燕山大学
道路桥梁认识实习报告
学院（系）：建筑工程与力学学院
年级专业：10级道桥
学生姓名：韩京辉
指导教师：茹洪忠,司秀勇
完成日期：2012.11.4
道桥认识实习报告
一.实习时间：2012.10.22——2012.10.26
二.实习地点：秦皇岛市
三.实习目的：
1. 了解本专业在国家建设中的地位和作用，建立热爱专业的思想。
2.理论联系实际，扩大知识领域，为后续专业课程的学习建立感性认识。
四.实习内容:
1.桥梁部分：实习在司老师的带领下我们先后参观学习了秦皇岛秦皇大街东部一段快速路性质的一段桥梁、燕山大学燕宏桥、北戴河火车站旁的拱桥、钢架桥、森林逸城悬索桥。
（1）板梁桥
板桥的承重结构是矩形截面的钢筋混凝土或预应力混凝土板，主要特点是构造简单，施工方便，而且建筑高度较小。从力学性能上分析，位于受拉区的混凝土材料不但不能发挥作用，反而增大了结构的自重，当跨度稍大时就显得笨重而不经济。我们所观看到的是现浇连续板梁，中间支座减小了跨中弯矩，使得板梁能够增加跨度。
（2）肋板式梁桥中的T形截面梁桥
这类桥以梁肋（或称腹板）与与顶部的钢筋混凝土桥面板结合在一起作为承重结构。由于肋与肋之间处于受拉区的混凝土得到很大程度的挖空，结构重力显著减轻。特别对于仅承受正弯矩作用的简支梁来说，这既充分利用了扩展的混凝土桥面板的抗压能力，又有效地发挥了集中布置在梁肋下部的受拉钢筋的作用，从而使结构构造与受力性能达到较理想的配合。与板桥相比，对于梁肋较高的肋梁桥来说，由于混凝土抗压和钢筋受拉所形成的力偶臂较大，因而肋梁桥也具有更大的抵抗荷载弯矩的能力。中等跨径（20-40m）的梁桥，通常采用肋板式梁桥。
由若干个T形截面梁组成的桥，统称T（形）梁桥。两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋。由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力。
承重结构由配筋混凝土的上翼缘和梁肋结合而成的梁式桥称为T形梁桥，因主梁的截面形状如英文字母T而得名。T形梁截面受压区利用耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面；受拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力。
T形截面随着翼板的宽度增大，可使受压区高度减小，内力偶臂增大，使所需的受拉钢筋面积减小。判断一个截面是否属于T形截面，不是看截面本身形状，而是看其翼板是否参加抗压作用。
（3）钢混组合梁桥
钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外型象一个箱子故叫做钢箱梁。
钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式.为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响,通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁,比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应,得到最大畸变效应随横隔板数量的变化曲线.在箱梁腹板顶端施加集中荷载,按畸变、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载四种工况采用荷载分解的方法进行计算.
抗剪结合键，组合梁采用剪力连接件将钢梁和混凝土连接在一起,它能充分利用两种材料的特性,具有较好的技术经济效果,从而得到广泛应用.在实际工作中钢—混凝土组合梁的界面滑移是不可避免的,相对滑移的存在将使挠度增大,刚度降低,截面抗弯承载力减小。在组合结构中,钢梁和混凝土桥面板连在一起共同抵抗作用在梁上的荷载。剪力键是钢-混凝土组合结构的关键部件,其作用是防止界面处二者水平相互滑移和分离,使弹性模量有很构和混凝土结构构成一个整体而共同工作。
（4）钢架桥
桁架是平面结构中受力最合理的形式之一。桁架由上弦、下弦、腹杆组成；腹杆的形式又分为斜腹杆、直腹杆；由于杆件本身长细比较大，虽然杆件之间的连接可能是“固接”，但是实际杆端弯矩一般都很小，因此，设计分析时可以简化为“铰接”。简化计算时，杆件都是“二力杆”，承受压力或者拉力。桥的整体受力传递方式：荷载-钢轨-木枕-纵梁-横梁-主桁-支座。主要问题：连接问题，构造细节。
钢桁架桥联结系作用承受作用于主桁架、桥面系、桥面和列车上的横向风力承受列车摇摆力及曲线桥上的离心力纵向联结系横向支撑弦杆，减少弦杆在主桁平面外的计算长度横向联结系桥跨结构的横向平面内中间横联桥跨结构中部端横联桥跨结构端部（桥门架下承式钢桁架桥中）设在主桁架的竖杆平面内，中间斜杆平面内中间横联的作用增加钢桁架桥的抗扭刚度，调节两片主桁或两片纵向联结系的受力不均匀性理论和试验表明，桥面架或端横联受力比中间横联大。桥面系纵梁、横梁及纵梁之间的联结系承受并传递竖向荷载和纵向荷载纵桥之间的联结系将两片纵梁联成整体，纵梁间距通常为2 m 下承式钢桁架桥桥面系主桁的下平纵联平面上纵梁和横梁通常布置在同一
平面上制动联结系（制动撑架）作用纵梁上的纵向水平制动力通过制动联结系传至主桁架四根短杆组成，设置在与桥面系相邻的平纵联的中部。下承式简支钢桁架桥通常采用明桥面桥枕、正轨、护轨、护木、钩螺栓及人行道铁路钢桥的桥面明桥面和道碴桥面若采用正交异性板道碴桥面较好。
（5）拱桥
拱桥指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。拱桥是向上凸起的曲面，其最大主应力沿拱桥曲面作用，沿拱桥垂直方向的最小主应力为零。
我国建造拱桥的历史要比以造拱桥著称的古罗马晚好几百年，但我国的拱桥却独具一格。古今中外名桥(如赵州桥、卢沟桥、悉尼港桥、克尔克桥等)遍布各地,在桥梁建筑中占有重要地位,适用于大、中、小跨径的公路桥和铁路桥,更因其造型优美,常用于城市及风景区的桥梁建筑。
拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线。拱轴线上的竖向坐标与相同跨度相同荷载作用下的简支梁的弯矩值成比例，即可使拱的截面内只受轴力而没有弯矩，满足这一条件的拱轴线称为合理拱轴线。
（6）斜拉桥
燕宏桥就是采用单塔独跨势斜拉桥，斜拉桥是一种高次超静定结构，其自重引起的内力和变形可以通过调整斜拉索的张拉力而人为地进行调整川.。因此斜拉桥的设计计算策略与其它桥型有较大的不同。在其它桥型如梁式桥的设计中，一旦结构尺寸、材料和施工方法等确定下来，结构的恒载内力也就随之确定了。
斜拉桥受力特点：在竖向荷载作用下，梁以受弯为主，塔以受压为主，斜索则承受受拉力。
（7）悬索桥
悬索桥又名吊桥，指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。悬索桥是一种适合于特大跨度的桥型。
同其他桥式相比，跨度越大，悬索桥的优势越明显：材料用料和截面设计方面，大跨悬索桥的加劲梁〔材料用量占相当比例）不是主要承重构件，其截面积并不需要随跨度而增加；构件设计方面，悬索桥的大缆、锚碇和塔在增加截面尺寸或承载能力方面遇到的困难较小；受力方面，作为主要承重构件的大缆具有非常合理的受力形式；施工方面，先架大缆，形成一个现成的悬吊式脚手架；同悬臂方法比，风险较小。
悬索桥的坚固性不强，在大风情况下交通必须暂时被中断；不宜作为重型铁路桥梁；塔架对地面施加非常大的力，因此假如地面本身比较软的话，塔架的地基必须非常大和相当昂贵。悬索是柔性结构，刚度较小，当活荷载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。
2.道路部分：茹老师带领我们学习了每天都接触的道路结构与设计。道路可分为城市道路与公路，城市道路按等级可以分为快速路、主干路、次干路、支路。公路按技术等级可以分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
（1）城市道路中的快速路（河北大街西段基本上属于快速路）
快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。主要联系市区各主要地区、主要近郊区、卫星城镇、主要对外公路。其具体特征为：1）车行道间设中央分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道；2）进出口采用全控制或部分控制；3）与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉；与交通量较小的次干路相交可采用平面交叉；过路行人集中设置过街人行天桥或地道；4）设计车速为60km/h~100km/h。
（2）城市主干道
主干道承载着市区交通的交通运输，起着至关重要的作用。一般城市主干道是一个城市中贯穿城市较长或最长，作为一个城市的标志性道路，代表着一个城市的形象，并且全天禁行中型重型客车。另外，对于主干道的设施应达到以下标准：（1）道路名称规范、公共图形标志规范，设置合理，符合国家标准；（2）机动车道无被侵占、毁坏现象，路面无明显坑洼积水；（3）人行道平整畅通，道板、护栏等设施完好，无损坏占用现象。如秦皇大街、和平大街、建设大街、河北大街中段等。
（3）高速公路
高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。国际道路联合会在历年的统计年报中，把直达干线也列入高速公路范畴。高速公路的建设情况可以反映一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。如沿海高速、京沈高速、具有高速路性质的高速引道等。
（4）一级公路
一级公路，一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的年平均昼夜交通量为10000～25000辆，为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，
道路桥梁考试题（带答案） 1、大体积混凝土墩台或基础施工时可在混凝土中埋入厚度不大于150mm的块石，但块石的掺入量不得超过混凝土总体积的（）。 A、15% B、20% C、25% D、30% 2、以下哪种属于路基的地面排水设施（）。 A、边沟 B、渗沟 C、暗沟 D、渗井 3、对路基压实度进行验收评定时，采用的标准试验方法是（）。 A、灌砂法 B、环刀法 C、核子密度仪法 4、钻孔桩孔底沉淀物厚度，对于柱桩不得大于（） A.0.4d B.10cm C.5cm D.3cm 5、高速公路及一级公路，一般路段允许工余沉降为（） A、0.10m B、0.20m C、0.30m D、0.40m 6、荷载组合I是（） A、主要设计组合 B、附加设计组合 C、验算组合 D、偶然组合 7、无铰拱桥支座发生相对竖向位移，内力是（） A、正对称 B、反对称 C、非对称 8、钢筋接头采用双面焊缝的长度不应小于（） A、10d B、5d C、15d 9、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于（） A、1% B、2% C、3% D、4% 10、未采取防腐蚀措施的预应力筋，当空气湿度大于70%或盐分过大时，在安装后至压浆时的容许间隔时间为（） A、5d B、7d C、10d D、15d 11、路基土方开挖不论工程量多少和开挖深度大小，均应（）进行。 A、自上而下 B、自下而上 C、上下同时 D、上下均可 12、波形梁护栏板的镀锌量一般要求得大于（）克/平方米。 A、425 B、500 C、600 D、650
13、在桥梁钻孔灌注桩的施工中，深水处的护筒内径应比桩径大（）。 A、15-20cm B、20-40cm C、40cm 14、路基填方压实的压实机具的单位压力应（）。 A、等于土的强度极限 B、不超过土的强度极限 C、大于土的强度极限 D、不受土的强度极限限制 15、钢筋混凝土简支梁、板跨中截面的主筋应放在（）。 A、上面 B、中间 C、下面 16、桥梁工程由上部构造、墩台、( )和调治构造物等四大部分组成。 A．支座B．基础 C．承重结构 D．伸缩缝 17、重力式墩台的受力特点是靠( )来平衡外力而保持其稳定。 A．与土的共同作用 B．本身材料的强度 C．自身的重量 D．以上都不对 18、路基工程质量监理的基本要求是（）。 A 施工前的准备，施工放样，材料试验检查，工序检查，验收检查 B 测量控制点检查，表土杂草的清理，表层压实度检查 C 施工放样检查，软基的处理 D 拆迁结构物与排水的处理 19、交工验收时，( )需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基 20、贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为( )。 A.25（0.01mm） B.25（mm） C.50（0.01mm） D.50（mm） 21．( )施工时，应严格控制各工序材料温度。 A．沥青混凝土面层 B．水泥混凝土面板 C．半刚性基层 D．无结合料基层 22、预应力钢筋在同一截面接头的面积不应超过预应力筋总面积的( )，接头质量应满足施工规范要求。 A．20％ B．30％ C．35％ D．25％ 23、在验算基础、墩台等厚大建筑物的侧模板刚度时，应计算的荷载是（）
《公路桥梁养护工》复习资料 一、填空： 1、对高等级公路养护的工作原则是_预防为主，防治结合。采用新技术、新材料、新机械。 2、小修保养工程是指_对管养范围内的公路及其工程设施进行预防性保养、修补其轻微损坏部分，使其保持完好状态。 4、对公路质量的考核，划分为__优__、_良_、_次_和_差_四个等级。 5、路基的沉陷分为___路基沉陷______和_____路堤沉落_____两种情况。 6、沥青路面调查的内容包括__路面破损状况 __、__路面结构强度__、___路面平整度______和___路面抗滑能力__四个方面。 7、沥青路面的罩面是指_是在原有沥青路面上加铺一层沥青混合料面层，以周期性地恢复其被磨耗的厚度，同时可解决路面的一般破损，改善路面抗滑能力和平整度__。 8、GBM工程是指:公路标准化、美化。 11、沥青混凝土路面养护工作必须贯彻预防为主、防治结合的方针。 12、沥青路面的龟裂是指路面出现裂块、散落和变形明显。 13、沥青路面罩面按其使用功能划分为普通罩面、封层、抗滑层三种类型。 公路养护是以为中心环节的全面养护。 14、为客观反映路面病害程度，并具有可比性，将路面病害归纳为按面积计算和按长度计算两类。 15、沥青路面的改善技术有、、、。 16、当前公路养护工作总的指导方针是：建养并重、协调发展，深化改革、强化管理，提高质量、保障畅通。 二、选择： 1、对挡土墙出现的一般裂缝，处理方法是（ C ） A、凿毛→堵塞； B、直接用水泥砂浆填塞；
C、凿毛→清缝→用水泥砂浆填塞； D、清缝 2、路基清除大坍方或一个段内的较集中的坍方是属于（ B ） A、小修保养工程 B、中修工程 C、大修工程 D、改善工程 3、路面的横向凹凸不平，车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽，这种病害称为（ C ） A、搓板； B、波浪； C、车辙； D、露骨。 4、沥青类铺装层的缺陷主要有（ A、C、E ）；普通水泥砼铺装层的缺陷主要有（C、 D、F ）。 A、泛油； B、高低不平； C、裂缝； D、磨光； E、松散、露骨 F、脱皮、露骨 5、沥青路面啃边病害是指（ A ） A、路面边缘呈不整齐的破碎损坏； B、路面边缘不成直线； C、路面边缘圆滑； D、路面边缘缺口。 6、沥青路面松散病害是指：（ B ） A、沥青材料脱离骨料分离出来； B、结合料散失或脱落，颗粒间失去粘结力 而松动； C、骨料脱离沥青材料分离出来； D、没有粘结力。 7、对于较坚硬、不易风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用（）防护。 A、抹面 B、勾缝 C、灌浆 D、嵌补 8、当排水沟纵坡大于（ B ）时，应加固。 A、0.3% B、3% C、0.7% D、7% 9、提高公路技术等级的加固、加宽、加高大中桥梁是属于（ D ） A、小修保养工程 B、中修工程 C、大修工程 D、改善工程 10、排水沟的水流在注入河流或其它沟渠时，应成（ A ）相交，使水流通畅，避免冲淤。 A、锐角 B、直角 C、钝角 D、无规定 11、沥青路面的横向凹凸不平，车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽，这种病害称为（ C ）
《道路与桥梁》模拟题(2) 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 第 1 题钻孔灌注桩按其支撑情况，有摩擦桩和( )两种。 A.打人桩 B.柱桩 C.沉入桩 D.群桩 第 2 题使用矿粉作填料的沥青路面是( )。 A.沥青表面处治 B.沥青贯人式 C.沥青稳定土 D.沥青混凝土 第 3 题含水量较大的黏性土最适合的压实机械为( )。 A.振动压路机 B.小型振动夯 C.凸块式振动压路机 D.轮胎压路机 第 4 题在压实过程中，施工单位的自检人员应经常检测压实度是否合格，其检测频率为( )。 A.每2000m2检验4点 B.每1000m2检验4点 C.每2000m2检验8点 D.每4000m2检验8点 第 5 题通常情况下，进行沥青混合料矿料合成设计时，合成级配曲线宜尽量接近设计要求的级配中值线，尤其应使( )筛孔的通过量接近设计要求的级配范围的中值。 A.0.075mm B.2.36mm C.4.75mm D.A、B和C 第 6 题车辙试验主要是用来评价沥青混合料的( )。 A.高温稳定性 B.低温抗裂性 C.耐久性 D.抗滑性 第 7 题为了提高沥青表面层的抗滑性能，宜优先选用( )沥青混合料。 A.AC-16I B.AC-16Ⅱ C.AM-16 D.AK-16 第 8 题路基支挡结构物应包括( )。 A.挡墙、护肩、护坡、护面墙 B.挡墙、护肩、护坡 C.挡墙、护面墙、护坡 D.挡墙、边坡、边沟、盲沟 第 9 题路基工程质量监理的基本要求是( )。 A.施工前的准备，施工放样，材料试验检查，工序检查，验收检查 B.测量控制点检查，表土杂草的清理，表层压实度检查C。施工放样检查，软基的处理 D.拆迁结构物与排水的处理 第 10 题目前，国内外测定沥青蜡含量的方法很多，但我国标准规定的是( )。 A.蒸馏法 B.硫酸法 C.组分分析法 D.化学分析法 第 11 题目前，国内外测定沥青蜡含量的方法很多，但我国标准规定的是( )。 A.硫酸法 B.组分分析法 C.化学分析法 D.蒸馏法 第 12 题钢筋混凝土中混凝土强度等级不低于( )，当采用Ⅱ、Ⅲ级钢筋时不低于( )号。 A.C15;C25 B.C20;C25 C.C15;C20 D.C10;C25 第 13 题结构自重和汽车静荷载产生的挠度超过跨径的( )时，钢筋混凝土梁、板、拱的底模应设预拱度。 A.1/1600 B.1/600 C.1/800 D.1/1000 第 14 题重力式墩台的受力特点是靠( )来平衡外力而保持其稳定。 A.与土的共同作用 B.本身材料的强度 C.自身的重量 D.以上都不对 第 15 题路面基层施工期的日最低气温应在( )以上。 A.—5℃ B.0℃ C.5℃ D.10℃ 第 16 题采用反压护道是解决软土地基上路堤的( )问题。 A.强度 B.沉降 C.稳定性 D.抗压 第 17 题标线长度的允许偏差为( )。 A.±910mm B.±20mm C.±F40mm D.±50mm 第 18 题当地基的持力层埋深在( )以内时，一般选用天然地基上的浅基础，即石砌或混凝土圬工基础。 A.5m B.4m C.3m D.6m 第 19 题与半刚性基层施工程序相比，沥青混凝土路面施工不需要( )。 A.拌和 B.摊铺 C.碾压 D.养生 第 20 题高速公路路面基层压实度应不小于( )。
道路桥梁考试试题带答案 1.我国沥青混凝土路面设计是以（）为标准轴载。 A BZZ-100或BZZ-60 B 重100kN的单轴荷载 C 黄河JN-150或解放CA-10B D 8000磅 2、进行水泥砼抗压强度评定时，按标准同批试件少于10组，则要求其强度平均值不低于（）设计值。 A、0.95倍 B、1.0倍 C、1.05倍 D、1.15倍 3、在对土进行击实试验过程中，随着单位击实功的增加最大干密度所对应的含水量将（）。 A、增加 B、不变 C、减小 D、无法确定 4、三组砼的三块试件的抗压强度分别为 ① 27.8Mpa、26.6 Mpa、26.9 Mpa ②26.8 Mpa、27.1 Mpa、32.4Mpa ③ 21.4Mpa、26.7Mpa、33.2Mpa ④27.5Mpa、27.6Mpa、 31.2Mpa 他们的测定值为相同的是（）。 A.①组与②组 B.②组与③组 C.①组与③组 D.②组与④组 5、路堤填土高度为75cm，其基底压实度需满足（） A、80% B、85% C、90% D、96% 6、高速公路的水泥稳定土基层的压实度不得低于（）。 A、95%； B、96%； C、97%； D、98% 7、桁架拱桥的总体受力图式是（）。 A、两铰拱 B、无铰拱 C、三铰拱 8、填方路堤路床厚度为（）cm。 A、30 B、50 C、80 9、水泥存放时间超过（）个月，应重新取样试验。 A、1 B、2 C、3 D、4 10、吊桥的主要承重结构是（） A、桥面 B、缆索 C、桥台
11、大跨桥梁设计的阶段划分为（） A、初步设计、结构设计、施工设计 B、初步设计、技术设计、施工图设计 C、方案设计、结构设计、施工设计 12、以下哪一种措施是较为简单的提高挡墙抗滑稳定性的方法（）。 A、改变墙面坡度 B、增大墙背和墙面坡度 C、设置倾斜基底 D、改变墙身断面形式 13、在软基处理粉喷桩施工中，桩身上部1/3桩长不小于（）m的范围内必 须进行二次搅拌，确保桩身质量。 A、3 B、4 C、5 D、6 14、水泥砂浆强度的合格标准为同强度试件的平均强度不低于设计强度等级，但 其中任一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的。 A、85% B、80% C、75% 15、高速公路路面基层压实度应不小于：（）。 A、95% B、96% C、97% D、98% 16、按《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)的规定，特大桥指多孔跨径总长 L ( )的桥梁。 A．>500m B·≥500m C．≥1000m D．>1000m 17、混凝土拌和物坍落度试验的取样在( )进行。 A．拌和机出料 B．运抵现场浇捣之前 C．在混凝土浇捣的仓内 D．试验室试拌 18、路面弯沉值一般可用( )测量。 A．刚性承载板B．贝克曼梁 C．三米直尺 D．水准仪 19、当路基原地基横坡陡于（）时，原地基应挖成台阶，且台阶宽度不小于1m， 并予以夯实。 A．1∶3 B．1∶4 C．1∶5 D．1∶6 20、测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用( )。 A.摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法 D.铺砂法 21．在有关施工技术规范中，对石油沥青混合料的碾压温度规定为：开始碾压的温度为100～120 ℃，碾压终了的温度不低于( )。
1、试述后张法预应力张拉施工过程中质量控制要点及注意事项。 1、对力筋施加预应力前，力筋应在管道内自由滑动； 2、张拉时，构件强度应满足设计要求，设计未规定时，不应低于设计强度等级值的75%； 3、预应力张拉宜从两端同时进行，当仅从一端张拉时，应精确量测另一端的内缩量，并从伸长值中适当的扣除； 4、张拉应力的控制应考虑锚具摩阻及千斤顶内摩阻损失； 5、张拉步骤按规范进行； 6、张拉过程中或张拉完毕后应密切注意如下事项：注意力筋的内缩量与锚具的变形，若超过了容许值，则需重新张拉；注意力筋在张拉过程中与张拉后的滑丝与断丝情况，若超出规定应及时采取措施；实测力筋的伸长值与计算伸长值之差应控制在6%以内，否则应采取必要措施进行处理。 2、后张法施工，在压浆操作中应当注意什么。 1、在冲洗孔道时如发现串孔，则改成两孔同时压注； 2、每个孔道的压浆作业必须一次完成，不得中途停顿，如因故停顿，时间超过20分钟，则应用清水冲洗已压浆的孔道，重新压注； 3、水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在次时间内，应不断地搅拌水泥浆； 4、输浆管的长度最多不得超过40m； 5、压浆工人应戴防护眼镜，以免灰浆喷出时射伤眼镜； 6、压浆完毕后应认真填写压浆记录。 3、跨径较大的简支梁以及在基底刚性不同的支 架上浇筑连续梁或悬臂梁 时容易产生什么施工质量 问题，如何防治？ 上述梁体浇筑时，如 处理不好，支架可能产生 不均匀沉降，而引起浇筑 梁体砼开裂。防治方法如 下： 1、在砼运输能力能保 证的情况下，加快浇筑作 业，使全梁砼在最初浇筑 的砼初凝前浇筑完毕； 2、在支架上预加等于 架身重力的荷载，使支架 充分变形。预加荷载于砼 浇筑过程中逐步撒除，预 压后的支架标高与设计不 符时，应进行调整； 3、将梁分成数段，按 适当顺序分段浇筑，以消 除支架沉降不均匀的影 响。 4：试从预应力混凝土 结构的基本原理，说明预 应力混凝土结构的特点。 预应力混凝土结构就 是预先人为地给砼引入一 个应力，以此改善在使用 时砼的应力状态。它利用 砼抗压能力高的特点预先 储备一个较大的压应力来 抵消砼的拉应力。因此可 以保证在使用阶段砼不会 出现拉应力，不开裂。它 的特点表现在： ①可以利用高强材 料，促进新结构新工艺的 发展； ②它的强度大，变形 小，不开裂，抗裂性提高； ③由于储备了预应 力，使抗剪能力有所提高； ④质量安全有保证。 5：（1）如设计图内没 有规定或监理工程师无另 有指示，试分析后张法预 应力钢铰线的张拉步骤及 记录内容。（2）拱架和支 架预拱度应考虑的因素？ （3）基坑检验的内容。 （一）、后张法预应力 钢铰线的张拉步骤 1、承包人在张拉开始 前，应向监理工程师提交 详细说明、图纸、张拉应 力及延伸量的静力计算， 请求审核。 2、承包人应选派富有 经验的技术人员指导施 工，所有操作人员都应有 上岗证。 3、所有预应力张拉设 备已经过校验。 4、砼强度达到图纸规 定的传递预应力的砼强 度，如图纸无规定时，砼 强度不低于设计等级的 75%。 5、预应力筋的张拉顺 序应符合设计要求，当设 计未按规定时，可采取分 批、分阶段对称张拉。 6、对曲线预应力筋或 长度大于等于25m的直线 预应力筋，宜在两端张拉， 对于长度小于25m的直线 预应力筋，可在一端张拉。 7、张拉程序： ①对于夹片式等具有 自锚性能的锚具 普遍松弛力筋σ 初应力 1.03σ con（锚固） 低松驰力筋σ 初应力σcon（持 荷2min锚固） ②其他锚具 σ初应力 1.05σcon（持荷2min ） σcon（锚固） 8、每个断面断丝之和 不超过该断面钢丝总数的 1%。 9、张拉完成后，测得 的延伸度与预计延伸量之 差应在6%以内，否则，查 明原因，重新张拉。 10、锚固完毕并经检 验合格后即可用砂轮机切 割多余的预应力筋，外露 长度不宜小于30mm，用封 端砼保护。 （二）、后张法预应力钢铰 线的张拉记录内容： ①每个测力计、压力表、 油泵及千斤顶的鉴定号。 ②量测预应力钢筋延伸量 时的初始拉力。 ③在张拉完成时的最后拉 力及测得的延伸量。 ④千斤顶放松以后的回缩 量。 ⑤在张拉中间阶段量测的 延伸量及相应的拉力。 （三）拱架和支架预拱度 应考虑的因素： ①脚手架承受施工荷载后 引起的弹性变形； ②超静定结构由于混凝土 收缩及徐变而引起的挠 度； ③由于杆件接头的挤 压和卸落设备的压缩而产 生的塑性变形； ④脚手架基础在受载 后的塑弹性沉降； ⑤梁、板、拱的底模 板的预拱度设臵。 （四）、基坑检验的内 容 ①检查基底平面位臵、尺 寸大小、基底标高。 ②检查基底地质情况和承 载能力是否与设计资料相 符。 ③检查基底处理和排水情 况是否符合规范要求。 ④检查施工日志及有关试 验资料等。 6、沥青砼配合比设计 按阶段分为哪几部分？各 阶段主要工作是什么？高 实度检验10处，结果如下： 试对该段路基压实度 进行评价。 （一）沥青砼配合比分 为三个阶段①目标配合比 设计②生产配合比设计③ 生产配合比验证各阶段 的主要工作为： ①目标配合比阶段：用工 程实际使用的材料计算各 种材料的用量比例，配合 成符合规定的矿料级配, 进行马歇尔试验，确定最 佳沥青含量，以及矿料级 配及沥青用量作为目标配 合比，供拌和机确定各料 仓供料比例，进料速度及 试拌使用。 ②生产配合比阶段：对间 歇式拌和机，必须分二次 筛分后进入各热料仓的材
《道路与桥梁》样题二 一、单项选择题（分） 1、对于梁式桥，标准跨径是指（） A、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离 B、两相邻桥梁中线之间的距离 C、相邻两个桥墩之间的距离 D、梁板的长度 2、水下砼灌注时间不得长于首批砼（） A.终凝时间 B.初凝时间 C.拌和时间 D.施工时间 3、钻孔桩孔底沉淀物厚度，对于柱桩不得大于（） A.0.4d B.10cm C.5cm D.3cm 4、在静载试验中，每一小时的沉降不超过（），并连续出现两次，即可视为稳定。 A.0.1mm B.1mm C.0.2mm D.0.5mm 5、混凝土自高处向模板内直接倾斜时，其自由倾落高度不宜超过（） A.1.0m B.2.0m C.0.5m D.10m 6、路堤填土高度为75cm，其基底压实度需满足（） A、80% B、85% C、90% D、95% 7、路基验收评定时，95区层压实度检验频率为2000m2（） A、4点 B、6点 C、8点 D、12点 8、粗粒土与细粒土划分的主要依据是（） A、颗粒组成 B、矿物成分 C、液型限指标 9、不同类型土分层填筑时，一种土最小填筑厚度为（） A、30cm B、40cm C、50cm D、60cm 10、高速公路及一级公路，一般路段允许工余沉降为（） A、0.10m B、0.20m C、0.30m D、0.40m 二、多选题（分） 1、桥梁按体系分为（）、吊桥、组合体系桥。
A.梁式桥 B.拱式桥 C.刚架桥 D.刚桥 2、桥梁按单跨跨径和跨径总长度分为特大桥、大桥、中桥和小桥，下面为中桥的是（） A.L（跨径总长）=89m B.L=25m C.L 0（单孔跨径）=25m D.L =45m 3、桥梁静载试验主要检测（） A.静挠度 B.自振频率 C.脉动 D.静应变 4、小桥涵的地基检验，一般采用（） A.直观 B.触探 C.钻探 D.物探 5、桩基础根据施工方法不同分为（） A.沉入桩 B.钻孔桩 C.打入钻 D.挖孔桩 6、钻孔桩的泥浆一般可采用（） A.合格的粘土悬浮泥浆 B.合格的膨胀土悬浮泥浆 C.膨润土悬浮泥浆 D.砂性土悬浮泥浆 7、钻孔方法一般有（） A.正循环回转 B.正循环冲击 C.推钻冲抓 D.反循环回转 8、沉井一般由隔墙、井孔、凹槽（）等部分组成。 A.封底 B.刃脚 C.盖板 D.井壁 9、公路桥梁常用的墩台形式大体上归纳为（） A.重力式墩台 B.柱式墩台 C.肋式墩台 D.轻型墩台 10、下列构件中的钢筋接头不宜绑结（） A.轴心受拉 B.轴心受压 C.直径为28mm钢筋 D.大偏心受拉杆件 11、钢筋接头焊接长度应不小于（） A.双面焊的长度5d B.单面焊的长度5d C. 双面焊的长度10d D.单面焊的长度10d 12、下列后张法预应力必须两端张拉的构件是（）
1、路基压实度因含水量过大而达不到要求时，应继续碾压。（×） 2、高速公路路床部分土基的压实度要求为95%。( ×) 3、路基填土过程中，填土的含水量应控制在最佳含水量±2%以内。（√） 4、路基填土压实作业应遵循“先轻后重、先快后慢、先边后中”的原则。（√） 5、有效氧化钙与氧化镁含量是判定石灰质量的主要指标。（√） 6、对水泥稳定类基层或底基层材料，强度越高越好。（×） 7、重交沥青混合料在拌和过程中，出料温度应控制在180℃。（×） 8、对沥青混合料矿料级配的抽检，取样应在摊铺现场进行。（×） 9、后张法预应力张拉作业应在混凝土达到设计强度后，方能进行。（×） 10、水下混凝土的坍落度值要求为15～20cm。（×） 11.梁式桥标准跨径是指桥跨结构两端支座中心之间的距离。（×） 12.预拱度通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。（√） 13.设计洪水位是指在进行桥涵设计时，按照一定的设计洪水频率所计算出的水位。（√） 14.拱桥的施工，从方法上大体可分为有支架施工和无支架施工两大类。（√） 15.后张法施工中，二次压注法适用于不太长的直线形孔道。（×）
16.在各种公路用土中，工程性质最差的土是粉性土和重粘土。（×） 17.土的抗剪强度主要取决于内摩擦角及粘聚力。（√） 18.用弯沉仪测得的路表弯沉值是由各结构层包括土基变形的总结果。（√） 19.沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。（√） 20.石灰土基层强度高，水稳定性好，耐磨性差，且缩裂少。（×） 21、盖板涵沉降缝的设置应从基础一直延伸到板顶顶部。（√） 22、为减少水泥砼路面的早期裂缝，切缝时间越早越好。（×） 23、对块石与岩石的要求只是强度要求。（×） 24、挡土墙泄水孔进口处的反滤层应选用不透水材料。（×） 25、预应力砼在强张拉完成以后，测得的延伸量与预计延伸量之差应在6%以内。（√） 26、选择路基填料时，其强度指标是压实度。（×） 27、羊脚压路机适用于砂性土的压实。（×） 28、土工积物不能处理软土地基。（×） 29、细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。（√） 30、土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。（×） 31、桥梁支座不仅传递压力，在有些情况还要传递拉力。（√） 32、在简支梁的设计中，弯矩和剪力的控制截面均在跨中。（×） 33、先张法和后张法施工的预应力混凝土构件都需设置永久性的锚具。（×） 34、钻孔桩清孔时，孔内水位保持在地下水或河流水以上1.5m-2.0m，
道路与桥梁真题 2004 年 一、单项选择题 1、灌注桩护筒高度宜高出地面 ( )m 或水面 ( )m 。 A . 0.1 , 0.5 ?1.0 B . 0.2 , 0.7 ?1.5 C 0.3 , 1.0 ?2.0 2、为了提高沥青表面层的抗滑性能，宜优先选用 ( ) 沥青混合料。 A . AC-16I B . AC-16II C . AM-16 D . AK-16 3、 沥青混凝土碾压作业时，初压温度、碾压终了温度分别不得低于 ()C 。 A . 100 ， 70 B . 110 ， 70 C . 110 ， 80 D . 110 ， 65 4、 路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于 ( )cm 实。 A . 15 B . 30 C . 45 ，并予以分层压 5、水泥砂浆强度的合格标准为同强度试件的平均强度不低于设计强度等级，但其中任 度最低值不得低于设计强度等级的 ( ) 。 A . 85% B . 80% C . 75% 组试件的强 6、水泥稳定土基层在碾压完成后应立即进行养生，养生时间不应少于 ( ) A . 3d B . 7d C . 14d D . 28d 7、路基填方压实的压实机具的单位压力应 ( ) 。 A .等于土的强度极限 B .不超过土的强度极限 C .大于土的强度极限 D .不受土的强度极限限制 8、为减少水泥稳定基层收缩裂缝，应采取如下措施 ( ) 。 A .控制集料中细料的含量和塑性指数 B .控制水泥剂量不超过 6% C .增加粗集料的含量 D .控制施工碾压时的含水量 9、在压实过程中，施工单位的自检人员应经常检测压实度是否合格，其检测频率为 A .每2000m 2检验4点 B .每1000m 2 检验4点 C .每2000m 2检验8点 D .每4000m 2 检验8点 10 、钢筋混凝土轴心受拉构件中，主钢筋接头应采用 A ．焊接 B ．绑扎 C ．焊接或绑扎 11 、后张法预应力筋，采用钢筋时的张拉程序为 ( ) A. 0T 初应力 r 1.05 a con (持荷2min) f (ycon ( 锚固 ) B. 0f 初应力f 1.10 a con ( 持荷 2min) fa con ( 锚 固 ) C. 0f 初应力f 1.15 a con (持荷 2min) f a con ( 锚固 ) 12 、含水量较大的黏性土最适合的压实机械为 ( ) A ．振动压路机 B ．小型振动夯 C ．凸块式振动压路机 D ．轮胎压路机 13 、采用反压护道是解决软土地基上路堤的 ( ) 问题 A ．强度 B ．沉降 C ．稳定性
《道路与桥梁》（一） 一、单项选择题 ⒈钢筋冷拉后（） A、屈服强度降低，伸长率提高 B、屈服强度提高，伸长率提高 C、屈服强度降低，伸长率降低 D、屈服强度提高，伸长率降低 ⒉公路路基的强度是指路基在（）作用下，抵抗变形破坏的能力。 A、地表水和地下水 B、荷载 C、自然因素 D、温度 ⒊有中央分隔带的公路，路基设计标高一般为（） A、路基边缘高度 B、路基中心高度 C、路面外侧边缘高度 D、中央分隔带外侧边缘高度 ⒋普通水泥砼面板厚度确定采用（）不大于砼设计弯拉强度的103%和不低于砼设计弯拉强度的95%。 A、荷载疲劳应力 B、温度疲劳应力 C、A与B之和 D、A与B之差 ⒌水泥砼路面在邻近桥梁或其他构造物处、隧道处、应设置（） A假缝B胀缝C、施工缝D、缩缝 ⒍钢筋砼式预应力砼简支梁桥属于（） A、静定结构 B、超静定结构 C、连续结构D排浆结构 ⒎钻孔灌注柱水下砼每m3的水泥用量，一般不宜小于（） A、250kg B、300kg C、350kg D、400kg ⒏在寒冷地区，构造物基础的埋置深度应（） A、小于土壤的冻结深度 B、等于土壤的冻结深度 C、大于土壤的冻结深度 D、与土壤的冻结深度无关 ⒐公路桥涵构件安装时的砼强度，当设计无具体要求时，不应小于砼设计强度标准值的（） A、80% B、75% C、70% D、65% ⒑加筋挡土墙设置沉降缝的间距一般是（） A、≤10m B、10--30m C、20--30m D、≥30m 二、多项选择题 ⒈拱式桥与梁板式桥的主要区别有（） A、外型上的差异 B、受力不同，拱的弯矩与同跨径的梁板的弯矩相比要小得多 C、拱桥自重较大，水平推力大，相应其墩、台和基础的圬数量较大 D、拱桥的承重结构拱圈可采用抗拉性能较差的天然石料和砼修建 ⒉软土处治措施中的砂垫层往上与其它处治措施配合使用，如（） A、塑料排水板 B、加固土桩 C、粒料桩 D、袋装砂井 ⒊下列（）是路基施工前的技术准备工作 A、土样试验 B、场地疏干 C、临时便道和桥涵D场地清理 ⒋下列（）属于公路路基防护与加固工程中的坡面防护
《道路与桥梁》1 一、单项选择题( 分) 1、电孤焊和绑扎接头不宜位于构件的（）。 A. 最小弯矩处 B. 最大弯矩处 C. 最大拉力处 D. 最大压力处 2、悬臂梁施工时，挂篮支承平台除要有足够的强度外，还应有足够的（）以满足梁段的现场需要。 A.平面尺寸 B.机械设备 C.弯度 D.刚度 3、被同一箍筋所箍的纵向受力钢筋根数，在构件的每边上应不多于（）。 A.5根 B.4根 C.3根 D.6根 4、三组砼的三块试件的抗压强度分别为 ① 27.8Mpa、26.6 Mpa、26.9 Mpa ②26.8 Mpa、27.1 Mpa、32.4Mpa ③ 21.4Mpa、26.7Mpa、33.2Mpa ④27.5Mpa、27.6Mpa、 31.2Mpa 他们的测定值为相同的是（）。 A.①组与②组 B.②组与③组 C.①组与③组 D.②组与④组 5、预应力筋张拉后，孔道压浆时的水泥浆稠度宜控制在（）。 A.20~30S B.14~18S C.10~14S D. 18~20S 6、下面哪种类型立交属于完全互通立交（）。 A.环形立交 B.菱形立交 C.部分苜蓿叶立交 D.喇叭形立交 7、当取土距离超过1KM时，宜选取的取土作业方式为（）。 A.铲运机取土 B.推土机 C.挖掘机和自卸卡车 8、含水量较大粘性土最适合的压实机械为（）。 A.振动压路机 B.小型振动夯 C.凸块式振动压路机 D.轮胎压路机 9、重交石油沥青AH-70，“70”指沥青（）。 A.延度 B.针入度 C.软化点 D.闪点 10、软土地基埋深2~3m，最适宜的处理办法是（）。 A.塑料排水板 B.粉喷桩 C.置换填土 D.轻质路基填筑 二、多项选择题( 分) 1、地质复杂的大、中桥，结构对地基有特殊要求的地基检验一般采用（）。
《道路与桥梁》样题二 一、单项选择题( 分) 1、对于梁式桥, 标准跨径是指( ) A、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离 B、两相邻桥梁中线之间的距离 C、相邻两个桥墩之间的距离 D、梁板的长度 2、水下砼灌注时间不得长于首批砼( ) A.终凝时间 B.初凝时间 C.拌和时间 D.施工时间 3、钻孔桩孔底沉淀物厚度, 对于柱桩不得大于( ) A.0.4d B.10cm C.5cm D.3cm 4、在静载试验中, 每一小时的沉降不超过( ) , 并连续出现两次, 即可视为稳定。 A.0.1mm B.1mm C.0.2mm D.0.5mm 5、混凝土自高处向模板内直接倾斜时, 其自由倾落高度不宜超过( ) A.1.0m B.2.0m C.0.5m D.10m 6、路堤填土高度为75cm, 其基底压实度需满足( ) A、 80% B、 85% C、 90% D、 95% 7、路基验收评定时, 95区层压实度检验频率为 m2( )
A、 4点 B、 6点 C、 8点 D、 12点 8、粗粒土与细粒土划分的主要依据是( ) A、颗粒组成 B、矿物成分 C、液型限指标 9、不同类型土分层填筑时, 一种土最小填筑厚度为( ) A、 30cm B、 40cm C、 50cm D、 60cm 10、高速公路及一级公路, 一般路段允许工余沉降为( ) A、 0.10m B、 0.20m C、 0.30m D、 0.40m 二、多选题( 分) 1、桥梁按体系分为( ) 、吊桥、组合体系桥。 A.梁式桥 B.拱式桥 C.刚架桥 D.刚桥 2、桥梁按单跨跨径和跨径总长度分为特大桥、大桥、中桥和小桥, 下面为中桥的是( ) A.L( 跨径总长) =89m B.L=25m C.L0( 单孔跨径) =25m D.L0=45m 3、桥梁静载试验主要检测( ) A.静挠度 B.自振频率 C.脉动 D.静应变 4、小桥涵的地基检验, 一般采用( ) A.直观 B.触探 C.钻探 D.物探 5、桩基础根据施工方法不同分为( )
道路桥梁考试试题（附答案） 1、水下混凝土灌注对混凝土和易性要求较高，故混凝土的砂率宜为（）。 A、20～30% B、30～40% C、40～50% D、50～60% 2、土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进行碾压，其结果是（）。 A、土基压实达到密实度要求 B、塑性变形减少 C、产生“弹簧”现象 D、形变模量增大 3、悬臂梁施工时，挂篮支承平台除要有足够的强度外，还应有足够的（）以满足梁段的现场需要。 A.平面尺寸 B.机械设备 C.弯度 D.刚度 4、软土地基埋深2-3m，最适宜的处理办法是（）。 A.塑料排水板 B.粉喷桩 C.置换填土 D.轻质路基填筑 5、上路床是指路基顶面起至路基顶面以下（）范围内的路基部分。 A、10cm; B、20cm; C、30cm; D、40cm 6、以下几种岩石中，（）轧制的集料最适合于用作沥青砼表面层的原材 料。 A、玄武岩； B、石灰岩； C、花岗岩； D、片麻岩 7、贫混凝土基层各种混凝土面层、加铺层、桥面和搭板的纵、横向缩缝均应采用（）施工。 A、隔离法 B、切缝法 C、留缝法 8、山坡路堤，地面横坡陡与（）时，原地面应挖成台阶。 A、1：2 B、1：5 C、1：10 9、在路基压实度代表值计算中，高速公路采用保证率为（） A、90% B、92% C、95% D、99% 10、在一个墩、台桩基中，同一水平的桩接头数不得超过基桩总数的（） A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、3/5 11、柔性路面施工时初期碾压应采用（）压路机。
A、重型 B、中型 C、轻型 D、振动 12、滑模摊铺水泥混凝土路面的施工基准线设置，宜采用（）。 A、基准线 B、滑靴 C、多轮移动支架 13、灌注桩护筒高度宜高出地面（）米或水面（）米。 A、0.1、 0.5-1.0 B、 0.2、 0.7-1.5 C、0.3、 1.0-2.0 14、含水量较大的粘性土最适合的压实机械为（）。 A、振动压路机 B、小型振动夯 C、凸块式振动压路机 D、轮胎压路机 15、高速公路车道分界线为( )的白色虚线。 A、划2m空4m B、划4m空6m C、划6m空9m D、划8m空10m 16、下列路面中，( )是刚性路面。 A．沥青混凝土路面 B．整齐块石路面 C．砂石路面 D．水泥混凝土路面 17、工程质量验收中，评定一段路基或路面密实程度的指标是( )。 A．容重 B．压实度 C．压实系数D．压实度代表值 18、压实作业应遵循的原则是（）。 A 先轻后重、先边后中、先慢后快 B 先重后轻、先边后中、先慢后快 C 先轻后重、先中后边、先慢后快 D 先轻后重、先边后中、先快后慢 19、用透水性不良的土作为填料时，应控制其含水量在最佳含水量（）之内。 A ±1％ B ±1. 5％C±2％ D±2.5％ 20、对土方路基质量评定影响最大的指标是( )。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.纵断高程 21、沥青混凝土路面施工时，监理人员应( )。 A．在摊铺碾压现场旁站控制施工 B．在拌和机现场旁站，控制配料拌和施工C．在摊铺与拌和两地同时旁站控制施工 D．不用旁站 22．水泥稳定类基层施工时，当压实厚度超过( )时，应分层摊铺。 A．10 cm B．15cm C．20 cm D．30 cm 23、在计算支架或拱架的强度和刚度时，除了考虑在支架或拱架的设计荷载外，
《道路与桥梁》样题一 一、单项选择题( 分) 1、电孤焊和绑扎接头不宜位于构件的（）。 A. 最小弯矩处 B. 最大弯矩处 C. 最大拉力处 D. 最大压力处 2、悬臂梁施工时，挂篮支承平台除要有足够的强度外，还应有足够的（）以满足梁段的现场需要。 A.平面尺寸 B.机械设备 C.弯度 D.刚度 3、被同一箍筋所箍的纵向受力钢筋根数，在构件的每边上应不多于（）。 A.5根 B.4根 C.3根 D.6根 4、三组砼的三块试件的抗压强度分别为 ① 27.8Mpa、26.6 Mpa、26.9 Mpa ②26.8 Mpa、27.1 Mpa、32.4Mpa ③ 21.4Mpa、26.7Mpa、33.2Mpa ④27.5Mpa、27.6Mpa、 31.2Mpa 他们的测定值为相同的是（）。 A.①组与②组 B.②组与③组 C.①组与③组 D.②组与④组 5、预应力筋张拉后，孔道压浆时的水泥浆稠度宜控制在（）。 A.20~30S B.14~18S C.10~14S D. 18~20S 6、下面哪种类型立交属于完全互通立交（）。 A.环形立交 B.菱形立交 C.部分苜蓿叶立交 D.喇叭形立交 7、当取土距离超过1KM时，宜选取的取土作业方式为（）。 A.铲运机取土 B.推土机 C.挖掘机和自卸卡车 8、含水量较大粘性土最适合的压实机械为（）。 A.振动压路机 B.小型振动夯 C.凸块式振动压路机 D.轮胎压路机 9、重交石油沥青AH-70，“70”指沥青（）。 A.延度 B.针入度 C.软化点 D.闪点 10、软土地基埋深2~3m，最适宜的处理办法是（）。 A.塑料排水板 B.粉喷桩 C.置换填土 D.轻质路基填筑 二、多项选择题( 分)
岗前培训与考核试题库 ------道路与桥梁施工部分试题库 一、单项选择题 1、填石路堤施工应采用（C）。 A、强夯法 B、振动碾压法 C、水沉积法 2、路基开挖前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，对于高速公路、一级公路恢复主要控制桩应采用（ C ）。 A、导线法 B、测角法 C、坐标法 3、材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为（B）。 A、压实系数 B、松铺系数 C、变形系数 4、高速公路和一级公路采用石灰稳定粗粒土作底基层，其碎石或砾石的压碎值应符合 （ B ）。 A、≯30% B、≯35% C、≯40% 5、沥青混合料的粗集料是指粒径大于（ C ）的碎石、破碎砾石等 A、9.5mm B、4.75mm C、2.36mm 6、沥青混合料的分层压实厚度不得大于（ A ）。 A、10cm B、8cm C、6cm 7、强度等级≤C30混凝土气温不高于25℃的运输浇筑及间隙的全部允许时间（ A ） A、210分钟 B、180分钟 C、150分钟 8、装配式拱桥构件在脱模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度一般不得低于设计强度的（ B ）。 A、70% B、75% C、80% 9、块石砌筑岩石的层理面应与受力方向（ B ）。 A、平行 B、垂直 C、不受限制 10、水泥砂浆强度的合格标准为同标号试件的平均强度不低于设计强度等级，但其中任一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的（ C ）。 A、85% B、80% C、75% 参考答案： 1、C 2、C 3、B 4、B 5、C 6、A 7、A 8、B 9、B 10、C 11、对于梁式桥，标准跨径是指（ B ）
A、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离 B、两相邻桥梁中线之间的距离 C、相邻两个桥墩之间的距离 D、梁板的长度 12、水下砼灌注时间不得长于首批砼（ B ） A.终凝时间 B.初凝时间 C.拌和时间 D.施工时间 13、钻孔桩孔底沉淀物厚度，对于柱桩不得大于（ C ） A.0.4d B.10cm C.5cm D.3cm 14、在静载试验中，每一小时的沉降不超过（ A ），并连续出现两次，即可视为稳定。 A.0.1mm B.1mm C.0.2mm D.0.5mm 15、混凝土自高处向模板内直接倾斜时，其自由倾落高度不宜超过（B ） A.1.0m B.2.0m C.0.5m D.10m 16、路堤填土高度为75cm，其基底压实度需满足（ D ） A、80% B、85% C、90% D、95% 17、路基验收评定时，95区层压实度检验频率为20**m2（ A ） A、4点 B、6点 C、8点 D、12点 18、粗粒土与细粒土划分的主要依据是（ A ） A、颗粒组成 B、矿物成分 C、液型限指标 19、不同类型土分层填筑时，一种土最小填筑厚度为（C） A、30cm B、40cm C、50cm D、60cm 20、高速公路及一级公路，一般路段允许工余沉降为（ C ） A、0.10m B、0.20m C、0.30m D、0.40m 参考答案： 11、B 12、B 13、C 14、A 15、B 16、D 17、A 18、A 19、C 20、C 21、使用矿粉作填料的沥青路面是（ D ） A、沥青表面处治 B、沥青贯入式 C、沥青稳定土 D、沥青混凝土 22、水泥混凝土路面采用滑模施工时要求最大水灰比不超过（ B ） A、0.42 B、0.44 C、0.46 D、0.48 23、路基土方开挖不论工程量多少和开挖深度大小，均应（ A ）进行。 A、自上而下 B、自下而上 C、上下同时 D、上下均可
道路桥梁考试试题 1、在对土进行击实试验过程中，随着单位击实功的增加最大干密度所对应的含水量将（ ）。 A 、增加 B 、不变 C 、减小 D 、无法确定 2、热拌和沥青混合料摊铺温度须（ ） A 、＞110℃，＜165℃ B 、＞80℃，＜120℃ C 、＞100℃，＜140℃ D 、＞140℃，＜180℃ 3、电孤焊和绑扎接头不宜位于构件的（ ）。 A. 最小弯矩处 B. 最大弯矩处 C. 最大拉力处 D. 最大压力处 4、当取土距离超过1KM 时，宜选取的取土作业方式为（ ）。 A.铲运机取土 B.推土机 C.挖掘机和自卸卡车 5、在静载试验中，每一小时的沉降不超过（ ），并连续出现两次，即可视为稳定。 A.0.1mm B.1mm C.0.2mm D.0.5mm 6、高速公路下路堤的压实度不得低于（ ）。 A 、80%； B 、85%； C 、93%； D 、96% 7、《桥规》中规定，对于RC 和PC 梁式桥，汽车荷载（不计冲击力）产生的上部结构最大竖向挠度不超过（ ） A 、500l B 、600l C 、550 l （l 是计算跨径） 8、集料粒径大于（ ）的集料，称为粗集料。 A 、2.36 B 、4.75 C 、0.2 9、作为路基填料土地，其液限和塑性指数应分别不大于（ ） A 、50，26 B 、50，30 C 、60，26 D 、55，30 10、热拌沥青混合料路面沥青混合料的分层压实厚度不得大于（ ）。 A 、50cm B 、10cm C 、12cm 11、水泥混凝土路面采用滑模施工时要求最大水灰比不超过（ ）
A、0.42 B、0.44 C、0.46 D、0.48 12、钢筋混凝土轴心受拉构件中，主钢筋接头应采用（）。 A、焊接 B、绑扎 C、焊接或绑扎 13、石灰稳定土施工期的日最低气温在（）℃以上，并应在第一次冰冻到来之前一个月到一个半月完成。 A、0 B、5 C、-5 D、10 14、路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于cm，并予以分层压实。 A、15 B、30 C、45 15、在桥梁施工中，泵送混凝土拌合物的坍落度宜为（）mm。 A、150～180 B、120～200 C、80～180 16、( )是为改善土基的温度与湿度状况而设置的结构层。 A．面层 B．基层C．垫层 D．联结层 17、对技术复杂、基础资料不足的建设项目，或建设项目中的特殊大型桥梁工程，必要时可采用( )设计。 A．一阶段 B．二阶段C．三阶段 D．四阶段 18、对短而浅的路堑，可采用( )开挖法。 A．全断面 B．分层 C．纵向分段 D．台阶式 19、不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于（）。A．0.5m B.0.8m C.1.0m D.1.2m 20、水泥混凝土路面是以( )龄期的强度为评定依据。 A.7d B.14d C.28d D.90d 21．夏季高温时，为调节拌制水泥混凝土的凝结时间，常用的外掺剂是( )。A．减水剂 B．速凝剂 C．引气剂D．缓凝剂 22．对水泥稳定类基层，土的液限不宜超过( )。 A．20％ B．25％ C．30％ D．35％ 23、钻孔桩所钻桩孔的平面位置、钻孔直径、倾斜率和( )应符合要求。A．轴线 B、底面高程C．深度 D．泥浆深度 24、验算模板刚度时，结构表面外露的模板，其挠度不得超过模板构件跨度的