储层评价与分类研究现状综述
作者：王凤琴， 孙宁， 王辉， 于新
作者单位：西安石油大学油气资源学院
引用本文格式：王凤琴.孙宁.王辉.于新储层评价与分类研究现状综述[会议论文] 2006
开题报告 经济学 产业集群的区域品牌建设研究 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 （一）国内外研究动态 1.国外研究动态： 马歇尔（1890）解释了基于外部经济的企业在同一区位集中的现象。他发现了外部经济与产业集群的密切关系。他认为产业集群是外部性导致的。马歇尔关于产业集群理论起源的外部性理论，成为产业集群形成机理分析的经典，被称为“马歇尔外部性”。迈克尔·波特率先提出产业集群理论。迈克尔·波特认为，一旦产业集群形成，集群内部的产业之间就形成了相互协助的关系。这种关系往往导致产业集群内部的扩张，产业集群形成而产生的特征可以称之为“集群模式”，而由此导致的产业集群扩张或深化的现象可以称之为“集群成长模式”。不同经济文化环境下产业集群的成长模式是不同的。 1986年理查德·D·车尔尼亚夫斯基[Richard D. Cerniawski] 提出Cluster Marketing 是一种集中于本地化市场的企业营销战略，它从经济力量与集聚为基本原则，有助于企业制定营销计划并使之执行。James Gilmore在分析西班牙国家品牌再定位时，使用核心竞争力的概念来衡量区域品牌资产，认为区域品牌资产的核心竞争力来自于物质资产(physical assets) 和人文资产(human assets)。佩鲁(Per roux)提出的“增长极”理论认为,主导部门和有创新能力的企业,在某些地区或大城市聚集发展而形成的生产、贸易、金融、科技、人才、信息、交通运输、服务、决策等经济活动中心恰似一个“磁极”一样,能够产生较强的吸纳辐射作用。它不仅加快了自身的发展,通过向外扩散还带动了其他部门和所在地区以至周边地区的经济增长。加拿大学者Shauna McCabe 强调区域品牌营销在区域品牌形象设计中对地方历史和文化要素的提取。Kofle 等学者认为区域营销包括区域形象营销、吸引力营销、基础设施营销和人员营销等。Martin Vic 在分析克罗利亚区域品牌营销时认为，区域品牌营销就是为区域产品和服务在目标市场中创造的附加值。 2.国内研究动态： 王缉慈（2001）从跨学科的角度综述了企业集群的相关理论，着重评价了经济地理学研究的新产业区理论，并结合我国当前区域发展的区域研究的现实，比较分析了国内外典型案例。结论指出，培育具有地方特色的企业集群，营造区域创新环境，以强化区域竞争
我国红色旅游的现状及发展策略 摘要 近些年来,红色旅游的异军突起,对中国的旅游市场也产生了极大的影响。通过发展红色旅游，革命历史文化遗产得到有效保护和利用，使老区的旅游品牌和形象更加鲜明，自然环境资源和人文历史资源得到更好地整合。发展红色旅游对于推进经济结构调整，促进生态建设和环境保护，扩大就业，增加收入，推动老区经济社会的协调发展具有重要作用。本文在对我国红色旅游的发展及现状进行梳理的同时，提出了红色旅游中存在的一些问题，并在此基础上探寻相应的发展策略。 关键词: 红色旅游现状问题发展策略
Abstract During the recent years, the " Red Tourist" developed so fast and made a great change in China’s tourist market. Through the“Red Tourist”,We can offectivety protect and make use of revolutionary historic cutural heritage and make tourist brand, and combine enviromental resources with historic resources of human. Developing the "Red Tourist" contributes to the economic restructuring, environment protection, employment and economic devolopment of the old revolutionary base areas. This paper based on the development and the real condition of China’s “Red Tourist”and bring up some problems, and then propose some development strategies. Key Words：the Red Trip; Status; Problem; Development Strategy
中国红色旅游发展的研究文献综述 摘要：红色旅游作为一种新型的主题旅游活动,近年来迅速成为新的旅游热点。然而,不管是在理论界还是在旅游实践领域,都缺乏对红色旅游发展原因和原理的深层次探索。因此,对红色旅游动力机制相关理论的研究就显得非常有意义,通过对这个问题的研究,可以深层次地了解红 色旅游动力要素作用的内在原理和机制,极大地丰富红色旅游相关理论研究,更好地指导红色旅游开发建设。红色旅游动力机制成为红色旅游可持续发展的重要研究内容。目前，国内关于红色旅游的学术研究主要包括红色旅游的发展现状和问题、对策和建议以及红色旅游的资源整合、产品和市场开发、区域合作等。 关键词：红色旅游，发展，中国 1999年，江西省首次提出“红色旅游”概念；2004年1月，由江西发起并联合七省市签订了共同发展红色旅游的《郑州宣言》；同年，国务院颁布《2004～2010年全国红色旅游发展规划纲要》，社会各界对红色旅游的关注开始与日俱增，相关学术研究也逐渐升温，研究成果层出不穷。目前，国内关于红色旅游的理论研究成果比较丰富，应用研究也日渐丰富，为红色旅游资源的进一步开发和可持续发展积累了宝贵的经验。 一、关于红色旅游发展的现状和问题 随着红色旅游在全国范围内的广泛深入开展，红色旅游市场需求逐渐向个性化、体验化和多样化方面发展(何烈孝等，2011)。在红色旅游的发展走向研究上, 张娟认为在“红色”圣地发展的初级阶段, 可以优先发展“红色旅游”, 并留出足够时间培育“绿色”旅游市场;红色旅游迅速发展的同时，资源开发、产品开发、环境保护等方面也暴露出一些问题。张颢(2007)认为当前红色旅游资源开发中普遍存在同质化严重、基础设施欠缺、整合力度不够、缺乏创新意识、从业人员素质偏低、发展不稳定等问题。此外，红色旅游发展的水平空间差异明显，资源开发存在一拥而上的现象；行政区划壁垒阻碍红色旅游区域合作；多数红色景区所在地经济基础薄弱，区位条件欠佳，可进入性差；红色文化内涵挖掘不深，游览形式以静态参观为主；旅游产品功能单一，综合功能不强，客源市场狭窄等也是红色旅游开发过程中凸显的问题。中国红色旅游资源丰富，全国有12个重点“红色旅游区”、30条“红色旅游精品线路”和100个“红色旅游经典景区”。有关红色旅游发展现状和问题的学术研究分为全国范围红色旅游研究和地方红色旅游研究，尤以后者较为丰富，侧重开发中出现的问题和相应对策，研究范围涵盖中国若干重要的红色旅游省份和城市，如湖南、山东、江西、陕西、临沂、韶山、南昌、长株潭、泛珠三角、“红三角”等省市和地区。 地方红色旅游研究以红色旅游重点省份湖南、山东、江西居多。湖
4.储层微观特征及分类评价 4.1孔隙类型 本次孔隙分类采用以孔隙产状为主，并考虑溶蚀作用，结合本区实际，将孔隙分类如下： 1. 粒间孔隙 粒间孔隙是指位于碎屑颗粒之间的孔隙。它可以是原生粒间孔隙或残余原生粒间孔隙，即原生粒间孔隙在遭受机械压实作用、胶结作用等一系列成岩作用破坏后而保留下来的那一部分孔隙。多呈三角形，无溶蚀标志。另一方面它也可以是粒间溶蚀孔隙，即原生粒间孔隙经溶蚀作用强烈改造而成，或者是颗粒间由于强烈溶蚀作用的结果。粒间空隙一般个体较大，连通性较好。粒间孔隙是本区主要的孔隙类型。 2. 粒内（晶内）孔隙 这类孔隙主要是砂岩中的长石、岩屑等非稳定组分的深部溶蚀形成的，在研究区深层砂岩中普遍存在。长石等非稳定组分的溶蚀空隙可以进一步分为粒内溶孔和晶溶孔。晶内溶孔是指长石颗粒内的溶孔，而粒内溶孔是指岩屑等碎屑内部的易溶组分在深部酸性流体作用下形成。常常沿长石的解理缝、双晶纹和岩屑内矿物之间的接触部位等薄弱带进行溶蚀并逐渐扩展，因而常见沿解理缝和双晶结合面溶蚀形成的栅状溶孔。长石、岩屑等非稳定组分的溶蚀孔的发育常常使彼此孤立的、或很少有喉管项链的次生加大晶间孔的连通性大为改进，而且，这类孔隙的孔径相对较大，从而优化了深部储层的储集性能。 3. 填隙物孔隙 填隙物孔隙包括杂基内孔隙、自生矿物晶间孔和晶内溶孔。 杂基内孔隙多发育与杂基含量较高的（＞10%）砂岩中，孔隙数量多，个体细小，连通性差。自生矿物晶间孔隙发育在深埋条件下自生矿物，如石英、方解石、沸石、碳酸岩小晶体以及石盐晶体之间，个体小，数量多随埋深有增加之趋势。但由于常生长于粒间孔隙中，连通性较好，又由于其晶体小，比表面积大，孔隙结构复杂，影响流体渗流。因此在埋深3500米以下，孔隙度降低较慢，而渗透率降低很快。这类晶间孔隙在徐东-唐庄地区相对发育。另外，杜桥白地区深层还可见到丰富的碳酸盐晶内溶孔和石盐晶内溶孔。 4. 裂隙 裂缝在黄河南地区较不发育，在桥24井沙三段3547.5米砂岩中见一构造裂缝，此外多见泥质粉砂岩或细砂岩中泥质细条带收缩缝。一般绕裂缝在构造活动强烈部位发育，对储层物性改善很有作用。 4.2孔隙结构特征 1.孔隙结构分析 岩石的储集空间不是由单一的孔隙类型组成，而是由多种孔隙类型构成的变化多样的复杂的孔喉系统。
摘要 近年来，随着内需不断扩大，价格指数持续上升，内需成了我国服装行业发展的原动力。但随着中国加入WTO，国际名牌蜂拥而入，更多海外品牌对中国市场跃跃欲试，直接造成了国内品牌与国际品牌之间的激烈竞争。再加上品牌和市场细分早已不仅仅局限在品种、档次、区域的进一步细分，更表现在以产品风格和消费群细分为特点的深度细分。面对国际品牌进入中国市场带来的巨大竞争压力、内需扩大带来的机会、市场细分的必然发展趋势，采取何种品牌战略以顺应市场要求、寻求生存发展，成为我国服装企业首要考虑的问题。 本文通过分析美特斯邦威服饰股份有限公司的多品牌战略，希望为本土服装企业品牌战略的选择提供可借鉴的思路和方法，提高我国服装企业在国际市场中的整体竞争能力。 本文第一章阐述了研究的背景、意义，以及国内外关于多品牌战略的研究现状；第二章介绍了多品牌的基础理论，并举例说明多品牌战略在国内外服装企业中的运用情况；第三章先从动机、环境以及实施措施三个方面对美特斯邦威的多品牌战略进行分析，然后结合所学理论知识，从公司战略、有效性和存在的隐患方面对美特斯邦威的多品牌战略进行评价；最后，对美特斯邦威的多品牌战略进行整体总结。 关键词：美特斯邦威；多品牌；战略
Abstract In recent years, with the expanding of the domestic demand and Continuing rising of the price index, the domestic demand has become the driving force of the development of the apparel industry in China. However, with China's accession to the WTO and the entering of the international brand-name in droves, more overseas brands are eager for the Chinese market, which brings about the fierce competition between the domestic brands and the international brands directly. In addition, the brand’s and the market’s subdivision have been already not only limited in the variety, the grade and the region’s further segmentation, but also displayed in the deep segmentation for the characteristics of subdivision in the product style and the consumer group. As a result, it has become the primary problem that what kind of brand strategy to use to suit the market requirements and to seek the survival and the development by our local garment enterprises. This paper analyses the multi-brand strategy of Metersbonwe Fashion Co., Ltd. The purposes are to provide ideas and methods for the local garment enterprises when they choose a brand strategy and to enhance the overall competitiveness of the Chinese garmententerprises in the international market. In this paper, the first chapter elaborates the background and the significance of the study, as well as the present situation of the research on multi-brand strategy at home and abroad; Chapter II introduced the basic theory of the multi-brand ,and examples of the use of the multi-brand strategy in the clothing enterprises at home and abroad; Chapter III first analyses Metersbonwe’s multi-brand strategy from three aspects, namely Motivation , environment and the implementation measures, then evaluating it from company strategy, the strategic effectiveness and hidden dangers that exist in Metersbonwe; Finally, summarizing the Metersbonwe’s multi-brand strategy. Key words: Metersbonwe Fashion Co., Ltd.; multi-brand; strategy
压裂液对储层伤害机理及室内评价分析 【摘要】在压裂施工过程中，压裂液起着传递压力、形成地层裂缝、携带支撑剂进入裂缝的作用，压裂液或其添加剂由于与地层不配伍，或者在施工过程中都可能会造成对油气层的伤害。压裂液对产层的伤害程度决定了压裂施工效果的成败，因此最大程度的降低压裂液对储层的伤害在压裂作业过程中至关重要。 【关键词】压裂液岩心伤害率渗透率 随着油气勘探开发的不断进行，低渗透油气储量所占的比例不断增大，低渗透油气田将是相当长一段时间内增储上产的主要资源。低渗透油藏的自然产能较低，一般不能满足工业油流标准，必须进行压裂改造才能够进行有效的工业开发，因此，压裂是低渗透油气田开发的关键技术和基本手段。在压裂施工过程中，压裂液起着传递压力、形成地层裂缝、携带支撑剂进入裂缝的作用，压裂液或其添加剂由于与地层不配伍，或者在施工过程中都可能会造成对油气层的伤害。压裂液对产层的伤害程度决定了压裂施工效果的成败，因此最大程度的降低压裂液对储层的伤害在压裂作业过程中至关重要。 1 伤害机理 压裂液的滤失系数，粘温关系、抗剪切能力，携砂能力和对岩心的伤害程度等都可以作为评价压裂液性能的指标，其中压裂液对岩心伤害程度是影响压裂施工成功后增产效果大小的一个重要因素。 压裂液滤液侵入岩心，引起粘土膨胀或运移，使孔隙半径变小，当渗透率较低时，储层本身孔隙半径小，毛管力影响较大，使渗透率大幅度降低，随着渗透率增大，由于孔隙半径较大，滤液的毛管力影响就较弱了，所以渗透率伤害幅度减小。压裂液对储层基质的损害用岩心渗透率的变化来表征。岩心伤害率综合反映流经岩心后压裂液滤液渗透率的变化，岩心伤害率越大，表明压裂液对地层的伤害越严重。 2 压裂液滤液对天然岩心的伤害试验 岩心渗透率测试方法：岩心流动试验是研究压裂液损害的基本方法，是指通过岩心渗透率变化规律评价压裂液损害室内试验方法，通过正反向流动试验，用天然岩心进行压裂液破胶液对岩心基质渗透率损害率的测定。本试验对胍胶配方压裂液的岩心伤害进行了评价。参考标准《SY/T5107-2005水基压裂液性能评价方法》。 同一压裂液在不同试验条件下可以有不同的伤害率，因此对比各种压裂液的伤害程度，必须有统一的试验条件，采用具有相同矿物组成、孔隙度和渗透率的标准岩心。
红色旅游景区塑造的现状调查 暑 期 社 会 实 践 南京大学金陵学院社会实践团队—
一、实践前言 (3) 二、实践主题 (3) 三、实践目的 (4) 四、可行性分析……………………………………………4-6 五、实践内容……………………………………………6-7 六、实践过程……………………………………………7-8 七、预期收获……………………………………………8-9 八、经费预算………………………………………9-10 九、实践成果展………………………………………10-11 十、风险分析及规避…………………………………11-12 十一、团队介绍 (13) 附件一：采访提纲 (13) 附件二：疾病预防及处理手册…………………………… 附件三：规章制度……………………………
一、实践前言 经过一年多的学习，并结合参加各项活动学生的体验。我系决定在今年暑假进行一次暑期社会实践活动。我系团队负责人已经联系好各个红色旅游地区负责人进行暑期社会实践合作。这次活动希望得到校内领导以及各位同学的大力支持。 二、实践主题 1.主题：走进红色旅游景区--红色旅游景区塑造的现状调查 2.主题简要讲解：红色旅游是指以1921年中国共产党建立以后的革命纪念地、纪念物及其所承载的革命精神为吸引物，组织接待旅游者进行参观游览，实现学习革命精神，接受革命传统教育和振奋精神、放松身心、增加阅历的旅游活动。红色旅游是把红色人文景观和绿色自然景观结合起来，把革命传统教育与促进旅游产业发展结合起来的一种新型的主题旅游形式。其打造的红色旅游线路和经典景区，既可以观光赏景，也可以了解革命历史，增长革命斗争知识，学习革命斗争精神，培育新的时代精神，并使之成为一种文化。 今年是建党90周年，在这个重要时刻来临之际，红色旅游又成为了热门的旅游项目。游客想通过红色旅游，在红色革命地了解革命事件，体会革命精神。然而有的红色旅游景区由于建设不当，掩盖，改变，甚至破坏了旅游景区原有的革命风貌，为旅游景区蒙上了浓重的商业气息，从而使游客达不到预期的旅游期望，红色景区建设的目的，方向也走入了“死胡同”。
临沂市红色旅游业的发展现状及对策分
临沂市红色旅游业的发展现状及对策分析 摘要 临沂市是著名的革命老区,在长期的革命战争中,沂蒙山革命根据地留下了大批革命战争遗址、遗迹和革命历史纪念地,红色旅游资源非常丰富且相对比较密集,为红色旅游文化产品的开发,市场空间的开拓奠定了坚实的基础。但是由于缺乏认识、经济发展不充分等原因，临沂市红色旅游业的发展还存在一些问题，只着眼于当前利益没有立足于长远发展。 关键词：临沂市；红色旅游；发展现状；对策分析 临沂市作为曾经为中国人民的解放事业做出巨大牺牲和贡献的革命老区，拥有众多的革命纪念地和革命政权建设纪念地。如华东革命烈士陵园，孟良崮战役纪念馆，大青山革命烈士陵园等，这些独具特色的旅游资源是开辟红色旅游热线，开展革命传统教育、爱国主义教育的宝贵财富。 二、临沂市红色旅游资源赋存介绍 临沂具有悠久的历史与深厚的文化底蕴和光荣的革命历史，红色旅游资源多样，分布广泛，内涵丰富，被旅游专家誉为“两战圣地”（抗日战争和解放战争），在中国现代史上，沂蒙老区与井冈山、延安、太行山、大别山齐名，是全国五大著名的革命老区。临沂的红色旅游资源，大体上可以分为三类： （一）以八路军 115 师、新四军、华东野战军转战路线为主线的革命历史遗迹。包括党政军机关旧址、战场遗址、伟人足迹和红色纪念建筑。主要有： 1 . 以夏蔚镇王庄为中心的沂水红色旅游区域。 2 . 以马牧池为中心的沂南红色旅游区域。 3 . 以大店镇为中心的莒南红色旅游区域。 4 . 以河东区九曲镇新四军军部旧址和华东革命烈士陵园为主体的临沂市内红色旅游区。
5 . 蒙山红色旅游区。 6 . 孟良崮战役遗址。 7 . 以在青山战斗遗址为主体的费县红色旅游区。 (二). 以沂蒙精神为主线的红色文化遗产。 沂蒙革命老区人民在革命战争年代形成的“爱党爱军、开拓奋进、艰苦创业、 无私奉献”的沂蒙精神，是一笔宝贵的红色文化遗产，体现在革命战争年代涌现 的英雄人物、英雄事迹纪念地以及红色歌曲、红色文学、红色影视等文艺作品及 其题材等诸多方面。 (三). 社会主义建设时期涌现的一批红色典型。 建国后，沂蒙人民继续发挥沂蒙精神，艰苦奋斗，创造了新的奇迹，先后 有厉家寨、王家坊前、高家柳沟三个单位受到毛泽东主席的批示表扬，其中以 1957 年 10 月 7 日作出的“愚公移山，改造中国，厉家寨是一个好例”批示最 为著名。这三处地方，现在也都建立了毛主席批示纪念馆，而且经济发展情况都 不错，也属于红色旅游资源的范畴。 三、当前临沂市红色旅游发展状况分析 （一）在红色旅游资源的开发利用方面取得了显着的成绩。 早在2004年，临沂市就已启动了红色旅游发展战略，并做了大量工作。时至 今日临沂市在红色旅游方面已取得了亮眼的成绩。 首先，逐步开发了一大批富有教育和革命纪念意义的优秀红色旅游景区。从 2004年确立了在沂蒙山区高标准的建设好一批红色旅游区，打造出一批在国内 具有震撼力的红色旅游精品，把临沂市建成红色旅游强市的发展目标以来，在山 东省政府和临沂市政府的共同努力下，老区已经开发和正在开发了一大批红色旅 游区。 其次，红色旅游品牌已叫响全国，旅游业成为沂蒙山区的一大特色经济。 第三，“开发一方红土，致富一方百姓”，红色旅游的发展已经成为推动临沂市旅游业及经济社会发展的重要动力。 （二）临沂市红色旅游业发展过程中存在的一些问题 1. 重视程度不够。 2. 开发资金缺乏。
气藏采收率大致范围表单位：f 注：来源于《天然气储量规范》 气藏采收率大致范围表单位：f 注：来源于加拿大学者G.J狄索尔斯(Desorcy)归纳的世界不同类型气藏的采收率
1. 石油 (1) 按产能大小划分单井工业油流高产—特低产标准 千米井深的稳定日产量[t/(km.d)] 高产中产低产特低产 >15 >5-15 1-5 <1 (2)按地质储量丰度划分作为油田评价的标准： 地质储量丰度(1x104t/km2) 高丰度中丰度低丰度特低丰度 >300 >100-300 50-100 <50 (3)按油田地质储量大小划分等级标准： 石油地质储量(1x108t) 特大油田大型油田中型油田小型油田 >10 >1-10 0.1-1 <0.1 (4)按油气藏埋藏深度划分标准： 油气藏埋藏深度(m) 浅层油气世故(田) 中深层深层超深层<2000 2000-3000 >3200-4000 4000 此外，还有几种特殊石油储层的划分标准： 稠油储量指地下粘度大于50mPa·S的石油储量。 高凝油储量指原油凝固点在40℃以上的石油储量。
低经济储量指达到工业油流标准，但在目前技术条件下，开发难度大，经济效益低的石油储量。又有称为边界经济储量。 超深层储量指井深大于4 000m，开采工艺要求高的石油储量。 2.天然气 (1)按千米井深的单井稳定天然气产量划分标准： 千米井深稳定产量［104m3/(km·d)］高产中产低产 >10 3-10 <3 (2)天然气田储量丰度划分标准： 天然气储量丰度(108 m3/km2) 高丰度中丰度低丰度 >10 2-10 <2 (3)天然气田总储量划分大小标准： 田天然气田总储量(108m3) 大气田中气田小气田 >300 50-300 <50 (4)按气藏埋藏深度划分标准： 天然气藏埋深(m) 浅层气藏(田) 中深层深层超深层
农产品区域品牌研究综述 田云章a，b （陕西理工学院a．汉水文化研究中心；b．管理学院，陕西汉中723001） 摘要：通过选取2001－2011年国内学者关于农产品区域品牌的研究文献，进行综合、归纳、比较、分析后认为，近10年的研究主要集中在3个大的方面：一是农产品区域品牌的基本内涵与属性特征，主要涉及物质载体、外在表现、本质属性、经济特性和要求条件等；二是农产品区域品牌的生成机理与影响因素，涉及品牌价值成长、品牌生命周期和品牌运作过程，在农产品区域品牌的影响因素方面，学者们看法差异较大；三是农产品区域品牌的建设实践与实施策略。其中，实践研究包括针对中西部地区的农业大省（区）的宏观研究和针对一些具体的农产品区域品牌进行的微观研究；实施策略主要涉及到建设机制、发展模式、品牌命名、品牌传播与保护、品牌危机管理等研究主题。在研究评述中指出，今后应加强对基础性概念问题的研究，尽快建立农产品区域品牌理论框架，理论研究要面向实际应用。 关键词：农业品牌；区域品牌；品牌建设 中图分类号：F323．3；F207文献标识码：A文章编号：1003－188X（2013）08－0232－04 0引言 《全国农业和农村经济发展第十二个五年规划》指出，“十二五”期间要把发展现代农业作为加快转变经济发展方式的重大任务。建设农产品区域品牌和推进农业品牌化经营是发展现代农业的重要举措之一。围绕农产品区域品牌的相关研究已有10年之久，取得了比较丰硕的成果，深化了人们对农产品区域品牌的认识。然而，现有文献还存在需要进一步完善的地方，只有持续地进行理论研究，对农产品区域品牌建设状况的认识才能更加深入，政策选择才会更为有效。为此，主要选取2001－2011年国内学者关于农产品区域品牌的研究文献进行综述，希望能加深对农产品区域品牌的认识和理解，从而推动后续的研究与实践。 1农产品区域品牌的基本内涵与属性特征 1．1基本内涵 农产品区域品牌作为一个新兴起的研究领域，目前尚无相对统一的专业术语，国内学者对其称谓多种多样。例如，朱玉林、康文星和周发明称之为“农业区 收稿日期：2012－08－16 基金项目：陕西省教育厅专项科研计划项目（11JK0139）；陕西（高校）哲学社会科学重点研究基地汉水文化研究中心计划项 目（SLGH1217） 作者简介：田云章（1977－），男，陕西洋县人，讲师，管理学硕士，（E－mail）tianyunzhang@163．com。域品牌”［1－2］；刘丽、周静和郑锦秋［3－5］等称之为“农产品区域品牌”；陈建光、霍彤和王旭称之为“农产品区位品牌”［6－7］；郭红生、韩国明和石晓东称之为“地域农产品品牌”［8－9］；崔茂森等还提出“高端农产品区域品牌”的概念。影响比较大的有浙江大学CARD农业品牌研究中心胡晓云等提出的“农产品区域公用品牌”概念，即特定区域内相关机构、企业和农户等所共有的，在生产地域范围、品种品质管理、品牌使用许可、品牌行销与传播等方面具有共同诉求与行动，以联合提高区域内外消费者的评价，使区域产品与区域形象共同发展的农产品品牌［10］。 对农产品区域品牌的基本内涵的理解主要围绕两点展开：一是区域品牌的物质载体。由于区域品牌本身没有标明具体的物质载体，学者们大都从一般属性上理解区域品牌的载体，从而形成了3种不同的研究视角［11］：地理位置或行政区域视角、产品视角以及产业集群视角；而区域品牌也相应地被理解为“区域的品牌”“区域产品的品牌”“区域产业集群的品牌”。二是区域品牌的外在表现。菲利普．科特勒认为，品牌是一种名称、术语、标记、符合、设计，或是它的组合运用。国内学者们大多是从某一个方面对农产品区域品牌的外在形式进行描述，农产品区域品牌被认为是区域范围内农业企业（或家庭）所属品牌的商誉总和［2］、农业或农产品的整体形象［12］、有较大影响力的品牌标志［4］、一群农业生产经营者所用的公共品牌标志［8］、区域产品标识［13］。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/8e17643012.html, 新时代背景下红色旅游发展的机遇与挑战分析 作者：高云薇李佳怡张梓冉 来源：《当代旅游（下旬）》2017年第10期 摘要：党的十九大的胜利召开为我国今后的经济发展指明了方向。红色旅游作为我国特色旅游类型，在迎来了巨大发展机遇同时，也面临着不少的挑战。本文从机遇与挑战的具体表现入手，探讨我国红色旅游今后的发展对策与方向。 关键词：新时代；红色旅游；机遇；挑战 当前我国已经进入社会主义新时期，社会发展的主要矛盾是为了更好的满足广大人民群众对美好生活的需要，因此，大力发展包括旅游业在内的第三产业，不仅有利于增加广大人民群众的幸福感、满足感，也有助于促进我国国民经济的和谐稳健前进。红色旅游作为我国特色旅游体系的重要组成部分，在运营和发展过程当中，可以说是机遇与挑战并存。本文从机遇与挑战的具体内涵表现出发，探讨其今后的改进与提升策略，对于促进我国新时代背景下红色旅游的发展有着现实的借鉴意义。 一、新时代背景下我国红色旅游发展现状 在探讨当前我国红色旅游在新时代背景下所面临的机遇与挑战的之前，本文首先从宏观层面来对我国当前红色旅游发展的现状进行梳理。根据国家旅游主管部门的统计，全国十四个红色旅游重点城市，在2016年无论是在旅游接待人数方面还是在旅游整体收入方面都增长了百分之七和百分之一百八十，较去年同期相比增长了百分之二十，这充分体现出我国红色旅游整体发展开始提速。另外，在红色旅游的综合收入比例方面，除了原有的门票、餐饮等诸多方面的收入来源之外，红色旅游纪念品、红色旅游娱乐等方面的收入比例也呈现出明显的上升趋势。这充分体现出我国当前在红色旅游方面已经实现了红色旅游收入多元化的发展特点。除此之外，我国开始逐步探讨红色旅游国际化的发展方向。根据相关部门统计，入境游客参加红色旅游的比例和数量也在不断上升。从宏观层面来看，我国红色旅游在发展规模和业绩表现方面趋于良好[1]。 二、新时代背景下我国红色旅游发展的机遇 当前，为了更好的助推我国红色旅游的科学发展，从中央到地方都出台了一系列的政策，更好地引导和助力红色旅游发展，这为我国红色旅游的发展提供了巨大机遇，具体表现在以下几个层面：首先，各级部门红色旅游投资力度加大。我国的红色旅游发展的过程当中，其景点、景区投入，无论是在资源的规模方面，还是在投入的方式方面都已经呈现出了多元化的发展态势。具体来说，在红色旅游投资层面，国家拨款占了百分之二十，银行贷款占了百分之十
储层伤害评价及保护技术的研究是油气田勘探开发过程中重要的技术，也是提高油气勘探和开发质量的重要环节。在勘探中，有利于对油气储层的发现，和对储层的正确评价；在生产过程中，有利于提高油气产量及油气田开发的经济效益，和储层的稳产和增产及最大限度的利用油气资源，也关系到油气田勘探开发的成效。近些年来，随着油气勘探开发的进步，油气储层的保护技术越来越受到石油公司的重视，并已形成了从储层特征和潜在伤害分析、预测技术，储集层敏感性分析评价技术，储集层伤害指标建立和分级，钻井、完井、投产到压裂酸化及井下作业过程中保护油气层等配套实用技术，通过实际应用，取得了巨大的成效和经济效益。在油（气）井钻井、完井、生产、增产、提高采收率等全过程中的任一作业环节，储层与外来液体以及所携带的固体微粒接触，由于这些液体与地层流体不匹配而产生沉淀，或造成储层中粘土矿物的膨胀或产生微粒运移，它们往往堵塞了孔隙通道，使得渗透率降低，从而不同程度地损害了储层的生产能力，即储层伤害。 （１）油气田勘探开发生产中的储层伤害原理与特点。国内外大量的研究发现，油气储层一般都具有高应力敏感性、高毛细管压力、高含水饱和度和高水敏性的特点。而低渗透储层还具有低孔隙度、低渗透率和高含水饱和度的特征。一般研究认为，储层损害是一个复杂的系统工程，它是由于内伤害源（储层内固有的）、外伤害源（外来的）和复合伤害源（内、外伤害源相互作用）导致的结果。具体损害形式有：①固相微粒（外来和内部的）运移造成的储层损害；②外来流体与储层岩石、流体不配伍造成的损害：如水敏性损害、碱敏性损害和无机垢、有机垢堵塞等；③润湿性、毛管现象引起的储层损害（水锁、润湿反转、乳头液堵塞、气泡堵塞）；④地层湿度、压力变化引起的储层损害；⑤微生物对储层的损害。 油气田勘探开发生产过程中的储层损害具有如下特点：①损害周期长。几乎贯穿于油气田勘探开发生产的整个生命期，损害具有累积效应；②损害涉及到储层的深部而不仅仅局限于近井地带，即由井口到整个储层；③更具有复杂性。井的寿命不等，先期损害程度各异，经历了各种作业，损害类型和程度更为复杂，地面设备多、流程长，工艺措施种类多而复杂，极易造成二次损害；④更具叠加性。每一个作业环节都是在前面一系列作业的基础上叠加进行的，加之作业频率比钻井、完井次数高，因此，损害的叠加性更为突出。 （２）储层伤害评价方法。储层伤害评价技术包括室内评价和矿场评价，室内评价的目的是研究油气层敏感性，配合进行机理研究，同时对可采用的保护技术进行可行性和判定性评价，为现场提供室内依据（见图１）。矿场评价则是在现场开展有针对性的试验，分析判断室内试验效果，选择合理的方法、技术。 从室内进行储层损害研究的方法上讲，常规的室内研究方法主要是在模拟储层现场条件的情况下，进行岩心流动试验，在观察和分析所取得试验结果的基础上，研究岩心损害的机理。主要实验内容包括：Ｘ－－衍射分析；扫描电镜分析；薄片分析；岩心薄片和铸体薄片；储层敏感性试验，包括流速敏感性试验，水敏性和盐敏性试验，酸敏性试验，碱敏性试验以及压力敏感性试验。 （３）矿场评价技术方法。试井评价技术方法，主要包括稳定试 井法、不稳定试井法、重复电缆地层测试（ＲＦＴ）和钻柱测试（ＤＳＴ）。测井评价技术方法，包括电阻率测井法、深度探测测井法和时间推移测井法。 用其他资料评价伤害的方法，包括用试油后排液量的资料评价伤害程度、用各阶段（中途、完井和投产）测试资料评价伤害程度和用投产后采油指数等生产参数的变化情况评价伤害程度（表１）。 ２０世纪９０年代以来，国外很多油气田和国内一些油气田已经形成了从伤害机理研究到现场施工一整套系统保护油气的研究思路和工作方法，并取得了丰硕的成果和较好的经济效益。 （１）钻井保护油气层技术。重视钻井过程中的油气层保护技术，有利于发现油气层，准确评价储层性质，提高油井产量。主要包括探井岩性、物性、敏感性、地层孔隙压力、破裂压力钻前预测、随钻监测技术，裂缝性油气藏损害机理及屏蔽暂堵保护技术，油气层保护射孔与矿场评价技术，欠平衡钻井储层保护技术。 （２）开发注水中的储层改造技术。油田开发过程中，由于储层孔喉小，经常堵塞，导致注水压力高，甚至注不进水，无法完成配注任务。因此油田注水过程中储层保护技术研究显得越来越重要。通过研究注入水与油藏配伍性、孔喉内粘土矿物损害、有机垢和无机垢形成趋势，确定了注水开发油层物性的界限，建立注入水水质标准、水质控制与保障体系。在此基础上优选注水精细过滤技术、粘土稳定技术、细菌控制技术等，有效提高注水效率。 （３）增产改造储层保护技术。储层增产改造可以解除、弱化钻井完井及生产作业造成的损害，然而增产改造作业本身还有可能带来损害，如何减小储层损害就成为增产改造的重要的发展方向。主要研究使用优质入井液、压裂液，防漏失管柱、抽砂泵捞砂等技术，解决了配伍性差、液相和固相侵入损害问题。采用空心杆清蜡、防蜡管、自动清蜡器及强磁防蜡技术避免了压（修）井作业的漏失损害。应用自生热油清蜡技术，并与化学清蜡相结合，使清蜡速度大幅度提高。大量的实践表明，油气田的高效开发离不开储层保护，防止储层损害已经成为油气井（注入井）作业及油气田开发优化的重要目标，是开发效益最大化的基本途径。从开发井钻井、完井、油气生产、直至提高采收率的全过程，实施以系统工程观点建立起来的油气层保护技术是大幅度提高采收率的保障，也是增加产量、降低生产成本的必由之路。 １ 油气储层伤害机理 ２储层保护技术 ３ 认识与展望 参考文献 ［１］ ［２］ ［３］［４］ 表１储层伤害评价指标 （转１１８页） 油气储层伤害评价与保护技术 王胜利 （中国地质大学） 摘要关键词储层伤害评价及保护技术的研究是油气田勘探开发过程中重要的技术，也是提高油气勘探和开发质量的重要环节。本文探讨了油气储层伤害的机理，评价油气储层伤害的主要方法和标准。并根据不同的油藏类型，总结了国内外的油气储层保护方法。 储层伤害储层保护储层敏感性
红色旅游概况及国内外案例综述 2011-01-05 02:13 一、红色旅游概况 １、红色旅游的总体情况 从《2004-2010年全国红色旅游发展规划》颁布实施到2010年，中国红色旅游接待总人数已接近13亿人次，综合收入已接近4000亿元，年均增长超过18%。红色旅游已经全国性的政治工程、富民工程和民心工程。 红色旅游发展大格局形成。全国红色旅游已经形成了12个“重点红色旅游景区”，30条“红色旅游精品线路”和100个“红色旅游经典景区”的全国红色旅游发展大格局。 红色旅游的内容也得到进一步拓展。在革命战争时期，形成了井冈山、长征、延安和西柏坡精神，在社会主义建设创业时期，形成了雷锋精、铁人和焦裕禄精神，在改革开放时期，形成了九八抗洪、抗击非典和抗震救灾精神等，这些都已成为红色旅游的重要内容。 红色旅游的表现形式更加丰富多彩。广泛运用现代科技手段，现代文学、歌舞、影视和实景剧等艺术手段，提高展览效果和感染力。 红色旅游精品受到越来越多人的欢迎。据调查，参加红色旅游的游客几乎涵盖了全社会各个年龄层和职业群体，青少年学生占三成以上。入境游客参加红色旅游人数不断增多，《亚太旅游协会指南》专题报道了中国红色旅游的发展情况。 区域合作和产业融合有新进展。呈现出加强区域合作、实现“资源互享、优势互补、游客互送”区域联合发展的新趋势，增强了特色产品的影响力。 ２、红色旅游的作用意义 红色旅游是一项社会系统工程，是具有政治、文化、经济多重意义的一项带有鲜明中国特色的新创造。 有利于加强和改进新时期爱国主义教育。红色旅游是思想政治教育的有效载体，有利于传播先进文化、提高人们的思想道德素质，增强爱国主义教育效果。 有利于保护和利用革命历史文化遗产。有利于保护好、管理好、利用好革命历史文化遗产，建设和巩固社会主义思想文化阵地，大力发展先进文化，支持健康有益文化。 有利于巩固和提升民族精神在社会发展当中的地位和作用。挖掘革命精神内涵，赋以新的时代特色，培育新的时代精神，推动广大公民思想道德的升华，是建设社会主义先进文化的有效途径。 有利于带动革命老区经济社会协调发展。将历史、文化和资源优势转化为经济优势，推动经济结构调整，培育特色产业，扩大就业，增加收入。 有利于培育发展旅游业新的增长点。为我国居民释放休闲旅游需要拓宽途径，可拓展旅游
摘要：随着城市化进程和城市间竞争的日益激烈，塑造城市品牌已成为各国城市实现可持续发展的关键。近年来，一些学者和实践者开始关注城市品牌问题，取得大量研究成果。对这些研究进行整理，初步归纳出城市品牌理论研究的内部品牌观、受众观、营销观、形象观、文化观等分支领域，以期对未来研究有所启发。 关键词：城市品牌；内部品牌；利益相关者；城市营销；城市形象；城市文化编辑。 一、城市品牌理论研究的内部品牌观 城市内部品牌是指该城市所拥有的产品品牌、服务品牌、个人品牌、组织品牌（企业品牌、政府品牌、非盈利性组织品牌，如大学品牌、国际性组织、领事馆等）、文化品牌、产业品牌（矿藏品牌、旅游品牌、工业品牌、商业品牌、教育品牌等）、地理环境品牌、典故事迹品牌等。城市内部品牌多数都可以成为“城市名片”。由于内部品牌对城市品牌塑造具有很强的带动效应，能大幅提升城市品牌的知名度。因此，内部品牌培育成为城市品牌塑造的重要内容之一。主要研究有： 二、城市品牌理论研究的受众观 真正的城市品牌是存在于城市受众（或利益相关者）的内心和想法当中，即城市品牌的最终形成是由城市内部利益相关者（如政府、投资者、居住者、工作者、创业者和求学者等）的满意度和城市外部利益相关者（如旅游者、潜在的消费者、经济学家、城市品牌竞争者、上级政府部门和观者等）的积极感知所驱动[11]。主要研究有： 张鸿雁（2002）提出，城市品牌建设主要应强调城市存在的责任、城市存在的道德意义与历史使命，从更完整的意义上说，城市发展是一个社会整体满意的体系，即城市市民满意、城市游客满意、投资者满意、环境满意、管理者满意、社区满意，以及在城市品牌经营中的个体差异满意、城市理念满意、行为满意和视觉满意等[9]。余明阳等（2004）以美国城市管理为例，初步介绍了美国城市政府如何吸引城市利益相关者参与城市建设和管理的经验[12]。聂清凯（2004）认为，企业家是城市的天然产物，企业家精神与城市品牌之间存在着内部的互动关系，两者相互影响、相互促进[13]。姜海等（2004）认为，城市品牌来源于城市本身，它的生成基于市民和观者的心理需要，城市品牌是城市的物质内容与市民和观者的心理内容相融合，在特定的传播机制中生成的[14]。黄江松（2004）认为，城市品牌是城市长期积淀起来的社会公众对它的稳定印象和整体评价的集中表现[15]。张锐等（2006）认为，城市品牌就是城市建设者（如城市政府、企业、市民等）分析、提炼、整合所属城市具有的独特的（地理、人造自然）要素禀赋、历史文化沉淀、产业优势等差异化品牌要素，向城市利益相关者提供持续的、值得信赖的、有关联的个性化承诺，以提高城市利益相关者对城市的认同效应和满意度，并增强城市的聚集效应、规模效应和辐射效应[6]。方丽（2005）认为，城市品牌是蕴含城市独特个性及受众效用的城市名称和标志，是构成城市的各种因素之总和在城市公众心目中的总体印象和实际评价，是城市性质、功能和文明的外在表现[16]。孙利昌（2005）认为，城市品牌就是通过城市自身（包括城市的决策者、建设者和居民）对城市资源的系统整合，能够让人们对该具象的物质城市与某种抽象的精神形象对应的一种符号[17]。张燚等（2006）从两个方面提出了城市品牌形成的利益相关者驱动机理。首先，内部利益相关者由于身居城市，其满意度的形成主要是通过对城市软硬件环境的“亲身体验”而形成；其次，城市在外部利益相关者心目中的形象主要来自短暂的“体验”、其他人的介绍、城市内部品牌和城市宣传。为此，作者提出实施利益相关者体验与满意度工程的主要内容和塑造方法 [11]。gibson(2005)以美国华盛顿特区推销城市生活的实践为例，对城市领导者们如何通过塑造城市品牌从而吸引郊区目标市场群体到城市定居的过程进行了初步探讨[18]。 三、城市品牌理论研究的营销观 城市营销的活动可以追溯到14世纪的意大利，而城市营销理论真正形成却是在20世纪80年代末，90年代初的美国。kotler（2003）提出了“地方营销”的概念，即将地方视为企