DI水系统培训材料
一、简介
水是生命的摇篮,水是人类生存的基本条件,又是国民经济的生命线.随着人口和经济的增长,一方面人类对水的要求量和品质越来越高,另一方面,水污染的范围和程度越来越大.水处理技术是保护水资源、改善水环境必不可少的手段,广泛运用与净水处理、中间水回用和废水处理领域,在国民经济中起着越来越重要的作用.
随着工业的增长,为了达到各种各样的工业产品的要求,因此对纯水的要求更高了,超纯水被广泛运用在电子产品行业,这一技术走在了今天技术革新的前沿.膜分离过程当前被发现普遍运用在海水和微咸的水的除矿物和循环污水过程中,因为他们以产出高质量的水为目的.反渗透膜元素在电子和制药产业的应用处于持续上升的趋势,他们被使用于生产超纯水中,极端高质量水在根本上是为发展高性能半导体装置所提供的.
二、基本工艺流程加药系统
原水箱机械过滤器活性炭吸附器软化器A/B（并联）中间水箱
中间水泵保安过滤器一级高压水泵一级RO装置一级RO水箱
二级高压水泵二级RO装置二级RO水箱纯水泵 TOC 1级混床二级混床精密过滤器 UV 终端过滤器用水点
化学指标：符合中华人民共和国药典2005版制药纯化水要求
1)《水处理设备制造条件》 JB2932-86
2)美国GE/世韩/陶氏反渗透膜元件设计导则
3)《反渗透水处理设备》 CJ/T 119-2000
进水温度： 8℃ ~30℃
三、系统原理
原水箱主要是起到一个系通过度作用，使系统不会受到原水管路系统压力变化的影响。
给与原水停水时系统的一定的运行时间，以便及时应对。
本套系统预处理部分的模式为机械过滤（压力式），那么我们在预处理系统中设计了原水泵来保证预处理运行所需要的压力。压力一般保持在0.15-0.35Mpa左右。
1.机械过滤器（砂滤）：
机械过滤器中根据原水指标填入石英砂、锰砂、煤石、陶粒等介质，用于去除前级处理中未能去除的微细颗粒和胶体物质，提高悬浮固体、浊度等的去除率，使后续处理装置免于经常阻塞，并提高它们的处理效率。
砂滤器运行压差大于0.05MPa，需进行反冲洗。
反冲洗：将运行方式打到手动，砂滤运行方式打到反洗位置，开启原水泵。
压力控制在0.2MPa，10~15分钟后取排水水样目无明显颗粒时，将运行方式打到正洗位
置，进入正洗状态,10~15分钟后，取排水水样目无明显颗粒时，关闭原水泵，将运行方式打到运行位置，正洗结束。自动程序每周会自动触发一次反洗程序。
使用寿命一般为8~10年。
注意事项：
定期检查压缩气电磁阀、启动隔膜阀工作状态。
2.活性炭吸附器（碳滤器）
吸附法主要是用以脱除水中的的微量污染物，应用范围包括脱色、出臭味，去处有机物和余氯等,用作深度处理进水的保障。
碳滤器每周反冲洗一次。出水余氯应按时检测。
出水余氯应按时检测，（余氯应小于0.05PPM），并做记录。
余氯超标应立即停机进行反冲洗，冲洗无效，应更换活性炭。
反冲洗操作流程与砂滤相同。自动程序每周会自动触发一次反洗程序。
使用寿命一般为六个月。具体应依据炭滤器进水质量及其产水量而定。
3.软化器
软化器是树脂中所含的Na++与水中的阳离子进行离子交换，使产水中的Ca++、Mg++含量达到我们的要求。
应按时检测其出水硬度，当超标时应停止运行，进行再生。
确认盐箱有充足的盐溶液（一般为饱和盐溶液）。
自动再生
软化器根据设定制水累计流量自动触发一次再生程序。
手动再生
○1.将运行方式打到手动位置。将软化器运行开关打至反洗位置，开启原水泵，流量控制在20~40GPM，时间大约5分钟，将开关打到正洗位置，开启进盐阀，20~30分钟后关闭进盐阀，进入正洗模式。
20分钟后检测出水硬度，合格后将开关打到运行位置。
为保证连续供水，两支软化器再生时间应错开。
系统运行过程中盐箱会自动加水。
○2.触发人机界面软化器再生按钮，系统会强制触发自动再生程序。
树脂使用寿命一般为2~3年。
严格控制其进水余氯。
硬度超标应立即停机进行再生。
4.过滤器
运行压差大于0.07 MPa，需更换。若1个月内压差仍小于0.05 MPa，也应更换。
滤芯更换时，应将滤器内壁清洗干净，再安装新滤芯。
5.RO系统
反渗透是一高效节能技术.它是将进料中水(溶剂)和离子(或分子)分离,从而达到纯化和浓缩的目的.该过程无相变,一般不需加热,工艺过程简单,能耗低,操作和控制容易,应用范围广泛.该技术由于渗透压的影响,其应用的浓度范围有所限制,另外对结垢、污染、PH值和氧化剂的控制要求严格.
主要应用领域有海水和苦咸水淡化,纯水和超纯水制备,工业用水处理,饮用水净化,医药,化工和食品等工业料液处理和浓缩以及废水处理等。在纯水系统操作过程中，约有70%的水被制成为纯水，还有约30%的水将被作为反渗透集中水排出。
原理：在浓水侧（如原水），施以比自然渗透压力更大的压力，使渗透向相反方向进行，把原水中的水分子压到膜的另一边，变成洁净的水，从而达到除去水中盐份的目的，这就是反渗透除盐原理。
运行参数：水温5~40℃；电导<600us/cm；余氯<0.1PPM；进水压力< 1.75MPa；
SDI（淤泥密度指数）<5；脱盐率<95%
6.DI系统
离子交换法是用离子和水中水中离子进行交换而去除水中有害离子的方法，通过离子交换可以制取脱盐水和纯水。软水器也是使用离子交换法。
7.TOC、UV
紫外线波长在185nm时，TOC的去除率最高，波长在250-270nm时杀菌作用最强（254nm）TOC：水中的总有机碳含量。
四、系统运行（现场培训）
手动
开启原水手动进水阀，打开原水箱出水阀、原水泵入口阀。将砂滤（第一次运行需进行清洗）、碳滤（第一次运行需进行清洗）、软化器（第一次运行需进行再生）运行开关打到运行位置待原水箱至中间水位，开启原水泵，向中间水箱供水。
RO系统
待中间水箱液位升至中位时，打开中间水箱出水阀，调节高压泵出口阀，其开度在20~30%，浓水调节阀开度在20%左右，打开产水排放阀。开启中间水泵A（A/B可以选择），打开保安过滤器排气阀，出水后应关闭，运行压力在0.2 ~0.45MPa左右。开启一级高压泵A（A/B 可以选择。低压开关设定值为0.1MPa，出口高压设定值为1.5MPa），调节回流阀、浓水阀及RO泵入口阀，至产水量66GPM左右，回收率55~70%。待产水电导小于20us/cm合格，关闭产水排放阀，向一级RO水箱供水。
RO系统运行压力0.8MPa＜进水压力＜1.5 MPa
一级RO水箱液位升至中位时，打开水箱出水阀，调节二级高压泵出口阀，其开度在20~30%，浓水调节阀开度在20%左右，开启二级高压泵A（A/B可以选择），调节回流阀、浓水阀（A 阀出水回至中间水箱，*B阀为缓解运行中因缺水影响后级系统，可根据实际运行中状态适当调节*）及RO泵入口阀，至产水量50GPM左右，回收率65~80%。
DI系统
待二级RO水箱至中间水位，打开水箱出水阀，纯水泵入口阀、回流调节阀，（纯水回水调节阀）。打开UV、TOC去除器出水阀、两级混床进水阀、排水阀。
打开精密过滤器（0.45um滤器）及终端滤器（0.1um滤器）进出水阀。
打开TOC及UV电控箱开关。
开启纯水泵（TOC及UV与纯水泵连动），调节纯水泵回流调节阀及纯水回流调节阀，至终端滤器出水压力达到所需流量和压力（＜0.5MPa，滤器在开启前应排气）。
一级混床出水电阻率达到用户标准时打开一级混床出水阀、关闭排水阀。
二级混床出水电阻率达到用户标准时打开二级混床出水阀、关闭排水阀。
系统正常运行。
自动运行
确认系统所有阀门处于运行状态，泵开关处于关闭状态。
RO系统及手动选择开关打至关闭位置，所有过滤器均应排气。
将运行方式打至自动，系统进入自动运行状态。
低压冲洗90秒钟后RO泵启动。
原水箱、中间水箱、一级RO水箱、二级RO水箱液位控制相应泵的启。
RO膜清洗方法
关闭中间水泵入口阀，打开产水排放阀。
将清洗泵出口与RO入口连接，浓水排水与清洗箱回水连接。
调配好清洗液，启动清洗泵，调节清洗泵回流阀，至要求压力，进行循环清洗。
最初的清洗液排掉，直至回流PH与RO入口基本相同才可以将清洗回水至清洗箱。
清洗中，应严格控制PH、流量、压力及清洗时间。
TOC去除器、UV
灯管更换周期为8000小时。
套管每年清洗一次。
尽量减少开停机次数，以延长其使用寿命。
混床
新换的二级混床在10~30分钟内出水电阻率达到17MΩ。
终端过滤器出水电阻率小于标准时应更换二级混床。
一级混床出水电阻率小于标准时应更换一级混床。
水泵
开机前必须进行排气，严禁在无水状态下启动水泵。
六运行异常情况处理
供电中断应将所有开关打至停止状态，关闭原水进水阀，打开产水排放阀，确认停电原因。
重新供电后，恢复系统运行状态。
水箱液位开关、压力开关故障应立即更换，并在更换前系统在手动状态下运行。
电机过载应查明原因，排除故障。
系统在有故障情况下，应采用手动运行方式。
*非特殊情况，严禁关闭空压机电源和出气阀。
*手动运行模式为调试系统或系统故障时采用。
*正常运行时应采用自动运行模式。
一、技术培训方案 1、培训目的 本培训方案的目的是为了让用户能更好的操作与维护，服务于整个市立医院安防监控信息系统平台，该信息系统平台不仅需要成熟稳定的产品，更需要技术熟练的运行维护人员，以便能更好地进行科学有效的运行维护工作。而一名合格的运行维护人员，就需要经过严格有效的专业培训，掌握专门的技能才能胜任。我司将为市立医院管辖内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员等进行系统化、一体化的培训，培训涉及到视频监控设备维护与配置、网络设备维护与配置、网络安全设备维护与配置、服务器维护与配置、存储维护与配置等知识的综合性培训，以确保相关科技人员能够独立进行管理、运行、故障处理及日常测试维护等工作，使该系统能够得到正确的应用和良好的维护，保证整个信息系统可以健康、稳定的运行。 2、培训方式 针对市立医院管辖内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员的培训采用理论与实践相结合的培训手段，完备的教学设施支持课堂讲授、多媒体教学、上机操作、工程实战等多样化培训教学的开展。针对不同用户对象，不同培训目标采取的教学方式也不相同。对运维层的培训中，工作人员大部分学习时间是在我们工程师的指导下进行上机实战型演练，实践证明，动手实验操作是掌握运维技能最为有效的学习方法；在对管理层的培训中，我们将着重放在基础理论知识及管理知识方面的培训上面。 培训可采用以下方式：
?外派专业培训：主要是专业培训或技术考察，外派专业培训主要为了提高市立医院管辖区内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系 统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员全面信息化建设发展 水平，加速市立医院安防监控系统建设与国际接轨，促进技术人员对现 代信息技术深入了解和掌握； ?内部本地专业培训：在客户认为方便的地点进行。本地专业培训又可分为当地集中培训和现场培训，当地集中培训的培训课程应客户需求设计，具有较强的针对性和时效性；现场培训是在工程安装阶段以及日常维护 时，在安装维护现场进行的培训，内容实用且针对性强； ?自主式培训：可通过现今流行的网络和多媒体等多种交互式教学方式进行自我学习及考核。 3、培训质量保证 为确保市立医院管辖区内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员等能达到良好的培训效果，我们采用专业认证的培训方式。在本次项目中我司所提供的视频监控设备、视频存储、视频监控平台、服务器及存储厂家都是数据通信技术产品的领导厂商，具有一系列完善的网络技术认证体系，提供多方面多层次的培训认证。 4、培训内容 为了确保市立医院管辖区内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员对系统进行更有效的管理，我司方面将根据项目拟定详细的培训课程内容和培训教材，派遣具有良好理论知识和实际工程经验的工程师或专业高级技术讲师担任此次培训的教员，负责对市立医院安防监控系统相关受训人员进行全方位和多层次的技术培训，在培训当中，教员将对所有受训人员进行监督、考核，并提供培训报告，以检验培训效果。
中国航信离港系统讲义 中国民航信息网络股份有限公司 客户服务部
目录一. 离港系统简介 (5) 系统介绍（软件） (5) ．终端与主机的连接（硬件） (5) .系统使用基础知识 (5) 二. 基本系统指令 (5) .进入系统 (5) .工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (5) .工作号定义 (6) .页控制PG/PF/PN/PB/PL (6) .打印指令PT/PC (6) .查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (6) 三．工作流程 (6) 四. 建立航班 (7) .基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (7) .建T-CARD BF:T (7) .查看过渡区航班SFL (8) .生效过渡区中的航班BP:R/ACT (8) .查看生效航班AFL (8) .删除航班T-CARD BF:T (9) .航班建立流程 (9) .查看及修改航班信息 (9) 查看航班信息FI (9) 修改航班信息FU（单项修改） (10) 修改航班信息FDC （多项修改） (10) 显示及修改编目航班信息CSD/CSM (10) 五. 准备航班 (12) .初始化航班IF (12) 查看名单报MB/MD (12) 设置缺省航班FT (12) 航班状态显示SY (12) 删除航班初始化DFL (13) 航班座位控制 (13) 航班座位图显示SE (13) .锁定座位BS (14) 改变座位性质SU (15) 保留座位RS (15) 锁过站座位BT (15) 分配座位AL (15) 预留座位JCS# PA# (15) 释放保留座位RA (15) 六. 控制航班： (17)
离港系统培训讲义 一、离港系统简介 1、系统介绍（软件） 离港系统订座系统 计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客 服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP） 两大部分。CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。 它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控 制。 LDP：航班配载平衡模块。FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。 CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、 座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航 站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅 客也可以一次办理多个航班的登机手续。 LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。 FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。2、操作终端与主机的连接（硬件） DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端） 离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终
端通过通讯设备与主机联系。用户在终端上所作指令都 要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。 3、系统键盘使用基础知识 目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘设置 基本一致，常用的键名称及其功能如下： XMIT 传送指令输入 MSG W AIT 释放MESSAGE SOE 指令起始符 DELETE IN LINE 删除单个字符 INSERT IN LINE 增加单个字符 FCTN + P 清除屏幕显示 FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。 输入格式：SOE+指令+DA
（培训体系）重大危险源基本知识培训教材
目录 第壹节重大危险源基础知识及辨识标准3 壹、重大危险源基础知识3 二、重大危险源的辨识标准及方法5 三、重大危险源申报登记范围6 第二节重大危险8 壹、重大危险源的评价8 二、重大危险源的监控12 三、我国关于重大危险源管理的法律法规14 四、重大危险源的辨识标准14 第三节重大危险源的评价和监控15 壹、对重大危险源进行评价15 二、重大危险源的监控措施16 三、重大危险源实施宏观监控16 四、重大危险源实时监控预警技术16 第壹节重大危险源基础知识及辨识标准壹、重大危险源基础知识 现代科学技术和工业生产的迅猛发展，于丰富了人类的物质生活的同时，也带来了众多的潜于危险。世界上每年均发生许多存储或使用易燃、易爆或有毒物质的工厂或储罐燃烧爆炸或泄漏，造成大批人员伤亡、大量财产损失或环境破坏。 这些涉及危险品的事故，尽管其起因和影响不尽相同，但它们均有壹些共同的特征：均是失控的偶然事件，会造成大批人员伤亡、大量财产损失或环境破坏。发生事故的根源是设施或系统中存储或使用易燃、易爆或有毒物质。 事实表明，造成重大工业事故的可能性和严重程度，既和危险品
的固有性质有关，又和设施中实际存于的危险品数量有关。 那么这些造成重大事故的根源就叫重大危险源。 （壹）定义 “重大危害”（majorhazards）、“重大危害设施（国内称为重大危险源）”（majorhazardinstallations）国家标准《重大危险源辨识》（GB18218—2000）。 定义：重大危险源，是指长期地或临时地生产、加工、搬运、使用或储存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的单元。单元指壹个（套）生产装置、设施或场所，或同属壹个工厂的且边缘距离小于500m的几个（套）生产装置、设施或场所。（注意，不包括核设施、军事设施以及设施现场之外的非管道运输）。 《安全生产法》第九十六条——重大危险源，是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。 （二）重大危险源控制系统的组成 1.重大危险源控制的目的：不仅是预防重大事故发生，而且要做到壹旦发生事故，能将事故危害限制到最低程度。由于工业活动的复杂性，需要采用系统工程的思想和方法控制重大危险源。 2.控制系统组成：（7部分） （1）重大危险源的辨识 防止重大工业事故发生的第壹步，是辨识或确认高危险性的工业设施（危险源）。由政府主管部门和权威机构于物质毒性、燃烧、爆炸特性基础上，制定出危险物质及其临界量标准。通过危险物质及其临界量标准，能够确定哪些是可能发生事故的潜于危险源。 （2）重大危险源的评价 根据危险物质及其临界量标准进行重大危险源辨识和确认后，就应对其进行风险分析评价。壹般来说，重大危险源的风险分析评价包括以下几个方面：5个 1）辨识各类危险因素及其原因和机制。
信息化应用新技术培训教材[精编版] 一、虚拟仿真施工技术 1.主要技术内容
虚拟仿真施工技术是虚拟现实和仿真技术 在工程施工领域应用的信息化技术。虚拟仿真技术在工程施工中的应用主要有以下几方面： （1）施工工件动力学分析：如应力分析、强度分析； （2）施工工件运动学仿真：如机构之间的连接与碰撞 （3）施工场地优化布置：如外景仿真、建材堆放位置， （4）施工机械的开行、安装过程； （5）施工过程结构内力和变形变化过程跟踪分析； （6）施工过程结构或构件及施工机械的运动学分析； （7）施工过程动态演示和回放。 2.技术指标
虚拟仿真施工主要包含以下技术体系:（1）三维建模技术 运用三维建模和建筑信息模型（BIM）技术， 建立用于进行虚拟施工和施工过程控制、成本控制的施工模型。该模型能将工艺参数与影响施工的属性联系起来，以反应施工模型与设计模型之间的交互作用，施工模型要具有可重用性，因此必须建立施工产品主模型描述框架，随着产品开发和施工过程的推进，模型描述日 益详细。通过BIM技术，保持模型的一致性及模型信息的可继承性，实现虚拟施工过程各阶段和各方面的有效集成。 （2）仿真技术 计算机仿真是应用计算机对复杂的现实系 统经过抽象和简化形成系统模型，然后在分析的基础上运行此模型，从而得到系统一系列的统计性能。基本步 骤为；研究系统→收集数据→建立系统模型→确定仿真算法→建立仿真模型→运行仿真模型→输出结果，包括数值仿真、可视化仿真和虚拟现实VR仿真。
（3）优化技术 优化技术将现实的物理模型经过仿真过程 转化为数学模型以后，通过设定优化目标和运算方法，在制定的约束条件下，使目标函数达到最优，从而为决策者提供科学的、定量的依据。它使用的方法包括：线性规划、非线性规划、动态规划、运筹学、决策论和对策论等。 （4）虚拟现实技术 虚拟建造是在虚拟环境下实现的，虚拟现 实技术是虚拟建造系统的核心技术。虚拟现实技术是一门融合了人工智能、计算机图形学、人机接口技术、多媒体工业建筑技术、网络技术、电子技术、机械技术等高新技术的综合信息技术。目的是利用计算机硬件、软件以及各种传感器创造出一个融合视觉、听觉、触觉甚至嗅觉，让人身临其境的虚拟环境。操作者沉浸其中并与之交互作用，通过多种媒体对感官的刺激，获得对所需解决问题的清晰和直观的认识。 3.适用范围
第1章电子海图显示与信息系统概念 1．1 引言 电子海图显示与信息系统（ECDIS）被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统（ENS），ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统，它不仅能连续给出船位，还能提供和综合与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。据不完全统计，目前世界上安装各类电子海图的商船、渔船、客船、游船及军舰在二十万条以上。对于SOLAS 船舶而言，随着各国官方电子航海图（ENC）逐步完备、标准ECDIS的出现以及IMO 对ECDIS的认可，ECDIS势必取代沿用了几百年的传统纸海图。 (2)VectorCharts 矢量海图，是电子海图数据库的另一种形式，数字化的海图信息分类存储，因此可查询任意图标的细节(如灯标位置、颜色、周期等)，海图要素分层显示，使用者可根据需要选择不同层次的信息量(如只显示小于10m的水深)，并能设置警戒区、危险区的自动报警，还可以查询其他航海信息(如港口、潮汐、海流等)，有人称矢量海图为“智能化电子海图”。 (4)SENC
系统电子导航海图，英文为SystemElectronicNavigationalChart，它是ECDIS内部的一个数据库。这个数据库是为了恰当使用ENC而由ECDIS将其进行格式转换，同时通过恰当方法改正ENC，并且由航海人员注入其他航线信息，包括航线设计使用的点、线和区域以及ECDIS图库中的任何符号和文本注记信息。SENC供ECDIS显示存取以及完成其他航海功能，且是ECDIS的一个组成部分，它还包含来自其他信息源的信息。SENC是ECDIS中直接读取和显示的数据库，它是由ECDIS对ENC进行格式转换而得到的，目的是为了快速显示ENC。SENC中包括ENC的所有信息，还可包括ENC的改正信息。 ENC、SENC和ECDIS三者的关系 如图所示，SENC中只包括经常使用航线上的ENC，SENC是ECDIS从ENC中选取的，转换成本身的格式而产生的，与ENC有不同的数据组织格式。SENC包括不属于ENC 中的信息，如开发人员添加的数据域、航海人员的改正信息和其他信息。ECDIS根据SENC来显示。 (8)DX-90
如何推行拉动式生产和看板管理 主办：上海普瑞思管理咨询有限公司 时间/地点：2010年9月16-17日（星期四~星期五）上海 课程价格：2580元/人（含授课费，合影费、资料费，茶点、会务费，两天午餐费) 【课程目标】 制造业面临着销售预测不准、技术更新快，客户需求多变，导致生产计划、物料计划变化频繁，部分供应商到货不及时，物料不是积压，就是缺货，ERP系统运行存在诸多问题，工厂内部跨部门协作不良，物流成本居高不下，通过培训、案例分析和互动游戏，分享讲师07赴日丰田、日产汽车物流考察成果。使学员获得以下十大收获： ---如何构建高效的工厂物流管理体系； ---探讨如何搞好产销协调与物料控制之配合，杜绝缺货和积压； ---如何推行拉动式生产和看板管理，有效控制在制品； ---如何制定科学的物料需求计划，并有效控制好库存； ---如何搞好外协物料管理，提高采购与跟催力度，确保物料供应准确、及时和配套； ---在ERP系统环境下，如何解决物料编码不规范、BOM更改、信息不同步和扣料不准确等问题； ---如何对库存物料、缓冲区物料和在线物料进行规划，确定物料期量标准； ---探讨电子标签、看板及同步化物流方式的应用，提高配送的及时性和准确性； ---如何对工位器具的使用、周转进行有效管理 ---如何实行仓储、配送与线边物料一体化，从根本上解决物料帐物不符，物流效率不高等问题 ---如何通过对工厂物流过程评审，使物流管理得到持续改进。 【参加人员】生产计划、物料控制、仓储、采购等部门的经理、管理人员及相关人士。 【课程大纲】 第一部分：如何构建高效的工厂内部物流管理体系——解决跨部门协作问题的关键 1.在全球及融危机环境下，工厂内部物流管理面临十大问题 2.如何搞好工厂物流管理，降低物流成本——企业第三利润的源泉 3.如何构建高效的物流管理运作体系 ---采购、计划、生产与销售不协调暴露出的问题 ---跨部门协调性差的原因——传统职能机构设置的形式与利弊分析 ---如何构建采购（Sourcing）与buyer分离，进行buyer、生产计划、物料计划与仓储整合的工厂内部物流管理运作体系。（广东北电通信设备通过PMC管理职能整合，提升物控水平与快速反应能力成功案例） ---某企业生产计划与物料控制业务操作程序分析（厦门ABB有效解决PMC不协调、系统不完善问题的经验） 第二部分：产销协调与物料控制 1. 如何推进二十一世纪的最新生产方式——批量客户化生产 1.1）案例分析：东软飞利浦医疗器械销售人员对客户交期和功能引导，推进标准化大降低成本的成功案例 2.如何搞好产销协调与订单处理
信息系统培训方案
一、技术培训方案 1、培训目的 本培训方案的目的是为了让用户能更好的操作与维护，服务于整个市立医院安防监控信息系统平台，该信息系统平台不仅需要成熟稳定的产品，更需要技术熟练的运行维护人员，以便能更好地进行科学有效的运行维护工作。而一名合格的运行维护人员，就需要经过严格有效的专业培训，掌握专门的技能才能胜任。我司将为市立医院管辖内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员等进行系统化、一体化的培训，培训涉及到视频监控设备维护与配置、网络设备维护与配置、网络安全设备维护与配置、服务器维护与配置、存储维护与配置等知识的综合性培训，以确保相关科技人员能够独立进行管理、运行、故障处理及日常测试维护等工作，使该系统能够得到正确的应用和良好的维护，保证整个信息系统可以健康、稳定的运行。 2、培训方式 针对市立医院管辖内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员的培训采用理论与实践相结合的培训手段，完备的教学设施支持课堂讲授、多媒体教学、上机操作、工程实战等多样化培训教学的开展。针对不同用户对象，不同培训目标采取的教学方式也不相同。对运维层的培训中，工作人员大部分学习时间是在我们工程师的指导下进行上机实战型演练，实践证明，动手实验操作是掌握运维技能最为有效的学习方法；在对管理层的培训中，我们将着重放在基础理论知识及管理知识方面的培训上面。 培训可采用以下方式：
?外派专业培训：主要是专业培训或技术考察，外派专业培训主要为了提高市立医院管辖区内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员全面信息化建设发展水平，加速市立医院安防监控系统建设与国际接轨，促进技术人员对现代信息技术深入了解和掌握； ?内部本地专业培训：在客户认为方便的地点进行。本地专业培训又可分为当地集中培训和现场培训，当地集中培训的培训课程应客户需求设 计，具有较强的针对性和时效性；现场培训是在工程安装阶段以及日常维护时，在安装维护现场进行的培训，内容实用且针对性强； ?自主式培训：可通过现今流行的网络和多媒体等多种交互式教学方式进行自我学习及考核。 3、培训质量保证 为确保市立医院管辖区内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员等能达到良好的培训效果，我们采用专业认证的培训方式。在本次项目中我司所提供的视频监控设备、视频存储、视频监控平台、服务器及存储厂家都是数据通信技术产品的领导厂商，具有一系列完善的网络技术认证体系，提供多方面多层次的培训认证。 4、培训内容 为了确保市立医院管辖区内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员对系统进行更有效的管理，我司方面将根据项目拟定详细的培训课程内容和培训教材，派遣具有良好理论知识和实际工程经验的工程师或专业高级技术讲师担任此次培训的教员，负责对市立医院安防监控系统相关受训人员进行全方位和多层次的技术培训，
目录 第一部分文档说明 (2) 第二部分系统概述 (2) 第三部分基本功能 (4) 第四部分系统登陆 (4) 4.1 IE设置 (4) 4.2 系统登陆与注销 (7) 第五部分首页功能 (7) 第六部分自动预警 (9) 6.1 指标预警 (9) 6.2 时间预警 (9) 6.3 流程预警 (10) 6.4 预警列表 (11) 第七部分业务审批 (13) 第八部分资产清查 (15) 第九部分日常管理 (16) 9.1 资产配置 (16) 9.2 资产使用 (17) 9.3 资产处置 (18) 9.4 收益管理 (19) 9.5 产权管理 (20) 9.6 资产评估 (21) 第十部分决策支持 (21) 10.1 综合分析 (22) 10.2 专题分析 (24) 10.3 动态查询 (25)
行政事业单位资产管理信息系统培训教材（财政及主管部门版） 第一部分 文档说明 本手册适用于财政及主管部门资产管理人员培训使用以及日常操作时参考使用。 本指南主要包含以下部分：系统概述、业务流程、系统登陆、首页功能、自动预警、审批、资产清查、日常管理以及决策支持几个部分。 第二部分 系统概述 为了规范和加强行政事业单位国有资产的管理，维护国有资产的安全和完整，合理配置国有资产，提高国有资产的使用效益，保障行政事业单位履行职能，财政部颁布了《行政单位国有资产管理暂行办法》和《事业单位国有资产管理暂行办法》，监督和规范行政事业单位国有资产管理，并于2006年7月1日正式施行。 围绕两个办法及我国行政事业单位国有资产管理的要求，久其公司成功中标并研发了《行政事业单位资产管理信息系统》，该系统分为《财政及主管部门版》和《行政事业单位版》。 《财政及主管部门版》是在动态资产数据库的基础上，实现对所辖范围内的行政事业单位的资产状况进行监督和规范，并对单位的国有资产业务申报进行批复，同时通过系统预警和决策分析功能，实现对资产存量、变量的跟踪，及时把握资产动态信息。 系统特点介绍 全面的预警机制 ? 提供指标预警、时间预警、流程预警支持，真正实现对资产的全面动态监管。 ? 财政和主管部门可灵活配置预警参数，满足个性化需求。 ? 提供自动预警支持，及时有效的进行资产监管。
拉动式生产培训教材(精益二级培训教材) 内部资料，禁止外传；版权所有，翻印必究广西玉柴机器股份有限公司
目录 第一章拉动式生产的发展........... 错误！未定义书签。 第一节拉动式生产产生的背景 (1) 第二节拉动式生产在我国汽车行业实践中存在的问题 (1) 第三节拉动式生产适应我国汽车制造业 (2) 第二章推动式生产与拉动式生产 (4) 第一节推动式生产概念 (4) 一、推动式生产定义 (4) 二、推动式（Push）控制系统 (4) 三、推动式生产特点 (4) 第二节拉动式生产概念 (4) 一、拉动式生产的定义 (4) 二、拉动式（Pull）控制系统 (5) 三、拉动式生产的特点 (5) 第三节推动式生产方式与拉动生产方式比较 (5) 第三章拉动式生产的信息系统 (7) 第一节看板拉动系统 (7) 一、看板拉动系统定义 (7) 二、看板功能 (7) 三、看板操作要求 (7) 第二节电子拉动系统 (8)
二、电子拉动系统的特点 (8) 第三节空箱拉动系统 (8) 一、空箱拉动系统定义 (8) 二、空箱拉动系统特点 (8) 第四节紧急拉动系统 (9) 一、紧急拉动系统定义 (9) 二、采用紧急拉动系统的原因 (9) 三、紧急拉动系统采取的措施 (9) 第四章拉动式生产物流系统 (10) 第一节精益包装 (10) 一、精益包装管理 (10) 二、精益包装包装原则 (10) 三、精益包装的分类 (11) 四、包装箱的回收流程 (11) 第二节配送方式 (12) 一、牛奶配送方式 (12) 二、直接法配送 (12) 三、联运法配送 (13) 第三节先进先出 (13) 一、先进先出概念 (13) 二、正常库位物料 (13) 三、靠墙物料 (15) 四、超市料架物料 (15) 五、溢库物料 (16) 第四节地址系统 (16)
安全预警系统 安全与生产是企业发展的双翼，安全生产思想、观念、认识水平 决定了人的安全生产行为，实现“以人为本，安全第一”的工作方针， 利用企业现有管理资源，建立车间、厂、公司三级安全预警控制网络， 强化监督检查在企业生产过程中起着十分重要的作用，利用高新技术 实现对危险源的监控预警。 1、正确认识安全生产工作预警和监督机制的重要性 “安全第一、预防为主”是我国的安全生产基本方针。顾名思义“安全第一”是指安全生产工作是一切经济部门和企业的头等大事。然而“预防为主”又是安全生产工作中的重中之重，在安全生产管理中，安全预警和监督，检查工作是“预防为主”的主要手段和措施。 1、1我国目前正处在一个新的历史时期。新形势下安全生产面临着许多新情况、新问题，新型企业的变革，无疑对安全生产工作提出新的要求。《安全生产法》的出台推进了安全生产建设，使安全生产工作走上了法制化轨道。必须坚持预防为主，标本兼治。立足防范，强化监管，把各项安全生产措施真正落实在实处。 1、2安全生产工作的预警和监督机制，保证了劳动者在生产过程中的生命安全和身体健康，促使加强在安全生产管理，不断改善劳动条件，减少以消除生产中的各种不安全因素，从而保护生产力。 2、建立高效协调的预警和监督机制
在激烈的市场竞争的环境中，企业生产经营随时会出现各种不安全 隐患，出现问题并不可怕，可怕的是对安全隐患缺乏预警个高度的重 视，为了加强事故的预防工作，我们应建立高效协调的预警机制。 2、1首先分析企业生产运行中，哪些岗位易出现安全隐患和伤害事故。我们把这些岗位设定为危险源点、建立危险源台帐、设立警示牌、标明危害部位、责任人、实行实时监控。 2、2要善于协调和沟通各部门间的关系，安全工作不是一个人一个部 门的工作，企业内部生产、技术、设备、宣传、工会都有责任做好安全生产工作，安全部门作为牵头定期召开安委会，安全例会，杜绝事故发生。对在生产中遇到的新问题，新情况及时沟通，沟通是理顺工作关系的润滑剂，促使安全生产工作贯穿于企业管理的全过程。 2、3 制定事故应急预案及培训应急反应能力也是加强安全预警重要步 骤。。在生产实行定期事故应急预案演练尤为重要。遇到紧急情况可以即时启动救援措施，节省时间，将损失减到最低程度。 2、4“事情干得好、主要在领导”首先，要强化管理人员的安全意识， 把安全教育变成领导层的自觉行动。突出岗位特点，制定可行性的操作方案，把安全工作融入每个生产环节 3、危险源安全预警系统的功能 3、1超前预警，避免事故发生。 危险源安全预警系统通过对监视危险源正常情况下的运行情况及状态，对其实是和历史趋势做一个整体的评判，对系统的下一时刻做出一种超前的预警行为，自动启动应急控制系统，将事故抑制在萌芽状态。
信息系统的综合评价 ①综合评价的基本概念 我们所面对的信息系统是一个复杂的系统。它所追求的不仅仅是单一的经济性目标。除了从费用、经济效益和财务方面的考虑外，它还涉及技术先进性、可靠性、适用性、易维护性和用户界面友善性等等技术性能方面的要求，以及改善员工劳动强度和企业经营环境，增强市场竞争力等间接效益或企业文化方面的目标。上述目标的多重性产生了对信息系统进行多指标综合评价的必要性。 多指标综合评价的理论和方法研究是一个正在发展的领域，有关它在信息系统评价中的应用研究则更有待人们的努力。这里所谓的信息系统多指标综合评价，是指对信息系统所进行的一种全方位的考核或者判断，它具备以下特征： 它的评价包含了多个独立指标 这些指标分别体现着信息系统的不同方面，通常具有不同的量纲 综合评价的目的是对信息系统做出一个整体性的判断，并用一个总评价值来反映信息系统的一般水平。 一般说来，信息系统多指标综合评价工作主要包括三方面的内容： 综合评价指标体系及其评价标准的建立，这是整个评价工作的前提 用定性或定量的方法确定各指标的具体数值，即指标评价值 各评价值的综合，包括综合算法和权重的确定、总评价值的计算等 ②综合评价指标体系的基本框架 所谓信息系统综合评价体系，是指一套能够反映所评价信息系统的总体目标和特征，并且具有内在联系、起互补作用的指标群体，它是信息系统整体状况的客观反映。一个合理、完善的指标体系，是对信息系统进行全面评价和分析的先决条件。信息系统与其它系统相比，既具有一般系统的共性又有其特性，在综合评价指标体系的构成原则上可表现为以下几点： 整体性原则。信息系统是一个完整的人——机系统，系统各组成部分需协同运动才能发挥作用，指标体系应能全面地反映所评价系统的综合情况。从管理信息的采集、加工、传输子系统、相应的业务部门组织环节到系统直接操作人员等各个组成部分，都应该客观地加以观察；信息系统对于管理所产生的直接和间接效果，也必须全面加以考虑。 可测性原则。指标的涵义必须明确，数据资料应收集方便，计算简单。同时，指标体系内部及外部的同类指标之间能够比较，同一指标要具有历史可比性，这样才能从历史和现实的角度综合评价信息系统的现状和发展。 动态性原则。在信息系统发展的不同时期，对于信息系统的不同类型，都应能在评价指标体系中得到体现，根据需要可作相应的调整和改变。同时，指标设置要有重点，对于非重要方面的指标可以适当设置得粗些，以简化评价过程。 层次性。这里的层次性包含多重意义，首先是指标结构自身的多重性，即一个指标由若干其它指标所决定而构成树形结构，这将为衡量信息系统项目的效益和确定指标的权重带来方便；其次是信息系统所属部门的层次，如对于宏观信息系统而言，国家经济信息系统是国家、省、（市）地、县四层结构，要求指标体系能客观反映信息系统的这一特征。各层的子系统都应有相应的评价指标；再有是系统技术特征上的层次性。例如，对于微观信息系统即企业信息系统来说，EDPS扩展后构成高一层次的MIS，MIS的评价指标体系就必须对EDPS具有包容能力。接口指标应当一致。并且能够有效地消除指标间的相关关系。 各指标之间应尽可能避免显见的包容关系。对隐含的相关关系，要设法以适当的方法消除。
小浪底水利大坝安全自动化监测预警系统设计方案
目录 1项目背景 (5) 1.1 项目概况 (5) 1.2 水利大坝监测预警的必要性 (7) 2 区域地理环境背景 (7) 3大坝安全监测系统 (9) 3.1监测内容、方法 (10) 3.2系统组成 (12) 3.2 大坝监测工程选点 (13) 3.2.1 监测点选择原则 (13) 3.2.2 监测手段配置 (13) 4 监测系统特点和功能 (14) 4.1 系统特点 (14) 4.2 系统功能 (15) 5 预警系统建设 (16) 5.1 信息采集监测站建设 (16)
5.1.1 前端采集站 (16) 5.1.2 坝体表面位移自动监测站 (20) 5.1.3 深部位移监测站 (24) 5.1.4 雨量监测站 (29) 5.1.5 裂缝监测 (30) 5.1.7 裂缝报警器 (33) 5.1.8无线预警广播站 (34) 5.1.9 地灾信息中心建设 (35) 5.2 地质灾害自动化监测系统平台建设 (38) 5.2.1 预警系统软件设计 (39) 5.2.2 预警系统平台设计 (40) 5.3 预警信息发布平台 (46) 5.3.1预警发布终端 (46) 5.3.2 短信预警信息发布终端 (49) 5.4 系统通讯网络构建 (50) 6 工作部署汇总 (53) 7 具体经费预算 (53) 8 保障措施 (55) 8.1 组织保障措施 (55) 8.1 质量保障措施 (56) 8.2 技术保障措施 (57)
8.3 安全及劳动保护措施 (58)
1项目背景 1.1 项目概况 黄河小浪底水利枢纽工程位于河南省洛阳市孟津县小浪底，在洛阳市以北黄河中游最后一段峡谷的出口处，南距洛阳市40公里。上距三门峡水利枢纽130公里，下距河南省郑州花园口128公里。是黄河干流三门峡以下唯一能取得较大库容的控制性工程。黄河小浪底水利枢纽工程是黄河干流上的一座集减淤、防洪、防凌、供水灌溉、发电等为一体的大型综合性水利工程，是治理开发黄河的关键性工程，属国家“八五”重点项目。 小浪底工程坝址控制流域面积69.42万平方公里，占黄河流域面积的92.3%。水库总库容126.5亿立方米，调水调沙库容10.5亿立方米，死库容75.5亿立方米，有效库容51.0亿立方米。小浪底工程的开发目标是以防洪、防凌、减淤为主，兼顾供水、灌溉和发电等。 小浪底工程由拦河大坝、泄洪建筑物和引水发电系统组成。
离港系统培训教材 第一部分系统简介 1 计算机离港控制系统(Departure Control System)， 2 简称DCS， 3 是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服 4 务大型联机事务处理系统，分为旅客值机（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。 CKI (Check-in) FDC LDP （Load-planning） 2 关于USAS CKI（值机概述） USAS CHECK-IN（USAS CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的 系统。USAS CKI记录旅客所乘座的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅 客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。USAS CKI 可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。 有四种办理Check-in的方式。每种方式都可以有座位选择： 1姓名方式（Name） 这种方式是值机员通过旅客姓名的方式来确认旅客。是最常用的方式。 USAS CKI具有搜索旅客姓名全称能力（与USAS RES相似），允许GO- SHOW、NO-SHOW、NOREC以及超售等因素的调协 2部分姓名方式（Partial Name） 部分以姓名方式办理值机基本与以序号办理值机方式相似，不同之处为旅客姓名必须与系统上的旅客姓名完全吻合。 3以序号方式（Numeric） 以序号方式接收未订座旅客。根据订座旅客数和飞机的实际载客量来接收 未订座旅客。旅客订座情况可从票面识别，其姓名输入到订座及离港系统 中。 对于未订座旅客或ID（Industry Discount）旅客，其姓名随后显示。 4手工方式（Manual） 非自动Check-in. USAS CKI允许自动和非自动办理航班。 Check-in指令可以在任何有定义的航空公司的VDU（终端）上使用，每个 VDU可以同时办理多个航班。反过来，每个航班可以在任何一台VDU办
中国民航离港系统 操作教材 Departure Control System Operations Manual
目录 一. 离港系统简介 (5) 1.1系统介绍（软件） (5) 1.2．终端与主机的连接（硬件） (5) 1.3.系统使用基础知识 (5) 二. 基本系统指令............................................................................................................................... 错误！未定义书签。 2.1.进入系统 (6) 2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (6) 2.3.工作号定义 (7) 2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL (7) 2.5.打印指令PT/PC (7) 2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (7) 三．工作流程 (8) 四. 建立航班 (9) 4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (9) 4.2.建T-CARD BF:T (9) 4.3.查看过渡区航班SFL (10) 4.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT (11) 4.5.查看生效航班AFL (11) 4.6.删除航班T-CARD BF:T (11) 4.7.航班建立流程 (12) 4.8.查看及修改航班信息 (12) 4.8.1查看航班信息FI (12) 4.8.2修改航班信息FU（单项修改） (13) 4.8.3修改航班信息FDC （多项修改） (13) 4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (13) 五. 准备航班 (15) 5.1.初始化航班IF (15) 5.2查看名单报MB/MD (15) 5.3设置缺省航班FT (15) 5.4航班状态显示SY (15) 5.5删除航班初始化DFL (17) 5.6航班座位控制 (17) 5.6.1.航班座位图显示SE (17) 5.6.2 .锁定座位BS (18) 5.6.3.改变座位性质SU (18) 5.6.4.保留座位RS (18) 5.6.5.锁过站座位BT (19) 5.6.6.分配座位AL (19) 5.6.7.预留座位JCS# PA# (20) 5.6.8.释放保留座位RA (20)
《应对突发事件能力培训教程》综合练习 一、单选题 1. 突发事件最突出的特征是指【 A 】 A. 不可预见性 B. 影响力强、涉及面广、持续性大 C. 相关信息呈现多渠道传播特征 D. 事件演变迅速 2. 危机管理中最困难、最急迫的时期是指【 B 】 A. 潜伏阶段 B. 爆发阶段 C. 缓解阶段 D. 恢复阶段 3. 突发事件对大众传媒最重要的传播需求是指【 A 】 A. 事件相关信息的及时告知 B. 政府措施的有效传达 C. 民众需求的换位掌握与传达 D. 政府行为的有效监督 4. 突发事件预警系统中的信息加工系统要完成的第二步骤是指【 C 】 A. 信息分析 B. 信息整理 C. 信息识别 D. 信息归类 5. 下列不属于化突发事件消极因素为积极因素的一般谋略与技巧的是【 A 】 A. 当面表态法 B. 心理控制法 C. 釜底抽薪法 D. 组织控制法 6. 确认突发事件的状态与程度的方法中，一般只适用于政治性的突发事件的是【 B 】 A. 公开调查法 B. 隐蔽调查法 C. 间接调查法 D. 抽样调查法 7. 专业技术人员在处理突发事件的时候应该首先坚持的基本原则是【 C 】 A. 时间性原则 B. 效率性原则 C. 以人为本原则 D. 程序性原则 8. 下列不属于传染病流行过程的生物学基础的是【 D 】 A. 传染源 B. 传播途径 C. 易感人群
B. 确立环境污染突发事件应急预案 C. 建立环境污染突发事件的紧急救援系统 D. 广泛宣传宣教，提高认识 10. 下列属于食物中毒中最常见的一类的是【 D 】 A. 有毒动植物中毒 B. 真菌及其毒素食品中毒 C. 化学性食物中毒 D. 细菌性食物中毒 11. 国家、民族直面突发事件的灵魂和基础是指【 B】 A. 职业道德 B. 社会精神 C. 党的领导 D. 依法治国 12. 第一家咨询公司是指【 C 】 A. 斯坦福研究所 B. 美国企业研究所 C. 兰德公司 D. 麦肯锡公司 13. 下列不属于突发事件管理中组织需要扫描的信息来源的是【 B 】 A. 问题管理信息来源 B. 谣言信息来源 C. 风险评估信息来源 D. 关系信息来源 14. 下列情况不能作为重大传染病疫情对待的是【 D 】 A. 当一个地区出现了从未有过的新传染病，而且对该地区造成严重影响 B. 当一个已经被控制或基本消灭的传染病又突然出现大面积爆发流行 C. 当一个新的传染病从国外传入而且有可能扩散传播 D. 当一个局限地区在较短时间内有大量同种疾病病例发生 15. 既可以节约监测成本，又可以减少管理者的心理成本，这缘于在突发事件管理中建立了【 C 】 A. 应激系统 B. 应急系统 C. 预警系统 D. 预报系统 16. 关于物资储备，下列说法不准确的是【 D 】 A. 物资储备是突发事件防范中的后勤保障工作 B. 突发事件防范需要物资，而物资是紧缺的 C. 物资能够帮助减小突发事件发生的可能性 D. 防范突发事件的物资储备工作，对一个国家而言比较简单 17. 强调突发事件的处理效果的原则是指【 D 】 A. 时间性原则 B. 合法性原则
概述 拉动式生产是丰田生产模式两大支柱之一“准时生产（Just In Time）”得以实现的技术承载。这也是大野耐一凭借超群的想象力，从美国超市售货方式中借鉴到的生产方法。相对于过去的推动式生产，前一作业将零件生产出来“推给”后一作业加工，在拉式生产中，是后一作业根据需要加工多少产品，要求前一作业制造正好需要的零件。“看板”就是在各个作业之间传递这种信息、运营这种系统的工具。与拉动式生产相对应的是推进式生产（Push Production）。在推进式生产中，每一工序都根据生产计划，尽其所能地生产，尽快完成生产任务，不管下一工序当时是否需要。传统的生产系统一般为推进式生产，推进式生产将造成物品的堆积。 产生背景 20世纪中期日本的汽车市场非常小，且不稳定，但对产品种类的需求却较多 汽车公司的状况是： ·产品质量不稳定 ·交货期长 ·总装车型品种多、批量小 ·生产过程中的库存量极大 丰田公司对美国超市货物研究后发现: ·货架上每种物品的数量通常是有标准的 ·顾客买走所需的物品，商场定时进行补充 ·供应商根据物品消耗情况给商场运来新的货物 ·没有多余的空间储存过多的物品 ·超级市场中的物品容易过期变质 丰田公司经过研究后发明了拉动式生产方式（或准时化生产方式JIT、或看板生产方式) 。旨在需要的时间，按需要的品种，按需要的数量，生产所需要的产品。 目标
杜绝下列各项浪费：搬运、仓储、过时产品、修理、返工、设备、设施、多余存货（包括正在加工的产品及成品） ·降低制造成本和管理成本 ·缩短从投产到产品交付的整个制造周期 ·目视化管理一切资源 ·提供管理与平衡物流的方法 实践中的问题 1989年，美国麻省理工学院发表了“改变世界的机器”的著名报告，总结了丰田的生产方式，指出它的重大历史意义，并把日本取得成功的生产方式称为精益生产。精益生产的基本目的是，要在一个企业里同时获得极高的生产率、极佳的产品质量和很大的生产柔性；消除价值流中的一切浪费。 精益生产体系的结构可以简述为：一个基础、七个支撑和追求七个“零”的极限目标。 一个基础：即以5S为管理手段的良好现场基础。所谓5S，即整理、整顿、清扫、清洁和素养。 拉动式生产方式 七个支撑：（1）生产的快速转换与维护体系；（2）精益品质保证与防错自动化体系；（3）柔性化生产体系；（4）均衡化和同步化体系；（5）现场作业IE研究体系；（6）生产设计与高效物流体系；（7）产品开发设计体系。七个极限目标：（1）零切换调整；（2）零库存；（3）零浪费；（4）零不良生产；（5）零装备故障；（6）零生产停滞；（7）零安全事故。 日本汽车业运用精益生产方式，终于超越美国，一跃成为世界第一大汽车生产国。美国通过对日本成功经验的认真总结和提炼，在实践中学习精益生产方式，也取得了较大的成功，1990年其在北美的市场份额终于超过了日本。 精益生产作为一种新的生产管理模式，在国外汽车制造业应用的成功，引发了国内企业的兴趣，纷纷开始学习和尝试精益生产管理方式。如东风汽车集团、一汽集团、跃进汽车集团等。但是国内汽车制造业，对精益生产的移植和引入存在一定的片面性，出现了如下的问题： （1）仅在整车装配厂部分实现了看板取货制，对下游零部件厂的生产管理并未做更深的扩展和推进。即仅推出了供参观的样板厂或样板车间。