无砂砼管降水井施工方法
我处近几年承担了京福高速公路禹城段、曲阜段的施工，一般大、中、小
桥基础除个别为扩大基础外，95%为跨越河流的钻孔桩基础。有的水深达3?4 米（如京福路禹城段徒骇河大桥常水位为 3.6 米），一般桥墩系梁顶面设计高程比原河床面低
0.5 米，个别考虑将来清淤的需要设计系梁顶比原河床面低2?
2.5 米（如京福高速公路济宁段泗河大桥）施工中我们采用围堰筑岛的办法进行钻孔，钻孔完成后施工系梁特别困难，一是围堰要比常水位高出 1.0 米以上，挖基深度较深；二是地下水位较高，挖基会造成基坑坍塌，直接影响施工工期，为此我们采用无砂管降水井进行降水，起到了很好作用。为了使工地的工程技术人员、工人技师掌握降水井的施工方法，特总结介绍如下：
一、钻孔：
1、钻孔数量一般高速公路地下水位较高时，每一桥跨布置两个降水井，其位置应靠近上游，以便拦截因上游影响的地表渗水。
2、钻孔采
用三角架正循
环旋转钻机，
钻孔直径应大
于无砂管外径
30?60 厘米，
钻孔采用泥浆
护壁。同时注
意观察地质变
化。最下一节
砼管应座在不透水层上，以便将透水层的水全部抽完（降水井主要抽透水层的水）见图
1。
二、埋设圆木溜绳器：
钻孔完毕后准备①15厘米长200厘米的两根圆木（N
1）埋在原地面下50 厘米处，做为钢丝绳下滑的控制器，圆木埋设时其外
表面应和钻孔水平中心线相切并对称埋设。钢丝绳长度应为2H+D+30I X 2+300X2
（单位以厘米计）。钢丝绳在圆木应绕几周，以便于人工操作控制无砂管的下滑。
三、搭设工作平台：
在xx放两根①15厘米
xx200 厘米（N
2）圆木，同时
放两根①15厘米长为D+6X 2
的圆木（N
3），用扒锯钉将N
2和N3 连接牢固作为下砼管的工
作平台框架（工作平台中心对
中钻孔中心），框架顶临时放
4块（前后各两块）木板（厚
5厘米宽20 厘米长150 厘米）作为下管的工作平台。当下管时挪开木板让管下去，不下管时合拢木板，紧靠已下完的砼无砂管外壁，这样对无砂管起到导向和稳走作用。（见图2）
四、下管作业：
1、将钢丝绳穿过降水井底盘（见图3）滑道，钉上保险木条，然后反过来放上第 1 节
（最底 1 节）砼管（可以是普通砼圆管，也可以是无砂砼管），然后在第#1节管半腰
用双股10 铁线将圆管捆扎 1 道（N
4），然#后用双股10铁线（N
5），通过N
4 与井盘大铁钉斜拉紧固起来（见图 4 ），这样可以避免下管过程井盘滑脱和反过来，
造成失去封底的作用（井盘起封底作用，能使井底泥浆进不了抽水井内从
而提高抽水效果）。2、固定完井底盘后，在第 1 节圆管外侧将 3 根竹皮子（宽4-6
厘米，长300-400cm）按120°绑扎在圆管外壁（竹皮子光面紧贴
砼管外壁），捆扎双股铁线 3 道。挪开临时木板，指挥拽钢丝绳下
第 1 节管，当下至第 1 节管顶高出临时木板顶0.3 米时停止下管，在第 1 节顶面抹粘泥（起防水作用）然后人工将第 2 节管抬过来和接一节对接，并用油毛毡（宽30厘米，长度大于砼管外径周长10 厘米以上）在接口处缠绕一周（油毛毡也放在竹皮子内），用铁线在接口外上下对称一并绑扎使之紧贴砼管外壁。其余第3节，第4节…?等节类似。
3、当下管xx超过400厘米
时，为了保证砼管的垂直度，在无
砂砼管外壁设保护层一道（保护层
为木板上钻眼的梯形块） 4 块，用
铁线通过木板保护层上的眼，将梯
形保护块和砼管外壁紧贴在一起，
一般4?5节管设一道保护层（保
护层同时起导向作用），见图5。
4、当下完所有管节后，将临时
木板紧贴砼管外壁，把缠绕在N1 立柱上的钢丝绳松开，用人从一头
拽，钢丝绳就会很轻松的拉出来。
5、人工配合翻斗车或架子车将渗水料对称填充到无砂砼
管外四周，填完后将N
1、N
2、N
3圆木及临时木板，专用钢丝绳保存起来，以便下次使用。
6、填充完渗水料后及时洗井，一直至出清水为止。
五、降水井的优点和应该注意的事项：
（一）、优点：
1、降水井只要现场学一次可以达到人人都会操作，一般根据地质条件，当地下水位较高时，用钻孔桩的钻机直接可以钻降水井的孔，无需调其它钻孔机械。施工简单，下管所用材料可以重复使用。一天可以完成成井4?6眼，比真
空降水的成本低（泗河大桥用降水井比用真空降水可以节约投资2万元?2.5万元）。
（二）、注意事项：
1、降水井施工时其井盘一定要结实牢固，不可用朽木及薄木板制作。
2、竹皮子应贯穿整个无砂砼管身，当需接长时搭接长度应 < 20cm。
3、井身较深时，保护层梯形块必须设置，以避免偏斜造成无砂砼折断。
4、抽水时潜水泵应离开井盘50cm，挖基前72小时应连续抽水，才能起到明显的降水效果。
5、井身的井底应比设计系梁底低2?3m，才能保证系梁在干燥条件下作业。
铁三局二处二队
xx
一九九九年三月二十一日