业意识。 （3）具有优良的领导意识和组织管理能力、良好的交流沟通、团队合作和环境适应能力；具有国际视野和跨文化环境下的交流、竞争与合作能力。
东南大学校区布局和功能定位 校区布局和功能定位调整以九龙湖校区为我校21世纪发展的主校区作为基点，逐渐将所有的人才培养功能和办学主体集中在九龙湖校区，彻底解决目前一校多区给学校发展和管理带来的问题。 由于九龙湖校区建设周期较长，调整将分阶段进行，在过渡阶段将现有的“一校五区”调整为“一校四区”，即九龙湖校区、四牌楼校区、丁家桥校区、浦口校区，以形成集聚效应，提高办学效益。 通过分步实施，逐步将学校人才培养、科学研究的主体、党政管理中枢及为教学科研服务的机构全部迁往九龙湖主校区。 1、九龙湖校区： 〔1〕功能定位 东南大学主校区。是学校21世纪发展建设的主要区域，东大新百年形象的标志，展示学校形象和对外开放合作的窗口；学校行政管理中枢，本科生和研究生教育基地、留学生培养基地、科学技术研究基地。 〔2〕调整的基本设想 九龙湖校区建设是我校本世纪头十年建设和发展的重中之重，是实现新的百年辉煌的奠基之举，是布局调整的关键环节。新区建设规模大、投资力度强、质量要求高、建设周期长，校区布局和功能定位调整必须从这一实际出发，既要坚定不移地围绕学校总体目标积极推进，又要考虑各方面的实际情况，统筹兼顾、分步实施、实事求是、量力而行。 ①一期调整安排 时间安排为2003-2005年，2005年8月一期工程建成，入驻九龙湖校区的单位和部门为： l 学校党政机关的大部和部分院系机关的主体搬到九龙湖主校区； l 学校直属单位和教学、实验等教学辅助部门、后勤服务部门根据需要将主体大部搬入九龙湖主校区； l 除建筑系、医学院等少部分院系外，绝大部分一至三年级本科生教育全部搬到九龙湖校区； l 部分院系的四年级本科生与研究生搬至九龙湖校区； l 为本科教育服务的基础实验室、专业基础实验室，部分为高层次人才培养和科研服务的专业实验室搬迁至九龙湖校区。
东南大学教学委员会章程 第一章总则 第一条为进一步贯彻党的教育方针，推进东南大学教学改革和人才培养工作，全面提高人才培养质量，根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》等法律法规以及《东南大学章程》、《东南大学学术委员会章程》的有关规定，制定本章程。 第二条东南大学教学委员会（以下简称“教学委员会”）是学校统筹教学相关事务的学术性组织，根据学校及校学术委员会授权承担学校教学相关事务的评定、审议与咨询等职权。 第二章工作职责 第三条教学委员会对学校教学工作的下列事项进行评定或认定： （一）制定学校教学质量标准； （二）遴选、推荐省级以上（含省级）教学奖励或荣誉； （三）评定校内各类教学奖励或荣誉； （四）评定教师的教学水平； （五）制定教学责任事故的认定标准； （六）制定课程建设质量标准； （七）评定学校委托的其他事务。 第四条教学委员会对下列事务进行审议，审议结果作为学校出台相关政策的重要依据： （一）学校人才培养规划和重大教学改革政策、措施；
（二）学校专业设置、人才培养方案、课程建设规划； （三）学校教学基本建设、教学实验室建设与实训（实习）基地建设规划； （四）学校年度教学工作总结、教学工作计划； （五）学校相关部门提交的与教学相关的报告、方案等； （六）学校委托的其他教学相关事务。 第五条学校做出与教学相关的重要决策时，应当听取教学委员会的咨询意见。 第三章组织架构 第六条教学委员会委员人数为25-29人的单数，由学校不同学科、专业的具有高级专业技术职务的教师及相关校领导、职能部门负责人组成，并应有一定比例的青年教师。 教学委员会设主任委员 1 名，副主任委员若干名。主任委员候选人和校领导及职能部门的委员候选人由校长提名、副主任委员候选人由主任委员提名，并需经教学委员会全体会议和校长办公会议审议通过。 第七条教学委员会可就本科教学、研究生教学、留学生教学、继续教育教学等或就教学具体工作设立若干专门委员会，其成员不限于教学委员会委员。 各专门委员会在教学委员会的领导下，根据教学委员会授权相对独立地开展工作,并向教学委员会汇报工作情况。 第八条教学委员会设秘书处，负责协调处理教学委员会的日常事务，包括联络服务委员、组织安排会议、督办检查有关事项等。
附件1： 河海大学关于2010版研究生培养方案 修订的原则意见 一、修订原则 1、根据“强化理论基础、突出创新能力、拓展国际视野、提高综合素质”的原则修订培养方案。修订培养方案要以社会需求为导向，与学科理论发展相适应，能满足国家经济建设和社会发展对高层次专门人才的需要；要利于促进新兴和交叉学科的发展、利于促进研究生创新能力、综合素质和国际竞争力的提高。 2、原则上按一级学科制订培养方案；有博士点的二级学科，或一级学科内的各二级学科跨度过大，或只有二级学科学位授权点的学科，按二级学科制订培养方案。 3、科学设置课程，各学科应根据本学科研究生应具备的知识结构和研究生课程体系及学分要求来确定，应将博、硕士生课程设置作为一个整体统一考虑，两阶段的课程内容既要合理衔接，又要有其本身的深度和广度。要精简课程设置，应在一级学科或至少在二级学科的层面上设置学科公共平台课程，可采用“一级学科公共平台课程 + 二级学科专业模块”和“二级学科公共平台课程 + 方向模块” 的模式，坚决杜绝博士生与硕士生课程或各学科间课程相似或相近甚至重复的现象。上一轮培养方案中未开设或开课次数及选课人数较少的课程原则上不列入本轮培养方案。与国际高水平学者共建的研究生课程原则上均应纳入本次培养方案中。 4、改革研究生课程教学内容和教学模式，鼓励教师按照创新型人才培养的要求，逐步探索和建立适合研究生特点的课程内容及课程教学方法，在课程教学中体现对研究生创新能力、独立思考学术问题的能力及解决实际应用问题能力的培养。 5、英语课程要求分类教学，为基础不同的学生提供不同的教学内容、方式和考核模式。为基础一般的学生开设英语精读课，为基础较好的学生开设英语应用课。 6、改革硕士政治课内容，将以往培养方案中的“自然辨证法”（或马列著作选读）与“科学社会主义理论与实践”合并为一门为学位必修课，共2学分，另增设1学分的“学术道德”非学位必修课。
设计说明书 一、概述 该公路建设项目位于南京市境内，属于乡镇道路，是南京市北部郊区1号公路与2号公路之间的横向连接线。该工程的实施方便了1号公路与2号公路之间的交通转换，提高该地区的干线公路网的通行能力，减少了需要转换交通车辆的绕行距离，同时可以缓解道路交通拥挤，减少交通压力，具有十分重要的作用。 1.任务依据 国家及交通部颁布的有关技术标准、规范及规程： 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路路线设计规范》JTG D20-2006 《公路路基设计规范》JTG D30-2004 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 《道路交通标志和标线》GB5768-1999 2.设计标准 本项目全线采用二级公路标准，设计速度采用60 km/h；路基宽度10m。其主要技术指标表见表1-1。 主要技术指标表表1-1 3.测设简况 利用1∶2000数字化地形图在纸上对路线方案进行了深入研究，画出了测图走廊带。进一步进行纸上定线，集体步骤：定导向线（在选线布局确定的控制点之间，根据平原区路线布设要点，通过分析比较，确定可穿越、应趋就和该绕避的点和活动范围，建立一些间导向点）；试定路线导线（参照导向点，试穿出一系列直线、交汇出交点，作为初定的路线导线）；初定平曲线（读取交点坐标计算或直接量测转角和交点间距，初定圆曲线半径和缓和曲线长度，计算曲线要素）；定线（检查各技术指标是否满足《标准》要求，以及平曲线线位是否合适，不满足时应该调整交点位置或圆曲线半径或缓和曲线长度，直至满足为止）。 纸上定线结束后，通过与指导教师的交流，进一步核查、优化调整，确定了路线的最终平面方案，即确定为推荐方案。 4. 路线的走向、起讫点、主要控制点 路线起点位于2号公路，向南途径一个村庄，绕过邻近的几个小山丘，尽量绕过池塘，少占用农田，接于1号公路。路线全长1.862公里。 路线经过的主要控制点有：起点（2号公路）、沿线村庄（房屋建筑）、沿线学校、沿线微丘、沿线池塘、终点（1号公路）。 路线所经主要河流沟渠有：沿线河渠。 沿线的控制工程：沿线学校（绕避）。
附四：东南大学软件学院研究生培养情况说明 一、前言 东南大学软件学院是经国家教育部和原国家计委首批批准成立的“国家示范性软件学院”。学院秉承东南大学“止于至善”的校训，坚持质量至上原则，遵循高等工程教育的内在规律，借鉴国际先进经验，建构以“基础教学提升思维水平、专业教学提升科研素养、实验教学提升应用能力、实训教学提升系统观念、外语教学提升沟通手段”为核心的高层次软件工程技术和工程管理人才培养体系，努力培养学生具有严谨的专业态度、厚实的基础知识、持久的学习能力、出色的合作精神、清晰的系统思维、丰富的技术手段、良好的管理水平、敏捷的应变能力和与时俱进的创新精神，使我们的毕业生能够体现出鲜明的特点与强劲的实力。2007年10月，我院被江苏省教育厅、江苏省学位委员会授予“软件工程研究生联合培养示范基地”称号。 为了进一步提升我院高层次软件与IT人才的培养水平、建设瞄准国际先进水平的软件与IT人才培养基地，为我国软件与IT产业发展、增强软件与IT产业的核心竞争力多做贡献，苏州市政府与东南大学决定在苏州独墅湖高等教育区给予东南大学软件学院大力的支持，合作共建东南大学软件学院（苏州）。东南大学软件学院所有全日制研究生的培养工作将放在苏州进行。学院将按照全新理念、全新机制、全新模式进行办学，投入一流的师资，建立一流的实验环境，全面优化研究生培养体系，与国内外著名软件与IT企业精诚合作，努力把学院建成国内培养高层次、工程型、复合型、国际化软件与IT 人才的重要基地，为国家、地方经济的快速发展和社会进步服务。 二、招生方向 东南大学软件学院（苏州）目前设有四个系：软件工程系、微电子技术系、网络工程系和数字艺术系，由东南大学软件学院、集成电路学院、计算机科学与工程学院、艺术学院和苏州研究院共同建设。学院的培养对象为软件工程领域工程硕士研究生，目前的主要培养方向主要有软件开发技术、网络与通信、嵌入式软件技术、数字媒体技术、数字国土技术、软件项目管理、企业信息化、嵌入式系统、集成电路、网络与信息安全、影视动漫创意与制作等。其中，软件项目管理和企业信息化两个方向培养对象为在职研究生，不纳入全日制研究生招生范围。 三、学习与研究环境 东南大学软件学院（苏州）位于中国苏州工业园区风光秀美、景致典雅的独墅湖高等教育区，紧邻著名的独墅湖和金鸡湖。独墅湖高教区是我国优质高等资源基地和高新科技成果
《东南大学硕博连读生,提前攻博生培养管 理办法(试行)》 第一篇：东南大学硕博连读生，提前攻博生培养管理办法（试行）（范文模版）东南大学硕博连读生、提前攻博生培养管理办法（试行） 一、培养目标 硕博连读生、提前攻博生是指从本校优秀的在读硕士研究生中遴选出具备硕博连读、提前攻博培养条件的学生，在修完成规定的课程且课程考核成绩合格，并通过硕博连读、提前攻博资格考核后，被确定为正式博士研究生继续进行培养的一种培养模式。 硕博连读生、提前攻博生的培养目标是培养德智体全面发展，在攻读学科上掌握坚实、宽广的基础理论和系统深入的专门知识，具有独立从事科学研究工作的能力、在科学或专门技术上做出创造性成果的具有博士学位的高级科学技术专门人才。该培养模式统筹了硕士研究生和博士研究生培养的过程，强化了研究生的学术训练和科研工作。 二、选拔 硕博连读生于每年硕士生（只限于参加奖助学金评定的硕士生）新生刚入学时确定。 提前攻博生面向在读硕士二年级、硕士三年级（只限于参加奖助学金评定的硕士生）学生进行选拔，一般在每年秋学期进行。 三、学习年限和培养阶段 1、学习年限：
硕博连读生的学习年限一般为4.5～5年，若在5年内不能完成预定学业，经培养单位审核同意，报经研究生院培养办批准可适当延长学习年限，但一般不得超过6年。凡未提出延长学习年限申请，或申请未获批准而超期者，按照《东南大学研究生学籍管理规定》中的相关规定处理。 提前攻博生录取为博士生后学习年限要求同普通博士研究生，相关规定详见《东南大学研究生学籍管理规定》。 2、培养阶段： 硕博连读生的培养分为两个阶段。硕士研究生学习阶段以课程学习为主，辅以适当的科研方法训练，学习时间一般为一年半，第三学期参加硕博连读资格考核；资格考核通过者于第四学期转入博士研究生学习阶段，以科学研究和撰写博士学位论文为主，学习时间一般为三年。凡资格考核不合格的硕博连读生，立即中止硕博连读，参照同专业硕士研究生培养方案的要求继续进行培养，并报研究生院审批备案。 符合提前攻博申请条件的在读硕士生须提出书面申请，由导师与所在院系推荐，经研究生院资格审核通过后方能参加提前攻博资格考核。资格考核通过并予以录取的提前攻博生于下一学期转入博士研究生学习阶段。资格考核不合格的仍按同年级同专业普通硕士生继续进行培养。 四、资格考核 1、申请
《东南大学科技项目管理办法- 东南大学 苏州研究院》 第一篇：东南大学科技项目管理办法-东南大学苏州研究院东南大学科技项目管理办法 第一章总则 第一条为推动学校发挥知识和人才密集方面的优势，多渠道承接国家，地方及企事业单位的科技项目，明确科技人员和管理人员的岗位职责，保证科技任务的顺利进行和圆满完成，不断提高学校的科技水平，特制定本办法.第二条科技处负责管理学校的科技项目，并实行分类管理.各院，系对本单位的科技项目负有管理责任.第三条科技项目管理既要立足于当前"四化建设"的需要，又要着眼于学科的未来发展，遵循科技发展规律，结合本单位学科特色和科技规划，认真组织科技项目的实施.第四条科技项目管理遵循原则：1，学校鼓励教师和科技人员承接国家科技部省级科技任务，企事业单位委托和合作开发的科技任务，开展国际科技合作研究.支持各院系合理组织科技队伍承接各级各类重点重大科技项目.2，摆正基础理论研究与应用开发之间的关系，实行理论与实际，学科与任务相结合，努力提高理论水平.要保证学校有精干的基础性研究队伍和从事应用开发的科研队伍，提高学校的影响力和知名度.3，充分发挥学校学科齐全，人才与知识密集的优势，开展多学科合作，促进各学科间交叉渗透，发展新兴学科.对于综合性的重大科研项目，就开展学科间的大协作，组织科技力量攻关.第五条各院，系和科研机构都应制订长远学科规划，
围绕主攻方向和总体目标落实科技任务，向学科的纵向深入和横向开拓，创造特色，形成优势，赶超国内外科技先进水平.第六条科技项目管理主要内容包括：确定科研选题，制定近期和年度执行计划，督促检查计划的实施，组织科技成果的鉴定与推广应用，进行科技项目进展情况的调查，统计与总结等.第二章科技项目的类型与管理第七条科技项目按计划形式，合同形式和委托方式的特点分为纵向科研项目和横向科研项目.纵向科研项目：包括国家，省市，部委各类计划项目，各类基金项目和学校下达的有关项目.横向科研项目：包括各类科技服务项目，专利许可实施项目和国际科技合作项目.第八条科技项目的选题，申报，实施，总结及验收，鉴定报奖及推广应用等由科技处和项目所在院，系共同组织管理.第九条科技项目实行项目负责人制，项目负责人既享有项目经费的支配权，也负有项目实施及完成的责任.第三章科技项目立项与选题 第十条科技处要认真组织学校有关专家参加国家，地方，行业的规划，计划，项目指南的制订和编写工作，了解，掌握相关信息及时向各院，系传达通报有关内容，组织争取各类科技项目，各院，系和教师，科技人员有义务积极配合.第十一条申请国家，部委和地方的重大科技项目，必须按照有关的规划，计划或项目指南和申请办法认真填写有关申请材料和表格，经各院，系审查后报学校科技处，由科技处审定后上报有关的主管部门.第十二条各类横向科技项目由院，系负责技术可行性审查，科技处负责合同的法规审查，重大项目要提供可行性论证报告，经校主管领导审批后方可签约.第十三条各类科