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导语：当神经出现问题以后，那么就对身体构成很严重的后果，因为神经它的作用，要么是运动神经，要么是其他的神经，得了疾病都会对身体构成伤害，
当神经出现问题以后，那么就对身体构成很严重的后果，因为神经它的作用，要么是运动神经，要么是其他的神经，得了疾病都会对身体构成伤害，所以很多出现这些问题的一些病患者，选择了神经靶向修复，那么神经靶向修复疗法的步骤有哪些？就来看看下面介绍。
治疗步骤(神经靶向修复疗法)
神经靶向修复疗法彻底突破了传统治疗在临床上的局限，不仅标本兼治、效果彻底，且适应症广泛，为被神经系统疑难杂症困扰的病患开启了一扇健康大门。作为一项复合型的全面治疗技术，神经靶向修复疗法的疗效也是逐步显现的，从而最终达到患者全面、全方位的恢复的治疗效果：
治疗效果第一步：通过靶向修复技术对受损部位的神经细胞或肌细胞进行修复，实现神经细胞的自我更新和分化。促进人体组织和器官的再次发育。
治疗效果第二步：通过药物和电生物治疗才能改善细胞生存的内环境和改善神经传导功能障碍，恢复神经支配功能。
治疗效果第三步：传统康复治疗改善肢体功能，改善生活质量。
治疗运动神经元病(神经靶向修复疗法)：
首先，生长因子到达脊髓病灶后能修复受损和变性的脊髓前角细胞、脑干细胞核以及大脑运动皮质椎体细胞，清除抑制脊髓前角细胞、脑干细胞核以及大脑运动皮质椎体细胞的抑制因子，从而修复变性的脊髓前角细胞、脑干细胞核以及大脑运动皮质椎体细胞，补充脊髓前角
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工程机械常见焊接件开裂与修复技术 焊接件是各类工程机械设备结构中的重要组成部分。在施工作业过程中，焊 接件开裂是设备常见故障之一。焊接开裂时，会影响设备正常运行，甚至造成无法作业，导致停工。对工程机械常见焊接件开裂与修复技术的研究，是设计、工艺与维修人员密切关注的课题。 随着工程机械焊接结构趋向于高参数、大型化、耐磨、重载、轻量化的方向发展，焊接构件制造也不断应用新材料、新工艺、新技术。焊接构件不仅要满足产品设计性能、参数要求，还要求焊接接头具备更高的可靠性，同样对焊接件开裂预防与修复技术也要求更加严格。 1焊接开裂的基本原因 企业在产品结构件设计、加工、检验等过程建立了有效的质量控制体系，力求提高焊接接头性能，达到预防、消除焊接缺欠，保证焊缝可靠性的目标。但是, 焊接由于其自身的特点而被视为“特殊过程”。这是因为焊接作为一种热加工技术，其随后的检验根本无法充分验证其加工结果，不能完全控制与了解焊接接头 性能是否达到了预期的要求。事实上，所有的焊接产品都是带着这种未知的“问号”进入用户的手中运行和使用。在设备作业运行中，当构件受到冲击、拉压、扭转、弯曲载荷与过载、震动、环境温度变化等复杂工况时，避免不了形成裂纹，裂纹逐渐扩展导致焊接开裂直至构件断开失效。所以这种“特殊过程”的缘故，造成焊接接头性能的不稳定性，导致接头强度下降，是焊接开裂的基本原因。2焊接件类别与焊接开裂分析 工程机械产品品种繁多、焊接件几何形状复杂，尺寸、重量相差悬殊，工序长短和复杂程度也各不相同。大都是采用焊条电弧焊、气体保护焊、埋弧焊等焊 接工艺方法。对工程机械产品焊接件分类并进行开裂分析： 2.1按焊接件结构特点，见表一。 表一：
土壤修复技术及优缺点 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
土壤是植物生长繁育的自然基地，是农业的基本生产资料，是人类赖以生存的极其重要的自然资源。随着工业、城市污染的加剧和农用化学物质种类、数量的增加，土壤重金属污染日益严重。土壤重金属污染具有隐蔽性、长期性和不可逆性的特点。土壤中有害重金属积累到一定程度，不仅会导致土壤退化，农作物产量和品质下降，而且还可以通过径流、淋失作用污染地表水和地下水，恶化水文环境，并可能直接毒害植物或通过食物链途径危害人体健康。 不同污染类型的土壤污染，其具体治理措施不完全相同，目前，重金属土壤的修复技术主要有工程措施，物理化学方法，植物修复方法以及微生物修复方法。 工程措施主要包括客土、换土和深耕翻土等措施。通过客土、换土和深耕翻土与污土混合，可以降低土壤中重金属的含量，减少重金属对土壤-植物系统产生的毒害，从而使农产品达到食品卫生标准。深耕翻土用于轻度污染的土壤，而客土和换土则是用于重污染区的常见方法，在这方面日本取得了成功的经验。工程措施是比较经典的土壤重金属污染治理措施，它具有彻底、稳定的优点，但实施工程量大、投资费用高，破坏土体结构，引起土壤肥力下降，并且还要对换出的污土进行堆放或处理。 物理化学方法是当前重金属污染土壤修复研究的热点，也是最为成熟工程上应用最为广泛的修复技术，主要包括固化/稳定化技术，土壤淋洗技术，电动修复技术和电热修复技术等。 固化/稳定化技术是通过固态形式在物理上隔离污染物或者将污染物转化成化学性质不活泼的形态，从而降低污染物质的毒害程度。如通过施加水泥等固化土壤重金属的固化修复技术，或向土壤投入无机或有机改良剂，改变土壤的
焊接技术在车身制造及修复中的应用 贾华侨 摘要：在汽车制造和维修作业中，焊接一直是必不可少的生产作业手段。传统的氧—乙炔焊(气焊)在以往的车辆挖补、事故车修复拉焊补等工作中发挥了巨大的作用。但生产效率低,操作难度大。由于其焊接热量难以集中、变形大、焊接质量差、易氧化等缺点在汽车维修行业中将会逐步被淘汰。一些规模较大的维修企业、4S店等已相继制定出对其使用时间、操作部位等方面的限制，适用范围也仅局限于对车辆修复时的热收缩、钎焊、表面清洁、切割非结构性部件等。取而代之的是一些具有高速、低耗、变形小、易操作、使用范围广、焊接质量高等优点的如二氧化碳气体保护焊（MIG、惰性气体保护焊）、电阻焊等，它们的功用在事故车修复工作中越来越突现。 关键词：焊接车身修复车身制造 我国汽车保有量逐年增加，国产轿车和进口轿车越来越多。随着交通和公路条件的改善，汽车行驶速度随之提高，轿车的日行驶里程也在增加.轿车车身的损坏成为普遍现象.现代中高档轿车车身损坏的修复主要是车身钣金的修复，车身钣金件的总成更换，以及发动机罩、前叶子板、车门、后行李箱及底盘等金属制件的更换和修复。对于车身的修复主要靠钣金与焊接工艺装备来保证，本文着重说一下焊接在车身修复中的应用. 一、焊接的种类及应用 按照焊接过程的物理特性不同，焊接方法可归纳为三大类，即:1.熔化焊2.压力焊3.钎焊
（一）、熔化焊 是将被焊金属在焊接部位加热到熔化状态，并向焊接部位加人熔化状态的填充金属（焊条），冷凝以后，两块被焊件即形成整体的焊接方法。 根据熔化方式不同，熔化焊又分成气焊、电弧焊、电渣焊、等离子焊等六种方法。其中气焊、电弧焊在汽车修理中使用最多。 1、普通电弧焊是利用电极之间放电电弧所产生的高温，使金属基体熔化，经冷却后将金属件焊接在一起的焊接方法。电弧焊机简称为电焊机，有交、直流电焊机之分。 2、气焊是利用可燃气体与氧气燃烧的火焰加热金属的一种熔化焊。我们通常说的气焊是氧—乙炔焊。传统的氧—乙炔焊是熔焊的一种，是以往的维修企业最常用的一种焊接种类。焊接质量与工人的焊接手法、板材的接头 方式、母材的含碳量、合适型号的焊丝和火焰等有相当大的关系。常见的焊
焊接技术在金属结构修复中的应用和发展现状丁瑜峰 发表时间：2017-09-06T11:43:47.057Z 来源：《建筑科技》2017年第7期作者：丁瑜峰1 杨忠宝2 [导读] 系统梳理了焊后残余应力及变形的检测、数值模拟及控制方法，展望了焊接修复方法在金属结构中的应用前景。 摘要：焊接是现代制造业中最为重要的结构修复技术之一，焊接修复技术的发展对提高金属结构的可靠性和使用寿命有着极为重要的意义。论述了应用于金属结构修复中的钎焊、激光焊、摩擦搅拌焊等焊接修复方法的研究进展，分析了不同工艺的优缺点及应用领域;焊接工艺参数设计、性能检测和过程控制技术对焊接质量有重要影响，对应用于焊接过程的最新技术进行研究，为深入理解焊接过程中的复杂物理化学变化以及开发更高质量的焊接修复技术提供参考;系统梳理了焊后残余应力及变形的检测、数值模拟及控制方法，展望了焊接修复方法在金属结构中的应用前景。 关键词:焊接工艺；结构修复；焊接残余应力 1概述 焊接修复工艺的好坏直接影响焊接质量。熔滴过渡、弧焊电弧稳定性、焊接过程控制、焊缝跟踪及残余应力的检测与控制等技术是焊接工艺研究的重难点，因此通过视觉传感技术、小波分析、轮廓法等一些应用于焊接过程以及焊后检测的先进技术，研究不同控制监测方法对焊接电弧平稳性和焊接质量的提高、焊后残余应力的减小的作用，有助于对焊接修复过程的理解，可为新的修复控制方法的提出、新的焊接电源的开发和工艺的改进提供有效的技术参考。 2常用的焊接修复工艺 2.1熔焊修复 2.11焊条电弧焊 电弧焊是利用焊条和工件间产生电弧热，将工件和焊条加热熔化而进行焊接的，其优点是操作灵活，待焊接头装配要求低、可焊金属广且熔敷速度较低。 2.12埋弧焊 埋弧焊相对于焊条电弧焊机械化程度及生产效率高，其工作原理是焊接电弧在焊丝与工件之间燃烧，电弧热将焊丝端部及电弧附近的母材和焊剂熔化。熔渣则凝固成渣壳，覆盖于焊缝表面。 2.13气体保护焊 气体保护焊利用气体作为电弧介质，并且可以保护电弧和焊接区。由于CO2气体保护焊修复对焊件表面油污不敏感，且气体价格低廉，以CO2气体保护焊修复受损零件为主。 2.14激光焊 激光焊接生产线大规模出现在汽车行业。根据汽车工业批量大、自动化程度高的特点，激光焊接设备向大功率、多路式方向发展。激光焊对于钛及钛合金的薄板及精密零件的焊接具有更广泛的前景，只要工艺参数匹配合理，TC4钛合金焊缝内部质量可达到GB3233—87K 级焊缝要求。 2.2固相焊修复 2.21钎焊 钎焊可以采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点，低于母材熔化温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。钎焊不适于一般钢结构和重载、动载机件的焊接修复。主要用于制造精密仪表、电气零部件、异种金属构件以及复杂薄板结构，如夹层构件、蜂窝结构等。在金属结构的修复中，硬钎料(如铜基、银基、铝基、镍基等)具有较高的强度，广泛应用于修复发动机涡轮叶片、高温合金叶片、大型汽轮机末级叶片等方面。 2.22搅拌摩擦焊 搅拌摩擦焊是20世纪90年代初由英国焊接研究所发明的固态焊接新技术，利用工件端面相互运动、相互摩擦所产生的热，使端部达到热塑性状态，然后迅速顶锻，完成焊接的一种方法。搅拌摩擦焊作为未来金属结构修复的新技术，想要得到广泛推广和应用，还需要开展更多的工作。首先要进行损伤部位搅拌摩擦焊原位修理技术研究，以及焊接设备的小型化、智能化和机动性研究。然后对适用于不同修复结构的搅拌摩擦焊搅拌头展开研究，并根据不同特种金属材料和构件的焊接需要实现搅拌头型号的系列化。 3焊接修复工艺最新技术 3.1应用于参数设计、过程控制的人工神经网络技术 焊接过程非常复杂，大量参数难以量化，存在很多不确定性的模糊知识，人工神经网络(ANN)技术因能有效处理非线性问题，广泛应用于焊接领域。关于神经网络在焊接领域的应用研究虽然取得了一些进展，但是仍存在许多问题。神经网络的应用大多停留在科研领域，很少实际应用于企业;神经网络的应用停留在单机上，无法实现模型共享和分布式的计算。因此，将科学转变为技术还需要更多的研究和突破。 3.2应用于电弧控制的模糊－PID控制技术 模糊算法是通过模仿人脑的不确定性概念进行判断、推理的一种思维方式，在焊接过程自动化控制及焊接质量检测中应用非常广泛。将模糊控制技术应用于焊接过程提高电弧电压以及电流的稳定性，数字化弧焊逆变电源的研究和开发是目前研究的热点，近几年研究发展相当迅速，数字化弧焊逆变电源的性能和水平有所提高，正在向产业化发展。 3.3应用于焊缝跟踪的视觉传感技术 焊缝跟踪一直是机器人焊接自动化技术研究的热点和难点，也是焊接界工作者致力研究的重要课题。跟踪过程中，主要是通过焊枪与焊缝偏差的实时检测，机器人路径的实时调节，来保证焊接质量。但在实际焊接中，常常因为存在变形、变散热、变间隙、变错边等因数，导致焊缝和机器人示教轨迹有偏差，影响焊缝成形的质量。根据光源的不同，视觉传感系统一般被分为两种:主动视觉以及被动视觉。主动视觉传感系统一般采用激光等高强光源来照明焊缝熔池，激光光纤传感器投射出线状条纹在焊接工件上，通过图像处理算法计算出反射条纹的折射位置从而推算出实际焊枪位置与焊缝的偏差，获得熔池状态参数。 3.4应用于质量监测的小波分析技术
第二章污染物控制技术 6 土壤污染及其修复技术 土壤污染 (2) 土壤污染的定义 (2) 土壤污染的类型和来源 (3) 土壤污染的特点 (5) 土壤污染的危害 (5) 土壤污染及治理 (6) 我国土壤污染现状 (6) 土壤污染治理 (7) 修复技术 (9) 热力学修复 (9) 热解吸修复技术 (9) 焚烧法 (10) 土地填埋法 (10) 化学淋洗 (10) 堆肥法 (10) 植物修复 (10) 渗透反应墙 (10) 生物修复 (10)
6 土壤污染及其修复技术 土壤污染 土壤是自然环境要素的重要组成之一，它是处在岩石圈最外面的一层疏松的部分，具有支持植物和微 生物生长繁殖的能力，被称为土壤圈。土壤圈处于大气圈、岩石圈、水圈和生物圈之间的过渡地带，是联 系有机界和无机界的中心环节。土壤是由固体、液体和气体三相共同组成的多相体系。土壤固相包括矿物 质和有机质，其中矿物质约占土壤固体总重量的90％以上，而有机质约占固体总重量的1％～10％。土壤液相是指土壤中水分及其水溶物。土壤中有无数孔隙充满空气，即土壤气相。典型土壤约有35％的体积是充满空气的孔隙，因而土壤具有疏松的结构。 土壤具有两个重要的功能，一是土壤作为一项极其宝贵的自然资源，是农业生产的基础，二是土壤对 于外界进入的物质具有同化和代谢能力。由于土壤具有这种功能，所以人们肆意开发土壤资源，同时将土 地看作人类废物的垃圾场，而忽略了对土地资源的保护。由于这种原因，人类面临着土地退化、水土流失 和荒漠化以及土壤污染等诸多问题。其中，土壤污染的形势极为严峻。 土壤污染的定义 土壤背景值 土壤背景值是指未受或少受人类活动特别是人为污染影响的土壤环境本身的化学元素组成及其含量。 土壤背景值是各种成土因素综合作用下成土过程的产物，地球上的不同区域，从岩石成分到地理环境和生 物群落都有很大的差异，所以实质上它是各自然成土因素（包括时间因素）的函数。由于成土环境条件仍 在不断地发展和演变，特别是人类社会的不断发展，科学技术和生产水平不断提高，人类对自然环境的影 响也随之不断地增强和扩展，目前已难以找到绝对不受人类活动影响的土壤。因此，现在所获得的土壤背 景值也只能是尽可能不受或少受人类活动影响的数值。 研究土壤背景值具有重要的实践意义。因为污染物进入土壤环境之后的组成、数量、形态和分布变 化，都需要与背景值比较才能加以分析和判断，所以土壤背景值是土壤环境质量评价，特别是土壤污染综 合评价的基本依据，是研究和确定土壤环境容量，制定土壤环境标准的基本数据，也是研究污染元素和化 合物在土壤环境中的化学行为的依据。另外，在土地利用及其规划，研究土壤生态、施肥、污水灌溉、种 植业规划，提高农、林、牧、副业生产水平和产品质量，食品卫生、环境医学等方面，土壤环境背景值也 是重要的参比数据。 我国在20世纪70年代后期开始进行土壤背景值的研究工作，先后开展了北京、南京、广州、重庆以 及华北平原、东北平原、松辽平原、黄淮海平原、西北黄土、西南红黄壤等的土壤和农作物的背景值研究。 土壤环境容量 土壤环境容量是针对土壤中的有害物质而言的。它是指在人类生存和自然生态不致受害的前提下，土
基于“焊接修复技术的应用”课程单元教学设计的探 讨 【摘要】为了进一步提高高等职业教育的教学质量，新一轮教学改革正轰轰烈烈的展开了。本文基于“焊接修复技术的应用”课程单元教学设计，从前期辅导培训的体会、教学设计实例及感悟三方面进行了探讨。 【关键词】教学设计焊接修复技术的应用课程 【中图分类号】G71【文献标识码】A【文章编号】2095-3089 (2013) 06-0238-02 为了进一步提高高等职业教育的教学质量，推进培养方式方法转变，推行任务驱动、项目导向等教学做一体化的教学模式，新一轮的教学改革正由学院自上而下轰轰烈烈的展开了。为了达到预期效果，学院将此次活动分三步进行:第一步，由学院组织全体专兼职教师参加教学设计辅导培训；第二步，各系部全体教师学习教学设计理论和实务，要求每位教师根据本学期所代课程编写一门课程的教学设计方案，并完成教研室、系部两级教学设计竞赛预赛；第三步，系部选拔预赛的前儿名参加全院开展教学设计竞赛活动。下面就笔者在本次教学改革中所做的单元教学设计与大家交流、探讨，希望能通过“焊接修复技术的应用”单元的教学探讨来提升《机械设备维修与安装》这门课程的教学。 一、教学设计辅导培训的体会教学设计辅导培训直接从教学效果着手，首 先强调了传统教学与新的课程教学设计对一堂好课的评价标准的本质区
别，其次以一个典型的课程单元教学设计的课例，通过传统的教学（教案）与新的课程教学设计的对比，总结出课程单元设计要点，并给出课程单元教学设计的一般格式，为后续单元教学设计的预赛、决赛做好准备。 （-）一堂好课的评价标准 1 .传统教学的评价标准： （1）教学内容熟练正确、重点突出、难点分散、逻辑思路清晰、语言流利且富有感染力、板书设计好、教态自然； （2）教学符合进度计划、教学文件齐全、多媒体使用得当； （3）课堂效果好、能够教书育人。 2.新的课程教学设计评价标准： （1）课程效果评价要以学生为主体； （2）课程应突出能力目标； （3）能否用适当的任务进行能力训练。 （小结：）传统教学的评价标准的主要缺陷有两点：一是用随机抽样听课评价一门课程的质量，不合理；二是评价内容只关注教师的“讲二新的课程教学设计，通过“能力一一用训练得到一一用完成任务的过程来训练一一未来职业岗位上的事”这根主线，注重能力目标的培养，体现了 ,学生为主体”的教学理念。并总结出一门好的课程应满足以下六原则： （1）以职业活动为导向； （2）以能力为目标； （3）以学生为主体;
激光焊接技术在模具修复与维护的应用 模具制造随着工业技术的飞速发展而不断扩展，已在现代制造加工业特别是精密制造领域中获得广泛的应用，能有效地提高材料的利用率和延长产品的使用寿命。随着压铸行业的飞速发展，对压铸模具的综合力学性能及使用寿命等提出更高要求，同时由于压铸模具的成本较高，模具在长期使用条件下由于高速、高压、冷热交替或交变载荷的工作环境引起模具表面或内部出现腐蚀、磨损或裂纹导致模具性能下降，甚至会导致模具失效。模具的制造涉及材质的选择、复杂的精密加工和相关的热处理制度，其制造成本高且周期长。因此，为避免模具由于出现裂纹或磨损等失效形式而影响生产，而采用模具修补焊接技术，该技术是一种解决模具表面失效的直接而有效的方法。激光熔焊技术作为一种高功率密度、能量集中、对焊材损失小，且便于实现自动化的高效精密焊接，可实现大熔深、低残余应力与变形的构件焊接，因此激光修补模具焊接技术由于其成本低、周期短、修复效果好而成为一项常用的模具修补焊接技术，克服了冷焊和氩弧焊在修复模具精细表面上存在的不足。 1 试验条件与设备1.1 试验条件 研究对象为有裂纹的发动机缸体压铸模具。模具材质为A-MAX钢，采用真空电渣重熔工艺精炼，淬透性好，使用寿命为SKD61钢的3-5倍，裂纹深度比SKD61钢浅40%。该钢具有优异的抗龟裂性能、高温韧性、高温强度、耐火性能和耐高温强度的性能，用于各类大型、复杂的压铸模具。模具几何尺寸为200mm120mm10mm ，化学成分见表１。 试验过程中，采用丙酮或无水乙醇代替工业清洁剂用于焊前的表面清洁，要反复清洗，才能满足焊接要求，因为清洗不彻底或二次污染带来的问题最终会导致修复质量大大降低。 1.2 试验设备 激光熔焊设备采用SLC数控激光多功能加工机，功率为5KW，波长为10.6m，最小光斑直径为0.12mm，焊接速度为1m/min，保护气体为氩气。 1.3 测试方法
云南机电职业技术学院 毕业设计 任务书论文 机械工程系机械制造与自动化专业08112班 毕业设计 题目 焊接修复技术的探讨论文 发题日期：2010年11月25日设计、论文自2010年11月30日完成期限：至2011年5月20日答辩日期：2011年5月31日 学生姓名：王琳 指导教师：杨琼 系主任：黄晓明 I
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毕业设计版权使用授权书 本人完全了解云南机电职业技术学院关于收集、保存、使用毕业设计的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交毕业设计的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存毕业设计；学校有权提供目录检索以及提供本毕业设计全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交毕业设计的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制毕业设计的部分或全部内容用于学术活动。 作者签名： 年月日 III
云南机电职业技术学院毕业设计原创性声明 本人郑重声明：所呈交的毕业设计，是本人在指导教师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本毕业设计的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本毕业设计所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本文原创性声明的法律责任由本人承担。 作者签名： 年月日 IV
摘要 本文介绍了焊接修复技术的历史及特点，焊接修复及时的基本原理，焊接技术的分类等。以及对钢制零件的焊修，铸铁零件的焊修，有色金属零件的焊修进行了说明。特别是通过机床导轨面产生划伤和研伤修复焊补方法的介绍来让大家深入的了解到焊接技术在生产中的实际修复方法和对于不同材料修复的应用。 关键词：焊接，焊条，分类，修复，
焊接技术应用
《焊接技术应用》 一、编制说明 目前，随着中国经济的发展，中国作为“世界制造工厂”，人才的需求格局发生很大的变化：人才结构不合理，实用型人才奇缺，特别是制造业，而作为制造业中重要的焊接专业更是奇缺。面对这样的形势，省劳动社会保障厅决定在全省几所条件较好的高级技工学校试办焊接技术应用技师班，并组织有关专家制定焊接技师培训方案，现将培训方案编制依据和思路说明如下： 1. 以就业为导向，坚持正确的办学指导思想 从根本上讲，职业教育是就业教育，是直接为就业服务的教育。 职业教育的发展应该从劳动市场的实际需要出发，以经济结构调整和人力资源需求分析为依据，坚持培养生产和服务一线高素质劳动者。 2.能力本位的职业教育在国际上具有广泛的共识，职业能力培养是职业教育实施素质教育的核心。 坚持以能力为本位是真正地办真正的职业教育的体现。 3.实行产教结合，“订单”培养等新型校企合作机制 企业的发展离不开职业教育，职业教育的发展离不开企业！ 职业教育应该成为：反映企业需求；反映企业参与；反映企业满意。 4.以“必须”和“够用”为度，促进文化教育功能化 职业教育中的文化基础教育，要为提高学生的职业能力服务，要全面理解文化基础教育的涵义。职业院校要按照企业对技能型人才的实际要求安排文化基础课程，防止盲目加大普通文化基础课程的比重，削弱职业能力训练，片面追求对口升学考试的做法。 5.适应行业企业劳动组织和技术发展需要，促进专业教育实用化 要关注行业企业的最新发展，通过校企合作等形式，及时调整课程设置和教学内容； 按照职业活动的特点和要求设计（或整合）教学内容;按照实际的工作任务、工作过程和工作情境组织课程，形成围绕工作需求的新型教学与训练项目。 6.以学生为中心，实现教学过程行动化 推广“行动导向”的教学模式，为学生提供在“做”中“学”的学习机会； 让学生经历从确定任务—制定工作计划—实施计划—进行质量控制与检测—评估反馈整个工作过程。 7.促进质量评价的社会化，提高职业教育的质量和效益 衡量职业教育质量和效益最重要的标准是能否满足经济发展的需要。 毕业生专业基本对口就业率是质量评价的主要依据。用人单位、学生和学生家长共同参与学习评价。 二、培养目标与要求 现代社会条件下职业教育培养目标发生了重大变化，其职业能力如下： 职业（行为） 专业能专业之 方法社会 依据以上能力结构分析，根据国家焊接技师职业标准，我们确定培养目标和能力要求。 （1）培养目标
焊接技术在汽车钣金维修中的应用 一、汽油箱的焊修 汽油箱是用低碳钢板制成。常见故障有两个，一是由于长久使用，汽油的腐蚀及撞击造成油箱漏油，二是汽油箱里进入的脏物较多，经常堵塞油路，清洗不净，需彻底解决。 1．焊前准备 清洗汽油箱，其方法是：将残存的汽油倒出，用70－80℃热水加火碱(氢氧化钠)冲洗2－3次。第一次冲洗时，将油箱注入1／2碱水，打开一个油箱中的孔盖，前后左右各种角度冲洗10min后倒出。第二次冲洗倒人1／3的碱水，按上述方法清洗10min。第三次是用清水冲洗掉碱水，打开所有孔盖，连续冲洗10min后自然控干或用压缩空气吹干，然后就可以进行焊接。 2．确定焊接方法 (1)如果是腐蚀性漏油，要查清漏油周围的腐蚀面积，方法是用尖锐利器在腐蚀处周围试探，确定出施焊部位，最后用小弯剪刀去掉腐蚀的钢板，再选1.Omm厚冷轧钢板，按剪去的形状裁好，再对口进行焊接。 (2)对于撞击性伤裂的油箱，用錾子切掉凹陷部位，然后将切掉部分平整如初，吻合到一块后进行焊接。 (3)如果是因为油箱太脏，目的是清洗油箱，在油箱的底部中心部位开一个15cm×15cm的方孔(孔开的小了清洗不方便，孔若偏向左右都会遇到油箱隔板，孔开在上面因空气原因使焊接部位易生锈，造成汽
油冲刷铁锈而污染油箱)。用手拿硬刷伸人油箱内清除油箱中的沉积杂物。待清理干净后，把去掉的钢板四周平整，把油箱开口校平，二者吻合后焊接。无论确定那种方法焊接，焊前都要把焊缝周围的油漆清理干净后再施焊。 3．焊后处理 焊接完毕后，最好用汽油进行试验是否渗漏，因为汽油的渗透力强。如果有渗漏，就重复1过程，然后在渗漏处进行焊补。如果汽油试验10min后仍无渗漏出现，说明焊接成功。清理焊缝及周围脏物，然后给焊补处及四周刷或喷上与油箱相同的漆，汽油箱即可启用。 二、排气管、消声器的焊修 1．损坏原因 排气管和消声器由于高温和振动，泥水的腐蚀，各连接部位及消声器外壳容易损坏、锈蚀。 2．焊修方法 (1)如果消声器破裂严重，其外壳有两处以上的成片锈蚀，应予更换新件。 (2)如果消声器外壳只有一处锈蚀，其他部位完好无损，可将锈蚀部位切割掉，按其形状用1.Omm厚钢板进行焊补。 (3)如果是排气管某一段管子锈蚀，应割掉损坏部分，用1.2mm厚钢板卷成同径管后进行补焊。 (4)在割掉锈蚀部分后，要用小木棍敲打遍消声器外壳，然后倒出筒内的积炭，清理干净积炭以后再进行焊补。
全球土壤污染及修复技术现状与未来趋势分析来源：环境工程技术学报作者:纪冬丽 【导读】随着含砷金属矿产的开采与冶炼、化石燃料的燃烧、含砷化学制品及农药的使用、木材防腐及工业废水的排放和非法倾倒等，使得土壤中砷浓度日益增加，引起了世界围不同程度的土壤砷污染，土壤砷污染及其造成的严重后果已不容忽视。 随着含砷金属矿产的开采与冶炼、化石燃料的燃烧、含砷化学制品及农药的使用、木材防腐及工业废水的排放和非法倾倒等，使得土壤中砷浓度日益增加，引起了世界围不同程度的土壤砷污染，土壤砷污染及其造成的严重后果已不容忽视。土壤砷污染具有隐蔽性、长期性和不可逆性等特点，据Allaway估算，进入土壤的砷如果只通过植物吸收使其在土壤中消失的时间为100a，因此土壤一旦遭受砷污染其治理难度大且周期长。据统计中国土壤中砷浓度的平均值为11.2mg/kg，约为世界平均值(6mg/kg)的2倍，我国土壤砷污染问题更加突出。为此2011年国务院批文的《重金属污染综合防治“十二五”规划》中，将砷列为第一类重点防控污染物。针对土壤砷污染，国外许多学者研究了土壤中砷的污染浓度、污染围及赋存形态等，并开展了修复研究。笔者综合分析了前人在该领域的研究成果，对国外土壤砷污染的现状、修复技术以及研究方向等进行了阐述，以期为以后的研究工作提供理论支撑。 1、土壤砷污染现状 1.1 国外土壤砷污染现状 目前，世界上许多国家和地区土壤砷污染程度十分严重。根据美国国家环境保护局(USEPA)的规定，砷在土壤中的浓度限值为24mg/kg。土壤砷污染来源十分广，主要由一些人为活动导致，包括杀虫剂的使用、除草剂和磷酸盐肥料的施放、半导体工业的发展、采矿和冶炼、制造业、燃煤、木材保存剂等。欧洲表层土壤中砷浓度的平均值为7.0mg/kg，但不同地区不同土壤条件下，砷的背景值差别很大。世界上不同砷污染地区土壤中的砷浓度见表1。 表1 砷污染地区土壤中砷浓度
土壤污染现状及修复技术综述 1土壤污染的涵义及其来源 1.1 土壤污染的涵义 土壤污染是指通过多种途径进入土壤的有毒有害污染物的数量和速度超过了土壤的容纳能力和净化速度, 造成土壤的物理、化学和生物学性质、组成及性状等发生变化, 破坏了土壤的自然动态平衡, 从而导致土壤自然功能失调、土壤质量恶化、作物的生长发育受到影响、产品的产量和质量下降, 产生一定的环境效应( 水体或大气发生次生污染) , 并可通过食物链对生物和人类构成危害。土壤污染的明显标志是土壤生产力下降。 1.2 土壤污染的来源 凡是进入土壤并影响到土壤的理化性质和组成而导致土壤的自然功能失调、质量恶化的物质,统称为土壤污染物。土壤污染物的种类繁多, 既有化学污染物也有物理污染物、生物污染物和放射性污染物等。按污染物的性质一般可分为: 有机污染物、重金属污染物、放射性污染物和其它类型的污染物。土壤污染物种类繁多, 其来源也十分复杂。 2 土壤污染的分类 2.1 有机污染物 土壤中有机污染物主要包括有机农药、石油烃、塑料制品、染料、表面活性剂、增塑剂和阻燃剂等, 其主要来源为农药施用、污水灌溉、污泥利用、废弃物的处置与利用、污染物泄露等。 2.2 无机污染物 重金属是人们普遍关注的无机污染物。有害重金属主要是生物毒性显著的汞( Hg )、镉( Cd)、铅( Pb)、铬( C r) 以及类金属砷(A s) , 还包括具有毒性的重金属锌( Zn)、铜( Cu)、钴( Co)、镍(N i)、钒( V) 等。土壤重金属污染主要来自灌溉(特别是污灌)、固体废弃物处置(污泥、垃圾等)、农药和肥料施用以及大气沉降等。 2.3 生物污染物 土壤中含有一定量的病原体, 如肠道致病菌、肠道寄生虫、钩端螺旋体、破伤风杆菌、霉菌和病毒等, 主要来自医院污水、未经处理的粪便、垃圾、生活污
焊接技术在金属结构修复中的应用和发展现状郝福军 发表时间：2018-01-18T09:40:02.603Z 来源：《基层建设》2017年第32期作者：郝福军 [导读] 摘要：金属结构因具有良好的物理化学特性和力学性能而广泛应用于国民经济的各个领域。 中车齐齐哈尔车辆有限公司黑龙江齐齐哈尔 161002 摘要：金属结构因具有良好的物理化学特性和力学性能而广泛应用于国民经济的各个领域。由于应力腐蚀和疲劳，以及外来物的冲击，现役金属结构容易产生裂纹和损伤。本文就焊接技术在金属结构修复中的应用和发展进行探讨。 关键词：焊接工艺；结构修复；应用 前言：研究不同控制监测方法对焊接电弧平稳性和焊接质量的提高、焊后残余应力减小的作用，有助于对焊接修复过程的理解，可为新的修复控制方法的提出、新的焊接电源的开发和工艺的改进提供有效的技术参考。 1常用的焊接修复工艺 1.1熔焊修复 1.1.1焊条电弧焊 电弧焊是利用焊条和工件间产生电弧热，将工件和焊条加热熔化而进行焊接的，其优点是操作灵活，待焊接头装配要求低、可焊金属广且熔敷速度较低。大量文献表明焊条电弧焊主要应用于管道线路的修复中，其设备简单易于操作，满足管线在地下或水下工作环境的需要。但焊条电弧焊生产效率低劳动强度大，工作环境恶劣，后期开发了在管道施工中使用的自动焊机。 1.1.2埋弧焊 埋弧焊相对于焊条电弧焊机械化程度及生产效率高，其工作原理是焊接电弧在焊丝与工件之间燃烧，电弧热将焊丝端部及电弧附近的母材和焊剂熔化。熔渣则凝固成渣壳，覆盖于焊缝表面。埋弧焊在修复金属结构方面主要用于材料表面改性，广泛应用于对机械、航空航天、汽车领域的凸轮、曲轴、活塞、汽缸、离合器等表面易磨损零部件的修复或修补。针对高温环境下工作的飞机发动机涡轮、皮带轮、油压机柱塞等，也有很好的修复性。 1.1.3气体保护焊 气体保护焊利用气体作为电弧介质，并且可以保护电弧和焊接区。由于CO2气体保护焊修复对焊件表面油污不敏感，且气体价格低廉，以CO2气体保护焊修复受损零件为主。早于1993年，太原重型机械集团有限公司黄家鸿就运用CO2气体保护焊对大型锤头进行修复。2003年，该公司王成文采用CO2气体保护焊对大型水压机立柱进行焊接修复，严格控制焊前预热温度以及焊后时效处理，质量检查合格。同时，也对大型轧机铸轧辊进行富氩混合气体保护焊，经着色探伤检测，未发现裂纹、夹渣、剥离等缺陷，修复成功。2015年，高党寻等人对清华大学1922级喷水塔进行修补，针对塔身裂缝处灰铸铁材料的特点，采取CO2气体保护半自动焊配合高塑性材料进行修复。聂刚等人通过叶片裂纹补焊工艺试验，确定采用镍基焊接材料的TIG焊接工艺，成功地补焊修复了大量叶片裂纹。MIG与TIG工艺类似，MIG焊将焊炬内的钨电极用金属丝代替，赵卓研究了新型铸造热作模具钢MIG焊接接头组织结构特点、焊接工艺参数对接头组织及硬度的影响、接头的力学性能及裂纹敏感性。通过试验以及对焊接接头组织分析和硬度测试，评价焊接性能，设计并优化出合理的焊接工艺参数以达到对失效热作模具实用、快速、高效的修复。气体保护焊主要用于对高碳钢材料及铸铁结构的焊接修复。铸铁焊接性能差，气体保护焊由于电弧在保护气流的压缩下热量集中，焊接速度较快，熔池较小，热影响区窄，焊件焊后变形小，因此避免了高碳钢及铸铁由于塑性不足而产生裂纹。另外，惰性气体保护焊(TIG，MIG)也可以焊接化学活泼性强和易形成高熔点氧化膜的镁、铝、钛及其合金。其缺点是成本高、焊前清理要求严格且对环境风力要求苛刻。如何扬长避短还有待进一步的研究。 1.1.4激光焊 激光焊接生产线大规模出现在汽车行业。根据汽车工业批量大、自动化程度高的特点，激光焊接设备向大功率、多路式方向发展。在激光焊接修复金属结构方面，海军航空工程学院姜伟等人为研究修复K418涡轮导向器的工艺，以CO2连续激光器为热源，在涡轮导向器试验叶片表面熔覆自配粉末，获得了微观形貌和显微硬度均优于基体组织的熔覆层。随后改用YAG脉冲激光器作为热源，进行熔覆效果对比，同时尝试调整粉末成分，加入铌等稀土元素，进一步优化材料参数和工艺参数，焊接性能较好。随后，空军第一航空学院代永超对飞机的TC4钛合金结构激光焊接修复工艺进行研究，取3个式样进行激光焊接参数设计及激光焊接试验，并对接头进行力学性能测试，以接头强度值为评估指标对工艺参数进行优化，最后分析焊接接头的微观组织。近些年，激光焊在医疗器械方面应用广泛。清华大学的李晓莉等人，研究了高温合金K403基体上采用镍基自熔合金和自配无硼、硅元素镍基合金的激光同步送粉熔覆过程，分析了基体组织状态、熔覆层材料和熔覆工艺参数对熔覆层裂纹倾向的影响，探讨了激光熔覆技术强化和修复高温合金叶片的可行性。 1.2固相焊修复 1.2.1钎焊 钎焊可以采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点，低于母材熔化温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。 1.2.2搅拌摩擦焊 搅拌摩擦焊是20世纪90年代初由英国焊接研究所发明的固态焊接新技术，利用工件端面相互运动、相互摩擦所产生的热，使端部达到热塑性状态，然后迅速顶锻，完成焊接的一种方法。 2焊接修复工艺最新技术 2.1应用于参数设计、过程控制的人工神经网络技术 焊接过程非常复杂，大量参数难以量化，存在很多不确定性的模糊知识，人工神经网络(ANN)技术因能有效处理非线性问题，广泛应用于焊接领域。 2.2应用于电弧控制的模糊－PID控制技术 模糊算法是通过模仿人脑的不确定性概念进行判断、推理的一种思维方式，在焊接过程自动化控制及焊接质量检测中应用非常广泛。 2.3应用于焊缝跟踪的视觉传感技术 焊缝跟踪一直是机器人焊接自动化技术研究的热点和难点，也是焊接界工作者致力研究的重要课题。跟踪过程中，主要是通过焊枪与
土壤污染分类与修复技术 污染土壤修复是指利用物理、化学和生物等方法转移、吸收、降解和转化土壤中的污染物，使其浓度降低 到可接受水平，或将有毒有害污染物质转化为无害物质的过程。从根本上说，污染土壤修复的技术原理可 概括为改变污染物在土壤中的存在形态或同土壤的结合方式，降低其在环境中的可迁移性与生物可利用性，以及降低土壤中有害物质的浓度。 污染分类：不同成因 一、按场地原用途分类 工业污染场地：主要是化学工厂、生产或堆放有害化学物质场所、电厂或核电厂使用后的土地。 农田污染场地：主要是因为污水灌溉，以及大气、地下水及周边其他污染物等造成污染的农田。 矿山污染场地：主要是矿山在开采和选矿过程中污染的场地。 固废集中处理处置场地：主要是固体废物的简易填埋和简易焚烧等不当处置方式所污染的场地。 二、按污染物类型分类 重金属污染场地：主要是钢铁冶炼企业、尾矿以及化工行业固体废物的堆存场，典型污染物包括砷、铅、镉、铬等。 有机物污染场地：主要是石油、化工、焦化等企业的污染场地，污染物以有机溶剂类如苯系物、卤代 烃为代表，也常复合有重金属等其他污染物。 持久性有机污染物(POPs)污染场地：主要是杀虫剂生产、使用过程中污染的场地，污染物主要包括DDT、六氯苯、氯丹及灭蚁灵等，还包括含多氯联苯(PCBs)的电力设备的封存和拆解场地等。 电子废弃物污染场地：这类场地主要以重金属和POPs(主要是溴代阻燃剂和二噁英类剧毒物质)为特征污染物。 JIEIDatabase的统计分析显示，截止2013年我国共开展了至少358个土壤修复项目，其中近60%的项目为工业污染场地修复。我国目前已实施的土壤修复类项目以重金属为主要污染物，占比53.2%；其次 为有机污染物，占比19.8%；第三是重金属、有机污染物、POPs和VOCs等造成的复合污染类，占比15.3%；POPs和VOCs等单因子污染的占比较少，分别为9.9%和1.8%。 技术选择：因地制宜 经过数十年来世界范围的研究与应用，包括生物修复、物理修复、化学修复及其联合修复技术在内的 污染土壤修复技术体系已经形成，并积累了不同污染类型场地土壤原位、异位或综合修复技术的工程应用 经验。 一、生物修复技术 植物修复技术：利用植物的代谢、转化、吸附等功能处理污染土壤的方法。主要适用对象：矿区及农 田土壤。 微生物修复技术：利用微生物吸附、降解土壤中污染物的方法。主要适用对象：农田土壤。 二、物理修复技术 热脱附(热解吸)技术：将土壤中有机污染组分加热到足够高温度，使其蒸发并与土壤介质相分离的方法。主要适用对象：高浓度的挥发性有机物污染场地。
《焊接技术应用》 一、编制说明 目前，随着中国经济的发展，中国作为“世界制造工厂”，人才的需求格局发生很大的变化：人才结构不合理，实用型人才奇缺，特别是制造业，而作为制造业中重要的焊接专业更是奇缺。面对这样的形势，省劳动社会保障厅决定在全省几所条件较好的高级技工学校试办焊接技术应用技师班，并组织有关专家制定焊接技师培训方案，现将培训方案编制依据和思路说明如下： 1. 以就业为导向，坚持正确的办学指导思想 从根本上讲，职业教育是就业教育，是直接为就业服务的教育。 职业教育的发展应该从劳动市场的实际需要出发，以经济结构调整和人力资源需求分析为依据，坚持培养生产和服务一线高素质劳动者。 2.能力本位的职业教育在国际上具有广泛的共识，职业能力培养是职业教育实施素质教育的核心。 坚持以能力为本位是真正地办真正的职业教育的体现。 3.实行产教结合，“订单”培养等新型校企合作机制 企业的发展离不开职业教育，职业教育的发展离不开企业！ 职业教育应该成为：反映企业需求；反映企业参与；反映企业满意。 4.以“必须”和“够用”为度，促进文化教育功能化 职业教育中的文化基础教育，要为提高学生的职业能力服务，要全面理解文化基础教育的涵义。职业院校要按照企业对技能型人才的实际要求安排文化基础课程，防止盲目加大普通文化基础课程的比重，削弱职业能力训练，片面追求对口升学考试的做法。 5.适应行业企业劳动组织和技术发展需要，促进专业教育实用化 要关注行业企业的最新发展，通过校企合作等形式，及时调整课程设置和教学内容； 按照职业活动的特点和要求设计（或整合）教学内容;按照实际的工作任务、工作过程和工作情境组织课程，形成围绕工作需求的新型教学与训练项目。 6.以学生为中心，实现教学过程行动化 推广“行动导向”的教学模式，为学生提供在“做”中“学”的学习机会； 让学生经历从确定任务—制定工作计划—实施计划—进行质量控制与检测—评估反馈整个工作过程。 7.促进质量评价的社会化，提高职业教育的质量和效益 衡量职业教育质量和效益最重要的标准是能否满足经济发展的需要。 毕业生专业基本对口就业率是质量评价的主要依据。用人单位、学生和学生家长共同参与学习评价。 二、培养目标与要求 现代社会条件下职业教育培养目标发生了重大变化，其职业能力如下： 依据以上能力结构分析，根据国家焊接技师职业标准，我们确定培养目标和能力要求。 （1）培养目标 职业道德高尚；专业知识扎实；技艺技能精湛；发展潜力良好的焊接技术应用技师。 以焊接技术为主，钣金技术为辅，并达到国家规定的相应技师职业标准的应用人才。 （2）专业能力要求
污染土壤的修复技术汇总 几种典型的土壤污染问题 1重金属污染 采矿、冶金和化工等工业排放的三废、汽车尾气以及农药和化肥的使用都是土壤重金属的重要来源。按生物化学性质土壤中的重金属可以分为两类：第一类，对作物以及人体有害的元素，如汞、镉、铅及类金属砷等，因此，必须减少这些元素的含量使其不超过环境的容量;第二类，常量下对作物和人体有益而过量时出现危险的元素，如铜、锌、铬、锰及类金属硒等，应控制其含量，使其有益作物生长和人体健康。 2石油污染 石油污染是指在石油的开采、炼制、贮运、使用过程中原油和各种石油制品进入环境而造成的污染，土壤中的石油污染物多集中在20cm左右的表层。石油开采过程中产生的落地油和油田的接转站、联合站的油罐、沉降罐、污水罐、隔油池的底泥，炼油厂含油污水处理设施产生的油泥，也是我国油田土壤石油污染的主要来源。污染土壤中石油主要成分为C15-C36的烷烃、多环芳香烃、烯烃、苯系物、酚类等，其中环境优先控制污染物多达30种。 3化肥污染 化学肥料在现代化的农业生产中不仅是粮食增产的物质基础，更是农业生产资料的主体。在粮食增产中花费的贡献率在40%-60%，稳定在50%左右，但是化肥中的有毒重金属、有机物以及无机酸类等是造成土壤污染的主要来源。 4农药污染 据初步统计，我国至少有l300-1600万hm2耕地受到农药污染。造成土壤农药污染的主要是有机磷和有机氯农药。据2000年国家质检总局数据，全国47.5%的蔬菜农药残留超标，因农残超标被退回的出口农产品金额达74亿美元。 一、污染土壤的修复技术 在土壤修复行业，已有的土壤修复技术达到一百多种，常用技术大致可分为物理、化学和生物等三种。物理修复是指通过各种物理过程将污染物特别是有机污染物从土壤中去除或分离的技术。主要包括土壤淋洗、热吸附、蒸气浸提、微波加热和异地填埋等技术。还包括多相抽提等技术，已经应用于苯系物、多环芳烃、多氯联苯等污染土壤的修复。相对于物理修复，污染土壤的化学修复技术发展较早，主要有土壤固化-稳定化技术、淋洗技术、氧化-还原技术、化学改良、光催化降解技术、电动力学修复技术和有机质改良等。土壤生物修复技术包括植物富集、微生物修复、生物联合修复和植物固定及降解等技术。利用微生物降解作用发展的微生物修复技术是农田土壤污染修复常见的一种修复技术。进入21世纪后生物修复技术得到迅速发展，成为绿色环境修复技术之一。由于我国土壤污染面积大，污染物质种类多，污染组合类型复杂等原因，单项修复技术往往难以达到预定修复目标，多种修复技术相结合
焊接技术在车身修复中的应用王孟军 发表时间：2018-11-21T15:12:46.070Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第22期作者：王孟军[导读] 随着科技的发展进步，使得焊接相关的技术深入应用到地铁交通、汽车运输、航空航天制造等方面。 深圳市友通塑焊机械有限公司广东深圳 518000 摘要：随着汽车在人们生活和出行中使用的越来越频繁，车身修复已经成为必不可少的行业，而且车身修复的效果也直接影响着汽车的使用安全。在车身修复中主要应用的焊接技术在不断发展进步，从开始的电弧焊到后来的惰性气体保护焊、电阻点焊再到激光焊，技术越来越先进，也越来越能够适用于各种强度的钢板。在车身修复的焊接中，要准确了解车身钢板的材质，选择合适的焊接方法，并且严格 按照规范的焊接工艺标准进行操作，保证车身修复的效果。 关键词：焊接技术；车身修复；应用 1焊接技术的发展现状 1.1焊接技术的发展 随着科技的发展进步，使得焊接相关的技术深入应用到地铁交通、汽车运输、航空航天制造等方面。同时在全国范围内很多焊接技术内容得到了广泛的使用，如气体保护焊、埋弧自动焊等焊接相关技术；一些特种焊接的技术在不同领域的生产过程中取得了不错的效益。同时国内已经拥有了一批高效节能电焊机组，如逆变式的弧焊整流器、抽头式的二氧化碳焊接机，以及可控硅弧焊整流器等，已经很大程度上使我国的焊接技术在环保节能方面产生巨大的发展。 1.2焊接技术中的环保节能理念 在焊接技术中应用环保节能理念不仅与环境因素、设备因素、工艺因素有关，还与人员等因素有关。环境因素通常包括温度、湿度、雨雪等；设备因素包括采购机械的稳定性及精准性；工艺方面包括工艺流程的制定以及工艺执行的合规性、技术人员的个人素质及焊接水平等方面。随着科技的发展，以上因素不断因为不同技术的出现，其影响在不断地降低，如：熔化极气体保护罩是一种通过改变焊接的环境从而得到好的焊接结果，其主要方法是通过不同气体组成的一种混合型气体形成的气体保护罩进行焊接；技术人员的影响通过智能机器人进行焊接，不仅解决了人员素质及技术问题，也解决了在恶劣天气环境中不能焊接的问题；至于设备方面的因素则通过逆变焊机进行解决，逆变焊机拥有高性能、反应灵敏、低质量、低体积等特点，从而使得该机器易于机械及自动化，同时该机器节能效果明显；工艺因素则通过震动时效、随焊锤击等方法提高焊接效率。 2车身修复的内容 要进行车身修复首先要对车身构造有具体的了解，小汽车车身分为承载式车身和非承载式车身。一般是以薄钢板为材料加工成形之后，通过焊接技术合在一起形成整体车身。运用焊接技术的主要有发动机罩、顶盖、车门、车门支柱和行李箱盖等部分。车身修复分为正常使用修复和意外事故修复。正常使用修复是指经过长时间的行驶，汽车的某些部分经过长时间的磨损，到一定程度进行更换和修复。而意外事故修复是指在交通事故中对车身发生撞击，从而需要对车身进行修复。正常修复一般根据原来磨损前的样式更换部件就可以，而对于撞击修复，一般分为三个角度，前面、后面、侧面。一般情况下，不同的车型在设计时考虑了防撞击和减轻撞击的功能，在车身制造中也对此方面进行了比较精细的设计，一方面是为了保证汽车驾乘人员的安全；另一方面是为了方便损坏后的修复。因此在修复时应该根据撞伤轻重程度和撞伤的部位判断车身的损坏程度，通过了解车身结构来制定车身修复措施。一般情况下，应对车身损害变形问题都需要运用焊接技术。 3焊接技术的发展和应用 3.1焊接技术的发展变化 20世纪80年代的汽车一般是车架式车身，是由厚重钢板制造而成的车架焊接而成的车身，这种车身在几十年间不断发展变化，已经慢慢被淘汰。现在的汽车车身一般已经变成由薄钢板焊接成的一个整体，整体式车身比之前的车架式车身更坚固结实，在使用中更能保证汽车的安全性。随着汽车越来越普及，在车身安全性方面的关注也越来越多。现在的汽车一般在车身前后部位设置了吸能区，所谓吸能区是指当汽车发生碰撞事故时，吸能区能够将车身受到的大部分碰撞力吸收和缓和，以保证车上驾乘人员的生命安全。吸能区对碰撞能量的吸收是由吸能区材料在受力时发生变形来实现的，材料变形消耗了大部分的作用力，就可以使车身内部减少碰撞力的作用。因此在修复碰撞车辆时，必须保证将吸能区的作用恢复，这样才能保证到再次发生事故时保证驾乘人员的生命安全。而对吸能区的恢复是传统的焊接方式不能实现的，因此传统的焊接方式已经不能适用于当今社会的车身修复了。而现在为了达到车身轻量化的目的，也为了节约资源，减少排放量和油耗，车身材料已经大部分改成了高强度和超高强度钢。这种新材料的特点是本身的强度比较高，能够比较容易达到汽车设计需要的强度，因此构成车身的钢板已经不需要像之前那样厚重，也因此才能实现车身轻量化。但是与之相应的是，这种高强度钢板对热量比较敏感，加热后钢板的性能会发生变化，钢板的强度也会发生变化，如果再用加热焊接技术来进行修复，将会造成很大的安全隐患。因此传统的加热焊接技术已经不适用于现在的车身修复。 3.2惰性气体保护焊 惰性气体保护焊也称二氧化碳焊，这种焊接方式如今在汽车的车身修复中被大量使用，可以在一定程度上保护车身钢板性能，但是在实际应用中还存在一些不足。1）焊机的选择。如今车身薄钢板的焊接要求电流小而稳，如果使用工业电机，很可能会因为电压的不稳定性而导致电流的变化比较大，这样很容易出现焊接中焊透或者焊不动的现象。2）焊丝的选择。对于整体式车身而言，在焊接中需要的焊丝有它自己的标准和规范，如果不选用直径合适的焊丝将直接影响焊接的结果，千万不能敷衍了事，否则有可能发生危险。3）虽然惰性气体保护焊也叫二氧化碳焊，但并不代表焊接中的保护气体只有二氧化碳一种。事实上，最好是二氧化碳和氩气按照适合比例混合来使用，这样才能有效防止焊接中溶穿现象的发生。在惰性气体保护焊中，要严格按照国家的相关规定和工艺要求来进行，选择标准的焊机来保证稳定的小电流，选择标准的焊丝保证焊接的严密性，选择合适的保护气体来保证焊接的安全和顺利进行。总之，严格按照操作标准才能防止车身钢板的变形，达到预期的焊接效果。