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东堡大桥及中桥专项方案桥梁桩基施工方案

东堡大桥及中桥专项方案桥梁桩基施工方案
东堡大桥及中桥专项方案桥梁桩基施工方案

桥梁桩基施工方案

一、工程概况

本标段桥梁工程共有两座:其中东堡大桥桩基64根,东堡中桥桩基48根。全部桩基112根,均采用钻孔桩施工。

二、总体计划及安排

(见桩基总体计划横道图)

三、施工布置

1、施工准备

(1)、技术准备

技术交底:按照设计文件、施工图纸分级会审和技术交底制度,重点工程由项目总工程师、主管工程师审核,一般工程由专业工程师审核,每份图纸必须经过两名以上工程技术人员审核并填写审核意见,在严格审核的基础上由技术人员向施工专业队进行交底,即:设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底

(2)、材料准备:桩基所需的材料项目部已准备到位

(3)、机械、人员准备:(见机械到位情况表)

机械到位情况表

2、施

工现场

准备

(1)

、临时道

路:

(2)

、墩台围

堰(3)、临时用电:

(4)、测量放样:

四、施工组织

为顺利完成该工程的制作工作,由项目部安排专项施工项目班子,负责日常的施工管理工作,建立良好的施工秩序,保证工程能按质、按量、按时完成。

1、桩基施工管理机构(见机构图)

2、人员、机械等到位情况

五、主要施工方法

(一)钻孔桩施工

-(1)、钻孔桩成型:

钻孔灌注桩的施工方法主要采用冲击钻成孔、泥浆护壁、水下导管灌注法成桩。见(施工工艺流程表)

A2+598--CC+89段施工方案,施工组织设计,施工工艺

(1)围堰筑岛施工

先从岸边至3#墩填筑一8m宽便道,填料底部采用块石、片石,上部采用沙性土。然后开始3#墩筑岛,离桥梁中线16m处在上游向河中心用土袋堆码围堰,第一次土袋围堰堆码高度1~1.5m,然后填筑砂砾石,将填料顺坡送入水中。初步填土完成后用PC200挖掘机打入钢板桩,钢板桩长度不小于8m,并露出水面不小于1.5m,保证围堰稳定。二次进行土袋堆码至堰顶,堆码时上下左右错开,堆码整齐,形成的坡面不应陡于1:1,再进行围堰填土至水位标高以上1.5m。填土中间部分填片石及粘土。为防止河水浸入堰堤而造成围堰坍塌和污染水体,围绕筑岛用双层彩条布包裹,并用土袋均匀分布压牢。按照同样方案修建至4#墩的便道,并完成4#墩筑岛。为了保证河水的排泄宽度,4#墩与5#墩之间不设便道用以泄水,且在5#墩与6#墩之间靠近5#墩处修建一长14m,宽5m的便桥,桥下用以泄水。首先在5#墩与6#墩之间先填筑一7m宽便道,再从5#墩往6#墩进行反开挖,在开挖前需在便桥桥台处各打入3排钢板桩,钢板桩用槽钢连接成整体,便桥桥台开挖后用防水布维护以防冲刷,钢轨采用45b型长25m,两桥台各搭5.0m中间用工字钢焊成排架作临时墩。钢轨在车道板下各布置4根,相邻钢轨间用木材填塞,两侧用撑木夹住,螺栓固定,在钢轨上铺设枕木,便桥修筑完成。随后即开始5#墩筑岛施工,如果黄河水排流通畅,即取消便桥,直接修筑便道筑岛施工。

(2)桩基平台施工

水中桩基平台的施工,在3#墩、4#墩筑岛完成的同时,放出墩的位置,沿墩的横轴线进行修筑,泥浆池设在两墩之间。

①、场地准备:将施工现场进行清理现场,平整场地,接好电源、水源,并辅以发电机组。根据测量的桩位,人工进行挖孔,挖深为1.5~2米,再埋设钢护筒,钢护筒的内径比孔径大0.2米。

②、根据场地条件布置泥浆循环槽、沉淀池。

③、安装钻机就位,就位前对各项准备工作进行检查。钻机就位后,用枕木作机座,使钻机保持平稳,保证在钻进运行中不产生位移和沉陷,否则及时找出原因,及时处理。钻机就位后,开钻前,由测量人员再次检查校对孔位及钻机机杆垂直度。并在护筒对称方向打四根高出护筒的直立钢筋,对桩位中心进行保护,以免在钻孔过程中,对桩基中心进行校正。

④、开钻前,向桩孔内放入一定数量的粘土及水,并使钻机上下冲击,产生较好泥浆,待泥浆量能满足需要时,钻机慢速钻进,钻进4~5m时,观察钻孔垂直度情况,方可全速钻进。

⑤、在钻进过程中,进尺的快慢根据土质情况来控制,并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。对于粘性土,宜用中等速度钻进,稀泥浆钻进,对于砂性土及含砂率高的地层,应提高泥浆的浓度,并慢速钻进。

⑥、钻进过程必须连续作业,严禁无故中断,在钻进过程中随时捞取钻渣,观察土层变化情况,特别是见基岩后,应每小时捞取一次渣样,便于判断入岩深度及桩端岩性是否满足设计要求,钻进时必须定时记录进尺情况,做好施工记录及交接班情况介绍。

⑦、钻孔达到设计深度时,首先由施工技术人员检查验收,再报监理工程师现场验收。经验收确认可以终孔后,进行钻孔的第一次清孔,将钻头提出孔外,然后以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内悬浮的钻渣和相对密度较大的泥浆换出,直到孔内泥浆的性能符合规范要求,沉渣厚度满足设计要求为止。清孔时,保持孔内水位在地下水位以上1.0~1.5m防止坍孔。

泥浆性能指标要求

(2)、钢筋笼制作、声测管安装

①、按施工时的实际桩长决定开料,依桩的长短及吊装能力来确定分段制作的长度,分段驳口同一截面不超过50%。依设计图纸的规定,先制定相应的加劲筋,然后按规定的根数布置主筋,设立每隔2m一道的加劲筋,排列好后将主筋按规定间距焊接在加劲筋上,再依设计的规定间距绑扎箍筋。

②、声测管的制作安装

声测管宜采用金属管,管径采用Ф57钢管,声测管每节长度与钢筋笼长度基本一致,节间用D70套管联接,确保接头密封,管底标高与钢筋笼一致,底部用D76*10Q235A钢板密封,不漏水,声测管上端应高出设计桩顶120cm,在管内注满清水,管顶用软木塞封闭。

声测管用铁线帮扎在钢筋笼内侧,确保牢固、定位准确、顺直而且平行,声测管必须埋设到桩底。

③、吊放钢筋笼用吊车进行。注意不撞孔壁,防止坍孔,并防止将泥土杂物带入孔内,采用分段吊放,连接钢筋笼时,先将下段挂在孔口,再吊上第二段进行搭接或帮条焊接,逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度,勿使扭转变形。钢筋笼定位后,在4小时内浇筑完混凝土,防止坍孔。

(3)、导管插入

导管用直径300mm的钢管,壁厚4mm,每节长2.0-2.5m,配1-2节长1-1.5m短管,由管端粗丝扣、法兰螺栓连接,接头处用橡胶圈密封防水,灌注砼前要进行水压试验,检查接头处密封情况。导管的长度保持导管底部距孔底0.3~0.5米。

(4)、二次清孔

由于吊放钢筋笼及吊放导管,使得孔内泥浆性能发生变化,此时,应通过导管进行二次清孔,使泥浆循环,性能均一,经再次测定泥浆性能及沉渣厚度合格后,立即灌注混凝土。

(5)、灌注水下混凝土

混凝土采用集中拌合,由砼运输车送到灌注现场,检查混凝土的坍落度及离析程度,确定砼可以使用后开始灌注,在储浆漏斗口设置隔水栓,漏斗中储满混凝土时,剪断吊住隔水栓的铁丝,使砼迅速灌入孔内,首批灌注混凝土应满足埋管1.0m以上。

灌注一旦开始,必须连续进行,不得中断,在灌注过程中,视砼量不时测量混凝土在孔内的上升高度,当满足埋管8米以上时,须拆除导管,拆卸导管要满足砼面始终埋管3米。当灌注至桩顶上部时或灌注完毕时,拨管应采用慢提及反插法。

灌注过程中的停待时间内,应不断提动导管,使混凝土具有足够的和易性和密实度,避免断桩离析现象。泥浆用泥浆泵抽至泥浆池。

为了保证砼强度,灌注的桩顶标高应比设计高出0.5—0.8m左右。灌注中,制作砼抗压试件,桩灌注3天后进行桩头砼的凿除,经检测合格后方可进行下道工序施工。

六、质量保障措施

七、安全及文明施工

青年人首先要树雄心,立大志,其次就要决心作一个有用的人才

B匝道桥施工方案

荆门市象山大道综合整治工程 B匝道桥施工方案 编制: 审核: 批准: 中交二航局荆门市象山大道综合整治工程项目经理部 二○一六年十月

一、编制依据 1、《荆门市双喜大道(上马墩路~象山大道)工程施工图设计》; 2、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2003); 3、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTG D63-2007); 6、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81-2006); 7、《混凝土结构工程及验收规范》(GB 50204-2002) 8、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ 18-2003) 9、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2002) 10、《工程测量规范》(JTG 50-2007) 11、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ 107-2010) 12、招标文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。 13、参考有关公路桥梁工程施工技术规范及验收标准。 二、编制原则 1、统筹安排,保证重点,科学管理的安排施工进度计划,组织连续均衡生产和工序衔接,做到紧张有序,确保工程质量,尽量缩短工期。 2、尽量优先采用先进的施工技术和设备,提高机械化,标准化施工作业水平。 3、严格遵守工程规范、规程,确保工程质量和生产安全,做到文明施工。 4、积极推广先进科技成果,因地制宜,扬长避短,不断优化施工方案。 5、实行队级核算,推广增产节约,努力降低成本,提高经济效益。 433641 8369 荩=24542 5FDE 忞29453 730D 猍31855 7C6F 籯29622 73B6 玶30431 76DF 盟 三、工程概况 荆门市象山大道综合整治工程B匝道桥起止桩号为BK0+686.85~

桥梁桩基础专项施工安全方案(优秀工程方案)

桥梁桩基础专项施工安全方案 一、工程概况 本标段位于承德市围场县兰旗卡伦乡境内,路线起点于钓鱼台水库西侧,起点桩号K40+570,分别经钓鱼台1号、2号、3号隧道,经魁圣堂村西侧、小卡伦村、于榆木沟村西至本标段终点,终点桩号K48+750.5,路线全长8.181公里.其中左幅里程为ZK40+530—ZK44+584.579. 我合同段桥梁有5座,人工挖孔桩基础共196根.沿线地质覆盖层不甚发育,地面为稀疏草灌植物,弱风化基岩露头良好,坡积物堆积与陡峭石山的山脚部位,以松散状碎石、砂砾为主.根据桩位的地址不同,采用人工挖孔桩灌注桩,我合同段范围内沿线桩基成孔后,用吊车就位钢筋笼,混凝土运输车将混凝土运至现场灌注.为做好桩基的施工安全,我部编制了针对人工挖孔灌注桩的安全方案 ,确保施工过程中的安全.其施工安全技术措施如下: 二、人工挖孔安全技术措施 (一)施工场地安全: 1、施工现场用围栏材料围起,把施工场地与外界清楚分隔,并设警示牌,禁止无相关人员进入施工场地.所有进入施工现场人员必须戴安全帽,及其他防护用品,否则按项目部安全管理细则处罚.现场便道用废石碴硬化,保证晴雨通车. 2、施工用电按临时用电施工组织进行,电线电缆的架设,以及开关的位置按要求设置.所有操作均由持证电工执行.

3、搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内. 4、孔口护壁要比原地面高出30厘米以上. 5、在开挖过程中根据不同地质情况做好护壁方案设计,在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作. 6、对于需要砼防护的孔壁,严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模. 7、钢筋笼安装过程中必须注意:焊接或者机械连接完毕,必须检查脚是否缩回,防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生. 8、导管安装注意:导管对接必须注意手的位置,防止手被导管夹伤. 9、砼浇注过程中,砼搅拌运输车倒车时,指挥员必须站在司机能够看到的固定位置,防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故.轮胎下必须垫有枕木.倒车过程中,车后不得有人.同时,吊车提升拆除导管过程中,各现场人员必须注意吊钩位置,以免将头砸伤. 10、在任何情况下,严禁施工人员在没有护筒或没有其他防护设施的钻孔中处理故障.当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时,应检查孔内有无有害气体,并备齐防毒、防潮、防坍埋等安全设施后,方可行动. (二)挖孔桩施工: 1、制订落实好各项安全技术措施,对桩孔内气体进行检测;

港珠澳大桥桩基础施工方案

. 港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 省长大公路工程 港珠澳大桥桥梁工程CB04标项目经理部 二○一二年十二月

. 港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 编制:日期 复核:日期 审核:日期 审批:日期

目录 1桩基成孔工艺 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2桩基础施工总体安排 (4) 1.3桩基施工工艺流程图 (5) 1.4钻孔前准备工作 (5) 1.5钻孔灌注桩成孔施工 (6) 2钢筋笼制作及安装 (16) 2.1工程概述 (16) 2.2钢筋笼制作及安装工艺流程图 (18) 2.3钢筋笼制作工艺 (18) 2.4钢筋笼安装 (22) 3水下混凝土灌注 (27) 3.1概述 (27) 3.2施工流程图 (28) 3.3砼浇注设备 (28) 3.4砼浇筑前工作 (30) 3.5砼浇筑 (32) 3.6水下砼施工注意事项 (33) 4桩基础施工应急处理措施 (35) 4.1塌孔 (35) 4.2掉钻落物 (36)

4.3扩孔和缩孔 (36) 4.4钻杆折断 (37) 4.5埋钻和卡钻 (37) 4.6砼灌注中塌孔 (37) 4.7导管进水 (38) 4.8卡管 (38) 4.9埋管 (38) 5主要机械设备、材料及人员组织 (38) 6施工进度计划 (41) 7质量保障措施 (43) 8HSE管理体系及保证措施 (47) 8.1HSE管理体系 (47) 8.2职业健康安全保障措施 (49) 8.3环境保护保障措施 (54) 8.4航道安全保证措施 (56) 编制依据 (1)《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件》(2)《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件参考

桥梁桩基专项施工方案范文

桥梁桩基专项施工 方案

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位:巴恩快速通道第五作业队编制时间:二〇一三年十月十日

目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度........................................... 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) (附:桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案)

一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁,由于8号墩附近高差较大,在大桩号桥台处错孔布置,左幅布跨为9-40m,右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝,在4号桥墩处设置160型伸缩缝,并采用四氟滑板支座,其余墩顶为桥面连续,采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用 1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础,2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩,承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台,桩基础,其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩,施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为:3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形,向河谷倾斜,坡度一般为100~300,其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700,部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m,水深约为0.6m,水面宽约 25m,沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m,最大相对高差约为62m,地形起伏较大。现有省道S101从桥址区经过,交

【桥梁方案】高速公路旋挖钻桩基施工方案

XX高速公路XX段 XX合同段 旋挖钻桩基专项施工方案 编制:______________ 复核:______________ 审批:______________ XX高速XX段XX合同段 XX项目经理部 20XX年XX月

一、编制依据及原则 1. 编制依据 1.1、招标文件及规范标准。 1.2、仙洪高速公路仙桃段第二合同段两阶段施工设计图 1.3、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。 1.4、实施性施工组织设计。 1.5、《湖北交投武汉城市圈环线高速公路仙洪段标准化实施方案》。 1.6、仙洪高速公路仙桃段第二合同段投标文件。 1.7、我单位类似工程的施工经验及设备情况。 2. 编制原则 2.1、按照经济合理、结合实际调查,选取最优施工方案的原则。 2.2、按照先重点后一般、全面规划、突出重点的原则。 2.3、因地制宜、就地取材,合理使用新技术、新材料、新设备的原则。 2.4、结合本施工单位机具配备和工期要求的原则。 2.5、根据工程所在地季节特征、工程类别等特点,合理安排施工顺序的衔接原则。 二、工程概况 本本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内,起于仙桃市西流河镇金桥村,止于沙湖镇滩湖村,与武汉城市圈环线高速公路仙桃段1标段对接,终点与武汉城市圈环线高速公路荆州段对接,桩号为K153+000~K175+938,全长22.938Km。 本合同段共有特大桥4座,小桥3座,共有C30混凝土约42.5万方,C50混凝土约25.4万方。 本标段工程地质构造主要为淤泥、淤泥质土、黏土、粉质黏土、细沙层,最下层为粗砂砾。

表1全线桩基工程数量表 三、施工组织及工期 3.1施工准备 3.1.1技术准备: A、试验:钢筋、钢套筒、水泥、地材、外加剂等材料需检验合格,混凝土配合比必须得到总监办批复同意,并经过监理工程师验收同意进入下道工序。

大桥桩基专项施工方案

砂子哨大桥桩基专项施工方案 一、工程概况 沙子哨大桥位于紫云县克混乡老寨村境内,S309由桥位附近通过,交通方便,属于地表水系属珠江流域红河水系,桥位附近无常年性地表径流。本桥属于高山斜坡地形,地貌类型属构造侵蚀-剥蚀型低中山地貌,桥轴线通过段高程1152.80m~1174.50m,相对高差22.5m。 本桥左幅长167.922米,右幅长196.907米,全桥共有桩基18根其中右幅2#墩桩基最长12米,桩径均为1.8m,桩基总长172米。 二、安全保证体系 1组织体系: 在项目经理部设后勤安保部,由经理部统一领导,制定各项措施,各工区设安保小组,并设专职安保员,组成施工安全保证体系的组织机构,并设置由总公司职能部门和项目经理部有关科室组成安全保证体系。(详见《施工安全保障组织框图》) 施工安全保障组织框图

2.现场安全措施 1、成立安全生产领导小组,负责指导,监督安全生产,项目经理部下设安全办公室。 2、进行安全教育:工地安全员上岗前必须接受安全培训,熟练掌握安全生产方针和规章制度,牢固树立安全生产意识,全体职工上岗前都要接受安全教育,特殊工种实行持证上岗。 3、事故控制点;1)2m以上的高处坠落物事故;2)触电事故;3)物体打击事故;4)机具伤害事故;5)爆破作业事故。 4、按照施工总平面图设置临时设施,严禁侵占场内道路及安全防护等设施,同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。 5、夜间施工现场应有足够的照明,不得有黑暗死角。 6、进入施工现场的人员,应按规定配戴劳动保护用品和安全用具,作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 7、工地设专职安全员,佩带微章,与工人跟班作业。督查工地安全情况,随时预防事故发生。 8、严禁酒后上岗。 9、施工作业时,操作人员必须精神集中、不得嬉闹。 10、机械司机、电工等专业工种,必须按GB5036—85(特种作业人员安全技术考核管理规定)经过技术培训,考试合格,发给操作证后方可单独作业,严禁无证操作。 11、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安全工程安全技术规定》和《建筑安全工人安全技术操作规程》。

大桥桩基施工方法工艺

工作行为规范系列 大桥桩基施工方法工艺(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-76864大桥桩基施工方法工艺 Construction method of bridge pile foundation 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 大桥桩基施工方法及工艺 本桥设计基础均为钻孔灌注桩群桩基础,主墩下一共设12根直径1.8m的钻孔桩,桩长95m;其余桥墩均采用直径1.5m或1.2m的钻孔灌注桩,最大桩长74m左右。 本桥地质情况比较复杂,桩身穿透的地层除表层为杂填土外,余均为交替的亚粘土和粉砂层,地下水较丰富。 为防止坍孔并提高成桩效率,并适应大桩径的需要,采用TS-20型转盘式钻机成孔,利用正反循环法成孔,清孔为二次清孔。钢筋笼的钢筋集中加工,现场分节绑扎焊接,每节长度8-10m,人工配合汽车吊分节吊放,导管法灌注水下混凝土。 施工中对泥浆进行循环利用,通过泥浆回收池、沉淀池及时回收废弃泥浆和钻渣,并运至指定地点,防止对江阴市

环境造成污染,并避免对灌渠的造成破坏。 施工工艺见图5.1-1转盘式钻机施工工艺框图。 1围堰施工 采用草袋围堰,为减少下沉,围堰内分层填筑粘土和小砂卵土的混合物。为减少对河水的污染,草袋内套塑料袋保护层,防止土渗漏。草袋按上游到下游的顺序码设,每层错缝布置,草袋分两层码设,中间利用砂卵石挤压淤泥。为减少冲刷,围堰外侧利用片石笼加固。围堰平面布置及施工顺序见图5.1-2和图5.1-3所示。 2施工准备 2.1场地布置 施工前,调查地下管线和电力线情况,搭设坚固稳定的工作平台。合理布置施工现场的机械设备、沉淀池、储浆池位置及施工方向和顺序。 2.2护筒的加工和埋设 由6mm钢板卷制,长度为2m,直径大于钻头直径20~40cm,采用挖孔埋设。 2.3泥浆池设置及泥浆制备

桥梁桩基施工方案

一、编制依据: 1、国家、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等; 2、上海千年城市规划工程设计股份有限公司《两阶段施工图设计》; 3、桥梁现场实际情况。 二、编制原则: 1、遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同文件的各项条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范。 2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程质量优良。 3、坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我单位、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本项工程的建设,确保施工组织的先进性和合理性。 4、坚持遵循“GB/T19002-1994 ISO9002:1994生产、安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件,优质、高效、重信、守诚,完成业主要求的质量目标。 5、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令。 6、重视特殊工程地质、水文地质,建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。

7、重视生态环境,在施工期间保证不发生水土流失,保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规,尊重当地的民风民俗。 三、工程概括 1、工程简介 白沙县牙港桥改建工程是2015年海南省公路网结构改造项目之一。该项目位于白沙县牙叉镇芭蕉村,因松涛水库蓄水,原桥桥面已经长期淹没在水面下,严重影响人民群众的安全出行,因此需要对原桥进行拆除重建。重建桥梁上部结构采用4-30米预应力混凝土小箱梁,全长130.00米;桥梁宽8.5米,下部结构采用u型桥台,柱式桥墩,墩台均采用桩基础;桥梁荷载等级采用公路-I 级,设计洪水频率为1/50,按6度抗震设防措施等级进行抗震设防。该项目总造价为1322.55万元,施工方已于2016年8月入场,项目建成后,使沿线1个行政村,3个自然村及白沙农场十一对的912人直接受益。 2、工期 拟开工日期2016年10月18日,完工日期2016年12月3日。 四、施工准备 1、施工技术人员认真复核图纸,并严格按照施工规范进行技术交底,并明确了质量、安全、工期、环保等要求;钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均已到场并通过检验,满足施工需要。 2、施工放样已完成,且经过检验,精度满足规范要求。 4、泥浆循环系统已完成,拌制的泥浆经检验符合规范要求。 5、按照设计资料提供的地质剖面图,选用适当的钻机和泥浆;钻机就位前,应对施工场地与钻机座落处进行平整和加固,并对主要机具的安装,配套设备的就位及水电供应的接通等钻孔各项准备工作进行检查。 6、钢筋笼加工机具、班组已到位并完成现场钢筋笼制作技术交底。 7、砼施工配合比已调配完成,砼拌和站调试完毕,可随时供应砼。 8、沿桥走向设置一条施工便道,每个墩位设一工作平台,须能满足钻机就

大桥水中桩基施工方案

***大桥主桥桩基施工方案 一.工程概况 1.1 水中桩工程量 ******大桥横跨汉江两岸,优化设计后桥梁全长2340.58m. 根据本桥桥型设计情况,主桥横跨江面,桥孔布置为62.0+10×100.0+62.0m,全长1124m.主桥桥墩基础采用ф2.5m钻孔灌注桩,自25#~35#墩每墩钻孔灌注桩10根,共110根,桩长65~75m,总延米为7650m;连接墩(24#.36#)基础采用ф2.0m钻孔灌注桩,每个连接墩钻孔灌注桩8根,桩长60m,总延米为960m.主桥墩及交接墩钻孔桩水下砼灌注量为40568m3.ф2.5m钻孔灌注桩钢筋量1831755kg,ф2.0m钻孔灌注桩钢筋量143259kg,钢筋制安合计1975014kg. 1.2 水中墩水位情况 桥位江面宽约为1550m.左岸大堤向西及右岸大堤向东均为河漫滩,东西河漫滩宽即距水边分别约280m.105m.东西河漫滩间,为通航航道和上游冲刷下来地泥沙在此淤积形成地沙洲. 根据目前初步实测情况,35#墩处水位深约为8.0 m,水面高程为36.8m,中心位置向西距西河漫滩25~30m.35#墩向东100m即34#墩处水位约为1.0m,再向东100m.200m即33#墩.32#墩处水位均约为0.2m.自25#~31#墩均位于上游冲刷下来地泥沙在此淤积形成地沙洲上,沙滩高程为37.2~38.2m. 1.3 河流桥址特征 根据设计报告说明,桥址河段有以下两个特点: ①本河段处于中游游荡性河段向下游蜿蜒性河段地过度地带,受丹江口水库清水下游地影响,目前为止河段正处于激烈调整状态,主支汊经常移位,因此流路多变,航道不稳是该河段浅滩地主要碍航特点. ②本河段河床边界条件较差,可动性较大,建库后岸壁坍塌,洲滩消长,致使本河段向宽浅方向发展,大多数断面呈“W”型,水流不能集中,滩槽差减小, 浅滩水深不足. 1.4 水文特征 根据当地水文.气象资料及当地老乡描述,桥址河段枯水季节一般在当年10月上旬至次年4月下旬之间. 1.5 地质特征 根据设计报告描述,在钻探深度范围内,桥位区地基土主要有第四系覆盖层及下伏白垩系~第三系泥岩.粉砂岩组成.依层为:根植土.亚砂土.亚粘土及粘土.粉细砂.中细

桥梁桩基施工方案48849

桥梁桩基施工组织方案 一编制依据 1.玛尔挡水电站左岸对外交通工程第Ⅰ标段招标文件项目专用本; 2.玛尔挡水电站左岸对外交通工程第Ⅰ标段投标书; 3.玛尔挡水电站左岸对外交通工程第Ⅰ标段《两阶段施工图设计》; 4.《公路桥涵工程施工技术规范》2000版; 5.《公路工程质量检验评定标准》2005版; 6.我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 二编制原则 1.保证工程质量、保证工程进度; 2.合理编制施工计划、并据此配备劳动力、机械设备等资源; 3.采取平行、流水作业组织施工,科学合理安排各项工序; 4.坚持专业化施工,安排经验丰富的施工队伍进场。 三工程概况 本标段主要工程内容为4座桥,其中,黄河大桥桩基69根,瓦当沟桥桩基8根,捏仁沟桥桩基18根,旗上沟桥桩基20根。全线桩基共计115根,其中,水下桩基27根,陆上桩基88根。 四临时工程规划 根据本标段的实际情况,各施工作业队沿线路附近设营,搭建活动板房作为办公和生活用房;进场后利用既有道路接入施工场地,部分地段需要新修施工便道,便道宽6米,采用泥结碎石施工。 五施工组织机构人员安排 桥梁桩基的施工任务由项目部统筹安排,项目部安排一名分管领导亲自抓,相关业务部门配合,项目部统一管理,保证各种作业人员人人有证。 六工程进度计划 为了实现工期目标和成本目标管理,对工期实行分阶段控制,进行节点控制。 施工准备:2010.9.8~2011.2.28;

黄河大桥:水中桩基2010.10.21~2011.6.30; 陆上桩基2011.2.28~2011.7.30; 其他桥梁下部构造:2011.3.1~2011.8.30; 七施工方案 工期紧,任务重,为保证安全优质高效地完成桩基施工任务,根据各类型桩机施工方法、工艺及地基基础施工项目特点,钻孔桩基础采用冲击钻机成孔的方法。结合现场实际情况,制定了水下桩基和陆上桩基两种施工方案: 钻孔桩施工工艺流程图

桩基项目工程施工方案计划

第一章工程概况 G30连霍高速公路兰州东(定远匝道)收费站项目位于兰州市榆中县,该拟建场地横跨G30连霍高速公路,西侧紧邻312国道,场地地形起伏较大,场地地面高程在1736.72~1767.89米之间,相对高差31.17米。地貌类型为黄土丘陵,总体由西向东倾斜。 该地区属北温带半干旱大陆性季风气候,特点是:夏热而无酷暑,冬冷却无严寒,四季分明,光照充裕。 根据地质勘探揭露,该场地在勘探揭露深度内地层为第四系素填土、冲洪积粉土及圆砾组成。 拟建GL1K0+334.477天桥上跨兰州东收费站过渡段。该桥起点桩号为GL1K0+300.477,终点桩号为GL1K0+368.477,桥梁全长68m,桥梁上部共1联:1×60m;上部结构采用槽型钢混组合简支梁,桥宽8米。下部结构采用扶壁式桥台,钻孔灌注桩基础。本桥共有基桩12根,桩长为65米,桩直径为1.5米,桩基为C30水泥混凝土,共计1378.3立方米。

第二章施工方案 一、施工方案编制原则和依据 1、编制说明 本施工方案是结合本工程特点,明确了施工控制的各项目标。从施工组织及部署的科学性、施工工序的合理性、施工方法选用的技术性、经济性和实现的可能性进行了科学地论证和详细地阐述,并针对一些关键控制环节提出了解决问题的方法。 2、编制原则 (1)求实、优质、高效、可行的施工方案设计。 (2)诚信、合理、经济的指导思想,最优化的项目管理组合,完善的施工组织体系,最大限度地发挥人、财、物等生产要素作用以及充足的资源配置。 (3)积极采用新技术、新工艺、新设备,积极组织开展全面质量管理活动,广泛征集合理化建议,推进技术理论创新。 3、编制依据 (1)《G30连霍高速公路兰州东(定远匝道)收费站项目》相关施工图设计文件。 (2)我公司建立的质量管理体系及健康、安全、环境管理体系等。 (3)有关项目法施工、质量、技术、安全等管理文件。 (4)国家现行建筑施工规范、规程和技术标准,以及甘肃省现行建筑施工的规定和文件。 (5)我公司已完和在建同类工程的施工经验,目前我公司的科技成果、工法成果、管理成果及技术力量、机械设备装备情况。 (6)施工现场的环境、交通及水、电的供给情况。 (7)建设部现行规范、规程及兰州市有关规程。主要规范、规程如下:

桥梁桩基施工方案(旋挖钻)

钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 西苏度互通K3+133.165主线跨A匝道桥全长79.91m,桥中心桩号为K3+133.165,上部结构为3跨25米预应力混凝土先简支后连续箱梁,下部结构形式为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩主要工程量:共有基桩34根,其中桩径?1200㎜桩基共24根,长度共780m;桩径?1500㎜桩基共10根,长度共442m;C20混凝土1663.2m3 ,钢材124.6T。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011); 2、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003); 3、《钢筋机械连接通用技术规范》(JTJ107—2003); 4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ 204—83); 5、《安阳西北绕城高速公路两阶段施工图设计》 6、《安阳西北绕城高速公路TJ-1标段施工组织设计》 7、有关水文、地质资料 三、施工准备 1、施工准备 (1)施工场地平整、施工便道畅通、机械就位,调试完成;人员就位,并进行技术安全培训。 (2)施工测量放样,用尼康DTM-452C全站仪进行精确放样,高程控制采用DS3水准仪进行控制,放出桩基中心点,确定钻孔桩平面位置; (3)进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合比配制等试验。 (4)拌合站进行试拌,检验拌和站的生产能力。 (5)导管进行水密试验和抗拉试验,对导管按照试验顺序依次

编号。 (6)探孔器制作,用16根9m长Φ22钢筋作出直线段为7.2 m,外径为1.48m和1.18m的探孔器。 (7)用钢尺复测测量绳长度,是否与实际长度相符。 2、主要机具设备 旋挖钻机2辆、120KW发电机组1台、25T吊车1辆、挖掘机1辆、钢筋笼运输车1辆、混凝土导管1套、混凝土运输车8辆、装载机2辆、钢筋加工机械1套等机具。 3、作业条件 (1)合理布置施工现场,清理场地内影响施工的障碍物,达到“三通一平”。桩基现场施工用电使用120KW发电机。 (2)对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转,确保机械正常工作,配备足够的备件。 (3)引好桩位控制线和水平高程的控制点,妥善保护,做好护桩,施工中应经常复测,闭合。 (4)原材料进场备足,根据设计要求加工钢筋笼。 4、工艺原理 旋挖钻成孔施工法,又称钻斗施工法。成孔原理是在一个可闭合开启的钻斗的底部及侧边,镶焊切削刀锯,在伸缩钻杆旋转驱动下,旋转切削挖掘土层,同时使切削挖掘下来的土渣进入钻斗内,钻头装满后提出孔外卸土,如此循环形成桩孔。旋挖钻机成孔施工具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。适用于填土

桥梁工程桩基础施工组织设计方案

某某市某某桥工程桩基础 施 工 组 织 设 计 方 案 编制人: 批准人: 批准时间: 某某交通建设工程有限公司 某某市某某桥工程项目经理部 年月日

某某市某某桥工程钻孔灌注桩 施工组织设计 一、编制说明 某某市某某桥为某某电站移民配套工程,由某某省某某市交通局和西街街道办事处共同承建,由某某省某某勘测设计有限公司勘测设计,某某交通建设工程有限公司建设施工. 某某市某某桥位于某某市西郊,跨越瓯江上游龙溪,该桥南连宏山村与龙宏一级公路相连,北连河村,为某某市河村绕城线组成部分,根据本工程为移民工程以及工程规模、工期目标、工程特点、施工工艺及实际情况等特点,从而对工程项目中的人、财、物、技术条件进行了一个全面合理的安排,特编写某某市某某桥钻孔灌注桩施工组织设计,以便进行施工指导,以期达到确保工期、安全施工、质量优良的目的。 二、编制依据 1、某某省某某市某某桥工程项目合同文件 2、某某市某某桥工程施工图设计 3、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)、中华人民共和国交通部制《公路工程质量检查评定标准》JTJ071-98、《公路桥涵施工技术规范》JYJ041-2000等 4、桩基础实地情况 5、本公司以往桩基础施工经验 三、工程概况

1、设计原则:某某桥设计为山岭重丘二级公路标准,荷载为汽-20级,挂-700.桥面净宽尾9+2×1.5m,全长为205.04m. 2、桩基础设计概况:某某桥工程基础全部采用钻孔灌注桩,桥墩桩基单桩设计承载力为3400KN,其中1、2、 3、 4、5号墩为嵌岩桩,6、7、8、9为摩擦桩;桥台桩基单桩设计承载力为2900KN。桩径全部为1.3m,采用C25混凝土灌注。 3、施工注意事项:某某桥设计地质情况并不十分全面,因而实际地质情况将并不一定跟设计相吻合,从而必须要以实际地质情况来调整桩的设计工程。 4、工期安排:建议开工日期2004年 5 月13日,计划完工日期2004年 8 月20日。 四、施工组织准备工作 在充分理解设计意图、熟悉设计图纸的情况下,我单位认真组织人力对本工程中所需的机械设备进行保养、检修,并已组织进场,详见《进场设备报验单》,组织人员对本工程所需建筑材料进行市场调查、取样进行论证及采购,并委托有关机构进行材料检验,详见《建筑材料报验单》,同时调选过硬劳务队伍进入施工现场进行施工准备,并组织全体技术人员、施工人员、班组人员进行技术交底,要求每个人充分熟悉设计意图。 五、施工平面布置设计详见《平面布置设计图》 六、钻孔灌注桩施工方案 (一)、桩基工程施工工艺流程为:测量放线→护筒埋设→桩机就位→桩位复核→成孔终孔、提钻→下探孔器→下放钢筋笼→安放导

匝道桥现浇支架施工方案

匝道桥现浇支架施工方案 一、工程概况 某匝道桥全桥长度为228.58 米,桥型布置为为4×25+3×20+3×20m预应力连续箱梁,全桥共计三联,本桥位于圆曲线和缓和曲线上,其中1、2、3、5、6号墩采用墩梁固结,桥墩采用双柱式桥墩,桥台为肋式桥台,钻孔桩基础。上部构造施工时,先浇注第一联4×25m,采用两端张拉,一次落架的施工方法,然后依次浇注第二联,第三联,采用一端张拉,一次落架的施工方法。全桥现浇梁共有C50砼1490m3。 二、施工方案 本桥对于墩高采用搭υ425或υ325钢管柱,壁厚有6mm、8mm两种,钢管柱基础采用片石混凝土和钢筋混凝土作为基础,钢管柱上铺工字钢,工字钢上用贝雷片作梁,贝雷片上用工字钢和顶托调平,方案如下: 1、基础: 将路基压实或处理后现浇8m×1.6m×0.40m厚C25钢筋混凝土基础,钢筋采用底部布20cm*20cm间距的钢筋网,保护层厚度为7cm。地基处理可采用片石砼、浆砌片石、碎石、片石等换填,对于基底下软弱层较厚的地方可采用人工挖孔桩上作承台的方法,具体采用哪种方法要待基础开挖时决定。

2、支架: 因地形原因第一联第一跨的头10米和第三联采用扣件式钢管满堂支架,其他跨采用钢管柱作立柱,贝雷梁为梁的支架形式。其中第一联第一跨中间支墩和靠1#墩身采用Φ325(各4根)钢管柱,壁厚6mm,第一联第二跨靠1#墩身支墩采用Φ425(各4根)钢管柱,壁厚6mm,第一联其他跨采用Φ425钢管柱,壁厚8mm。第二联采用Φ425钢管柱,壁厚6mm。第三联采用钢管型号Φ48×3.5的钢管满堂支架搭设满堂支架 A、满堂支架采用钢管型号Φ48×3.5。满堂架基础采用10cm厚C25砼硬化。钢管支架采用方木支垫,方木底必须垫实,必要时可用砂浆找平。钢管架必须设置纵、横扫地杆,距底座小于20cm的立杆上;纵向水平杆宜设置在立杆内侧,其长度不宜小于3跨,其对接或搭接扣件应交错布置,搭接长度不应小于1米,并应等间距设置3个旋转扣件固定;立杆上部采用顶托并搭接连接,立杆上的扣件接头应交错布置,搭接长度大于1米,立杆必须垂直,腹板下3×50cm范围内立杆扣件至少6个,其他部位立杆扣件至少4个,立杆下部采用对接连接,注意钢管接头不得在同一平面,应错开搭接; 钢管沿纵向在跨中平均布置间距为1米,在两端靠墩柱处间距为 0.5米;横向间距在腹板底为0.6米,底板其他处为0.8,翼缘板底 1.0米。 钢管支架两端应与墩身连为整体,增强稳定性;每根剪刀撑跨越立杆的根数不少于是2根并应超过5根,与地面的倾角为45°~60°

引桥桩基施工方案(报监)

阆中市嘉陵江四桥及新区滨江路建设项目 四桥引桥桩基承台 施工方案 重庆城建控股(集团)有限责任公司 阆中市嘉陵江四桥及新区滨江路建设项目经理部 2013-7-22

目录 一工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2编制范围 (1) 1.3编制依据 (2) 二施工部署 (2) 2.1施工准备 (2) 2.2施工部署 (3) 2.3技术措施准备 (4) 三施工方案 (6) 3.1施工准备 (6) 3.2桩基钻孔 (8) 3.3钢筋及水下混凝土浇筑 (9) 3.4承台施工 (10) 四施工进度计划 (11) 五主要资源配置 (12) 六工程质量保证措施 (13) 七安全、文明施工及其他施工保证措施 (14)

一工程概况 1.1工程概况 嘉陵江四桥采用两孔130米主跨接引桥,路线全长1446米,其中桥梁长度1300米,引道长度146米。引桥采用分幅式,单幅桥面结构宽度14.25m。根据阆中市现状和城市发展规划,七里岸采用苜蓿叶匝道与滨江路相连,古城岸采用环形匝道与滨江路相通,七里浅水区采用41.25m预应力混凝土简支T梁,0~12、22~28跨为连续梁现浇箱梁,预制T梁对应下部桥墩采用大悬臂双柱的结构形式,配承台和桩基,现浇预应力混凝土连续梁对应下部桥墩采用柱式截面形式,并设置系梁柱身断面为矩形加倒角,配承台和桩基。七里岸引桥主线桥墩1~19#共19个,古城岸引桥主线桥墩23~27#共5个,0#为重力式桥台,28#为桩承式轻型桥台。 交界墩20#、22#桩基直径1.8m,每墩各8根、分离式承台(7.5×7.5×3.5m)2个,墩柱圆角方形(3.5×3.5m)。桥墩1~19#、23~27#每墩4根桩基,直径1.8~2.2m,桩长20~30m,桥台28#桩基6根,直径1.5m。匝道E、F线各11个桥墩,桥墩均为单桩单柱,承台埋于地面,桩基直径为1.8m,匝道E、F线桥台为桩承式轻式桥台,每桥台桩基2根,桩基直径1.5m。 引桥及匝道桩基除交界墩20、22#、引桥13~19、23#位于河道中外,其余分布于河岸边阶地上,地层为人工杂填土,桩基高程均低于嘉陵江河道常水位,桩基采用钻孔灌注桩施工。 施工场地狭窄,桥墩分布密,相互干扰大。现场布置需科学合理,动态调整,施工有序进行。 1.2编制范围

桥梁桩基专项施工方案

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位:巴恩快速通道第五作业队编制时间:二〇一三年十月十日

目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度................................ 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) (附:桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案)

一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁,由于8号墩附近高差较大,在大桩号桥台处错孔布置,左幅布跨为9-40m,右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝,在4号桥墩处设置160型伸缩缝,并采用四氟滑板支座,其余墩顶为桥面连续,采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础,2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩,承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台,桩基础,其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩,施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为:3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形,向河谷倾斜,坡度一般为100~300,其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700,部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m,水深约为0.6m,水面宽约25m,沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m,最大相对高差约为62m,地形起伏较大。现有省道S101从桥址区通过,交通条件较为便利。

桩基工程施工方案汇总

、工程概况 本标段起讫桩号为K0-567?K8+000,全长8.567公里,全线共有特大桥、大桥、分离立交、匝道桥、小桥各一座,涵洞通道共计43座,本合同段共有钻孔灌注桩 472根,其中?1.2m桩基196根,6524延米,?1.5m桩基246根,11616延米,M.8m 桩基30根,1320延米,全线桩基共计19460延米,全线地质情况良好,土层深厚,土壤多为沙壤土。本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。漳卫新河特大桥桩基共264根,其中?1.2m的24根、?1.5m的210 根、?1.8m的30根。 二、编制依据 1、济南至乐陵高速公路LQSG-01标段《两阶段施工图设计》; 2、中铁建山东京沪高速公路济乐公司颁发的招标文件、技术规范及施工标准化管理手册; 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50- 2011); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 5、现场踏勘调查所获得的有关资料; & 我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力,以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 三、工程地质调查 本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。第四系冲积物以亚砂土,沙土夹粉沙为主的多层结构居多,上层多为沙瓤土。地基土层深厚,土质松软,地基承载力较低。本桩地质情况良好,土层深厚,土壤多为沙壤土。 四、施工准备 1、现场准备 ⑴施工便道通畅、各种安全生产标志和标识牌醒目,施工现场的“三通一平”和临时设施等满足施工需要。 ⑵钻孔桩施工现场附近原有机井一口,可满足桩基施工用水要求,此地段水质经检验符合施工用水要求。 ⑶ 现场配备200kw发电机一台,能够满足现场施工及照明用电。备用发电机一台,置于混凝土拌合站内,以备应急使用。 ⑷砼拌和站建设完毕并已标定完成,砂石料、水泥进场时检验合格后方可投入使用。 2、机械设备配备 主要机械设备配置表

桥梁桩基础施工方案

桥 梁 桩 基 础 施 工 方 案 鄂州大学建工学院 李国林 2011.11.18.

一、工程概况 1.工作量 本合同段共有一座大桥,分离式立交三座,人行天桥一座。桩基总数264根,其中0.8m直径14根桩长(采用预制桩)、1.2m直径106根桩长18-27m(钻孔桩)、1.5米直径44根桩长20-25m(钻孔桩)、1.8m直径96根桩长20-26米(钻孔桩)、2.3m直径4根桩长22m(采用挖孔桩)。混凝土强度为:水下C30混凝土,所用钢筋为R235、HRB355钢筋,钢筋保护层厚度为净60㎜。 该项目建设期为一年,2012年1月1日,2013年12月31日。桩基础施工为2012年1月1日至2013年4月14日。 2.工程特点 (1)工程量大,工期紧,任务重。 (2)工程规模大,作业流动性大 (3)设施设备多,分布分散,管理难度大 (4)施工现场安全受季节性气候影响 (5)施工组织难度大 二、施工准备 (一)开工前准备: 1、组织现场施工员熟识图纸和有关技术要求。 2、认真做好技术交底工作,调整施工组织设计及编制施工作业计划。

4、“三通一平”工作准备充足。 (二) 工料机准备: 1、材料准备 1)根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析,编制工程所需材料用量计划及检测频率,作为备料、供料、和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据; 2)根据材料需用量计划,按工程进度表采购,订购各种所需材料,保证施工需要; 3)做好材料的运输计划,便于材料按计划进场,并作好材料的搬运、入库、储存、标识等工作; 4)本工程施工所需材料主要为砂、碎石、水泥、外加剂、钢筋、焊条等,对各种材料的来源、质量、供货进行多家了解比较,从中选优。各种材料抽样试验合格后方投入使用。各种材料按指定地点堆放。材料进场前,按规定要求及时送检,并报监理工程师审批。 (三)机械设备及配套机具准备 由于本工程工期紧,施工条件复杂,拟定投入NTN-5T型冲孔机和NTN-8T型冲孔机施工;人工挖孔桩所需机具有:卷扬机和提土桶、护壁钢模板、潜水泵鼓风机、空压机和送风管等挖掘工具;预制桩打桩设备主要是桩锤和桩架;以确保在合同工期内完成本工程的桩基施工项目。 三、施工工序和工艺

(完整版)桩基工程施工方案汇总

桩基工程方案 一、工程概况 本标段起讫桩号为K0-567~K8+000,全长8.567公里,全线共有特大桥、大桥、分离立交、匝道桥、小桥各一座,涵洞通道共计43座,本合同段共有钻孔灌注桩472根,其中φ1.2m桩基196根,6524延米,φ1.5m桩基246根,11616延米,φ1.8m桩基30根,1320延米,全线桩基共计19460延米,全线地质情况良好,土层深厚,土壤多为沙壤土。本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。漳卫新河特大桥桩基共264根,其中φ1.2m的24根、φ1.5m的210根、φ1.8m的30根。 二、编制依据 1、济南至乐陵高速公路LQSG-01标段《两阶段施工图设计》; 2、中铁建山东京沪高速公路济乐公司颁发的招标文件、技术规范及施工标准化管理手册; 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 5、现场踏勘调查所获得的有关资料; 6、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力,以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 三、工程地质调查 本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。第四系冲积物以亚砂土,沙土夹粉沙为主的多层结构居多,上层多为沙瓤土。地基土层深厚,土质松软,地基承载力较低。本桩地质情况良好,土层深厚,土壤多为沙壤土。 四、施工准备 1、现场准备 ⑴施工便道通畅、各种安全生产标志和标识牌醒目,施工现场的“三通一平”和临时设施等满足施工需要。 ⑵钻孔桩施工现场附近原有机井一口,可满足桩基施工用水要求,此地段水质经

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