3.1建筑实例调研 3.1.1宏基客运站 宏基客运站地处中山路和紫阳路的交汇处（如图2），有着22年的建筑历史。顺着中山路向北，依次是武昌火车站、公交站、地铁站和宏基客运站，均处于中山路的东侧，中间是各种商业店铺。 图2 宏基卫星图 图3 中山路与紫阳东路交接口图4 人行天桥武昌火车站是武汉三大铁路运输点之一，在这样一个繁忙且不宽裕的地方，异常复杂的交通使其承担着巨大的交通压力。加上附近的公交站、客运站、地铁站和复杂的人流，尤其是节假日，使得这一带又挤又乱。宏基客运站主要人流来自于天桥，天桥是方便于来自火车站、公交站、地铁站的人所设置。（图3、4） 宏基客运站总占地面积不大，在这样的情况下交通状况显得尤为紧张。为缓解繁忙的交通状况，宏基客运站采用了双层交通系统（图5），这也是它的成功之处。一层主要是售票、餐饮和长程车的候车室及发车位；二层是短程车的候车室和发车位，由一个弧形的桥通往出站口。这样把发车频率较高的短途车和频率较低的长途车分开开来，交通流线比较流畅。长
途车的入站、检修、停放、出站、加油流线也很清晰。宏基客运站的客车进站口设置在次干道紫阳东路上，出站口则位于住干道中山路上，从而尽可能的避免了主干道交通瘫痪情况。 图5 双层停车场 图6 客车进站口图7 客车出站口 图8 站前广场图9 门厅入口由于基地较小的限制（图6、7），该客运站也存在不少的问题。站前广场比较小（图8、9），距离路边大约有十多米，除去两边的绿化，空间更显得局促，使得站外步行经过、购票、
乘车的人和各种闲杂人员非常混乱。节假日的时候，在站外还设临时购票点，那时场景更是无法想象。所以站前广场存在着很大的问题。（图10） 图10 站前广场 车站的入口做了一具有提示入口作用的框架，不仅没把进出站的人流单独分开，反而使进出车站的人必须要通过一个狭小的走廊，并且走廊由一排栏杆把进出车站的人流分开，这使原本拥挤的入口更显得狭长。使得在节假日等客流高峰期进出车站异常拥挤，亟待改善。从宏基车站的一层平面图（图11）中可以看出，一楼候车厅和售票厅相通，但在使用中却用栅栏将两者隔开。 图11 一层平面 不难发现，安检放在入站口，如果乘客直接从售票口进入则可以逃过安检，这自然会出现安全隐患和混乱。所以安检口的位置应该设置的严谨一些，使其既能满足候车厅对乘客安全的要求，又能妥善处理好候车厅和售票厅的关系，楼层的层高感觉较矮，有受到压抑的感觉。除此，在细节上宏基客运站做的也不够好，比如厕所的设计。厕所位于车站一侧一直由风扇抽风，并且直接与候车厅相连，由于管理不善，使得臭味直接飘散出来。（图12）
一、引言 六里桥长途客运主枢纽工程是北京市总体规划的交通基础设施项目,是北京市重点建设项目之一。北京市被交通部列为5个公路主枢纽建设试点城市之一。六里桥长途客运主枢纽是北京市规划建设的第一个长途汽车客运枢纽,建成后,它将成为连接北京西南方向各省市的公路客运中心。 由于六里桥长途客运主枢纽是我国目前所设计的规模最大的汽车客运枢纽,因此,我们在设计中遇到了一些新的问题。针对这些问题,我们在站型设计中采用了高架候车的站型设计;在内部平面设计中采用了将售票、进站服务、中转休息、商业服务四种功能合为一体的综合式进站大厅的设计。同时,在现有设计资料的基础上,根据对汽车客运站实际情况的调研,我们对售票窗口的数目、到发车位数量的计算方法进行了调整;并对到发车位的排列组织方式、货运组织方式进行了革新、设计。 由于本方案平面布局合理、功能流线清晰、形体简洁大方,获得了有关专家的好评,并在1999年“第六届首都规划设计汇报展”上获得了十佳设计方案第一名(专家组)。 二、建设内容、规模 六里桥长途客运主枢纽(以下简称枢纽)总建筑面积8万m2,建设规模将满足日客运量50000人次,日发车量1000班次的要求。建设内容包括: 117万m2的客运主枢纽中心站房; 313万m2的客运指挥调度中心;218万m2的司售人员综合服务楼;012 万m2的附属用房。用地内规划的其他 设施包括:预留地铁出入口;占地1公 顷的公交到发站;占地3公顷停车 150辆的长途车驻车场;占地1公顷的 地区热力站用地;其他社会车辆及出 租车停车场;占地0133公顷六里桥大 队综合服务楼用地(拆除基地内原有 建筑后,退还建筑所有者的用地)等。 三、基地概况 枢纽建设基地位于北京市六里桥 西南角(图1),总面积13119公顷,其 中可建设用地面积8116公顷。东距西 三环南路约300m、西客站南广场约 2000m;北临京石公路及100m宽的 城市绿化带。基地恰好位于市内交通 圈与市外交通圈的相交部分:东北侧 的六里桥立交桥是京石(北京至石家 庄)、京深(北京至深圳)高速公路的起 点,紧临基地的西南三环是北京市区 的主要快速环线。目前,基地附近已 有多条市内公共电汽车线路通过。根 据北京市规划,丰台经北京西客站至 动物园的地铁线路将由枢纽基地北面 城市绿化带下通过。因此,基地与我 国南、西南、西北、东南各地区及北京 市内交通联系便利。 四、方案设计构思 目前,我国已建成的汽车客运站 多为中小型客运站。而枢纽的设计规 模是年平均日发送旅客50000人次, 这一规模已远远超过汽车客运站建设 标准中对一级客运站日客流量10000 人次以上的划分。另外,由于近年来 高速公路的发展、电脑及通讯网络在 交通运输中的应用,使得汽车客运站 在管理方式、运营车辆类型、旅客行为 方式等方面都发生了很大的变化。这 些都使得我们在设计中不仅要对现有 的设计资料进行研究,而且要对汽车 客运的现状进行调查分析,并以此为 依据进行设计。 (一)规划布局与交通组织 枢纽是一个规模大、功能复杂、人 流量极大的长途汽车客运站,它的规 划布局、交通组织是设计的关键:如何 使旅客方便快捷的到达、离开客站,如 何使各种交通工具流线顺畅且连接便 利是首先要解决的问题。 (1)规划布局 由于投资的原因,业主要求将主 站房、司售人员综合服务楼、调度指挥 中心三部份分期建设。通过分析,我 们根据建筑的使用功能将它们分为三 个区:一是由客运调度指挥中心、司售 人员综合服务楼组成调度指挥中心 区,这一区属非旅客活动区,由于司售 人员综合服务楼中部分商业服务及计 时公寓要对旅客开放,因此它又要与 旅客区有方便的联系;二是由客运主 枢纽站房、公交到发站、社会车辆及出 租车停车场、站前广场所组成的主站 房区,这一区是旅客活动区;三是由驻 车场、附属用房组成的长途汽车活动 区。在此基础上,我们对各分区在总 图中的位置做了如下布置(图2): 根据规划要求,公交到发站设在 基地的西侧。据统计,大约有80%的 旅客将乘公交车到达、离开客站,因此 我们将主站房区设计在西侧,与公交 到发站相邻。 北京六里桥长途客运主枢纽设计 朱嘉禄刘晓征吴剑利 〔提要〕本文对北京市六里桥长途客运枢纽的设计构思,从规划布局、交通流线组织、站型设计、内部平面组织以及与其它交通枢纽的联系等方面进行了阐述,提出了现代大型汽车客运枢纽站设计这一值得研究的设计课题。 关键词:长途客运枢纽规划布局站型设计
北京乒乓球馆一览表 1.新街口圣玛田那个二层小楼，地方不大，球台有7张左右吧，喜欢打退台的朋友会有些不爽，抡不开 坐车：地铁积水潭车站往南300米，路西，圣玛田南边楼上，门脸不大，写着“乒乓球馆” 2.万泉河小学乒乓球馆(三层)地方比较偏僻，如果没有车的话，住得远的朋友去玩就比较费劲了 坐车：374、307、361、367、386、704、817等万泉路站海淀万泉新新家园附近，离图书城不太远，看见新浪网的大牌子就能找到，就在一个楼 3.恩济花园俱乐部4张球台，有空调，木板地，灯光、场地都很不错,球友水平较高，需要预约,坐车：万寿路地铁站出西北口往北走1公里，路西，恩济里小区内 4.中国科学院青年公寓乒乓馆，北四环路新东方对面（路南）中关村东路80号条件很好10个双鱼、木地板，空调大致方位图：https://www.doczj.com/doc/9310548251.html,/wj01/835233/7940354.jpg 5.房山燕化体育训练馆：房山中心燕山石化公司，从市内前门可坐燕化公交车直达 6.(1)首体网球羽毛球健身中心：9个球台 (2)首体训练馆，二层，复合木地板，2个球台 (3)首体本馆，复合木地板，5个球台 7.清华大学“西大”：(已拆)现有清华大学学生服务中心地下乒乓球活动大厅 8.新街口电影院地下,105、111路可到,塑胶地板，球台有13张左右吧 9.新街口派出所对面的新街口社区服务中心三楼，22路可到,复合木地板，球台有5张左右吧. 10.朝阳体育馆,43路团结湖站,石头地板，球台有14张左右吧. 11.奥体中心，亚运村安定路1号 复合木地板，球台有5张左右吧 12.地坛体育馆，有小乒乓队训练，外面的走廊放的台子可以打，15元/小时13.大学生体育馆，北三环西路11号北京体育师范学院 14.石景山体育馆，京源路口石景山八角大桥南侧
北京长途汽车客运站 六里桥长途客运站 咨询电话：83831716 地址：丰台区六里桥南里甲1号 乘车：6，50，323，324，300在六里桥南里下车 北京赵公口长途汽车站 预售票问讯电话：67229491；67237328 洽谈包车业务电话：67242446；67223111--3068 地址：永外南三环中路34号 乘车：17、300、927、368路赵公口站下车 北京东直门长途汽车站 调度室电话：64671346，67237328 地址：东直门外斜街45号 乘车：地铁、44、22、18、、359、401、404、413、418、823、107路东直门下车 北京西直门长途汽车站 咨询处电话：62183454 地址：北京北站附近北下关2号 乘车：16、16支路北下关下车 北京木樨园长途汽车站 咨询处电话：67267149 地址：丰台区海户屯199号 乘车：17、2、300、377、926、324、341、366、40路木樨园下车 北京丽泽桥长途汽车站 问讯处电话：63403408，63475092 调度室电话：63470828 地址：西三环丽泽桥东 乘车：811、901、541、50、300、323、324路丽泽桥、东管头下车 北京莲花池长途汽车站 电话：63464027 地址：丰台区六里桥 乘车：6、50、309、340六里桥下、323、324六里桥北里下、300、901六里桥南里下 北京南站长途汽车站 咨询电话：63034307 地址：北京南站（永定门火车站） 北京九龙山长途汽车站 咨询处电话：67762443 地址：朝阳区西大望路乘车：31路东郊火车站下 北京四惠长途站长途汽车站 地址：长安街延长线地铁四惠站对面（路南）北京怀柔长途汽车站 电话：69623028 北京通州区长途汽车站 通州区北苑 电话：69542313 北郊长途汽车站 电话：62018335 北京永定门火车站 电话：63034307 北京永定门桥头 电话：67224641 北京天桥长途汽车站 宣武区北纬路32号 电话：3033940 北京黄村长途汽车站 电话：69244392 北京大兴长途汽车站 大兴区黄村东大街2号 电话：69244329 联系电话:69252529 北京河滩长途汽车站 门头沟区门头沟路7号 电话：69842714 北京延庆长途汽车站 延庆县东外大街39号 电话：69103192 联系电话:69143266 北京新发地长途汽车站 丰台区丰南路 电话：83727679 联系电话:83727241 北京德胜门外长途汽车站 朝阳区德胜门外祁家豁子华严北里甲30号 联系电话:82847096 北京八王坟长途汽车站 朝阳区西大望路17号 联系电话:87718844
游泳馆：平面尺寸为》21 m x 50n,水深1.8m。 层高：池子本身1.2-1.8米，上部空间至少6-8米净高，加上结构高度1-2米，应该要10-12米总高度。现在方案是3(池底深) +9.2 乒乓球馆：台面尺寸：2740*1525mm台高：760mm 比赛场地不应小于14米长、7米宽和4米净高。现层高5.4 羽毛球馆：羽毛球场地标准尺寸为长13.40X6.10米 比赛场地不应小于19.4 (13.4+2x3) 米长、12.1 (6.1+2x3)米宽 净高：球场上空12米以内，球场四周2米以内，不得有任何障碍物(包括相邻的两个球场)。按国际比赛规定，整个球场上空空间最低为9米，在这个高度以内，不得有任何横梁或其它障碍物，球场四周5米以内不得有任何障碍物。任何并列的两个球场之间，最少应有2米的距离。现层高12.2 网球馆： 比赛场地不应小于：36.57 米(23.77+6.4x2)X18.29 米 (10.97+3.66x2 净高：端线6.40米以外上空净高不小于6.40米，室内屋顶在球网上空的净高不小于11.50米。现层高12.2
绿色。人造草依靠石英砂充填物，以保持它的直立与弹性，这种场地只需要对石英砂的梳平整理，而不受气候的影响，在一些娱乐场所，可以看到这种场地。泥地（砂地）网球场 泥地网球场由于表面铺有一层细砂，因此，也称砂地网球场，也是传统网球大赛采用的一种场地。例如，法国网球公开赛，每年一度在红色泥土场地上举行。 这种场地取材方便，经济实惠，制作方法相对来讲比赛简单，但是，要达到可供比赛使用的平整度，也需要一套专门技术。 比较讲究的泥地网球场地，其结构应该是有一层经过压实的白灰土防潮底层，中间有一层之后铺上一层干净的细砂，也有撒上一层红砖粉末的面层。 泥地球场较之其它面层的球场，球的速度稍慢，很适合底线型打法的球员发挥技术水平，细砂面层的性能令球员的跑动中有滑动的缓冲机会。 泥地球场固然较经济，但是，养护需要专人负责，每天均需洒水保湿，拉平面砂、划线，雨后沿需压实整理，及时除草，否则很难保持它的平整度与使用效果。 还有一种现已不多见的三合土泥地网球场。它是用粘土、白灰、红土粉按比例碾压而成的场地，表面不需要撒上面砂，一次性做成，可以使用一年，但每年春天地气返潮时，三合土会苏裂，必须全部清除掉再做新场地。这种场地，球员跑动多的地面会变的太光滑。
长途汽车客运站设计设计说明 第一章建筑设计说明 一、概述 随着我国国民经济的发展，某市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求。现拟在该市中心边缘接近火车站附近选址，新建一座长途汽车客运站，总用地面积约23585平方米，主体二层。 基地位于城市干道与环城公路交叉口，西去火车站为1km，地势平坦；规模为年平均日旅客发送量为3000人次，日发车量80辆，停车场驻车40辆，该站的规模按三级客运站的要求进行设计。科学、合理地组织客流、车流和货流的进出站路线，确保旅客安全、快捷、方便地乘车。 二、设计依据 1．《汽车客运站建筑设计规范》 JGJ60—99 2．《民用建筑设计通则》（GB50352—2005） 3．《建筑设计防火规范》（GB50016—2006） 4．《城市公共交通站、场、厂设计规范》 CJJ15-87 5．《汽车库建筑设计规范》 JGJ100-98 6．《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97 7．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 8．任务书提供的设计地形图 三、总平面设计 在该建筑平面设计中，充分考虑了建筑与周边的环境协调，使建筑与周边环境结合默契，形成优美的生态景观。 结合市政绿化用地设置站前广场，站前广场为2400平方米，成为防止旅客进出车站人流过大，对城市交通造成阻碍的缓冲带。硬质广场为旅客进入主站房的主要集散广场，休闲广场为旅客及市民提供一个休闲娱乐的场地。 在交通组织设计上进出口道路分别设在主站房西侧，使进出车辆互不干扰，车辆在车站内的行驶线形更加合理，更为流畅。室外停、发车场用地设置北面，洗车台、安检台及检修车间按流程进行线型布置，设在停车场东侧。 基地内建筑可四面环行，符合总平面的消防要求。 四、建筑设计 建筑形体上突出简洁明快，富有时代气息的现代风格，立面，空间张驰有度。 1.平面设计 结合现有场地条件及相临道路环境，将主体置于场地前区，同时退出充足的场地以结合城市绿地设计。单体在沿主干道方向衍生将建筑主体融合于整体场地环境中，同时用整片玻璃幕墙将主体虚化，转角处用弧形与城市绿地相呼应，以体现建筑与周围环境的协调统一。 2.功能分区设计 该方案为大空间网架结构以候车大厅为中心，局部办公部分为二层，办公部分别位于主体东侧，南侧为售票厅为中心分别设置便民服务厅、小买等。两个功能中心之间自然围合一个外部渗透到建筑内的和谐广场，体现“以人为本”的设计理念。 3.建筑造型 客车站作为一个现代化的交通基础设施建筑，应具有强烈的时代感和现代性，应以美观大方、通透明晰、轻盈飘溢的特性展现在人们的面前，尤其应突出其交通特性和标志性，本方案在立面上采用高大的立柱支撑弧线形网架屋面，以明晰的立面划分出建筑的功能布置，采用通透的玻璃幕墙将建筑功能特性展现给每一位旅客，也使建筑与城市绿化用地协调统一。连续的屋面形式给人以飘溢轻盈的感觉，同时也体现出强烈的现代感。。 4.建筑节能设计 在设计中，充分考虑工大处于的江南地区，考虑到地形的景观面的影响，通过构架及开窗形式来起到遮阳措施，使中庭及所有功能房间均能自然采光通风，以达到节能、经济的目的，使用后通风采光条件俱佳。 五、消防系统 1．本工程属一类一级防火工程。整个场地有三个车辆出入口，车辆已按规范要求设计为分组停放，并按规定距离设置室外消火栓，建筑物间距亦满足消防要求，建筑物消防均按规范要求布置登高面。
长途汽车客运站设计设 计说明第一章建筑设计说明 一、概述 随着我国国民经济的发展，某市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求。现拟在该市中心边缘接近火车站附近选址，新建一座长途汽车客运站，总用地面积约23585平方米，主体二层。 基地位于城市干道与环城公路交叉口，西去火车站为1km，地势平坦；规模为年平均日旅客发送量为3000人次，日发车量80辆，停车场驻车40辆，该站的规模按三级客运站的要求进行设计。科学、合理地组织客流、车流和货流的进出站路线，确保旅客安全、快捷、方便地乘车。 二、设计依据 1．《汽车客运站建筑设计规范》 JGJ60—99 2．《民用建筑设计通则》（GB50352—2005） 3．《建筑设计防火规范》（GB50016—2006） 4．《城市公共交通站、场、厂设计规范》 CJJ15-87 5．《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98 6．《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97 7．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 8．任务书提供的设计地形图三、总平面设计 在该建筑平面设计中，充分考虑了建筑与周边的环境协调，使建筑与周边环境结合默契，形成优美的生态景观。 结合市政绿化用地设置站前广场，站前广场为2400平方米，成为防止旅客进出车站人流过大，对城市交通造成阻碍的缓冲带。硬质广场为旅客进入主站房的主要集散广场，休闲广场为旅客及市民提供一个休闲娱乐的场地。 在交通组织设计上进出口道路分别设在主站房西侧，使进出车辆互不干扰，车辆在车站内的行驶线形更加合理，更为流畅。室外停、发车场用地设置北面，洗车台、安检台及检修车间按流程进行线型布置，设在停车场东侧。 基地内建筑可四面环行，符合总平面的消防要求。 四、建筑设计 建筑形体上突出简洁明快，富有时代气息的现代风格，立面，空间张驰有度。 1.平面设计 结合现有场地条件及相临道路环境，将主体置于场地前区，同时退出充足的场地以结合城市绿地设计。单体在沿主干道方向衍生将建筑主体融合于整体场地环境中，同
游泳馆：平面尺寸为≥21 m×50m ，水深1.8m 。 层高：池子本身1.2-1.8米，上部空间至少6-8米净高，加上结构高度1-2米，应该要10-12米总高度。现在方案是3（池底深） +9.2 乒乓球馆： 台面尺寸:2740*1525mm 台高: 760mm 比赛场地不应小于 14 米长、7 米宽和4 米净高。现层高5.4 羽毛球馆：羽毛球场地标准尺寸为长13.40X6.10米 比赛场地不应小于 19.4（13.4+2x3） 米长、12.1 （6.1+2x3） 米宽 净高：球场上空12米以内，球场四周2米以内，不得有任何障碍物（包括相邻的两个球场）。按国际比赛规定，整个球场上空空 间最低为9米，在这个高度以内，不得有任何横梁或其它障碍物， 球场四周5米以内不得有任何障碍物。任何并列的两个球场之间， 最少应有2米的距离。现层高12.2 网球馆： 比赛场地不应小于：36.57米（23.77+6.4x2）X 18.29米
（10.97+3.66x2） 净高：端线6.40米以外上空净高不小于6.40米，室内屋顶在球网上空的净高不小于11.50米。现层高12.2
绿色。人造草依靠石英砂充填物，以保持它的直立与弹性，这种场地只需要对石英砂的梳平整理，而不受气候的影响，在一些娱 乐场所，可以看到这种场地。 泥地（砂地）网球场 泥地网球场由于表面铺有一层细砂，因此，也称砂地网球场， 也是传统网球大赛采用的一种场地。例如，法国网球公开赛，每年 一度在红色泥土场地上举行。 这种场地取材方便，经济实惠，制作方法相对来讲比赛简单，但是，要达到可供比赛使用的平整度，也需要一套专门技术。 比较讲究的泥地网球场地，其结构应该是有一层经过压实的白灰土防潮底层，中间有一层之后铺上一层干净的细砂，也有撒上一 层红砖粉末的面层。 泥地球场较之其它面层的球场，球的速度稍慢，很适合底线型 打法的球员发挥技术水平，细砂面层的性能令球员的跑动中有滑动 的缓冲机会。 泥地球场固然较经济，但是，养护需要专人负责，每天均需洒 、吊顶层配置不规范高中资料试卷问题，而到位。在管路敷设过程中，要加强看曲半径标高等，要求技术交底。管线敷设技术式，为解决高中语文电气课件中管壁薄、接线敷设技术。线缆敷设原则：在分线盒处，采用金属隔板进行隔开处理；同一线槽内，源，线缆敷设完毕，要进行检查和检测处理、电气课件设备，在安装过程中以及安装结束后进行 高检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关试卷要求，对电气设备进行空载与带负荷下设备进行调整使其在正常工况下与过度工作料试卷调试方案，编写重要设备高中资料试案；对整套启动过程中高中资料试卷电气设备运行高中资料试卷技术指导。对于调试过程作为调试人员，需要在事前掌握图纸资料、试卷试验报告与相关技术资料，并且了解现、电气设备调试高中资电力保护装置调试技术置技术是指机组在进行继电保护高中资料试限度内来确保机组高中资料试卷安全，并且要避免错误高中资料试卷保护装置动作，并且中资料试卷突然停机。因此，电力高中资料求电力保护装置做到准确灵活。对于差动保术是指发电机一变压器组在发生内部故障时料试卷切除从而采用高中资料试卷主要保护
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ICS 01.080.10 A 22 备案号：26218-2009 DB 公共交通客运标志 第4部分：道路旅客运输站 Public transportation signs for passengers－Part4: Inter-City passenger bus station 北京市质量技术监督局 发布
目 次 前言 ............................................................................................................................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 一般要求 (1) 5 标志设计 (1) 5.1 位置标志 (1) 5.2 导向标志 (5) 5.3 劝阻标志 (7) 5.4 禁止标志 (8) 5.5 警告标志 (9) 5.6 消防安全标志 (11) 5.7 疏散路线标志 (11) 5.8 综合信息标志 (11) 6 标志设置 (12) 6.1 设置原则 (12) 6.2 安装方式 (12) 6.3 组合设置 (12) 6.4 设置要求 (13) 附录A（规范性附录）客运站常用的其他公共信息图形符号 (15) 附录B（资料性附录）客运站常用的其他位置标志 (17) 附录C（资料性附录）客运站标志系统的形成步骤 (22) 附录D（资料性附录）客运站标志及标志的系统化设置示例 (23) 参考文献 (30)
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范正式版
汽车客运站营运客车安全例行检查工 作规范正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培 养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用， 也可根据实际需要修订后使用。 第一章总则 第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。 第二条本规范适用于所有等级客运
站和营运客车。 第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。 第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。 第五条安全例检工作实行责任制。客运站经营者负责组织出站营运客车安全
发车站终点发车时间里程车型票价时间备注 木樨园长途汽车站保定 05:08 150 中型中级保二 木樨园长途汽车站保定 05:14 150 中型中级保二 木樨园长途汽车站保定 05:20 150 中型中级保九 木樨园长途汽车站保定 05:28 150 中型中级保九 木樨园长途汽车站保定 05:36 150 中型中级保九 木樨园长途汽车站保定 05:44 150 中型中级保九 木樨园长途汽车站保定 05:52 150 中型中级保九 木樨园长途汽车站保定 06:00 150 中型高二保九 木樨园长途汽车站保定 06:00 150 中型中级保二 木樨园长途汽车站辛集市 06:00 323 大型中级石家庄运输 木樨园长途汽车站保定 06:08 150 中型中级保二 木樨园长途汽车站白沟 06:10 122 大型高一级祥龙省际 木樨园长途汽车站保定 06:16 150 中型中级保二 木樨园长途汽车站北位 06:20 200 中型中级廊坊通利 木樨园长途汽车站廊坊 06:20 60 中型中级廊运 木樨园长途汽车站留史 06:20 240 中型中级北京银建 木樨园长途汽车站保定 06:24 中型中级保二 木樨园长途汽车站白沟 06:30 122 中型中级廊坊通利 木樨园长途汽车站保定 06:30 150 中型高二保九 木樨园长途汽车站晋州 06:30 265 大型高一级石家庄运输 木樨园长途汽车站廊坊 06:30 60 中型中级廊运 木樨园长途汽车站保定 06:32 中型中级保九 木樨园长途汽车站保定 06:40 中型中级保九 木樨园长途汽车站保定 06:48 中型中级保九 木樨园长途汽车站白沟 06:50 122 中型中级保二 木樨园长途汽车站高邮 06:50 930 大型高一级高邮道路客运 木樨园长途汽车站莱州 06:50 680 大型高一级万邦运业莱州公司木樨园长途汽车站廊坊 06:50 60 中型中级廊运 木樨园长途汽车站清河 06:50 400 中型高一级邢台交运 发车站终点发车时间里程车型票价时间备注 木樨园长途汽车站保定 06:56 中型中级保九 木樨园长途汽车站安新 07:00 163 中型中级保运安新分公司 木樨园长途汽车站保定 07:00 150 中型高二保九 木樨园长途汽车站莱州 07:00 680 大型高一级万邦运业莱州公司木樨园长途汽车站唐县 07:00 218 中型中级保七 木樨园长途汽车站西山北 07:00 157 大型高一级恒安客运 木樨园长途汽车站辛集市 07:00 340 大型高一级石运八 木樨园长途汽车站辛桥 07:00 92 中型中级保二 木樨园长途汽车站保定 07:04 中型中级保九 木樨园长途汽车站廊坊 07:05 60 中型高一级北京银建 木樨园长途汽车站留史 07:05 240 中型中级北京银建 木樨园长途汽车站郑家村 07:05 200 中型中级北京银建 木樨园长途汽车站保定 07:12 中型中级保四 木樨园长途汽车站安国 07:18 218 大型普通级祥龙省际 木樨园长途汽车站霸州 07:20 140 中型中级廊坊通利 木樨园长途汽车站白沟 07:20 122 中型中级涞水京通客运
长途客车现状调查 一、长途车的品牌：宇通 二、购置来源：型号：宇通ZK6751D 产商：郑州宇通客车制造有限公司 用途：旅游客运,公路客运,社会班车 长度：7.5米 公告座位数：24 - 30 标准座位数：29+1 标准动力：96Kw（130Ps) 三、性能：宇通客车的各项性能都非常好，有些甚至超出了以严格著称的欧洲标准，发动机热管理系统和整车电泳工艺是宇通客车备受用户推崇和肯定的两项技术(工艺)。宇通在业界首推的发动机热管理系统，不仅节省了能源消耗，还有效降低了运营方的运营成本。全自动整车电泳生产线更是增强了整车的防腐能力和美观性， 四、线路：襄阳到武汉 五、用户评价：由于宇通客车的技术先进性，尤其出色的节油性能，公交驾驶员大赛5种类型共5辆比赛用车中有4辆选用了宇通客车，分别为两款天然气车、一款柴油车和一款油电混合动力车。其中，ZK6126CHEVGAA混合动力车型是天津公交集团的主力车型，该车借助发动机启停系统，在车辆时速低于20公里时转为电驱动，实现了真正停机，无排放、无噪声。 六、小结 通过上述的调查结果可以得出，大多数人对客车运营的现状及其优劣势还不是很了解，只是看到长途客车服务一些表面不好的现象，有些因为客运站的位置有些远而选择其他的出行方式，还有些事因为长途客车售票价格高昂而望而却步，只有少数人在没有其他出行方式可供选择的情况下才被迫选择长途客车出行。因此我希望有关部门重视客运站的服务，坚持以人为本，方便为民的方正，同有关人员努力做好客运站的工作，让我们真正切实感受到交通之便。
长途客车现状问卷调查 1、您的年龄？（） A、20至35 B、36到50 C、51到70 2、您的现在所从事的职业？ A、学生 B、工人 C、公司白领 3、您认为乘坐长途客车出行方便吗? （） A、不方便 B、一般 C、方便 4、您认为所在地区的客运站规模如何？（） A、很小 B、合适 C、过大 5、您认为乘坐长途客车出行时客运站方便吗？（） A、不方便 B、一般 C、方便 6、您认为所在地区的客运站候车环境如何？（） A、很差 B、一般C舒适 7、您认为所在地区的客运站购票方便吗？（） A、不方便 B、一般 C、方便 8、您认为目前长途客运票价如何？（） A、贵 B、合理 C、便宜 9、您认为长途客车的发车和到达准时吗？（） A、不准时 B、准时 C、看情况 10、您认为长途客车发车密度如何？（） A、低 B、合适 C、高 11、在您出行时您会选择那种车型？（） A、普通车 B、普通空调车 C、豪华车 12、乘坐长途客车运行时间超过几个小时您会选择其他运输方式？（） A、6小时 B、10小时 C、14小时 13、您愿意乘坐长途客车去旅游吗？（） A、愿意 B、无所谓 C、愿意
北京地区博物馆一览表 登记号博物馆名称通讯地址邮编电话 001故宫博物院东城区景山前街4号10000965132255-002中国国家博物馆东长安街16号10000665137103 004北京鲁迅博物馆西城区阜城门宫门口二条19号10003466165654 005中国美术馆东城区五四大街1号10001064017076 006毛主席纪念堂东城区前门东大街11号10000665131130 007中国体育博物馆北京朝阳区安定路甲3号10010164912168 008民族文化宫博物馆西城区复兴门内大街49号10003166024433-009中国地质博物馆西城区西四羊肉胡同15号10003466557402 010中国农业博物馆朝阳区东三环北路16号10002665931355 011中国古动物馆西城区西直门外大街142号10004488369280 88369210 012中华航天博物馆丰台南大红门1号9200信箱4分箱10007668753590 013中国人民抗日战争纪念馆丰台区卢沟桥城内街101号10016583893163 014中国科学技术馆西城区北三环中路1号10002962371177 015宋庆龄故居西城区后海北沿46号10000964073653
016中国人民革命军事博物馆海淀区复兴路9号10003866866114 017中国航空博物馆昌平区小汤山5806信箱10221166916919 018北京自然博物馆崇文区天桥南大街126号10005067023096 019北京天文馆西城区西直门外大街138号10004468353003 020首都博物馆西城区复兴门外大街16号10004563370491 021大钟寺古钟博物馆海淀区北三环西路甲31号10008662550843 022北京艺术博物馆海淀区苏州街万寿寺10008168413380 023北京古代建筑博物馆宣武区先农坛东经路21号10005063045608 024北京石刻艺术博物馆海淀区五塔寺村24号10008162186081 025徐悲鸿纪念馆西城区新街口北大街53号10003562252042 026炎黄艺术馆朝阳区亚运村慧忠路9号10010164912902 027明十三陵博物馆昌平区十三陵特区办事处10221360761424 69770185 028北京古观象台东城区建国门大街裱褙胡同2号10000565242202 029郭沫若纪念馆西城区前海西街18号10000966125392 030梅兰芳纪念馆西城区护国寺街9号10003566180351 031中国佛教图书文物馆宣武区法源寺前街7号10005263533772
长途客运汽车的运营管理 随着社会经济的不断发展，交通运输显得越来越重要，长途客运也不例外。比如省内或省际间的长途汽车作为一种特有的交通方式，为许多人探亲访友，观光旅游，外出务工，公私出差等提供了很大的方便，相比铁路与航空运输有时显得更为方便和经济。在这些长途客运汽车运营的过程中，如何更好地满足旅客的出行，为社会服务；更大程度地节约企业的运营成本，减少开支，提高经济效益；同时更多地关注对环境的保护，是值得我们大家思考的一系列问题，请就附表中所提供的一些信息和自己掌握的资料，利用数学建模的方法解决以下问题： （1）图1为某市通往周边几个著名旅游景点所在地的示意图，请根据表1、表2提供的信息，考虑车辆的载员和调派车辆频次，使旅客能顺利出行。 （2）表3给出了几种常见长途客车的一些指标，请以某一条线路为例说明，如何调派不同种类的车辆，使运输部门在满足乘务需求的前提下，获得最大经济效益。 （3）请以某一条线路为例说明，采取什么办法，会使长途客运汽车更好地节能减排，保护环境。 （4）请给有关部门写一份报告，就长途客运汽车在运营过程中，如何兼顾社会效益，经济效益，环保效益，提出一些管理方面的建议。
图1 A：省会所在地 E、F、G、H：著名旅游景点 B、C、D：地级市 AB间公路全长约225km，AC≈230km，AD≈315km。公路延线标出数字为站点。
（表1） 2009.04.01～05.05旅客人次调查 AB 线各站往返人次 5月1日5月2日5月3日5月5日 4月27日4月28日4月29日4月30日4月15日4月17日4月21日4月26日4月3日4月5日4月7日4月9日4 5 6 4月1日1 2 3 1378 ,21021374 ,21001368 ,21031371 ,20991374 ,20981369 ,21051388 ,21081375 ,21001374 ,20921380 ,20981380 ,21031380 ,20961380 ,20981368 ,21041380 ,21031374 ,21091375 ,21101373 ,21101375 ,21001373 ,21061374 ,20921373 ,21101379 ,20921373 ,21061369 ,20891378 ,21051369 ,21061372 ,20951380 ,20891376 ,21021383 ,21081379 ,21001369 ,20891374 ,21001367 ,20951383 ,21081374 ,20921380 ,21031367 ,20951365 ,21031372 ,21081382 ,21061380 ,20891380 ,20891374 ,20921380 ,21031374 ,21021376 ,21041382 ,21061371 ,20801373 ,21101374 ,20921380 ,20981376 ,21041372 ,20951383 ,21001388 ,21081373 ,21101388 ,21081380 ,20961371 ,21001380 ,20891375 ,21001376 ,21061380 ,20961373 ,21101380 ,21031374 ,20921371 ,21001380 ,20981376 ,21061371 ,20991373 ,21101372 ,21091382 ,21061373 ,21101373 ,21101374 ,21003998 ,60024089 ,62084090 ,62084081 ,62084072 ,60784105 ,60483558 ,56003986 ,61003380 ,58983899 ,59984162 ,60083892 ,61083382 ,60984055 ,61081382 ,2106 1383 ,2100 4019 ,21064100 ,60891367 ,2095 1380 ,2096 1376 ,21061374 ,21004080 ,60984081 ,6158
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