电磁阀线圈烧坏原因
电磁阀线圈烧坏原因
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电磁阀有电磁线圈与磁芯这两部分，是包含一个或多个孔的阀体。当电磁阀中的线圈通电或断电时，磁芯运转会使流体通过阀体或被切断，而去改变流体方向。因为电流是要通过线圈的，因此电磁阀线圈就有可能会被烧坏，当然烧坏的原因可能不同，下面我们就来看看电磁阀线圈烧坏原因都有哪些。
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外部原因：
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电磁阀的稳定运行与流体介质的干净程度是密不可分的，很多介质里面会有一些细微颗粒或者介质钙化，这些细微的物质会慢慢附着在阀芯上，逐渐变硬，很多人发现头一天晚上还运行正常，到了第二天早上电磁阀就打不开了，拆下来一看原来是阀芯上有一层厚厚的钙化物沉积。这种情况最为常见，也是导致电磁阀烧毁的主要因素，因为当阀芯被卡住的时候，FS=0，此时I=6i，电流会激增六倍，普通的线圈是很容易烧毁的。
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内部原因：
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谈10KV断路器CD10操作机构合闸线圈烧毁的原因分析及对策 【摘要】在现场工作中多次碰到10kV断路器在合闸时，由于操作机构故障等单一或多种因素造成的合闸接触器线路或合闸线圈烧毁的现象，致使线路不能正常送电，为此，有必要对线圈烧毁原因进行分析，并提出防范措施和技术改进。 【关键词】10KV断路器；CD10；合闸线圈烧毁；分析及对策 一、合闸线圈烧毁过程分析 继电保护人员保护校验后，进行保护传动时，将KK开关操作合闸，合闸后KK21、22接通，此时两副DL辅助接点均打开。当模拟故障将开关跳闸后，两副DL辅助接点均闭合，时间继电器SJ励磁、电容C放电、ZJ接点闭合，合闸接触路线圈HC励磁使开关合闸。由于开关因某种原因合不上，DL辅助接点仍闭合，ZJ电流自保，使得HC常励磁，最后导致合闸线圈烧毁。 二、造成合闸线圈烧毁的主要原因 1.合闸电源容量下降，合闸瞬间合闸线圈两端测到电压低于80%Ue； 2.辅助接点打不开或拉弧，合闸接触器通过重合闸回路或绿灯回路自保持，合闸线圈长时间带电而被烧毁； 3.CDl0操作机构三连板扭力弹簧弹性减弱，使三连板在开关分闸后翘起，或在三连板死点调得偏高引起开关合不上，开关在保护联动试验验收时，当保护动作跳闸后，开关重合不上，此时合闸接触器线圈被重合闸电流中间自保常励磁； 4.合闸接触器触头因长期无维护、触头表面烧毛，当接触器动作时烧熔，合闸线圈长时间带电而被烧毁，合闸接触器触头粘连大都因为触头开距不够，反力弹簧弹性不良，触头面不光滑，触头拉弧过大使其表面熔化； 5.合闸接触器动触头卡碰灭弧罩； 6.合闸熔断器配备不合适。 三、合闸线圈烧毁的防止及技术改进 1.要求供应部门对制造厂提出相应的技术要求，对产品质量严格把关； 2.加强合闸接触器的检查、维护，每次开关小修、维护、跳闸到大修、周期大修都要对其进行维护、检查，检查动、静触头表面接触面积、接触压力等； 3.当发生合闸接触器烧粘时，立即断开重合闸投切压板QP，打开合闸器；
避免电动机烧毁的预防措施 避免电动机烧毁的预防措施：避免电动机烧毁最有效的预防措施是进行正确的技术维护。其主要维护方法有以下六点，其简单介绍如下： 一、经常保持电动机的清洁 电动机在动行中，必须经常保持进风口的清洁。在进风口周围至少3m以内不允许有尘土、水渍、油污和其它杂物，以防止被吸入电动机内部。若这些尘土、油、水被吸入电动机内部，便形成短路介质，损坏导线绝缘层，造成匝间短路，电流增大，温度升高而烧毁电动机。所以要保证电动机有足够的绝缘电阻，以及良好的通风冷却环境，才能使电动机在较长时间运行中保持在安全稳定的状态。 二、在额定负荷下工作 电动机过载运行，主要原因是拖动的负荷过大，电压过低，或被带动的机械卡滞等。当电动机处于过载状态下动行时，就会导致电动机的转速下降，电流增大，温度升高，绕组线圈过热。若长时间过载，电动机在高温下绝缘老化失效而烧毁，这是电动机烧毁的主要原因。因此电动机在动行中，要注意经常检查传动装置运转是否灵活、可靠，随时检查调整传动带的松紧度，联轴器的同轴度，若发现有卡滞现象，应立即停机查明原因排除故障后再运行。 三、三相电流须保持平衡 对于三相异步电动机来说，其三相电流中，任何一相的电流与其它两相电流的平均值之差不允许超过10%，才能保证电动机安全正常地运行。如果单相的电流值与另两相电流平均值超过规定限度，则表明电动机有故障，必须查明原因，排除故障后才能继续运行，否则会发生烧毁电动机的事故。 四、保持正常温度 要经常检查电动机的轴承、定子、外壳等部位的温度有无异常，尤其对无电压、电流和频率监视设施及没有过载保护设施的电动机，温升的监视尤为主要。如发现轴承附近的温升过高，应立即停机，检查轴承是否损坏或缺油。若轴承损坏，应更换新轴承后方可作业，若轴承缺油，应添加润滑脂，否则轴承会进一步损坏导致塌架，引起扫膛而烧毁电动机。 五、观察有无振动、噪音和异常气味 电动机若出现振动，会引起与之相连的机具不同轴度增大，使电动机负载增大，电流升高，温度上升而烧毁电动机。因此，电动机在运行中，要经常检查地脚螺栓、电动机端盖、轴承压盖等是否松动，连接装置是否可靠，发现问题要及时解决。 噪声和异味是电动机运转异常、产生故障的前兆，必须及时发现并查明原因予以排除，否则就会延误时机，扩大故障，酿成烧毁电动机的重大事故。 六、保证起动设备正常工作 电动机起动设备技术状态的好坏，对电动机的正常启动，有着决定性的作用。否则，很容易在电动机还没有进入正常工作状态就烧毁。实践证明，绝大多数烧毁电动机的原因都在起动设备上。 起动设备的维护主要是清洁和紧固。接触器触点不清洁会使接触电阻增大，引起发热
变压器烧毁原因分析 变压器烧毁原因 (1)配电变压器高、低压两侧无保险。有的虽然已经装上跌落式熔断器和羊角保险，但其熔丝多是采用铝或铜丝代替，致使低压短路或过载时，熔丝无法正常熔断而烧毁变压器。 (2)配电变压器的高、低熔丝配置不当。变压器上的熔丝普遍存在着配置过大的现象，从而造成了配电变压器严重过载时，烧毁变压器。 (3)由于农村照明线路较多，大多数又是采用单相供电，再加上施工中跳线的随意性和管理不到位，造成了配变负荷的偏相运行。长期使用，致使某相线圈绝缘老化而烧毁变压器。 (4)分接开关。 1)私自调节分接开关。由于冬夏两季的用电负荷差异大，电压的高低变化大。因而有些农村和企业的电工不经电力修试部门试验调整而私自调节分接开关，造成配变分接开关不到位，接触不良而烧毁。 2)分接开关质量差，结构不合理，压力不够，接触不可靠，外部字轮位置与内部实际位置不完全一致，引起星形动触头位置不完全接触，错位的动、静触头使两抽头之间的绝缘距离变小，并在两抽头之间的电势作用下发生短路或对地放电，短路电流很快就会把抽头线匝烧毁，甚至导致整个绕组损坏。 (5)渗油是变压器最为常见的外表异常现象。由于变压器本体内充满了油，各连接部位处都有胶珠、胶垫以防止油的渗漏。经过长时间的运行，会使变压器中的某些胶珠、胶垫老化龟裂而引起渗油，从而导致绝缘受潮后性能下降，放电短路，烧毁变压器。 (6)配电变压器的高、低压线路大多数是由架空线路引入，由于避雷器投运不及时或没有安装10kV避雷器，造成雷击时烧毁变压器。 (7)一些配电变压器没有配置一级保护，或者是配置了一级保护但其动作性、可靠性极低，有的甚至根本不能动作。 (8)铁心多点接地。 1)l0kV配电变压器铁心多点接地是很不容易被发现和测试的，这主要是因为变压器的铁心接地是在内部用一块很薄的紫色铜片一头夹在铁心(硅钢片)之间，另一头则压在铁心夹板上与变压器外壳直接连接。 2)铁心硅钢片之间涂有绝缘漆，但其绝缘电阻很小，只能隔断涡流而不能阻止高压感应电流。如果硅钢片表面上的绝缘漆因自然老化，会产生很大的涡流损耗，增加铁心的局部过热，损坏变压器。 (9)当配电变压器低压侧发生接地、相间短路时，将产生一个高于额定电流20-30倍的短路电流，这么大的电流作用在高压绕组上，线圈内部将产生很大的机械应力，这种机械应力将导致线圈压缩，短路故障解除后应力也随着消失，线圈如果重复受到机械应力的作用后，其绝缘胶珠、胶垫等就会松动脱落，铁心夹板螺丝也会稍微松弛，高压线圈畸变或崩裂。另外也会产生高出允许温升几倍的温度，从而导致变压器在极短的时间内烧毁。 (10)人为的损坏。 1)变压器的引出线是铜螺杆，而架空线一般多采用铝芯胶皮线，这样在空气中铜铝之间是很容易产生电化腐蚀的，在电离作用下，铜铝之间形成氧化膜，使其接触电阻增大，在引线处将螺杆、螺帽及引线烧坏或熔在一起。 2)套管闪络放电也是变压器常见的外表异常现象之一。空气中有导电性能的金属尘埃附吸在套管表面上，若遇上雨雪潮湿天气，电网系统谐振，遭受雷击过电压时，就会发生套管闪络放电或爆炸。 3)在紧固或松动变压器的引线螺帽时，用力不均使导电螺杆跟着转动，导致变压器内部高压线圈引线扭断或低压引出的软铜片相碰造成相间短路。 4)在吊芯检修时没有按检修规程及工艺标准进行，常常不慎将线圈、引线、分接开关等处的绝缘破坏或将工具遗忘在变压器内，轻则发生闪烁放电现象，重则短路接地，损坏变压器。 综上所述，配电变压器烧毁的原因是多方面的，有的是自然所致，有的则是人为所造成的。
解决断路器开关合闸线圈烧毁的技巧 2012年6月，南漳县供电公司多次发生合闸线圈烧毁问题，严重影响电网的稳定运行。目前公司检修维护的变电站中35KV及以下开关中大量采用的是弹簧储能机构，与综合自动化控制系统配合时，我们发现35KV及以下开关合闸线圈烧毁现象时有发生，开关的线圈烧毁，将直接造成开关的拒动，一旦线路发生故障，势必严重的影响到电网安全。线圈的烧毁看似一件不值一提的小事情，但其中必有造成这一现象的根本原因，现针对这种情况进行分析改进： 35KV及以下设备是南漳县电网的电源线路，如果停电将会影响百姓的生产、生活，给社会造成重大的经济损失。而35KV及以下开关合闸线圈烧毁的现象时有发生，换一个线圈至少花费100元，还需人力、物力，甚至要停下开关来维修，花费大量的时间。2012年6月，在35kv九集变电站，35KV1段进线开关九35安装完毕后，在就地操作开关分合正常，在远方由后台机操作时发生进线开关九35合闸线圈烧毁。 情况分析： （1）进线开关九35运行状态如下： 运行指示灯：绿灯亮，保护及控制装置：四方公司生产的CSC-216保护装置无异常，后台机通讯：正常，正确显示开关位置及保护装置信息。合闸电源：正常（直流252V）控制电源：正常（直流222V）。 （2）就地操作： 九35开关储能后，在开关本体上，采用一次按钮手动分合九35开关，均能正常动作及储能。采用控制屏就地操作方式，远方就地把手打至就地位置，解除防误闭锁，用KK把手，分合九35开关多次，开关正确动作，无异常。 （3）远方操作： 采用远方操作时，远方就地把手打至远方位置，后台机操作，经操作人员发出远合命令后，发现后台机报操作中断告警信号，九35开关控制屏发现绿灯、红灯同时熄灭，随即发现保护装置发控制回路断线告警信号。 （4）异常发生后的处理及检查情况： 我们现场调试人员立即断开开关的保护电源及控制电源，在检查九35开关柜时，发现开关柜内有刺激性烧焦气味，断开该开关合闸电源，经详细检查，弹簧未储能到位，合闸线圈外层发黑变形，有黄色烟雾冒出，用万用表测量线圈电阻，显示电阻无穷大，由此可判断九35开关合闸线圈已烧毁。开关机构无其它异常。
编号：SM-ZD-11603 变压器烧毁的原因与解决 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
变压器烧毁的原因与解决措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 配电变压器在运行一段时间后总会出现这样那样的问题，重要的如何减少配电变压器的故障时间和延长配电变压器的运行时间，因此，对变压器烧毁的原因进行分析是十分重要也是有意义的，还有就是要求管理人员工作要认真细致，这样就一定能有效避免变压器烧毁事故的发生。下面主要从变压器烧毁的原因以及解决方法进行分析。 1、变压器烧毁的原因 (1) 配电变压器高、低压两侧无熔断器。有的虽然已经装上跌落式熔断器和羊角保险，但其熔断件多是采用铝或铜丝代替，致使低压短路或过载时，熔断件无法正常熔断而烧毁变压器。 (2) 配电变压器的高、低压熔断件配置不当。变压器上的熔断件普遍存在着配置过大的现象，严重过载时，烧毁变压器。
烧电机的原因总结起来都有哪些呢 电源问题or负载问题... ①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦； ⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。 2．故障排除：①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动； ⑥检查并消除转子绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；⑩检查并修复风扇，必要时更换 这个原因很多。 1.电源问题 a.三相电源不对称
b.接法错误包括三角形接成星形，星形接成三角形 c.电压过高或过低 2.负载问题 过载； 负载被卡住 3.电机问题 线圈匝间短路 线圈断开 电机内有异物 定转子相擦 4.其它问题 轴承问题 油脂不好 通风有问题 楼上的比较全面。一般在用户使用过程中烧毁的电机主要原因是：过载、单相、缺相、匝间。 拆开电机后检查绕组线包，可以判断出烧毁的大致原因：1、过载机过载烧毁时，线包一般会全部烧黑。
2、单相、缺相烧毁一相线圈或两相线圈 3、匝间在线包或是线槽上会有铜线烧熔化后烧出来的洞和铜珠 另外轴承内盖配合不好或是轴承故障抱死轴烧坏电机的情 况也会有，这个可以直接看到。这个属于机械方面的故障 造成电动机过负荷的原因主要有： (1)电源电压低。当机械负载不变时，电源电压降低，就会造成电动机工作电流加大。由于电动机工作电流的增大，电动机的温度就会上升。当过负荷时间较长，电动机的温度就会超过允许温度而烧毁。实际工作表明：电动机的实际工作温度每超过允许温度8℃，其使用寿命就减少一半。 (2)频繁启动。异步电动机的启动电流为正常工作电流的5倍～7倍，如果电动机频繁启动，就会使电动机的温度上升。井下采区工作面输送机和采煤机容易出现这种过负荷现象。 (3)启动时间长。带负荷启动往往会造成启动时间长，电动机温度高的过负荷情况。例如，工作面输送机上堆满了煤，这时启动电机就会出现堵转、启动时间长的问题。 (4)机械卡堵。由于电动机轴承损坏，转子被卡，或电动机所拖动的负荷被卡等都会造成电动机过负荷。
10kV真空断路器分合闸线圈烧毁原因分析及处理 发表时间：2018-01-30T17:33:54.050Z 来源：《电力设备》2017年第28期作者：曾伟胜 [导读] 摘要：本文以VSEP系列真空弹簧机构断路器为例，对导致真空弹簧机构断路器分合闸线圈烧毁的原因进行了分析，并针对缺陷原因提出了处理措施，以此来预防和减少类似故障的发生。 （广东电网有限责任公司汕尾供电局 516600） 摘要：本文以VSEP系列真空弹簧机构断路器为例，对导致真空弹簧机构断路器分合闸线圈烧毁的原因进行了分析，并针对缺陷原因提出了处理措施，以此来预防和减少类似故障的发生。 关键词：断路器；线圈烧毁；VSEP系列。 0、引言 针对日常班组处理缺陷统计，其10kV真空断路器分合闸线圈烧损的缺陷率占据了首位位置，分别是2014年26起，2015年18起，2016年21起，其中合闸线圈烧损率占其85%。缺陷故障率高，将增加了检修的工作量、生产成本和非计划停电次数，直接影响了电力系统的供电可靠性。因为10kV出线直接影响到数以万计的用户，为了提高电力系统的供电可靠性，我们必须对此类缺陷的原因进行深入的研究分析，并提出有效的解决措施，尽可能的减少类似故障的发生，下面以VSEP型真空断路器为例来进行研究分析。 1、VSEP系列断路器 1.1分析故障原因前，先来了解VSEP型断路器机构的工作原理。真空断路器操作机构，如下图： 真空断路器操动机构（图1） ①储能电机及手动储能孔位②传动链条③储能弹簧④储能保持掣子及顶轴⑤滚轮⑥凸轮⑦电气闭锁线圈⑧合闸半轴联板⑨辅助开关、拐臂头、连杆⑩分闸半轴联板?分闸半轴 1.2真空断路器操作机构工作原理： 储能：储能电机或者是手动储能①，能带动传动链条②带动储能轴跟随传动并通过拐臂拉伸对储能弹簧③进行拉伸储能，到达储能位置时，储能轴与链轮传动系统脱开储能保持掣子④顶住滚轮⑤，保持储能位置。同时，储能到位后辅助接点闭合，电机回路断电后储能电机停止工作，如是手动储能，位置到达后储能机构将进行脱扣空转。 合闸：合闸操作分电动和手动，其工作原理就是让其合闸触板带动合闸半轴运动，让合闸半轴另一边的储能保持掣子④脱扣滚轮⑤，合闸弹簧释放能量收缩同时通过拐臂使储能轴和轴上的凸轮⑥转动，凸轮⑥又驱动连杆机构带动连接头和动触头进入合闸位置，并压缩触头弹簧，保持触头所需接触压力。手动合闸和电气合闸的区别就在于：电气合闸是利用合闸线圈通电击打触动合闸半轴联板动作，但电气合闸必须通过电气闭锁⑦才能可靠动作，而手动合闸就是手动来让合闸半轴联板动作。 分闸：可人工触按分闸按钮即分闸半轴联板⑩带动分闸半轴?脱扣，也可靠电气程序分闸线圈得电或过流脱扣电磁铁动作使合闸保持掣子与半轴脱扣而实现分闸操作。由触头弹簧和分闸弹簧储存的能量使真空灭弧室动静触头分离。 2、分、合闸线圈烧毁举例及分析 2.1 真空断路器的分合闸线圈 在真空断路器的弹簧操作机构中，分、合闸线圈不是断路器动作的直接动力，而是直接接在控制回路中，作用于分、合闸半轴联板，使储能弹簧的能量得以释放。分、合闸线圈是在被施加额定电压和额定电流后，产生击打分、合闸半轴联板的冲击力，打开闭锁弹簧能量的掣子扣接，实现分、合闸的。分、合闸线圈的作用时间很短，一般是几十毫秒，分、合闸线圈只需在这个瞬间提供一个打开保持掣子扣接的动力，这个动力来源于分、合闸线圈的旋转磁场，即通过线圈的电流，因此分、合闸线圈的额定电流通电时间短。如果线圈通过较大的电流或者长时间通电，线圈就会发生过热而烧毁。线圈一般烧损时间为4~6秒之间。即假设机构故障，使分合闸线圈得电后不能瞬时实现机构脱扣，线圈通电超过4秒后烧损几率将增大。 2.2 分、合闸线圈烧毁缺陷的原因分析 导出近年来广东汕尾地区10kV真空断路器合闸线圈烧坏缺陷进行统计分析，并结合2.1节对分、合闸线圈的作用原理进行分析，总结出分、合闸线圈烧坏的原因有以下几点： 1)分、合闸线圈电阻变大或者端电压不足，都会使通过分、合闸线圈的电流较小，以致线圈产生的磁场作用在分、合闸顶杆的作用力不足，不能正常打开保持掣子，导致分、合闸线圈由于长时间通电而烧毁。 2)断路器的操动机构故障。㈠、分、合闸半轴转动卡涩；㈡、分闸触板⑩角度过高，分闸线圈冲杆行程过短，使其无法对在有效的行程内对分闸触板进行击打脱扣，这些都将导致分、合闸线圈长时间通过电而不能瞬时使保持掣子脱扣，进而将烧坏线圈。 3)弹簧储能故障。㈠、储能电机故障、储能弹簧断裂、与储能机构联动的辅助开关故障。在弹簧未储能情况下合闸，合闸线圈将一直通电，持续通电将造成合闸线圈烧毁。㈡、储能电机故障没有足够的力量储能拐臂到位后与保持掣子保持合适的扣接量，使合闸线圈通过额定电压和额定电流时所产生的冲击力不足以使保持掣子脱扣，导致线圈长时间通电而烧毁。 4)断路器的辅助开关故障、或拐臂头及连杆故障。如真空断路器操作机构（图）辅助开关⑨，如果该辅助开关故障或常闭、常开触点异常或者是拐臂头及连杆脱落，使开关机构分合闸位置无法通过辅助开关进行正确表示，分、合闸线圈将会持续通电，进而造成线圈损
制冷压缩机常见故障-电机烧毁 【摘要】绕组烧毁是压缩机常见故障。绕组烧毁前的迹象不容易发现，而烧毁后一些导致烧毁的直接原因又被掩盖，给事后分析增加了难度。本文就电机负荷过大，电压异常，散热不足和绕组绝缘破坏几方面进行了分析，揭示了这些因素与电机损坏之间的关系。 【关键词】电机烧毁，绕组烧毁，压缩机故障， 电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。 电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。 然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转；(2)金属屑引起的绕组短路； (3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。 1. 异常负荷和堵转 电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。 润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸
断路器分闸线圈烧坏原因分析与处理 任中秋 湖南省资兴市过船轮水电站厂用电系统分别由6KV和10KV两段供电，独立运行，在一段失电的情况下，另一段通过备用电源自动投入装置自动投入，两者互为备用。厂用电系统接线如图1。1B，2B厂用变压器高压侧断路器1DL、、3DL还可以分别联跳低压侧2DL、4DL 。 图 1 厂用电系统接线图 在进行1B传动试验时（断开联跳回路连片LP），高压侧、低压侧断路器本体控制动作正常、信号正确。在做模拟传动1B高压侧断路器联跳低压侧断路器试验时（联片LP投入），模拟动作了几次正常，但在投入运行约有20min后，在回路正常带电情况下，没有进行任何操作，开关柜内已有烟雾和焦糊味。发现这一情况立刻把直流电源断开，打开柜门进行检查，发现低压侧0.4KV断路器的跳闸线圈已经被烧坏，随即拆下用摇表和万用表进行检查，其绝缘为零、直流电阻也很小。根据检查的结果和现象初步判定可能是线圈受潮、绝缘不好，经过多次操作后，线圈严重发热后烧坏的，于是更换了一个新线圈。但是，在换上新线圈投入直流源，大约有20多min后，并没有进行任何操作，又发现该跳闸线圈冒烟并被烧坏。这样看来问题似乎并不在跳闸线圈本身，而是二次控制回路有问题。断路器控制原理如图2。设计1B的高压侧断路器联跳控制回路如图3： 图 3 高压侧断路器联跳控制回路图
从原理图分析可以看出，造成跳闸线圈烧坏的原因：只能是在没有进行任何操作的情况下，跳闸线圈上就有一直流电压作用。根据电工基础知识可知：线圈两端如果一直有流电压作用，根据欧姆定律，当电阻一定，电压为额定值时，线圈中就会一直有一个恒定的电流流过，而跳闸线圈又不允许长期带电。当跳闸线圈通过跳闸脉冲跳开断路器后，跳闸线圈应立即断电，否则，时间一长，绕组发热超过其热稳定值时，就会造成绕组绝缘被破坏，发生匝间短路，最终导致线圈被烧坏。 根据上述的分析，对控制回路又进行了一次认真的检查，发现断路器本体控制回路的实际接线和原理图不一致，图2中跳闸线圈TQ前虚线框内2DL辅助常开接点实际上并不存在，而是1DL联跳点133直接接到跳闸线圈正端。这样一来，虽然未进行任何操作，但高压侧的联跳回路+KM（101）经1DL的常闭接点、连片LP至133处引入了正电源，从而使跳闸线圈上长期有DC220V 电压作用，使线圈长期带电，引起发热而烧坏。通过对2DL断路器辅助接点的检查，发现其辅助接点不够用，认真分析原理图后，决定把跳闸线圈的负控端102处拆开，联接到图2的113处（见图4），改完接线后，再次送电且不进行任何操作，对控制回路进行带电考验，没有发生任何异常情况。重新对1B厂变断路器进行联动操作，其动作正确、信号正常。长时间运行考验后，证明改动的回路是正确的。 图 4 改动后的断路器控制原理图 根据1B厂变低压侧断路器控制回路的改动，把2B厂变低压侧断路器的控制回路也进行了检查，发现2B的接线和1B是一样的。于是按改变1B断路器操作回路的方法，对2B断路器操作回路也进行了改动。避免了烧2B跳闸线圈的故障。经过这样的改动接线后，两台变压器低压侧断路器运行至今未出现任何问题，这也就证明了对控制回路存在问题的判断和分析是正确的。通过这次回路的改动，值得引起注意的是：以后在进行电气二次控制回路传动试验工作时，一定要事先认真检查二次回路的接线正确性，然后再通电，以防损坏设备。
分、合闸线圈烧毁主要原因与解决措施分析 摘要高压断路器在分、合闸过程中，经常出现相关分、合闸线圈的烧毁等情况。本文对线圈故障烧毁原因进行分析，同时提出应对措施，进行适当的技术改造，以减小分合闸线圈烧毁故障发生的频率；当然还需要工作人员平时细心地维修与护理。这些防范措施的有效应用，可以大大降低该类故障的发生率，进而保证电力设备的正常运行。 关键词线圈烧毁；合闸；分闸；断路器 前言 目前，高压断路器有完善的灭弧技术，其可以很好地实现对空载电流、负荷电流以及故障电流的断开处理。与此同时，基于断路器的作用可以很好依据实际电力设备、线路等的实际情况，在充分保护线路不受损坏的情况下快速实现设备以及线路的通断处理等。当发生事故时，断路器可以第一时间将事故进行隔离，避免事故进一步蔓延。由此可见断路器设备在电力系统中扮演着十分重要角色。 近些年人们发现在执行断路器分合闸操作时经常出现分合闸线圈烧毁等情况，进而导致断路器设备难以完成相关操作指令，给电力设备以及操作人员等带来极大的负面影响，对于电力系统安全运行影响重大。 1 分合闸线圈烧毁原因分析 现阶段大多数变电站均配有微机保护装置，而实际正是由于此类微机保护装置，大大提高了分合闸线圈的烧毁概率。而传统的基于常规继电保护形式、集成电路保护形式相对而言很少出现此类情况。如下图所示为常见的断路器合闸线路示意图： 由上图可以看出在采用微机保护装置前，合闸动作的执行主要由开关KK进行控制。通常情况下，KK开关吸合，合闸线圈带电启动，此时断路器执行相应的合闸动作。待该断路器合闸到位后则由其辅助常闭触电DL自动断开合闸线圈回路。此时，如若断路器设备出现问题无法执行合闸操作，当控制开关kk吸合后，由于KK开关自身特性待发出合闸操作指令后其自身具有一定的容量，进而可以及时断开整个合闸线圈回路，从而有效避免整个合闸线圈长期带电造成线圈的烧坏。此类情况下，如若发生合闸线圈烧毁等情况，主要原因为相关控制开关kk其没有彻底断开，依旧处于吸合状态，继而导致合闸线圈长时间带电，基于大电流使得整个线圈烧毁。 而基于微机综合保护装置的合闸线圈，其合闸线路如图1所示，整个合闸命令主要基于合闸继电器HJ控制。众所周知，微机综保其保护插件内部空间有限，因此内部继电器各个接点其容量均相对较小，其无法很好的对合闸线圈二次回路的工作电流进行开断处理，且整个微机综保其后期维修工作等十分烦琐，维修成
干式变压器烧损原因分析及改造建议 针对一台单相干式变压器烧损情况，经过现场调查、报警信息、试验数据以及电压电流等进行综合分析，结果表明变压器一次侧匝间绝缘存在问题，导致变压器烧损，并结合设备运行情况提出预防干式变压器烧损的改造建议。 标签：干式变压器、匝间绝缘、改造建议 1.前言 目前干式变压器广泛应用于铁路、电力、工厂等电气系统中，干式变压器的结构简单，主要由硅钢片组成的铁芯和环氧树脂浇筑的线圈组成，铁芯和绕组不浸渍在绝缘油中，采用自然空气冷却或强迫空气冷却，具有体积小、噪音低、运行效率高，便于人员维护等优点。干式变压器已经成为电力系统中重要设备之一，安全可靠运行对于安全供电具有重要意义。但是干式变压器也出现过多起自燃烧损的案例，下面结合一起实际案例进行分析说明，并针对干式变压器燃烧的预防改进措施进行交流。 2.一起干式变压器烧损案例及原因分析 2017年09月01日发现铁路变电所亭内一台运行的单相干式变压器烧损，自用电系统已倒切至备用变压器运行。该干式变压器型号是DC9-30/27.5，投入运行时间11年，未进行过大修。对事故现场进行调查分析： 变压器本体现象：发现该干式变压器X端高压线圈的上半部分碳化较严重，下半部分完好，用锤子敲打碳化表面，碳化层即脱落，露出绕组发现导线已熔断，未发现强烈放电击穿痕迹。X端低压线圈上半部分出现火燎痕迹和碳化现象，下半部分完好，用锤子敲打碳化层表面，碳化层脱落后未露出绕组，绕组表面仍有绝缘层，也未发现强烈放电痕迹。A端高压线圈的上半部分靠X端侧存在火燎痕迹并明显碳化，其他侧无碳化现象，用锤子敲掉碳化层后未出现绕组，绕组表面仍有绝缘层。变压器连接设备现象：该干式变压器高压侧熔断管未熔断，测试状态正常，容量为5A。对变压器器身及周边进行检查，未发现动物攀爬痕迹，所以排除了动物短接引线的可能性。对变压器一二次引线及电缆进行检查，未发现短路现象。报警信息及电压电流情况：调取该变压器进线电压曲线，电压值正常，无明显波动;调取交流柜监测装置报文，发现在6时10分33秒849毫秒出现交流I路过电压（交流I路指的是该干式变压器低压馈出）;6时11分22秒147毫秒交流I路过电压复归;6时11分22秒148毫秒交流I 路停电;6时11分22秒149毫秒交流I路停电复归;6时11分22秒724毫秒交流I路停电;6时11分22秒724毫秒交流I路停电复归;6时11分22秒724毫秒交流I路过电压;6时11分24秒938毫秒交流II路运行。 通过现场调查掌握的信息，进行该干式变压器烧损的原因分析：运行环境分析：现场环境温湿度是20℃35%，天气晴朗，运行环境满足干式变压器正常运行环境要求，也不存在雷击情况。进线电源分析：事故发生前后，该干变压器一次侧电压正常，不存在一次侧电压异常波动对变压器的影
电机烧坏原因及判断方法、防范措施 1 缺相运行 造成电机缺相的原因很多，如控制回路的热继电器或磁力启动器的触头由于温度高而氧化，导致接触不良缺相；电机引线或电缆一相断开；电源动力保险一相烧融断开；电机绕组接头焊接不好，过热后融化断开等。 1.2 长期过电流运行 最为常见的是机械装置与电动机的不匹配，就是平时所说的小马拉大车现象；机械部分瞥压、堵转或卡涩后过负荷运行；机械与电机连接处同心度不好；电机本身轴承严重卡涩或损坏；电机绕组选择不合理或接线错误，空载电流就偏大；定子绕组匝间有短路；电源电压过高；电动机在检修过程中取过定子铁芯，造成容量不足等。1.3 电机冷却系统故障 常见的低压电动机一般采用风冷。如果周围环境条件太差、灰尘太大、油污严重，就会导致电动机的表面通风散热槽堵塞；电动机的冷却风叶太小、与转轴存在相对运动或有叶片损坏；电动机冷却风叶安装错误，正向吹风变成反向吸风，冷却效果明显下降等。 1.4 电机绕组接线错误 绕组接线错误常见的原因有三个：①星形接法接成了三角形接法，造成单相绕组承担高电压而过流运行；②电机引出线的首尾搞反，不满足三相交流电互差120电角度的要求，造成启动瞬间定子绕组冒烟；③定子绕组一路接法误接成两路或两路接法误接成四路，造成空载电流偏大或烧损。 1.5 定子绕组制作工艺及绝缘强度不符合要求 低压电动机在烧损后，在定子绕组修复的过程中，存在造成工艺和强度不符合要求的原因。①没有专用的电机绕线、嵌线、划线、接线和焊接的专用工具；②没有按照绕组绕线、嵌线、划线、接线和焊接的标准执行，造成匝间短路；③电机绕组浸漆没有严格按照“三烘两浸”的程序和标准进行； ④绕组层间、相间绝缘没垫好；五是电机绕组端部整形不好，端部太大碰触端盖造成接地。 1.6 运行人员操作不当 连续工作制的电动机频繁启动，由于启动电流过大，加速电机绕组绝缘老化而烧损，尤其是电机热态情况下频繁启动；运行人员在不关闭泵或风机出入口门的情况下带负荷启动电机；对长期停运的电机，未进行绝缘测试和盘车，启动电动机。 2 技术防范措施 针对归纳总结出来的电动机定子绕组烧损原因，结合从事电机检修与维护的工作经验，并参照相关规程，提出如下一些防止低压电动机烧损的技术措施。 2.1 加装缺相保护 依据《电力工程电气设计手册》电气二次部分规定：应装设两相保护，条件
对变压器中性点直接接地装置烧毁事故的分析 唐海军 ANALYSIS OF BURN-OUT ACCIDENT OCCURRING AT DIRECT NEUTRAL GROUNDING DEVICE OF TRANSFORMER TANG Hai-jun （Changde Electric Power Bureau，Changde 415001，Hunan Province，China） 摘要：通过调查两起变压器中性点接地装置烧断、烧毁事故，从设计选型角度入手，采用电力系统短路故障计算方法，并结合继电保护配置及整定值，对故障现象及可能造成的保护误动和拒动以及供电可靠性进行了分析，建议采取用微机保护缩短故障切除时间、及时进行设备热稳定校验等措施。 关键词：变压器；中性点接地；接地装置烧毁；继电保护；电力系统 1 引言 近年来随着电力系统的发展，电网结构越来越复杂，规模也越来越庞大，发生复杂故障的机率逐渐增长，系统短路水平不断抬高，原有设备的抗故障能力却相对下降，很有必要对其进行计算校核；新投运设备的设计和选型计算俞显重要。对于大电流接地系统，由于变压器中性点经接地装置直接接地（如图1所示），变压器中性点的接地数目和分布决定了整个系统的零序电流分布和大小，中性点接地的好坏对电网的运行和系统稳定有着举足轻重的作用。笔者从对大量运行变压器的中性点引线、接地刀闸的调查了解到：这些接地装置大部分在设计选型时采用了估算值、经验值，并没有进行深入细致的计算；投入运行后，由于该回路正常没有电流流过，存在的隐患常常不易被发现，也往往不被运行和检修人员重视，对于腐蚀、锈蚀、压接不紧等情况也未及时进行处理，使得系统故障时经常有引线烧断、刀闸触头烧坏、连接软铜线（刀闸辨子线）烧断、连接接头处发热、发红等现象。本文通过调查两起变压器中性点接地装置烧断、烧毁事故，从设计选型角度入手，采用电力系统短路故障计算方法，并结合继电保护配置及整定值，对故障现象及可能造成的保护误动和拒动以及供电可靠性进行了分析。 图1变压器中性点接线 2 两次中性点接地装置烧断、烧毁事故情况 （1）铁山变电站。2001年8月28日9:10，雷雨天气，发现某市的铁山变电站的2号主变110kV 中性点引线（见图2）、5?26刀闸连接软铜线烧断。经检查发现110kV系统中其它地方有接地故障。由于该变电站只有一台主变，只得强迫停运，随后启用“特殊运行方式”，并对用户造成了100MW的送电损失。处理办法是更换同样规格的引线（LJ-120）和软铜线。 （2）德山变电站。2004年6月27日15:28，雷雨大风天气，发现某市的德山变电站的1号主变110kV侧5?16刀闸接线夹内铝导线（LJ-120）起弧烧坏（见图3），刀闸动触头烧坏（见图4），经检查铝导线靠线夹处有锈蚀情况；110kV系统德东线、德乾线、德永线均有接地故障，其系统接线如图5所示。随后被迫改变运行方式，1号主变停运，2号主变运行。
分合闸线圈烧毁主要原因及解决措施研究 晏胜军 （湖南省益阳电业局，湖南益阳413000） 1断路器分合闸线圈烧毁的过程分析 目前，在变电站或发电厂中，断路器的分闸、合闸回路中手动操作开关KK和遥控接点（或经KK、遥控接点启动的STJ、SHJ重动继电器的触点）都不具备断弧能力。 而断路器的分合闸线圈是不能长时间带电的线圈，是瞬动型的。一般分合闸线圈的电阻为100~200Ω，长时间通电相当于300W左右的电灯，发热量相当大，就会导致线圈烧毁。正常情况线圈带电时间不能超过1s。 当分闸（或合闸）命令发出，分闸（或合闸）回路接通，此时由于断路器机构的某种原因断路器拒动（即断路器没变位），此时KK和遥控接点（或经KK、遥控接点启动的STJ、SHJ重动继电器的触点）虽然复位，因其不具备断弧能力，这样分闸（或合闸）回路一直通电（KK或遥控、STJ、SHJ接点处于拉弧状态），持续时间较长（约5~10s）后，断路器的分闸（或合闸）线圈就会被烧毁。 2断路器分闸线圈长时间通电烧毁的原因（1）分闸电磁铁机械故障。主要是由于线圈松动或由于铁芯的活动行程过短，当接通分闸回路的电源时，铁芯顶不开脱扣机构而使线圈长时间通电烧毁。 （2）连杆机构问题。顶点调整不当，使机构不能及时脱扣，导致线圈过载。 （3）辅助开关分闸状态行程调整不当。而辅助开关分合位置的初始状态未调整准确，将导致辅助开关不能正常切换分合闸回路。 （4）分闸控制回路辅助开关接点使用不当。该延时接点在分闸过程中，由于辅助开关动静触头绝缘间隙较小，经常出现拉弧现象，频繁拉弧，久而久之使辅助开关的触头烧毁，继而引起分闸线圈烧毁。 （5）分闸回路电阻偏大。分闸线圈回路绝缘降低，或者线路过细造成电阻偏大，使得分闸回路电压有衰减，导致控制电压达不到线圈分闸电压的动作值，分闸线圈长期带电，线圈烧毁。3断路器合闸线圈长时间通电烧毁的原因（1）断路器机构故障。死点调得偏高，导致断路器拒合闸，使合闸铁芯过载，引起线圈烧坏。 （2）辅助开关位置不当。辅助接点打不开或拉弧，合闸接触器通过重合闸回路或绿灯回路自保持，合闸线圈长时间带电而被烧毁。 （3）合闸电源容量下降，或者合闸回路电阻偏大，使合闸瞬间合闸线圈两端电压低于的额定值的80%。4防止分合闸线圈烧毁的措施 断路器分闸（或合闸）线圈被烧毁，既扩大了事故范围，又严重影响了电力系统的正常运行。当10kV线路故障时，因10kV断路器跳圈烧坏而导致主变低压侧开关越级跳的事件在系统内时有发生。 遇到断路器拒动情况，运行、维操人员的正确处理方式为：发出分闸（或合闸）命令后立即查看断路器位置指示灯，如果断路器位置指示灯没有在短时间内显示断路器发生变位，应在短时间内将断路器的控制回路电源的空气开关来开，保证分闸（或合闸）回路断电；然后合上断路器的控制回路电源空气开关，可再尝试进行一次分闸（或合闸）操作；或立即检查相关回路及断路器机构，找出故障点并处理。 这对运行人员的素质要求较高，易受人为因素的影响；而且，人的反应时间较长，线圈及触点不能在最短时间内断电，将使元器件受到损伤。 但是，如何避免分合闸线圈烧毁的情况发生呢？ （1）方案一：增加KK触点或遥控触点。 分闸（或合闸）回路串接多个KK触点或遥控触点，增强KK 触点或遥控触点的断弧能力。这样测控装置的KK触点及遥控接点数量应增加2~3对，但是当触点有一个接触不良时，容易造成分合闸失败。 当设有STJ、SHJ重动继电器时，分合闸回路串接多个STJ、SHJ接点。 此方案虽适当增强了分合闸回路断弧的能力，但断弧的可靠性不强，并且降低了分合闸回路的可靠性。 （2）方案二：增设带断弧功能的接触器。 分合闸命令首先启动接触器，接触器的主触点（常开接点）再启动跳合闸回路，由于接触器主触点具备断弧功能，这样当KK或遥控接点复位后，接触器线圈失磁，接触器主触点可靠断开，保证分合闸回路及时断电。以分闸回路为例，接线图如图1所示。当有保护跳闸时，也可以参照将保护跳闸接点接入启动1TC的回路。 此方案的优点是能可靠的给分合闸回路断电；缺点是增加了分合闸回路的中间环节，一方面增加了断路器的分合闸时间，另一方面给分合闸回路的可靠性带来一定的影响。 （3）方案三：增设分合闸线圈保护器HFB。 分合闸线圈保护器主要由检测、启动延时、动作保护回路等部分构成。保护器按接线图（以分闸回路为例，接线图如图2） 摘要：断路器的分闸、合闸回路中手动操作开关KK和遥控接点（或经KK、遥控接点启动的STJ、SHJ重动继电器的触点）都不具备断 弧能力。当分闸（或合闸）命令发出，分闸（或合闸）回路接通，此时由于断路器机构的某种原因断路器拒动（即断路器没变位），此时KK 和遥控接点（或经KK、遥控接点启动的STJ、SHJ重动继电器的触点）虽然复位，因其不具备断弧能力，这样分闸（或合闸）回路一直通电 （KK或遥控、STJ、SHJ接点处于拉弧状态），时间较长后（约5~10s），断路器的分闸（或合闸）线圈就会被烧毁。分合闸线圈保护器主要由 检测、启动延时、动作保护回路等部分构成；既能可靠的给分合闸回路断电，又没有增加分合闸回路的中间环节，并且能够显示其工作 状态，及时报警。 关键词：分合闸线圈；拒动；断弧；保护器HFB （下转第100页） 101 广东科技２０１３．７．第１４期
造成高压电动机烧毁的原因及防范措施 发电厂的安全生产除控制重大人身及设备责任事故外，主要是控制障碍和异常的发生率，努力降低非计划停运的次数，使机组安全、经济、可靠的运行，发挥出较大的经济效益。而近年来高压异步电动机的屡次烧毁是直接构成二类障碍发生次数的主要因素，同时也威胁着电厂的安全生产，所以，对高压异步电动机的科学、合理的使用以及正确的检修、监测与维护显得至关重要，下面笔者对陡河电厂近几年来高压异步电动机的烧毁原因进行分析，并提出防范的对策。 1 现状的分析 近年来该厂发生高压异步电动机烧毁的次数较为频繁，从1999年的安全统计情况看，8次二类障碍中有6次是高压电动机烧毁，进入2000年以来又有5次二类障碍是高压电动机烧毁，而且都集中表现为电动机定子线圈的局部接地、线间短路或匝间短路、引线、连线烧断，转子断笼条和转子熔铝。 导致上述现象发生的原因有:客观上，设备长期运行存在一定的老化现象，同时电动机的制造质量、工艺、绝缘强度等存在局部缺陷，以及检修维护不当等；主观上，运行中缺乏科学合理的使用，频繁启动加速了高压电动机定子线圈绝缘老化的程度，导致了高压电动机转子笼条的金属疲劳，从而发生转子笼条断裂或熔铝现象，乃致断裂的笼条将定子线圈扫坏，造成电机烧毁。表1是2000年一季度部分高压异步电机的启动次数统计，从表中看出部分高压异步电动机启动最短的间隔为30 min，而运行最短的时间为10 min，基本上是热状态下的频繁启动。 2 运行方式分析 从运行监调及倒换方式上分析，造成频繁启动的原因有两种因素：一是为争制粉单耗，保持交班时的高粉位，增加了制粉系统的启动次数；二是由于绞笼存在着落粉挡板不严，容易发生断轴等缺陷，运行人员尽量减少使用绞笼或不使用绞笼，而靠启、停磨煤机来调整粉仓的粉位。当一台磨煤机检修时，所对应的粉仓只有一台磨煤机，因此无法倒换运行，只有靠运行的磨煤机的启、停来调整粉位，也增加了制粉系统的启动次数。 3 转子断笼条的分析 高压电动机由于启动频繁，特别是启动重负荷的电动机，启动时间长，发生断笼条故障的几率也就较高些，高压电动机启动电流由零升到持续最大值的这个时间区段内，端环短路电流迅速达到最大，端环发热膨胀，这势必产生径向位移，笼条端部亦随之产生径向弯曲。启动时间越长，启动电流愈大，弯曲愈利害。在启动电流由最大值下降到正常运行值这段时间内，笼条由于集肤效应的作用，较大的启动电流将集中在转子槽口处，从而又使笼条发生“弓”型向心弯曲变形。笼条在启动和运行工况下，又受到离心力的作用。由于短路环是厚壁的，在转动情况下的离心力径向增量相对笼条的离心位移是较小的，笼条端部势必发生弯