施工升降机和塔机的报废标准
核心提示：建设部在2007年6月14日所发的中华人民共和国建设部第659号公告，塔式起重机和施工升降机的报废标准如下一、以下几种禁止用于建筑
建设部在2007年6月14日所发的中华人民共和国建设部第659号公告，塔式起重机和施工升降机的报废标准如下一、以下几种禁止用于建筑施工现场：
1、上世纪70-80年代生产的QT60/80型塔机动臂式塔机，因安全装置不齐全，安全性能差，禁止用于建筑施工现场；
2、QTG20、QTG25、QTG30等型号的塔式起重机，自行安装的固定式塔式起重机，由于无顶升套架及机构，无高处安装作业平台，安装拆卸工况差，安全无保证，禁止用于建筑施工现场；
3、自制简易的或用摩擦式卷扬机驱动的钢丝绳式物料提升机，卷扬机制动装置由手工控制，无法进行上、下限位和速度的自动控制。无安全装置或安全装置无效、安全隐患大、技术落后、不符合现行的标准要求，禁止用于建筑施工现场；
4、井架简易塔式起重机，塔身结构由杆件用螺栓连接,受力不明确，非标准节形式,起重臂无风标效应。安全性能差，安全装置不齐全，稳定性差，禁止用于建筑施工现场；
二、以下几种限制使用：
1、630kN.m以下（不含630kN.m）、出厂年限超过10年（不含10年）
的塔式起重机；
630—1250kN.m（不含1250kN.m）、出厂年限超过15年（不含15年）的塔式起重机；
1250kN.m以上、出厂年限超过20年（不含20年）的塔式起重机。由于使用年限过久，存在设备结构疲劳、锈蚀、变形等安全隐患。超过年限的由有资质评估机构评估合格后，可继续使用；
2、出厂年限超过8年（不含8年）的SC型施工升降机，传动系统磨损严重，钢结构疲劳、变形、腐蚀等较严重，存在安全隐患；
出厂年限超过5年（不含5年）的SS型施工升降机，使用时间过长造成结构件疲劳、变形、腐蚀等较严重，运动件磨损严重，存在安全隐患。
超过年限的由有资质评估机构评估合格后，可继续使用。
施工升降机标准节的制作过程 施工升降机是最新设计推出的新一代施工升降机产品。它具有技术性能先进、使用安全可靠、维护保养方便等显著特点，是现代建筑施工最理想的垂直运输设备。 标准节是施工升降机的重要组成部分,它的需用量大,精度要求高,加工质量直接影响到整机质量和工作可靠性,因此对标准节的加工工艺和工艺装备应予以特别的重视。在生产SC系统施工升降机中,生产方自行设计制作了一套行之有效的标准节焊装设备,其特点是精度高、操作便捷、成本低。现以SCD200×200升降机为例,简要介绍标准节的制作过程。 标准节主要由立柱、方框、腹杆以及导轨、齿条等组成,技术要求主要有3条： 1、标准节应保证百换性,立柱结合面处的阶差不得大于0.8mm,齿条阶差不得超过0.3mmp> 2、两端面平面度和平行度公差应符合形位公差GB1184中10级规定,即平面度公差为0.2mm,平行度公差为0.5mmp> 3、轴心线对端面的垂直度公差不得大于节长的1/1500可见施工升降机标准节的精度等级较普通焊接件要高3到4级。为了达到上述的技术要求,保证施工升降机标准节的装配互换性,生产方设计制造了两套专用工艺装置：方框拼焊模与标准节总成焊装模,这是保证加工质量和提高生产效率的必不可少的工艺手段。原图纸上要求装齿条的垫块先焊在方框上加工出螺纹孔,标准节总成后再装齿条,这样工艺上较复杂,因为误差较大,不易装配,现改为在垫块上打孔（要求为M16螺纹孔）,在方框的相应位置处打孔,这样就可以在施工升降机标准节总成焊装模上,先将垫块与齿条用螺栓紧固,装夹好齿条后,再与方框施焊,从而简化了工艺。另外,图纸要求立柱上的锥形短管先与立柱管焊好,再组焊成施工升降机标准节,现在则改为在标准节总成后再焊锥形短管,因为锥形短管主要起导向定位作用,金加工后与立柱管焊接,误差很小,完全能满足图纸要求。经过分析,确定了施工升降机标准节的加工工艺为：焊方框一—组焊标准节一—焊立柱锥形短管一—涂漆、终检。
施工升降机公共题库(2014.01) 一、判断题 1、SC型号施工升降机都必须使用渐进式安全防坠器。 (√) 2、人货两用施工升降机要设极限开关。其作用是当吊笼运行超出限位开关和越程后，切断总电源， 使吊笼停止运行，防止冲顶或撞底。(√) 3、施工升降机围栏门应装有机电联锁装置，使吊笼只有位于底部规定位置时围栏门才能开启，且 在围栏门开启后吊笼不能启动。(√) 4、施工升降机运行到最上层或最下层时，可以采用限位装置作为停止运行的控制开关。 (×) 5、施工升降机防坠安全器的作用是当吊笼出现超速下行时能迅速将吊笼制停在导轨架上，并切断 控制电源。(√) 6、施工升降机每工作40个小时要对背轮、导向滚轮、传动板等的联接螺栓紧固情况进行检查。(√) 7、超载保护装置作用是当吊笼超载时，报警电铃报警，并切断电源，使吊笼不能起动。（√） 8、吊笼是由起升电机通过减速机驱动齿轮与导轨架上的齿条啮合作上升下降运动。（√） 9、钢丝绳式人货两用施工升降机在工作中由于制动器失灵、减速器断轴、严重超载等引起吊笼超 速下坠或超速向上运动时，防坠安全器中的限速和防坠功能必须起作用。(√) 10、带对重的人货两用施工升降机应不少于两根对重钢丝绳，其钢丝绳应当设置防钢丝绳松断绳 保护装置。(√) 11、施工升降机的最高一对防脱安全钩的安装位置要高于驱动齿轮的位置。(×) 12、防松绳保护装置在钢丝绳发生松、断绳时，应切断电源，中止吊笼的运行。(√) 13、施工升降机按驱动型式分为齿轮齿条式、钢丝绳式、混合式三种。(√) 14、型号SC200/200是指齿轮齿条式、双吊笼、带对重的施工升降机。 (×) 15、施工升降机上急停开关安装在控制台上，为非自动复位型开关，任何时候都可以切断控制电 路而中止吊笼运行。(√) 16、吊笼运行时有抖动现象，且噪声大，可能是齿轮啮合侧隙太大。(√) 17、齿轮齿条式施工升降机中，都要使用瞬时式防坠安全器。(×) 18、导轨架是由标准节通过高强度螺栓连接而成，用以支撑和引导吊笼运行的金属构件。（√） 19、在防坠安全器动作后，应先排除故障、并将防坠安全器复位后，才允许使用施工升降机。 (√) 20、极限开关与上下限位开关可以共用一个触发元件。（×） 21、制动器应能使装有1.25倍额定载重量、以额定速度运行的吊笼停止运行。（√） 22、对重系统的防松绳装置动作后，可不查明原因进行复位。（×）
目录 1.工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2施工电梯概况 (1) 2.编制依据 (2) 3.基础设计及要求 (2) 3.1设备概述 (2) 3.2基础设计 (3) 3.3基础的确定 (3) 3.4基础的验收要求 (4) 4. 安装锚固方案 (4) 4.1前期准备 (4) 4.2施工升降机的安装 (5) 4.3技术要求 (5) 5.施工升降机基础回顶措施 (6) 6.计算书及相关图纸 (6) 6.1计算书 (6) 6.1施工升降机安装位置 (11)
1.工程概况 1.1工程概况 序号项目内容 1 工程名称 2 工程地址 3 建设单位 4 设计单位 5 监理公司 6 勘察单位 7 质量监督 8 施工总包 1.2施工电梯概况 本工程15#、16#、17#楼为高层现浇框支剪力墙结构。建筑物抗震设防烈度为7度，本工程±0.000的相对标高相当于绝对标高92.000m；地基与基础工程，采用Φ400GFC复合桩承载，桩长为19m，桩顶为现浇钢筋混凝土筏板基础。 本工程在主体结构施工和二次结构施工插入时，根据现场实际进度情况安装室外施工升降机，设计基础回顶措施。 根据施工现场的场地情况及建筑物的平面位置，垂直运输机械采用SCD200/200施工升降机5台（其中6#楼1台，5#、7#楼各2台）。5#、6#、7#楼施工升降机安装高度均为105米，各栋施工电梯安装位置如下： 1、编号为1#施工电梯安装于5#楼建筑物5-Y~5-c轴/5- 1轴之间。 2、编号为2#施工电梯安装于5#楼建筑物5-F～5-K轴/5-1轴之间。 3、编号为3#施工电梯安装于6#楼建筑物6-D～1/6-F轴/6-1轴之间。
中华人民共和国住房和城乡建设部 公告 第651 号 关于发布行业标准《建筑施工升降机安装、 使用、拆卸安全技术规程》的公告 现批准《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》为行业标准，编号为JGJ 215 – 2010，自2010年12月1日起实施。其中，第4.1.6 本规程由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。 中华人民共和国住房和城乡建设部 2010年6月12日 1 总则 1..0.1在建筑施工升降机安装、使用、拆卸中，为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保施工中人员与财产的安全，制定本规程。 1.0.2本规程适用于房屋建筑工程、市政工程所用的齿轮齿条式、钢丝绳式人货两用施工升降机，不适用于电梯、矿井提升机、升降平台。 1.0.3施工升降机的安装、使用和拆卸，除应符合本规程规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语 2.0.1安装吊杆jib attachment 施工升降机上用来装拆导轨架标准节等部件的提升装置。 2.0.2额定安装载重量rated erection load 安装工况下吊笼允许的最大载荷。 2.0.3额定载重量rated load 使用工况下吊笼允许的最大载荷。 2.0.4防坠安全器safety device 非电气、气动和手动控制的防止吊笼或对重坠落的机械式安全保护装置。 2.0.5限位开关terminal stopping switch
吊笼到达行程终点时自动切断控制电路的安全装置。 2.0.6极限开关ultimate limit switch 吊笼超越行程终点时自动切断总电源的非自动复位安全装置。2.0.7对重Ounterweigh 对吊笼起平衡作用的重物。 2.0.8层站landing 建筑物或其他固定结构上供吊笼停靠和人货出人的地点。 2.0.9地面防护围栏base level enclosure 地面上包围吊笼的防护围栏。 缓冲器buffer 安装在底架上，用以吸收下降吊笼或对重的动能，起缓冲作用的装置。 施工升降机运行通道hoistway 施工升降机吊笼运行轨迹占用的全部空间。 坠落试验drop test 通过施工升降机吊笼沿导轨架作自由落体运动，以检验防坠安全器作用的试验。 3 基本规定 3.0.1施工升降机安装单位应具备建设行政主管部门颁发的起重设备安装工程专业承包资质和建筑施工企业安全生产许可证。 3.0.2施工升降机安装、拆卸项目应配备与承担项目相适应的专业安装作业人员以及专业安装技术人员。施工升降机的安装拆卸工、电工、司机等应具有建筑施工特种作业操作资格证书。 3.0.3施工升降机使用单位应与安装单位签订施工升降机安装、拆卸合同，明确双方的安全生产责任。实行施工总承包的，施工总承包单位应与安装单位签订施工升降机安装、拆卸工程安全协议书。 3.0.4施工升降机应具有特种设备制造许可证、产品合格证、使用说明书、起重机械制造监督检验证书，并已在产权单位工商注册所在地县级以上建设行政主管部门备案登记。 3.0.5施工升降机安装作业前，安装单位应编制施工升降机安装、拆卸工程专项施工方案，由安装单位技术负责人批准后，报送施工总承
施工升降机安全规程 GB 10055-2007 替 GB 10055-1996 2007-03-12发布2007-10-01实施
目次 前言……… 1范围．．…．1 2规范性引用文件……………．．…．1 3整机……………．1 4基础一………．…．1 5停层．．-2 6吊笼…………………．…．3 7对重及其导轨………．…．4 8钢丝绳、滑轮…………．-4 9传动系统………．4 10导向与缓冲装置……………一…．5 11安全装置………．6 12导轨架的附着………………．．…．7 13电气系统………．7 本标准的3.2、8.2.8、9.2.1.9.3.6a)为推荐性的，其余为强制性的。本标准代替GB 10055-1996《施工升降机安全规则》。本标准与GB 10055-1996相比主要变化如下：——标准的名称改为“施工升降机安全规程”； ——增加施工升降机导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度偏差；——增加标准节对不同的立管壁厚要有标识的要求； ——增加当标准节立管壁厚有腐蚀或磨损时应报废或降级使用的要求；——增加人货两用或400 kg以上的货用施工升降机应设置缓冲器；——对在进行安装、拆卸和维修时的吊笼运行速度作出规定；——增加编织网围栏或门的孔眼及开口尺寸的要求；——对层门的净高度分为按全高度层门和高度降低的层门来要求；——增加对额定提升速度超过0.7 rn/s时的施工升降机设置减速开关的要求； ——删去对钢丝绳的连接方式的要求，增加在需要储存预留钢丝绳时，对所用接头或附件的要求。 本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由北京建筑机械化研究院归口。 本标准起草单位；中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院、北京建筑机械化研究院、廊坊凯博建设机械科技有限公司， 本标准主要起草人：王东红、李守林、李静、李秀辉、张梅嘉。本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB 10055-1988、GB 10055-1996。
文件编号：RHD-QB-K1207 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 施工升降机安装安全要 求标准版本
施工升降机安装安全要求标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 A. 安装场地应清洁干净，并用标志杆围起来，禁止非工作人员入内； B. 防止安装地点上方掉落物体，必要时应加安全网； C. 安装过程中，必须有专人负责，统一指挥； D. 升降机运行时，人员的头、手不能露出安全栏以外； E. 如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼升起时严禁进入外笼内； F. 吊笼上所有零部件要放置平稳，不得露出安
全栏外； G. 利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只可用来安装或拆卸升降机零部件，不得用于其它起重用途； H. 吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼； I. 安装作业人员按空中作业的安全要求，必须戴安全帽穿防滑，系安全带等，不要穿过于宽松的衣服，应穿工作服，以免被卷入运动部件中，发生安全事故； J. 操纵升降机必须把操纵盒拿到吊笼顶部，不允许在吊笼内操作； K. 吊笼启动前，应进行全面检查，消除所有不安全隐患； L. 安装运行时，必须按升降机额定安装载重量装载，不允许超载运行；
M. 雷雨天、雪天或风速超过13米/秒的恶劣天气不能进行安装作业； N. 升降机运行前，应首先将保护接地装置与升降机金属结构联通，阻值不大于4欧姆； 注意: 切勿忘记拧紧标准节及附墙架的螺栓. 升降机的安装 外笼与吊笼组装在一起的单、双笼升降机，在出厂时已调试好，可方便安装。对使用过的升降机，应首先按"定期检查"中的各项要求进行全面检查，若限速器或齿轮、齿条、滚轮等零部件即将磨损到极限尺寸时，最好提前更换； A. 单笼升降机的安装: 将基础表面清扫干净； 用起重设备吊住吊笼上的吊点； 将升降机吊起就位；
编号： 施工升降机专项方案 2015 年12 月27 日
目录 、 1. 施工升降机安装方案审批表????????????? (3) 2. 施工组织方案编制依据???????????????? (4) 3. 施工升降机安装任务书（概况）????????????? (5) 4．施工部署?????????????...????????? (6) 4.1、作业人员组织?????????????...?????? (6) 4.2、人员分工及职责?????????????????? (6) 4.3、安装过程中的安全注意事项?????????????? (7) 4.4、施工电梯选型??????????????????? (7) 4.5、施工电梯的主要技术参数??????????????? (9) 4.6、施工电梯的安装位置????????????????? (9) 4.7、设备安装专用材料????????????????? (10) 5. 施工流程及技术要求?????????????.?????? (11) 5.1、施工流程????????????????????? (11) 5.2、施工电梯的安装?????????????.??????..11 6. 安全施工及保护措施?????????????...??????..17 6.1、危险作业监控记录表?????????????.???? (17) 6.2、施工设备安装安全技术交底???????????????..18 7. 安全应急预案?????????????????????? (19) 附：1.安装单位安全生产许可证及安装资质 2. 三类人员证书 3. 特殊作业人员上岗证复印件
施工升降机的标准节 施工升降机是最新设计推出的新一代施工升降机产品。它具有技 术性能先进、使用安全可靠、维护保养方便等显著特点，是现代建筑施工最理想的垂直运输设备。 施工升降机包括的定义很宽广，施工平台也属于施工升降机系列。单纯的室外电梯（施工电梯）是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在1-5吨，运行速度为1-60M/min。我国生产的施工升降机越来越成熟，逐步走向国际。 新型施工升降机与传统的施工升降机相比，它具有造型美观、结 构轻巧、拆装方便、安全可靠、实用性强、用途广泛等特点，可根据需要组合成各种形式，包括起重量从1000kg到2000kg，运行速度从28m/min到38m/min，加装VVVF调速和PLC控制后，可实现 0~63m/min，0~96m/min无极调速和自动选层、平层，以及超载保护系统，可满足不同用户的不同需要。具有更优良的技术性能，更安全可靠地工作机构，更紧凑的结构， 齿轮齿条传动的施工升降机是目前最常用的施工机械，它的标准节统一高度为1508mm（所有生产厂家生产的标准节的高度都一样）,这个高度与齿条的模数有关。国内生产的施工升降机的标准化程度较高，它的传动板、防坠安全器、齿轮、齿条等都是专业厂家生产配套的。
施工升降机标准节尺寸，过去标准大部分为650x650x1508，后来有设计了800x800x1508，现在还出现了新的规格 800X1000X1508，不管哪个规格高度都是1508，这是必须的，因为齿条规格是40X60X1508，所以1508这个尺寸必须严格，如果有误差，会影响施工升降机齿和，是升降机震动较大，出现严重噪音。
建筑机械化 2013(04) 51 使用&管理 Use & Management 施工升降机标准节磨损报废判断标准 Wear evaluation measure for mast section of builder’s hoist 王纲居/WANG Gang-ju （上海市建筑科学研究院，上海 200032） 1 概 述 施工升降机在操作过程中，吊笼上的导轮在标准节立管上的滚动、摩擦与挤压，以及日晒雨淋等环境条件的影响下将造成立管的磨损与锈蚀。这在升降机的使用过程中是一个不可避免的现象。随着使用年限的增加，立管的磨损状况将成为影响正常使用的关键因素之一，对其进行研究将有助于准确评估磨损对标准节使用状况的影响，有利于用户及时采取降级、报废等措施。 GB/T 10054-2005《施工升降机》5.1.7条的规定，当立管壁厚最大减少量为出厂厚度的25%时，此标准节应予报废或按立管壁厚规格降级使用。应当说，该规定为升降机使用单位的安全检查与控制提供了一定的便利性，也有较好的操作性。但目前一些建筑起重机械的安全评估机构完全按该条内容对升降机标准节的适用性进行判断，存在着值得商榷之处。施工升降机型号众多，采用的标准节规格各不相同，具体到每一款升降机标准节立管的安全系数也不同，不考虑升降机的具体情况及设计安全裕度，统一规定一个相同的报废或降级处理判定条件，可能不够细致。 本文采用有限元法，对典型升降机的标准节立管进行磨损分析，探讨具体机型的立管临界磨损量，从而为升降机标准节的检测评估提供定量依据。 2 工况研究 标准节立管一定量的磨损对于施工升降机而言是局部的状况，经计算表明对于整体稳定性影响不大。但施工升降机在操作时若出现较大载荷，则可能出现立管局部结构损坏的情况。因此本文从立管局部结构研究其磨损对强度与稳定性的影响。为考虑立管正常工作状态下的最不利工况，取升降机满载且以额定提升速度进行操作时的工况为计算工况，此时立管具体受力分析如下。 1）垂直方向载荷 升降机立管的垂直方向载荷主要来自于两个部分：一部分是立管其上的标准节及其它部件的重量；另一部分是升降机吊笼的载荷最终传递到立管上，由立管承受。这里应注意的是，在计算升降机载荷时，按GB26557-2011《吊笼有垂直导向的施工升降机》中5.2.2.7条的要求，应将满载时与吊笼一起运动的所有部件自重与载荷乘以冲击系数（1.1+0.264v ），其中v 为额定提升速度。 2）长度方向偏载与宽度方向偏载 根据GB/T 10054-2005《施工升降机》的6.2.4.8.1.2条要求，吊笼载荷应在吊笼长度与宽度方向考虑偏心的影响，偏心距离取其偏离中心的1/6长度。长度方向的偏载可偏向于附墙架侧（称为内偏）或其反向（称为外偏），宽度方向的偏载方向为远离导轨架方向。由于载荷偏心的作用，吊笼 DOI:10.13311/https://www.doczj.com/doc/906115395.html,ki.conmec.2013.04.036
简述施工升降机标准节制作 施工升降机是一种常用建筑机械,在高层、超高层建筑施工中,可以高效地运送施工用料、机具和作业人员。标准节是升降机的重要组成部分,它的需用量大,精度要求高,加工质量直接影响到整机质量和工作可靠性,因此对标准节的加工工艺和工艺装备应予以特别的重视。济南金力液压机械有限公司在生产SC系统施工升降机中,自行设计制作了一套行之有效的标准节焊装设备,其特点是精度高、操作便捷、成本低。现以SCD200×200升降机为例,简要介绍标准节的制作过程。 标准节主要由立柱、方框、腹杆以及导轨、齿条等组成,技术要求主要有3条： 1、标准节应保证百换性,立柱结合面处的阶差不得大于0.8mm,齿条阶差不得超过0.3mmp> 2、两端面平面度和平行度公差应符合形位公差GB1184中10级规定,即平面度公差为0.2mm,平行度公差为0.5mmp> 3、轴心线对端面的垂直度公差不得大于节长的1/1500可见标准节的精度等级较普通焊接件要高3到4级。为了达到上述的技术要求,保证标准节的装配互换性,我们设计制造了两套专用工艺装置：方框拼焊模与标准节总成焊装模,这是保证加工质量和提高生产效率的必不可少的工艺手段。原图纸上要求装齿条的垫块先焊在方框上加工出螺纹孔,标准节总成后再装齿条,这样工艺上较复杂,因为误差较大,不易装配,现改为在垫块上打孔（要求为M16螺纹孔）,在方框的相应位置处打孔,这样就可以在标准节总成焊装模上,先将垫块与齿条用螺栓紧固,装夹好齿条后,再与方框施焊,从而简化了工艺。另外,图纸要求立柱上的锥形短管先与立柱管焊好,再组焊成标准节,现在则改为在标准节总成后再焊锥形短管,因为锥形短管主要起导向定位作用,金加工后与立柱管焊接,误差很小,完全能满足图纸要求。经过分析,确定了标准节的加工工艺为：焊方框一—组焊标准节一—焊立柱锥形短管一—徐漆、终检。 一、焊方框 方框拼焊模用于拼焊4根角钢组成的方框。拼焊时,将4根已加工好的角钢放入模内,外侧面用定位块方框定位,通过顶紧栓4顶紧角钢内边,四角用定位柱立柱定位,这样可以防止焊接时产生横向收缩变形。 二、组焊标准节 焊装模具是卧式的,模具的两块支板可以旋转,便于焊装时操作。标准节的立柱、方框、导轨、齿条均可在此焊装模上一气呵成。焊装工序如下： 1、装夹好2根立柱,以立柱管两端的圆柱孔与端面定位,通过顶紧螺杆夹紧。 2、用辅助卡板确定方框位置,点焊三个方框以及腹杆。 3、点焊导轨。将加工好的角钢嵌入导轨定位轴的糟中用顶紧螺杆夹紧,点焊。
施工升降机安全规程GB10055-2007
施工升降机安全规程 GB 10055-2007 替GB 10055-1996 2007-03-12发布
2007-10-01实施 目次 前言……… 1范围．．…．1 2规范性引用文件……………．．…．1 3整机……………．1 4基础一………．…．1 5停层．．-2 6吊笼…………………．…．3 7对重及其导轨………．…．4 8钢丝绳、滑轮…………．-4 9传动系统………．4 10导向与缓冲装置……………一…．5 11安全装置………．6 12导轨架的附着………………．．…．7 13电气系统………．7
本标准的3.2、8.2.8、9.2.1.9.3.6a)为推荐性的，其余为强制性的。 本标准代替GB 10055-1996《施工升降机安全规则》。 本标准与GB 10055-1996相比主要变化如下： ——标准的名称改为“施工升降机安全规程”； ——增加施工升降机导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度偏差； ——增加标准节对不同的立管壁厚要有标识的要求； ——增加当标准节立管壁厚有腐蚀或磨损时应报废或降级使用的要求； ——增加人货两用或400 kg以上的货用施工升降机应设置缓冲器； ——对在进行安装、拆卸和维修时的吊笼运行速度作出规定； ——增加编织网围栏或门的孔眼及开口尺寸的要求； ——对层门的净高度分为按全高度层门和高度降低的层门来要求； ——增加对额定提升速度超过0.7 rn/s时的施工升降机设置减速开关的要求； ——删去对钢丝绳的连接方式的要求，增加在需要储存预留钢丝绳时，对所用接头或附件的要求。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由北京建筑机械化研究院归口。 本标准起草单位；中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院、北京建筑机械化研究院、廊坊凯博建设机械科技有限公司， 本标准主要起草人：王东红、李守林、李静、李秀辉、张梅嘉。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB 10055-1988、GB 10055-1996。
目录 一、编制依据........................................... 错误!未指定书签。 二、工程概况........................................... 错误!未指定书签。 2.1工程简介........................................... 错误!未指定书签。 2.2施工升降电梯主要技术参数 ........................... 错误!未指定书签。 三、施工电梯附着、顶升组织架构......................... 错误!未指定书签。 3.1组织架构........................................... 错误!未指定书签。 3.1安装人员职责....................................... 错误!未指定书签。 四、施工电梯的附着、顶升............................... 错误!未指定书签。 4.1顶升附着前的准备工作 ............................... 错误!未指定书签。 4.2导轨架的加节....................................... 错误!未指定书签。 4.3施工升降机附着设置................................. 错误!未指定书签。 4.4附墙架的安装....................................... 错误!未指定书签。 五、检查验收........................................... 错误!未指定书签。 5.1调试............................................... 错误!未指定书签。 5.2安全限位安装及试运行 ............................... 错误!未指定书签。 5.3防坠试验........................................... 错误!未指定书签。 六、安全要求........................................... 错误!未指定书签。 一、编制依据 1、施工现场实际情况、环境条件； 2、汇源通大厦工程《施工组织设计》； 3、汇源通大厦工程施工图纸； 4、《SC型升降机使用手册》；
《施工升降机检验规则》 GB10053-1996 1 主题内容与适用范围 本标准规定了施工升降机(以下简称升降机)的出厂和型式检验规则。 本标准适用于GB/T 10052中规定的升降机。 本标准不适用于电梯、矿用提升机和调度绞车 2 引用标准 GB/T 10052 施工升降机分类 GB/T 10054 施工升降机技术条件 GB 10055 施工升降机安全规则 GB/T 10056 施工升降机试验方法 3 出厂检验 3.1 标志与成套性 升降机的标志齐全，其附属设备、备件及专用工具、技术文件均应与制造厂的装箱单相符，并应分别符合GB/T 10054中第7章的有关规定。 3.2 外观质量检查 3.2.1 目测检查，焊缝应平整、饱满，氧化皮应除尽，不应有漏焊、裂纹、夹渣、咬边、弧坑、烧穿及未焊透等缺陷。 3.2.2 标准节、传动系统、吊笼立柱和上下承载梁等重要焊缝，除按3.2.1条检验外，焊缝的几何形状与尺寸应符合制造标准的规定。 3.2.3 紧固件应充分紧固并应牢固锁定。 3.2.4 升降机的涂漆应均匀，无漏涂、流淌。漆层无皱皮、脱皮、气泡等缺陷。 3.2.5 铸件表面光洁平整，不得有砂眼、包砂、气孔、冒口。 3.2.6 传动齿轮箱、液压装置等充油部件均不允许出现滴油现象，并应符合GB/T10054中 4.2.1.6条的规定。 3.3 传动系统
3.3.1 对SC型升降机，应在额定载荷的情况下检验其传动齿轮、防坠安全器的齿轮与齿条的装配精度，用压铅法检查其齿面侧隙应为0.2～0.5mm，用着色法检查其接触长度，沿齿高不得小于40%；沿齿长不得小于50%。 3.3.2 对SS型升降机，传动系统各个零部件应装配良好，导向滑轮应转动灵活并能保证钢丝绳不脱槽，钢丝绳端在卷筒上的固定应牢固可靠并应符合GB 10055中9.2.7条的规定，钢丝绳卷入卷筒时应排绳整齐。 3.3.3 对SH型升降机的传动系统，应分别按3.3.1和3.3.2条检验。 3.3.4 在安装工况进行静态超载试验时，吊笼位于导轨架底部且笼底不接触缓冲器，均匀平稳加125%的安装额定载荷，吊笼在10min内，不应有任何下滑现象。 3.3.5 升降机的钢丝绳应符合GB 10055中8.1条的规定。 3.4 导轨架标准节 以一台升降机的额定最大提升高度所需导轨架标准节数量为受检总数，抽检其中10%，但不少于5节，检验项目如下： a. 每节均应能不用锤击等强制方法顺利装配。 b. 各导轨架标准节组合时，每根立管接缝处的错位阶差，用直尺及塞尺检查，不应大于 0.8mm。 c. 对SC型升降机的导轨架标准节组合，在各标准节齿条的联接处，检测相邻两齿条的齿周节误差不得大于0.6mm，齿高方向的阶差不得大于0.3mm。 3.5 电气 3.5.1 升降机主电路和控制电路的接线应符合国家有关电气标准的规定。所有电气元件的质量均应符合国家有关标准。 3.5.2 测量电动机及电气元件(电子元器件部分除外)的对地绝缘电阻不应小于0.5MΩ，电气线路的对地绝缘电阻不应小于1MΩ。 3.6 运行 3.6.1 升降机处于工作工况，吊笼空载，按GB/T 10056中3.1条规定的试验高度(以下简称“规定试验高度”)，全程升降运行，吊笼应起、制动正常，运行平稳，无异常响声。 3.6.2 升降机处于工作工况，传动机构的初始温度与环境温度相等，吊笼按GB/T 10056中3.10.1条规定的重心位置装载额定载荷，在规定试验高度内，按规定的接电持续率全程升降运行1h，吊笼应运行平稳，起、制动正常，无异常响声，噪声应符合GB/T 10054中 4.2.1.24条的要求。驱动电动机的温升应符合电动机标牌的规定，蜗轮蜗杆减速器油液温升不得超过