海上风电施工安全管理模式
发表时间：2018-05-23T10:00:19.830Z 来源：《基层建设》2018年第4期作者：谭国荣陈谦
[导读] 摘要：本文主要介绍了临港海上风电二期工程的施工过程中探索和采用的安全管理模式
临港海上风电二期项目部
摘要：本文主要介绍了临港海上风电二期工程的施工过程中探索和采用的安全管理模式
关键词：临港风电；海上施工；安全管理模式
1、前言
临港海上风电二期工程为外海施工，工期短，难度大。其中，海上施工安全管理模式和经验很少，需要三航人在借鉴以往安全管理模式的基础上不断的去摸索，边学习边运用，以适应临港海上风电二期的建设需要。
三航局自2015年11月组建临港海上风电二期项目部以来，抽调了二公司、四公司、新能源公司150余名员工组成了现场主体基础施工、岱山基地风机拼装、现场风机整体吊装三块责任单位。在局公司的领导下，全体职工面对海上施工经验不足，环境恶劣，工期时间短，作业面分散，施工难度大的情况下，充分发挥了所有参建人员的热情，摸索出了一套行之有效的海上风电施工的安全管理办法。并且，认真贯彻有关安全生产文件要求，落实安全生产责任制，加强施工现场安全监督管理，通过安全生产大检查，消除施工隐患，组织安全宣传教育培训等方法，开展了有效的海上施工安全管理工作。项目部为适应海上施工特点、落实措施，结合工程实际情况和施工条件，确立了安全生产长效管理机制。目前，工程施工已经结束，全面实现了安全生产、文明施工等目标。
2、工程概况
临港海上风电二期工程由三航局总承包，工程布置于南汇边滩以东的近海海域，装机容量100.8MW，轮毂高度90m。风机采用一机一变自带升压变压器的方式升压，二期工程通过4回35kV主回路海缆在临港新城最东端南汇边滩穿越海堤登陆至电缆转换井后，敷设至新建220kV升压变电站。
工程包括28台3.6MW风力发电机组的风机基础钢管桩生产及施工、基础承台（包括各类附属结构）施工及风力发电机组的吊装、电气安装和调试、试运行施工，和1个测风塔基础平台制作安装及上部结构施工、测风设备安装等。
风机基础型式采用高桩混凝土承台，每个风机设置一个基础，共28个基础。基础分两节，下节为直径14.00m，高度3.00m的圆柱体，上节为上直径11.00m，下直径14.00m的圆台体。基础混凝土为强度等级C45的高性能海工混凝土。基础底面高程0.50m（国家85高程，下同），顶面高程5.00m。每个基础设置8根直径1.70m的钢管桩，采用5.5：1的斜桩。钢管桩壁厚分为3段，上段壁厚30mm，中段壁厚
25mm，下段壁厚20mm。桩底高程-75~-85m（具体长度根据试桩结果及各机位详勘钻孔确定）。钢管桩管材为Q345C，桩芯内填灌C30微膨胀混凝土。风机塔架与基础承台过渡段采用一个直径4.70m的过渡段钢管连接。过渡段与基础桩之间用钢结构连接件相连。风机塔筒与过渡段间采用法兰连接。9.60m高程处设置一个钢结构工作平台。承台基础外侧设置钢结构靠船设施和爬梯，承台周围设置防撞设施。项目部于2015年11月4日始沉桩（11月15日第一根沉桩结束），于2016年4月19日沉桩结束，9月10日承台结构全部浇筑完成共28个，11月5日28个风机全部吊装完成，11月18日28个风机附属设施钢平台安装完成，12月20日最后1个测风塔及通讯连接、警示系统等附属设施施工完成。
3、施工条件和难点
3.1施工环境恶劣
风电场区域为远离长江口岸线的无掩护外海施工，风大、浪高、流急，施工区域受到大风、大雨、涌浪等多种环境的限制，海况条件相当恶劣，施工有效工作日较少。这些工况条件不仅给施工带来了极大困难，而且给工程结构、船机设备和人员的安全管理均造成极大威胁。
3.2工程施工工期紧张
本工程施工内容主要包括28台风机基础施工、28台风机安装施工、1个测风塔施工及通讯连接、警示系统等附属设施施工，工程主体结构部分要求工期为2015年11月至2016年9月上旬，约合10个月。而施工环境恶劣，施工内容繁重，施工工期甚为紧张。
3.3沉桩施工难度大
根据招标文件的技术要求，最终应保证沉桩允许偏差：设计标高处桩顶平面位置允许偏差<150mm，纵轴线倾斜度偏差<1%，这比水运工程桩基施工规范提出了更高的要求。另外，根据本海域的地质条件，桩基持力层进入粉细砂层较深，钢管桩沉桩阻力较大，沉桩施工难度大。
3.4海上套箱、过渡段、风机安装技术要求高
本工程风机安装施工采用整体安装工艺，为超大超重型设备吊装，对套箱、风机设备保护要求高，加上过渡段要保护好，三样安装件安装精度要求高，对风速有严格限制，且存在较大的结构重心偏心等情况，特别是风机吊装对浮式安装时的减振缓冲技术及装备、精确对位技术及装备等提出高要求。
3.5施工管理难度大
本工程施工离岸远，同时投入的各种工程船舶包括打桩船、多功能驳、起重船、混凝土船搅拌、装运材料的驳船、交通船、抛锚艇、拖轮等交叉作业多，相互干扰难以避免，不仅会影响作业效率，而且存在很多安全隐患。此外，大量的施工用船及交通用船的防台避风保护工作也相当繁重，因此施工管理难度非常之大。
4.抓住重点，不断探索和完善海上风电施工安全管理模式
在海上建造风力发电场，对于三航局上海分公司来说，既然没有经验借鉴，只有走创新之路，“一切从零开始，”迎难而上，积极探索海上风电施工大型项目施工的安全管理模式。
项目部建立和健全安全生产组织体系，按规定设立安全生产管理机构和配备足够的安全管理人员，确保安全生产三类人员全部持有效证书上岗。同时，按照建设工程安全生产管理办法，将劳务分包队伍纳入本项目部安全生产组织体系，对分包劳务派遣人员纳入本项目部入场人员的管理范畴。
同时，项目部严格执行电力行业“领导带班检查”制度。项目部显耀位置公示每日领导带班责任人标牌，做到有据可查。项目部领导执