中国迫切普及航模教育，因为“狼群来了”！
日期：2011-10-20 点击数：30
中国迫切需要在青少年中重新大力普及航模科技知识—因为“狼群来了”！
进入2009年中国经济得到飞速发展但是也面临日益复杂的世界形势，全球性的金融危机导致各国经济危机的蔓延，虽然目前还没有达到一战和二战爆发之前的全球经济危机的严重程度，但是许多国家已经未雨绸缪在做积极应备，甚至一些小国和弱国都开始通过向强国购买、引进、联合等手段大力发展空军和海军力量，都在通过各种强硬手段向中国的天空和海洋挣资源。我国有辽阔的海洋和广阔的天空，但是根据目前我国的航空和航海能力还不能达到30%范围的保卫能力，属于我国主权的70~80%的海洋资源和这些海面上空主权并不实际控制在我们手里，我国的空海主权和资源每天眼睁睁地被他国肆意侵犯和掠夺！
因为我国虽然有一支比较强大的陆军，但是我们缺少一支适应当前国际形势的强大空军和海军。虽然我们的卫星早就上天，但是我们至今还没有人员登陆除地球以外的任何星球！我们过去空军和海军发展计划一直是以“收复台湾”为总框架，但是当前形势是要求我们适应全球危机！综观世界各国发展的历史，可以清楚“没有强大的空军和海军，就不是一个强大的国家”，而要有强大的空军和海军，就需要有一大批热爱航空航海事业的青少年作为事业不断发展的储备力量！所以当前我国迫切需要在航空和航海方面多培养人才、快培养人才。我国已经组建了“大飞机集团”，不久将要组建“航空母舰集团”，我们的海军在2009年首次在青岛举行国际性质的和平检阅。所以，未来我国在航空、航海的教育、科研、军事领域需要大批的重要岗位和重要人才。这些信息为我们的学生、家长、学校在2009年提供了全新的培养方向和目标。
当前全球金融危机也波及中国，许多学生和家长在工作就业和选择专业的时候更多的考虑是稳定和高额的收入。从2008年开始国家机关、军队、国营企业、民营高科技企业，已经成为大家关注的重点。而今年展现的美好前景又促使广大家长和学生开始关注航空和航海院校和专业。甚至国外的航空和航海院校都受到学生和家长亲睐。特别是有自主招生权的院校，如：重点的军事、航空、航海、武警、师范、综合等院校等。那么这些院校在招生中除了已知的文化基础课程提出比较高的分数要求外，他们还会提出其他要求吗？答案是：有！就是你对于航空航海的热爱程度和航模运动的过去实际参与程度！这些基础完全不可能靠临时复习和准备可以应付。我举一个考例：某航空学院有一批文化考试非常优秀的考生，但是需要从中挑选更加有培养前途的学生，在自主招生加考现场，教官发给每个学生的竟然是一条竹片、一把螺丝刀、一把工具刀。黑板题目很清楚：“只能利用桌面材料和工具，在30分钟内完成你的航模制作，然后你坐在原位，手的动作不可以出现向上抛举，完成让你的航模依靠航空原理飞碰考堂天花板顶”。就是这样一个看似小学生会做的题目，却难倒了大批高考生！其实只要在学校参校过航模课程，是一定可以完成的！答案我就不说了，大家都自己考考。从这个例子反映目前我们的教育体系重文化应试而轻科技能力培养，结果是“高分低能的教育偏食症”到了十分严重的程度！其直接导致的后果是我们的航空航海的科研和工业单位高级人才的奇缺，而学成回国的“海龟”中这方面的人才又极少。
航空航海航天人才是综合性的高端人才，是各个国家重点培养和发展的人才，目前无论是欧美、俄罗斯、日本、印度等国家、甚至在伊朗、越南、朝鲜，这些人才也普遍受到国家高度重视和非常优厚的待遇。目前，我国也高度重视“三航人才”给予了前所未有的良好的工作条件和生活待遇。因为“三航领域”涉及的具体专业知识面很广，研究发展的课题也很多，又因为大都是国家项目由国家投资，所以这些领域的岗位工作都十分的牢固和稳定。
二战结束后，美国、苏联、欧洲国家就大力发展航空航海事业，甚至不惜骂名，保护了相当多的当时德国航空航海领域的专家为己用。冷战时期又增加了航天领域的竞赛，至今没
有停止过发展脚步。现在除了美国和俄罗斯继续在“三航领域”保持绝对的优势外，日本、德国、英国、法国、以色列印度等国家也有很好的研究成果和实战成功经验，近年甚至伊朗、朝鲜等国家也加入了竞赛队伍。我们的临国越南、菲律宾，我国台湾等都向美国或者俄罗斯购买最先进的航空航海武器。从近年一系列的地区局部战争可见，未来的战争更多的体现在制空权和制海权上。“落后就要挨打”现在我国已经有太深刻的体会。虽然，我们可以“韬光养晦”，但是世界就是强权者的世界，中国长期就有“强国之梦”，但是如果没有强大的空军和海军就永远无法实现这个梦想！要想成为强国,我们的教育就必须适应形势发展的需要，这样才能有希望“快速、高质、持续”的培养人才。而培养高等人才就必须从基础教育开始，而在基础教育这个阶段我们目前的教育体系和教育内容已经大大落后世界发展的脚步，我这里就从基础航空—航空模型运动为例，看我们同欧美日俄等国家在这方面的显著差距：欧美日俄等国家的中小学男生（6岁~16岁不等）几乎人人都会玩航模，他们受父亲的影响，把制作航模作为一种必须的人生课程。许多孩子在家里都会有自己制作的航模，遥控飞机、船、机器人已经是一种男生的身份标志。
日本甚至有专门的航模教育研究机构会向教育省提供航模课程教案和教材，并向中小学生提供不同技术含量的航模半成品和教材，日本从60年代开始从德国进口航模遥控技术，现在日本的遥控航模技术成为世界第一流！日本在历史上一度成为全球航模产品的出口大国。
美国的航模运动非常普遍，主要来自于民间的良好传统。因为二战的深刻教训，美国的航空和航海知识在全民中间非常的普及，又由于通过二战和以后从来没有间断的地区战争，美国培养了一大批航空航海的忠实爱好者，加上美国政府在航空航海运动和模型发展上给予全世界最优惠的待遇：购买或者进口航模产品可以免税，私人消费在航模运动中的消费同食品消费完全的对待来抵扣纳税。美国各地每年举行大大小小的航模竞赛都会有许多航空和航海公司赞助，甚至许多银行和投资机构也愿意赞助，可想其航模运动在美国的受众程度多高！我甚至看到一家银行把航空模型作为信用卡的封面。每个周末的美国许多公园里，都有航模飞行场地提供各个航模俱乐部活动。美国航模俱乐部非常普遍，入会费极低甚至免费，单单一个加洲就大约有100多个大大小小的航模俱乐部。美国的航模专业商店星罗棋布，我毫不夸张的说，只要有人居住的地方就有航模商店，无论大小！我曾经同美国朋友一起开车去一些非常偏僻的地区旅游，那里甚至没有象样的百货商店，但是却有航模商店！美国航模爱好者的年龄呈现三代现象，爷爷爸爸儿子同上阵，轮番做遥控飞行练习，是非常普遍的。美国政府的航空机构非常鼓励民众在航空航海航天项目中的发明创造，无论你的民族、肤色、学历，你只要向他们提供你个人的发明创造（注意：是完全的免费和没有任何限制。这个同我国是完全的不一样）一旦被国家专家委员会评审通过，就可以得到高额的奖金，甚至有可能得到研究发展基金。有的美国航模发烧友因为某个航模发明或者一个灵感设计，就被航空公司高薪录用。所以美国是世界航空事业最先进的国家，也是世界航模事业最发达的国家，航空与航模就是一对孪生兄弟相辅相成共同成长。最明显的例子：美国最先进的无人飞机，就是汇集了全美航空、航模、电子、材料、机械、伪装等顶尖的专业和民间人才共同设计出来的。
苏联时代的航空模型和航海模型运动全部是国家投资的项目培养了大批人才，虽然现在俄罗斯曾经把航模运动转为民间企业来管理和操作，但是政府还是给予很多便利与指导。最近有发现俄罗斯已经重新开始转为由政府接手全国航模运动，俄罗斯传统是把航空航海模型运动作为军事运动来对待。
德国的航模基础非常地好，这个固然有二战历史原因。二战结束后，东德曾经是世界航模最优秀的国家。目前德国的遥控航模技术的和航空发动机还是走在世界的前列。现在全球知名的航模比例遥控内部芯片的控制程序和原代码最早还是德国专家卖给日本公司的。德国的孩子几乎人人都参与航模运动，其普及程度和技术水准是世界一流的。特别是德国制造的模型车辆目前在全球还是没有任何国家可以超越。德国至今仍保持许多航模设计、工艺、竞
赛的世界记录，这个充分得益于德国科技和制造工艺的严谨传统。在德国航模和钢琴都是初等学校指定的必修课，这些课程的教师必须是硕士或博士并专门担任航空科技和钢琴教育课程，所以几乎每个男生都达到相当于中国航模高级运动员水准，如同每个女生都达到相当中国专业钢琴演员水准。
以色列是最早将航模转化为无人机替代有人驾驶战机并运用到实战的国家。从俄罗斯、欧洲、美国有大批的犹太人移民到以色列，他们也同时带去了先进的航空航模技术。因为以色列长期处于地区局部战争状况，所以他们率先将航模运用到航空武器上，并且成绩显著，这个经验后来被美国发现并改进增加了GPS概念，从而让MA V和UA V得到质的飞跃。
意大利曾经是世界顶尖航模发动机的制造国家，直到2000年以后被台湾企业购并转移到中国大陆。意大利、英国、法国、波兰等大多数欧洲国家航模运动在民间都非常普及，许多国家政府也非常支持。
中国台湾的航模运动，因为长期受到美国和日本的影响，所以也是非常的普遍，因为台湾实行全民义务兵制度，所有健康的适龄男生都必须参军，根据不同的兵种会有2~4年的义务兵服役期，一些专业技能强的兵种会转为职业兵。而台湾男生普遍期待参加空军和海军，可以有机会被派到美国住台湾的飞行中队或者太平洋舰队上实习。所以他们退役后也保持热爱航模运动的传统。所以台湾男生中痴迷和爱好航模的人十分多，重要因为是受美国和日本的航模运动发展的影响。至今在台湾的各个年龄中都有大批的航模爱好者和发烧友。我们甚至在美国看到一些专业的航模小店老板居然是台湾移民到美国的退伍飞行员。在美国许多航模俱乐部都可以看到台湾人的影子。在2000年的时候，我很少看到有中国大陆人在美国的航模俱乐部悠闲地参加飞行活动，不过现在已经很常见了，说明在美同胞也纷纷“入乡随俗”热爱航模了。相比之下今天中国大陆参加航模爱好运动的人数还不到1%，上海有2000多万人口，但是航模发烧友（基本每周要飞）不足200人，航模爱好者（一年内偶而飞几次）不足2000人。到是许多在在中国工作的老外和台胞常在一起飞，其中也包括“海龟”人士。
90年初代日本将航模加工定单和技术逐步向台湾转移，台湾曾经超越日本成为全球航模产品最大的出口加工基地，这个记录直到2千年开始，随着台湾许多航模企业到中国大陆发展，这个情况才逐步转变，目前中国大陆是航模产品最大的加工出口国，但是其中有几乎超过半数的定单，还是由台湾在中国大陆企业来完成的，譬如著名的雷虎科技和GWS等。我接触到许多在大陆工作的台湾男士，一旦谈起航模他们都会表示出极大的兴趣，许多人的航模专业水准都非常高，可想而知台湾航模运动的普及程度。更加令人吃惊的是，台湾雷虎科技竟然就凭借航模专业技能在台湾成功上市，并且在数年内购买了日本、美国、欧洲的一些航模著名公司，在2008年成为全球最大的航模研究和生产企业，除了台湾，还在美国、中国大陆、瑞士成立分公司，并且又拓展业务到牙医器材制造领域，目前是全球规模最大、设备最先进、品种最多、出口量最大的航模企业。雷虎科技对于大陆航模事业的推动和发展做出了显著的贡献。
中国的航模运动最早的发源地是在上海。还是民国时期的上海，随着抗战胜利国民政府将龙华机场定为军用机场，并扩建江湾机场为军民两用机场。许多美国飞行员随着军机被一起住进上海两个机场，美国飞行员常在无聊时候拿出随机带入中国的航空模型飞机做飞行，航空模型一时成为非常时髦的东西。聪明的美国军人乘机向其中一些大胆好奇并家境富有的大学生转卖航模飞机和航模发动机，一些因为抗战而避难到上海的欧洲难民和美国人经常在上海郊区聚集飞航空模型，也逐渐带动了上海市民和学生的参与，当时上海曾经出现了好几支航模俱乐部，其中最著名的是上海圣约翰大学的“野风俱乐部”，其中一些成员虽然至今已经70~80岁了还是精神矍铄并且每年聚会一次，为首的是唐老先生今年我还遇见他，希望在不久2009年6月6日的上海国际航模展上还能看到他和其他“野风”成员。唐老先生曾经给我一份《回忆录》打印文稿，洋洋洒洒十几万字和照片，十分的珍贵我一直收藏。他允许我在合适
的时候给予中英文全文发表以作纪念。曾经长期为上海军体俱乐部主任的陆老先生也是“野风”的当年成员（原文是中文，虽然唐老英语极好）这些老队员个人收藏的老航模发动机和照片让我十分惊叹当年的航模技术，可见航模同航空事业发展是息息相关的。解放后，解放军空军基础就是国军空军上海部队部分起义的飞行员，这些人都曾经受美国飞行员影响十分喜爱航模，所以上海是全国航模运动的发祥地。等到解放军正式组建航模飞行队的时候，国家从上海抽调了一批航模人才。成都的陈老先生就是原国军飞行员起义人员以后从上海到成都长期在成都飞机制造公司工作。在成飞、陕飞、西飞、哈飞和上海飞机制造厂集中地，以及空军中都有一大批航模忠实的爱好者。
大陆解放后，50年国防部命令组建部队航模队，全部照搬苏联的体系模式，主要任务是为新组建的防空高炮部队提供实弹靶机，其次是为了向金门散播传单，上海高炮部队航模队的训练场地就在上海龙华机场。（后来龙华机场一直是为全国和上海航模比赛提供场地，直到90年代初国家下马航模项目才停止）一直到朝鲜战争结束，这个单位根据国家调整先后为在国家国防部和体育总局（体委）领导下的军事体育局。当时这个局项目包括：射击、航空模型、航海模型、无线电发报、无线电测向、摩托车竞赛、军事信鸽、骑马等20多项目，其中航空模型项目在苏联专家的指导下，在全体教练员和运动员的努力下，曾经多次参加苏联和东欧举办的”社会主义阵营国际运动会”并得到很好的成绩。上海也对应成立了军事体育委员会，后改名为“军事体育俱乐部”受体委领导至今。
从50年代一直到80年代末期，航模运动在我国一直属于军事体育项目由国家投钱。许多大中城市都有航模队。在一些空军单位集中地区，还有许多属于军队编制单位的航模靶机队。在一些飞机制造地区也有飞机制造工厂组织的航模队。即便是“文革时期”因为有“军事体育”这层保护伞，所以航模运动也还是得到政府的投资并且每年开展各项比赛活动。我记得60~70年代，我随同父亲还观摩好多次上海和全国的航模比赛，当时上海的空军首长还亲自到龙华和江湾机场观看航空模型比赛。当年龙华和江湾机场全部是军事管制。我记得很清楚在飞机跑道上举行航模比赛的时候,跑道周边草地的高炮、高射机枪部队还对应做瞄准练习呢。
当年上海每个区少年宫和市少年宫一样都有航空模型组、航海模型组、无线电发报组、无线电测向组、无线电组（先后陆续制作过半导体收音机、黑白电视机、无线对讲机、单喇叭录音机、双喇叭录音机、彩色电视机）我小学和中学都在静安区读书，因为特别爱好科技加上那个时期学校功课不多，就先后参少年宫的各个科技组活动。
当年少年宫承担在学校推广何普及航模知识和指导航模运动，许多中小学校都成立有航模队，上海北京天津为全国航模最发达的城市。上海市静安区少年宫的航空模型、航海模型、无线电发报等科技项目在上海和全国少年科普系统非常著名，曾经得到上海和全国比赛的许多大奖，培养了一大批优秀的科技人才，当年50~80年代的组员有的已经成为国家科技专家、军队高级干部、航空公司高级工程师、外国飞机制造公司高级工程师、国家机关干部、大学老师、企业家、高级工艺技师。有的组员虽然已经退休了，但还在航空和航模界继续活跃发挥科技知识余热。
90年代初，国家把全部注意力转移到发展经济上，所以航模运动也从国家投资变为各地体委自己负责，一时间各地航模运动队纷纷解散。上海军事俱乐部借助天时地利人和的因素，迅速开办摩托车驾驶执照培训项目，到也勉强支撑住了航模队。后来又开办汽车驾驶执照培训，三产副业随着汽车普及居然歪打正着，生意如日中天，所以属于本职工作的三个航模队（航空、航海、无线电）都保留下来了。然而显然的原因加上学校教育完全走入应试教育的模式，所以学校航模运动项目基本停止直到今天，即便有一些学校还是以科技特色名义保留的，但是其推广面和动手能力，以及技术含量已经大大降低了。直到今天，我们猛然发现现在的绝大部分孩子的家长也没有航模基础和爱好，我们整整耽误了20年在航模教育推广和基础人才培养上！好在中国政府已经开始意识到这个严重的疏忽，借助2008年北京奥运会，已
经在国家体委系统恢复了航模领导工作，并且要求各地体委（体育局）恢复航模队（或者航模俱乐部）国家向航模俱乐部重新投入资金，并且要求各地少年宫恢复航模队和航模普及工作。所谓“亡羊补牢”！
但是，目前面对的困难是，中国目前的教育模式，以及家长的认知错误，航模科技教师的匮乏，航模专业人才的流失，航模场所的限制，航模运动因为北京奥运安保措施的伤痛记忆（奥运期间完全限制航模运动，上海甚至有航模爱好者因为违禁飞行航模而被强制拘留），让许多外行人以为航模是危险的、不正规的、不被国家认可的游戏。至今在上海许多公园告示牌上还有“禁止飞行航模”的内容。眼看2010上海世博会要举办，这次时间长达6个月，大家都担心是否也会“禁止航模飞行六个月”呢？
当前中国大陆的航模运动和产业处在什么水平和状况？
回答是大陆航模运动已经远远落后欧、美、日等发达国家，甚至还远远落后以色列、中国台湾、印度等。原因是，航模运动不但需要长期的教育和社会基础，而且也是需要大额的资金投入，并且同所在国家和地区的高科技产业关系密切，更加需要政府的政策和法律层面的支持！我国因为长期教育的应试体系和体育的奖杯制度，就因为航模同高考无缘国家取消了高考航模特色加分制度。国际奥运会取消了航模比赛项目，我国体委是以此为由取消了国家航模运动。导致现在爱好航模、热爱航空（这两者是必然的关系）的学生和中年人的数量和人口比率大大低于发达国家和地区。更加不要说航模竞技水平了！其实国外先进的隐形飞机和无人机就是高级的航模飞机！请看航模爱好者数据比较以10~60岁男性为例：
美国、日本、德国、俄罗斯、以色列是大于80%；而中国大陆却不到1%! 后果是，我们解放军招收飞行学员已经降低到在校高中生；而德国必须是在读硕士生才有资格；俄罗斯是从大学本科毕业生中再招募；日本、中国台湾必须是大学毕业并且在军队锻炼过；美国虽然没有硬性学历规定，但是最低要求是大学在校生而且有良好的服役记录！别人是一大批酷爱航空的高等教育青年在争取进入飞行学院。我们的飞行员是进入飞行学校后才开始培养热爱航空，人家是因为热爱航空才进入飞行学校！其竞争势态、个人素质、求学态度、竟业精神、基础知识等都存在明显的差距。
国家竞赛、经济竞赛、军队竞赛、科技竞赛，关键就是人才竞赛！我们这20年经济上去了，但是航空专业人才培养是大大落后了！我们的大飞机梦、我们的航空母舰梦是要靠优秀的年轻人来完成！我曾经化了很长时间比较国内外高校的航空教材；比较国内外中小学阶段的航模科技教材，发现其实最关键的是我们的教师和专家的知识水平和设计手段已经大大落后于发达国家！我举一个最简单的例子：设计平台是设计航空、航海、电子、汽车等高科技产品的基础，而我们的设计平台至少比发达国家落后10~20年！这个设计平台包括就是设计系统或称设计软件，也包括我们的硬件测试平台。
当我们还喜滋滋地大力宣传F-10的时候，美国F-35已经开始装备军队。当我们还在研究如何设计生产第四代战机的时候，突然发现别人已经出来无人战机了！当我们想造航空母舰的时候，别人已经在航天空间站上瞄准了我们，如同人家拿着放大镜看我们这张中国地图一样清晰。
现在我们周遍一些国家都在同我们争领海权和领空权，就是欺负我们解放军的空军和海军力量还很薄弱！
中国大量的航模制造企业99%是依靠出口美国、日本、欧洲和俄罗斯等国家。而集中在广东、浙江工厂最多，主要依靠台资和香港航模企业；而上海、成都、北京、天津、沈阳集中以航模研发和生产企业，主要依靠国家原来航空和航模的人才优势。中国航模企业只占产量1%为的内销市场，呜呼！
目前所有大陆航模企业都是处在企业低谷时期，停业和休克的航模企业占据90%以上，大量优秀的员工转行或者待业。
当大陆许多航模企业在走美国、德国、日本、台湾的航模企业走过的道路时候，当大陆国内航模企业还是分散的、孤军奋斗的时候，那些外资航模企业已经完成了上市并且将业务延生到事关中国大陆命脉的高科技和医疗领域，甚至已经在雄心勃勃地等待中国大陆教育高层的开禁，准备投资航空等高科技的中国高等教育！
中国人并不笨，因为我看到在全世界的高科技领域都有着中国人。问题是我们一直在检讨自己错误是“观念落后”，那么观念是什么？我认为就是兴趣、爱好、视野！我们知道教育的重要性，但是我们的现行教育体制却在扼杀下一代的兴趣爱好和聪明才智。我悲哀地了解就是上海市区小学，政府分摊在每个学生头上的航模教材经费只是相当于美国商店里面一架小型电动自由飞模型飞机，大约才1美元！
狼群已经来了，而且狼群们就在我们的家门口准备破门而入！我们已经不能仅仅依靠《狼外婆的故事》来教育孩子了，我们应该准备接受狼的挑战！当我们真正成为东方雄师的时候，我们才能“与狼共舞！”否则我们的孩子早晚是要被“狼群”吃掉的！
电子版图书详细目录: 《10类航模飞机制作》 作者:边莫行编页数:113 科学普及出版社,1988 《21世纪学校科技活动创新设计与探索全书》 作者:朴哲松等主编页数:3145页内蒙古少年儿童出版社,1999 《1954年国际航空模型竞赛》 作者:(苏)巴巴耶夫(Н.Бабаев)等著黄永良,程乾译页数:103页人民体育出版社,1956 《1978年全国航海模型比赛中学科技特辑》 作者:《中学科技》编辑部编辑国家体委军体局审定页数:111页上海教育出版社,1979 《1978年全国航空模型比赛》 作者:《中学科技》编辑部编辑页数:198页上海教育出版社,1979 《产品模型制作》 作者:谢大康编著页数:178页化学工业出版社,2003 《车模精品鉴赏手册》 作者:蔡葵编著页数:161 福建科学技术出版社,2003 《初级无线电操纵模型飞机第二版》 作者:陶考德编著页数:119页人民体育出版社,1962 《初级无线电操纵模型飞机》 作者:陶考德编著页数:90页人民体育出版社,1958 《船舰模型的无线电远距离控制》 作者:(苏)布鲁因斯马(А.Х.Бруинсма)著页数:62页国防工业出版社,1958 《创纪录模型飞机》 作者:（苏）考斯钦科,（苏）密基尔吐莫夫著中央国防体育俱乐部编页数:1册人民体育出版社,1956 《弹射滑翔》 作者:体育运动委员会航空运动司编著页数:39 人民体育出版社,1960 《弹射模型飞机》 作者:周嵚著页数:36 青年出版社,1952 《电动模型车》 作者:冯立编著页数:97 万里书店,1978 《电动模型制作》 作者:伯章编著页数:112页上海人民出版社,1975 《电动起重机模型》 作者:伯章编著页数:78 少年儿童出版社,1961 《飞机模型制造法》 作者:(苏)考斯钦克) 页数:1册开明书店,1952 《飞机模型制造法》 作者:毕云编译页数:1册中国文化事业社,1952 《飞机潜艇及其他模型制作法》 作者:(苏)阿柏拉摩尔著符其珣译页数:95页开明书店,1949 《光电控制模型》 作者:谢耀德译页数:130 华联出版社,1978 《航海模型》
简易航空模型的制作 从人类诞生以来，一直都有一个梦，梦想着能像鸟儿一样飞翔。人类为此伤透了脑筋：为什么鸟儿有翅膀就能飞上天空，人类却不能。为此，我们的祖先制作出了种类繁多的风筝、竹晴蜒、孔明灯和木鸟模型。它们在飞机发明的过程中起了重要的作用。经过一代又一代人的努力。人类终于梦想成真了。 1903年,美国莱特兄弟(哥哥威尔伯,弟弟奥维尔)利用汽油发动机制造的“飞行者”号在美国基蒂霍克成功进行了历史上第一次机械动力飞行，12秒钟飞行了36米。此后在第一次世界大战中，飞机的性能得到迅速改善。1927年，美国飞行员林白曾驾驶“圣路易精神号（Spirit of Saint Louis）”成功飞越纽约和巴黎之间的大西洋，连续飞行5809公里，飞行时间为33小时50分钟。 但是，我国在航空同工业发达的国家相比，还有不少差距。开展航空模型小制作活动，可以使学生了解我国航空发展的历史和现状，激发学生从小立志献身于祖国的航空事业，为四化建设作出贡献。 航空模型的制作需要运用许多的科学知识，通过模型的制作，可以启发学生运用所学知识勇于实践，培养动手能力和创造能力。 初级橡筋动力模型飞机 初级橡筋动力模型飞机是一个比较典型的传统普及项目。通过制作、放飞初级橡筋动力模型飞机，可以对带有动力的自由飞项目有一个初步了解，为进一步学习制作复杂的模型飞机打下一个扎实的基础，是在初级模型滑翔机的基础上学习的延伸。下面让我们来做一架初级橡筋动力模型飞机. 第一节飞机的制作 一、材料工具： 一套初级橡筋动力模型飞机材料。砂纸板、壁纸刀、尖嘴钳、铅笔、尺子、透明胶带、双面胶带、模型快干胶（白乳胶、502胶水均可）。 二、制作过程： 1、制作机翼： 将吹塑纸按图示尺寸裁出左右机翼
航空航天锦标赛开展现状分析 1研究目的 现代航空已成为中国国防和国民经济的主要组成因素，随着国民经济的提高，航空模型运动在航空航天发展中占有越来越重要的地位。国产大飞机C919在2017年5月5日首飞成功，承载几代人的航天梦，使梦想成为现实。参与C919研制的有200多家企业、36所高校、数10万产业人员，可见参与范围之广，参与人数之多。2017年7月骄阳似火，全运会赛场上燃起航模人的熊熊热情。阔别24载，航空模型项目自第八届全运会停办后，以群众体育项目的形式重回第十三届全运会赛场，这是一次翱翔蓝天的梦想回归。科研类全国航空模型运动锦标赛是通过参赛选手自行制作航空航天模型进行缩比验证飞行，检验创新作品的可行性、可靠性和实用性，对拓展大学生及科研所相关人员的设计制作和创新意识具有很大的促进作用。 2研究对象与方法 2.1研究对象。对科研类全国航空航天模型锦标赛开展现状进行研究。2.2研究方法。2.2.1文献资料法。通过查阅书籍、报刊、网络关于航模型运动有关方面的文献资料进行整理、比较、归纳与总结。2.2.2调查法。对中国航空运动学会航空航天模型委员会、高校分管航空模型运动的领导或指导教师就该高校开展航模运动的场地器材、经费、组织形式等进行电话或邮件访谈了解航空模型运动开展情况。2.2.3逻辑推理法。通过搜索文献资料，依据前人对航空模型运动的研究，结合科研类全国航模运动近10年开展的实际情况，进行推理、归纳与总结。 3结果与分析 随着中国经济的快速发展，人们对个性时尚的航空模型运动这项科技体育运动项目需求增加，使得航空模型运动得到蓬勃发展。航空模型运动是室内设计、制作及户外放飞运动相结合的活动。航空模型的制作本身就有较大的体能消耗，加上野外对模型飞机的操纵、放飞及回收等一系列动作，更有效增强了参与者的灵敏、耐力、臂力、腹部和腿部的力量及热量的消耗。为了促进航空模型运动更有力地发展，2004年由国家体育总局、教育部和科技部联合主办了“科研类全国
航空航天模型兴趣小组活动方案 为提高我校学生的创新能力，培养科技后备人才，学校非常重视航模活动的开展。为了真正做到以人为本、一切为了学生、为了学生的一切，以及确保本项活动开展的生机活泼、井然有序，结合学生实际特制定如下活动方案： 一、指导思想： 1、活跃校内学生科技气氛。以在全校营造浓厚的学术氛围为目的，以航空模型运动为基础，建立并逐步完善一套层次清晰、结构分明且行之有效的学生科技创新工作的组织机制，领导校内学生的科技创新活动。 2、培养学生的科技创新意识，提高学生动手、动脑、想象能力，引导学生将所学知识应用于实践，为学生成长为具有创新精神的人才奠定基础。 3、通过航模课外活动的展开，在校内广泛开展科普宣传活动，向全校学生宣传航空航天知识，使全校逐渐形成学科学、爱科学、用科学的氛围。 二、成立领导小组及科普教育基地 组长：郑老师 成员：乔晓娟、王红利 队员：各年级自愿报名参加的学生。 航空航天模型教育基地：学校微机室、操场 三、具体做法： 1、将继续加强综合实践活动理念、航模教学方法、实践技能的学习和掌握，保证在活动中有效指导学生操作试飞。 2、继续加强对活动课程的开发，规范校本课程内容；并在实践中不断的完善教学方案。 3、请有关航模专家来与教师进行交流，辅导学生进行航模活动，与外校教师多多进行交流等。以保证课程开展的丰富多彩，有章有法。 4、在学校教育网上，进行一些航模基础教育的宣传，与同学们加强交流。 5、加强管理力度，使航模活动健康有序的开展。 6、积极的参与各级举行的各项比赛活动，争取多为学校争取荣誉。 7、在航模教学活动中，锻炼学生的动手能力、动脑能力、团队协作以及交流能力。 8、在教学中，有意识的采用探究式教学，如飞机的飞行原理等，就完全可以让学生们自己思考讨论试验。 9、鼓励学生自主学习，利用多媒体以及学校购买的航模书籍杂志、航模模具开展自学并且了解航模活动的最新动态。 四、航模教学计划 （一）木制飞机组
旧铺实验小学航模社团活动方案 一、目的意义： 充分发掘学生的兴趣爱好和个性特长，培养学生的创新能力。充分利用学校现有条件，积极组织开展各项科技活动，在科技活动中以学生为中心，强调手脑结合，设置有利于学生主动探究学习的环境，提升科技教育的层次，达到全面提高广大学生科学文化素质的目的，树立献身祖国航空事业的理想。 二、活动内容：（航空模型、航海模型、车辆模型） 以航空模型为主 1.航空模型活动一般包括制作、放飞和比赛三种方式，也可据此划分为三个阶段。 2.制作活动的任务是完成模型制作和装配。通过制作活动对学生进行劳动观点、劳动习惯和劳动技能的教育。使他们学会使用工具，识别材料、掌握加工过程和得到动手能力的训练。 3.放飞是学生更加喜爱的活动，成功的放飞，可以大大提高他们的兴趣。放飞活动要精心辅导，要遵循放飞的程序，要介绍飞行调整的知识，要有示范和实际飞行情况的讲评。通过放飞对学生进行应用知识和身体素质的训练。 4.比赛可以把活动推向高潮，优胜者受到鼓舞，信心十足：失利者或得到教训，或不服输也会憋足劲头。是引导学生总结经验，激发创造性和不断进取精神的好形式。参加大型比赛将使他们得到极大的锻炼而终生不忘。 三、具体活动及时间安排 1.活动方式 社团主要以“专题讲座”和“项目实践”方式开展活动。每次活动后填写“社团活动记录表”备案。
2.社团小组日常活动内容： （1）理论学习：学习飞行原理，飞机的打磨、组装、调试、配重以及试飞。 （2）实践学习：飞机模型的手工制作，模型的操纵飞行，模型飞机的飞行调试。通过实践学习，培养学生的动脑和动手能力，促进学生的全面发展。（3）航空知识和科技知识的宣传：通过板面或校报，向全校师生宣传科技知识，宣传航模运动的意义。通过宣传在全校形成一种热爱科学和风气，形成一种积极向上的精神，从而在全校营造出一种良好的学习氛围。 3.活动时间 每周二、四中午12：00-13：30
这是一项昂贵的爱好，却让无数人欲罢不能。 在日本有上百万的航模爱好者，每个周末聚集在高速公路桥墩下飞航模。 日本有一本全球发行的专业航模杂志，每期300多页，其中文章只有100多页，模型厂商广告200页，每张彩页广告费高达1万美元。 美国AMA航模协会有16-20万会员，会员一年交上53美元会费可以免费得到一年的杂志及一份模型保险，保额最高达到200万美元。 美国有十几家航模杂志，家家经营状况良好，航模教练每小时收入60美元。而在中国的现状是：航模爱好者2-6万人，2万个是真正玩航模的发烧友，另外4万人停留于喜爱航模、阅读此方面文章上。 中国只有一本航模类的专业杂志《航空模型》，近两年刚刚从亏损走向盈利，销量基本稳定在2万本，其中最贵的封底彩页广告1.8万元，最便宜的插页广告只需6000元；中国没有民间的全国性航模协会组织；没有为航模而设立的保险业务；请一个专业的航模教练每小时要花费50元。 一个国家航模爱好者的数量从一个很小的侧面反映出了经济水平的高低，近10年来中国的航模爱好者数量正如经济发展速度一样激增。他们所迷恋的，是看着自己操控的飞机在空中自由飞翔，攀爬、悬停、在即将坠机的一刻奋力拉起，那是一种太奇妙的感受。不过飞行仅仅是航模的魅力之一，很多人已经不满足于量产机的平庸，他们更愿意静静地坐下来自己动手改造飞机，在动手和动脑中感觉航模给人带来的那一种特殊的魅力。放飞的翅膀 几乎每一个孩子都会叠飞机，从简到难，琢磨着让自己的纸飞机越飞越高，越飞越远。 飞上蓝天，是人类的一个梦想，也是人类进步的一个起点。 今天，多种军用机和民航机在蔚蓝的天空中翱翔，人造卫星和宇宙飞船在太空中巡航；各式各样的模型飞机更为航模爱好者增添了无限情趣。朋友们，在你从事航模活动的时候，可曾想到，在人类征服天空的历史长河中航空模型扮演过多么重要的角色。 人们首先受到螺丝的启发，直观地想用螺旋桨直接钻入空中。早在晋代（公元265～420 年），我国就发明了竹蜻蜓，成为今日直升机的始祖。最近在丹麦的哥本哈根皇家图书馆发现了一张作于公元1325年的手绘稿。画的是佛兰得古国的一位修道士手持一竹蜻蜓,用绳拉动旋翼旋转后即可产生垂直的升力升入空中。西方某些人将它说成世界上第一架带动力的模型飞机，事实上却比我们勤劳、智慧的祖先所创造的竹蜻蜓,晚了一千多年。 飞行的尝试我们勇敢的祖先也曾作过飞行的尝试，如据汉书王莽传已载，公元9～22年间，曾有人两臂插上大鸟翅膀，头和身上都披上羽毛，从高台跳下，飞行数百步后落地。由于生产和技术水平低下，这种飞行当然不会成功。历史的长河奔流不息，经过千余年的努力，人们才一点一滴积累了有关的经验，到了十九世纪，才开始做成了能飞的模型飞机，逐渐开辟了航空之路。
2011~2012学年 重庆大学社团活动月 航模协会 策 划 书 2012.10.31
一、活动名称： 首届重庆大学航模科技展览及交流活动 二、活动意义： 为繁荣校园文化，展示航模社团趣味风采，同时响应社联举办的社团活动月，重大航模协会精心为全校师生举办了此次“航模科技展览及交流活动”。 航空模型一词于1913年传到中国，1947年举行了首届航空模型比赛,1978年10月中国加入国际航空联合会，1992年82万青少年参加了首届“飞向北京”全国青少年航空模型竞赛，全国大学生航空航天模型科技创新锦标赛由2004年的3所高等院校参加，到2010年的30多所，其中有很多是非航空类院校，由此可见航空模型已得到很多高校的重视。目前我们学校在航模方面并不优秀，原因虽然有学校方面的未给予足够重视，但主要原因还是以前社团未将本协会的趣味性和科技性真正展现出来，所以我们着重举办本次活动已让同学们对航模有基本的认识和了解。 三、活动的时间： 2012年11月11日（星期日） 四、活动地点： 重庆大学第一食堂前东广场 五、活动构成： 一，模拟飞行实践与空战体验
二，如何折叠出最强纸飞机 三，橡皮筋扑翼飞机 六、活动内容： 一，模拟飞行实践与空战体验： 通过模拟器将遥控器和笔记本连接，让同学们能够在电脑上模拟操作航模飞机，体验到操作航模飞机的感受，同时展示和飞行由学校经费购买的模型遥控飞机。 通过单机游戏《空袭珍珠港》让同学们了解飞机在战争中的作用，进一步让航模活动贴近现实。 注： 1，外联部负责对同学们讲解遥控器的使用和游戏的操作方法，以及遥控器的妥善保管。 2，活动配一张宣传海报，需自行设计。 二，如何折叠出最强纸飞机 本环节一共收集了12种民间叠纸飞机方法，外加一种号称“世界上最强的纸飞机”，传说飞行距离能轻易达到三十多米~~。(A4纸) 宣传部负责本活动： 制作、复印出每种纸飞机折叠教程（QQ群上有下载，需整理） 每人学会至少一种叠纸飞机方法，活动时教感兴趣的
组建航模制作室方案 一、活动目的：充分发掘学生的兴趣爱好和个性特长，培养学生的创新能力。充分利用学校现有条件，积极组织开展各项科技活动，在科技活动中以学生为中心，强调手脑结合，设置有利于学生主动探究学习的环境，提升科技创新教育的层次，达到全面提高广大学生科学文化素质的目的。 二、活动具体内容： 1、活动方式和辅导要点 航空模型活动一般包括制作、放飞和比赛三种方式，也可据此划分为三个阶段。制作活动的任务是完成模型制作和装配。通过制作活动对学生进行劳动观点、劳动习惯和劳动技能的教育。使他们学会使用工具，识别材料、掌握加工过程和得到动手能力的训练。 放飞是学生更加喜爱的活动，成功的放飞，可以大大提高他们的兴趣。放飞活动要精心辅导，要遵循放飞的程序，要介绍飞行调整的知识，要有示范和实际飞行情况的讲评。通过放飞对学生进行应用知识和身体素质的训练。 比赛可以把活动推向高潮，优胜者受到鼓舞，信心十足；失利者或得到教训，或不服输也会憋足劲头。是引导学生总结经验，激发创造性和不断进取精神的好形式。参加大型比赛将使他们得到极大的锻炼而终生不忘。 三、航模活动领导小组： 四、具体活动及时间安排 1.活动方式- 创新小组主要以“专题讲座”和“项目实践”方式开展活动。每次活动后填写“兴趣小组活动记录表”备案。航模兴趣小组日常活动内容： （1）理论学习：学习飞行原理，飞机的打磨、组装、调试、配重以及试飞。 （2）实践学习：飞机模型的手工制作，模型的操纵飞行，模型飞机的飞行调试。通过实践学习，培养学生的动脑和动手能力，促进学生的全面发展。 （3）航空知识和科技知识的宣传：通过板面或校报，向全校师生宣传科技知识，宣传航模运动的意义。通过宣传在全校形成一种热爱科学和风气，形成一种积极向上的精神，从而在全校营造出一种良好的学习氛围。
第三课航模飞行梦想在东方翱翔 航空模型历史悠久，它是伴随着人类航空事业的发产生的。在从类空发展史上，早在展而航滑翔机、飞机发明之前，探索人类飞行的先驱者们，就模仿鸟类飞行的特征，尝试制造简单的飞行器。而许多探索者都首先用模型代替需冒生命危险的飞行试验。在航空事业的发展中， 航空模型确实起了先驱者的作用。如对上升 飞机的研究作了重大推进的俄罗斯大科学 家罗蒙诺索零碎1754年4月4日制造了世 界上第一架飞行器的模型。这架飞机飞行的 原理很简单，两个螺旋桨装在同一根垂直轴 上，以相反的方向进行旋转，即可上升。但由于它们的“发动机”只是一个弹筑，弹力又很小，这架直升飞机的模型不能飞上天空。但它却在人类历史上第一次证明了利用在水平面旋转的螺旋桨可以垂直飞行，即用螺旋桨可以产生升力，以后，别人根据分的实验制定出了可以用来准确计算直升飞机螺旋桨的公式。这个原理的应用，就发展成为现代的共轴式直升飞机。 世界上第一架飞机的出现，也是首先借助于模型。俄罗斯的发蝗家莫扎伊斯基，曾对海船的螺旋桨和鸟类的飞行进行了长时期的研究。为解决产生升 力的问题，分多次乘由三匹马拉着的大风稳升 到空中作飞行试验。在制造飞机之前，他按照 自己的设计缩小做了许多模型飞机，这些模型 具有现代飞机的各个基本部分，三个螺旋桨是 由钟表发条带支的。这些模型不但能在地上滑跑，而且还能凌空翱翔。模型飞机的试验证实了他在飞机大小形状，总罢工面特性，螺旋桨拉力和重量等方面所作的计算和推测，并据此设计和制造了自己的第一架飞机。1882年7月20日，在彼得堡附近的红村，世界上第一架飞机终于飞
上蓝天。模型飞机就是这样帮助了世界上第一 架飞机的诞生。直到现在，任何一种航空器的 设计和制造，都是从制造和试验模型开始着手 的。从飞机的发展历史不难看出，航空模型确 实起了不可缺少的作用，现在它已发展成一个 专门的研究体系。例如，把新设计的飞机须知 成模型，放在一种专门的试验设备——“风洞”中进行吹风试验，从而测量出各种数据。根据这些数据就可计算出要制造的大飞机的性能。而这种“风洞”试验，几乎已成为现代飞机设计中不可缺少的环节了。 自从世界上第一架飞机出现后，以各种航空飞行为主要内容的竞赛运动逐渐兴起，其中就包括航模运动。到二十世纪二十年代、美、英、法、苏等一些国家已普遍开展了这项运动，并有了竞赛活动，当时航空模型的飞行距离已超过2公里。自1926年起，国际航空运动联合会每年都举办国际航空模型各项技术的提高，出现了专为航空设计和生产的小型内燃机和遥控设备，使航空模型得到了发展，不但模型的种类越来越多，比赛项目也不断增加。 从五十年代开始，国际航空运动联合会对航空模型的竞赛方法作了重大改革，把测定留空时间、飞行高度、直线距离等项绝对飞行成绩的比赛作为航空模型纪录项目，并设立了分类分项更为细致，对模型飞机的尺寸、飞行重量、翼载荷以及动力方面均有严格限制的比赛比赛项目。这些竞赛项目的共同特点是 能在较短的比赛时间内，进行多轮次的比赛， 从而尽量减少因气象、场地等外界因素的影响 而出现的偶然性，能比较真实地反映出运动员 的技术水平。 航模运动现状及发展趋势航空模 型运动在世界各国开展非常普遍，一些工业发达的国家，活动更为频繁。很多国家都高有专门指导开展这项活动的组强机构。这些机构大致有三种形式，一是完全由国家设
第一单元:植物的生长变化 1、我们熟悉的绿色开花植物几乎都是从种子开始它们的新生命的，但有些植物可以用根、茎、叶繁殖后代。 2、不同植物的种子，它们的形状、大小、颜色、种皮等各不相同。 3、播种凤仙花的方法是选种、放土、下种、浇水。播种植物时要注意：要挑选那些饱满的、没有受过伤的种子；要将一块小瓦片放在花盆的出水处；种子放在深度约1厘米的小坑后再用土盖上；之后浇上适量水放温暖处；已经成株的植物要等土壤差不多干时再浇花，要浇就要浇透。 4、通过观察，我们发现种子萌发先长根，再长茎和叶；植物的根向下的方向生长，根的生长速度快。每天约5毫米。 5、凤仙花种子萌发时，最先出土的第一对“叶子”是子叶。第一对“叶子”和以后长出的叶子是不同的。凤仙花的叶子都是平展的，而且在植株上交叉生长，是为了吸收更多的阳光。 6、种子萌发的条件是：水分、温度和空气。植物生长发育需要：阳光、土壤、适宜水分、温度和空气等 7、植物的根能够吸收水分和矿物质，还能将植物固定在土壤中。 8、植物的绿叶可以制造植物生长所需要的养料。光合作用是植物绿叶依靠阳光提供的能量，利用二氧化碳和水，制造出养料，并释放氧气。二氧化碳＋水——→氧气＋养料 9、植物的茎具有支撑植物及运输水分和养料的作用。运输水分的方向是从下向上，运输养料的方向是从上向下。植物生长初期茎的生长速度较快，中期生长速度最快，后期较慢最后几乎停滞。 10、在植物生长过程中，花要经过花开花谢的过程，花凋谢后结果；花包括花萼、花瓣、雄蕊、雌蕊几部分；果实是由花的一部分发育而成的；果实中有种子。11、凤仙花的植株是由根、茎、叶、花、果实、种子组成的。叶缘有小锯齿，叶柄肉质多汁。果实呈纺锤形，有白色茸毛，成熟时果皮能裂开，颜色由绿色变成黄褐色。种子是球形的，呈褐色。一株凤仙花大概能结出二十多个果实，每个果实一般有十七八粒种子。 12、绿色开花植物生长一般都要经历一定的生命周期：种子萌发、幼苗生长、营养生长、开花结果。 13、凤仙花等植物的茎是垂直地面向上生长，叫直立茎；牵牛花的茎缠绕在其它物体上向上生长，这样的茎叫缠绕茎；葡萄的茎攀缘在其他物体上向上生长，这样的茎叫攀缘茎；红薯的茎平卧在地面蔓延生长，这样的茎叫匍匐茎。 14、研究植物根的作用的实验： 实验材料：油、试管、水，有根的一株植物 实验步骤：1.在试管中加入适量水，把植物根浸入水中，2.在水面滴些植物油，并在水面处做标记。3.每天定时进行观察记录 实验结果：我发现试管中的水在慢慢（减少）。水量变化说明了什么 实验结论：植物的根（具有）吸收水分的作用。 15、在三个密闭的透明玻璃钟罩内放入一些生物。1号钟罩内是一盆不缺水的绿叶植物；2号钟罩内是提供了充足食物和水的小老鼠；3号钟罩内是一盆不缺水的绿叶植物和有充足食物和水的小老鼠。任选一个钟罩分析钟罩生物会出现的现
放飞一片梦想的星空遨游整个浩瀚的世界 ——记白云区金泉小学第一届航海航空模型社团活动“航空既不是一种工业，也不是一门科学，它是一个奇迹。”这是俄裔美籍飞机设计师伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基的一句名言，也是世上无数科技爱好者的人生箴言。的确，聪明的，你知道为什么飞机或船只在百慕达三角洲会神秘失踪吗？你知道世界著名的“死海”为什么淹不死人吗？你知道如何才能测量飞机的速度吗？你知道影子为什么是黑色的吗?你知道车轮为什么是圆的而不是方形的吗? 你知道石头向上抛会落下来，但飞机为什么能长时间在空中飞行呢?……这一切的奥秘,都与一个学科有关。没错，这就是科学！ “创新无极限，创意脑海间；科普零距离，航模在身边！放飞一片梦想的星空，遨游整个浩瀚的世界！”2019年3月7日，白云区金泉小学第一届航海航空模型社团在无数炙热期待的目光中，闪亮登场啦！ “哇！好高好高啊！”“看，飞机翻筋斗啦！”“只剩小黑点儿啦！”“不见啦！去哪儿啦？去哪儿了啦！”…… 3月7日下午的金泉校园是生机勃勃的，是热闹沸腾的！为什么呢？因为我们白云区航模协会暨探索者俱乐部的黄教练和吴教练，他们带来了一场空前巨大的“炫彩魔术”——高空遥控飞行表演。记住：是自制，飞机是用泡沫KT 板自制的哦！
毋庸置疑，黄国栋教练就是我们金泉的“网红明星”。
Next: “各位同学，请先用桌面的A4纸，按照自己熟悉的方法，折一架自己喜欢的纸飞机吧！”
“下面请用‘青少年纸飞机通讯赛专用纸’，按照老师的步骤，再来折一折： 1.把纸张放在垂直方向，并左右对折，制造一个在纸张中间的褶痕。 2.上下对折至9.5-10厘米的距离。 3.把左上角折向中间的褶痕，注意留1毫米，右上角折法相 同……对，同学们折得非常好！” 吴教练的“纸飞机”授课，让我们如沐春风。不知不觉中，纸飞机就做好了！
航模制作教案 航模制作属于手、脑并用的综合性劳动教育技术。本项目所使用的材料是木条、木板和木片，其比例是依据飞机的比例缩小而制作的。以其知识性、实践性、趣味性深受参训学生的喜爱。 学情分析 本活动主要针对初一、初二学生。处于这个年龄段的学生正值喜欢探索事物，勇于挑战，愿意动手，他们同时也具备了一定的知识能力，但缺少展现自我和动手制作的机会。另外，随着人类航天事业的发展，越来越多的学生开始感兴趣于航天事业，针对学生这些特点，我们开设这项活动。 活动目标 ⑴简要介绍飞机发展史和认真分析飞机基本构造。 ⑵通过测量分析图形增强学生的识图能力，在动手操作中锻炼其动手能力，通过放飞，培养学生发现问题和解决问题的能力。 ⑶激发兴趣，培养合作精神。 活动方式 教、学相互交流探讨，学生分组合作。 活动重点、难点 重点：机翼的打磨及固定位置 难点：机翼打磨的程度 活动材料、工具 木条、木板、木片、锯、铅笔、锉、钢尺、砂纸、美工刀、101胶水。 材料工具图 活动过程组织设计
情境导入→了解原理→动手制作→放飞→总结 一、情境导入 教师讲解飞机发明人（莱特兄弟）的小故事，然后请学生谈谈感想？ 教师思考：利用古人发明飞机的故事，激发学生在当前情况下，想要创作的激情，培养他们的挑战精神，使他们在目标驱动下更好的进行学习。二、了解原理 教师引导学生观察鸟飞行图，请学生分析其结构特征。然后再引导学生观察航模示意图，并分析其机构，两者对比分析，更明确飞机的基本组成部分：机身、机翼、尾翼（包括水平尾翼和垂直尾翼）。 鸟空中飞行图 翘翼航模示意图 总结各部分的作用： 机身：固定连接机翼、尾翼和起到承载作用 机翼：为飞行提供动力 尾翼：控制飞机飞行方向和保持飞机飞行平衡
国内外无人直升机的发展现状及应用分析 在无人机里有一种特殊的无人直升机，它是指由无线电遥控飞行或自主控制飞行的无人驾驶、不载人的垂直起落旋翼飞行器。它依靠发动机驱动旋翼产生升力和操纵力，能垂直起落、空中悬停，能向任何一个方向灵活飞行。真正意义上的无人直升机以长航时、多任务、稳定性等为标志，与时下一些航模性质的无人机根本不在一个量级上。 无人直升机的多功能特性 无人直升机无论在现代战争还是经济建设、日常生活中都具有独特作用。以民用为例，无人直升机具有成本相对较低、无人员伤亡风险、生存能力强、机动性能好、使用方便等优势，广泛应用于包括：航空拍摄、航空摄影、地质地貌测绘、森林防火、地震调查、边境巡逻、应急救灾、禁毒、反恐、警用侦查巡逻、治安监控、消防航拍侦查、通信中继、城市规划等多个领域。近年来，无人机在民用市场的潜在需求也将逐步显现，我国民用无人机将进入快速发展期。 国外无人直升机的发展 无人直升机研制始于上世纪50年代初，美国、英国、德国等国家率先对无人直升机进行研究。当时美国为加强反潜搜索能力以应对前苏联庞大的潜艇威胁开始无人直升机研制，委托“螺旋动力”公司为美海军研发了第一架无人直升机——QH-50，该机为遥控无人直升机，先后交付近800架。上世纪70年代，美国陆军使用其改进型QH-50D在越南战场上执行战场侦察和炮兵目标观测任务，由于该机为遥控直升机，使用不甚方便，失事率也非常高，美军无奈于70年代末期取消了QH-50的订货计划，其任务使命由无人机代替，无人直升机在美国的研制呈萧条趋势。 在经历了试用、萧条、复苏之后，上世纪80至90年代，无人直升机的发展呈现出百家齐放的特点，出现了各种气动外形的无人直升机。国外无人直升机逐渐步入加速发展时期。上世纪90年代中后期，美国无人直升机研制呈迅猛发展趋势，各大直升机公司纷纷介入，也带动了全球无人直升机的研制热潮。2005年8月，美军颁布2005～2030年《无人机系统路线图》，该路线图表明美军今后将大力开发无人直升机，可以预见美军无人直升机的研制将步入正轨并快速发展，这也正是美国各大直升机公司纷纷涌入无人直升机领域的主要原因。无人直升机作为一种重要武器装备，其研制任务已由美国各大直升机公司全面接管，小公司承担无人直升机研制的时代在美国将一去不复返。 纵观历史，国外无人直升机发展趋势在创新构型、提升任务载荷和续航能力之外还具有其他特征。一是以信息支援任务为中心，作战任务进一步扩展，最终形成侦察、攻击任务综合一体化的无人直升机；二是无人机系统研制由“以平台为中心”向“以任务为中心”转变，充分考虑作战使用的特殊要求；三是不断提高智能化水平和自主飞行控制能力，具备故障隔离/排除故障、自动航路规划等智能控制能力；四是具备执行多任务的作战能力；五是采用钛合金、复合材料、模块化设计等新材料和新技术。
建筑模型手工制作方法 建筑模型手工制作方法2010-05-08 16：32 介绍一下基本工具：界刀，切圆器，45度切割刀，U胶，切割板，剪刀， 尺子，乳胶，双面胶。接着介绍一下基本材料：各色卡纸，KT板，航模木板， 塑料棒，透明胶片，磨砂胶片，人，草屑，色纸，树，粘土，丙烯颜料。 下来，我们就讲讲的方法。 一计划 在着手制作模型时，首先必须考虑的恐怕是模型的"利用方法"或者说"表现方法"问题，按照"利用方法"便可确定方针，比例等。城市规划，住宅区规划等大范围的模型，比例一般为1/3000--1/5000,楼房等建筑物则常为1/200--1/50，通常是采用与设计图相同的比例者居多。另外，若是住宅模型，这与其他建筑 物的情况稍有不同，如果建筑物不是很大，则采用1/50，竟可能让人看得清楚。一般情况下，制作顺序是先确定比例，比例确定后，先做出建筑用的场地模型，模型的制作者也必须清楚地形高差，景观印象等，通过大脑进行计划立意处理，然后再多作几次研究分析，就可以着手制作模型了。 二底座与建筑场地 比例决定之后，随后，就可着手做模型了，我一般习惯先做模型底座与基地。如果建筑场地是平坦的，则制作模型也简单易行。若场地高低不平，且表 现要求上也有周围邻近的建筑物，则依测量方法的不同，模型的制作方法也有 相应的区别。尤其是针对复杂地形和城市规划等大场地时，常常是先将地形模 型事先做成，一边看着模型一边进行方案设计的情况较多，因而必须在地形模 型的制作上多下些功夫，但也不需把地形做的过细。 等高线做法(多层粘帖法) 场地场地高差较大，用等高线制作模型时，要事先按比例做成与等高线符 合的板材，沿等高线之曲线切割，粘帖成梯田形式的地形。在这种情况下，所
航模制作工艺 一．工具 1裁纸刀 切割薄板、木片、木条、刻翼肋、槽、修整蒙膜等。 2.斜口刀 切割翼型现状或修整曲面。 以450mm*38mm*1.8mm的机用钢锯条制成（锋钢锯条） 一根锯条可制作三把斜口刀，斜口50°，刃宽7-10mm，刃角10°-15° 以砂轮边角先磨出槽，再打断，注意磨时水冷防止退火 砂轮磨好后上磨石研磨，为防止卷刃，最后正反两面轻画“8”字研磨 使用时注意：①为防止沿木版切偏，应逐渐用力 ②保持刀刃与木料30°-45°斜角，省力且光滑 ③手握材料后部，刀刃向前用力 3.剪刀 剪热缩膜 4.锯 （1）线锯：制作隔框，尤其适用于层板等不易切割的材料，注意上下多移动，少前进（2）细手工锯：加工金属、木材以及塑料 5.钻头 （1）小麻花钻：有0.8,1,1.2,1.5,1.7,2,2.5,3,3.4,4,4.2,5,6(mm)不同规格，不锋利时可用电砂轮或细油磨刀石，由刃口向刃背方向磨削，以防刃口退火，钻刃左右要对称，否则钻孔会变大。（2）开孔钻头：副翼，尾翼，机身减轻孔或其他大直径孔 6.砂纸及砂纸板 （1）砂纸：粗加工时180目-280目为宜，细加工时360目
（2）砂纸板：一砂纸粘于木块上制成，规格（150-200）*50*20mm另需若干半圆木版以打磨圆弧面 7.电熨斗 蒙热缩膜时最好加棉布套：防止表面灰尘划伤薄膜； 容易挤出热缩膜中的空气； 温度便于掌握。 8.吹风机 蒙膜前吹去尘土木屑，加热收紧热缩膜，或用于弯曲木条和修整构架 9.各种五金工具 一字螺丝刀，十字螺丝刀，各种扳手，丝锥，绞杠，板牙，板牙套，尖嘴钳，扁口钳，偏口钳，钢丝钳等。 10.各种仪器 转速表，万用表，电子秤 11.外场飞行工具 油动飞机： ①维修工具：十字套筒扳手，内六角扳手，尖嘴钳，螺丝刀，裁纸刀，除油剂（酒精） ②备用工具：螺旋桨，橡皮筋，油管，电热塞，螺钉，502，树脂胶，创可贴 ③启动工具：启动器，电瓶，加油器，充电电池和电热塞夹 电动飞机： ①维修工具：内六角扳手，尖嘴钳，螺丝刀，裁纸刀，什锦钢锉等 ②备用工具：螺旋桨，橡皮圈，万用表，502，泡沫胶，透明胶，创可贴 ③备用电池组：外场极速充电器，电池散热风扇，充电用电瓶 二．材料 1.木材 优点：①单位体积重量小②比刚度大③易加工④价格低 缺点：①强度不均匀②易稀释变形③易腐烂 （1）桐木：材质轻，有韧性，不易变形，隔潮，耐磨，耐酸碱，不易虫蛀，不易燃烧，
《航模车模》校本课程纲要 一、课程理念： （一）知识的再概念化。 “航模”是一种实践性很强的实用技术，学生在运用已有学习经验的同时，通过亲自操作与理论联合实际，认识事物间的联系和物体的结构关系，了解一些简单的机械结构原理，掌握一些工具的使用方法等。 （二）以学生为中心。 “航模”是一项非常吸引人的娱乐玩具，引起学生浓厚的兴趣。学生在科技制作中的地位不仅体现在主动参与和探索、主动在实践中学习和运用知识，而且还表现为学生可以是制作活动的组织者，参与从制作到评价的全过程。 二、开发背景： （一）时代科技创新的需要。世界各国的综合实力越来越体现在科技和教育水平的不断发展，取决于国民科技文化素质的迅速提高。青少年是祖国建设事业的接班人，因此，加强科技普及教育，提高全民族，尤其是青少年的科技素质，已成为持续增强国家创造能力和竞争能力的基础性工程。本课程的开发，旨在培养学生的创新精神和创新能力，提高学生的科技素养，增进学生热爱科学技术的感情。 （二）学生成长的需要。开展“航模”校本课程可以培养学生的
观察力、思考力、动手操作能力，从而不断促进学生形成技术素养、科学素养，乃至科技创新的素养。同时培养他们具有尊重科学、实事求是的科学精神和最基本的科学探究方法，为终身学习与不断创造打下基础。 （三）学校科技特色发展的需要：在基础教育改革的背景下，开发实现普及教育，使学生学到许多科学知识，养成善于动脑，实现学生个性化、创新意识和实践能力的发展。 三、课程目标： （一）总体目标 1、培养学生对科学技术的兴趣和爱好。 2、引导学生掌握必要的知识和技能。 3、增强学生的创新精神和实践能力。 4、引导学生树立科学思想和科学态度 （二）具体目标 1、知识技能目标：培养学生模型制作的基础知识、实际操作能力，提高学生识图、制作能力；培养学生在原有技术原理、结构原理的基础上进行重新组合、大胆创新的能力。 2、方法情感目标：采取自主操作与合作探究相结合的活动方式，培养学生合作创新意识；培养学生的观察力、思考力、动手操作能力，不断促进学生形成技术素养、科学素养，乃至科技创新的素养。同时培养他们具有尊重科学、实事求是的科学精神和最基本的科学探究方法，为终身学习与不断创造打下基础。
遥控模型飞机入门，航模入门基础知识一般还没有接触过遥控飞机的朋友总是把遥控飞机想 的像玩具一样，其实它是有危险性的，也是要技术及基本的航空、机械等常识的一种活动，因此并不是想象中像玩玩具那样简单！ 一、遥控飞机的种类 遥控飞机一般以动力来分有以下几种： 1.无动力：一般多用于滑翔机，虽说无动力其实它是利用地球的重力来生成速度有速度自然有升力可敖翔天际。 2.电动：利用电池或者是其它方式如太阳能板来产生电力带动电动马达来生成推力。 3.木精引擎：目前多数的遥控飞机都用此种动力方式，它用的燃料是木精（甲醇）。 4.汽油引擎：汽油引擎体积较大，用于比较大型的飞机，而且省油。 5.涡轮喷射引擎：动力强大，一般用于大型飞机和像真机，工作原理与真涡轮喷射引擎一样。 6.祡油引擎：比较少见的应用。 二、遥控飞机一般以外型功能来分有以下几种: 滑翔机、练习机、像真机、运动机、花式特技机、F3A 竞赛机、F4D竞速机、空战机和RPV。
三、玩遥控飞机的配备 1.遥控器：遥控器通常会听到有玩家说“几动”、“几个通道”，指的是可操做几个动作，通常一个动作就是由一个伺服机（舵机）所控制的。市面上所售的遥控器，从两动到十动甚至更多的都有，一般飞机须要四动以上，少数滑翔机或动力滑翔机、小型机用三动，少了副翼或方向舵的功能，因此有些空中的动作做不出来！ 而至于要买那一型，就看您的最预算而定，如果你有极大的兴趣，且可确定你一直玩下去，就是有闲有钱有热度，那可考虑买高级些的遥控器，要不然四动就很够用了！ 2.引擎：目前引擎有许多的发展，在此先不详述，目前引擎应用在一般遥控飞机上，多是木精（甲醇）引擎（热塞式引擎GLOW PLUG ENGINE），分四冲程和两冲程，初学建议使用二冲程日本OS 的引擎，并非其它牌子不好，而是OS的对初学者较好操做。 3.燃油：木精引擎的燃油主要成份——木精(甲醇)+润滑油+硝基甲皖+其它(如防绣剂等等)。润滑油大体上分三种——篦麻油、半合成、合成，各有优劣；硝基甲皖是一种炸药的材料，无色液状，可提升马力，但相当贵，因此其占的百分比越高越贵。一般玩家说的”几趴几趴”就是指这个，一般飞机用5～15%就够了。 4.激活器：一般飞机其实用不到电动起动器，但如果你
玩航模的好处，航模的价值和意义 2014-09-28 点蓝字加我飞行俱乐部 航模不是玩具，而是一项国际级户外体育运动，是一项健康高雅的户外休闲运动。玩航模不是什么高消不高，最重要的是恒心和毅力。 航模是世界第二高雅休闲运动，与高尔夫球有部分相似之处，因为航模对场地要求极高，要有开阔空旷的大面积空域和笔直平整的跑道，在当今中国的城市中这样的场地少之又少，这也注定了航模必然是少数人的运动，玩航模从另一个角度来看，实际上是在享受场地。其次航模运动是含有很高技术含量的，航模是三分天上飞行，七分地下调试，也能透射出玩家的知识面、动手能力、解决问题的能力。其三是航模具有休闲保健的功能，赶往户外、难得的好场地、清新的空气、明媚的阳光、抬着头追随飞机转动着脖子，尤其对久座办公室的白领、高管、老年人来说不但休闲放松，还保健。航模还具有很高的观赏性，随便在什么地方都会引起围观。（注：在国内高尔夫运行被畸形化，成为有钱人的专享，而的有钱人来钱都不正道，它的精华反被埋没，也许航模才是真正第一的高雅休闲运动。）
航模是一项富有技术含量，健康向上，积极进取的爱好，是其它网游、把妹、赌博等不良爱好最佳的替代，航模同时又是集空气动力、电子、机械、无线电、材料、工艺、结构力学、气象、测量等多学科为一体综合性很强的一项运动。
航模最适合在青少年中开展，现在的年轻人普遍动手能力差，眼高手低，生活在充满傻瓜式产品的环境里，缺乏独立思考解决问题的能力。其次是老年人，宽松的时间更加突显了航模的休闲保健功能，在北京就有很多退休的老教授，每天都做免费的公共汽车去效外放高空滑翔机，就如同镇江的很多老人时常放飞风筝。玩遥控模型的真正意义在于使您能够静下心来，磨掉您的浮躁之气，在模型狂奔飞舞中让您的郁闷，压抑，烦恼得到宣泄，释放，还您一颗清净平和的心境。 从某种意义上讲玩模型也是一种修心养性的的运动。 玩模型是一个群体的运动，交友的平台，在集体活动中互相的技术及设备的炫耀，对设备的驾驭操控，给您带来一种健康的满足。在一起玩耍娱乐的过程中建立互相信任互相帮助的友谊。
2011～2012学年下学期科技模型3班教学计划 洪曼如2012年2月15 日 一、指导思想： 为全面贯彻落实以“培养小学生的实践能力素养”为宗旨，以“实践”为核心的科学教学理念，进一步培养学生的科学创新和科学探索精神，让学生在实践操作中得到真知、科学的思维方式、科学态度与价值观以及运用科学知识和方法的能力等方面的发展。本学期将通过兴趣班的实操，激发学生的学习兴趣和求知欲，培养学生动手操作能力、逻辑推理能力、抽象思维能力、分析问题解决问题的能力。为学生提供展示个性的平台，丰富学生的课余生活，培养学生自主探究科学的兴趣和能力，培养学生“勇于探索、敢于创新”的科学精神，全面提高学生的科学素养，从而促进我校“科技创新”教育工作的可持续发展。 二、总目标： 帮助、指导学生在“兴趣班”中学习“科技模型”新知识，在学习的过程中体验实践的乐趣，在实践中增强自信，在自信中进取，使学生对各种海陆空模型产生浓厚的兴趣，获取一些拼装和维修“海陆空”模型的基础知识和掌握应有的基础技能，并从实践的过程中学会端正自己的学习态度，掌握科学的方法以及明确自己的价值取向。 三、学生学情分析： 本学期海陆空模型3班共有学生22人，其中一年级4人，五年级18人，一年级从年龄特点上稍微偏小一点，虽然接触过一个学期的“航模”兴趣班，知道基本的纪律和课堂上应该注意的问题。但由于年龄较小，室外课堂上难以控制自己的学习纪律，而且动手能力和思维能力都比较弱，一些基本的组装方法或者操作技巧掌握起来比较慢，所以在训练的时候老师需要个别单独辅导。五年级的学生有了一个学期的基础之后来训练就比较顺利，但因为大部分的学生没有端正学习态度，因此整个班的水平和能力也参差不齐，在技术水平上面还需要总体加强。又因为本学期东莞市有“科技航海航模”的科技比赛，所以任务艰巨，需要端正
第一届航模科技节活动方案 ２０１０年３月 一、活动宗旨： 加强科学教育，培养科学精神，提高科学素养，普及航模科技，造就世纪人才。 二、活动主题：航模初探 三、活动目的： 本次活动以“航模初探”为活动主题，通过中华人民共和国航天科技发展史展览、飞机模型制作赛、专题手抄报和作品展三个系列的科普活动，开展对航空航模的初步探索，带领孩子们进入一个新奇、有趣的科学领域，调动他们学科学、用科学的兴趣，激发他们的创造热情，让孩子们对航空航天科技有所了解，明白“科学技术是第一生产力”的真谛，在培养他们的想象力、创造力和实践力的同时，进一步激发学生的学习激情和学习欲望。 四、活动时间：２０１０年３月１日－３月３１日 五、活动内容： １、第一届航模科技节活动的启动仪式： 时间：３月１日；
地点：学校运动场。 ２、邀请专家、学者和航模精英到校开展讲座和模型的展示，聘请校外辅导员。 ３、中华人民共和国航天科技发展史展览： 活动主要内容：寻找中华人民共和国航天科技的发展历史，通过文字、图片等形式呈现出来。学校将精选其中部分进行图片展。以年级为单位，每个年级组精选５份上交，最好每个班级按专题提供。如民航发展史（一、二年级）、航天英雄（三年级）、神舟系列的崛起（四年级）、嫦娥奔月计划（五年级）、航空产业园区介绍等。 时间：３月１－１５日； 地点：行政楼一楼展厅。 ４、航模飞机制作赛 可以制作手掷式、弹射式、橡筋动力式、牵引滑翔式等航模飞机参赛，这里分两个层次：一是制作的飞机模型的精美程度；二是的飞机模型的有效飞翔时间，探寻如何给模型配重和相关的空气动力科学知识的学习。 参加人数不限上限，但高年级每班不得少于５部，中年级每班不少于４部，低年级每班不少于１部。具体细节：