ABS
SOFEC Shipyard
TEC D.ENG MDLC
COOEC MQD C-file PM/EM
H F M S
MTG
E PP QHSE OP IFR IFR IFR IFR file IFR IFR IFR PDF
PDF PDF PDF -1
NOT SOFEC
IDE TKN TXT IXU SIS -SAN ETA --10/28-10/3110/3110/2910/2910/29
10/3110/31NOT
SOFEC
-
TKN MOK IXU
SIS
-
SAN ETA -
-
10/510/1510/1010/610/610/6
10/1010/6
Prep Rev Appr PM
H F M S P E PP QHSE ITEM
Condition/WDC No.:WT203-WDC-001-00
Check (Y or N/A)Customer
Project
Document Title
Scale
Project Code
BHPBP Document Number
MODEC Document Number
Sheet No.
Subcon Document Number
PYRENEES FPSO DEVELOPMENT PROJECT
203-G-S-0700 1 of 68
MODC-00PY-S510-0700
xxx
WT203
Revision
Status
Date Q'ty PDF
IFR A
010/05/08
10/28/08IFRV
THIS DESIGN INCLUDING SPECIFICATION, DRAWINGS AND ITS CONTENTS IS THE EXCLUSIVE PROPERTY OF MODEC, INC. AND IS FURNISHED ON A CONFIDENTIAL BASIS,AND WITH THE EXPRESS AGREEMENT THAT IT WILL NEITHER BE USED, SOLD, TRANSFERRED, COPIED, TRACED, PHOTOGRAPHED, NOR REPRODUCED IN ANY MANNER WHATSOEVER IN WHOLE OR IN PART, NOR ANY ITEM HEREIN BE SOLD, MANUFACTURED OR ASSEMBLED WITHOUT THE WRITTEN AGREEMENT OF MODEC, INC.
THE RECIPIENT OF THIS DESIGN AGREES NOT TO DISCLOSE TO ANY OTHER PARTY INFORMATION CONTAINED HEREIN, OR NOT TO USE SUCH INFORMATION, EXCEPT FOR THE SPECIFIC PURPOSE INTENDED AT THE TIME OF RELEASE OF THIS DESIGN.
Total Deliver Status BHPBP IFR 1
CA RA C & S DR Issued for Internal Review
Issued for Reference Turret Integration Work Guideline
Y
Y
N/A
Y
Y
N/A
Y Description DP INT
REV
CONTENTS
1. Introduction (5)
1.1Scope (5)
1.2Definitions (5)
1.3Workmanship (6)
2. MODEC Furnished Equipment (MFE) (7)
2.1Major Components for Turret Assembly (7)
2.2Remote Components (8)
2.3Loose Equipment and Parts (8)
3. Transportation, Receipt and Custom Clearance of Turret Modules (9)
3.1Transportation (9)
3.2Receipt of the Cargo Barge (9)
3.3Custom Clearance (10)
4. Major Components Structural Integration (11)
4.1Pre-installation activities (11)
4.1.1Temporary Access Hole (11)
4.1.2Installation of Components on Lower Bearing Support Ring (LBSR) (12)
4.1.3FPSO Ballasting (13)
4.2Lifting and Installation (13)
4.2.1General (13)
4.2.2Lower Turret Module (LTM) (14)
4.2.3Upper Turret Module (UTM) (15)
4.2.4Swivel Access Structure (SAS) (17)
4.2.5Swivel Support Base (SSB) (19)
5. Swivel Stack Assembly Integration (21)
5.1Pre-installation activities (21)
5.1.1SAS Hoist Set up (21)
5.1.2Load Test of SAS Hoist (21)
5.1.3Delivery of Swivel Stack Assembly Components (22)
5.2Installation of Swivel Assembly Components (24)
5.2.1General (24)
5.2.2Inlet / Spacer Assembly (26)
5.2.31220-4 Swivel Assembly (28)
5.2.4777-4 Swivel Assembly (30)
5.2.5LVSR (Low Voltage Slip Ring) (33)
5.2.6Utility Swivels (35)
5.2.7FORJ (Fiber Optic Rotary Joint) (37)
5.2.8Torque Arm Assembly (37)
6. Other Integration Works (40)
6.1Installation of Remote Components (40)
6.1.1Turret Upper Bearing Lubrication Panel & Pump (40)
6.1.2Swivel Barrier Fluid HPU & Swivel Control Cabinet (41)
6.1.3Subsea Control HPU (42)
6.2Outfitting Works (42)
6.2.1Walkway and ladders around Moon Pool (42)
6.2.2Walkway from topside to turret (42)
6.2.3Ladder from upper deck to turret (43)
6.2.4Grating on SAS (43)
6.3Piping & Tubing Works (43)
6.3.1Piping between Shipside / Topside and Turret (44)
6.3.2Piping between Remote Components and Turret (Ref. 6.1) (45)
6.3.3Piping between Shipside / Topside and Remote Components (47)
6.3.4Swivel Piping Hook up / Rotational Side (47)
6.3.5Swivel Piping Hook up / Geostationary Side (48)
6.3.6UTM – LTM Interface Piping (49)
6.3.7Subsea Interface Piping (50)
6.4Electrical & Instrument Works (52)
6.4.1Cables between Shipside / Topside and Turret Rotational Side (52)
6.4.2Cables between Shipside / Topside and LVSR / FORJ (53)
6.4.3Cables between Remote Components and Turret (53)
6.4.4Cables between Shipside/Topside and Remote Components (54)
6.4.5LVSR & FORJ Hook up Cables (54)
6.4.6UTM – LTM Interface Cables (55)
6.4.7Barrier Fluid System HPU Hook up (55)
6.4.8Swivel Instruments Hook up (56)
6.4.9Subsea Interface Cable (56)
6.5Painting Works (57)
7. Commissioning (58)
7.1Commissioning Support (58)
7.2Turret Final Rotation Test (58)
7.3Removal of Cover Plate (59)
Reference (60)
Appendix A (63)
Integration Scope of Work – Turret Related Shipside/Topside Piping (63)
Integration Scope of Work – Turret Piping (63)
Appendix B (67)
Integration Scope of Work – Electrical, Instrument & Optic Cables (67)
1. Introduction
1.1 Scope
This guideline defines the installation and integration scope of works undertaken by COOEC for Turret Modules on the Pyrenees Disconnectable Floating Production, Storage and Offloading (FPSO) Facility, of which name is “Pyrenees Venture”. This facility has the capability to
disconnect from its mooring and the subsea reservoir when threatened by a cyclone and depart the area. When the storm threat has passed, the FPSO vessel will return to the mooring,
reconnect to its mooring and resume oil recovery and production. The Disconnectable Turret Mooring (DTM) System provides the capability.
The vessel is currently under conversion from a trading tanker to the fit-for-purpose FPSO and the turret modules are under construction. The turret modules shall be installed into the moon pool located at forward area of the vessel around Fr. 99. The turret modules consist of four major
modules and a major component, which are Spider Buoy Structure (SBS) (Out of Scope of
Integration Work), Lower Turret Module (LTM), Upper Turret Module (UTM) and Swivel Access Structure (SAS) and Swivel Stack Assembly which shall be assembled and erected onto UTM one by one.
All bulk material such as steel, piping, tubing, hose, fittings, electrical cable, cable glands, MCT, paint, etc., and all necessary tools / equipment / scaffolding / consumable shall be supplied by COOEC unless otherwise specified in this document.
The detail scope of works is described in the following relevant sections. The detail and working procedures shall be prepared by COOEC and submitted to MODEC for approval prior to the
works.
Note: Photos in this document are taken from MODEC previous disconnectable FPSO projects. The Pyrenees DTM design is very similar to these but not exactly same.
1.2 Definitions
BHPB - the owner of the FPSO..
MODEC - the EPC and O&M contractor of the FPSO.
SOFEC - the subcontractor of MODEC undertaking EPC of the DTM.
FRAMO - the subcontractor of SOFEC and the supplier of Swivel Stack Assembly and associated equipment.
COSCO (COSCO Dalian Shipyard) - the subcontractor of MODEC undertaking the conversion works for hull and marine system of the FPSO.
COOEC - the subcontractor of MODEC undertaking the topside detail engineering works, topside fabrication and integration of topside modules including turret modules.
ZPMC - the subcontractor of SOFEC undertaking the turret modules fabrication.
Carrier - the contractor undertaking transportation of the Turret Modules from Shanghai to
Qingdao, China. The Carrier will be appointed by MODEC.
ABS - Classification Society to review, monitor, inspect, and certify the vessel facilities.
Warranty Surveyor - the review authority to review and survey lifting and installation of Turret Modules. The warranty surveyor will be appointed by MODEC.
1.3 Workmanship
COOEC shall follow Fabrication Specifications referenced below.
COOEC shall follow Inspection and Testing Specification referenced below.
Reference:
1. 203-SM-S-1221 Turret Structural Fabrication Specification
2. 203-SM-S-1222 Turret Piping Fabrication Specification
3. 203-SM-S-7010 Turret, Electrical and Instrumentation Installation, Specification
4. 203-SM-S-1223 Turret Fabrication Inspection and Testing Specification
5. 203-SM-S-1241 Turret Paint and Protective Coating Specification
2. MODEC Furnished Equipment (MFE)
2.1
Major Components for Turret Assembly
The following major components comprise the turret itself. The estimated weight of each item is provided for reference. These components shall be installed on FPSO vessel.
Item Description
Estimated Weight Lower Turret Module Assembly (LTM) 520 mt Upper Turret Module Assembly (UTM) 450 mt Swivel Access Structure (SAS)
300 mt
Swivel Stack Assembly (Delivered disassembled and loose)
175 mt (complete assembly)
3D Model View of Pyrenees Turret Modules
Reference:
1. 203-G-D-1000 FPSO
General Arrangement 2. 203-SM-D-1111 Turret General Arrangement, Elevation at Centerline 3. 203-SM-D-1112 Turret General Arrangement, Plan
SBS
LTM
UTM
SAS
2.2 Remote Components
There are other components which shall be placed outside of the turret but also comprise the turret system. The estimated weight and size of each item is provided for reference.
Item Description Estimated Size & Weight
Turret Upper Bearing Lubrication System Control
L 1.22 m x H 1.5 m x D 0.5 m, 0.5 mt Panel and Grease Drum
Swivel Barrier Fluid System HPU L 4.0 m x W 2.0 m x H 2.0m, 3.5mt (dry) Swivel Control Cabinet W 1.2 m x H 2.1 m x D 0.6 m, 0.4 mt
Subsea Control System HPU L 6.5 m x W 2.7 m x H 3.0 m, 9 mt (dry) Reference:
1. 203-SM-D-4801 Barrier Oil HPU Swivel Stack System General Arrangement Drawing
2. 203-SM-D-4736 SCC Front Layout
3. 203-SW-D-0100 Subsea HPU General Arrangement
2.3 Loose Equipment and Parts
Equipment and Parts supplied loose for use during the turret integration work, or stowage
onboard FPSO are as follows but not limited to;
?Lower Bearing Assembly Components (Bearing and Fastening Hardware)
?LTM Installation Guide Assembly (Large & Small Guides)
?Upper Bearing Lateral Support Assemblies
?Preload Verification Equipment
?Pipe Spools including SDV Block (Double Ball Valves & Actuators)
?U-Spools and U-Spool Support Assemblies
?Carcass Vent Hose Assemblies
?Umbilical Electrical Connectors with pig tail cables.
?Umbilical Hydraulic Connectors with pig tail hoses.
?Drain Hose Assemblies
?Float and Overhaul Weight Assembly
?Miscellaneous Riggings for FPSO Connect / Disconnect Operation
?Fire Fighting Equipment (fire hoses, hydrants and portable extinguishers)
?Fire Protection Loose Blankets
?Disconnectable Riser Spools (Target Tees and Pipe Spools) / Fish Tool Guides
?Fish Tools
?Permanent Hang-off Clamps for Risers and Umbilicals
?Riser Dummy Endfittings
?2-year Spare Parts
3. Transportation, Receipt and Custom Clearance of Turret Modules
3.1 Transportation
LTM, UTM and SAS are being constructed by ZPMC at Shanghai, China. These modules will be transported to Qingdao on a cargo barge by MODEC appointed Carrier. Loose Material,
Equipment and Parts shall be transported together with the turret modules. Bulk materials such as integration structural members and pipe spools, etc. shall be secured onto the turret modules.
Loose equipment and parts shall be loaded into container(s) and secured.
The Cargo Barge specification and Turret module loading arrangement are provided later.
A typical delivery arrangement is shown in the following photo.
Turret Modules for Stybarrow MV16 FPSO
3.2 Receipt of the Cargo Barge
The Cargo Barge shall directly enter into COOEC Qingdao Yard and berth.
COOEC shall assist entry of the Cargo Barge and berthing operation.
COOEC is responsible for removal of seafastening. Some of outfitting structure may be
temporarily removed during the transportation. COOEC shall reinstate them as per MODEC
instruction.
COOEC shall also unload container(s) storing loose equipment and parts and place to suitable location on a jetty. The location shall be mutually agreed between MODEC and COOEC.
Some equipment and parts will be directly delivered to Qingdao sea/air port. COOEC shall collect
them and transport to its Yard. The collected items shall be stored in warehouse until installation onto the turret or vessel.
3.3 Custom Clearance
COOEC shall undertake custom clearance of Turret Modules. Necessary documents will be
provided by MODEC. COOEC shall submit them to custom office and clear the turret modules and associated loose material smoothly. Custom officer’s onboard inspection may be required.
COOEC shall coordinate with custom office and arrange the onboard inspections.
COOEC shall also coordinate with ZPMC to implement Export / Import process for the turret
modules and loose material smoothly.
COOEC shall also undertake custom clearance of equipment and parts delivered to Qingdao port directly.
4. Major Components Structural Integration
4.1 Pre-installation activities
4.1.1 Temporary Access Hole
COOEC shall carry out the following activities:
?
provides access from void tank to the lower bearing area inside of the moon pool.
?Close up the temporary access hole after completion of all activities associated with LTM installation.
?100% NDT on welding area after close up. The degree of NDT requirement is subject to ABS surveyor.
?Paint on the welded and paint-damaged area.
The proposed location of access hole is indicated in the following drawing (203-H-D-3010). The actual location shall be instructed by MODEC supervisor at site.
Temporary Access Hole Proposed Location
Moon Pool prior to LTM Installation – Stybarrow MV16 FPSO Reference:
1. 203-H-D-3010 Moon Pool Support Structure
4.1.2 Installation of Components on Lower Bearing Support Ring (LBSR)
COOEC shall install the following components on LBSR pre-installed and machined at COSCO: ?Lower Bearing Assembly (Bearing Segments, Retainer Keys, Covers and bolts / nuts) These components will be delivered loose onboard the FPSO vessel. There are several
types of bearing segment and their location is fixed. These shall be installed as per the
referenced drawing (203-SM-D-3291).
?LTM Installation Guide Assembly (Large & Small Deflection Guides)
These components will be delivered loose onboard the FPSO vessel or directly to Qingdao
port before FPSO arrival. These shall be installed as per the referenced drawing
(203-SM-D-1650).
Lower Bearing Segments
LTM Installation Guide
Retainer
Cover plate
Lower Bearing Assembly – MODEC VENTURE11 FPSO
Reference:
1. 203-SM-D-3291 Turret, Lower Bearing Assembly
2. 203-SM-D-1650 Turret Shaft Installation Guide Assembl y
4.1.3 FPSO Ballasting
COOEC shall carry out ballasting the FPSO vessel using temporary sea water pumps. The vessel ballasting system may be useable instead of temporary pumps. The vessel is required to be bow down 0.229 degrees without any list before the LTM is installed. The ballast condition (amount of sea water and which ballast tanks to be used) will be determined by MODEC engineer at site.
4.2 Lifting and Installation
4.2.1 General
COOEC shall arrange a floating crane and supporting tugs to load out the turret modules from the Cargo Barge and install them on the FPSO vessel.
Unlashing/ unseafastening of the turret modules shall be carried out by COOEC. All necessary lifting rigging (sling and shackles, etc.) shall be prepared by COOEC.
COOEC shall prepare lifting and installation procedure and submit them to MODEC for approval. These documents shall be reviewed by a warranty surveyor appointed by MODEC. The certificates of lifting gears shall be also submitted to MODEC and the warranty surveyor. Prior to the lifting of the turret modules, JSA shall be held and the warranty surveyor shall carry
out inspection and provide a final approval for the lifting operation.
4.2.2 Lower Turret Module (LTM)
Lower Turret Module consists of Turret Shaft Structure (TSS) and Bearing Support Structure
(BSS) and will be delivered in the assembled condition named as LTM. Three (3) lifting eyes are provided on the top of TSS. The location of the eyes is indicated in the referenced drawing
(203-SM-D-5184).
COOEC shall install LTM into the moon pool of the FPSO vessel. The general sequence is as follows:
?Turret Shaft Installation and Alignment
?Bearing Support Structure Mounting and Chockfast Installation
?Lateral Support Installation
The detail guidelines for LTM installation are described in the referenced document
(203-SM-S-3283). All tools and installation aids described in the document such as, feeler gauges, ropes and hardwood pads, etc. shall be provided by COOEC. Chockfast Orange and associated material shall be also provided by COOEC. Fasteners, jack screws and hydraulic jacks for
pre-load verification shall be provided by SOFEC.
Three (3) lifting eyes shall be removed flush to top of Riser Deck plate after LTM installation.
Lower bearing cover plates which protect lower bearing from debris will be delivered loose.
COOEC shall install them after LTM installation as per the referenced drawing (203-SM-D-5185).
LTM Lifting – Stybarrow MV16 FPSO
Reference:
1. 203-SM-S-3283 Turret Shaft/Bearing Support Structure Installation Guideline
2. 203-SM-D-1621 Turret Shaft Preload Verification
3. 203-SM-D-1650 Turret Shaft Installation Guide Assembly
4. 203-SM-D-3280 Upper Bearing Lateral Support Assembly
5. 203-SM-D-3281 Turret, Upper Bearing Assembly
6. 203-SM-D-3282 Turret, Upper Bearing Assembly Stud Tensioning Sequence
7. 203-SM-D-5110 Turret, Upper Bearing Machining
8. 203-SM-D-5181 Turret Shaft Structure, Elevation
9. 203-SM-D-5182 Turret Shaft Structure, Bulkhead Framing, Elevation
10.203-SM-D-5184 Turret Shaft Structure, Plans
11.203-SM-D-5185 Turret Shaft Structure, Sections and Details
4.2.3 Upper Turret Module (UTM)
COOEC shall install UTM onto LTM after sufficient curing time for BSS Chockfast. The general
sequence is as follows:
? Pre-installation
activities
COOEC shall supply and install six (6) temporary columns to support the outer edge of the UTM to avoid placing all dead load on the center well as installation aids prior to UTM
erection. These shall be welded to the UTM 01 deck frames. COOEC shall also prepare wooden blocks and wooden wedges on which columns are placed for UTM alignment
COOEC shall supply and install installation guide plates on the center well of LTM
?UTM Installation and Alignment
Three (3) lifting eyes are provided on the top deck (02 Deck) of UTM. The location of the eyes is indicated in the referenced drawing (203-SM-D-5124). UTM shall be erected onto LTM center well and vertically aligned to LTM using wooden wedges and / or hydraulic jacks.
Measurement shall be carried out and its results reported to MODEC. UTM shall be also rotationally aligned to LTM.
?Weld the center well of UTM and LTM.
After alignment of the UTM is verified and approved by MODEC, COOEC shall weld the joint of the center well of UTM and LTM. CJP shall be applied.
?Braces fit-up and weld
Six (6) diagonal braces with green material will be delivered loose. COOEC shall fit-up and weld these braces.
?Removal of Lifting Eyes and temporary columns
Three (3) lifting eyes shall be removed flush to top of deck plate after UTM installation.
Six (6) temporary columns shall be removed after UTM structural completion.
UTM Lifting & Erection – Stybarrow MV16 FPSO
Reference:
1. 203-SM-D-1111 Turret General Arrangement, Elevation at Centerline
2. 203-SM-D-1112 Turret General Arrangement, Plan
3. 203-SM-D-5121 Upper Turret Structure, Elevation
4. 203-SM-D-5123 Upper Turret Structure, 01 Level Plating Plan
5. 203-SM-D-5124 Upper Turret Structure, 02 Level Plating Plan
6. 203-SM-D-5125 Upper Turret Structure, Truss Framing Elevation
7. 203-SM-D-5126 Upper Turret Structure, Sections and Details
8. 203-SM-D-5127 Upper Turret Structure, SDV Access Platform
4.2.4 Swivel Access Structure (SAS)
COOEC shall install SAS onto six (6) SAS support foundations pre-installed on the upper deck of the FPSO vessel immediate after UTM erection. The general sequence is as follows:
? Pre-installation
activities
Verify gratings for 01 & 02 deck walkway are removed since 01 & 02 deck walkway frames
are close to adjacent steel.
Provide four (4) tagger lines to SAS vertical support columns.
?SAS Installation and Alignment
Four (4) lifting eyes are provided on the top of SAS. The location of the eyes is indicated in the referenced drawing (203-SM-D-5134). SAS shall be erected onto SAS foundations.
COOEC shall maintain the SAS lift as level as possible. Tagger lines shall be used to prevent swinging for a safe lift.
SAS shall be vertically aligned to UTM / LTM. Measurement shall be carried out and its results reported to MODEC.
?Weld support legs of SAS to foundations
After alignment of the SAS is verified and approved by MODEC, COOEC shall weld the joint of the support legs of SAS and foundations. CJP shall be applied in accordance with AWS
D.1.1 CJP groove weld requirement.
SAS Lifting & Erection – Stybarrow MV16 FPSO
Reference:
1. 203-H-D-3020 SAS Foundation
2. 203-SM-D-1111 Turret General Arrangement, Elevation at Centerline
3. 203-SM-D-1112 Turret General Arrangement, Plan
4. 203-SM-D-5131 Swivel Access Structure, Elevation
5. 203-SM-D-5133 Swivel Access Structure, Framing Elevation
6. 203-SM-D-5134 Swivel Access Structure, Plan
7. 203-SM-D-5135 Swivel Access Structure, Sections and Details
8. 203-SM-D-5136 Swivel Access Structure, Access Platforms
4.2.5 Swivel Support Base (SSB)
COOEC shall install SSB onto the top of the center well of UTM after structural completion of LTM, UTM and SAS installation. SSB surface pre-machined and drilled for the swivel stack mounting bolts. Accurate alignment is required and rotating UTM / LTM is required for alignment. The
general sequence is as follows:
?Preparation of UTM / LTM rotation
COOEC shall prepare necessary rigging equipment for UTM / LTM rotation. A temporary
winch or crane shall be used to rotate UTM / LTM.
installation
? SSB
COOEC shall place SSB onto the top of UTM center well. The orientation of SSB with
respect to UTM is fixed and shall be aligned as per the referenced drawing
(203-SM-D-1614).
?Preparation of Dial Gauges
COOEC shall prepare at least two (2) dial gauges. The dial gauges shall be supported from
fix points of SAS structure. One dial gauge contact pin shall contact on the top surface of
SSB and the other on the wall of SSB.
?Preparation of Alignment guides and jack screws
COOEC shall prepare guides and jack screws for SSB alignment. SSB shall be aligned
horizontally and vertically.
?Rotation of UTM / LTM
UTM / LTM shall be rotated. The dial gauge readings shall be recorded every 45 degrees.
Runout (Flatness) of top surface of SSB shall be within 1.0mm and with respect to the
vertical axis and true position within 1.0mm.
?Alignment of SSB
If the flatness and / or centeredness of SSB are beyond the tolerance, COOEC shall adjust
position of SSB by using jack screws and repeat the rotation of UTM / LTM. These steps shall
be repeated until the flatness and centeredness of SSB are within the tolerance.
?Weld SSB to UTM center well
COOEC shall weld SSB to the top of UTM center well after completion of alignment in a controlled manner (no movement and no deformation, etc.). Preheating and PWHT are required.
Check
? Final
After completing the welding of SSB, COOEC shall rotate and confirm the dial gauge readings are within the tolerance.
Dial Gauges on SSB – MODEC VENTURE 11
Pulled by Crane
Turret Rotation Rigging Arrangement – MODEC VENTURE 11
Reference:
1. 203-SM-D-1614 Swivel Support Base Alignment
调试说明书 楼层设定： 参数设置说明设置楼层最高层F2和楼层显示定义F1。 地址设定： 检修状态下，呼梯按钮，两秒内连续按3下，第3下时按住按钮不释放，维持3秒后，显示从1依次递增，当显示到所需设定地址是时释放按钮，地址即保存 竖显，横显设定： 检修状态下，呼梯按钮，连续按4下，第4下时按住按钮不释放，维持3秒后，显示从0-1依次递增，当显示到所需设定地址是时释放按钮，地址即保存（注：0：竖显 1：横显） 地址设定说明： 地址按照物理地址设定，首层定义为1，依次递增，当有前后门时，设定后门地址为最高楼层数+前门地址值（例：最高楼层为3层，一楼有前后门，三楼有前后门时一楼前门地址为：1，后门地址为：3+1=4；三楼前门地址为：3，后门地址为：3+3=6。 当只有一个门时无论是前门还是后门都以前门地址设定。 前门具有采集平层信号功能，后门则无。 当有电磁门锁控制输出时，电梯停靠本层并且本层呼梯信号输入信号有效时，当前楼层电磁门锁动作，前门按钮控制前门电磁门锁，后门按钮控制后门电磁门锁 试运行： 检查电梯状态： 1：检查安全回路是否正常（显示模块处于显示楼层状态下，指示灯2亮） 2：检查门锁回路是否正常，厅门及轿门关闭，（显示模块处于显示楼层状态下，指示灯1亮） 3：检查上限位SUL是否正常（SUL指示灯亮），SUL无效时，电梯不允许上行 4：检查下限位SDL是否正常（SDL指示灯亮），SDL无效时，电梯不允许下行 检修运行（单速）：将检修/自动开关拨至检修位置 检修上行：点动上行按钮（指示灯8），系统输出Y2上行接触器器KM2，检测到X1运行反馈信号有效时输出Y3 抱闸接触器KM3，检测到X2抱闸反馈信号有效时，电梯上行，否则电梯停止运行，并显示故障代码。 检修下行：点动下行按钮（指示灯7），系统输出Y1上行接触器器KM1，检测到X1运行反馈信号有效时输出Y3 抱闸接触器KM3，检测到X2抱闸反馈信号有效时，电梯下行，否则电梯停止运行，并显示故障代码。 注：显示模块处于显示楼层状态下： X1反馈信号正常：指示灯3 X2反馈信号正常：指示灯4 自动运行（单速）：将检修/自动开关拨至自动位置 由呼梯盒召唤电梯，电梯运行，控制输出见检修运行（单速）上行或下行，检测到平层信号时，电梯停止运行 检修运行（变频）： 检修上行：点动上行按钮（指示灯8），系统输出Y2上行接触器器KM2，检测到X1运行反馈信号有效时系统输出上行信号DUP，检测到变频运行信号RUN反馈有效时输出Y3抱闸接触器KM3，检测到X2抱闸反馈信 号有效时,系统输出DHS段速一（高速）和DLS段速二（低速），电梯上行，否则电梯停止运行，并显示 故障代码。 检修下行：点动上行按钮（指示灯7），系统输出Y2上行接触器器KM2，检测到X1运行反馈信号有效时系统输出上行信号DUP，检测到变频运行信号RUN反馈有效时输出Y3抱闸接触器KM3，检测到X2抱闸反馈信 号有效时,系统输出DHS段速一（高速）和DLS段速二（低速），电梯上行，否则电梯停止运行，并显示 故障代码。 自动运行（变频）：将检修/自动开关拨至自动位置 由呼梯盒召唤电梯，电梯运行，控制输出见检修运行（变频）上行或下行，系统输出段速一DHS（高速），检测到第一个平层信号时，电梯输出DLS段速二（低速）开始减速，检测到第二个平层信号时，电梯停止 运行。
目录 目录 (1) 前言 .............................................................................................................................. - 3 -第一部分：前期准备.................................................................................................. - 4 - 1、注册及登录 (4) 2、修改会员资料 (5) 3、设置子账户 (6) 4、内部发文 (8) 5、留言反馈 (9) 6、设置学校信息 (10) 第二部分：人事安排................................................................................................ - 12 - 1、教师管理 (12) 2、职工管理 (13) 第三部分：课程安排................................................................................................ - 15 - 1、课程设置 (15) 2、套餐设置 (17) 3、课程计划管理 (20) 4、查看课程 (22) 第四部分：招生咨询................................................................................................ - 22 - 1、学生管理 (22) 2、咨询管理 (25) 2.1、课程咨询管理 ............................................................................................ - 25 - 2.2、套餐咨询管理 ............................................................................................ - 28 - 3、试听管理 (30) 3.1、课程试听管理 ............................................................................................ - 30 -
“#4锅炉改烧烟煤” 燃烧器摆动气动执行器 安装调试说明书 航天科工哈尔滨风华有限公司 电站设备分公司
注意：1.请在设备到达现场后，放置在干燥清洁的地方，防止受潮淋雨，造成设备进水导致设备不能正常工作并且影响 设备寿命。在设备安装前认真阅读本说明书，并严格按 照说明书的要求执行。 2.气源压力一定不能超过0.7MPa。 3.在连接气路之前，对供气设备及气路进行检查，一定要 用压缩空气吹扫连接气路用管路,以免灰尘、杂质堵塞气 动元件。 4.要使用洁净的仪表气源，以免降低气动元件的使用寿命。 5.请在安装调试时特别注意以上几点要求，对于使用过程 中，由于误操作引起的损失，我公司不承担任何经济损 失。 一、概述 本气动执行器控制系统是以压缩空气为动力能源，通过输入DC4～20mA模拟信号，输出与输入信号相对应的位移，推动被调节风门动作到相应开度位置。 本系列产品具有结构简单、定位精度高、自锁牢固、性能可靠、调试简便、安装维修方便等特点，可用于电力、化工、石油、冶金等行业，用以线性调节各种风门挡板和阀门的开度。 二、主要技术指标： 2.1 环境温度： -25℃ ～ 120℃ 2.2 相对湿度： ≤ 90%
2.3 输入工作气源压力： 0.4 ～ 0.7 MPa 2.4 输入电信号：DC4～20mA 2.5 输出反馈信号：DC4～20mA 2.6 电源：AC220V 50Hz 2.7气缸参数：上组燃烧器执行器 φ350x171 中组燃烧器执行器 φ350x330 2.8 基本误差：≤±1.5% 2.9 回差：≤额定行程 1% 2.10 具有“三断”保护功能（断气、断电、断信号） 三、基本性能及特点 燃烧器摆动气动执行器系统由气动执行机构和控制柜两部分组成。气动执行机构部分主要由气缸、SIEMENS智能定位器反馈装置及安装结构件组成。控制柜由SIEMENS智能定位器、电子开关、闭锁阀及电磁阀等组成。 此执行器采用进口SIEMENS电气阀门定位控制器，具有结构简单、调试方便、定位精度高、一经初始化确认就可实现自动调试，整个调试过程非常简便。此定位控制器并具有三位一体功能，无须配置其它元器件，就可实现电信号与气压力信号转换、位置定位功能及位置信号反馈功能，可为控制室提供风门不同开度的反馈信号。 此执行机构具有三断自锁保护功能（断气、断电、断信号）。 四、系统组成 湛江电力有限公司#4锅炉改烧烟煤燃烧器摆动气动执行器控制系统由12台气动执行机构（上组共计8台，中组共计4台）和同一规格的12面控制
第一章调试准备 一、给系统通电的顺序 1、通电前的检查 当所有的连接线、连接电缆都连接完成后，为确保通电的顺利，首先进行通电前的查线工作。确认电源线是否连接正确。所有信号线及信号电缆是否连接正确。所有的线是否连接可靠。检查直流24V对地有无短路现象。 确保相同标号的线导通，不同标号的线不导通。 变压器的原、副边上的线有无接错（降压别接成升压）。 交流动力电源是三相四线制还是三相五线制的。 注意：三相五线制时，接零线和接地线不要混淆，一定要接正确。否则会出现人员、设备事故。 2、逐级通电 将所有的空气开关断开，并把各个电器元件的输出线拔掉， 用万用表的交流电压档测量空气开关QF1的交流输入电源电压是否380V。并检查交流输入电源的相序。若正确，则把空气开关QF1的交流输入线L1、L2、L3正确连接。特别注意PE线的连接。 （1）. 先闭合QF1，用万用表的交流电压档测量控制变压器输入线U、V线，看测量电压是否为380V，若是则把线连上。用万用表的交流电压档测量控制变压器输出线，若电压为220V，再把QF3闭合，用万用表的交流电压档测量空气开关输入端，若电压为220V，连接输入端的线，用万用表的直流电压档测量空气开关输出端，若电压为直流24V，则接上输出端的线。 当系统电源继电器得电时，即KA2闭合，用万用表的交流电压档测量UPS空气开关输入线两端，若电压为交流220V，则把线接入UPS输入端，用万用表的直流电压档测量UPS空气开关输出端电压，若电压为直流24V，则接上输出线。 （2）. 接通QF1,断开QF3,用万用表的交流电压档测量变频器输入端，若电压为交流380V,则接线U11 V11 W11，用万用表的交流电压档测量变频器输出端，若电压为220V，则连线U1 V1 W1。 （3）. 接通QF1,QF2,断开QF3,用万用表的交流电压档测量伺服变压器输入线U11 V11 W11,若电压为380V，则把U11 V11 W11连接到输入端，用万用表的交流电压档测量伺服变压器输出线R S T,若电压为220V，则把线连接到X Z轴的伺服驱动器输入端。用万用表的交流电压档测量X Z轴的伺服驱动器输出端电压，若电压为220V，则连上输出线。 （4）. 将供给数控系统的电源线、伺服放大器上的电源线、I/O板上的电源线拔掉。将空气开关逐个合闸，并进行测量每一路上电源电压是否正确。当确认所有电源电压正确后，关掉供给直流24伏的开关电源空气开关，用万用表的直流电压档测量直流24伏的开关电源输出24伏电压的稳定性及正确性。 （5）. 当确定直流24伏的开关电源输出的24伏电压正确后，将总电源开关断开。将
人力资源管理系统 使 用 说 明 书
目录 第一部分产品说明 (5) 1.1版权申明 ....................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.2产品特点 (5) 1.3应用环境 (5) 1.3.1 硬件环境 (5) 1.3.2 软件环境 (6) 第二部分安装步骤................................................................................................. 错误!未定义书签。 2.1人力资源管理系统软件安装步骤................................................................ 错误!未定义书签。第三部分使用说明.. (7) 3.1人力资源管理系统软件功能简介 (7) 3.2系统结构 (8) 3.2.1 平台架构 (8) 3.2.2 管理层次 (8) 3.3系统登录 (9) 3.3.1 系统登录 (9) 3.4员工平台 (9) 3.4.1 内部消息 (9) 3.4.2 单位通讯录 (10) 3.4.3企业信息介绍浏览 (10) 3.4.4 企业公告发布 (10) 3.4.5 劳动法规及政策 (11) 3.4.6员工信息 (11) 3.4.7 证照资料 (12) 3.4.8 职称评定 (12) 3.4.9 合同信息 (14) 3.4.10 员工调动 (15) 3.4.11 员工离职 (16) 3.4.12 员工复职 (17) 3.4.13 奖惩信息 (18) 3.4.14 工资查询 (19) 3.4.15 考勤查询 (19) 3.4.16 出差信息 (21) 3.4.17 休假查询 (22) 3.4.18 加班查询 (23) 3.4.19 参与培训计划 (24) 3.4.20 培训协议 (26) 3.4.21 绩效考核 (27) 3.4.22 常用审批备注 (28) 3.5机构管理 (28)
边缘融合器 用 户 指 南
尊敬的用户： 您好！ 感谢你使用我方提供的GPU多通道边缘融合机。本产品提供众多的特性和功能，为了您可以更好的使用这些特性，并使本机长期保持良好状态，请在使用本产品前仔细阅读此说明书，并妥善保管，以备不时之需。 如使用过程中融合机无法正常工作，请检查操作与电缆连接情况，再次阅读本说明书以检查各选项是否正确设置。如果仍无法解决故障，请及时与服务商联系，我们将尽力为您提供服务。 为了您的安全使用，请勿拆卸融合机机壳（或后盖）对内部任意部件进行自行维修，由此造成的融合机硬件损坏等问题，拆卸者将为此负责，并负担由此带来的维修成本，我方不予负担。如有需要维修，请联系本公司具有相应资质的专业维修人员。 注意事项 工作环境： z本融合系统一般在室内运行，请注意安置于防潮、防尘环境 z请保持室内温度介于-10℃至40℃之间，环境湿度不大于80% z请将设备放置于稳固平整的工作台面，防止设备跌落 z请将设备放置于良好通风环境，并尽量放置远离发热器件 z请勿堵塞散热孔，以防热量积聚导致设备损坏或存在火灾风险 电气方面安全性： z本融合系统需提供220V稳压工作环境，至少1000W稳定电源以保障稳定工作z请使用本系统所提供的带保护地的单项三线制220V交流电源 z请勿在连接线缆及电源线上压放物品，且应避免线缆被挤压或踩踏，以防出现漏电或短路风险 z移动设备请关断所有电源，并拔掉电源插头 z融合器上插拔信号线时，请保证设备务必断电，以防损坏设备 z插头电源线损坏时请不要尝试自行修复，将至交由专业维修人员处理 操作方面安全性： z开启融合机前，请保证所有信号线缆都已正确连接，以防系统无法正常启动 z使用设备过程中若设备发出异常噪声、冒烟或怪味请立刻关闭电源，通知专业维修人员处理 z请勿将未使用的螺丝及金属小物件放置于融合机外壳表面，防止掉落损坏内置部件及引起电路短路 z使用过程所遇到无法解决疑难问题请及时联系我公司具有相应资质的专业维修人员。
调试及试运行 1施工准备工作 (4) 1.1施工条件 (4) 1.2设备开箱检查及保管 (5) 1.2.1.现场开箱、清点和设备交接 (5) 1.2.2.材料和设备的搬运、贮存及保护 (5) 1.3设备基础 (5) 2通用机械设备安装 (5) 2.1水泵及其配件安装 (5) 2.1.1.离心泵安装 (5) 2.1.2.潜水泵安装 (8) 2.1.3.与泵连接管道安装 (9) 2.2蝶阀、闸阀安装 (9) 2.2.1.蝶阀安装要点 (9) 2.2.2.闸阀安装要点 (9) 2.3闸板阀安装 (10) 3专用机械设备安装 (11) 3.1皮带输送机 (11) 3.2轴流风机 (11) 3.3手电动板闸 (11) 3.4电动单梁桥式起重机安装 (11) 3.4.1导轨安装 (12) 3.4.2天车安装 (12) 3.4.3附属装置安装 (12) 3.4.4检验 (12) 3.5曝气系统安装 (14) 3.6二沉池刮泥机的安装 (15) 3.6.1安装前准备 (15) 3.6.2做好土建设备安装交接验收工作 (15)
3.6.4中心筒的安装 (16) 3.6.5中心支座的安装 (16) 3.6.6端梁及传动装置的安装 (16) 3.6.7主梁的安装 (17) 3.6.8附件的安装 (17) 3.6.9检查 (18) 3.7鼓风机安装 (18) 3.8污泥脱水机 (20) 4工艺管道安装 (21) 4.1支架安装 (21) 4.2钢管安装 (22) 4.2.1.钢管运输 (22) 4.2.2.钢管除锈、防腐 (22) 4.2.3.进场检验 (22) 4.2.4.钢管焊接 (22) 4.2.5.钢管螺纹连接及法兰连接 (24) 4.3UPVC管施工 (24) 4.3.1.管材检查 (24) 4.3.2.管材及配件的运输及堆放 (25) 4.3.3.管道安装 (25) 4.4管道试压、冲洗 (26) 4.4.1.管道试压 (27) 4.4.2.管道冲洗 (28) 5单机调试 (28) 5.1试验准备 (28) 5.2功能试验（空载试验） (29) 5.3单机调试（负载试验） (29) 6联动试运行 (30) 6.1联动试运行的目的 (30)
机架安装调试说明 1.将止推板放置在基础之上，用M36×100六角螺栓把止推板和基础连接起来。 2.将液压缸支架连同液压缸放置在基础之上，液压缸尾端用支撑杆撑起，用目 测使其基本水平。 3.将左右主梁用两台起重设备分别自两端吊起，固定在液压缸支架和止推板的 卡槽内，此时螺栓不要紧死。 4.以主梁上边为基准调整前后水平。 5.水平方向左右微调液压缸支架，使主梁内侧分别与止推板和液压缸支架交角 的对角线长度≤15mm。 6.将压紧板放置在主梁上，拆除两半环。 7.安装液压缸支架和主梁之间的链条，不得过紧、过松。 8.安装接液盘导轨、接液盘、接液盘接近开关支架、确定接近开关相互位置。 9.悬挂安装手持暂停按钮。 10.将液压站就位，液压油箱内灌满液压油。盖上上盖，连接液压管道、电接点 压力表。 11.将电控箱就位后连接进线、各电动机、接近开关、电接点压力表、电磁阀、 电动阀、手持暂停按钮。对电控柜、主机、液压站、接液盘分别可靠接地。 12.将电控箱旋转按钮旋至手动位置，分别启动齿轮泵、柱塞泵，看电机方向是 否正确。旋松液压缸的放气阀，按压紧按钮，使活塞杆徐徐前行行进过程中随时调整液压缸支撑杆，使活塞杆前端始终位于压紧板的球面孔中心，将压紧板顶至压榨停位置。然后将半环用4个螺栓安装在压紧板上，将压紧板退回复位位置。然后再按此程序运动两次，拆开半环，看活塞杆前端是否还在压紧板中心，如果没有变化，将半环和支撑杆的螺栓分别固定好。运行过程中放气阀放气完毕应及时关闭。 13.将导向板焊在液压缸支架底板两外侧，各留有1-2mm间隙 14.将电控箱旋转按钮旋至调整位置，调试拉板器，方向是否正确，看有无阻滞 现象、链条过松过紧现象。调试接液盘，方向、运行是否正常。 15.将滤板自止推板方向顺序放置在主梁上，封板安装在压紧板端。 16.顺序按动压紧、压榨按钮，当压紧板到达压榨到位置时，拧紧主梁固定螺栓、 液压缸固定螺栓。再按动拉开、卸料按钮。看各动作有否异常 17.各润滑点加油、安装链轮罩、安装滤布、外接管道。 18.开始正式试车。
图书馆管理系统使用说明书 配置源程序 附加数据库SQL Server 2000 （1）将TM\05\Database文件夹中的扩展名为db_library_Data.MDF和db_library_Log.LDF的两个文件拷贝到SQL Server安装路径下的Data文件夹中。 （2）打开SQL Server 2000中的“企业管理器”，然后展开本地服务器，在“数据库”数据项上单击鼠标右键，在弹出的快捷菜单中选择“所有任务”/“附加数据库”菜单项。 （3）将弹出“附加数据库”对话框，在该对话框中单击【】按钮，选择所要附加数据库的db_library_Data.MDF文件，单击【确定】按钮，即可完成数据库的附加操作。 发布与运行 （1）将光盘\TM\05\libraryManager文件夹拷贝到MyEclipse的工作空间中。 （2）启动MyEclipse。 （3）选择“文件”/“导入”菜单项，展开“常规”节点，选择“现有项目到工作空间中”子节点，如图1.1所示。 图1.1 “导入”窗口 （4）单击【下一步】按钮，单击【浏览】按钮，选择程序所在目录，然后勾选“将项目复制到工作空间中”复选框，如图1.2所示。
图1.2 “导入”窗口 （5）单击【完成】按钮。 （6）在项目上单击鼠标右键，依次选择“新建”/“文件夹”命令，新建一个“lib”文件夹，然后，将SQL Server 2000数据库驱动文件“msbase.jar、mssqlserver.jar、msutil.jar”拷到该文件夹中。在该文件上单击鼠标右键，选择“构建路径”/“添加至构建路径”命令。 （7）在导入工程的src文件中，找到可执行的主类，在该类上单击鼠标右键，选择“运行方式”/“Java应用程序”项，如图1.3所示，完成程序配置
程序功能介绍 1、程序应用于两台泵无负压供水设备和三台泵无负压供水设备。 2、系统具有自动/手动功能，且“手动功能”下泵根据设定的压力上限内进行自动启停。 3、控制系统对出水压力实现软（0?5v或4?20mA）、硬（机械触点）双保护，增强系统的可靠性。 4、循环启泵，例如：本次设备停止状态启动时 1 号泵运行，设备人为停止后，如果再启动，启动2 号泵，若2 号泵故障，则启动3 号泵，1—2—3—1 依次循环。 5、防屏故障功能，若万一屏出现故障，把13号线和PLC I0.7 短接，系统会正常运行，不影响供水。 6、断电后上电自启动功能，断电后电网恢复正常，设备自动运行。 7、停水停机，压力恢复设备自动启动功能。 8、系统具有对硬件故障自动识别功能，自动判断二次线路是否故障，变频故障是变频器自身故障还是泵引起的故障，若泵引起变频故障，自动识别是那台泵故障。 9、用触摸屏实现泵的自动/手动启停、泵故障检修，以及监控电流、电压、频率、 温度、进出水压力值，可以实现定时切换泵时间设定、设定出水压力值、进出水压力值校正、密码设定、实时曲线、历史曲线、故障记录、系统操作说明等功能。 10、用水量小，设备休眠，用水量增大，设备自动激活。 11、故障屏蔽功能，当设备热保护或检修，系统会自动跳过故障泵，自动启动下一个正常泵。 10、设备正常运行动作：设备启动，其中一个泵变频运行，当压力不够，当前运行的变频泵切换到工频，自动启动下一台泵变频，若压力仍然不够，此变频再切换到工频，自动启动下一台变频，当压力达到减泵上限，系统会依次退掉工频泵，保持一个变频泵运行，无人用水，设备休眠。
设备安装调试说明 一、控制柜接电机前调试 1、输入程序，接好电源线，把屏和PLC的程序输入进去，注意插拔数据线时候，尤其是串口插拔务必在断电的情况进行，以免损坏pic串口或烧坏数据线； 2、参数设定，把变频器的参数设置完毕，根据现场工程的情况把屏“参数设置” 数据设置好，此时注意，“出水调零”为变频器0 1 20组百分号前面的数值；参数设定中注意，“上限减泵”压力值要高于设定压力值0.5~1 公斤，当有工频泵运行的时候，压力高于“上限减泵”压力值时工频泵停止，变频继续运行，进水压力低于“负压设定值”报警停机，当压力恢复到“负压解除设定”时设备启动， （注意负压解除值比负压设定值要高出0.03?0.05MPA）。在屏手动的时候，泵 在“下限启泵”“上限减泵”的范围内自动启停，注意，若出水压力高于“下限气泵”，工频泵不启动，柜面手动不受此限制。 3、通讯状态，观察屏是否显示“通讯正常” ，若“通讯异常”检查通讯线是否连接好，再观察温度显示是否正常，显示为0说明变频和pic的线没有连接好，或者变频器A、 B 通讯端子接线线序不对； 4、开关动作调试，先屏操作观察自动手动启动的接触器对应的动作顺序是否对应，若有异常不动作，首先观察pic 的输出指示灯是否点亮，对应中间继电器是否动作，接触器是否动作，此时屏“监控画面”会有对应泵继电报警；然后再用柜面操作观察对应的顺序是否一致，柜面操作常见问题是，手动的启动/停止对应相反； 5、接线，控制柜调试正常后，可以接电机线，泵接线从上到下或从左到右统一按照颜色“黄绿红”接线；控制柜接电机线，从左到右统一按照“黄绿红”接线， （统一次序接线有助于调节正反转）； 6、泵正反转调试，变频泵的正反转只受变频器的出线线序控制，调电源线线序不起作 用，工频泵正反转受电源线序控制； 常见问题及注意事项： 1、继电故障说明：当plc 有输出的时候，而接触器没有给plc 动作信号，原因： （1）接触器，或中间继电器其中有没动作的，观察器件就能看到是否有动作。 （2）接触器有动作，测量一下24v 的线是否连接正常。 2、实际压力和设定压力稍微有点差异，若误差在±0.02Mpa 范围内，是误差正常范围， 可通过增减出水零点来校正。若差别很多，把参数设置部分重新设置一遍，有可能设
后台管理系统操作说明 后台管理： http://xxx.xxx.xxx.xxx:89/reports/mgr3/indexdex.jsp (默认的帐号：admin,密码：123456（请修改）) BS端网页查车： http://xxx.xxx.xxx.xxx :89/webvhc 手机wap查车： http://xxx.xxx.xxx.xxx :8000/ 或是http://xxx.xxx.xxx.xxx (注意：xxx. xxx. xxx. xxx是服务器所在的IP或是域名)管理系统权限结构如下图所示： 1. 系统管理员可分配一级管理员，并指定一级管理员的权限。（一级管理员可管理分组、用户、车辆的数 量等。） 2. 一级管理员可在允许的权限下对由自己创建的分组、用户、车辆进行管理，并可创建二级管理员，分 配给其权限，由其二级管理员自主管理。 3. 二级管理员由其上级管理员(比如一级管理员)创建，可在允许的权限下对由自己创建的分组、用户、车
辆进行自主经营管理。 4. 用户（普通监控员）由上级管理员(比如二级管理员)创建，它最终通过在地图客户端登录来监控车辆，但不能对组、用户或车辆进行增加、删除、修改等管理。 备注：本系统遵循谁创建谁管理的原则。一级管理员只能对自己创建的分组、用户或者车辆进行管理、监控，而不能对其下属的二级管理员创建的组、用户和车辆进行管理、监控，由二级管理员自主经营管理。一个新的管理员登录后台的操作步骤为：创建分组——> 增加车辆——>增加用户 分组，车辆，用户三者关系：车辆和用户是通过分组绑定在一起的，用户要监控哪些车，那这些车必须和这个用户同属一个分组。 备注：增加车辆时，如果选多个分组，那么这辆车就可被多个分组的监控员监控。 增加用户时，如果选多个分组，那么这个用户就可以监控多个分组的车。 具体操作分解： 1.1创建分组： 组名称：不能重复，如果重复在增加的时候系统会提示。 用户数量：这个组的车辆最多可以设置几名监控员来监控。 车辆数量：这个组最多可以添加多少辆车。 1.2 修改/删除分组 车辆管理—〉分组管理—〉所有分组 查找到组后，可进行修改或删除。 备注：“删除”时，删除该分组，同时会删除与该分组相关的监控员、车辆的绑定关系，但车辆和监控员信息不会删除。 2.1增加车辆： 车辆管理——> 车辆管理——> 增加车辆：
停车场系统安装与调试说明书 HGD 停车场管理系统，分为全功能标准型（含图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）和简易经济型（无图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）。 停车场系统的施工，按先后顺序，可分为以下几个步骤： 1．根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置 （1）．确定道闸及读卡设备(票箱)摆放位置确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度 一般不小于 3 米，4.5 米左右为最佳； 读卡设备距道闸距离一般为 3.5 米，最近不小于 2.5 米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆； . 对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦； 对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2 米即为折杆点位置； 道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一旦位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。 （2）．确定摄像机安装位置确定摄像机安装位置（若没有选择图像 对比功能，则不需考虑此项） 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般为 0.5-2 米； （3）．确定岗厅的位置
对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗 厅；对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费； 岗厅内由于要安放控制主机(电脑)及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于 4 平方米；
河北邢桥铁路器材有限公司 1500KW串联谐振中频感应电炉安装调试指导说明书
2011.02 新研工业 上海新研工业设备有限公司位于上海市宝山经济开发区。是由上海鼎信投资（集团）有限公司投资并控股的一家集研发、设计、生产及服务为一体的中频感应加热设备生产企业。公司独立研发的串联谐振双供电感应熔炼炉、并联谐振感应炉不论在熔炼效率，稳定性还是操作性能方面，都得到了客户的一致好评。当前新研生产的电炉容量大小从1吨到30吨，电源功率范围从250KW至16000KW。充分满足铸造行业对铁水连续、稳定供应的要求。 由于熔炼系统整体结构庞大，机械安装复杂，电气设备精密，所以无论在设备运输，安装，调试，运行各阶段都具有规范的操作流程和严格的审核标准。任何细微的疏漏都可能对设备的正常使用和安全运行造成隐患。 为确保新研感应熔炼系统的顺利安装及正常使用，新研工业对设备的安装调试进程进行了严格的规范，并将主要安装调试要求归类总结。本说明是新研中频感应熔炼设备的系统安装调试指导，请相关技术人员在设备安装调试前仔细研读该手册，并遵循本手册施工步骤及注意事项进行安装操作，以便设备能在最好的运行状态下工作，赢得客户满意。
目录 一、设备就位 (4) 二、设备固定 (5) 三、设备连接 (7) 四、设备调试 (16) 五、设备验收 (21)
一、设备就位 设备就位是指在设备运输进入工厂卸货后到安装到搬运至现场生产所规定位置的过程，在设备就位时，通常需注意以下一些重要事项： A.设备就位前应对设备的重量和外形尺寸及设备移动的通道进行评估，确定合适的起重设备和装置，并准备好相应的调整铁，水平仪等材料和工具。对空间有限的场地，应安排好设备进入的顺序，以便所有设备都能顺利进入预定位置。 B.安装现场没有装备起重量足够的行车时要考虑租用汽吊。在租用吊车前，应筹划好所有需吊装的设备应尽可能适时到达现场。电炉基础应提前校好水平，货车的通道和吊车的泊位应提前清理，尽可能缩短租用吊车的时间。 C.吊装电炉时要调节吊索以保持电炉处于水平状态，以便于 炉体着地时精确定位。如图1 所示，吊起炉体总成时应在炉 架底板上装上地脚螺栓，套上 平、弹垫及螺母。基础上应设 六点调整铁。为便于调整及炉
新疆勇成信息科技有限公司 易缴通办公系统使用手册 易缴通后台管理系统 1、系统组成：交易查询、交易管理、财务管理、商户系统 、系统维护、系统管理 1.1操作方法：输入网址http://19 2.168.102.5:9527/EasyToPayServ/client/ loginAction_showmain.action进入程序，输入工号、密码、点击登录。 输入工号 输入密码
1.2易缴通后台管理系统—— 交易查询模块：分为成功交易、商品成功交易两个子模块 1.2.1成功交易： 查询用户的成功缴费明细，输入用户号码，查询用户缴费金额，缴费时间及其缴费终端号码。 例如：在付费号处输入“182*****268”点击查询，即可显示此用户的缴费时间，地点，及交易金额。
1.2.2商品成功交易：查询用户购买商品的成功记录。输入付费手机号、订单号码、或是终端机号码，查询用户购买业务、交易金额、及其交易时间。 例如：输入终端号码“B9910179001”点击查询，就会显示在此终端机上成功 终端号码输入 交易的商品信息记录。 1.3易缴通后台管理系统—— 交易管理模块：分为失败交易、交易监控两个子模块
1.3.1失败交易：是对系统中由于各种原因未能成功的交易记录。 输入号码即可查询用户缴费类型，缴费失败时间、缴费地点及其缴费失败原因。 1.3.2交易监控：显示当前系统中的待发和正在发送的联通、移动、腾讯业务交易信息
由此查看正在交 易的数据 1.4易缴通后台管理系统——财务管理模块：终端结账模块 1.4.1终端结账：分为四种状态： 未结账：对终端内资金的反映。在未收取状态下均显示未结账。在此查看结账信息 预结账：对外勤已结账终端信息的体现。
2. 7 管壳式换热器安装、调试、运行、保养说明书 2.7.1 编制依据 ●SH 3535 石油化工换热器设备施工及验收规范 ●SH 3505 石油化工施工安全规程 ●GB 50236 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 2.7.2 安装前的检查要求 设备安装前，应对基础及设备进行相关检查： 1）混凝土基础外协尺寸、坐标位置及预埋件，应符合设计图样的要求。 2）预埋地脚螺栓的螺纹，应完好无锈蚀。 3）预埋板表面应光滑平整。水平度偏差不得大于2mm/m。混凝土基础抹面不应高出预埋板。 4）换热器外部检查:包括设备连接管、排出管、法兰密封面有无变形和缺陷。 5）设备接管法兰面与支座支撑面是否平行或垂直；法兰规格、型号、压力等级是否符合设计要求。 6）滑动支座上的开孔位置、形状尺寸应符合图纸设计要求。 2.7. 3. 设备安装就位及连接要求 1）按设计图样和设备管口方位、中心线和中心位置，确认无误后方可就位。设备的找正与找平应按基础上的安装基准线（中心标记、水平标记）对应设备上的基准测点进行调整。设备各支撑的地面标高应以基础上的标高基线为基准。
2）换热器设备的找平、找正： 换热器找正、找平的测定基准点应符合以下规定： A、设备中心线位置及管口方位，应以基础平面坐标及中心线为基准； B、设备的垂直度，应以设备表面上0度、90度、或180度、270度的母线为基准； C、设备的水平度，应以设备两侧的中心线为基准； D、设备的找平，应采用垫铁或其他调整件进行，严禁采用改变地脚螺栓紧固程度的方法。 E、卧式换热器安装时，应保持整体水平。测定水平度应以换热器顶层换热管的上表面为基准。换热器的安装坡度，应按设计图样要求。 3）安装换热器连接管时，严禁强力装配。液面计、安全排水排气阀、温度计等附件应检查、试调试合格。 4）换热器设备安装合格后应及时紧固地脚螺栓。 2.7.4 换热器调试与使用说明 1）换热器启动前应按下列要求放尽腔室内的空气，以提高传热效率。 A、松开人、冷介质端的排气阀，关闭介质排出阀。 B、缓慢打开热、冷介质的进水阀，是热、冷介质从放气口溢出为止，然后拧紧排气阀，关闭进水阀。 2）水温升高后，慢慢打开冷却介质的进水阀（注意：切忌快速打
2.2 上电和检查 1. 门机的检查和调试 （1）检查门机接线是否完善、而且正确, 控制柜门机电源开关进线电压是否符合门机规格要求, 如符合要求则可合 上该开关。 （2）将轿顶检修/自动开关转至检修位置, 按照门机说明书进行门机调试。 （3）检查开、关门动作, 及开、关门到位开关动作情况: A．使电梯停在平层位置, 将门机设置成自动状态, 门处于关闭状态。 B．手持编程器翻至输入状态监视界面, 观察开门到位TX0右边应显示”※”, 关门到位TX1右边应显示” —”。 C．短接P24和44( 或按开门按钮) , 门机应执行开门动作, 开门到位后TX0右边显示”—”, TX1右边应显示” ※”。 D．短接P24和46( 或按关门按钮) , 门机应执行关门动作, 关门到位后TX0右边显示”※”, TX1右边应显示” —”。 2．光幕的检查 请按《光幕安装使用说明书》进行检查, 校对。在输入状态监视界面, 观察安全触板TX2, 当光幕无阻挡物时TX2右边应显示”
※”, 当光幕有阻挡物时TX2右边应显示”—”。 3．平层感应器接线检查 （1）平层感应器接线应按图正确接线( 以YPS作上平层信号, YPX作下平层信号为例) 。 （2）平层感应器信号的检查: a. 检修下行, 在进入平层区域时, 平层感应器的信号顺序为: 先YPS、后YPX。 b. 对应的信号输入点LED应该是上平层灯先亮, 下平层灯后亮( 平层为常开信号) 。 4. 限位和极限开关位置的检查 （1）检修上行, 直至上限位开关动作, 此时轿厢地坎应高出顶层厅门地坎30～50mm。 （2）检修下行, 直至下限位开关动作, 此时轿厢地坎应低于底层厅门地坎30～50mm。 （3）将上、下限位开关短接, 检修上行, 直至上极限开关动作, 此时轿厢地坎应高出顶层厅门地坎130mm。 （4）检修下行, 直至下极限开关动作, 此时轿厢地坎应低于顶层厅门地坎130mm。 （5）调整完后, 将短接线取掉, 恢复原来接线。 5．终端强迫减速开关的检查和调整 （1）终端强迫减速开关分为上终端强迫减速开关和下终端强迫减速开关。
网站管理系统使用 手册
前言： 本手册适用于师友网站群管理系统V3.0版本，根据客户需求，各模块的功能略有不同，所提供的界面图片仅供参考。 第一部分：常见操作 一、系统登录 从网站前台点击“管理登录”进入后台登录页面或直接从前台登录窗口，输入帐号和密码，点击“登录”进入系统。后台登录界面如下图示（图片仅供参考）： Web方式登录窗口 二、系统界面
三、修改密码和个人资料 从系统操作主界面顶部右侧导航区点击“修改密码”和“个人资料”，打开修改密码窗口和修改个人资料的窗口。修改密码必须提供正确的原始密码。 修改登录密码界面 五、退出登录 从系统操作主界面顶部右侧的导航区点击“退出”，即可注销用户的登录信息并返回登录界面。 第二部分网站管理 一、站点管理
站点管理主要包括站点的创立、修改、删除、审核和站点的栏目管理。站点管理的主界面如下图所示： 1、创立新站点 从“站点管理”模块，点击“创立新网站”，打开创立新站点的编辑窗口。如下图所示： 站点包括“主站”和“班级”网站两种类型，创立“班级”网站前，必须事先在系统管理的“班级设置”模块设置好学校的班级。 创立新站点需要指定网站的名称、网址、网站目录，选择该网站的管理员。各项目指定的内容及说明详见窗口的“使用说明”。
“本站是系统门户”只有系统管理员能够指定，而且整个系统中只能指定一个网站为“门户”，被指定为门户的网站能够接受其它网站的投稿。 “管理员”能够管理本站点下的所有栏目内容，而且能够进行站点栏目的管理。 2、修改站点信息 参见“创立新站点”功能。 3、发布与取消发布 只有发布的站点才能够接受投稿和管理。管理员能够根据需要对网站进行开通与关闭。 4、站点的删除 删除某一个站点，该站点下面的所有栏目及所有内容都将同时被删除，而且不能够恢复。请慎用此功能。对于已经有内容的站点，在不需要的时候能够先设置为“不发布”。 二、栏目管理 普通用户能够从导航菜单“网站管理”—“栏目管理”进入栏目管理主界面，在该界面会列出当前用户有管理权限的所有站点（在“站点管理”模块被指定为“管理员”的站点）。栏目管理主界面如下图所示：
5t货梯安装调试说明 书
根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》制定5t货梯安装调试说明书
一、机械部分的安装 (4) 1.安装导轨架和导轨 (4) 1.1安装导轨架 (4) 1.2吊装和校正导轨 (5) 2.安装承重梁、曳引机、导向轮 (9) 2.1 安装承重梁 (9) 2.2安装曳引机 (10) 2.3安装导向轮和复绕轮（直接驱动型除外） (11) 3.安装轿厢和安全钳组件 (12) 3.1安全钳组件的安装 (12) 3.2轿厢架组件的安装 (13) 3.3轿厢组件安装注意事项 (18) 4.安装厅门及门锁 (19) 4.1安装厅门踏板 (19) 4.2安装左右立柱和上坎架 (20) 4.3安装门扇和门扇连接机构 (20) 4.4安装门锁 (21) 4.5层门强迫关门装置的安装调整 (21) 5.安装限速装置 (21) 6.安装缓冲器和对重装置 (22) 6.1安装缓冲器 (23) 6.2安装对重装置 (24) 7.安装曳引绳锥套和挂曳引绳 (24) 二、电气部分的安装 (25) 1.安装主电源开关、控制柜 (25) 2.安装极限开关和限位开关 (26) 3.安装操纵器、换速平层装置 (26) 4.挂扎软电缆和配接线 (26) 5.电气控制系统的保护接地或接零 (27) 三、安装后的试运行和调整 (28) 1.试运行前的准备工作 (28) 2、试运行和调整 (31) 四、安装与调试中的安全注意事项 (32)
一、机械部分的安装 1.安装导轨架和导轨 1.1安装导轨架 导轨架根据电梯的土建布置图和样板架上悬挂下放的导轨和导轨架铅垂线，确定位置并分别稳固在井道的墙壁上。电梯井道为钢筋混凝土结构，因此采用焊接式稳固导轨架。按样板架上悬挂下放的铅垂线，先准确测量和制作上下两个导轨架，并先把这两个导轨架稳固好，再把铅垂线捆扎在这两个导轨架上，然后逐个测量、制作、稳固中间各导轨架。 安装注意事项 1. 导轨架之间的距离一般为1.5m~2m，但最上端一个导轨架与机房楼板的 距离不得大于500mm。 2. 两列导轨的接头不能在一个水平面上，必须错开一定距离。 3. 导轨架的位置必须让开导轨接头200mm以上。每个导轨应有2个以上导轨架。 4. 焊接固定导轨架时焊接速度要快，避免预埋件过热变形。与预埋件及加强件之间的焊口要焊接牢固。 导轨架经稳固和调整校正后，应符合下例要求： 1.任何类别和长度的导轨架，其不水平度应不大于5mm，如下图1-1所示；