蓄电池叉车安全操作规程 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________
蓄电池叉车安全操作规程 行车前检查： (1)按规定项目、标准检查车辆各部技术状况, 使之处十完好状态。 (2)行车前应检查车辆行驶证、驾驶证等行车所必须的各种证件, 严禁缺证、少证、无证驾车。 行驶： (3)厂内叉车司机在行驶时必须严格遵守《厂内交通安全管理标准》和《安全生产守则》。 (4)起步前应观察叉车四周情况, (气压或制动的车辆, 制动气压表读数须达到规定值方可起步)确认安全后鸣笛起步。 (5)厂内叉车行驶时货叉底端距地高度应保持300～400毫米, 门架须后倾。 (6)叉车在运行时, 不准任何人上下车, 叉腿上严禁站人。 (7)厂内插车行驶时不得将货叉升得过高。进出作业现场或行驶途中, 要注意上空有无障碍物刮撞。禁止急刹车和急转弯。 (8)厂内叉车工作时, 起落必须平稳, 如有必要须用绳子、索链封牢固。
必须严格按本车载荷曲线图所规定的数值叉运货物, 严禁超载。 (9)厂内叉车载物行驶在超过7°和用高于一档的速度上下坡时,非特殊情况不得使用脚制动器。 (10)厂内叉车停车后禁止将货物悬于空中, 卸货后应先降起重架后行驶。 (11)厂内叉车叉载物品时, 货物重量应平均分担在两货叉上, 货物不得偏斜, 物品的一面应贴靠挡货架。小件货物应放入集物箱(板)内, 防止掉落。插车所载物品不得遮挡驾驶员视线。 (12)在进行物品装卸过程中, 必须用制动器制动叉车。如果用吊车装卸工件, 司机必须离开驾驶室。 (13)货叉在接近或撤离物品时, 车速应缓慢平稳, 注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)和叉头不要刮碰物品扶持人员。 (14)在厂区和施工现场, 时速不准超过十公里, 出入厂门、车间、库房和施工现场时, 时速不准超过3公里。叉车行驶时注意观察, 防止刮撞, 伤人。 (15)厂内插车在货叉升降时, 起重架应与地面前倾, 不得使起重架前倾。 (16)厂内叉车的起重升降或行驶时, 禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时, 货在近处禁止有人。 (17)严禁用货叉等属具举升人员从事高处作业, 禁止单叉作业或用货叉
目录 1 概述 2 编制依据 3 施工内容 4 施工条件 5 施工程序和方法 6 工艺和质量要求 7 技术记录要求 8 安全预防措施 9 环境控制措施 10 主要机械和工器具 11 人员资质的要求 12 危险点辨识及环境保护
1 概述 1.1 三门峡灵220kV观音堂变电站工程蓄电池采用阀控式铅酸蓄电池。蓄电池采用全密 封防泄漏设计，电池充电时所产生的氧气几乎被完全吸收，因此电池使用期间无酸雾和气 体逸出，无需填酸补水，不污染环境。同时，该结构电池也有放电率非常小、接线端子或 外壳不会出现电解液渗漏现象等。 1.2 220V 蓄电池分两组，每组由103只2V 300Ah蓄电池组成；48V 蓄电池分两组，每 组由24只2V 300Ah蓄电池组成。 1.3 配套直流装置采用深圳奥特迅电气生产的整流屏及直流屏。 2 编制依据 2.1 《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》（GB50172－92）； 2.2 《电气装置安装工程质量检验及评定规程》DL/T 5161.1～5161.17－2002； 2.3 新乡华源电力勘测设计有限公司相关图纸； 2.4 《电力建设安全工作规程》 DL 5009.1-2002； 2.5 《工程建设标准强制性条文》电力工程部分； 2.6 蓄电池厂家用户手册 3 施工内容 直流用2V-300Ah型蓄电池2组，每组103只，及相应的蓄电池支架安装；通信用2V- 300Ah型蓄电池2组，每组24只，及相应的蓄电池支架安装。 4 施工条件 4.1 蓄电池安装前，建筑工程及其辅助设施应按设计要求全部竣工，并验收合格。蓄电池室内清理干净，应有正常防爆照明装置，其照明器具的布置便于维护，通风设施良好。 4.2 蓄电池安装前，所有电火焊工程项目结束。 5 施工程序和方法 5.1 施工程序流程： 施工准备 蓄电池及支充电 架开箱检查 5.2 施工准备
汽轮机检修管理 发表时间：2017-11-07T18:05:31.033Z 来源：《电力设备》2017年第18期作者：雷东润 [导读] 摘要：汽轮机是火力发电厂三大主机的重要组成部分，借助于分析和控制汽轮机的检修要点，能够使汽轮机长期高效运行，保证汽轮机性能的优异性，对发电厂安全、经济、稳定运行产生重要影响，确保发电厂供电安全、持续、稳定。因此要求发电厂汽轮机工作人员应抓住并做好修前准备、过程控制和修后总结等工作要点，才可以修复甚至提高汽轮机性能。 （唐山冀北电力检修有限公司河北唐山 064000） 摘要：汽轮机是火力发电厂三大主机的重要组成部分，借助于分析和控制汽轮机的检修要点，能够使汽轮机长期高效运行，保证汽轮机性能的优异性，对发电厂安全、经济、稳定运行产生重要影响，确保发电厂供电安全、持续、稳定。因此要求发电厂汽轮机工作人员应抓住并做好修前准备、过程控制和修后总结等工作要点，才可以修复甚至提高汽轮机性能。 关键词：火力发电厂；汽轮机检修；要点探析 1 汽轮机检修准备 1.1修前数据采集。汽轮机检修前需要收集汽轮机启停机及正常运行中的振动、温度、真空、效率等参数，并与历次检修数据对比分析，得出缺陷内容、性质、发展趋势等，还需要收集正常运行中处理完和未处理完的缺陷、故障率高的缺陷等，并查看、整理保养记录，最后经综合整理、分析后依此制定检修项目。汽轮机运行的信息量非常大，检修前的数据收集、分析、整理工作量大，需要负责人更加认真、负责、细致和严谨。 1.2检修项目制定。汽轮机检修项目分为两类，一类是标准项目，另一类是特殊项目。负责人应根据对汽轮机修前数据的采集和分析及相关检修导则制定出标准项目，如金属监督、调速系统清理、轴承检查调整等。根据政策、市场环境、特殊缺陷等制定改造等特殊项目，如通流部分改造、真空系统改造等。 1.3检修工期制定。根据检修项目及相关检修导则，制定出合理的检修工期。合理的检修工期能使整个检修过程紧张有序，并按时完成全部检修项目。如果工期不足会引起漏项、检修质量下降、不安全事件频出等；而工期过长会增加生产、检修、保养成本，同样可能会引起检修质量下降、不安全事件频出等。 1.4备品备件准备。汽轮机检修项目一经确定，项目负责人就需要立即开展备品备件的准备工作。备品备件准备时，要对检修项目逐条确认，查找图纸、台账等，列出检修可能需要的备件。再根据检修设备必须更换和可能更换的备件和安装数量及库存量来制定需提交的备件采购计划。备件计划需做到规格准确、数量合理。 1.5专用工具准备。汽轮机检修项目一经确定，项目负责人就需要在准备备品备件的同时开展专用工具的准备工作。项目负责人要对检修项目逐条排查确认，查找图纸、核对库存，将检修所需专用工具物品、数量准备齐全，还需对专用工具的使用性能进行确认和修复，以保证检修工作能顺利开展。 1.6检修文件准备。检修文件的准备包括检修作业文件包、作业指导书、检修工艺卡、技改方案及外委项目的技术协议等。内容包括了对检修人员的作业指导、施工方案、试验方法、验收标准、施工工期、质量保证与考核等。确保检修保质、保量、有序地顺利完成。 2 汽轮机检修中油系统的常见故障 根据多年的汽轮机故障处理经验以及众多汽轮机研究成果发现，当前在我国的汽轮机的油系统中普遍存在的故障主要有EH油系统故障和DEH油系统故障。 2.1汽轮机的EH油系统故障。EH油系统故障作为汽轮机的油系统中较为常见的故障类型，在实际工作中经常出现，包括EH油系统的油动机开调门失效、EH油系统油箱的油压及油位下降和油温超出正常范围。导致EH油系统这些故障产生的原因，主要包括复阀堵死或卡涩、AST系统带电的不正常、DEH控制系统故障、油箱进油阀故障、溢油阀卡死、油加热器故障以及EH油系统冷却水系统故障等。 2.2汽轮机的DEH油系统故障。该故障也是汽轮机的油系统故障中最常见的类型之一，其故障类型通常包括DEH油系统的AST电磁阀与隔膜阀关闭故障、EH油系统油箱油温或者油位低于正常运行值以及DEH油系统储能器故障等。导致这些故障产生的原因主要有OPC电磁阀没有送电或没有关严、EH油箱油阀或冷却水系统出现故障等。 3 汽轮机检修过程控制 3.1安全管理。安全包括人身安全和设备安全，安全是所有工作的基础，必须始终坚持“安全第一，预防为主”的原则。检修开工前应制定完善的组织机构，成立安全监察组，各级人员要既管生产又管安全，层层签订安全责任状。施工前做好施工人员三级安全教育，把好安全第一关。施工时做好班前班后安全、技术教育和交底，把安全落实到每一个人和每一项工作中去。严格把好两票关，严禁无票工作，从技术上提供安全基本保障。严格质量验收，把好设备安全关。 3.2项目控制。将项目书中每一个项目指定负责的小组，按照计划完成每一项检修任务。在检修过程中，可通过协调会、专题会等形式及时对现场出现的问题进行协调和解决；根据检修情况及时调整、增加和取消项目；并定期对项目进行“回头看”，防止出现漏项、错项等。 3.3工期控制。因汽轮机全面检修项目多、工期长、人员复杂，容易引起工期失控。因此需对小组长的选定、小组人员的分配、小组工作内容的分配进行合理安排。项目进度节点也要严格控制，重要设备节点按倒推工期原则制定必须完成的节点并严格控制。行车及专用工具也提前规划、合理安排和协调，提高行车及工具利用率。工期的控制最常用也最简单的方法是通过进度图进行检查与控制。 3.4质量控制。为使检修达到既定目标、恢复或提高设备性能，应严格按规程、导则、图纸、说明书、作业指导文件等进行施工。验收时按火力发电厂相关规定进行三级验收，不可流以形式或走过场，验收人员应亲自进行检查与测量，对重要数据应进行多次测量防止出现错误。 3.5设备试运。设备试运是设备检修后的最后一道冷态质量验收，是保证机组检修后一次启动成功的关键。应严格按火力发电厂试运规定填写试运单进行试运，以便及时发现问题并处理。 4 汽轮机油系统故障检修对策 油系统的正常运行是保证汽轮机正常运行的首要之重。因此，必须保证油系统的安全运行时间，最大限度的降低其故障率。根据统计油系统的故障情况，可以从以下几个方面入手:
高压开关柜作业书 一、注意事项 1、严格执行电力安全作业规程 2、检修电源屏时，必须将各方面的电源断开，应特别注意与停电柜有关的变压器、电压互感器，必须从两侧断开，防止向停电检修的柜反送电，被拉开的刀闸应加绝缘挡板，并挂好禁示牌 3、临时照明采用安全电压照明 4、远距离操作时，应与现场取得联系后方可进行 二、准备工作 a、接到任务通知单 b、相关资料、图纸、材料的准备 c、拿出高压开关柜检修标准工具单，迅速按标准工具单的要求将所需工具准备好 d、根据任务单上的要求，电话咨询用户材料准备情况 e、认真做好检修过程中可能碰到的风险 f、拿出相关表格 三、工具及材料 a、工具：组合套筒板手一套、万应表、吸尘器、2500V高压摇直流耐压试验设备、交流耐压试验设备、继电保护综合测试仪、电工常用工具一套 b、材料：抹布若干、酒精两瓶、棉纱手套五副
四、人员需求 电力类工程师一名，技术工人4名 五、工期 一天 六、工作步骤 1、开关柜的检查 a、严格按操作程序将高压配电房的有可能来电的开关断开 b、将接地线挂好 c、打开柜门将专用小车推至柜门前 d、将专用小车固定好 e、确认断路器在断开位置 f、拔出断路器的二次接线接头 g、将断路器从开关柜中抽出 h、检查开关的触头，对触头用酒精进行清洗 i、检查开关的机械锁或程序锁 j、将开关柜的后盖打开 k、检查开关柜连接母排，主要检查其连接处，看连接螺丝是否松动 l、检查母排的支撑绝缘子，对其进行清洁，若用损坏的进行更换 m、打开关柜的电缆室，检查电缆接头及其支撑绝缘子，用酒精擦洗电缆头及支撑绝缘子
n、清理开关柜电缆室、母线室，经两人检查后，将开关柜的电缆室门及母排门关好 o、将手车推入开关柜 p、试验开关柜在断开位置、试验位置、分闸位置的动作情况 q、检查断路器推入、拉出时是否有阻碍，要求出入灵活r、打开继电器门 s、对所有继电器进行清扫 t、检查二次接线头的牢固情况 2、避雷器的检查 a、用干净抹布和酒精对其表面进行清洁 b、使用2500V摇表对其进行绝缘测试，并将结果记录 c、用直流泄漏工具对其进行试验，记录好电流在1mA时的电压值，重新加入电压，将电压升至75%，记录好其泄漏电流值 3、电压互感器、电流互感器的检查 a、使用抹布与酒精，对其表面进行清洁 b、使用2500V高摇表对其进行对地绝缘检查并将结果记录好 c、检查其连接头是否完好 3、试验 a、将所有试验按规定摆放好
受控 Q/JD 受控编号：D / 21 版本号：A 版0号 嘉兴电力局企业标准 Q/JD403067—2003 2003-06-25发布2003-07-01实施 嘉兴电力局发布
目次 前言................................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 职责和权限 (1) 3.1工作负责人职责 (1) 3.2工作班成员职责 (1) 4 人员技能和劳动组织 (1) 5 工作程序 (1) 5.1工作准备 (1) 5.1.1指定工作负责人 (1) 5.1.2了解设备情况 (2) 5.1.3准备工具和测量设备。 (2) 5.2履行开工手续 (2) 5.2.1危险源、危险点预控 (2) 5.2.2环境因素预控 (2) 5.2.3交代安全措施 (2) 5.3作业流程图 (2) 6 作业内容及要求 (3) 6.1静态放电 (3) 6.2注意事项 (4) 7 记录 (4) 8 修订记录 (4) 附录A (5)
前言 根据ISO 9001-2008 《质量管理体系要求》第7.5.1条和OHSAS 18001-2007 《职业健康安全管理体系规范》中第4.4.6条、ISO 14001-2004 《环境管理体系规范及使用指南》中第4.4.6条的要求制定本标准。本标准旨在指导嘉兴电力局蓄电池充放电作业的工作程序，确保蓄电池充放电操作正确和试验结果准确。 本标准的的附录A为规范性附录。 本标准由嘉兴电力局贯标办公室提出 本标准的主要起草单位：修试工区 本标准的管理归口单位：生技处 本标准的主要起草人：章寿松、沈一辛 本标准的主要审核人：言伟、韩中杰 本标准的批准人：朱维政
汽轮机检修措施 1.关闭汽轮机主蒸汽进汽管电动隔离门，断开电动头电源开关，并在操作把手（按钮）上设置“禁止合闸，有人工作”警告牌。 2.关闭汽轮机主蒸汽进汽管电动主汽门，断开电动头电源开关，并在操作把手（按钮）上设置“禁止合闸，有人工作”警告牌。 3.关闭汽轮机主蒸汽进汽管自动主汽门，断开电磁阀电源开关，并在操作把手（按钮）上设置“禁止合闸，有人工作”警告牌。 4.关闭汽轮机主蒸汽进汽管电动主汽门旁路一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 5.打开汽轮机主蒸汽进汽管电动隔离门后母管排气一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 6.打开汽轮机主蒸汽进汽管电动隔离门后母管疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 7.打开汽轮机主蒸汽进汽管电动隔离门后母管疏水检查手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 8.打开汽轮机主蒸汽进汽管电动主汽门前疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 9.打开汽轮机主蒸汽进汽管自动主汽门前疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 10.打开汽轮机主蒸汽左右两侧导气管疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 11.打开汽轮机汽缸本体疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 12.打开汽轮机前后轴封疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 13.关闭汽轮机主蒸汽至汽封加热器抽汽器一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 14.关闭汽轮机汽封回汽至汽封加热器手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 15.关闭汽轮机汽封加热器凝结水进水手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 16.关闭汽轮机汽封加热器凝结水出水手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 17.关闭汽轮机汽封加热器凝结水旁路手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 18.打开汽轮机汽封加热器凝结水排空汽一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 19.打开汽轮机汽封加热器疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 20.停止汽轮机运行，断开盘车装置电机电源开关，并在操作把手（按钮）上设置“禁止合闸，有人工作”警告牌。 21.停止高压电动油泵运行，断开电机电源开关，并在操作把手（按钮）上设置“禁止合闸，有人工作”警告牌。
□重大编号： □一般 6kV开关柜预防性试验标准化作业指导书 编制：管吉聪 审核： 审批：
目录 避雷器电气试验标准化作业指导书 (2) 互感器电气试验标准化作业指导书 (5) 真空断路器电气试验标准化作业指导书 (8) 母线电气试验标准化作业指导书 (13)
避雷器电气试验标准化作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于青岛LNG接收站氧化锌避雷器预防性试验工作。 二、引用的标准和规程 DL/T596-1996《电力设备预防性试验规程》 《石油化工设备维护检修规程》 三、试验设备、仪器及有关专用工具 四、安全工作的一般要求 1.严格执行《国家电网公司电力安全工作规程》（变电部分）及公司相关安 全规定。 2.现场工作负责人负责测试方案的制定及现场工作协调联络和监督。 3.作业前需按照技术交底规定进行交底，见表附录2 4.作业过程及管控见表附录1：青岛LNG电动机小修标准化作业指导卡 五、试验项目 1.绝缘电阻的测量 1.1试验目的 测量避雷器的绝缘电阻，目的在于初步检查避雷器内部是否受潮；有并联电阻者可检查其通、断、接触和老化等情况。 1.2该项目适用范围 金属氧化物避雷器的试验项目、周期和要求。
1.3试验时使用的仪器 采用2500V及以上兆欧表。 1.4测量步骤 1.4.1断开被试品的电源，拆除或断开对外的一切连线，将被试品接地放电。放电时 应用绝缘棒等工具进行，不得用手碰触放电导线。 图 1 测量避雷器绝缘电阻接线图 1.4.2用干燥清洁柔软的布擦去被试品外绝缘表面的脏污，必要时用适当的清洁剂洗净。 1.4.3兆欧表上的接线端子“E”是接被试品的接地端的，“L”是接高压端的，“G”是接屏蔽端的。应采用屏蔽线和绝缘屏蔽棒作连接。将兆欧表水平放稳，当兆欧表转速尚在低速旋转时，用导线瞬时短接“L”和“E”端子，其指针应指零。开路时，兆欧表转速达额定转速其指针应指“∞”。然后使兆欧表停止转动，将兆欧表的接地端与被试品的地线连接，兆欧表的高压端接上屏蔽连接线，连接线的另一端悬空(不接试品)，再次驱动兆欧表或接通电源，兆欧表的指示应无明显差异。然后将兆欧表停止转动，将屏蔽连接线接到被试品测量部位。 1.4.4驱动兆欧表达额定转速，或接通兆欧表电源，待指针稳定后(或60s)，读取绝缘电阻值。1.4.5读取绝缘电阻后，先断开接至被试品高压端的连接线，然后再将兆欧表停止运转。 1.4.6断开兆欧表后对被试品短接放电并接地。 1.4.7测量时应记录被试设备的温度、湿度、气象情况、试验日期及使用仪表等。 1.5影响因素及注意事项 1.5.1试品温度一般应在10℃～40℃之间。 1.5.2绝缘电阻随着温度升高而降低，但目前还没有一个通用的固定换算公式。温度换算系数最好以实测决定。例如正常状态下，当设备自运行中停下，在自行冷却过程中，可在不同温度下测量绝缘电阻值，从而求出其温度换算系数。 1.6测量结果的判断 氧化锌避雷器35kV 以上不小于2500 MΩ，35kV 及以下不小于1000M Ω。底座绝缘电阻不小于100M Ω。
一.叉车操作作业规范 为了确保人身设备安全，并使车辆处于良好的工作状态，驾驶员应遵守以下注意事项： 1.经培训持有驾驶执照的人员方可开车。 2.开车前检查各控制装置和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操 作。 3.搬运负荷不应超过规定值，货叉需全部插入货物下面，并使货物均匀地放在 货叉上，不许用单个叉尖挑物。 4.平稳地进行启动、转向、行驶、制动、和停止，在潮湿或光滑的路面上，需 减速行驶。 5.装物行驶应把货物尽量放低，门架后倾。 6.坡道应小心行驶，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡 应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业。 7.行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙。 8.不准人站在货叉上，车上不准载人。 9.不准人站在货叉下，或在货叉下行走。 10.不准驾驶员从座位以外的位置上操作车辆和属具 11.不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。 12.起升高度大于3米的高起升叉车应注意上方货物掉下，必要时需采取防 护措施。 13.对于高起升叉车工作时应尽量使门架后倾，装卸作业应在最小范围内做 前后倾。 14.在码头或临时铺板上行驶时，应倍加小心，缓慢行驶。
15.加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位 时，不要点火。 16.带辅具叉车空车运行时，应当作为有载叉车来操作。 17.离车时，将货叉下降着地,并将档位手柄放在空挡，将停车制动装置拉好， 发动机熄火并断开电源，在坡道停车时，将停车制动装置拉好，停车较长时需用垫块垫住车轮。 18.若在起升货物、上下坡时突然发生故障，轮胎破裂，蓄电池电解液、液 压油、制动液泄漏，应立即组织人员抢修，使车辆处于安全状态，并联系维修人员或设备动能部。 19.在安装和装配过程中，将产生噪音和振动，请选用合适工具和装配方法， 尽量降低噪音和振动，以减少对环境的噪音污染。 20.叉车的工作路面应为坚实平整的柏油、水泥、或混凝土路面。当路面有 积雪、积冰、积水或其他异物、障碍物时，均应在完全清除后，才能工作，否则有车辆失控、发生安全事故的可能。 21.当车辆抛锚时，应该将车辆转移至不妨碍交通的地方。因制动系统、转 向系统原因引起的应使用合适的运载车辆运走；其他原因的，使用合适的车辆拖曳，拖曳时，车体外侧拉上绳索。公路上牵引车辆时要遵守交通规则。 22.当内燃机罩、水箱盖板、护顶架、门架的挡货架等防护装置拆卸后，禁 止操作叉车或运载货物。 23.车辆作业现场应具备充足的光线。夜间工作，打开前大灯，且在工作位 置配置足够的光源。 二.叉车点检维护作业规范 一、每天点检维护。
一.总则 1.为保证蓄电池组的工程安装质量，促进工程施工技术水平的提高，确保蓄电池组的安全运行，制定本作业指导书，作为统一的施工作业技术准则。 2.本作业指导书适用于电压为24V及以上，容量为30A·h及以上的固定型铅酸蓄电池组和容量为10A·h及以上的镉镍碱性蓄电池组安装。 3.根据工程实际情况，本指导书主要介绍免维护蓄电池施工工艺。 二.工艺流程 1.开箱检查 设备到达现场后，应在规定期限内作验收检查，并应符合下列要求： a.包装及密封良好。
b.开箱检查清点数量，型号、规格应符合设计要求；附件齐全，元年无损坏及漏液情况。 c.产品的技术文件齐全。 d.电池如长期放置，需拧紧密闭气塞，清理干净，在极柱上涂抹防腐脂。 2.施工准备 2.1将蓄电池室打扫干净，做到清洁、干燥、通风良好。 2.2设备支架安装 按照图纸设计尺寸，将厂家所电池支架安装到蓄电池室，找平找正，固定牢固。如有支架掉漆现象则在电池安装前进行补漆。 2.3半蓄电池逐个用干布擦试干净，搬运到蓄电池室内。在搬运摆放过程中，严禁将蓄电池倒置或重叠，严禁是电池正、负极短路。 3.蓄电池安装 3.1蓄电池组安装 3.1.1蓄电池安装前，应按下列要求进行外观检查： a.蓄电池槽应无裂纹、损伤、槽盖应密封良好。 b.蓄电池的正、负端柱必须极性正确，并应无变形；防酸栓、催化栓等部件应齐全无损伤；滤气帽的勇气性能良好。 c.连接条、螺栓及螺母应齐全。 3.1.2清除蓄电池表面污垢时，应采用酒精擦拭。 3.1.3蓄电池组的安装应符合下列要求。 a.蓄电池放置的平台，基架及间距应符合设计要求。
b.蓄电池安装应平稳，间距均匀；同一排、列的蓄电池应高度一致，排列整齐。 c.连接条及抽头的接线应正确，接头连接部分应涂以电力复合脂，螺栓应紧固。 d.有抗需要求时，其抗震设施应符合有关规定，并牢固可靠。 3.1.4蓄电池的引出电缆的敷设除应满足《电缆线路施工及二次接线工艺作业指导书》的内容外，还应满足下列要求： a.电缆的引出线应用塑料带标明正、负极的极性，红色为正，兰色为负。 b.电缆穿出蓄电池室的孔洞及保护管的管口处，应用耐酸材料密封。 3.1.5每个蓄电池应在其台座或壳的外表用耐酸材料标明编号。 3.2蓄电池组充放电 3.2.1准备工作 a.检查设计图纸中有关蓄电池部分的电缆是否全部敷设，二次接线是否完成并通过试验合格。 b.检查直流屏是否安装调试完成，充、放电回路是否试验合格。 c.由生产厂家调试人员配合完成蓄电池控制模块的安装，调试工作。 d.检查电流是否可靠运行，并在交底内容中注标充电期间严禁断电。 e.检查蓄电池室内不得有明火。 3.2.2蓄电池初充电时应符合下列要求 a.采用恒流充电时，其最大电流不得超过制造厂规定的最大允许值。 b.采用恒压充电法充电时，其充电的起始电流不得超过允许最大电流
600MW发电机组 #x机组#1#2轴瓦大修作业文件包 批准： 审定： 审核： 编写： XXXX公司XX发电分公司 2011年10月
XXXXXX分公司#x机组#1#2轴瓦 大修作业文件包 版次：3 目录 序号内容页码 1 前言 2 2 概述 3 3 检修文件包附件目录 4 4 修前设备状态检查与诊断 5 5 工作所需工作人员计划 6 6 工作所需备品配件准备 6 7 工作所需消耗性材料准备 6 8 检修所需工器具准备7 9 检修所需测量用具准备7 10 检修所需试验器具及电动工器具准备7 11 检修所需参考图纸资料8 12 反事故技术措施计划9 13 质量检验验收及技术监督计划10 14 安全风险分析以及预防措施 11 15 检修程序12-13 16 设备品质再鉴定单14 17 检修报告 15-16 18 检修情况说明17 19 更换备品配件统计18 20 消耗材料统计18 21 检修实际所用工时19 22 检修记录清单20 23 检修记录21-22 24 检修文件包附件23-26
XXXXXX分公司#x机组#1#2轴瓦 大修作业文件包 版次：3前言 为认真贯彻执行《发电企业设备检修导则》、《中国XX集团公司燃煤机组检修管理办法（A版）》，落实“预防为主，计划检修”的方针，强化检修过程控制，实现检修作业标准化、规范化、程序化、高效化的要求，以全面提升检修管理水平，特制定本检修作业文件包。1. 编制说明： 1.1 本检修作业文件包包括了“前言、概述、检修资源准备、质量检验验收及技术监督计划、安全风险分析与预防措施、检修工序及质量要求、设备再鉴定、检修报告、设备质量缺陷报告、不符合项报告”等内容，为检修实现全过程规范化管理提供支持材料。 1.2本检修作业文件包适用于600MW机组#X机主机#1#2轴瓦的标准大修及类似于大修性质的抢修。 1.3 本检修作业文件包的消耗材料计划根据《发电设备标准大修材料消耗》并结合设备修前状态诊断编制。 1.4 本检修作业文件包的危险点分析以及防范措施根据《电业安全工作规程》、《现场安全规程》、《火力发电厂危险点分析及预控措施》，并结合现场实际情况编制而成。 1.5 本检修作业文件包的设备检修工序及质检点、技术监督设置参考《发电机组大修标准项目和验收质量标准600MW机组汽机专业》，并结合中国XX集团公司部分企业相关资料编制而成。 1.6 本检修作业文件包需经生产技术部审核，总工程师（生产副总经理）批准后方可使用。2．编制目的： 2.1有利于检修项目管理，规范检修作业行为，便于检修管理全过程控制，确保#1#2轴瓦修后符合质量要求。 2.2有利于检修方执行，提供完善、标准、规范的检修作业程序。 2.3有利于检修资料归档。 3.确保目标： 3.1 确保#1#2轴瓦检修全过程无不安全因素发生。 3.2 确保#1#2轴瓦检修项目的验收率、合格率为100％，质量评价为“优秀”。 3.3 实现#1#2轴瓦修后试运合格，达到修后运行100天无故障。 3.4 确保#1#2轴瓦修后技术参数达到目标值。 4. #1#2轴瓦结构概述： #1#2轴瓦主要作用是支撑主机高中压转子,它是由轴承壳体、上半瓦块（2块）、下半瓦块（2块）、油封环、油封环体及球面垫块等部件构成.
高压开关柜送电、停电（检修）操作规程 KYN28A-12高压开关柜“五防”联锁操作要求; 1.防止误分合断路器—断路器手车必须处于工作位置或试验位置时，断路器才能进行 合、分闸操作。 2.防止带负荷移动断路器手车—断路器手车只有在断路器处于分闸状态下才能进行拉 出或推入工作位置的操作。 3.防止带电合接地刀—断路器手车必须处于试验位置时，接地刀才能进行合闸操作。 4.防止带接地刀送电—接地刀必须处于分闸位置时，断路器手车才能推入工作位置进行 合闸操作。 5.防止误入带电间隔—断路器手车必须处于试验位置，接地刀处于合闸状态时，才能打 开后门；没有接地刀的开关柜必须在高压停电后（打开后门电磁 锁），才能打开后门。 注：KYN28A-12高压开关柜在正常运行时，应闭门操作。 一、送电操作程序： 1.通过转运车将断路器手车（或PT手车）推到柜前，把转运车升到合适位置，将 转运车前部定位锁孔板插入柜体中隔板插口并将转运车与柜体锁定；手车进柜时将手车的左右把手同时向内拉至把手Ⅱ位置并将手车平稳推入开关柜的试验位 置，然后将手车的左右把手同时向外推至把手Ⅰ位置，使手车推进机构与开关柜 可靠锁定。当确认已将手车与柜体锁定好之后，解除转运车与柜体的锁定，将转运车推开。 2.将手车的二次插头插入开关柜的二次插座内，并用扣件锁定； 3.关闭开关柜后门（电缆室门）和前门（断路器室门）；打开接地刀操作活门，用 接地刀操作手柄（逆时针转90°）打开接地刀，抽出接地刀操作手柄关闭接地
刀操作活门，并确认接地刀处于分闸状态。 4.检查仪表室内的控制、合闸、信号、交流及母线电压等电源开关（或二次熔断器） 处于合闸状态，并观察电源电压属于正常范围后，关闭仪表室门。 5.用就地或远方操作方式控制操作（处在开关柜试验位置的）断路器合、分各一次， 确认断路器控制回路接线及信号回路显示正确。 6.将手车推进摇把插入手车中面板上操作孔内，顺时针转动将手车推入开关柜工作 位置（手车到达工作位置时会发出“卡嗒”的扣锁响声），取出手车推进摇把。 7.用就地或远方操作方式控制操作（处在开关柜工作位置的）断路器合闸。 8.检查开关柜的带电显示器A/B/C三相指示灯亮，此时开关柜已处于高压带电状 态，测量或观察微机保护装置显示的母线电压及出线电流是否处于正常范围。 二、停电操作程序： 1.用就地或远方操作方式控制操作（处在开关柜工作位置的）断路器分闸。 2.检查开关柜的带电显示器A/B/C三相指示灯熄灭。此时开关柜已处于高压出线 侧断电，但高压母线侧仍然处于带电状态（热备用状态）。 3.用手车推进摇把（逆时针方向）将手车退出到开关柜试验位置（手车到达试验位 置时会发出“卡嗒”的扣锁响声），取出手车推进摇把。 此时断路器处于开关柜试验位置，属于停电待用状态（冷备用状态）。再次送电时可省略送电操作程序的第1、2、3项操作步骤。 三、手车拉出柜外的操作程序： 1.断路器手车（或PT手车）需要拉出柜外时，应首先完成停电操作程序的所有步 骤。 2.需要进行接地刀合闸操作时，应先打开接地刀操作活门，用接地刀操作手柄（顺 时针转90°）使接地刀合闸，抽出接地刀操作手柄并确认接地刀处于合闸状态。 （如不需要接地刀合闸操作，可不进行此项操作）
一、适用范围 叉车驾驶人员在叉车使用过程中的安全、操作、维护 二、叉车安全注意事项 1. 叉车驾驶人员必须经国家安监部门培训并取得政府机构颁发的特重设备操作上岗证 后方能上岗作业，无证人员严禁驾驶叉车。 2. 必须认真学习并严格遵守操作规程，熟悉车辆性能和操作区域道路情况。掌握维 护叉车保养基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。 3. 严禁带人行驶，严禁酒后驾驶；行驶途中不准饮食和闲谈；不准行驶途中手机通 话。 4. 车辆使用前，应严格检查，严禁带故障出车，不可强行通过有危险或潜在危险的 路段。 5. 开车前应检查刹车系统有效性和电池电量是不是充足，检查各控制装置和警报装置， 如发现缺陷就在运行前处理完善后再操作。 6. 定期检查电解液，禁止使用明火照明来检查电池电解液 7. 停车不用前，要将货叉下降着地并将叉车摆放整齐，停车并断开整车 8. 电源电量不足时，叉车的电量保护装置自动开启，叉车货叉将拒绝上升操作，禁 止继续载货使用，此时应该空车驶到充电机位置给叉车充电。 9. 充电时，先断开叉车工作系统与电池的连接，再将电池与充电机连接，再连接充 电机与电源插座，开启充电机。 10. 搬运负荷不应超过规定值，货叉需全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不 许用单个叉尖挑物。 11. 平稳地进行启动、转向、行驶、制动、和停止，在潮湿或光滑的路面上，需减速行驶。 12. 装物行驶应把货物尽量放低，门架后倾。 13. 坡道应小心行驶，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶， 上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业。 14. 行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙。 10. 不准人站在货叉上，车上不准载人。 11.不准人站在货叉下，或在货叉下行走。 12.不准驾驶员从座位以外的位置上操作车辆和属具 13.不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。
一、工程概述 本工程采用动力负荷和控制负荷合并供电的220V直流系统，主厂房机组直流采用许继电源有限公司提供的非凡2SLA-1105的1100Hh阀控式密封铅锌蓄电池。每台机组共一组蓄电池，每组蓄电池104只。电气综合楼升压站直流采用许继电源有限公司提供的非凡2SLA-220的200Hh阀控式密封铅锌蓄电池，共一组，蓄电池104只。主厂房机组及电气综合楼升压站的蓄电池采用双层电池架布置，每组蓄电池一个电池安装架。 二、编制依据 1、中国能源建设集团广东省电力设计研究院施工图纸 2、《华电顺德能源站项目电气专业施工组织设计》 3、《电气装置安装工程质量检验及评定规程》DL/T 5161.1--5161.17-2002。 4、《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》GB50172-2012 5、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1-2014 6、《绿色施工导则》建质[2007]233号 7、相关图纸及厂家使用说明书。 三、施工准备
四、主要施工方案 1、蓄电池室已移交电仪，通风照明已投用，地面清洁。 2、蓄电池支架安装符合设计要求。 3、蓄电池开箱检查合格后运输。 4、蓄电池安装间距、高度一直，极性符合要求。 6、蓄电池安装后及时使用塑料布封盖。 五、施工工艺流程 蓄电池安装的主要施工步骤：施工前的准备→施工安全技术交底→领料→设备及材料运输→安装前的检查→组装蓄电池支架→确定基准面、标注支架安装位置→支架固定→支架卫生清理→支架安装验收→蓄电池就位→蓄电池位置调整→蓄电池连接线安装→蓄电池巡检装置安装及接线→蓄电池卫生清理→安装验收第一部分蓄电池安装
1目的和范围 本指导书的目的是使操作工正确使用叉车进行操作. 本指导书适用于晶体事业部多晶制造部铸锭炉的进出炉操作。 2作业原理 油泵工作时，压力通过起升油缸带动滑架货叉起升，下降时，泵站上 电磁阀动作，接通回油油路，货叉依靠自重下降。车辆的运行靠一台 直流电机调节调速器来完成，制动方式为摩擦片直接作用断电刹车型。 操作手柄位置最高或最低为制动状态，中间位置为运行状态。 3 操作规程 3.1 工作前先确认红色急停开关已提起，钥匙开关已打开。 3.2 操作起降手柄、侧移手柄来完成货叉的起降及侧移。 3.3 前后转动开关盒上的调速旋钮控制叉车的前行与后退。 3.4 堆垛操作：调整货叉以便能够插起托盘，使其尽量靠近门架，并将货物提升至离地面小于300mm高度。 3.5 充电时插头的插拔顺序： 3.5.1 充电前:钥匙开关关闭，急停开关按下，充电机输出 4 安全运行规则 4.1.1 堆垛作业时应保证短距离且缓慢行走。 4.1.2 不得超过额定载重指标750Kg。 4.1.3 严禁重载下连续升降以免引起电机烧毁。 4.1.4 通道内行驶车辆需注意与其他车辆、行人及沿途物体保持安全距离。 4.1.5 旋转调速旋钮应轻柔、缓慢，保证车辆平稳运行，避免造成机件损坏及车辆失控。 4.1.6 货物阻碍视线时可采用倒车方式驶向目的地。 4.1.7 严禁坡面上转弯或横跨坡道行驶。 4.1.8 遇紧急情况可迅速按下急停开关。 4.1.9 操作完毕，需关闭钥匙开关，按下急停开关。 5 点检维修 5.1 日检查 5.1.1 检查电量表读数是否在24V左右，低于22V必须充电后方可使用。
5.1.2 使用前逐只打开电池加液盖并检查电池和液面高度。 5.1.3 必要时补充液压油YA-N32或类似品种。 5.2 周检查 5.2.1 给起升链条上油并检查其磨损情况。 5.2.2 检查并拧紧可能松动的螺钉、螺母，包括蓄电池电缆接头。 6 记录表无 7相关文件、附件、缩写和定义无 修订记录 修订日期： 是否需要培训： 修订者： 修订内容： ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
变电站工程蓄电池安装作业指导书 批准： 审核： 编制： 辽宁天昊电力有限公司 年月日 1 辽
目录 1 目的 (1) 2 范围 (1) 3引用文件 (1) 4工程概况 (2) 5标准化作业流程图 (3) 6施工前准备 (5) 准备工作安排 (5) 作业人员要求 (5) 人员分工及应具备的条件 (6) 6.3.1组织分工及职责 (6) 6.3.2作业分工 (7) 施工机械设备及工器具准备 (8) 材料及备品备件准备 (9) 危险点分析及安全控制措 (10) 变电站蓄电池安装危险源辩识、风险评价和风险控制措施表 (10) 环境因素分析及环境控制措施 (12) 变电站蓄电池安装工程作业环境因素分析及环境控制措施表 (12) 质量通病及预防措施 (12) 文明施工要求 (13) 作业进度计划 (14) 7 标准化作业 (14) 作业项目工序流程图 (14) 开工条件 (15) 施工电源的使用 (16) 施工内容及工艺标准 (17) 8 作业竣工 (19) 蓄电池安装示意图 (20) 蓄电池连接示意图 (21) 2 辽
1 目的 确定本作业项目各项质量技术、安全、文明施工要求，确定施工方法、技术措施，指导施工作业，确保本项目符合达标投产、优质工 程要求，特编制本作业指导书。 2 范围 变电站蓄电池安装工程。 3引用文件 1）《电力建设施工质量验收及评定规程》 DL/T 2）《电力建设安全工作规程（变电所部分）》 DL 3）《变电所管理规范（试行）》辽电生（2004）101号 4）《防止电力生产十八项电网重大反事故措施》国家电网生技[2005] 5）工程设计文件及施工图纸（）设计院 6）《国家电网公司输变电优质工程评选办法》国家电网基建[2008]288号 7）《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法》国家电网基建[2005]225号 8）《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》国家电网工[2003]168号 9）《电气装置安装工程盘柜及二次回路接线施工及验收规范》 GB50171 10）《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》 GB50172
#2机大修作业指导书 一、工作准备： □在检修作业现场地面铺好胶皮，做好作业区的物理隔离。 □开工前组织工作成员学习作业文件，对成员进行分工，并进行安全和技术交底，工作组成员应熟知工作内容及危险点的控制措施，掌握本作业指导书全部内容。 □确认工器具、备品配件、材料准备好，检验合格 二、办理相关工作票 □检修负责人与运行人员共同确认工作票安全措施已执行。 □检查验证工作票。 □需动火时，办理动火工作票。 三、检修工序及质量标准 本体检修： 1、吊上汽缸： □测量油动机连杆长度，并记录。 测量位置：至长度：mm □拆卸化妆板骨架上的联接螺栓，吊去各化妆板。 □当汽缸温度降至120℃以下时，可拆除汽缸、导汽管保温；保温拆除后，将要拆的螺栓外部清理干净，并喷松动剂。 □通知、确认其它专业已拆去热工、电气接线，注意固定梆扎好线及线头，以免拆装过程中碰坏拉断。 □汽缸温度降至80℃拆除导汽管螺栓，应同时拆卸法兰螺栓，避免逐一拆卸，造成螺栓无法拆卸的情况。将拆卸的螺母旋入原螺栓，统一摆放。 □拆卸汽缸螺栓，松螺栓前查阅上次检修的技术记录，掌握汽缸的变形情况，应先松汽缸变形（结合面间隙）最大处的螺栓。同时应先松短而小的螺栓，因为这些螺栓加热后伸长量小，螺帽平面紧力往往不容易消失，若后拆，将使松卸更加困难、甚至存在危险。 □检查加热器与加热棒是否好用。每个螺栓的加热时间应控制在15-30min，最长不超过50min。 □当螺栓松动后，先旋松2-3圈待冷却后再全部松出取下。并做好标记。 □将四个汽缸导杆就位，坚固稳定，不许摆动，然后涂上透平油。
□检查吊车是否良好，钢丝绳索应无锈蚀、断股、咬伤等现象。 □确认汽缸结合面所有螺栓、螺帽全部取下。 □在转子两端轴颈上分别装上百分表，拧入上汽缸四角顶丝，将上汽缸顶起3-5mm。百分表不应有变动。 □用吊车将上汽缸略吊起，找正和找平上汽缸，要求上汽缸的结合面的高度差不超过 2mm，导杆不蹩劲，转子无上抬现象。 □在上汽缸起吊30mm时，暂停起吊，进行全面检查确认汽缸内部连接无掉落的可能性，再将大盖向上吊起，起吊过程中，应注意汽缸内部有无摩擦声、卡涩现象。 □四角均匀上升，否则应及时进行检查调整 □当汽缸法兰将要超过导杆时要有人扶稳，防止大盖旋转，损坏设备和造成人员伤害。□汽缸吊起后，放在枕木上，并把排汽室、抽汽口、疏水孔等通孔用铁板或海绵堵好。□将调节汽门和调速汽室盖拆下，放在枕木上。 □阀座堵好，并加封防止掉入东西。 □翻缸前检查隔板螺丝是否固定靠，以防翻缸时隔板掉出。 □用大钩掉高压侧，小钩吊低压侧，钢丝绳应用专用卡环卡在汽缸前后的法兰的螺孔上。□在翻缸过程中，钢丝绳与汽缸棱角接触处应垫以木板、布等以防切断或滑行。 □吊车找正后，大钩先起吊约100mm，再起吊小钩，使汽缸离开支架少许后，应全面检查起吊工具，确信无问题后可继续起吊。 □将汽缸吊起到松开小钩后汽缸不碰地后，缓慢松开小钩至全松，取下小钩的钢丝绳。□将汽缸旋转180°，再将钢丝绳绕过尾部挂在小钩上，使小钩拉紧钢丝绳，把汽缸低压端稍微抬高后，大钩慢慢松开，直到汽缸结合面水平。 □将上汽缸放在枕木上（平稳牢靠），用棚布遮严。 2、汽缸螺栓检修： □将螺栓及螺母编号，并标记好其在汽缸上的位置。 □螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光滑无毛刺，螺栓与螺母的配合不宜过紧或过松，用手应能将螺母自由拧到底，否则应进行修研。 □螺母与汽缸的接触应均匀。 汽缸的栽丝螺栓的丝扣部分，应全部拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平面。 □当螺母在螺栓上试紧到安装位置时，螺栓应在螺母外露出2-3扣。罩型螺母紧到安装位置时，罩顶内与螺栓顶部应有不小于2mm的间隙。 □对有损伤的丝扣应进行修刮，最后并须用三角油石磨光修刮处。如需修理栽丝孔内的