17级《城市轨道交通运营管理》期末复习资料
一、选择题
1.全世界第一条地铁在那一年哪个城市建成通车，中国第一条地铁在那一年哪个城市建成通车( )
A.1864 年，伦敦； 1906 年，上海
B.1863 年，巴黎； 1965 年，北京
C.1863 年，伦敦； 1969 年，北京
D.1864 年，纽约； 1908 年，上海
2.最先对地铁实行全面安检的城市是哪个，我国最先运用 IC 卡作为地铁车票的城市是哪个( )
A.伦敦，北京
B.上海，巴黎
C.纽约，上海
D.北京，上海
3.地铁的最小曲线半径在正线上普通取( )
A.250m
B.400m
C.350m
D.300m
4.城市轨道交通采用的 AFC 系统可实现( )
A. 自动消防报警系统
B.远程控制
C.环境自动控制
D. 自动售检票
5.什么是指位于两条及两条以上路线交叉点上的车站( )
A.折返站
B.换乘站
C.交通枢纽站
D.终点站
6.我国的标准轨距，宽轨轨距，米轨轨距分别为( )
A.1435，1400 ,1000
B.1400，1525，1000
C.1425，1595，1525
D.1435,1524,1000
7.区间电话在区间内每隔多少米安装一部 ( )
A.150~200m
B.200~250m
C.250~300m
D.300~350m
8.位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，普通常用于客流量较大的车站是( )
A.侧式站台
B.岛式站台
C.混合式站台
D.链式站台
9.全面负责车站行政管理工作，对车站的安全、票务、服务、培训人员及班组建设等工作负责，
组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织 ( )
A.值班主任
B.值班站长
C.站长
D.站务员
10.城市轨道交通行车组织工作的基础是( )
A. 《行车组织规则》
B.《客运组织规则》
C.客流计划
D.列车运行图11.四显示固定闭塞设备在三显示的基础上增加了什么灯光信号显示 ( )
A.红黄色
B.黄色
C.黄绿色
D.绿色
12.不属于轨道病害的是( )
A.有害空间
B.轨胀跑道
C.钢轨爬行
D.三角坑
13.车辆维修基地根据功能和规模大小可划分为( )
A.停车场，出入段线
B.停车线，车辆段
C.停车场，车辆段
D.停车线，出入段线
14.曲线的外轨必须 ( )
A.超高
B.稍低
C.与内轨一样高
D.与直线一样
15.检测列车在区间的状态普通用什么装置 ( )
A.轨道电路，继电器
B.计轴器，信号机
C.查询应答器，轨道电路
D.轨道电路，计轴器
16.在信号系统的组成中扮演着最佳驾驶员的是( )
A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.OCC
17.我国铁路，城市轨道交通分别采用什么行车制( )
A.右，左
B.右，右
C.左，右
D.左，左
18.电话闭塞进入区间的行车凭证为( )
A.路票
B.信号机显示
C.值班员的发车手信号
D.轨道电路
19.轨道路线的平面普通有哪些组成( )
A.直线，圆曲线
B.直线，缓和曲线
C.圆曲线，缓和曲线
D.直线，圆曲线，缓和曲线
20.全世界路线最短的地铁和被称为“地下宫殿”的分别是( )
A.瑞典斯德哥尔摩地铁，平壤地铁
B.土耳其的伊斯坦布尔地铁，莫斯科地铁
C.上海地铁，伦敦大都会地铁
D.香港地铁，法国里尔地铁
21.贵阳地铁一号线(金阳北段)在什么时间开通运行( )
A.2022,12,28
B.2022,1,1
C.2022,12,29
D.2022,1,15
22. 下列哪个标志是属于贵阳地铁( )
A. B. C. D.
23. 普通城市轨道交通的缓和曲线长度不少于多少米( )
A.40M
B.30M
C.20M
24. 普通，列车运行图用都会什么代表车站中心线 ( )
A.竖线
B.横线
C.斜线
25.下列哪项不是列车自动运行系统的优点( )
A.缩短列车间隔
B.提高路线的利用率
C.提高车辆的利用率靠性
二、多选题
1.根据负责业务的不同以及岗位区域的不同，站务员通常分为( )
A.厅巡岗
B.站台岗
C.管理岗
2.城市轨道交通车站站务人员的岗位要求包括：站长、值班站长、( 要求。
A.列车员
B.列车长
C.站务员
3.我国城市地铁建设的重要特征是( )
A.起步早
B.起步晚
C.高起点
D.发展快
E.发展慢
4.车站屏蔽门的优点有( )
A.提高安全性
B.节约电能
C.减少粉尘
5.我国铁路的三个档次是( )
A.高速铁路
B.快速铁路
C.普通铁路
6.下列那些属于我国高速铁路四横( )
A.京哈线
B.京广线
C.徐兰线
7.下列并称为轨道的三大环节是( )
A.道岔
B.曲线
C.道床
D.接头
E.钢轨
8.轨枕按照创造材料可分为( )
A.木枕
B.混凝土枕
C.钢枕
9.提高城市轨道交通运行速度有哪些途径 ( )
A.减少加减速时间
B.减少列车运行时间
D.10M
D.虚线
D.提高行车的安全可
D.售票员
)、 ( )的岗位
D.值班员
D.降低站台噪音
D.低速铁路
D.青太线
D.塑料轨枕
C.适当增加行车密度
D.减少列车停站时间
10.城市轨道交通客流调查的种类有( )
A.全面客流调查
B.区域客流调查
C.乘客情况抽样调查
D.断面客流调查
11.列车运行图在时间划分上的基本格式有( )
A.一分格运行图
B.二分格运行图
C.五分格运行图
D.十分格运行图
12.轨道电路有哪些部件组成 ( )
A.送电设备
B.受电设备
C.传输线
D.电源
E.轨道继电器
13.下列符合地铁火灾的特点有( )
A.扑救艰难
B.疏散艰难
C.通信系统容易瘫痪
D.温度上升快
E.被救人员心理恐慌程度大
14.大客流的组织方法有( )
A.增加列车运能
B.做好进站客流组织工作
C.出站客流组织工作
D.采取暂时疏导措施
15.下列符合特车站大客流应急措施的是( )
A.站台客流控制
B.路线客流控制
C.付费区客流控制
D.第三级客流控制
16.城市轨道交通安全事故的发生是哪些因素综合作用的结果 ( )
A. 人员和人员之间
B. 人员和设备之间
C. 人员和环境之间
D. 设备与环境之间
17.要发生燃烧，必须同时具备以下哪些条件 ( )
A. 可燃物
B. 氧化剂
C.火柴
D.引火源
18. 轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、( )、蓝色四个级别。
A. 绿色
B. 橙色
C.紫色
D.黄色
19.行车闭塞法包括( )
A．电话闭塞 B．挪移闭塞 C . 固定闭塞 D．区间闭塞
20. 在城市轨道交通车辆中，客室车门有哪几种类型 ( )
A. 塞拉门
B.悬挂门
C.内藏门
D.外挂门
21. 在城市轨道交通中车站有哪些作用( )
A.乘客上下车，换乘的场所
B.列车到发、通过、折返、暂时、停车的地点
C.是相关设备设施放置，管理人员工作的场所
D.具有购物、集散、作为城市景观功能
22. 城市轨道交通车辆车壳由哪些部件构成，采用什么承载结构( )
A.底架
B.侧墙
C.端墙
D.车顶
E. 底架承载结构
F.侧墙承载结构
G.整体承载结构
23.列车自动控制系统中的 3A 子系统指的是( )
A.ATO
B.ATC
C.列车自动防护系统
D.ATS
24.列车的交路方案的种类有( )
A.常规交路方案
B.短交路方案
C.混合式方案
D.交织方案
25.在城市轨道交通车站发生突发事件时，车站可根据实际情况采取哪些不同的客流组织方法对乘客进行疏导 ( )
A.疏散
B.清客
C.隔离
D.顺向救援
三、判断题
1.城市轨道路线经过中心城区时，宜以地下隧道为主，以减少拆迁、噪声、振动、与城市交通的相互干扰。 ( )
2.普通情况下,在路线设计中高架线的占地面积要大于地面线。 ( )
3.采用大号道岔对列车运行是有不利的。 ( )
4.曲线半径越小曲线附加阻力越大，对运行越不利，所以我们需要加宽轨道。 ( )
5.钢轨在车辆运行中还能起到安全保护作用。 ( )
6.城市轨道交通中的界限主要包括车辆限界，设备限界和建造限界。 ( )
7.挪移闭塞普通采用轨道电路来对列车进行定位追踪，确定列车当前的位置。 ( )
8.站间闭塞就是指两站间只能运行一列列车，列车的空间间隔为一个站间。 ( )
9.地铁列车普通大部份采用电气制动。 ( ) 10.根据我国相关法律“安全第一，预防为主”是我国城市轨道交通系统运营的安全管理方针。( ) 11.厅巡岗通常以巡视站厅设备和设施为主，不包括回答乘客问询、组织及引导乘客购票等内容。 ( )
12.合理的设计乘客流向，要求乘客在楼梯和扶梯上尽量靠右行走与站立，有序上下。 ( )
13.在轨道交通专用通信系统浮现重大故障时，公务电话可以作为专用电话通信的应急通信手段。( )
14.城市轨道交通事故的诱发的原因可以归结为人的因素，设备的因素，环境的因素和管理的因素。 ( )
15.向列车控制系统传送路线基本参数，路线速度，暂时限速，车站进路等情况的是计轴器。 ( )
16.贵阳轨道交通采用的是 B 型车， 6 节编组，计费方式为区间里程计费。 ( )
17.我国城市轨道交通直流牵引供电系统有两种电压等级，即 DC600V 和DC1500V。 ( )
18.列车以“Y”开头代表是暂时列车。 ( )
20.轨道曲线是直线和圆曲线连接而成的。 ( )
21.中国第一个率先使用AFC 系统的是北京。 ( )
22.在台湾地铁被称为“捷运”系统。 ( )
23.地铁票卡——单程票具有“不充值，不回收，不记程”的特点。 ( )
24.地铁车票是我们乘客享受城市轨道交通服务的有效凭证，记录了乘客乘车行程和费用等信息。 ( )
25.城市轨道交通车站中的客服中心为付费区与非付费区的分界线。 ( )
26. 枢纽站指的是两条及两条以上路线交叉点上的车站。 ( )
27.隧道路线和高架路线普通采用整体道床。 ( )
28.备用车辆的数量可控制在运用车辆数的 l0%摆布。 ( )
29.城市轨道交通路线为南北走向时，列车从南到北为下行。 ( )
30.城市轨道交通车辆按照其宽度不同可分为A、B、C 三种类型，其中A 型车最窄。 ( )
四、名词解释
1. 正线，道岔，联锁，进路
2. 城市轨道交通系统
3. 限界
4. 自动售检票系统
5. 车挡
6. 警冲标
7. 闭塞，分界点
8. 闭塞分区
9. 城市轨道交通车票
10. 城市轨道交通大客流
11. 高铁，动车
12. CRH
13. 高速铁路，快速铁路，普速铁路
14. 行车间隔
15. 电话闭塞
16. 轨道电路
17. 惰行
18. CBTC 系统
19. 火灾自动报警系统
20. 列车停站方案
五、简答题
1.简述城市轨道交通的特点？3. 简述现代城市轨道交通的种类？
4. 城市轨道交通路线的施工方法主要有哪几种类型？
5. 铁轨上为什么要铺碎石子？
6. 简述大客流组织的主要措施有哪些？
2. 简述地铁与轻轨的区别？
7.简述转向架的主要作用？
8. 为什么列车摆布两侧车轮的规格大小相同，滚过相同的周数却要滚过不同的距离(曲路线段) ，如何实现？—— (提示，请从轮踏面角度出发思量)。
9. 简述城市轨道交通事故的类型？
10. 例如贵阳轨道交通一号线在距离起点站 54098 米处修筑第 36 座桥，桥长为 69 米，请为此处桥设计一桥梁标(画图)。修筑的桥梁标应放在何处何侧？12. 子细观察下图，简答 A.B.C 三种地下路线铺设方案各有什么优缺点？
(地下、地面、高架)
13. 简述事故处理时遵循的“四不放过”原则？
14. 简述灭火器的使用步骤？
15. 当车站发生大客流时，我们该如何进行客流控制？
11. 自动售检票系统可以分为几个层次？车站终端设备层主要包括那几部份？
城市轨道交通运营管理(参考答案) 21——25：× √ × √ ×26——30：× √ √ ××
一、单项选择题1—5：CDDDB 11— 15：CACAD
四、名词解释
1、正线：指连接所有车站，贯通运营路线始终点，供车辆载客运行的路线。
道岔：指引导列车由一条路线转向另一条路线的设备。
6— 10：DABCD
联锁：指使信号机、道岔、进路建立的一种相互制约关系。
进路：指列车在车站或者车辆基地运行的路径。
16—20：BCADB
2、城市轨道交通系统：指在城市中，使用车辆在固定导轨上运行并用于城市客运交通的系
21—25：ABCBC 一、多项选择
1、ABD 6、CD 11、ABD 16、ABCD
21、ABCD
二、判断题2、CD
7、ABD
12、ABCDE
17、ABD
22、ABCDG
3、BCD
8、ABCD
13、ABCDE
18、BD
23、ACD
4、ABCD
9、AD
14、ABCD
19、ABC
24、ABC
统。
3、限界：是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间足以保证城市轨道列车安全运行的
尺寸。
4、自动售检票系统：指由计算机集中控制实现自动购票、检票、计费、统计分析、清分结
算等管理问题而建立的一套满足票务发展及管理需求的系统。
5、ABC
5、车挡：指保证行车安全在路线尽头设置的设施。
6、警冲标：为了防止停留在一线上的机车辆与邻线行驶的机车辆发生侧面冲撞而设在两条
10、ACD
路线交叉处的一种信号标志。
7、闭塞：指为了防止列车在区间路线上发生迎面相撞和同向追尾是鬼，采取一定规律组织
15、ACD
列车在区间运行的方法。
分界点：为保证行车安全和提高区段通过能力，将路线划分为区间的设施。
20、ACD
8、闭塞分区：两个相邻车站之间的区段划分成若干个小段，每一个小段就称为闭塞分区。
9、城市轨道交通车票；是乘客享受城市轨道交通服务的有效凭证，记录乘客乘车行程和资
25、ABC
费等相关信息。
10、大客流：指车站在某一时间段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或者客运组织
措
施所能承担的客流量时的客流。
1——5：√××√√11——15：×× √ √ ×
11、高铁 (高速铁路) ——指新建设开行 250km/h 及以上动车组列车，初期运营速度不小6——10：√×√×√
于 200km/h 的客运路线。指的是铁路线路
动车——指装有动力装置的车辆。指的是车的类型
16——20：√ ×××(没有 19 题)
12、CRH：和谐号
CR：复兴号。现在有两种 CR 车型——中车四方
CR400AF (蓝海豚)中车长客， CR400BF (金凤凰) 2022.7.1 加长版“复兴号” 16 节编组(之前为 8 节编组)正式投入运营，京沪线。
13、高速铁路、快速铁路、普速铁路——根据速度划分我国目前可分这三种。
14、行车间隔：指同方向两列载客列车的间隔时间。
15、电话闭塞：是相邻两站以电话记录号码形式确认区间闭塞空暇办理闭塞的方式。
16、轨道电路：是用来监督路线的占用情况和传递列车的行车信息。
17、惰行：指利用车辆的自身惯性进行滑行，是一种有效节约能源的运行模式。
18、CBTC 系统：指通过无线通信手段 (而不是轨道电路)来确定列车位置，从而实现列车
控制的信号系统。
19、火灾自动报警系统：指在城市轨道交通系统中，为了及早探测到火灾的发生并发出警报，
启动有关防火，灭火装置而在车站和区间设置的一种自动消防设施。
20、列车交路方案：为提高列车速度和节约乘客出行时间的角度出发，根据具体路线的客流
特点而开行的列车方案。
五、简答题
1、简述城市轨道交通的特点 (优点)。
答：运量大、速度快(40km/h)、安全准时，节能环保，高密度，短间距 (1-2km)，短间隔(最短 1.5min) 2、简述地铁与轻轨的区别。
3、简述现代城市轨道交通的种类。(新团标共计 10 种)
答:地铁、轻轨、有轨电车、市郊铁路、独轨、磁悬浮列车系统、自动导向系统
4、城市轨道交通路线的施工方法主要有哪几种类型。
答：明挖法——合用于路线埋深较浅时采用
暗挖法——合用于路线埋深较深时采用，主要有盾构法沉管法——合用于水下隧道施工使用
5、铁轨为什么要铺碎石子？
答：防止铁轨下陷，分散压力作业 (列车分量以及承载分量) 还有吸收噪音，吸热，保证钢轨的轨距不变。
6、简述大客流组织的主要措施有哪些？
答：(1) 增加列车运能 (2) 增强售检票能力
(3) 控制车站客流 (4) 采取暂时疏散措施
(5) 关闭出入口或者进行分流
7、简述转向架的主要作用。
答：(1) 承担引导车辆沿轨道运行并顺利通过曲线；
(2) 承受与传递来自车体和路线的各种载荷，缓和对路线的冲击；
(3) 提到车辆的运行平稳性。
8、为什么列车摆布两侧车轮的规格大小相同，滚过相同的周数却要滚过不同的距离(曲路线段) ，如何实现？—— (提示，请从轮踏面角度出发思量)。
答：
车辆在曲线上运动时，车辆的外轮前缘冲击挤压外轨，车辆的内轮后缘挤压内轨增加运行阻力，曲线越小。挤压越严重，所以小半径曲线的轨距要适当的加宽。
9、简述城市轨道交通事故的类型。
答：列车事故、火灾事故、恐怖袭击事故、自然灾害事故、系统水灾事故。
10、例如贵阳轨道交通一号线在距离起点站 54098 米处修筑第 36 座桥，桥长为 69 米，请为此处桥设计一桥梁标 (画图)。修筑的桥梁标应放在何处何侧？
11、自动售检票系统可以分为几个层次？车站终端设备层主要包括那几部份？
答：层次——清分中心、中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、车票层
终端设备层：
自动售票机(TVM)：主要完成车票自动发售，接受并找零购票；
半自动售票机(BOM)：主要人工完成车票的发售、充值、补票、查询；
自动检票机(AGM)：主要完成进出站自动检票；
自动查询机(TCM)：主要完成车票及相关信息的查询；
自动加值机(AVM)：主要完成储值票的充值。
12、子细观察下图，简答 A.B.C 三种地下路线铺设方案各有什么优缺点？
答： A 位：位于道路中心，对周围建造物干扰较小，施工相对容易，是较为普遍的一种路线位置，但若采用明挖法，对道路交通干扰较大。
B 位：位于规划的慢车道和人行道下方，施工时能减少对城市交通的干扰和对机动车路面的
破坏，但由于它靠建造物较近，市政管线较多且路线不易顺直，需结合站位设置统一考
虑。
C 位：位于道路规划红线以外，是在特殊情况下采用的一种路线位置，如路线上方建造物较
多，施工时需采用特殊的处理方法或者带来较大的拆迁量。
控制点：站厅下站台的扶梯口
采取措施：(1) 将部份/全部站厅通往站台的自动扶梯设置成上行；
(2) 在非付费区设置回形路线限流；
(3) 广播宣传引导。
二级客流控制：
何时：站台+站厅拥挤
控制点：进站闸机处
采取措施：(1) 在出入口设置回形路线；
(2)关闭部份/全部自动售检票机进行限流；
(3)关闭部份/全部进站闸机限流。
三级客流控制：
何时：站台+站厅+出入口拥挤
控制点：出入口处
采取措施：(1)设置标志，只进不出；
(2)关闭所有自动售票机及部份进站闸机；
(3)关闭部份/所有出入口；
(4) 广播疏导，改乘其他交通工具
13、简述事故处理时遵循的“四不放过”原则？
答：(1) 事故原因没有查清不放过； (2) 事故责任者没有收到处理不放过；
(3) 群众没有收到教育不放过； (4) 防范措施没有落实不放过。
14、简述灭火器的使用步骤？
答：一摇、二拔、三瞄、四压、五扫
15、当车站发生大客流时，我们该如何进行客流控制？
答：
一级客流控制：
何时：站台处拥挤
17级《城市轨道交通运营管理》期末复习资料 一、选择题 1.全世界第一条地铁在那一年哪个城市建成通车，中国第一条地铁在那一年哪个城市建成通车( ) A.1864 年，伦敦； 1906 年，上海 B.1863 年，巴黎； 1965 年，北京 C.1863 年，伦敦； 1969 年，北京 D.1864 年，纽约； 1908 年，上海 2.最先对地铁实行全面安检的城市是哪个，我国最先运用 IC 卡作为地铁车票的城市是哪个( ) A.伦敦，北京 B.上海，巴黎 C.纽约，上海 D.北京，上海 3.地铁的最小曲线半径在正线上普通取( ) A.250m B.400m C.350m D.300m 4.城市轨道交通采用的 AFC 系统可实现( ) A. 自动消防报警系统 B.远程控制 C.环境自动控制 D. 自动售检票 5.什么是指位于两条及两条以上路线交叉点上的车站( ) A.折返站 B.换乘站 C.交通枢纽站 D.终点站 6.我国的标准轨距，宽轨轨距，米轨轨距分别为( ) A.1435，1400 ,1000 B.1400，1525，1000 C.1425，1595，1525 D.1435,1524,1000 7.区间电话在区间内每隔多少米安装一部 ( ) A.150~200m B.200~250m C.250~300m D.300~350m 8.位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，普通常用于客流量较大的车站是( ) A.侧式站台 B.岛式站台 C.混合式站台 D.链式站台 9.全面负责车站行政管理工作，对车站的安全、票务、服务、培训人员及班组建设等工作负责， 组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织 ( ) A.值班主任 B.值班站长 C.站长 D.站务员 10.城市轨道交通行车组织工作的基础是( ) A. 《行车组织规则》 B.《客运组织规则》 C.客流计划 D.列车运行图11.四显示固定闭塞设备在三显示的基础上增加了什么灯光信号显示 ( ) A.红黄色 B.黄色 C.黄绿色 D.绿色 12.不属于轨道病害的是( ) A.有害空间 B.轨胀跑道 C.钢轨爬行 D.三角坑 13.车辆维修基地根据功能和规模大小可划分为( ) A.停车场，出入段线 B.停车线，车辆段 C.停车场，车辆段 D.停车线，出入段线 14.曲线的外轨必须 ( ) A.超高 B.稍低 C.与内轨一样高 D.与直线一样 15.检测列车在区间的状态普通用什么装置 ( ) A.轨道电路，继电器 B.计轴器，信号机 C.查询应答器，轨道电路 D.轨道电路，计轴器 16.在信号系统的组成中扮演着最佳驾驶员的是( ) A.ATP B.ATO C.ATS D.OCC 17.我国铁路，城市轨道交通分别采用什么行车制( ) A.右，左 B.右，右 C.左，右 D.左，左 18.电话闭塞进入区间的行车凭证为( ) A.路票 B.信号机显示 C.值班员的发车手信号 D.轨道电路 19.轨道路线的平面普通有哪些组成( ) A.直线，圆曲线 B.直线，缓和曲线 C.圆曲线，缓和曲线 D.直线，圆曲线，缓和曲线 20.全世界路线最短的地铁和被称为“地下宫殿”的分别是( ) A.瑞典斯德哥尔摩地铁，平壤地铁 B.土耳其的伊斯坦布尔地铁，莫斯科地铁 C.上海地铁，伦敦大都会地铁 D.香港地铁，法国里尔地铁 21.贵阳地铁一号线(金阳北段)在什么时间开通运行( ) A.2022,12,28 B.2022,1,1 C.2022,12,29 D.2022,1,15 22. 下列哪个标志是属于贵阳地铁( ) A. B. C. D.
城市轨道交通运营管理期末复习题及参考答案 一、单项选择题（本大题共11小题，共16分） 在每小题列出的备选项中只有一个符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑，错涂、多涂或未涂均无分 1.列车运行图中下列符号分别表示（）涵义。（ 2.0分） A.列车转入、列车转 B.列车出发、列车到达 C.列车到达、列车折返 D.出列车出发、列车转出 2.（）方案是指在长短交路的基础上,规定长交路列车在短交路区段外进行站站停车作业,在短交路区段内不停车通过；而短交路运行列车则在短交路区段各站停车,短交路列车的中间折返车站作为换乘站的列车停站方案。（2.0分） A.分段停车 B.站站停车 C.跨站停车 D.部分列车跨多站停车 3.在城市轨道交通中只有在非正常情况下的运行调整期间采用,或者在运量较小的市郊铁路使用的是（）。（2.0分） A.双线运行图 B.单线运行图 C.单双线运行图 D.以上都不是 4.（）是确定城市轨道交通系统效益综合评价指标所占权重的方法。（2.0分） A.层次分析法 B.主成份分析法 C.最小均方差法 D.相似度评价法 E.联合分析法5.城市轨道交通按其技术特征划分为（）。（2.0分） A.高运量轨道交通 B.中高运量轨道交通 C.低运量轨道交通 D.地铁、轻轨和磁浮等 6.（）是列车运行的统一指挥者。（1.0分） A.值班主任 B.值班站长 C.行车调度员 D.行车值班员 7.（）认为在市场经济社会，价格是由需求和供给决定的。（1.0分） A.劳动价值理论 B.均衡价格理论 C.厂商理论 D.成本理论 8.加强输送能力的主要措施不包括（）（1.0分） A.改变站台结构 B.选用定员数大的车辆 C.优化车辆内部布置 D.增加列车车辆编组数 9.ATS是（）的缩写简称。（1.0分） A.列车自动控制系统 B. 列车自动防护子系统 C.列车自动运行子系统 D.列车自动监控子系统 10.城市轨道交通车站按客流量大小分，高峰小时客流量在2~3万人次的为（）（1.0分） A.小车站 B.中等车站 C.大车站 D.特大车站 11.（）是确定城市轨道交通系统效益综合评价指标所占权重的方法。（1.0分） A.层次分析法 B.相似度评价法 C.最小均方差法 D.主成份分析法 E.联合分析法 二、多项选择题（本大题共19小题，共33分）
《城市轨道交通系统运营管理》复习资料 一、填空题 1、国外城市轨道交通系统的发展，注意“第一”、发展阶段（P2-3） （1）1863年1月10日，世界上第一条地铁在伦敦建成通车，列车用蒸汽机车牵引，线路全长6.4km. （2）发展阶段：初步发展阶段（1863-1924）、停滞萎缩阶段（1924-1949）、再发展阶段（1949-1969）、高速发展阶段（1970-至今） 2、城市轨道交通系统的常用分类方式(P12) （1）按构筑物的形态或轨道的铺设方式（地下铁路、地面铁路、高架铁路）（2）按城市轨道交通系统高峰小时单向运输能力的大小（高运量、中运量、低运量） （3）以导向方式划分（轮轨导向、导向轮导向） （4）以轮轨的材料划分（钢轮钢轨、胶轮钢筋混凝土） （5）按运能范围及车辆类型划分（市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车） 地铁车站分类(P17) 按其运营功能划分为：终点站、中间站、换乘站 3、不同运营管理模式的适用性和对客流密度分析的结论(P38-39) 客流量、线路类型是影响城市轨道交通管理模式的重要依据。 （1）当客流密度在0-1.5万人/(km.日)时，城市轨道交通运输缺乏赢利所需的必要客流，需要在政府的扶持下存活。适用采用官办官营的管理 模式。 （2）当客流密度在 1.5万人-2.5万人/(km.日)时，基本具备维持运营成本所需的客流且能略有赢利，可考虑采用有竞争条件下的官办官营模 式、公私合营、官办半民营的模式。 （3）当客流密度在达到2.5万人/(km.日)以上时，可采用官办半民营、官办民营的模式。 （4）当政府独自承担建设费用，而不从运营收入抵扣时，在客流密度大于1万人/(k日)时，可尝试官办民营的管理模式。 （5）市中心城市轨道交通线路不宜采用私办私营的模式，必须有公共资本
城市轨道交通的基本特征:（1）以解决通勤等短距离交通为主（2）站间距短（3）速度较低（4）列车编组较小（5）列车发车（追踪）间隔小（6）采用直流或内燃牵引（7）无须预定（无固定）座席（8）非全天营业 城市轨道交通的作用:1显著提高了城市交通系统的供给水平，缓解日益拥挤的地面道路交通；2引导城市格局按规划意图发展，支持大型新区建设；3通过城市轨道交通的巨大投入，从源头为城市经济链注入活力，并通过巨大的社会效益提高整个城市的综合价值。 城市轨道交通规划与设计的内容:1．特定城市社会与经济环境下轨道交通系统的功能定位2．城市轨道交通线网远景规划与分阶段建设规划方案3．城市轨道交通系统客流预测4．城市轨道交通工程可实施规划。5．城市轨道交通系统的线路和车站设计6．城市轨道交通的枢纽设计与规划7．城市轨道交通系统与其他交通方式的衔接设计8．城市轨道交通系统的安全防护设计9．系统运营规划 城市轨道交通的优势：1采用列车编组化运行，运量大。2运行系统独立，列车运行稳定、干扰小、速度高。3可采用地下和高价敷设方式，占用地面空间小。4采用电能，清洁环保。5线路固定，容易设置明确标识，形成交通出行习惯。6技术水平高，发展余地大。 城市轨道交通的局限性：1城市轨道交通的建设必须以需求规模巨大的通道或规划的主要交通走廊为背景，以减轻可能的运营补贴能力。2城市轨道交通造价高昂。3城市轨道交通运行的经济性较差。4城市轨道交通噪声与振动较大。5由于相对封闭，城市轨道交通多数车站与区间位于地下或高架，其抗灾能力较弱。 车站建筑类型 1）按车站与地面相对位置分：地面站、高架站、地下站2）按运营性质分：中间站、换乘站、中间折返站、尽端折返站3）按站台型式分：岛式站台、侧式站台、岛侧混合站台4）按车站埋深分：浅埋车站、中埋车站、深埋车站5）按车站结构横断面形式分：矩形断面、拱形断面、圆形断面、马蹄形断面等 结构工程类型及施工方法 明挖法适用条件：线路较浅(几米深) 。优点：速度快、工期短、易保证工程质量、工程 造价低。缺点：对地面破坏大，严重影响周围居民及道路交通；受气候影响大；拆迁大；软土条件下受坑内土坡的稳定性影响。盾构法优点：速度快，振动小，噪声低，安全。缺点：对断面尺寸多变的区段适应能力差。新型盾构购置费昂贵，对施工区段短的工程不太经济。矿山法分为传统矿山法和新矿山法。 地铁：快捷、舒适、安全、整点、环境污染小、与其他车辆无干扰，但建设周期长。 轻轨：适应性强、节能、污染少、票价低、安全舒适、比较准时、车辆噪声小、经济效益高、容易融入城市现有格局。 磁悬浮列车：节省能源、稳定性好、安全性高、无机械噪声、环境污染小、维修成本低、但轨道越长使用效率越低，一旦断电，将发生严重的安全事故。 单轨列车：建设面积小、周期短、对沿线居民日照影响较小、噪声低、无其他污染、速度稳定、乘坐方便。 供电系统一般包括高压供电系统、牵引供电系统、动力照明供电系统以及电力监控系统。高压供电源方式有三种：集中式供电、分散式供电和混合式供电。 传统信号系统是由信号装置、联锁设备、轨道电路、闭塞设备、机电信号与自动停车装置、调度集中装置等设备组成的。 列车自动控制系统包括列车超速防护（A TP）、列车自动驾驶（ATO）和列车自动监控（A TS）三个子系统。 地下车站及区间的通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门系统。 选线的内容线路选线主要发生在线网规划、预可行性研究以及可行性研究阶段。 主要内容包括：线路走向、线路路由、车站分布、辅助线分布、线路交叉形式、线路敷设方式等。 选线的特点:1依据城市轨道交通线网规划进行2一般为地下线或高架线3受建筑物及市政管线干扰大4充分考虑换乘衔接5运距短、站点密6线路允许的设计坡度较大。 选线的基本原则：1)符合城市总体规划2)符合城市轨道交通线网规划3)节约城市土地资源3)节约城市土地资源4)减少城市拆迁工程5)合理衔接其它交通方式6)便利运营组织7)注重环境与文物保护。8)考虑施工建设条件。
城市轨道交通复习题及参考答案 中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 城市轨道交通 一、填空题： 1.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。 2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。 3.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。 4.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。 5.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。 6.橡胶轮胎铁路的三种类型有：__________、__________和__________。 7.轻轨车辆的动车一般有三种型式：__________、__________和__________。 8.根据乘客换乘的客流组织方式，可将换乘方式分为：__________、__________和__________。 9.传统信号系统是由信号、联锁、________、__________、__________和__________等设备组成的。 10.线网规划原则：稳定性、__________和__________。 11.城市轨道车辆具有_______、_______和_______，以满足容量大、安全、舒适、美观和节能的要求。 12.地下车站及区间的通风空调系统一般分为：__________、__________和__________。 13.与所有客流预测方法一样，线网客流预测也遵循交通预测四阶段法的基本原理，即__________、 __________、__________和__________。
轨道交通运营管理复习资料 绪论部分： 1、城市化进程使得城市交通面临哪些主要问题？ 第一：城市人口、出行密度、出行距离与道路车辆不断增加，城市交通总量呈急剧增长态势； 第二：城市道路及交通工具的运能不足，又引起交通阻塞、车速下降、乘车拥挤和事故频繁等一系列问题。 第三：道路车辆产生的废气、噪声等对环境造成的污染，以及能源紧缺问题已引起人们的重视。 2、为什么要大力发展城市公共交通系统？ 过饱和的城市道路，超负荷的客运交通，使得市民出行难、乘车难、行车难，为使城市各项功能活动能正常高效的进行，保护城市生态环境、实现城市社会经济的可持续发展，世界各国纷纷把解决城市交通问题，特别是解决城市公共交通问题、提高城市公共交通运输能力与服务水平放到一个重要的位子上。 3、在城市公共交通的发展历史过程中，出现了哪些主要的公共交通工具或系统？ 公共马车、市郊铁路、地下铁道、高架铁路、缆车、有轨电车、公共汽车、无轨电车、单轨铁路、轻轨、新交通系统、磁浮运输系统。 4、轨道交通具有哪些优点？它在城市公共交通系统中扮演着什么样的角色？ 优点：运能大、速度快、安全准时、乘坐舒适、节约能源、能够缓解地面交通拥挤、有有利于环境保护等技术经济方面的优点。 角色：当今世界的大城市和特大城市中，城市轨道交通已在公共交通系统中处于骨干（又 的城市交通问题的主要途径，并逐步形成了以地铁和轻轨为主、多种轨道交通类型并存的现代轨道交通发展格局和趋势。 5、轨道交通的发展经历了那几个阶段？阐述其发展变化的原因。 ①、初步发展阶段（1863年~1924年）
世界第一条地下铁道的诞生，特别是1879年电力驱动机车的研究成功，使得城市轨道交通由此步入了连续发展时期。 ②、停滞萎缩阶段（1924年~1949年） 由于战争和汽车工业的发展，造成了城市轨道交通的停滞和萎缩。 ③、再发展阶段（1949年~1969年） 汽车过度增加，使城市道路异常堵塞，行车速度下降，解决城市客运交通必须依靠电力驱动的城市轨道交通。④、高速发展阶段（1970年~至今） 世界各国城市化的趋势，导致人口高度集中，要求城市轨道交通高速发展。 6、简述我国城市轨道交通发展的态势？P6-7 改革开放30多年来，我国城市交通获得了前所未有的发展，城市交通系统不仅规模逐年扩大，而且质量明显提高、结构也不断改善，已经呈现出多种方式协调发展的局面。 7、当前我国城市交通面临的主要问题有哪些？ ①、城市空间资源利用不均衡，城市规划与交通系统的建设和运营不协调。 ②、城市交通系统结构不合理，公交系统发展缓慢，甚至出现萎缩。 ③、城市交通系统建设与管理之间缺乏协调，安全管理手段的科学性需要提高。 各城市基本上处于城市轨道交通系统建设的初级阶段，网络规模有限，远未形成公共交 8、从运营管理的角度看，我国城市轨道交通急需解决哪些问题？ ①、城市轨道交通企业隶属城市地方政府管理，与城市间铁路运输、地面巴士交通系统、机场等系统的管理缺乏协调运营机制。 ②、对城市轨道交通系统的投资、建设、运营和监督机制如何协调缺乏研究。 ③、经营管理上需要高度重视其城市运输特征。 ④、安全应急系统的建立。
第一章 复习与实训 一、单选题 1．（ C ）世界上第一条地下铁道线路在英国伦敦建成通车。 A．1763年B．1813年C．1863年D．1913年2．我国第一个拥有地铁的城市为（ A ），于1969年10月正式通车。 A．北京B．香港C．上海D．天津3．根据我国轨道交通设计规范相关要求，轨道交通车站站间距，在城市中心区和居民稠密地区、在城市外围区分别为（ D ）左右。 A．1千米、1.5千米B．2千米、3千米 C．1.5千米、2千米D．1千米、2千米 4．（ B ）站台便于集中管理、车站结构紧凑，设备使用率高，乘客换乘方便，但是对线路设计影响大，设计难度大、造价高。 A．侧式B．岛式 C．混合式D．以上都不对 二、多选题 1．目前城市轨道交通已经投入运营的的型式分别为（ACD）。 A．地下铁道B．高速轻轨交通 C．高速独轨交通D．城市快速轻轨交通 E．快速独轨交通 2．城市轨道交通车站换乘空间的组织方式一般分为（ABCDE）等基本形式。 A．同站台换乘B．阶梯换乘 C．站厅换乘D．通道换乘 E．站外换乘 3．以下属于轨道交通车站设备系统的是（ABCDE）。 A．屏蔽门系统B．通信系统 C．信号系统D．防灾报警系统 E．环控系统 4．轨道交通车站由（ABCDE）组成。 A．设备用房和管理用房B．站台 C．出入口D．风亭 E．冷却塔 5.站台公共区的主要功能就是乘客上下车、候车，一般布置有（BCDE）。
A．警务室B．乘客候车椅 C．站台监控亭D．列车到发信息牌 E．紧急停车按钮 三、简答题 1．简述轨道交通车站的设置原则。 答：（1）满足吸引客流的需求 车站站点的设置首先满足最大限度地吸引客流的需求。原则上，靠近大型住宅区、商业区、办公区或者学校、工厂等人口密集区设置。 （2）满足城市规划的需求 车站的总体布局，应符合城市规划、城市交通规划、环境保护和城市景观的要求，妥善处理好与地面建筑、地下管线、地下构筑物等之间的关系。 原则上在城市中心区采用地下站设计形式，而在郊区或城市边缘区域则采用地面或高架形式。 （3）满足行车组织的需求 车站需要提供列车折返、故障列车存放、检修等条件，与车辆段（车厂）相连的车站，还要提供进出车辆段（车厂）的路径条件。 线路的终点站或区段折返站应设置专用折返线或折返渡线。当两个具备临时停车条件的车站相距过远时，根据运营需要，宜在沿线每隔3～5个车站加设停车线或渡线。 2．简答轨道交通车站的主要设备系统及其作用。 答：（1）信号系统 城市轨道交通信号系统利用行车闭塞法原理和联锁概念实现了列车的运行指挥和控制的自动化，快速地识别进路状态，并将进路是否空闲的结果传递给列车，列车据此做出加速、减速、惰行还是刹车的判断和行为。 （2）通信系统 通信系统是确保城市轨道交通正常运营的中枢神经，它为城市轨道交通运营各系统、各部门间相互传递信息提供传输手段和通道，以便各岗位及时采取行动确保整个系统正常运营。 （3）屏蔽门系统 屏蔽门安装于城市轨道交通站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开。其作用：防止人员跌落轨道等意外事故；降低车站空调、通风等环境控制系统的运行能耗；减少列车运行噪声和活塞风对车站环境的影响；为乘客提供安全、舒适的候车环境。 （4）环控系统
中职高一城轨管理知识点 城轨管理知识点 城市轨道交通，是指在城市内建设的特定路线的轨道交通系统，一般包括地铁和轻轨两种形式。随着城市化进程的加快，城轨交 通作为一种高效、安全、环保的交通方式，日益受到人们的重视。本文将介绍几个与城轨管理相关的知识点。 一、安全管理 城轨交通运营是一个高风险的行业，安全管理至关重要。首先，城轨运营单位应建立完善的安全管理体系，包括制定安全规章制度、安全检查和应急预案等。其次，城轨运营人员要进行严格的 职业培训，不断提高技能和应对突发事件的能力。此外，车辆设 备的安全检测和维护也是建立安全管理的重要环节。 二、设备运维 城轨交通的设备运维是保证运营正常进行的关键环节。设备运 维主要包括车辆、信号设备、供电设备等。首先，要进行定期的 设备巡检和维护，及时发现并处理设备故障。其次，要保证设备
的及时更新和升级，以提高效率和安全性。此外，设备运维人员 要具备专业知识和技能，能够进行设备维修和应急处理。 三、乘客服务 城轨交通作为一种公共交通工具，乘客服务至关重要。首先， 城轨运营单位应提供良好的车站和车辆环境，确保乘客的安全和 舒适。其次，要建立完善的乘客服务体系，包括提供车站导航、 列车时刻表等信息，解答乘客疑问，提供便捷的票务服务等。此外，城轨运营单位还应考虑到特殊人群的需求，如老年人和残障 人士的无障碍乘车问题。 四、票务管理 票务管理是城轨交通运营的重要组成部分。首先，要建立方便 快捷的购票渠道，如售票窗口、自动售票机、移动支付等。其次，要加强对票务信息的管理和统计，确保票务数据的安全性和准确性。此外，票务管理人员要经过专业的培训，能够及时处理乘客 的票务问题和投诉。 五、运营调度
城规复习 1、城市轨道交通线路按线路敷设方式可分为地下线，地面线，高架线和敞开式线路，其中的功能可分为正线、辅助线和车场线三类。 2、目前城市轨道交通的直流牵引电压等级有DC750V和DC1500V。 3、ABC型地铁列车的特性: A型地铁列车宽度最大，载客量最多，一般采用高强度、轻量化、大断面的鼓型铝合金车体，4动2拖6辆编组，车宽3米，轴重16吨，适合新建地铁条件好，运量需求大的城市。 B型地铁列车长19米，宽2.8米，多为六节编组，轴重14吨，其中6B车型地铁列车是我国采用最多的车型。 C型地铁列车为轻轨车型，标准车宽2.6米，轴重11吨，编组一般为2～4节。 4、一般(架空接触网)馈电方式电压等级采用(DC1500V)，而目前主要采用(DC750V)作为(第三轨)馈电方式的电压等级。 5、列车自动防护ATP:ATP即列车运行超速防护或列车运行速度监督，该子系统是保证行车安全，防止列车进入前方列车占用区段和防止超速的设备。 列车自动运行ATO:由轨旁设备和车载设备组成，其主要功能是完成列车自动驾驶的操作。 列车自动监控ATS:由控制中心设备，车站设备等组成，主要实现对列车运行及所控制的转辙机，信号机等设备运行状态的监督和控制，给行车调度人员显示出全线列车的运行状态等目的。 6、火灾报警系统FAS，机电设备监控系统BAS，SCADA电力综合监控系统。 7、屏蔽门有两种类型: 一种是一道自上而下的玻璃隔墙和活动门，沿着车站站台边缘及两端设置，又称为[全高式屏蔽门]。 另一种是上不封顶的隔墙和活动门，属于半封闭型，又称[半高式屏蔽门或安全门]。 8、全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车数计划。 9、列车开行方案: 列车编组方案、列车交路方案、列车停站方案
《城市轨道交通概论》期末复习体参考答案 一、填空题 1.列车管理系统(TMS)具有（）的功能。 答案：对列车车载系统和设备进行控制和监视 点评：列车的操作、车载系统的故障诊断、故障数据记录、事件分析和报告等功能都集中体现在列车管理智能系统中。 2.城市轨道交通运营管理模式主要可以分为两种，即（）。 答案：一体化管理模式和专业化管理模式 3.列车折返方式根据折返线的布置分为（）两种。 答案：站前折返和站后折返 4.乘务员值乘方式有（）两种。 答案：包乘制和轮乘制 5.遇大客流时，须组织三级客流控制：（）。 答案：站台客流控制、站厅付费区客流控制、出入口(站厅非付费区)客流控制 6.客运服务标准主要包括三个方面：（），每个标准都应配套相应的考核机制。 答案：仪容仪表标准、服务语言标准和服务形体标准 7.依据开展票务工作是否采用自动化设备，城市轨道交通的票务管理工作模式可分为（）两种。 答案：人工售检票模式和自动售检票模式 8.城市轻轨或地铁的防灾报警系统是以（）为主兼顾其他灾害。实行（）级管理，在指挥中心大楼内设防灾控制中心，为（）级；在各车站，包括车辆段、停车场、主变电所等场所设防灾控制室，为（）级。其运作模式包括（）。 答案：火灾报警系统两主控分控监视模式及报警模式 9.城市轨道交通工程消防设计中一般不设（），而是直接从城市自来水干管引入（）。 答案：消防水池二路进水 10.综合监控系统的主要功能是（）。 答案：对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能。 11.城市轨道交通的车站和车辆段给水排水系统分别由（）两部分组成。 答案：给水系统和排水系统 12.轨道交通应急管理指挥中心由（）三级结构组成。
北京市商业学校2015至2016学年度第一学期期末考试试卷(A卷) 考试科目：城市轨道交通运营管理适用专业：城市轨道交通运营管理适用班级：14交通（3）（4）班 专业：班级：姓名：学号： 一、单项选择题（每题1分，共20分，每题只有一个选项正确） 1.列车回场应动车至（）处，将车载电台转换至“车辆段”模式。 A 停车线 B 试车线 C 转换轨 D 正线 2.我国地铁线路目前采用的列车供电电压是（）。 A 1500V B 1100V C 500V D 750V和1500v 3.发现列车晚点，行车调度员以下做法错误的是（）。 A 调整时刻表 B 缩短停站时间 C 通知列车加快速度 D 扣除驾驶员工资 4.当行车值班员（综控员）在值岗时突感身体不适，可由（）代其值岗。 A 安全员 B 值班站长 C票务员 D 客运值班员（督导员） 5.以下属于电力调度员的工作的是（）。 A 维修地铁供电 B监控SCADA系统 C 接触网去除异物 D 判断列车故障 6.我国轨道交通采用的电压形式是（）。 A 直流电 B 交流电 C 交直混合电 D 变交电压 7.运营调度的设备主要包括以下哪个（）。 A 模拟屏 B 道岔摇把 C 车载电台 D 手信号旗 8.下列不属于车站站台形式的是（）。 A 侧式站台 B 岛式站台 C 侧岛混合站台 D 曲式站台 9.哪个不属于站务员岗位（）。 A 站台岗 B站厅岗 C 售票岗 D 综控岗 10.售票员在售票过程中需要（）收（）付。 A 边边 B 唱唱 C 少多 D 多少
11.作为地铁运营人员，为了交接班准备无误，应当提前（）分钟到达并签到。 A 10 B 15 C 30 D 5 12.某车站发生地震、毒气事件，行车调度员应命令车站（）。 A 向外疏散乘客 B 立即逃跑 C 拨打119报警 D 等待救援 13.以下属于站台职责的是（）。 A 列车折返时的清人工作 B进行站厅客流组织 C 处理票务的重要岗位 D 车辆巡查工作 14.列车在正线停放时，司机动车前必须与（）联系，得到允许后方可动车。 A 站长 B 经理 C 行车调度员 D 乘务督导员 15.电动列车司机班前（）小时禁止饮酒。 A 5 B 12 C 24 D 8 16.当天运营结束，将出入口关闭后，夜间督导员的工作有（）。 A 结算票款 B 为施工人员开端门 C睡觉 D 关闭车站照明 17.列车进站时，司机必须加强了望，以下不属于了望职责范畴的是（）。 A 关注站台乘客状态 B 观察是否有异物侵入限界 C 发现异常，及时停车 D 观察是否有站务人员 18.列车库内的运行速度为（）KM/H。 A 5 B 10 C 15 D 25 19.末班车到达车站前，站务工作人员应提前关闭（）。 A 出入口 B 售票设备 C 出站闸机 D 广播 20.下面哪些处于站务部门岗位的是（）。 A 行车调度员 B 行车值班员 C 电力调度员 D 乘务管理员 二、填空题（每空1分，共30分，将正确答案填在横线上） 、、操作三种正常控制模式。 2. 、、 3.环控调度员所监控的系统包括、、 、、、。 4.运营调度包括、、、
城市轨道交通运营管理题库 一、选择题 1.除运能大、速度快、运行准时外、城市轨道交通的优点主要有（ABC） A.节约能源 B.能缓和地面交通拥挤 C.有利于环境保护 2.城市轨道交通的主要形式是（B）B.地铁 3.城市轨道交通运营安全主要表现在（ABCD） A.安全影响大 B.涉及面广 C.受外界环境影响较大 4.安全生产的五要素是指安全文化、安全法制（ACD）A.安全投入C.安全责任C.安全科技 5.下列属于安全管理手段的是（ABCD）A.经济手段B.法律手段C.思想工作D.行政手段 6.以下属于安全管理柔性手段的是（C）C.思想手段 7.采用技术措施预防事故的先后顺序排列正确的是（A） A.消除降低锁闭屏蔽距离保护个体保护警告 8.根据法律地位和效力的不同，从高到低依次排序（A） A.法律行政法规部门规章地方性法规地方性规章安全生产标准 9.较大事故由（C）C.设区的市一级人民政府 10.在生产作业中违反有关安全管理的规定，因而发生重大伤亡事故或者其他重大后果的，情节特别恶劣的，（处三年以上七年以下有期徒刑） 11.安全生产设施或者安全生产条件不符合国家生产规定，因而发生重大伤亡事故或者其他重大后果的，情节特别恶劣的，（处三年以上七年以下有期徒刑） 12.职工发生（ABC）情况，可以视同工伤进行处理。 A.在工作岗位或工作时间，突发疾病，或者经抢救24小时无效死亡的 B.在抢险救灾等维护国家利益，公共利益活动中受到伤害的 C.职工在原军队服役，因公残废，已取得革命伤残军人证的，到用人单位复发的。 13.以下构成城市轨道交通一般B类事故的（ABCD） A.造成一人死亡的 B.造成五人以下重伤的 C.造成500万以上1000万以下直接经济损失的 D.中断正线行车30min以上 14.城市轨道交通事故报告必须坚持的原则是（ABC） A.迅速、准确、真实的原则 B.逐级报告的原则 C.内部上级报告及协作单位并举的原则 15.以下属于事故发生间接原因的是（D）D.管理的缺陷 16.城市轨道交通行车事故信息通报必须坚持的原则是（ABCD） A.准确、迅速、安全的原则 B.逐级报告的原则 C.情况变化时随时上报的原则 D.事故报告和救灾相结合的原则 17.发生地外人员伤亡事故的上报事发时间格式是（A）A.月、日、时、分 18.以下安全分析方法中既能进行定性分析又能进行定量分析的是（C）C.事故树分析法 19.根据排列图的累计频率范围，将导致事故的因素分类，A类事故的主要因素的累计频率范围是（A）A.0-80% 20.以下危险源的识别状态属于非常规状态情况的是（ABC） A.临时在室外作业 B.2008年冰冻条件下的行车作业 C.电梯维修作业 21.对以下城市轨道交通运营范围内的活动，属于危险源识别时的非常规活动的是（ABD）
《城市轨道交通运营管理》课程复习资料 一、填空题： 1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。 2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。 3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/(人·日)左右。 4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。 5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。 6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。 7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。 8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。 9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。 10.暗挖法分为：__________和__________。 11.1863年1月10日世界上第一条长、采用牵引的地铁线路在 建成通车。它是世界首条地下铁路(简称“地铁”)。 12.城市轨道交通系统的产品是，更使得时间 和空间的概念变得尤为重要。 13.所谓城市轨道交通安全就是指 。 14.车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，是企业与服务对象的主要联系环节。车站管理的核心任务 是。 15.安全管理手段主要有。 16.自动售检票模式可分为__________和__________。 17.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。 18.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。 19.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。 20.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。 21.轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。 22.设计能力包括__________和__________两个要素。 23.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________。 24.城市轨道交通地下线一般选择在______________地区。 25.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。 26.运行图的基本类型包括________________和________________。 27.所谓运输联合体方式是指。 28.市郊铁路分两种类型：一种是； 另—种是。29. 是城市轨道交通系统的核心，它由实 施，实行，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。 30.客流计划是指，它也是其他计 划的基础和编制依据。 31.一般的，城市轨道交通系统存在三种运营模式： 。 二、单项选择题： 1.( )的进步是轨道交通发展的原动力。 [ ] A.轨道技术 B.车辆技术 C.通信信号技术 D.运营调度技术 2.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是 [ ] A.有轨电车 B.地铁 C.独轨 D.缆车 3.下列哪种轨道交通形式始终是钢轮双轨系统？ [ ] A.轻轨 B.有轨电车 C.地铁 D.索道
（二）单项选择题 C1、独轨列车通常为4辆编组，由于受站台长度限制，最多为辆编组。（） A、8 B、7 C、6 D、5 A2、目前，是独轨铁路最多的国家。（A ） A、日本 B、美国 C、德国 D、意大利 B3、客流预测可分为、运输方式运量预测、平均运程预测、到发运量预测等。（B） A、预测方法 B、区域预测 C、国家预测 D、预测目的 A4、地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，成为我国第一个拥有地铁的城市。（） A.北京 B.大连 C.广州 D.天津 C5、列车运行到终点站或在短交路和长短交路情况下，运行到中间折返站需要进行。( ) A. 检修作业 B. 进站作业 C. 折返作业 D. 出站作业 D6、轨道交通系统营业时间的安排主要考虑方便乘客和（ D ）。 A. 居民出行活动特点 B. 客流量特点 C. 车辆保有数量 D. 轨道交通系统设备检修养护需要 A7、（ A ）是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划。 A. 客流计划 B. 行车计划 C. 车辆配备计划 D. 列车交路计划 B8、在分时客流不均衡时，为达到运输组织合理和运营经济性目的，运营部门可考虑采用小 编组、的行车组织方式。（） A、低密度 B、高密度 C、大编组 D、固定编组 A9、车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、三部分组成。( ) A. 换乘客流组织 B. 大客流组织 C. 突发客流组织 D. 疏散客流组织 B10、一等站高峰小时进出站总客流量在（ B ）。 A. 3万人次以上 B. 2～3万人次之间 C. 1～2万人次之间 D. 1万人次以下 A11、是指轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制等方面的规定。（） A. 票价基本政策 B. 票价策略 C. 结算规则 D. 权限管理 D12、目前国内各大城市地铁自动售检票系统中的车票一般都采用（ D ）。 A. 磁卡车票 B. 纸票 C. 接触式IC卡 D. 非接触式IC卡 A13、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销，或误用他人帐号操作票务设备属于 （A）。 A. 一类违章 B. 二类违章 C. 三类违章 D. 四类违章 A14、是保证列车安全行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停车。（） A．制动系统 B．屏蔽门 C．牵引系统 D．动力系统 A15、车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、（ A ）三部分组成。 A. 换乘客流组织 B. 大客流组织 C. 突发客流组织 D. 疏散客流组织 C16、根据客流量和设备维护情况，一般每（）人次配置一台进站和出站单向检票机。 A. 1000至2000 B. 2000至3000 C. 3000至4000 D. 4000至5000
D. 狭义安全管理 D. 特别重大 是把好行车安全的最后一道关 城市轨道交通安全管理复习资料 一、单项选择题 （每小题 2分，共 20 分，将正确答案选项的字母填入题目中的括 号内） 1、（ ）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上 的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A. 安全 B. 危险 C. 隐患 D. 事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实” ，即任务落实、人员落实、 （）、质量落实、时间落实， 按期整改完成。 A. 设备落实 B. 经费落实 C. 数量落实 D. 环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（ ）部分。 A. 核心 B. 重要 C. 主要 D. 次要 4、线路改道时，不得连续松开（ ）以上轨枕螺旋。 A. 5根 B.4 根 C. 3 根 D.2根 5、 城市轨道交通（ ）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救 灾和反恐 的主要手段。 A. 消防系统 B. 供电系统 C. 环控系统 D. 通信系统 6、 城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（ ）消防安全工作会议。 A.两次 B. 一次 C.三次 D. 四次 7、（ ）是应急活动的最基本原则。 A. 分级响应 B. 属地为主 C. 统一指挥 D. 公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和（ ）。 A. 国家政府规章 B. 机构规章 C. 经济规章 D. 地方政府规章 9、地铁运营系统基础安全评价总分是（ ），表示可接受。 A.85〜95 B.80〜90 C. 80〜95 D.75〜85 10、（ ）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车 车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A. 线路 B. 钢轨 C. 轨枕 D. 道岔 11、（ ）是将企业作为安全管理的主体，是指经济和生产管理部门以及企事业单位所进行 的具体安全管理活动，通俗的说就是关于企业安全管理的学问。 A. 微观安全管理 B. 宏观安全管理 C. 广义的安全管理 12、造成轨道交通运营中断 6 小时以上的属于（ ）事故。 A. 一般 B. 较大 C. 重大 13、（ ）是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一， 口。 A. 行车调度安全 B. 车站作业安全 C. 列车驾驶安全 D. 调车作业安全 14、 城市轨道交通企业施工项目施工负责人和责任人，两者须经过培训后取得（ ）资格 证 书，并实行持证上岗制度。 A. 安全 B. 技术 C. 项目经理 D. 监理 15、 （ ）能及时排除有害气体。 A.环控系统 B. 机电系统 C. 消防系统 D.AFC 系统 16、对地铁来说（ ）可谓是“第一天敌” 。
"城市轨道交通运营组织"课程复习重点 绪论局部： 1、为什么要大力开展城市公共交通系统 第一：城市人、出行密度、出行距离与道路车辆不断增加，城市交通总量呈急剧增长态势； 第二：城市道路及交通工具的运能缺乏，又引起交通阻塞、车速下降、乘车拥挤和事故频繁等一系列问题。 第三：道路车辆产生的废气、噪声等对环境造成的污染，以及能源紧缺问题已引起人们的重视。在上述背景下，为使城市各项功能活动能正常、高效地进展，保护城市生态环境、实现城市社会经济的可持续开展世界各国纷纷把解决城市交通问题，特别是城市公共交通问题、提高城市公共交通的运输能力与效劳水平放到一个重要的位置上。 2、轨道交通具有哪些优点它在城市公共交通系统中扮演着什么样的角 色. 特点：轨道交通具有运能大、速度快、平安准时、乘坐舒适、节约能源以及能够缓解地面交通拥挤和有利于环境保护等技术经济方面的优点。 角色：各大中城市把开展立体化的快速轨道交通作为解决日益恶化的城市交通问题的主要途径，并且逐步形成了目前以地铁和轻轨为主体、多种轨道交通并存的开展格局。 第一章： 1、轨道交通如何分类不同分类方式下有哪些类型 分类方式：按历史沿革分类、按支撑与导向制式分类、按小时单向运能分类、按路权专用程度分类、按线路效劳区域分类。 按历史沿革分类：市郊铁路、地铁、轻轨、单轨和自动导向交通5种类型。 按支撑与导向制式分类：钢轮钢轨〔线路采用两根钢轨，车辆采用钢制车轮，支承与导向和一〕、胶轮单轨〔线路以高架构造为主、梁轨合一，车辆采用橡胶车轮，支承与导向分开〕和胶轮导轨〔路采用高架混凝土轨道，车辆采用橡胶轮胎，支承与导向分开〕3种类型。 按小时单向运能分类：大运量〔3万人次以上〕、中运量〔1.5万-3万人次〕和小运量〔0.5-1.5万人次〕3种类型。 按路权专用程度分类：全封闭、半封闭和不封闭3种类型。 按线路效劳区域分类：市区线、市域线和区域线3种类型。 2、轨道交通线路的敷设方式有哪蛤敷设方式有哪些主要特点 敷设方式：地下、高架、地面 特点： 地下线路敷设：按埋设深度有浅埋〔埋深不大于20米〕和深埋〔埋深大于20米〕两种情形。隧道横断面形式有：单跨矩形、双跨矩形、圆形和马蹄形等。采用无渣轨道构造和“高站位、低区间〃的纵断面设计。 高架线路敷设：敷设在高架桥上，大都采用混凝土构造，其墩柱应具有足够的强度和稳定性，造型设计还应与城市景观协调。 地面线路敷设：有路权共用和路权专用两类。路权共用的地面线路通常敷设在街道 上，有布置在道路两侧、道路一侧、道路中央等情形。
城市轨道交通运营管理复习题附答案 第一章绪论 一、单选题 1.大运量城市轨道交通系统小时单向运能通常可达到（A） A、3 万人次以上 B、1.5—3 万人次 C、0.5—1.5 万人次 D、0.5 万人次以下 四、名词解释 1.限界是指为保证列车在线路上的运行安全，防止车辆与沿线设备、建筑物发生碰撞而规定的车辆设备和建筑物都不得超出或侵入的轮廓尺寸线 2.车辆限界是车辆正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线 3.设备限界介于车辆限界与建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线 4.建筑限界是线路必须具有的最小有效断面的尺寸线，地下线路的建筑限界，是隧道内径的轮廓尺寸线 第二章客流 一、单选题 2.由于轨道交通具有快速、准时、舒适等优点，使原来经由常规公交和自行车出 行转移到经由轨道交通出行的这部分客流属于（ B）
A、基本客流 B、转移客流 C、诱增客流 D、附加客流 3.轨道交通线路投入运营后，促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁 荣所诱发的新增客流属于（C ） A、基本客流 B、转移客流 C、诱增客流 D、附加客流 4.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为（B ） A、客流量 B、断面客流量 C、最大断面客流量 D、高峰小时最大断面客流 5.在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的，其中的 峰值称为（ C） A、客流量 B、断面客流量 C、最大断面客流量
D、高峰小时最大断面客流 7.确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度的基本依据是（ D） A、客流量 B、断面客流量 C、最大断面客流量 D、高峰小时最大断面客流 8.超高峰期是指高峰小时内存在的一个上下车客流特别集中的时间段，这个时间 段长度约为（B ） A、5—10 分钟 B、15—20 分钟 C、25—30 分钟 D、35—40 分钟 10.在三次吸引客流预测模式中，通过自行车到站乘车的人次属于（ B） A、一次吸引客流 B、二次吸引客流 C、三次吸引客流 D、四次吸引客流 11.在三次吸引客流预测模式中，通过常规公交到站乘车的人次属于（ C）