涂层的分区：
车身涂层分为 A、B、C、D 四区，见下图。
A区：为前围、车门、侧围搁梁与腰梁之间的区域；
B区：为后围、前保险杠、腰梁与下边梁之间的区域；
C区：为顶盖全部；
D区：为底架与地板下面。
检验条件：
1. 检验环境在接近自然光处；
2. 环境照度1000～1300lx ；
3.检验员视力 0.8 以上，无色盲。
涂层质量见下表，其余要求应符合GB11380的规定。（宇通客车涂装检验标准）序号要求检验方法备注A区不应有直径超过 1.5mm的目测，触感及用通用梁具
1麻点， B、C 区不应有直径超测量
过 2mm的麻点
2A、B、C 区不应有颗粒目测及触感
3 A、B区不应有直径大
于 1.5mm 相距 30cm目测的针孔
4 A、B、C 区不应有露底相距 50cm目测
5 D区不应有露白相距 50cm目测
A、B 区漆膜光泽度应不低于相距 50cm目测（按GB1743
6 90%，相邻部位不应有光泽差的规定执行）
异
A、B 区不应有直径大于1mm 相距 30cm目测
7
的起泡
A区
在
20c 内不应有超过 5 相距30cm目测直径小于
个直径大于1mm的凹陷；0.2mm 的凹陷8
B、C区
在
10c 内不应有超不计过 5 个的任何凹陷
A、B 区在50c 内，不应有相距50mm目测
9超过 2 个直径大于 1mm的杂
漆
A、B 区表面不应有明显桔皮相距50cm目测
10
状皱纹
11A、B、C 区不应有明显流痕散乱光下，相距50cm目测
A、B 区不应有明显磨痕相距 50cm、与检测面成 20 磨痕方向为车
12 度～ 90 度目测辆前进方向
A、B、C区内同一颜色漆面不相距50cm目测或对照标准
13
应有明显的色差色卡
A 区不应有不光滑触感； A、
B 相距 30cm目测及触感
区的同种蒙皮内，同一颜色
漆面不应有色差及不光滑
14
处； B、C 区的表面光亮度应
均匀一致，不应发乌或局部
发乌
A、B 区不应有长度大于5mm 相距 30cm目测，用通用梁
15深度大于 0.2mm，且露出底漆具测量
或基体金属的划伤
A、B 区不应有直径大于 1mm 相距 30cm目测
16露出底漆或基体金属的漆层
剥落
A、B 区不应有明显的擦伤、相距30cm目测
17
污损与压痕
A、B、 C 区漆膜厚度应符合按 GB1764的规定进行
18
GB11380的规定
A、B、C区的彩带漆膜应完
相距50cm目测，通用梁具整
均匀，完全遮盖下面漆面，测量
19
且边线整齐不应有锯齿流
痕，其直线度为1000：2
涂层外观缺陷分类：（引用 GBT13052-91）
1.麻点：涂层表面出现的凹坑现象，即由水、气泡破裂而产生的泡疤。
2.颗粒：涂层表面粘附的影响漆膜光滑度的杂质颗粒现象。
3.针孔：涂层表面出现一些透底针状小孔的现象。
4.杂漆：涂层表面出现不相溶的多种色点（块）的现象。
5.桔皮状皱纹：涂层表面出现桔皮状纹的折皱现象。
6.露白：涂层表面能见到本体材料（白—指由于底漆涂装不均匀而露本体材料本色）。
7.露底：涂层表面呈现前道涂层的色泽现象。
8.流痕：涂层表面出现涂料流淌痕迹的现象。
9.划伤：涂层表面出现由外力引起的不同形状的磕碰划痕的现象。
漆膜附着力测定方法（引用 GB1720-1979）
1.按《漆膜一般制备法》（GB1727）在马口铁板上（或按产品标准规定的底材）
制备样板 3 块，待漆膜实干后，于恒温恒湿的条件下测定。测前先检查附着力测
定仪的针头，如不锐利应予更换：提起半截螺帽（7），抽出试验台（ 6），即可换
针。当发现划痕与标准回转半径不符时，应调整回转半径，其方法是松开卡针盘
（3）后面的螺栓、回转半径调整螺栓（ 4），适当移动卡针盘后，依次紧固上述
螺栓，划痕与标准圆滚线图比较，如仍不符应重新调整回转半径，直至与标准回
转半径 5.25 毫米的圆滚线相同为调整完毕。测定时，将样板正放在试验台（6）上，拧紧固定样板调整螺栓（5）、（8）和调整螺栓（ 10），向后移动升降棒（ 2），使转针的尖端接触到漆膜，如划痕未露底板，应酌加砝码。按顺时针方向，均匀
摇动摇柄（ 11），转速以 80～100 转/ 分为宜，圆滚线划痕标准图长为7.50.5
厘米。向前移动升降棒（2），使卡针盘提起，松开固定样板的有关螺栓（5）、（8）、（10），取出样板，用漆刷除去划痕上的漆屑，以四倍放大镜检查划痕并评级。
2.附着力测定仪部件规格：
试验台丝杠（ 9）螺距为 1.5mm，其转动与转针同步；
转针空载压力为 200 克；
荷重盘（ 1）上可放砝码，其重量为100、200、500、1000 克；
转针回转半径可调，标准回转半径为 5.25 毫米。
3.评级方法：
以样板上划痕的上侧为检查的目标，依次标出1、2、3、4、5、6、7 等七个部位。相应分为七个等级。按顺序检查各部位的漆膜完整程度，如某一部位的格子有
70%以上完好，则定位该部位是完好的，否则应认为坏损。例如，部位 1 漆膜完好，附着力最佳，定位一级；部位 1 漆膜坏损而部位 2 完好，附着力次之，定位
二级。依次类推，七级为附着力最差。
漆膜厚度测定方法（引用GBT1764）
1.杠杆千分尺法（仪器精确度为 2 微米）
（1）杠杆千分尺的“ 0”位校对：
首先用绸布擦净两个测量面，旋转微分筒，使两测量面轻轻地相互接触，当指针
与表盘的“ 0”线重合后，就停止旋转微分筒，这时微分筒上的“ 0”线也应与固定套筒上的轴向刻线重合，微分筒边缘与固定套筒的“ 0”线的左边缘恰好相切，这样算“ 0”位正确。如果“ 0”位不准，就必须调整。调整方法：先使指针与表盘的“ 0”线重合，用止动器把活动测杆固定住，松开后盖，再调整微分筒上的
“0”线与固定套筒上的轴向刻线重合，微分筒边缘与固定套筒的“0”线的左边缘恰好相切，然后拧紧后盖，松开止动器，看表盘指针是否对“0”，如不对应重复上述步骤，重新调零。
（2）测量：
取距边缘不少于 1 厘米的上、中、下三个位置进行测量。先将未涂漆底板放于微
动测杆与活动测杆之间，慢慢旋转微分筒，使指针在两公差带指针之间，然后调
整微分筒上的某一条线与固定套筒上的轴向刻线重合，为了消除测量误差，可在
原处多测几次，读数时，把固定套筒、微分筒和表盘上所读得的数字加起来，即
为测得厚度值，然后涂上漆样，按规定时间干燥后，再按此法在相同位置测量，
两者之差即为漆膜厚度。也可先测量已涂漆样板的厚度，再用合适的方法除去测
量点的漆膜，然后测出底板的厚度，两者之差即为漆膜厚度，取各点厚度的平均
值即为漆膜的平均厚度值。
2.磁性测厚仪法（漆膜厚度仪器精确度至少为 2 微米）
（1）调零：取出探头，插入仪器的插座上。将已打磨未涂漆的底板（与被测漆
膜底材相同）擦洗干净，把探头放在底板上按下电钮，再按下磁芯，当磁芯跳开时，如指针不在零位，应旋动调零电位器，使指针回到零位，需重复数次，如无
法调零，需更换新电池。
（2）校正：取标准厚度片放在调零用的底板上，再将探头放在标准厚度片上，
按下电钮，再按下磁芯，待磁芯跳开后旋转标准扭，使指针回到标准片厚度值上，需重复数次。
（3）测量：取距样板边缘不少于 1 厘米的上、中、下三个位置进行测量。将探头放在样板上，按下电钮，再按下磁芯，使之与被测漆膜完全吸合，此时指针缓慢下降，待磁芯跳开表针稳定时，即可读出漆膜厚度值。取各点厚度的算术平均值为漆膜的平均厚度值。
漆膜颜色及外观测定法（引用 GB1729）
1.标准样品法：
按《漆膜一般制备法》（GB1727）将测定样品与标准样品，分别在马口铁板上制
备漆膜。待漆膜实干后，将两板重叠1/4 面积，在天然散射光线下检查，眼睛与
样板距离 1 尺左右，约成120～140 度角，根据产品标准检查颜色和外观，颜色
应符合技术允差范围；外观应平整、光滑或符合产品标准规定。
2.标准色板法：
按《漆膜一般制备法》（GB1727）将测定样品在马口铁板上制备漆膜。待漆膜实
干后，将标准色板与待测色板重叠1/4 面积，在天然散射光线下检查，眼睛与样
板距离 1 尺左右，约成120～140 度角，其颜色若在两块标准色板之间或与一块
标准色板比较接近，即认为符合技术允差范围。
3.标准样卡比对法：
将被测样品与漆膜颜色标准样卡（GSB05-1426-2001）进行比对。
漆膜硬度测定方法1（GB/T1730摆杆法）
原理：静止在涂膜表面的摆杆开始摆动，用在规定摆动周期内测得的数值表示振
幅衰减的阻尼时间，阻尼时间越短，硬度越低。
操作步骤：
1.仪器校准：参照GB/T1730附录。
2.环境条件：在温度（ 23）度和相对湿度（50）%条件下进行试验，除非
另有规定。
3.摆杆阻尼时间的测定：
（1）将试板涂膜面向上放在仪器台上。
（2）将摆杆轻轻地放在试板表面上。
（3）在支轴没有横向位移的情况下，将摆杆偏转合适的角度（科尼格摆为 6 度，珀萨兹为 12 度）并将它放到预订的停点处。
（4）放开摆杆并同时启动秒表或其它计时装置。
（5）记录振幅由 6 度～ 3 度（科尼格摆）或由 12 度～ 4 度（珀萨兹摆）的时间，以秒表示。
（6）在同一块试板的三个不同位置上进行测试。记录每次测量的结果及三次测
量的平均值。
漆膜硬度测定方法 2（GB/T6739铅笔法）
铅笔硬度：用具有规定尺寸，形状和硬度铅笔芯的铅笔推过漆膜表面时，漆膜表
面耐划痕或耐产生其他缺陷的性能。
缺陷分类：
1.塑性变形：漆膜表面永久的压痕，但没有内聚破坏。
2.内聚破坏：漆膜表面存在可见的擦伤或刮破。
3.以上情况的组合。
原理：
受试产品或体系以均匀厚度施涂于表面结构一致的平板上。
漆膜干燥 / 固化后，将样板放在水平位置，通过在漆膜上推动硬度逐渐增加的铅
笔来测定的铅笔硬度。
试验时，铅笔固定，这样铅笔能在750g 的负载下以 45 度向下压在漆膜表面上。逐渐增加铅笔的硬度直到漆膜表面出现上述各种缺陷。
操作步骤：
1.在温度（ 23）度和相对湿度（50）%条件下进行试验。
2.用特殊的机械削笔刀将每只铅笔的一端削去大约5mm～6mm的木头，小心操作，以留下原样的、未划伤的、光滑的圆柱形铅笔笔芯。
3.垂直握住铅笔，与砂纸保持 90 度角在砂纸上前后移动铅笔，把铅笔芯尖端磨平（成直角）。持续移动铅笔直至获得一个平整光滑的圆形横截面，且边缘没有碎
屑和缺口。每次使用铅笔前都要重复这个步骤。
4.将涂漆样板放在水平的、稳固的表面上。
将铅笔插入试验仪器中并用夹子将其固定，使仪器保持水平，铅笔的尖端放在漆
膜表面上。
5.当铅笔的尖端刚接触到涂层后立即推动试板，以 0.5mm/s～1mm/s 的速度朝离开操作者的方向移动至少 7mm的距离。
6.除非另外商定， 30s 后以裸视检查涂层表面，看是否出现上述缺陷。如果未出现划痕，在未进行过试验的区域重复试验（ 3～6），更换较高硬度的铅笔直到出现至少 3mm长的划痕为止。如果已经出现超出 3mm的划痕，则降低铅笔的硬度重复试验（ 3～6），直到超过 3mm的划痕不再出现为止。
7.以没有使涂层出现 3mm及以上划痕的最硬的铅笔的硬度表示涂层的铅笔硬
度。漆膜耐冲击测定法（ GB/T1732-93）
设备： 4 倍放大镜、冲击试验
器测试步骤：
1.测试条件
除另有规定外应在（ 23）度和相对湿度（50）%的条件下进行测试。
2.冲击试验步骤
将涂漆试板漆膜朝上平放在铁砧上，试板受冲击部分距边缘不少于15mm，每个冲击点的边缘相距不得少于15mm。重锤借控制装置固定在滑筒的某一高度（其
高度由产品标准规定或商定）按压控制扭，重锤即自由地落于冲头上。提起重锤，
取出试板。
记录重锤落于试板上的高度。
同一试板进行三次冲击试验。
3.试板的检查
用4倍放大镜观察，判断漆膜有无裂纹、皱纹及剥落等现
象。制钮重锤即自由地落于冲头上提起重锤取出试板
漆膜、腻子膜干燥时间测定法（ GB/T1728）
表面干燥时间测定法
1.吹棉球法：在漆膜表面上轻轻放上一个脱脂棉球，用嘴距棉球10～15厘米，沿水平方向轻吹棉球，如能吹走，膜面不留有棉丝，即认为表面干燥。
2.指触法：以手指轻触漆膜表面，如感到有些发粘，但无漆粘在手指上，即认为
表面干燥。
实际干燥时间测定法
1. 压滤纸法：在漆膜上放一片定性滤纸（光滑面接触漆膜），滤纸上再轻轻放置干燥试验器，同时开动秒表，经30 秒表，移去干燥试验器，将样板翻转（漆膜
向下），滤纸能自由落下，或在背面用握板之手的食指轻敲几下，滤纸能自由落
下而滤纸纤维不被粘在漆膜上，即认为漆膜实际干燥。
2.压棉球法：在漆膜表面上放一个脱脂棉球，于棉球上再轻轻放置干燥试验器，
同时开动秒表，经30 秒钟，将干燥试验器和棉球拿掉，放置 5 分钟，观察漆膜无棉球的痕迹及失光现象，漆膜上若留有1～2 根棉丝，用棉球能轻轻掸掉，均认为漆膜实际干燥。
3.刀片法：用保险刀片在样板上切刮漆膜或腻子膜，并观察其底层及膜内均无粘
着现象（如腻子膜，还需用水淋湿样板，用产品标准规定的水砂纸打磨，若能形
成均匀平滑表面，不粘砂纸）。即认为漆膜或腻子膜实际干燥。
4.厚层干燥法（适用绝缘漆）：用二甲苯或乙醇将标准铝片盒擦净、干燥。称取试样 20 克（以 50%固体含量计，固体含量不同时应换算），静止至试样内无气泡，水平放入加热至规定温度的电热鼓风箱内。按产品标准规定的升温速度和时间进行干燥。然后取出冷却，小心撕开铝片盒将试块完整地剥出。
检查试块的表面、内部和底层是否符合产品标准规定，当试块从中间被剪成两份，应没有粘液状物，剪开的截面合拢再拉开，亦无拉丝现象，则认为厚度实际干燥。漆膜耐水性测定法（ GB/T1733）
浸水试验法：
1.试板的浸泡：在玻璃水槽中加入蒸馏水或去等离子水，除另有规定外，调节水
温为 23 0.2 ·C，并在整个实验过程中保持该温度。将三块试板放入其中，并使
每块试板长度的 2/3 浸泡于水中。
2.试板的检查：在产品标准规定的浸泡时间结束时，将试板从槽中取出，用滤纸
吸干，立即或按产品标准规定的时间状态调节后以目视检查试板，并记录是否有
失光、变色、起泡、起皱、脱落、生锈等现象和恢复时间。
三块试板中至少应有两块试板符合产品标准规定为合格。
浸沸水试验法：
1.试板的浸泡：在玻璃水槽中加入蒸馏水或无离子水。除另有规定外，保持水处
于沸腾状态，直到实验结束。将三块试板放入其中，并使每块试板长度的2/3 浸泡于水中。
2.试板的检查：在产品标准规定的浸泡时间结束时，将试板从槽中取出，用滤纸
吸干，立即或按产品标准规定的时间状态调节后以目视检查试板，并记录是否有
失光、变色、起泡、起皱、脱落、生锈等现象和恢复时间。
三块试板中至少应有两块试板符合产品标准规定为合格。
漆膜耐汽油性测定法（GB/T1734）
浸汽油法：
1. 试板的浸泡：在玻璃槽中加入产品标准规定的120 溶油剂或 RH-75航空汽油。除另有规定外，调节其温度为230.2 ·C，并在整个实验过程中保持该温度。
将三块试板放入其中，并使每块试板长度的2/3 浸泡在液体中。
2.试板的检查：在产品标准规定的浸泡时间结束时，将试板从槽中取出，用滤纸吸干，立即或按产品标准规定放置时间后，以目视检查试板。记录漆膜表面是否发生皱皮、起泡、剥落、变软、变色、失光等现象。三块试板中至少应有两块试板符合产品标准规定为合格。浸泡界线上、下各 5mm宽的部分不作为结果评定。浇汽油法：
在每块试板上浇上按产品标准规定的 120 溶油剂或 RH-75 航空汽油 5ml，立即使其布满试板漆膜表面，将试板膜面朝上，与水平成 45 度角放置 30min。然后平放，于漆膜面上方一块二层厚度的纱布，其上再放一个铁块，保持1min 后取下。翻转试板纱布不应在漆膜上；或用手指在样板背面轻敲几下，纱布能自由落下。三
块试板中至少应有两块试板符合上述规定为合格。
油漆涂层代号的规定（ QCT484）
涂层代号分组名称等级油漆涂层名称备注
甲优质装饰保护性涂层
TQ1 车身组
乙一般装饰保护性涂层
TQ2
甲高级装饰性涂层高级轿车涂层轿车车身组
乙优质装饰保护性涂层中级轿车涂层
TQ3
甲防蚀、装饰性涂层铁制车箱
车厢组
乙防腐、装饰性涂层木制及铁木车厢
TQ4 车架、车轮挡泥板优质防腐蚀涂层TQ5 发动机组
TQ6
保护性涂层（快干）底盘组
TQ7
毛坯、冲压件半成甲一般防蚀性涂层
品、弹簧组乙防腐涂层
甲耐酸涂层蓄电池箱及托架TQ8 特种涂层组
乙耐汽油涂层汽油箱内表面
丙耐热涂层消声器排气管
丁防声热、耐磨涂层
TQ9 水箱、钢板组耐水防锈涂层
TQ10 车内装饰件组轿车及客车内饰油漆涂层的主要质量指标
按油漆涂层代号的组别和级别规定于下表：
代号TQ1
等级甲
属于优质、装饰保护性涂层，具有优良的耐候性、耐水性、装饰性和机械特性
强度、适用于湿热带气候地区
涂层 1. 漆膜外观：光滑平整、外观表面不允许有颗粒，允许有轻微“桔皮”。的主光泽均匀无花脸。光泽：有光的不低于 90，平光的不高于 30.
要质 2. 涂层厚度：底漆层不低于 15μm，面漆层不低于 40μm，总厚度不低于量指55μm.
标 3. 机械强度：
平光的有光的
冲击40kg·cm30kg·cm
弹性3mm5mm
硬度≥0.4≥0.5
附着力 1 级 1 级
4.耐候性：在广州、海南岛地区暴晒两年或使用四年涂层仍完整（即不起
泡、不粉化、不生锈、不开裂），允许失光率不大于 30%和明显变色。
5.耐腐蚀性：按 11.a 法盐雾试验 700h 合格或在长江以南地区使用五年（ 20
万公里）不应产生穿孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏。
6.耐水性：浸在 50℃水中 20 个循环允许变粗，但不应起泡。
7.耐碱性：按 8.b 法 4h 不发糊，允许轻微变色。
8.耐酸性： 24h 不发糊，无斑点，允许轻微变色。
9.耐汽油性：浸在 RQ-70号汽油中， 4h 应无变化。
10.耐机油性：浸在 HQ-10号机油中， 48h 应无变化。
用途载货汽车驾驶室及覆盖件，大客车车厢、越野车、吉普车车身，以及上述
举例总成使用零件和外观耐候性、装饰性要求相同的中小零件。
备注铝制品件，采用锌黄纯酚醛或环氧底漆。
代号TQ1
等级乙
属于一般装饰保护性涂层，装饰性和机械强度与TQ1甲相仿。但耐水性、特性
耐候性和耐腐蚀性等稍差，适用于温带和北方气候条件。
1.漆膜外观和厚度与 TQ1甲相同。
2.机械强度：冲击≥ 40kg·cm；弹性≤ 3mm；硬度≥ 0.4 ；附着力 1 级。涂层
3.耐候性：在广州、海南岛地区暴晒两年或使用三年后漆膜应完整，允许
的主
失光率不大于 60%和明显变色。
要质
4. 耐腐蚀性：按 11.a 法盐雾试验 240h 合格，或在长江以南地区使用三年
量指
（12 万公里）不应产生穿孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏。
标
5.耐水性：浸在 50℃水中， 5 个循环应无变化。
6.耐碱性、耐酸性和耐机油、耐汽油性与 TQ1甲相同
用途
同 TQ1甲
举例
代号TQ2
等级甲
属于高级装饰性涂层。具有极优良的装饰性、耐候性和耐水性，适用于各
特性
种气候条件。
涂层 1. 漆膜外观：光滑平整，应无颗粒，光亮如镜，光泽不低于90。
的主 2. 涂层厚度：底漆层不低于 20μm，中间涂层应在 40-50 μm（不含腻子层），要质面漆层在 60-80 μm范围之间。
量指 3. 机械强度（不包括腻子层）：冲击≥ 80kg·cm；弹性≤ 10mm；硬度≥ 0.6 ；标附着力 1 级。
4.耐腐蚀性： 1）按 11.a 法盐雾试验 700h 合格。 2）使用八年不应产生穿
孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏。
5.耐水性：浸在 50℃水中， 10 个循环允许变粗，但不应起泡。
6.耐温变性：在+60～-40 ℃范围内使用稳定（即温变 10 个周期不应开裂）。
7.耐候性、耐碱性、耐酸性、耐汽油性应与 TQ1甲相同。
用途
高级轿车车身及覆盖件和装饰性要求高的中级轿车车身
举例
备注车身底板外表面、顶盖内表面、覆盖件内表面应涂防声、耐磨、绝热涂料。
代号TQ2
等级乙
属于优质装饰保护性涂层，具有优良的装饰性、耐候性和耐水性、装饰性
特性
仅低于 TQ2甲，机械强度优于TQ2甲，适用于各种气候条件。
1.漆膜外观：光滑平整，允许有极轻微“桔皮” ，光色均匀，光泽不应低涂层于 90，在外观表面不允许有颗粒。
的主 2. 涂层厚度：底漆层不低于 20μm，中间涂层不低于 30μm，面漆层不低要质于 40μm。
量指 3. 机械强度（不包括腻子层）：冲击≥ 30kg·cm；弹性≤ 5mm；硬度≥ 0.6 ；标附着力 1 级。
4. 耐候性、耐腐蚀性、耐水性、耐碱性、耐酸性、耐机油性与 TQ1甲相同。
5.耐温变性应与 TQ2甲相同。
用途中级轿车车身和质量要求高的中、轻型载货汽车驾驶室及覆盖件，旅游车
举例车身。
涂层质量指标检验方法（QCT 484-1999）
1.漆膜外观：与标准板目测比较。
2.漆膜光泽：按 GB/T1743-1979《漆膜光泽度测定法》测定。
3.漆膜厚度：按 GB/T1764-1979《漆膜厚度测定法》测定。
4.冲击强度：按 GB/T1732-1979《漆膜耐冲击测定法》测定。
5.弹性：按 GB/T1731-1979《漆膜柔韧性测定法》测定。
6.硬度：按 GB/T1730-1979《漆膜硬度测定法（摆杆法）》测定。
7.附着力：按 GB/T1720-1979《漆膜附着力测定法》测定。
8.耐碱性：采用以下两种检验方法测定：
a）把涂漆的样板，浸入80 2 度 2%的碳酸钠水溶液中，经10min 后，检查漆膜被溶解的状况；
b）把涂漆的样板，浸在55 1 度含 0.1NaOH水溶液中，经 4h 后，检查漆膜变化情况。
9.耐酸性：将 0.1 溶液，滴在被试样板上，在 20 度下经 24h 后观察漆膜变化情况。
10.耐水性：将样板浸在 50 1 度的恒温水浴中，观察漆膜变化情况，加温在 50 1 度保持 8h，然后停止加热，在保温的设备中自然冷却16h 为一个周期。
11.耐腐蚀性：测定漆膜抗腐蚀的性能，采用以下三种检验方法测定。
a）耐盐雾试验：在盐雾试验箱内进行。样板要求采用透明胶带或精制蜡封边，
中心部位用锐利的刀片，按60 度夹角划两条交叉透底的切割线，并以与垂直线
30度角放置在盐雾箱中，要求样板质检不能互相遮挡和接触。控制箱内温度在
36 0.1 ～0.7 度连续喷雾，盐水浓度为（51）%的 NaCl 溶液， PH为 6.5 ～7.2 盐雾箱内，盐雾沉降量为80c 面积内每小时1～2ml（按至少16h 的平均数）连续试验48h 检查一次，两次检查以后，每隔72h 检查一次，每次检查后样板变换位置。按产品规定的标准和时间进行检查。观察沿切割线漆膜下面锈蚀蔓延的
情况（按单侧锈蚀蔓延不超过 2mm为准）。盐水是不循环使用。
b）耐食盐水试验：将涂漆的样板，浸泡在温度为25 1 度含 3%NaCl溶液中，每隔 24 小时检查漆膜的破坏和腐蚀状况。
c）实际使用寿命的考核：以达到腐蚀穿孔或因锈蚀产生结构损坏的年限（或行
驶里程）来表示。
12.耐汽油性：按 GB/T1734-1979《漆膜耐汽油性测定法》测定。
13.耐机油性：按《耐润滑油性测定法》测定。
14.耐候性：考核漆膜抗自然破坏能力。
a）大气暴晒试验：按GB/T1767-1979《漆膜耐候性测定法》测定，暴晒点为广州
市或海南岛。
b）实际使用考核：在长江以南地区，汽车经规定的使用年限后，检查漆膜破坏
情况。
15.耐温变性：把试验样板从室温放入 +60 度烘烤箱 1h，然后取出样板，冷却至室温再放入 -40 度冷冻机内 1h 后，取出样板至室温为一周期。
乘用车涂装主要工艺流程
油漆进料质量验收标准 文件制修订记录 NO 发行日期修订申请书编号制修订内容修订页次版本号1 2014-08-01 初次发行A/0 2 3 4 5 6 7 8 文件分发记录 部门分发份数发放日期接收人接收日期人资中心 工程事业一部 工程事业二部 制造事业部 财务中心 采购部 品管部 IT部 1、目的： 1.1、及时发现、控制、处置不合格原料，防止不合格原材流入生产车间，确保产品质量。 1.2、规范油漆原料检验内容、技术标准、检验方法，防止漏检、误检现象发生。
2、范围：适用于本公司所需油漆原材料（含配套固化剂、稀释剂等）进料检验和判定。 3、术语定义： 3.1 标样是指：参照物，实际上就是符合相关国家、行业现行标准要求的油漆样品，该样品的检测值将做为后续批量供货检测值判定依据。 3.2 比对检验是指：当批量供货油漆的检验结果较难判定时，采用将标样与批量油漆比对检验的方式进行检验的行为。 3.3 批检是指：每批来料必检项目，用“＊”标注。 3.4 型式检验是指：每半年度抽样检验项目，其有两种表现形式。用“▽”标注，是指由供应商每半年提供1次最近3 个月内的国家认可的第三方检测机构出具的给我司。用“◆”标注，是指由我司实验室每季度抽样检验项目。 3.5 MSDS是指：化学品安全技术说明书。供应商应在第一次供货时提供与产品相对应的有效版本的MSDS给我司（当并 MSDS有更新时应在MSDS更新后的1个月内提供最新版本给我司）。 注：第三方检测报告和化学品安全技术说明书以电子档形式给到品管部，由品管部负责保管、归口备查。 4、检测工具：目视（检测外观/有效期/包装/产品品种）、鼻子（检测气味）、电子称（称重量）、气相色谱仪（检测有害物质）等设备进行检测。 5、检验环境要求： 5.1 应在自然光条件、（室内环境需配备40W日光灯）检验环境不得阻碍检验人员视线、并避免阳光直射的条件下实施 质量检测工作。 6、质量验收标准： 6.1 通用要求： 序检验项检验频率质量要求检验方法 1 有效期＊标签上标定有效期≥1年以上的，自进料日期起实际有效期应≥6个月标 签上标定有效期≥6个月以上的。自进料日期起实际有效期应≥3个月 目视 2 包装＊包装外观100%全检，外包装完好（油漆桶变形但未损坏，整批允许≤2%）、 油漆桶破损、渗漏不接受。 目视 3 标识＊标识印刷清楚，无破损。应注明油漆型号、名称、重量、厂家、生产日期、 有效期等基本信息。 目视 4 材料型号＊必须符合申购单要求目视、申购单 5 有害物质▽◆油漆有害物质量限量应符合GB18581-2009标准要求气相色谱仪 6.2 特殊要求： 序 产品类别质量标准要求 产品名 称 产品 定位 细度▽灰份▽油漆性状/气味＊ 重量 ＊ 密度 ▽ 固体含 量▽ 固化速 度▽ 粘度▽ 1 UV辊 涂透明 底漆 高端 ≤70μ m 10点粉 开桶后，漆液清晰透 明，色泽浅，稠度适当 ±50g 1.0～ 1.3g/ ml ≥ 35%～ 40% ≤400 mj/cm2 / 中端 ≤90μ m 15～20点粉±50g /
编 号 GY-TY-23-2013 代 替 规范等级 二级 重庆长安汽车股份有限公司内部技术规范 汽车零部件油漆涂层技术规范 Painting of auto parts technique criterion 2013-08-01制定 2013-09-25发布重庆长安汽车股份有限公司发布
前言 本规范是根据有关国家标准、行业标准及长安汽车的实际情况制定的。为保证汽车零部件油漆涂层质量，明确了涂层的质量要求、工艺管控要求和质量验收要求。 本规范由汽车工程研究总院法规标准所管理。 本规范由工艺技术部发动机总铸工艺设计所负责起草。 本规范主要起草人：黄平、张营营、杨鸿昌。 编制：黄平、张营营、杨鸿昌 校核：程巾 审定：彭宝斌 批准：张劲松 本规范的版本记录和版本号变动与修订记录 规范编号 制定/修订者 制定/修订日期批准 日期
汽车零部件油漆涂层技术规范 1范围 本规范规定了汽车零部件油漆涂层的质量要求、工艺管控要求和质量验收要求。 本规范适用于长安汽车零部件的油漆涂层。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1730 漆膜硬度测定法 摆杆阻尼试验 GB/T 1731 漆膜柔韧性测定法 GB/T 1732 漆膜耐冲击测定法 GB/T 1734 漆膜耐汽油性测定法 GB/T 1735 色漆和清漆 耐热性的测定 GB/T 1740 漆膜耐湿热测定法 GB/T 1764 漆膜厚度测定法 GB/T 1766 色漆和清漆 涂层老化的评级方法 GB/T 1865 色漆和清漆 人工气候老化和人工辐射暴露（滤过的氙弧辐射） GB/T 5209 色漆和清漆 耐水性的测定 浸水法 GB 6514 涂装作业安全规程 涂漆工艺安全及其通风净化 GB/T 6739 涂膜硬度铅笔测定法 GB/T 9274 色漆和清漆 耐液体介质的测定 GB/T 9286 色漆和清漆 漆膜的划格试验 HG/T 3343 漆膜耐油性测定法 HJ／T 293 清洁生产标准 汽车制造业（涂装） QC/T 484 汽车油漆涂层 SY-HB-14 长安汽车禁限用物质的限值及测量方法（中国） SY-HB-15 长安汽车禁限用物质的限值及测量方法（欧盟）
喷漆质量检验标准2010-04-03 13:26 1.0 目的 (PURPOSE): 为增强质检员对产品外观品质标准撑握，提高质检员对产品外观的检验效率和判定准确性，预防不良品流入下工序及因各种标准不清晰使不良品流入客人IQC处，特制定此外观检查通用标准． 2.0 范围 (SCOPE): 适用于本公司常用原材料、外协加工、进货品、半成品、成品(包括电镀、涂装、喷油)产品外观通用检查。 3.0 职责 (RESPONSIBILITY): 3.1 所有质检员:负责对所需检查产品以<<外观检验通用标准指引>>进行检验。 4.0 外观品质检查标准 (BUSYWORK PROCEDURE) 4.1 IQC来料检验分板料、卷料和棒料. 4.1.1 卷料和板料表面要求光洁、无明显的划痕、无压印、无裂纹、不可有擦不掉的脏污。卷料分条要均匀不可有扭曲现象。如有特别要求请参照样板比校后确认。 4.1.2 对于棒料表面要求光洁均称不能有明显的凹痕，切面不能有粗糙的杂粒、凹痕、凸起、砂眼如有特别要求请参照样板比较后确认。 4.2 电镀品表面要求 4.2.1 表面要求光洁、不可有起皮、积瘤、起泡、水纹等不良现象，电镀颜色参照色板确认(凹痕、凸起、砂眼原则上属普通外观缺陷允许最大直径≦0.5mm，凹痕、凸起、砂眼内发黑明显属严重缺陷，允许最大直径≦0.25mm，上述普通及严重缺陷必须按AQL国标抽样进行确认，超出规定范围均不可轻易放行出货；必须请示质检部主管级以上人员判定是否可
出货时才可放行）．另外要求检测镀层厚度和做盐雾试验，个别产品客户要求做上锡测试。如有特别要求请参照样板比较确认。 4.3 喷涂产品表面要求 4.3.1 表面要求不可露底材、刮伤、压痕、污渍、起皮、积瘤、发白等不良现象，喷涂颜色参照客户确认喷涂色板及喷涂首件样板确认；(凹痕、凸起、砂眼原则上属普通外观缺陷者允许最大直径≦0.5mm，凹痕、凸起、砂眼内发黑明显属严重品质不良缺陷，允许最大直径≦0.25mm，上述普通及严重缺陷必须按AQL国标抽样方案进行确认，超出规定范围均不可轻易放行出货；必须请示质检部主管级以上人员判定是否可出货才可放行）．另外需检油漆厚度和表面附着力；个别产品客户要求检韧性测试和耐高温测试。如有特别要求请参照样板比较确认。 4.4 冲压产品表面要求 4.4.1 不充许有明显的压印、碰伤、拉花、裂纹、崩缺、变形、批锋要求不超过0.05mm、字唛和花纹不许有（错、漏、偏、缺）且深度不能超差。如有特别要求请参照样板比较确认。 4.5 机加工产品表面要求 4.5.1 表面应光洁，不能有批锋、尖点、碎屑、刮花、砂眼、台阶、刀纹、压印、夹伤、。个别产品注明表面光洁度要求。如有特别要求请参照样板比较确认。 4.6 铁铸件表面要求
塑料件喷涂、移印性能检验规范 编制/日期: 审核/日期: 会签/日期: 批准/日期: 2016-5-12发布 2016-5-12实施上开汽车电器（上海）有限公司发布
1.范围 本文件规定了本公司所有涂饰塑料零件（按键、外壳等）油漆涂层在没有客户相关标准规定时的技术要求、检查验收项目、检验方法、验收规则、标识、包装、运输和储存等要求。 本文件适用于上开汽车电器（上海）有限公司所有配套厂家所供给的所有涂饰塑料零件产品的性能检测与质量验收。 本文不适用于非喷涂塑料件产品性能检测与质量验收。 注：如果客户标准低于本标准按本标准执行 2. 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1732-1993 漆膜耐冲击性测定法 GB/T 6739-2006 涂膜铅笔硬度测定法 GB 9274-1988 色漆和清漆耐液体介质的测定 GB/T 9276-1996 涂层自然气候曝露试验法 GB/T 9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB/T 9754-1988 色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜之20°、60°和85°镜面光泽的测定 GB/T 13452.2-2008 色漆和清漆漆膜厚度的测定 GB/T 16422.2-1999 塑料实验室光源暴露试验方法第2 部分：氙弧灯 QC/T 15-1992 耐制动液性测定法 QC-T 484-1999 汽车油漆涂层 PV 1200 气候交变试验，机组，零部件，分类原则，半成品 PV 1210 车身；腐蚀试验 PV 1303 塑料镀层，织物表面结构，氙弧灯同步照射 PV 2005 汽车内饰零件，耐气候交变试验 PV 3341 汽车内饰件非金属材料；有机化合物散发性能的规定 PV 3906 非金属表面构件，耐磨性能试验 PV 3952 内室塑料构件，耐划伤性能试验 PV 3964 整车表面；耐润肤霜试验 TL 521 17 酒精，变性，润滑剂技术要求 VW 011 55 汽车外构件概论，首次供货和更改的批准 VW 501 80 汽车内室构件，散发性能 VW 501 85 汽车构件，耐风化性 VW 501 90 汽车内部装备的构件，色度米制评估 VW 911 01 汽车环境标准，汽车零件，燃料，生产原料，避免有害物质 DIN 51 631 沸腾范围汽油，技术要求 DIN 75 220 汽车构件在日照模拟装置中的老化试验
1．目的： 对油漆件质量进行有效控制，确保完工的零件符合图纸的指标，满足规定的使用要求。2．适用范围： 本规范适用于表面要求油漆的零件的检验； 3．职责： 凯麦公司油漆件表面质量检验员负责检验； 4．检验要求： 按公司Q/YX40101-2002《外观质量技术条件》中规定的油漆件要求分为1级、2级和3级进行检验。客户有特殊要求的按客户要求检验。 4．1 1级要求； 4．1．1烘烤形光漆表面； a. 漆膜表面应颜色均匀、光泽一致、平整、纹理清晰、符合样板、样品要求。 b．在100mmX100mm范围内允许有1~2个直径不大于0.1mm的疵病，其间距大于80mm。 c.非主要面允许有微细隐暗的桔纹，局部轻微的厚薄不均，微小流边线、隐暗的流边痕 迹，不太顺丝而细暗的砂纹印。 4．1．2烘烤形桔形漆表面。 a. 漆膜颜色、光泽、纹理须与样板、样品相符。 b.在100mmX100mm范围内允许有1~3个直径不大于0.2mm疵病。 c.桔形点允许有不太明显的大小结合。 d.非主要表面允许不太明显的纹理不清和桔形不均。 4．2 2级要求： 4．2．1烘烤型光漆表面； a.漆膜颜色、光泽、纹理必须符合样板、样品。 b. 在100mmX100mm范围内允许有1~3个直径不大于0.2mm疵病，其间距大于 80mm。 b.非主要表面允许有不太明显的隐暗桔纹，局部厚薄不匀，小流边线和微乱细砂纹印。
4．2．2 烘烤形桔形漆表面 a.漆膜颜色、光泽、纹理必须符合样板、样品。 b.在100mmX100mm范围内允许有1~3个直径不大于0.3mm疵病，其间距大于 80mm疵病。 c. 桔形点允许有不大明显的不均，大小结合。 4．3 3级要求： 4．3．1 烘烤形光漆和烘烤型桔形漆表面； a. 漆面各处必须喷到，厚薄一致。 b.喷漆面无明显液挂，无损伤性缺陷或碎裂。 4．4 油漆件检验时必须以图纸或样品为基准，对非漆面及保护面和油漆件上的孔、槽等必须清理干净，保护漆去掉后的表面必须用清洗剂擦干净，不允许有保护漆残留渍。4．5 平台油漆件用刀口尺和塞尺进行检验，刀口尺测量平面时不应有蹋边和不规则形状，中凹部份≤0.10mm。客户有特殊要求的按客户要求检验。 4．6 漆膜的附着力检验应合格。 4．7 漆膜的表面硬度检验应合格。 4．8 漆膜的耐溶剂实验应合格。 4．9 油漆零件的分级原则： 4．9．1 平台工作面属于1级要求检验。 4．9．2 内置零件喷漆按3级要求检验。 4．9．3 其余按2级要求检验（有特殊要求除外）。 5．工作程序： 5．1 检验条件： 喷漆件外观质量的检验应该在由两盏40W（最小）荧光灯或等效照明物照明下，并在45o角从检查人员后面射向被检表面，被检物应放置在中性背景前。 5．2 1级要求检验方法： 满足5.1条要求，在大约250 mm处（但不得超过300 mm）按4.1条和4.4、4.5条要求目视检验。
喷塑、喷漆检验标准 1、目的 规范检验操作，发现、控制不良品，防止不良品转入下道工序，同时给检验工作提供引导及接收标准。 2、范围 适用于外协制品进厂、本公司半成品和成品的检验接收及顾客退货的挑选检验。 3、术语和定义 3.1 A级表面：正常使用时可直接看到的主要表面，一般指产品的外露表面。 3.2 B级表面：正常使用时观察不到但在特殊条件下可以直接看到的表面，一般指虽然是产品的外露表面，但使用过程中被其他物体遮盖或者高度超出正常可视范围的表面。 3.3C级表面：正常使用时观察不到且不可轻易观察到的表面，一般指设备的底面、框架的内表面等。此表面的外观缺陷应合理而且不至于给客户觉得该产品质量不佳。 3.4 浅划痕：塑或漆层表面划伤，但目测不明显、手指甲触摸无凹凸感、未伤及材料本体的伤痕。 3.5 深划痕：塑或漆层表面划伤，目测明显、手指甲触摸有凹凸感、伤及材料本体的伤痕。 3.6 凹坑：由于基体材料缺陷，或在加工过程中操作不当等原因而在材料表面留下的小坑状痕迹。 3.7 凹凸痕：因基材受撞击或校形不良等而呈现出的明显变形、凹凸不平的现象，手摸时有不平感觉。 3.8 颗粒：因材料夹杂物或外来物（如焊渣）的影响而在表面形成的、颜色与正常表面一致的凸起现象。
3.9挂具印：指表面处理生产过程中，因装挂用辅助工具的遮挡而使其与零件相接触的部位产生局部无表面处理层的现象。 3.10针孔：表面处理上可看见类似针剌成的微小孔。 3.11孔隙率：单位面积上针孔的个数。 3.12 流痕：喷涂涂料过多且不均匀干燥导致的流痕。 3.13桔皮：喷涂表面因涂料附着力差而导致起皱，象桔子皮样的外观。 3.14露底：局部无表面处理层的现象。 4、职责 4.1 质量部负责不合格的发现、记录和标识，组织处理不合格品。 4.2 采购部负责外协不合格品与供应商的联络。 5、工作程序 外观（目测） 5.1 喷涂种类（如：喷塑或喷漆）、颜色与图纸要求及客户、我司、供应商三方确认的色板是否一致。 5.2产品喷涂表面外观在使用时要求100%进行检验，检验方式依据本标准。5.3 外观缺陷：有缩孔、针孔、杂质点、漏底、涂层厚度明显不均、流泪、预处理不良有锈、表面有污斑、不光滑、不平整、桔皮、花斑、凹坑等。 5.4 外观和颜色检验的环境和方法： 5.4.1 色板采用客户样件或经客户认可的签样。 5.4.2在天然散射光线或光照度不低于2×40w光源环境下，以目视方法进行。 5.4.3检查距离：被测品与眼睛的距离为500mm。 5.4.4目视角度： 45度~90度。 5.4.5目视时间： A级面约15秒/面,B、C级面约10秒/面。 5.5表面光洁度应达到设计要求的表面光洁度值。 涂膜附着力（划格实验） 5.6 涂膜附着力检验（基体金属为铁、钢、铝及铝合金）： 5.6.1 采用划格—胶带粘贴法测定漆膜附着力，每批次以一件或两件检验则可。不合格时可用加严检验。
喷涂产品检验标准 1范围 本标准规定了喷涂产品表面质量要求、降级接收标准和检验方法。 本标准适用于喷涂产品表面质量的检验。 2要求 3检验方法 3.1喷涂层表面外观检验 3.1.1目力测试，目测距离为45±5cm，视力达 1.2以上，目测距离为45±5cm，在 220V50HZ40W的日光灯下。 3.1.2双手带作业手套握持喷涂件，先东西方向水平放置目测产品，再上下旋转一定的角度目测，逐步检查每一面；产品在一个方向目测完后，将喷涂件以铅垂方向为轴，旋转90度，水平放置目测，再上下旋转一定的角度目测，逐步检查产品的每一面。 3.2喷涂层结合力试验 3.2.1试验仪器 3.2.1.1百格刀 6个切割刃的多刃切割刀具，刀刃间隔为1mm。 3.2.1.2软毛刷 3.2.1.3 3M胶带 采用的胶带宽度为15mm左右。
3.2.1.4 目视放大镜 手把式的，放大倍数为2倍到3倍。 3.2.2操作方法 3.2.2.1用刀口宽约10mm-12mm的百格刀横向与纵向,在测试样本表面划10×10(100个) 的正方形小网格，以1mm为间隔，每一条划线应深及基材。 3.2.2.2 用软毛刷向格阵图形的两对角线轻轻地向后5次，向前5次的刷测试样本表面。 3.2.2.3 用3M胶带或等同效力的胶纸牢牢粘住被测试的小网格，并用橡皮擦用力擦拭胶带以加大胶带与被测区域的接触面积及力度。 3.2.2.4 用手抓住胶带一端，在垂直方向（90°）迅速扯下胶纸，用放大镜观察表面。 3.2.3 实验面分等级按表4 表4 实验结果分级 分级说明 发生脱落的十字交叉切割区的表面外观 0切口的边缘完全光滑，格子边缘没有任何剥落_________ 1 在切口交叉处有少许涂层脱落，但交叉切割面积受影响不能明显大于5% 2 在切口交叉处或沿切口边缘有涂层脱落，受影响的交叉切割面积明显大于5%，但不能明显大于15% 3 涂层沿切割边缘部分或全部以大碎片脱落，或在格子不同部位上部分或全部脱落，受影响的交叉切割面积明显大于15%，但不能明显大于35% 4 涂层沿切割边缘大碎片剥落，或一些方格部分或全部脱落，受影响的交叉切割面积明显大于35%，但不能明显大于65% 5剥落的程度超过4级 表4中给出了六个级别的分级，我司产品表面喷涂的质量标准要求符合2级以上标准。 3.3涂层厚度检验 3.3.1用量程为0-25mm，分度值为0.01mm千分尺测或内径千分尺测出产品表面在喷涂前后的厚度尺寸，求其厚度之差，除以2，就为喷涂层厚度。 3.3.2用专业测厚仪测量。
涂层的分区： 车身涂层分为A、B、C、D四区，见下图。 A区：为前围、车门、侧围搁梁与腰梁之间的区域； B区：为后围、前保险杠、腰梁与下边梁之间的区域； C区：为顶盖全部； D区：为底架与地板下面。 检验条件： 1.检验环境在接近自然光处； 2.环境照度1000～1300lx； 3.检验员视力 0.8以上，无色盲。 涂层质量见下表，其余要求应符合GB11380的规定。（宇通客车涂装检验标准）
内不应有超过 内不应有超 内，不应有
涂层外观缺陷分类：（引用GBT13052-91） 1.麻点：涂层表面出现的凹坑现象，即由水、气泡破裂而产生的泡疤。 2.颗粒：涂层表面粘附的影响漆膜光滑度的杂质颗粒现象。 3.针孔：涂层表面出现一些透底针状小孔的现象。 4.杂漆：涂层表面出现不相溶的多种色点（块）的现象。 5.桔皮状皱纹：涂层表面出现桔皮状纹的折皱现象。 6.露白：涂层表面能见到本体材料（白—指由于底漆涂装不均匀而露本体材料本色）。 7.露底：涂层表面呈现前道涂层的色泽现象。 8.流痕：涂层表面出现涂料流淌痕迹的现象。 9.划伤：涂层表面出现由外力引起的不同形状的磕碰划痕的现象。 漆膜附着力测定方法（引用GB1720-1979） 1.按《漆膜一般制备法》（GB1727）在马口铁板上（或按产品标准规定的底材）制备样板3块，待漆膜实干后，于恒温恒湿的条件下测定。测前先检查附着力测定仪的针头，如不锐利应予更换：提起半截螺帽（7），抽出试验台（6），即可换针。当发现划痕与标准回转半径不符时，应调整回转半径，其方法是松开卡针盘（3）后面的螺栓、回转半径调整螺栓（4），适当移动卡针盘后，依次紧固上述螺栓，划痕与标准圆滚线图比较，如仍不符应重新调整回转半径，直至与标准回转半径5.25毫米的圆滚线相同为调整完毕。测定时，将样板正放在试验台（6）上，拧紧固定样板调整螺栓（5）、（8）和调整螺栓（10），向后移动升降棒（2），使转针的尖端接触到漆膜，如划痕未露底板，应酌加砝码。按顺时针方向，均匀摇动摇柄（11），转速以80～100转/分为宜，圆滚线划痕标准图长为7.50.5
普莱斯德外墙质感涂料施工质量验收规范 一．工程规范 1.为规范涂料工程技术要求，保证工程质量工程质量，做到技术先进安全可靠，经济合理，普莱斯德公司制定本规程供本公司人员使用。 2.涂料工程除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。 二．施工程序 基层检查——阴阳角处腻子找平顺直、窗口处腻子找方——满批腻子——底漆——缝漆——放线——贴美纹纸——批刮质感涂料——撕美纹纸——罩面漆。 三．施工要求 1. 底材要求：基层抹灰已完成并保养了20 天左右，基层的碱度PH 值在9 以下，同时基层已干燥(至少已干燥 15 天)，湿度低于8%;基层表面平整，阴阳角及角线密实，轮廓分明;墙面无渗水、无裂缝、空鼓、起泡孔洞等结构问题。没有粉化松脱物，没有油、脂和其它粘附物。 2.外墙涂料施工条件：外墙涂料由于是水性涂料，对施工保养条件要求较高。施工保养要求温度高于 5℃，环境湿度低于85%，以保证成膜良好。低温将引起涂料的漆膜粉化开裂等问题，环境湿度大使漆膜长时间不干，并最终导致成膜不良。外墙施工必须考虑天气因素，在涂刷涂料前，12 小时未下雨，以保证基层干燥，涂刷后，24 小时不能下雨，避免漆膜被雨水冲坏。 四.外墙涂料施工工艺： 1、修补：施涂前对于基体的缺棱掉角处、孔洞等缺陷采用 1：3 水泥砂浆(或聚合物水泥砂浆) 修补。 2、清扫：尘土、粉末可使用扫帚、毛刷、高压水冲洗，油脂──使用中性洗涤剂清洗; 灰浆──用铲、刮刀等除去;霉菌──室外高压水冲洗，用清水漂洗晾干。 3、磨平：打磨必须在基层或腻子干燥后进行，不能湿磨以免粘附砂纸影响操作。砂纸的粗细要根据被磨表面的硬度来定，砂纸粗了会产生砂痕，影响涂层的最终装饰效果。打磨时先用粗砂布或打磨机打磨，再用细砂布打磨，注意表面的平整性。打磨后，立即清除表面灰尘，以利于下一道工序的施工。 4、涂料涂刷：涂料涂刷要求基层表面含水率不得大于 8%，如遇有大风、雨、雾等到天气时不得进行面层涂料的施涂;施工时要求根据设计要求做样板墙，直到竣工验收时为止。 五、外墙涂料施工过程注意事项和要求： 1、腻子批刮无大的接痕。(检查时注意阴阳角的顺直、窗口滴水线是否清理干净) 2、施工过程中每层涂料涂抹均匀不得漏涂、不得出现流坠。涂料在使用时摇匀，防止沉淀。 3、根据效果图进行放线分格，粘贴美纹纸（放线时用水平管每层超平，保证把误差降到最小）
汽车油漆涂层检验标准 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
汽车油漆涂层检验标准 1、检验方法： 油漆试板的制备 1.1.1试板底材的规格 玻璃板 100x80x2-3(mm) 马口铁板 (mm) 08AL钢板（一般性能试板） （其他性能试板） （耐候性能试板） 1.1.2试板底材表面要求平整、光滑、无卷边、无锈迹，其他要求按GB9271进行。 1.1.3性能测试的温度、湿度条件 除有特殊规定，性能测试环境温度和湿度条件按GB9278进行。 1.1.4漆膜的制备 所有待测试的油漆样板，漆膜制备按下述要求之一进行： ⑴ GB/T1717 漆膜一般设备； ⑵ GB/T9271 色漆和清漆标准试板； ⑶实际生产的工艺流程； ⑷材料试验大纲的要求。 鲜映度的测定 鲜映度(DOI)值的测定评价方法按“漆膜鲜映性测定仪”的产品说明书进行。
耐温变性试验 将试验样板从室温放入80℃烘箱内6h，取出冷却至室温，再放入-40℃低温箱内1h，取出样板，冷却至室温一周期，试验样板经过技术指标要求的试验周期以后，检测涂层的下列性能不得降低：附着力、弹性、杯突试验。 耐酸性 将试验样板（1/2-2/3）浸入蓄电池用硫酸中（硫酸不得重复使用）在室温下达到规定的时间后，涂层不得起泡，也不得有明显可见的色泽变化，充许涂层有轻微软化，但在室温下放置24h后必须重新硬化，并符合下列要求：弹性3mm；附着力1级；杯突5mm。耐碱性 将试验样板（1/2-2/3）浸入80±2℃、浓度为5%的碳酸钠溶液中，在达到规定的时间后，用自来水冲洗样板并在室温下干燥24h 后，涂层应符合下列要求：弹性3mm；附着力1级；杯突5mm。 耐机油性 将试验样板（1/2-2/3）浸入80±2℃的L—E10#内燃机润滑油中，在达到规定的时间后，用干抹布擦净样板，并在室温下干燥24h，涂层下列性能不得降低：附着力、弹性、杯突试验。 耐柴油性 将试验样板（1/2-2/3）浸入0#轻柴油中，在室温下达到规定的时间后，涂层不得溶解起泡，仅允许涂层有轻微软化，在室温下干燥24h，涂层下列性能不得降低：附着力、弹性、杯突试验。
ICS Q/LQB 东风柳州汽车有限公司企业标准 Q/LQB Y-4—2016 代替Q/LQB Y-4-2012 汽车油漆涂层 2016-02-17发布2016-02-18实施
前言 本标准代替Q/LQB Y-4-2012。 本标准与Q/LQB Y-4-2012相比，主要修订内容如下： ——修改并完善规范性引用文件（见2）； ——修改QC-1甲涂层主要质量指标内容（含色差、橘皮、耐候性）（见表2 QC-1甲2、4、7.2、 7.3）； ——修改QC-1甲车身外表面底漆厚度指标（见表2 QC-1甲推荐工艺及备注1）； ——修改出国车涂层推荐工艺内容描述（见表2 QC-1甲、QC-1丙、QC-1丁推荐工艺及备注）； ——修改QC-3涂层主要质量指标内容（含耐盐雾性、耐汽油性）（见表2 QC-3 5、8）； ——修改QC-4 甲涂层主要质量指标内容（含漆膜光泽、耐机油性）（见表2 QC-4 甲2、8）； ——删除QC-4乙出国车涂层推荐工艺内容描述（见表2 QC-4乙推荐工艺及备注）； ——修改QC-6涂层推荐工艺内容描述（见表2 QC-6 推荐工艺及备注）； ——修改QC-8涂层主要质量指标内容（涂层厚度）（见表2 QC-8 2）； ——修改耐盐雾性检验内容描述（见6.1.11） ——修改耐侯性检验内容描述（见6.1.14） ——修改鲜映性检验内容描述（见6.1.16） ——增加附录A商用车驾驶室及外饰件色差控制范围。 本标准由东风柳州汽车有限公司综合工艺部提出。 本标准由东风柳州汽车有限公司CV技术中心归口。 本标准起草单位：东风柳州汽车有限公司综合工艺部。 本标准起草人:刘阳燕、朱长江 本标准历次版本发布情况为：Q/LQB Y-4-2000、Q/LQB Y-4-2001、Q/LQB Y-4-2008、Q/LQB Y-4-2009、Q/LQB Y-4-2009第一次修订、Q/LQB Y-4-2011、Q/LQB Y-4-2012。
产品表面处理规范 -----处理方法概述FZV/QS XX.1-2008一．概述 本规范规定了产品最终表面处理的一般要求。如没有特殊说明，一般指成品最终要达到的表面处理要求。 二．表面处理方法分类 1. 对锻造阀体的闸阀、截止阀、止回阀、过滤器、旋塞阀： a. 阀体材料为奥氏体不锈钢、双相不锈钢的，阀门外表面做酸洗钝化处理； b. 阀体材料为碳钢、低合金钢和合金钢等易蚀铁素体金属的，阀门外表面采用表面磷化处理； c. 阀体材料为铜及铜合金类、铝及铝合金等有色金属和合金的，保持原有表面作为最终完工状态； 2. 对锻造阀体的球阀： a. 阀体材料为奥氏体不锈钢、双相不锈钢、各种有色金属及其合金（铜基、镍基等合金）的，保持 机加工表面作为最终完工状态； b. 阀体材料为碳钢、低合金钢和合金钢等易蚀铁素体金属的，完工表面采用油漆涂装方法； 3. 对铸造阀体阀门： a．阀体材料为奥氏体不锈钢、双相不锈钢、各种有色金属及其合金（铜基、镍基等合金）的，阀门外表面做酸洗钝化处理； b. 阀体材料为灰铸铁和球墨铸铁类的，阀门外表面采用静电喷涂环氧粉末，色标RAL5015（天蓝）； c. 其他采用外表面油漆涂装方法。 4. 其他表面涂装方法如ENP、镀锌、达克罗等方法作为特殊要求，根据需求执行，不列入本规范。 5. 参考或执行标准、规范： a. 酸洗钝化的执行和检验按照JB/T 6978《涂装前表面处理---酸洗》的规定； b. 磷化的执行和检验按照GB/T 6807《钢铁件涂装前磷化处理技术条件》的规定； c. 静电粉末喷涂参考GB/T 15607《涂装作业安全规程粉末静电喷涂工艺安全》的规定； d. 油漆涂装按照FZV/QS XX.2-2008表三的规定选取油漆及操作方法，按FZV/QS XX.2-2008进行控 制和检验。
Q 南京依维柯汽车有限公司企业标准 NJ171601-2003 代替 171601-94 汽车油漆涂层 2003XX XX 发布 2003XX XX 实施南京依维柯汽车有限公司发布 NJ171601-2003 前言 本标准为南京依维柯汽车有限公司生产的民用军用依维柯汽车产品涂装而制订 本标准由 NAVECO 公司产品研究发展部提出 本标准由 NAVECO 公司车身厂负责起草 本标准由 NAVECO 公司质量管理部会签 本标准由 NAVECO 公司产品研究发展部归口 本标准经中国人民解放军驻跃进汽车集团公司军事代表室认可 版本日期修改内容 针对 IVECO 涂装实际情况修改第二版表 1~表 7相关内容 确认第二版未修改 年第二版试行 年第一版对照表 编制校核标准审定批准批准日期
南京依维柯汽车有限公司企业标准 汽车油漆涂层 NJ171601-2003 代替 171601-94 1 主要内容与适用范围 本标准规定了 NAVECO 汽车产品油漆涂层的技术要求及试验方法 本标准适用于 NAVECO 汽车产品的涂层在设计选择工艺检测检查质量评定等方面 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款凡是注日期的引用文件其随后所有的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究使用这些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准 IVECO 17-1602 车身二涂层涂装工艺 IVECO 18-1600 工业车辆金属零件的最终防护 IVECO 18-1608 抗石击性单层聚酯色漆 IVECO 18-1607 抗石击性车身色漆 FIAT 9.55842 各种金属零件的油漆 JB/Z111-86 汽车油漆涂层 3 油漆涂层分组按表 1规定 4 油漆涂层技术要求 4.1 NTQ1甲车身组涂层的质量指标见表 2
油漆办公类质量检验标准 一、适用范围：本标准适用于所有油漆办公类产品的检验； 二、使用对象：本标准适用于油漆办公类制作自检及下序制作前的验收； 三、标准要求： 1、班台、会议桌、洽谈桌、茶几面板，推柜、附柜面板、门板及抽面，文件 柜门板、抽面等可直视部位： （1）点补：首先按照白胚检验标准对白胚产品进行检验，严格按照作业指导书进行点补，将产品上的虫眼、节痕、裂痕、小坑、裂缝等缺陷进 行修补，点补后的腻子疤直径不能大于原凹坑直径5mm,不能高于基 准平面1mm，斜边腻子薄厚均匀，腻子厚度1.2mm，对于较粗糙的 木皮应批胶腻子； （2）白胚：要求表面平整、无锯痕、刨痕、刀痕、无波浪硬棱、表面无余胶、无划伤，楞、角、边、顺直流畅，圆滑一致，表面直棱弧度介于 0.8-1.2mm之间，凹陷度不能大于1mm，工艺线要求均匀、流畅、无 毛刺、深度介于1.5-1.7mm之间，宽度介于1.8-2.0mm之间，表面工 艺线要和侧棱上工艺线保持一致，斜边打磨平整无砂眼； （3）擦色：按作业指导书进行调色，颜色搭配合理、产品着色均匀，无色团、色块，无漏擦、浮擦，擦完色的半成品应和色板颜色保持一致（色 板见色板封样）； （4）底漆：要求喷涂必须薄喷、满涂，严禁一次性厚涂，保证漆膜的均匀平滑，不得有针孔、胀边、桔皮、颗粒污渍、波浪、流色挂花、散油、 起泡等现象；
（5）油磨：要求表面打磨平整、无波浪、无砂痕、砂穿，保证产品的线条、线型顺直流畅、圆滑一致，手感平整、爽滑； （6）修色：修色前必须要对上道工序的产品进行严格的检验。所修的颜色要与色板一致，无明显色差，色边齐整，无流色挂花； （7）面漆：要求漆膜饱满，外观色泽一致，表面光滑平整，无雾光发白、无缩孔、下陷、无流挂鼓泡、无桔皮龟裂、无划伤、无颗粒污渍。 （8）橡木本色开放漆检验标准：木皮表面干净无污染，无色差，木皮木眼开放均匀，木皮批缝不能大于1毫米。 （9）白枫木色检验标准：木皮表面干净无污染，无色差，木皮批缝不能大于0.5毫米。 2、背面不可直视部位： （1）背面要求木皮应完整，无鼓包，无起泡，无严重划伤，（具体见受控色板），重叠宽度不得大于2mm，无压坑，压痕宽度不能超过3mm， 深度不能超过2mm； （2）边、角、棱要求平整，光滑，无锯口，刨痕，刀痕，硬棱，木皮脱落现象； （3）背面油漆不要求厚涂，可按开放效果作业，但必须保持干净，手感爽滑； （4）背面颜色要求涂色均匀无黑疤、胶痕，板件之间无明显色差，无露底； （5）背面若为铁灰色或黑色时颜色应涂色均匀无发白、露色、划伤、压坑现象（具体见受控色板）； 油漆车间 2006年元月22日
Q/EQY—2—2008 （汽车行业）东风汽车公司油漆涂层企业标准
Q/EQ 东风汽车公司企业标准 Q/EQY—2—2008 代替EQY-2-1998 东风载货汽车油漆涂层质量标准CoatingstandardofDongFengcommercialvehicle 2008-07-07发布2008-07-07实施 东风汽车X公司技术标准化委员会发布
Q/EQY—2—2008 前言 本标准根据GB/T.1-2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》制定了《东风载货汽车油漆涂层质量标准》。 《东风载货汽车油漆涂层质量标准》是汽车涂装标准的重要组成部分，本标准于壹九七三年制定，即EQB4-73。随着我国汽车涂料质量的提高和我X公司涂装技术的发展，对本标准进行了四次修订，壹九八五年版（EQY-2-85）突出和提高了耐蚀性和车身装饰性等要求，降低了涂层冲击强度、柔韧性等要求，分别列出出国车和国内车的不同要求，盐雾试验、抗石击性测定和附着力测定等试验采用国外先进的试验方法。壹九九五版（EQY-2-95）在车身和车箱的涂层装饰性和耐久性方面，技术指标有较大提高，在底盘件涂层的耐蚀性方面，技术指标也有较大提高，但在底盘件的涂层外观方面，适当降低了要求，删去“推荐的油漆材料及涂装工艺”。壹九九八年版（EQY-2-1998）对每组中级别的选用作了明确说明，在涂层质量已普遍获得提高的基础上，取消了按出国车和国内车划分级别的做法，对标准中的壹些技术指标作了修改。二OO八年版（Q/EQY-2-2008，代替EQY-2-1998）针对东风汽车X公司产品质量提升及X公司合资后体制的变化，对部分组别的分级进行了调整，由八个组别调整为七个组别，强调了各级别黑漆件涂层技术指标的壹致性，修订了有关技术指标。 本标准自实施之日起，EQY-2-1998《东风载货汽车油漆涂层质量标准》停止执行。 本标准和《整车油漆外观质量检查标准》都是东风载货汽车涂层的有关标准，分别是从不同角度和为不同目的而制定的，应配套使用。 本标准应作为东风系列载货汽车产品设计人员标注产品油漆涂层、油漆工艺人员制定技术文件及技术检查人员检查油漆涂层质量的技术依据。 本标准由东风汽车有限X公司工艺研究所提出。 本标准由东风汽车X公司技术标准化委员会归口管理。 本标准起草单位：东风汽车有限X公司工艺研究所。 本标准由东风汽车有限X公司工艺研究所负责解释。 本标准主要起草人：刘安心、孟东阳、周全 东风载货汽车油漆涂层质量标准 1范围 本标准规定了东风系列载货汽车产品的油漆涂层的质量要求，东风系列的客车可参考采用。本标准不适用轿车涂层。 2引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。心是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 Q/DFLCM5439色漆和清漆耐液体介质的测定 3油漆涂层的分组及代号
生效日期 2014年08月01日 油漆进料质量验收标准 文件制修订记录 NO 发行日期修订申请书编号制修订内容修订页次版本号1 2014-08-01 初次发行A/0 2 3 4 5 6 7 8 文件分发记录 部门分发份数发放日期接收人接收日期人资中心 工程事业一部 工程事业二部 制造事业部 财务中心 采购部 品管部 IT部
生效日期 2014年08月01日 1、目的： 1.1、及时发现、控制、处置不合格原料，防止不合格原材流入生产车间，确保产品质量。 1.2、规范油漆原料检验内容、技术标准、检验方法，防止漏检、误检现象发生。 2、范围：适用于本公司所需油漆原材料（含配套固化剂、稀释剂等）进料检验和判定。 3、术语定义： 3.1 标样是指：参照物，实际上就是符合相关国家、行业现行标准要求的油漆样品，该样品的检测值将做为后续批量供货检测值判定依据。 3.2 比对检验是指：当批量供货油漆的检验结果较难判定时，采用将标样与批量油漆比对检验的方式进行检验的行为。 3.3 批检是指：每批来料必检项目，用“＊”标注。 3.4 型式检验是指：每半年度抽样检验项目，其有两种表现形式。用“▽”标注，是指由供应商每半年提供1次最近3 个月内的国家认可的第三方检测机构出具的给我司。用“◆”标注，是指由我司实验室每季度抽样检验项目。 3.5 MSDS是指：化学品安全技术说明书。供应商应在第一次供货时提供与产品相对应的有效版本的MSDS给我司（当并 MSDS有更新时应在MSDS更新后的1个月内提供最新版本给我司）。 注：第三方检测报告和化学品安全技术说明书以电子档形式给到品管部，由品管部负责保管、归口备查。 4、检测工具：目视（检测外观/有效期/包装/产品品种）、鼻子（检测气味）、电子称（称重量）、气相色谱仪（检测有害物质）等设备进行检测。 5、检验环境要求： 5.1 应在自然光条件、（室内环境需配备40W日光灯）检验环境不得阻碍检验人员视线、并避免阳光直射的条件下实施 质量检测工作。 6、质量验收标准： 6.1 通用要求： 序检验项检验频率质量要求检验方法 1 有效期＊标签上标定有效期≥1年以上的，自进料日期起实际有效期应≥6个月标 签上标定有效期≥6个月以上的。自进料日期起实际有效期应≥3个月 目视 2 包装＊包装外观100%全检，外包装完好（油漆桶变形但未损坏，整批允许≤2%）、 油漆桶破损、渗漏不接受。 目视 3 标识＊标识印刷清楚，无破损。应注明油漆型号、名称、重量、厂家、生产日期、 有效期等基本信息。 目视 4 材料型号＊必须符合申购单要求目视、申购单 5 有害物质▽◆油漆有害物质量限量应符合GB18581-2009标准要求气相色谱仪
Q/EQ 东风汽车公司企业标准 Q/EQY—2—2008 代替EQY-2—1998 东风载货汽车油漆涂层质量标准 Coating standard of Dong Feng commercial vehicle 2008—07—07发布 2008—07—07实施 东风汽车公司技术标准化委员会发布
前言 本标准根据GB/T。1-2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》制定了《东风载货汽车油漆涂层质量标准》。 《东风载货汽车油漆涂层质量标准》是汽车涂装标准的重要组成部分，本标准于一九七三年制定，即EQB4-73.随着我国汽车涂料质量的提高和我公司涂装技术的发展,对本标准进行了四次修订,一九八五年版（EQY—2—85）突出和提高了耐蚀性和车身装饰性等要求,降低了涂层冲击强度、柔韧性等要求，分别列出出国车和国内车的不同要求，盐雾试验、抗石击性测定和附着力测定等试验采用国外先进的试验方法。一九九五版（EQY—2-95）在车身和车箱的涂层装饰性和耐久性方面，技术指标有较大提高，在底盘件涂层的耐蚀性方面，技术指标也有较大提高，但在底盘件的涂层外观方面，适当降低了要求，删去“推荐的油漆材料及涂装工艺"。一九九八年版（EQY-2—1998）对每组中级别的选用作了明确说明，在涂层质量已普遍获得提高的基础上，取消了按出国车和国内车划分级别的做法，对标准中的一些技术指标作了修改。二OO八年版(Q/EQY—2-2008，代替EQY-2—1998)针对东风汽车公司产品质量提升及公司合资后体制的变化,对部分组别的分级进行了调整，由八个组别调整为七个组别,强调了各级别黑漆件涂层技术指标的一致性，修订了有关技术指标. 本标准自实施之日起,EQY—2—1998《东风载货汽车油漆涂层质量标准》停止执行。 本标准与《整车油漆外观质量检查标准》都是东风载货汽车涂层的有关标准，分别是从不同角度和为不同目的而制定的，应配套使用。 本标准应作为东风系列载货汽车产品设计人员标注产品油漆涂层、油漆工艺人员制定技术文件及技术检查人员检查油漆涂层质量的技术依据。 本标准由东风汽车有限公司工艺研究所提出. 本标准由东风汽车公司技术标准化委员会归口管理。 本标准起草单位：东风汽车有限公司工艺研究所。 本标准由东风汽车有限公司工艺研究所负责解释。 本标准主要起草人：刘安心、孟东阳、周全
汽车油漆涂层检验标准 1、检验方法： 1.1油漆试板的制备 1.1.1试板底材的规格 玻璃板100x80x2-3(mm) 马口铁板120x50x0.3(mm) 08AL钢板120x50x0.8-1.2(mm) （一般性能试板） 150x70x0.8-1.2(mm) （其他性能试板） 250x150x0.8-1.2(mm) （耐候性能试板）1.1.2试板底材表面要求平整、光滑、无卷边、无锈迹，其他要求按GB9271进行。 1.1.3性能测试的温度、湿度条件 除有特殊规定，性能测试环境温度和湿度条件按GB9278进行。 1.1.4漆膜的制备 所有待测试的油漆样板，漆膜制备按下述要求之一进行： ⑴ GB/T1717 漆膜一般设备； ⑵ GB/T9271 色漆和清漆标准试板； ⑶实际生产的工艺流程； ⑷材料试验大纲的要求。 1.2鲜映度的测定 鲜映度(DOI)值的测定评价方法按“漆膜鲜映性测定仪”的产品说明书进行。
1.3耐温变性试验 将试验样板从室温放入80℃烘箱内6h，取出冷却至室温，再放入-40℃低温箱内1h，取出样板，冷却至室温一周期，试验样板经过技术指标要求的试验周期以后，检测涂层的下列性能不得降低：附着力、弹性、杯突试验。 1.4耐酸性 将试验样板（1/2-2/3）浸入蓄电池用硫酸中（硫酸不得重复使用）在室温下达到规定的时间后，涂层不得起泡，也不得有明显可见的色泽变化，充许涂层有轻微软化，但在室温下放置24h后必须重新硬化，并符合下列要求：弹性3mm；附着力1级；杯突5mm。 1.5耐碱性 将试验样板（1/2-2/3）浸入80±2℃、浓度为5%的碳酸钠溶液中，在达到规定的时间后，用自来水冲洗样板并在室温下干燥24h后，涂层应符合下列要求：弹性3mm；附着力1级；杯突5mm。 1.6耐机油性 将试验样板（1/2-2/3）浸入80±2℃的L—E10#内燃机润滑油中，在达到规定的时间后，用干抹布擦净样板，并在室温下干燥24h，涂层下列性能不得降低：附着力、弹性、杯突试验。 1.7耐柴油性 将试验样板（1/2-2/3）浸入0#轻柴油中，在室温下达到规定的时间后，涂层不得溶解起泡，仅允许涂层有轻微软化，在室温下干燥24h，涂层下列性能不得降低：附着力、弹性、杯突试验。