二、路基干湿类型表层滑动的稳定性，抗滑得直接填筑于冰冻
公路工程管理与实示路基在最不利季节的稳定系数不得小于规范地区的路床及浸水
务干湿状态，划分为干燥、要求的稳定安全系数。部分的路堤。
2B310000 公路工程中湿、潮湿和过湿四类。否则应采取改善基底条泥炭、淤泥、冻土、施工技术原有公路路基的干湿类件或设置支挡结构物等强膨胀土、有机质土
型，可以根据路基的分防滑措施。及易溶盐超过允许
2B311010 路基施工界相对含水量或分界稠2B311013 掌握路基填含量的土，不得直接技术度划分；新建公路路基料的选择用于填筑路基；确需
一、路基类型的干湿类型可用路基临用于公路路基的填料要使用时，必须采取技
1. 一般路基是修界高度来判别。求挖取方便，压实容易，术措施进行处理，经筑在良好地质、水2B311012 掌握原地基强度高，水稳定性好。检验满足设计要求文、气候条件下的路处理要求其中强度要求是按CBR后方可使用。含草基。一般路基可以结一、土质路堤地基值确定，应通过取土实皮、生活垃圾、树根、合当地的地形、地质表层处理要求验确定填料最小强度和腐殖质的土严禁作
情况，直接选用典型 1. 二级及二级以上公路最大粒径。为填料。
横断面图或设计规路堤基底的压实度应不一、土石材料2B311014 掌握填方定。但高填方路堤，小于90%；三、四级公路巨粒土，级配良好的路基施工
深挖方路堑须进行应不小于85%。砾石混合料是较好的路一、土方路堤施工技个别论证和验算。7. 地面横坡缓于1:5 时，基填料。膨胀岩石、易术
2. 特殊路基软土清除地表草皮、腐殖土溶性岩石不宜直接用于 1. 同一水平层路基
地区路基：在软土地后，可直接在天然地面路堤填筑，强风化石料、的全宽应采用同一
基上修建公路时，容上填筑路堤。地面横坡崩解性岩石和盐化岩石种填料，不得混合填易产生路堤失稳或为1:5~1:2.5 时，原地不得直接用于路基填筑。每种填料的填筑沉降过大等问题。面应挖台阶，台阶宽度筑。层压实后的连续厚
滑坡地段路基：山坡不应小于2m当基岩面石质土，属于较好的路度不宜小于500mm。的不稳定土（岩）体上的覆盖层较薄时，宜基填料。填筑路床顶最后一
在重力作用下，沿着先清除覆盖层再挖台砂土，不适宜直接压层时，压实后厚度应一定的软弱面（带）阶；当覆盖层较厚且稳实的细粒土，不得直接不小于100mm。
作整体的、缓慢的、定时，可保留。地面横作为路堤填料；需要使 4. 每种填料的松铺
间歇性的滑动变形坡陡于1:2.5 地段的陡用时，必须采取技术措厚度应通过试验确
现象。滑坡有时也具坡路堤，必须验算路堤施进行处理。粉质土不定。
有急剧下滑现象。整体沿基底及基底下软宜直接填筑于路床，不 5. 每一填筑层压实
后的宽度不得小于设计宽度。
6. 路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实使用。
5. 中硬、硬质石料填筑路堤
时，应进行边坡码砌，码砌
边坡的石料强度、尺寸及码
砌厚度应
挖方作业面形成台阶
状，台阶间距视具体情况和
适应机械化作业而定，一般
长为100m左右。填石作业
自最低处开
能达到设计宽度要求。
涵洞回填施工应符合
以下规定： 1.洞身两
侧，应对称
二、填石路基施工技符合设计要求。边坡码始，逐层水平填筑，每分层回填压实
术砌与路基填筑宜基本同一分层先是机械摊铺主 2. 两侧及顶面填土（一）填筑要求步进行。骨料时，应采取措施防止1. 路堤施工前，应先 6. 压实机械宜选用自重石方填筑路堤八道工压实过程对涵洞产修筑试验路段，不小于18t 的振动压路艺流程是：施工准备、生不利后果。
2. 路床施工前，应先机。填料装运、分层填筑、（二）填筑方法
修筑试验路段，确定7. 在填石路基顶面与细摊铺平整、振动碾压、 1. 桥台台背填筑的能达到最大压实干粒土填土层之间应按设检测签认、路基成型、方法
密度的松铺厚度、压计要求设过渡层。路基整修。 2. 拱涵的填筑方法实机械型号及组合、（二）填筑方法四、桥、涵及结构物的2B311015
压实速度及压实遍 1. 竖向填筑法（倾填法）回填施工技术二、土质路堑施工技数、沉降差等参数。 2. 分层压实法（碾压法）（一）填筑要求术
3. 二级及二级以上是普遍采用并能保证填 1.二级及二级以上公路 1. 开挖方法有横
公路的填石路堤应石路堤质量的方法。填应按设计做好过渡段，向挖掘法、纵向挖掘分层填筑压实。二级石路堤将填方路段划分过渡段路堤压实度应不法和混合式挖掘法以下砂石路面公路为四级施工台阶、四个小于96%，并应按设计做等几种基本方法。在陡峻山坡地段施作业区段、八道工艺流好纵向和横向防排水系 2. 推土机开挖土质工特别困难时，可采程进行分层施工。四级统。路堑作业推土机
用倾填的方式将石施工台阶是：在路基面 2. 二级以下公路的路堤开挖土方作业由切料填筑于路堤下部，以下0.5m 为第1 级台与回填的联结部，应按土、运土、卸土、倒但在路床底面以下阶，0.5m~1.5m 为第2设计要求预留台阶。退、空回等过程组成不小于1.0m 范围内级台阶，1.5m~3.0 m为第 3. 台背回填部分的路床一个循环。影响作业仍应分层填筑压实。 3 级台阶，3.0m 以下为宜与路堤路床同步填效率的主要因素是4. 岩层相差较大的第4 级台阶。四个作业筑。切土和运土两个环填料应分层或分段区段是：填石区段、平 4. 桥台背和锥坡的回填节。推土机挖开土质填筑。严禁将软质石整区段、碾压区段、检施工宜同步进行，一次路堑作业方法与填料与硬质石料混合验区段。施工中填方和填足并保证压实整修后筑路基相同的有下
坡推土法、槽形推土沟、跌水、急流槽、拦2B311021 路基防护与型击实，采用大小两法、并列推土法、接水带、蒸发池等设施。支挡工程类型可分为种试筒，分别适用于力推土法和波浪式 2. 地下排水设施有排水边坡坡面防护、冲刷防粒径不大于20mm的推土法。另有斜铲推沟、暗沟、渗沟、渗井、护、支档建筑物及湿软土和粒径不大于
土法和侧铲推土法。检查井等。地基加固等四大类。40mn t勺土。
三、石质路堑施工技二、路基地面排水设施一、边坡坡面防护 1. 用干法或湿法制
术的施工要点 1. 植物防护2. 圬土防备一组不同含水量（一）基本要求：保 1. 边沟2. 截水沟护3. 土工织物防护（相差约2%）勺试样证开挖质量和施工三、路基地下水排水设三、支挡建筑物（不小于五个）。
安全；符合施工工期施的施工要点 1. 路基边坡支挡：挡土2B311032
和开挖强度的要求；（一）暗沟墙、石垛及其他具有承压实度是路基质
有利于维护岩体完 5. 沿沟槽底每隔10~15m重作用的构造物等。量控制勺重要指
标
整和边坡稳定；可以或在软硬岩层分界处应 2. 堤岸支挡：沿河驳岸、之一，是现场干密度充分发挥施工机械设置沉降缝和伸缩缝。浸水挡土墙。和室内最大干密度
的生产能力；辅助工（二）渗沟2B311022勺比值。
程量少。 1. 当地下水埋藏浅或无四、间接防护适用范围一、灌砂法适用范（三）石质路堑施工固定含水层时，宜采用 1. 丁坝2. 顺坝围实验步骤（五步
技术渗沟。(p17)要细看p18-19 ）
1. 常用爆破方法
2. 各类渗沟均应设置排
五、常用的挡土墙类型
/ r 、i~r 口宀、r.o.2B311033
光面爆破、欲裂爆水层、反滤层和封闭层。有重力式、悬臂式、护一、常用勺几种弯沉破、微差爆破、定向 3. 填石渗沟石料应洁臂式、锚杆式及锚定板值测试方法勺特点爆破、洞室爆破净，坚硬、不易风化。式和加筋挡土墙等。贝克曼梁法：静态测2B311016渗水材料的顶面（指封 2. 加筋土挡土墙适用试自动弯沉仪
三、雨期填筑路堤闭层以下）不得低于原范围、特点（p18）法：属于静态试验范
四、雨期开挖路堑地下水位。 3. 锚杆挡土墙适用范畴落锥弯沉仪
2B311017（三）渗井围、特点、工序法：
四、冬期填筑路堤 1. 当地下水埋藏较深或
2B311030路基试验检测
2B311018有固定含水层时，宜采2B311040 路基施工一、路基排水分用渗井。技术测量方法
类2B3110312B311041
1. 地面排水可采用2B311020 路基防护与一、击实试验法一、施工测量勺工作边沟、截水沟、排水支挡击实试验分轻型和重程序
1. 首先建立施工控液限黏土称为膨胀土。0.5~0.7 倍。2B312012
制网自由膨胀率一般超过 2. 级配碎石宜用几种粒一、无机结合料稳定
2. 控制点恢复布设40%。按工程性质分为强径不同的碎石和石屑掺基层包括内容及适
3. 路基中线恢复测膨胀土、中等膨胀土、拌制而成用范围
量弱膨胀土三类。 3. 级配砾石或天然砾石 1. 水泥稳定土包括
4. 纵断面测设膨胀土具有显著的吸用做基层或底基层水泥稳定级配碎石、
5. 横断面测设水膨胀，失水收缩两种四、级配碎石的施工方未筛分碎石、砂砾、
变形特性，一般强度较法碎石土、砂砾土、煤
2B311050 特殊路基高，压缩性低，易被误（一）路拌法施工矸石、各种粒状矿渣施工技术认为是较好地基土。 1. 根据各路段基层或底等，适用于各级公路
2B311051基层的宽度、厚度及规的基层和底基层，但一、软土的工程特性2B31200 路面工程定的压实干密度并确定水泥稳定细粒土不
淤泥、淤泥质土及天的配合比分别计算各段能用作二级和二级
然强度低、压缩性2B312010 路面基层（底需要的未筛分碎石和石以上公路高级路面
高、透水性小的一般基层）施工技术屑的数量或不同粒级碎的基层。
黏性土统称为软土。2B312011石和石屑的数量，并计 2. 石灰稳定土包括修建在软土地区的一、粒料基层（底基层）算每车料的堆放距离。石灰稳定级配碎石、路基，主要是路堤填包括内容及适用范围 2. 集料装车时，应控制未筛分碎石、砂砾、
筑荷载引起软基滑粒料基层包括嵌锁型每车料的数量基本相碎石土、砂砾土、煤
动破坏的稳定问题和级配型两种，嵌锁型等。矸石、各种粒状矿渣和量大且时间长的包括泥结碎石、泥灰结 3. 应事先通过试验确定等，适用于各级公路
沉降问题。碎石、填隙碎石等。级集料的松铺系数并确定的底基层，以及二级二、软土地基处理施配型包括级配碎石、级松铺厚度。和二级以下公路的
工技术配砾石、符合级配的天 4. 用平地机或其他合适路基，但石灰土不得（一）基底开挖换土然砂砾、部分砾石经轧的机具将料均匀的摊铺用作二级公路的基
施工方法制掺配而成的级配砾、在预定的宽度上，表面层和二级以下公路
1. 开挖方式碎石等应力求平整，并具有规高级路面的基层。（五）抛石挤淤法二、对原材料的技术要定的路拱。应同时摊铺 3. 石灰工业废渣稳
2B311052求（重点）路肩用料。定土可分为石灰粉一、膨胀土工程特性 1. 填隙碎石的单层铺筑 5. 对于二级及二级以上煤灰类与石灰其他
具有较大吸水膨胀、厚度宜为io~i2cm最大公路，应采用稳定土拌废渣类两大类。
失水收缩特性的高粒径宜为厚度的和机拌合级配碎石。三、无机结合料稳定
基层施工方法 5. 石灰稳定土养生期煤灰等无机结合料稳定工工艺同上封层。
(p33)间，不应过湿或忽干忽土或粒料的半刚性基 3. 采用拌合法施工（一）无机结合料稳湿.层、级配沙砾、级配碎上、下封层时，应按定基层施工备料（五）无机结合料基层石基层都应喷洒透油照热拌沥青混凝土
1. 土料
2. 集料
3.施工注意事项层。路面的施工工艺进
水泥4. 生石灰5. 2. 透油层沥青的稠度宜行。
粉煤灰2B312020 沥青路面施通过试验确定 4. 使用乳化沥青稀（二）无机结合料基工技术 3. 透油层沥青宜采用慢浆封层施工上、下
层路拌法施工2B312021裂的洒布型乳化石油沥层。
(p33-34)沥青路面结构可由面青（三）注意事项（5 1. 施工工艺流程2.层、底层、底基层、垫使用乳化沥青时，用于点）
摊铺土3. 洒水闷料层组成。面层是直接承制作乳化沥青的沥青标
4. 整平和轻压
5. 摆受车轮荷载反复作用和号应根据基层种类、当2B312030 水泥混放和摊铺水泥（或石自然因素影响的结构地气候等条件确定。凝土路面施工技术灰）
6. 拌合（干拌）层，其中表面层应根据（三）注意事项（72B312031
7. 加水并拌湿8. 整使用要求设置抗滑耐点p41 ) 二、水泥混凝土
形9. 碾压磨、密度稳定的沥青层。二、粘土层施工技术具有可浇性、经济、（四）无机结合料基基层是设置在面层之（二）一般要求耐用、耐热、能效高、层养生下，起主要承重作用的 1. 粘层沥青的技术要求现场制作、艺术性、1. 每一段碾压挖完层次。底基层是设置在一般多采用乳化沥青能耗低、原料丰富、成并经压实度检查基层之下，起次要承重 2. 粘层沥青的用量、品可就地取材等优点。合格后，应立即开始作用的层次。垫层是设种选择但水泥混凝土也有
养生。置在底基层与土基之间（三）注意事项（4抗拉强度低、韧性
差、体积不稳定、强2. 对于高速公路和的结构层，起排水、隔点）
八\、/
一级公路，基层的养水、防冻、防污等作用。三、封层的施工技术度/ 重量比值低等缺生期不宜少于7d。2B312022 掌握沥青路（二）一般要求点。用于公路工程施3. 水泥稳定土基层面透层、粘层、封层施 1. 使用层铺法沥青表面工的混凝土主要有
也可采用沥青乳液工技术（三者的区别，处治铺筑上封层时，施桥涵水泥混凝土和
进行养生。相同）工方法按层铺法表面处道路水泥混凝土。
4. 二灰基层宜采用一、透层施工技术治工艺施工。三、混凝土外加剂
泡水养生法，养生期（二）一般要求 2. 使用层铺法沥青表面（二）分类
应为14d。 1. 凡是水泥、石灰、粉处治铺筑下封层时，施 1. 改善混凝土拌合
物流变性能的外加 1. 摊铺前应对基层表面路肩外侧边缘设置拦水以及横向出水管。
剂——各种减水剂、进行洒水润湿，但不能带，汇集路面表面水， 2. 排水层的透水性
引气剂和泵送剂等。有积水。然后通过泄水口和急流材料可以采用经水
2. 调节混凝土凝结
3. 摊铺过程中，间断时槽排离路堤。泥或沥青处治，或者时间、硬化性能的外间应不大于混凝土初凝 5. 当路基横断面为路堑未经处治的开级配
加剂时间。时，横向排流的表面水碎石集料。
3. 改善混凝土耐久 6. 每日工作结束后，施汇集于边沟内。 3. 纵向集水沟布置
性的外加剂工缝宜设在胀缝或缩缝二、路面内部排水在路面横坡的下方。
4. 改善混凝土其他处（二）施工注意事项
性能的外加剂八. 纵缝施工 1. 路面内部排水系统中2B312050 特殊沥
2B312032十二、混凝土路面养生各项排水设施的泄水能青混凝土路面施工一、模板及其架设与十三、灌缝力均大于渗水路面结构技术
拆除内的水量，且下游排水2B312051
二、混凝土拌合物搅2B312040 路面防、排水设施的泄水能力应超过一、沥青玛碲脂
拌施工技术上游排水设施的泄水能碎石SMA
2. 每台搅拌楼在投2B312041力。沥青玛碲脂碎石
入生产前，必须进行一、路面表面排水、防 2. 渗入水在路面结构内SMA是一种以沥青，标定和试拌。在标定水的最大渗流时间，冰冻粉矿及纤维稳定剂
有效期满或搅拌楼（二）施工注意事项区不应超过1h,其他地组成的沥青玛碲脂
搬迁安装后，均应重 1. 降落在路面上的雨区不超过2h （重交通）结合料，填于间断级新标定。施工中应每水，应通过路面横向坡~4h （轻交通）。配的矿料骨架中，所15d 校验一次搅拌楼度向两侧排走，避免行 3. 各项排水设施不应被形成的沥青混合料。计量精确度。车道路面范围内出现积渗流从路面结构、路基具有抗滑耐磨、密实3. 应根据拌合物的水。2. 在路线纵坡平缓、或路肩中带来的细料堵耐久、抗疲劳、抗车黏聚性、均质性及强汇水量不大、路堤较低塞，以保证系统排水能辙、减少低温开裂的度稳定性试拌确定且边坡坡面不会受到冲力不随时间推移而很快优点，适用于高速公最佳拌合时间。刷的情况下，应采用在丧失。路、一级公路的抗滑三、混凝土拌合物的路堤边坡上横向漫流的三、路面基层排水表层材料。
运输方式排除路面表面水。（二）施工注意事项二、施工技术
四、轨道式摊铺机进 3. 在路堤较高，边坡坡 1. 排水层也采用横贯路 1. 首先进行沥青、矿行混凝土面层铺筑面未做防护而易遭受路基整个宽度的形式，不料、纤维、等材料选（二）混凝土摊铺面表面水流冲刷，应沿设纵向集水沟和排水管择及试验，进行配合
比设计和速度等条件下受压，二、桥梁的分类加劲梁。其受力特征
3.SMA 的施工温度测定沥青混合料的稳定（一）桥梁的基本体系是：荷载由吊索传至SM A半合，摊铺和碾度和流值等指标所进行按结构体系划分，有梁缆，再传至锚墩，传压温度均较常规路的试验。式桥，拱桥，刚架桥，力途径简捷、明确。面施工温度要求高，空隙率是评价沥青混悬索桥等4种基本体系。悬索桥的特点是：构不得在天气温度低合料压实程度的指标。 1 .梁式体系是古老的结造简单，受力明确；于10 度的气候条件沥青饱和度是指压实构体系。梁作为承重结在同等条件下，跨径下和雨天施工。沥青混合料试件中沥青构是以它的抗弯能力来越大，单位跨度的材
5.SMA混合料的摊铺实体体积占矿料骨架实承受荷载的。梁分简支料耗费愈少、造价愈
6.SMA结构路面碾压体以外空间体积的百分梁、悬臂梁、固端梁和低。悬索桥是大跨桥施工率，又称沥青填隙率。连续梁等。悬臂梁、固梁的主要形式。
（1）SMA 黏度大，稳定度是指沥青混合端梁和连续梁都是利用2B313012
温度低时很难压实料在外力作用下抵抗变支座上的卸载弯矩减少一、桥梁基础分类：（2）SMA路面碾压宜形的能力跨中弯矩，使梁跨内的刚性基础、桩基础、采用钢轮压路机流值是评价沥青混合内力分配更合理，以同管柱、沉井、地下连2B312053料抗塑性变形能力的指等抗弯能力的构件断面续墙等。
一、土石合成材料类标。就可以建成更大跨径的二、各类基础使用条型桥梁。件
应用于强沥青路面2B313000桥涵工程 2. 拱式体系的主要承重 1 .刚性基础：适用余
的土工合成材料主2B313011结构是拱肋，以承压为地基承载力较好的
要有塑料格栅、玻璃一、桥梁的组成主各类土层
纤维格栅和土工织概括的说，桥梁由上部 3. 刚架桥是介于梁与拱 2. 桩基础：按施工方物。结构、下部结构、支座之间的一种结构体系。法可分为沉桩、钻孔系统和附属设施四个基由于梁与柱的刚性连灌注桩、挖孔桩
2B312060 路面试本部分组成。接，梁因柱的抗弯刚度钻孔灌注桩适用验检测技术（二）相关尺寸与术语而得到卸载作用，整个于黏性土、砂土、砾2B312062 了解马名称体系是压弯结构，也是卵石、碎石、岩石等歇尔试验检测净跨径，总跨径，计有推力的结构。各类土层
一、目的与适用范围算跨境，桥梁全长，桥 4. 悬索桥以悬索为主要挖孔灌注桩适用
1. 马歇尔稳定度试梁高度，桥下净空高度，承重结构的桥。其主要于无地下水或少量
验是对标准击实的桥梁建筑高度，净矢度，构造是：缆、塔、锚、地下水，且较密实的试件在规定的温度矢跨度吊索及桥面，一般还有土层或风化岩层
2018年二级建造师公路实务真题及答案解析（完整版）搜集整理如下： 1.不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是（）。 A.湿粘土 B.弱膨胀土 C.红粘土 D.粉质土 【答案】D 【解析】用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0?0.80m范围内的填料；不得作为三、四级 公路上路床、零填及挖方路基0?0.30m范围内的填料。所以选项ABC不选。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。所以本题选D。 【考点来源】2B311013填方路基施工 J 严.、「'丄」护 2.袋装砂井施工工艺流程中，最后一步工艺是（）。 A.埋砂袋头 B.机具移位 C.摊铺上层砂垫层 D.拔出套管 【答案】C
【解析】袋装砂井施工工艺程序：整平原地面T摊铺下层砂垫层T机具定位T 打入套管T沉入砂袋T拔出套管T机具移位T埋砂袋头T摊铺上层砂垫层。所以本题选C。 【考点来源】2B311021软土路基施工 3.关于击实试验法测定最佳含水量的说法，错误的是（）。 A.用干法或湿法制备一组不同含水量的试样 B.制备好的土样应一次性倒入击实筒 C.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标、含水量为横坐标绘制曲线 D.当试样中有大于规定的颗粒，应先取出大颗粒，其百分率合格后，再对剩余试样进行击实试验 【答案】B 【解析】击实试验法：1.用干法或湿法制备一组不同含水量（相差约2%）的试样（不少于五个）。选项A描述正确。2.取制备好的土样按所选击实方法分3次或5次倒入击实筒，每层按规定的击实次数进行击实，要求击完后余土高度不超过试筒顶面 5mm。所以B选项错误。3.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。所以 C 描述正确。4.当试样中有大于25mm（小筒）或大于38mm（大筒）颗粒时，应先取出大 于25mm或大于38mm颗粒，求得其百分率（要求不得大于30%），对剩余试样进行击实试验,再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正。所以D选项描述正确。
2018年二级建造师公路实务真题及答案解析（完整版） 1.不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是( )。 A.湿粘土 B.弱膨胀土 C.红粘土 D.粉质土 2.袋装砂井施工工艺流程中，最后一步工艺是( )。 A.埋砂袋头 B.机具移位 C.摊铺上层砂垫层 D.拔出套管 3.关于击实试验法测定最佳含水量的说法，错误的是( )。 A.用干法或湿法制备一组不同含水量的试样 B.制备好的土样应一次性倒入击实筒 C.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标、含水量为横坐标绘制曲线 D.当试样中有大于规定的颗粒，应先取出大颗粒，其百分率合格后，再对剩余试样进行击实试验 4.不能用于二级和二级以上公路高级路面基层的是( )。 A.水泥稳定细粒土 B.水泥稳定煤矸石 C.水泥稳定碎石土 D.水泥稳定沙砾 5.二级公路无机结合料稳定碎石基层施工中，其拌合工艺和摊铺工艺推荐采用( )。 A.集中厂拌和摊铺机摊铺 B.人工路拌和摊铺机摊铺 C.人工路拌和推土机摊铺 D.集中厂拌和推土机摊铺 6.水泥混凝土抗折强度的实验步骤包括：①试件的成型和养护;②标记试件;③试件外观检查、修整;④加载实验;⑤整理实验数据，提供实验报告，正确的顺序为( )。 A.①→②→③→④→⑤ B.①→③→②→④→⑤ C.①→③→④→②→⑤ D.①→②→④→③→⑤ 7.关于高性能混凝土使用减水剂性能的要求，错误的是( )。 A.减水率低 B.坍落度损失小 C.能明显改善混凝土耐久性 D.与水泥的相容性好 8.关于圆管施工要求的说法，正确的是( )。 A.管节不得现场就地制造 B.当管壁厚度不一致时，应调整高度使内壁持平 C.管接口处不得使用沥青填塞 D.每节管底出现反坡的坡度应小于3° 9.根据《公路工程技术标准》，下列公路隧道中，属于长隧道的是( )。 A.长483米的隧道 B.长875米的隧道 C.长1560米的隧道 D.长34590米的隧道 10.隧道通风控制体系中，控制风机运转所依据的环境数据主要是( )含量。 A.O2 B.CO C.CO2 D.SO1 11.单代号网络图中，箭线一般用来表示( )。 A.工作之间的逻辑关系 B.一项工作 C.一项工作的持续时间 D.工作之间的搭接时距 12.下列张法预应力筋质量检验的实验项目中，属于关键项目的是( )。 A.管道坐标 B.管道间距 C.张拉伸长率 D.断丝滑丝数 13.某桥墩承台面与地面平齐，标高为+3.27m,墩顶高为 +20.15m,墩顶处施工属于( )。 A.I级高出作业 B.II级高处作业 C.III级高处作业 D.IV级高处作业 14.关于配电箱，开关箱安全技术要求的说法，错误的是( )。 A.分配电箱不得挂接临时用电设备 B.一个开关箱最多控制两台用电设备 C.总配电必须安装漏电保护器 D.开关箱内必须安装漏电保护器 15.营改增后，城市维护建设税及教育费附加在( )中计数。 A.增值税 B.企业管理税 C.其他工程税 D.规费 16.根据《公路工程标准施工招标文件》，①中标通知书。②合同协议书。③技术规范。④项目专用合同条款。这四项合同文件解释的优先顺序是( )。 A.①③②④ B.④②③① C.③②①④ D.②①④③ 17.关于钢筋加工场的说法，错误的是( )。 A.钢筋应垫高堆放，离地20㎝以上，下部支点应以保证钢筋不不变形为原则 B.顶棚及架构原则上应采用木结构搭设 C.钢筋加工场应做硬化处理 D.场地四周应设置排水沟 18.关于公路工程施工特种作业人员管理的说法，错误的是( )。 A.特种作业人员应具有初中及以上学历 B.特种作业人员应当参加年度安全教育培训或继续教育，每年不得少于24h C.用人单位应与持有资格证书的特种人员订立劳动合同 D.用人单位应单面口头告知特种作业人员违章操作的危害 19.根据《公路建设监督管理办法》，政府投资公路建设项目实施的程序包括：①编制可行性研究报告;②编制项目建议书;③编制初步设计文件;④组织项目施工招标;⑤编制施工图设计文件;⑥进行征地拆迁并申报施工许可;⑦办理项目交、竣工验收和财产转移交手续;⑧组织项目施工;⑨组织项目后评价。上述实施程序正确的排序是( )。 A.②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦ B.②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨ C.①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦ D.①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨ 20.根据《公路工程设计变更管理办法》，发生较大设计变更时，负责审批的单位是( )。 A.交通运输部 B.项目建设单位 C.省级交通主管部门 D.勘察设计单位 21.下列工程防护中，属于圬工防护的有( )。 A.框格防护 B.捶面 C.挂网式坡面防护 D.抛石 E.锚杆铁丝网喷浆 22.水泥混凝土路面断板的治理措施有( )。 A.直接灌浆 B.局部带状修补 C.扩缝灌浆 D.罩面补强 E.整块板更换 23.后张法预制梁板施工中，张拉时预应力损失过大的原因有( )。
二级建造师公路工程整理重点
二级建造师《公路工程》整理重点 路面工程 一、粒料类包括内容及适用范围 （一）粒料类包括内容 1．嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 2．级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。 （二）粒料类适用范围1．级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。 2．级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。 3，填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。 对原材料的技术要求各类基层、底基层的集料压碎值应符合规定。 （1）填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm，最大粒径宜为厚度的0．5～0．7倍。用做基层时，最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，最大粒径不应超过63mm.填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂，主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。 （2）级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，且级配应接近圆滑曲线。用于底基层的未筛分碎石的级配，宜符合相应的试验规程的要求。级配碎石用做基层时，其压实度不应小于98％；用做底基层时，其压实度不应小于96％。（3）级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。 级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98％，CBR值不应小于60％；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96％，CBR值对轻交通道路的不应小于40％，对中等交通道路不应小于60％。 三、级配碎石路拌法施工 根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。 未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜 大1％左右。未筛分碎石和石屑可按预定比 例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料 的含水量超过最佳含水量约l％。 集料装车时，应控制每车料的数量基 本相等。在同一料场供料的路段内，宜由 远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握， 避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分 别运送时，应先运送碎石。 应事先经过试验确定集料的松铺系数 并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其 松铺系数约为1．40～1. 50；平地机摊铺混 合料时，其松铺系数约为1．25一1．35. 用平地机或其它合适的机具将料均匀 地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整， 并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。 对于二级及二级以上公路，应采用稳 定土拌和机拌合级配碎石。对于二级以下 的公路，在无稳定土拌和机的情况下，可 采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合 进行拌合。 用稳定土拌和机应拌合两遍以上。拌 合深度应直到级配碎石层底。在进行最后 一遍拌合之前，必要时先用多铧犁紧贴底 面翻拌一遍。 用平地机进行拌合，宜翻拌5～6遍， 使石屑均匀分布于碎石料中。平地机拌合 的作业长度，每段宜为300~500m.平地机 刀片的安装角度宜符合要求。整形后，当 混合料的含水量等于或略大于最佳含水量 时，立即用12t以上三轮压路机、振动压 路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设 超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中 心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路 肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应 重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝 处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾 压一直进行到要求的密实度为止。一般需 碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路 机的碾压速度，头两遍以采用1．5～1．7km ／h为宜，以后用2．0～2．5km／h. 四、级配碎石中心站集中拌合法施工 1．级配碎石混合料能够在中心站用多 种机械进行集中拌合，如强制式拌和机、 卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝 土拌和机等。 2．对用于高速公路和一级公路的级配 碎石基层和中间层，宜采用不同粒级的单 一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和 机内拌制级配碎石混合料。 3．在正式拌制级配碎石混合料之前， 必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的 颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。 在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎 石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重 新调试设备。 4．将级配碎石用于高速公路和一级公 路时，应用沥青混凝土摊铺机或其它碎石 摊铺机摊铺碎石混合料。摊铺机后面应设 专人消除粗细集料离析现象。 5．振动压路机、三轮压路机进行碾压， 碾压方法同路拌法 6．级配碎石用于二级和二级以下公路 时，如没有摊铺机，也可用自动平地机（或 摊铺箱）摊铺混合料。 五、填隙碎石施工 1．备料：根据各路段基层或底基层的 宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的 粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积， 计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约 为粗碎石质量的30％～40％。 2．运输粗碎石：在同一料场的路段内， 由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置 于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免 有的路段料不够或料过多。 3．摊铺：用平地机或其它合适的机具 将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表 面应力求平整，并有规定的路拱。应同时 摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度是 否符合预计要求，必要时，应进行减料或 补料工作。 4．撒铺填隙料和碾压。 （1）干法施工 1）初压：用8t两轮压路机碾压3—4 遍，使粗碎石稳定就位。 2）撒铺填隙料：用石屑撤布机或类似 的设备将干填隙料均匀地撤铺在已压稳的 粗碎石层上，松铺厚度约2．5～3．0cm. 必要时，用人工或机械扫匀。 3）碾压：用振动压路机慢速碾压，将 全部填隙料振人粗碎石间的孔隙中。如没 有振动压路机，可用重型振动板。碾压方 法同前，但路前两侧应多压2～3遍。 4）再次撒布填隙料：用石屑撒布机或 类似的设备将干填隙料再次撤铺在粗碎石 层上，松铺厚度约2．0～2．5cm.用人工或 机械扫匀。
2016年二级建造师考试真题及参考答案 《公路工程管理与实务》 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）。 1．可作为二级公路路床填料的是（）。 A．重粉质粘土 B．红粘土 C．弱膨胀土 D．湿粘土 【参考答案】C 2．填实路堤压实质量标准的控制指标宜采用（）。 A．压实度 B．沉降差 C．密度 D．孔隙率 【参考答案】D 3．关于加筋土挡土墙施工要求的说法，错误的是（）。 A．拉筋应呈水平铺设 B．严禁平行于拉筋方向碾压 C．墙后填土宜采用羊足碾压 D．安装直立式强面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡 【参考答案】C 4．无机结合料稳定土基层摊铺完成后，紧跟摊铺机及时碾压的设备宜选用（）。 A．轮胎压路机 B．重型振动压路机 C．三轮压路机 D．轻型两轮压路机 【参考答案】D 5．公路面层水泥沪宁图可惜爱用矿渣硅酸盐水泥的交通等级是（）。 A．中交通荷载等级 B．极重交通荷载等级 C．特重交通荷载等级 D．重交通荷载等级 【参考答案】A 6．路面基层排水层的透水材料，透水性从高到低排序正确的是（）。 A．未经处治的开级配碎石集料>沥青处治的碎石集料>水泥处治的碎石集料 B．未经处治的开级配碎石集料>沥青处治的碎石集料>水泥处治的碎石集料 C．水泥处治的碎石集料>未经处治的开级配碎石集料>沥青处治的碎石集料 D．沥青处治的碎石集料>水泥处治的碎石集料>未经处治的开级配碎石集料 【参考答案】B 7．连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（）弯矩跨内的内力分配更合理。A．跨中 B．固定端 C．自由端
D．铰接点 【参考答案】A 8．桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中，护壁泥浆循环路径包括：1、桩；2中心；3钻头口；4泥浆泵笼头；5泥浆沉淀池。则泥浆循环的正确（）。 A．5-1-3-2-4 B．1-2-3-4-5 C．4-2-3-1-5 D．2-3-4-1-5 【参考答案】C 9．预应力混凝土连续梁桥施工中，计算后张法预应力XX下料长度应考虑的XX（）。 A．预应力孔道曲线长度、预应力筋外露工作长度、锚夹具长度、千斤顶长度 B．梁的跨径、锚夹具长度、千斤顶长度、盖梁宽度 C．梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度、预应力筋外露工作长度 D．盖梁宽度、梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度 【参考答案】A 10、岩石隧道的爆破应采用光面爆破技术或（），以有效控制隧道开挖*** A．深孔爆破技术 B．钻孔爆破技术 C．***X爆破技术 D．预裂爆破技术 【参考答案】D 11．关于隧道水害防治措施的说法，错误的是（）。 A．堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出 B．因势利导，给地下水以排走的出路，江水迅速地排到洞外 C．将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少 D．隔断排水通道 【参考答案】D 12．下列设施中，不属于交通标志的是（）。 A．作业区指示牌 B．里程标 C．隔离栅 D．公路界碑 【参考答案】C 13．下列流水施工参数中，属于空间参数的是（）。 A．流水强度 B．工作面 C．施工过程数 D．组织间歇 【参考答案】B 14．挖孔桩孔内有岩层需要爆破时，应采用（）爆破 A．猫洞炮 B．深孔炮 C．浅眼炮 D．药壶炮 【参考答案】C
2017 年二级建造师考试《公路工程》真题及参考答案 一、单项选择题 1、路基填料的强度指标是() A.压实度 B.CBR 值 C.稳定度 D.塑性指数 【答案】 B 【解析】考查路基填料选择。强度要求是按CBR 值确定。教材2。 2、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用() A.碎石土 B.砂性土 C.软质石料 D.与路基同类型石质填料 【答案】 D 【解析】考查填石路基施工技术。在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。教材P7。 3、岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是() A.重力式挡土墙 B.加筋土挡土墙 C.锚杆挡土墙 D.锚定板式挡土墙 【答案】 B 【解析】考查挡土墙。加筋挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。教材P31。 4、关于填隙碎石施工的说法，正确的是() A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的 1.5-2.0 倍。 B.填隙料应干燥 C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机 D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料【答案】 C 【解析】考查填隙碎石施工， C 正确说法为宜采用振动压路机碾压。教材P43. 5、无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是() A.施工参数规定→ 生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检
验 B.施工参数规定→ 目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验 C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定 D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定【答案】 D 【解析】考查无机结合料稳定基层(底基层)施工对原材料的技术要求。无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定，教材P49. 6、路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m 时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设()。 A.纵向排水管 B.横向排水管 C.纵向集水管 D.横向铁水井 【答案】 B 【解析】考查路面基层排水。教材P94。 7、关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是() A.不适合于有孤石的砂砾石层 B.开始钻进宜快不宜慢 C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头 D.遇有倾斜岩石，不得采用冲击钻钻进 【答案】 C 【解析】考查桩基础施工。选项 A ，正确的说法应为“冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬石层、岩层中使用”选;项B ，正确说法为“开始钻进宜慢不宜快”选;项D ，正确说法为岩层一般是倾斜，与钻机解除面位置垂直，此处位置通过回填卵石反复冲钻，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等。教材P12-113。 8、关于预应力管的说法，正确的是() A.所有管道均应设压浆孔 B.应在管道最低点设排气孔 C.必要时在管道最低点设排水孔 D.管道应采用定位钢筋固定安装
2021年二级建造师《公路工程管理与实务》知识点【知识点】隧道洞口施工 仰坡开挖高度。 1.洞口土石方的开挖与防护施工应符合：
（2）宜采用人工配合机械开挖， 2.洞口截排水设施应符合： （1）应结合地形条件设置，具备有效拦截、排水顺畅的能力。 （3）截水沟迎水面不得高于原地面，回填应密实不易被水掏空。 （4）截水沟应釆取防止渗漏和变形的措施。 3.隧道洞门应在隧道开挖的初期完成，并应符合： 计规定。 （4）洞门的排水沟砌筑在填土上时，填土必须夯实。 【例题·单选】下列关于洞口施工说法，错误的是（）。 A.洞口边坡、仰坡的开挖应减少对岩土体的扰动，严禁采用大爆破 B.洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行，不得对衬砌产生偏压 C.洞门的排水设施应先施工，再施工洞门工程 D.临时防护应视地质条件、施工季节和施工方法等，及时采取喷锚等措施 【答案】C 【解析】洞门的排水设施应与洞门工程配合施工，同步完成。 【知识点】隧道明洞施工 检查山坡的稳定情况。
1.明洞边墙基础施工应符合： 单位，并按设计单位提供的处理方案施工。 （2）偏压和单压明洞外边墙的基底，在垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡度的斜坡，提高边墙抗滑力。 2.明洞回填施工应符合： （4）回填顶面0.2m可用耕植土回填。 厚碎石并夯实。 0.3m，两侧回填高差不得大于0.5m，回填至拱顶以上1.0m后，方可采用机械碾压。 3.明洞防水层施工应符合： （1）防水卷材应与拱背粘贴紧密，接头搭接长度不小于 错开，不得有通缝。 （2）靠山侧边墙顶或边墙墙后，应设置纵向和竖向盲管（沟），将水引至边墙泄水孔排出。 【例题·单选】明洞回填施工中，错误的做法有（）。 A.墙背回填应两侧对称进行 B.墙背回填时，底部应铺填0.5～1.0m厚碎石并夯实 C.墙后有排水设施时，应先将排水设施处回填夯实后，再整体回填 D.拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m 【答案】C
2019二级建造师公路实务真题及解析
2019年二级建造师《公路工程管理与实务》真题 一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得1分，没选或错选均不得分）。 1.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于（）。 A.重型汽车荷载作用的工作区深度 B.路床总厚度 C.路堤和路床总厚度 D.天然地下承载深度 2.关于支撑渗沟施工的说法，错误的是（）。 A.支撑渗沟应分段间隔开挖 B.支撑渗沟侧壁宜设封闭层 C.支撑渗沟的基底宜埋入滑动面以下至少500mm D.支撑渗沟的出水口宜设置端墙 3.土工膜袋护坡的侧翼宜设（）。 A护脚棱体B.压袋沟C.排水管D.边界处理沟 4.关于填隙碎石基层施工技术要求的说法，错误的是（）。 A.填隙碎石层上为薄沥青面层时,碾压后宜使集料的棱角外露3~5mm B.填隙料应干燥 C.宜采用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙 D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通 5.无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验的试件为（）。
A.100mm×100mm×100mm的立方体 B.高：直径=1：1的圆柱体 C.高：直径=2：1的圆柱体 D.150mm×150mm×150mm的立方体 6.桥梁施工模板吊环设计计算拉应力应（）50Mpa A.不大于 B.不小于 C.大于 D.等于 7.泵送混凝土中不适合采用的外掺剂或掺合料是（）。 A.减水剂 B.速凝剂 C.粉煤灰 D.活性矿物掺合料 8.钻孔灌注桩施工中埋设护筒，不属于护筒作用的是（）。 A.稳定孔壁 B.钻头导向 C.隔离地表水 D.增强桩身强度 9.隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（）。 A.围岩的坚硬程度和地下水 B.围岩完整程度和初始应力 C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度 D.岩体的完整程度和地下水 10.隧道爆破掘进的炮眼有：①掏槽眼；②辅助眼；③周边眼。预裂爆破正确的起爆顺序是（）。A.①②③ B.③②① C.③①② D.①③② 11.关于标线施工技术要求的说法，错误的是（）。 A.标线工程正式开工前，应进行标线车自动行驶试验 B.在正式划标线前，应保证路面表面清洁干燥 C.应根据设计图纸行放样
2020年《公路工程实务》二级建造师案例分析题案例分析题 31背景资料： 某施工单位承接了二级公路施工，K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁场设在一侧桥头挖方路基上。 事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度： 制度一：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审核签认后方可使用。 制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。 制度三：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。 控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。 利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点) 进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“A”的原则。测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。 事件二：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。事件三：施
工单位在张拉过程中第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。 事件四：施工单位购买了定型钢模、脚手架等，并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。对于定型钢模的价值摊销，施工单位采用一次摊销法进行。 问题： 1.改正制度一、制度二中的错误。 2.写出制度三中的“A”原则是什么原则? 3.写出事件二中双控的具体做法。 4.事件三中施工单位应该如何处理? 5.事件四对定型钢模的价值摊销是否正确?为什么? 6.除了背景中采用的摊销方法，周转材料的摊销方法还有哪些?参考解析： 1.【参考答案】 制度一：成果经项目技术部门主管复核签认，项目总工程师审核签认后方可使用。制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，不得涂改。 【考点解析】 本题考查考生对测量管理制度的掌握程度。 测量工作必须严格执行测量复核签认制，以保证测量工作质量，防止错误，提高测量工作效率。在测量工作的各个程序中实行双检制： (1)测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。利用已知
市政公用工程管理与实务 2K310000 市政公用工程施工技术 2K311000 城市道路工程 2K311010 城镇道路工程结构与材料 1)水泥混凝土设计使用年限30年，沥青混凝土设计使用年限15年，沥青贯入式碎砾石设计使用年限10年，沥青表 明处治设计年限为8年。 2)柔性路面（抗弯强度小，弯沉变形较大），它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面（弯拉强度大，弯 沉变形很小），它的破坏取决于极限弯拉强. 3)基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。 4)路面性能要求：（1）【垫层】水稳定性必须好；（2）【基层】应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度，坚实、 平整、整体性好，不透水性好，抗冻性满足设计要求；（3）【面层】要求平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 5)上细下粗，从上至下，砂-细-中-粗。【特粗式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土】二层或三层式面层的下面层，【中粒】 三层式面层的中面层或二层式面层的下面层、二层或三层式面层的上面层，【细粒】二层或三层式面层的上面层、磨耗层，【砂粒】自行车道与人行道的面层. 6)A级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次。B级沥青1、高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次， 二级及二级以下公路的各个层次；用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。C级沥青三级及三级以下公路的各个层次. 7)多层路面选用沥青时，上稠下稀，注意形容词是“较”而非其他的；同样要注意形容词的还有刚性路面弯拉强 度大弯沉变形很小柔性路面较弯拉强度小弯沉变形较大. 8)用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26% ；吸水率不大于2.0% 9)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用（粉煤灰）作填充料。粉煤灰强度低，有污染。应用【石灰岩】或【岩浆岩】 【强基性岩石】等【憎水性石料】经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥洁净，细度达到要求。当采用水泥/石灰/粉煤灰做填充料时，其用量不宜超过矿料总量的【2%】城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作为填充料 10)湿时排水，冻时防冻，不均匀，加半刚路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层,半刚性垫层 宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土；防冻垫层和排水垫层材料宜采用(砂、砂砾等颗粒材料；) 水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；季节性冰冻地区，设置防冻垫层 11)垫层宽度应于基层宽度相同，其最小厚度为150㎜ 12)基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm、500mm或650mm。小三轨五滑 六五（小型机具施工-轨模式摊铺机施工-滑模式摊铺机施工）滑模式摊铺机不需要模板，它利用自带的伸出的模板进行铺设，施工速度快质量好，而轨模式摊铺机要先铺好模板再摊铺，现在一般都用滑模式摊铺机为主. 13)快速路、主干路的横向缩缝应加设（传力杆）。横向传力杆，纵向拉力杆，桥梁上伸缩杆，纵拉-横传-桥伸缩 14)【重力式】挡土墙：依靠墙体自重抵挡土压力作用。2、【衡重式】挡土墙：利用衡重台上填土的下压作用和全墙 重心的后移增加墙体稳定。3、钢筋混凝土【悬臂式】挡土墙：采用钢筋混凝土材料，由（立壁)、(墙趾板）、（墙踵板）三部分组成。4、钢筋混凝土【扶壁式】挡土墙：沿墙长，每隔一定距离加筑肋板（扶壁）使墙壁与墙踵板连接，由（扶壁）、（墙趾板）、（墙踵板）、（墙面板）组成。悬臂：一立二墙，扶壁：一扶三墙 15)【静止土压力】：不受外力干扰的水平应力；【主动土压力】：土压着墙走；【被动土压力】：墙压着土往回走， 土面可能隆起。主动＜静止＜被动。主动土压力最小，静止土压力其次，被动土压力最大，位移也最大 16)我国城镇道路分为，快速路——主干路——次干路——支路 17)【快速路】：交通连续通行，配备安全与管理设施；【主干路】：连接城市各主要分区，以交通功能为主；【次干 路】：以集散交通为主，兼有服务功能；【支路】：服务功能为主 18)面层【四度、三性、一噪声】１较高的结构强度、２刚度、３平整度４粗糙度；１高低温稳定性、２不透水性 ３耐磨性，新版再加一个噪声面层使用要求指标，里面还有（噪声量），使用指标和面层特点是不同的！面层的使用要求指标是【平承温抗透噪】：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪音量。【路面】的性能要求：平整度，承载能力，温度稳定性，抗滑能力，透水性和噪声量；【基层】的性能要求：抗冲刷能力，抗变形能力，刚度较大，坚实平整,整体性好，不透水性好；【垫层】：水稳定性务必好 19)沥青路面【面层】可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层或者称为上面层、中面层、 下面层
2017年二级建造师《市政工程》讲解：2K311011城镇道路分类 掌握二级建造师考试市政工程考点，对于知识点的融会贯通至关重要。学尔森二级建造师考试频道特地整理二级建造师考试考点，本文为：2017年二级建造师《市政工程》讲解：2K311011城镇道路分类，希望能助各位二级建造师考生一臂之力! 2K311010 城镇道路工程结构与材料 2K311011 城镇道路分类 一、城镇道路分级(学尔森二级建造师频道整理城镇道路分类) （1）快速路 （1）快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。 （2）主干路 （2）主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。 （4）支路 （4）支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。 二、城镇道路技术标准(学尔森二级建造师频道整理城镇道路分类) 我国城镇道路分类及主要技术指标见表2K311011-1。 我国城镇道路分类及主要技术指标表2K311011 1 点击【二级建造师学习资料】或打开https://www.doczj.com/doc/9410447195.html,/category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版
我国城镇道路分类及主要技术指标表2K311011 1 2017年二级建造师《市政工程》讲解：2K311011城镇道路分类 掌握二级建造师考试市政工程考点，对于知识点的融会贯通至关重要。学尔森二级建造师考试频道特地整理二级建造师考试考点，本文为：2017年二级建造师《市政工程》讲解：2K311011城镇道路分类，希望能助各位二级建造师考生一臂之力! 三、城镇道路路面分类(学尔森二级建造师频道整理城镇道路分类) (一)按结构强度分类(参见表2K311011-2) 城镇道路路面等级和面层材料表2K311011-2 (1)高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少。 (2)次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高。 (二)按力学特性分类 学尔森小编友情提示：本文为大家详细介绍了2017年二级建造师《市政工程》讲解：2K311011城镇道路分类，请各位考生抓紧时间复习。小编及时更新相关资讯，欢迎持续关注。如果这篇文章对您有所帮助，可以手动免费下载收藏，方便日后查阅。此外，学尔森，是大家备考学习交流的好平台哟！ 点击【二级建造师学习资料】或打开https://www.doczj.com/doc/9410447195.html,/category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版
2012年二级建造师考试《公路工程管理与实务》试卷及答案(完整版) 一、单项选择题(共20题，每题l分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1.确定水泥稳定土水泥剂量的方法是( )。 A．根据路面设计图确定 B．根据土的含水量确定 C．通过配合比设计试验确定 D．根据规范规定的水泥剂量范围和经验确定 2．可直接用作路床填料的是( )。 A．粉质土 B．强风化石料 C．砾石土 D．强膨胀土 3．沥青表面处治路面通常采用( )施工。 A．层铺法 B．平衡梁法 C．小型机具法 D．撒布法 4．土基达到最大干密度时所对应的含水量称为( )。 A．最大含水量 B．最小含水量 C．最佳含水量 D．天然含水量 5．SMA沥青混合料的级配类型是( )。 A．开级配 B．连续级配 C.半开级配 D．间断级配 6．关于结构物回填施工的说法，正确的是( )。 A．涵背回填应采用倾填方法 B．桥台台背回填宜采用不透水的黏土作填料 C．桥台台背和锥坡的回填不能同步进行 D．挡土墙墙背回填结束后，顶部应及时封闭 7．某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是( )。 A．加筋挡土墙 B．锚杆挡土墙 C．浆砌块石衡重式挡土墙 D．护臂式挡土墙
8．路基施工放样测量中，以平面曲线起点(或终点)至盐线任一点的弦线与切线之间的弦切角和弦长来确定待放点位置的方法称为( )。 A．切线支距法 B．坐标法 C．直角坐标法 D．偏角法 9．关于水泥稳定土路拌法碾压施工的做法，正确的是( )。 A．压路机的碾压速度应先快后慢 B．同日施工的两工作段的衔接处，前一段拌合整形后留5～8 m与后一段再加水泥重新拌合后一起碾压 C．当必须分两幅施工时，纵缝必须斜接，不得垂直相接 D．应先采用重型压路机后采用轻型压路机进行碾压 10．中国古代著名的赵州桥(石拱桥)属于( )桥型。 A．无铰拱 B．一铰拱 C．两铰拱 D．三铰拱 11．不适合采用旋挖钻机钻孔的地层是( )。 A．砂土层 B．黏土层 C．次坚石层 D．含有部分碎石的土层 12．预应力后张法张拉施工时，工具锚(夹具)、千斤顶和工作锚(锚具)正确的安装顺序是 ( )。A．工作锚→千斤顶→工具锚 B．工具锚→千斤顶→工作锚 C．工具锚→工作锚→千斤顶 D．工作锚→工具锚→千斤顶 13．用一种钢制的活动防护装置或活动支撑，通过软弱含水层，特别是河底、海底或者城市中心区修建隧道的方法是( )。 A．明挖法 B．盖挖法 C．盾构法 D．浅埋暗挖法 14．隧道浅埋段施工不应采用的开挖方法是( )。 A．单侧壁导坑法 B．双侧壁导坑法 C．全断面法 D．留核心土法 15．下列交通安全设施中主要作用为管制和引导交通的是( )。
二级建造师《公路工程》完整版模拟考 试题 姓名：__________ 指导：__________ 日期：__________
一、单项选择题(共20题，每题l分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1.确定水泥稳定土水泥剂量的方法是( )。 A.根据路面设计图确定 B.根据土的含水量确定 C.通过配合比设计试验确定 D.根据规范规定的水泥剂量范围和经验确定 2.可直接用作路床填料的是( )。 A.粉质土 B.强风化石料 C.砾石土 D.强膨胀土 3.沥青表面处治路面通常采用( )施工。 A.层铺法 B.平衡梁法 C.小型机具法 D.撒布法 4.土基达到最大干密度时所对应的含水量称为( )。 A.最大含水量 B.最小含水量 C.最佳含水量 D.天然含水量
5.SMA沥青混合料的级配类型是( )。 A.开级配 B.连续级配 C.半开级配 D.间断级配 6.关于结构物回填施工的说法，正确的是( )。 A.涵背回填应采用倾填方法 B.桥台台背回填宜采用不透水的黏土作填料 C.桥台台背和锥坡的回填不能同步进行 D.挡土墙墙背回填结束后，顶部应及时封闭 7.某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是( )。 A.加筋挡土墙 B.锚杆挡土墙 C.浆砌块石衡重式挡土墙 D.护臂式挡土墙 8.路基施工放样测量中，以平面曲线起点(或终点)至盐线任一点的弦线与切线之间的弦切角和弦长来确定待放点位置的方法称为( )。 A.切线支距法 B.坐标法 C.直角坐标法 D.偏角法 9.关于水泥稳定土路拌法碾压施工的做法，正确的是( )。
A.压路机的碾压速度应先快后慢 B.同日施工的两工作段的衔接处，前一段拌合整形后留5～8m与后一段再加水泥重新拌合后一起碾压 C.当必须分两幅施工时，纵缝必须斜接，不得垂直相接 D.应先采用重型压路机后采用轻型压路机进行碾压 10.中国古代著名的赵州桥(石拱桥)属于( )桥型。 A.无铰拱 B.一铰拱 C.两铰拱 D.三铰拱 11.不适合采用旋挖钻机钻孔的地层是( )。 A.砂土层 B.黏土层 C.次坚石层 D.含有部分碎石的土层 12.预应力后张法张拉施工时，工具锚(夹具)、千斤顶和工作锚(锚具)正确的安装顺序是( )。 A.工作锚→千斤顶→工具锚 B.工具锚→千斤顶→工作锚 C.工具锚→工作锚→千斤顶 D.工作锚→工具锚→千斤顶 13.用一种钢制的活动防护装置或活动支撑，通过软弱含水层，特别是河底、海
2020年二级建造师《公路工程》考试 试题及答案 (3) 2019年二级建造师《公路工程》考试试题及答案(3) 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1安全生产费用由建设单位根据()对工程安全生产情况的签字确认进行支付。 A.监理工程师 B.交通质监站负责人 C.注册安全工程师 D.业主 参考答案：A 【解析】这是考察安全生产费用的考点。安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。安全生产费用，应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。由此可见选项A为正确答案。 安全生产费用一直都是考试的重点，建议考生重点掌握。以下是安全生产费用常见考点：(1)施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用，一般不得低于投标价的1%，且不得作为竞争性报价(根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企[2012]16号)规定，公路工程安全费用提取比例已改为1.5%)。(2)安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。(3)安全生产费用，应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。2石笼、抛石和支垛护脚都可以用于()。
A.堤岸直接防护 B.堤岸间接防护 C.堤岸支撑加固 D.堤岸地基加固 参考答案：C 3在施工中为达到控制物耗的目的，最常用的办法是()。 A.采用新技术、新工艺 B.推行限额领料制度 C.减少材料场外运输损耗 D.采用新结构 参考答案：B 4S曲线是以时间为横轴，以()为纵轴的图表曲线。 A.各分部工程 B.工作内容 C.工程位置 D.累计完成的工程费用的百分数 参考答案：D 5()作为现场施工成本控制的目标。 A.现场施工成本偏差 B.现场施工成本降低额 C.现场施工计划成本
2020 年二级建造师《公路工程》重点考点总结路基类 型 1.一般路基 2.特殊路基(1)软土地区路基：路堤失稳、沉降过 大等问题。 (2)滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然和认为的因素影响，山坡的不稳定土(岩)体在重力的作用下，沿着一定的软弱面(带) 作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。 (3)膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩。土方 路堤施工技术填筑要求 1.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm.填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm. 2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。 3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。 5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 6、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5 时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m 的台阶。 7、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1 坡度分层留台阶;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m 土方路堤施工技术填筑方法土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。分层填筑法。 分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。
水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。是路基填筑的常用方法。 纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。 混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m 为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。 路基地面排水设施的施工要点 1.边沟(1)挖方地段和填土高度小于边沟深度的壤方地 段。(2)曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高 值。(3)土质地段的沟底纵坡郾于3%时应采取加固措 施。(4)路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。 2. 截水沟 (1)挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m 以外，填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m. (2)截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。 3.排水沟(1)将汇集的水引向路基以外时，应设置 排水沟。 (2)排水沟的线形要求平顺，转弯处宣做成圆线，其半径不宜小于10m，排水沟长度通常区宣超过500m. 路基地下水排水设施的施工要点 1.暗 沟(1)用于排除泉水或地下集中水流。 (5)排水沟或暗沟采用混凝土或浆砌片石砌筑时。沿沟槽每隔10~15m 或在软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。