批发市场发展的比较分析与启示
批发市场就是指向再销售者、产业和事业用户销售商品和服务的商业市场。主要的功能就是通过买卖，把商品从生产者手中收购进来，然后再将其转卖给其他生产者或者零售商。中国的批发市场几乎涵盖了各行各业、各种商品，广泛分布在农副产品、服装纺织业、日用工业品、生产资料等众多领域，是中国市场经济的一大特色。
一、批发市场发展的比较分析（纵向分析---义乌小商品城）
中国的批发市场起源于80年代初期，大致由三个方面形成，一是原有农贸市场和集贸市场基础上发展起来的；二是在原有商业、粮食、物资、供销等流通部门的购销中心的基础上形成的；三是为适应经济发展的要求而建立的。90年代以来，中国批发市场进入了一个快速发展时期，成为中国经济发展的一个新的增长点。以下是以中国义乌小商品城为例，对中国批发市场发展进行比较分析。
义乌小商品城的发展历程可以概括为:从无到有、从有到全、从全到优、从义乌到全国、从全国到全球。
1、兴起期---传统集市阶段（建国后至1982年以前）
那时候义乌市自然资源缺乏，当地人都以商业活动为主要的经济收入。所以利用这个优势，建立了小商品城。从市场发展的初期形态看，依托的是传统的农村集市，集市成为了一定区域内农民互通有无、调剂余缺的交换场所。市场不依赖于外在力量而产生、发育和发展，随着商品城批发业的兴起繁荣，逐步出现了小商品批发市场。此时的批发市场多而繁杂，并没有形成规模效应和统一经营管理。
2、萌芽期---马路市场阶段（1082—1984）
1982年，义乌提出了“以商兴市”的兴商建县发展战略。政府对市场管理的介入使市场由分散、无序的状况转变为有组织、有规划和规范的运转，但市场
的规模还比较小，但已经开始显现出了商品聚集的优势。
3、起步与发展阶段（1984—1993）
义乌批发市场以市场化为主要推力，由政府直接介入市场，联合存在的小商品批发市场，新建了篁园市场一期，并且形成了以篁园市场为核心、其他小商品批发市场为辅的全国最大的小商品市场，此时进入市场微观管理。同时针对市场培育、成长中的难题，政府及有关职能部门制定政策、采取措施，规范市场经营主体的行为；同时大力培育和发展自律性社会中介组织如个协、行业协会，通过发挥这些专业或行业组织的相应职能，取得了较为理想的效果。政府和社会中介组织的作用使市场走上了良性发展的道路，市场规模快速扩张，政府对发展市场的思路进一步明晰。
4、市场化阶段（1993—1999）
1993年，浙江中国小商品城集团股份有限公司成立；1994年10月28日，中国小商品城篁园二期市场正式开业；1995年5月18日-22日，首届中国小商品城名优新小商品博览会在篁园市场举行；1995年11月29日，中国小商品城宾王市场正式开业；1998年10月1日，经国家外经贸部批准，公司获得自营进出口权； 1999年12月30日，梅湖会展中心动工兴建，标志着义乌小商品城形成了集中的商贸展示中心。
同时在这个时期，政府办市场出现了越来越多的问题，如信息方面的不足和滞后，市场制假销售，于是当地政府实行了管办分离，建立了股份有限公司（商城集团），使市场企业化经营管理。政府对市场的直接管理转变为强化服务、发展相关支撑产业的隐性支持，标志着市场的发展步入成熟阶段。
5、发展新时期---国标化阶段（1999—至今）
2002年，义乌市国际贸易城一期市场开业，公司股票正式在上海证券交易所挂牌交易；2003年，中国小商品数字城网站和新改版的公司门户网站开通；
2004年，国际贸易城二期竣工开业；2005年，家乐福采购中心在国际商贸城二期挂牌；2006年，公司全年完成了篁园市场和宾王市场的改造；2007年，国际商贸城三期投入营业；2008年，商贸城三期第四区开业，形成了目前的小商品城格局。
九十年代后期，中国社会开始进入过剩经济阶段，商品开始出现供大于求的现象。并且随着各地批发市场的发展，义乌市场经营范围受到挑战。1999年，国家放开了对私营企业的进出口管制，中国的进出口贸易进入了一个崭新的阶段。在这样的形势下，义乌政府开始实施“外贸带动”策略，推进外贸经营主体、贸易方式、出口市场、出口产品多元化，大力发展外向型经济。
二、批发市场发展的启示
我国商品批发市场是由众多中小生产企业和中小批发商组成的，是广大中小生产企业共享的销售平台。由于经营户个体规模小，没有能力建设自己的营销网络，通常只能依靠集群规模与分工优势，通过获取地方政府管理机构、市场运营商提供的低成本的公共服务平台和公共贸易服务来完成产销，围绕小商品城发展的历程，最主要的办法是当地政府、相关部门、业主把握不同阶段公共服务的要求，不断创新商品市场的公共服务功能，从根本上创新商品市场的发展理念和社会与经济发展的价值，推进商品批发市场、组织内部、社会经济大环境，从服务地方区域市场发展成为面向世界服务全国的国际性商贸平台，实现跨越式的发展。
目前中国的批发业已经收到阻碍，所以为了持续发展，中国的批发业必须进行创新性改革。
批发市场可以转型为现代采购中心或者现代展贸中心，学习国外批发业先进的技术与服务，提高经济实力，形成批发市场的核心竞争力。同时批发市场要向着一体化、专业化、集团化、品牌化、网络化和国际化发展，开创批发市场的全
方位功能和全新的交易方式，采用创新性的营销策略，包括建立企业网站，实行电子商务式的网络化交易，完善适应市场经济发展的批发市场的经营模式和市场体系，完善批发市场的管理和服务制度，遵守市场规则，创造公平竞争环境，严格监管，提高市场透明度，只有这样才能把我国批发市场做大做强。
精品地理教辅资料 2019.5 名校专递：高考地理特色专题讲练（28）产业转移对区域发 展的影响（含答案） 思维建模 当今世界产业转移的总体方向是由发达国家转向发展中国家，产业转移对发达国家和发展中国家的影响也存在着区域差异。 [2013·天津卷] 阅读材料，回答下列问题。 为了促进我国沿海地区外贸加工等产业向中部地区转移，国家在安徽省的长江沿岸城市设立了产业转入示范区。 外贸加工等产业的转入，会给这些城市的产业发展带来哪些好处？
规范演练 1．图28－1(a)为黄河三角洲示意图，图28－1(b)为珠江三角洲示意图。根据图文材料，完成下列问题。 (a) 图28－1 材料一胜利油田在渤海采取“海油陆采”的方式开采石油，即建设自海岸线向海中延伸的入海道路，在入海道路的末端建设人工岛，并在岛上钻井开采海底石油，这种开采方式可显著降低生产成本。 材料二根据经济社会发展现状和资源环境承载能力，广东省将深圳市划为优化开发区域，将汕尾市和英德市划为重点开发区域。深圳市计划转出化学、造纸等行业的部分企业，汕尾市和英德市为承接深圳市转出企业的备选地。 (1)简析“海油陆采”一般在什么自然条件下进行。 (2)分析深圳市需转出企业的主要原因。从环境承载力和运输条件角度考虑，判断深圳市转出企业应转至何地(汕尾市、英德市)，并说明理由。
(3)从自然条件角度，说明黄河三角洲农业开发与珠江三角洲农业开发相比的有利条件和应注意的主要问题。 2．阅读图文材料，完成下列问题。 材料一内蒙古呼伦贝尔宝日希勒镇以北约两千米处的矿区，20世纪90年代快速开发，之后大力整顿经济停止了开发，但草原上却出现了上千个沉陷坑。在遥感图上，此处的地球表面看起来更像是布满陨石坑的月球表面。 材料二宝日希勒镇局部地区地表景观图(图28－2)。 图28－2 (1)此区大规模露天开采的可能是________；从该采掘工业的布局要求来看，其属于________导向型工业。 (2)据图简要分析当地不利于农业发展的因素有哪些。 (3)内蒙古拥有我国知名的奶制品企业，从地理的角度简要分析内蒙古奶制品企业成功发展的区位优势。 (4)在经济一体化进程中，内蒙古承接产业转移也取得很大发展，这有力地促进了内蒙古经济的平稳较快发展。试简要说明内蒙古接受产业转移的有利条件和不利条件。 3．阅读材料，完成下列问题。 材料一我国南方某区域略图(图28－3)。 图28－3 材料二广西有多个蔬菜生产基地，2012年广西的蔬菜产量是海南的4倍，广西是“南
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/8e8764036.html, 农产品物流的特点及发展路径探究 作者：刘晓梅 来源：《农村经济与科技》2018年第04期 [摘要]经济和科技的发展，有效地促进了我国人民生活水平的提升，人们对于农产品的消费观也从过去单一化向多样性和便捷性转变。这种时代的要求和现实的压力使得农产品物流企业的发展越发受到社会各界的关注。基于此，本文从农产品物流的发展特点出发，阐明了我国农产品物流发展的重要意义和作用，然后通过对当前农产品物流存在的主要问题的探讨，探究了现代农产品物流发展路径。 [关键词]农产品物流；特点；发展路径；发展趋势 [中图分类号]F323.7 [文献标识码]A 进入21世纪后，我国农产品物流企业搭乘我国市场经济以及现代科技这两趟列车，得到了突飞猛进的发展，为我国农产品市场的拓展和农业的发展提供了强大的支撑力量。但是我们在看到农产品物流取得丰硕成果的同时，还要看到我国农产品物流发展较晚，农产品物流发展的制约因素较为复杂，不仅受到国家制度和管理体制的约束和限制，而且在技术水平以及人才培养和储备等方面都与发达国家的农产品物流存在着较大的差距。因此，我们有必要就我国农产品物流的特点与发展路径进行较为深层次的探讨。 1 农产品物流的特点 1.1 农产品物流的规模巨大 我国是一个农业大国，我国地域辽阔，从南到北，从东到西跨度之大，复杂的地理环境以及多样性的气候特点使得我国的农产品具有产量大、品种繁多的特点。因此我国农产品物流在我国国民经济中有着重要的地位，并且农产品物流关系着我国的国计民生，关系着我国国家经济的运行效率和运行质量，对于农业的发展乃至整个国民经济的发展中起到基础性支撑的作用。 1.2 较高的技术要求 第一，由于农产品的特殊性如季节性、时鲜期短和不易保存等特点，在进行物流运输、包装和仓储等方面都有较高的要求，特别是像水果、时蔬以及水产品等都需要运输过程具备较好的冷藏系统。第二，粮食类农产品对于储存的要求也很高，既要占据大量的仓储面积，还要进行较长时间的储存，这就使农产品物流储存环节的难度加大。第三，农产品物流运输环节较多，且具有不均衡性的特点，尤其是一些地域跨度较大的农产品运输，不仅需要经过集中运输、分销包装环节，还需要历经集装箱、火车、飞机等交通运输设备的运输，这一复杂的运输过程对以时蔬、水果为主的农产品质量易造成影响。
XXX国际农产品物流园项目可行性研究报告 XXX市农产品股份有限公司（简称“公司”）主要从事农产品批发市场的开发、建设、经营、管理、市场租售业务，以及农产品批发市场增值服务和农产品物流配送等。为落实公司发展战略，做大做强批发市场主业，在规模、品牌和盈利模式上寻求突破，并进一步优化财务结构，公司拟申请非公开发行股票9,200万股A股，拟募集资金约16.67亿元用于投资建设“XXX国际农产品物流园项目”。募集资金超出部分用于补充本公司流动资金，不足部分由本公司自筹解决。对该项目具体分析如下： 一、XXX国际农产品物流园项目建设必要性 1、项目建设是保障深港两地“菜篮子”供应的需要 目前，公司在XXX地区拥有布吉、福田、南山三个市场，承担着XXX地区居民的 “菜篮子”供应，仅布吉市场经营的蔬菜、水果、粮油和土特产品就分别占XXX市民消费量的85%、90%、40%和65%以上。同时，公司下属在深市场还担负着供应香港农产品消费的任务，日供港蔬菜达300至500车。随着深港两地经济发展，XXX城市功能定位的不断升级，人口数量不断增加，人们对农产品需求不断扩大，对农产品的安全及农产品质量的要求也越来越高。但目前，这三个市场场地资源有限，已极度饱和，远不能满足深港两地日益增长的农产品消费需求。并且，伴随着CEPA即《内地与香港关于建立更紧密经贸关系安
排》的政策实施，深港同城化的推进，政策、交通、经济合作等外部条件的进一步优化，香港的一些大型零售企业为了降低农产品采配成本，迫切希望把其农产品采配中心前移到XXX。但多年来XXX市尚未规划建设新的现代化的农产品物流中心。因此，在XXX规划建设现代化的农产品物流中心是满足深港两地“菜篮子”供应的现实需求。 2、项目建设是保障深港两地农产品食品安全的需要 随着经济的发展和人们生活水平的提高，对农产品食品安全的要求也越来越高，安全、健康、营养、绿色、环保成为人们食用农产品的基本诉求。但是，食用农产品募集资金拟投资项目可行性研究报告农药残留超标、畜产品违禁药物滥用和兽药残留超标，以及瘦肉精、注水肉、苏丹红、甲醛等食品安全事件时有发生，且大多在流通环节被发现，这些事件直接伤害消费者身体健康，也影响消费者的消费信心。食品安全问题越来越受到社会的广泛关注和各级政府的高度重视。XXX国际农产品物流园项目建设目标是立足深港、流通华南、面向全国、辐射世界，成为华南地区规模最大、功能完善、配套齐全的绿色、安全、生态的农产品现代物流枢纽中心。项目通过建立农产品质量安全保障体系，从流通环节对食用农产品实施监控。因此，项目建设将极大地保障深港两地农产品食品的安全，具有重大的战略意义和政治意义。 3、项目建设是实施公司战略规划的需要 2006年公司制定未来五年发展战略规划，即加快“归核化”发展战略的实施步伐，创新农产品批发市场运营模式，构筑完善的全国
*农产品物流园项目 可行性研究报告
总论 项目及其承办单位 项目名称：*农产品物流园 承办单位： 法人代表： 拟建地点： *县 编制原则 1. 认真执行国家、行业有关农产品加工、检验、包装、标志、运输、贮藏及卫生等标准的规定； 2. 选址必须符合城市总体规划，合理布局、有足够的建设用地，并有一定的发展余地；交通便利。 3. 总平面布臵应满足农产品物流的有关要求和符合安全、防火的有关规定，并应因地制宜进行合理布臵，既要求布臵紧凑，力求节约建设用地，以利企业今后发展，同时要充分考虑环境保护设施和绿化用地； 4. 充分利用当地的社会协作条件，以节约工程投资； 5. 严格执行建设项目?三同时?的有关规定，污染物的排放必须符合国家规定的排放标准，尽量减少对环境的影响； 6. 认真贯彻《消防法》和劳动部《关于职业卫生监察规定》的通知精神，采取切实防范措施，确保安全生产和员工的人身安全。 编制范围 本项目书研究范围包括：必要性分析、市场分析、选址分析、工
程技术方案及建设规模、环境保护、投资估算及财务评价等方面的内容。根据上述内容论证本项目建设与实施的必要性、技术可行性及经济合理性。 项目概况 项目目标定位 *农产品物流园将成为*农产品一级流通中心，近期最急需发展的功能主要为农产品配送、加工、冷冻、冷藏、保鲜、仓储和大宗交易；公司牵头，规模农产品生产企业为后盾，农贸集市联手，超市合作将共同构建起*农产品流通的三级体系。 项目建设的宗旨 *农产品物流园平台牵头，生产企业为后盾，依托百万农民酷爱农业的智慧，发展现代农业，向土地要效益。凭借农产品公司在农产品流通行业的优势地位，把项目建设成为*地区规模最大、功能最完善、配套最齐全、辐射范围最广阔的绿色、安全、生态的一级农产品现代物流枢纽中心。为湖南地区的?菜篮子?供应和食品安全提供有力保障。 项目建设内容 项目用地面积93.6万平方米，建设内容主要包括：蔬菜、水果、冻品、干货、特色农产品等经营品种的批发交易区，以及物流仓储区、认证农产品加工配送区和生活配套服务区等。 *农产品物流园项目符合国家产业政策和*市产业总体规划。项目用地符合选址原则，地理位臵优越，地质条件良好，交通方便，水、
关于国外农产品物流及其经验借鉴的文献综述 摘要：农产品物流作为现代物流的重要组成部分，涵盖了农产品从生产到消费的整个物理性流通过程。农产品物流的起源、发展与成熟均在国外，我国引入这一概念相对较迟，无论在理论研究还是实践操作上，与国外先进水平均有很大差距。因此，本文在研究相关文献的基础上，综述了国外农产品物流的历史起源与发展，分析了国外农产品物流的主要模式和经验，指出国外先进理论对我国农产品物流发展的启示，旨在为我国建设现代化的农产品物流体系提供相关参考。 关键词：农产品；现代物流；国外 一、国外农产品物流的起源与发展 国外农产品物流研究的历史从物流的概念产生时就已经开始, 它起源于美国、发展在日本、成熟在欧洲。物流研究和实践的发展至今经历了100多年的时间。 从目前所能发现的文献看，关于农产品物流的描述，最早出现在1901年J.F.Growell 提交给美国政府的“工业委员会关于农产品配送的报告”中。1916年, L.H.Weld 在《农产品的市场营销》中正式对物流进行了定义: 物流是包含于销售之中的物质资料和服务, 从生产地点到消费地点流动过程中所包含的种种经济活动。组织上, 1946年美国正式成立了全美农业输送物流协会( American Society of Agricultural Traffic Logistics )，通过该组织, 对专业输送者进行资格认定, 为农产品物流业发展培养专门人才。美国在20世纪50年代之前是从事物流研究的主要国家，“这一阶段的研究主要是对物流概念的初步认识上, 认为物流是市场营销的一部分, 将其作为附属功能定位, 并未对物流概念进行系统化的延伸。”（韩一军 2007） 进入20世纪50年代后, 各国纷纷开展对农产品物流的系统研究, 对农产品物流的重视程度有了很大提高。美国的 E.Smykny 和 D.Bowersox（1961）第一次从系统的角度论述了农产品物流成本分析的概念。向欣（2004）则指出，农产品物流于1956年首次被引入日本,并在1970年成立了两个最大的农产品物流学术团体“日本农产品物流管理协会”和“日本农产品运输促进交流会”。欧共体的农产品物流研究与日本同时起步, 主要集中于经济发达的英、德、法等国家。“建立在美国物流理念基础上, 欧共体关于农产品物流研究的理论和实践的发展都很快。”（张宇萍 2009） “20世纪80年代是农产品物流飞速发展的阶段, 产生了物流管理的系统化思想, 一体化概念得到了广泛应用。”（黄勇 2010）1984年G.Sharman 在《哈佛商业评论》中发表了“物流的再认识”一文, 指出企业高层管理人员应该重视物流在企业规划和战略决策中的重要作用，其对农业领域内的大型企业产生了重要影响。1985年，W.D.Harries 和 J.R.Stock 也发表了《市场营销与物流的重组——历史与未来的展望》, 从历史经验证明了市场营销与物流活动的相关性, 首次提出了营销与物流的一体化概念, 该文的发表推动了农产品物流供应链过程的一体化研究与实践的开展。 自20世纪90年代至今，随着电子信息技术的不断进步和经济全球化步伐的加快, 农产品国际贸易量大大增加。一方面信息技术的飞速发展使远距离交易成为可能, 另一方面随着国际贸易量的增加, 农产品物流开始了全球化运行的新阶段。物流信息系统和电子数据交换( EDI )技术, 即条形码、卫星定位系统( GPS )
农产品物流发展经验及认识 1引言 河南是个农业大省,农产品产量约占全国1/10。目前,农产品物流效率低下是制约河南省解决“三农”问题的重要瓶颈。大力发展农产品物流,加快农产品流通,可以降低流通过程中的物流成本,促进农产品增值,稳定增加农民收入,推进农业的产业化、现代化进程。发达国家在发展农业和农产品物流的长期实践中积累了丰富的经验。同位于东亚的日本,人多地少,资源匮乏,但却有着高效的农产品流通体系,借鉴国外农产品物流的先进经验,对发展河南省农产品物流业有着重要现实意义。目前,世界上农产品物流模式有很多种,但具代表性的主要有两种:(1)以大型超级市场为主的流通模式。主要以美国和欧洲发达国家为代表,由于近几年超级市场发展迅速,农产品物流出现市场外流通趋势扩大。(2)以批发市场为主的流通模式。主要以日本和东亚一些国家为代表,由于这些国家人多地少,生产规模较小,这种模式可以有效解决农业生产的小规模与大市场、大流通之间的矛盾。因此,以日本为代表的农产品物流模式更适合河南省人多、地少的实际,借鉴他们的成功经验,可以有效促进河南农产品物流的发展。 2日本农产品物流发展的经验 物流基础设施完善 日本具有十分发达、完善的交通设施,公路、铁路、水运各种运输方式四通八达,高速公路星罗棋布,遍布城乡各地,运输工具能够直接通往乡村的每家每户;铁路运输同样十分方便,一些还建有专门的铁路专线,可以保证直达农产品收购站、仓库和加工厂。同时,日本农产品批发市场基础设施十分完备,基本都配备有完善的保管设施、配送设施、冷风冷藏设施、加工设施等,而且还能够灵活运用计算机处理技术进行业务处理,在日本80多个大中城市的中心批发市场建立有一定的分支机构,批发市场实际上已经成为日本农产品物流中心,物流功能十分强大。此外,日本还逐步发展形成了一个以包装、储运等物流技术为代表的现代物流装备体系。 物流主体组织化、规模化程度高 对分散农户进行有效组织,是发展现代物流的关键因素。在日本,化经营的农场主和农协是农产品物流的核心主体,尤其是农协在农产品物流中发挥着重要作用,占有核心地位,是组织日本农民进入流通领域的关键组织。日本约有98%
农产品物流文献综述 摘要：农产品物流是制约我国农业发展的重要瓶颈。本文在介绍国内外物流研究发展状况，总结了我国农产品物流的研究现状，并作了评述。 主题词: 物流农产品物流评价 一、背景 目前我国农业发展中面临的一个突出问题是农产品流通的市场化水平低、流通成本高，农民没有从流通领域享受到应得的比较利益。由于农产品最终要依赖于流通领域才能实现其价值，因此现代农产品流通体系的建立，已成为提高农民收入、促进整个农业发展的关键。 现代农产品流通体系的建立，必须依赖农产品现代物流。现代物流已成为降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。目前我国的物流行业已逐步进入快速发展阶段。然而，由于我国农业发展的相对落后，致使农产品物流的发展严重滞后，不仅大大削弱了我国农产品的市场竞争力，而且已成为我国整个流通体系的瓶颈。我国每年果品产量有7000万吨左右，由于上市组织化低、包装不统一、大多敞篷车运输，果品从采收、运输、批发到消费者手中，大约损失30%。广东每年因水果、蔬菜等鲜活商品腐烂造成的损失达7.5亿元。据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25-30%左右，超过1/4的农产品在物流环节中被消耗掉，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1-2%。 中国是一个农业大国，农产品物流在国民经济发展中举足轻重。因此，通过研究农产品物流，逐步建立现代化的农产品流通体系，将有效地解决农产品流通中的地区封锁与货畅其流的矛盾、农产品结构与市场需求的矛盾，提高我国农产品的流通速度与效益，从而大大提高我国农产品的国际竞争力，为从根本上解决“三农”问题，打下坚实基础。 二、国内外物流的研究综述 1、物流热的兴起 据有关资料记载，物流概念的雏形最早出现在20世纪初叶，1918年英国的利费哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，旨在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中，被誉为有关“物流活动的早期文献记载”。1927年，R.Borsodid《配送时代》一书中首先使用Logistic来定义物流。1935年，美国销售协会对物流进行了定义：“物流(Physical Distribution)是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动”。在第二次世界大战期间，美国在战时供应中，首先采用了后勤管理(Logistics Management)这一名词，对军火的运输、补给等进行全面管理。这种后勤管理方法后被引入到商业部门，被人称之为商业后勤(Business Logistics)，定义为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动”，其领域统括原材料物流、生产物流和销售物流。上述历史被物流界较普遍地认为是物流的早期阶段。
万方数据
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美国农产品物流的发展及对中国的启示 作者：边胜男， Bian Shengnan 作者单位：淮阴工学院人文学院 刊名： 世界农业 英文刊名：WORLD AGRICULTURE 年，卷(期)：2010(12) 被引用次数：10次 参考文献(6条) 1.王新利中国农村物流模式及体系发展研究 2003(04) 2.许笑平中美农产品物流的比较分析[期刊论文]-改革与战略 2009(9) 3.杨顺江中国蔬菜产业发展研究[学位论文] 2004 4.刘东英农产品现代物流研究框架的试构建[期刊论文]-中国农村经济 2005(7) 5.戴伟娟农产品物流发展的内在动因与机制探析--以国际经验为例[期刊论文]-上海经济研究 2006(5) 6.唐步龙我国农产品物流现状及对策研究[期刊论文]-安徽农业科学 2008(7) 本文读者也读过(10条) 1.朱英华美日农产品物流研究及其对山东聊城农产品物流的启示[期刊论文]-中国商贸2011(14) 2.张阐军.钟生成.Zhang Chanjun.Zhong Shengcheng现代精益农产品物流管理价值化探讨[期刊论文]-价值工程2011,30(7) 3.郑东美国农产品物流模式分析及借鉴[期刊论文]-中小企业管理与科技2011(1) 4.喻占元.YU Zhan-yuan中外农产品物流比较及发展对策研究[期刊论文]-乡镇经济2009,25(2) 5.王永强.WANG Yong-qiang中国农产品物流:与发达国家的差距及改进[期刊论文]-粮食流通技术2009(4) 6.陈红琳.CHEN Hong-lin农产品物流信息门户系统的研究与构建[期刊论文]-安徽农业科学2010,38(24) 7.陶君成.初叶萍美国农产品物流研究述评[期刊论文]-商业时代2010(4) 8.许笑平.Xu Xiaoping中美农产品物流的比较分析[期刊论文]-改革与战略2009,25(9) 9.朱坤萍.史秉强.李艳军美国政府在农产品物流发展中的职能作用[期刊论文]-中国商贸2011(3) 10.魏书威.文正敏.陈亮农业产业化须搭"农产品物流快车"——兰州都市圈农业出路新探[期刊论文]-陕西农业科学2009,55(3) 引证文献(8条) 1.党辉,来燕,严军花美国农产品物流模式及成功发展经验[期刊论文]-世界农业 2014(04) 2.王磊农村鲜活农产品物流市场整合战略研究[期刊论文]-物流技术 2014(12) 3.卿硕美日农产品流通模式及其在中国的发展前景[期刊论文]-世界农业 2013(05) 4.涂洪波中美日法农产品流通现代化关键指标之比较[期刊论文]-中国流通经济 2013(01) 5.晁伟鹏,乐永海发达国家（地区）农业现代化进程中农户与市场对接模式比较[期刊论文]-资源开发与市场2012(10) 6.卢改红发达国家农产品绿色物流的发展经验及对我国的启示[期刊论文]-中国经贸 2012(22) 7.齐艳,贾晋国内外农产品流通现代化模式研究[期刊论文]-世界农业 2014(08) 8.黄贝,李诗珍,刘富超美国、日本农产品物流模式对湖北省的借鉴[期刊论文]-世界农业 2011(12)
（复制转载请注明出处，否则后果自负！） 农产品物流是指为了满足消费者需求，农产品从供应地到消费地之间的流通过程。包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通、加工、分销、信息活动等一系列环节。农产品物流的发展目标是：增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。农产品物流的方向主要是从农村到城市，原因是商品化农产品的主要消费群体是在城市，是一国市场经济发展到一定阶段必然出现的流通形态。 改革开放以来，我国农产品物流业取得了一定的进展，在促进农产品流通、推进农业结构调整、增加农民收入等方面发挥了积极作用。经过多年的改革发展，我国农产品物流体系逐步完善，涌现出多种农产品物流主体，农产品物流的基础设施有了较大改进，交易方式向现代化方向发展，农产品流通的多重循环格局也初步形成。 前瞻产业研究院数据显示：2011年，我国农产品物流总额超过2.3万亿元，比2010年增长4.5%；2012年，我国农产品物流总额再创新高，突破2.4万亿元。虽然我国农产品物流总额不断增长，然而，我国农产品物流总额占社会物流总额的比重却一直呈现下降趋势，这说明，中国农产品物流的重要地位还没有完全建立，中国农产品物流还具有较大的发展空间。 《“十二五”规划纲要》以及《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》、2012年、2013年的中央一号文件中，均提出要大力发展农产品物流，我国农产品物流面临发展的重大机遇。同时，我国《农产品冷链物流发展规划》也为中国农产品冷链物流指明了发展方向。 前瞻网：2013－2017年中国农产品流通行业发展模式与投资融资策略分析报告，共九章。首先介绍了农产品物流的概念、分类及特征等，接着分析了国际国内农产品物流行业的发展概况及我国农产品冷链物流的发展情况，然后详细分析了粮食物流、果蔬物流、禽蓄产品物流、水产品物流的发展。随后，报告对农产品物流行业做了区域发展分析、运行模式与信息化分析、重点企业运营状况分析，最后分析了农产品物流行业的投资潜力及发展趋势。 资料来源：前瞻网：2013－2017年中国农产品流通行业发展模式与投资融资策略分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。
关于深圳市产业转移情况的报告 经过20多年的高速发展，深圳工业已经进入了一个新的转折时期。目前深圳市正在遵循先长后消、长大于消、积极有序的方针，推进以“腾笼换鸟”为特征的工业结构调整和转型升级，构建具有国际竞争力的现代产业体系。我市作为欠发达地区如果能够在深圳产业转型过程中抢抓机遇，发挥优势，有效承接，将为我市招商引资、经济发展起到很好的促进作用。 一、深圳产业转移的基本情况 2005年，深圳市出台《工业结构调整实施方案》，加大产业结构升级, 提高环保门槛，一批劳动密集型企业、重污染工业和“三资企业”受到较大冲击。同时受企业订单减少、劳动力成本上升等因素影响，深圳有众多企业面临生存挑战。从2005年起，沿海一批生产成本高的资源型、劳动密集型的产业企业出现了部分或整体向广东周边和中西部省、市及海外转移的趋势。从2006年至2008年2月，深圳已整体外迁的规模以上工业企业共有599家，涉及工业总产值108亿元左右。据了解，深圳市近三年需要调整和退出的工业企业数量在13200家左右，约占目前深圳现有工业企业总数的20%。 部分企业“外迁”现象引起了深圳市的高度关注，市政府制定了“细化分类、区别引导、控制增量、消化存量、规范有序、逐步推进”的原则，出台了一系列措施。2009年1月发布的《深圳工业结构调整实施方案(2008－2010)》，对工业结构进一步调整。一方面通过“腾笼换鸟”，科学引导劣势产业退出和收缩，协
助劣势企业有序转移，实现经济的优化升级；另一方面坚持“消长平衡”，通过降低企业成本、精选一批行业领军骨干企业做大做强、加快旧工业区改造升级、鼓励发展特色工业园区等办法，坚决留住“鼓励类”和“提升类”产业，留住这些企业的总部和研发中心，防止出现“空心化”的现象。 （一）产业转移主要原因 1、市场利益驱动是产业转移的内在动力。调研中我们发现，劳动密集型产业和传统产业在产业转移过程中一马当先，原因就是最近几年劳动密集型产业的产品价格竞争优势逐步丧失，传统产业的生存空间越来越狭小，比较利益越来越低；外加能源原材料价格、水电成本、住房厂房租金、人力成本、社会管理费用上升等进一步抬高了企业成本，深圳的发展用地需求也无法满足，在市场利益驱动下，部分企业开始向外迁移。同时，由于上游或下游企业转移，产业链中断，一些高能耗、低附加值、劳动密集型等产业链依附严重的行业出于产业配套考虑，只好跟随转移，据调查，今后整个行业或产业链条迁移的情况会越来越普遍，规模也会越来越大。 2、政府政策调整是实现转移的诱因。市场虽然是产业转移最权威的指挥棒，但政府的宏观调控与政策也在产业转移中也起着非常重要的作用。一是国家政策和世界经济变化。国家收缩信贷规模、调整加工贸易政策、新劳动法出台、“两税合一”等原因，对大量“三来一补”企业影响严重，导致企业无法经营或利润太低外迁。二是地方政策。目前深圳的目标是大力发展自主创新型产业，提升产业结构，政府希望那些能耗大、占用资源大、附加
现代农产品物流发展战略 研究初探 Final revision on November 26, 2020
中国现代农产品物流发展战略研究初探 一、农产品流通体制改革的经验教训? 从我国农产品流通体制改革历程的评析中，可以为农产品物流的发展提供相应的经验教训：一是从政策制定者的角度分析，政策的出台必须经过慎重的讨论，必须具有一定的前瞻性；二是针对我国地域辽阔，社会情况复杂，要求农产品物流过程中必须循序渐进，不断总结经验，不可盲目的强行推进；三是要根据不同农产品的特点，探索不同的物流发展模式，不能一概而论；四是在发展农产品物流中，坚持运用市场经济的手段调控，培育广大物流主体，尽量减少运用行政手段。 二、农产品物流与“三农”的关系 发展现代农产品物流业，是有效解决“三农”问题、建设社会主义新农村的重要组成部分，对于开拓农村市场意义重大。我国是一个农业大国，农业生产资料和农产品的物流量不仅数量巨大，而且供应非常分散，物流成本很高。发展现代农产品物流，降低农业生产和农产品流通过程中的物流成本，提高农产品流通速度，不仅能为经营主体提供真实、准确的有效信息，减少市场运营过程中的不确定性和盲目性，提高农民的组织化程度和农产品的市场竞争力，使农产品在流通过程中实现增值，而且可以提高农产品的标准化程度和质量安全，减少农产品在运输过程中的损耗，降低和杜绝农产品公共安全事件的爆发，有利于保障城乡居民的根本利益，稳定增加
农民收入，推动农业的产业化、现代化进程，提高农业的整体效益。 从农产品物流自身的功能作用分析，已经由单纯的产品计划调运与供求调节转变为价值实现、产业经济和平衡供求三重功能。新时期农产品物流的三重功能，是与经济转轨时期的农产品物流的重要地位相适应的，关系到稳定与发展的大局。价值实现功能关系到农民收益的实现、农村社会稳定，是产业发展的基础；产业经济功能关系到农民增收、农村发展，是城乡统筹发展的保障；平衡供求功能关系到社会与经济全局，是稳定与发展的前提。新体制的创新与延续，赋予了农产品物流新的功能；新功能的完善与发展，也将有力地促进农村市场体制的发展与完善。具体表现在：一是能够减少流通环节，降低流通成本，提高农民收入；二是能够促进农民合作组织发展，提高农业组织化程度；三是能够减少农产品流通过程中损失，增加商品供应量；四是能够提高质量标准，增强农产品国际竞争力；五是能够延长产业链条，实现农产品流通服务环节增值；六是能够提升产业化水平，促进农业产业的升级换代；七是能够改善农村物流条件，成为建设社会主义新农村的重要保障；八是能够提高企业的整体素质，适应迎接经济全球化的迫切需要。 三、我国农产品物流模式及利弊分析 1.直销型物流模式。这种模式是最原始和最初级的物流形式，由农户或农产品基地自营配送，将农产品送到批发市场或用户手中。这
深圳市勘察设计行业监管的经验与启示 深圳市勘察设计行业监管的经验与启示 摘要：深圳在勘察设计领域取得如此骄人的成绩得益于开放的市场、公平的竞争、人才的聚集与行业的监管。深圳市住建局在勘察设计行业监管方面的成功经验值得我们学习与借鉴。 关键词：深圳；勘察设计行业；监管；经验；启示 中图分类号： S611文献标识码： A 深圳市目前从事勘察、设计及图审业务的企业共有249家，本地企业130家，外地企业119家。主营勘察业务的企业占15%，主营设计业务的企业占82%，专职施工图审查业务的企业占3%。2012年全市勘察设计行业年产值136亿， 9家建筑设计院挤身广东省百强企业，7家建筑设计院进入中国百强建筑设计院行列，4名建筑师载入中国百名建筑大师名录。深圳的建筑设计与室内设计在国内的知名度较高，代表作品有奥运场馆水立方、上海环球金融中心等。2008年深圳市荣获联合国教科文组织授予的“设计之都”美誉，获此殊荣的城市全球目前只有8座。2013年深圳在建筑行业全面执行绿色建筑标准，住宅工业化在国内率先试点。 一是简政放权。深圳城市建设与管理的模式主要借鉴新加坡与香港的经验，政府的任务主要是制定并修订城市建设方面的政策与规划，出台地方性法规与规范性文件，实施行政审批、许可与执法检查等，资源的优化配置通过市场进行，社会管理与协调依靠中介机构进行。简单地讲，在城市建设与发展的赛场上，政府的作用是制定游戏规则，担当裁判员；企业的作用自主选择游戏的战术，担当运动员；市场的作用是通过优胜劣汰，让强者更强。深圳市建筑行业的资质初审、企业的备案、勘察设计文件质量的核查、勘察设计市场的整顿规范、工程评优、课题的编制、行业职称评定、建设信息统计管理等职能全部交给社会化专业组织进行管理。放权的结果加快了政府机构管理层次与管理跨度的缩减，同时优化了公务员队伍的结构与素质，行政效率的提高自然水到渠成。深圳市住建局通过简政放权，将许多职
农产品物流管理发展趋势论文（共2篇） 第1篇：高职农产品物流管理专业人才培养研究 高职物流管理专业培养的涉农人才，其就业领域主要包括两个方面，一是农业生产资料、农民日常消费品输入；二是农产品从农户手中或专业合作社输出至流通领域直至消费者。前者在我国已经有较完善的流通体系，从业人员相对较多，人才培养模式和方法等已有一定的基础和规模；本文将重点研究农产品输出领域中物流专业人才的培养，对农产品物流管理专业人才的培养内容与培养模式进行改革与创新。 1农产品物流现状分析 1.1农产品物流现状 随着我国农业产业结构的调整和人民生活水平的提高，农产品的产量和流通量也呈现出不断增长的趋势，同时人们对农产品的质量和
安全也提出了更高的要求。目前我国蔬菜产量约占全球总产量的60%，水果和肉类产量占30%，禽蛋和水产品产量占40%。近年来我国每年大约有4亿吨农产品进入流通领域，且逐年上升。由于农产品运输与储存的特殊性，冷链物流比例逐步提高，目前我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%，冷链物流的规模正快速增长。 1.2发展冷链物流可大大提升农产品市场竞争力 我国冷链物流发展尚处于起步阶段，与发达国家相差较大。据统计，我国每年仅果蔬就有8000万吨腐烂，占果蔬总量的20%～40%，浪费总资金达800亿人民币，高居世界榜首。如湖南水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等流通环节上的损失率高达30%左右，肉类和水产品流通腐损率分别达到了10%和12%以上。归根结底，这都是农产品冷链物流不发达，大多数果蔬、肉类和水产品都采用以常温物流为主的普通运输方式，较长的运输时间使农产品物流损耗大，给食品安全也带来了较大的隐患。 1.3在政府推动下农产品冷链物流有了较大发展
日本国际制造业产业转移分析及对我国的启示 内容摘要：20世纪90年代以来，随着经济制度改革的深入进行与迅速发展，中国的整体经济发展水平已接近新-兴工业化国家和地区的水平。同时，国际上新一轮的国际制造业产业转移方兴未艾。如何抓住这次机遇建立起强大的制造业体系，成为我们必须面对的重要课题。我国要充分发挥比较优势，加快融入产业分工的步伐，加大培育产业创新的力度；将产业转移和产业结构调整、区域经济协调发展等战略结合起来，整体上提升我国的国际竞争力。 关键词：日本，国际制造业，产业转移 一、国际制造业产业转移的理论发展综述随着经济全球化进程的推进，国际产业转移方兴未艾，如何更好地抓住这个机遇，提升我国的整体竞争力，是我们要深入研究的课题。国际产业转移，主要指发达国家或地区通过国际贸易和国际投资等多种方式，将产业(主要是制造业或劳动密集型产业)转移到次发达国家或地区以及发展中国家或地区，带动东道国产业结构的调整和优化升级。日本经济学家以发展中国家的立场，从不同的视角阐述了这个问题。关于国际产业转移欧美学者较早地展开了研究，日本学者后来追上，他们从不同角度出发，阐述了自己的观点。 阿瑟刘易斯(1984)认为，引起20世纪60年代非熟练劳动密集型产业由发达国家转移至发展中国家的主要因素，是二次大战后发达国家人口的增长几乎为零，而工业的增长速度又前所未有引致的非熟练劳动力的不足。刘易斯的观点，实际上是建立在赫克歇尔俄林的要素禀赋理论基础之上。由于当时国际产业转移主要发生在劳动密集型产业方面，因而影响转移的因素主要是上述两类不同国家间在非熟练劳动力丰裕程度方面的差别。 弗农(1966)提出的产品生命周期理论，则以产品生命周期的变化来解释产业转移现象。他认为，企业为顺应产品从新产品阶段到成熟阶段再到标准化阶段的生命周期的变化，而在要素丰裕程度不一的地区之间转移产业，以规避生产上的比
浅析山西农产品物流发展现状及对策 ——以山西中远通达物流园为例目录 摘要.............................................................. III 一、农产品物流的概念和发展的必要性 (1) （一）农产品物流的概念 (1) （二）大力发展现代农产品物流的必要性 (1) 二、山西农产品物流 (2) （一）山西农产品的特点 (2) （二）山西农产品物流的特点 (2)
（三）山西农产品物流存在的问题 (3) 三、太行山农产品物流园区的建设与发展 (4) （一）太行山农产品物流园区简介 (4) （二）建设山西太行山农产品物流园区的意义 (5) （三）山西太行山农产品物流园区发展的建议 (5) 四、山西农产品物流发展的对策 (6) （一）积极推进农产品物流园区的建设，提高园区的信息化水平 (6) （二）大力培养农产品物流经营管理方面的人才 (6) （三）开展农产品网上直销和电子交易 (6) 五、结论 (7)
参考文献 (8) 致谢 (9) 山西农产品物流的现状和对策 薛贵云 摘要 山西是一个煤炭大省，同时也是一个农业大省，有着丰富的农产品资源。农业对该地区国民经济发展起着举足轻重的作用。随着人们生活水平的提高，人们对农产品的需求越来越注重质量和时效性。然而山西地区农产品流通渠道不畅通成为制约山西农业发展的瓶颈，物流园区的建设和发展将会有力的推动农产品物流的发展。因此，本文首先分析了发展农产品物流的必要性，结合山西省农产品的具体实际阐述了山西农产品物流存在的问题，进而通过山西太行山农产品物流园区的典型案例，分析当前农产品物流园区的建设特点和意义，并提出了推进太行山农产品物流园区建设的几点建议。最后更进一步提出了发展山西农产品物流的策略，以期对山西省农产品物流的建设与提供一些有益的帮助。希望本文的研究能够引起山西省有关部门对农产品物流园区的建设与发展的重视。 关键词：农产品物流太行山物流园区发展对策 一、农产品物流的概念和发展的必要性
生鲜农产品物流发展研究报告【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 目录
一、绪论 （一）、研究背景和研究意义 1、研究背景 随着国民经济和农业科技的飞速发展，近年来，农产品物流业在国内也得到了一定发展，但由于农产品物流业在国内起步晚，物流发展并不稳健，物流业部分环节出现了脱节或是损失现象，农产品浪费巨大，这就造成了巨大的经济损失，极大的影响了国家经济的健康发展和人民
生活水平的提高。农产品关乎国民的生存之本，因此，农产品物流的健康发展相当关键。 生鲜农产品物流属农产品物流的一部分，我国在生鲜农产品在冷链技术方面比较落后，相关基础设施也处于低水平状态。在加工、包装、储存、运输等方面各环节脱节现象比较严重，各个环节联系不紧密，并且发展不平衡。 物流业在我国的快速发展，引导了农产品流通的模式呈现多样化的特点，本文拟在评估最合适模式，但不代表本文要求本国要“一根筋”的发展，相反，流通模式不是固定的，可以共同发展，优势互补，坚持符合国情，因地制宜，协同发展。 2、研究意义 联合国粮食及农业组织报道，全球每年流失或浪费的粮食多达13亿吨，近乎占全球粮食产量的1/3。联合国粮农组织统计，在全球亿人吃不饱肚皮的情况下，每年有大约13亿吨粮食或被浪费、或遭人为流失。而我国农产品损耗浪费的总量，折算起来，大约是亿亩耕地的产出。1严重的浪费造成了国家和整个社会的经济损失，并且不利于国家经济健康的发展，以及对部分人民的生活造成损害。如今人们又越来越重视食物的“绿色、安全”等品质，这就对农产品物流业的发展提出了更高的要求，因此，农产品物流稳健的发展对国家和社会具有一定现实意义。
摘要:供应链管理是一种先进的管理模式,供应链物流管理是物流管理的新方向。农产品物流作为现代物流的重要组成部分, 英语论文格式本文在阐述农产品物流内涵、特点及剖析农产品物流发展现状的基础上,提出要用现代理念打造农产品物流,积极探索农产品物流的供应链管理模式,并对实现此目标当前要解决的关键问题进行了探讨。 关键词:供应链管理;农产品物流;农产品供应链;农业发展 农业生产的季节性和农产品消费的持续性、农产品生产的地域性与消费普遍性,导致了农产品消费的时空矛盾;同时随着经济的发展和生活水平的提高,消费者对农产品的质量、价格、农产品多样化、个性化、准时化的要求越来越高,农民实现农产品向商品的转化越来越困难,我国农业发展面临严峻挑战。发展农产品物流是解决这些问题的基本途径。我国作为一个农业大国,农产品的物流量十分巨大,其中未经深加工的生鲜农产品占据较大比重。 当前大力发展农产品物流已被提到日程上来。全国十届人大四次会议通过的“十一五”规划纲要,在第四篇“加快发展服务业”,第十六章“拓展生产性服务业”,单列一节“大力发展现代物流业”的内容,表明现代物流的产业地位在国民经济和社会发展五年规划中得到确认,中国物流面临战略发展机遇。农产品物流是现代物流的重要组成部分,发展农产品物流是加快发展现代农业,促进农业经济和农村经济的发展,实现农产品“货畅其流”、“物尽其值”的重要途径。我们要按照国家“十一五”规划纲要的基本精神,用科学发展观统领农产品物流发展,用现代理念打造农产品物流,积极探索农产品物流的供应链管理模式,实现农产品供需的无缝对接,以加快农产品流通速度,使农产品实现其价值与使用价值,同时实现农产品在物流过程中增值,降低农产品生产与流通的成本,提高农业生产的整体效益。 1 物流与农产品物流 1962年美国著名的管理学家彼德·德鲁克在《财富》杂志上发表了题为“经济的黑暗大陆”一文,提出物流是经济领域的“黑暗大陆”,是“降低成本的最后边界”,是降低资源损耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源”。 作为一种先进的组织方式和管理技术,它是以满足客户需求为目标,把生产的末端延伸到零售商、甚至消费者,衔接成供应链,使销售、仓储、运输、加工、配送等环节联起来,形成一个系统。 农产品物流是指为了满足用户需求,实现农产品价值而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济活动。具体地说,它包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节,并且在这一过程中实现了农产品价值增值和组织目标[1]。 根据农产品物流在农产品供应链中的作用不同,农产品物流的全过程可以分成3种不同类型的物流:一是生产阶段的物流形式,叫农产品生产物流;二是销售阶段的物流形式,叫农产品销售物流;三是回收阶段的物流形式,叫农产品废弃物物流。 1.1 农产品生产物流 农产品生产物流是指从农作物耕作(动物饲养、微生物培养)、管理到收获的整个过程中,由于配置、操作和回收各种劳动要素所形成的物流。生产物流是生产农产品的农户或农场所特有的,它需要与生产过程同步。由于中国农业生产是以一家一户的小生产形式为主,所以一般农业生产物流的地域有限,物流单一,流量较小。农产品生产物流按照生产环节可分为3种形式:一是产前物流,农业产前物流与农业生产过程所必需农业生产资料准备直接相关,它是农业生产资料的生产、储运、配送、分销和信息活动中所形成的物流。它涉及种苗、饲料、肥料、地膜等农用物资和农机具的产前准备,也涉及农业生产资料使用和市场的信息服务;二是产中物流,即农作物生长过程中的物流活动和养殖畜禽、渔类等过程中的物流活动,包括育苗、插秧、锄田、除耪、整枝、杀虫、追肥、浇水等作业所形成的物流;三是产后物流,即为