1、DWL-48捣稳车B11箱发动机1的发电机1、
2、3的发电指示灯灯亮表示不发电。√
2、DWL-48捣稳车位于一号操作位前方可以检测作业系统ACCU 1、ACCU 2、ACCU
3、外
镐张开压力值、左右侧内镐夹持的压力值。×
3、DWL-48捣稳车通讯系统中，串行输出电路板为EK 433DV，串行接收电路板为EK 432
DV。×
4、DWL-48捣稳车柴油箱上进油油管路截止阀位于作业方向右侧，外侧为一号机进油油
管路截止阀。√
5、DWL-48捣稳车二号机油门电机故障时，可将油门拉线与油门电机拆开手动控制油门。
√
6、DWL-48捣稳车更换燃油滤清后一号机应将启动开关拉至预热位（二号机按动手动排
气泵）泵油，防止管路中进入空气，造成柴油机不能启动。
7、DWL-48捣稳车驾驶运行时不能挂档时末级不用脱开，只要发动机不熄火即可。×
8、DWL-48捣稳车作业时必须选定适当的作业驱动速度，确保工作小车能快速移向前部，
以利于捣固循环完成。√
9、DWL-48捣稳车各工作小车只要解锁红灯亮表示小车左右两端均解锁。×
10、DWL-48捣稳车在伺服阀、伺服滤清器进行拆换之前，截止阀门必须关闭，回油管路
必须切断。√
11、DWL-48捣稳车使用激光拨道时，拨道发光二极管指示灯激光传送中断时快闪烁。×
12、DWL-48捣稳车使用激光拨道时，拨道发光二极管指示灯较大的偏差时快慢慢地闪烁。
×
13、DWL-48捣稳车B4箱作业模式手动数值按钮（红色）开关打开，数字电位计值不会
影响激光值。×
14、DWL-48捣稳车B4箱为MC 重置点亮的按钮储存模式 = 按钮点亮，按下 1 次 = 激
光存储数据激活，按下 2 次= 储存重置 (即：储存清零)。√
15、DWL-48捣稳车气动系统电磁换向阀漏风就可肯定该电磁换向阀坏。×
16、DWL-48捣稳车超平小车上感应开关上面为过起道保护接近开关，下面为抄平传感器
脱轨指示接近开关，中间为抄平传感器锁定指示开关。×
17、DWL-48捣稳车当机器运行时（联挂或自走行）,工作装置和测量小车上的安全链必
须栓好。√
18、DWL-48捣稳车夯拍器升降速度过快或过慢时，可通过夯拍器上方节流阀调整。√
19、DWL-48捣稳车作业时大小车均采用液压制动。×
20、DWL-48捣稳车工作小车需要进行安全提升时，必须采用固定销和连接螺杆。√
21、DWL-48捣稳车1041传感器必须在捣固架锁定时拆装。√
22、DWL-48捣稳车警报蜂鸣器关闭开关，按下关闭声音，指示灯亮。(正常情况声音报
警). √
23、DWL-48捣稳车发动机1 或２出现火警，按下此按钮解除火警锁定信号，可以启动发
动机。√
24、DWL-48捣稳车液压系统出现故障时，应急时可以手动操作电磁换向阀使液压系统建
压。√
25、DWL-48捣稳车液压系统加油口堵塞将造成通气失效，立即更换加油口滤清器透气器。
√
26、DWL-48捣稳车液压系统液压油吸滤清器真空表红区报警时应及时更换吸油滤清器。
√
27、DWL-48捣稳车当发动机1或2出现火警，按下解除火警锁定信号按钮，可以启动发
动机。√
28、DWL-48捣稳车辅机运行时为方便驾驶，司机可在任意司机室开车。×
29、DWL-48捣稳车B11箱满足运行条件的指示灯当锁紧到位和驱动装置脱挂方式错误，
该指示灯亮。×
30、DWL-48捣稳车B11箱总风压力报警时，表示压力低于（ B）A、0.2 MPa.B、0.4MPaC、
0.6 MPa D、0.8 MPa
31、DWL-48捣稳车B11箱发动机1机油压力报警指示灯亮表示机油压力过高。×
32、DWL-48捣稳车B11箱报警指示中，没有的是（D）A、ZF齿轮箱滤清器堵塞B、ZF
齿轮箱油温过高C、ZF齿轮箱压力过低D、ZF齿轮箱压力过高
33、DWL-48捣稳车B11箱ZF齿轮箱啮合状态指示灯绿色表示ZF齿轮箱脱离啮合×
34、DWL-48捣稳车B2箱ZF齿轮箱啮合状态指示灯绿色表示ZF齿轮箱啮合√
35、DWL-48捣稳车长度（车钩回转中心距）约（ D）A33960 mmB33970mmC33980mmD33990mm
36、DWL-48捣稳车转向架1 芯盘中心到转向架2 中心销中心之间距离（运行状态）为
（B）A12535 mmB12545 mmC12555 mmD12565 mm
37、DWL-48捣稳车转向架 1 到转向架3芯盘中心之间距离为(C)A13800 mmB14800
mmC15800 mmD16800 mm
38、DWL-48捣稳车转向架3 芯盘中心到转向架4 之间距离为（B）A10000 mmB11000
mmC12000 mmD13000 mm
39、DWL-48捣稳车转向架1、转向架3、转向架4，轴距为（D）A1500 mmB1600 mmC1700
mmD1800 mm
40、DWL-48捣稳车转向架2 轴距为（A）A1500 mmB1600 mmC1700 mmD1800 mm
41、DWL-48捣稳车转向架1、3、4 轮径为（D）A 850 mm（或840mm）B860 mm C880 mm
D 920 mm
42、DWL-48捣稳车工作小车轮径为（A）A 850 mm（或840mm）B860 mm C880 mm D 920 mm
43、DWL-48捣稳车发动机1 型号 KHD BF8M-1015CP√
44、DWL-48捣稳车发动机1作业模式额定功率为440 kW√
45、DWL-48捣稳车发动机1运行模式额定功率为440 kW×
46、DWL-48捣稳车发动机2额定功率(2300r/min)为165 kW√
47、DWL-48捣稳车有三个 2 轴转向架。在走行和作业过程中，前转向架均为驱动转向
架，后转向架不参与走行驱动，但后转向架的第Ⅵ根轴参与作业驱动。√
48、DWL-48捣稳车作业过程中，工作小车的运动由工作小车转向架上Ⅲ轴与Ⅳ轴驱动。
√
49、DWL-48捣稳车车轴轴承采用专用重型滚子轴承，安装在车轴端头的分离式轴承座内。
√
50、DWL-48捣稳车转向架悬挂系统车轴和转向架构架之间采用弹簧悬挂系统，转向架和
主车架之间通过一个摩擦垫片来吸收来自于钢轨的振动并使得车辆运行平顺。×51、DWL-48捣稳车司机室固定安装在主车架上，它们之间通过金属弹簧来吸收来自主车
架的振动和冲击。×
52、DWL-48捣稳车区间运行驱动发动机输出的动力经过液力变矩器传递到分动齿轮箱，
通过万向传动轴驱动前转向架Ⅱ、Ⅲ轴的的车轴齿轮箱来实现区间运行。×
53、DWL-48捣稳车作业时工作小车由转向架上的两个液压马达进行驱动（Ⅲ、Ⅳ轴驱动）。
√
54、DWL-48捣稳车在整个作业期间，通过一个特殊的液压控制回路实现制动。工作小车
的制动是由专门控制电路板控制，自动完成制动。√
55、DWL-48捣稳车液压系统广泛采用现代先进的控制阀，保证了液压系统各作业动作操
控精确、可靠。√
56、DWL-48捣稳车1号发动机3 个并联直流发电机，其中发动机上安装一台140A 发电
机，由液压马达驱动另外两个55A 发电机。×
57、DWL-48捣稳车ALC 在处理输入校正值的过程中，计算机自动地将相邻输入点的数据
进行拟合运算。由于ALC 计算机的存储器容量较大，计算机可以事先运算出若干线
路的多个部分的目标数据。在作业时，直接选定所需部分的计算数据, 而无需逐点
键盘输入。√
58、DWL-48捣稳车监控装置安装有（C）路视频。A4，B5,C6,D7
59、DWL-48捣稳车捣固架振动轴转速为(C)A,2000 r/minB, 2100 r/minC, 2200 r/minD,
2300 r/min
60、DWL-48捣稳车捣固架捣镐频率为35Hz。√
61、DWL-48捣稳车如果夹轨钳碰到障碍，比如轨接头或焊接接缝，夹轨钳将自动打开，
不会对钢轨或车辆造成任何损坏。√
62、DWL-48捣稳车起拨道装置可以在各方向自由移动，因此，在向前移动时需要对钢轨
施加任何外力才能适应线路曲线。×
63、DWL-48捣稳车捣固装置下插时就自动开启了抄平作业，捣固作业区的抄平传感器输
出的信号经过放大、运算后产生控制起道提升油缸的伺服控制信号。√
64、DWL-48捣稳车在整个线路抄平、起道及捣固作业过程中，钢轨的水平在所有时间内
都是自动检测的。捣固装置提升到锁定位置时，抄平作业自动断开。√
65、DWL-48捣稳车在拨道过程中，拨道指示表显示线路实际位置与由单弦测量系统确定
的目标位置之间的偏差。当指针指向零时，表明在拨道过程中轨道的运动及拨道完
成后轨道的位置与目标值相等。√
66、DWL-48捣稳车稳定装置激振频率为（C）A,0~38Hz B 0~40Hz,C, 0~42Hz D, 0~44Hz
67、DWL-48捣稳车稳定装置最大激振力为（D）A, 205kN B 215kN,C, 225kN D, 235KN
68、DWL-48捣稳车测量运行时速度可以在（D ）之间调整A, 0和5km/h B 0和10km/h,C,
5和10km/h D, 5和15km/h
69、DWL-48捣稳车起道值的数字显示器，正确的是：（C）A, 位置1. 前端超高差位置
位置2.起道值（手动输入值和激光调整值）3. 总起道值位置4. ALC 理论起道值位
置5. 手动输入起道值 B位置1. 起道值（手动输入值和激光调整值）位置2. 总起
道值位置位置3. 前端超高差 4. ALC 理论起道值位置5. 手动输入起道值C, 位
置1. 起道值（手动输入值和激光调整值）位置2. 前端超高差位置3. 总起道值位
置4. ALC 理论起道值位置5. 手动输入起道值 D, 位置1. ALC 理论起道值起道
值位置2. 前端超高差位置3. 总起道值位置4.（手动输入值和激光调整值）位置
5. 手动输入起道值
70、DWL-48捣稳车横平数字显示器位置1为：（A）A, ALC 前端理论超高 B, 前电子摆
的实际值C, 后电子摆的实际值 D, ALC 作业位理论超高
71、DWL-48捣稳车前端偏移量数字显示器接地未用的是：（B）A, 位置1 B, 位置2 C,
位置4 D, 位置5
72、DWL-48捣稳车正矢数字显示器接地未用的是：（A）A, 位置2 B, 位置3 C, 位置4
D, 位置5
73、DWL-48捣稳车继电器板为：（A）A ,EK-602E-002 B, EK-2409LV－00 C, EK-819SV
－00 D, EK-537MC－00a/166
74、DWL-48捣稳车前端控制电源板为：（C）A ,EK-602E-002 B, EK-2409LV－00 C,
EK-819SV－00 D, EK-537MC－00a/166
75、DWL-48捣稳车前端模拟控制板为：（B）A ,EK-602E-002 B, EK-2409LV－00 C,
EK-819SV－00 D, EK-537MC－00a/166
76、DWL-48捣稳车激光微处理器板为：（D）A ,EK-602E-002 B, EK-2409LV－00 C,
EK-819SV－00 D, EK-537MC－00a/166
77、DWL-48捣稳车稳定装置下压模式没有：（C）A, 左右轨恒定下压 B, 压下过高支路
C, 压下不影响超高的支路 D, 压下影响超高的支路
78、DWL-48捣稳车超平板型号为：（D）A, EK 2140LV B, EK 1AP11 C, EK 2350LV D,
EK 3069 LV
79、DWL-48捣稳车模拟拨道控制板型号为：（C）A, EK 2140LV B, EK 1AP11 C, EK 2350LV
D, EK 3069 LV
80、DWL-48捣稳车捣固板型号为：（B）A, EK 2140LV B, EK 1AP11 C, EK 2350LV D,
EK 3069 LV
81、DWL-48捣稳车拨道控制的附加回路板型号为：（A）A, EK 2140LV B, EK 1AP11 C,
EK 2350LV D, EK 3069 LV
82、DWL-48捣稳车捣固夹持控制板型号为：（D）A, EK 3144LV B, EK 2408LV C, EK 3111LV
D, EK 140V
83、DWL-48捣稳车机器驱动控制板型号为：（C）A, EK 3144LV B, EK 2408LV C, EK 3111LV
D, EK 140V
84、DWL-48捣稳车作业驱动速度控制型号为：（B）A, EK 3144LV B, EK 2408LV C, EK
3111LV D, EK 140V
85、DWL-48捣稳车作业驱动速度信号板型号为：（A）A, EK 3144LV B, EK 2408LV C,
EK 3111LV D, EK 140V
86、DWL-48捣稳车功率放大板红黄灯均灭表示：（B）A, 断路 B,无电源或该信号未用
C, 无功率输出 D, 功率输出
87、DWL-48捣稳车功率放大板黄灯亮，红灯灭表示：（D）A, 断路 B,无电源或该信号
未用 C, 无功率输出 D, 功率输出
88、DWL-48捣稳车功率放大板黄灯灭，红灯亮表示：（C）A, 断路 B,无电源或该信号
未用 C, 无功率输出 D, 功率输出
89、DWL-48捣稳车功率放大板红黄灯均亮表示：（A）A, 断路 B,无电源或该信号未用
C, 无功率输出 D, 功率输出
90、DWL-48捣稳车线号F表示（A）A, 驱动系统 B, 抄平系统 C, 拨道系统 D, 卫星
小车和夹持系统
91、DWL-48捣稳车线号R表示（C）A, 驱动系统 B, 抄平系统 C, 拨道系统 D, 卫星
小车和夹持系统
92、DWL-48捣稳车线号N表示（B）A, 驱动系统 B, 抄平系统 C, 拨道系统 D, 卫星
小车和夹持系统
93、DWL-48捣稳车线号T表示（D）A, 驱动系统 B, 抄平系统 C, 拨道系统 D, 卫星
小车和夹持系统
94、DWL-48捣稳车液压滤清器装置操作手柄左边位表示：（D）A, 关闭 B, 液压油从
外部的容器泵入油箱 C, 液压油循环模式 D, 液压油从油箱泵出至外部的容器
95、DWL-48捣稳车液压滤清器装置操作手柄中间位表示：（C）A, 关闭 B, 液压油从
外部的容器泵入油箱 C, 液压油循环模式 D, 液压油从油箱泵出至外部的容器
96、DWL-48捣稳车液压滤清器装置操作手柄右边位表示：（B）A, 关闭 B, 液压油从
外部的容器泵入油箱 C, 液压油循环模式 D, 液压油从油箱泵出至外部的容器
97、DWL-48捣稳车当二号机油门故障时，需将发动机最高转速时应将B 381箱油门控制
开关放置于：（C）A, 两个开关都放在位置1 B, 两个开关都放在位置0 C, 左开关放在位置0, 而右开关放在位置1 D, 左开关放在位置1, 而右开关放在位置0 98、DWL-48捣稳车当二号机油门故障时，需将发动机最低转速时应将B 381箱油门控制
开关放置于：（D）A, 两个开关都放在位置1 B, 两个开关都放在位置0 C, 左开关放在位置0, 而右开关放在位置1 D, 左开关放在位置1, 而右开关放在位置0 99、DWL-48捣稳车二号发动机转速需自动控制时时应将B 381箱油门控制开关放置于：
（A）A, 两个开关都放在位置1 B, 两个开关都放在位置0 C, 左开关放在位置0, 而右开关放在位置1 D, 左开关放在位置1, 而右开关放在位置0
100、DWL-48捣稳车当二号机需将油门控制关闭时应将B 381箱油门控制开关放置于：（B）A, 两个开关都放在位置1 B, 两个开关都放在位置0 C, 左开关放在位置0, 而右开关放在位置1 D, 左开关放在位置1, 而右开关放在位置0
一、填空题
1、根据作业地段轨型的不同，09-3X捣固车起拨道装置的夹钳间隙通常调整为前夹轨钳约为12毫米，后夹轨钳约为8毫米。
2、捣稳车高速驱动时发动机370KW工况指示信号 X29F必须产生才允许驱动。
3、捣稳车的横向移动控制采用位移传感器来检测位置信号，有效提高了检测准确性。
4、捣稳车高速运行采用液力-机械传动与静液压传动相匹配。
5、DWL-48捣固车的液压系统采用了１#发动机驱动五台三联叶片泵、一台柱塞泵，由２#发动机驱动一台柱塞泵给整个液压子系统提供动力源。
6、DWL-48捣固车拨道伺服电流：0～±15mA
7、DWL-48捣固车大车作业走行驱动伺服电流：0～62mA
8、主车架通过球面芯盘连接到前、后两轴转向架上。工作小车构架主要通过中心销连接到工作小车转向架上。
9、捣稳车电子摆使用电源为+24V 。
10、捣稳车使用的液压油牌号是T46。
11、电瓶电解液应高于基板10-15mm,拆卸电瓶，首先拆除电瓶负极，然后拆除电源正极。
12、新发动机或大修后第一次换油应在50小时左右。
13、.4WG-65Ⅱ型液力机械变速箱日常检查油位中，柴油发动机怠速运转，当油温为80 ℃时，油位处于油标尺的上位。
14、动力换挡为满足换挡过程迅速、平稳、离合器打滑时间少、功率传递不中断的要求，在换挡液压系统的主油路和闭锁离合器油路中装有安全阀。
15、在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于运转位。
16、.列车管减压速率达到70 kPa/s时,制动机应产生紧急制动作用,为紧急制动灵敏度。
17、大型养路机械的轮缘厚度不得小于23mm，否则轮对应换下检修。
18、捣稳车卫星小车在零位时其拨道补偿值等于 0 。
19、YZ-1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量为140 kPa 。
20、捣稳车作业时大车驱动由变量泵和定量马达组成的闭式系统。
二、选择题
1 捣稳车用BF8M1015C/CP发动机进排门间隙为（ B ）。
A)0.2 0.3 B)0.25 0.3 C)0.3 0.3 D)0.3 0.4
2 捣稳车用BF8M1015C/CP发动机2100转/分时冷却水压力为（ c ）bar。
A) 1 B) 2 C) 3 D) 4
3 捣稳车用BF8M1015C/CP发动机F发火顺序为（ A ）。
A)1-8-4-5-7-3-6-2 B)6-5-3-2-4-7-8-1
C)1-8-5-4-7-3-6-2 D)1-7-3-2-8-6-4-5
4 捣稳车用BF8M1015C/CP发动机缸径为（ B ）。
A)130 B)132 C)135 D)138
5 捣稳车用BF8M1015C/CP发动机工作行程为（ C ）。
A)140 B)142 C)145 D)150
6 捣稳车液压系统1,2,3的工作压力为（ B ）Mpa。
A)14 B）15 C)16 D)17
7捣稳车液压系统1,2,3的蓄能器氮气压力为（ C ）Mpa。
A)8 B)9 C)10 D)11
8 捣稳车作业主驱动泵和振动泵补油压力设定为（ A ）bar。
A)28 B)29 C)30 D)31
9 捣稳车用BF8M1015C/CP发动机工作时最小机油压力（ C ）bar。
A)0.8 B)0.9 C)1.0 D)1.2
10 捣稳车用4WG-65-II型动力变速箱工作压力为（ C ）bar。
A)10±1 B)11±1 C)12±1 D)13±1
11捣稳车用4WG-65-II型动力变速箱工作压力不得低于（ B ）bar，否则造成离合器打滑而烧损。
A)8 B)9 C)10 D)11
12 捣稳车用4WG-65-II型动力变速箱有（ A）个速度传感器。
A)2 B)3 C)3 D)4
13 当制动压力达到（ B ）Kpa时发动机自动降至怠速。
A)50 B) 100 C) 150 D) 200
14 卫星小车达到前位时必须产生（ B）信号才能有一个短时制动。
A)X110 B)X111 C)X112 D)X113
15 捣稳车只有两个程序都能正常工作且能实现交换，看门狗才能工作，输出（ A ）信号，系统服务模式才能启动。
A)X100 B)X101 C)X102 D)X103
16 捣固装置在锁定位时深度传感器输出( D )V。
A)-5.0 B)-5.1 C)-5.2 D)-5.3
17 卫星小车在零位锁定时位置传感器输出（ C ）V。
A)-8.5 B)-8.6 C)-8.625 D)-8.5
18 捣稳车实际起道超过给定大约（ C ）mm后产生起道极限信号，避免破坏性起道。
A)5.0 B)5.2 C)5.6 D)
19 超量拨道作业工况下，当拨道至终点前（ B ）mm时系统自动切除超量拨道。
A)0.5 B)1 C)1.5 D)2
20 二号发动机启动的必要条件是（ D ）两个信号必须产生。
A)X266和X6A2 B)X267和X6A3
C) X266和X6A3 D) X267和X6A2
21 一般规定捣镐上边缘至钢轨顶面（ D ）mm为捣固装置零位。
A)5 B)10 C)15 D)10~15
22 捣稳车有（ C ）个三联泵。
A)3 B)4 C)5 D)6
23 卫星小车达到前位后产生（ D ）走行模式锁定，大车才能驱动。
A)Q020 B)Q021 C)Q022 D)Q023
24 捣固装置振动马达驱动压力安全阀设定压力为（ D ）bar。
A)170 B)180 C)190 D)185
25 总风压力低于（ B ）Kpa时不能走行。
A)300 B)400 C)500 D)600
26 空重车手柄处于空车位，制动缸压力为（ C ）kPa。
A)200 B)210 C)220 D)230
27在109分配阀的紧急增压部，加装增压限制圈，取消（ A ）的增压功能。
A) 分配阀 B)中继阀 C)旁通阀 D)紧急放风阀
28在紧急阀的总风遮断管上增加紧急增压气路，其上加装止回阀和调压阀，调整压力为
（ D ）kPa。
A)400 B)420 C)430 D)450
29卫星小车位置信号 F10的当量为（ A ）mv/mm。
A)10 B)20 C)25 D)50
30 捣固装置振动马达工作频率为（ D ）HZ。
A)20 B)25 C)30 D)35
31 捣稳车前后前后驱动转向架中心距为（ D ） mm。
A)15000 B)15500 C)15600 D)15800
32 捣稳车车钩中心距为（ C ）mm。
A)33990 B)33800 C)33900 D)40000
33 捣稳车前、后驱动转向架，稳定小车转向架轴距为（ B ） mm。
A)1500 B)1800 C)1600 D)2000
34捣稳车最小通过曲线半径（ B ） m 。
A)150 B)180 C)250 D)300
35捣稳车最小作业曲线半径（ C ） m 。
A)150 B)180 C)250 D)300 36捣稳车最大双向自行速度（ C ） km/h。
A)80 B)90 C)100 D )120
37捣稳车最大联挂速度（ D ） km/h。
A)80 B)90 C)100 D )120
38捣稳车速度为80 km/h时在平直道上制动距离≤（ A ） m 。
A)400 B)500 C)600 D )800
39 捣稳车抄平弦线长度为（ A ）m。
A)15090 B)16500 C)16600 D )15000
40捣稳车拨道弦线长度为（ B ）m。
A)15090 B)16500 C)16600 D )15000
三、判断题√×
1 捣稳车用BF8M1015C/CP发动机工作出现报警时应立即停机检查，切不可以随意切除，故障未排除不得再发动机器。（√）
2 液压滤芯出现报警时应立即更换滤芯。（√）
3 启动发动机前，档位选择器可以置于任何档位。（×）
4 发动机在任何工况下都可以高速走行。（×）
5发动机只有在370KW的工况下才可以高速走行。（√）
6 进行电焊作业时，首先应切断总电源，接地线必须连接在被焊接件上，严禁通过钢轨接地，以免烧坏轴箱内轴承。（√）
7.进行制动系统单车试验，各项性能应符合单车试验规范，各结合面不得有漏泄，各排气孔不得有异常排气。（√）
8.制动机的定期检修分为定期更换滤尘芯和定期全面检修两种。（√）
9. YZ-1G制动机每使用4年或运行100万公里，进行一次定期全面检修。也可以根据实际使用情况，提前进行定期检修。（√）
10 YZ-1G制动机各紧固件不得松动，各结合面不得有漏泄。（√）
11在作业和运行模式下严格禁止进入危险区域。机械的维修作业只能由经过特别训练、具有资质的人员担任。（√）
12发动机输出的动力经过液力变矩器传递到分动齿轮箱，通过万向传动轴驱动前转向架Ⅰ、Ⅱ轴的的车轴齿轮箱来实现区间运行。（√）
13末级离合器处于接通或作业马达驱动齿轮处于啮合状态时，可以联挂车辆。（×）14作业驱动，由一个安装在分动齿轮箱上的液压马达驱动前转向架上的两根车轴，并且通过另外一台液压马达驱动第六根车轴。（√）
15液压蓄能器确保系统压力恒定，保证所有液压操作平稳，并且能提供充足的压力储备。（√）
16大型油液冷却器和自动温度调节器组成的液压油冷却循环系统，作业时确保液压油温度能够维持稳定。（√）
17 2个并联直流发电机，其中发动机上安装一台140A发电机，由液压马达驱动120A发电机。（×）
18下插力取决于道床阻力，捣固镐之间的移动不完全独立。（×）
19在捣固作业过程中，每对捣固镐都将受到一定阻力。一旦某对捣镐的阻力达到预先设定的夹持压力，相应的那对捣固镐自动停止夹持动作。其它捣固镐将继续夹持，直到它们在石碴道床里遇到相同的阻力。（√）
20异步衡压捣固系统可以保证捣固作业的一致性。（√）
21捣镐的振动运动是由安装在捣固装置上的振动偏心轴产生，振动偏心轴由液压马达驱动。（√）
22偏心运动通过夹持油缸活塞杆传递至镐臂，从而实现捣镐的振动运动。（√）23每组捣固装置都是通过一个单独油缸控制提升和下插。（√）
24在曲线上作业时，捣固装置可自动横移来对准钢轨中心。（√）
25捣镐的振动运动是由液压马达带动一圆心轴，通过夹持油缸将振动传递镐臂，使捣镐产生振动运动。（×）
26镐臂轴承采用润滑脂润滑。（×）
27在起道过程中起道提升油缸向车架方向提升，四个夹持点同时向上提升钢轨。（√）
28拨道过程中，拨道油缸使两个起拨道架向所需要的方向移动。通过拨道滚轮凸缘把拨道力传递给钢轨。这种拨道力的分配方式对钢轨扣件施加的有害应力最小，没有冲击，并能使钢轨移至正确的位置。（√）
29夹轨钳高度是不可调整的，以适应不同钢轨类型。（×）
30在整个线路抄平、起道及捣固作业过程中，钢轨的水平在所有时间内都是自动检测的。（√）
31两根钢弦同时也控制线路横平，前端装备了电子摆，它能自动地测量两根钢丝弦线的横平。通过这种方法，横平也能达到线路的期望值。（√）
32作业过程中，操作者可根据需要进行补偿，能够将线路误差降到最低，甚至可以完全消除横平误差。（√）
33正矢值的测量是通过具有气缸预加载的拨道测量小车来完成的。（√）
34为了实现完全自动拨道，双弦测量系统的正矢测量信号传输到电子装置——伺服机制，通过它们运算自动地控制拨道。（×）
35枕端夯拍装置安装在转向架2的构架(工作小车转向架)上，在捣固、起拨道同时对枕端石碴进行夯实，以确保线路达到最好的状态。（√）
36机器不得用于牵引调车。禁止机器用于推、拉作业。（√）
37在进行修理和保养之前，必须切断发动机并且卸掉液压系统压力。（√）
38确保机器保持适当润滑,不按照规定的润滑时间间隔进行。×
39应定期排空柴油滤清器油水分离器积水杯中的水。（√）
40电焊时绝不可以将接地电极和气缸活塞杆、储能器、液压泵、电池、接地电缆、解开的连接、轴承和液压油或柴油箱连接。（√）
一，填空。
1、DWL-48捣稳车CPU型号为XC95108-10PC84C,该主机板采用了（板组控制技术），可以控制更多的I/O板。
2、DWL-48捣稳车型号为EK-654P，该电路是采用（光耦及PNP三极管）控制功率输入及输出。
3、DWL-48捣稳车拨道弦理论值D-C为（11.175）米,C-B为（5.475）米。
4、DWL-48捣稳车电子摆安装时前电子摆和后电子摆水泡朝（前），信号线要接（2）脚；中间电子摆和记录仪电子摆水泡朝（后)，信号线要接(4)脚.
5、DWL-48捣稳车1号发动机怠速和最高速度已由道依茨公司通过EMR模块限定为(800r/min)和（2100r/min）。
6、DWL-48捣稳车后后摆无显示时应首先检查ALC系统设定参数V2D=（31.61）m。
7、DWL-48捣稳车一号发动机发动后，二号发动机不能发动，应首先检查后驾驶室程控信号（Q6F）应（熄灭）。
8、右前捣固架下降子程序信号为（Q122）
9、DWL-48捣稳车作业走行采用（静液压传动），高速走行采用（静液压传动与机械-液力传动匹配）。
10、DWL-48捣稳车速度为80 km/h时在平直道上制动距离≤（400 m ）。
二，选择。
1、DWL-48捣稳车液压系统说法正确的是：（A）
A、左、右侧捣固架升降分别由液压系统ACCU、ACCU1提供压力油，两系统均为三联泵。
B、左、右侧捣固架升降分别由液压系统ACCU、ACCU1提供压力油，两系统为一个双联泵、一个三联泵。
C、左、右侧捣固架升降分别由液压系统ACCU、ACCU2提供压力油，两系统均为三联泵。
D、左、右侧捣固架升降分别由液压系统ACCU、ACCU2提供压力油，两系统为一个双联泵、一个三联泵。
2、DWL-48捣稳车下列情况不能造成不起道的是（D ）
A、无起道伺服电流。
B、起道电磁换向阀两端同时得电。
C、起道油缸内密封圈损坏。
D、夹钳手动提升换向阀位置错误。
3、DWL-48捣稳车不是造成卫星小车走行慢的原因是（D）
A、卫星小车前进电流小。
B、卫星小车上走行压力表显示低，未达规定压力值160bar。
C、液压马达故障。
D、卫星小车加速油缸动作慢。
4、DWL-48捣稳车多路检测中F1F指的是：（D)
A、ALC给定后理论超高。
B、ALC给定前理论超高。
C、ALC给定后理论超高+手动作业位超高。
D、ALC作业位超高存储。
三，判断。
1、DWL-48捣稳车1号发动机工作转速根据需要可通过电路板调整至2050-2100r/min。（×）
2、DWL-48捣稳车作业中大车采用液压制动，卫星小车采用空气制动。（√）
3、捣固系统中上、中、下位调整电位计分别为P11、P
4、P10。（√）
4、DWL-48捣稳车上共有三个脉冲传感器。（√）
5、DWL-48捣稳车超平小车在轨感应开关感应上时能造成不起道。（×）
6、作业中发现拨道表不回红区，断电观察拨道表机械0点正确可判断伺服阀机械0点偏。（×）
7、DWL-48捣稳车捣固架深度传感器故障时应急处理可将故障传感器输出端短接至其他捣固架深度传感器输出端，可保证正常作业，待保养再更换故障传感器。（×）
8、DWL-48捣稳车自动对中传感器电压值输出为左负右正。（×）
9、DWL-48捣稳车当功率板QL20损坏时，会出现捣固架不能下插及卫星小车不能走行。（√）
10、DWL-48捣稳车车钩为6G型上作用式大摆角车钩。（√）
四，简答题。
1、DWL-48捣稳车的起道信号由哪些组成
答：1、超平传感器F0B 2、左右起道10mm补偿F0F、F10 3、左右基本起道量+前超高差E46、E47 4、左右卫星小车补偿F09、F0A 5、左右沉降补偿F1D、F1E 6、后摆补偿F26、F27 7、ALC起道减少量F22
2、在DWL-48捣稳车线号中F、N、P、R、T表示何系统？
答F表示大车走行P表示捣固及卫星小车比例R表示拨道N表示起道T表示自动捣固
3、如何调整DWL-48捣稳车卫星小车的位置信号？
答：作业工况下，拨卫星小车操纵杆，使卫星小车从前向后移动，位置信号显示120mm 时，调卫星小车比例板（EK-1AP12）P11，使板上绿灯亮;使卫星小车从后向前，位置信号显示650mm时，调卫星小车比例板（EK-1AP12）P4，使板上黄灯亮；使卫星小车从后向前，位置信号显示1100mm时，调卫星小车比例板（EK-1AP12）P10，使板上黄灯亮。
4、试述DWL-48捣稳车告诉走行传动路线？
答：高速走行：
发动机1→传动轴→ZF→分动箱→传动轴→Ⅱ轴车轴齿轮箱→Ⅱ轴车轴
→传动轴→Ⅰ轴车轴齿轮箱→Ⅰ轴车轴发动机2→走行泵→走行马达→Ⅵ轴车轴齿轮箱→Ⅵ轴车轴
作业走行：
发动机1→泵驱动齿轮箱→变量柱塞泵→马达→分动箱→万向轴→Ⅰ、Ⅱ轴车轴
→马达→Ⅵ轴车轴齿轮箱→Ⅵ轴车轴
5、柴油机启动三个基本条件？
答：1、低温启动电预热2、自动控制喷油量3、启动电机提供辅助动力
6、简述DWL-48捣稳车大车转向架由哪些部分组成?
答:前、后驱动转向架和稳定车转向架的结构原理基本相同，均由转向架构架、轮对轴箱装置、球面心盘、常接触旁承、弹簧减振装置、基础制动装置和排障器等部份组成
7、说明DWL-48捣稳车发动机1型号BF8M1015CP的含义？
答：B增压；F 高速四冲程；8 缸体数；M水冷；C 带中冷；P 电控
五，问答题。
1、试述YZ-1G型制动机紧急制动时，各制动阀动作及通路。
答：当司机拍下紧急制动开关时，列车管大量排风，压力急剧下降，引起JF5紧急阀动作，气路如下：
(1)列车管排气：列车管压力空气→LC1滤尘器→JF5紧急阀→大气。
(2)列车管压力下降控制分配阀动作：工作风缸压力→109E分配阀主鞲鞴→容积室→4→作用双向阀→5→分配阀均衡部。
(3)遮断列车管总风源,确保制动：总风→LC1滤尘器→JF5紧急阀→3→遮断双向阀→2→ZD1遮断阀
（4）总风→LC1滤尘器→JF5紧急阀→减压阀→单向阀→4→容积室→109E分配阀作用部→工作风缸。
直接控制分配阀均衡鞲鞴动作，通过减压阀直接充风，实现紧急制动增压：总风→LC1滤尘器→JF5紧急阀→减压阀→单向阀→作用双向阀→5→109E分配阀均衡部。
（5）分配阀动作控制制动缸充风：总风→总风截止阀→LC1滤尘器→109E分配阀→制动缸管→制动缸。
2、试说明捣固程序与稳定程序及捣固程序与卫星小车间是如何实现通讯的？
答：1、捣固程序与稳定程序：
A、捣固车主程序板PR→30号板的Q信号→捣固车432输入板→稳定车433输出
板→稳定车9号板的X信号→稳定车主程序板
B、稳定车主程序板PR→稳定车9号板的Q信号→稳定车432输入板→捣固车433
输出板→30号板的X信号→捣固车主程序
2、捣固程序与卫星小车间通讯：
A、输入信号串行通讯：
55U1（432板）→30U19（433板）→捣固程控系统输入输出板（IO板）输入
端
B、输出信号串行通讯：
捣固程控系统输入输出板（IO板）输出端→30U20（432板）→57U3（433板）
捣固程控系统输入输出板（IO板）输出端→30U21（432板）→58U3（433板）3、试述DWL-48捣稳车两个测量轮作用，测量轮及传感器出现故障后现象。
答：前距离测量轮：
1、提供给ALC距离脉冲，使ALC根据距离控制各种作业参数输出及实现现场与理论
参数的同步
2、提供大车走行速度参与控制小车走行速度控制。
前测量轮及传感器出现故障后现象：ALC不走或与现场不同步、大车速度无显示或显示错误、大小车走行速度不匹配或冲击大
中测量轮：
1、提供卫星小车走行理论值，参与小车走行控制。
2、提供卫星小车距离脉冲，检测走行距离，实现距离模式自动捣固。
3、提供卫星小车速度脉冲，参与卫星小车制动控制。
中测量轮及传感器出现故障后现象：大小车走行速度不匹配或冲击大、卫星小车制动异常、距离自动捣固走行距离异常
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 大型养路机械作业安全措施(新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
大型养路机械作业安全措施(新版) 针对4月份的封锁转线施工，坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作放在首位。认真执行沈铁运发[2006]38号文件。对影响行车和施工安全的每个环节强化管理，确保行车和施工的安全。制定如下安全措施： 一、行车安全： 1、施工作业中或车辆运行中必须严格执行车机联控，确保通讯畅通。 2、在动车前，运行人员必须对设备进行完好性检查，确认无误，方可动车。 3、捣固车应配备复轨器，无线通讯设备及符合有关行车规定的备品，防护信号用品应经常保持完好。 4、大型养路机械应配有灭火器具，做好防火工作。
5、防护按《技规》规定进行实施，正确设置停车牌、作业标、响墩及慢行牌，及时撤除。响墩遇到钢轨接头道岔道口上，将其放置位置向外方延伸。 6、护人员必须着防护服、佩带标志持证上岗，携带防护信号旗及防护喇叭，防护位置正确，认真了望。施工地点同时也设置安全防护员。特别注意开通后邻线及反方向列车。注意工具放置，防止侵限。 7、新开通的线路，必须及时设置巡道人员，随时检查线路状态，发现问题及时处理。当场处理有困难，及时向施工负责人反应，派人处理。 二、人身安全： 1、操作人员必须经考试合格方可上岗作业。 2、地面人员不得侵入邻线进行防护、巡视工作。 3、防护人员应该带齐防护用品，遇有邻线来车时，应及时通知本机组人员，执行“呼唤应答”制度。 4、上道人员应严格执行《铁路工务安全规则》的有关规定，确
《机械制图》课程试题库 第一章制图基本知识及技能 一、填空题 1、机械制图当中基本图幅有哪五种 A0 、 A1 、 A2 、A3 A4 其中A4图纸幅的尺寸为 210×297 。 2、机械制图当中常用的线型有粗实线、细实线、虚线等，可见轮廓线采用粗实线，尺寸线，尺寸界线采用细实线线，轴线，中心线采用细点画线。 3、机械制图当中的汉字应写成长仿宋体。 *4、图样中的尺寸以㎜为单位。 5、在标注直径时，在数字前面应该加φ，在标注半径时应在数字前加R 。 6、尺寸标注由尺寸界线、尺寸线和尺寸数字组成。 7、在标注角度尺寸时，数字应水平书写。 ★8、机械制图中通常采用两种线宽，粗、细线的比率为 2：1 。 9、线性尺寸数字一般应注写在尺寸线的上方或左方。★10、平面图形中所注尺寸按作用分为定形尺寸和定位尺寸。 二、选择题 1、下列符号中表示强制国家标准的是（ C ）。 A． GB/T B． GB/Z C.GB 2、不可见轮廓线采用（ B ）来绘制。 A．粗实线 B．虚线 C.细实线
3、下列比例当中表示放大比例的是（ B ） A．1：1 B． 2：1 C.1：2 4、在标注球的直径时应在尺寸数字前加（ C ） A．R B．Φ C.SΦ 4、下列比例当中表示缩小比例的是（ C ） A．1：1 B． 2：1 C.1：2 5、机械制图中一般不标注单位，默认单位是（ A ）A．㎜ B．㎝ C.m 6、下列尺寸正确标注的图形是( C ) 7、下列缩写词中表示均布的意思的是（ C ） A．SR B． EQS C.C 8、角度尺寸在标注时，文字一律（ A ）书写 A．水平 B．垂直 C.倾斜 9、标题栏一般位于图纸的（ A ） A．右下角 B．左下角 C.右上角 三、判断题 1、国家制图标准规定，图纸大小可以随意确定 ( × ) 2、比例是指图样及实物相应要素的线性尺寸之比。( × ) 3、2：1是缩小比例。( × )
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距：1800mm 整机质量：73t 发动机额定功率：348kW 最高自行速度：90km/h 最高联挂速度：100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：180mm 最小作业半径：250mm 作业走行速度：0~2km/h（可调） 作业效率：1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢：±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：11000mm 转向架固定轴距：1500mm 整机质量：58t 发动机额定功率：235kW 最高自行速度：80km/h 最高联挂速度：100km/h
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 新版大型养路机械使用管理规 则(标准文本) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
新版大型养路机械使用管理规则(标准文 本) 第一章总则 第1.0.1条大型养路机械是用于线路修理作业的重要施工设备。为加强铁路总公司大型养路机械管理工作，保证大型养路机械技术性能稳定和运用安全，充分发挥大型养路机械的社会、经济效益，特制定本规则。 第1.0.2条大型养路机械司机是操纵大型养路机械对铁道线路进行检测、修理，并维修保养机械的机组人员，根据岗位特点，由运行司机和作业司机组成，应符合《国家职业标准大型线路机械司机》相关规定。 第1-0.3条本规则适用于在铁路局内配属、使用的各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、打（铣）磨车、大修列车、路
基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速换轨车等大型养路机械的管理工作。 第1.0.4条大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步，促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针，坚持“集中管理、统一使用、专业检修”的原则。 第1.0.5条大型养路机械使用、管理的基本任务是：贯彻执行国家和上级有关方针、政策、法令、法规；通过技术、经济和组织措施，对大型养路机械规划、选型、购置、国产化、调试、验收、使用、保养、检修、更新改造、报废等环节实施技术管理；对大型养路机械进行全面规划、择优选购、合理配置、正确使用、精心养护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好技术状态，充分发挥大型养路机械效能 第二章设备管理 第一节管理机构及职责 第2.1.1条大型养路机械实行铁路总公司、铁路局、段三级管
大型养路机械行业介绍 大型养路机械是运用于铁路线路检查、养护及修理的大型设备，如：全断面道碴清筛机、捣固车、钢轨打磨列车、大修列车等。 1.国外大型养路机械进展概况 ?60年代中期，高速铁路和重载铁路的进展，引发了各国铁路竞 相采纳大型养路机械。 ?至80年代，工业发达国家的铁路已形成以大型养路机械为要紧 作业手段的格局，差不多上保证了现代化铁路的安全运营。 ?铁路线路作业机械化水平已成为衡量各国铁路现代化程度的重 要标志之一。 例如，现在国际上比较先进的设备有：作业效率较高的RM2004型清筛机；带动力稳固功能的09-3XDynamic型三枕捣固车；能对翻浆冒泥、承载力不足的路基进行整治的路基处理车；能对铁路线路进行成段更换钢轨和轨枕作业的大修列车等。 RM2004型清筛机
AHM800-R型 路基处理车 P95型大修列车 2.国内大型养路机械进展概况 ?至上世纪70年代，我国铁路线路修理一直采纳人工或小型养路 机械作业，效率和质量较低。 ?80年代，采纳人工或小型养路机械已不能保证作业质量和行车 安全，而我国铁路大型养路机械尚属空白，显现了繁忙干线无法实施有效修理的被动局面。 ?从1983年起，铁道部连续从国外采购了捣固车、清筛机、配碴
整形车和动力稳固车等大型养路机械，对提高线路质量、保证 运输安全和扩能制造了条件，显示出人力和小型机械不可替代 的作用。 ?1988年，铁道部确立了高起点引进国外大型养路机械先进技术， 通过消化吸取、实现国产化的方针。并组织形成了以昆明中铁 大型养路机械集团有限公司为主导厂，铁道部科学研究院、铁 道部专业设计院、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株州电力机车 研究所等单位参加的大型养路机械攻关联合体。 ?培养了养路机械骨干企业： ?昆明中铁大型养路机械集团有限公司 ?襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 ?北京二七机车厂 ?宝鸡工程机械厂 ?通过技术引进和二次创新，国内企业已成功研制了一批大型养 路机械 如：引进技术国产化成功的RM80型清筛机和09-32型捣固车；自主研制成功的WD-320型动力稳固车和SPZ-440型配碴整形车；引进技术国产化成功的PGM-48型钢轨打磨列车等，成为我国铁路大型养路机械装备的主体。
大型养路机械行车安全作业办法 一、基本要求 1. 为保证大型养路机械运用中的行车、作业和设备安全，从事大型养路机械工作的人员，都要认真执行《铁路 技术管路规程》、《铁路工务安全规则》、《白音华铁路行车组织规则》和有关大型养路机械的安全措施。 2. 大型养路机械的安全工作实行“安全第一、预防为主”的方针，防患于未然。作业人员应严格执行岗位责任制，遵守作业规章和劳动纪律，保证大型养路机械作业的安全。 3. 大型养路机械必须配备无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具，防护信号用品等，作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备，运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。夜间必须有头灯照明，后部车辆必须有尾部红灯标志。 4. 大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作；由取得大型养路机械驾驶证的人员驾驶；学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。 、施工运行安全 1. 大型养路机械运行前，各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁（链）、油位等有关部位进行全面 检查、确认，试风试闸，各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效。 2. 施工负责人接到调度命令并经确认后，立即向各车司机长传达，以便做好启动准备。本务车驾驶员凭调度命令，确认出站信号已开放，鸣笛一长声，待被连挂各车回示一长声后，本务车即刻再鸣笛一长声，方可开始动车。 3. 大型养路机械运行时，驾驶人员要集中精力，严格执行“十六字令”，即彻底了望、确认信号、高声呼唤、手 比眼看；严禁酒后开车，臆测行车；进出站要使用无线列调电台与车站联系，禁止关机运行。
4. 严禁任何人争抢上、下大型养路机械或在大型养路机械运行时将身体探出车外，需要了望时应抓紧扶牢，不允许在车帮上或架空物上坐卧，不允许头脚伸出车外，不准在车上打闹。 5. 各车连挂运行时，本务车驾驶员与各动力车驾驶员应经常用对讲机保持联系，通报前方信号开放情况以及提出加速、减速或制动的要求。 6. 严禁超速运行。遇天气不良或了望条件差和线路状态不良的地段，要降低运行速度，确保行车与大型养路机械的安全。 7. 机组进入封锁区间后，各机械车在施工地段前后的摘挂方式和顺序由施工负责人决定，并通过对讲机通知各车司机长。原则上，由被摘车上的指定专人负责摘车作业；挂车时由被挂车上的指定专人手持信号旗（灯）负责连挂作业。严禁两个车同时挂一个车。 8. 摘车时必须严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。挂车时，动车必须在被挂车2m 前停车， 连挂人员检查钩销及风管，确认良好后方准挂车。两车连挂后必须试拉才能连接风管，并打开折角塞门。 9. 各机械车在封锁区间独自运行时，续行间隔不得少于300m ，续行速度不得超过30km/h ，并做好随时停车的 准备。遇正常制动失效时，应及时采用旁路制动。 10. 施工结束后，机组返回车站前应先与驻站联络员联系或用无线列调电台向返回站呼叫。征得车站同意后，当正方向返回车站时，凭信号机显示进站；当反方向返回车站时，凭站方手信号引导或调车信号进站。原则上机组应全列一起返回，特殊情况下需要分批返回时，应临时与站方联系。 11. 机组返回车站在停留线停稳后，应采取驻车制动，并按规定设置防护，完成当日保养工作。机组人员撤离前，各车必须连挂制动，上好止轮器，防止车组溜逸，并锁好车门。 三、调车作业安全 1. 大型养路机械及附属车辆在施工作业现场进行调车作业时，应由专人负责。根据与站方确定的调车作业方案，调车负责人应及时向各车有关人员布置作业计划和注意事项。 2. 调车作业计划下达后，中途不得随意变更。如需变更，应由调车负责人将变更内容向有关人员传达清楚，再开始调车。
《机械制图》试题 (适用于2011级机电数控专业中职学生，闭卷考试,满分500分) 一、选择题（共70题，每题3分，共210分） 1. （5章2节） （1）用剖切面完全地剖开机件所得的视图称（）视图。 （A）全剖 (B)半剖 (C)局部剖 (D)断面 （2）用剖切面局部地剖开机件所得的视图称（）视图。 （A）全剖 (B)半剖 (C) 局部剖 (D)断面 （3）半剖视图以（）线为对称中心线。 （A）双点画线 (B)虚线 (C)细实线 (D) 细点画线 （4）全剖视图选用的是（）剖切面。 （A）单一 (B)几个平行的 (C)几个相交的 (D) 都有可能 （5）机件向不平行于任何基本投影面的平面投影所得的视图叫（）。 （A）局部视图 (B) 斜视图 (C)基本视图 (D)向视图 （6）在半剖视图中半个视图与半个剖视图的分界线用（）。 （A）粗实线 (B)细实线 (C) 细点画线 (D)波浪线 （7）机件具有若干相同结构（如齿、槽等），并按一定规律分布时，只需画出几个完整的结构，其余用（）线连接，并注明该结构的总数。 （A）粗实 (B) 细实 (C)细点画 (D)波浪 2. （5章3节） （8）在下图的A-A断面图中，选出正确的断面图（）。 A B C D （9）下图的A-A剖面图中，选出正确的断面图（）。 A B C D 3. （5章4节） （10）下面中间的图用的是（）表达方法。
（A）局部剖视图（B）局部放大图 （C）局部放大剖视图（D）局部剖视放大图 （11）半剖视图选用的是（）剖切面。 （A）单一 (B)几个平行的 (C)几个相交的 (D)其它 （12）局部剖视图选用的是（）剖切面。 （A）单一 (B)几个平行的 (C)几个相交的 (D)其它 （13）六个基本视图中最常用的是（）视图。 （A）主、右、仰 (B) 主、俯、左 (C)后、右、仰 (D)主、左、仰 （14）六个基本视图的投影规律是“主俯仰后：长对正；（）：高平齐； 俯左仰右：宽相等。” （A）主俯仰右 (B)俯左后右 (C) 主左右后 (D)主仰后右 （15）在局部剖视图中，视图与剖视部分的分界线用（）。 （A）粗实线 (B)细实线 (C)细点画线 (D) 波浪线 （16）重合剖面的轮廓线用（）线表示。 （A）粗实 (B) 细实 (C)细点画 (D)波浪 （17）对于零件上的肋板、轮辐、薄壁等，如（）剖切，不画剖面符号，且用粗实线将它们与相邻结构分开。 （A）横向 (B)斜向 (C) 纵向 (D)反向 （18）在下图中，选出正确的断面图（）。 A B C D 4. （5章5节）（19）下图是采用（）画法。 （A）简化（B）折断（C）对称（D）示意 （20）下图采用的是（）画法。 （A）简化（B）对称（C）示意（D）省略 （21）下列局部剖视图中，正确的画法是（）。
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.大型养路机械行车安全作 业办法正式版
大型养路机械行车安全作业办法正式 版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、基本要求 1.为保证大型养路机械运用中的行车、作业和设备安全，从事大型养路机械工作的人员，都要认真执行《铁路技术管路规程》、《铁路工务安全规则》、《白音华铁路行车组织规则》和有关大型养路机械的安全措施。 2.大型养路机械的安全工作实行“安全第一、预防为主”的方针，防患于未然。作业人员应严格执行岗位责任制，遵守作业规章和劳动纪律，保证大型养路机械作业的安全。
3.大型养路机械必须配备无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具，防护信号用品等，作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备，运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。夜间必须有头灯照明，后部车辆必须有尾部红灯标志。 4. 大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作；由取得大型养路机械驾驶证的人员驾驶；学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。 二、施工运行安全 1.大型养路机械运行前，各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁
. 2017 年全国职业院校技能大赛中职 “计算机辅助设计（工业产品C A D）”赛项题目 参赛选手须知 1.比赛时间 4 小时，赛题共 3 大题 4 道题目，参赛选手需完成全部题目。 2.题目 1、题目 2-1 为基础设计模块，题目 2-2、题目 3 为设计创新模块；各题目所占比例见题号。 3.参赛选手应始终保持赛题、图册完整，不得拆散赛题或图册。 4.参赛选手须严格按照题目规定的路径及名称存储文件，并在比赛过程中及时保存。 5.工程图依题目图纸样式，按机械制图“图样画法”国家标准绘制；工程图标题栏、明细栏要求如下： （1）六视图、爆炸图标题栏要求填写图样名称、图样代号及基础视图比例；零件图标题栏要求填写图样名称、图样代号、零件材料、零件重量及基础视图比例。 零件材料 图样名称 零件重量视图比例 图样代号 （2）工程图明细栏要求包含序号、代号、名称、数量、材料、重量及备注；明细栏总宽 180mm，各列宽度依次为 8mm、40mm、44mm、8mm、38mm、22mm、20mm。 Microsoft PowerPoint 完成。 参赛选手确认表
题目1 订书机 订书机是文书工具的一种，它利用细小的金属（即钉书针）把多张纸张或其他物件结合在一起。 订书机如图 1-1，根据给出的图纸及要求，完成订书机的模型建立与设计表达。本题需提交的文件及相关要求见表 1-1；所有文件须保存在“D: \ 赛位号 \ 1-订书机”；不得为不同类型的文件单独创建文件夹。 表1-1 题目1 需提交的文件
本题目分为题目2-1和题目2-2两部分，请首先根据给出的图纸及要求，完成四轴飞行器的模型建立与 设计表达；再根据题目中列出的的用户对该产品的反馈信息，进一步完成四轴飞行器的设计改进。 图 2-1 四轴飞行器 题目2-1 四轴飞行器 根据给出的图纸及要求，完成四轴飞行器的模型建立与设计表达。本题需提交的文件及相关要求见表 2- 1；所有文件须保存在“D: \赛位号 \ 2-1-四轴飞行器”；不得为不同类型的文件单独创建文件夹。 表2-1 题目2-1 需提交的文件
文件编号：RHD-QB-K4712 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 大型养路机械行车安全作业办法标准版本
大型养路机械行车安全作业办法标 准版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、基本要求 1.为保证大型养路机械运用中的行车、作业和设备安全，从事大型养路机械工作的人员，都要认真执行《铁路技术管路规程》、《铁路工务安全规则》、《白音华铁路行车组织规则》和有关大型养路机械的安全措施。 2.大型养路机械的安全工作实行“安全第一、预防为主”的方针，防患于未然。作业人员应严格执行岗位责任制，遵守作业规章和劳动纪律，保证大型养路机械作业的安全。
3.大型养路机械必须配备无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具，防护信号用品等，作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备，运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。夜间必须有头灯照明，后部车辆必须有尾部红灯标志。 4. 大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作；由取得大型养路机械驾驶证的人员驾驶；学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。 二、施工运行安全 1.大型养路机械运行前，各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁(链)、油位等有关部位进行全面检查、确认，试风试闸，各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效。
2.施工负责人接到调度命令并经确认后，立即向各车司机长传达，以便做好启动准备。本务车驾驶员凭调度命令，确认出站信号已开放，鸣笛一长声，待被连挂各车回示一长声后，本务车即刻再鸣笛一长声，方可开始动车。 3.大型养路机械运行时，驾驶人员要集中精力，严格执行“十六字令”，即彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看；严禁酒后开车，臆测行车；进出站要使用无线列调电台与车站联系，禁止关机运行。 4.严禁任何人争抢上、下大型养路机械或在大型养路机械运行时将身体探出车外，需要瞭望时应抓紧扶牢，不允许在车帮上或架空物上坐卧，不允许头脚伸出车外，不准在车上打闹。 5.各车连挂运行时，本务车驾驶员与各动力车驾驶员应经常用对讲机保持联系，通报前方信号开放情
《机械制图》考试试题 姓名分数 一、填空题（１０分） 1. 比例分为（）比例、（）比例、（）比例等三种。其中为看图方便， 尽可能采用（）比例。 2. 标注尺寸由（）、（）和（）三个要素组成。 3. 在标注尺寸时，应做到（）、（）、（）和合理。 4、机件的图形是用各种不同图线画成的，其中可见轮廓线用（）线画，不可见轮廓线用（）线画， 尺寸线和尺寸界线用（）线画，而中心线和对称中心线则用（）线画。 5、三视图之间的投影对应关系可以归纳为（）、（）长对正。（）、（）高平齐。（）、 （）宽相等。 二、选择题（１０分） 1. 一张完整装配图的内容包括：（1）一组图形；（2）（）；（3）必要的技术要求；（4）零件序号和明细 栏；（5）标题栏。 A、正确的尺寸 B、完整的尺寸 C、合理的尺寸 D、必要的尺寸 2. 看装配图的第一步是先看（） A、尺寸标注 B、表达方法 C、标题栏 D、技术要求 3. 零件图的技术要求的标注必须符合（）的规定注法。 A工厂 B行业 C部颁 D国家标准 4. 零件图中注写极限偏差时，上下偏差小数点对齐，小数点后位数（），零偏差必须标出。 A不相同 B相同 C相同不相同均可 D依个人习惯 5. 局部剖视图用（）为剖与未剖部分的分界线。 A粗实线 B细实线 C细点划线 D波浪线 6. 绘制零件图对零件进行形体分析，确定主视图方向后，下一步是（） A、选择其他视图，确定表达方案 B画出各个视图 C选择图幅，确定作图比例 D安排布图，画基准线 7. 在机件的三视图中，机件上对应部分的主左视图应（） A长对正 B高平齐 C宽相等 D高相等 8. 三视图的投影规律是（） A长相等高相等宽相等 B长对正高对正宽对正 C 长对正高平齐宽相等 D长相等高平齐宽对正 9. 国标规定，外螺纹的大径应画（） A点划线 B粗实线 C细实线 D虚线 10. 国标规定螺纹的牙顶用（）画出 A虚线 B细实线 C点划线 D 粗实线 三、判断题（10分） （）1、一张完整的装配图的内容包括：一组图形、必要的尺寸、必要的技术要求、零件序号和明细表、标
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 解析我国大型养路机械的发展历 程(通用版)
解析我国大型养路机械的发展历程(通用版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。作为铁路工务部门基本任务的铁路线路养护，成为铁路运输组织体系中一项基础性的工作，成为确保运输安全、运输效率、运输服务的前提。铁路养护工作不到位，一切便都无从谈起。 我国铁路已经有百余年的历史。百余年来，铁路养护手段随着铁路事业的整体进步，亦得到了飞速发展，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，铁路养护手段发展的历史，就是铁路百年史的缩影。 60年代以前：人力养护百年铁路，百年血汗。中国早年的铁路养路水平很低，至少到上世纪60年代以前，铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要修理的时期，养路工人就扛起洋镐忙活开了。“晴天一身汗，雨天一身泥”，正是养路工人的真实写照。 养路工人的工作量极其繁重，最主要的原因是铁路线路养护的工
编号：SM-ZD-89901 大型养路机械作业安全Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
大型养路机械作业安全 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、大型养路机械检查和运行 1．捣固、稳定、配砟整形、钢轨打磨、清筛等大型养路机械，进入电气化区段前，必须检查确认各部件(包括搭载物等)不超过机车车辆限界。 2．在可以攀登到车顶的梯子和前后踏板处，应涂有“接触网有电，禁止攀登”明显的警告标语，并保持清晰、醒目。 3．当在电气化铁路上运行或停留，司机室内必须留人作业时，其司机室的天窗须关闭加锁。? 4．在电气化铁路区段，严禁攀登到车顶上进行检修、保养作业，禁止使用胶皮软管水流冲刷车辆。 5．在电气化铁路区段站内停留时，不得登上轨道车、大机、宿营车等车辆顶部或通过顶部翻越线路。 6．大型养路机械运行时，应关闭车门，严禁任何人抢上、抢下，不许将身体探出车外，不准在车上打闹。 7．登高检修时，要严格执行高空作业有关规定。
大型养路机械介绍总
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距： 1800mm 整机质量： 73t 发动机额定功率： 348kW 最高自行速度： 90km/h 最高联挂速度： 100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径： 180mm 最小作业半径： 250mm 作业走行速度： 0~2km/h（可调） 作业效率： 1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢： ±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 11000mm 转向架固定轴距： 1500mm 整机质量： 58t 发动机额定功率： 235kW 最高自行速度： 80km/h 最高联挂速度： 100km/h
行业资料：________ 大型养路机械作业安全 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共9 页
大型养路机械作业安全 一、大型养路机械检查和运行 1．捣固、稳定、配砟整形、钢轨打磨、清筛等大型养路机械，进入电气化区段前，必须检查确认各部件(包括搭载物等)不超过机车车辆限界。 2．在可以攀登到车顶的梯子和前后踏板处，应涂有接触网有电，禁止攀登明显的警告标语，并保持清晰、醒目。 3．当在电气化铁路上运行或停留，司机室内必须留人作业时，其司机室的天窗须关闭加锁。 4．在电气化铁路区段，严禁攀登到车顶上进行检修、保养作业，禁止使用胶皮软管水流冲刷车辆。 5．在电气化铁路区段站内停留时，不得登上轨道车、大机、宿营车等车辆顶部或通过顶部翻越线路。 6．大型养路机械运行时，应关闭车门，严禁任何人抢上、抢下，不许将身体探出车外，不准在车上打闹。 7．登高检修时，要严格执行高空作业有关规定。 二、大型养路机械作业 1．在电气化铁路上使用捣固车、动力稳定车、钢轨打磨车，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员(包括其动作范围)与接触网带电部分的距离保持在24m时，接触网可不停电，但要有接触网工的现场监护。 2．使用清筛车、配砟整形车等超出机车车辆限界时，应提前向电力调度员提出接触网停电申请，电力调度员下达停电命令，接触网工安 第 2 页共 9 页
装临时接地线之后，施工领导人方可下达命令开始施工；在电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工指导，施工结束、人员全部撤离后，接触网工拆除临时接地线，并通知电力调度员施工完毕。拆除临时接地线以后，所有人员严禁再次进入施工现场。 3．清筛车、配砟整形车要随时注意信号机、电气化线路接触网立柱等设施，影响旋转污土输送带作业的，必要时调整旋转角度；作业后，所有部件归位前严禁行走。 4．作业中严格执行一开门、二嘹望、三下车制度，如发现邻线来车，司机必须连续鸣笛示警。 5.冬季上车作业注意防滑，遇有风雪寒冷天气严禁衣帽遮耳。 6．作业中各组人员要动作一致，动车及放下捣固装置、夯拍器前先鸣笛，5s后再动作；车下监视作业人员要精力集中，防止机械和捣固区域飞碴伤人。 7．作业中，当发现危及人身、行车、设备安全的情况时，应立即触动红色紧急停机按钮。 大型养路机械液压油的污染与控制 1概述 大型养路机械液压油的污染是液压系统发生故障的主要原因，它严重影响了液压系统的可靠性及液压元件的寿命。大型养路机械液压系统的故障有75%以上都与液压油的污染有关。因此，液压油的正确使用、 第 3 页共 9 页
《机械制图》竞赛题库 一、填空： 1、图纸基本幅面大小从______ 至______共五种，______最大，后一号图幅是相邻的前一号图幅的______。 2、无论图样装订与否，均应用______线画出________ 。 3、框右下脚必须用______线画出___________，标题栏中的_______方向为看图方向。 4、比例是________与_________的__________________之比。 5、比例按比值分为___________、_________和_________。2：1 是_________。 6、为看图方便，绘图时优先选用________比例。 7、机件长50m m，采用1：2比例绘图，长应画_________ 8、《机械制图》汉字应写成_________字体。 9、可见轮廓线用_________绘制，细实线可用作__________、_________、_________、引出线等；不可见轮廓线用_________绘制。 10、机械图样上采用粗、细两种线宽，其线宽比是_______。 11、圆的中心用_________绘制，且应交于画线处。断裂处的边界线、视图与局部剖视图的分界线用_________绘制。 12、在较小的图形上绘制点画线有困难时，可用_________代替。 13、按剖切范围的大小，剖视图可分为、、。 14、图样中的尺寸以_______ 为单位时，不必标主单位符号或名称。 15、尺寸标注的三要素是________ 、_________和__________。 16、标注角度时尺寸数字一律______ 书写。 17、线性尺寸的数字一般应注写在尺寸线的___________，也允许注写在尺寸线的___________。 18、线性尺寸数字尽可能避免在_____________范围内标注尺寸。 19、尺寸线的终端结构有两种形式：___________和___________。 20、______投影法能真确表达物体形状，且度量性好，所以在工程上广泛应用。 21、三投影面体系是由_________、__________、_________三个互相垂直的投影面构成的。投影面展开时_________不动。 22、三视图包括_________、_________、_________。 23、物体有______、______、______三个方向的大小。规定：左右之间的距离为______、前后之间的距离为______、上下之间的距离为______。 24、三视图有影规律可归纳为主俯视图_________、主左视图_________、俯左视图_________。 25、物体有______、______、______、______、______、______六个方位，靠近主视图的是物体的______。 26、称为组合体。 27、画、看组合体的视图时，通常按照组合体的结构特点和各组成部分的相对位置，，，。这种分析组合体的方法叫做。 28、是指导画图和读图的基本方法。 29、无论那种形式构成的组合体，其连接形式都可归纳为、、和不共面四种情况。如不共面，则两基本体之间分界线。当两形体的结合平面平齐时，两者之间线隔开。 30、画相贯线常采用的方法是。 31、实际选择辅助平面时，多选用与投影面的平面作辅助平面。 32、视图应能较全面的反映组合体各部分的形状特征以及它们的相对位置。 33、画图的先后顺序，一般是从主视图到俯视图和左视图；先画部分，后画部分；先画的部分，后画的部分；先画主要的，后画。 34、所谓尺寸清晰，即尺寸的布置应作到、相对集中和。 35、标注尺寸的基本要求是、、。 36、组合体的尺寸包括尺寸、尺寸、尺寸。 37、标注尺寸的起点称为。 38、圆的直径一般注在投影为的视图上，圆弧的半径则应注在投影为的视图上。 39、视图包括、、和斜视图四种。 40、是可以自由配置的视图。 41、是将机件的某一部分向基本投影面投影所得的视图；表达物体上某些倾斜结构的外形应选用_______视图。
大型养路机械介绍总 2
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距： 1800mm 整机质量： 73t 发动机额定功率： 348kW 最高自行速度： 90km/h 最高联挂速度： 100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径： 180mm 最小作业半径： 250mm 作业走行速度： 0~2km/h（可调） 作业效率： 1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢： ±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 11000mm 转向架固定轴距： 1500mm 整机质量： 58t 发动机额定功率： 235kW 最高自行速度： 80km/h 最高联挂速度： 100km/h
大型养路机械行车安全作业办 法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
大型养路机械行车安全作业办法 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、基本要求 1.为保证大型养路机械运用中的行车、作业和设备安全, 从事大型养路机械工作的人员, 都要认真执行《铁路技术管路规程》、《铁路工务安全规则》、《白音华铁路行车组织规则》和有关大型养路机械的安全措施。 2.大型养路机械的安全工作实行安全第一、预防为主的方针, 防患于未然。作业人员应严格执行岗位责任制, 遵守作业规章和劳动纪律, 保证大型养路机 械作业的安全。 3.大型养路机械必须配备无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具, 防护信号用品等, 作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备, 运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。夜间必须有头灯照明, 后部车辆必须有尾部红灯标志。 4. 大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作；由取得大型养路机械驾驶证的人员驾驶；学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。 二、施工运行安全 1.大型养路机械运行前, 各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安
工作行为规范系列 大型养路机械使用管理规 则 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-90042大型养路机械使用管理规则 Rules for the use of large road maintenance machinery 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一章总则 第1.0.1条大型养路机械是用于线路修理作业的重要施工设备。为加强铁路总公司大型养路机械管理工作，保证大型养路机械技术性能稳定和运用安全，充分发挥大型养路机械的社会、经济效益，特制定本规则。 第1.0.2条大型养路机械司机是操纵大型养路机械对铁道线路进行检测、修理，并维修保养机械的机组人员，根据岗位特点，由运行司机和作业司机组成，应符合《国家职业标准大型线路机械司机》相关规定。 第1-0.3条本规则适用于在铁路局内配属、使用的各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、打(铣)磨车、大修列车、路基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速
换轨车等大型养路机械的管理工作。 第1.0.4条大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步，促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针，坚持“集中管理、统一使用、专业检修”的原则。 第1.0.5条大型养路机械使用、管理的基本任务是:贯彻执行国家和上级有关方针、政策、法令、法规;通过技术、经济和组织措施，对大型养路机械规划、选型、购置、国产化、调试、验收、使用、保养、检修、更新改造、报废等环节实施技术管理;对大型养路机械进行全面规划、择优选购、合理配置、正确使用、精心养护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好技术状态，充分发挥大型养路机械效能 第二章设备管理 第一节管理机构及职责 第2.1.1条大型养路机械实行铁路总公司、铁路局、段三级管理，各级应指定领导分管大型养路机械工作，落实管理部门，配备专职管理人员。 第2.1.2条铁路总公司运输局工务部为大型养路机械的