附件1
甩挂运输试点项目推荐表
1企业规模较大，具备较完善的站、运设施设备条件的，一般以单个企业推荐；站、运企业需要联合的，可以项目名义申报，项目名称如“***港集装箱甩挂运输试点项目”等，并且每个企业均应单独填写“试点单位基本情况”栏的内容。
2提供工商营业执照复印件。
3提供道路运输经营许可证复印件。
4按照工商登记的经济性质填写。
5如多个单位联合项目申报的，由牵头单位按整个项目规划填写。
6如多个单位联合项目申报的，各参与单位均需盖章。
工程项目考察报告范文 按照局里的有关安排和要求，县招投标工作考察团于xx月xx日xx月xx日，重点对xx市招投标管理工作进行了学习考察。此次学习考察过程中，招投标工作考察组将思想观念定位在学习经验找不足，谋划招投标管理的思路上，虽然时间短、行程紧，但很有针对性。通过实地学习，参观考察，大家大开眼界，深受启发，同时也增加了新的思想压力，激发了新的工作动力。 一、学习考察的基本经验 从这次考察的情况看，xx市建委招投标管理处紧紧维护市场公平、公正、公开，强化推进措施，努力作招投标管理工作，取得了较好效果，令考察团成员耳目一新。 一是机构全。建立建设工程交易中心，设立24小时监控系统，对招标、投标、评标当事人的言行做电子档案。招投标监管和服务实现了机构分设、职能分离。招投标管理职能从工程类别来分主要负责房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装项目和市政工程项目的招投标活动的监督执法。从工程规模来分:房屋建筑和市政基础设施工程的施工单项合同估算价在200万元人民币以上，或者项目总投资在3000万元人民币以上的，必须进行招标。但投资3000万元以上的中直、省直项目招标由省建设厅直接负责监督。 二是措施实。主要体现在两个方面，一是实施多部门联合监督、共同管理的监管模式。为规范招投标活动，加大执法力度，市建
委与计委、财政局、审计局、监察局、检察院形成合力，齐抓共管招投标工作。重大项目邀请各部门直接到场参与监督。财力投资的工程，财政部门从审核招标文件、制定评标方法到评标、定标，参与全过程监督。市监察局在建设工程招投标市场常设了办公室，市监察局、检察院参与违法、违纪案件调查、查处工作，促进了招投标事业的健康发展。二建设阳光工程，招投标活动制定了规范的程序，全面推行政务公开制度。开设xx市政府建设工程招投标网，建立健全信息发布机制。招标人、投标人都可以通过法定网络及时、便捷地获取各类工程信息、政策法规、建材信息。依法制定规范的招投标工作程序，积极推选政务公开制度，公开管理部门的办事条件、办事时限、办事结果和廉洁从政纪律，公布招标的监理、设计、土建、装修等总承包或专业分包项目幸免按流程办理。三是实施备案制管理和监督，实行了招标人自行招标备案、招标文件备案、评标报告备案、招标情况书面报告备案。重要信息向社会披露，防止暗箱操作，做到了招标信息公开、投标报价公开、中标结果公开、招标备案公开，接受社会各界和媒体舆论监督。 三是力度大。主要体现在立法上，下发了《xx市工程建设项目招标代理机构管理办法》、《xx市建设工程招投标廉洁自律暂行规定》、《xx市评标专家库管理办法》、《xx市建设工程评标区管理规定》、《关于进一步规范政府性投次融资房屋建筑和市政工程项目招投标工作的通知》。
甩挂运输在粤港跨境货运行业的应用 摘要：随着我国经济水平的不断发展，跨境货运行业发展越来越好，其中发展速度较快、发展水平较高的即为粤港跨境货运。甩挂运输在跨境货运行业中应用广泛，并且促进我国跨境货运行业的发展进步。文章主要针对甩挂运输的应用进行详细的阐述分析。 关键词：甩挂运输粤港跨境货运货运行业优势组织方式效益分析 中图分类号：F540 文献标识码：A 文章编号：1004-4914（2015）11-292-02 一、前言 我国的甩挂运输不仅起步晚（1996年国家才发文提倡发展甩挂运输模式），而且行业技术水平、集约化程度低，行业竞争无序，政府相应配套措施没有跟进，因此企业参与意欲低，我国的甩挂运输举步蹒跚，一直都没实际性的发展。直到2009年底，国家才出台政策通过试点项目方式，用资金扶持若干骨干企业试点甩挂运输组织方式。以“政府引导，企业主导”，“多方联动，形成合力”的工作原则，争取近期内树立一批甩挂运输示范性企业，达到推广甩挂运输组织方
式的目的。 二、粤港跨境货运行业应用甩挂运输的必要性与优势 1.粤港跨境货运行业应用甩挂运输的必要性。随着国家外贸政策、产业政策的调整，及珠三角地区集装箱码头的不断发展，特别是深圳盐田港集装箱码头的投产和扩建，原来粤港跨境货运市场的主要货源――服装、鞋类、玩具已基本枯竭，主要货源逐步转为高新科技企业的电子产品、网络工程设备等高货值的产品，运量也因此出现大幅下降，中港跨境货运市场已变成了买方市场。 在买方市场环境下，市场竞争激烈，运价大幅下调。运输企业已经不能不理会客户的装车时间，依照自身车辆的运转线路和时间来调度车辆，而变成必须按照客户要求的时间派车装运，严重影响营运车辆的运作效率和实载率，造成空车行驶里程大幅增加。特别是运输企业的客户已基本转为跨国高新科技企业，货源基本是电子产品、网络工程设备等高货值产品。产品的运输时效性非常强，跨国企业非常注重原材料和产品的库存管理，他们的管理目标是要做到零库存管理。客户一方面要求运输企业在进料方面要保证定时定点送达，否则影响他们生产线的正常运作;另一方面要求运输企业的车辆必须在他们的产品完成包装前就到达，满足他们一边装箱一边装车的要求。因此运输企业必须牺牲营运车辆的运作效率和科学合理的运转线路来满足客户的要求，导致运
工程项目考察报告 按照局里的有关安排和要求，县招投标工作考察团于xx月xx日xx月xx日，重点对xx市招投标管理工作进行了学习考察。此次学习考察过程中，招投标工作考察组将思想观念定位在学习经验找不足，谋划招投标管理的思路上，虽然时间短、行程紧，但很有针对性。通过实地学习，参观考察，大家大开眼界，深受启发，同时也增加了新的思想压力，激发了新的工作动力。 一、学习考察的基本经验 从这次考察的情况看，xx市建委招投标管理处紧紧维护市场公平、公正、公开，强化推进措施，努力作招投标管理工作，取得了较好效果，令考察团成员耳目一新。 一是机构全。建立建设工程交易中心，设立24小时监控系统，对招标、投标、评标当事人的言行做电子档案。招投标监管和服务实现了机构分设、职能分离。招投标管理职能从工程类别来分主要负责房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装项目和市政工程项目的招投标活动的监督执法。从工程规模来分:房屋建筑和市政基础设施工程的施工单项合同估算价在200万元人民币
以上，或者项目总投资在3000万元人民币以上的，必须进行招标。但投资3000万元以上的中直、省直项目招标由省建设厅直接负责监督。 二是措施实。主要体现在两个方面，一是实施多部门联合监督、共同管理的监管模式。为规范招投标活动，加大执法力度，市建委与计委、财政局、审计局、监察局、检察院形成合力，齐抓共管招投标工作。重大项目邀请各部门直接到场参与监督。财力投资的工程，财政部门从审核招标文件、制定评标方法到评标、定标，参与全过程监督。市监察局在建设工程招投标市场常设了办公室，市监察局、检察院参与违法、违纪案件调查、查处工作，促进了招投标事业的健康发展。二建设阳光工程，招投标活动制定了规范的程序，全面推行政务公开制度。开设xx市政府建设工程招投标网，建立健全信息发布机制。招标人、投标人都可以通过法定网络及时、便捷地获取各类工程信息、政策法规、建材信息。依法制定规范的招投标工作程序，积极推选政务公开制度，公开管理部门的办事条件、办事时限、办事结果和廉洁从政纪律，公布招标的监理、设计、土建、装修等总承包或专业分包项目幸免按流程办理。三是实施备案制管理和监督，实行了招标人自行招标备案、招标文件备案、评标报告备案、招标情况书面报告备案。重要信息向社会披露，防止暗箱操作，做到了招标信息公开、投标报价公开、中标结果
一．甩挂运输概述 1.定义分析 甩挂运输是指牵引车按照预定的运行计划，在货物装卸作业点甩下所拖的挂车，换上其他挂车继续运行的运输组织方式。 简单来就，甩挂就是甩掉挂车，继续行驶。传统运输模式下，从甲地到乙地，都是一车到底。在甲地时，等候货物装车上路；到乙地后，又把货卸下才开拔。实行甩挂运输后，货车被分成牵引车与挂车两部分，到达目的地后，牵引车直接卸下挂车，拉上另一辆已装好货物的挂车即可上路。它使用大吨位的半挂车、挂车，运输能力是普通单车的2倍左右，节能减排效果显著。 2.国外甩挂运输市场状况 发达国家大量采用甩挂运输可追溯至20世纪40年代。最初的想法是为了满足多式联运的需要，其后又推广到一些货运企业。目前，发达国家的大型货运企业几乎无一例外地采用甩挂运输方式。 在北美、西欧等公路网络比较发达的国家，以牵引车拖挂半挂车组成汽车列车的运输方式，占总运输量的70%～80%。国外汽车拖挂列车的编组方式多样化，特别是北美地区的美国、加拿大，两个国家的挂车可以互换甩挂运输。分离式挂车在加拿大的运输车辆中，尤其在大型货运企业中占有较高的比例。 3.中国甩挂运输市场 （1）公路运输状态 与国外相比，目前我国甩挂运输的发展严重滞后。试点甩挂运输主要集中在华东和华南港口城市，如上海、广州、深圳、厦门等地，甩挂车辆用于港口集装箱集疏运。在其他领域，甩挂运输基本没有得到发展，公路运输仍然以普通的单体货车为主。 道路货运业发展过于粗放，深层次问题较多。 ①集约化程度低。道路货运业经营主体呈现“小，散，弱”特点，缺乏能够引领行业规模化，网络化经营的骨干龙头货运企业； ②行业集中率低（该行业的相关市场内前N家最大的企业所占市场份额的总和CR20不足5%） ③技术水平低。道路货运企业的经营组织与运营管理规模落后，个体运输，承保和挂靠经营占主导地位。货运车辆技术状况不佳，货运站场设施设备简陋。相比铁路，水路。航空等其他货运方式，道路货运的技术水平差距较大; ④各种运输方式的市场化程度不一，道路最高，导致调控难度大，装备更新进程慢。 （2）政府政策 早在1996年，原国家经济贸易委员会和交通部、公安部就共同发布了《关于开展集装箱牵引车甩挂运输的通知》，但由于管理制度和政策不明确或不合理、
甩挂运输是道路运输发展的必然选择 浏览次数：27日期：2011年7月13日 09:27 甩挂运输是指带有动力的机动车将随车拖带的承载装置(包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱)甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点的新型运输方式。甩挂运输具有两个突出特点：一是挂车自身不具备动力，由牵引车拖带行驶;二是一台牵引车往往需要配置多台挂车，牵引车与挂车之间不固定搭配，根据运输需要进行组合。 甩挂运输是一种先进的道路运输方式，代表着道路货运业未来的发展方向。但是，甩挂运输对国家政策制度、企业组织化程度、货运站场功能、信息化管理水平、车辆标准化配备都有较高的要求，如果相关条件不具备，甩挂运输的优势难以发挥，因此，我国甩挂运输的发展水平远远落后于发达国家。国家非常重视发展道路甩挂运输，出台了一系列促进发展的政策规定，为抓住发展机遇，促进我市甩挂运输发展，我们对这一运输方式的现状、优势、制约因素和政策建议进行梳理，供参考决策。 一、国外甩挂运输的发展及其优势 在发达国家和新兴工业化国家，公路甩挂运输作为一种先进的运输组织方式，已得到长足发展。 以牵引车拖带挂车组成的汽车列车已成为发达国家干线运输的主力依托，所完成的货运周转量占道路货运总周转量的比重高达70～80%，牵引车与挂车拥有量之比普遍达到1:2.5 以上(例如：美国是1:3、新加坡达到1:7)，厢式半挂车也已成为欧美地区承担内陆运输的主要工具。作为道路运输业未来的发展方向，甩挂运输相对于传统的定挂运输具有六大优势： (一)降低物流成本。一是降低运营成本。甩挂运输要求牵引车和挂车按照1：3 的比例进行配置，能有效减少牵引车和驾驶员的配置数量，节省牵引车购置费、人工费和管理费等运营成本。二是降低仓储成本。甩挂运输创造的时间效益使得材料随订随到变为可能，有效的增强货物的流动性，为实现零库存创造了条件，节省了货物仓储成本。 (二)提高运输效率。一是甩挂运输使牵引车和挂车能够自由分离，减少货物装卸的等待时间，加速牵引车周转，提高牵引车生产效率。二是挂车独特的厢体车轴，使得承载能力与容积明显要比货车厢体大得多，长途货运效益明显。 (三)提高集约化程度。甩挂运输客观上需要建立一个较为完善的全国性或地区性运输网络，引导运输企业之间合作，在不断满足生产企业个性化运输服务需求的同时，对物流资源进行有效整合，保证供应链达到整体最佳。这些客观要求能够有效的促使道路运输资源向竞争力强的企业集中，不断推进道路货运业的集约化经营。 (四)提高技术水平。甩挂运输对道路货运业整体的技术水平有较高的要求。一是需要专业化的甩挂作业站场，提供摘挂、停车、理货、装卸等生产流程服务;二是需要信息管理系统，提供车辆管理、车辆监控与调度、订单管理、仓储管理、装卸理货管理、企业综合管理等功能;三是需要标准化的车辆配备，确保不同的牵引车和挂车之间能够自由组合。因此，甩挂运输能够促进道路货运业的技术水平的提高。 (五)实现节能减排。一方面，甩挂运输牵引车和挂车分离的技术特性能够有效降低能耗。据统计，运输同样重量的货物，厢式半挂车的耗油量只有普通货车的一半左右。另一方面，甩挂运输组织模式能够减少车辆空驶和无效运输，从整体上降低能耗和减少废气排放。据交通运输部测算，以上海北芳物流公司为例，按一台牵引车配置三台挂车来计算，运营成本将降低30%以上，其中能耗降低33%，每年可为公司节约营运成本6000 万左右。如果全国道路货运业能将甩挂运输周转量比重提高到10%，则可每年节省燃油折合300～400 万吨标准煤，相应减少二氧化碳排放650～850 万吨。 (六)发展现代物流。甩挂运输能够促进道路货运的组织化、规模化、网络化、信息化和标准化发展，并推进道路货运与海上滚装运输、铁路驼背运输等运输方式形成多式联运，促进综合运输体系和现代物流业的发展。 二、我国甩挂运输的发展现状及其制约因素 我国甩挂运输的发展严重滞后。从数量上看，挂车数量少，拖挂比低，2008 年我国共有营运载货汽车761 万辆，但牵引车只有25 万辆(仅占3.2%)，挂车仅28 万辆，牵引车和挂车的比例为1：1.12，远远不
关于赴美国、加拿大进行 工程项目管理与咨询的考察报告建设部工程项目管理与咨询考察团（2005.11） 应美国沃利帕森(Worley Parsons)、柏克德（BECHTEL）和加拿大兰万灵（SNC LA V ALIN）等公可的邀清．由建设部建筑市场管理司王素卿司长为团长，中国勘察设计协会、中国建设监理协会、泛华建设集团、中咨工程建设监理公司、中国电子工程设计、北京麦华盛工程技术有限公司等单位人员组成的建设部工程项目管理与咨询考察团一行8人，于2005年9月20日至10月l日赴美国、加拿大，分别在华盛顿和蒙特利尔考察了柏克德（BECHTEL）、兰万灵（SNC LA V ALIN）两家大型国际型工程公司项目管理情况；在芝加哥和温哥华考察了SOM和DJBK二家建筑设计事务所咨询与项目管理情况；观看了奔特力（Bentley）公司的项目管理和设计软件演示；由于受台风影响．考察团虽然没有到美国沃利帕森公司(Worley Parsons)和美国工程建设协会（CII）进行实地考察，但在华盛顿分别听取了美国工程建设协会（CII）代表关于该协会有关情况的介绍，听取了沃利帕森公司(Worley Parsons)代表关于项目管理一体化情况的介绍。 1.沃利帕森公司(Worley Parsons) 工程项目管理一体化情况 沃利帕森公司(Worley Parsons)是世界上较大的工程公司，主要业务领域包括石油化工、海洋石油、电力、金属工业及基础设施，在全球30个国家设有60个分（子）公司，有12,000余名员工。 1.1.工业领域的项目管理的三种基本模式 沃利帕森公司在工业领域开展工程顶目管理主要有三种基本模式，即工程项目总承包管理服务（EPCM）、工程项目管理承包（PMC）及工程项目一体化管理（IPMT) 。在此三种模式基础上也有其他不同的变形。 （1）工程项目总承包管理（EPCM）模式主要适用于中小项目。该模式包括工程技术管埋（可含基础设计及详细设计）、采购合同服务及施工管理服务。其主要特点是提供工程项目的设计、采购及施工的全面、深入、具体的管理。EPCM模式与工程项目总承包EPC不同，其本质区别在于EPCM 是为业主提供服务，工程项目直接费用及除EPCM服务费以外费用均由业主直接支付给供货商。提供EPCM 服务的公司所承担的责任也远小于EPC承包商。EPC 模式属于工程总承包，业主把合同范围内的所有直接、间接费用支付给EPC 承包商，并且EPC此承包商承担的责任也远大于EPCM模式。 （2）项目管理承包（PMC）主要适用于项目投资金额在几亿美元甚至十几亿美元以上的大型及超大型项目，这种模式均在国际上普遍采用。PMC模式是指业主雇佣PMC 项目管理企业管理项目的所有方面，该模式要求PMC项目管理企业对整个项目的成本和进度负责，其工作范围通常包括管理专利商、基础设计承包商、长周期设备供应商并管理所有工程总承包商（EPC）、工程设计、采购承包商（EP）和施工承包商。该模式运行过程中业主参与程度很低，但PMC项目管理企业参与程度很高，人员数量大，一般采用实报实销的费用结算方式。 （3）一体化项目管理模式（IPMT）主要适用于投资金额均在几亿美元甚至十几亿美元以上的大型及超大型项目，一体化项目管理是指由业主与项目管理企业联合组成一个一体化的管理团队，实施工程的项目管理。一体化项目管理分为两大类型，一种类型是由业主驱动、项目管理企业支持（简称业主驱动型），另一种类型是由项目管理企业驱动，业主支持（简称PMC驱动型）。具体类型的选定要根据项目实际情况、业主在项目管理方面的能力及参与程度确定。 1.2.一体化项目管理模式（IPMT）的特点 目前，国际上许多大型基本建设项目大多采用一体化模式，对项目全寿命周期集成实施管理，这是由它所具有的特点所决定。实践证明，相对于项目管理承包（PMC ) 模式，一体化项目管理模式（IPMT）在进度、费用等方面均具有优势．其主要特点如下： （1）业主和项目管理企业通过有效组合达到资源及特长的最优化配置。 （2）业主可以直接利用项目管理承包商的人员
交通部关于甩挂运输的第二批试点方案 为贯彻落实《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38号）和《国务院办公厅关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》（国办发〔2011〕63号）精神，进一步推进甩挂运输试点工作，根据财政部、交通运输部《公路甩挂运输试点专项资金管理暂行办法》（财建〔2012〕137号）的要求，结合全国甩挂运输发展的实际需要，特制订第二批公路甩挂运输试点工作方案。 一、试点工作目标 通过开展公路甩挂运输试点，促进甩挂作业站场设施、车辆装备、信息系统的全面升级；全社会甩挂运输完成的周转量在道路货运中的比重进一步提高；道路货运结构进一步优化；运输组织化程度大幅度提升；甩挂运输提高运输效率、集约利用资源和节能减排的效益更加显现；对发展现代交通运输业和现代物流的支撑作用进一步增强。二、试点项目条件及试点范围 纳入第二批公路甩挂运输试点范围的项目，项目承担企业（单位）应具备一定的资产规模、开展甩挂作业所需的设施设备和信息化运作条件，以及稳定的甩挂运输业务需求；东部地区试点项目至少拥有牵引车50辆、挂车100辆，中、西部地区试点项目至少拥有牵引车30辆、挂车60辆；试点项目应具有良好的社会经济效益和示范引导作
用。两家企业（单位）联合达到上述条件的，可以联合申报甩挂运输试点。 各省（自治区、直辖市）结合本地实际，择优推荐不超过3个试点项目。 三、试点项目申请、审核及验收程序 （一）项目承担企业（单位）申报试点项目，应根据上述试点项目条件向所在地省级交通运输主管部门（由省级道路运输管理机构受理）和省级财政主管部门报送申报材料。申报材料包括： 1.甩挂运输试点项目推荐表（见附件1）； 2.项目承担企业（单位）企业法人营业执照或事业单位机构代码证（复印件加盖单位公章）； 3.《甩挂运输试点项目实施方案》（见附件2）； 4.甩挂运输站场建设（改造）投资项目核准或备案的批准文件； 5.由甲级资质的咨询设计单位编制的甩挂运输站场建设（改造）项目可行性研究报告（见附件3）； 6.两家企业（单位）联合申报试点项目的，还需提供站场经营企业（单位）与运输企业（单位）合作协议，协议中需具有站场经营企业（单位）保证运输企业（单位）甩挂作业需要并给予相应优惠的条款。 （二）省级交通运输主管部门会同省级财政主管部门对申报材料进行初审，根据企业综合实力、货源状况、运输组织方案、项目预期效果等因素，择优推荐试点项目，联合报送交通运输部、财政部。
工程项目考察报告范文（精选篇）工程项目考察报告范文 工程项目考察报告范文 按照局里的有关安排和要求，县招投标工作考察团于xx月xx日xx月xx日，重点对xx市招投标管理工作进行了学习考察。此学习考察过程中，招投标工作考察组将思想观念定位在学习经验找不足，谋划招投标管理的思路上，虽然时间短、行程紧，但很有针对性。通过实地学习，参观考察，大家大开眼界，深受启发，同时也增加了新的思想压力，激发了新的工作动力。 一、学习考察的基本经验 从这考察的情况看，xx市建委招投标管理处紧紧维护市场公平、公正、公开，强化推进措施，努力作招投标管理工作，取得了较好效果，令考察团成员耳目一新。 一是机构全。建立建设工程交易中心，设立24小时监控系统，对招标、投标、评标当事人的言行做电子档案。招投标监管和服务实现了机构分设、职能分离。招投标管理职能从工程类别来分主要负责房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装项目和市政工程项目的招投标活动的监督执法。从工程规模来分:房屋建筑和市政基础设施工程的施工单项合同估算价在0万元人民币以上，或者项目总投资在3000万元人民币以上的，必须进行招标。但投资3000万元以上的中直、省直项目招标由省建设厅直接负责监督。二是措施实。主要体现在两个方面，一是实施多部门联合监督、共同管理的监管模式。为规范招投标活动，加大执法力度，市建委与计委、财政局、审计局、监察局、检察院形成合力，齐抓共管招投标工作。重大项目邀请各部门直接到场参与监督。财力投资的工程，财政部门从审核招标文件、制定评标方法到评标、定标，参与全过程监督。市监察
局在建设工程招投标市场常设了办公室，市监察局、检察院参与违法、违纪案件调查、查处工作，促进了招投标事业的健康发展。二建设阳光工程，招投标活动制定了规范的程序，全面推行政务公开制度。开设xx市政府建设工程招投标，建立健全信息发布机制。招标人、投标人都可以通过法定络及时、便捷地获取各类工程信息、政策 法规、建材信息。依法制定规范的招投标工作程序，积极推选政务公开制度，公开管理部门的办事条件、办事时限、办事结果和廉洁从政纪律，公布招标的监理、设计、土建、装修等总承包或专业分包项目幸免按流程办理。三是实施备案制管理和监督，实行了招标人自行招标备案、招标文件备案、评标报告备案、招标情况书面报告备案。重要信息向社会披露，防止暗箱操作，做到了招标信息公开、投标报价公开、中标结果公开、招标备案公开，接受社会各界和媒体舆论监督。三是力度大。主要体现在立法上，下发了《xx市工程建设项目招标代理机构管理办法》、《xx市建设工程招投标廉洁自律暂行规定》、《xx市评标专家库管理办法》、《xx市建设工程评标区管理规定》、《关于进一步规范政府性投融资房屋建筑和市政工程项目招投标工作的通知》。 四是方法活。主要体现三个方面:一是在对使用国有资金和国有资金占有控股地位的工程项目，出台了《关于进一步规范政府性投资融资房屋建筑和市政工程项目招投标工作的通知》。二是建立了全国领先的评标专家库系统和评标软件，杜绝了人为因素的干扰。三是国家投资的项目，全部采用了工程量清单计价方式招标。为防止个别投标单位用不正当手段降低投标报价，私改工程量清单骗取中标等人为因素的影响，对投标单位商务标采用工程量清单评标软件进行电子评标，从而客观、公正、合理地对商务标进行评价。四是推行逐步与国际接轨的评标方法，对技术含量相对不高或采用通用技术的土建工程，鼓励采用合理低价法评标，较好解决了串通投标和哄抬标价问题。五是从市场准入关入手，加大力量，保护社会生活弱
关于申请成为甩挂运输试点单位综合情况汇报 市政府： 为贯彻落实国务院《关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发〔2008〕23号）、《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号）和《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》（国发〔2010〕12号）精神，根据交通运输部、国家发展改革委、公安部、海关总署、保监会等五部委《关于促进甩挂运输发展的通知》（交运发〔2009〕808号），和国家财政部、交通运输部关于印发《公路甩挂运输试点专项资金管理暂行办法》（财建「2012」137号）的通知。双鸭山市建龙盈运物流有限公司申请成为甩挂运输试点单位。综合情况汇报如下： 一、企业概况 双鸭山市建龙盈运物流有限公司成立于2004年7月，地址在双鸭山市岭东区双选路中部（双选路与北翼路交叉口往西500米处）公司注册资金为700万元，资产总额为2560万元。为一般纳税人。（附营业执照、税务登记证、组织代码证等）公司从成立到现在，通过科学的管理，合理的经营，优质的服务，获得了良好的信誉。经过多年不断开拓新市场，经营业绩年年攀升，2011年营业收入达4255万元，现有营运车辆达到35辆，挂车48台，员工120余名。盈运物流的快速成长，赢得了社会的认可，在双鸭山市和黑龙江省东部地区具有一定的影响力和信誉度。 二、什么是甩挂运输；发展甩挂运输的优势 1、甩挂运输(Drop and Pull Transport)； 甩挂运输就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半
挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。 2、甩挂运输的优势。 甩挂运输在现有的条件下实现了高效运输，这就是它的优势所在。在相同的运输条件下，汽车运输生产效率的提高取决于装卸停歇时间、平均技术速度和汽车的载重量三个主要因素。甩挂运输把汽车运输列车化，可以相应提高车辆每运次的载重量，从而提高运输生产效率。可分为以下几个方面。 ①、牵引车正常运行期间，在装卸货现场配备足够数量的周转挂车，装卸工人预先装（卸）好甩下的挂车，牵引车到达装（卸）货地点后，甩下挂车，即挂上装（卸）好货物的挂车继续运行。装卸人员再集中力量装（卸）甩下的挂车上的货物。从而节省牵引车在装货现场的停留时间，提高牵引车的工作效率，驾驶员的工作效率，同时也保证货物装卸安全，整洁及挂车的载重量，使牵引车运输生产力平均提高30～50%，成本降低30～40% ②、甩挂运输一般适用于能力不足、装卸时间占用牵引的运行时间比重较大的运输条件。从而既可以节省装卸劳动力，又可以提高牵引车的工作效率。在同等的运输条件下，与传统的运输方式相比较，牵引车的投入可以减少50℅（减少在装卸现场等侯的牵引车），油耗下降15～25%。 ③、能够有效节约资源。道路甩挂运输使汽车运输列车化，能相应提高车辆每趟次的载质量，从而提高驾驶员的工作效率，避免空车行驶，减少了燃油的浪费。 ④、道路甩挂运输先把要运输的零散货物采用机械化手段装在承
考察目的： 为寻求置信丽都花园e区2#地块建筑工程的最佳总包施工单位，对各施工单位的企业资质、企业性质、资金实力、企业信誉、公司理念、管理模式、施工质量、标化工地、配合情况等进行考察。本工程初设为地下一层，地面以上十九层，建筑面积15万m2，初步考虑设两个标段，通过考察、分析，对各施工单位作出综合评估，为最终选择置信丽都花园e区总包最佳施工单位提供翔实的评定依据和备选范围。 二、考察过程： 1、成立考察小组，制定考察计划。考察小组成员由工程部相关人员组成，计划在2010年9月5日前完成。做好考察前的准备工作。 2、考察前提前半天预约。 3、施工现场考察。 4、公司考察。 5、考察时间：2010年8月15日——2010年9月5日。 6、考察内容：企业资质、企业性质、资金实力、企业信誉、公司理念、管理模式、施工质量、标化工地、配合情况等。 7、考察地点：成都市。 8、考察小组成员：倪厚勇、邓刚、凌鹏、杨辉杰。 三、考察情况： （一）中建五局第三建设有限公司 2010年8月15日下午，考察小组考察了中建五局第三建设有限公司。 1、能够提供完整的企业营业执照、税务登记证、安全生产许可证、企业业绩等相关资料，信誉良好，国有企业。 2．资质：房屋建筑工程总承包特级。3、与我公司无合作经历。 4、公司规模较大，四川分公司固定职工约100余人，公司具备非常完善的质量管理体系，公司委派项目主要管理人员，公司分级定期对项目进行各项检查,公司有下属安装分公司。 5、考察项目为该公司在建项目锦江国际，处于主体施工阶段，业主为四川省投资公司，82341m2，33层，施工质量好，现场安全文明施工规范，省标化工地，争创鲁班奖和国家优质结构工程，土建水电总承包，楼板施工技术有创新，施工技术生活区布置合理，达到标化要求。 6、公司总经理接洽，目前以政府工程为主，公司品牌意识强烈,合作意愿较强，准备资料充分，公司委派项目部主要管理人员,劳务公司由公司最终确定,劳务以重庆班组为主,本地化适应能力稍显不足,征对本项目三级二档取费不降点，拟投入资金1000万。 7、公司拟委派项目经理蔡广，社会口碑一般,现无在建工程，有天府杯、省标化工地经历，项目部技术力量强，所管理代表项目： （1）中国东电集团公司技术中心，建筑面积35366m2，10+1层，，工程造价8156万元，xx年年天府杯，xx年成都市优质工程，xx年省标化工地； （2）晶蓝半岛二期5号楼，38000m2，26层，工程造价4000万元。 （二）四川宏大建筑工程有限公司 2010年8月18日下午，考察小组考察了四川宏大建筑工程有限公司。（转载自第一范文网，请保留此标记。） 1、能够提供完整的企业营业执照、税务登记证、安全生产许可证、企业业绩等相关资料，信誉良好，有限责任公司。 2、资质：房屋建筑工程总承包壹级。 3、与我公司无合作经历。
甩挂运输试点工作 实施方案
甩挂运输试点工作实施方案 为贯彻落实国务院《关于进一步加强节油节电工作的通知》( 国发〔〕23号) 、《物流业调整和振兴规划》( 国发〔〕8号) 和《国务院关于进一步加大工作力度确保实现”十一五”节能减排目标的通知》( 国发〔〕12号) 精神, 根据交通运输部、国家发展改革委、公安部、海关总署、保监会等五部委《关于促进甩挂运输发展的通知》( 交运发〔〕808号) , 决定开展甩挂运输试点工作。特制定本方案。 一、指导思想和工作目标 以科学发展观为指导, 以发展现代交通运输业、转变道路运输业发展方式、促进节能减排为宗旨, 加强政府引导和政策扶持, 充分发挥道路运输和物流企业的主体作用, 经过试点推动、引领示范, 大力发展甩挂运输, 逐步扩大甩挂运输的范围和规模, 力争”十二五”期甩挂运输生产力显著提高, 甩挂运输周转量在道路货运中的比例明显增加, 带动道路运输业节能减排取得明显成效, 为发展现代物流业、实现国家节能减排目标作出积极贡献。 经过试点, 甩挂运输推进工作取得以下几方面成果: ——培育骨干企业。培育一批具有示范效应的规模化、集约化、网络化运输企业, 引领甩挂运输市场的规范运作和健康发展。 ——提高设施和装备水平。建设一批能够满足甩挂运输作业要求、装备先进的货运站场, 大力推广应用现代信息技术, 积极发展适应甩挂运输要求的大吨位牵引车和厢式半挂车, 为甩挂运输的高效运作创造条件。 ——探索运营管理模式。引导企业积极创新营运组织管理方式,
探索形成适合不同区域、不同货类的若干种甩挂运输典型模式, 为甩挂运输全面推广积累经验。 ——完善政策标准。根据甩挂运输发展的实际需要, 在充分学习借鉴国际先进经验的基础上, 紧密结合中国实际, 抓紧建立健全政策法规和标准规范体系。 二、试点工作原则 ( 一) 政府引导, 企业主导。 加强政府引导, 完善相关法规标准和配套扶持政策, 着力构建有利于甩挂运输发展的市场环境。支持试点企业加快提高甩挂运输组织能力, 充分发挥市场和企业主导作用, 创新营运管理与运输组织模式。 ( 二) 多方联动, 形成合力。 地方各级交通运输和发展改革部门要加强与公安、海关、保险等部门的沟通与协调, 积极争取相关部门的大力支持, 切实解决试点企业甩挂运输发展中遇到的实际问题。 ( 三) 分类指导, 稳步推进。 针对各类试点项目的不同情况, 有针对性地采取措施, 加强对试点项目的指导与支持, 确保试点工作稳步推进, 并发挥良好的引导与示范效应。 三、试点项目( 单位) 条件及试点范围 各地择优推荐具有较大资产规模、管理规范、社会信誉好、有稳定的甩挂运输业务需求、一定的站场设施和信息化基础条件, 拥有牵引车50辆、挂车100辆以上, 经过试点能够取得良好经济效益和节能减排效果的项目( 单位) 作为试点。对于两个以上单位联合开展甩挂运输的, 只要符合试点条件也可按试点项目( 单位) 推荐。 结合中国现阶段甩挂运输发展实际, 拟选定浙江、江苏、上海、山东、广东、福建、天津、内蒙、河北、河南10省( 区、
施工情况汇报格式范文施工工地考察报告的施工情况写某建筑施工公司自我安全评价报告 根据《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等法律条文的要求，我公司于7月至8月中旬组织了全公司范围内的安全大检查。并按照行业标准《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-xx）的有关规定作出公司的自我安全评价报告。 一、安全评价的目的 本次安全评价是针对公司各工程项目的安全现状进行的安全评价，通过评价查找其存在的危险有害因素并确定危险程度，提出合理可行的安全对策措施及建议，使公司在生产运行期间的安全风险控制在安全，合理的程度内。 二、安全评价的内容及结果 按照《评价标准》的规定本次评定的主要内容分为两大类，安全生产条件的单项评价；安全生产业绩单项评价，；由以上两项单项评价组合而成的安全生产能力综合评价。共计六项表格评分得出结果。
企业安全生产条件评价 1．安全生产管理制度分项评分该项目经过评分得分为90分 2．资质、机构与人员管理分项评分该项目经过评分得分为87分 3．安全技术管理分项评分 该项目经过评分得分为85分 4．设备与设施管理评分 该项目经过评分得分为80分 企业安全业绩单项评分 该项目经过评分得分为80分
以上两项单项评价均符合《评价标准》规定的75分和个分数，所以两分项均评定为合格。根据《评价标准》公司的安全生产综合能力评价等级定为合格。 三、对策、措施与建议 通过本次评价活动，虽说最后评价结果为合格，但是经过系统的检查还是折射出公司安全管理方面存在的不少问题，为了及时将这些问题解决掉，使我公司的生产系统正常运转，现将存在的问题及对策建议列出如下： 1．安全管理制度重在落实，不仅要制定制度，更重要的是执行制度。公司应加强对管理层人员对制度理解能力的培训。能够做到以制度管人，人人按照规章制度办事，特别是奖罚制度更应该严格遵照执行这样才能起到约束的作用，利用这种手段，达到一定的目的。另外在本次检查中发现项目部对公司 ___门下发的隐患整改通知单回复不够及时，造成资料不能闭合管理系统出现断层，项目部应在整改完成之后及时向公司回复，以便使 ___门复查后闭合管理资料。 2．公司对项目经理等项目管理人员的安全培训不够、时间过短，每年仅有一次。公司有关部门应加大考核力度，制定制度，考
陆通物流资源整合示范试点项目更新 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
浙江陆通物流有限公司物流资源整合材料 一、资源整合项目简介 （一）企业基本情况 在浙东南——玉环县，有2家企业先后获得了“国家AAAA级现代物流企业”证书，而其中一家就是浙江陆通物流有限公司（下称浙江陆通物流）。浙江陆通物流在浙东南抓组合创新、促全行业整合提升的典型案例，更受业界和社会的关注。 玉环县虽然是一个海岛县，但自改革开放以来，玉环充分利用体制外市场化改革的先发优势，推动了经济主体的民营化和民营经济的快速发展。2000年全县人均国内生产总值20175元，全县6000多家工业企业中80%以上为股份合作企业。在全县工业总产值中，股份合作制企业创产值占总量的80%，上交税收占财政收入的85% 。 由于长期的“重生产，轻流通”，进入新世纪后，玉环县的货运企业的多（微小企业多）、小（企业规模小）、散（分布散乱）、弱（生存能力弱）的状况仍未有根本性的改变。 2003年玉环县货运行业走上了行业联合之路。在原华联物流公司的基础上，经股权重组，浙江陆通物流有限公司应运而生。 经过几年的整合创新，陆通物流在全国各地建立起物流联运网点，同时设立货运信息网，形成了40余条货运专线，构筑起集公路直达、公铁联运和水陆联运的高效化货运体系，成为具有普通货运、货物配载、仓储理货、交易、包装、流通加工等服务功能的成长型综合性现代物流企业。在2008年全球金融危机的大背景下，陆通物流依然实现营业收入
亿元，2009年营业收入增加到2亿多。2010年创营业收入亿元，上缴税收1300多万元，增长率达到82% 。2011年创营业收入亿元。2012年创营业收入亿元，上缴税收1561余万元。 陆通物流从昔日的微小托运站，到合力打造玉环县经济开发区综合物流园区，企业的知名度和美誉度日见提升。获得“玉环县服务业骨干企业”、“纳税标兵”、“台州市现代服务业十强企业”、“台州市物流龙头企业”、“浙江省物流管理优秀案例奖”、“中国物流服务创新示范单位”、“全国税收试点物流企业”、“浙江省100家重点培育物流企业”、“浙江省首批交通大物流资源整合示范项目”、“台州市服务业商业模式创新十佳企业”等多项荣誉，并顺利晋升为国家AAAA级现代物流企业。董事长刘慧仓也荣获了全国物流行业劳动模范光荣称号。企业新项目“玉环县经济开发区综合物流园区”被列为浙江省交通重点扶持物流基地。 （二）资源整合项目概况 2003年，在玉环县交通主管部门和县物流行业协合的协调下，39家托运企业冲破了传统的单打独斗思想的束缚走到了一起，联合组建了“台州华联物流有限公司”（后更名浙江陆通物流有限公司）。然而，39家企业当初仅出资195万元，这说明当时股东们还没有多大的心理承受能力和胆魄。第一次联合，虽然没有得到较好的运作，但毕竟积累了一定的经验。 2010年，经股权重组，82家托运企业联合组建浙江陆通物流有限公司，注册资本2188万元。 2011年底，在玉环县交通物流协会的协调下，由浙江陆通物流公司牵头，以筹建玉环县经济开发区综合物流园区为契机，进行了全县物流
甩挂运输课程设计方案 一、甩挂运输的发展现状及制约因素 （一）甩挂运输的发展现状 甩挂运输作为一种先进的运输组织方式，在欧美地区和日本等发达国家早已成为主流运输方式。甩挂运输发展的快慢已成为衡量一个国家公路运输发展总体水平的重要标志。在欧美公路网络比较发达的国家，以牵引车拖带半挂车组成的半挂汽车列车的运输量占总运输量的70%至80%，牵引车与挂车拥有量之比普遍达到1:2.5以上。但在我国目前除东部沿海主要港口集装箱运输和少部分零担快运专线外，在其他地区、其他领域甩挂运输还处于起步阶段，道路货运仍然以普通单体货车为主。牵引车和挂车数量虽多，但拖挂比低，牵引车和挂车的数量之比仅为1:1.13。2009年我国共有营运载货汽车907万辆，但牵引车只有29万辆（仅占3.2%），挂车仅33万辆（仅占3.6%），牵引车和挂车的比例为1：1.14。挂车数量少、拖挂比低，甩挂运输完成的货物运输量比重微乎其微，与发达国家普遍通行甩挂运输相比存在巨大的差距。 （二）制约甩挂运输发展的主要因素 据调研了解：有关政策法规是制约甩挂运输发展的主要因素。 一是车辆保险问题。按照现行的保险制度，甩挂运输的牵引车和半挂车须分开投保，且半挂车要独立承担风险责任。这不仅加重了企业负担，而且混淆了事故主体。 二是车辆报废年限问题。按照目前《交通安全法》的有关规定，挂车报废年限与牵引车的报废年限一致，均为15年。但实际上由于挂车轮流上路，挂车的总行驶时间和里程远远少于牵引车，使用寿命要比牵引车长很多。 三是车辆标准问题。甩挂运输要“甩”起来，需要牵引车与挂车之间频繁摘挂组合，这对车辆标准化要求很高。迄今为止，我国还没有建立一个统一的标准。由于牵引车与挂车之间的链接和匹配缺乏技术标准规范，导致经常出现“挂不上、拖不了”的现象，客观上也制约了大范围的灵活甩挂作业。 四是场站建设问题。场站标准化是发展甩挂运输的基本前提。长期以来，国家在货运场站建设方面投入资金较少，特别是自2005年以来，国家基本上没有投入，造成货运场站建设严重滞后，客观上制约了甩挂运输的发展。 （三）、我国发展甩挂运输的需求和潜力很大 甩挂运输能否发展起来，关键在于市场需求。现阶段在我国东部沿海地区，发展甩挂运输的需求比较旺盛，尤以东南沿海港口的集装箱集疏运、渤海湾滚装甩挂运输、几个重点经济区域内的小件快运和物流配送等领域，发展的潜力比较大。一些特种专业运输、点对点的专线运输，由于货源稳定而且充足，如果进一步改进运输经营组织，发展甩挂运输的前景也很看好。 从发展趋势看，随着我国经济结构调整、产业结构优化和消费结构升级，
竭诚为您提供优质文档/双击可除建筑工程安装材料考察报告范文 篇一：施工单位考察报告 考察目的： 为寻求置信丽都花园e区2#地块建筑工程的最佳总包施工单位，对各施工单位的企业资质、企业性质、资金实力、企业信誉、公司理念、管理模式、施工质量、标化工地、配合情况等进行考察。本工程初设为地下一层，地面以上十九层，建筑面积15万m2，初步考虑设两个标段，通过考察、分析，对各施工单位作出综合评估，为最终选择置信丽都花园e区总包最佳施工单位提供翔实的评定依据和备选范围。 二、考察过程： 1、成立考察小组，制定考察计划。考察小组成员由工程部相关人员组成，计划在20XX年9月5日前完成。做好考察前的准备工作。 2、考察前提前半天预约。 3、施工现场考察。 4、公司考察。
5、考察时间：20XX年8月15日——20XX年9月5日。 6、考察内容：企业资质、企业性质、资金实力、企业信誉、公司理念、管理模式、施工质量、标化工地、配合情况等。 7、考察地点：成都市。 8、考察小组成员：倪厚勇、邓刚、凌鹏、杨辉杰。 三、考察情况： （一）中建五局第三建设有限公司 20XX年8月15日下午，考察小组考察了中建五局第三建设有限公司。 1、能够提供完整的企业营业执照、税务登记证、安全生产许可证、企业业绩等相关资料，信誉良好，国有企业。 2．资质：房屋建筑工程总承包特级。 3、与我公司无合作经历。 4、公司规模较大，四川分公司固定职工约100余人，公司具备非常完善的质量管理体系，公司委派项目主要管理人员，公司分级定期对项目进行各项检查,公司有下属安装分公司。 5、考察项目为该公司在建项目锦江国际，处于主体施工阶段，业主为四川省投资公司，82341m2，33层，施工质量好，现场安全文明施工规范，省标化工地，争创鲁班奖和国家优质结构工程，土建水电总承包，楼板施工技术有创新，