岭西大桥工程实施性施工组织设计
第一章编制依据与编制原则
一、编制依据
1、江西省南昌县岭西大桥工程合同段施工图纸、设计文件及设计资料等。
2、交通部《公路桥涵施工技术规范》及公路工程有关施工规范、验收标准；
3、《公路工程施工安全技术规程》及其他劳动保护法规；
4、国家、地方有关工程建设和环境保护的法律、法规条例、标准；
5、现场踏勘调查资料及信息；
6、我单位现有人力、机械设备、材料、技术力量。
二、编制原则
1、遵循业主关于本工程总体实施性施工组织的原则
在编制本施工组织设计时，严格按设计文件要求的内容，做到标准统一，劳动力布置满足施工要求，施工措施合理有效。
2、遵循设计文件、施工规范和验评标准的原则
在制定主要工程项目的施工方法和质量标准中，严格按设计要求，执行现行公路工程施工规范和验收评定标准，正确组织施工，确保工程质量。
3、坚持遵循客观规律、实事求是的原则
在制定施工方案和安排工期时，根据合同段所处的自然条件以及承包人的施工能力，精心组织，科学安排，安全生产，确保按期、高速、高效地完成本大桥的全部施工任务。
4、坚持施工全过程严格质量管理的原则
建立本项目质量保证体系，制定质量保证措施，贯彻ISO9000系列标准，尊重监理工程师意见，执行监理工程师的指令，严格执行各项管理制度和程序。
5、坚持“安全第一，预防为主”的原则
遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照公路施工安全技术规
程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从业主单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
6、坚持专业化、标准化和综合管理的原则
在施工组织方面，以专业化队伍为基本组织形式，配足各类专业人员，配齐配足各类机械设备，充分发挥各类专业人员和机械设备的优势，提高综合施工能力。工程实施过程中，推行标准化作业，推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备，强化各种管理手段，以达到最佳的经济效益。
第二章工程概况
一、工程简介
南昌县岭西大桥位于南昌县黄马乡岭前村余家村小组（北岸），起点接村道C737荷溪至闵家公路 K1+240，跨抚河支流西总干渠（赣抚运渠），至三江镇岗坊村舒游村小组（南岸），终点接村道C625砖场至舒罗公路K0+520。本项目工程里程范围为K0+000～K1+119.890，包括跨赣抚平原西总干渠岭西大桥3×30m+4×30m+3×30m，桥长308m；全桥10孔，主梁每孔3片，全桥共计30片；上部结构为30米预应力混凝土简支连续小箱梁，下部为柱式桥墩、桥台，钻孔灌注桩基础。路基宽度7.5m，路基段总长811.890m。
二、技术标准
1、公路等级：三级公路；
2、计算行车速度：30公里/小时；
3、桥梁结构设计基准期：100年；
4、路基宽度：7.5m；
5、桥面宽度：2×0.75m人行道+7m行车道；
6、设计荷载：公路—Ⅱ级；
7、路面：22cm厚水泥混凝土路面；路面设计标准：轴载为BZZ-100KN；
8、12CM厚C50防水砼；
9、设计洪水频率：大桥1/50，路基1/25；常水位受桥位下游的岗前大坝（橡胶滚水坝，橡胶坝充气最高标高26.87m）控制。
表2-1 设计水位一览表
10、抗震设防标准：地震基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度0.05g。
11、桥通航净空尺度和通航孔数量，见表2-2；
表2-2 主桥通航净空尺度和通航数量一览表
12、船舶撞击力标准，见表2-3；
表2-3 船舶撞击力标准
三、工程地质、场地水文地质条件
1、工程地质
据钻探揭露，场地内地层为第四系冲积层，按其成因时代、岩性特征及物理力学性质的差异，可分为8个工程地质层，自上而下分述如下：
1.1素填土(Q4m1 编号①-1)
主要分布于渠堤岸边，灰褐色，稍湿，松散，主要由粉土、砂、粘性土等组成。示完成自重固结，压缩性高。层厚0.5-2.10,平均厚度1.27m.
1.2 1.2 河水(Q4m1 编号①-2)
分布于ZK5、ZK6、ZK7、ZK8、ZK9、ZK10，层厚4.90-8.50,平均厚度6.57m.
1.3 粉质粘土（Q3a1 编号②）
大部分场地分布，灰褐色、黄色夹灰白色，很湿，可塑状，干强度中
等，韧性中等，摇震无反应。层厚1.10-8.90,平均厚度3.80m.
1.4 中砂（Q3a1 编号③）
大部分场地分布，灰白色、褐黄色，饱和，稍密-中密状，主要矿物成分为石英质，分选性差，极配好，大量粘性土胶结。层厚0.9-7.3,平均厚度4.63m.
1.5 粉质粘土（Q3a1 编号④）
部分场地分布，灰白色夹褐红色，很湿，可塑状，干强度中等，韧性中等，摇震无反应。层厚0.7-6.9,平均厚度3.58m.
1.6 粉质粘土（Q3e1 编号⑥）
全场地分布，浅黄夹灰白、褐红色、黑色、黄色，湿，呈可塑状，光泽反应中等，干强度中等，韧性中等，摇震无反应。层厚3.00-27.50,平均厚度14.48m.
1.7 强风化石灰岩（C 编号⑥）
全场地分布，灰色，风化裂隙发育，岩芯呈块状，碎块，RQD〈25%，夹中风化块，层厚1.6～29.10m，平均厚度17.48.
1.8 中风化石灰岩(C 编号⑦）
灰色、灰白色、褐红色,裂隙较发育,锤击清脆,岩芯长-短柱状,RQD=60%.其中ZK10见溶洞0.8、0.5米,分别为无充填物和全充填,充填物为褐黄色粘性土,岩石基本质量等级Ⅲ。示揭穿，揭露层厚1.00-8.44,平均厚度5.03m.
2、场地水文地质条件
据取水样和土腐蚀性样资料分析结果：水和土对钢结构具弱腐蚀性，对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具无腐蚀性。
第三章工程总体部署
一、施工组织机构及施工任务安排
1、根据本工程的施工特点,结合本部的施工能力、专业特点和施工任务等情况,本着精干、高效、专业化施工的原则，组织本工程的施工。
2、本部按照项目施工管理的要求，在现场组建架子作业队，专门负责本桥工程的施工，并与业主、监理、设计密切配合，搞好现场施工管理
工作。
3、项目经理部主要管理人员有项目经理1人，项目副经理1人，项目总工程师1人，五部一室负责人各1人。见组织机构框图。
项目部组织机构图
4、施工任务安排：本工程设五个作业队，分别为路基作业队、路面作业队、桥梁作业队、箱梁预制安装作业队和附属作业队。作业队下设班组。
5、劳动力安排及机械设备配置
根据工程量和工期安排，计划上场砼工、吊装工、电焊工、钢筋工、电工、机械司机等十二个工种，拟投入劳动力情况见下表。
拟投入本工程的劳力安排表
每个作业班组按各自工作面开展作业，优先桩基和路基土石方施工，提前准备施工材料、施工机具及设备，确保各工序施工的连续性。拟投入主要机具设备情况见下表。
拟投入主要机具设备表
二、施工组织总体安排
本工程按照专业特点同步组织施工。各作业队劳力和设备进场后配合“三通一平”工作。实施道路改移及临时设施施工准备，尽早形成生产能力，保证主体工程能尽早开工。
沿线路走行方向修建便道、便桥，供路基、桥梁及材料运输车辆通行。同时组织预制梁厂场地建设。架设输电干线覆盖全线，设置变压器，以解决标段内桥梁、预制厂、地基处理集中工点的施工用电问题。
首先安排桥梁下部基础、地基处理、梁片预制和路基土石方的施工，为尽早进行箱梁架设和路面施工施工创造条件。
混凝土采用商品混凝土集中拌和供应至施工场地浇注，严格配合比计量，确保混凝土质量。
工程用电采用从地方高压线引入设变压器覆盖全线，同时自备发电机，确保工程用电。
三、大临工程的分布
1、临时设施总体布置原则
临时设施本着“相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。
施工便道主要通至各墩台位，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。生产生活设施满足施工高峰期需求。
2、施工临时设施布置及规划
2.1施工便道、便桥
本大桥施工中拟在大桥从两端围堰，西总干渠中间留60～70河道，以供泄洪，便道全长约150m，宽6m，便道通过河中水深部分拟用φ3.0m 圆管涵或临时便桥接通。
2.2施工用水、电
施工用水：施工现场沟渠及水塘等地表水丰富，经水质取样化验合格后，就地抽取使用。
施工用电：计划利用主电力作为工程施工的主要电源，拟在0号台附近架设250KV A变电站。并购置一台150KW发电机备用。在供电线路未完成前采取自发电措施。
2.3混凝土拌合站和预制场
混凝土拌合站：本桥混凝土采用购买商品混凝土供应至现场。
预制场：下部构造的钢筋加工、上部构造桥面铺装钢筋加工场地和箱梁预制厂共同设置在0号台附近。
具体见临时设施安排表
详见岭西大桥工程施工平面布置示意图。
四、施工准备
1、施工力量准备
根据施工需要，项目部配备管理人员及专业技术人员，各施工作业队配备相应专业劳动力。
2、技术准备
2.1按设计图纸和交桩、组织技术人员进行图纸会审，施工调查和线路复测，成果报监理工程师驻地办审核备案。
2.2根据设计用地范围，挖好地界沟，积极配合业主完成拆迁和改移工作。
2.3编制详细的实施性施工组织设计及工程进度安排，制定切实可行的工期、质量、环保、文明施工等技术措施。
2.4开工前组织工程技术人员对现场作业人员进行技术交底，对施工组织、技术措施、施工重点、难点、技术攻关计划和实施进行布置，确认关键过程，特殊过程并编制作业指导书。
2.5建立工地中心试验室。配齐试验人员，配足仪器设备，并将仪器、设备安装调试好，得到有关部门的鉴定。提前做好进场砂、石料、水泥的二次检测试验工作和砂浆、砼配合比的设计工作。
2.6将施工中要采用的标准图、通用图、参考资料及施工规范、验收标准及各种施工记录、质量记录表格配备齐全。
3、物资准备
工程技术人员及时做好“材料分析”计划，物资部门根据材料分析制订分项工程采购计划，按工程的进展速度及时组织材料进场，保证工程施工的连续性。
4、设备准备
根据施工进度计划，积极组织施工机械设备进场施工。
五、安全、质量、工期目标
1、安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行交通部有关文件和《安全生产法》的规定，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。施工人员年重伤率控制在0.5‰，年负伤率控制在5‰以内；不发生机械设备、交通运输、爆炸、中毒等重大事故。
2、质量目标
工程竣工满足业主确定的工程质量优良工程目标，争创省部级优质工程。
3、工期目标
本工程计划从2010年1月16日开工，2011年1月21日完成全部工程。
六、施工进度总体安排
1、总体工期安排
本工程计划从2010年1月16日开工，2011年1月21日完成全部工程。
2、阶段性工期安排
2.1阶段性工期安排的重点
根据现场的地质情况，水中桩基较长，具有较深的砂砾层、砂土层的不良地质条件，是制约施工工期的关键，应优先安排组织施工。确保在2010年7月28日之前完成全部水中桩基及盖梁。
2.2阶段性工期计划安排：
施工准备工作2010年1月10日～2010年1月15日
桥梁下部基础施工2010年2月28日～2010年5月28日
预制梁厂场地建设及制梁2010年1月16日～2010年8月20日
墩及系梁施工2010年5月28日～2010年7月28日
预制安装梁体2010年7月28日～2010年9月20日
桥面系及附属设施2010年9月20日～2010年11月20日
路基工程2010年1月15日～2010年5月20日
路面工程2010年8月8日～2010年9月25日
交通工程及收尾2010年11月20日～2011年1月21日
第四章主要工程项目的施工方案
一、施工总体方案
下部结构施工：钻孔灌注桩基础采用冲击钻机成孔，导管灌注水下混凝土；墩柱采用定型钢板模板，盖梁采用大块组合钢模。混凝土在拌和站集中拌和，用手推车或混凝土运输车运至施工现场。
上部结构施工：30m跨径小箱梁为先简支后连续组合箱梁，施工中采用预制场集中预制，采用架桥机架设。
二、桥梁主要工程项目施工方案
一、钻孔灌注桩施工：
本标段桥梁基础采用钻孔灌注桩，桥墩桩径为1.3m、1,4m，桥台桩径为1.5m、1.6m，采用冲击钻成孔的施工方法施工。首先进行桩位测量放样，搭设施工平台，埋设护筒，泥浆护壁，钻机钻孔，吊车下钢筋笼，导管灌注水下混凝土。
1、钻孔桩施工工艺流程
详见附件4《钻孔桩施工工艺流程图》。
2、钻孔设备
根据施工图设计所提供的工程地质、水文、桩径、桩长资料，因地质为细砂夹粉砂，及粘土层，钻孔机械选用冲击钻机。
3、施工场地准备
①当位于旱地施工时，对场地进行清理，换填软土地段，予以整平夯实。
②当施工场地位于水中时，考虑筑岛和搭设钻孔平台。
4、护筒
护筒采用6mm厚钢板制成，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。
①护筒的作用：护筒有固定桩位，引导钻孔方向，隔离地表水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。同时，钢护筒坚固耐用，重复使用次数多，用料较省。
②护筒内径：比钻孔桩设计直径加大20～30cm。
③护筒顶端高度：宜高出地面0.3m，以防杂物、地表水进入井孔内。同时，宜高出地下水位2m，以防塌孔。
④护筒的埋设：护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软沉积层为宜，护筒高2～3m，在河中水深处，护筒应埋置至河床下。埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%。
5、泥浆制备及要求
泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。
钻孔时，采用泥浆正循环系统，由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。泥浆池容积应为桩孔容积的1.5～2.0倍以上。
6、原材料要求
①为便于水下混凝土的浇注，集料宜用卵石或级配良好的碎石。
②粗集料最大粒径，卵石为40mm，碎石为35mm，且不得大于导管直径的1/6～1/8及钢筋最小净距的1/4。
③混凝土坍落度处于18～20cm之间。
④水泥最小用量350Kg/m3。
⑤水灰比宜为0.5～0.6。
7、钻孔
①钻机就位：钻机就位前，对主要机具进行检查、维修和安装，保证配套设施的就位及水电供应的接通。
②钻孔前，根据施工图设计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。
③钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。回转钻机顶部的滑轮缘、钻盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。
④钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。
⑤钻孔时应注意排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。
⑥钻进操作要点
Ａ、开钻前应注意的事项
开钻前，在护筒内多加一些粘土。地表土层松疏时，还要混合加入一定数量的小片石，然后注入泥浆和清水，借助钻头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒角。为防止冲击振动使邻孔坍落度或影响邻孔已灌注砼的凝固，必须等邻孔砼灌注完毕并达到一定的强度后方可开始钻孔。
冲击钻孔时宜用小冲程，当孔底在护筒脚下3~4m后，可根据实际情况适当加大冲程。
B、钻孔安装处事先整平夯实，以免在钻孔过程中钻机发生倾斜和下陷而影响成孔质量。
钻机必须固定牢固，严禁在钻孔过程中钻机移位。钻孔时，随时察看钢丝绳的回弹情况，耳听钻锥的冲击声，以判别孔底情况，掌握勤松动，少量松绳的原则；孔内水泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥冰面荡漾损坏护筒脚孔壁，但比护筒顶面低0.3m，防止泥浆溢出；冲击过程中勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头的磨损情况预防安全质量事故的发生。
C、抽碴时应注意的几个问题
（1）及时向孔内补浆或补水，如向孔内投放粘土自行造浆，在抽碴后随着冲击投放粘土，不宜一次倒进很多，防止粘结。
（2）抽碴筒放到孔底后，要在孔底上、下提放几次，使用权其多进些钻碴，然后提出。
（3）钻头刃口在钻井中不断磨损，直径磨耗不得超过1.5cm，每班开
钻前检查钻头直径、及时补焊，不宜中途修补，以免卡钻。准备备用钻头，轮换使用和修补。
8、清孔：清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下砼创造良好条件，使测孔准确，浇注顺利。清孔方法采用换浆或抽浆清孔法。
清孔后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差均为50mm，钻孔直径应不小于桩的设计直径，倾斜不大于竖孔深的1/100，井底沉淀厚度不超过5厘米。清孔后的泥浆性能指标：含砂率小于4%，比重1.05～1.2，粘度17～20秒。
9、钢筋骨架
①骨架钢筋在加工场集中下料，就近进行分节绑扎，每隔2m设置加强箍筋一道，并在四周分设4根定位钢筋，纵向主筋采用焊接连接，两节钢筋笼之间用挤压套筒连接，同一截面上的钢筋接头不超过钢筋截面积的50%。为防止浇注砼时骨架上升，可在骨架下端栓挂砼块、加长主筋至孔底或在钢筋笼顶部用钢筋框架焊接固定。骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。
②为确保钢筋保护层，可在环筋上加设垫块，靠钻孔壁的方向制成弧面，靠骨架一面制成平面，并有十字槽。垫块应绕周边制作，上下两层间隔开。
③钢筋骨架采用16T汽车式吊车分节吊放，现场挤压套筒接。及时、准确地就位，就位后应牢固定位，待砼浇注完毕并初凝后，方可解除固定设施。
10、设立导管
导管应先试拼，作到连接牢固，封闭严密。在浇注前进行水密、承压和接头抗拉试验。上下成直线吊装时，应位于井孔中央。
11、浇注水下混凝土
①浇注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，浇注前应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计厚度，应再次清孔。
②混凝土拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍不满足时不得使用。
③浇注首批砼时注意事项：
a.导管下口至孔底的距离宜为25～40cm。
b.导管埋入混凝土的深度不小于1m。
c.储料槽和漏斗中应有足够数量的砼，以满足砼冲击隔水栓全部下落后，初次埋置导管的深度。
d.砼浇入孔底后，立即测量孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常浇注。
④浇注开始后，应连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应徐徐进行浇注，防止在导管内形成高压空气囊。
⑤在浇注过程中，应保持井孔水头，防止坍孔，还应经常用测绳探测井孔内砼面的高程，保持导管出口插入混凝土面2～4m，并及时提升和拆除导管。
⑥当井孔混凝土面接近和进入钢筋骨架时，应注意下列事项：
a.接近钢筋骨架时，宜使导管保持较大埋深，并放慢浇注速度，以减小砼的冲击力。
b.当井孔砼面进入钢筋骨架一定深度后，可适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。
⑦在桩顶设计标高以上增加浇注0.5～1.0m，以留出破桩头的长度，确保桩顶质量。
⑧在浇注即将结束时，导管内砼柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。如果砼顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作顺利进行，泥浆引流至适当地点处理，以防止污染。另外加大料斗至孔口的高差，使砼能顺利灌注，并保证桩顶砼的质量。
⑨在浇注砼时，每根桩制作不少于4组（12块）的混凝土试件。
⑩护筒在浇注砼即时拔出。
二、墩台柱、盖梁
墩台柱、盖梁模板均采用大块定型钢模。为保证墩身施工的中线和垂直度，在每次立模时检查和调整模板顶口四角标高和坐标，使四角水平，位置准确，以利于下一节段砼的立模。组拼后的模板用全站仪调整横纵方向及垂直度，用缆风绳加固保证砼施工时无扰动。盖梁的模板采用大面积钢模板，支架选用WDJ型碗扣式多功能脚手架。
①.墩台身混凝土施工要点
(1)模板组装前，应在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。
(2)在混凝土灌筑前，应将已浇混凝土表面的泥浆凿除，并清洗干净。整修好连接钢筋。
(3)混凝土灌筑速度：桥梁墩台混凝土的灌注保证连续不间断施工，灌注墩台的混凝土自由倾落高度，一般不超过1.5m，超过时应用滑槽、串筒或减速串筒来降低自由倾落度，防止离析现象。墩台混凝土的灌注要水平分层进行，分层厚度按捣固条件确定。
(4)在混凝土灌筑过程中，应注意模板，支架等支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固，并且应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时纠正。预留孔的成型设备应及时抽拔。
(5)混凝土墩台面层预埋的支座钢板，在灌筑时使板下充满密实的混凝土，而且不得使钢板下沉或上浮，设计许可时可在板上打孔，以排出空气或多余的水分。
②.盖梁施工
桥墩台盖梁采用托架法现浇，模板采用大块组合钢模，利用预留的孔洞安装托架纵横梁，在横梁上拼装好底模。然后先绑扎盖梁钢筋，经监理工程师检查合格，再拼装两侧的模板。盖梁模板可用钢管撑成缆绳拉将其固定。
混凝土由20t汽车吊提升到位，浇筑时从盖梁的两端向中部分层进行，采用插入式振捣器振捣，连续一次浇筑成型
四、小箱梁的预制
1、台座
1.1台座地基的处理
对台座基底必须进行认真处理，首先清除地表杂物，然后视地表土层地质情况，使用重型压路机碾压到无明显轮迹，局部松软部分采用方法土、碎石土或山皮土做换填处理。
1.2台座的设计
在台座两端L/8（L为台座长度）范围内采用C25混凝土扩大基础，宽度为B+2h（B为箱梁底宽，设计为100cm，不含圆角为92cm），深h 为60cm。扩大基础设置双层200cm×200cm的Φ10圆钢筋网片，其余部分台座基础采用C25混凝土，厚20cm，内铺一层100cm×L的Φ10光圆钢筋网片，基础宽度大于梁底宽两侧各20cm。台身采用C25素混凝土，宽度为B，台身预埋紧固模板的拉筋孔道，在顶面边角处预埋∠40mm×40mm等边角钢，以便于台座顶面10mm厚的钢板裁成等宽于（预制箱梁底模）与台身混凝土的固定连接密贴，在距梁端90~100cm处预留30cm×30cm的吊装槽口。台座制作时必须按设计要求设置反拱度，反拱度应做成抛物线或圆曲线。钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑，台座棱角分明。相临台座的平面布置应利于模板的装拆及钢绞线张拉操作为宜。
1.3场地排水
每个台座先单独制作，然后设置预制场内的排水设施。根据实际需要设置一些排水沟槽，排除雨水及施工多余用水。设置排水系统的目的不仅
可以避免台座遇水浸泡后降低其地基承载力及台座产生不利变形，同时也是文明施工的需要。简易排水沟槽可采用素混凝土或砖砌砂浆抹面做成，并与周围环境排水系统连通。
1.4场地硬化
场地硬化采用C15素混凝土，厚10cm左右，硬化地面与台座分离，避免由于混凝土因温度变化的胀缩使台座开裂，同时要设置伸缩缝。
1.5台座的管理
定期测量检查，建立台座观测台帐。平时加强对露天台座的管理，钢板表面应及时涂油防止生锈；高温天气采取遮阳、洒水的方式来降低钢板的温度，低温天气采取覆盖保温的方式尽量避免钢板温度过低，防止因温度变化产生的不利变形。
2.模板
（1）箱梁内、外模采用具有足够强度、刚度和稳定性，并能可靠地承受施工过程中的各项荷载的定型钢模。
（2）内、外模分块应结构合理、装拆方便、表面光洁、无变形，接头处使用螺栓固定，应充分考虑适应性和周转率，做到中跨梁模板与边跨梁模板可搭配使用，中梁模板和边梁模板可搭配使用。
（3）模板拼缝处须加工成企口缝，便于拼装咬合。接缝间采用高密海面胶条处理，确保接缝平齐无错台、严密不漏浆。
（4）模板在使用前必须要清理灰尘、除锈打磨、擦拭干净后涂刷脱模剂。脱模剂不得使用废旧机、柴油，也不得使用易粘附于混凝土表面或使混凝土变色的油料，同一座桥上须采用同一种类型的脱模剂。
（5）芯模的定位必须准确，保证箱梁各部尺寸无误。芯模必须在其顶部进行压模固定，保证不错位，不上浮。
3.钢筋
3.1钢筋原材料
钢筋直径≥12mm采用II级（20MnSi）热轧螺纹钢，直径<12mm采用I级（A3）光圆钢，I、II级钢筋应分别符合GB13013-91和GB1499-98的规定。
3.2钢筋制作及安装
（1）钢筋接头除设计图纸有特殊说明外，当钢筋直径≥12mm时，宜采用焊接；钢筋直径<12mm时，宜采用绑扎，焊接及绑扎的质量要求应严格执行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
（2）钢筋的弯钩及各部尺寸要严格按施工图纸制作，安装时要划线，确保位置、间距准确。
（3）在模板上焊接钢筋时，须对模板进行隔离保护，以防焊渣掉落在模板上及焊弧对钢模加热造成褪火，在成品混凝土表面出现焊渣黑斑及褪火白斑。
（4）钢筋安装时应注意内、外边梁护栏钢筋，边跨伸缩缝钢筋，边跨支座钢板的预埋。
（5）钢筋保护层控制采用高强塑料垫块（外侧）和圆柱形砂浆垫块（内侧）相结合。
（6）整片梁的钢筋、模板安装好后，还应注意通气孔、泄水孔、吊装孔的预留。
4.预应力孔道
（1）预制箱梁底板、腹板采用OVM型其他型的锚具及其配套设备，圆形截面管道成孔采用金属波纹管，钢带厚度不小于0.35mm；顶板负弯矩采用BM15型锚具及其配套设备，管道成孔采用金属波纹扁管，钢带厚
度不小于0.35mm。
（2）波纹管的下料采用砂轮锯切割，严禁使用钢锯、电焊、气割等方法切割。下料切面应与其轴线垂直，并将切口修剪干净，不得有毛刺或变形。
（3）波纹管接头处理：为确保预应力管道畅通无阻，波纹管采用内旋方法连接，两段管之间旋入一段长约5~7倍管径（一般为30~40cm）的连接管段作为搭接接头，在接缝处缠绕塑料胶带密封, 以防漏浆。
（4）预应力孔道波纹管的安装定位要准确，定位筋间距直线段不宜大于80cm，曲线段不宜大于50cm。
（5）管节连接平顺、牢固、密封，管道坐标要严格按设计进行控制，要求允许偏差：梁长方向30mm，梁高方向10mm。
5.混凝土
5.1混凝土原材料
5.1.1水泥
因水泥浇筑成品色泽与水泥矿料成分有关，应选用色泽均匀一致的高品质普通硅酸盐42.5级或52.5级水泥。同一座桥的预制箱梁应尽可能使用同一品种、格、同一厂家的同一规水泥。
5.1.2粗骨料
粗骨料采用石英岩以及岩石抗压强度符合要求的花岗岩、石灰岩等加工的碎石，碎石连续级配的最大粒径≤20mm，压碎值≤9%，中风化颗粒含量≤2%。
5.1.3细骨料
细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂，且不含泥土、盐碱、云母、贝壳、有机物或其它有害物质。当粒径大于10mm的颗粒含量
陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表： 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，
河北省正定县子龙大桥灌注桩工程 施工组织设计 （报审稿）
青岛泰山友岩土工程咨询有限公司 中国煤炭地质总局华盛水文地质勘查工程公司 二○○九年三月 第一章工程施工奋斗目标及编制依据 第一节工程施工奋斗目标 在本工程的施工中将充分发挥我公司的技术、设备优势和成熟的施工管理经验，科学地组织交叉流水作业，精心施工，严格履行合同，以一流的项目管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务，确保实现如下目标： 1、工程质量目标：确保工程质量达到合格等级标准。
2、施工工期目标：确保50个日历天内完成合同范围规定的施工任务。 3、安全施工目标：采取有效措施,杜绝重大伤亡事故。 4、文明施工目标：确保达到市“文明施工工地”标准，力争达到市“文明施工样板工地”标准。 第二节编制依据 1、建设单位提供图纸 2、《岩土工程勘察报告书》 3、《建筑桩基技术规范》（JGJ79－2002） 4、《工程测量规范》（GB50026-93） 5、《建设工程施工现场供电用电安全规范》（GB50194-93） 6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96） 7、《建设工程监理规范》 8、其它有关规程、规范 第二章工程简介 第一节工程概况 滹沱河大桥是河北省正定县实行率先发展战略、打造“半小时经济圈”、构筑方便、快捷交通要道的关键工程，是正定县连接石家庄的一座城市桥梁，大桥北接正定县燕赵南大街，南接石家庄体育北大街北延伸段。 大桥跨越的滹沱河为季节性排洪河道，两岸规划防洪堤间距
1200m，堤顶宽21m，堤顶路兼作旅游路和汛期防洪抢险的交通道路。滹沱河大桥按百年一遇洪水频率设计，桥梁跨径组成为40×30m，全桥长度1200m，上部结构采用梁长为28.92m的预应力混凝土小箱梁，桥墩采用双柱式倒T盖梁、群桩基础，桥台采用埋置式桥台，桩基均采用直径1.2m的钻孔灌注桩基础。 设计桩型及参数见下表。 建设单位：中航南方机械化海南工程局川渝分局 设计单位：林同炎李国豪土建工程咨询有限公司 监理单位： 施工单位：青岛泰山友岩土工程咨询有限公司 中国煤炭地质总局华盛水文地质勘查工程公司 第二节场地岩土工程特征 本场区勘察深度范围内，地基土自上而下分为如下7层：本次勘探显示，桥址40.0m深度以内均为第四系堆积物，在垂向上具有明显沉积韵律，水平方向上岩相较稳定，局部亚层多呈透镜体分布。根据岩性特征及物理力学性质的差异，场地土划分为10个工程地质主层:①填土,②细砂,③中砂,④粗砂,⑤中砂,⑥粉质黏土,⑦中粗砂,⑧黏土,⑨含卵砾石中粗砂,⑩圆砾。其中④粗砂中夹④1粉质黏土，⑤中砂⑤1粉细砂，⑦中粗砂夹⑦1粉质黏土，⑨含卵砾石中
一、总论 现北苑市场属于为周边学生提供基本的生活用品,学习用品,廉价餐馆和通讯等的集聚地，将近三分之一的地方是菜场，前两年北园市场改造了二楼，新建了很多商铺，但利用率不高，主要供一楼商铺存放货物，还有一个学生自主创业的寻路摄影，格子铺，药店，口腔诊所和乐器音乐培训店，总体来说，客流量较少。 菜场门口常年堆放垃圾，臭气熏天，且菜场门口和财大正北门距离不到两百米，严重影响学校校容和整体环境。去年，“南湖-时尚城”修建，改治了菜场垃圾区。得到了很大程度的改善。 就财大周边环境而言，属于低档次服务群体众多，基本上都是“小卖部”式商店，食都是地沟油，推车随走随来的小吃，卫生没有保证；住都是私人住房改造，就着学校每年毕业生的便利条件收购棉絮，脸盆，电风扇等基本设备，住宿人群鱼龙混杂，住宿安全是个很大的问题；衣服店，鞋店，卖包等店铺卖的都是水货，经常欺骗学生喊高价。财大附近已经被各种商铺包围，尤其是西苑，整个环境严重影响学校内在的氛围，不利于学校外观，更不利于学生修身养性。 如果可能，希望能够整治学校周边环境，使学校和周边小商小贩聚集地远离，给学生一片宁静的天地。 学校应大力发展校区内配套设施，在每个宿舍区建立起连锁的吃用健身商品，规范管理。另外，周边建立中高档休闲生活娱乐场所，为学生的课外活动等提供良好的发展。 另外，“南湖-时尚城”项目的综合配套（相关者的需要）： ——环境配套（现有市场档次的提升、协调等）； ——设施配套（建设或增加停车位等）。 二、需要预测和拟建规模 (1)需求情况的预测 本项目拟建地地处武汉市南湖大道以南，茶山刘城中村改造项目南湖·时尚城以西，中南财经政法大学院内西北。基于南湖校区北苑市场旧菜市场地基之上。毗邻中南财经政法大学南湖校区、中南民族大学、卡地亚公及南湖·时尚城，中南财经政法大学南湖校区在校师生约有24000人；中南财经政法大学（南政院小区，约350户，约1100人；卡迪亚公馆，约550户，1600人；南湖·时尚城（还建）项目806户，约2580人，中南民族大学在校师生约27000人。该拟建项目周围人口密度大，交通便利，需求量大且来源清晰、稳定。其中初步认定该拟建项目未来市场需求来源于中南财经政法大学校区内师生和西面南湖·时尚城居民。具体需求可分为：
柳州市广雅大桥 实施性施工组织设计 中铁三局柳州市广雅大桥项目经理部 2009年8月
目录 第一章总则 (8) 1、编制范围 (8) 2、编制依据 (8) 3、编制原则 (8) 第二章工程概况 (9) 1、桥梁结构及路线概况 (9) 2、桥址环境 (9) 2.1场区地形地貌特征 (9) 2.2气象、水文 (10) 2.3地质构造及地质岩性 (12) 2.3.1区域地质构造 (12) 2.3.2岩土层工程地质特征 (12) 3、主要技术标准 (13) 4、通航标准 (14) 5、主要工程项目及数量 (14) 6、工程特点、难点及重点 (14) 第三章施工总体规划 (16) 1、施工环境 (16) 1.1交通运输条件 (16) 1.2钢材、水泥、砂石料等主要材料供应 (16) 1.3水资源 (16) 1.4电力供应 (16) 1.5通讯条件 (17) 2、工程建设目标 (17) 2.1质量目标 (17) 2.2工期目标 (17) 2.3安全目标 (17) 2.4环保目标 (17) 2.5文明施工目标 (18) 3、施工组织机构 (18) 3.1施工组织机构框图 (18) 3.2施工组织机构及主要职责 (19) 3.2.1项目经理部主要职责 (19) 3.2.2项目经理主要职责 (19) 3.2.3项目副经理主要职责 (20) 3.2.4项目总工程师主要职责 (20)
3.2.6安全质量管理部主要职责 (21) 3.2.7机械物资管理部主要职责 (21) 3.2.8计划财务部主要职责 (21) 3.2.9工程试验室主要职责 (21) 3.2.10综合办公室主要职责 (22) 4、施工场地布置 (22) 4.1场地布置原则 (22) 4.2施工场地布置 (22) 5、主要大型临时设施 (22) 5.1施工便道 (22) 5.2浮桥 (23) 5.3临时码头 (24) 5.4钢箱梁拱试拼装场地 (26) 5.5主桥混凝土浇筑场地 (27) 5.5.1场地概述 (27) 5.5.2施工工艺 (28) 5.6临时供电、供水及通讯 (29) 6、总体施工进度计划 (30) 7、资源配置计划 (31) 7.1劳动力配置 (31) 7.2机械、仪器设备、大临设施配置 (31) 第四章主要工程施工方案、方法与技术措施 (31) 1、引桥工程施工 (31) 1.1设计结构概况 (31) 1.2引桥下部结构施工 (32) 1.3引桥上部结构现浇梁施工 (32) 1.3.1地基处理 (33) 1.3.2支架安装 (35) 1.3.3支架预压 (37) 1.3.4模板工程 (38) 1.3.5支座安装 (41) 1.3.6钢筋工程 (41) 1.3.7混凝土施工 (42) 1.3.8预应力工程 (44) 1.3.9支架拆除 (49) 1.4桥面系施工 (49) 1)桥面铺装 (49) 2）人行道及防撞护栏 (50) 3）桥面排水 (50) 4）伸缩缝 (51) 5）照明及供电 (51)
53冶河大桥施工组织设计 编制日期：2004年5月10日 编制单位：
目录 第一卷冶河大桥施工组织设计 (5) 第一章编制说明 (5) 第一节编制依据 (5) 第二节编制范围 (5) 第三节编制原则 (5) 第四节施工组织设计目标 (7) 第二章工程概况 (7) 第一节工程地理位置及线路走向 (7) 第二节主要技术标准 (8) 第三节孔跨布置 (9) 第四节桥位区工程地质条件 (9) 第五节施工条件 (11) 第六节主要工程数量 (12) 第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (13) 第一节人员的动员周期及进入施工现场的方法 (13) 第二节设备(仪器)动员周期及设备的组织与安排 (14) 一、拟投入本工程的设备仪器情况 (14) 二、设备动员周期及运至施工现场的方法 (14) 第三节材料计划与运输方式 (15) 一、材料的来源与运输方法 (15) 二、主要材料供应计划 (15) 第四章项目组织机构、班子成员情况及施工队伍安排 (16) 第一节施工组织机构 (16) 第二节劳力及任务划分 (17) 第三节项目部主要人员部门职责 (17) 一、项目经理主要职责 (17) 二、项目总工程师主要职责 (18) 三、综合办公室主要职责 (19) 四、工程部技术室主要职责 (19) 五、工程部安质室主要职责 (20) 六、计财部主要职责 (20) 七、机运物资部职责 (21) 第四节项目班子成员情况 (21) 第五章施工准备和临时工程安排 (21) 第一节施工准备 (21) 第二节临时工程安排 (24) 一、 1.临时房屋 (24) 二、 2.水电供应 (25) 三、 3.施工便道 (25) 四、 4.临时通讯 (25) 五、 5.桥梁预制厂 (25) 六、 6.砼拌合站 (26) 第六章主要工程项目的施工方案、施工方法 (27)
某大桥施工组织设计范本(DOC 23页)
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施工组织设计 一、工程概况 运河桥为（12+26+12）m三孔预应力砼斜腿刚构箱梁，位于东莞市红荔路，为直线段，路线前进方向与运河斜交角为85度；单向纵坡为1.5%；设1.5%的双向横坡。 主桥上部构造半幅为单箱三室箱梁。桥总宽为30m ,中间设2cm 缝。桥面布置为3*3.75（行车道）+1*3.75（非机动车道）。 桥台采用墙式桥台，下设2m厚承台，每半幅桥桥台下设置8根D120cm桩，分两排设置。桥台于桥梁外侧设翼墙挡土，台后设5m长搭板。 引道工程有路面工程、挡土墙工程、排水工程等。路面为22cm 厚C35砼，基层为30cm掺6%水泥石粉。护岸挡墙为钢筋砼挡墙，挡墙基础部份为沉井基础，部份为砼基础。 承台施工为水下作业。 二、计划工期 根据业主要求总工期为300天，从2002-3-15开工至2003-1-14完工。根据我公司的实力，并对该工程详细分析，我公司完全能保证在合同工期内完成，并力求提前完工。 三、人员安排 公司组织由项目经理、总工组成项目部领导班子，配备足够的施工技术和其它方面管理人员、机械设备、施工队伍，确保工程按期保质完成。
拟定的组织机构及人员安排 图表（二） 广州市番禺区桥梁开运河大桥项目 行政 财务 总工 施工组 测量木工桩基钢筋材料材料 砼施 杂工组 试验
拟为本合同排的主要人员图表（二）姓名职位职称备注 罗韶鸿项目经理工程师 工程师 唐建国总工 工程师 宋伏春质检工程师 工程师 李成健桥梁结构工程师 工程师 刘军桥梁结构工程师 工程师 刘健康路面工程师 工程师 林雪梅试验工程师 工程师 陈勇机械工程师 工程师 李钊才计划合同 苏玉珍财会会计师
目录 编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表
编编制制说说明明 编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准，设计车速120Km/h ；整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050～K36+361.48，全长4.311公里。主要工程项目如下： （1）路基防护工程：土方开挖12657m 3；填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。 （2）桥梁、涵洞工程： 大桥1座：为磁河大桥，下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁，大桥全长876.96m 。 分离式立交1座：下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁，桥全长78.02m 。 小桥1座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为八字墙、扩大基础。 涵洞1座：为混凝土板涵。 通道2座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为薄壁台、扩大基础 第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期 根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天，并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平，本工程拟组建三个工区，其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理，依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系，实行平行流水或交叉作业，施工高峰期拟投入全员总人数835人（其中经理部35人）。1.1.1 人员安排计划 人员安排计划见表1-1。
美丽的南湖广场作文300字_写景作文 南湖广场就在南湖的旁边，那里的景色十分迷人，不信，你就随我去看看吧！ 一走进南湖广场，你就会看到一大片绿油油的草地，小草嫩嫩的，软绵绵的。要是你躺在上面的话，那娇嫩的草儿也好象在你耳边说：快起来呀，我疼！你就再也不会忍心去伤害它们了。那你就去欣赏花儿吧！草地上还盛开着五颜六色的花儿，你看：虞美人穿着金黄的迷你裙，向人们展示她优美的舞姿；朱槿花张开鲜红的手掌，欢迎你的到来；牵牛花吹奏着动人的曲子．．．．．． 南湖广场的晚上可热闹了！美妙的音乐喷泉吸引来四面八方的人们。人们一边听着优美动听的音乐，一边观看五彩缤纷的喷泉。随着音乐的响起，喷泉踏着不同的节奏展现它美妙的身姿：有时候象天边飘动的云彩，婀娜多姿；有时候象滚动的波浪，惊天动地；有时候象盛开的花儿，绚丽夺目．．．．．．真是美极了。 南湖广场是我们这个城市的骄傲，它宽阔，美丽，碧绿。 美丽的南湖大桥作文500字_写景作文 在南湖上，有一座美丽的桥。它是一座石拱桥，有十三个孔，中间有一个大孔，桥身微微拱起，像一条卧在湖上的蛟龙，十分好看。 这座桥的名字叫作南湖大桥。当我四五岁时，这座桥刚刚修好。从那时起，每当我们在南湖边漫步时，总能看到它的身影。 早晨，周围都静悄悄的，东方的天空才刚刚露出鱼肚白，但桥上却是一片繁忙的景象。一辆辆小汽车、摩托车、自行车从桥上驶过，人们赶着上班上学，大桥好像在说：“早，祝你们一天开心!”以前没有这座桥的时候，人们上学、上班非常不方便，必须绕一大圈路。而有了它后，大家只用五分钟就可以走到以前要用半个小时才能走到的地方! 中午，太阳用炽热的光线照在湖面和桥身上，水面波光闪动，桥身则闪闪发亮，大桥则犹如一位战士，依旧站在那里，接受太阳的洗礼和考验。 夕阳西下时，太阳把它最后的光辉撒在湖面上。橙红色的晚霞把大桥变成了一位美丽的仙子，温婉柔和，美丽可人。湖岸边的柳树像她的衣裙，它则仿佛驾着彩虹，来到人间。 夜幕降临时，桥上几乎没有行人和车辆了，它显得很安静，星星眨巴着小眼睛，好像对它说：“辛苦啦，晚安!”
大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 15页)
大桥河道路工程施工组织设计 一、施工方案 1、工程概况 1.1.1场地条件 本工程位于岳阳市经济技术开发区巴陵中路旁，交通方便，施工条件较好，施工前期工作已基本就绪。 1.1.2施工图设计简况 岳阳市经济技术开发区大桥河道路工程主要分下水道工程．道路工程及人道三部份；其中下水道工程分为下水管工程及砖砌雨水井、检查井工程；道路工程长为210米，宽度分别为12m。 1.2施工组织管理部署 1.2.1施工管理目标 为树立企业形象，不负众望，出色完成该道路工程的施工任务，在施工过程中公司推行项目法管理和目标管理，认真制订一套完整有系的质安保证体系，开发新技术，精心组织，精心操作，优质、安全、高速、低耗建成道路工程，具体目标如下： 工程质量目标：确保市优质工程。 施工工期目标：确保60天完成全部工程。 安全生产目标：坚决杜绝一切大小安全事故。 文明施工目标：执行现场综合考评标准化管理。 1.2.2施工准备
人员安排见附图。 1.2.4施工程序 施工准备测量放线土石方工程下水道工程（含：砖砌雨水井和检查井）→道路工程→人行道工程→自检→竣工验收 1.2.5组织管理 本工程交通便捷，材料组织快，给施工带来了很多方便，我公司将会优质、高速建设好该工程。 工程质量按国家验收规范进行验收，工程质量等级确保优良工程。施工组织管理安排如下： 1.2.5.1本工程道路工程、管道工程材料必须在甲方监控下由公司材料科统一采购调配。本工程施工高峰现场人数为４５人。1.2.5.2领导机构 为了确保工程施工质量和建设工期，将内部竞争机制引入现场管理，本工程建立和健全工程技术、质量安全保证体系，实行班组自检、互检，公司专业检查的检查制度。 1.2.5.3实行内部责任承包 本工程实行内部承包制，包工期、包质量、包安全、包成本、包文明施工。工程质量一次验收达到优良，竣工技术资料齐全。1.2.5.4坚持“质量第一、信誉第一、服务第一、用户至上的经营宗旨。严格按施工图纸和操作规程施工，自觉接受建设单位监督，按建设单位要求及时提供有关工程技术资料。 1.2.6施工检测
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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)
第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）
3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
长春南湖公园 位于中国最大的汽车工业城市长春市区内，总面积222万多平方米，为长春市区最大的公园，亦是东北最大的市内公园。且花园特色鲜明。南湖公园位于市区西南部，湖面92公顷，是东北地区最大的公园，始建于1933年。 从空中俯瞰南湖公园，可以清楚地看到它的全貌，形似哑铃状，东西窄，南北长。公园内湖水清澈， 岸柳垂青，曲桥亭榭，鸟语花香，四季分明，胜似江南。如果站在南湖大桥上倚栏北望，眼前便出现一幅色彩斑斓的画面，看上去好像盛开在水面上的一簇簇飘动的鲜花。各种回桥亭阁与湖光林色相映成韵，令人留连忘返。 暖季，这里垂钓，划船，游泳；冷季，冰灯，滑雪，滑冰。每逢盛夏和初秋，这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动；冰封时节，在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁，满载着游人的笑声。[1]南湖公园水面面积达92万平方米，湖水清澈，岸柳低垂、曲桥亭榭，胜似江南。每逢盛夏和初秋，这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动；冰封时节，在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁，满载着游人的笑声……是消遣休闲的好去处。 历史钩沉 美哉南湖 有关南湖公园的规划，开始于日本人制定的《大新京都市计划》。在这份计划中，日本人设想，根据城市自然环境，降雨量，利用伊通河的几条小支流，筑坝形成人工湖，然后实行分流制排水，即污水排入伊通河，雨水存贮于人工湖。南湖公园正是基于这种设想，利用了伊通河支流兴隆沟的水源，于1937年沿今天的工农大路修筑了这条高10米，长800米的拦河坝，最终形成了今天这个人工湖。 公园中有一座大桥将南湖水域一分为二。60多年前，这里也是一座桥，但不是这种钢筋混浊凝土的拱桥，当时是一座木桥，名字叫垂虹桥。1948年8月，国民党军队为阻止解放军对长春的进攻，放火把它烧了。今天这座大桥建成于1979年，它的名字因南湖而得名，故称南湖大桥。 沦陷时期，南湖公园便同当时的儿玉公园，大同公园等到其它几个公园构成了城市的人文景观，在这些公园中，南湖公园的水域面积最大，它不仅具有公园，排水的任用，同时还兼有城市备用水源的功能。 从沦陷时期的地图上，可以看到公园北门的入口处胡一块预留地，日本人计划在这个位置建立一座宣战纠集塔，以纪念太平洋战争的爆发和胜利。1988年，就是这块日本人想建纪念塔的地方，一座长春纪念碑拔地而起。
第一章总体施工组织布置及规划 一.编制范围、依据、原则 1. 编制范围 由中铁大桥局集团第五工程有限公司孟加拉帕德玛大桥项目经理部承建的孟加拉国帕德玛多用途桥梁主桥上部结构及两岸引桥的施工。 2. 编制依据 2.1 孟加拉国帕德玛多用途桥梁招标文件、设计图纸、变更文件、合同等资料； 2.2 合同文件中明确规定必须使用的标准、规程等； 2.3 工程现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料； 2.4 本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验； 2.5 孟加拉国实施的相关法令、法规及行政命令； 2.6 预制场总体规划及预制件架设方案研究； 2.7 桥面板预制方案专题会会议纪要。 3. 编制原则 工程以保证施工质量为核心，工期安排以主桥钢梁架设、预制梁架设为主线，工期服从质量。 3.1 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。体现科学性，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序和选择施工方案。坚持实事求是，准确实用。 3.2 整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。为确保总工期，安全、优质、高效地完成建设任务，本施工组织设计关死后门，倒排工期，以确保总工期为原则；全面规划，均衡生产的原则编制。 3.3 保证重点，突破难点，质量至上的原则。根据本工程工期紧迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高的特点，坚持统筹安排，保证重点，优先安排控制重点工程的原则。 3.4 保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。严格施组及工艺纪律，维护其严肃性；应按程序调整施工计划、方案，保证施工组织科学有序进行。 二.工程概况 1.工程简介 孟加拉国帕德玛多用途桥梁，位于首都达卡偏西南约40km处，横跨帕德玛河（恒河），距印度洋入海口直线距离约150km，是连接Mawa与Janjira的主要交通
长春市南湖公园调研 一.吉林省长春市南湖公园的自然概况 长春市南湖公园——我国最大的市内森林公园。始建于1937年。它位于长春市朝阳区西南部，面积约为222平方米，为仅次于颐和园的国内第二大园。 东北西三面分别与工农广场、南湖广场、新民广场为邻，西南为南湖宾馆。从空中俯瞰南湖公园，形状近似哑铃，东西窄，南北长，水域面积约为92平方米，与北京颐和园水域面积相等，水深一至九米。湖上建有大桥——南湖大桥，贯穿公园东西，将南湖水域一分为二，形如雨后之彩虹，又有沟堑变通途之功效。 二.水体问题 1.浮萍 南湖水质存在一定程度的污染问题，以游客随手丢弃的固体垃圾为主，污染程度较轻。同时，在我们的考察过程中，发现一种开黄色小花的水上植物大面积地生长于南湖水面上，经上网查阅相关资料，初步鉴定为浮萍（泽泻目，浮萍科，浮萍属）。这种植物是鱼类的优良青 绿饲料，特别是刚刚学会吃草的小 鱼苗，首先是用绿浮萍训化的，成 年鱼也很喜欢吃。但是绿浮萍如果 投喂不当，会给鱼带来危害。观察 发现，浮萍的数量已然影响到了南 湖水面的美观，虽然目前对南湖的 水质没有造成太大的伤害，但长此 以往，南湖的水质堪忧。 2.生活污水及工业污染 生活污水和工业废水在南湖周围
修建了大量的宿舍还有工厂，大量生活污水和工业废水排入南湖。据相关资料显示每年湖体受纳的污水和废水约150~200万m3，最高年份300万m3。由于绝大多数都未经处理直接排放到湖中。因此单凭南湖的自然净化能力无法达到清污的目的。再加上夏季光线充足水温高，营养物释放充足，使得南湖水体富营养化严重。 3.解决办法 1. 定期消除水面垃圾。夏季游泳、划船时，人类活动会给水体带来一定的负担，特别是残留在水面上的垃圾，更是会直接进入水体，增加水体中的营养物质的含量加剧水体富营养化。因此，应定期清理水面上的垃圾，减少营养物质来源。 2. 政府应该采取相关措施，控制工厂污水排放，对于居民生活污水进行处理，减少污水排放。 3. 加强对游人的管理。想游客进行必要的宣传教育，提高其环境保护意识，养成良好的卫生习惯，杜绝往湖中扔垃圾。减少机动游船的使用，尽量使用划桨船。 4. 合理放养虑鱼食类。可以吞食大量的藻类和浮游动物，使浮游生物量减少，抑制富营养化。 三.植物群落介绍 南湖公园的生态植物群落主要分为5个：针叶林群落、阔叶林群落、针阔混交林群落、疏林灌丛群落、湖岸及湖岸湿地。 1.针叶林群落 南湖公园中的针叶林群落主要由油松群落；油松+樟子松群落；红皮云杉群落；樟子松群落；红皮云杉+油松群落及落叶松群落组成。在公园内分布广，面积大，全为人工群落，结构简单，只有乔木层，没有灌木层。多为同龄林，高度一致，分布均匀。
云南省糯扎渡水电站库区淹没 G323、G214线复建工程第一合同段 实 施 性 施 工 组 织 设 计 编制：云南第二公路桥梁工程有限公司G323、G214线复建工程第一合同段项目经理部 时间：2010年1月22日
总目录 第一章、总体施工组织布臵及规划 (2) 10） 第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法与技术措 施） (11) 44） 第三章、工期的保证体系和保证措施 (45) 50） 第四章、工程质量的管理体系以及保证措施 (51) 56） 第五章、安全生产管理体系以及保证措施 (57) 62） 第六章、环境保护、水土保持保证体系以及保证措施 (63)
65） 第七章、文明施工、文物保证体系以及保证措施 (66) 68） 第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案 (69) 70） 第九章、其他应说明的事项 (71) 84） 第一章、总体施工组织布臵及规划 一、工程概况 1、项目情况简介 本工程系云南省糯扎渡水电站水库淹没影响G323线临翔区跨澜沧江至景谷县段跨澜沧江景临大桥而进行复建。第一合同段起讫桩号为K88+866～K89+360，长约0.494k m，技术标准二级。其中有特大桥1座（澜沧江大桥），桩号K89+115，桥型为连续刚构，桥宽为9.5m,桥跨布臵为
90m+166m+90m。 2、技术标准 设计荷载为：公路-Ⅱ级，桥面宽度0.5m+8.5m+0.5m=9.5m，地震烈度7度，按8度设防。设计洪水频率：1/100。设计基本风速30m/s。 3、主要工程数量设计荷载为： 1.1路基工程 路基土石方：40000m3，排水防护工程3500m3。 1.2桥梁工程 本合同共有特大桥1座，全桥主要工程数量： 1.1桩基：主墩桩基直径ф220c m共18棵，C30 砼： 2497.0m3，桥台桩基直径为ф150c m共8棵，282.7m3。 1.2主墩承台C30砼：1856.4m3。 1.3主墩墩身C40砼：3587.1m3，台身C30：309.7 m3。 1.4上部构造为悬浇箱梁C50砼：5421.3m3。 K89+115澜沧江特大桥90+166+90（米）预应力混凝土连续刚构桥及桥头引道，全桥长346米。主梁采用单箱单室直腹板截面，C50砼箱梁顶板宽9.5m,两悬臂板长 1.5m，箱梁底宽6.5m,根部梁高11m，为中跨跨度的1/15.09，跨中梁高3.8m，为中跨跨度的1/43.68m，主梁高度按 1.8抛物线变化；悬臂板端部板厚0.18m，悬臂板根部板厚0.7m；主梁顶
兰海高速贵州境遵义至贵阳扩容工程 第12合同段 新堡大桥施工 组织设计 编制单位： 编制日期：二0一四年三月二十八日
目录 第一章总体说明 (1) 第一节编制说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制原则 (1) 第二节工程概况 (1) 一、工程简介 (1) 二、地形、地貌 (2) 三、不良地质现象 (2) 四、气象、水文 (3) 五、工程地质 (3) 第三节主要工程数量 (3) 第四节工程条件 (4) 一、交通条件 (4) 二、施工用水 (4) 三、施工用电 (5) 四、施工通讯 (5) 第五节工程材料 (5) 第六节工程综合分析 (4) 一、工程分析 (4) 二、工程特点 (4) 三、难点及主要对策 (5) 第二章施工总体布置 (6) 一、人员组成原则 (6) 二、主要人员来源 (6) 三、施工队伍来源 (6) 四、施工队伍安排及任务划分 (6) 五、机械配置 (6) 第三章施工准备 (8) 第一节施工总体布置 (8)
二、施工平面布置 (8) 第二节工地试验室 (9) 第三节砼拌合站 (9) 第四章施工方案和施工方法 (9) 第一节施工方案 (11) 一、施工方案确定原则 (11) 二、施工方案 (12) 1、桥梁基础 (11) 2、桥梁墩台 (11) 3、梁部施工方案 (12) 第二节桥梁基础工程施工方法及工艺 (12) 一、挖孔灌筑桩 (13) 1、桩孔开挖 (13) 2、钢筋笼制作和安装 (16) 二、承台施工 (19) 1、基坑开挖 (19) 2、绑扎钢筋……………………………………………………………………………………… 19* 3、模板安装 (19) 4、浇筑混凝土.................. (20) 5、混凝土养护.................. (21) 6、拆模 (21) 7、回填 (21) 三、承台大体积砼施工 (21) 1、混凝土配合比设计 (21) 2、原材料选择 (21) 3、浇筑工艺 (21) 4、温控及防裂措施 (22) 5、养护 (22) 四、技术保证措施 (22) 第三节桥梁墩台施工方法及工艺 (23) 一、普通桥台身施工 (23)
一、总体施工组织布置及规划 1、施工准备 1.1、技术准备：自进场之日起着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并熟练掌握施工技术。同时根据需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。 1.2、施工测量：根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。 1.3、机械进场计划准备：根据工程需要，编制机械进场计划，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。 1.4、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。 1.5、劳动组织准备： （1）配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。 （2）配备有丰富桥梁工程施工经验的专业技术人员。 （3）组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。 （4）对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。 2、施工总平面布置 2.1、施工总平面布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点： （1）施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 哈尔滨市松浦大桥工程 施 工 组 织 设 计
第一章、工程概况 1.1、工程简介： 哈尔滨市松浦大桥工程位于哈尔滨市道外区二十道街至松北区永胜路轴线上。桥位处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，北汊河为主要泄洪江道。我部施工范围53#—71#，总长824m：其中江心岛为40m跨径连续箱梁（两联，每联6孔，共计480m），北岸辅航道三跨连续变截面箱梁，长度344m（45+50+77×2+50+45m）。 53#—65#在中心岛，66#—69#在水中，70#、71#位于江堤两侧陆地。 1.2、技术标准： 1.2.1、公路等级：城市快速路标准 1.2.2、设计车速：80公里小时 1.2.3、荷载等级： 1.2.3.1、桥梁结构荷载标准：采用城-A级 1.2.3.2、道路设计荷载标准：BZZ-100型标准车 1.2.4、桥梁宽度：36.5米，双向八车道。 1.2.5、设计最高通航水位：119.53米（黄海高程） 1.2.6、设计洪水频率：主桥：1300；引桥及路基：1100。 1.2.7、地震烈度：Ⅵ度，按地震基本烈度Ⅶ度设防。 1.2.8、通航标准：通航净空满足三级航道通航要求，净宽70米，净高10米，设计最高通航水位119.53米。（黄海高程） 1.2.9、船舶撞击力：纵桥向：5695kN,横桥向：11385kN。 1.2.10、设计冰压力：100年一遇40650kN；20年一遇：23500 kN。 1.2.11、设计使用年限：100年。 1.3、主要工程数量: 1.3.1、钻孔桩共计194根，其中1.2m直径110根，1.5m直径84根。 1.3.2、承台共计28座 1.3.3、墩身共计34座 1.3.4、连续现浇箱梁两联480m，悬浇箱梁344m。 1.4、自然地理概况： 1.4.1、地形、地貌：哈尔滨市道外二十道街跨松花江特大桥工程位于哈尔滨市，是由黑
第一章施工组织设计综合说明 第一节编制说明 1、在接到设计图纸后，我公司多次组织工程技术人员对图纸进行仔细认真的研究、反复阅看，并组织了各个专题会对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和方案论证比较，其目的就是为了使该施工组织设计更科学、合理、详尽和具有很强的可操作性和针对性。 2、本施工组织设计严格按照本工程《建设施工合同》的要求进行编制。 3、根据本工程设计特点、功能要求，本着“经济合理、技术先进、质量目标明确、措施得当”的原则和对业主高度责任感而编制本施工组织设计。 4、施工组织设计的编制，受到我公司高度重视。公司组织项目经理、技术负责人、质量检查员、责任施工员等反复讨论、研究，力求做到本方案重点突出、具有很强的针对性和可操作性。 第二节编制依据 1、四川省双玻暖通实业有限公司提供的招标文件及招标答疑资料。 2、四川众恒建筑设计有限责任公司提供的设计图纸。 3、四川省蜀通岩土工程公司提供《南湖半岛一期岩土工程勘察报告》。 4、我公司的技术、机械设备装备情况及我公司的ISO9002质量安全环境(三整合)管理体系标准文件。 5、适用于本工程的国家和行业现行施工及验收规范、规程，详下表。
第三节施工目标及施工范围 1、目标： （1）、确保工程质量评为优质结构，确保获得成都市工程质量奖“芙蓉杯”。 （2）、安全、文明施工情况良好，争创成都市“安全文明标准化工地”。 （3）、杜绝伤亡事故，轻伤频率控制在≤3‰。 （4）、按照甲方要求的工期合理组织、布署，在不出现不可抗力情况下按期完成。 2、施工范围：南湖半岛一期工程施工图纸和招标文件中除甲方直接分包以外的工程内容。
长大线碑碣子大桥改建工程施工组织设计
编制单位：东港市荣泰建筑工程（集团）有限公司 2010年8月23日 施工组织设计 一、工程概况： 长大线碑碣桥梁改建工程位于碑碣子，原河床处有碑碣子2#桥、碑碣子桥。改建后全桥长164米，8孔×20米，桥面净宽9米，两侧各0.5米防撞墙，桥面行车道双向横坡为2.0%横坡。上部为先张法预应力空心梁，下部为灌注桩基础，柱式墩台。 （一）技术标准 要紧技术指标表
（二）编制依据 1、招标文件中有关内容及参考资料，包括范本、招标图纸及补遗书等。 2、合同段现场踏察掌握的工程地质情况及施工环境等有关资料。 3、同类工程经验，施工队伍的能力及施工技术力量情况。 4、交通部及交通厅颁布的现行各项标准、规程方法、公路定额及有关试验规程。 5、《公路桥涵施工技术规范》 二、施工总平面布置及临时工程安排 依照本工程特点，组织机构设置及任务划分，以及施工调查资料，本着满足施工、节约投资的原则，确定施工总平面布置及临时工程设置方案。 1．施工驻地建设 本工程设驻地一处，位置设预制场处，距离该桥50m，占地
1000m2。 2．施工便道 运输道路利用县乡村的既有公路。 3．施工用电 就近利用当地动力电源。为确保工程顺利进行，在预制场配备150KW发电机1台备用。 4．生活、生产用水 桥梁施工及生活用水采纳通过过滤的鸭绿江水。 5．施工通信 经理部驻地接入当地电话网，利用程控电话和对讲机进行对外联系及生产调度指挥。 6．防火与消防 与当地消防部门取得联系，必要时请求协助，在现场采取有效的防火及消防措施，并在油库、器材库、车间等处及施工车辆上配备适当数量的灭火器。 7．与当地的关系 充分尊重当地的风俗适应，搞好团结，处理好与当地政府及群众的关系。 五、要紧工程项目的施工方案、施工方法