DOI:10.3963/https://www.doczj.com/doc/8e18964255.html,.42-1783.TU.2011.04.033
EPC项目中的工程物流管理
杨海云
(中国建材国际工程集团有限公司,上海200063)
摘 要: 文章对EPC项目中的工程物流作了系统的阐述和分析,对比了第三方物流与第四方物流优缺点,提出应采取第三方物流与第四方物流相结合的特殊方式,通过运输方案的调整、对供应链各个环节以及管理上的优化,来降低运输成本,从而给企业带来效益。
关键词: EP C项目; 工程物流; 优化; 供应链管理
Discussion About the Project Logistics Management in EPC
Y A NG H ai-y un
(China T riumph Internatio nal Eng inee ring G ro up Co,L td,Shanghai200063,China)
Abstract: T his paper describe s the pro ject lo gistics in EPC(Enginee ring-P ro curement-Constructio n)project fo r a sy stema tic exposition and analy sis,co mpa ring the advantag es and disadv antag es o f third-par ty lo gistics and four th par-ty,pro po sed a special w ay to take a co mbina tion o f fo urth par ty log istics and third party log istics,thro ug h adjustments o f the transpo rtatio n pr og ram,optimizatio n o f all aspects of supply chain and ma nag eme nt,to reduce tr anspor t co sts, w hich bring benefits to the ente rprise.
Key words: EPC pro ject; pr oject logistics; o ptimization; supply chain manag ement
随着经济全球化进程的加速,西方对于第三世界投资的增加和其本身工业化要求以及本国资源的开发,使得第三世界国家都将大量资金投入到各种工厂的建设中。投资方一般通过全球招标的方式,选择合格的项目工程承包商,以EPC的形式完成工厂的设计、采购、安装和土建。近几年,随着我国技术和经济实力的增强,各行业工程公司都大量承揽外承包工程项目。EPC项目中的物流运输环节便成为控制项目成本的重中之重,对工程物流管理和优化也逐步显现其重要性。
1 工程物流管理基本概念
国际工程EPC项目,即工程总承包项目,是指对工程负责设计、采购设备、运输、保险、土建、安装、调试、试运行,最后机组移交业主商业运行的整个过程。完成这些工程需要大量的设备、施工材料、以及专业施工工具来完成。由于工程中大部分的成套设备、施工机具、建筑材料是由国内供应商提供,所以需要将这些物料采取海运或者其他方式运到工地现场。这些物料包罗万象,从安全帽到上千吨的水泥磨、窑筒体,不同的设备运输和堆存要求有很大不同,如何确保准确、安全、及时且经济地运到施工现场,已成为工程能否按照合同及时完成施工和确保调试并安全顺利投入生产的重要保证,也是项目是否能创造公司效益的关键。因此,
收稿日期:2011-05-23.
作者简介:杨海云,助理工程师.E-mail:y hy19830566@y aho o.co https://www.doczj.com/doc/8e18964255.html,
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工程物流是一种高风险、高难度、强时效,一般需要多种特殊设备、多种运输方式、多行业,多领域的专家及设备协作进行的一种特殊的物流形式。
1.1 EPC项目的概念
工程总承包是指业主将工程项目的设计、采购、施工、试运行等任务以固定价格的形式,全部承包给一家有工程承包能力的承包商,由总承包商对工程项目的费用、施工进度、质量、安全进行管理和控制,并按合同约定完成项目的一种方式。所谓EPC就是指设计-采购-施工,是一种包括设计,设备采购、施工,安装和调试,直至竣工移交的总承包模式。在EPC模式下,承包商的工作范围,包括设计,工程材料和设备的采购,以及土建施工,直至最后竣工,并在交付业主时能够立即运行。
1.2 工程物流的概念
随着全球经济一体化进程的加快,物流产业的飞速发展,工程物流这一新型物流模式,具有极其重要的意义。我国权威部门给工程物流定义:工程物流的服务范围,广义上可以包括从一国生产厂家工厂接货一直到另一国工地现场交货卸车等整个过程,狭义的指上述过程的某些环节或部分。就其涉及的整个流程看,可包含整个工程物流项目的管理和策划、运输(内河、沿海、远洋、空运、公路)、清关、超大件货物移动、驳船转运及装卸操作等。具有涉及货物进出口,环节多,流程复杂的特点,是项目工程重要的保障部分。在学术上,既需要有国际贸易、海运、空运、多式联运操作等基本知识,也有货物吊装、配载、运输等技术学科,是典型的一个边缘交叉学科为研究对象的学科。
1.3 工程物流的特征
工程物流经营是一个集资金、技术、管理等多种因素集成的一项高端的专业物流服务,它是现代物流的重要组成部分。在实践中,工程物流主要解决建设项目、救助支援、会展运输、大型迁址等具有综合性复杂内容的物流组织,其特点是高风险、强时效,一般需要多种特殊设备、多种运输方式、多行业,多领域的专家及设备协作进行,因而具有一定的第三方物流特征,与其他现代物流的概念既有相同之处,又有显著的不同。首先,它没有主要的物流据点作为支持。其次,每批次配货和发运时间受工程进度和采购合同签署进展的影响,不同种类和运输要求的货物同时运输,运输安排组织难度大,有重大件货物,运输技术要求高。再次,涉及货物进出口,环节多,流程复杂。这些都要专门研究,制定有针对性的方案才能安全、经济、优异地完成对外承包工程物料服务。工程物流承担的部分往往是整个项目流程中最为危险、最为复杂的环节,是保证项目安全和顺利实施的关键。
2 工程项目物流供应链管理
2.1 EPC项目模式下的第三方物流
2.1.1 概述
在工程总承包方式下,通常总承包商完成工程的总体设计,然后将土建安装等建设环节分包出去。所有分包出去的工作都由总承包商对业主负责,分包商不与业主直接签订合同。工程总承包商对承包工程实行项目管理制度,对工程物资的管理,只承担物资的招标采购和物流运行的监控,而具体的物流作业业务则投给专业的物流服务商。一般这类物流服务商分为2种,一种是第三方物流商,另一种是第四方物流商。
2.1.2 提供服务模式
第三方物流商自有实施物流的硬件资源,是能够提供综合物流服务的企业。能够按照总承包商的要求提供高质量、保证施工进度和低成本的项目物流服务。
目前,世界各个国家和地区都有满足一部分项目物流需求的的物流企业,工程公司可根据其需求本身,优化组合来完成物料的运输。应注意以下两点:
1)工程中使用的原材料和设备是影响工程质量的基本因素,在供应过程中物流活动的效率对质量也会有很大影响,如精密仪器受震动影响大,对运输设备的加速度和减震性有很高的要求。一些机械设备的线结口往往暴露在外面,一旦损坏将无法与其他设备相连接。
2)由于材料供应不及时或设备运输的耽搁而影响工程进度在工程建设项目上时有发生。供应商延迟交货,批次集货所耽误的时间、物流环节的受阻和施工计划的变更、供需方的矛盾以及市场变化的影响,都需要物流供应系统具备一定的柔性空间和统一协调能力。
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2.1.3 运作模式的缺陷
虽然有能力的第三方物流商可以提供物流服务,但是企业自身对物流的控制能力下降,在上方的协调能力上也会出现失控的危险,容易出现相互推诿的局面,影响效率。事实上,也难有一个第三方物流商完全依靠自身的资源经济、高效、安全的完成工程公司项目物流。面对工程物流多为短期且基本单向的物流服务,采取物流总承包的方式,在项目开始前,进行充分的论证和策划,利用其核心能力提供优质的服务。
2.2 工程总承包模式下的第四方物流
2.2.1 主要特征
工程物流的第四方运作模式是指提供全部总承包的物流服务,以其丰富的业务知识和物流网络提供总承包服务或技术解决方案、自身没有资产型实体的专业物流服务运作模式。主要特征:
1)代理物流:第四方物流公司以丰富的专业知识和成体系的物流网络,为用户提供总承包或全程物流服务,尤其是涉及跨国、多式联运以及有特殊要求的货物运输。
2)系统物流:第四方运作模式最关键的实质是物流公司,不仅是社会性资源,更是物流系统的组织者和全面优化的研究者和实施者。对物流运作的组织而言,已不仅是各物流环节的简单叠加,而是创造性地使其产生聚合效应、系统效应。
3)知识物流:第四方物流模式的本质特点是物流中的“货物”和“载体”都不属于自己,其核心竞争力是极为丰富的系统组织经验和具有垄断性的业务专业技术。
2.2.2 提供服务模式
第四方物流是目前“门到门”跨境工程物流服务的主要模式。在国际运输中,不仅需要各种交通工具的多式联运和中转,还需要报检、报关和核销等复杂程序,仅靠单一的专业物流公司难以完成,需要一种能够联系多个物流企业服务供应商满足用户需求,并能让用户在功能组合、财务、管理和战略等方面受益。
功能组合利益:第四方物流服务能为用户提供的“功能组合”利益体现在系统的综合上,包括诸多复杂环节的全程服务。通过第四方物流服务,用户可以获得单一无法提供各种生产要素和系统效益。
财务利益:方便取得低成本的效果。第四方物流商能在每一个物流环节都选择最适当的物流服务商,实现各尽所长,各得其所。
管理利益:第四方物流的业主是管理,基础是技术方案和管理经验,这是能够吸引各方物流公司并能够将其组合起来的根本原因。物流公司的优化组合可以用来获得单一公司未曾有的管理技能。第四方物流公司将是管理技能和经验的主要提供者。
战略利益:第四方物流的运作模式能够推动物流产业结成战略同盟,形成团队成员的战略利益。让第四方物流公司充分发挥管理能力和“知识产权”的优势,第三方物流发挥硬件资源优势,通过各方在行业中创下的良好业绩组合,合适各方都有机会分享有形和无形资产,随着合作时间的推移,各方配合将更为默契,在整体利益和个体利益上形成更大的利益空间。
2.2.3 运作模式的缺陷
第四方物流模式是方案的集成商,需要管理整个物流供应链的链条,一旦链条出现“裂痕”,将直接影响项目的完成,难以给客户足够的信心。第四方物流是用户和第三方物流之间的桥梁。对于关注自身领域的第三方物流公司来说,跟随第四方物流进入市场是有利的,但对于大多数第三方物流公司,在激烈市场竞争中是要不断发展的,跟随第四方物流公司只是暂时的利益割让。由于第三方和第四方物流公司都能够拥有“知识”,只是知识的范围和精湛程度可能各有不同,第三方物流商完全有能力学习第四方物流公司的特长,完成自身的成长,进而转为竞争关系。第四方物流公司提供的服务是来自他人的资产和网络,导致运作的间接性、复杂性和不确定性产生,对过程中出现的问题未必能够及时的解决。
2.3 EPC项目下的特殊物流方式
由于EPC项目是具有综合复杂内容的物流组织活动,其特点是高风险、强时效、特殊性,一般需要多种特殊运输、吊装等设备、多种运输方式多家不同物流企业协作进行,这决定了项目所需要的物流商必须兼有第三方和第四方物流的特征,把物流方案做到最优,最大程度地节省项目运作的运输总成本,使供应链结构达到优化,从而实现项目利润最大化合理化。
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3 EPC项目中工程物流的成本控制
成本控制是应用一般管理原理去指导一个企业的资源和活动,并以合理的成本尽可能减少灾害事故损失和它对企业及其环境的不利影响。成本控制是EPC项目实施的主要目标,也是项目成败的关键。
工程物流具有高风险的特点,与一般的产品供应物流不同,工程物流所涉及的如大件或特种设备的装卸、运输等各个操作环节,风险管理和控制可以通过优化供应链结构、采取多种运输模式、多线路等方式,以节约EPC项目总成本的目的。
3.1 运输方案的制定,决定运输成本的高低
工程物流项目的运输方案的制定,必须遵循高质量、高效率原则。高质量的方案才能满足客户的需求,才能体现公司的技术实力。方案的高效率以实现EPC项目对工期的要求,同时满足运输成本最低。EPC 项目的运输过程中,国外段内陆运输占有重要地位,采用何种运输方式,直接关系到项目成本的高低。从国外段运输采用多模式的运输方式,实现供应链的优化。以越南宜山项目为例,全程物流流程图见图1。
1)普通货物
普通货物将在宜山港码头直接卸货,公路运输至工地现场。
2)大件货物
大件货物从宜山港驳运至Q uy nh Phuo ng临时码头卸货,再公路运输至工地现场。
不仅如此,还有多方面因素直接影响内陆运输的成本,如路况、车辆承载能力、收费站、当地法规等,直接或者间接影响EPC项目的运输成本。普通货物和超限货物采用不同的运输方式和路线,从而使供应链达到最优方案。影响内陆运输成本的因素,见图2。
3.2 优化组织结构,明确各环节分工
每个国外工程项目,尤其是EPC总承包项目都配备一名海运经理,专门处理运输过程中的一切问题,解决运输过程中发生的困难,对协调项目部、货代的关系起到重要的纽带作用。详细的分工,越能把握细节,更好进行项目管理。国外工程项目组织结构图,见图3。
3.3 管理优化
管理是运用科学的理论和方法,进行计划、组织、指挥、控制和协调,实现确定的目标。它是融决策、管理、效益为一体的组织、过程和方法的集合。
无论是一个公司还是一个项目,管理的水平往往决定着成败。宜山项目组织结构,主要分成了国内操作中心和越南段操作中心。这两个中心,分别负责管理国内段和越南段中多个分包商,包括上海港货代、上海港务局、载运船公司,越南段的分包商只有1个,负责越南境内的港到门物流服务,其服务涵盖卸船、进口清132
关、港到场运输。卸货工作由现场施工队完成。
受到成本费用的影响,作为物流的全部总承包商,很难通过在分包商处驻扎监理的方式,完成对分包商的管理和控制。港口操作各环节,环环相扣,这就要求海运经理把握在运输过程中的每一个环节。每日发布海运日报,追踪、及时反馈货物的最新情况。供应链中的任何一个方面都直接影响全局的发展。只有每个环节都顺利进行,整个流程才能顺利进行,才谈得上进一步优化。供应链的每一个环节无障碍的连接,才能使
整个供应链链条得以发展,节省EPC项目总成本。港口操作流程,见图4。
该文对我国目前提供的工程公司项目物流进行分析,通过案例分析的方式研究特殊物流代理模式下的
EPC项目的工程物流管理。经过研究可以得出结论:
EPC项目的总承包方,将物料运输委托物流商运作,采用第三方与第四方物流相结合的特殊物流方式,实现“门到门”物流服务和交接,这对物流商的选择,以及工程物流的供应链各环节的管理,确保在项目施工工期内,将工程项目所需的施工机具,材料,成套设备等及时、高效、无损差的实行低成本运输。
对于对外承包工程而言,合同总承包方应当充分协调与物流商的关系,将运输过程中的各个环节,包括整合出口通关、发运港口、海运、进口清关、卸货港、境外陆运资源,在物流管理上实现资源的最大优化,降低运输成本。工程物流管理的作用在国外工程项目,尤其是EPC总承包项目中,起到至关重要的作用。
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