交通标志牌施工方案
?交通标志牌施工方案
??篇一：
交?通标志施工方案11
?
一、编制依据?
1、《南沙区?红沙高新产业基地配套?道路
3、
?4、5号路工程施工合?同》
2、《南?沙区红沙高新产业基地?配套道路
3、
? 4、5号路工程两?阶段施工图设计》
? 3、《公路工程技?术标准》〔JTG B?01-201X〕
? 4、《公路工程质?量检验评定标准》（J?T G F80/1-2?01X）
5、?《公路工程施工安全技?术规程》（JTJ 0?76-95）
?6、《公路工程集料试?验规程》〔JTG E?42-201X〕
? 7、《道路交通标?志和标线》（GB57?68-201X）；?
二、工程概况?南海区红沙高新产业?基地配套道路
3?、
4、5号路工?程位于狮山境内，全长?
7.96KM?,其中（3号路）南起?佛山一环与红岭路交叉?口东北侧，沿着佛山一?环往北延伸，终于一汽?大众项目规划用地范围?北侧
（EK1+450?），全长约
1.?59KM。（4号路）?由一汽大众规划用地范?围北侧附近（EK1+?450）继续往北延伸?，经官窑立交后顺着佛?山一环北线往东延伸，?终于佛山一环与官华路?交叉口西南侧，并接入?一环辅道。全长约
?3.37KM。（5?号路）起于东西二线南?侧的丁东大道交叉口，?经官窑立交后顺着佛山?一环往南延伸，终于佛?山一环与虹岭路交叉口?的西北侧，全长约
?2.96KM。标准?段路幅宽为1
3?.5m,其中车行道宽?度为12m,单向三车?道。
三、施工?进度计划、机械配置及?劳动力安排 3号路交?通标志计划于201X?年7月7日开始施工，?201X年7月15日?完成。施工机械配置?表劳动力计划表
?四、施工技术措施?：
1、工艺流?程施工放样→基础施?工→标志标牌加工制作?→现场安装(立柱→横?梁安装→面板安装)→?验收。
2、标?志定位与设置在标志?施工中经常会出现基础?与立柱的安装角度难以?一致的情况，尤其是双?柱式和门架式标志更为?突出，两个基础之间的?间距和中心距出现稍微?的偏差，将会导致门架?标志横梁无法安装和双?柱式标志安装角度偏微?等严重后果，针对这些?影响总体质量的关键之?处，我们也采取了如下?的预防措施。
?（1）对双柱式标志着?重控制两个基础的中心?线，特别是两个基础高?度不一致时，必须采用?垂线直尺交叉测量，以?确保基础中心线重合精?度偏差不超过2mm。?
（2）在制作?门架标志基础时要重点?控制基础之间的间距和?中心轴线，应先将门架?横梁的实际规格尺寸数?据进行准确测量，根据?此数据为依据确定基础?间距，必须将标志基础?的间距偏差控制在5m?m以内，将两基础的中?心轴线偏差控制在4m?m以内。
（3?）按照施工图纸要求定?位和设置，安装的标志?与交通流向成直角，在?曲线路段，标志的设置?角度由交通流的行进方?向来确定。悬臂、门架?标志沿垂直轴向后倾斜?2°。对于路侧标志，?标志板内缘距路缘石边?缘不得小于250mm?。
3、基础施?工
（1）根据?设计图纸用全站仪定位?放样，定出基坑位置。?
（2）按设计?图纸放出基坑大样，开?挖后应达到图纸所示的?大小和深度，如有扰动?的开挖面，加大开挖量?，达到设计规定要求。?双柱基础不能同时施工?。
（3）基坑?验收合格后，开始浇筑?相应标号和厚度的砼垫?层，然后支外露部分及?基坑顶以下15cm ?模板，安放、绑扎构造?钢筋，绑扎定
位地脚螺?栓。
（4）模?板、钢筋经监理工程师?验收合格后，开始浇注?C25砼，浇注时分层?捣实，并要振捣均匀，?基座顶部抹平，砼达到?85％强度后拆模。?
（5）派专人养?护砼基础。
（?6）回填土分层夯实，?并与四周地面齐平。?
4、标志牌立柱?施工
（1）在?标志牌标志立柱施工时?，对于设在绿化带上的?标志，根据所在位置的?实际地形确定，路侧单?、双柱标志，其板面底?边与路缘石外缘高差不?小于20mm，板面内?边缘距路缘石外缘不小?于25mm；悬臂式、?门架式标志，其板面底?边距路面高度不小于
? 5.5m。
?（2）立柱及横梁根?据图纸设计要求，制作?防雨帽。
（3?）在钢材热镀锌前，钻?孔、冲孔和焊接完成后?，所有的连接件和附加?件应适合标志安装要求?，并符合《道路交通标?志和标线》的要求。?
（4）基础砼强?度达到要求后，并得到?监理工程师的审批后，?安装支撑结构。门架横?梁加工时按照图纸要求?预先预拱，预拱度为5?0mm，悬臂预拱度为?40mm。
（?5）钢支撑结构立柱、?法兰盘、抱箍及连接螺?栓等钢结构均采用热镀?锌处理，螺栓、螺母等?连接件的镀锌量为35?0g/m2,其余均为
?550g/m2。
?（6）立柱安装所?需主要设备及安装工艺?：
8T吊车一?辆，高空作业车一辆，?运输车一辆。对于双柱?和单柱，我们计划立柱?镀锌完毕后，运输车直?接把立柱运到工地，用?8T吊车安装在相应桩?号的基础上；对于单悬?，将板面固定在立柱和?横梁上后，再一起安装?。
5、标志版?面制作交通标志版面?的制作首先进行铝板、?铝滑槽的下料，铝滑槽?的钻眼、铆接标志版面?，然后对铆接好的标?志版面进行清洗，经过?太阳的晾晒，最后对版?面进行处理；粘贴底膜?，字膜排版、刻字、粘?贴。包装准备装车，运?往工地安装。
?（1）交通标志的形状?、图案和颜色严格按照?《道路交通标志和标线?》及图纸的规定执行?，所有标志上的汉字、?汉语拼音字母、英文字?、阿拉伯数字符合《道?路交通标志和标线》的?规定，不采用其它字体?。
（2）标志?的边框外缘应有衬底色?。其衬底的颜色和衬底?边的宽度均按规定进行?制作。
（3）?标志板符合《铝及铝合?金板材的尺寸及偏差》?的规定，按照《道路交?通标志和标线》及图纸?的规定进行加固，槽钢?在粘贴定向反光膜之前?与板面铆接好。符合《?公路交通标志板技术条?件》的规定。?（4）标志板在剪裁或?切割后边缘整齐、方正?、没有毛刺，尺寸偏差?控制在±5mm以内，?表面无明显皱纹、凹痕?、变形，每平方米范围?内的平整度公差小于
? 1.0mm。
?（5）对于大型指?路标志，我们尽可能减?少分块数量，最多不超?过4块。标志板的拼接?采用对接，接缝的最大?间隙小于1mm，所有?接缝用背衬加强，背衬?与标志板用铆钉连接，?铆钉的间距小于150?m m，背衬宽度大于5?0mm，背衬材料与版?面板材相同。
?（6）标志板背面采用?氧化处理，使其表面变?成暗灰色、不反光。?（7）粘贴反光膜时在?温度18℃～28℃、?湿度小于10％的环境?中贴在经过酒精清洁、?脱脂、磨面处理的铝板?上，不采用手工操作或?用溶剂激活粘结剂，在?标志表面的最外层涂保?护层。贴反光膜不可避?免出现接缝时，应用上?侧膜压下侧膜，拼接处?有3～6mm的重叠部?分，以防漏水，贴膜时?自一端向另一端延伸，?边贴边拆下膜后封层，?并用压敏贴膜机压实、?平整、无任何皱折、气?泡和破损，板面不得有?回归反射不均匀及明显?的颜色不均匀。将用电?脑刻字机刻成的文字，?按图纸规定事先放样位?置贴于板面，并使其位?置准确、紧密、平整、?无倾斜、皱折、气泡和?破损。（8）制作标?志板的铝合金板厚度，?按设计图和规范规定制?作，标志板的总质量
??篇二：
?交通标志牌施工组织设?计标志牌施工组织设?计第一章总体施
工?组织布置及规划若我?公司中标，即按照本投?标文件中的承诺，派遣?强有力的领导班子，组?建项目经理部。并由项?目经理率领由各部门负?责人、施工队负责人及?部分劳动力组成的先遣?队，迅速完成承包人驻?地建设及施工临时设施?布设，尽早全面展开施?工。项目经理部挂牌办?公，代表公司全面履行?合同。
一、项?目管理机构根据本项?目具体情况，结合我司?施工经验，项目经理部?设项目经理、技术负责?人，下按“四部一室”?(工程技术部、质安部?、物资设备部、计财部?、综合办公室)的编制?设置。实行项目经理负?责制，并按项目法实行?统一组织、统一管理、?统一协调，做到精心组?织、科学管理、合理安?排，确保本工程安全、?质量、工期、环保及文?明施工等各项目标的实?现。
二、施工?临建
1、驻地?建设 S2合同段项目?经理部及施工队营地设?置在双峰互通出口外约?
1.0km，租?用民房并完善办公、生?产生活设施，施工营地?内设标志标牌加工制作?棚和仓库。
2?、施工用水本工程所?在区域水系较发达，施?工驻地内生产、生活用?水分开设蓄水池，自附?近居民用水点接入，施?工现场用水采用水车供?应。
3、施工?用电公路沿线电资源?丰富，用电与地方电力?部门协商接入，并自备?30k发电机组确保施?工用电连续性，施工现?场用电采用自发电。?
4、通讯联络?当地通信条件较完善，?所有人员配备移动电话?，项目经理部配备固定?电话一部，传真机一部?，电脑1台并接入因特?网。三、施工?任务划分及机械设备、?劳动力配置根据本合?同段具体工程量及工期?要求，拟设1个标志标?牌专业施工队及1个交?通安全维护巡查组，分?别承担本合同段的施工?任务及交通安全畅通维?护。因施工工期紧，?作业面广，应投入劳动?力及设备多开工作面同?步施工。标识标牌施?工队：
配备氧?割设备、切割机、吊车?、砼拌合设备、自卸汽?车及其他小
型机具等，?劳动力46人，负责全?线标志标牌更换、增加?等施工。交通安全维?护巡查组：
配?置交通车1台，人员4?人，负责本合同段施工?区的交通安全畅通维护?工作。
四、设?备、人员动员周期和设?备、人员、材料运到施?工现场的方法?1、施工准备组织及工?期计划安排本工程工?期30天，我方拟定施?工准备期为3天，根据?招标文件要求，暂预定?201X年8月31日?开工(具体按业主要求?执行)，201X年9?月10日前完成全部施?工。
2、劳动?力进场计划及到场方法?⑴第一批：
?接到中标通知书后2天?内，施工先遣队在项目?经理部组织及施工队长?的带领下进场，进行施?工准备及临时驻地建设?。⑵第二批：
?签订合同后2天内，?施工队劳动力全部进场?，并全面展开施工。?本项目管理、技术人员?及所有劳动力均按计划?安排分批乘汽车到达施?工现场。
3、?机械设备动员周期及运?到现场的方法投标“?资审文件”所列的施工?机械设备及仪器，公司?均已准备到位，开工前?可全部提前进场，施工?机械设备采用动态管理?，满足服务周期和监理?工程师、业主的要求。?设备采用汽车直接运?至工地，车辆在高速公?路上应遵守高速公路行?车规定。
4、?材料运到现场的方法?经现场调查，初步拟订?材料来源和运输方法如?下：
外购材?料：
施工所需?反光膜、标志标牌金属?材料等从长沙市购买；?钢筋、水泥、砂石等均?从娄底市购买；所有材?料均采用汽车按进度计?划提前采购和运输进场?。按规范及招标文件要?求，材料需经检测合格?并经监理工程师与业主?批准同意后，方可进行?备料和用于本工程。?第二章主要工程项目?的施工方案、方法与技?术措施
一、综?合说明本工程主要施?工项目为旧标志更换、?新增标志标牌等。施工?中应加强交通安全维护?与施工安全防护。标?志基础应提前完成并做?好养护，大型标识标牌?采用吊车配合人工安装?，其他采用人
工辅以小?型机械施工作业，标识?标牌制作、反光膜粘贴?等实行车间作业，现场?安装。
二、主?要工程项目施工方案、?方法及技术措施所有?标志标牌的设置，包括?位置(角度)、标牌尺?寸、板面设计、反光膜?等级等应严格按招标文?件、设计与相关规范执?行，确保交通标识标牌?的使用功能。反光膜仅?局部小面积更换且施工?条件允许时，可采用现?场施工处理的方法，但?反光膜品牌等级与原膜?一致，且逆反射系数和?平整度应满足要求。?新增加的标志标牌基础?应提前完成，且砼强度?必须达到规范要求后方?可进行上部立柱、标牌?的安装。
1、?材料要求更换标志标?牌作业所用材料即交通?标志标牌尺寸和质量应?符合设计与《道路交通?标志和标线》（GB5?768）等相关规范要?求。标志基础混凝土所?用等材料应满足规范要?求。
2、新增?标志标牌施工方法
? 2.1 工艺流程?施工区域交通管制→?施工放样→基础施工→?标志标牌加工制作→现?场安装(立柱→横梁安?装→面板安装)→现场?清理、撤离
2?.2 施工放样安装?的标志应与交通流方向?几乎成直角(按设计或?计算确定)，在曲线路?段，标志的设置应由交?通流的行进方向来确定?。
2.3 标?志基础⑴基坑采用人?工辅以小型机具开挖。?现浇砼时，大型基础砼?模采用钢模拼装，小型?基础可不立模板，基底?承载力应满足要求。?⑵立模、钢筋制安应符?合设计与规范规定，预?埋的地脚螺栓和底法兰?盘位置要正确。浇筑?砼时，应保证底法兰盘?标高正确，保持水平，?地脚螺栓保持垂直。?⑶浇筑好的砼基础应进?行养护，安装支柱前完?成基坑回填夯实。
? 2.4 立柱制作?、安装⑴严格按设计?文件要求选购材料，所?有钢板(管)按设计文?件要求必须有材质证明?，经监理工程师验收方?可加工。
⑵钢材按设?计文件尺寸进行切割，?型材用气割切割，钢板?用轨道式切割机切割，?切割好的钢材，用打磨?机打磨，需拼接的部位?，一定要切割成焊口。?⑶焊条必须选用设计?文件及国标要求的材料?，焊缝厚度必须达到设?计文件要求，焊好后材?料应检查焊缝厚度及平?滑度。⑷将焊好的结?构进行酸洗处理，必须?洗干净，以确保除锈的?彻底性。⑸
将酸洗处?理的铁件，浸放在热镀?锌槽中，镀锌要均匀，?必须保证镀锌厚度。?⑹将镀完锌的支柱用麻?绳包好存放或运到工地?。⑺支柱须待砼基础?强度达设计75%以上?时方可安装。⑻支柱?通过法兰盘与基础连接?。清理完底法兰盘和地?脚螺栓后，立直支柱，?在拧紧螺栓前应调整好?方向和垂直度，最后，?拧紧地脚螺栓。悬臂梁?可在安装支柱前与支柱?拼装完后一起安装。?
2.5 标志牌?制作、安装⑴严格按?设计文件要求先取材料?，所有材料必须附有材?质证明。标志结构、标?志板加工制作必须正确?，字符、图案颜色必须?准确。⑵铝板按尺寸?及技术要求进行剪切，?弯边用弯边机弯边，用?铝铆钉进行铆接，然后?将铝板洗干净并保持干?燥，最后用粘膜机将底?膜贴在铝板上，再按设?计文件要求的字、图，?将其用转移纸贴在底膜?上，将贴好反光膜的标?志牌包装分类存放在干?燥的房内。⑶支柱安?装并校正好后，即可安?装标志牌。滑动螺栓通?过加强筋中的滑槽穿入?，通过包箍把标志板固?定在支柱上。⑷标志?板安装完成后应进行板?面平整度调整和安装角?度调整。⑸标志牌安?装完毕后应进行板面清?扫，在清扫过程中，不?应损坏标志面或产生其?他缺陷。
3、?更换标志标牌施工方法?
3.1 拆除?损坏标志标牌用扳手?和铁钳把螺丝扭松，取?出损坏的交通标志标牌?，必要时电焊机配合作?业。如果标志标牌悬挂?较高应采用吊车、移动?升降机配合作业。取下?的标志标牌统一堆放，?集中运走。 3?.2 安装新的标志标?牌⑴把新的标牌按原?来的位置（新的标志标?牌按新的设计位置安装?）复位，穿上螺栓并拧?上螺丝，但螺丝不能拧?紧，以便调校标志标牌?的倾斜角度和方位角度?。⑵用水平尺调校标?牌的倾斜度和方位角，?要求标牌水平、视觉符?合行车要求。待标志标?牌调校好后再螺丝拧紧?固定。
3.3?清理现场将取下的?废弃标志标牌集中用车?运离，并将现场清理干?净。拆除标牌后的废弃?基础应考虑安全、美观?等因素加以处理，拆除?出来的标牌上部结构应?尽可能的加以利用。?
4、重点(关键?)工序的施工方案、方?法及措施交通标志标?牌制安中钢(铁)构件?镀锌、铝合金板表面处?理、反光膜的粘贴是确?保施工质量的关键工序?。
4.
?1、热浸镀锌⑴钢?构件在镀锌处理前应进?行除锈、酸洗等预处理?，再将其浸入温度45?0~480℃的锌液中?，浸镀数分钟后再冷却?存放。⑵立柱、横梁?、法兰盘的镀锌量一般?为600g/m2，其?他紧固件镀锌量一般为?350g/m2。⑶?镀锌构件镀锌完成后表?面应均匀完成、颜色一?致，表面光滑，不允许?有流挂、滴瘤或多余结?块。镀件表面无渗漏、?露铁等缺陷，有螺纹的?构件在热浸镀锌后应清?理螺纹或作离心分离。?⑷镀锌件的锌层均匀?，试样经硫酸铜溶液浸?蚀规定次数后应无金属?铜的红色沉积物。⑸?镀锌层应与基底金属结?合牢固，经锤击或缠绕?试验，锌层不剥离、不?凸起，不得开裂或起层?到用裸手指能擦掉的程?度。⑹镀锌件经耐盐?雾试验后，基体钢材不?应出现腐蚀现象。
? 4.
2、?铝合金板的表面处理?标志牌的铝合金面板在?切割及拼接完成后应进?行表面处理：
??篇三：
?交通标志施工方案交?通标志施工
1?、工艺流程施工放样?→基础施工→标志标牌?加工制作→现场安装(?立柱→横梁安装→面板?安装)→验收。
?2、标志定位与设置?在标志施工中经常会?出现基础与立柱的安装?角度难以一致的情况，?尤其是双柱式和门架式?标志更为突出，两个基?础之间的间距和中心距?出现稍微的偏差，将会?导致门架标志横梁无法?安装和双柱式标志安装?角度偏微等严重后果，?针对这些影响总体质量?的关键之处，我们也采?取了如下的预防措施。?
（1）对双柱?式标志着重控制两个基?础的中心线，特别是两?个基础高度不一致时，?必须采用垂线直尺交叉?测量，以确保基础中心?线重合精度偏差不超过?2mm。
（2?）在制作门架标志基础?时要重点控制基础之间?的间距和中心轴线，应?先将门架横梁的实际规?格尺寸数据进行准确测?量，根据此数据为依据?确定基础间距，必须将?标志基础的间距偏差控?制在5mm以内，
将两?基础的中心轴线偏差控?制在4mm以内。
?（3）按照施工图?纸要求定位和设置，安?装的标志与交通流向成?直角，在曲线路段，标?志的设置角度由交通流?的行进方向来确定。悬?臂、门架标志沿垂直轴?向后倾斜2°。对于路?侧标志，标志板内缘距?路缘石边缘不得小于2?50mm。
3?、基础施工
（?1）根据设计图纸用全?站仪定位放样，定出基?坑位置。
（2?）按设计图纸放出基坑?大样，开挖后应达到图?纸所示的大小和深度，?如有扰动的开挖面，加?大开挖量，达到设计规?定要求。双柱基础不能?同时施工。
（?3）基坑验收合格后，?开始浇筑相应标号和厚?度的砼垫层，然后支?外露部分及基坑顶以下?15cm 模板，安放?、绑扎构造钢筋，绑扎?定位地脚螺栓。
?（4）模板、钢筋经?监理工程师验收合格后?，开始浇注C25砼，?浇注时分层捣实，并要?振捣均匀，基座顶部抹?平，砼达到85％强度?后拆模。
（5?）派专人养护砼基础。?
（6）回填土?分层夯实，并与四周地?面齐平。
4、?标志牌立柱施工
?（1）在标志牌标志?立柱施工时，对于设在?绿化带上的标志，根据?所在位置的实际地形确?定，路侧单、双柱标志?，其板面底边与路缘石?外缘高差不小于20m?m，板面内边缘距路缘?石外缘不小于25mm?；悬臂式、门架式标志?，其板面底边距路面高?度不小于
5.5?m。
（2）立?柱及横梁根据图纸设计?要求，制作防雨帽。?
（3）在钢材热?镀锌前，钻孔、冲孔和?焊接完成后，所有的连?接件和附加件应适合标?志安装要求，并符合《?道路交通标志和标线》?的要求。
（4?）基础砼强度达到要求?后，并得到监理工程师?的审批后，安装支撑结?构。门架横梁加工时按?照图纸要求预先预拱，?预拱度为50mm，悬?臂预拱度为40mm。?
（5）钢支撑?结构立柱、法兰盘、抱?箍及连接螺栓等钢结构?均采用热镀锌处理，螺?栓、螺母等连接件的镀?锌量为350g/m,?其余均为
550g/m?。
（6）立柱?安装所需主要设备及安?装工艺：
8T?吊车一辆，高空作业车?一辆，运输车一辆。对?于双柱和单柱，我们计?划立柱镀锌完毕后，运?输车直接把立柱运到工?地，用8T吊车安装在?相应桩号的基础上；对?于单悬，将板面固定在?立柱和横梁上后，再一?起安装。 22
?5、标志版面制作?交通标志版面的制作首?先进行铝板、铝滑槽的?下料，铝滑槽的钻眼、?铆接标志版面，然后对?铆接好的标志版面进?行清洗，经过太阳的晾?晒，最后对版面进行处?理；粘贴底膜，字膜排?版、刻字、粘贴。包装?准备装车，运往工地安?装。
（1）交?通标志的形状、图案和?颜色严格按照《道路交?通标志和标线》及图纸?的规定执行，所有标志?上的汉字、汉语拼音字?母、英文字、阿拉伯数?字符合《道路交通标志?和标线》的规定，不采?用其它字体。?（2）标志的边框外缘?应有衬底色。其衬底的?颜色和衬底边的宽度均?按规定进行制作。
?（3）标志板符合?《铝及铝合金板材的尺?寸及偏差》的规定，按?照《道路交通标志和标?线》及图纸的规定进行?加固，槽钢在粘贴定向?反光膜之前与板面铆接?好。符合《公路交通标?志板技术条件》的规定?。
（4）标志?板在剪裁或切割后边缘?整齐、方正、没有毛刺?，尺寸偏差控制在±5?m m以内，表面无明显?皱纹、凹痕、变形，每?平方米范围内的平整度?公差小于
1.0?m m。
（5）?对于大型指路标志，我?们尽可能减少分块数量?，最多不超过4块。标?志板的拼接采用对接，?接缝的最大间隙小于1?m m，所有接缝用背衬?加强，背衬与标志板用?铆钉连接，铆钉的间距?小于150mm，背衬?宽度大于50mm，背?衬材料与版面板材相同?。
（6）标志?板背面采用氧化处理，?使其表面变成暗灰色、?不反光。（7）粘贴?反光膜时在温度18℃?～28℃、湿度小于1?0％的环境中贴在经过?
酒精清洁、脱脂、磨面?处理的铝板上，不采用?手工操作或用溶剂激?活粘结剂，在标志表面?的最外层涂保护层。贴?反光膜不可避免出现接?缝时，应用上侧膜压下?侧膜，拼接处有3～6?m m的重叠部分，以防?漏水，贴膜时自一端向?另一端延伸，边贴边拆?下膜后封层，并用压敏?贴膜机压实、平整、无?任何皱折、气泡和破损?，板面不得有回归反射?不均匀及明显的颜色不?均匀。将用电脑刻字机?刻成的文字，按图纸规?定事先放样位置贴于板?面，并使其位置准确、?紧密、平整、无倾斜、?皱折、气泡和破损。?（8）制作标志板的铝?合金板厚度，按设计图?和规范规定制作，标志?板的总质量不允许出现?对标志结构的力学性能?计算不利的情况。（?（）标志板外形尺寸，?其长度和宽度的允许偏?差为0.5%，标志板?的4个端面应互相垂直?，其不垂直度不应大于?±2°。
6、?储存和运输标志牌板?面制作完毕后，采用包?装纸包严，塑料纸隔离?，毛毡捆好，装车时采?用竖放塞紧，避免在运?输过程中板面破损，扭?曲。大型指路标志由于?在制造、运输过程中困?难较大，在图纸要求和?监理工程师的指示下，?根据板面设计的具体情?况，采用适当分割的办?法来制造，分别贴反光?膜，分别运输、安装。?（7）安装
?（1）标志安装位置、?结构、板面应与设计相?符。只有当基础混凝土?经7天养护后，方可在?其上面进行架设支柱和?标志。各种半成品运?到现场，全面自检合格?，并经监理工程师验收?合格后进行安装。将底?座法兰盘调整符合要求?后，将立柱安装就位。?立柱竖直度误差不超过?±3mm/m，利用吊?车将标志牌安装就位，?并使其满足设计要求。?路侧式标志应尽量减少?标志板面对驾驶人员的?眩光，在安装时尽可能?与道路中线垂直，禁令?标志和指示标志为0～?45°，指路标志和警?告标志为0～10°。?
（2）为减少?标志板面对驾驶员的眩?光，路侧设置的标志和?悬空标志均应符合设计?《道路交通标志和标线?》（GB5768-1?999）和施工规范的?要求，即在水平轴和垂?直轴方向旋转约5°。?
（3）标志支?撑结构应按设计要求制?造，在安装前应对各部?焊点质量及结构整体性?进行检查，试装。
?（4）支柱安放于?混凝土基础上，支柱之?法兰盘与混凝土基础的?底
法兰盘应水平、密合?，地脚螺栓配合妥当，?拧紧螺栓后桁架不得倾?斜。在平曲线路段，为?保护将来安装标志版面?与驾驶员视线垂直，应?对预埋的法兰盘进行适?当调整。
（5?）标志板在运输、吊装?过程中应避免板体和反?光膜的损伤。标志板平?面翘曲的允许误差为±?3mm/m。立柱安装?后应与地面垂直，其弯?曲度不大于±2mm/?m。
（6）安?装完毕后，清扫板面，?请监理工程师检查所有?标志，以确定在白天和?晚上条件下，标志的外?观、视认性、颜色、镜?面眩光等是否符合图纸?要求。篇四：
?标志牌施工方案（A?）.标志定位与设置?所有交通标志部应按图?纸的要求定位和设置，?安装的标志应与交通流?方向几乎成直角，在曲?线路段，标志的设置角?度应由交通流的行近方?向来确定。为了消除路?侧标志表面产生眩光，?标志应向后旋转约15?°，以＃避开车前灯光?束的直射；门架标志的?垂直轴应向后倾成一角?度；对于路侧标志，标?志板内缘距土路肩边缘?不得小于250mm，?或根据监理工程师的指?示确定。（B）.基?础标志基础可根据本?规范就地浇筑或预制后?再埋置。基础位置的确?定、开挖以及浇筑混凝?土立模和锚固螺栓的设?备等，都应经监理工程?师批准后方可施工。?（C）.标志支承结构?
(1)路侧式?标志的装设，应按第1?
3.6条进行。?
(2)钢支承?结构应根据本规范和《?道路交通标志和标线》?
（GB5768-19?99）的规定制作和安?装。
(3)管?状或空心截面的支承结?构，应设有经监理工程?师同意的防雨帽。
? (4)钻孔、冲孔?和车间焊接，应在钢材?电镀之前完成。提供的?连接件和附件应适合标?志安装系统并符合《道?路交通标志和标线》
（?G B5768-199?9）附录E的要求。?
(5)承包人应?把其推荐的安装系统，?包括多标志组合装置的?详情报送监理工程师审?批，安装期间，标志板?应适当支撑和加固，其?表面应采取防止损坏的?保护措施。 (6)标?志支撑结构的架设应在?基础混凝土强度达到要?求，并得到监理工程师?的批准后才能进行。门?架标志结构
整个安装过?程应以高空吊车为工具?，不允许施工人员在门?架的横梁上作业。在横?梁安装之前，应先预拱?，横梁中间处的预拱度?一般为50mm。悬臂?标志的预拱度为40m?m。门架和悬臂式标?志支撑结构完毕后，应?按图纸要求，用高强级?反光膜贴在立柱的迎交?通流面，做为立面标记?。 (6)标志中与铝?合金或其他金属接触的?所有钢材都应加以保护?，以避免发生钢材或铝?合金的锈蚀，保护措施?应经监理工程师认可。?（D）.标志板制作?安装
(1)标?志面的制作 a.交通?标志的形状、图案和颜?色应严格按照《道路交?通标志和标线》（GB?5768-1999）?及图纸的规定执行。所?有标志上汉字、汉语拼?音字母、英文字。阿拉?伯数字应符合《道路交?通标志和标线》（GB?5768-1999）?的规定，不得采用其他?字体。 b.交通标志?板面上的图案、字符的?平面布设，应在施工前?三个月做出样品，提交?给监理工程师审批。标?志采用全反光、部分反?光及反光膜的级别，应?符合图纸要求。 c.?粘贴反光膜时，不允许?用手工操作或用溶剂激?活粘结剂。在标志面的?最外层可涂保护层和透?明涂料等。 d.反光?膜应尽可能减少拼接，?当粘贴反光膜不可避免?出现接缝时，应使用反?光膜产品的最大宽度进?行拼接，接缝以搭接为?主。当需要滚筒粘贴或?丝网印刷时，可以平接?，其间隙不应超过1m?m标志板缘50mm之?内，不得有拼接。 e?.当用反光膜拼接标志?图案时，拼接处应有3?6mm的重叠部分，如?果监理工程师同意采用?对接，则接缝间隙不得?大于0.8mm。反光?膜粘贴在挤压型材板面?上，并伸出上、下边缘?的最小长度的0.8m?m，且应紧密地粘贴在?上、下边缘上。
?(2)标志板应在车?间剪裁或切割，以生产?整齐、方正的边缘，不?应有毛刺，并按《道路?交通标志和标线》（G?B5768-1999?）附录E进行加固。所?有标志板的槽钢应在粘?贴定向反光膜之前焊接?好。
(3)承?包人应先提供一种所有?各类标志板面各种图案?的配置图，在取得监理?工程师同意之后，再进?行图案制作。
?(4)定向反光膜应用?不剥落的热活性胶粘剂?粘贴，将反光膜牢固粘?贴到标志板上，其表面?不得产生任何气泡和污?损等缺陷。
(?5)标志板的运输、贮?存和搬运方式应按制作?厂商的要求进行，两块?标志邻接面之间应用适?合的衬垫材料分隔，以?免在运输、搬运过程
中?磨损标志板面。标志板?应贮存在干净、干燥的?室内。 (6)安装标?志板时，应事先获得监?理工程师的批准，标志?的紧固方法应符合图纸?的要求。 (7)标志?安装完毕后，承包人应?根据标志制作厂商建议?的方法，清扫所有标志?板。在清扫过程中，不?应损坏标志面或产生其?他缺陷。 (8)标志?安装完毕后，监理工程?师检查所有标志，在确?认在白天和夜间条件下?标志的外观、视认性、?颜色、镜面眩光等是否?符合图纸要求。在标?志检查中发现的任何缺?陷，承包人应按监理工?程师指示自费予以修正?或更换。（E）.里?程标、百米桩、公路界?碑
(1)里程?标、公路界碑、测量标?志碑、安全标、固定物?标志及其他标志应根据?《道路交通标志和标线?》（GB5768-1?999）和图纸制作和?设置，并应按图纸所示?和监理工程师指示准确?定位。
(2)?里程标、公路界碑等混?凝土构件的预制及强度?要求等应符合图纸要求?及本规范第410节、?第403节的规定。?
(3)除图纸另?有示出或监理工程师另?有指示外，各预制件应?按《道路交通标志和标?线》（GB5768-?1999）的要求进行?油漆，油漆应符合本规?范第60
2.0?2-4条的要求。篇五?：
标志牌施工?组织设计标志牌施工?组织设计第一章总?体施工组
织布置及规划?若我公司中标，即按?照本投标文件中的承诺?，派遣强有力的领导班?子，组建项目经理部。?并由项目经理率领由各?部门负责人、施工队负?责人及部分劳动力组成?的先遣队，迅速完成承?包人驻地建设及施工临?时设施布设，尽早全面?展开施工。项目经理部?挂牌办公，代表公司全?面履行合同。
?一、项目管理机构?根据本项目具体情况，?结合我司施工经验，项?目经理部设项目经理、?技术负责人，下按四?部一室 (工程技术部?、质安部、物资设备部?、计财部、综合办公室?)的编制设置。实行项?目经理负责制，并按项?目法实行统一组织、统?一管理、统一协调，做?到精心组织、科学管理?、合理安排，确保本工?程安全、质量、工期、?环保及文明施工等各项?目标的实现。
?二、施工临建
?1、驻地建设 S2合?同段项目经理部及施工?队营地设置在双峰互通?出口外约
1.0?k m，租用民房并完善?办公、生产生活设施，?施工营地内设标志标牌?加工制作棚和仓库。?
2、施工用水?本工程所在区域水系较?发达，施工驻地内生产?、生活用水分开设蓄水?池，自附近居民用水点?接入，施工现场用水采?用水车供应。
?3、施工用电公路沿?线电资源丰富，用电与?地方电力部门协商接入?，并自备30k发电机?组确保施工用电连续性?，施工现场用电采用自?发电。
4、通?讯联络当地通信条件?较完善，所有人员配备?移动电话，项目经理部?配备固定电话一部，传?真机一部，电脑1台并?接入因特网。?三、施工任务划分及机?械设备、劳动力配置?根据本合同段具体工程?量及工期要求，拟设1?个标志标牌专业施工队?及1个交通安全维护巡?查组，分别承担本合同?段的施工任务及交通安?全畅通维护。因施工工?期紧，作业面广，应投?入劳动力及设备多开工?作面同步施工。标识?标牌施工队：
?配备氧割设备、切割机?、吊车、砼拌合设备、?自卸汽车及其他小型机?具等，劳动力46人，?负责全线标志标牌更换?、增加等施工。交通?安全维护巡查组：
?配置交通车1台，?人员4人，负责本合同?段施工区的交通安全畅?通维护工作。
?四、设备、人员动员周?期和设备、人员、材料?运到施工现场的方法?
1、施工准备组?织及工期计划安排本?工程工期30天，我方?拟定施工准备期为3天?，根据招标文件要求，?暂预定201X年8月?31日开工(具体按业?主要求执行)，201?X年9月10日前完成?全部施工。
2?、劳动力进场计划及到?场方法⑴第一批：
?接到中标通知书?后2天内，施工先遣队?在项目经理部组织及施?工队长的带领下进场，?进行施工准备及临时驻?地建设。⑵第二批：?签订合同后2?天内，施工队劳动力全?部进场，并全面展开施?工。本
项目管理、技?术人员及所有劳动力均?按计划安排分批乘汽车?到达施工现场。
?3、机械设备动员周?期及运到现场的方法?投标资审文件所列?的施工机械设备及仪器?，公司均已准备到位，?开工前可全部提前进场?，施工机械设备采用动?态管理，满足服务周期?和监理工程师、业主的?要求。设备采用汽车?直接运至工地，车辆在?高速公路上应遵守高速?公路行车规定。
?4、材料运到现场的?方法经现场调查，初?步拟订材料来源和运输?方法如下：
?外购材料：
施?工所需反光膜、标志标?牌金属材料等从长沙市?购买；钢筋、水泥、砂?石等均从娄底市购买；?所有材料均采用汽车按?进度计划提前采购和运?输进场。按规范及招标?文件要求，材料需经检?测合格并经监理工程师?与业主批准同意后，方?可进行备料和用于本工?程。第二章主要工?程项目的施工方案、方?法与技术措施
?一、综合说明本工程?主要施工项目为旧标志?更换、新增标志标牌等?。施工中应加强交通安?全维护与施工安全防护?。标志基础应提前完?成并做好养护，大型标?识标牌采用吊车配合人?工安装，其他采用人工?辅以小型机械施工作业?，标识标牌制作、反光?膜粘贴等实行车间作业?，现场安装。
?二、主要工程项目施工?方案、方法及技术措施?所有标志标牌的设置?，包括位置(角度)、?标牌尺寸、板面设计、?反光膜等级等应严格按?招标文件、设计与相关?规范执行，确保交通标?识标牌的使用功能。反?光膜仅局部小面积更换?且施工条件允许时，可?采用现场施工处理的方?法，但反光膜品牌等级?与原膜一致，且逆反射?系数和平整度应满足要?求。新增加的标志标?牌基础应提前完成，且?砼强度必须达到规范要?求后方可进行上部立柱?、标牌的安装。
?1、材料要求更换?标志标牌作业所用材料?即交通标志标牌尺寸和?质量应符合设计与《道?路交通标志和标线》（?G B5768）等相关?规范要求。标志基础混?凝土所用等材料应满足?规范要求。
2?、新增标志标牌施工方?法
2.1 工?艺流程施工区域交通?管制→施工放样→基础?施工→标志标牌加工制?作→现场安装(立柱→?横梁安装→面板安装)?→现场清理、撤离
? 2.2 施工放样?安装的标志应与交通?流方向几乎成直角(按?设计或
计算确定)，在?曲线路段，标志的设置?应由交通流的行进方向?来确定。
2.?3标志基础⑴基坑?采用人工辅以小型机具?开挖。现浇砼时，大型?基础砼模采用钢模拼装?，小型基础可不立模板?，基底承载力应满足要?求。⑵立模、钢筋制?安应符合设计与规范规?定，预埋的地脚螺栓和?底法兰盘位置要正确。?浇筑砼时，应保证底法?兰盘标高正确，保持水?平，地脚螺栓保持垂直?。⑶浇筑好的砼基础?应进行养护，安装支柱?前完成基坑回填夯实。?
2.4 立柱?制作、安装⑴严格按?设计文件要求选购材料?，所有钢板(管)按设?计文件要求必须有材质?证明，经监理工程师验?收方可加工。
⑵钢材?按设计文件尺寸进行切?割，型材用气割切割，?钢板用轨道式切割机切?割，切割好的钢材，用?打磨机打磨，需拼接的?部位，一定要切割成焊?口。⑶焊条必须选用?设计文件及国标要求的?材料，焊缝厚度必须达?到设计文件要求，焊好?后材料应检查焊缝厚度?及平滑度。⑷将焊好?的结构进行酸洗处理，?必须洗干净，以确保除?锈的彻底性。⑸将酸?洗处理的铁件，浸放在?热镀锌槽中，镀锌要均?匀，必须保证镀锌厚度?。
?
道路交通标志施工方案及要求 （一）标志定位与设置 所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。 （二）基础 标志基础可根据混泥土工程就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。 （三）标志支承结构 1、路侧式标志的装设，应按《道路交通标志和标线》(GB 5768--1999)第13．6节进行。 2、钢支承结构应根据《道路交通标志和标线》(GB
5768--1999)的规定制作和安装。 3、管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。 4、钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》(GB 5768--1999)附录E的要求。 5、承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。 6、标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。悬臂标志的预拱度为40mm。 门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。 7、标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加
交通标志标线工程施工组织设计 一、总体施工组织布臵及规划 1参加本工程施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员和设备在合同协议书签署后，根据合同要求于开工前几天进驻工地，主要从事项目经理部的组建和前期准备工作。 2前期的准备工作，其主要内容包括:技术准备和施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料，补充现场调查，编制实施性施工组织设计和施工预算，组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有: 2.1平整场地，做好施工放样。 2.2修筑便道、便桥等临时工程，修建临时房屋，预制厂、工地仓库等现场设施。 2.3布臵料场，安排供水、供电设备等。 2.4组织材料、物资采购，加工运输、供应与储备。
2.5建立工地试验室，进行各种建筑材料和土质的试验。 2.6施工机构设臵并组织进场职工思想和安全技术教育。 3第二批人员和设备将在正式开工之日进驻工地，并做好各项目开工准备工作。 4施工组织机构及其主要职责范围 4.1结合本合同段工程，我公司拟在施工现场设立项目经理部。经理部下设总工程师室、工程技术部、行政办公室、计划合同科、各施工班组、后勤组等职能部门，专业技术人员配备充足(中高等学历的专业技术人员占总施工人员的40%以上)能为工程的质量、进度提供有力的保障。 4.2针对本合同段交通安全设施的施工特点及具体情况。为了便于管理，方便生产和交通，将项目经理部臵于本合同段工程合理位臵。 项目经理:贯彻实施公司质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，受公司法定代表委托向
顾客作出质量承诺。 项目总工:对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新材料及先进科技成果的推广和应用。 工程科:负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。制定质量创优规划，行使质量监察职能。负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。安全科:负责物资、设备的采购和管理工作，负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提供产品的控制工作。 财务科:负责对工程项目制定施工计划，并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工作，编制统计报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。 试验室:负责工程项目检验和试验工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责工程项目的检
停车场道路交通标志施工方案 1.道路标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，应符合标准要求。 2.道路交通标志的颜色范围，应按GB/T8416的有关规定执行。 3.道路交通标志的文字书写应规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其他文字。当标志上采用中英文两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。 4.道路交通标志的边框外缘应有衬底色。 5.交通标志的支持方式有：柱式（单柱式、双柱式）、悬臂式、门式我附着式四种。 6.标志底板可用铝合金板、合成树脂类板材等材料进行制作。铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4～10%，并应采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板。大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板拼装而成。标志板背面可选用美观大方的颜色，铝合金板可采用原色。 7.一般结构的标志板，应采用滑动槽钢固，以方便与立柱连接。 8.交通标志的立柱可选用H型型，槽钢、钢管及钢筋混凝土管等材料制作，钢柱应进行防腐处理，钢管顶端应加柱帽。 9.标志柱应考虑与基础的连接方式，钢制立柱、横梁、法兰盘及各种连接件，可采用热浸镀锌。立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/m2，紧固件为350g/m2。 10.各种标志立柱的断面尺寸，连接方式、基础大小等，应根据设置地点的风力、板面大小及支撑方式请设计院计算确定。 11.标志板和立柱的连接应根据板面大小、连接方式选用多种方法。在设计连接部件时，应考虑安装方便、连接牢固、板面平整。 12.各种标志立柱的埋设深度，决定于板面承受外力的大小及地基的承载力，一般应浇注混凝土基础。立柱的金属埋件应进行防腐处理。
临江大道（罗家港～建设十一路)拓宽改造工 程 （K0+000～K7+500） 交通标志杆基础预埋施工方案 建设单位： 武汉水资源发展投资集团有限公司 设计单位： 武汉市政工程设计研究院有限责任公司 监理单位： 北京东方华太建设监理有限公司
宜昌三大工程 建设监理公司 施工单位： 中国一冶集团有限公司 编 号： 编制时间：
目 录 第一章 编制依据 1.1 国家现行有关规范和标准； 1.2 单位工程设计文件； 1.3 工程简价； 第二章 工程管理目标 2.1质量目标 2.2安全目标 2.3环境目标 第三章 施工部署及准备 3.1 组织机构 3.2、机械准备 第四章 主要施工方法 4.1 施工工艺 4.2 施工方法
临江大道（罗家港～建设十一路)拓宽改造工程 交通工程过路保护管预埋施工方案 第一章 编制依据 1.1 国家现行有关规范和标准； 国家现行道路工程施工及验收规范、工程质量检验评定标准: 1、《道路交通标志标线》 GB5768-2009 2、《城市道路交通设施设计规范》 GB 50688-236-2011 3、《道路交通信息监测记录设备设置规范》 GA/T 1047-2013 4、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》 GA/T496-2009 5、《视频安防监控系统技术要求》 GA/T367-2001 6、《视频安防监控系统工程设计规范》 GB50395-2007 7、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》 GB50198-2011 8、《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》 GA/T652-2006 9、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB50168-2006 10、《公路交通标志板技术条件》 JT/T 279-2004 11、《钢结构设计规范》
交通标线工程交通安全设施工程施工实施方案 一、概况 平乐至钟山公路建设内容包括主线平乐至钟山段、贺州支线、钟山连线、贺州连线。我公司承建的广西平乐至钟山公路№JX-1合同段路线起点桩号为K108+000, 终点桩号为K165+365, 路线全长57.365公里, 设计路基宽为28米,双向四车道,设计行车时速120公里/小时。设有二塘、同安、英家、同古四座互通立交及同安、同古两座服务区。本次项目工程内容主要为标线等交通安全设施施工。 二、项目经理部的组建 本工程实行项目经理负责制, 项目经理部实行部门责任制。为本合同配备的项目经理部人员均属我公司员工, 下设质检部、工程部、财务后勤部三个直属项目经理部管理部门, 各分部负责具体实施。 三、施工准备 1、材料准备: *标线涂料: 标线热熔涂料( 预计60吨) 采用北京华昊实交通科技有限责任公司生产的热熔2号标线涂料及底油, 标线涂料在专门的车间加工生产, 生产时严格按标准配合各种原材料并结合广西的自然气候进行调节, 保证标线材料的各项指标符合《路面标线涂料》( JT/T280- ) 及《道路交通标志和标线》( GB5768-1999) 中的规定。玻璃珠采用廊坊远征玻璃公司生产的镀膜玻璃珠, 所有材料均须经过业主及监理的验收同意后才能进场施工。 *反光路纽: 单向反光路纽19431个, 双向反光路纽2806个, 采用美国3M的产品, 反射器为单面白色玻璃反光棱镜, 其颜色符合GB8416-87《视觉信号表面色》对逆向反射物色的规定, 其尺寸应符合施工图纸的要求, 尺寸误差及色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐酸雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》( JT/T390-1999) 中的规定。 *材料保管: 原材料及成品经厂验收合格后运至工地, 报驻地监理工程师检验, 确保产品质量满足标准的要求。仓库地面平整、干燥、通风, 水泥、热熔涂料、玻璃珠堆放在离地面20 cm以上的架空板上以保证其不受潮。砂、石堆放在干净的室外水泥混凝土地面上并在雨天采用塑料雨布封盖以保证砂、石的含水量稳定。
标志、标线、隔离栅、防落网、波形护拦施工案 一、工程概况 本次市政3号路工程标段，即：起点接在建的市政3号路K0+800桩号，终点顺接既有xx公路，路线全长１.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求，制订了本工程的施工案。 二、施工编制依据 1、交通部JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规》； 2、交通部JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规》； 3、交通部JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》； 4、标准GB5768－1999《道路交通标志和标线》； 5、交通部2007年第30号公告《高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》； 6、交通部JT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》； 7、交通部JT/T280-2004《路面标线涂料》； 8、交通部JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》； 9、交通部JT/T374-1998《隔离栅技术条件》； 10、交通部JT/T388-1999《轮廓标技术条件》； 11、交通部JT/T 596－2004《公路防撞桶》； 12、交通部JTG F83-01-2006《高速公路护栏安全性能评价标准》； 13、交通部交公路发［2004］477号《公路安全保障工程实施技术指南》（试行）； 三、施工总体部署安排 市政3号路工程全长约1.1公里，根据实际工期和工程量暂作以下考虑，为了保证工程顺利完成，我公司组建一个项目部，为了实施专业管理专业施工，项目部配置二个施工队，每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备，以保证工程质量和工程进度，从而促使工程能保质保量按期完成。
四、标志、标线、隔离栏、防落网、波形护拦施工案和技术措施 （一）标志 1、施工案 （1）根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备16吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。 （2）在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。 （3）施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。 2、施工法 （1）施工放样 所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近向来确定。 （2）基础施工 1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 3)浇筑好的砼基础应进行养护，基础围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 （3）标志立柱制作安装 1)格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收可加工。 2)将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 4)将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 5)将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
2.7、道路标志指示牌施工 一、标志选购 (一)、选购原则 2.7.1、生产厂家是具有交通部检测中心检测合格的检测报告和批量生产合格的企业。 2.7.2、所用材料需具有质检单或由交通部检测中心提供的检测报告及出厂合格证。 2.7.3、立柱 （1）、立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规定。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》(GB/T700-1988)的要求；凡钢管外径在152mm 以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》(GB/T8162-1999)的规定。 （2）、所有标志应配有柱帽，柱帽可采用板厚为2mm 的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其它型式的柱帽。 2.7.4、标志板 （1）、标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。 （2）、标志板采用铝合金板制造，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压成型材料制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应
符合3±0.25mm的偏差值。 （3）、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2 ㎡时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 （4）、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。 （5）、标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。 （6）、标志板背面不应涂漆，应无刻痕或其它缺陷。 2.7.5、标志面 标志面的逆反射材料为反光标志膜，反光膜采用工程级。 （1）、光度性能 反光膜按其最小逆反系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别符合图纸的规定；作标志面的反光膜的逆反系数值不应低于各种反光膜相应级别的规定。反光涂料的逆反系数值不低于表五级反光膜的规定；用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于反射器的反光性能的规定；在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为12 、入角为-4°时的逆反系数值不应低于各种反光膜相应规定值的80%； （4）耐盐雾腐蚀性能 标志面应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-95)的规
温州平阳万达广场交通划线部分 施工方案 合同编号：WZPYWD-GC-H-152 上海嘉埃龙广告制作有限公司 2014年8月
目录 一、工程概况 二、施工工期 三、组织机构 四、工程材料加工及进场计划 五、施工方案及施工进度安排 六、工程质量保证措施
一、工程概况： 工程名称：温州平阳万达广场导向标识及交通划线工程工程地点：温州市平阳县鳌江镇 工程内容：平阳万达广场导向标识及交通划线工程二、施工工期： 本工程交通划线预定工期28天。 三、组织机构 1、人员组织：
四、工程材料加工及进场计划 地下车库交通安全设施工种特点是施工任务量大，多数施工项目产品生产能力及成品的质量决定工程任务能否顺利完成的关键环节。 因此在施工管理上抓成品的生产和质量认定，既要保证材料的质量又要保证材料的数量。本次工程的涂料选用经过国家交通安全设施质量监督检验中心（交通部交通工程监理检测中心）检测的合格标线涂料。 五、施工方法及技术措施： 1、准备工作： （1）熟悉施工图纸，领会设计意图，掌握技术及质量标准。 （2）按照涂料的相关技术及安全设施产品的安装要求对对上岗人员进行技术交底及培训。 （3）调试机械设备于最佳状态，确保机电设备处于良好的工作状态。（4）检测涂料、钢管挡车器等，并送样品和检测报告至监理工程师。（5）调查施工路面状况，发现状况及时提请监理工程师。 2、人员、材料、设备调试： （1）人员准备：根据本工程的工程数量，进行施工队伍的组织及人员的配备，在项目部的领导下，组织两个标线施工队伍，每个施工队伍5人；组织2个安装队伍，每个安装队伍5人。 （2）材料准备：确保按期供货，严格控制质量，组织车队运输确保运输工期。
交通标线施工工艺 标准
交通标志施工工艺标准 1适用范围 本标准适用于新建和改建高速公路、一级公路交通标线施工，其它道路交通标线施工可参照执行。 2 主要应用标准和规范 2.0.1中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1—）。 3 施工准备 3.1 技术准备 交通标志施工前，应根据设计图纸、施工合同、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况编写施工方案并经审核批准。在进行标志位置的施工放样时，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。 3.2 机械设备 电焊机、气割、切割机、刻字机、铆钉枪、电钻、卷尺、扳手、运输车辆、吊车等。 3.3作业条件
1.有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。 2.施工技术人员与工人已全部到位，并进行完成技术交底， 明确了质量、安全、工期、环保等要求；钢材、反光膜等各种原材料均已到场并经过检验。 3.标志施工机具、班组已到位并完成现场技术交底。 4.基础砼配合比经过批复和验证。 4 操作工艺 4.1 工艺流程（图4.1） 图4.1交通标志施工工艺流程图 4.2 施工技术与工艺 4.2.1 测量放样
根据设计要求对每个标志设置地点进行详细符合，根据现场实际情况判定设计标志设置点的准确性和适合性，保证标志设置后能够满足标志的正常使用，充分发挥标志的作用。 4.2.2 基础工程 定点后实施标志基础工程，基础工程的控制要点： 1.不论机械开挖或人工开挖基坑均应保证对施工现场周围已完工程的保护，严禁破坏已完工程项目。 2. 基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑开挖完毕后对基底进行平整和夯实，同时控制好标高；对坑壁进行平整，保证基底和坑壁的平整和坚实。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。 3.基坑验收合格后，先浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后对基础外露部分及基坑顶一下15cm应设置模板，保证基础的外露部分具有良好的几何尺寸和外观效果。 4.按照设计进行配置钢筋，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动、不遗漏，并保证钢筋的有效性。 5.底座法兰盘的安装位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，保证上部结构的稳定性。预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直固定，外露长度控制在10—20cm并妥善保护。
1、交通标志施工顺序 基础开挖扎筋、支模、固定预埋件砼浇灌钢构安装安装标牌整理资料交工验收 一、厂内施工方法 1、钢结构生产： 生产车间在接到生产施工通知单及施工设计图纸后，必须按如下步骤进行产品的生产。 ①详细分析图纸，根据材料数量、厚度、长度等技术数据，然后采购、入库、选料落料。 ②细心划线，制作模具，然后切割钻孔，使孔距误差一般不大于2毫米，切割及钻孔必须进行检验及校正，达到技术标准要求。 ③精心拼装，对焊，焊接牢固，不允许出现夹渣、虚焊、气泡。达到设计的光洁度，垂直度，无扭曲，无气孔，清除焊渣、油污。 ④标志杆通过热镀锌符合技术要求，经检验合格包装运输至现场施工点进行施工。 2、标志板面生产： 标志车间在接到生产施工指令后，应按下列生产工艺在规定时间内保质保量完成。 ①落料 到仓库领用合格的铝板、滑动槽铝，按施工指令和图纸规定的尺寸进行横、纵向剪切，滑动槽铝进行断切、钻孔。剪切、断切后的毛边应用锉刀挫平。 ②成形
将应拼接的铝板与铝板中间进行点铝焊，焊接处磨平，四周进行折边加工。按滑动槽铝已钻的孔距，在标志板上进行钻孔，滑动槽铝与板面采用铝铆钉铆接，铆钉处作抛平处理。整个成形过程中，要确保标志板面的平整度。并且进行车间自检，并填写好自检记录，对不合格产品采取返工、返修、报废的措施。把检验合格产品再转入下一道工序生产，下一车间接受上一车间的自检合格品后，必须再进行抽检。合格后方可进行本车间的下一步生产。 ③清洗 将已成形的标志板进行正反面的清洗处理。首先，板面正面与侧面折边处用砂皮进行打磨，把成形制作时留下的划痕，折边痕等磨平。接着用清洗剂将标志板正反面进行油污处理，用清水冲干净，然后晾干或烘干，确保在贴膜作业前整个标志板不留水分、油污、灰尘等。 ④贴膜 将已清洗，干燥后的标志板运到恒温车间进行反光膜的粘贴工作。先进行底膜、文字、图案等的裁剪和刻划，文字、图案均应符合国标和设计图纸的规定。按反光膜的工作温度和压力要求粘贴底膜。为防止日后雨水的影响，较大标志底膜的粘贴应先贴下方的底膜，再贴上方的底膜。拼接处应保证有6-10mm的整齐重叠部分，四周包边应包到折边齐。然后按图纸进行划线，粘贴文字、图案。整个贴膜过程中，应细心制作，确保无气泡、无开裂、不起皱。 ⑤检查 将已完成贴膜的标志板按国标和设计图纸，先由工人进行自检，接着由专职质检员会同车间负责人进行合格验收。合格产品应在标志板背面贴上合格证。出厂前向业主单位及监理报告，如有需要请业主、监理到厂检查。
交通标线及交通设施的施工 在本工程中的交通设施主要由交通标志和交通标线两部分组成，交通设施的形状、图案、底色必须按照GB5786-86 “道路交通标志和标线”的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。 1、交通标志的施工 1）交通标志的制作 标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。厚度应符合下表要求
交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作，钢管顶端应加帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理。 标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。 2）标志板的安装（1）标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。 （2）标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。 （3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面; 同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 2、交通标线的施工 1）在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于4 C时, 喷涂路面标线工作应暂时停止。 2）为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使
交通标志 （1）设计原则 ○1交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。 ○2道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定执行。 ○3以安全不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶。 （2）设计内容 ○1交通标志种类 本工程交通标志主要设计有三种： a、指路标志，如：交叉路口标志，丁字交叉路口标志，地点方向标志等； b、警告标志，如：交叉路口标志等； c、禁令标志，如：限制速度标志、限制质量标志等。 2、标志版面设计： （1）汉字高度：根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）标准，依据道路设计速度，本路标志汉字高度采用30cm。 （2）指路标志增加相应汉语拼音，版面的衬底色根据本工程道路等级为蓝色。 （3）标志支持方式： （1）标志结构的选择，主要遵循适用、美观、经济的原则，具体考虑到道路横截面、行驶车辆的车型结构、道路沿线地形地貌、版面尺寸、相邻标志结构影响以及其它特殊要求等因素。标志结构应与道路线形、其他设施及周围环境协调一致。本工程交通标志支持方式主要采用两种形式：单柱式和悬臂式。 （2）标志结构设计风速为28m/s。 （3）标志版背面铆接上滑动槽铝，滑动槽铝内装上滑动螺栓，标志版与标志立柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬相连接。 3、材料规格 （1）标志立柱和横梁：凡钢管外径152mm以下（含152mm）的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢（Φ235）焊接管，应符合BG700-79的要求；凡钢管外径在
交通安全施工专项方案 （一）交通标线的施工方案、施工方法 1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据GB-5768-1999、JT/T279-1995标准。 1.1标线涂料，符合JT/T280的规定。 1.2玻璃珠为符合JT/T280的规定反光材料。 1.3漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。 1.4产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得使用。 2、施工要求 2.1标线作业开始，本单位按监理工程的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法可以用于所有的标线。 2.2喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。 2.3施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用,施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。 2.4标线喷涂或涂或涂刷过程中，将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。 2.5在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前，先按照出厂说明书的要求，在水泥砼上涂刷一层与标线涂（漆）料相空的粘结层。 3、施工方法
交通标志标线施工方案 一、标志选购 选购原则 1、生产厂家是具有交通部检测中心检测合格的检测报告和批量生产合格的企业。 2、所用材料需具有质检单或由交通部检测中心提供的检测报告及出厂合格证。 3、立柱 （1）、立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规定。凡钢管外径在152mm 以下（含152mm）的立柱，采用普碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》(GB/T700-1988)的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》 (GB/T8162-1999)的规定。 （2）、所有标志应配有柱帽，柱帽可采用板厚为2mm的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其它型式的柱帽。 4、标志板 （1）、标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。
（2）、标志板采用铝合金板制造，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压成型材料制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应符合3±0.25mm的偏差值交通标志牌施工方案活动方案。 （3）、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2㎡时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm （4）、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。 （5）、标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。 （6）、标志板背面不应涂漆，应无刻痕或其它缺陷。 5、标志面标志面的逆反射材料为反光标志膜，反光膜采用工程级。（1）、光度性能反光膜按其最小逆反系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别符合图纸的规定；作标志面的反光膜的逆反系数值不应低于各种反光膜相应级别的规定。反光涂料的逆反系数值不低于表五级反光膜的规定；用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于反
公路交通标志施工方案及方法 l、标志定位与位置 所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。 2、基础 标志基础可根据规范的规定就地浇注或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇注混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后施工。 3、标志支承结构 （1）、路侧式标志的装设，应按GB5768—1999第13.6条的规定进行。 （2）、钢支承结构应根据规范和GB5768—1999的规定制作和安装。 （3）、管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。 （4）、钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合GB5768-1999附录E的要求。 （5）、承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。 （6）、标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。 门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。 （7）、标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。 4、标志板制作安装 （1）、标志面的制作 a、交通标志的形状、图案和颜色应严格按照GB5768－1999及图纸的规定执
交通标志施工方案及方法 1、材料的组织生产 工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求采购、加工、制作、运输和安装，运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后，方准使用，所用材料均附有出厂合格证及相关检验证明文件。只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程；承包人用于本工程的材料，也必须随时随地接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性试验，都必须在工程师同意的试验室并在工程师在场的情况下进行，还应提交试验报告两份。材料的试验费用，均不单独支付。所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验报告和订货单副本）报工程师审查，若无上述文件或文件内容不全或文件内容与实物不符或有虚假伪造，则工程师都有权拒用。 2、交通标志基础施工 2.1施工前，必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测，并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等，注意控制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸要求立模（业主制定厂家生产的整体钢模制作），配筋，回填土应分层夯实再做平台，监理旁站回填过程。 2.2钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。板与混凝土的接触面应平整，边缘整齐拼缝紧密牢固。预留孔洞位置准确，尺寸符合图纸要求。 2.3法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑混凝土的强度应符合设计要求。浇灌混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实，不得出现跑模，漏浆等现象。浇筑完结后应避免被阳光直晒，必须在养护24小时以上方能在其上面进行下一道工序。 2.4混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。 2.5注意控制基础标高。应根据批准的施工组织设计，按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，每一分项工程填报两份《施工放样报验单》，填写《施工记录》（记录每日工作的具体位置、放线情况）。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。基坑挖到图纸规定的深度和大小，混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，每个底座顶部的地面外露部分要立无缝
道路安全标志施工1、材料的组织生产工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求采购、加工、制作、运输和安装运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后方准使用所用材料均附有出厂合格证及相关检验证明文件。只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程承包人用于本工程的材料也必须随时随地接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性试验都必须在工程师同意的试验室并在工程师在场的情况下进行还应提交试验报告两份。材料的试验费用均不单独支付。所有运至工地的外购材料必须有出厂证明书标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号试验报告和订货单副本报工程师审查若无上述文件或文件内容不全或文件内容与实物不符或有虚假伪造则工程师都有权拒用。2、交通标志基础施工(1)施工前必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等注意控制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸要求立模业主制定厂家生产的整体钢模制作配筋回填土应分层夯实再做平台监理旁站回填过程。2钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固不滑动不遗漏。板与混凝土的接触面应平整边缘整齐拼缝紧密牢固。预留孔洞位置准确尺寸符合图纸要求。3法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合设计要求。浇灌混凝土时必须进行振捣无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行捣固应密实不得出现跑模漏浆等现象。浇筑完结后应避免被阳光直晒必须在养护24小时以上方能在其上面进行下一道工序。4混凝土表面外观必须平整、光洁不允许出现蜂窝、麻面。5注意控制基础标高。应根据批准的施工组织设计按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样每一分项工程填报两份《施工放样报验单》填写《施工记录》记录每日工作的具体位置、放线情况。测量人员在放线定位完毕后在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。基坑挖到图纸规定的深度和大小混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注每个底座顶部的地面外露部分要立无缝钢模或覆膜竹胶版如有超挖采用混凝土回填。6开挖的基坑要防止雨水进入经监理工程师校核后立模或设置基础钢筋设置的预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对核认后浇注混凝土混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完成混凝土振捣密实并注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸保护底座顶面抹平所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色一致。加工地脚螺栓所用的材料要符合设计要求。隐蔽工程检验合格后现场填写《隐蔽工程检验记录》。回填土分层夯实填到与基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理回填土充分压实。7基础制作完毕后每日填写《施工记录》记录施工的位置、基坑尺寸等质检人员全面自检自检合格后报请监理人员检验检验合格后填写《检验申请批复单》此报验段工序经现场监理检验签任后填写此表表中要标明标志类型、数量报监理组长签认《施工记录》、《隐蔽工程检验记录》、试压记录表附后报监理组批复。 3、支柱的制作与施工1立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列标准。凡钢管外径在152mm以下含152mm 的立柱采用普通碳素结构钢焊接钢管并应符合《碳素结构钢》GB/T700-1998的要求凡钢管外径在152mm以上的立柱采用一般常用热轧无缝钢管并应符合《结构用无缝钢管》GB/T8162-1987的规定。所用立柱必须完整,原则上不允许对焊拼接,若采用必须经监理工程师同意,且焊缝必须经无损探伤检测达到二级标准以上。2标志牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。3每个标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距可由监理工程师现场确定。 4、标志的制作、安装1标志板应符合《公路交通标志板技术条件》JT/T279-1995的规定。2标志板采用铝合金板制造时应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》GB/T3194-1998和《铝及铝合金板材》GB/T3880-1997的规定标志板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm。
交通标志施工方案 施工机械配置表 四、施工技术措施: 1、工艺流程 施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收。 2、标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和
双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。 (1)对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。 (2)在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。 (3)按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。 3、基础施工
(1)根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。 (2)按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。 (3)基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 (4)模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85%强度后拆模。 (5)派专人养护砼基础。 (6)回填土分层夯实，并与四周地面齐平。
津滨高速公路改扩建工程第7合同段 交通安全设施工程施工方案 一、交通标志施工方案： 1、施工准备： （1）组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 （2）对本工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 （3）本工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 2、施工工艺： 3 (1)混凝土基础制作： ①标志基础放样 标志基础的放样根据设计图进行，并以固定的道路设施如桥梁、通道等为主要的桩号控制点，如遇到设计图中标志定位于桥梁、通道或排水沟上无法施工，标志位置可在小范围内适当调整，同时由技术负责人进行全段调查后绘制一份标志定位图，交监理工程师审批后在进行标志基础的开挖。 ②标志基础基坑开挖 基坑的开挖根据施工图纸所提供的基础外沿线开挖到足够的尺寸，使基坑能满足基础长度和宽度的需要。开挖时基坑的角角隅和边缘不采用圆切或底切方法开挖。另外基坑开挖的废土、石方要及
时清理干净，为下道工序做好准备。 ③标志基础浇注 浇注使用的钢筋接头采用双面搭焊接，钢筋采用绑扎的方式连接。模板使用定型组合钢模板，在施工现场散装散拆的方法进行施工。同时模板在装运中要轻拿轻放，以防止模板损坏变形,钢模在使用中必须及时清理和图刷脱模剂。模板合好后要掉直找正、拉接固定。然后再把基础预埋件放置到模板上并用铁丝绑扎固定。此时应有技术负责人对预埋件数量及位置进行复检，确保准确无误后，才能进行浇注。 本工程采用商品混凝土，灌灰车运输，机械振捣的方法进行施工。砼浇注过程中注意采取措施，防止胀模、漏浆、蜂窝麻面及外观不良等质量通病的产生，具体控制方法如下：（a）模板接缝紧密，用橡胶止水或其它填隙措施。（b）控制砼入模质量，对因坍落度、离析、超过初凝时间及其他原因致使砼质量不合格，严禁入模。（c）分层浇注，分层振捣，不漏振、过振，振捣密实，排气充分，振捣由专人负责。（d）加强养生，养生期间用草帘或麻袋覆盖，撒水保湿养生至强度达到要求时才允许拆模，拆模时注意构造物的棱角及表面不被损坏。（e）拆模后应对表面的细小缺陷及时修补，使颜色一致、美观，强度达到后方可以进行下道工序的施工安装。 （2）混凝土基础的养护：砼养生采用洒水并覆盖稻草帘、塑料薄膜的方法保湿养生，严格按技术规范操作，根据现场气温调整养生时间及养生洒水次数，以保持混凝土表面处于湿润状态为度。养生时间不少于7天。 （3）交通标志支撑架制作：金属材料进厂后，首先进行材料复试。复试合格进行钢结构支撑架的按图划线下料加工焊接，焊接后，进行清除焊渣并报质检科检查验收。合格后进行热镀锌加工处理。验收合格后送达施工现场进行拼接安装，吊装过程要安全保护产品外观质量。 （4）标志牌版面制作：标志牌由厂内制作，按图纸设计要求进行加工反光膜贴制表面无气泡和平整、帖字要端正。不合格的不验收。成品要进行外包装程序，以保证牌面在运输及安装过程中的损坏和摩擦。安装后进行调整达到合格标准。