附表一
XXX速公路
首件工程施工技术方案审批表
施工单位：起止桩号：
监理单位：合同段号：编号：
完整桥面系首件工程施工 方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
目录
桥面系及附属工程首件施工方案 一、编制说明 编制依据 （1）、 （2）、 （3）、 （4）、《路桥施工计算手册》 （5）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011。 （6）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 （7）、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、技术标准。 （8）、本项目部现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。 编制原则 (1)、坚持确保质量、安全和工期的原则； (2)、不断优化施工方案的原则； (3)、坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则； (4)、坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； (5)、坚持专业化施工的原则； (6)、坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。 编制范围 路第二标段内所有桥梁桥面系及其附属工程施工。
二、工程概况 首件工程概述 根据实际施工安排选择XX大桥左幅第三联（第16-12孔）桥面系作为首件工程示范样板，工程位于古堤村,跨越县道X051,交叉桩号为K32+，交角75°跨越县道X015旁约20米宽沟渠.桥跨布置为17*25米，起迄桩号K32+268～K32+700桥梁全长432m，桥面宽度2*米，横坡:左侧为%，右侧%。上构采用30m 跨先简支后连续小箱梁，共136片。采用一级公路标准，计算行车速度100km/h，双向六车道。桥面系施工内容主要中横梁及端横梁、负弯矩张拉、湿接缝、防撞护栏、泄水管、桥面调平层铺装、桥头搭板及伸缩缝。 主要工程数量 本合同段左右幅分离式桥梁，中横梁、端横梁、湿接缝、防撞护栏、调平层、桥头搭板主要工程数量如下： 三、施工组织安排 施工计划安排 根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，桥面系施工计划2015年3月8日开始，到2015年4月15日完成。 人员组织计划
目录 一、编制说明 (1) 1.1编制原则 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制范围 (2) 二、工程概况与首件目标 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2隧道工程概况及首件目标 (3) 2.3桥梁工程概况及首件目标 (4) 2.4路基工程概况及首件目标 (5) 三、工期安排 (6) 3.1目标工期 (6) 3.2施工组织机构及职责分工 (6) 四、机械、人员配置 (8) 4.1隧道机械配置 (8) 4.2路基机械配置 (9) 4.3桥梁机械配置 (9) 4.4人员配备 (10) 五、施工准备 (12) 六、隧道施工方法及工艺 (12) 6.1超前大管棚施工 (12) 6.2洞口段施工技术措施 (14) 6.3隧道洞身开挖 (14) 6.4洞身支护 (22) 6.5隧道结构防排水施工 (29) 6.6衬砌工程 (35) 6.7质量保证措施 (45) 七、桥梁墩身施工方法及工艺 (46) 7.1空心高墩施工 (46)
八、连续梁悬灌施工 (51) 8.1施工工艺 (51) 8.2施工方法 (51) 8.3主梁施工线形控制 (54) 九、路基填筑及防护施工方案 (55) 9.1路基工程施工组织 (55) 9.2路基填筑工程施工方法、工艺 (58) 9.3锚杆框架梁施工方法、工艺 (73) 十、安全保证措施 (81) 10.1隧道施工安全技术措施 (81) 10.2桥梁施工安全措施 (87) 10.3路基安全措施 (88) 10.4防火安全措施 (88) 十一、环境保护控制措施 (89)
首件工程施工方案 一、编制说明 1.1编制原则 ⑴遵照合同文件的原则。严格按合同文件中的标段划分、工期、质量、安全目标，以及投标文件组成内容、格式等要求编制，使招标的各项要求均得到有效保障。 ⑵认真阅读设计图纸，核对设计数据，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。 ⑶参照技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 ⑷安全第一、预防为主。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。 ⑸科技是第一生产力。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。 ⑹实事求是。根据本隧道工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。 ⑺保护环境。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。 1.2编制依据 ⑴新建丽江至香格里拉铁路站前工程交尼山、小马厂、花椒坡、万拉木隧道设计文件、图纸； ⑵新建丽江至香格里拉铁路路基工程专用设计文件、图纸； ⑶新建丽江至香格里拉铁路桥梁工程万拉木特大桥、冲江河1号中桥、冲江河2号中桥设计文件、图纸； ⑸国家及中国铁路总公司（原铁道部）有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准； ⑹中国铁路总公司、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等；
路基填筑96区首件施工方案一、工程概况 241省道金坛北段改扩建工程一标位于金坛市金城镇白塔境内。起点桩号为K0+000，终点桩号为K5+406.732，路线全长5.403km。我标96区首件施工段落为K2+540—K2+640，现提交96区首件工程的施工方案，以保证路基96区施工的顺利进行。 二、96区首件工程准备 （一）下承层准备、施工放样 1.按部颁施工技术规范要求，对K2+540-K2+640段路基94区进行验收。路基的高程、中线、宽度、平整度、压实度均符合设计与规范要求。 2.对水准点及导线点进行全面复测，测量精度满足规范要求并报监理工程师审批。 3.恢复中桩，每20m设一桩， 4.根据路基设计高度、基底处理后的实测高程和路基边缘压实的超宽值（30cm）进行施工放样，确定路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。 （二）96区路基填筑首件工程施工安排 1、首件工程施工地点的确定 根据我项目部的施工现场情况，96区首件工程的地点确定为 K2+540-K2+640段 2、首件工程的原材料情况
（1）土：采用航道取土坑的土，经试验符合路基填筑材料的要求（2）石灰：采用溧阳上黄产的石灰，经检测石灰钙镁含量符合路基施工规范中规定的Ⅲ级灰要求。 三、96区路基填筑首件工程施工工序 （一）施工前6%石灰土上土量及布灰量计算 96区路基填筑设计厚度为80cm，按四层做，平均厚度为20cm 经标准击实试验测定6%石灰土干容重1.692㎏/m3，最佳含水量 16.2%。则1立方6%灰土摊铺面积为1÷0.2＝5㎡，每㎡6%灰土 含石灰为：1×1.692×0.06×96%÷5＝19.5㎏ 本路段上灰车数：每车装石灰4m3，合计重3.2T（4m3×0.8T/m3＝3.2T），则每车消石灰摊铺面积为3200÷19.5＝164㎡，石灰摊铺厚度4m3÷164×1.28（消石灰含水量）＝3.1cm 本路段运土车每车装8斗，每斗自然方1.0m3，则每车装土8m3，松铺厚度控制为25cm，则每车土摊铺面积为：8m3/0.25m=32㎡（二）路基土方96区施工工序 1、路基施工94区顶在报验合格后划出网格，网格尺寸为32㎡ 2、上土：运土车辆统一车型，每车统一装8斗，每一网格倒一车土，设专人指挥倒土。 3、粗平：用推土机进行初步推平整形。 4、翻晒、晾晒：用旋耕机进行翻晒、粉碎，使土的含水量逐渐降低并使土快颗粒逐步减小。 5、摊铺石灰：进场生石灰在使用前七天必须进行充分消解。进行摊铺石灰工序之前，已上土路段用压路机稳压一遍，然后用平地
施工现场防火、消防专项方案审批表 工程名称庐江·中心城37#、38#楼 建设单位安徽省庐江县云升房地产开发有限公司设计单位合肥工业大学建筑设计研究院 监理单位安徽祥如建设工程咨询有限公司 施工单位江苏南通二建集团有限公司 编制人朱建兵编制日期年月日 项目部审批审核意见： 审核人： 日期：审批意见： 审批人： 日期：
货用升降机专项施工方案审批表工程名称庐江●中心城44#楼 建设单位安徽省庐江县云升房地产开发有限公司施工单位江苏华江建设集团有限公司 监理单位安徽祥如建设工程咨询有限公司 施工单位审批意见： 审核人： 日期：年月日审批意见： 审批人： 日期：年月日 监理单位审核意见： 审核人： 日期：年月日审批意见： 审批人： 日期：年月日
施工组织设计审批表 工程名称：建设单位： 设计单位：施工单位：江苏地质基桩工程公司监理单位： 编制人：编制日期：年月日 项目部审批技术负责人：审批意见：年月日项目部有关部门 技术年月日质量年月日安全年月日 公司级审批总工程师：审批意见：年月日公司有关科室 技术年月日质量年月日安全年月日 备注
施工组织设计/（方案）报审表 工程名称；庐江·中心城44#楼 致：安徽祥如建设工程咨询有限公司 我方已根据施工合同的有关规定完成了专项施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请给予审查。 附：货用升降机专项施工方案 承包单位（章）： 项目经理： 日期：年月日 项目监理机构： 监理工程师： 日期：年月日 项目监理机构： 总监理工程师： 日期：年月日
庐江·中心城37#～45#楼工程 群 塔 吊 防 碰 撞 措 施 江苏华江建设集团有限公司 二O一三年十月
水泥稳定碎石底基层首件工程施工方案(总23页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
目录 一、编制依据及原则 (2) （一）编制依据 (2) （二）编制原则 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (3) （一）人员准备 (3) （二）材料准备 (4) （三）机械准备 (8) （四）安全文明施工用品准备 (8) 四、施工工艺 (9) （一）工艺流程图 (9) （二）下承层准备 (10) （三）施工测量 (10) （四）混合料拌和 (10) （五）混合料运输 (11) （六）摊铺 (11) （七）碾压 (14) （八）接缝处理 (15) （九）计算松铺系数，检测压实度 (16) （十）养生 (16) （十一）交通管制 (17) （十二）验收标准 (17) 五、质量保证措施 (17) 六、安全保证措施 (21) 七、文明施工及环境保护保证措施 (22) （一）文明施工措施 (22) （二）环境保护措施 (22) 八、雨季施工保证措施 (23)
一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、本标段合同文件； 2、施工设计图纸《浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（长沙县段）两阶段施工图设计》； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）； 5、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015）； 6、本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划。 （二）编制原则 1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。能够正确指导施工，确保工程质量优良。 2、坚持实事求是的原则。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效完成本工程建设任务。 二、工程概况 浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（长沙县段）东起长沙县浏阳市，西至黄金大道，路线全长7.833km，路线经过长沙县黄花镇的东塘村、金塘村和大陆村共三个村。路线在浏阳酒厂西南侧进入长沙县境内，路线向西北，穿飘塘水库，沿黄花机场规划区北布线，继续向西下穿机场大道后，与黄金大道平交。 浏阳蕉溪岭至黄花机场公路长沙县段以机场大道为界分两段进行设计：机场大道以东段（K19+361.786～K26+000）为一级公路，全长
施工方案审批表 2-01-12 生产安全事故应急救援预案一、总则
.应急救援目的 为确保施工生产的顺利进行，当发生触电、高空坠落、机械伤害、坍塌、物体打击、起重伤害、溺淹、交通事故等人身伤害紧急情况时，紧而有秩序地正确处理事故，最大限度地减少人员伤亡，防止事故蔓延和二次事故发生，积极有效地组织抢救，稳定人心，尽快恢复生产，特制定本预案。 .应急救援处理原则 ①事故发生后，抢救受伤人员是第一位的任务，现场指挥人员要冷静沉着地对事故和周围环境作出判断，并有效地指挥所有人员在第一时间积极抢救伤员，安定人心，消除人员恐惧心理。保护好事故现场，使事故现场处于原始状态，为以后查找原因提供依据。 ②事故发生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延和二次事故发生。 ③要按照不同的事故类型，采取不同的抢救方法，针对事故的性质，迅速作出判断，切断危险源头再进行积极抢救。 ④要按照事故的性质及严重程度，遵循事故报告原则，用快速方法向有关部门报告。 .适用围 本预案适用于松花江大桥扩建工程哈药路高架桥工程项目经理部。二、组织机构与职责
救援车辆：黑 下设：通信联络组、技术支持组、消防保卫组、抢险强修组、医疗救护组、后勤保障组 .应急组织的分工职责 应急预案总指挥的职能及职责 ①分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行为类型。 ②指挥、协调应急反应行动。 ③与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络。 ④直接监察应急操作人员行动。 ⑤最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全。
⑥协调后勤方面以支援应急反应组织。 ⑦应急反应组织的启动。 ⑧应急评估、确定升高或降低应急报警级别。 ⑨通报外部机构，决定请求外部援助。 ⑩决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。 应急预案副指挥的职能及职责 ①协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务。 ②向应急总指挥提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议。 ③保持与事故现场人员的直接联络。 ④协调、组织和获取应急所需的其他资源，设备以支援现场的应急操作。 ⑤组织相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估。 ⑥定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态。 通讯联络组 组长：胡洪武 成员：迟宏宇满 通讯联络组职责 ①确保与最高管理者和外部联络畅通、外信息反馈迅速。 ②保持通讯设施和设备处于良好状态。
溧广高速公路路基第二合同段 桩基首件施工方案 一、编制说明及依据 （一）编制说明 根据溧广高速公路项目办首件工程实施要求和总监办下发的“溧广高速公路路基工程首件工程制实施方法”，我部选择K37+606分离立交桥1#-3桩基作为首件桩基工程。 为保证桥梁桩基首件工程的施工质量及施工工艺的合理性，根据试钻工艺参数及工期要求，编制桩基首件施工方案，旨在指导旋挖钻孔灌注桩施工全过程。 （二）编制依据 1．《工程测量规范》GB50026-2007 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 50—2011） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004） 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 5．《公路工程施工工艺标准》FHEC-2011 6、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》 7、安徽省高速公路施工标准化技术指南。 二、首件工程试验目的 1、不同的工程项目是在不同的环境下完成的，在材料、人员、设备等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程进度和工程质量。通过首件工程认可制度的实施，可以为后期各项工作的顺利开展奠定基础。 2、通过首件工程的实施，便于工程总结，丰富施工经验；加强管理，为标准化施工创造条件。 3、通过首件工程的实施，可解决施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响到工程质量的各种因素，对出现的问题能及时纠正
处理，避免了因大量施工而造成的返工，从而减少了不必要的损失。 4、首件工程最根本的目的是通过拟用的惯常工艺方法，进行首件工艺实践，以实现规模施工在地域和技术上的适应性，使工艺得到常规稳定或提高性地改善，形成一套模板式的规范标准化分部分项作业程序。 三、工程概况 1、工程数量 K37+606 X018分离立交桥桥长206m，与线路交角为90°，采用钻孔灌注桩基础。桥台桩径为1.2m，桥墩桩径为1.5m，全桥共计44根桩基础，桩基长度在15m—18m之间。 选择1#-3桩基作为首件工程进行施工，桩长18m，混凝土设计为C25砼，采用旋挖钻机施工工艺。 2、工程地质 K37+606跨X018县道立交桥地质为：(1)粉质粘土；(2)卵石土； (3)强风化砂岩；(4)中风化砂岩；经试钻本地层适用旋挖钻机施工，施工质量良好。 四、首件施工总体部署 1、人员准备 为顺利完成桩基工艺试验的工作，项目部组织强有力的管理机构及施工队伍负责对该项目的实施。具体人员组织如下： 桩基施工人员组织表
专项施工方案审批表 工程名称：重庆市黔江中学校教学科技楼工程 施工单位:重庆鑫辉电力工程有限公司 旋挖桩专项施工方案已编制完毕，请审批。 编制人： 年月日 施工企业安全管理部门审核意见： 施工企业安全管理部门负责人： 年月日 施工企业技术负责人审核意见： 施工企业技术负责人：施工总承包单位（章）： 年月日监理单位总监理工程师审查意见: 项目总监理工程师：监理单位（章）： 年月日建设单位审核意见: 建设单位项目负责人：建设单位（章）： 年月日
重庆市黔江中学校教学科技楼工程 旋 挖 桩 施 工 方 案 编制人 审核人 重庆鑫辉电力工程有限公司 二0一三年十二月二十日
一、工程施工实施目标及概况 （一）工程施工实施目标 高度重视本工程的施工，科学地组织交叉流水作业，严格按照设计要求和施工规范组织施工，认真履行合同，实行对业主的承诺，以一流的项目管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务，确保实现如下目标： 1、施工质量目标：优良工程。 2、施工安全目标：实现安全生产“六无”目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。 3、施工工期目标：按照甲方要求完成任务，工期为270天。 （二）编制依据 1、甲方提供的设计图纸及工程地质勘察资料。 2、有关现行施工规范、设计规范、规程标准〔《建筑地基基础工程施规范》GB50007-2011、《建筑基桩检测技术规范》JGJ94-2008、 3、我司类似工程施工的成功经验。 （三）工程概况 1、工程位置及规模 重庆市黔江中学校科技楼工程位于黔江中学校校园内，建筑总面积为9873.39㎡，占地面积为2305.08㎡，层数为5F/-1层，设计地坪标高为608.450m，结构形式为框架，基础形式为机械钻孔桩，采用卵石与强风化页岩，设计最大单柱荷载为5000KN。，抗震等级为3级，结构安全等级：一级，耐火等级：地上一级，基础设计：丙级，抗震烈度：7度，设计年限50年，场地类别为III类。旋挖桩数量约91根，桩身混凝土强度为C25，地梁为C30，垫层为C15。根据入岩深度及承载力不等分五种类型：ZH1型桩径Φ1200，桩长58m，承载力特征值4220KN；ZH2型桩径Φ1200，桩长50m,承载力特征值为3210KN；ZH3型桩径Φ1000，桩长40m,承载力特征值为2280KN；
目 录 1、工程概况 2、设计情况及编制依据 2.1设计情况 2.2编制依据 3、首件工程目的 4、施工组织 4.1工期安排 4.2人员配置 4.3机械配置 5、施工方案 5.1施工准备 5.2施工工艺流程及检查表 5.3施工方法 5.3.1护筒制造埋设 5.3.2钻机就位 5.3.3冲击钻钻孔 5.3.4清孔 5.3.5钢筋笼制作吊装 5.3.6水下混凝土灌注 5.4检测标准 5.4.1泥浆性能指标如下： 5.4.2清孔应符合下列标准： 5.4.3钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合下表的规定：5.4.4钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合下表的规定： 6、工艺试验总结
桥梁桩基首件工程施工方案 DK98+155（63-32m）钢筋混凝土梁桥 1、工程概况 喀腊塑克水库2号特大桥位于喀腊塑克水利枢纽淹没区内，距下游坝址约8公里。中心桩号DK98+155（63-32m）预应力混凝土梁桥。起点桩号DK97+114.95，终点桩号DK99+193.15，桥梁全长2078.2米；孔跨布置形式为63-32m，全桥共64个墩台。桥台采用T型桥台，1-13#墩、44-62#墩采用单线圆端形实体桥墩，其他桥墩为单线圆端形空心桥墩，墩台采用φ150cm钻孔桩基础。 2、设计情况及编制依据 2.1设计情况 全桥设计12#-42#墩位桩基共计220根，桩径均为1.5m，桩长共计3102m。我部选定42-1#桩基为首件工程，桩长11m。 首件桩基工程数量小计表 2.2编制依据 （1）设计院提供的施工图纸，设计文件，设计资料； （2）《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）； （3）现行的国家有关方针政策及国家和铁路总公司有关标准、规范、验标及施工指南等； （4）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；
山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段 基层首件工程 施工方案 （K10+492-K10+854） 山东省昆仑路桥工程有限公司
荣文高速公路路桥工程一合同项目经理部 二○一四年九月十日
基层首件工程施工方案 一、编制依据 1、荣成至文登高速公路一合同段《施工招标文件》及施工合同； 2、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》； 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004； 5、《高速公路施工标准化技术指南》； 6、现场踏勘调查所获取的相关资料； 7、我单位施工类似工程积累的施工经验。 二、工程概况 山东省荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM。 36cm水泥稳定碎石基层：691733m2。 三、人员、机械设备、材料安排 1、主要人员配备 本首件工程投入项目部管理人员9人，施工人员20人 技术负责人：孙海峰分项工程负责人：辛自豪 质检负责人：郑强武测量负责人：于行伟 试验负责人：刘晓材料负责人：姜明光 安全负责人：孟庆波试验员：史海露 技术员：张建飞工人：20 人 2、机械设备 主要施工机械数量及型号详见下表：
施工机械表 3、试验检测设备 根据施工需要，试验检测仪器设备详见下表： 主要测量、检测仪器设备表
4、材料 施工用砂石、水泥等原材料由物资部统一调配，重点保障；各种原材料均经试验检验并经监理工程师抽检合格后方可使用； 材料选定：施工前对水泥、砂、碎石等原材料进行了详细考察试验，严格依照试验数据确定料源。水泥采用威海山水水泥，碎石采用荣成市上庄镇铎源石场的碎石， 五、施工准备 5.1技术准备 （1）组织有关人员学习《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000），对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 （2）工程部负责编制基层施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 （3)认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。 5.2原材料准备 1.所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。 2.配合比已批复，各项试验工作已完成并得到监理工程师批复。 六、施工方案、工艺流程 本工程水泥稳定碎石基层采用集中厂拌，摊铺机摊铺的施工方法。材料符合设计及规范要求。
汕湛高速揭博项目T14标 桥面整体化层首件工程施工方案 中铁十二局集团第四工程有限公司 汕湛高速揭博项目T14标项目经理部
二0—四年十月
汕湛高速揭博项目T14标 桥面整体化层首件工程施工方案 编制：__________ 审核：__________ 审批：__________ 中铁十二局集团第四工程有限公司 汕湛高速揭博项目T14标项目经理部
二0—四年十月
一、............................................... 编制依据 1. 二、............................................... 编制原则 1.. 三、............................................... 工程概况 1. 四、............................................... 准备工作 2. 五、..................................................... 整体化层施工3 六、............................................. 质量控制 6. 七、............................................... 安全控制 6.
桥面整体化层首件工程施工方案 、编制依据 ⑴招标文件 ⑵《广东省高速公路建设标准化管理规定》 ⑶汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工图设计文件 ⑷《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004) ⑸《公路路基施工技术规范》( JTG F10 —2006) ⑹《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 ) 二、编制原则 (1) 全面响应并严格遵守本项目招标文件的要求； (2) 遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到业主的要求； (3) 本施工技术方案根据本合同段各类型的预制梁的数量、技术特点、工期要求多方面的因素而编 制； (4) 控制施工质量，制定安全文明施工方案。 三、工程概况 1、工程概况： 本标段为第14标段，起点桩号为K210+575.226 (与第13标段终点K207+735.594衔接)，位于紫金县义容镇邓屋村南侧山体，沿省道S340南侧山体布线，经过中兴村、大新村、至坑口村之前终 止，终点桩号为K219+840，路线全长9.265km，桥梁全长1687m。桥梁上部结构主梁采用20m、25m 跨简支预应力混凝土小箱梁，箱梁米用集中预制，双幅每跨共10片(大同村大桥0#~1#、1#~2#跨为 11片)。标段内共有大桥6座，中、小桥4座，天桥1座，共计需预制25m小箱梁507片,20m小箱梁140片。 2、工程特点 桥面铺装三度(强度、厚度、平整度)和裂缝是桥面铺装施工控制的关键，尤其是平整度与裂缝 的控制，这将直接影响到沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后通车的行车稳定性、舒适性、安 全性及桥梁的使用寿命。因此，要将平整度与裂缝的控制作为桥面铺装施工的控制重点。 桥面铺装分幅进行，先浇筑右幅桥面，然后浇筑左幅桥面。 3、首件选定 以大同村大桥右幅0#~1#跨桥面整体化层作为首件工程。 4、工期要求
G4216线仁沐新（含马边支线）段高速公路LJ8合同段 （K83+～K94+850） 首件制工程实施方案 编制： 复核： 审核： 邢台路桥建设总公司 G4216线仁沐新（含马边支线）段高速公路LJ8合同段项目部 二O一七年三月
目录 一、工程概况 (1) 二、目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、实施范围 (2) 五、实施流程 (3) （一）首件的申报 (3) （二）方案审批 (3) （三）工程实施 (3) （四）评价认可 (4) （五）推广示范 (4) （六）资料管理 (4) 六、保障措施 (6) （一）思想保证 (6) （二）组织保证 (6) （三）技术保证 (8) （四）施工保证 (8) （五）制度保证 (11)
首件制工程实施方案 一、工程概况 G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路LJ8合同段起点桩号为K83+，止点桩号为右侧K94+850、左侧K94+920。本合同段途经犍为县玉屏镇、龙孔镇、孝姑镇，线路全长合计。 本合同段主要工程量有：路基挖方220万m2、路基填方120m2，大中桥20座（折算成整幅宽度），钢筋混凝土圆管涵9道、钢筋混凝土盖板涵2道，分离式立交3座，通道12道，人行天桥348m/7座。 二、目的 通过首件工程施工的开展，帮助施工班组熟悉工程特点，掌握新工艺、新材料以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平，全面提高工程质量水平。 通过首件工程施工的开展，能够更直接的验证施工方案的可行性，检查施工人员、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、质量保证体系运转情况。及时分析、总结施工要点，找出施工中存在的不足之处，及时调整。明确质量标准、稳定工艺流程、统一外观要求等，形成一套比较完善的施工工艺，以指导后续同类工程施工。 通过首件工程施工的开展，围绕质量一流的总体目标，贯彻以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目的质量创优保障原则，抓好关键性分项工程的首件工程质量，制订完完善可行的施工指导意见，将首件工程取得的经验进行推广和应用。 三、编制依据 （一）G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路设计文件。 （二）G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路招标文件。 （三）有关技术标准和技术规范 (包括，但不限于)： 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ F50-2011）
施工组织设计（施工方案、专项方案）审批表 工程名称方案名称 建设单位结构类型 设计单位建筑物跨度（m）监理单位建筑面积（m2）层数、高度层（m）工程造价（万元）开、竣工日期编制人（签字） 单位相关部门审批（查）意见签字 项目部自审施工负责人 质安负责人 技术负责人 项目经理 项目部（章） 年月日 集团公司审批 质安部 工程部 总工程师 四川远发建设集团有限公司（章） 年月日 注：1、编制人员应具有本专业中级以上技术职称。 2、由技术负责人组织施工技术、质量、安全、设备等部门的专业技术人员进行审核。 3、一编三审制：“一编”项目部编制；“一审”项目部审核；“二审”集团公司审批；“三审”业主（监理）审定。
JL-A002 施工组织设计（方案）报审表 工程名称：编号： 致（监理单位）： 现报上施工组织设计（方案）（全套，部分），已经我单位上级技术部门审查批准，详细说明和图表见附件。请予审查和批准。 承包单位（章）：项目经理（签字）： 项目技术负责人（签字）：日期： 专业监理工程师审查意见： 1．同意2。不同意3。按以下主要内容修改补充后
并于月日前报来。 专业监理工程师（签字）：日期： 总监理工程师审查意见： 1。同意2。不同意3。按以下主要内容修改补充后 并于月日前报来。 监理机构：专业监理工程师（签字）：日期：本表由施工企业填写一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。建设、监理、施工单位各留一份。 四川省建设厅制
下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！ 毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活
第一章、总则 第一节、编制范围 郑卢高速公路洛阳至洛宁段土建LNTJ-06合同段位于河南省宜阳县柳泉镇及韩城镇，起止里程K34+980～K48+500，线路全长13.52公里。施工范围包括：路基、路面底基层、基层、涵洞、通道、桥梁。其主要工程规模：大桥1237米/4座，中桥45米/1座，分离式立交79.08米/1座，天桥1座，互通式立交1处，通道665.9米/23道，涵洞773.67米/17道。路面354.053千平方米，填方1598.563千立方米，挖方310.832千立方米。 本项目部首件工程编制范围：底基层、基层、小型预制构件、防排工程、桥头锥坡、涵洞（通道）、桥台、承台（系梁）墩柱、盖梁、箱梁预制、箱梁架设，桥面铺装、护栏。 第二节、编制依据 1、河南卢阳高速公路有限公司招标文件。 2、河南省交通规划勘察设计院有限责任公司提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。 3、国家、交通部颁发的现行规范、规程、验标及法律法规，河南省卢阳高速公路有限公司颁发的管理文件及技术文件。 4、河南卢阳高速公路有限公司关于印发《郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段首件工程认可制实施细则和样板工程评审推广制实施细则》的通知。
5、现场调查、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关工程的施工工艺及科研成果。 6、根据本标段特点及所投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。 第三节、编制原则 1、按照总体施工计划，保质保量按期完成施工任务； 2、采用先进的施工方法和施工技术，不断提高施工机械化，预制装配化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率； 3、遵循公路施工技术规范和验收标准的原则，在编制首件工程施工方案时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 4、遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 5、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。第四节、施工指导思想 1、安全保证 本项目安全目标确定为三无一杜绝。“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故 2、质量保证 质量目标：单位工程质量检验合格率100%，分项工程
工程名称南通叠石桥国际贸易中心日期 施工单位南通市德胜建筑安装工程有限公司 专项施工方案内容简述： 专项施工方案附在表后。 编制人签名 审核部门审核意见审核人审核日期技术 安全 质量 总承包单位技术负责人审批意见： 签名：（总承包单位公章）：年月日
工程名称日期 施工单位 专项施工方案内容简述： 专项施工方案附在表后。 编制人签名 审核部门审核意见审核人审核日期技术 安全 质量 分包单位技术负责人审批意见： 签名：（分包单位公章）：年月日
专项施工方案专家论证报告 工程名称方案名称 施工单位 专项施工 方案简述 专家论证 意见 日期：年月日姓名职称工作单位专业签字 论证 专家 签字 注：专家论证意见应明确方案是否可行，存在的缺陷和处理建议，实施过程中需要注意的事项等。可另行附页。
专项施工方案专家论证会签到表 时间 地点 论证内容 专家组成员 单位名称姓名职称专业签名联系方式 施工单位 单位名称姓名职务专业签名联系方式 监理单位 单位名称姓名职务专业签名联系方式 建设单位 单位名称姓名职务专业签名联系方式 其他参加人员 单位名称姓名职务专业签名联系方式 注：1、施工单位须参加人员：公司分管安全负责人、技术负责人、方案编制人、项目负责人、项目技术负责人、项目专职安全管理人员；2、监理单位须参加人员：项目总监理工程师及相关人员；3、建设单位须参加人员：项目负责人或技术负责人；4、其他参加人员：勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。
专项施工方案审批表 工程名称 施工单位 方案名称 专项施工方案简述（本次申报内容系第次修改完善）： 编制人签字：年月日 专家组 意见 组长签字：年月日 审核部门审核人审核意见审核日期技术 安全 质量
混凝土首件工程施工方案 一、编制依据 （1）、国家现行有关建筑工程设计规范、施工及验收规范、规程及相关国家标准。 (2)、《中华人民共和国建筑法》、《工程建设标准强制性条文》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》等国家现行法规法律。 （3）、福建省建委颁发的有关建筑安装工程的施工规范，质量、安全、文明施工、治安、消防等文件和《福建省建设工程质量管理条例》。 （4）、根据业主提供的有关该工程的施工合同、答疑纪要及全套施工设计图纸、工程量清单。 （5）建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002（2011版）） （7）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） （8）《建筑工程质量统一验收标准》（GB50300-2001） 二、工程概况 万益城市广场（A01地块-a）一标段主体工程项目位于漳州市龙海角美镇漳州台商投资区中心城区滨湖路与洪岱路交叉口。总建筑面积约173540m2，拟建物主要包括2栋18层的LOFT（10#楼、13#楼）和2栋29层的SOHO（11#楼、12#楼），设1层整体地下室,建筑物最高107.39m（建筑标高），单层层高最高3.9m（1F）。 工程基础采用C80预应力管桩PHC-500-125AB。结构类型为框架-剪力墙结构。 功能布局：本工程地下室为设备用房、地下停车库（10~13#楼主体下的部分平战结合战时人防工程），10#、13#楼为公寓（LOFT），其中一、二层为商业及一层设变电站，二层设物业用房,三~十八层为公寓；11#、12#楼为办公（SOHO），其中一、二层为商业及一层设开闭所、消防控制中心，一二层局部为物业用房，三~二十九层为办公（SOHO）。 本工程由漳州合道工程设计集团有限公司设计，漳州万益投资有限公司投资兴建。 三、混凝土浇筑前的准备 （1）、制定施工方案并进行技术交底，每次浇筑混凝土前应编制详细的施工方案，并对施工人员进行技术交底，使整个浇筑过程有组织、有分工、连续有序的进行。现场浇筑实行分段分区挂牌负责。 （2）、机具准备及检查：输送泵、运输斗车、料斗、串筒、振捣器等机具设备按方案需要准备充足，并考虑发生故障时的修理时间，应有备用、输送泵和振捣器。所用的机具场地应在浇筑前进
挡土墙首件施工方案 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
目录
挡土墙首件工程施工方案 一、编制依据及目的 编制依据 1、根据相应的施工图设计。 2、现行的有关施工规范及技术规程、标准。 3、我方施工技术水平、装备能力及拟定参加本工程项目施工的人员技术量。 首件目的 1、通过首件工程认可制工作的展开，打造样板工程指导施工。通过首件工程，使工程技术人员更加熟悉工程的特点及关键性技术要求，熟练的掌握新工艺、新材料在工程上应用特性及控制要点，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平，全面提高工程质量。 2、通过首件工程认可制工作的展开，围绕质量一流及工程全面创优的总体目标，落实标准化、规范化、精细化施工管理，贯彻以工序质量确保分项工程质量、以分项工程质量确保分部工程质量，以分部工程质量确保单位工程质量、以单位工程质量确保项目质量的创优保障原则，抓好关键性分项工程首件工程质量，制定完备的施工指导意见，将首件工程取得的经验指导后续施工。 二、工程概况 1、工程简介 A5标段起点K60+800位于梓山镇源枫村，源枫小学南400米附近，顺接A4合同段终点，向南经小桥，跨越在建的赣龙复线、赣龙铁路和贡江至良坝村，向南经石溪角，跨G323国道，设置于都东互通连接G323，向南至标段终点，位于梓山镇张军村，桩号为K67+100，接A6合同段起点，路线总体呈南北走向，全长公里。
本合同段全线5段挡土墙工程，现根据我标段实际情况，选取K63+995～K64+018段左侧路堤挡墙为首件工程实施。 主要技术指标 该段挡土墙为C15砼，挡墙长，平均墙高8m；主要工程数量约为：C15砼，浆砌片石68m3，挖基1474m3，开挖土方，锥心填土。首件挡土墙具体断面尺寸及结构形式图见附图。 三、施工组织安排 首件工程人员分工 项目部成立挡土墙首件工程施工领导小组，由项目部总工杨军担任组长，工程部长张文斌为副组长，组员包括安全部李贤忠、主管工程师匡成义、试验工程师朱自强等。施工现场管理及作业人员组成和分工如下： 现场施工负责人：杨亮球 技术员：徐晶晶、刘川 试验人员：李纤龙、范晔 测量负责人：胡振华 工期安排和生产能力 本段挡土墙计划于2015年6月10日开始至2015年7月30日完成。 材料、设备及人员安排 1、材料的采购、供应 主材及大宗施工临时材料由公司集中招标采购。对于批量采购优先采用招标采购，采购单位从与我公司长期合作并有较高信誉的供应商中确定。对特殊规格具有垄断经营性质的材料，采用定量定点定购。 2、材料的运输 由供货商或生产厂家负责送货到现场，周转材料通过公路运至现场。
下面层首件工程施工技术方案 本合同段为吉林省伊通至开原高速公路辽源至乌龙岭（省界）段中连昌至乌龙岭（省界）段路面02合同段。主线起点桩号K116+500，位于辽源市东辽县仁爱村，经花园村、乌龙村，终点桩号K124+880.785，全长8.381公里。主要工程数量：砂砾垫层 38129m3、水泥稳定山砂底基层38426 m3、水泥稳定碎石基层91541 m3、中粒式橡胶改性沥青混凝土5428m2、粗粒式橡胶改性沥青混凝土214246m2、SMA橡胶改性沥青玛蹄脂碎石混合料219992 m2、橡胶改性沥青混凝土桥面铺装4253 m3、水泥混凝土面板3591 m3、中央分隔带防渗土工布15865 m2、垫层上反滤土工布22901 m2。 一、试验段目的： 1、确定各种材料用量； 2、通过试铺确定胶粉SBS复合改性沥青混合料的摊铺温度、摊铺机行走速度、熨平板振动频率、松铺系数； 3、确定碾压方式、碾压遍数； 4、通过试拌确定拌和设备的操作工艺，考察拌和站操作系统的可信度。 5、通过试铺确定胶粉SBS复合改性沥青混合料的拌和温度、拌和工艺； 6、通过试铺确定橡胶粉SBS复合改性沥青混合料的运输保温措施，运输车数量等。 7、通过试铺确定橡胶粉SBS复合改性沥青混合料的碾压温度、压路机的数量、碾压方式、行进速度、组合方式。 二、试验段落、铺筑长度、宽度及厚度 试验段选择在K121+494.5—K121+700（左幅），铺筑长度为205.5m，顶面宽度11.25m，铺筑厚度8cm，压实度标准：不小于最大理论密度的93%；不小于实验室标准密度的96%。 三、人员、机械设备配置
设1个施工队，设道路工程师1名、施工队长1名、测量2名、质检员1名、试验员2名、专职安全员2名、工人15名。 主要机械设备：采用福格勒2100-II型摊铺机1台，双驱双振压路机3台和胶轮压路机1台，洒水车2台、运输车16台。 四、施工安排 首件工程施工时间计划安排在2014年7月19日上午8时。 五、材料质量控制 材料产地：矿粉—孟家岭 碎石、石屑—辽源世政石场 沥青—吉林嘉瑞 以上材料性能均满足要求。