设计说明：
圆形构架预示着宜路网的发展足迹，突出宜路网自驾游的流动特征。
土地般的土黄色散发着一种原始的探索、奔驰、敢为的精神，自驾车友在空旷的土地上寻找自由、体验放松、释放压力。作为背景的峻山和蓝天充分体现了宜路网的自驾游区域充满了自然和探索的意义。
宜路网为不甘于城市生活和大众旅游的人们提供体验别样的自驾平台。
自驾有你，宜路随行！
前言
随着国民经济的发展、人民生活水平日益提高、交通基础设施持续改善、居民旅游需求层次的不断提升，汽车普遍进入家庭，以个性、便捷、省时、来去自由而著称的自驾游迅速升温，成为假日旅游一道亮丽的风景。自驾出游是居民追求“自主、个性、探索、舒适”生活理念的体现，对拉动旅游及相关产业发展的作用是显而易见的。
据相关资料统计，自驾游市场的开阔对我国乡村旅游、温冷线路的发展，起到了重要的引领作用。当下自驾游发展迅速，然而随之产生的问题也不容我们忽视: 出游准备不充分、缺乏相应的旅游信息、自驾车旅游所需费用大、安全隐患难消除等等，只是把普通旅游团的常规旅游内容与自驾车的交通解决方案叠加在一起，忽略了自驾车旅游最突出、难得的亮点，缺少了对沿途活动的开展和风光的介绍。以上这些问题都会使自驾车旅游的乐趣大打折扣，导致其他欲体验自驾游的人群望而却步。
本公司是基于传统旅游市场转型所产生的一种互联网产品和线下的一种结合。本公司运用O2O模式（Online To Offline），利用线上和线下的结合，以互联网为载体，整合自驾车车友，户外俱乐部，4S集团，景点四个群体，充分利用、融合、整理该四个方面自身的夙求及资源，分别为该四个群体服务，使各种资源得到合理的分配和利用。本公司将以此为基础，建立一个网络平台，为希望体验自驾出游的人员提供一种网上报名参与安全系统全方位的服务平台，为我国自驾游市场的发展贡献些许力量。
目录
1．执行总结 (1)
1.1公司简介 (1)
1.2市场 (1)
1.3营销 (2)
1.4投资与财务 (2)
1.5组织与人力资源 (3)
2．项目背景 (3)
2.1产业背景 (4)
2.2宜路网发展前景 (6)
3.服务概述 (7)
3.1服务介绍 (7)
3.2服务创新之处 (7)
4．市场分析 (10)
4.1 SWOT分析 (10)
4.2市场同行概况 (10)
4.3传统市场分析 (11)
4.4竞争分析 (12)
5．公司战略 (15)
5.1总体规划 (15)
5.2 发展战略 (15)
6．市场营销 (18)
6.1 目标市场 (18)
6.2 销售渠道 (19)
6.3 盈利渠道 (20)
6.4 推广策略 (21)
6.5 市场开发与进入 (22)
7.平台服务管理 (26)
7.1合作准则 (27)
7.2四个群体各自夙求、资源 (27)
7.3具体服务 (28)
8．管理体系 (31)
8.1公司性质 (31)
8.2组织形式 (31)
8.3部门职责 (31)
8.4公司管理 (32)
9．投资分析 (34)
9.1资金来源 (34)
9.2股本结构与规模 (34)
9.3初始投资 (34)
9.4投资收益与风险分析 (35)
10．财务分析 (37)
10.1主要财务假设 (37)
10.2主要财务报表 (37)
11．机遇与风险 (40)
11.1 机遇 (40)
11.2 风险 (40)
11.3 内部风险 (40)
11.4 解决方案 (40)
12．风险资本的退出 (42)
12.1撤出方式 (42)
12.2撤出时间 (43)
附录1.“宜路网”前期调研报告
附录2．宜路网手机APP主页
附录3．宜路网网址、网页
1执行总结
1.1公司简介
宜路有限责任公司是基于传统旅游市场转型所产生的，为自驾车友提供自驾体验，满足俱乐部客源的需求，带动景点经济发展，提升4S集团品牌价值，实现资源最优整合、信息交流共享等服务的新型互联网在线旅游公司。
宜路网运用O2O模式（Online To Offline），以互联网为载体，利用线上与线下的结合，充分体现自驾车友、俱乐部、景点、4S集团四个群体的整合，结合手机APP应用软件，形成在网络平台基础上的旅游资源的交流。让您便捷浏览自驾旅游服务信息，为您制定别致的自驾旅游计划，全程专业俱乐部团队带领，改传统的景点式旅游为新型自驾线式旅游，带领您走一路玩一路，领略自驾游的乐趣。
1.2市场
目前，汽车行业日益火爆，自驾游作为一项新兴产业，所面临的同业竞争相对较小。宜路网目标群体定位于热爱户外旅游的自驾车友，并致力于分散假期潮。宜路网告别只是单纯地组织自驾游，以新鲜的自驾游方式，优惠的价格，优质的服务来留住客人。并且我们拥有专业的俱乐部领队以及网站建设人员，不断地为宜路网注入新鲜的血液，这些都能为更好的占据市场打下基础。
在区域市场上，初期以省内短途旅游为主，发展省内市场，后期利用宜路网所获得的资源向全国市场发展。
1.3营销
宜路有限责任公司利用基于互联网为平台维持运营，在成立初期由营销人员联系俱乐部，景点与网站进行合作，随着自驾游旅游方式的日益升温，宜路网规模不断扩大，在中后期融入4S集团，与其进行合作，使公司资金更充足，互利共赢，市场前景巨大。
公司在芜湖设立总部，前期主要目标在于稳定客源，不以盈利为首要目的，公司最初可以组织数次免费自驾游，自负盈亏。初期，公司会以免费的会员制度与全面丰富的自驾游信息来吸引自驾车友，举办一场当地露营大会，打响宜路品牌；中期公司加大运营规模，逐步与俱乐部和非热门景点合作，以及建设专门应对自驾游客户的一系列软硬件设施；后期公司融入4S集团，满足其宣传需求，获得其投资，实现新型营销模式。
本公司在打开市场过程中将注重公司形象及品牌的建设来扩大影响力并提高市场占有率，进一步提高利润空间。
1.4投资与财务
大学生自主创业在税收上享受“三年免征所得税”的政策。
公司成立初期需要资金：200万元人民币。其中：风险投资100万(50%)；银行借款50万(25％)；政府资金10万（5%）；自有资金入股40万（20%）。其中用于固定资产投资60万，无形资产40万，流动资金包括广告宣传等100万。
股本规模及结构暂定为：公司注册资本150万。风险投资入股100
万（66.67%）；政府资金入股10万（6.67%）;自有资金入股40万（26.67%）；
公司从第二年开始盈利，到第三年后利润开始大幅增长，内含报酬率为64％。投资回收期为一年零八个月。
风险资金最好在第3—5年撤出，采用收购方式比较适合本公司。
1.5组织与人力资源
公司是有限责任公司，初期组织结构采取直线制，实行总经理负责制。公司初期创业团队主要来自人文，计算机以及管理学院，成员各司其职，都具有相关领域的专业知识和运作经验。公司初期由CEO 统筹，下设副总经理，技术总监，营销总监，财务总监，人事总监，以及专业财务人员，此外，公司还邀请多位相关专业老师作为运营顾问。
2项目背景
2.1产业背景
目前我国传统旅游方式遭遇创新挑战，新型旅游方式兴起。一方面，长假旅游往往人满为患，影响了人们的旅游兴致；另一方面，大多数旅行社还是守着“上车睡觉、下车拍照”，走马观花式的老一套旅游模式，也让游客感到厌倦。
国家为自驾游市场的发展提供政策支持，2012年8月2日，中国政府网发布了《国务院关于批转交通运输部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》；2013年10月，国家出台新旅游法，使旅行社行业的发展面临严峻考验；同年，全国自驾旅游发展峰会发布了《中国自驾游发展报告》，都促进中国旅游行业转型升级和增长方式的转变，为自驾游市场的开拓奠定了基础。根据相关数据表明，随着经济持续发展以及公路养路费的取消，我国汽车保有量特别是私人汽车保有量不断增加，截止2013年，我国汽车保有量达1.37亿辆，占全部机动车比率达到54.9%，年增长率超过了20%。另外，汽车租赁业的繁荣在帮助更多人实现自驾车旅游之梦。2005年国庆黄金周期间，有3万多辆自驾车到北海旅游，桂林、南宁、贺州等地的自驾车旅游也都异常火爆，而在2011年国庆期间，旅行社团队游客占旅游总人数的比重已达到26％，自驾游也已占到60%。自驾车旅游规模不断扩大，成为各地旅游的一个新亮点和一种时尚旅游方式,我国自驾游的现状预示着这一旅游形式还将继续发展壮大。
图2-1
图2-2 2002-2012年接通景点的高速路线
204020082009
201020112012
2008-2012中国旅游与自驾游数据 单位/亿
17.1192126.429.46.2 6.8
7.59.814.2年份人次（亿）旅游人数自驾游
2.2宜路网发展前景
如上所述，本公司所发展的旅游不同与传统理念的外出旅游，从旅游形式，旅游对象，旅游过程，旅游承载地等各个方面都进行改善与创新。而如今，随着国民经济生活水平的不断提高，汽车私人保有量的不断攀升，人们更加注重精神享受，因此，会有越来越多的人们加入自驾游的行列。宜路网将为客户提供一个与众不同的优质服务，为消费者所信任，与此同时，近几年，国家相继出台有关旅游方面(包括自驾游)的政策，支持国家旅游业的发展，为进一步拓宽自驾游市场奠定了基础。
本公司将进一步推出其他的线路,拓宽全国市场，与本公司合作的俱乐部也会推出更加多元的活动，丰富其服务项目，打出较其他俱乐部更优惠合适的价格，使其自身赢得利益；作为承载者的景点，在游客观光的同时，可以与户外产品经销商合作，在景区办展销中心，展出在自驾游过程中需要的户外用品（如：帐篷，车载冰箱等），刺激自驾车友的冲动消费心理，带动景区经济发展。俱乐部、景点有良好的发展势头也就为宜路网获得更丰厚的利润奠定了基础。因此可以看出，宜路网有着十分广阔的发展前景。
3服务概述
3.1服务介绍
公司专门为热爱户外旅游的车友提供自驾过程中的专业服务，以优惠的价格，优质的服务来吸引自驾车友，提倡“自主、个性、探索、舒适”生活理念，为人们快节奏的生活提供一个调节方式。同时利用互联网作为载体，整合俱乐部，景点以及4S集团四个群体，充分利用各自掌握的资源与夙求，相互交融，满足各自需求，互利共赢。
3.2服务创新之处
（1）观念创新：资源整合
大学生创业大部分只会注重于产品或服务的推出，我们团队以资源整合为核心，强调资源整合的重要性，整个网站的运营，以资源整合为基础，充分利用自驾车友，俱乐部，4S集团，景点的夙求与资
源，将其进行整合。不同于其他自驾游网站注重的只是自驾的景点与路线介绍，宜路网很好的做到避免资源浪费，迎合了当今社会致力于资源节约型社会的建设，符合当今时代发展的主流。
（2）模式创新：运用O2O运营模式优势，以人流拉动现金流O2O模式运用线上与线下的结合，对四个群体而言，将服务的信息线上化，成本低成效高，同时也将提供资金支持线上平台的运营；对消费者而言，大大缩短了消费者查询信息的时间，并且会比线下更便宜。
O2O将线下信息线上化，强调信息就是价值。线下商家通过线上做商品及服务的广告，薄利多销，消费者落得实惠，这就是价值的体现。通过线下客源的消费来拉动现金流，使四个群体互利共赢。（3）服务创新：景点与路线一体化，手机APP一路同行
宜路网的自驾游与传统旅游的方式截然不同，宜路网会带领自驾车友走一路玩一路，在自驾的过程中，通过户外俱乐部的专业领队，带领自驾车友在旅行路上进行类似于素质拓展的多项活动，增强彼此之间的沟通与交流，体验不一样的旅游服务。宜路的车友们可以尽情的领略一路上的风景人情，通过宜路网手机APP，查阅宜路网发布的相关信息，互相分享感受路上的心情。一路走一路玩的特殊旅游模式，改点式旅游为线式旅游，提倡玩的不仅是景点，更是心情。
（4）目的创新：带动非热门旅游景点旅游业的发展
宜路网所对接的景点大部分是非5A级景点，5A级景区由于票价较高，人流量较大，场地有限，因此不适合进行自驾游，并且5A级
景区很多人都曾去过，新鲜感较低，吸引力较弱；并且，非热门景区急迫需要人流量来拉动景区经济发展，会更加乐于和我们合作，也能起到分散假期潮的作用，互利共赢，带动这些非热门旅游景点的经济发展。
（5）盈利创新：4S集团的融入，发展租赁自驾游
宜路网创造性地在公司发展中后期融入4S集团，一方面满足某品牌汽车自驾车友群体归属感的需求，稳定原有客户，扩大客户来源，达到宣传本品牌的效果，同时，在自驾过程中，若汽车设备出现问题，4S集团可提供汽车配件，满足其盈利的需求；另一方面，4S集团资金充足，在宜路网上发布宣传广告，给予宜路网一定的资金支持；此外，4S集团可向无车一族提供体验车，供其体验自驾旅游，不仅为4S集团宣传该品牌的汽车，也为宜路网带来新的客源，是宜路网运营过程中一大资金来源。
4.市场分析
4.1 SWOT分析
从事该项目的优势、劣势、机会和威胁的分析，参见表4-1
优势Strength
1、人们的生活水平提高，汽车行业日益火爆，市场潜力大。
2、网站致力于整合资源，运用O2O 模式进行运作，节约资源，避免资源浪费。
3、促进传统旅游方式的转型，可获政府支持。
4、宜路网不同与其他旅网站，同行业竞争相对较小，前景广阔。
劣势Weakness
1、大学生自主创业经验不足，缺乏实践经验，缺乏社会实践经验。
2、资金缺乏。我们大学生在初入社会的时候缺乏足够的资金来供公司的运营和市场的拓展。
机会Opportunity
1、宜路网作为新兴行业，同业竞争小。
2、当代政府及各大中专院校积极鼓励学生创业，在政策方面给予特殊待遇。
3、市场空位。据调查当地市场上竞争对少较少，发展空间大。
4、自驾游资源整合类专项网站目前无。
威胁Treat
1、易受其他传统旅游网站排挤。
2、中国自驾游发展时间并不长，国家对自驾游行业政策导向不确定性。
3、客户信任度不高。
4、国内自驾基础设施不完善。
4.2市场同行概况
打开在线旅行的竞争版图，一是以携程网、艺龙网、途牛网、同程网、去哪儿网等为代表的在线旅行服务行业资源大比拼；二是航空
公司和酒店推出的网络直销店；三是淘宝、京东等几大电商的集体涉足；四是国际大鳄Expedia的觊觎和布局；五是第三方导购平台的介入。
表4-2
携程淘宝系去哪儿
盈利模式佣金模式旅游担保制押金模式
优势 1.激励性较强
2.成本控制低1.交易便捷
2.选择性广
1.信息丰富
2.具有口碑
劣势 1.业务特色少
2.价格不统一1.专业性不强
2.服务链低端
1.涉猎不深
2.过于传统
总体缺陷评析：
传统类(携程)——服务成本高
旅游垂直搜索平台(去哪儿网)——服务对象不确定性
电子商城（淘宝系）——专业性不强
旅游点评类网站（到到网、驴友网）——旅游模式过于传统
4.3传统市场分析
表4-3
外部环境因素内部环境因素
1.电商的加入与竞争
2.各个酒店和航空公司的直销平台愈加完善
3.各大互联网巨头也正纷纷进入该市场1.对资源规模化过分依赖
2.商务酒店自身营销渠道增多，携程网对其吸引力下降
3.改革不见成效，效率较低下
分析
网站
总结：
在线旅游市场保持高速增长，直接给传统的在线旅游平台带来巨大压力，而电商的加入以及酒店自身与其他旅游行业营销渠道的多样化更使得携程网的发展日益艰难。业内人士表示，在线旅游市场的总体成长仍将被继续看好，唯有做到稳中求变，不断适应新的环境变化才能在行业中走得更远。
4.4竞争分析
在市场竞争方面，充分考虑了现有市场的各种情况，现以波特的五大竞争力量做一分析，根据以下五种竞争力量，公司可以采取尽可能地将自身的经营与竞争力量隔绝开来、努力从自身利益需要出发影响行业竞争规则、先占领有利的市场地位再发起进攻性竞争行动等手段来对付这五种竞争力量，以增强自己的市场地位与竞争实力。
现有自驾游网站
俱乐部现有竞争者自驾车友
未来自驾游网站运营
主要为现有的提供自驾游信息的网站，能构成竞争的如“行者无
忧网”、“携程网”等。但这类网站运营模式大多基于传统旅游模式，即为点式旅游提供部分自驾信息。此外，宜路网与这些现有竞争者最大的不同是我们利用线上与线下的结合，对自驾车友、旅游景点、俱乐部、4S集团这四个资源进行合理的整合，形成在网络平台的基础上的旅游资源的交流，做到资源信息的最优整合。这也是我们创新的运营模式，而传统自驾游网站仍存在资源有效整合的许多局限。
俱乐部
这里的俱乐部主要理解为传统的自驾游俱乐部，它们都比较零散、没有形成专业体系，具有资源少、信息渠道窄、风险高、不确定因素多等局限。宜路网的俱乐部运营新模式，能极大突破这些传统局限，获得较大的竞争优势，进而体现出宜路网的整体竞争优势。
自驾车友
我们独特的化点式旅游为线式旅游、走一路游一路的创新旅游概念和方式，加上我们一路上提供的丰富多彩的活动、低廉的消费和周全的服务，势必会对习惯传统旅游方式的人群引得极大的好奇与体验心态，所以宜路网相对顾客有很大的竞争优势。
潜在竞争者
潜在竞争者主要是相关自驾游信息咨询网站，主要表现为可能对我们宜路网的运营模式加以套取，然后借自身已有的发展条件进行本企业转型，从而会形成对我们宜路网的威胁。但一般来说，这种情况只会出现在后期，即他们在看到我们宜路网新型运作模式取得极大的成功、有极大的盈利点和发展空间后才会考虑自身的转型。到那时我
们宜路网已经具备很强的经济实力和竞争力了，而且我们还会继续不断对我们的运作模式加以创新和改进，所以基本构不成对我们宜路网的竞争优势。
未来自驾游网站运营
未来自驾游网站运营主要指未来自驾游网站运营新模式。但由于实践出真知，对于传统的旅游转型，任何一种新的运营方式都必须要经受实践的验证，其最终的成功除了是建立在正确的方针策略基础上，还需要实践结果的最后证明。所以，即使后期有替代品，也有可能是我们宜路网自身在发展过程中及时发现、更正、解决而产生的替代品。鉴于此，我们宜路网仍然具有极大的竞争优势。