计算机与现代化 2010年第2期
JIS UAN JI YU X IAN DA I H UA
总第174期
文章编号:1006 2475(2010)02 0191 06
收稿日期:2009 07 01
基金项目:浙江省科技厅科技计划资助项目(2007C21027)
作者简介:马跃(1984 ),男,安徽砀山人,浙江师范大学数理与信息工程学院硕士研究生,研究方向:嵌入式系统,GPS 应用;何小卫(1968 ),男,浙江金华人,副教授,硕士生导师,研究方向:软件工程,嵌入式系统,智能计算;欧阳铁磊(1983 ),男,硕士研究生,研究方向:W eb 服务自动发现,G PS 应用。
基于Googl eM aps API 的车辆监控管理系统设计与实现
马 跃,何小卫,欧阳铁磊
(浙江师范大学数理与信息工程学院,浙江金华321004)
摘要:车辆实时监控是车队现代化管理的重要手段,能有效提高车队的生产力。本文基于G oog le M aps AP I 和A j ax 技术设计车辆监控平台和数据通信服务,涉及GPS 数据采集服务、协议解码、实时车辆定位、轨迹回放、围栏设置等功能的设计和实现方法,为车辆监控平台的设计提供参考。
关键词:车辆监控;GPS 数据通信;G oog le 地图开放接口;W eb 地理信息系统
中图分类号:T P393 文献标识码:A do:i 10.3969/.j i ssn .1006 2475.2010.02.053
Design and I m ple m entation of GoogleM aps AP I based Vehicle M onitoring Syste m
MA Yue ,H E X i a o w e,i OUYANG T ie lei
(M athe m atics ,Phy si cs and Info r ma ti on Eng i neer i ng Co llege o f Zhe jiang N or m a lU n i versity ,Ji nhua 321004,Ch i na)Ab stract :V ehicle rea l ti m e m onitor ,an i m portant approach o fm ode rn autos g roup m anagem ent ,can effecti ve l y i m prove the pro ducti ve forces of trucki ng company .A platf o r m o f veh i c le m on itoring and a data co mm un ica ti on serv ice ,wh i ch is based on G oog le M aps AP I and A J AX,i s desi gned i n th i s paper ,inc l udi ng the design and i m p l ement of t he se rv ice o fG PS i nfor m ation co llecti on ,co mmun ica ti on pro tocol decodi ng ,rea l ti m e veh icle locati on ,trace p lay i ng ,fence setting and etc .The work prov i des a useful re f erence fo r t he desi gn of vehic l e mon it o ri ng platfor m.
K ey w ords :veh icle m onitor i ng ;GP S data communicati on ;G oog l e M aps AP I ;W eb G IS
0 引 言
随着我国社会经济的快速发展,单位和家庭汽车的数量急剧上升,公路建设、道路运输等各项交通事业正跨越式地向前发展,传统的交通行业管理和服务
手段已经无法满足现代交通的需要。各级交通部门和运输单位积极倡导利用先进的通信、控制、信息等技术建立信息化、实时化,能够满足业务需要的智能交通系统。车辆监控系统作为智能交通系统的一个重要组成组分,在当前具有重要的现实意义。将GPS 卫星定位技术应用于企事业单位,通过监控系统对车辆进行实时监控和交互,帮助企事业单位加强车辆管理,提高单位车辆的运营效率[10,14]
,加强单位的车辆安全,全面提升单位车队的生产力。
传统的基于GPRS 的GPS 车载系统主要功能是
单纯对车辆进行实时监控,没有结合企业自身的业务,不能最大限度地发挥系统的作用。本文所依赖的科技厅重点项目结合传统GPS 车载系统的特点以及企业自身业务,设计并实现基于GPRS 无线通信的车辆监控系统。
本系统除完成车载终端的跟踪外,还完成GPS 车载系统的管理和交互等功能,在不增加通信成本的基础上,方便用户进一步构建基于特定行业的高端业务应用。为达到这个目标,本系统采用自定义通信协议,有关该协议的详细内容请参见文献[1]。
典型的基于GPRS 通信的GPS 车载应用系统架构,包括车载终端、数据服务中心、监控管理平台和无线通信四个部分[7]
。车载终端收集并传送GPS 信息或传送其他指令和信息,数据服务中心接收并存储车载终端传送过来的信息,GPRS 无线通信为车载终端
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与通信服务中心建立网络链接,监控管理平台为用户提供监控管理车载终端的服务,数据服务中心为监控管理平台提供数据采集服务。这四个部分相互独立,而业务需求又把这四个部分紧密联系在一起。本文讨论的主要内容包括数据中心以及监控管理平台两个部分,车载终端和无线通信部分请参考文献[1]。
1 车辆监控管理系统总体架构
车辆监控管理系统由车载终端、通信链路、中心服务器、监控终端(浏览器)与Goog le M aps 服务器五个部分组成,如图1
所示。
图1 车辆管理系统架构
车辆终端完成GPS 定位信息的采集,信息或指令的发送和接收[7]
;GPRS 通讯链路为信息的交互建立链路[9]
;中心服务器建立并维护与车载终端的连接,完成监控终端与车载终端信息或指令的交互,存储采集的GPS 数据等;监控终端(浏览器)通过与中心服务器和Goog le M aps 服务器的交互完成对车辆的监控,Google M aps 服务器完成对监控界面的可视化显示。
(1)车载终端的通信任务设计。
车载终端包括GPS 信息采集模块、人机交互模块、GPRS 通信模块、数据转换服务模块、短信收发模块、报警模块等,并由主控计算机运行的总控程序统一调度运行。
车载终端开机运行时,主控程序首先把控制权交给GPRS 通信模块,与具有静态I P 地址的中心服务器通过GPRS 建立TCP 连接,随后向中心服务器发送注册指令,中心服务器处理该注册指令,确认车载终端身份。随后车载终端就可以与中心进行各种指令信息的通信。终端GPS 模块接收的卫星定位数据,包括经纬度、速度、方向等,由终端GPRS 通信模块发送给中心服务器并将其写入数据库。在移动目标需要与伙伴进行通信时,可通过车载终端发送到中心服务器,中心服务器将信息存入数据库,若伙伴在线则由中心发送给目标终端,否则待目标终端上线后再发送给它。车载终端的GPS 采集、通信及其它功能这
里不多做介绍,可参考文献[1]。终端GPRS 通信的
三种通信任务状态的相互转换如图2所示。
图2 车载终端通信任务转换图
(2)监控中心服务器。
监控中心服务器主要包括中心数据库、数据通信服务和监控管理平台三个部分。中心数据库存放GPS 数据及其它的数据;数据通信服务基于C /S 模
式[4]
,它的主要功能是维护车载终端的连接,解析并执行终端发送的协议指令,下达中心指令等,具体设计见第3节;监控管理平台是基于B /S 模式的应用程序[4]
,为用户提供一个基于地图的监控管理平台,它为用户管理监控单位车辆提供了平台,包括车辆后台管理和车辆监控系统两个部分,车辆监控系统的主要功能包括电子地图服务、车辆实时监控跟踪、车辆历史轨迹回放、车辆围栏服务、报警处理模块等,具体设计见第4节。
(3)Goog le M aps 服务器。
Google M aps 服务器作为本系统的G I S 服务器,提供监控用户需要的电子地图,为用户的监控提供方便。利用Goog le M aps API 对从服务器获得的地理数据地理解码,定位车辆,并向Google M aps 服务器请求地图服务,Goog leM aps 服务器接收到请求后,响应带有目标的电子地图填充用户浏览器。
2 数据通信服务的设计
该模块负责与车载终端通过TCP /I P 通信,维护车载终端的运行状态,解析通信协议和编码,下达指令各种通信,采用自定义通信协议[1]
。采用基于TCP 通信协议的连接,主要考虑到下面几个因素:(1)节省发送流量。如果采用基于UDP 无连接的连接,车载终端发送给服务器的每条信息都必须带有该车载终端的标识符。假设采用车载终端的18位S I M 卡号作为标识符,并且车载终端每10秒向服务器发送一条GPS 信息,那么一天24小时的流量大约
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是151.9Kb ;而采用基于TCP 的连接,通信链路建立之后会保持一个虚拟的连接,除非一方主动断开或者
通信链路意外断开;车载终端建立连接后只需发送一次车辆标识符,服务器能够对应通信链路和车载终端。
(2)有利于终端状态的维护。TCP 是面向连接的,可靠的通信协议,车载终端与服务器建立基于TCP 的通信链路后会保持一个虚拟的连接,服务器通过定时检测通信链路的状态判断车载终端的状态(在线/离线)。
(3)可靠地传输。TCP 比UDP 具备更完善的可靠性与控制机制,能够确保数据的接受,防止丢包。同时采用自定义协议格式有助于业务的扩展与集成。通信服务模块主要包括链接管理和业务管理。链接管理负责车辆终端运行状态的维护,保证准确、实时地反映车辆的运行状态;业务管理负责处理车辆终端与服务器的通信,根据自定义的通信协议,执行相应的动作,业务管理依赖于链接管理的有效性、准确性和实时性。2.1
链路管理
图3 链路探测程序
由于链路管理的特殊性和重要性,区别于其它业务指令,它是其它业务指令执行和监控终端用户管理的基础。车载监控管理系统能够及时响应车载终端的业务需求,能够实时准确地满足监控终端的业务要求,依赖于准确检测车载终端的运行状态。在理想的情况下车辆上线或下线是图3中的处理流程,在某些
时刻车载进入信号薄弱地区,通信链路也可能意外断开,此时车载终端没有向中心服务器发送下线指令,
车载终端在同组其它车辆仍然显示为在线状态,与实际情况不符。为了预防这种情况的发生,在链接管理中增加链接探测模块,发现通信链路意外断开的情况并作出及时的处理。诊断链路状态的方法是发送心跳包,针对本系统的特点,车载终端每隔数秒或者数十秒钟就必须向服务器发送GPS 信息包,如果服务器很长时间没有收到某一终端的数据包,而车载终端保持了GPS 信息包的按时发送,那么可以认为车载终端已经处于离线状态或意外断开。
本系统提供上述两种方式来检测通讯链路的状况,可由用户自行配置,如图3所示。服务器启动,链路探测模块自动启动,检测所有已连接链路的状态。根据用户的配置,自行选择检测链路的方式;当终端状态稳定时,该终端的设置或者其它指令根据协议编码并发送;如果终端断开连接,则向所有同组车辆终端发送此终端下线信息。接着遍历下一终端,重复上述过程,直至遍历所有在线终端。通过这种方式,监控终端和车载终端能够准确、实时的判断同车队车辆的在线状态,有助于车队业务的开展。2.2业务处理模块
链路管理模块主要负责车辆终端的上线下线探测和管理,除此之外每一车辆终端的上线下线还需要通知同组的其它在线终端,车辆终端能够及时了解同车队其他车辆的在线情况,有利于加强同组车队终端之间的联系;另外还有其它的业务指令通信。以上业务指令的服务程序流程如图4所示。
服务器启动时自动启动一个异步服务器监听端口,当有新的连接时自动跳转到异步监听处理程序。异步监听处理程序为连接建立一个终端服务线程,并检测链接探测模块是否启动,若没有则启动链接探测模块,并继续监听端口。
为每一个在线终端启动一个服务线程,可以快速接收并处理终端发送来的各种指令。服务模块解码并处理指令,或者编码并发送指令。需要注意的是监控终端的发送机制决定了每次数据接收可能不止一
个指令,这里首先分析本次通信的指令数目,然后逐条分析并执行。
若接收到注册指令,首先提取终端标识符,确认终端分组,改变终端运行状态,若有同组车辆在线,则完成下面两个动作: 向所有同车队车辆发送该终端上线信息; 向该上线终端发送所有在线同车队车辆信息;若为下线指令,则需要向所有同组车辆发送车
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期
图4 业务管理
载终端离线信息。经过上面的处理,每个终端都能准确地掌握同车队其他车辆终端的状态,有助于车辆之间的联系。
若为其它业务指令,则根据自定义通信协议指令做相应的处理,包括数据库操作和通信转发等。以GPS 信息为例,GPS 信息指令是车载终端与服务器中心最常用的通信内容,每隔数秒就需要通信一次,数据通信服务器收到GPS 信息指令,分析GPS 信息的格式是否正确,如正确则把信息存入数据库。GPS 信息的数据字段包含例如经纬度信息、发送信息时间、速度、方向等;如果某些字段格式不正确,则服务器补充合适的值代替。例如,GPS 时间格式不对,则填入服务器当前时间替代。以上措施可以增加系统的容错性和健壮性。
3 基于W eb 的车辆监控的设计
基于W eb 的车辆监控主要包括监控平台和管理平台。管理平台是对车队基本信息的管理,包括驾驶员基本信息、车辆基本信息、用车记录、警报记录、通信记录等;监控平台以电子地图为显示方式对车辆进行监控,功能包括车辆位置实时跟踪、车辆历史轨迹回放、车辆围栏设置、报警信息处理等。以下重点对基于地图的车辆监控设计进行讨论。3.1地图开发引擎的选择和A jax 技术
(1)地图开发引擎的选择。
Goog le M aps 是Goog le 公司提供的地图服务,完全基于A jax 技术实现,全新的用户体验让人耳目一
新[3]
,Goog le M aps API 是Goog le 公司提供的免费供第三方使用的应用开发接口。Goog leM apsAPI 使用图像的动态属性来从服务器上获取所需的信息。它把地图的视图分拆成很多小图像,这些小图像之间是相邻的,从而实现了一个大图像的效果。与其它商用W eb G I S 开发引擎相比,Goog le M aps API 具有以下优点: Goog le M aps API 是一个免费的第三方地图引擎,地图数据由Goog le M aps 免费提供,并且还会不断地对地图数据进行更新,不需要自己维护地图数据,降低了系统的成本,同时节省了地图服务器的存储空间,减轻了服
务器的负担[11]。 实现方式相对简单[11]
。!Google M aps 提供了多种地图显示方式,如:电子地图、卫星地图等,甚至还可以自定义地图显示方式。
(2)A jax 技术。
A jax 全称为?Asynchronous JavaScript and XM L #(异步JavaScript 和X M L),它不是一项新的技术,而
是多种现有技术的集合[6,8]
,A jax 由HTML /XHTML 、CSS 、DOM 、XML 、XSLT 、X M L HTTP 、JavaScri p t 等技术构成。不过只有三种是必需的:HTML /XHTML(提供内容表示)、JavaScri p t(编写A jax 引擎)、DOM (为JavaScri p t 提供内容表示的操控对象),A jax 主要用于创建交互式网页应用。在传统的W eb 应用程序模型中,浏览器本身负责初始化向服务器的请求以及处理服务器的响应;而A jax 模型则不同,它提供了一种称为中间层(A jax 引擎)来处理这种通信[2]
。这个过程中只是把相应的信息提交给服务器,或者从服务器获取需要的信息,不影响页面中其他无关元素,因此其传送的信息比传统W eb 应用程序模型少得多;同时这所
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有的一切动作都是对用户透明的,用户可以继续其它
操作,不必等待服务器的响应,提高了用户的体验。3.2车辆实时监控
用户在电子地图上实时查看车辆的位置。本系统选用Goog le M aps 作为地图开发引擎,Goog le M aps 作为第三方地图开发引擎,下面以车辆实时监控为例,讨论利用第三方地图引擎的通信流程与规则,Google m aps 实现车辆实时监控的通信流程如图5
所示。
图5 Goog le M aps 通信流程
用户希望查询某些车辆的当前位置,并在电子地图上显示出来,用户浏览器向监控中心发出请求,要求显示包含G I S 信息的网页,请求中包括希望查询的车辆编号;位于监控中心的W eb 服务器接收到用户的该请求后,按照指定车辆编号取出被请求车辆的实时经纬度信息通过互联网返回给浏览器;请求网页中包含的JavaScript 在浏览器端运行,该JavaScri p t 代码调用Goog le M aps API ,向位于Goog le 公司内部的GIS 服务器请求Goog l e M aps 卫星地图,请求中包括响应数据;Goog l e 的服务器在接收到该请求后,将被查询车辆的经纬度信息和Goog leM aps 卫星影像地图进行匹配,在卫星地图上定位出车辆的当前位置,然后将匹配好的卫星地图返回给浏览器,这样用户就可以在浏览器上看到自己需求的车辆信息在Google M aps 卫星地图上显示出来,带有定位信息的Google M aps 卫星地图填补了网页的占位符部分。每隔固定时间重复上述步骤,就能够得到监控终端的实时位置。
位于监控中心的W eb 服务器和位于遥远的Google 公司内部的G I S 服务器协同工作,共同完成了被查询车辆在Google M aps 地图上的定位和显示的过程。GIS 服务器不存在于本监控系统的监控中心内部,而是位于Google 公司内部,即在自己的系统中并不具备地图引擎,而是利用了第三方即Google 提供的地图引擎来完成有关的G I S 操作。本地服务器只承担提供实时数据的任务,减轻了服务器的负担。3.3历史轨迹回放
历史轨迹回放能够重现车辆在某一段时间的轨
迹,通信流程与实时监控类似。浏览器向监控中心请
求某一车辆终端某段时间的历史数据,监控中心接受到请求查询出车辆终端的历史数据,并响应浏览器的请求;浏览器利用JavaScri p t 脚本分析响应数据,并调用Goog leM apsAPI 请求车辆终端的定位地图;Google M aps 服务器响应此请求,返回地图;如此监控终端可以看到带有监控终端位置信息和其它信息(如经纬度、车牌号码、通信时间等)。每隔固定时间重复上述步骤,直至遍历完响应历史数据。历史轨迹回放的流程如图6所示。
图6 历史轨迹回放流程
这里,监控中心的响应数据并不是监控终端某段时间的所有数据。在请求的某段时间,监控终端可能停留在某一位置或者在一个较小的范围活动,此时监控终端就没有必要把这段的数据全部显示出来,只需把这些点当做一个位置显示出来即可,避免了历史轨迹回放时,车辆终端停留在电子地图某一位置过长时间,给用户?死机#的假象,提高了用户的体验。3.4车辆围栏设置
围栏设置的主要功能是设置车载终端的运行范围。当车载终端越过该范围时,将向监控用户提示监控终端驶出其设置范围,发出警报。
图7 车辆围栏设置
考虑到实际需求以及设计难度,本系统的围栏设置采用矩形形式。设置过程如下:(1)选择要设置的车辆;(2)设置范围(矩形);(3)把矩形的右上角和
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左下角的经纬度利用A jax技术发送给服务器保存起来(如图7所示)。
围栏设置的难点在于第(2)步。在显示地图的容器中,添加另外一个图层,并设置显示在地图图层的上方。这个图层的大小和位置都与地图容器相同。利用Goog le M aps API提供的事件绑定函数,为该图层添加鼠标事件绑定。在鼠标按键按下时,触发m ousedown事件,记录此时鼠标的位置,作为围栏的起点。在围栏起点不为空时,记录鼠标移动的位置,作为围栏的另一个端点,并且在起点和端点画一个矩形。当鼠标按键松开时,触发m ouseup事件,询问是否确定设置该围栏,如果确定把围栏的经纬度信息以及设置的车辆标识发送给服务器,由服务器保存。然后把围栏的起点设置为空,这样,鼠标再移动时,就不会在起点和鼠标位置之间形成一个矩形。
在网页中画矩形主要有两种方法。一种是设置Layer层,设置其边框样式及颜色。另外一种是采用Svg[5]和v m l的方法。这两种方法各有优点。Layer 层方法通用,在各种浏览器版本中都支持,画矩形比较方便,但其它图形则比较麻烦。Svg/v m l方法受浏览器的制约,I nter net Explorer支持v m,l在Internet Exp lorer中使用Svg,需要安装插件,而Firefox仅支持v m l/Svg;Svg/v m l很容易实现复杂图形的构建。因此具体采用哪种方法,根据具体情况实施。
4 结束语
本文基于Goog le M aps API和A j a x技术设计并实现了车辆监控平台和数据通信服务,包括GPS数据通信、协议解码、车辆实时定位、轨迹回放、围栏设置等功能的设计,下一步的工作主要在于扩展系统的业务和设计Google M ap中的道路匹配算法。参考文献:
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GPS车辆监控系统方案 车辆GPS监控管理系统方案书 Version 1.0标准版 - 1 - 目录 1 前 言 .............................................................................. ..................................................................... - 4 - 2 总体设 计 .............................................................................. ............................................................. - 5 - 2.1 总体目 标 .............................................................................. ............................................. - 5 - 2.2 设计原 则 .............................................................................. ............................................. - 5 - 2.2.1 经济实用 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.2 技术先进 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.3 系统开放 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.4 系统可扩展 性 .............................................................................. ............................. - 6 - 2.2.5 系统高可靠稳定 性 .............................................................................. ..................... - 6 - 2.3 总体框 架 .............................................................................. ............................................. - 7 - 2.4 网络拓扑结 构 .............................................................................. ..................................... - 9 - 2.4.1 总监控中心网络 结 .............................................................................. ..................... - 9 -
车辆定位智能调度及视频监控管理系统 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
行业车辆北斗/GPS定位智能调度及视频监控 管理系统技术方案 目录
第一部分项目概述 一、项目建设的重要性 当前是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是加快推进现代交通运输业发展的重大战略机遇期。 道路运输是综合运输体系的基础，在现代交通运输业发展中具有举足轻重的作用。改革开放以来，道路运输生产力持续快速增长，但发展形态粗放的问题没有根本解决。面向未来，必须加快转变发展方式，迈向发展现代道路运输业的新阶段。 发展现代道路运输业，即通过理念、政策、体制机制和技术的全面创新，一方面着力改造传统产业形态，不断提高运输站场、车辆装备的技术水平和从业队伍的素质，增强运输组织能力，加快结构调整，促进产业升级；另一方面，充分发挥自身比较优势，强化与其他运输方式的有效衔接和良性互动，促进综合运输体系建设和现代物流发展。 长期以来，我国运输车辆的运营缺乏有效的管理监控，运营效率较低。一方面，企业对运营车辆状况不掌握，另一方面，车辆不能及时了解运营组织意图，形成了"车在路上两不知"的局面。长途运输管理迫切需要科技创新。采用智能交通系统(ITS)，在全球卫星定位系统(GPS)上开发公路运输车辆调度管理系统，正是适应公路运输管理创新要求的产物。 公路运输车辆调度管理系统集GPS技术、移动通讯技术、数字通讯技术、计算机多媒体技术及地理信息技术系统于一体，利用卫星定位手段，结合IC卡技术、电子地图和数据库管理技术，实现实时监控、双向通讯、动态调度、安全目
管理信息系统的开发案例1 信息系统的开发案例 汽车配件供销存管理信息系统的开发案例。 一、汽车配件供销存管理信息系统分析 1.1 对原手工系统的调查资料 通过可行性分析，某企业决定开发汽车配件供销存管理信息系统后，经过详细调查、收集各种单据、账页和报表等，又通过亲身参加管理业务实践及向有关业务管理人员的访问，得到以下有关情况: 某商店是一个中等规模的专营各种汽车配件的商业企业。作为该企业的商品库存管理部门，现由七人组成，主要负责汽车配件购入的入库管理、销售出库管理和该库的保管管理等工作， 目前，这个商店经营的商品是五种型号的汽车配件，每种型号的汽车配件有几十种。 商品购入入库管理的过程是：当购入商品到货后、负责采购工作的人员首先填写入库单，然后与仓库保管员一起对购入商品进行检验，一是检查商品的质量及外表是否合格。二是核对这些待入库的商品实物数量是否与入库单上的数据相符。三是确定这些商品是否为首次购入的新商品，若是新商品，则在库存台账中建立此商品的新账页，同时要在该商品的新账页中填写该商品的商品号、商品名称、购入单价和销售单价。四是共同核对入库单上的商品代码是否正确无误。经过全面检验，合格的商品要入库
归位，同时还要根据入库单上的数据登记商品的入库流水账。对于经过全面检验，认定为不合格的商品连同不合格的购入入库单交由采购人员处理。 商品销售出库管理的过程是，每当发生一笔销售业务，销售人员就填写相应商品的出库单，仓库保管员据此付货，同时登记商品销售流水帐。 平均看来，该商店每天要发生二十多笔购入入库业务，而商品的销售业务每天多达近百笔。值得注意的是，在同一天内，同一种商品可能发生多笔购入、售出业务， 按照管理规章制度的要求，每天下班之前，统计分析人员还要根据商品购入流水账和商品销售流水账，按商品编号分别累计汇总出各种商品当日累计购入入库量、累计销售出库量和实际库存结余量等数据，并把这些累计汇总后的数据正确填入库存台账中。购入入库单及商品购入流水账账页格式如表1和表2所示。商品销售出库单及商品销售流水账账页格式如表?3和表4所示。商品库存台账账页格式如表5所示。 商品进销存月报表每月月末产生一次，制作这份报表的主要依据是商品库存台账，辅以商品购入流水账和商品销售流水账。商品进销存月报表的主要栏项及各栏项之间的关系如表6所示。 表1 商品购入入库单格式 日期入库单编号商品号商品名称购入单价(元) 购入数量备注 表2 商品购入流水账账页格式
学生管理系统的设计与实现
目录 第一章系统概述 (3) 1.1系统开发背景 (3) 1.2系统概况 (4) 第二章系统分析 (5) 2.1系统需求分析 (5) 2.2开发环境及系统的框构简介 (5) 第三章系统设计 (6) 3.1系统架构设计 (6) 3.2系统功能模块设计 (6) 3.3系统业务流程图设计 (7) 3.4数据库设计 (8) 3.4.1数据库需求分析 (8) 3.4.2 数据库概念结构设计 (8) 3.4.3 数据库逻辑结构设计 (8) 第四章系统实现 (10) 4.1主界面实现 (10) 4.2搜索功能模块实现 (12) 4.3 系统功能模块实现 (13) 第五章系统测试 (15) 5.1功能测试 (15) 5.2测试用例 (16) 第六章总结 (17)
第一章系统概述 1.1系统开发背景 随着高校规模的不断扩大，学生数量也急剧增加，有关学生的各种信息量也成倍增长，各类学生的统计分析工作也越来越困难，面对如此繁杂的工作，为了能够为高校学生信息管理提供一种更加高效实用的管理手段，为学生信息的存储、计算、统计、分析、交流提供一种更加安全快捷的信息平台，并且能够减少大量的人工操作，以及在人工操作中由于人为因素而引起的数据错误，保证学生信息数据的安全性和完整性，使学生管理人员能够轻松,正确无误地完成各项工作，为学生管理工作服务。 意义： 1、保证信息的准确性和时效性，随时通过计算机对系统进行管理，使得学生信息处于最新状态，保证统计数据和分析的准确。 2、减轻劳动强度、提高工作效率、增加学生管理的透明度。高校学生管理信息系统可以发挥计算机的强大功能，让管理人员从大量繁琐的手工劳动中解放出来，将单调枯燥的纸张涂写变成灵活的电子信息操作。并充分利用网络优势,加快学校内部学生信息和文档的发布、传送和获取，改善和优化学生工作，使各个部门之间的工作联系紧密、井然有序、清楚明晰，大大减轻工作负担，提高工作效率，增加学生管理的透明度。 3、降低管理成本，由于采用本系统的原因，使辅导员管理工作一改往日埋在各种表格中的被动局面，基本实现了无纸化办公，根除了很多日常管理中的浪费现象，体现出现代化学生管理的优势。 4、规范化管理，由于采用了计算机统计分析学生信息，一些原始信息在录入时就必须要求准确录入，这就要求管理人员在提供信息时要准确，同时要求在录入时也要十分认真，这样做是为了将错误降到最低，提高系统工作的准确率，从而实现学生管理工作规范化。
xxxx车辆GPS监控管理系 统设计方案 2011年03月2日
目录 一. 总体方案设计 (3) 二. 系统组成及基本原理 (4) 1、系统组成 (4) 2、车载定位系统终端功能 (4) 3、登录连接 (6) 4、样品说明 (7) 三. 产品优势及技术指标 (9) 四. 系统软件说明 (10) 1、登陆界面 (10) 2、系统控制 (10) 3、系统设置 (10) 4、地图操作 (10) 5、工具类型 (12) 6、紧急处理 (12) 五. 工程说明 (12) 六. 系统报价 (13)
一.总体方案设计 目的和目标 为实行车辆运输智能化管理体制的需要，确保车辆部门拥有完善的办公自动化能力和现代化综合管理水平，建立一套安全可靠、技术先进、功能完善、经济实用的办公自动化和安全防范保障系统。使各有关管理部门和工作人员对作业现场突发事件有快速反应及通过简单的操作进行各种处理，以达到工作高效、信息互通的目的。实现对车辆的定位管理、监控车辆，杜绝公车私用，节省油耗，降低车辆费用。 整套系统主要为加强车辆运输的安全系数，提高工作效率而设立，在此我们强调人机对话要简单、直观，不容易造成人为误操作、对设备的安装和维护要求更加方便、快捷，不能让工作人员觉得在进行人机结合工作时有门槛，为此我们选用在无需专业培训，只需看看操作说明便可立即操作的自动化监控系统。由于GPS监控系统属于ERP体系中的子系统，故此，必须考虑系统的互换性和兼容性。 针对xxxx的需求我公司认真研究，推荐使用我公司开发的两种产品：GT2内置天线型和GT9天线外置型机器。这两款机器内部软件相同所登录平台相同。该产品定位准确、安装简便、操作方便及其适合贵单位使用。
基于北斗的车辆监控调度系统 解决方案 北京国翼恒达导航科技有限公司
目录 1系统概述 (1) 2系统建设目标 (1) 3系统总体设计 (2) 3.1 系统总体结构 (2) 3.2 系统组成 (3) 4车辆监控管理平台分系统设计 (3) 4.1 车辆实时监控管理软件 (3) 4.1.1 地图服务 (3) 4.1.2 车辆位置监控 (4) 4.1.3 车辆轨迹回放 (4) 4.1.4 车辆状态监控 (5) 4.1.5 车辆报警管理 (5) 4.1.6 车辆指挥调度 (6) 4.1.7 车辆统计分析 (6) 4.1.8 系统管理 (7) 4.2 北斗指挥机 (7) 5智能车载终端分系统设计 (7) 5.1 北斗RDSS车载终端 (8) 5.1.1 产品功能 (8) 5.1.2 产品技术指标 (8) 5.1.3 产品结构特征 (10) 5.2 导航仪 (11) 5.2.1 产品性能指标 (11) 5.2.2 产品结构特征 (12) 5.3 嵌入式软件 (13) 6 系统预算 (14)
1系统概述 在不同行业领域的应用中，车辆不再简单充当运输载体，车辆管理部门往往把车辆作为一个信息点对其进行数据采集跟踪指挥布控。在现阶段，车辆监控普遍采用GPS（全球定位系统）与其他通信系统相结合的方式，实现对车辆监控的要求。但是采用这种车辆监控方式也存在着诸多的弊端，如在移动基站信号覆盖弱的地方，通信成功率低、车队之间无法远距离通信、上级管理部门无法指挥调度等问题，都将影响监控系统的稳定可靠性。北斗卫星导航系统是我国自行研制开发的全球卫星定位与通信系统，随着我北斗二代系统投入使用，北斗系统运用于各特种车辆及重点车辆监控，是必然的发展趋势。 基于北斗的车辆监控调度系统将北斗卫星导航定位技术、GIS地理信息系统技术、互联网技术有机结合，针对不同类型车辆如危化品运输车、客运车、政府部门车辆及各种特种车辆如警用车、运钞车、消防车，救护车、邮政车、工程抢险车等，可提供系统监控中心的整体解决方案。监控中心通过北斗卫星网络，能够实现全天候网络无缝覆盖获取车辆的地理位置、运行方向、运行速度及各种状态信息，对车辆进行实时监控、调度、发布服务信息、受理各种类型的报警信息等。本系统扩展性强，配置灵活方便，规模可大可小，监控中心可适应小到几辆车，大到数万辆车的监控和管理。 2系统建设目标 基于北斗的车辆监控调度系统以北斗卫星导航系统作为车辆定位和监控调度及监控中心与车辆间通信的支持平台。本系统能够在广阔疆域全天候、无缝隙、
目录 案例I:交通银行信贷管理信息系统案例 (1) 1、案例描述的是个什么类型的企业？ (1) 2、应用信息系统的作用及意义？ (1) 3、企业的规划目标及战略? (2) 4、画出企业的组织结构图? (2) 5、信息系统实现所采用了什么样的硬件、软件技术？ (3) 6、画出企业的管理信息系统的结构图？ (4) 7、企业的管理信息系统的子系统有几个、各子系统的功能是什么？ (4) 8、利用此系统实现的效果评估？ (5) 案例H :沃尔玛：“信息技术始于战略，而不是系统。” (6) 案例川：北京燕京啤酒集团公司 (6) 案例W:通用汽车公司，与克莱斯勒汽车公司 (7) 案例V :沃尔玛的管理信息系统应用 (8) 中创软件推出的“银行信贷管理系统平台解决方案”，是基于中创软件自主创新的中间件技术，依托15年的金融应用开发背景，针对金融信贷管理领域的信息化应用现状及发展需求推出的，依据该方案，中创软件在交通银行成功实施了“交通银行信贷管理信息系统（简称CMIS）”，主要实现一个适合前台、中台、后台操作的信贷业务处理平台，建立全行信贷管理信息系统。 1、案例描述的是个什么类型的企业？ 交通银行是中国第一家全国性的国有股份制商业银行，现为中国五大国有大 型商业银行之一，属于国有控股大型商业银行。 2、应用信息系统的作用及意义？ ⑴应用信息系统作用： ①实现信贷管理涉及的业务流程，绝大多数业务流程都需要经过多级业务管理部门进行处理，业务流程复杂且流程跨度比较大； ②面对银行的金融信贷策略都会受国家政策的调整、市场信息的变化等因素
影响，这些外因加上银行内部机制调整等内因，都可能导致信贷审批过程的变化，实现交行信贷业务流程的随需而变； ③交通银行的台帐、风险管理、放款中心等业务系统都有大量的报表，该系统能够快速、灵活的展示这些复杂的中式报表。 ⑵应用信息系统意义： ①增强快速响应信贷流程变化的能力，提升业务服务质量； ②实现系统中大量信贷报表展现功能，对复杂信贷业务数据报表进行灵活定制和展现； ③通过采用构件化开发方式，缩短项目建设周期，降低系统投资。 3、企业的规划目标及战略？ ⑴企业规划目标： 交行的目标是“走国际化、综合化道路，建设以财富管理为特色的一流公众持股银行集团”。一是要求加快国际业务发展、做强海外机构、完善海外网络，建成“以亚太为主体，欧美为两翼”的国际化经营网络，成为国际业务优势明显、经营管理水平向世界先进银行看齐、活跃于亚太地区的国际一流银行。二是倍增计划的实施，即3?5年内再造一个交行，实现总资产和利润的倍增。 ⑵明确的发展战略 面对复杂的外部经营环境、日趋刚性的资本约束和逐步推进的利率市场化改革，基于深化股份制改革已取得阶段性成果、发展已经迈上新的历史台阶，交通银行从2005年开始实施管理和发展的战略转型。2008年，我们经过全面分析讨论，在承继交行既有的发展目标和战略转型系列工作的基础上，进一步明确了 “走国际化、综合化道路，建设以财富管理为特色的一流公众持股银行集团”的发展战略。这一战略目标，充分考虑了交行在国际业务领域和综合金融领域多年经营的先发优势，延续了交行不断推进战略转型、强化财富管理业务导向的一贯方针，保证了战略的协调性和延续性，为交行未来的发展指明了更加清晰的路径。
毕业设计任务书 一、课题名称 学生档案管理系统 二、目的与要求 1、课题简介 本系统主要用来实现学生基本情况和学生成绩的录入、修改、查询、删除和 打印等功能。通过本系统，可以了解如何使用 Visual Basic 来开发一个比较完整 的数据库应用程序。 2、设计目的 通过本课题的设计，学生应掌握软件开发的一般过程与方法，掌握 VB 中高级控 件的使用与编程，掌握访问数据库的方法，掌握较复杂过程之间的数据传递方法。 3、功能描述 本系统主要包括学生基本情况更新，学生基本情况维护和学生成绩维护 3 个大的 模块，各个模块的具体功能如图所示： 学生基本情况更新 添加 删除 修改 查询 按专业查询 学生成绩维护 学生基本情况维护 选择专业 修改 添加 删除 打印 添加成绩 查找 打印 按学号查找 按专业查找 学生档案管理系统 用户登陆
4、数据描述 1）基本情况表：学号，姓名，性别，班级，出生年月，政治面貌，家庭住址，电话，E_mail，照片。 2）学生成绩表：学号，课程，成绩，学期。 5、具体要求 1）根据系统涉及的数据和对数据的处理设计出结构合理的数据库。 2）设计出学生档案管理系统的界面，界面要具有人机相互性，简单易懂。 3）提供查询，删除等操作界面，并能够返回到主界面。 4）能够提供按专业和按学号查询的功能。 5）提供用户通过密码登陆，增强安全性。 三、
图书馆、 四、各阶段要求与注意事项 第 1 阶段：根据任务要求，对系统涉及到的数据进行分类。在数据字典的 基础上对系统的功能进行分析，具体到某种数据可进行的相应操作。 第 2 阶段：复习 Access 软件的操作。考虑数据库结构，以及使用各种数据库 系统提供数据访问平台的区别。 第 3 阶段：学习 VB 中高级控件的使用与编程方法、访问数据库的方法。对程 序应实现的功能进行分析，考虑多个窗体功能的分配。应注意窗体之间传递数据 的方法。编写程序代码，对各个功能模块和窗体模块进行调试纠错。程序运行与 调试。调试时应全面考虑调试用例，尽可能多地发现程序中存在的逻辑错误并修 改。 第 4 阶段：结合设计内容与过程，列出论文大纲，根据论文大纲撰写论文交 指导教师审阅。根据指导教师的审阅意见修改论文。 五、图纸和实物要求 1. 可运行的程序，源代码（不要求打印）； 2. 毕业设计论文（按照论文统一格式打印）； 3 学校、系部要求的其它材料。 六、参考资料 1. VB 的相关书籍、资料（重点参考内容：基本控件，通用控件，Ado 数据对象， Adodc 控件）； 2. 数据库系统设计的相关书籍、资料（重点参考内容：数据库结构设计，Access 数 据库）； 3. Excel 中 VBA 相关资料（可通过 Excel 程序获得）； 第 十 一 ～ 十 二 周 对本课题进行整 理、总结并撰写 论文，作好答辩 准备 1．对毕业设计的成果进行归纳、 总结，撰写论文。 2．准备其他相关材料，作好答辩 准备。 机房、 教室
GPS车辆监控系统使用管理办法 （QHSE-GL023） 第一章总则 第一条为了加强公司道路交通管理，贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，利用高科技手段实现“全程监控、实施调度、统一指挥、有效监管”的目标，杜绝特大交通事故的发生，特制定本办法。 第二章监控中心管理办法 第二条监控中心对公司所有已安装GPS车载终端的车辆实行24小时不间断监控，监控人员必须认真履行工作职责，工作期间不得擅离岗位。 第三条对营运车辆的违法违规行驶持续时间、里程和次数、不按规定路线或时段行驶等违章信息情况，认真详细做好记录、备份存档，便于随时查询。 第四条对营运车辆的违法违规情况每月整理、核实、汇总，及时同交警部门和车辆管理部门联系，并对处罚情况张榜公布。 第五条监控中心要制定行之有效的管理制度，建立健全下列制度及台帐： （1）岗位职责； （2）GPS车辆终端安装档案台帐； （3）车辆每日安全运行情况监控记录表； （4）GPS监控管理系统月报表。
第六条监控中心车辆运行情况及相关数据仅限公司主管领导和生产、安全等部门进行查阅（特殊情况请示领导），其他单位和个人无权查阅。 第三章监控人员管理办法 第七条熟悉掌握GPS安全监控系统的各项功能，并能熟练进行具体操作，及时应对事故的相应处理。 第八条GPS车载安装在监控中心存档，监控人员要做好所有原始记录资料的统计工作。 第九条认真负责地做好监控工作，监控过程中凡发现有下列情况的，应采取相应的措施： （1）车辆被盗抢，接到报警后立即向当地公安部门报警并向公司有关领导和车属部门报告，要求详细报出被盗抢车辆的车号、车型、车身颜色、准确位置及被盗抢时间。 （2）车辆不按规定的路线行驶或者驶出监控地段的，监控中心值班员应及时给予驾驶员语言警告，要求其立即停止违规行为。对无视劝告强行违规的，应同时向监控主管领导报告，并做好相应记录。 （3）车辆发生事故、故障或其它紧急情况时，接到报告后，应立即向监控主管领导及车属部门报告，并根据情况采取相应处理措施。 第十条认真做好日常监控记录，详细填写监控日志，对重要监控信息要及时汇报主管领导。
. 部队车辆智能指挥调度管理系统
济南天禾信息科技有限公司 二零一七年十月 页脚 . 十八大以来，党和国家的发展进入了一个新的历史阶段，军队的发展也站在了新的历史起点上。靠改革创新推动国防和军队建设实现新跨越，是决定我军前途命运的一个关键。习主席在领导和推进强军兴军的伟大征程中，深刻把握世界军事发展大势和我军所处历史方位，着眼实现强军目标、建设世界一流军队，把创新作为大变革大转折时代图强进取的重大战略抉择，以宏阔的战略视野和强烈的使命忧患，把创新摆在我军建设发展全局的重要位置，指出不创新不行，创新慢了也不行。如何高标准筹划推进军队建设、改革和军事斗争准备，破解突出矛盾和瓶颈问题；如何抢占未来军事竞争的战略制高点，培塑战斗力新的增长点，始终是习主席思考的重大问题。要全面实施科技兴军战略，坚持自主创新的战略基点，瞄准世界军事科技前沿，加强前瞻谋划设计，加快战略性、前沿性、颠覆性技术发展，不断提高科技创新对人民军队建设和战斗力发展的贡献率。擘画科技创新蓝图，谋划宏伟战略构想，使创新驱动成为我军的重要发展战略，成为推动国防和军队建设实现新跨越的一个关键创新能力是一支军队的核心竞争力，也是生成和提高战斗力的加速器。有大变局中的大担当，有大融合中的大推力，有大集聚中的大活力，科技创新必定活力四射，科技兴军必然振羽高翔。 对于部队来说，如何做好部队车辆调度指挥运输，安全管理工作，预防和减少车辆事故，是我军现代化和正规化建设的重要内容，受到部队各级车辆管理部门的高度重视，尽管在目前的管理工作中已有相应的规章制度，但是管理过程中页脚. 出现的种种问题仍然不能忽视。 一、方案背景 1、车辆因素 车辆是汽车分队主要装备，实现分队驾驶员与车辆的最佳结合，才能推动运输战
管理信息系统开发案例参考 教学管理信息系统的开发与设计 一、引言 本案例主要介绍的是大学使用的教学管理系统的整个设计。随着计算机技术的不断发展，计算机应用于各大领域，并给人们的生活带来了极大的便利，在学生管理系统亦是。以往大学教学员由于缺乏适当的软件而给其工作带来了很多不便。本案例所介绍的便是一个大学教学管理系统，以方便其在课程安排、成绩处理、学籍管理上的工作任务。该系统适用于大学教学员，其功能主要分为四大类: 公共信息管理:用于学院信息和专业信息建立和修改， 学生基本信息管理:用于班级信息和学生信息的建立和修改以及查询; 课程管理:用于各学期课程的开设和修改); 成绩管理:用于成绩的输入、修改、汇总和排名。 该系统性能力求易于使用，具有较高的扩展性和可维护性。 整个系统的开发过程严格遵循软件工程的要求，做到模块化分析、模块化设计和代码编写的模块化。 二、系统分析 1、现行业务系统描述 在学校，教学管理工作是非常重要的一项工作，它负责整个学校的日常教学安排，学生的学籍管理等等。以前都是人工进行操作。随着学校规模扩大，教学处的教学管理工作量大大加重。随着计算机应用的发展，教学工作者急切希望能够将大部分繁琐的工作交由计算机的处理，已减轻人工的压力并提高工作效率。而计算机的普及更加快了教学管理系统的产生。上一代的教学管理系统主要为单机单用户的系统，其数据库主要采用Foxbase或FoxPro,系统开发环境也是数据库内置的开
发工具。其特点是单机单用户方式，开发简单，能充分利用数据库的特性。其缺点是开发出的系统依赖性强，运行必须依托数据库环境;不容易升级与扩展;无法实现数据的共享与并行操作;代码重用性差。 随着计算机网络的发展，特别是校园网的建立。原有教学管理系统数据共享差的问题更加突出，而新需求的提出也越来越多，越来越频繁。这就要求系统在可扩展性和标准化的要求更高。而原有的系统由于其与生俱来的缺点而无法在适应现有的需求了。因此，使用现在的新技术，开发出适应新的需求的新系统的任务刻不容缓。 2、组织结构 图1是学校大致的组织结构图。其中校教务处，是使用综合教学系统的主要部门，对学生的教学管理主要由教务处承担，进行中管理。 1 图1 组织结构图 3、业务流程分析 教学管理系统是一个面向学校教学人员，为其提供服务的综合信息管理系统。教务人员通 过本系统完成相关的日常工作，这些工作也是平常较为繁重的工作。学生的个人信息、所有的课程考试成绩以及每学期的开课情况都记录在教学系统里进行管理。 教学管理系统工作流程: 由教务人员在公共信息系统中完成对运行教学系统所需的基本数据的维护(如:系所信息，专业信息等)。包括这些信息的增、修、改，对于系所和专业的变动都将在这进行操作。所有专业都必须附属于一个也只有一个系所。系统开始投入使用，教学人员先根据学校实际情况，建立系所的信息，主要信息包括系所的名称及
论文管理系统的设计与实现 1绪论 1.1引言 1.1引言 随着时代的进步，网络已经成为人们生活中不可缺少的一部分。人们对网络经历了由陌生到熟悉的过程，网络为人们的生活、学习、工作提供了极大的方便。高等学校可以通过网络了解教育动态，发布教育信息，进行网络化管理。教师可以通过网络获得教学资源，进行教学经验交流，开展网络教学。借助于网络环境下的管理软件完成复杂的管理工作是目前软件开发的一个重要课题。学校、企业、事业单位的管理系统、信息系统几乎无处不在，这些软件不但具有对相应的事务进行管理的功能，而且使用起来简单、方便，简化了工作流程，提高了工作效率。 在Internet普及的今天，绝大多数高等学校建立了自己的校园网站。学校通过网站可以展示教育成果，发布教育信息，与学生和家长进行交流和沟通，与其它院校建立联系，了解全球教育动态，开展网络教学活动等。基于网络环境的管理系统是构成学校数字化校园的一个重要组成部分。校园网担负着双重作用，一方面可以用来动态发布教育和科研信息，对学校事务进行管理；另一方面又可以及时向学生、家长及社会征求意见，进行课堂外的互动，促进学校教育的发展。 1.2研究意义 本课题来源于高校对毕业论文管理系统的实际需要，目标是提高院系对毕业生毕业设计全程监控、对毕业设计前期、中期、后期工作情况进行检查等相关工作的效率，并围绕此管理目标对系统所需要的各毕业生基本信息、课题基本信息、学生毕业设计完成情况基本信息、指导教师指导情况基本信息、系统后台数据库等进行管理和维护。系统开发的总体任务是实现毕业论文整个进程管理工作的流程化、系统化和规范化。 本课题涉及的知识有：面向对象程序设计，计算机网络基础，Web程序设计（熟悉https://www.doczj.com/doc/9a3725936.html,），网页制作基础（熟悉网页制作工具软件），数据库原理，https://www.doczj.com/doc/9a3725936.html,集成开发环境，SQLServer数据库，信息管理系统等。
GPS车辆监控管理系统的简介及解决方案 GPS 系统简介GPS 管理系统的基本用途有：车辆实时定位、车辆监视控制、车辆调度管理、车辆报警处置、车辆物流管理、网上查车服务、 短信语音通信等。系统适用于城市、地区、以及全国联网使用，适用于政府、 集团、企事业单位以至私家车辆用户使用。它能监控车辆违章行驶、提升车辆 的防盗抢能力、提高车辆营运效率，增加车辆营运经济效益，促进我国车辆管 理现代化、信息化、智能化建设，系统的服务对象可为：运输车辆、出 租车辆、公交车辆、消防车辆、急救车辆、边防车辆、押钞车辆、危险品车辆、应急指挥车辆、贵宾车队、私家车辆、项目车辆等。数字金石GPS 车辆监管系统可为不同用户、不同用途的车辆提供不同的特殊使用功能。数字金石车 辆监管系统由七个子系统项目构成。即：?GPS 全球定位卫星系统；?GSM/GPRS 移动通信系统；?数据传输网络；?车辆数据服务平台；?用户监管中心系列；?车载设备；?电子地图。1、GPS 全球定位卫星系统（简称GPS）GPS 系统是GPS 车辆管理系统用来确定车辆位置的手段。 车载设备接收来自GPS 卫星的信号，经数据处理，获得车辆的实时经度、纬度位置数据。GPS 是美国1993 年建成的向全球用户开放使用的全球定位卫星系统，具有全球任何地点、任何时间、全天候、高精度定位、授时的特点。 2、GSM/GPRS 移动通信系统（简称GSM/GPRS）通信系统是车载设备与车辆数据服务平台之间的双向数据交换平台。车辆数据服务平台通过GSM/GPRS 移动通信平台获得车辆的位置数据及状态信息，用户监管中心通过车辆数据服务平台和GSM/GPRS 移动通信平台下达数据或话音方式的控制、 调度指挥指令。此外，数字金石GPS 车辆管理系统具有兼容多种通信平台能力，也可以使用电信部门已建或在建的CDMA、CDPD、集群等无线数据通信系统。
安星达GPS车辆管理系统应用总结 2009年8月
一、总结 道路运输安全监控车载终端是一种可以实现对各种运输车辆进行实时监控，并具有区域监控、路线监控、定位信息采集和电子地理栅栏的功能的高科技产品。 车载监控终端具有的短信SMS自动告警功能。并且车载监控终端可实现远程断油断电功能，有效阻止可能发生的道路运输工具被盗窃或抢劫以及货物丢失可能引发的危机。另外，当遇到危急情况时，驾驶员还可通过安全监控车载终端发送应急报警信息。 建立车辆GPS管理调度系统目的，是为了加强对物流车辆的管理，在车辆及其管理者之间建立一种准确、迅速、有效的信息沟通方式。促进企业的信息化建设，获得先进的管理手段，为决策者实时提供决策参考信息，从而提高工作效率，降低运营成本，保障安全，使得管理工作更为简单有效。 二、GPS系统功能 (一)安星达GPS车辆管系统功能 ●调度功能 系统提供文本调度和话音（话柄）调度两种功能，文本调度以GPRS移动数据服务的方式将中心发送的文字信息发送到车载终端的液晶显示屏上，以避免因语言、或发音的问题造成的调度指令不清的问题。由于中心能实时了解每一个车辆的运行状态，管理者可以根据实际需要，用文字和话音分别对移动车辆进行管理和调度。 ●监控功能 这些功能都有安装在监控坐席终端上的监控软件实现，具体操作可以通过菜单命令、工具栏或者快捷键完成。 ●定位追踪 通过向车载终端发送呼叫指令，终端连续回传定位数据，经过GIS处理后显示在电子地图上，可以对车辆实现定位和跟踪；并记录车辆超速、停止、点火、熄火等一系列动作。由于此系统能实时知道每辆车每时每刻的具体位置，一旦车辆或人员发生问题，监控中心能及时派出救援车辆和人员前往出事地点进行求援，提高了工作效益，减少了相应损失。
第二章奇瑞公司的SAP/ERP 实施与信息化建设 一、奇瑞公司的ERP 实施成功的因素有哪些？ 企业资源规划是企业经营和管理技术进步的代表。它融合了管理信息系统的处理功能，在信息技术的基础上，通过系统的计划和控制功能，结合企业的流程优化，有效地配置各项资源，以加快对市场的响应速度，降低成本，并且把企业信息集成的范围扩大到企业的各个部门，管理整个运转体系，提高其运转效率，为企业创造更多价值. 二、在分析该公司各信息系统应用业务领域及其作用的基础上,试讨论管理信息系统具有的特点。 1、它是一个为管理决策服务的信息系统 2、是一个对组织乃至整个供需链进行全面管理的综合系统 3、是一个人机结合的系统 4、是一个需要与先进的管理方法和手段相结合的信息系统 5、它是多学科交叉形成的边缘学科。 管理信息系统的目的在于辅助决策，而决策只能由人来做，因而管理信息系统必然是一个人机结合的系统。在管理信息系统中，各级管理人员既是系统的使用者，又是系统的组成部分，因而，在管理信息系统开发过程中，要根据这一特点，正确界定人和计算机在系统中的地位和作用，充分发挥人和计算机各自的长处，使系统整体性能达到最优。 三、分析和讨论该案例反映了 ERP 哪些经营理念？为什么？ 1、采用精益生产方式。 其目的是通过精益生产方式的实施使管理体系的运行更加顺畅。 2、实现全球大市场销售战略与集成化市场营销。 奇瑞信息化的目标是先进管理思想指导下，在国际化、全球大市场视野下，以客户为中心，以市场为向导，建立一个集成的功能强大的信息交互平台。 3、新的技术开发和工程设计管理模式。
ERP 的一个重要目标就是通过对系统各部门持续不断的改进，最终提供令顾客满意的产品和服务。而奇瑞公司在成功实施ERP的同时，购置和开发一系列网站，实现PLM、ERP、SCM、CRM、门户网站等初步集成，基本实现对客户和经销商的电子化服务。 4、ERP的内容在发展。 有些独立软件如供应链管理系统，客户关系管理系统等都是面向决策的，在电子商务环境中，为了利用ERP提高交易效率和改进决策制定过程，就必须改变业务运作模式，实现ERP与SCM、CRM的功能整合。而奇瑞公司通过进一步完善和建设ERP、CRM、LMS、SCM、EPS、DSS、基础建设等信息系统并有效集成，建设奇瑞汽车电子商务综合信息平台，最终规范和理顺了公司的全部管理和业务流程。 第三章某石化厂计算机网络系统 一、实例中涉及了哪些网络技术和网络互联设备？ 1．涉及了局域网，广域网,总线型拓扑结构，星型结构，光纤等网络技术 2．涉及了桥路由器，交换器，集线器和中继器等这些网络互联设备 二、实例中涉及的网络互联设备应用于OSI参考模型的哪些层？ 1．桥路由器应用于OSI参考模型的网络层 2．交换器应用于OSI参考模型的数据链路层 3．集线器应用于OSI参考模型的物理层 4．中继器应用于OSI参考模型的物理层 第四章 1、能不能直接用FORM标记元素编写的交互网页（HTML文档）实现网上动态交互？为什么？还需要做什么工作？ 不能，仅靠HTML是不够的还必须利用ASP环境来进行处理，即服务器端还必须有相应的程序来处理。 2、用ASP编写的“提交”程序和查询后的“返回”程序之间是依靠什么语句来连接的？
车载GPS终端技术要求 1.工作电压范围：9－36V，能接受瞬间超高电压和电流。 2.功耗：静态工作电流：＜51mA 工作电流：＜134mA 最大工作电流：＜200mA 3.温度范围：贮存温度：－40℃～＋85℃ 工作温度：－20℃～＋75℃ 4.数据通讯口：14.4kbps 5.GPS接收机性能：定位精度：＜15m 无SA 速度精度：0.1/s 无SA 更新率：1/s连续 6. 准确度：重新捕获时间 <2秒，热启动15秒（由自置电池睡眠状态唤醒），冷启动45秒，自动搜索90秒，更新率1/秒∽1/900秒可调，位置精度15米有效值，速度精度0.1米/秒，加速度精度6g，速度限制515米/秒。 7. 相对湿度：95％不冷凝，大气压力：86～106kPa。 8. 超大的历史数据保存：芯片数据存储量必须达到保存15000条以上。 9. 抗干扰性要求：车载设备工作条件恶劣，系统必须具有抗电磁干扰、热辐射干扰、启动与熄火干扰、高频信号干扰等性能，同时不得干扰车内的电气运行。 10. 硬件设备故障率低于2%。 11. 备用电池接口：终端配备备用电池。 12. 硬件扩展：在不变动主机硬件的情况下必须预留多种附件接口。
2、GPS车辆管理调度监控系统技术方案 2.1系统设计目标 2.1.1、采用GSM通信技术、GPS定位系统、GIS技术和计算机网络等技术，建立一个总控中心。 2.1.2、系统可对车辆实时动态跟踪、监控、调度指挥等功能，对于 监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据。 2.1.3、在保证系统安全的前提下采用国际通用的系统规范和传输协议,能比较容易的实现与其他系统的网络连接和数据共享。使系统具有较高的可扩展性。 2.2系统设计原则 2.2.1、经济高效性。技术方案设计充分考虑市场经济原则，有利于降低系统投资成本。 2.2.2、系统的开放性。系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，并支持二次开发。 2.2.3、系统计算机网络可适应广域网的扩展。车辆通信终端智能化多接口结构，适应多种业务发展需要。 2.2.4系统的可扩展性。对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，实现平滑扩容。降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护、升级的效率。系统采用模块化设计，支持随当今网络技术的发展而发展。 2.2.5系统安全性。在互联网络中，防止非法用户享受服务，总体方案中提出了对车辆智能调度系统的闭环检测及网管方案。实现对整个
目录 摘要 (3) 引言 (5) 第一章系统设计 (5) 1.1 系统的设计原则 (5) 1.1.1 先进性 (5) 1.1.2 可靠性 (5) 1.1.3 安全性 (5) 1.1.4 整体性 (6) 1.1.5 可维护性 (6) 1.2系统功能目标 (6) 1.2.1 建立系统 (6) 1.2.2 提供动态信息 (6) 1.2.3 建立编码体系 (6) 1.2.4 划分功能模块 (6) 1.3 系统结构 (6) 1.3.1教师基本信息资料 (6) 1.3.2其他情况 (7) 1.4 系统模式 (7) 第二章系统的实现 (8) 2.1 系统用户界面的设计 (8) 2.2 实现系统主要代码 (9) 2.3 数据库访问 (11) 2.3.1 https://www.doczj.com/doc/9a3725936.html,访问数据库 (11) 2.3.2 https://www.doczj.com/doc/9a3725936.html,访问数据库的具体办法 (12)
2.4 利用对象进行数据处理 (13) 2.5 基于Web服务的身份认证 (13) 第三章系统模块流程 (14) 3.1登陆系统流程 (14) 3.2查询系统模块流程 (15) 第四章系统特点 (15) 4.1操作界面友好 (15) 4.2数据安全 (12) 4.3 查询功能强大 (12) 4.4满足多用户需求 (12) 设计总结 (16) 致谢 (17) 参考文献 (18)
教务管理系统的设计与实现 张亚蕊 (郑州师范高等专科学校现代信息技术部，河南郑州450044) 摘要 随着教育体制的改革，提高全民素质，高校招生名额每年以30%的速度递增。而各个高校在原有的硬件，软件条件下，学生人数都不同程度的按比例增加，为了保证教学质量，最大程度的发挥软硬件作用，有必要开发一个高效的基于网络的教务管理系统。与此同时，郑州师范高等专科学校的发展速度不断加快，办学规模越来越大，急切需要借助计算机与网络来完成大量、烦琐的教务工作。经过对郑州师范高等专科学校教务工作全面的调查和研究，结合郑州师范高等专科学校学年学分制的教务管理的实际要求，来设计出这一种教务管理系统。 关键词：教务管理；设计；实现；https://www.doczj.com/doc/9a3725936.html,；数据库
汽车租赁公司GPS车辆监控管理系统方案 作者:德宝科技 一、租车公司GPS车辆管理系统介绍 1、租车公司GPS车辆管理系统需求分析 基于汽车租赁和设备租赁行业，因为租赁方无法掌握资产位置和实际使用状态，普遍存在的用户骗租、过期不还、过度使用等情况对租赁企业效益造成严重的经济损失和发展影响。针对租赁行业管理难题，专门为行业设计了特制功能，使租赁公司能够及时了解出租资产的动向，提高管理效率，降低资产损失，有效提高企业车辆管理促进行业良性发展。 2、租车公司GPS车辆管理系统应用效益 ■实时掌控车辆运营情况，防范杜绝骗租、过期不还行为； ■提高企业市场竞争力，保障经营（车辆）财产安全； ■降低企业经营风险成本、提高服务水平，增强公司实力； ■为汽车租赁行业管理提供了强大而有效的工具 二、租车公司GPS车辆管理系统总体设计 1、租车公司GPS车辆管理系统设计原则 在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●实时监控：随时掌握车辆的当前位置、运动轨迹。 ●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。 ●远程恢复：车主交纳款项后立即解除锁车。 ●可靠性高：不易损坏。
●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。 ●体积小巧：方便隐蔽安装。 租车公司GPS车辆管理系统经济性 租车公司GPS车辆管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；租车公司GPS车辆管理系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 2、租车公司GPS车辆管理系统定制的功能： （1）定位追踪 ●即时定位。 ●连续记录车辆位置默认30秒。 ●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。 （2）远程断油 ●停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。 ●分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。; ●断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。 （3）防盗报警 ●自定义防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗警信号，报警数据上传到中心。 （4）行车范围管理 ●区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。 ●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。