铁路客运安全自查报告与铁路客运段元旦慰问信合集
铁路客运安全自查报告
自查反思材料通过深入学习“**”电视电话会议精神，结合我段的情况，暴露出来我们作为安全的基层管理者，在安全的日常基础管理和规章制度及现场作业标准的执行卡控上，存在着众多的问题。我们的工作作风和应急管理方面还需要进一步地加强。事故的连续发生，说明了安全基础环节薄弱，惯性违章仍未杜绝，日常管理中的疲沓现象和视而不见的问题严重存在，好人思想严重存在是事故造成的主要因素。安全的基础稳定需要在日常的班组安全管理上抓实抓细。通过深入地展开自我反思，发现自己在日常班组管理中，存在有松垮现象，安全检查流于形式，不能长久不懈地坚持和开展，安全基础管理存在疲沓现象，安全教育和宣传不能够长久地开展和深入，未能使每位职工在安全意识上充分地重视和警觉。安全事故通报未能让每位职工都能够从中深刻吸取教训，扎实工作作风，立足本岗，从而夯实安全基础。个人在安全基础管理中存在懒惰思想，和副工长对于关键点、关键人、关键车的卡控和监督抽查力度以及衔接不够强、不够紧密，使作业人员产生侥幸思想，造成作业过程简化，降低检修作业质量，产生安全隐患。班前安全生产预想和安全事项的强调未能及时和班中安全监督全面挂钩。对于始发列车的制动机试验的卡控力度还不够，出现有违反作业纪律的问题。作业纪律的盯控不能够做到细化、量化指标，是致使作业中“两违”情况存在的主要原因。班组安全基础管理以及考核制度的执行存在表面，好人思想严重，总是考虑到天气较为寒冷，车流较大，人员较少，未能把“安全第一”的思想始终放在安全基础管理的首要位臵上，班组安全管理考核制度未能完全落实，仅重于口头批评，不能完全落实考核制度。职场文明管理中，存在“走过场”现象，不能长久抓住不放，坚持安全日常文明生产。对于安全生产中存在的问题和隐患，制定的整改措施还不够及时，针对性不够强，落实包保责任不到位，以至于违章违纪现象反复发生。通过一系列的深刻反思，我会及时认清安全形势，切实强化班组安全的基础管理，在今后的安全生产管理工作中，坚持安全管理常抓不懈，主要针对以下几个方面开展：
1、认真贯彻落实各项安全文件及事故通报的精神，使每位职工都能够深刻吸取事故教训，在日常的班组管理建设与工作中体现出来，扎实有效地开展安全日常检查活动，不搞“形式主义”。要求自己以及全体职工要牢固树立“安全第一”的思想和“顾大局、识大局”的意识，做到班前传达的通报，在班中进行不定项抽查，要让每位职工都了解并深刻吸取教训，针对问题有目的有计划的在工作中落实。强化安全思想的重视，使职工在安全生产中意识到本岗安全的重要性和危机感。
2、在现场作业标准化的执行方面，抓住“关键点、关键车、关键人、关键设备”的安全卡控，严格列车作业质量的监督卡控以及抽查制度，及时发现现场工作中的违章违纪行为，杜绝不良安全隐患的存在。在卡控上做到与副工长衔接紧密，卡控制度上做到细致量化，每班与副工长对现场的作业质量抽查不少于6列，做好关键的卡控和监督，对于固定和移动脱轨器的上下轨监控做到“固定”抽查、“移动”必查，坚决做好安全防范措施的落实制度。
3、有针对性地加强对于始发列车的制动机试验卡控。杜绝试风不到位和靠近临线试风的现象，强化作业纪律，严格考核制度。发现“两违”情况，当即落实考核，并在交班后碰头会上深入开展分析，及时制定整改措施，杜绝在今后作业中出现类似事情。在安全宣传上工作细致到位，要求班组职工深刻吸取他人教训，针对问题举一反三，做到安全问题不过夜。作业中发扬不怕苦、不怕累的精神，严格执行各项作业标准和安全规章制度，特别是对于特殊天气下的安全卡控更要深入到位。严格列尾电子监控试风的使用和交接，做到有问题及时上报、及时解决，杜绝无监控试风记录的现象存在，有力保证列车作业试风质量的完成率和使用率对于日常文明生产的管理，做到细致、深入。仔细认真梳理近期班组在安全生产中存在的问题和人为隐患，细致排查，整理后组织班组职工召开分析会，督促责任人做出表态并要求在一定的时段内落实整改措施。摒弃“好人主义”的思想，严格执行班组各项安全管理考核制度。对于班组基础安全的文明生产管理，要求专人负责，落实到考核制度上，出了问题直接考核相关人员，努力营造良好的安全管理氛围。对于安全形成全员齐抓共管的形势，对于安全管理的抓手和力度做到长久不放，全力夯实日常班组安全基础的平台。
篇二：铁路客运车队安全专项检查活动总结。
铁路客运车队安全专项检查活动总结为深刻吸取近期发生的各类问题教训，及时消除当前存在的安全隐患，坚决稳定车队安全形势，按照路局、局党委和段的要求，从20**年X月X至*月*日，结合季节特点和突出问题，开展一次安全专项检查和事故案例教育活动，现将车队开展安全生产大检查活动的情况总结如下：
一、活动的主要做法（一）发挥管理作用，强化责任落实车队干部以此次安全专项检查活动为契机，做到了真检查、真整改、真见效。分管的干部都能够以身作则，从我做起，认真查找以上8个方面工作上的突出问题，集中彻查隐患，并建立问题整改台帐，将主要问题，特别是安全周分析、安全问题通报、路局安全检查信息通报中的内容以及日常检查发现的安全问题，梳理分类，逐项制定整改措施，确定负责人，按期销号整改，各班组对活动高度重视，针对现实安全中的关键和重点问题，举一反三，深入查找影响安全的问题及症结，边检查、边整改，用检查和整改的结果来体现活动效果，确保了车队当前安全形势的持续平稳。
2、细化活动安排，强化组织领导车队把开展好这次活动，作为当前首要任务，做到精心2组织、落实责任、强力推进，确定了“硬起手腕抓管理，大力推进专项整治”的工作思路，切实解决严不起来、落不下去的问题，把从严要求落实到各项管理工作之中。车队按照段要求，结合实际，细化了活动安排，召开两次活动动员推进宣讲会议，引导职工克服厌战情绪、消除逆反心理和与己无关的思想，杜绝了上热下冷现象，形成车队“人人皆知、上下一致”的局面。
3、查摆隐患漏洞，强化问题整改活动中突出对安全隐患、漏洞的排查和治理，集中精力抓好8个方面的检查工作，对查出的隐患制定有效的防控措施。一是进行了“三品”查堵检查。查列车长是否按规定组织有关人员按照安检工作流程进行始发、途中检查，对发现的“三品”是否及时登记；抽考各岗位乘务人员是否熟知安检职责、工作流程和本线路途径无安检设备、有民用爆炸物品库、矿区的车站和区间乘降所名称；看乘务员车门立岗是否进行危险品宣传；列车广播是否按规定播放禁带危险品宣传，针对唐山、兖州站煤矿较多实际，加强安全提防范意识，落实“451卡控办法”检查制度；二是进行了劳动安全检查。规范了班组库内、车站摘挂方向牌作业程序，强调乘降组织中自身安全，禁止乘务中登高作业、出乘检查护品着用情况，列车
运行电气化区段落实各项安全措施落实情况，对列车电茶炉、餐车后厨电气化等设备安全状态进行每趟检查；三是3进行了列车防火专项检查。重点对餐车重点部位油垢清理、职工防火知识掌握情况和列车消防器材状况进行了检查和规范对本人进行宣传防火的重要性，确保无隐患；四是进行了列车外抛物控制及外部可移动设备设施检查。在外抛物控制上，加大了广播宣传及乘务员口头宣传力度，列车在会让动车组是重点宣传，检查了七个车体抛物危险标识粘贴情况，重新修改完善了区间去向牌定期检查制度。
五是进行了旅客乘降组织专项检查。坚持高站台防护设施使用，加大安全宣传防止旅客摔伤事件，对客流集中车站加强乘务员车门乘降组织，保证秩序良好，在客流大高站台乘降组织困难、列车超员区段强化门头连环宣传等管理、实现了一站九报制度的落实，对下车人员提前组织到门头；六是进行了饮食卫生安全检查。盯住商品进货渠道，强化“三无”产品、禁售食品控制，检查餐车剩饭剩菜处理情况，保证饮食卫生；七是进行了作业纪律检查。针对对漏锁车门、不检四门、晚出场、早退场、不出场、不打翻板上下等脱标违章现象进行逐条逐件销号整改；八是进行了设备安全检查。清查了各类铁制、硬质标牌状态，对翘边、翘角的标识进行更换，强调了乘务室、车厢内配电盘、配电柜加锁规定，八项问题的整治，夯实了车队的安全基础落实作业标准，强化现场监控活动期间，车队加大了干部添乘以及包保班组的力度，4重点对折返站、夜间运行等特殊弱控区段、超员区段进行检查，要求车队干部对所包班组的重点工作进行了一次写实检查，对发现的问题对内通报。全体干部都集中精力，扑到了现场，指导工作，落实包保责任，确保了现场的安全有序。
二、活动中排查出来的主要问题
1、“三品”查堵有漏洞。车门安全宣传三句话不到位,乘降组织不进行安全宣传。
2、劳动安全有隐患。一是个别班组不按时召开班组月度安全分析会或记录格式不正确、不规范；二是车队自检作业人员持证上岗情况，发现个别班组上岗证有涂改、未加盖戳记问题；三是个别乘务员对电气化区段安全控制措施掌握不牢固。
3、列车防火有问题列车外抛物及外部可移动设备设施制度落实有差距。
5、非责任旅客伤控制不利。
6、作业纪律需要加强。查摆中出现了乘务人员工作中做无关事项的问题。
7、设备安全需要高度重视。查阅以往班组三乘联检记录发现存在有的柜门、端门锁、电茶炉等设备故障时，修复不及时问题，甚至隔趟带病出库。
三、解决问题制定的主要措施51、强化干部作用。要求全体干部、职工要对安全专项检查隐患进行整改，查自己在安全管理上应负那些责任和安全管理上还有那些漏洞隐患，要做到对安全隐患，薄弱班组，薄弱人做到心中有数。对车窗、门头、洗面间、厕所、餐车过道的重点部位做到乘务员随时检查，列车长定时复查、检查巡视不能走马观花、敷衍了事，要能发现异常、控制问题和解决问题，真正从发生事故－分析原因－吸取教训－发生事故的恶性循环中走出来，真正从根源上解决一些问题，彻底消灭一些安全隐患，确保列车的绝对安全。
2、强化劳动安全。由车队主管安全副队长负责按时召开劳动安全会议，列车长认真落实班前预想、班中检查、班后总结制度；车队干部和列车长在乘务员出乘前进行检查、督促落实护品着用加强乘务员的安全常识教育，乘务中遇有电气化区段时列车长加强监督，杜绝违章问题发生。
3、强化列车防火工作。要求列车长逐车进行检查，督促乘务员落实危险品宣传力度，指导乘务员车门作业，讲清车门进行危险品宣传的重要性。组织全体乘务员认真进行安全防火常识学习，进一步强化乘务员的安全意识，重点对班组的特殊职名人员进行培训；车队干部和列车长巡视检查过程中必须检查列车重点部位的安全防火情况，落实巡检制度；车队和班组月度必须认真召开安全分析会议，对列车防火存在的问题进行认真分析，及时进行整改销号。6
4、强化乘降组织。一是组织乘务员学习事故案例教训、针对乘务员乘降组织过程中存在的问题逐条进行剖析，乘务中列车长对班组安全薄弱人进行重点监控，认真落实段“四五一”安全卡控管理办法，加大乘务人员的思想教育工作，从思想上提高乘务员的安全意识、责任意识、服务意识；二是加大对乘客的宣传提示。要充分利用列车广播，对旅客加强安全宣传，温馨提示旅客
注意安全；乘务员巡视过程中要对重点旅客和可能造成意外伤害的旅客行为，随时进行安全宣传，尤其是对待儿童旅客，要指令其监护人进行实时有效的监护，防止意外发生；三是增强安全第一的意识，牢固树立服务光荣，旅客至上的思想，借助全段开展的“安全专项检查和安全典型事故案例教育”活动的开展，反思安全问题，排查安全隐患，迅速整改问题，减少或消灭可控性旅客伤，实现车队安全工作平稳有序。
5、强化职工作业纪律。车队组织开展作业纪律攻关活动，加大对班组特殊职名人员作业纪律的卡控和考核力度，要求列车长杜绝好人主义的思想，对容易发生和作业纪律薄弱人重点进行检查、监督、杜绝问题的发生，将问题消灭在萌芽状态中。
6、强化设备安全。坚持组织日常培训，教育乘务员牢固树立安全第一思想，改掉马虎大意的不良习惯，落实作业标准；车队认真对班组反馈的两趟以上未解决的问题进行汇7总上报、协调检车人员进行修复，保证列车出库设备质量达到标准。
篇三：铁路施工安全质量自查自纠报告结。
中铁X局**铁路**标X分部安全质量专项检查活动总结为贯彻落实云桂公司《关于立即开展铁路建设质量安全大检查的紧急通知》（南广安质[20**]15号）文件的精神要求，我分部结合自身实际，按通知要求，加强组织领导，细化检查重点，抓好隐患整改，切实消除安全质量隐患，确保安全生产形势的稳定，根据局指公司领导的指示，我分部立即开展一次专项安全生产大检查，确保工程质量和生产安全。在安全质量大检查自查自纠领导小组组长**的带领下，对我施工管段的安全、质量工作进行了一次全面检查，情况如下：
1、我分部领导组织全体职工认真贯彻落实2月15日百色指挥部关于安全质量大检查会议的部署和要求，充分认识当前安全生产工作的重要性，认真了解掌握现场实际问题，强化落实安全措施，加强安全生产教育，引导广大职工绷紧安全弦，消除麻痹大意、侥幸心理，提高安全生产责任心和自觉性，搞好安全生产。
2、根据分部的管理组织机构，我们建立了安全生产组织机构体系，体系中明确了各个岗位负责人的姓名。同时成立了安全大检查小组，经理任组长，书记、副经理、总工任副组长，各个职能部门负责人为成员，组织了一次全面的安全质量检查，
元旦春节期间安全生产工作总结 我县在春节、元旦期间的安全生产工作，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，以严格落实省、市、县有关节日期间的安全工作指示精神和决策部署，进一步靠实责任，加强监管，确保节日期间的安全稳定。现将情况总结如下： 一、高度重视、强化领导 （一）召开会议安排。201*年12月21日下午县委常委、纪委书记主持召开了县 安委会第四次全体（扩大）会议，县四大家分管领导，各乡镇乡镇长，县直各部门、省市驻县各单位主要负责人参加了会议。会上，县安委办主任、安监局局长通报了当前全县安全生产形势，县委常委、纪委书记和县政府副县长分别作了重要讲话。并对春节、元旦期间的安全生产工作进行了安排部署。 （二）下发文件，周密部署。县政府对国庆中秋期间的安全生产工作高度重视，召开常委会专题研究国庆期间安全生产工作，下发了一系列文件，对切实抓好我县国庆中秋节前后安全生产工作进行部署，并组织了督查组对各县（县、区）贯彻落实省、县政府有关安全生产工作部署、安全生产大检查进展情况和煤矿、交通、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、消防、建筑等重点行业领域专项检查情况进行督查。 二、突出重点、周密部署 为让元旦春节间安全生产工作的各项安排部署落到实处，我局在以下几个方面开展了工作。一是开展节前督查。9月中旬，县安监局局长、县安全生产生产执法大队 队长带领县安监局、县执法大队人员深入各乡镇的建设工地、危化品经营场所、非煤矿山、车场码头及人员聚集场所共17个单位进行了检查，并对全县关于安全生 产部署情况进行了督查。对督查中发现的问题分别下达了停产整改、限期整改和立即整改指令，二是强化应急值守。要求各部门必须严肃节日值班纪律，坚持领导值班带班制度，落实人员加强值班。遇有突发安全事件，必须在规定的时限内上报。 三、狠抓落实，求实效 （一）强化暗访 节日期间，县政府组织的督查组对各县（县、区）国庆中秋期间的安全生产工作部署落实情况进行了明查暗访。12月22日至28日，县安监局长张自强带领工作人 员深入新城乡、平泉等乡镇对烟花爆竹销售经营暗访督查。 县公安局、县交通局、县规划和建设局、县旅游局、县水利局、县商务局等部门分别组成督查组对节日期间，公共聚集场所消防、建设施工、水库、特种设备等重点行业、重点乡镇、重点企业，开展督促检查工作。 1.加大隐患排查治理力度，深入开展“打非”专项行动。1至9月，全县共排查各类 单位和企业309个（次），查出一般隐患450条，已整改412条；排查治理重大 隐患38条，目前全部整改销号；累计落实治理资金7.3万元；打击取缔各类非法
铁路安全风险管理解析 【最新资料，WORD文档，可编辑修改】
全面推行安全风险管理确保运输安全持续稳定 在2011年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。其指导思想和主要内容是，通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全的目的。全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展意义重大。 一、深刻认识全面推行安全风险管理的重大意义 1.全面推行安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的战略举措。 当前，我国正处于全面实施“十二五”规划，加快经济发展方式转变和经济结构调整，深化改革开放，着力保障、改善民生，保持经济平稳较快发展，保持社会和谐稳定发展的重要历史阶段。铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，要发挥在经济社会发展中至关重要的作用，根本的前提和基础是确保安全。因为铁路安全问题，不仅关系到铁路自身的发展，而且事关人民群众生命财产安全，事关党和政府的形象和声誉；不仅关系到铁路对经济社会发展的保障能力，而且事关经济平稳较快发展和社会稳定大局；不仅关系到铁路建设和运营的良性循环，而且事关人民群众生活水平的提升，事关社会公共服务体系的完善和社会文明进步的进程。总之，做好铁路工作，最重要的就是确保运输安全稳定。这是党中央、国务院对铁路工作最基本的要求，是广大人民群众最热切的期待，也是铁路部门最重大的政治责任。全面推行安全风险管理，正是部党组审时度势，从党和国家工作大局出发，站在更好地服务人民群众，让人民群众满意的高度，贯彻落实科学发展观，实现铁路科学发展、安全发展的战略性举措。 2.全面推行安全风险管理是提升安全工作科学化水平的必然要求。 新的部党组始终把安全作为铁路的生命线，提出了“安全生产大如天” “安全是铁路的‘饭碗工程’”，牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。近一年来，全路强化安全管理，大力整治安全问题和隐患，创新安全管理理念和机制，解决了一大批安全突出问题，有力地强化了铁路安全工作。但必须清醒地看到，全路运输安全管理工作的制度机制还不完善，特别是对高铁安全管理规律把握不够，安全关键环节的卡控还没有做到制度化、科学化。正反两方面的经验教训告诉我们，只有尊重铁路安全生产规律，确立安全风险管理的新思路，从根本上提高铁路安全管理的科学化水平，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。针对铁路安全面临的严峻现实，在深刻总结铁路安全工作规律，准确把握当前铁路安全特征和变化的基础上，全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必由之路。安全风险管理是系统性工程，以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消除安全风险的目标。由此而言，安全风险管理是更高层次的安全管理，把握了铁路行业特点，是提升全路安全管理科学化水平的必然要求。
做好元旦、春节期间的安全生产工作，为 20xx 年安全生产工作开好局、起好步，具有十分重要的意义。 各地区、各有关部门、各单位要从深入贯彻落实科学发展观，讲政治、顾大局、保稳定的高度出发，牢固树立安全发展理念，充分认识做好节日期间安全生产工作的极端重要性和必要性，紧密结合本地区、 本部门、本单位的实际，高度重视、加强领导、周密部署、精心组织，切实保障人民群众生命财产安全，确保节日期间安全生产形势稳定。 要进一步落实政府及其相关部门安全监管责任和企业安全生产 主体责任，健全和落实各项安全生产制度，结合节日特点，有针对性 地制定工作方案，层层抓好落实。 各地区、各有关部门负责同志要亲自研究部署，并加强对本地区、本行业（领域）安全生产工作的指导和督促检查，确保各项工作措施落实到位。 各生产经营单位特别是节日期间继续施工和生产的单位，要严格安全管理，认真组织开展自查自纠，及时整改事故隐患；要加强节日期间在岗职工的安全教育，防止松懈麻痹情绪，确保安全生产。 二、集中开展安全隐患排查和整改治理行动，切实抓好重点行业（领域）安全生产各地区、各有关部门、各单位要针对岁末年初安全 生产工作特点，切实加强煤矿等重点行业（领域）的安全监管，在节前集中开展一次安全隐患排查和整改治理行动，有效防范和坚决遏制重 特大事故发生，进一步巩固和深化安全生产“三项行动”成果。
一是深入排查治理安全隐患。 要结合实际，针对本地区、本行业（领域）、本单位安全生产存 在的突出问题和薄弱环节，开展全面、彻底的排查，重点排查煤矿、 金属非金属矿山和尾矿库、危险化学品、烟花爆竹、民爆器材等重点 行业（领域）的事故隐患。 对排查发现的隐患，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的，要限期整改，落实责任、资金、整改措施，并加强监控。 对重大隐患，要实行政府挂牌督办，跟踪治理，逐一整改销号， 一时难以完成整改的，节日期间要安排专人盯守，实行24 小时严密监控；可能引发重特大生产安全事故或严重危及安全生产的，要责令企业停产停业。 要充分发挥群众监督的作用，加强舆论引导，动员、鼓励全社会 关注和参与隐患排查治理工作。 二是继续严厉打击非法违法行为。 要进一步加强联合执法，继续加大对无证或证照不全、关闭取缔后又擅自生产、经营、建设，停产整顿和资源整合矿井违规生产，违法违规进行项目建设，重大隐患隐瞒不报或不按规定期限予以整治等非 法违法行为的查处力度，督促企业落实安全生产主体责任。 三是进一步推进安全专项整治。 要突出煤矿重中之重，进一步推进瓦斯治理和整顿关闭，加强监管监察，严防冬季用煤高峰突击生产。 继续抓好金属非金属矿山特别是井工开采矿山、尾矿库、排土场
《铁路运输安全管理》教学大纲 适用专业：铁路客运服务、铁路运输理管、电力机车运用与检修、电气自动化设备安装与维护 课程类别：公共课（专业课） 学时：32 一、课程的性质和目的 长期以来，铁路都是我国国民经济的大动脉，其主要任务是将旅客和货物安全、快速地运送到目的地，铁路运输的地位和任务就决定了它必须将安全放在工作的首要位置，“安全第一，预防为主”也一直就是我国铁路运输系统的安全管理方针。 “铁路运输安全管理”课程是铁路运输专业一门非常重要的专业课程，在铁路运输人才的培养体系中占有重要地位，其主要内容是阐述如何将安全系统工程的思想应用于铁路运输安全工作。 目的： 1.了解我国铁路安全在铁路运输管理中的地位以及现状； 2.了解安全的基本概念以及人-机-环系统工程的概念； 3.了解铁路运输安全的影响因素以及保障系统； 4.理解并掌握铁路运输安全管理的方针； 5.了解铁路安全系统的分析和安全评价体系；
6.了解高速铁路安全保障系统。 二、课程教学内容 （一）绪论 目的要求： 1.了解安全在铁路生产中的地位； 2.了解我国铁路安全现状； (二)铁路运输安全管理概述 安全的概念可以分为绝对的安全和相对安全的概念。 目的要求： 1.了解安全的基本概念和特性； 2.了解系统工程与运输安全管理； 3.理解人-机-环系统工程。 （三）铁路运输安全保障系统 目的要求： 1.了解铁路运输安全影响因素； 2.理解人的可靠性问题； 3.理解铁路安全运输保障系统； 4.了解铁路运输安全心理保障； （四）铁路运输安全管理运作
目的要求： 1.掌握铁路运输安全管理方针； 2.理解铁路运输安全管理方法； 3.理解铁路运输安全管理法规依据； 4.理解铁路运输安全管理体制； 5.理解铁路行车安全监察工作；（五）铁路运输安全系统分析 目的要求： 1了解了解铁路安全分析系统； 2.掌握常用安全分析方法。 3.理解安全检查表分析； 4.理解事件树分析方法； 5.理解事故树分析方法； （六）铁路运输安全系统评价体系 1.了解常用安全评价方法； 2.了解多指标安全综合评价方法；（七）铁路运输安全系统管理 1.了解运输安全总体管理； 2.了解运输安全事后管理；
推进铁路安全风险管理的措施 1.加强安全风险管理基础建设 （1）明晰和落实安全管理责任 （2）加强人员管理 （3）全面提升设备质量 （4）加强安全生产法制建设 2.加强安全风险过程控制 实行安全风险管理，基础是要加强对安全风险的研判。要突出风险辨识、风险分析、风险评价，加强对高风险环节和岗位的掌控，及时发现并准确研判安全风险，实施对安全风险的科学管控和有效处理，强化过程控制，防止事故的发生。（1）全面掌控生产过程中的安全风险 （2）加强“全员、全方位、全过程、全时段”的安全风险管理 （3）把安全生产标准化建设作为实现安全风险全过程控制的重要手段 （4）加强重点安全风险的过程控制 3.有效处置和消化安全风险 实行安全风险管理，目的是要消除风险。由此，必须根据风险因素不同层次与类别确定风险偏好和风险承受度，并据此确定风险的预警线及相应采取的对策。（1）有效处置和消化安全风险 （2）搞好安全风险应急处置 （3）建立健全安全风险管理考核机制 4.切实加强组织领导 强有力的组织领导，是确保全面推行铁路安全风险管理取得实效的关键。（1）领导重视 （2）加强组织 （3）督导推进 5.大力加强安全文化建设 推行安全风险管理，前提是增强安全风险意识。文化的力量对意识的作用是
巨大的。要通过加强安全文化建设，让“安全是铁路工作的生命线，是铁路的‘饭碗工程’，安全不好是最大的失职，没有安全就没有一切”等安全理念成为广大铁路系统干部职工的共同安全价值观。 （1）利用各种教育手段，广泛开展安全风险意识、安全责任意识和安全发展理念教育，引导干部职工把确保人民生命财产安全作为天职，牢固树立起“安全生产大如天”的安全价值观。把安全风险意识根植于思想深处，贯穿到运输生产的全过程，增强干部职工加强安全风险控制的内在动力。 （2）适应高速、提速、普速铁路安全工作的不同要求，细化岗位作业标准、工作流程，完善安全规章和安全风险管理制度，形成规范和固化职工安全作业行为的管理机制与安全防范体系。 （3）立足铁路安全生产实践，注重培养职工的良好作业习惯。坚持把岗位安全立功竞赛、案例警示宣传、安全法规教育渗透到安全生产各岗位、全过程。（4）大力选树、宣传生产一线安全先进典型，正面激励，示范引导，鼓励职工自觉遵章守纪、坚持标准化作业。 （5）加强安全文化环境建设，在职工作业场所推行安全格言、安全寄语和安全承诺揭挂，设置和规范安全标志、标识，潜移默化，感染熏陶，不断激发干部职工保安全的工作热情和干劲。 6.做好安全风险体系建设 （1）全面推行安全风险管理，是新时期铁路系统安全工作的创新。要以创新的精神，以现有安全管理体系框架为基础，构建包括风险管理策略、风险管理组织职能、风险管理信息系统和风险管理内控系统等主要内容的安全风险管理体系。（2）安全管理是人员、设备、环境的系统管理控制。安全风险控制的主体是广大干部职工，安全风险管理的成效取决于广大干部职工的素质能力。
元旦节期间安全生产工作总结为认真贯彻落实《金川区安全生产委员会办公室关于做好“元旦”期间安全生产工作的通知》(金区安委办发〔201x〕54号)文件精神，保障广大人民群众渡过一个欢乐、祥和的节日，区商务局在全区商贸流通领域认真开展元旦节前安全生产检查工作，现将工作开展情况总结如下： 一、加强领导，提高认识 根据我区实际情况，我局召开了关于节日前开展安全生产检查工作的专题会议，领导班子全体成员参加会议。会上成立了以局长李明春为组长，书记于高基、副局长赵永军为副组长，各股室工作人员为成员的元旦安全生产大检查领导小组。 二、完善制度，落实责任 结合我局职能，将安全生产检查工作进行了详细分工，责任到人。市场股具体负责酒类流通管理，食品股具体负责生猪屠宰流通管理，综合执法大队对辖区各人员密集的市场、商场等企业消防安全进行检查督导。 三、加大缉查力度，维护市场稳定。 (一)开展“放心肉”缉查活动。我局于元旦前组织20余人次对辖区市场、超市等肉品销售场所进行缉查，严厉打击销售注水肉、病害肉等违法行为。经过检查验收我区所有市场、超市销售的猪肉100%来自定点屠宰企业，城区定点屠
宰实现100%，经过专项整治确保了居民在节日期间吃上“放心肉”。 (二)严格执法，维护酒类市场稳定。自12月25日起我局深入市场开展酒类执法集中行动。在检查过程中，对没有或填写不规范《酒类流通随附单》、单货不符、无备案登记等手续不完整情况进行当场纠正，对违反酒类流通管理办法规定的经销商实行限期整改，稳定了全区酒类市场经营秩序，确保了全区人民在节日期间喝上放心酒。 (三)开展消防安全隐患排查专项检查。本次检查工作主要检查市场、商场、超市等各商贸流通企业隐患排查情况、消防设施完备情况等内容。我局详细检查各企业是否有应急预案及防火演练;是否对职员有消防宣传教育;隐患排查情况;消防通道和逃生通道是否畅通，无商品、杂物堆放;应急指示标志和应急灯是否齐全，并可正常使用;消防器材是否完备等内容。大多数商贸流通企业都建立健全了各项安全管理制度和安全操作规程，有专职或义务消防安全管理员，灭火器材存放于显眼的地方，易于使用，安全生产工作有序开展。 我局按照“零容忍、全覆盖”的原则，认真落实相关文件要求，积极开展安全生产大检查，全面做好节日期间安全生产监督检查工作，确保了元旦期间无安全事故发生。
铁路运输安全管理 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-
《铁路运输安全管理》教学大纲 适用专业：铁路客运服务、铁路运输理管、电力机车运用与检修、电气自动化设备安装与维护 课程类别：公共课（专业课） 学时：32 一、课程的性质和目的 长期以来，铁路都是我国国民经济的大动脉，其主要任务是将旅客和货物安全、快速地运送到目的地，铁路运输的地位和任务就决定了它必须将安全放在工作的首要位置，“安全第一，预防为主”也一直就是我国铁路运输系统的安全管理方针。 “铁路运输安全管理”课程是铁路运输专业一门非常重要的专业课程，在铁路运输人才的培养体系中占有重要地位，其主要内容是阐述如何将安全系统工程的思想应用于铁路运输安全工作。 目的： 1.了解我国铁路安全在铁路运输管理中的地位以及现状； 2.了解安全的基本概念以及人-机-环系统工程的概念； 3.了解铁路运输安全的影响因素以及保障系统； 4.理解并掌握铁路运输安全管理的方针； 5.了解铁路安全系统的分析和安全评价体系； 6.了解高速铁路安全保障系统。 二、课程教学内容 （一）绪论 目的要求： 1.了解安全在铁路生产中的地位； 2.了解我国铁路安全现状； (二)铁路运输安全管理概述 安全的概念可以分为绝对的安全和相对安全的概念。 目的要求： 1.了解安全的基本概念和特性； 2.了解系统工程与运输安全管理； 3.理解人-机-环系统工程。 （三）铁路运输安全保障系统 目的要求： 1.了解铁路运输安全影响因素； 2.理解人的可靠性问题； 3.理解铁路安全运输保障系统； 4.了解铁路运输安全心理保障； （四）铁路运输安全管理运作
准确把握铁路运输安全的特征和变化提高风险管理的针对性和实效性 在铁路运输的众多环节中，机务的特性几乎涵盖了所有的铁路运输内容，需要对铁路系统内的管理内容，机制运行以及对所有的相关的知识、技能、性能、特征、和方式方法都要有所了解。甚至对路外的一些行业包括：路政、司法、道路交通、通信等，都有着千丝万缕的联系。因此针对复杂的机务系统管理提出了相应严谨的规章制度，但是规章制度的制定也有一定的局限性，由于目前的铁路运输行业处于高速发展的阶段，原有的一些措施明显滞后于发展速度，这就给铁路运输行业，尤其是机务系统的工作带来了许多问题，面对快速发展的形势，机务段的各项管理措施及各项相关的制度都需要作出相应的调整和修订。如人员的变化，老职工接受新思维的管理方式较迟缓，新职工的思维总是随着社会的发展趋势思考当前的事物，设备的更新已今非昔比。机车运行监控装置的广泛运用并不断的升级，信息化管理模式的启动，打破了原有的管理模式和观念，所有的管理手段都在信息时代发生着根本的改变。而作为管理者，如不跟着时代的脚步，是行不通的，也不会为社会发展的形势所接受，势必导致管理脱节，最终被淘汰。 安全风险管理是铁路运输事业发展的一个必然的过程，在改革发展的过程中，经验和教训是密不可分的。许多惨痛的事故给了我们太多的警示，同时也是每一个管理者面对铁路安全运输的问题进行了深刻的思考，不断从中总结出新的经验。安全风险管理的提出便是其一，对于安全风险管理的具体方法和步骤以及相应的措施配套的法律法规，随着安全风险管理得推广实施进一步得到了具体的完善。就基层企业来讲更具有实效性，已明确了各级管理的方方面面，具体到每一个部门，每一个工种，每一个岗点，在相互关联中起到了制衡作用，你中有我，我中有你的相互关系，特别是基层单位的基础管理作用得到了加强，而且效果是明显的。从管理者到每一个员工在思想上都有了很大的提高，较之以往的说教管理有着很大区别。职工在自觉地接受安全风险管理的管理模式，同时也在不断提高自身的素质，为的是能够更好的理解与执行相关的制度，规章，并提高个人的责任意识，我们要根据企业的实际和特点，紧紧围绕安全生产，把工作做活、做实，做细。实现职工的愿望，尽力满足职工的需求，维护职工的权益，不断增强与职工的亲和力、感召力、感染力。从源头上解决在生产，生活中的问题，理顺职工情绪，是管理者能与广大职工产生共鸣，曾增强思维工作的说服力和感染力。安全是铁路运输事业工作的中心，铁路科学发展更是要求安全工作不能有闪失，要着重围绕这个中心去做，要不断结合各阶段安全要求和安全活动，不断提高职工对安全的认知程度，增强防患意识，所以就需要我们基层管理者不厌其烦的引导职工在作业中求严禁、求实效，在安全管理中求细致、求缜密，这样安全管理才会做到位，才有条件出成效。所以安全风险管理的主要目的就是要实现铁路运输生产在这种行之有效的措施过程的监督管理下形成长期有效稳定的安全局面，更好的促进铁路运输事业的发展，不断创造更高的效益，更好的工作环境，更和谐的铁路运输秩序，让每一个参与其中的铁路职工得到更好的工作保障。 铁路科学发展是一个长远的目标，根据铁路系统的总体目标，站段的具体工作就成为近期的目标，同时也是确保铁路科学发展实现总体目标的关键，因此，对职工进行理想、信念、企业精神、安全质量效益的宣传教育，对职工进行潜移默化，循序渐进的影响，使段的安全管理目标，得到更好、更快的实现，是我段的发展更具后劲。铁路科学发展的过程中，肯定会有许多新生的事物，管理模式及新的安全设备，检修工艺的提升等这些都会随着铁路科学发展一同到来，但所有的新生事物也都是在原有的管理模式、设备、工艺方法基础上衍生出来的，所以思维工作就要以全新的方式方法结合科学发展的思路，也要上升到一个高度，就是要不断鼓励提示大家学习新鲜事物，掌握新的技术知识，而且要注意多积累并加以巩固，保证学有所用，以少带多，推动广大职工学习掌握新技术、新思想、新动态，使安全风险管
元旦节前安全工作部署 会会议纪要 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
元旦节前安全工作部署会会议纪要时间：2015年12月28日下午3点 主持人： 参加人员：安机处，保卫处，客运处，各基层单位的安全经理、安全科长和保卫科长 会议内容纪要： 本次会议分四项议程进行： 一、安机处传达集团公司【2015】56号《关于做好2016年“元旦”道路旅客运输与安全生产工作的通知》的文件精神； 二、新一汽贸、华运汽贸、众驰汽贸的安全经理对本单位2015年的安全管理工作内容做出汇报总结； 三、客运处处长分析了当下严峻的客运形式，要求各单位加强岗位修养，全面提高服务水平、服务能力和服务意识，及时落实各项管理制度
和操作规程，加强和重视公营车辆的管理，广泛调查旅客需求，全方位、多层次提高集团公司客流量，保证客运形式持续稳定； 保卫处处长从安保防范措施方面对各单位提出以下要求： 1、全面落实人防措施，健全常规制度，各单位要定期进行自检自查，要做到及时发现问题、及时整改隐患； 2、定期进行监控培训，加大监控管理力度，做到全员参与搞生产、人人负责抓安全的责任意识； 3、加强安保人员对重点部位的巡逻力度，全面规范中控室的值班制度，加强值班值守； 4、全面建立联动机制，建立以保卫处为基础、中控室为中心，与公安机关联合办公的防恐布防的防控联动机制； 5、全面完善物防机制，做到重点部位的监控设施达100%，安全隐患不留死角，监控记录要保证保留30天以上，以便保留证据，有备无患； 6、全面升级消防报警系统，遇到突发情况可以及时启动应急预案，做到有条不紊的紧急处置，及时疏散在场人员；
铁路客运安全风险管理研究陈炜 发表时间：2019-07-22T14:04:50.010Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：陈炜 [导读] 摘要：铁路客运是铁运输的重要成分，其作为一种普遍应用的交通工具，其首要工作就是要确保安全。 铁路兰州局集团有限公司兰州车站甘肃兰州 730030 摘要：铁路客运是铁运输的重要成分，其作为一种普遍应用的交通工具，其首要工作就是要确保安全。客运安全风险管理通过提高安全风险意识、识别风险点、阻断危险源等方式，来保证旅客出行安全。以下就铁路客运安全风险管理进行简要的探析，希望对我国铁路交通业的发展有推动作用。 关键词：风险管理；客运安全；铁路 0引言 伴随着铁路运输业的飞速发展，铁路系统日益复杂，只要发生事故，影响就会很大，损失严重、伤亡之大，难以补救，这都是传统运输方式不可比拟的，因此铁路客运安全风险管理非常关键。要想有效进行客运安全风险管理就必须积极采取有效措施，安全风险管理作为一种新时代的管理方法，通过提高安全风险意识、识别风险点等，提高客运安全管理水平，保证旅客的人身安全起到很好的积极作用。 1.铁路客运安全风险管理理论 1.1风险识别 即利用相应的风险管理技术，识别客运生产期间可能发生的乘客伤亡、财产损失以及社会负面影响等。目前应用较为普遍的风险识别方法主要有：第一证据识别法，就是通过对历史数据进行统计分析以识别其中风险；第二系统化团队识别法，邀请专家按照系统化流程，回答结构中提到的问题来识别风险；第三归纳推理法，通过总结、归纳系统或者程序当中潜在的风险，进行风险识别；因为铁路客运系统已经历多年的生产运行，目前已积累了大量的经验数据，对历年客运行车事故数据、客运安全事故以及日常安全检测数据进行归纳总结，为更准确的识别风险提供依据[1]。 1.2风险分析 即综合已收集的信息和风险管理目的，对识别出的风险进行定性与定量分析，为后期的风险评价和控制提供相应的数据支持。铁路客运系统属于人、机、环、管系统，在对客运系统的安全进行风险分析规程中，需综合考虑人员、设备、环境等方面的影响。除此之外，在分析与总结风险事件期间，应重点分析事故类型、相关数据、日常安全检查数据等。对于历史数据不充分的情况，可结合相关工作人员的多年经验进行判断分析。根据客运安全风险的特点，最好选择客运安全风险分析法，其中包括故障树分析法、安全检查分析法以及专家头脑风暴分析法等。其中故障树分析法就是通过分析风险事件的直接、中间、基本原因和相互作用的逻辑关系，以此为依据构建故障树模型，这样不仅考虑到了环境、设备、人员以及管理等方面的影响，并且还能够根据需求提供定性或者定量的分析结果[2]。 1.3风险评价 即采用合适的评价方法，对风险事件出现的风险水平进行定性或者定量的评价，然后与相应的风险标准进行对比确立风险程度，进而判定风险是否能够接受。 1.3.1构建风险评价等级标准。在对客运安全风险进行评价之前，先要创建相应的风险评价等级，以此来作为判定风险水平的依据，综合铁路客运系统的特点，创建相应的风险评价等级，如表1所示。 表1 风险评价等级标准 1.3.2创建风险评价模型。结合实际的铁路客运安全风险管理现状，创建相应的风险评价模型。比如通过对某风险事件的分析，最终得出的评价指标集合为，其中的n代表得出的评价指标个数，创建由m各专家组成的评价小组，分别对各指标的权重与安全水平进行评分，评分集合为，其中的m代表评价专家的人数；第i各专家对第j项指标给出的权重和风险分属为和，将其记为。在按 照线性加权模型对客运安全风险事件进行评价，将最后的风险评价值记为X，，按照公式计算出相应的风险评价值，然后再将计算结果与表1 进行对比，判定属于哪种风险事件等级。为了进一步判定风险事件当中某一项指标对整体风险评价值的影响，以便更好的进行风 险控制，可根据线性关系，每一个指标产生的风险效果记为，，公式当中的越大，则意味着此指标会很大程度上削弱风险值。所以，有效控制此指标是铁路客运安全风险管理工作的重点。 1.4风险控制 严格按照安全第一、预防为主的原则进行风险控制，然后再以消除、预防、降低、减轻的次序有效控制风险。首先是通过消除控制的方式，就是通过工程替代、设计变更等措施直接消除潜在的客运安全风险，进而从根本上避免了风险事件的产生；其次通过预防控制，即通过优化客运组织管理程序，或者晚上安全管理手段来预防风险；再次通过降低措施进行控制，就是利用安全防护装置等来尽可能的避免风险事件；最后就是减轻控制，就是一旦面临风险，就通过应急疏散或久远的方式减轻风险，以降低风险事件带来了后果。因为客运安全直接影响着旅客的生命财产安全，按照表1的风险评价标准，对于达到A级的风险应立即采取措施加以消除；对于B级的风险，则可在合适的情况下，尽量通过优化管理或优化客运组织程序来预防风险；对于达到C级的风险，则可通过改善风险防护手段来控制风险，对于B/C等级的风险一时无法消除，或者从技术、经济上难以控制的风险，应及时采取应急措施，对于达到D级的风险，应及时监测其安全风险状态，以防风险进一步恶化[3]。 2.加强铁路安全风险管理的建议 首先要完善风险管理体制，提高控制质量，对于风险控制需从作业过程、人员素质、管理措施以及制度细化等多个角度进行完善，以便制定有效的控制措施。加强风险隐患排查，提高风险识别能力，对以往的风险事故加强分析，找出原因，提高风险控制质量。其次细化风险控制要求，落实安全风险责任。结合具体情况，制定专门的客运安全风险控制表，从风险源、风险岗位、风险因素等方面明确规定，
高等教育自学考试 毕业设计（论文）北京交通大学
毕业设计（论文）装订规范 1、毕业设计（论文）封皮； 2、毕业设计（论文）评议意见书； 3、毕业设计（论文）任务书； 4、开题报告； 5、中文摘要； 6、毕业设计（论文）目录； 7、毕业设计（论文）正文； 8、参考文献； 9、附录。
北京交通大学 毕业设计（论文） 题目：铁路运输安全管理 姓名：专业：铁道运输（独立本科）工作单位：辽宁铁道职业技术学院 职务：学生 准考证号： 设计（论文）指导教师： 发题日期： 2012 年 09 月 20 日 完成日期： 2012 年 11 月 20 日
毕业设计（论文）任务书 毕业设计（论文）题目： 毕业设计（论文）内容 1. 我国铁路现行安全管理体制 2. 目前铁路安全工作的法规及规章制度 3. 深化铁路政企分开的体制改革 4. 对我国铁路安全管理现状的思考 二、基本要求： 铁路即是生产部门，同时有是社会服务部门。铁路运输担负着大量旅客及货物运送任务，其服务质量和安全程度，直接关系到国家和人民的切身利益，若安全得不到保障，也就无信誉可言。由于铁路运输生产是庞大的联动机，任何一个环节发生事故，都会影响到全局甚至全路，影响整个运输工作，也对铁路的自身生产造成破坏。统计资料表明，近十年来，我国每年平均发生铁路行车事故约17000件左右，毁坏各种车辆3000多辆，中断正线行车约2000小时，直接经济损失1亿元左右，间接的经济损失是不能用金钱来衡量的。基层站段是铁路运输生产的一线，即是安全
生产的直接作业者，更是安全生产最有利的把关者。一个站段少则管辖几个车间十几个班组，多则管辖几十个班组甚至上百个班组。这些班组是各项规章、制度、作业标准等最终的落实者。任何一个班组或班组的任何一个人，没有认真落实作业标准、按章办事，都有可能导致事故的发生，影响全局。 下达任务日期：2012 年 09 月 20 日 要求完成日期：2012 年 12 月 30 日 指导教师：
编号：AQ-JS-04117 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 运输处安全风险控制重点及控 制措施 Safety risk control key points and control measures of Transportation Department
运输处安全风险控制重点及控制措 施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 一、高铁安全风险险控制重点 1.严密高铁技术规章。严格落实铁道部、铁路局高铁技术规章制度，强化设备故障、恶劣天气等非正常情况下的应急处置和非常站控模式下作业标准，杜绝技术规章漏洞。 2.强化高铁调度指挥。加强对调度所的业务指导，严格落实《高铁调度规则》，结合高铁运营安全管理实际和新《高铁技术管理规程》颁布实施，不断规范高铁调度和行车指挥。针对各类行车设备故障和风、雨、雪灾害天气等情况，强化高铁关键环节卡控，完善应急处置，提升应急救援处置能力。 3.提升高铁队伍素质。以必知必会、应知应会为基础，以提高设备故障等非正常情况下应急处置能力为核心，以高铁CTC接发列车
模拟演练设备为平台，以调度、车站联合演练为组织形式，加强高铁干部职工培训工作，提升高铁行车干部职工业务素质。 4.规范高铁车站管理。紧紧围绕高铁设备和作业特点，完善应急值守办法，不断补充完善《高铁中间站管理办法》，进一步规范高铁车站的各项基础管理制度，实现高铁车站管理一流。 二、基础管理风险控制重点 1.贯彻铁道部、铁路局《技术规章制度管理办法》，根据新规章、新技术、新设备的变化，及时修订、完善技术规章制度和《站细》，优化应急处理预案，形成完善配套的车务行车规章体系。每年对技术规章制度进行一次清理。 2.贯彻落实铁道部《站细编制规则》的规定，负责管内二等及以上车站《站细》的审批，对站段《站细》管理工作进行检查指导，不断提高《站细》编制和管理水平。 3.补充、细化、落实基本技术规章及上级专业技术规章，对站段技术规章的培训、贯彻、执行情况进行检查指导，将技术规章管理工作纳入安全评估。
编号：YB-ZJ-0021 ( 工作总结) 部门：_____________________ 姓名：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 元旦节期间安全生产工作总结 (新版) Through work summary, in order to correct shortcomings, learn experience and lessons, make future work less detours and more results
元旦节期间安全生产工作总结(新版) 备注：通过工作总结人们可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，使今后的工作少走弯路，多出成果。本内容是本年度新编修订版，可下载后直接使用。 为认真贯彻落实《金川区安全生产委员会办公室关于做好“元 旦”期间安全生产工作的通知》(金区安委办发〔201x〕54号)文件 精神，保障广大人民群众渡过一个欢乐、祥和的节日，区商务局在 全区商贸流通领域认真开展元旦节前安全生产检查工作，现将工作 开展情况总结如下： 一、加强领导，提高认识 根据我区实际情况，我局召开了关于节日前开展安全生产检查 工作的专题会议，领导班子全体成员参加会议。会上成立了以局长 李明春为组长，书记于高基、副局长赵永军为副组长，各股室工作 人员为成员的元旦安全生产大检查领导小组。 二、完善制度，落实责任 结合我局职能，将安全生产检查工作进行了详细分工，责任到 人。市场股具体负责酒类流通管理，食品股具体负责生猪屠宰流通
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/9115536606.html, 铁路客运安全管理存在问题及监管建议 作者：赵阳阳耿雪 来源：《经营管理者·上旬刊》2017年第08期 摘要：随着高速铁路事业的蓬勃发展，铁路客运量将逐年增加，并有国际化发展趋势。 旅客运输过程中如有事故发生，不仅造成重大的经济损失和恶劣的社会影响，而且必定会在激烈的运输市场竞争中带来负面影响，甚至在国际上影响中国铁路的形象。本文分析了铁路客运安全管理现状和存在问题，提出了地区铁路监管局加强铁路客运安全质量监督管理的建议。 关键词：铁路客运安全监管 随着高速铁路的快速发展，我国旅客首选的出行方式为铁路，从未来发展趋势看，铁路客运规模将逐年增加，并有国际化发展趋势。旅客运输过程中如有事故发生，将导致人员伤亡、运输设备破坏等严重后果，不仅造成重大的经济损失和恶劣的社会影响，而且必定会在激烈的运输市场竞争中带来负面影响。2013年我国铁路行业实行政企分开后，加强铁路监管局对铁 路旅客运输安全质量的监管，对维护广大旅客的利益和安全和树立良好的国际形象，有着重要意义。 一、铁路企业客运安全管理现状和存在问题 2013年以来，国家铁路局设立7个地区铁路监督管理局，负责管界内的相关铁路监督管 理工作。通过对一个地区铁路监管局管辖内的铁路局客运安全管理工作进行调研，了解到以下客运安全管理现状和存在问题。 1.管理现状。在客运安全管理方面，各铁路局始终把确保广大旅客的生命财产安全放在首要位置，有安全风险管理意识，能够从安全管理、监控、考核三个方面抓铁路客运安全管理工作。各铁路局都能根据自身旅客运输特点制定相关的管理办法，各站段也根据自身特点制定客运安全方面实施细则；有的铁路局以加强现场控制为重点，根据可能出现的问题有针对性的提出解决方案，并构建三级安全检查监督体系；有的铁路局构建安全考核机制，整理专门的安全风险管控考评领导小组，设立考评管理办公室，负责全局的安全考评工作。 2.存在问题。经过对三个铁路局调研，各铁路局在保证客运安全方面都做了很多工作，制定了相关的措施和详细的规定，如安全风险研判及控制办法、设备设施管理办法、安全监管考核办法、职工安全教育与培训管理办法、应急保障等，同时进行了实施。但是，仍然存在一些问题。 2.1缺乏统一的铁路客运安全标准。虽然三个铁路局都有客运安全管理方面相关的措施和详细的规定，但是每个铁路局的规定都只在某一个或几个方面比较全面，有的比较好的管理办法只在一个铁路局内推行，使得在同一个地方铁路监管局内客运安全管理出现“各有所长”的局
元旦、春节期间安全生产工作总结 市委督查室： 我局历来高度重视节假日期间安全生产工作。按照市委办《关于做好XX年元旦、春节期间有关工作的通知》（德委办[]129号）精神和要求，在市安委会的统一安排部署下，我局认真开展节前安全生产大检查，强化节日值守，全力确保全市安全生产工作形势持续稳定，现将有关工作情况报告如下： 一、元旦期间安全生产工作情况 1、及时研究部署节前安全生产工作。为了切实做好节日期间的安全生产工作，市安委会于12月23日专门组织各县（市、区）、市安委会成员单位和市属及以上企业有关负责人在旌湖宾馆召开了四季度安委会例会暨“百安活动”动员会，认真分析研究我市重点行业、辖区安全生产工作情况，统一安排部署节前安全大检查工作，分析安全生产考核指标，进一步提高了各级、各部门和生产经营单位对做好节日期间安全生产工作重要性的认识，增强做好安全生产工作的责任感。市政府副市长李思清出席会议并对元旦期间做好安全生产工作有关情况提出要求。 2、组织安全生产综合大检查。为切实加强安全生产工作，有效防范和坚决遏制重特大事故发生，按照《国务院安委会关于开展全国安全生产综合检查督查的通知》（安委明电[]3号）要求，市安委会于12月13至24日，分组赴各地开展综合督查。此次检查督查工作以全面检查，重点督查为主要方式，明确了工作任务、督查重点，发现问题，立即整改。 3、认真部署“百日安全生产活动”。为切实抓好今冬明春安全生产工作，
深入贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[]23号）、《四川省人民政府关于进一步加强企业安全生产工作的实施意见》（川府发电[]59号）和《四川省人民政府安全生产委员会关于深入开展“百日安全生产活动”切实抓好今冬明春安全生产工作的通知》（川安委[]24号），巩固打击非法违法生产经营建设行为专项行动成果，确保各项安全生产目标顺利实现，市安委会印发《市“百日安全生产活动”通知》及实施方案，明确了指导思想、活动主题、活动目标和责任单位，并就三个阶段工作提出总体要求。 4、在市安委会的统一安排下，12月31日上午，市长陈新有、副市长李思清率市公安局、市安监局、市交通运输局、市国资委、质监局、市旅游局、市商务局、市公安交警支队、市公安消防支队等部门先后到马鞍山交警执勤点、四川文化娱乐城、裕兴公交公司、新洋洋百货商场进行节前安全生产检查。每到一处，陈市长认真听取情况汇报，现场了解安全工作的落实情况，查阅相关安全检查记录，检查安全防范应急设施设备运行情况，并就节日期间的安全生产工作提出具体要求。 5、坚持制度，及时汇报。我局严格执行节日安全生产工作日报告和零报告制度，均安排责任心强、熟悉业务的同志在岗值班，领导干部在岗带班，确保了每天情况及时上报省安监局、市委、市政府，值班人员坚守岗位，尽职尽责，没有发生误时误事现象。 二、春节期间安全生产举措 春节期间，我局将按照市委、市政府的总体安排部署，深入贯彻近期安全生产电视电话会议和全市安全生产工作会议精神，全面开展安全生产综合督查和专项督查，全力促进安全生产工作，确保全市安全生产形势的平稳。
运输处安全风险控制重点及控制措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
运输处安全风险控制重点及控制措施示 范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、高铁安全风险险控制重点 1.严密高铁技术规章。严格落实铁道部、铁路局高铁技 术规章制度，强化设备故障、恶劣天气等非正常情况下的 应急处置和非常站控模式下作业标准，杜绝技术规章漏 洞。 2.强化高铁调度指挥。加强对调度所的业务指导，严格 落实《高铁调度规则》，结合高铁运营安全管理实际和新 《高铁技术管理规程》颁布实施，不断规范高铁调度和行 车指挥。针对各类行车设备故障和风、雨、雪灾害天气等 情况，强化高铁关键环节卡控，完善应急处置，提升应急 救援处置能力。
3.提升高铁队伍素质。以必知必会、应知应会为基础，以提高设备故障等非正常情况下应急处置能力为核心，以高铁CTC 接发列车模拟演练设备为平台，以调度、车站联合演练为组织形式，加强高铁干部职工培训工作，提升高铁行车干部职工业务素质。 4.规范高铁车站管理。紧紧围绕高铁设备和作业特点，完善应急值守办法，不断补充完善《高铁中间站管理办法》，进一步规范高铁车站的各项基础管理制度，实现高铁车站管理一流。 二、基础管理风险控制重点 1. 贯彻铁道部、铁路局《技术规章制度管理办法》，根据新规章、新技术、新设备的变化，及时修订、完善技术规章制度和《站细》，优化应急处理预案，形成完善配套的车务行车规章体系。每年对技术规章制度进行一次清理。