目录
一、编制依据
二、工程概况
三、施工进度计划
四、施工准备工作及施工布署
4.1 、施工顺序
4.2 、施工准备
五、主要分部分项工程施工方法
5.1 、施工准备
5.2 、钢筋施工
5.3 、砼施工
5.4 、现浇箱梁接头、中横梁及负弯矩湿接缝
5.5 、湿接缝施工
5.6 、桥面铺装层施工
5.7 、桥面防水层及沥青路面
5.8 、护栏施工
5.9 、伸缩缝安装
5.10 、桥头搭板施工
六、质量保证措施
七、安全生产措施
八、进度保证措施
九、文明施工措施
B10标桥面系及附属工程施工方案
一、编制依据
1. 奉铜高速公路《两阶段施工图设计》
2. 《公路桥涵施工技术规范》：JTJ 041—2000
3.《公路工程质量检验评定标准》：JTG F80/1—2004
二、工程概况
我标段共有大桥 3 座，分离式立交 2 座。上部构造分别采用装配式预应力
混凝土连续T 梁、预应力砼土箱梁、预应力砼空心板。桥面铺装采用10cm 沥青混凝土（4cmAC-13C 型+6cmAC-20C 型）+防水层+10cmC50 钢筋混凝土。现浇横梁和湿接头采用C50 砼，防撞护栏采用C30 砼，，桥头搭板采用C25 砼。
三、施工进度计划
本工程计划于2011 年06 月1 日开工，2011 年11 月30 日完工。
四、施工准备工作及施工布署
5.11 、施工顺序
施工准备——现浇接头、中横梁及负弯矩区湿接缝——顶板负弯矩预应
力钢绞线束张拉、压浆——浇筑湿接缝砼——拆除临时支座完成体系转换——
砼桥面铺装——防撞护栏施工——沥青砼桥面铺装——伸缩缝安装
5.12 、施工准备
4.2.1 、人员准备
为了保证桥梁施工的安全、质量、进度。本项目部专门成立了桥梁监察组。
组织机构如下表：
序号职务姓名
1 施工总负责孙国刚
2 项目总工刘先忠
3 现场负责人杨金亮
4 技术负责人吴龙
5 质检负责人薛东坡
6 安全负责人童长江
7 队长向云仑
8 施工员贺康进
9 试验员李成宽
4.3 、人员配备情况：
投入施工的操作人员均为多年从事桥梁施工的具有多条高速公路施工经
验的施工人员。机械均为新近购置的设备，已进场的机械设备清单见进场设备报验单。
工种数量（人）工种数量（人）现场负责人 1 钢筋工 5
技术负责人 1 电焊工 4 安全员 1 模板工 5
杂工10 砼工 4
合计31 人
4.4 、材料准备
施工所需的原材料均已按规范要求取样试验。
4.5 、技术准备
（1）、各种原材料已经取样送检完成。
（2）、导线点、水准点加密完成，现场施工放样完毕。
（3）、技术人员已完成图纸审核，各项技术交底工作已经完成。
（4）、对支座顶标高进行校核，自检合格报专业监理工程师验收。
五、主要分部分项工程施工方法
5.13 、施工准备
4.2.2 、梁板安装到位后及时对梁的顶面高程及平面位置进行全面的检查，( 梁板安装允许偏差如下表) 并及时调整好轴线使对应两片梁的波纹管在同一
条轴线上，待各项指标检查合格后，方可进行梁板接头、中横梁和湿接缝的施工。
梁( 板) 安装实测项目
序号项目允许偏差
1 支座中心偏位(mm) 5
2 梁体倾斜度(%) 1.2
3 箱梁顶面纵向高程(mm) ＋8，-5
4 相邻梁( 板) 顶面高差(mm) 8
4.2.3 、施工所需的钢筋、钢绞线、水泥、砂和碎石等原材料经项目经理部
自检和监理抽检合格后方可用于施工。
5.14 、钢筋施工
5.2.1 、钢筋检验
4.6 、钢筋按不同钢种、等级、牌号规格及生产厂家分批验收，分别堆
放，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋露天堆放时，应垫高并用塑料薄膜遮盖。钢筋应具有出厂质量证明和试验报告单。同时对已进场的钢筋进行现场取样做力学性能试验，合格后方可用于施工。
4.7 、钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
所用焊工必须持焊工专业知识考试合格证上岗。
5.15 、钢筋加工及安装
钢筋下料按设计的钢筋数量表，首先核对图纸上的钢筋的类型、直径和数量，然后分别对各种型号的钢筋取样下料试弯，进一步核对其下料长度，并在
实施中用模具控制下料尺寸以保证其下料容许偏差在规范要求之内；钢筋下料前须经过调直，调直后的钢筋外观检查应无死弯；使用钢筋切断机或砂轮切割机切断钢筋。
5.16 、钢筋安装
钢筋在现场绑扎焊接成整体骨架。钢筋绑扎前应核对钢筋级别、种类、直
径、形状等是否符合设计及规范要求；使用20#~22#扎丝绑扎骨架，绑扎时，扎丝必须扎牢，不得有滑动、折断、移位等现象，以防止在浇砼时松动或变形，对重点部位及易变形部位施以一部分点焊以保证钢筋骨架的几何形状。
钢筋表面应清洁、无损伤、无油渍、无漆污和铁锈。使用前应将锈污清除
干净，带有颗粒或片状锈斑的不合格钢筋不准使用。
5.17 、钢筋连接
当钢筋有焊接接头时，采用搭接焊和帮条焊，施焊前清除钢筋焊接部位的
铁锈、水锈和油污，钢筋端部的扭曲、弯折处应予以矫正或切除。在规范规定
的长度区段内(35 倍钢筋直径且不小于500mm，)同一根钢筋不得有两个接头，
配置在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不大于受力钢筋总截面积的50%，且钢筋焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10 倍钢筋直径，也不宜位于构
件的最大弯矩处。同时焊缝质量应满足《公路桥涵施工技术规范》的要求。箍
筋采用22#铁丝绑扎。
5.3 、砼施工
5.18 、原材料质量控制
A、使用于现场的工程材料必须全部合格，符合交通部《公路试验规范》
及本公路招标文件的要求，并经监理工程师批准后方可进入现场使用。购进的粗细骨料要质地坚硬、颗粒清洁、级配良好。
B、水泥采用大型厂家且有合格证书的产品，每批水泥要做材料试验，并
将试验报告单连同厂商的材质检验合格证书报监理工程师，经自检合格后报请监理工程师进行复检。
C、加强对原材料的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格
原材料运入工地。
D、严格控制配合比，施工时再根据砂、石的含水量，调整施工配合比进
行混合料的拌制。
5.19 、砼的拌和与运输
A、在大梁预制厂南侧设一砼拌和站，拌和站采用两台JS1000型强制式砼拌和楼进行砼拌和，确保砼的各项指标都能满足施工规范的要求。同时为确
保砼施工的连续性，在砼拌和站配备一台150KW的发电机组作为配用电源。
B、施工前结合理论配合比情况，检查拌和设备的性能；在整个砼生产过
程中，拌合设备要经常检查，包括砼拌和物的和易性、适宜的拌和时间等。
C、砼应按工程需用的数量拌制，控制砼的拌制数量。
D、砼在拌和过程中根据气候情况随时测定砂、石料的含水率，及时调整
配合比。拌合机按其规定的转速运行，生产砼必须拌合均匀，拌和程序和时间
应不小于2min。
E、采用自动计量的拌合设备，加强设备保养与计量系统的监测，加强操
作人员的业务素质。
F、砼的运输能力应适应砼的凝结速度和浇筑速度的需要，以保持砼的均
匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。
G、砼运输采用砼搅拌运输车运输，在运送过程中不能使其发生离析、漏
浆，严重泌水和过多降低坍落度的现象。
5.3.3 、砼的浇筑
砼浇筑施工，应选择在日气温最低时进行，为防止砼收缩引起现浇段与预
制梁的开裂及预应力损失，砼中应掺入膨胀剂或使用微膨胀水泥。
A、砼浇筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋应清刷干净，砼
均匀性和坍落度要认真检查。
B、砼的浇筑作业，采取水平分层法。每层厚度30cm分层使用插入式振捣
棒振捣密实。插入式振动器振动时的移动间距, 不应超过振动器作用半径的
5.20 倍; 与侧模应保持5~10cm的距离, 插入下层混凝土5~10cm,使上下层混凝
土结合牢固。
C、浇砼时，要有专人负责，发现问题及时处理，防止跑、胀模现象发生。
浇筑时速度不宜过快，应控制在 2.5m3/h 以内。
D、混凝土浇筑后, 应随即进行振捣时间要合适, 一般可控制在25~40s 为宜.
如振捣时出现下列情况时, 表明混凝土已振捣完成;
a、混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；
b、振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；
c、混凝土表面呈现平坦、汽浆；
d、混凝土已将模板边角部位填满充
e 、为确保砼的外观质量，减少蜂窝、麻面的产生，在施工过程中要严格
控制砼的坍落度及用水量。
5.4 、现浇箱梁接头、中横梁及负弯矩湿接缝
5.21 、旧砼凿毛
将梁顶板和接头要浇筑砼的范围内的表层砼去皮1-2 ㎜，在浇筑砼时，湿润表并座水泥净浆，以保证新老砼的良好结合。
5.22 、安装底模及永久支座
将支座置于墩顶支座垫石上放好后在永久性支座外周围安装底模。底模
采用优质竹胶板，并用木楔支撑，为严防漏浆和不污染橡胶支座采用大于支座半径5ｃｍ的镀锌铁皮铺在支座上，并保证铁皮与周围的底模密贴。
5.23 、钢筋加工及安装
先将主梁预留连接钢筋进行除锈、除污处理，随后焊接接头段连续钢筋、绑扎安装横梁和湿接缝钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。
钢筋施工工艺详见： 5.2 、钢筋施工。
5.24 、安装预应力管道
为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失，增加及改变预应力筋
的受力，应严格控制预应力的位置。管道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在 2 ㎜以内。在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的钢波纹扁管成孔。并确保与预制梁段对应束道顺接，确保连接可靠、不漏浆。
5.25 、安装横梁侧模和负弯矩区湿接缝底模
4.8 、侧模采用优质竹胶板制作，侧模须在钢筋绑扎完毕后，并经监理
工程检验合格后方可进行。为防止模板位移和凸出模板之间使用φ12 ㎜的拉杆进行拉紧固定。
4.9 、模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、节点联系以及纵横
向稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土。浇筑时发现模板有超过允许偏差变形值应及纠正。模板加工、安装允许偏差：模板内部尺寸（+5mm,0m）m; 轴线偏位10mm；相邻两块模板的表面高差2mm；模板表面平整度（5mm）。
A、模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。
B、模板应保证支撑牢固、线形顺直、纵坡和顺。
C、模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆
除，一般在混凝土强度达到 2.5MPa时方可拆除侧模板。
D、模板拆除时应按设计的安装顺序进行。遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛日扔。
E、拆除模板，不允许用猛烈地敲打和强扭等野蛮的施工方法进行。
4.10 、湿接缝底模采用木模内钉镀锌铁皮的方法确保砼表面光洁度。模
板安装采用吊装法，使用拉杆螺栓和10*10cm的角铁进行固定安装，模板之间应拼接严密、接头平滑、无错台。
拆除模板后应将模板表面的残留砼以及油污等杂质清除。下次安装时应彻底清洗除锈后再刷脱模剂( 脱模剂使用新机油) 。
5.26 、连续接头、中横梁及湿接缝砼施工
砼浇筑之前应先使用同强度等级的水泥拌制水泥净浆涂刷在两侧箱梁老
砼上，并注意每次涂刷长度不得超过 5 米，防止因与砼浇筑间隔时间过长导致
净浆晒干。
砼在拌和站集中搅拌，用砼运输车运至现场，采用吊车配吊斗入模，分层
浇筑振捣密实。
砼施工时，必须保证其保护层厚度，在钢筋与模板之间设置垫块，垫块与钢筋接紧，并互相错开。
砼浇筑时，严格控制材料用量，并经常检查砼的坍落度，制取混凝土试件。
砼浇筑施工，选择在日气温最低时进行，为防止砼收缩引起现浇段与预制
梁的开裂及预应力损失，砼中应掺入膨胀剂或使用微膨胀水泥。
砼施工工艺详见： 5.3 砼施工。
4.11 、砼养生
砼施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，在砼振捣完成并抹平后立即用塑
料薄膜覆盖，在砼初凝前掀开塑料薄膜进行第二次收浆抹平，以控制平整度及
防止出现裂缝。收浆完毕再用塑料薄膜覆盖并定时洒水养生，保证砼表面湿润。待砼强度达到 2.5MPa以上时方可拆侧模。对于底模拆除，需待中横梁砼强度
达到设计强度的75%以上后，方可进行拆除。砼养生期间养生用水与拌和用水
相同，养生时间不得小于14d。
4.12 、张拉预应力束及压浆
等现浇段砼强度达到设计强度的95%以上后方可张拉预应力束，预应力束锚具采用BM15型扁锚具锚固，预应力钢绞线采用ASTMA416-96标准270 级低
5 松驰钢绞线，公称直径为15.2 ㎜，标准强度R
b=1860Mpa，弹性模量Ey=1.95*10
y
b=1860Mpa，弹性模量
Ey=1.95*10
Mpa。
5.27 、预应力钢铰线张拉
10
张拉设备进行检查，合格后方可进行钢绞线张拉。
后张法张拉顺序为：先纵向长束（T1）后短束（T2、T3）对称单根张拉。
钢绞线的张拉程序为：0 初应力（10%σκ）σk（持荷2min 锚固）
5.4.8.1.1 、后张法的操作程序及应力控制
根据施工设计图纸要求单根钢绞线的张拉力为195.3KN。钢绞线先用QYCW
－300 型穿心式单张拉机逐根张拉到初应力（10%σ
κ），然后做量测伸长量起
始点记号，张拉过程中采用分级张拉和量测伸长量。张拉至设计预应力值后，
测量、记录预应力的伸长量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6% 范围内。如不符合规定，则查清原因及时处理。预应力张拉满足要求后，回油
锚固预应力筋，千斤顶回油至零，最后量出实际伸长量并求回缩值和检查是否
有滑丝、断丝情况发生。伸长值从初应力σ0 开始量测，钢绞线的实际伸长值
除量测伸长值外，还应加上从0 到σ
0的伸长值。
锚具必须分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允
许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力有质量疑点时，应按有关规定进行检验，符合要求时才能验收和使用。
5.4.8.1.2 、预应力筋张拉采用双控检测，即控制张拉力的表读数和伸长值。
以应力控制为主，伸长值进行校核制。理论伸长值ΔL(mm)计算公式采用:
P p*L
ΔL=
A p*E p
式中：P p-- 预应力筋平均张拉力，单位：N
E p-- 预应力筋弹性模量（N/mm2）
A p-- 预应力筋截面面积mm2
实际伸长值：△L= △L1+△
L2
△L1=从初应力至最大张拉力间的实测伸长值
△L2=初应力以下的推算伸长值，采用初应力的理论伸长值。
4.13 、φｊ1
5.2mm钢绞线，锚下张拉控制应力为1395Mpa，每根钢绞
线张拉力为195.3KN。各种钢绞线束各阶段张拉控制力与对应油压表读数( 详见附表) 。
4.14 、张拉过程中要严格按操作程序及工艺流程进行，张拉时两端不
得站人，操作人员要站在台座侧面的油泵外侧面进行工作，以保安全。明确分工，专人负责，要随时检查油压表及张拉设备。
4.15 、预应力钢绞线张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，
同时不得大于构件最短边长的4%，钢绞线在同一构件内滑丝、断丝数不得超
过总数的1%。
4.16 、根据设计要求，对预应力筋有效长度以外的部分采用PVC管套住，进行失效处理。
4.17 、注意事项
A、张拉过程中，做好张拉伸长值和油压表读数的记录；
B、两个千斤顶张拉要同步，千斤顶的中心要和钢绞线重心在同一平面
内；
C、锚具内缩量，两端之和不大于6mm；
D、张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，
以防飞锚、断丝伤人，高压油管拉头要紧密，并随时检查，以防喷油伤人。
4.18 、压浆、封锚
①制浆
采用南方牌P.042.5#水泥拌制水泥浆，水灰比0.4~0.5 ，水泥浆的泌水
率最大不得超过3%，拌和后3h 泌水率≯2%，泌水应在24h 以内重新全部被
≯ 1 个月。为保证灌浆密实，水泥浆内
浆吸回经试验选定配合比，水泥龄
期
可掺入（通过试验）适量的膨胀剂，自由膨胀≯10%，不得掺入铝粉等可以
制在14~18s 之间。
稠度控
锈蚀预应力钢材的膨胀剂。水泥浆应拌和均匀，粘
②孔道准备
灌浆前应先用高压水冲孔道内的有害材料，对孔道内可能发
生的油污
释后进
等，采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤液或皂液，用水稀
行清洗。最后用无油压缩空气吹干。
③水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视天气气情况而定，一般不应
超过30~45min。水泥浆在使用之前和压注过程要不停的搅拌，对于因延使用
从下
到
所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。压浆按
所有
，并应将
上的顺序进行，压浆过程应缓慢、均匀地进行，中途不得中断
孔
最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。较集中和邻
近
道，宜尽量先连续压浆完成。不能连续压浆时，后压浆的孔道应压浆前用压
力水冲洗通畅。
④压浆的最大压力应为0.5~0.7Mpa，当孔道较长或采用一次压浆时，最
浆，并应达到排气孔
满和出浓
大压力宜为 1.0Mpa。压浆应达到孔道另一端饱
排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证孔道中充满灰浆，关闭出浆口后，
应保持不小于0.5Mpa 的一个稳压期，该稳压期的持续时间不宜小于5min。高温天气时，水泥浆温度≯32℃；低温时，用温水拌浆，梁体保温，气温低
于5℃时应在暖棚内进行压浆作业。按规定制作水泥浆检查试件。
⑤封锚
梁孔道压浆完毕后，应及时恢复梁顶板预留槽口处钢筋后并浇筑其砼。
待压浆强度达到设计强度的75%以上后，拆除一联内临时支座。至此完成体系转换。
5.5 、湿接缝施工
5.28 、钢筋加工及安装
钢筋加工及安装施工工艺详见 5.2 钢筋施工。
5.29 、模板施工
底模采用木模内钉镀锌铁皮的方法确保砼表面光洁度。模板安装采用吊装法，使用拉杆螺栓和10*10cm的角铁进行固定安装，模板之间应拼接严密、接头平滑、无错台。
拆除模板后应将模板表面的残留砼以及油污等杂质清除。下次安装时应彻底清洗除锈后再刷脱模剂( 脱模剂使用新机油) 。
5.30 、砼施工
湿接缝砼浇筑之前应先使用同强度等级的水泥拌制水泥净浆涂刷在两侧
梁老砼上，并注意每次涂刷长度不得超过 5 米，防止因与砼浇筑间隔时间过长导致净浆晒干，其施工工艺详见 5.3 砼施工。
湿接缝砼的浇筑顺序为：自跨中向两支点对称浇筑。
待砼强度达到设计强度的95%以上后，拆除一联内临时支座。至此完成体
系转换。
5.6 、桥面铺装层施工
5.31 、钢筋网施工
调平层钢筋网采用D10冷轧带肋钢筋网，网格间距为10*10cm。施工前必须检查钢筋出厂证明书，并试验钢材的各种力学性能，自检合格并经监理工程师认可后方可使用。使用前钢筋表面应洁净，并将油渍、漆皮、鱼粼锈等清除干净，钢筋平直无局部弯曲，钢筋焊接按规范及设计图纸要求施工。
5.32 、桥面铺装采用C50水泥砼。
砼施工前应再次将梁顶冲洗干净。为了控制标高，沿护栏内侧安模浇筑一道20cm宽的振动梁轨道。待强度达到设计强度的75%以上，模板拆除后，方可进行大面积的桥面砼施工。桥面铺装施工采用分段施工，以伸缩缝为界分成多个施工作业面。
5.33 、砼拌和施工工艺详见： 5.3 砼施工。
5.34 、施工方法及采取的措施如下：
⑴水泥混凝土桥面铺装的厚度为10cm，铺装层结构混凝土强度应符合设计要求。
⑵浇筑桥面水泥混凝土前，先凿除砼浮层，并清洗干净。按设计铺设桥面钢筋网，然后浇筑砼。
⑶桥面铺装砼采用砼运输车将砼运到桥面铺装砼浇筑点，人工摊铺均匀。
⑷采用二台平板振动器振捣密实，并用振动梁横桥方向进行整平，同时用3m 直尺检查砼表面的平整度，高处用铁锹铲去高出的混凝土，在表面低洼处
不得填补浮浆，必须用同标号砼填补，直尺每一次检查都应与前一次检查至少
重叠1/2 的直尺长度，在砼仍具有塑性时（一般为30 分钟左右），用轻型修整
刷（或修整梳）进行第一次做面、抹平，使砼表面在横向形成线痕纹理和均匀
的外观形状，但不得挠动砼。
⑸桥面水泥混凝土铺装施工允许偏差如下表：
序号项目允许偏差
1 厚度+10mm,-5mm
2 平整度 1.8mm
3 横坡±0.15%
⑹水泥混凝土桥面铺装，其表面应采取防滑措施，第二次抹平后，沿横
坡方向用白布拉毛，拉毛面便于和沥青砼结合。
5.6.5 、施工缝处理
施工缝的位置应在砼浇筑之前根据实际情况选择在结构受剪力和弯矩较
小且便于施工的1/4 或3/4 跨径处，并应做如下处理：
A、应先凿除接头松弱层，接头砼凿除应待接头砼强度达到下列强度时方
可进行。
a、用人工凿毛时，须达到 2.5MPa；
b、用风镐凿毛时，须达到10MPa；
B、二次浇筑之前，应用水冲洗干净，并涂刷一层水泥净浆。
5.6.6 、砼的养生
混凝土浇筑完成30 分钟后，开始在砼表面少量洒水养生，采取保湿养护。待砼强度达到 2.5MPa以上后用棉毡或薄膜覆盖养生，每天均匀洒水，经常保
持潮湿状态，防止水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝，当气温高于30℃时应按夏季施工作业，白天气温过高时宜在夜间施工，当气温过高时，用移动的
防雨，防晒棚或薄膜将桥面砼全幅覆盖，避免烈日直射，温度上升太快，砼产生早期裂缝，集料应避免在烈日下曝晒干燥，集料充分湿润，混凝土浇筑温度不宜高于30℃，浇筑砼前梁板顶面应充分湿润，避免砼产生早期裂缝。要求
桥面砼覆盖养生不少于14 天，在达到设计强度的75%时方可允许行人通行，严禁车辆通行，养护期满后，将覆盖物清除干净，不留痕迹，严禁污染桥面。
5.6.7 、桥面铺装施工要点
桥面铺装层按设计的要求和常规的方法施工，施工中应做到以下几点，
从而保证桥面铺装的质量。
（1）桥面铺装层砼所用钢筋、砼材料、防水材料等都必须符合有关规范
的技术要求。
（2）对梁顶面应进行凿毛，清除浆皮、浮石、杂物，并用高压清水冲洗
干净，在施工中还要防止二次污染，使桥面铺装层砼和下面的箱梁顶板紧密结合。
（3）按设计要求先做好泄水管等。
（4）按照设计要求铺设桥面面层钢筋网。钢筋网位置和保护层的厚度应
符合设计要求，施工时严禁踩踏钢筋网，并要防止钢筋网翘起而导致保护层厚度不足。
（5）砼摊铺要均匀，摊料时砼要略高于桥面标高，经用振动梁振动压实
整平以后，标高正好符合设计要求。
（6）要加强桥面铺装层砼最终的整修工作，包括镘平和清理，最后用水
泥收浆，防止出现“起皮”现象。
（7）桥面铺装层砼完成收浆拉毛以后，尽快覆盖，洒水养生，要保持砼
表面湿润，防止裂缝发生。
（8）桥面铺装层砼施工时，应按设计要求留出伸缩缝沟槽。
4.19 、桥面防水层及沥青路面施工由路面施工单位施工。
4.20 护栏施工
1、防撞护栏施工：
5.35 测量放线：
根据布设的导线控制网，采用索佳SET-210 型全站仪根据设计提供的坐标，对防撞护栏与青石栏杆等的位置必须精确定位，且偏差控制在5mm以内。
经监理工程师对放样成果检验合格后，方可进行下一道工序施工。
5.36 、钢筋加工及安装
钢筋加工及安装的施工工艺详见 5.2 钢筋施工。
护栏钢筋加工尺寸必须按图纸设计要求进行，钢筋加工允许偏差：全长
（-10mm,+10mm）；钢筋各部分尺寸（-5mm,+5mm）；弯起钢筋各部分尺寸（-20mm,+20m）m。
5.37 、模板加工及安装
为保证护栏线型顺畅、美观采用定型组合钢模。外侧与内侧模板内均按
拼接序号安装。安装模板时要注意在伸缩缝位置设置预留槽，以备以后安装伸
缩缝。同时在墩顶连续处使用竹胶板将护栏断开留宽为2cm的缝。
模板安装时应注意以下几点：
A、模板与钢筋的安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋绑
扎完毕后安设。模板不应与脚手架联结，避免引起模板变形。
B、安装侧模板时，就防止模板移位和凸出。先安放内侧模板待外侧模就
位后用拉杆将其固定。
C、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部高程、节点联系以及纵横向
稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土。浇筑时发现模板有超过允许偏差变
形值应及纠正。模板加工、安装允许偏差如下表：
序号项目允许偏差(mm)
1 模板内部尺寸+5，0
2 平面偏位 4
3 相邻两块模板的表面高差 2
4 模板竖直度 4
5 预埋件位置 5
6 预留孔洞中心线位置10
7 预留孔洞截面内部尺寸+10，0
D、模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。
E、模板应保证支撑牢固、线形顺直、纵坡和顺。
F、模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，一般在混凝土强度达到 2.5MPa时方可拆除侧模板。
G、模板拆除时应按设计的安装顺序进行。应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛仍。
H、拆除模板，不允许用猛烈地敲打和强扭等野蛮的施工方法进行。
I 、模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
4.21 、护栏砼施工工艺详见
5.4 砼施工。
4.22 护栏砼养生
在砼仍具有塑性时（一般为30 分钟左右），用木泥抹进行第一次做面、抹平，90 分钟左右用铁泥抹进行第二次做面、压光。
砼压光完成后及时进行覆盖，防止因蒸发过快而干裂。并根据砼表面情况在砼表面少量洒水养生，采取保湿养护。必须不间断洒水养生（一般20 分钟
桥面系施工方案 一、编制依据 1、谷竹高速公路第24合同段合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况上部结构左幅为5×30m＋4×30m＋﹙30.042m＋4×30m﹚共三联预应力混凝土T型组合梁连续钢构。 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#墩，右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#墩为墩顶现浇连续段。现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50，与梁体同标号。 四、施工准备 1.施工技术准备
（1）、认真查阅设计图纸、文件，清楚桥面系具体施工情况。 （2）、熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底； （3）、制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。 （4）、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。 （5）、施工日志和工程检查表格均已经编制完成，已报监理审查批准。 （6）、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。 2. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 3. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 4．人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排施工班组施工人员为30名。施工班组分成5个组，其中钢筋组10人、立模浇筑组10人、张拉、压浆组4人、综合组6人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。 机械设备一览表
桥面附属设施施工方案
XXXX特大桥桥面系施工方案 1.编制依据 （1）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； （2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 J 1155-2011）； （3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010 J 1148-2011）； （4）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； （5）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009； （6）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）； （7）《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》通桥（2008） 8388-A； （8）《铁路综合接地系统》通桥（2009）9301-08； （9）《无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、 单箱单室）施工图》通桥（2009）2229-IV； 2.工程概况 2.1 桥梁总况 XXXX大桥位于城固县城东北部，横跨溢水河。桥中心里程 DgK204+811。本桥起讫里程DgK198+217.86～DgK211+404.83，全长13186.97m,全桥孔跨布置形式为： 69-32m+1-24m+3-32m+3-24m+29-32m+2-24m+6-32m+2-24m+25-3 2m+2-24m+4-32m+2-24m+48-32m+1-24m+21-32m+2-24m+18-32m+1-24 m+52-32m+1-24m+7-32m+3-24m+25-32m+3-24m+16-32m+1-24m+5-32m +1-24m+10-32m+(40+64+40)m连续梁+38-32m+2-24m+2-32m简支梁。 桥台采用空心矩形桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础，圆端形实体桥
海口市江东大道二期道路工程桥面系及附属工程施工方案 编制： 审核： 批准：
中铁港航局集团海口市江东大道二期项目经理部 2017年3月
目录 一、编制依据 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 3.1、施工技术准备 (2) 3.2、施工人员及机械准备 (2) 3.3、材料准备及材料要求 (3) 四、施工方案及工艺 (3) 4.1、梁端横梁、跨中横隔板 (3) 4.2、湿接缝浇筑 (4) 4.3、桥面铺装施工 (5) 4.4、桥面排水 (7) 4.5、伸缩缝安装 (8) 4.6、人行道栏杆施工 (9) 4.7、桥头搭板 (12) 4.8、浆砌片石 (13) 五、施工中应注意的事项 (13) 六、施工计划 (15) 七、质量检验标准 (15) 八、质量保证措施 (16) 九、安全施工措施 (18) 十、文明施工措施 (19) 十一、环境保护措施 (20) 十二、夜间施工措施 (20) 十三、雨季施工措施 (20)
桥面系及附属工程施工方案 一、编制依据 1.1、编制依据 （1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008） （2）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004 （3）《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010) （4）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90—2015） （5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG/F40-2004） （6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) （7）《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004） （8）中国华西工程设计院结构工程《第二册》设计图及相关技术要求 （9）海南省有关环保、卫生、健康、消防、安全及文明施工的规定和要求 （10）海口市江东大道二期《施工组织设计》 1.2、编制范围 本方案适用于海口市江东大道二期工程东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥桥面系及附属工程施工。 二、工程概况 本段桥梁工程共设计4座桥梁，桥位于海口市东北部，按道路里程前进方向分别为东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥。道路等级采用城市主干路标准，汽车荷载为城-A级，人群荷载
银川-百色高速公路（G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段 K200+888.0马莲河特大桥（引桥） 桥面系专项施工方案 编制： _________ 审核： _________ 甜罗TLSY3合同段项目经理部
O 一^年四月 目录 、工程概况 (3) 二、编制依据及编制原则 (5) 2.1、编制依据 (5) 2.2、编制原则 (5) 三、施工总体部署 (6) 3.1、施工总体目标 (6) 3.2、施工用水、用电 (6) 3.3、机械设备配置 (6) 3.4、混凝土供应 (7) 3.5、施工人员配备 (7) 3.6、技术准备 (8) 3.7、施工现场准备 (8) 四、工期保证体系及保证措施 (8) 4.1、工期保证体系 (8) 4.2、工期保证措施 (9) 五、总体施工方案 (12) 5.1、湿接缝、横隔板 (12) 5.2、防撞护栏 (16) 5.3、桥面铺装 (20) 5.4、伸缩缝 (22) 六、质量保证体系及保证措施 (23) 6.1、质量保证体系 (23) 6.2、工程质量保证措施 (24) 6.3、组织保证措施 (25)
6.4、思想教育保证措施 (25) 6.5、技术管理保证措施 (25) 6.6、施工保证措施 (26) 七、安全保证措施 (27) 7.1、咼空施工安 (27) 7.2、混凝土施工安全 (27) 7.3、用电安全 (28) 7.4、设备安全 (28) 八、夜间施工 (28) 8.1、夜间施工安排 (28) 8.2、夜间施工措施 (29)
工程概况 K200+888.0马莲河特大桥位于银川-百色高速公路（G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段。桥梁起终点桩号分别为K199+602.05和K202+175.55, 孔跨布置为（22X40）+（92.75+6X170+92.75）+（12X40）,桥全长2573.5m。其中主桥92.75+6X170+92.75m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，两岸引桥采用预应力混凝土箱粱。先简支后结构连续。全桥分为十联，主桥一联，小里程引桥六联,大里程引桥三联. 桥梁23号一29号桥墩为主桥桥墩，0号一22号、30号一42号桥墩为引桥，引桥上部构造为40m后张预应力混凝土箱梁，先简支后结构连续。预制梁高2.0m，半幅桥每孔布置4片小箱梁，梁距3.067m,梁间横向采用湿接头连接。 桥面系及附属工程主要包括：湿接缝、横隔板、防撞护栏、桥面铺装层、伸 缩缝等。 横向湿接缝设置于每两片预制箱梁之间，厚20cm,宽度为66.7cm。砼采用 C5O 湿接缝钢筋布置图 横隔板厚度为20cm宽度同横向湿接缝宽度，砼采用C5O
1.工程概况 1.1编制依据 （1）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； （2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 J 1155-2011）； （3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010 J 1148-2011）； （4）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； （5）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009； （6）《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号； （7）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）； （8）《武汉至黄冈城际铁路常用跨度梁桥面附属设施》武冈施图 桥参-A10； （9）《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》通桥（2008） 8388-A； （10）《武冈城际客运专线施工图设计文件》； （11）中铁十六局武冈城际铁路联合体项目部二分部编制的《总 体施工组织设计》。 1.2工程概况 1.2.1 桥梁总况 本标段范围内的桥梁总况见表1-1。 表1-1 本标段桥梁总况
桥面附属设施的设计情况主要包括：防撞墙、电缆槽(竖墙、盖板)、接触网支柱基础、遮板、防水层、保护层、声屏障、人行道栏杆、伸缩缝等。 （1）防撞墙 防撞墙为C40钢筋混凝土，并且端部按2295mm、中间按1990mm 分节。两节之间设10mm宽的断缝，防撞墙构造。无砟防撞墙在曲线段超高一侧高度为950mm，其余段为770mm；有砟防撞墙在曲线段超高一侧高度为1080mm，其余段为900mm，高差过度在1孔梁上完成顺接。防撞墙构造图见图1-1。 图1-1 防撞墙构造图 （2）电缆槽(竖墙、盖板) 电缆槽由竖墙和盖板组成。竖墙为C40砼，无砟轨道在桥面上分现浇及预制安装2种方式；有砟轨道采用现浇方式，电缆槽的宽度由
桥面系冬期施工安全技 术方案 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标桥面系冬期施工安全、技术方案编制： 复核： 审核： 江苏省交通工程集团有限公司 杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标项目经理部 2015年11月 目录
桥面系冬期施工安全、技术方案 一、编制说明 按照既定施工计划，我部四座桥梁进入冬季仍继续施工，岳王大桥桥面系和沪浮璜公路桥东半幅桥面系施工工期处于冬季施工阶段。一旦太仓地区持续低温，连续5天室外最低日平均气温低于5℃，即进入冬季施工标准。 为加快施工进度，保证冬季施工工程质量，依据相关技术要求，结合现场实际情况对桥梁上部桥面系及附属工程构造物制定具体方案。具体施工措施包括：原材料保温及加热、砼运输过程中的保温、砼的养护措施等。冬季施工的混凝土拌制由拌合站统一供应，这就要求拌合站同时做好冬季施工准备。为此，我部编制冬季施工方案，并报请总监办审核。?二、工程概况 本标段合同范围包括：岳王大桥、岳王人行桥、牌楼杨林桥、沪浮璜公路桥四座桥梁的主桥、引桥工程、接线工程、桥位处100m航道工程、其他工程（含路面、交通安全设施）、为实施以上工程所必须的相关预埋件的预埋、临时工程的施工与缺陷修复工作以及7座老桥的拆除工程。 本标段工三座桥梁（岳王大桥、沪浮璜公路桥、牌楼杨林桥）存在桥面系施工，两座桥梁存在桥面系冬季施工情况。桥面系施工主要包括永久
支座安装、现浇中横梁、端横隔梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。 三、桥址气候情况 四座桥桥址所属地区均属于亚热带湿润性季风海洋性气候，具有季风显着，四季分明，雨量充沛等特点。沿线区域无霜期长，河流常年不冻结。年平均气温15.5℃，年极端最高气温39.2℃，夏季酷热，最高气温多出现在7-8月份。年极端最低气温-9.8℃，最低气温一般出现在1-2月份。由于受季风的影响，降水量年内分布很不均匀，5～9月份是主要的降雨季节，降水量约占全年总量的60～80%左右，其主要特征降雨量如下：平均年降雨量1140mm；最大年降雨量1555mm；最小年降雨量604mm；日最大降雨量343mm，环境类别为Ⅰ类。 四、工期计划安排 岳王大桥桥面系计划2015年10月25日开工，2016年5月1日完工，预计工期186天。 沪浮璜公路桥东半幅桥面系计划2015年12月25日开工，2016年4月5日完工，预计工期100天。 五、冬季施工人员组织及职责? 5.1.冬季施工领导小组 组长：薛翔? 副组长：陈阳?庄磊?? 组员：董功海?仇卫星?侯兵兵?陆苏成?孙少前?付鹏洁?卜川周鹏?冯云陈永强徐宜宝 5.2.组织机构框图
郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 （K117+600～K121+700） 桥面系及桥面附属工程施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部 桥面系及桥面附属工程施工方案
一、编制依据 1、郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段主线桥6座、匝道桥1座。桥梁上部结构为连续箱梁（30m预制箱梁、40m预制箱梁），连续刚构；桥梁下部构为肋板式桥台、双柱式、薄壁墩、空心墩，钻孔灌注桩基础。 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水、桥头搭板等部分。
四、工期计划 桥面系计划2012年5月15日开工，2012年11月30日完工。 五、施工准备 1. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 2. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 3．人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排2个施工班组，每个施工班组施工人员为70名。每根施工班组分成5个班组，其中钢筋组20人、立模浇筑组25人、张拉、压浆组10人、综合组15人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。
1.1本桥桥宽34.6m = 4.05m人行道+13m行车道+0.5m中央分隔带+13m行车道+ 4.05m人行道，设双向六车道。 1.2行车道桥面铺装总厚度18cm，10cm厚C50钢纤维混凝土+8cm沥青混凝土。沥青混凝土面层采用3cm细粒式沥青混凝土AC-10C+5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+FYT-1型改性聚合沥青的组合形式。 1.3人行道采用枕梁支承人行道板的结构，其组合形式为：枕梁（防水层）+8cm 厚人行道板+ 2cm厚M7.5砂浆垫层+1cm厚大理石面砖。 1.4人行道栏杆采用δ12mm钢板立柱+碳素钢复合管组成的金属栏杆。 1.5中央分隔带为50×30 cm基础+梁式护栏形式。 1.6伸缩缝在主拱两肋间横梁、10#、14#、19#、23#墩设臵F-80型伸缩缝，在0#台、26#台设臵F-60型伸缩缝，主桥边拱两端横梁设臵QMSF-160型伸缩缝。 2.编制依据 2.1资阳市雁江区沱江三桥工程招标文件 2.2资阳市沱江三桥施工图设计 2.3《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 2.4《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 2.5《市政桥梁工程质量评定标准》 2.6《市政道路工程质量评定标准》 CJJ18-90 2.7《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） 2.8《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） 2.9《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 2.10《公路工程金属试验规程》 JTJ055-83 3.施工计划 3.1工期进度计划 桥面系计划2012年10月20日开工，2013年6月30日完工，计划工期内分阶段施工。具体分项工程工期如下： 现浇湿接缝：2012年4月1日～2013年4月30日
目录 目录 (1) 1.1 编制依据及编制范围 (2) 1.2 工程概况 (2) 1.2.1概况 (2) 1.2.2工程特点 (3) 1.2.3质量标准 (4) 2施工组织方案 (4) 2.1预制施工组织方案及工期安排 (4) 2.2 桥面施工组织方案及工期安排 (5) 3施工方案 (6) 3.1 遮板安装施工方案 (6) 3.2 挡砟墙施工方案 (6) 3.2.1挡砟墙测量放样 (6) 3.2.2挡砟墙钢筋绑扎 (7) 3.2.3挡砟墙模板安装 (7) 3.2.4挡砟墙混凝土灌注 (8) 3.2.5挡砟墙模型拆除及养生 (8) 3.2.6挡砟墙施工注意事项 (8) 3.2.7挡砟墙质量验收标准 (8) 3.3 竖墙施工方案 (9) 3.4 防水层、保护层施工方案 (10) 3.4.1 防水层铺设 (10)
3.4.2 桥面保护层 (11) 3.5 栏杆及声屏障施工方案 (12) 3.6桥梁伸缩缝施工方案 (12) 3.7 电缆槽盖板安装施工方案 (14) 4施工人员配置 (14) 5施工工装及机具配置 (14) 6质量保证措施 (15) 7安全、环境保护措施 (15) 8施工注意事项 (16) 9附件 (16) 1 编制依据、工程概况 1.1 编制依据及编制范围 (1)《有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、单箱单室）》，图号：通桥（2009）2229-Ⅰ/Ⅱ。 (2)《常用跨度梁桥面附属设施》，图号：通桥（2008）8388A (3)《建筑防水涂料试验方法》【GB/T16777-2008】 (4)《铁路混凝土桥面防水层技术条件》【TB/T2965-2011】 (5)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 (6)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》【TB/T10752-2010】 (7)《铁路混工程施工程施工质量验收标准》【TB10424-2010】 (8)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》【铁建设[2010]241号】 (9)《铁路混凝土工程施工技术指南》【铁建设[2010]241号】 1.2 工程概况 1.2.1概况 本标段为新建重庆至万州铁路站前工程YWZQ-5标。本标段线路起讫里程为 DK166+177.35～DK214+398，线路长48.289(短链68.33m)km。中铁二局渝万铁路土建5
桥面系施工方案 1.工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内，地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘，自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。 共16座桥，共360孔（其中32米358孔，24米2孔）。 附表1（见后） 2.主要编制依据和适用范围： 2.1编制范围 既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2编制依据 2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2依据《通桥（2005）2101》施工图； 2.2.3引用标准： TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》； TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》； TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》； GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》；
2.3适用范围 2.3.1本方案适用于《通桥（2005）2101》梁的横向连接施工。 2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3.施工方案及施工工艺 3.1施工工艺流程 穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。 （双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝）。 3.2钢筋工程 本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋，钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。下料时应使其平直，无局部折曲。钢筋绑扎后应整体安装就位，垫块应符合规范要求。桥面湿接缝及隔板联结处钢筋的联结详见横向联结图。 3.3模板施工 3.3.1 横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑，钢筋保护层符合要求。 3.3.2先安装T梁端头湿接缝底模板，注意支座处的模板的处理，要密封、不漏浆。绑扎构造钢筋，安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道，浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶模板制作，以保证混凝土的外观质量，竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度，模板支撑采用垫木加木楔；隔板侧模背面加小型背带，安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。 3.3.3在T梁端头、横隔板湿接缝施工完后，进行翼缘湿接缝施工。翼缘底模采用吊模施工工艺。 3.4混凝土工程 3.4.1现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用等同梁体强度的补偿收缩混凝土，即32m梁采用C55混凝土。混凝土垂直运输采用吊车提升。灌注时按先中间后两端、先上后下的方法进行。采用Φ30mm振动棒进行捣固，振捣时应注意保护钢筋及波纹管，使其在灌注过程中位置正确、不松不
目录 一、....................................................................................................................... 工程概况 1 二、 ........................................................................................................................ 编制依据 1 三、 ................................................................................................................ 施工组织机构 1 四、 ............................................................................................................ 施工内容和方法 2 （一）、桥面铺装施工工艺及注意事项 (2) （二）、防撞栏杆施工工艺及注意事项 (4) （三）、伸缩缝施工工艺及注意事项 (8) 五、 ................................................................................................................ 施工进度计划 11 六、 ................................................................................................ 劳动力、机械设备投入 11 七、 ................................................................................................................ 质量保证措施 13 八、 ................................................................................................................ 安全保证措施 14 九、 .................................................................................................... 现场管理及文明施工 16
桥面系及附属工程施工方 案 This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012.
海口市江东大道二期道路工程桥面系及附属工程施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁港航局集团海口市江东大道二期项目经理部 2017年3月
目录
桥面系及附属工程施工方案 一、编制依据 、编制依据 （1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008） （2）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004 （3）《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010) （4）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90—2015） （5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG/F40-2004） （6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) （7）《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004） （8）中国华西工程设计院结构工程《第二册》设计图及相关技术要求 （9）海南省有关环保、卫生、健康、消防、安全及文明施工的规定和要求（10）海口市江东大道二期《施工组织设计》 、编制范围 本方案适用于海口市江东大道二期工程东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥桥面系及附属工程施工。 二、工程概况 本段桥梁工程共设计4座桥梁，桥位于海口市东北部，按道路里程前进方 向分别为东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥。道路等级采用 城市主干路标准，汽车荷载为城-A级，人群荷载为m2，设计时速60km/h，双
向6车道，桥梁全宽40m，左右幅桥梁宽度均为20m，中间采用30mm的止水带。桥梁梁体采用预制预应力混凝土简支箱梁，跨度为30m。 桥面系及附属工程施工主要包括梁端横梁、跨中横隔板、湿接缝浇筑、桥面铺装、桥面排水、安装伸缩缝、人行道栏杆及其它附属设施。 桥面铺装采用20cm厚，10cm厚C50钢筋整浇层和4cm厚改性SBS沥青混凝土AC-13上面层和6cm厚沥青混凝土AC-20组成。为保证沥青在边角处的铺装质量，在防撞拦杆及人行道边设置路缘石。桥面铺装内铺GWC冷轧带肋钢筋网。在整浇层与沥青混凝土间采用共聚反应防水粘结层。 三、施工准备 、施工技术准备 （1）认真查阅设计图纸、文件，熟悉桥面系及附属工程具体施工情况。 （2）熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向技术人员进行施工技术交底及施工安全技术交底。 （3）制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。 、施工人员及机械准备 根据总体施工计划针对桥面系及附属工程的施工进行组织安排，现场管理人员、施工人员已进场就位，现场管理人员5名，测量工程师2名，试验工程师2名，钢筋制作工10人，钢筋安装工10人，模板安装工10人，砼工10人，杂工20人。 本工程投入的主要机械设备见下表。 主要机械设备配置表
郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程 施工技术方案 编制： 审核： 审批： 一公局第二工程 郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 . .
2013年05月20日 . .
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案............................................................................ 错误!未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案................................................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ........................................................................ 错误!未定义书签。附件一：质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二：安全保证体系组织机构图 (21) . .
郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案 一、编制依据 1、《省郧县（鄂豫省界）至高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图（第 二、三分册）》--2012年3月，总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》； 2、《郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月； 3、《公路桥涵施工技术规》（JTG F50-2011)； 4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》（下册）交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月； 6、我标段《总体实施性施工组织设计》； 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 二、工程概况 郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935，终点桩号为K16+450，全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁，上部构造全部为预应力混凝土T梁，下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础，桥台为简易台和U 台。 桥梁上部构造结构形式 . .
中交一公局第二工程有限公司 南通市通启路高架工程A2标 桥面系及附属工程 施工方案 中交一公局第二工程有限公司 南通市通启路高架工程A2标 项目经理部 二零一二年七月
南通市通启路高架工程A2标 桥面系及附属工程 施工技术方案 一、工程概况 本标段施工里程桩号为K2+063～K3+000，全线桥梁包括主线桥937米，匝道桥302.6米，全部桥梁护栏合计总长度为3416.2m。其中，花篮式防撞护栏长2177m、普通型防撞护栏302.6m、中央分隔栏937m、合流段防撞护栏2处，桥面铺装为现浇6cm厚C40混凝土，防撞护栏为现浇C40混凝土。 二、施工方案及工艺 （一）桥面铺装施工 桥面系分水泥混凝土桥面及防撞护拦的施工。 桥面施工前首先要对整联现浇箱梁顶进行冲洗或在干燥状态下先吹去浮土等，然后再冲洗，将桥面杂物、浮土、浮渣等清除干净。 1、由测量组人员准确放出桥面两侧边线（即桥面与护栏底座分界线）并每隔5m设一控制点，曲线段按照3m设置一个控制点，且进行标高检测。 2、根据放出控制点和桥面钢筋设计尺寸间距进行钢筋绑扎、焊接。钢筋加工在钢筋加工班完成并由钢筋运输车运至施工现场进行安装，桥面铺装钢筋采用D8@10带肋钢筋网（HRB335）。 3、标高控制、模板设置
1）桥面钢筋绑扎完毕并经检查合格后，按测量放出线位和测得的标高进行侧模安装。侧模采用等同桥面铺装强度混凝土在紧贴桥面边线处顺桥面线形浇注6cm厚，30cm宽的混凝土标高台，其顶要严格按相应点位处的桥面标高控制，且平顺、光滑并进行及时养生，使其有足够的强度保证在振动梁振动时不会破损。 2）桥面起始和每次结束时的接头处，均采用10cm×15cm 方木上钉设1.2cm竹绞板做端头模板，竹胶板根据桥面钢筋布置做成锯齿形并加设止浆物。 3）桥面的配合比要以设计图纸和施工规范为依据进行实验室配制并经监理工程师验证后用于工程施工。根据室内与施工条件的不同应有试验配合比和施工配合比。具体在工程施工前由实验室负责详细上报。 4）钢筋绑扎焊接与侧、端模及标高台检查合格并报请监理批准后进行桥面混凝土浇注。施工顺序为：浇注混凝土→人工初平→平板振捣器初振→振动横梁振密、找平→滚杠滚浆→吸浆机吸浆→人工抹面拉毛（初凝后）→覆盖洒水养护。 5）桥面施工应注意事项 a.桥面标高控制一定要严格仔细。在桥面绑筋前一定要详细测量现浇箱梁顶标高，以防现浇箱梁拱度偏大而造成梁顶偏高（在允许范围内），造成桥面过薄，否则要提前报请监理工程师与设计代表，以便进行补强。 b.对标高台的标高检测，一定要多次反复进行，严禁出现波浪而影响桥面施工质量。 c.混凝土浇注前要充分湿润铺装底层，以降低现浇箱梁或梁板顶的温度
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1设计概况 (1) 2.2技术标准 (1) 2.3主要工程数量表 (2) 三、总体施工方案 (3) 四、施工工期安排 (5) 五、施工资源配臵 (5) 5.1施工人员 (5) 5.2机械设备及周转材料 (6) 5.3材料供应 (7) 六、主要施工方法 (7) 6.1施工前准备 (7) 6.1.1技术准备 (7) 6.1.2现场准备 (7) 6.1.3材料准备 (7) 6.2遮板施工 (8) 6.2.1施工工艺 (8) 6.2.2遮板预制 (9) 6.2.3遮板运输及安装 (9) 6.3挡砟墙施工 (9) 6.2.1挡砟墙施工工艺 (10)
6.2.2挡砟墙施工前准备 (10) 6.2.3模板施工 (11) 6.2.4挡砟墙混凝土施工 (12) 6.2.5模板拆除 (14) 6.3盖板 (14) 6.4栏杆安装 (14) 6.4.1栏杆预制 (14) 6.5声屏障安装 (19) 6.5.1声屏障安装要求 (19) 6.5.2安装工艺及偏差 (19) 6.6竖墙、接触网支柱基础施工 (20) 6.6.1工艺流程 (20) 6.5.2测量放样 (20) 6.6.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋 (21) 6.6.4钢筋绑扎(安装基础预埋钢板) (21) 6.6.5模板制作及安装 (22) 6.6.6浇筑混凝土 (24) 6.6.7模板拆除 (25) 6.6.8混凝土养护 (25) 6.7防水层及保护层施工 (26) 6.7.1工艺流程 (26) 6.7.2测量放样 (26) 6.7.3基层处理 (27)
6.7.4涂刷聚氨脂防水涂料（电缆槽内） (27) 6.7.5铺贴防水卷材施工（防护墙内侧） (28) 6.7.6混凝土保护层施工 (29) 6.8伸缩缝施工 (30) 6.8.1测量放样 (30) 6.8.2梁面凿毛 (30) 6.8.3安装伸缩缝 (30) 6.9检查梯、防落梁施工 (31) 6.9.1简支箱梁防落梁安装施工 (31) 6.9.2检查梯施工安装 (32) 七、质量要求及检验标准 (32) 7.1质量要求 (32) 7.1.1防护墙、竖墙、接触网基础、质量要求 (32) 7.1.2防水层、保护层质量要求 (33) 7.1.3伸缩缝质量要求 (34) 7.2检验标准 (34) 八、质量保证措施 (36) 8.1组织保证 (36) 8.2制度保证 (37) 8.3保证措施 (37) 九、安全生产保证措施 (38) 9.1组织保证 (38) 9.2制度保证 (38)
马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案 一、编制依据 1、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.1册 2、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.2册 3、两阶段施工设计图中第III.M2-11册，《40米装配式预应力混凝土连续T梁上部构造通用图》 4、两阶段施工设计图中第III.M2-12册，《桥梁公用构造通用图》 5、《总体实施性施工组织设计》 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二、工程概况及施工准备情况 我标段从进场至2006年9月20日为止，已完成付加坡2#大桥、付加坡3#大桥、肖家坪大桥所有下部结构的施工任务，已完成付加坡2#大桥左幅15跨40米T梁中10跨的预制工作，具体情况如下： 1、工程概况 马水河特大桥上部结构为110米+3×200米+110米预应力砼变截面箱形连续刚构桥,恩施侧引桥为45米现浇箱梁,宜昌侧右幅引桥为3-40米预应力砼连续T梁；下部结构为双肢双薄壁墩身，大体积砼承台，桩基础。现在下部结构已全部完成，正在进行上部结构悬臂浇筑箱梁的施工。桥面铺装主要工程量为:C40砼1790 m3，Ⅰ级钢筋175977kg，Ⅱ级钢筋13106kg；墙式护栏主要工程量为:C30砼1296 m3，Ⅱ级钢筋197026kg，Ⅰ级钢筋35295kg；支座安装工程量为：GPZ6000DX型盆式支座12个，GPZ6000GD型盆式支座4个，GYZF4D450×75型圆板式橡胶支座10个，GYZF4D550×75型圆板式橡胶支座10个。伸缩缝工程量为：D80型24米，D160型12米，D480
目录 1．编制依据 0 2．编制范围 0 3．工程概况及主要工程数量 0 3.1工程概况 0 3.2气候特征 (1) 3.3地震资料及最大冻结深度 (2) 4．施工总体方案 (2) 4.1施工组织机构 (2) 4.2施工工期安排 (3) 4.3架子队分工及人员配置 (3) 4.4.1砼拌和站 (4) 4.4.2预制场 (4) 4.4.3施工用电 (5) 4.4.4施工用水 (5) 4.5施工测量 (5) 4.5.1测量组织机构 (5) 4.5.2桥面附属工程施工测量放样 (6) 4.5.3施工放样流程图 (6) 4.6施工程序 (7) 4.6.1原则 (7) 4.6.2施工顺序 (7)
4.6.3测量放线及现场核对 (8) 4.6.4工程实施、检测 (8) 4.7工程重难点描述 (8) 4.7.1挡砟墙、竖墙、遮板施工的平顺性 (8) 4.7.2桥面附属工程施工与架梁的交叉作业的协调 (8) 5．桥面附属工程施工方案及施工方法 (8) 5.1挡砟墙的主要施工方法 (9) 5.1.1工艺流程 (9) 5.1.2工序施工 (9) 5.2遮板主要施工方法 (13) 5.2.1遮板预制 (13) 5.2.2遮板运输与存放 (15) 5.2.3遮板安装 (15) 5.3竖墙的主要施工方法 (16) 5.4盖板的主要施工方法 (17) 5.4.1盖板预制 (17) 5.4.2盖板运输与存放 (17) 5.4.3盖板安装 (18) 5.5防水层的主要施工方法 (19) 5.5.1挡砟墙内侧防水层施工 (19) 5.5.2挡砟墙外侧防水层施工 (21) 5.6伸缩缝施工 (24)
穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程 第2合同段 里程桩号： K2+131.00～K7+000.00 桥面系及其附属工程施工方案 编制： 复核： 审批： 中交路桥建设有限公司 穿山疏港高速梅山保税港区连接线第二标段项目部 二〇一六年四月
目录 1编制概述 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则及目的 (1) 1.3适用范围 (1) 2工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.1.1主要工程数量 (2) 2.2工程施工条件 (2) 2.2.1地形地貌 (2) 2.2.2地质水文 (2) 2.2.3气候条件 (3) 2.2.4交通、水电情况 (3) 3施工部署 (3) 3.1机具安排 (3) 3.2施工计划 (4) 3.3劳动力计划 (4) 4施工准备 (5) 4.1施工技术准备 (5) 4.2 施工材料准备 (5) 4.3运输便道准备 (5) 5桥面系及附属工程施工工艺及操作要点 (5) 5.1施工顺序 (5) 5.1.1大桥施工工艺流程 (5) 5.1.2中、小桥施工工艺流程 (5) 5.2铰缝施工 (5) 5.2.1施工工艺流程 (6) 5.2.2施工方法 (6) 5.3现浇连续段/中横梁、跨中横梁、湿接缝施工 (7) 5.3.1施工工艺流程图 (7) 5.3.2现浇连续段/中横梁、跨中横梁、湿接缝施工 (8) 5.4箱梁顶板负弯矩张拉及压浆 (10) 5.4.1施工技术参数 (10) 5.4.2张拉施工 (10) 5.4.3压浆施工 (10) 5.4.4封锚施工 (11) 5.5桥面现浇层施工 (11) 5.5.1施工工艺流程 (11)
5.5.2施工工艺及方法 (11) 5.6防撞护栏施工 (12) 5.6.1施工工艺流程 (12) 5.6.2施工工艺及方法 (12) 5.7桥面防水层施工 (14) 5.7.1施工材料技术参数 (14) 5.7.2桥面抛丸处理 (14) 5.7.3防水层施工 (15) 5.8桥头搭板施工 (16) 5.8.1施工工艺流程 (16) 5.8.2施工工艺及方法 (16) 5.9伸缩缝安装 (17) 5.9.1施工工艺流程 (17) 5.9.2施工工艺及控制要点 (18) 5.10桥面排水 (19) 5.10.1大桥桥面排水施工 (19) 5.10.2中、小桥桥桥面排水施工 (19) 6施工质量控制 (19) 6.1质量检查验收标准 (19) 6.2质量管理组织机构 (21) 6.3质量保证体系 (21) 6.4质量保证措施 (22) 6.4.1加强教育，提高全员质量意识 (22) 6.4.2抓好施工技术管理，确保工程施工质量 (22) 6.4.3规范质量管理程序，坚持质量检查制度 (23) 7安全保证措施 (23) 7.1安全管理目标 (23) 7.2安全管理组织机构 (23) 7.3安全保证体系 (24) 7.4安全技术保证措施 (25) 7.4.1施工机械安全控制措施 (25) 7.4.2施工现场用电安全措施 (25) 7.4.3高空作业安全措施 (26) 7.4.4特殊季节与夜间施工安全措施 (26) 7.4.5防洪、防台风及放火安全措施 (26) 7.5安全生产保证措施 (26) 8季节性施工措施 (27) 8.1雨季施工保证措施 (27)