买卖合同,运输合同,保险合同之关联点分析
摘要:买卖合同，运输合同，保险合同是国际贸易中最
主要的三份合同，从事国际贸易的当事人的权利主要在这三份合同中得以体现。换句话说，它们不是相互孤立的，而是相辅相成，共同促进国际贸易得以顺利进行。本文将主要对它们其中的一个关联点--风险转移进行分析，具体将从风险
转移的前提条件，风险转移的时间以及风险转移的主体三个方面进行深入的研究。
关键词:风险转移；特定化；风险转移时间；风险转移主
国际贸易的开始是以买卖双方签定买卖合同为标志的。
在这其中会规定很多买卖双方当事人的权利义务，当然也包括与风险转移有关的规定。，但是在国际贸易中，由于买卖双方分处不同的国家，要顺利实现商品自卖方向买方的转移，离不开货物运输，货物保险等环节的配合，因此，买卖
双方除了订立买卖合同之外，还需订立其他一些合同------- 运输合同，保险合同来保证买卖合同的实现前提条件。从某种意义上来说，运输合同，保险合同是为买卖合同来服务的，由
于目的上的一致性，它们之间有许多的关联点需要我们去研
究，下面我将就其中的一个关联点风险转移加以分析。
(1)前提条件
①货物特定化在买卖合同中，风险转移的一个前提条件是货物必
须特
定化，所谓特定化，即货物划拨，是指对货物进行包装，加付标记，计量，在装运单据上注明，向买方发出通知，或是将货物发送到约定的送货地点，或者以其他途径表明货物已处于可交付的状态，已明确于特定的买卖合同之下。此种规定主要是为了防止卖方一物多卖的现象，同时如果货物还没有划拨到合同项下，说明卖方还没有履行自己的合同义务，若此时货物发生毁损灭失的风险就要求买方承担，对买方来说显然是不公平的。实践中经常遇到的情况是，卖方将货物存放于仓库等待买方来提货，按通常的认为，货物的风险自约定的买方提货时间来决定风险转移的时间。如果在约定的提货时间以后，卖方仓库的货物发生毁损或灭失，到底由谁来承担风险?这就涉及到特定化的问题，只要卖方杂一货物交付时间到来以前，将货物的数量，存放地点等书面通知买方，并在准备交付的货物上打上标志如买方的单位名称等，即将货物特定化，特定化的货物的风险在货物交付时间时就转移给买方。
②不得违约
在违约的情况下，风险可能不会发生转移。如在卖方
违约买芳拒绝接受货物，货物风险仍由卖方承担;在卖方把符
合合同要求的货物特定化于合同项下的情况下，买方在货物
风险转移于己之前拒绝履行合同或有其他违约行为时，卖方可以在有效的保险合同所不包括的限度内，则认为在一段合理时间内，货物风险由买方承担。
(2)风险转移时间
联合国国际买卖合同公约》规定，当事人可以在买卖
合同中约定采用国际贸易术语明确货物风险转移的时间和条件;如果买卖合同涉及货物的运输，卖方将货物运至约定目的地时货物风险移转于买方，如果卖方没有义务于某一特定地点交货，自货物交付第一承运人时起货物风险移转于买方承担。我国合同法关于风险转移问题采用交付主义原则，即以交付货物的时间作为风险转移的时间，
不管提单是否已经移转，只要已经发生了实际交付，风险就随之转移。
然而，交付承运人有两种不同的情况: 一种是对非集装箱
货来说，承运人的责任期间是指从货物装上船时起至卸下船时至，货物处于承运人掌管之下的全部期间;另一种是对集装
箱货来说，承运人的责任期间是从装货港接收货物时起到卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的期间。以CIF
为例，在第一种情况下，货物的交付是指货物越过船舷，与
CIF 规定的风险转移并不冲突，而对于第二中交付是指承运人接收货物，而接受地点通常都是在堆场，这显然与CIF 下的风险转移产生矛盾，即运输合同中的规定与买卖合同中的规定相冲突，即在承运人接收货物到货物越过
船舷之间将会产生一段风险转移的真空期。在这种情况下我认为应该优先适用海商法中对运输合同中的承运人的责任期间的规定，即即只要是集装箱交到了承运人的掌管之下，就应该认为风险已经发生了转移，因为海商法是国内法，而
CIF 是国际惯例，国内法要优先适用于国际惯例，还有一种解决办法就是若双方当事人在买卖合同中约定使用集装箱运输，通常不使用CIF，FOB 等贸易术语，而应采用FCA，
CPT和CIP等风险转移发生在货物交付承运人照管时的贸易
术语，以避免引起不必要的麻烦。
(3)风险转移主体
在国际贸易中，风险不可避免的要在不同的主体之间进
行转移。特定化了的货物从未交付到交付，风险也相应的从卖方转移到了买方。这里的交付指的是实际交付，而不包括象征性交付，也就是说我国采用的是所有权与风险相分离的原则，它有诸多的优点，它有利于有效控制风险，其理论依据是将货物风险交给最适宜控制风险
的一方，既能做到降低风险控制成本，又能最大限度的控制风险的发生，将风险分配给能以最小代价控制风险的一方，才能建立有效的风险控制激励机制，而且只有控货方才能对所可能发生的一切危险时间进行必要的防范，以免发生损害。
上述仅是风险转移的普遍情况，即在买卖双方之间转
移，我认为风险还可能在买方和保险人之间转移，在CIF 下，
卖方是投保人，而买方才是保险合同下的被保险人，换句话说，买方才是具有保险利益的人。根据保险利益原则，投保人或者被保险人必须对保险标的具有可保利益，同保险人签定的保险合同才是有效的保险合同，否则视为无效合同。货物越过装运港之前发生的损失，买方无保险利益，即使发生货物的毁损灭失，保险人也不负赔偿责任，而当货物越过船舷之后，由于风险从卖方转移到了买方，相应的买方也就有了保险利益，与此同时保险人的保险责任也开始了，当货物因保险范围内的原因而发生毁损灭失时，保险人要负赔偿责任，所以风险也就有买方转移到了保险人，而买方剩下的仅仅是向保险人提出索赔的权利。
在保险人赔负了买方后，他就相应的取得了代位权，包
括物权代位权和债权代位权，物权代位权是指保险人在对被保险人赔付全损后，获得保险标的的全部权利，而债权代位权就是取得买方（被保险人）的损害赔偿请求权。保险人的
请求权的行使对象很显然应是运输合同中的承运人，若货物的毁损灭失是由于承运人不可免责的原因造成的，那么承运人应向保险人负赔偿责任，但与保险人赔付买方不同的是，承运人可以享受责任限制，所以从某种程度上我们也可以说此时风险是由保险人转移到了承运人的身上。
经过以上的分析，我认为如果货物的毁损灭失是由于
承运人不可免责的过失造成的，那么风险实际上最终是由买
卖合同中的卖方转移到了运输合同中的承运人。正确的风险划分对各个合同当事人的利益权衡有着重要的作用。
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版的几个疑难问题[J] 。国际商务研究，2001，6。
作者简介：于小峰（1986-8），男，汉族，山东烟台人，
上海海事大学国际法2010 级研究生，研究方向：海商法。
马月生为跑运输，于2006年10月购置货车一辆，并将该车登记在宁厦吴忠市泰安公司名下。2007年4月1日泰安公司与马月生签订车辆经营协议书一份，双方约定马月生在车辆挂靠经营期间每月向公司交纳服务费150元，同年6月马月生申领到营业执照。 2007年6月22日，江苏无锡市货运公司因有一批货物需要外运，经与马月生联系，双方签订了运输货物合同书，对货物名称、装货单位、卸货地点、货物运价、付款方式、交货时间以及责任的承担等事项均作了明确约定。货物装载完毕后，马月生聘用驾驶员王某驾车启运。 同年6月23日10时30分许，当该车行至南洛高速公路安徽省界首市段途中，车辆燃起大火，经报警待当地消防人员赶至，货物及挂车已被焚毁。后经消防部门认定，火灾起火部位位于挂车中上部，因现场破坏严重，致该起火灾原因难以查明。同年9月15日经核定此次火灾损失计59.64万元，其中货车挂车损失9.6万余元，货物损失50万余元。 事故发生后，作为托运方的无锡货运公司向法院提起诉讼，请求判令马月生及吴忠市泰安公司承担责任46万元及施救费用。 被告泰安公司以自己不是该起运输合同承运人不应担责为由，要求法院驳回原告对其公司的诉讼请求。 【裁判要点】 法院认为，原告货运公司与马月生所签承运合同合法有效，且货运公司已履行合同约定义务。作为承运人的被告马月生运输途中不明原因引起火灾致货物毁损，且无证据能够证明该火灾系因不可抗力或货物自燃所造成，因此马月生应依法承担赔偿责任。被告泰安公司作为马月生车辆挂靠单位，双方又签有挂靠经营协议，且按月固定收取管理费，应视为挂靠车辆法定所有人。同时马月生在与原告货运公司所签运输合同时，承运单位明确为泰安公司，故被告泰安公司应承担连带赔偿责任。据此，判决被告马月生赔偿原告货运公司损失46万元，被告泰安公司承担连带赔偿责任。 【争议焦点】 泰安公司是否为承运人?是否应承担连带赔偿责任? 【法律界点评】 本案是一起运输合同纠纷，根据《合同法》第三百一十一条有关承运人赔偿责任的规定，在承运人不能证明存在免责事由时，承运人应对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任。本案案件事实比较清楚，根据上述法律规定，结合具体案情，很容易认定应由承运人承担损害赔偿责任，但是，不同于一般的运输合同纠纷案件的是本案的承运人很难确定，实际承运人马月生，而《运输合同》中的运输单位是泰安公司。在原告一同起诉马月生和泰安公司的情况下，承运人的确定，成为解决这起运输合同纠纷的关键。 马月生与泰安公司之间存在挂靠经营关系，法律界认为，被挂靠单位泰安公司应对挂靠
产品运输合同 甲方： 乙方： 为了共同做好甲方的货物运输业务，双方依据交通部《汽车货物运输规则》、《公路货物运输合同实施细则》及有关货物运输等法律文件，经双方协商达成以下协议。 一、运输业务范围 1、乙方承运甲方的货物包括：甲方生产和销售的风扇、电饭煲、饮水机、微波炉、豆浆机、火锅电器、消毒柜等家电产品及相关的推广品、赠品等。 2、乙方承运的运输业务范围为以下线路的公路运输： 3、甲方根据对乙方服务的考核情况，有权调整其服务线路及业务量。 二、运输作业流程 （1）甲方发出运输指令 （2）乙方对甲方下达的指令回复、确认 （3）乙方调车到甲方指定仓库装货 （4）双方签订运输合同、发车 （5）收货单位验货、签收 （6）乙方向甲方反馈到货情况 （7）乙方整理回单交甲方结算运费 三、甲方的责任和义务
1、甲方通过互联网（或电话、传真）向乙方发出运输指令。运输指令内容应包含要求到库时间、运输方式、汽车数量、货物名称、数量，并准确提供发运地和目的地。 2、甲方须提供运输途中所需的法定手续，证明文件及货物运单。 3、因甲方提供的工商、税务等手续不全导致运输车辆在途中被查所引起的费用由甲方负责，并顺延运输到达时间。 4、因甲方交代不清而引起的无法抵达目的地或找不到收货人所造成的损失由甲方负责。 5、甲方因货源不足，造成乙方汽车停滞于甲方指定地点超过24小时不能装货，则每车每天300元赔偿给乙方。 一、乙方的责任和义务 1、货物运输保险由乙方自行负责，保险责任范围内的损失由乙方自行向保险公司索赔，甲方予以配合。 2、乙方接到甲方调车指令后，必须在甲方规定时间内调度车辆到指定仓库。否则，甲方将根据《运输考核管理办法》对乙方进行考核、处罚。 3、货物装车后，必须由双方共同确认，同时签订货物运输协议（甲方开出的《产品送货单》）。 4、乙方承运车辆在途运输过程中造成甲方的货物被盗、被抢、损坏、散失，以及产品在运输中遭受雨水淋湿、整车货物灭失等一切损失，由乙方承担赔偿责任并按甲方产品出厂价（推广等其它物品按甲方核定的价格）全额赔偿给甲方。重大运输事故造成的损失金额经确认后一周内，乙方必须以现金方式缴纳损失赔偿金。
货运合同范本编制及使用说明 一、本示范文本主要适用于托运人与承运人签订的货物运输合同。 二、本示范文本由主合同及相关附件构成，使用中应注意文本的完整性和一致性。 三、本合同范本可以直接使用，也可以根据需要对范本进行修改后使用。 四、具体填写说明： 1．按照括号提示填写完善。 2．签字人应为公司法定代表人、负责人或法定代表人、负责人授权的代表。签署前甲乙双方应分别提供签字人的授权书。合同上必须加盖甲乙双方合同专用章。 五、填写要求： 1．条款必须齐全，不能缺项。 2．填写语言应简练、准确。 3．填空条款填空处不能为空
合同编号： 签订日期：年月日 签订地点： 运输合同 甲方（托运人）： 乙方（承运人）： 一、总则 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，本着平等互利、等价有偿的原则，甲乙双方就货物运输事宜协商一致，订立本合同。 二、托运货物名称、规格、数量 货物名称、规格、数量详见附件一 三、运输方式、费用及结算方式 运输方式：。 运输费用总价（含税价）：人民币元(￥元)。费用明细见附件二。 结算方式：（承办人需要根据约定完善支付方式条款） 乙方根据甲方要求按时足额出具国家正式发票。（承办人需要根据具体情况完善单据名称和数量） 乙方开户银行： 户名： 银行帐号为： 乙方确认本款前述各项信息准确无误，若因乙方提供的前述有关信息有误，导致甲方不能按本合同约定正确、及时履行付款义务的，甲方无须承担任何违约责任；如款项已按乙方提供的上述信息实际支付则应视为甲方已履行付款义务；同时，乙方不能以此为理由不按期、适当、全面履行其合同义务。
四、包装要求 本合同中约定的货物必须按照国家有关规定标准包装，没有规定的，应以保证货物运输安全的原则进行包装。具体要求：。 五、货物起运地、到达地 货物起运地： 货物到达地： 收货人： 收货人联系人： 收货人联系方式： 六、合同履行期限 自____年____月____日起至____年____月____日止。 七、运输质量及安全要求 质量要求： 安全要求：乙方必须遵守国家有关法律法规规定。在承运期间发生事故的，由乙方负责，给甲方造成损失的应予赔偿。 八、货物装卸责任、方法 货物装卸责任：（承办人需要根据实际情况完善卸货责任条款） 货物装卸方法: 。（承办人需要根据实际情况完善卸货方法） 九、领取货物及验收 领取货物：（承办人需要根据实际情况完善卸货方法） 验收： 9.2.1验收时间：乙方应在货到后日内进行验收。如发现货物不符合约定的，应在货到后日内书面通知甲方，如未在该期限内通知甲方，应视为货物符合本合同约定。 9.2.2验收标准：。 9.2.3验收地点：。 验收方法：验收时,甲乙双方代表都应在场，验收完毕后由乙方出具验收报告，双方代表共同签字确认。 十、双方的权利义务 甲方的权利义务 10.1.1要求乙方按照合同约定的时间、标准，把货物运输到目的地。 10.1.2检查乙方运输情况，对不符合约定的事项提出整改意见。
海上货物运输合同及代理纠纷案_案例分析_商检指南_商务指南频道空运_货物 _运输_合同 原告：中国人民公司浙江省分公司。 法定代表人：戴凤举，总经理。 委托代理人：金祖光，上海海事律师所律师。 委托代理人：赵雪芳，中国人民公司浙江省分公司出口二科职员。 被告：广州远洋运输公司。 法定代表人：叶广威，经理。 委托代理人：黄正泉，广州远洋运输公司保赔科科长、律师。 委托代理人：方嘉东，广州远洋运输公司保陪科职员。 被告：中国对外运输总公司上海分公司。 法定代表人：黄馨生，总经理。 委托代理人：吴述林，胡钦福，上海市白玉兰律师所律师。 原告中国人民保险公司浙江省分公司（以下简称浙江分公司）因与被告广州远洋运输公司（以下简称远洋运输公司）、中国对外运输总公司上海分公司（以下简称上海分公司）发生海上货物运输及代理纠纷一案，向上海海事法院提起诉讼。 原告浙江分公司诉称：被告远洋运输公司承运原告承保的７５０箱中国红茶时，提供了不清洁的集装箱，被告上海分公司作为装箱人又未尽职检查，致使串味污染，原告赔付了收货人的损失。要求两被告赔偿原告全部经济损失７４７６．６３英镑、１８８１德国马克以及从原告赔付收货人时起至判决之日止的利息，并承担全部诉讼费用。 被告远洋运输公司辩称：该提单项下集装箱运输条款为ＦＣＬ，即由发货人装箱、点数、铅封的整箱货物运输，被告所提供的集装箱应视为货物的包装，箱体
检查应为发货人的职责；而且货物污染原因不明，原告赔付了收货人过于草率，是否公正，有待认定。对于非被告原因引起的损失，被告不负赔偿责任，并要求原告赔偿其因应诉而引起的经济损失。 被告上海分公司辩称：被告受发货人委托进行装箱作业，只对装箱过程负责，不对以后发生的损失负责。根据惯例承运人应该提供清洁、干燥、无味的集装箱，而且法律并未规定需要对集装箱进行检查。对于不可预知的损失不承担赔偿责任。 上海海事法院审理查明：１９８７年，发货人中国土产畜产进出口公司浙江分公司委托浙江省钱塘对外贸易运输公司将７５０箱红茶从上海出口运往西德汉堡港。钱塘外运公司又转委托被告分公司代理出口。上海分公司接受委托后，通过上海外轮代理公司申请舱位。作为被告远洋运输公司代理人的上海外轮代理公司指派了箱号为ＨＴＭＵ－－５００５４２０等３个２０英尺集装箱。由于运输条件是ＦＣＬ，因此，上海分公司作为发货人的代理全权负责对货物的点数、积载，对集装箱的检查、铅封。当年１０月１５日，上海外轮代理公司收到３个满载集装箱后代船方签发了清洁提单，同时发货人在原告浙江分公司处海上货物运输的战争险和一切险。货物运抵汉堡，收货人拆箱后发现部分茶叶串味变质，即向原告在汉堡的代理人ＢＵＲＭＥＳＴＥＲ·ＤＵＮＣＫＥＲ＆ＪＯＬＹ申请查勘。ＢＵＲＭＥＳＴＥＲ·ＤＵＮＣＫＥＲ＆ＪＯＬＹ作为海外水险保险公司的、理赔代理人，指定ＨＢＧＨ公司的ＵｗｅＢｅｒｎｅｒ先生负责货物，ＫＲＳＰ化学进行专门化验。检验表明，２５０箱红茶受精萘污染。为此，原告在汉堡的代理人赔付了收货人损失７４７６．６３英镑、１８８１德国马克。在检验货物时，船方的代表也在场。另又查明，该航次装运茶叶的集装箱其中一个箱号为ＨＴＭＵ－－５００５４２０，在前一航次中曾装载过精萘从法国的登克尔至上海。上述事实，有中国土产畜产进出口公司浙江省茶叶分公司的出口茶叶发票、上海外轮代理公司签发的提单、中国人民保险公司的运输保险凭证、收货人签署的权益转让书、西德汉堡ＢＵＲＭＥＳＴＥＲ·ＤＵＮＣＫＥＲ＆ＪＯＬＹ以及其他专门检验机构的检验报告等证据证实。 上海海事法院认为：被告远洋运输公司作为提供集装箱的承运人、被告上海分公司作为发货人的装箱代理人，原告作为根据权益转让书取得索赔权利的保险人，身份都是明确的。ＢＵＲＭＥＳＴＥＲ·ＤＵＮＣＫＥＲ＆ＪＯＬＹ公司作为原告在汉堡商会登记并在汉堡初级法院商业登记处注册的海外水险保险公司的检验、理赔代理人，其身份是明确的。在原告签发的运输保险凭证上，明确标明“所保货物，如发生损失事故，应当即通知本公司代理人ＢＵＲＭＥＳＴＥＲ·ＤＵＮＣＫＥＲ＆ＪＯＬＹ查勘”。因此，收货人申请该代理人进行商品检验是无可非议的。ＢＵＲＭＥＳＴＥＲ·ＤＵＮＣＫＥＲ＆ＪＯＬＹ出具的综合有关检验机构的报告表明，装在ＨＴＭＵ－－５００５４２０箱内的２５０箱红茶受精萘气味污染。后又在上海查明，箱号为ＨＴＭＵ－－５００５４２０的集装箱前一航次从法国到上海装载的是精萘。而本航次装载在该集装箱内的正好是２５０箱红茶。汉堡ＢＵＲＭＥＳＴＥＲ·ＤＵＮＣＫＥＲ＆ＪＯＬＹ出具的检验报告和事后在上海调查的事实完全一致，应认定ＨＴＭＤ－－５００５４２０集装箱前一航次残留的精萘气味是本航次２５０箱红茶串味污染的唯一污染源。对货物的检验，承运人的代表也出席了。ＢＵＲＭＥＳＴＥＲ·ＤＵＮ
2019货物运输买卖合同 国际货物买卖合同是指营业地处在不同国家的当事人之间所订立的货物买卖合同。货物买卖合同属于诺成合同，买卖双方达成协议，经签字即可生效。有些国家对货物买卖合同的最低交易额作了明文规定。买卖双方所签的合同，一般来讲，以书面合同为主，若无书面合同，一旦发生争执，仲裁委员会(或法院)不予以受理。在国际间采用的买卖合同是由律师事务所书就，以示对买卖双方的权利和义务平等互利。 2019国际货物买卖合同范本 卖方：_______________地址：_______________ 公司所在国：_________电报：_______________ 传真：_______________ 买方：_______________地址：_______________ 公司所在国：_________电报：_______________ 传真：_______________ 鉴于买方为_________需要同意购买，卖方同意出售下列货物，双方本着自愿、平等、互惠互利、诚实信用的原则，经充分友好协商，订立如下合同条款，以资共同恪守履行。 第一条买卖标的 1、名称：_________ 2、品种：_________ 3、规格：_________
4、质量：按下列第_________项执行： (1)以实物表示货物质量。包括凭成交货物的实际品质和凭样品两种方法。根据提供样品者的不同可分为：卖方样品，买方样品，对等样品。 (2)以说明表示商品质量。即以文字、图表、照片等方式说明商品质量。 A、凭规格买卖：利用一些足以反映商品品质的主要指标，如化学成分、含量、纯度、性能、容量、长短、粗细等来确定货物的品质; B、凭等级买卖：通过同一类商品按规格上的差异，分为品质优劣各不相同的若干等级来确定货物的品质; C、凭标准买卖：通过由国家或有关政府主管部门、同业公会、交易所或国际性的工商组织规定标准作为说明和评定商品品质的依据; D、凭说明书买卖：以说明书并附以图样、照片、设计图纸、分析表及各种数据来说明N商品的具体性能和结构特点，主要适用于机、电、仪等技术密集型产品; E、凭品牌或商标买卖：只凭商品的商标或品牌进行买卖，而无须对品质提出详细要求。 (3)按双方商定要求执行，具体约定货物质量要求：_________。 第二条数量和计量单位、计量方法 1、数量：_________。具体由双方当事人根据政策、外商资信及市场行情，合理商定。允许的溢短装数量为相当于信用证总金额5%
运输合同协议书范本 运输合同协议书范本 运输合同经双方签订后立即生效，合同是商品交换的法律表现形式。下面是小编推荐给大家的运输合同书范本，供大家参考。 运输合同书篇一 甲方:___________; 乙方:___________. 甲方详细地址：______，联系方式：______。 乙方详细地址：______，联系方式：______。 根据《中华人民共和国合同法》等有关法律规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便 双方共同遵守。 运输货物的名称、规格、数量、运输费价款 货物编号 金额(元) 第一条甲方负责与项目部签订合同。在签订合同的过程中，甲方发生的如何事故或造成的损失则由甲方自己承担。 第二条资金甲方在乙方运输货物或原材料期间。负责资金的集拢，确保乙方在运输货物或原材料的正常进行。 乙方： 第一条运输要求运输的货物必须按照国家有关强制性规定的标准运输;没有统一规定运输标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行运输。如在运输过程中，发生的安全问题，则由乙方自己承担。 第二条运输货物质量要求乙方对运输货物或原材料必须严把质量关。如有忽略或别的因素，造成质量的问题。导致甲方的损失或与其他客户产生的经济纠纷必须由乙方自己承担。且按%偿付甲方违约金。 第三条货物或原材料的供应乙方必须对货物或原材料有充分大量的货源。以却保供应建设公路的正常施工。如在供应期间，发生间断或停止或缺少货源等因素。造成甲方的损失必须由乙方承担相应的责任。且按%偿付甲方违约金
第四条乙方必须按甲方规定的时间、地点、把货物输送到目的地。货物运输后，甲方需要变更到货地点或收货人，必须在货物未到达目的地之前告知乙方。 需要说明的其他事项 发生争议时由两边友好协商解决，协商不成时，两边均有权向人民法院提起诉讼。 合同实施： ①本合同一式两份，各执一份为凭 ②本合同如有未央事宜，双方配合协商书面修正 ③本合同自具名之日年月日发生效力，到年月日止 ④本合同期满前一个月，如双方均无异议，则本合同自动延伸，其后亦同 甲方乙方 签约日期年月日签约日期：年月日 运输合同书篇二 委托方：贸易公司 (以下简称甲方) 承运方：物流有限公司 (以下简称乙方) 鉴于甲方和乙方依法设立且合法存续，双方本着公平、平等、等价有偿和诚信原则，依据《中华人民共和国合同法》等相关法律法规的规定，就甲方委托乙方承运货物事宜签订本合同，以资共同信守： 第一条：运输费用 1、1 甲乙双方建立战略商业伙伴关系，乙方给甲方最优惠的价格。 1、2 运输费用以甲乙双方签章确认的乙方报价单为准，该报价单作为本合同的不可分割的一部分。 1、3 如果乙方需变更价格，须提前1个月书面通知甲方。经甲方书面确认后，方可执行，否则，甲乙双方按变更前的价格结算。 第二条：甲方责任 2、1 运输时间年月日起至年月日，甲方预报当月运输计划，货柜数量根据甲方所提供的数量而订，以便乙方提前调配车辆，确保运力。 2、2 甲方需调用车辆前，应提前一至两天向乙方传真书面的《托运单》并注明装柜地点和时间、货物名称、箱型、重量及卸货地点，联系人及电话，落重日期
物流公路运输合同 篇一：物流运输合同-样本 货物运输协议 甲方： 乙方： 根据国家有关运输规定，甲乙双方本着真诚合作的精神，就乙方向甲方提供货运服务，甲方支付乙方相关运输费用事宜，依法签订本协议，以便双方共同遵守。 第一条：服务内容 甲方需提供托运货物的名称、规格、数量、重量等详细的货运清单，并作为本合同之附件。甲方交付乙方承运的货物，应不含有国家禁运或需要提供政府部门特殊准运许可证明文件的物品。乙方确保为甲方提供优质服务的前提下，为甲方提供“门到门”的派送运输物流服务。第二条：双方权利与义务 1、甲方的权利与义务 1）甲方有权要求乙方按照约定的时间到厂装货，并于第一时间将货物运输到目的地交给指定的收货人。 2）在乙方将货物交付收货人之前，甲方可以以书面形式要求乙方中止运输、返还货物、变更送货地址、变更收货人，但应承担乙方由此产生费用或损失。
3）甲方受权乙方进行业务时，应提供准确、有效、完整的单证，并负责协调和配合提货事宜。 4）甲方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关物品运输的规定，每次按送货清单的数量交付托运货物。 5）甲方所委托的货物包装应符合汽车运输，对包装不符要求的货物，乙方有权要求甲方进行重新包装后承运，如甲方不进行包装改善，乙方将不承担运输损坏责任或拒绝运输。 6）甲方应按合同约定付款期限按时向乙方支付运费，否则乙方有权停止运输。 2、乙方的权利与义务 1）乙方在接到甲方委托后，应根据甲方的产品特性及要求尽快安排合适的车辆到甲方指定地点装货，保证货物安全送达。 2）运输车辆进入工作区必须遵守甲方的规章制度，不得乱停乱放，并听从相关工作人员的指挥。 3）在承运期间，乙方对托运货物应负责安全责任，保证货物无短缺、无损坏、无人为的变质，否则应承担赔偿责任。在外包装完好或无异常的情况下，乙方不承担包装内货物的损坏、缺少。 4）乙方在运输途中发生异常情况时，如洪水、冰雪、塌方、修路、交通事故、车辆损坏、车辆修理等，乙方人员应在第一时间通知甲方。5）乙方运达目的地的货物如被拒收，应及时向甲方通报，说明拒收的原因，并按照甲方的指令处理。 第三条：结算方式
运输合同典型案例 篇一：运输风险及案例分析案例 案例14 本案虽属海上货物运输合同，但所涉纠纷并非产生于运输过程中，而是承运人在货物尚未装船前就出具电放提单，使托运人误以为货物已出运，在原定船期被取消后，货物改由空运而产生的损害赔偿纠纷。因此，本案涉及的主要焦点为，承运人在货物未装船前签发提单的法律责任，损害赔偿的可预见性与减损措施的合理性，以及本案是否适用承运人迟延交付的赔偿限额问题。 一、承运人擅自签发预借提单的法律责任 根据我国《海商法》第74条的规定，提单上注明承运船舶和装船日期的可视为已装船提单。参照《海牙规则》第三条第7款，经过注明装货船名和装船日期的物权单据，且载有应有项目，即应
成为“已装船”提单。因此本案中被告虽未将货物装船，但其签发的提单有效且注明了承运船舶、航次，以及装船日期2008年8月6日，应视为已装船提单，原告有理由认为货物已按约出运。 海上货物运输中的承运人分契约承运人和实际承运人两种。我国《海商法》中并无明文规定何谓“契约承运人”，但结合其对“实际承运人”的定义可以推断《海商法》中所指的“承运人”理论上为契约承运人，即本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。契约承运人虽未参与货物的实际运输，但其受所签提单以及相关法律的约束，享有与实际承运人相同的权利和义务，应适用和遵守我国《海商法》第二节所列明的“承运人责任”。本案中，被告向原告签发了以自己为抬头的提单，后又向案外公司订舱，属典型的契约承运人。本案原告在托运单中载明该批货物船期，且其与华灵工具厂的代理合同中明确约定货物于2008年8月6日
出运。被告作为契约承运人为了使合同顺利履行，应当关注船舶的到港日期，然其直至原定船期约一周后才将航次被取消的情况告知原告，存在主观的懈怠履行。且被告在货物尚未装船之时签发已装船提单，违背了合同诚实信用的基本原则，根据《合同法》第六十条和第一百零七条的规定，应当赔偿原告损失。 二、关于损害赔偿的可预见性问题 根据我国《合同法》第113条的规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。”由此可见，不论是违约造成的直接损失或是间接损失，在计算损失赔偿额时都应当受到可预见规则的限制。 可预见规则起源于法国民法典，繁荣于英美普通法。法国民法典第1150条
( 合同范本 ) 甲方： 乙方： 日期：年月日 精品合同 / Word文档 / 文字可改 产品运输合同(合同范本) The contract concluded after the parties reached a consensus through equal consultations stipulates the mutual obligations and the rights they should enjoy.
产品运输合同(合同范本) 某制造企业产品铁路运输合同 产品运输合同（铁路） 甲方：×××家庭电器制造有限公司 乙方： 为确保甲方的家电产品（含促销品、推广用品等）能安全、快捷、准确地通过铁路运输发至全国各地。甲乙双方本着真诚合作、互惠互利的精神，经友好协商，甲方同意将铁路运输业务委托乙方办理，并达成如下协议： 一、甲方的责任及义务 1、甲方负责以互联网（电话或传真）的方式将铁路运输计划通知乙方，包括：产品品种、数量、体积、重量、提货时间、到货时间要求以及收货人地址、电话等相关资料。 2、甲方负责发货地点、交货地点的装卸。
3、甲方提供货物运输途中需要的相关证明文件，如《产品送货单》、《货物调拨单》等。 4、甲方委派专人负责相关业务协调，便于与乙方联系、沟通，解决日常往来业务问题。 二、乙方的责任及义务 1、乙方必须按甲方的指令要求到指定的发货仓库提货，并及时的送货到指定的收货地址、及收货单位。 2、乙方须满足甲方提出的要车计划，并按甲方的时间要求准时把货物送抵目的地。 3、乙方将货物送达目的地后，必须将《产品送货单》交收货方进行签收。 4、如因政策性原因导致铁路出现停装、限装等情况，乙方必须及时通知甲方并提供铁路部门的证明材料。 5、甲方的货物在发货仓库交付给乙方验货、签收后，货物的安全风险责任由乙方负责，直至终点交付货物为止。 6、乙方须书面委托一至二名业务代表负责甲方业务的协调，保
铁路运输合同案例 篇一：运输合同案例分析 马月生为跑运输，于20XX年10月购置货车一辆，并将该车登记在宁厦吴忠市泰安公司名下。20XX年4月1日泰安公司与马月生签订车辆经营协议书一份，双方约定马月生在车辆挂靠经营期间每月向公司交纳服务费150元，同年6月马月生申领到营业执照。 20XX年6月22日，江苏无锡市货运公司因有一批货物需要外运，经与马月生联系，双方签订了运输货物合同书，对货物名称、装货单位、卸货地点、货物运价、付款方式、交货时间以及责任的承担等事项均作了明确约定。货物装载完毕后，马月生聘用驾驶员王某驾车启运。 同年6月23日10时30分许，当该车行至南洛高速公路安徽省界首市段途中，车辆燃起大火，经报警待当地消防人员赶至，货物及挂车已被焚毁。后经消防部门认定，火灾起火部位位于挂车中上部，因现场破坏严重，致该起火灾原因难以查明。同年9月15日经核定此次火灾损失计59.64万元，其中货车挂车损失9.6万余元，货物损失50万余元。 事故发生后，作为托运方的无锡货运公司向法院提起诉讼，请求判令马月生及吴忠市泰安公司承担责任46万元及施救费用。 被告泰安公司以自己不是该起运输合同承运人不应担责为由，要求法
院驳回原告对其公司的诉讼请求。 【裁判要点】 法院认为，原告货运公司与马月生所签承运合同合法有效，且货运公司已履行合同约定义务。作为承运人的被告马月生运输途中不明原因引起火灾致货物毁损，且无证据能够证明该火灾系因不可抗力或货物自燃所造成，因此马月生应依法承担赔偿责任。被告泰安公司作为马月生车辆挂靠单位，双方又签有挂靠经营协议，且按月固定收取管理费，应视为挂靠车辆法定所有人。同时马月生在与原告货运公司所签运输合同时，承运单位明确为泰安公司，故被告泰安公司应承担连带赔偿责任。据此，判决被告马月生赔偿原告货运公司损失46万元，被告泰安公司承担连带赔偿责任。 【争议焦点】 泰安公司是否为承运人?是否应承担连带赔偿责任? 【法律界点评】 本案是一起运输合同纠纷，根据《合同法》第三百一十一条有关承运人赔偿责任的规定，在承运人不能证明存在免责事由时，承运人应对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任。本案案件事实比较清楚，根据上述法律规定，结合具体案情，很容易认定应由承运人承担损害赔偿责任，但是，不同于一般的运输合同纠纷案件的是本案的承运人很难确定，实际承运人马月生，而《运输合同》中的运输单位是泰安公司。在原告一同起诉马月生和泰安公司的情况下，承运人的确定，成为解决这起运输合同纠纷的关键。
最简单的运输合同范本 经由_________（以下简称甲方）委托由_________（以下简称乙方）从_________配套供应商（以下简称丙方）处运输配套零部件至甲方，乙方全权负责甲方的汽配零部件运输及相关工作。甲方与丙方就执行与乙方的运输及相关工作达成如下协议：第一条合同签订人 甲方：_________ 法定代表人：_________ 注册地址：_________ 乙方：_________ 法定代表人：_________ 注册地址：_________ 丙方：_________ 法定代表人：_________ 注册地址：_________ 第二条包装 1、丙方的包装应符合甲方的《包装认可协议》。 2、乙方对甲方与丙方的《包装认可协议》进行确认。 3、只有经过三方共同确认的包装后，运输事务才可执行。 4、经三方确认的产品包装，未经甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未经甲、乙方同意更改包装，由此造成帐物混乱或增加的管理等费用一切由丙方负责；若包装协议需更改，产生费用增减，由甲方和丙方协商解决。重新签订新的《包装认可协议》。
第三条到货计划 1、丙方执行甲方原有采购计划进行备货。 2、具体计划由甲方和丙方商讨提供，采用jit看板供货，即甲方发出看板需求由乙方传至丙方，丙方按照看板的需求进行发货。 3、如出现新的供货方式的变化，由甲方通知丙方，协调解决。 第四条到货与验收 1、乙方按照甲方要求的时间段送至甲方。 2、丙方在货物发出后，应随附供货清单、出厂检验单（含合格证或检验合格章）、提货单、附带看板给甲方，作为甲方收货或办理货物入库的依据。 3、甲方在收到货物后及时根据供货清单对乙方货物数量和外观质量进行检验，办理收货手续。如实收货物与发货清单相符，甲方在供货清单上签字盖章认可，作为对帐凭证及甲方付款的依据之一。如没有免检的零部件由甲方收到货物两个小时内进行检验，该货物合格后交付。否则，在下次乙方运输返回时带回上次不合格品至丙方。 4、如实收货物（含内包装数量）与供货清单不相符或有错装、缺件、不合格等现象，甲方应立即通知乙方、丙方，并根据具体情况协商解决。乙方、丙方应保证甲方的生产线正常运行。 第五条运输 1、乙方保证能使用甲方指定的运输车型及车辆装备的要求 2、乙方保证运输使用车辆的整洁与卫生。
国内货物公路运输合同下载 (2020新版) What the parties to the contract ultimately expect to get or achieve through the conclusion and performance of the contract ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-017301
国内货物公路运输合同下载(2020新版) 甲方(托运方)：____________________ 乙方(承运方)：____________________ 根据中华人民共和国《合同法》及有关公路道路运输服务管理规定，为确保公路运输服务质量，维护双方权益，规范相互合作行为，甲乙双方经过充分协商，就甲方产品运输服务事项达成以下条款，以便双方共同信守。 1.0 合同适用范围及期限： 1.1标的物：本合同为甲乙双方开展产品运输服务的框架性协议，适用于甲方企业所生产的系列产品。 1.2路线范围：甲方与第三方(收货人)所确定的交货地点 1.3除本合同外，甲方在每次提供托运业务时需另行通过托运单的形式向乙方发出运输指令;
1.4本合同所涉及的所有权利义务关系，甲方仅对应乙方。乙方因此而与其他单位发生的所有业务关系(例如再委托、结算等)均与甲方无关，由此产生的责任概由乙方直接向甲方负责; 1.5本合同有效期为一年，自2012年___月___日起至2013年 ___ 月___日止;本合同期满前，双方可以协商续展合同的期限。 2.0运输价格： 2.1以上运价均为一次性包干价，货物运输过程中发生的燃油费、保险费、路桥费、养路费、税费、运输发票开具费用、罚款及其与第三方发生的其它运杂费等一切费用由乙方自行承担，概与甲方无关。 3.0运输期限、货物包装： 3.1运输期限(或运到期限)：运输期限是指双方约定的货物从起运至货物送达目的地所需的时间。根据各线路长短的不同，运输期限也有所不同，具体到达日期由双方在托运单上进行标注。 3.2包装标准：按甲方的出厂标准执行 4.0操作流程 甲方发出运输指令(托运单)→办理提货手续→货物装运→双方验货
欧美进出口公司与中海集装箱运输股份公司海上货物运输合同纠纷 案情简介 原告：青岛欧美进出口有限公司。 被告：中海集装箱运输股份有限公司 原告诉称：原告与美国AIG,LLC公司签订进口卫生纸切边合同，美国AIG,LLC公司向被告订舱出运货物，货到目的港后，原告提货时发现货物与合同约定不符，实为化纤废料。 原告根据买卖合同的约定，向中国银行青岛分行申请开立了以美国AIG,LLC为受益人、有效期为2004年10月12日的不可撤销90天信用证。根据信用证条款规定，最后的装船期为10月5日。10月28日原告才被告知货运抵天津港。原告怀疑被告倒签提单。庭审中原告将诉因变更为被告预借提单。原告认为，被告预借提单的行为给发货人美国AIG,LLC公司提供了发出与合同不符货物的机会。由于被告协助发货人伪造装船提单日期，使发货人恶意换货的欺诈行为得逞，使原告蒙受重大经济损失，因此提起诉讼。 被告在庭审中答辩称：被告签发的539551号正本提单是多式联运提单，符合多式联运提单在接收货物后签发提单的特点；提单约定的运输方式为IPICY-CY，且由托运人装箱点数施封，原告收到与提单记载不符的货物，实为托运人的欺诈行为，与承运人无关；被告忠实履行了运输义务，原告所称的预借提单没有法律依据。 审理结果 法院经审理查明，2004年9月13日原告作为买方与美国AIG,LLC公司签订进口卫生纸切边合同，双方约定，价格为 CIF 中国天津新港，总价款51000美元，支付方式：不可撤销90天信用证。起运港芝加哥，目的港天津港。由美国AIG,LLC公司负责订舱。9月17日原告向中国银行青岛分行申请开立了以美国AIG,LLC为受益人、有效期为2004年10月12日的不可撤销90天信用证。根据信用证条款规定，最后的装船期为10月5日。10月5日被告作为承运人签发了提单，提单载明：托运人AIG,LLC；收货人凭指示；接货地伊利诺州芝加哥；承运船舶新秦皇岛00040航次；装货港加州洛杉矶；卸货钢中国天津；运输方式IPICY-CY;提单签发日期和地点伊利诺州芝加哥2004年10月5日。“新秦皇岛”轮10月2日抵洛杉矶锚地，10月6日开始装货，10月9日0245时装货完毕离开洛杉矶港，10月20日抵达上海港，原告货物转“国泰”轮于10月27日运抵天津港。 另查明，原告在10月19日到银行承兑并拿到提单，后发现缺少CCIC 商检证书，按照国家进口废纸规定，没有出运港的CCIC 商检证书货物不能在目的港通关。原告于10月29日向天津CCIC申请补办CCIC商检证书，天津CCIC检验结果是该批货物主要为无纺布，其他为木浆和高分子吸收体。上述货物不符合中国环境保护标准的规定，我国海关责令货主退运该批货物，不准许该批货物入关。 再查明，我国交通部《关于加强承运进口废物管理的规定》第三条规定承运我国允许进口的废物的承运人必须在托运人、发货人或其代理人满足下列4个条件后方可接受订舱：一、
化工产品运输合同（公路） 托运人(甲方) ：中国石油化工股份有限公司化工销售分公司 注册地址: 营业执照号： 负责人: 承运人（乙方）： 注册地址: 营业执照号： 法定代表人（负责人）: 根据《中华人民共和国合同法》、中国运输行业相关法律法规等规定，本着自愿、平等、诚实信用的原则，甲乙双方就化工产品公路运输事宜，协商一致，签订本合同。 第一条本合同项下货物是指以石油及其衍生物为原料生产的塑料、橡胶、纤维、液体化工品等（含危险化学品）。货物名称、规格、货物起运地点、到达地点和收货人名称、地址、联系方式以甲方销售订单生成的提货单为准。 第二条货物承运日期和运到期限 货物的承运日期以甲方销售订单生成的提货单的日期为准，乙方需在甲方销售订单下达之日起开始组织运输，运输距离在公里以内的，乙方应在24小时内将产品送达甲方指定的收货人仓库。运距在公里以上的，每增加公里，交付时限顺延24小时。如因乙 方原因导致货物延期到达，乙方负责赔偿相应损失。 第三条货物包装标准 产品按照生产企业或国家有关规定包装标准包装装运。 第四条运输车辆、质量及安全要求 乙方保证运输车辆安全性能良好，符合甲方产品的运输要求。运输液体货物的罐车应符合国家危险化学品装运条件，清洗干净，不得有任何污物、杂物；运输固体货物要遮盖严密，做到防雨防盗防晒，并保证运输过程中外包装与货物完好无损。 第五条货物装卸责任和方法 1.乙方凭甲方指定的提货凭证到甲方指定仓库（罐区）提货，在提货地点和到达地的装 1 卸车由乙方负责。 2.乙方的承运责任期间由产品装上乙方委托的运输工具时起，至货物运至甲方指定的货物到达地交付收货人时止，本合同约定的货物在此期间发生损毁、灭失的风险由乙方承担。 3.乙方装卸载货物时的数量应与甲方提供的提货凭证保持一致,如乙方装卸载货物时的数量与甲方提货凭证数量不一致时,扣除合理的运输损耗和计量误差外,损失部分由乙方承担赔偿责任。第六条运杂费和结算方式 1.货物运价按照附表规定的运输费执行，未经双方同意任何一方不能擅自更改。除附表规定的任何其他费用由乙方负责。 2.运输结算数量以乙方每次提货时提货单上的数量为准。 3.每月月初结算乙方上月运费，乙方出具上月详细运输清单，经甲方确认无误后，乙方开具正式运输发票给甲方，甲方收到乙方发票后个工作日内支付全部应付款项给乙方。 第七条保险金规定
云南省2015 年上半年公路造价师《案例分析》：运输合同试 题 一、单项选择题(共 25 题，每题 2 分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意) 1 、施工合同法律关系的主体是 __。 A?工程项目 B .发包方和承包方 C .建设行政主管部门 D .合同价款 2、按照《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》 (JTG B06 —2007) 规定，建筑安装工程费包括 __。 A .直接工程费、间接费、利润、税金 B .直接费、间接费、利润、税金 C .直接费、间接费、利润 D .直接工程费、间接费、利润 3 、在公路工程施工中若开挖出文物或其他有考古价值的物品时，承包人应立即停止施工保护好现场，并按要求采取妥善保护措施。由此发生的费用由 __承担，并相应顺延延误的工期。 A.文物管理部门 B .承包人 C .业主
D ?国家有关部门 4 、竣工财务决算组成文件的核心是______ 。 A ?竣工财务决算报表 B ?竣工财务决算说明书 C ?竣工工程平面示意图 D ．工程造价比较分析 5、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。 A .六级 B ．八级 C ．十级 D ．十二级 6 、二级监理机构是指 __。 A .工程质量监督部门，社会监理单位 B ．甲级监理单位，乙级监理单位 C ．总监办公室，驻地监理办公室 D ．乙级监理单位 7 、某乙是某甲的债务人，某甲是某丙的债务人。由于某甲怠于行使自己到期的债权，则 __。 A .如果某丙行使代位权，由此发生的必要费用由某乙承担 B ．某乙可以行使代位权，直接向某丙偿还债务 C .只有某甲的这种行为对某丙造成损害，某丙才可以行使代位权 D .某丙可以行使代位权，代替某甲向某乙主张债权
混凝土运输合同范本 甲方：(以下简称甲方) 乙方：(以下简称乙方) 根据《中华人民共和国合同法》等有关条例，甲乙双方为了顺利完成本项目土石方运输工程建设、本着互惠互利、优势互补、诚实守信的原则、在公平、公正、公开的基础上，经双方友好协商，特制定本项目运输土石方协议： 一、工程名称： 二、承包内容：混凝土运输项目 三、工程量约为万方，以实际完成量准。 四、工程期为年月日至年月日。 五、运输单价：乙方应提供型号运输车辆台，混凝土保运、远距工地浇筑场1km公里内元/m3，超过1km外另加元/m3(以上运输单价均含税人民币单价)。 六、付款方式： 1、乙方进场后，无预付款，待每月25日验工计价后，支付运输量的90%，另扣5%作为违约金，次月验工计价后返还上月违约金。 2、运输费支付方式：以项目部验工计价后拨款为准，如项目部未能按时拨放工程进度款时，甲方将对乙方支付运输费时间顺延至甲方拨放工程进度款后。 七、双方责任： 1、因车辆及司机手续证件不全或违规操作造成的一切后果甲方不予承担任何责任，后果乙方自负。 2、乙方保证进场到甲方工地的车辆情况良好，每天最少工作20小时，每月出勤率必须达到90%以上(无法抗拒因素除外)，乙方车辆进场后必须全权服从甲方的调试和一切车辆运输安排。 3、任何情况下，乙方不能在现场惹是生非及从事违反法律法规的活动，由此造成的一切损失由乙方有关当事人负责与甲方无关。 4、乙方保证完成任务，车辆和设备未经甲方同意不得擅自调离现场或有意停工及跳巢给其他单位运输。 5、在施工过程中，因乙方原因造成周边塌边，机械车辆事故等，影响周边建筑物，责任由乙方全部承担，与甲方无关，乙方人员工伤、安全、意外等一切由乙方全部承担，与甲方无关。 6、甲方提供乙方机械燃油(不含车辆保养等油料)，0#柴油按现行中石油单价实行，如超出中石油单价，甲方应调差超支付部分，但发生的燃油费用从每次结算运费中扣回。 7、如政府相关部门要求弃碴场停工，甲方有权调整弃碴场，如超出原定的运距1km以外，另加元/m3，乙方不得有任何意译。 八、违约责任 1、甲方不能收集乙方手下车辆运输卡，单方面付款给司机或其他人，必须由乙方委派专人和甲方结算运输费，否则由此造成的任何后果由甲方有关责任人负责。乙方结款员结款后应保证必须按时支付车辆运输费用，否则由此造成的任何后果由乙方全部负责。 2、乙方中途不得以提高运输单价等理由罢工，如乙方未完工车辆和设备是擅自调离现场或有意停工，及跳槽运输，视乙方违约，由此所产生的一切经济损失由乙方全部承担，同时甲方有权终止合同。 3、乙方要服从甲方的管理和指挥，必须指定专人每日向甲方上报工作进度和按规定时间上交运输单据。如发现管理人员和施工人员有不正当的交易而损害任何乙方利益，甲方将
货物运输合同范本格式 货物运输合同 委托方（甲方）： 承运方（乙方）： 根据《中华人民共和国合同法》，经过双方协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 第一条货物名称，数量等 托运货物的品名、数量、规格等内容将由甲方在每批货物发运前以货物运单或外运清单等书面形式予以详细手册。货物运单或外运清单等经双方签字后作为本合同的-- ，视为本合同不可分割的一部分。。 第二条货物起运地点到达地点 1乙方根据甲方承运货物的要求为甲方承担全国各地的整车、零担以及回程货物的公路运输。 2货物起运点： 3货物到达点： 第三条、运输价格及结算 1运输价格上海到常州 120元/方（此单价已含托运货物的保险费），不足1个方按1个方计算，另收取提货费300元（单次提货大于5个方，免提货费），装卸费是5元/方。 2随着运输市场的变化，甲乙双方可以对价格协商，经确认后，按实际情况进行适当的调整。 3乙方应于当月五日前向甲方提供上月业务结算清单，甲方应当于当月十日前完成核对工作。 4若结算清单核实无误，甲方应通知乙方开具运输行业统一发票；若有疑问，应由甲乙双方核实后再由乙方开具发票。 5甲方应在收到乙方发票后的30天内，按结算金额以转帐方式支付乙方运
费。 第四条乙方的责任义务 1乙方接受甲方的委托，提供安全、准时、优质的运输服务。 2乙方保证其主体和运输工具具备合法的营运资格。 3乙方负责到甲方指定地点安排装车、卸车、并按照清单清点货物。乙方承诺安全及时地把甲方委托货物交付到甲方指定的收货人和收货地点，无货损和货缺。 4由于自然灾害、交通事故等不可抗拒所造成耽搁交货，乙方有义务及时通知甲方。 5乙方完成交货，需由甲方指定的收货人进行签收或者加盖公章。签收回单需在客户签收后3个工作日内传真给甲方。正式签收回单可在月底结账时提供应甲方并作为甲方和乙方结算运输费用的凭证之一。 6运输价格作为合同-- 与本货物运输合同具有同等法律效应。乙方因市场价格需要调整运输费用，必须事先以书面形式通知到甲方，并得到甲方确认后生效。 7乙方承诺在其运输过程中选用的车辆都是全封闭的箱式货车，乙方承诺在运输过程中出现货物短缺、被盗抢、雨淋、破损、灭失、污染以及交通事故等问习题出现的损失均由乙方按照甲方零售商业发票金额折算一定比例后赔偿给甲方。详细赔偿比例如下： 按照零售额的80%赔偿。 8若乙方耽搁了送货，乙方每耽搁一天，按耽搁运输货物的运输费（运输费的计算按本合同第三条）的10%向甲方承担违约责任。，不满一天视为一天，违约金的赔偿额不超过该车次的运输总额（发生不可抗拒因素或者因非乙方导致的交通事故、交通严重堵塞等原因除外）。若发生交通事故、交通堵塞或者其他不可抗因素，乙方必须在出现上述问习题后12小时内通知到甲方。若乙方未在上述手册时间内及时通知到甲方，则乙方仍需承担相应的延迟交货违约责任。 第五条甲方的责任和义务 1.甲方须提供符合运输要求的货物包装，货物包装必须巩固能适应长途运输过程中的颠簸、震动。甲方任何货物包装的改变，都必须提前以书面方式通知乙