金工维修工时定额
汽车维修工时定额标准 货车小修工时定额 单位数量各类车型工时定额编号项目 1 2 3、4 发动机 1 30 50 70 1 拆装发动机总成台 2 换气缸盖总成台 1 30 45 65 3 换气缸床张 1 22 3 38 4 大修发动机台 1 210 普通220增压260 360 换气门摇臂轴车 1 32 8 10 6 换气门摇臂或挺杆只 1 4 4 4 7 拆换研磨气门(同一台车每增加一个加一个时) 只 1 32 35 42 8 就车调整气 门间隙车付 1 6 6 8 9 换气门室上盖及垫只 1 1 1 1 10 换气门室侧盖及垫只 1 5 2 15 1 4 4 4 11 换水道边盖及垫只 12 换进排气歧管衬垫车付 1 12 8 8 13 换节温器只 1 5 1 1 14 换水泵总成只 1 12 12 3 16 更换风扇皮带车 1 3 2 2 17 更换水泵风扇叶件 1 8 3 5 18 换气缸体放水阀只 1 1 1 1
19 拆装清洁空滤器只 1 2 2 2 20 换化油器只 1 5 21 清洗检调化油器、节气门体、喷嘴车付 1 13 10 10 22 拆装汽油泵只 1 3 23 拆装检修汽油泵只 1 3 3 3 24 拆换汽油滤清器只 1 1 1 1 25 拆换各种油管根 1 2 2 2 26 修铆各种油管接头根 1 3 3 3 27 拆装高压泵总成台 1 15 18 12 28 拆修输油泵只 1 4 4 4 29 拆装喷油咀(包括调校) 只 1 2 2 2 30 拆换滤清器只 1 1 1 1 33 就车换分电器铂金付 1 3 1 1 34 拆装清洗调整火花塞间隙只 1 1 1 1 35 换高压线总成付 1 2 1 1 36 更换活塞，连杆铜套(同一台车每增加一个缸加5个工时) 只 1 50 60 37 更换活塞环车付 1 65 80 110 38 换湿式空缸套及水封圈(每增加一个缸加4个工时) 只 1 55 75 90 39 换连 杆轴瓦、曲轴瓦(每增加一个加3个工时) 道 1 30 15 20 40 拆装发动机起动爪只 1 6 6 6 41 换曲轴皮带盘只 1 6 6 6 42 换时规齿盖油封只 1 20 20 22
设备设施的管理及维修维护 1．0目的 保证为客户提供服务的公共设备设施（含机电、消防、清洁及保安等），满足服务要求。 2．0适用范围 适用于公司管理范围内各分公司管理部设备设施的管理。 3．0设备设施管理内容定义 3．1日常维护保养 指经常性的保养工作。包括定期检查、清洁、防腐、紧固和润滑，对不经常运行的机械装置进行盘车、试车（正压风机、消防水泵、发电机），发现小故障及时排除，作好记录。 3．2定期保养 对机械设备进行检查、清洗、调整，根据实际需要部分解体检查和局部修理，更换易损件，进行噪声、振动、泄漏检测，发电机带负荷试车；对电机进行绝缘摇测，抽芯检查，清扫、轴承上油；对电气设备全面清扫，母线、导线、电器端子压接面除氧化，电器参数整定，耐压绝缘测试；对电子设备除尘、插接件接口清洗，系统功能、参数测试，工作点调整，软件维护；对管道、风道部分除锈、防腐、刷漆；对各种主要阀门（含风阀、防火阀）渗漏、故障处理或更换。 3．3中修工程 中修工程是指对设备进行正常的和定期的全面检修，对设备部分解体修理和更换少量磨损零部件，保证设备能恢复和达到应有的标准和技术要求，使设备能正常运转到下一次修理。更换率一般在10%--30%，周期3-5年。 3．4大修工程 大修工程是指对设备进行定期的全面检修，对设备要求全面解体、更换主要部件或修理不合格的零部件，使设备基本恢复原有性能。更换率一般超过30%，周期6—10年。 3．5设备更新和技术改造 设备更新和技术改造是指设备使用到一定年限后，技术性能落后、效率低、耗能大或污染（腐蚀、排气、粉尘、噪音）问题日益严重，须更新提高和改善设备的技术性能。
福地设施设备维修保养管理方案 管理目标： 1、园区设施设备能正常运行。 2、灯罩完好无损、干净，正常调整因素除外，亮灯率保持在99%以上。 3、做到“急修不过夜，小修不过二”，确保及时率达95%以上，合格率达98%。 4、租户对工程维修的有效投诉率低于2%。 5、设备房标识齐全，巡查、保养记录齐全，机房环境干净整洁。 人员配置： 1、维修工3人，负责园区公共设备设施的巡查、维护保养、维修及业主自用设备设施的有偿维修保养工作。 2、岗位设置： 1）维修工A：负责园区巡查、外委单位维修保养监管、设备设施保养兼日常维修。 2）维修工B：负责园区弱电维修保养、设备设施保养及日常维修。 3）维修工C：负责水电抄表、设备设施保养及日常维修。 3、日常工作安排： 1）维修工A：每周对园区公共设备设施巡查一次，每天上午分区域对灯具、门窗、幕墙、路面、景观水系、电气箱、管道阀门、消防水泵/排污泵、风机房及安防设备进行检查记录，下午对巡查出的问题进行处理及记录。 2）维修工B：每周三对周界报警设备进行一次检查维护，每二天对周界报警系统进行一次报警试验（保安部负责），每月对探头范围绿化进行一次修剪（绿化工负责），确保周界报警系统正常工作；其余工作日按计划对公共设备设施进行保养及处理日常维修工作。 3）维修工C：每月30日抄一次公共电表，形成公共能耗报表，及时掌握公共设备设施运行情况；其余工作日处理日常维修工作及按计划对公共设备设施进行保养。 4）每月22日，根据材料使用量填写常用材料申购单，尽量避免维修等料延误维修速度，保障维修及时率。 4、维修服务规范： 1）上门维修准备 从接到报修开始应在15分钟内或按约定时间准时到达业主家。所有维修人员出工前必须随身携带工具箱，仔细检查箱内工具，并根据维修项目做好相应调整，做到工具齐备，箱体清洁。
汽车维修工时定额、单价标准 一、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动30%。其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。 二、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用 1、工时费=工时定额×工时单价 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。 2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。 漆料、油料，按实际消耗量结算。 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 三、维修费用结算规定 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。 5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。
7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。 8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。 9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。 10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。 11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。 12、凡三桥以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增加不超过40%。 13、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过30%。 14、自卸车6t（含6t）以上的汽油车，二级维护工时按4-5t汽油车工时增加不超过50%结算。 15、车辆维修竣工后，承修方应出具有效发票，其工时费、材料费、服务费、外加工费等，须开列清楚，并附工时清单、材料清单、一式两份，一份交托修方， 一份存档。 感谢您的支持与配合，我们会努力把内容做得更好！
设备检修工时定额和消耗定额什么是设备修理复杂 系数？设备修理复杂系数是苏联计划预修制度中的一个重要概念，是用来表示设备修理复杂程度的一种单位，用符号F 表示。它是由设备的结构复杂程度、工艺、特性、规格尺寸及维修性等因素决定的。修理复杂系数主要用于制定修理工作的各项定额。 机械设备复杂系数用“ JF”表示；电气设备修理复杂系数用“ DF”表示。 什么是设备检修工时定额？设备检修工时定额是检修设备的劳动定额，一般以工时作单位，即工时定额。 它是以确定等级的检修工人、确定的技术装备和劳动组织为条件，为 完成定量检修任务所规定的单位劳动量标准。 机械行业规定了不同工种（钳、机、电、其它）对同类别设备进行在修、中修、小修、检查、清洗1 个修理复杂系数的修理工时定额，供计算。 通常按设备的复杂系数和各工种（钳、机、电、其它）规定的每个修 理复杂系数的修理工时，计算出每台设备的修理劳动量。 什么叫设备检修资金定额？为了合理掌握和有计划地支付设备修理费用、主管部门或企业根据标准，对各类设备检修费用所规定的限额。 正确制定和执行检修资金定额，可以充分发挥检修费用的作用，从而 满足维持简单再生产以及局部扩大再生产对技术装备素质的要求。 设备检修资金定额分为维护费用定额和修理费用定额。设备修理费用是指修理过程实际发生的费用，由备件费、材料费、厂内外协作劳务费以及人工费（各种工时换算为标准工时乘单位标准工时计划价格）组成。把 修理费用与行业规定的设备修理特征量（修理复杂系数、 修理工作日、修理设备吨位等）的比值作为核算指标 维护费用定额是企业根据固定资产总额、历年消耗统计数据、设备维
护复杂程度规定的限额。企业应建立单台设备维护费用统计核算管理并不断修订和完善设备检修费用定额。 什么是设备检修消耗定额？ 设备检修消耗定额是指为了完成单位检修工作量所规定的物资消耗数量标准，它是编制企业物资供应、订货计划的依据之一。 《条例》所说的设备检修消耗定额，是指设备检修的材料消耗定额、备件消耗定额、油料消耗定额和辅助材料定额。合理制定和认真执行设备消耗定额时，要考虑旧件修复、旧物回收以及采用新工艺、新材料等因素，做到既能保证检修质量，又能节约检修费用。 各类设备的主要材料消耗定额，机械待业可采用一个修理复杂系数所需要的材料数量来表示。设备检修备件消耗定额可由企业按机型规格、易损件明细、零件磨损规律制定。 什么是设备检修储备定额？ 《条例》所说检修储备定额，是指检修材料和备件的储备定额，它是在一定条件下，为了保证企业检修生产正常进行所必需的，经济合理的检修用原材料和备件储备数量标准。 检修原材料和备件的储备定额和储备量要恰当。过小容易造成供应脱节，影响检修计划的按时完成；过大则会造成积压而多占用资金。 因此，科学地制定检修原材料和备件储备定额，对保证完成检修任务，加速资金周转、减少积压浪费有重要作用，是实现企业增产节约的一项重要措施。 什么是设备检修停机时间定额？ 停机时间（停歇天数）是掼从设备停歇检修起到修理完毕、经质量检查验收合格可以投产使用所经历的全部时间。为了尽量缩短停机时间，需要做好修前各项准备工作，如图纸及资料准备、种种修理工艺编制以及备件、更换件准备。
仓储设备管理维护操作规程 第一条总则 (一)为了切实把我库的仓储机械管好、用好、保养、维修好，充分发挥使用效率，防止各种责任事故，不断提高科学管理水平和经济效益，粮仓机械保养人员需严格按照本规程执行。(二)本办法适用于本部门所有仓储作业的机械。 (三)使用机械作业，是改善经营管理，建设现代化粮库的一个重要方面，必须坚持从实际出发，讲求实效，积极稳步的发展。 第二条粮仓机械的管理 (四) 粮仓机械指用于粮油仓储作业的机械，设备和工具，主要包括: 1、粮油装卸、输送机械; 2、库内搬运粮油专用机动车辆 3、粮食烘干成套设备; 4、粮食清理设备; 5、粮食称重设备; 6、粮食保管、防治专用器械; 7、粮油装具的维修，整理机具; 8、粮油仓储服务业中使用的其它机械。 (五)现场主管韩春学粮仓机械管理工作;并根据实际情况，相应配备专职的管理、技术人员，负责本单位粮仓机械的管理和技术工作。 (六)机修吴长龙负责本米业粮仓机械的管理与维修工作。 (七)储运部门应根据承担的任务，库区、仓房条件和储存粮油的摆布，以及其它必须考虑的因素，在加强核算，讲求实效的原则下，研究制定机械、设备的合理
配备定额。 (八)搬运装卸工人，使用粮库的机械作业，比人力肩扛降低了劳动强度，提高了劳动效率。米业应根据按劳付酬的原则，区别于人力肩扛，合理付给报酬。(九)粮仓机械的购置、报废、外借权限:米业购置粮仓机械，应编制购置计划报领导审批后方可购置。购置的机械，原则上应是定型产品，并及时进行验收。如不符合合同规定的要求或缺少零部件的，应按合同向厂方提出索赔或调换。如系多种机械组合使用，应按机械额定的工作量，配套选购。 (十)粮仓机械主要用于仓库储运作业。非经领导批准，任何人，任何单位，不得任意拆卸、外借、出售或转移。对于无法修复使用的机械，应按财务制度的规定及时办理报废。报废残值应及时办理入帐手续。 (十一)粮仓机械都要逐台编号、分别立卡。卡片内容应包括机械来源，投产时间，运转、检修、保养、动力配备等情况;管理、操作人员的姓名，以及其它需要记载留查等有关事项。 第三条粮仓机械的安全操作 (十二) 米业应根据不同机械、设备的结构、性能、工艺流程等，分别制定具体的安全操作规程。操作规程中，应明确规定操作前的准备工作;机械必须检查的重点部位;机械操作运转中要注意的问题与部位;作业结束后，应随时做好善后的有关事项，还应规定多台机械组合操作的程序;违章操作和造成损失的责任等。(十三) 粮仓机械配备的电气设备，必须由经过训练的机电人员安装、检修、非操作人员不准随意动用电气设备。机械操作人员或电工，都要严格按照电气安全操作规程，进行操作。电线、熔丝、开关闸盒等，要定期检查，发现问题，一定要及时处理，严禁违章操作。机械移动时或停止作业后，一定要切断电源。
《汽车维修行业工时定额和收费标准》? 实施说明? 一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。?二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。? 三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。? 四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。? 五、维修费的具体构成：? 维修费=工时费+材料费+其他费用? 1、工时费=工时定额×工时单价? 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。? 2、?2、??材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅 助材料等）和自制配件费。?漆料、油料：按实际消耗量结算。? 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等? 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。?材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。?六、维修费用结算规定? 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。? 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。? 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。? 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。? 5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。? 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。? 7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。? 8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。?9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。?10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。?
一、设备设施维修保养管理 1、加强设备、设施的维护保养工作，坚持“预防为主”和“维护与计划检修相结合”的原则，做到正确使用，精心维护，使设备经常处于良好状态，保证设备、设施的长期、安全、稳定运转。 2、设备、设施操作人员是设备、设施维护保养的责任者，实行以操作人员为主的设备维护保养责任制。 操作人员必须以严肃的态度和科学的方法正确使用的维护好设备，必须严格执行岗位责任制和各种设备操作规程。 3、操作维修人员要不断学习钻研各岗位业务技术。 要定期进行多岗位培训，使操作和维修人员能做到一专多能，做到“四懂三会”： 四懂： 懂结构、懂原理、懂性能、懂用途；三会： 会使用、会维护保养、会排除故障。 4、特种设备操作维修保养人员须按政府有关部门的规定经过培训、考核合格后发给证书，才能持证上岗操作和维修。 从事电气（具）操作维修人员必须是有证电工、电焊工，无证者不得上岗。 5、设备操作人员必须严格遵守操作规程，进行设备的启动、运行和停机。 设备操作维修人员，必须坚守岗位，严格执行巡回检查制度，认真填写《设备维修保养记录》，严格执行交接班制度。 6、设备维修保养人员应定时定点上岗检查，随时注意观察设备运行情况，发现缺陷和隐患要及时消除，不能立即消除的缺陷，要及时向部门主管或设备设施管理者汇报并作好记录填写《设备维修保养记录表》，确保正常运转。
7、操作和维修人员应该为设备创造良好的运作环境，搞好设备环境及劳动保护、安全生产工作，对本岗位的设备、设施等要定期检查维护，并做好清洁卫生工作。 8、重要设备应有专人负责定期检查、维修，对在用、备用、封存和闲置的设备，都要定期进行除尘、防潮、防腐蚀等的维护保养工作，做好清洁、润滑和紧固工作，及时消除跑、冒、滴、漏。 9、各级设备管理人员必须对各种设备维护保养制度的贯彻执行情况进行定期检查，认真总结操作和维修工作的经验教训，不断改进设备管理工作。 二、设备设施例行保养制度 1、各种设备、设施的操作人员对本岗位的设备，应每天进行巡回检查，并做好巡回检查记录。 2、在巡回检查中，如发现事故隐患，应及时向领班汇报，并及时处理，同时领班应向部门主管汇报。 3、各种设备的操作人员应认真做好所做日常保养项目的记录。 4、操作人员应通过眼看、手摸、耳听、鼻嗅、身体感觉等不同手段对本岗位的设备，按点检项目的要求认真点检，每天不少于2次。 5、每台设备的点检记录、维修记录应由责任人每月汇总一次，上报部门主管。 6、设备设施技术管理者按各种点检和维修记录汇总情况，安排对部分运行不良的设备复查维修，凡须停机检修的设备，应列入维修计划，经工程部领导批准后，再安排停机修理。 三、设备 一、二级保养制度 1、设备
《设备设施维护保养制度》 一、目的。建立设备设施维护保养标准，使设备设施安全正常运行，以满足正常工作需要。 二、适用范围。本制度适用于各项目小区设备设施的维护保养工作。 三、责任： 1项目部负责对公司所有项目各设备设施维护保养工作进行检查、监督、考评与管理。 2各项目设备设施人员负责对本项目小区的设备设施维护保养工作进行检查和考评。 3操作人员（包括机、电、仪维修人员）负责自己操作设备设施的维护保养工作。 四、内容 1对所有的设备设施都要实行以操作人员为主，机、电、仪维修人员相结合的包机包修制。设备设施归谁操作，由谁维护。做到分工明确，责任到人。 2设备设施维护保养工作必须贯彻“维护与计划检修相结合”、“专业管理和员工管理相结合”的原则。包机人员对自己负责的设备设施要做到正确使用、精心维护，使设备设施保持完好状态，不断提高设备设施完好率和降低泄漏率。 3设备设施使用又维保人员负责起草设备设施操作维护保养规程，并报项目部审批。经批准后，使用时应按规程严格执行，不得擅
自改变。如需更改，必须报项目部批准备案。4项目部要定期组织操作人员学习设备设施操作和维护保养规程，进行“三会”教育（即会使用、会维护保养、会排除故障）。经理论和实际操作技术考核合格后，方可独立操作。对主要设备设施的操作人员，要求做到相对稳定。 五、操作人员必须做到下列主要工作： 1严格按操作规程进行设备设施的启动运行和停机。 2严格执行工艺规程和巡回检查制度，按要求对设备设施工作状况（温度、压力、震动、异响、油位、泄漏等）进行巡回检查、调整并认真填写运行记录，数据要准确。严禁设备设施超压、超温、超速、超负荷运行。 3操作人员发现设备设施出现异常情况时，应立即查找原因，及时消除，对不能立即消除的故障要及时反映。在紧急情况下（如有特殊声响、强烈振动、有爆炸、着火危险时），应采取果断措施，甚至停机处理。并随即通报工程部门。在原因没查清，故障没有排除的情况下，不得盲目启动，并将故障做好交班记录。 4认真做好设备设施润滑工作，坚持“五定”、“三级过滤”。即五定：定人、定点、定质、定量、定时。三级过滤：油桶、油壶、注油点，每倒换一次容器，都必须进行过滤。 5对本项目小区内的设备设施（包括电机）、管道、基础、操作台及周围环境，要求班班清扫，做到沟见底、轴见光、设备设施见本色。环境干净、整齐、无杂物，搞好文明生产。 6及时清除本项目小区设备设施、管道的跑、冒、滴、漏，努力
设备维修维护保养计划 1. 目的 保持厂基础设施、设备的良好状态，以保证使用过程效能，确保产品满足顾客的要求。 2. 范围 适用于本公司基础设施、设备的控制和管理。 3. 职责 检验分室是设备维护保养的归口管理部门。负责厂的基础设施、设备的管理。检验分室根据厂基础设施、设备的实际情况，负责建立管理档案，制订《设备操作规程》，对设施、设备实施全过程的管理。 检验分室负责所有的设施、设备保养及运行操作管理。 维修组负责所有设施、设备的维修。 4 工作程序 设备在使用过程中，随着运行工时的增加，各部机构和零件由于受到摩檫、腐蚀、磨损、振动、冲击、碰撞及事故等诸多因素的影响，技术性能逐渐变坏。保养作业内容 按照保养作业性质可分为：清洁，检查，紧固，润滑，调整，检验和补给作业。检验作业由国家指定的检验部门执行，或由本司专职检验人员负责进行。 1) 清洁、检查、补给、紧固、调整、润滑作业一般由设备操作人员执行。 2) 电气作业由专业人员执行作业一般由设备维修执行。 3) 压力容器作业由专业人员执行。 5 保养制度 本公司的设备保养制度是以预防为主，定运行工时进行保养的原则，分为例行保养，一级保养，二级保养，三级保养，季节性保养。 设备保养的分级和作业内容是根据实际使用中技术情况的变化；设备的结构；使用的条件；环境条件等确定。是根据零件磨损规律，老化规律，把程度相
近的项目集中起来，在达到正常磨损，老化将被破坏前进行保养，保持设备整洁，发现和消除故障隐患，防止设备早期损坏，达到设备维持正常运行的目的。 设备的例行保养 设备的例行保养是各级保养的基础，直接关系到运行安全，能源的消耗，机件的使用寿命。例行保养作业由设备操作人负责执行，其作业中心内容以清洁、补给、安全、检视为主，坚持开工之前、运行中、收工后的三检制度。检查操纵机构、运行机件、安全保护装置的可靠性，维护整机和各总成部位的清洁，润滑必须润滑到位，紧固松动件等。 设备启动前的工作项目。 1) 清洁设备，清除与生产无关的杂物。 2) 检查各指示仪器，仪表，操作按钮和手柄以及紧急停止按钮是否正常。 3) 检查各部位有无漏水，漏气，漏电的现象。 设备运行中的检查。 1) 注意各仪器仪表的工作情况，及各部位有无异常的声响。 2) 运行中注意安全部件是否正常。 3) 遇异常情况要及时向相关部门负责人报告。 收工后的作业项目 1) 清洁设备外部，除去管道和容器内的生产用料，清洁各种零部件。 2) 放尽系统内的剩水，检查润滑油的质量，油量视需要补给。 3) 排除运行中发现的缺陷和故障。 设备的维修保养 设备的维修保养是合理使用设备的重要环节，必须用强制性的保养制度取代那些随坏随修，以修代保，进行频繁的大拆大卸的做法。 设备的维修保养就是在以预防为主的思想指导下，把设备保养作业项目按其周期长短分别组织在一起，分级定期执行，设备的定期保养分为：一级保养，二级保养，三级保养。 一级保养
维修岗位工时定额考核模板 一、班组概况 （一）班组简介。班组现有职工XX人。主要负责硫酸车间、污水车间各生产区域的设备管道及其配套设施的维护和检修等工作。 二、考核内容 （一）工作业绩
（二）工作行为
（三）工作能力 从知识提升、技能提升、工作创新三个方面，采取班组 三、考核结果运用 （一）月度考评 月度考评结果作为当月职工工资兑现依据，计算公式如
下： 1.个人绩效工资=班组实发绩效工资总额÷∑各班员月累计工时×个人月累计工时+工作行为考核 2.工作行为扣款额由班长依据班员在重点工作、临时性工作中的表现进行分配。 （二）年度综合考评 年度综合考评是对员工年度的工作业绩、工作行为、工作能力等进行综合评分。 1.综合考评。月度绩效考评结果占年度综合评分的70%，以班组年度平均工资为基准（100分），每上升（下降）1%奖（扣）1分；工作能力占年度综合评分的30%。如：班组年度平均工资为40000元，个人年度平均工资42000元，年度工作能力80分，则个人综合考评应为97.5分（[1+（42000-4000）÷4000]×100×70%+80×30%=97.5分）。 2.综合定级。根据车间分配的岗位工资晋档指标，依据年度综合考评分高低顺序，确定班组成员“A”、“B”、“C”、“D”档级。 附：硫酸车间维修工段劳动定额标准 以上考核办法经民主讨论通过： 附: 硫酸车间维修工段劳动定额标准
管工 1 本标准的劳动消耗量均以“时间定额”表示，以“工日”为单位，每一工日按8小时计算。 2 拆除的工作量定额乘上系数0.3。 3 检修后，10天内出现反复故障，维修工时仅计第一次检修工时定额，不重复计算。 4 备件材料机具搬运的规定 本标准的时间定额均包括机具、材料(半成品)在车间作业范围内地面水平运输及垂直运输，不再额外增加工时定额。 5 高空作业定额乘上系数1.2；现场呛人环境、污酸现场、高温环境检修定额乘上系数1.3；特烦作业（持续3小时以上）检修定额乘上系数1.3；特急抢修或限时任务检修定额乘上系数2； 6 同时使用两个或两个以上系数时按连乘方法计算。 7 时间定额 7.1. 丝扣连接钢管 7.2 丝焊混接钢管 7.3 中低压无缝钢管（含碳钢管）
汽车维修工时定额单价 标准 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
汽车维修工时定额、单价标准 一、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动30%。其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。 二、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用 1、工时费=工时定额×工时单价 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。 2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。 漆料、油料，按实际消耗量结算。 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 三、维修费用结算规定 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。
5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。 7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。 8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。 9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。 10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。 11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。 12、凡三桥以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增加不超过40%。 13、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过3 0%。 14、自卸车6t（含6t）以上的汽油车，二级维护工时按4 -5t汽油车工时增加不超过50%结算。 15、车辆维修竣工后，承修方应出具有效发票，其工时费、材料费、服务费、外加工费等，须开列清楚，并附工时清单、材料清单、一式两份，一份交托修方，一份存档。
乌海市荣泰民爆器材专营有限公司 设施设备维护保养方案 为确保公司库库区各类安全防护设施设备正常运行，处于良好的状态，保障人身及财产安全，特制定设备设施维护、保养方案如下： 一、设备设施分类 根据各类设备设施的功能、用途等因素对其实行分类管理。 1.监视系统设备，包括视频监视系统、报警系统和巡更系统； 2.消防设施，包括消防水池、消防水泵，灭火器； 3.防雷防静电设施，包括避雷塔、静电释放球； 4.防护土堤。 二、设备的运行管理 1.对各类设备的日常运行，都由库区警卫人员进行管理。 2.警卫人员必须熟悉所管理的设施设备的性能、特点和操作规程。 3.警卫人员按岗位职责及运行操作规程，对各类设备进行操作和检查，认真作好运行记录。 4.公司安检部根据运行管理有关制度，每月监督检查警卫人员岗位职责的履行情况，检查设备运行状态，注意设备运行安全性、合理性、经济性，检查运行、维护保养记录，检查后在有关记录上签字，发现问题及时纠正，对发现的设备问题应详细填表报告并及时进行整改，公司安委会监督整改情况。
三、设备设施的维护保养 1.警卫人员负责库区设备设施的日常维护保养，设施设备的大型维护和检测检修由公司安检部负责组织实施。 2.设备设施保养分日常维修保养和定期维护保养及年检维护保养三种。 （1）日常维护保养主要是设备运行操作、巡视检查和清洁方面的工作，由当班警卫人员负责。 设施设备的巡视检查每天一次，清洁工作随时进行，要保证设施设备的清洁和正常运行。 （2）定期维护保养主要是性能状态检查和计划性能修理的内容，主要是对备用发电机、燃油消防水泵和灭火器的检查。备用发电机和燃油消防水泵每周由当班警卫人员检查发动一次；消防箱内水枪、水带、水带接口等附件及消防水池储水位每周检查一次；灭火器每月检查一次。遇有解决不了的问题外聘专业公司进行维护。 （3）设施设备的检测及年检主要是对设备进行全面的调整，由相关部门及单位进行。 （4）维护保养工作的项目由各类设施设备具体规定，主要根据规程并结合设备具体技术状况来确定。 四、设施设备维修 设施设备的维修分计划维修和故障维修两类： 1.计划维修是在设备设施没有发生问题之前，对其劣化和缺陷部件进行预先维护和修理。
设备检修工时定额和消耗定额 什么是设备修理复杂系数？ 设备修理复杂系数是苏联计划预修制度中的一个重要概念，是用来表示设备修理复杂程度的一种单位，用符号F表示。它是由设备的结构复杂程度、工艺、特性、规格尺寸及维修性等因素决定的。 修理复杂系数主要用于制定修理工作的各项定额。 机械设备复杂系数用“ JF”表示；电气设备修理复杂系数用“ DF表示。 什么是设备检修工时定额？ 设备检修工时定额是检修设备的劳动定额，一般以工时作单位，即工时定额。 它是以确定等级的检修工人、确定的技术装备和劳动组织为条件，为完成定量检修任务所规定的单位劳动量标准。 机械行业规定了不同工种（钳、机、电、其它）对同类别设备进行在修、中修、小修、检查、清洗1个修理复杂系数的修理工时定额，供计算。 通常按设备的复杂系数和各工种（钳、机、电、其它）规定的每个修理复杂系数的修理工时，计算出每台设备的修理劳动量。 什么叫设备检修资金定额？ 为了合理掌握和有计划地支付设备修理费用、主管部门或企业根据标 准，对各类设备检修费用所规定的限额。 正确制定和执行检修资金定额，可以充分发挥检修费用的作用，从而满足维持简单再生产以及局部扩大再生产对技术装备素质的要求。 设备检修资金定额分为维护费用定额和修理费用定额。 设备修理费用是指修理过程实际发生的费用，由备件费、材料费、厂内外协作劳务费以及人工费（各种工时换算为标准工时乘单位标准工时计划价格）组成。把 修理费用与行业规定的设备修理特征量（修理复杂系数、 修理工作日、修理设备吨位等）的比值作为核算指标 维护费用定额是企业根据固定资产总额、历年消耗统计数据、设备维护复杂程
设备日常管理、维护保养规定 XTTJ-6.3-3 一、目的：通过对设备的有效管理、使用和维护，使设备保持良好状态，满足生产要求。 二、适用范围： 1、与生产有直（间）接关系的设备及其附带设施。 2、其它有关用水、电等设备。 3、设备相关的使用说明书、图纸、合格证等档案资料。 三、管理部门职责： 1、生产科： 1.负责公司设备的更新改造、使用维护保养以及设备的资产管理、设备所需要的 能源动力管理等。负责设备台帐。 2、车间等使用部门：负责相关设备及模具的日常维护、保养和管理。 四、设备的购置： 1、申购： 1）新设备的申购由使用部门提出《设施配置申请单》，并在单上注明设备的名称、规格、用途及要求设备达到的性能、数量等，报总经理审批。 2）设备维修用备品备件的请购，原则上由生产科提出请购单。 2、订购：生产科按总经理批准的请购单，向经评估认可的厂商下单订货，并明 确设备要求（性能、指标等）、交货期、验收条件、付款方式等。 3、进厂验收： 1）新设备进厂后，由生产科会同使用部门共同开箱、安装调试。重点、关键设备或特殊设备应委托专业安装单位进行。 2）新设备安装调试后，经验证合格后，由生产科办理设施验收，正式移交使用部门，设备使用说明书、图纸、合格证等档案资料移交办公室管理。 3）新设备验收经试用不合格者，由生产科通知供应厂商处理。 4、编号：设备验收完成，生产科将设备编号并记入《设备(设施)台帐》 五、设备的维护、保养：
1、使用与一级维护保养： 1）一级维护保养：设备的日常点检、清扫、加油、消耗品的更换及简易零件的修理，并做好更换与修理记录。 2）使用部门负责设备的使用与一级维护保养（清洁、润滑、调整、紧固），并对设备保持完好和有效利用负直接责任。 3）新上岗、转岗、调入的设备操作人员在使用设备前，须进行培训，学习设备的结构性能、技术规范、安全操作规程、维护保养知识等基本常识和“三级保养制度”的内容要求，经考核合格后方可操作。 4）特殊工种，如：锅炉工、电工等需按国家规定进行专业培训，并经考试合格，由相关部门颁发上岗证后上岗。 2、二级维护保养与修理： 1）二级修理：现场无法自行更换且需专门技术才能恢复机器使用性能的修理。2）生产科负责设备的二级维护保养委托有能力的单位修理，并记录。 3）生产科每年制定《年度设备检修计划表》，依计划做好《设备检修纪录》。 3、三级维护保养与修理： 1）三级维护保养与修理：需委托生产厂商或专业机构做精度检查或保养修理。2）三级维护保养与修理由生产科提出申请，经核准后送修，并记录。 4、预防保养： 1）日常预防保养有： ·日常保养：如加油点检、调整、清扫等； ·巡查点检； ·定期整理：调整、换油、零件交换等； ·预防修理：异常发现的修理； ·更新修理：损坏的修理。 2）按《年度设备检修计划表》做定期维护保养并记录。 3）主要的生产设备，如更换零件应随时有备品可使用。 ·备件储备：由生产科制订储备定额。备件采购按公司物品采购相关规定执行。·备件应验收入库后，再领用，并严格执行入库、出库手续。 ·备件应分类、分区、分机型保管，摆放整齐，标志明显，规范化。加强防锈、防腐措施。定期核对帐物相符。 六、设备日常维修流程
《汽车维修行业工时定额和收费标准》 实施说明 一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。 三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。 四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。 五、维修费的具体构成： 维修费=工时费+材料费+其他费用 1、工时费=工时定额×工时单价 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。 2、 2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅 助材料等）和自制配件费。漆料、油料：按实际消耗量结算。 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。六、维修费用结算规定 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。 5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。 7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。 8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。 9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。 10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。 11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。
汽车维修工时定额单价 标准 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
汽车维修工时定额、单价标准 一、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动30%。其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。 二、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用 1、工时费=工时定额×工时单价 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。 2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。 漆料、油料，按实际消耗量结算。 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 三、维修费用结算规定 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。 5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过2 0%。 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过2 0%。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 设施设备维护、保养的安全要求(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6015-68 设施设备维护、保养的安全要求(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1设备设施维护、保养实行三级管理制：职能部门（车间）、班组、岗位。设置专职管理人员和维护、保养人员，并要相对稳定。设备设施岗位要实行定机、定人、定职责。做到管理、使用、维护、保养相结合，形成全面的设备设施管理、维护、保养网。 2设备设施维护、保养人员要做到“三好”（管好、用好、修好）、“四会”（会使用、会维护、会检查、会排除故障）。 2.1三好： 2.1.1管好——技术管理好。 ——设备设施专人负责维护保养、定人定机、定职责。 ——规章制度健全，认真贯彻执行。
——图纸、资料、技术档案、运转记录、检修记录、事故记录、润滑记录完整齐全。 ——设备设施定期检查，定期计划检修 ——各种消耗正常，如备件、润滑油、动力等。 2.1.2用好——维护使用好。 ——爱护设备设施、保持整洁、精心操作。不违章作业，不拼设备设施。 ——认真维护、良好润滑，电气绝缘正常。坚持日常维护，杜绝跑、冒.滴、漏现象。 ——零部件磨损和腐蚀在技术标准规范范围内。 ——计器仪表和安全装置维护保养良好，准确可靠。 ——发现一般缺陷，及时准确排除故障。 2.1.3修好——设备设施技术状况完好。 2.2四会： 2.2.1会使用。 ——熟悉设备设施操作规程，掌握技术性能。 ——准确熟练地按级作规程进行作业。