路基强夯施工方案
路基强夯施工方案
一、背景介绍：
路基强夯是在道路、堤坝等工程建设中广泛应用的一种地基处理方法。其通过使用震动力将松散的土壤颗粒重新排列和压实，以提高路基的承载能力和稳定性。本文将介绍一种路基强夯施工方案，以确保施工质量和工期的顺利推进。
二、施工准备：
1. 方案制定：根据工程要求和现场实际情况，制定合理可行的施工方案；
2. 设备准备：确保路基强夯机及其配套设备的正常运行和充足的供应，包括振动器、均质器等；
3. 施工人员：合理组织人力资源，确保施工人员熟练掌握相关操作技能。
三、施工过程：
1. 清理场地：清除现场杂物和障碍物，确保施工区域整洁有序；
2. 路基整平：使用平地机等设备对路基进行整平，确保表面平整度符合要求；
3. 移除松散土壤：使用铲车等设备对路基上的松散土壤进行清理和移除，以确保施工区域土层均匀；
4. 均质处理：使用均质器对路基进行均质处理，使其松散土层与固实土层之间的接触更紧密，提高夯击效果；
5. 夯实施工：将强夯机设置在施工区域的起始位置，按设定的夯击频率和力度进行夯实，按照预定的夯击间距逐步移动并夯
实整个施工区域；
6. 夯击后处理：及时填补夯击后产生的夯击沟槽，以保持路基表面平整度；
7. 检测验收：根据工程要求进行路基强夯施工质量的检测和验收，确保达到设计要求。
四、安全措施：
1. 严格遵守施工操作规程，确保施工人员的人身安全；
2. 在施工现场设置警示标志，确保路过车辆和人员的安全；
3. 定期检查设备的运行状况，做好维护保养工作，减少设备故障的发生；
4. 保持施工现场的清洁整洁，防止杂物堆积和障碍物的存在，减少意外事故发生的可能性。
五、总结：
通过合理的路基强夯施工方案，可以提高施工效率和质量，保证道路工程的安全和稳定性。在施工过程中，需要严格遵循安全规范，确保施工人员和设备的安全。同时，及时检测和验收施工质量，对问题及时处理，以达到预期的工程效果。
强夯施工方案 一、强夯施工简介 强夯作为一种常见的地基处理技术，具有快速、有效、经济等优势，在土地开发和建筑工程中广泛应用。强夯施工是通过将夯锤连续地捣击地表或预埋入地下，形成重复冲击荷载，使土层发生变形从而改善地基的稳定性。 二、强夯施工原理 强夯施工原理是通过对地基施加重复冲击荷载，使地基土层发生初次压密及再压实，从而改善地基承载性能。具体来说，强夯施工过程中，夯锤每一次冲击会导致土颗粒之间发生相互碰撞，形成土颗粒堆积结构的重组，以达到增加土体的密实度，提高地基的承载力和稳定性的效果。 三、强夯施工适用范围
1. 强夯施工适用于软土地基工程、河道矶石地基处理和广场路面建设等。在这些工程中，强夯施工能够有效地提高地基的承载力和稳定性。 2. 此外，强夯施工也适用于边坡处理和土壤固结等工程。通过强夯施工，能够改变土壤的结构，形成更加稳定和坚实的地基。 四、强夯施工注意事项 1. 设计合理的施工参数。强夯施工需要根据具体情况确定夯锤冲击频率、冲击能量和孔距等参数。设计合理的施工参数能够提高施工效果和工程质量。 2. 保护环境和周围建筑物。夯锤冲击会产生噪音和振动，对周围环境和建筑物会产生影响。在强夯施工过程中，应采取相应的措施，减少对周围环境和建筑物的影响。 3. 土层性质分析。在进行强夯施工前，需要对土层进行全面、准确的性质分析。只有了解土层的物理力学性质，才能制定出科学合理的施工方案，确保施工效果。
4. 合理控制施工进度。强夯施工过程中，应合理控制施工进度，避免过快或过慢的施工速度。过快的施工速度可能导致土体无法 充分压实，影响施工质量；过慢的施工速度则损耗资源和增加工期。 五、强夯施工效果 通过强夯施工，能够达到以下效果： 1. 土层密实度提高。夯锤的冲击能够改变土颗粒的位置和排列 结构，增加土层的密实度。 2. 土层承载力提高。强夯施工能够增加土层的密实度，提高地 基的承载力。 3. 土层稳定性提高。强夯施工能够改变土层的结构，增加土体 抗剪强度，提高地基的稳定性。
强夯施工方案 强夯施工方案是一种适用于土地钉墙、地基加固、路基加厚、沉降调整、桩基施工等多个领域的革新性技术，也是目前广泛应用于建筑、市政等领域中的一种技术手段。与传统的挖土、浇注混凝土等方法相比，强夯施工不仅可以节约成本、缩短工期，还能够保持环境的清洁和减少噪音污染等问题。下面从应用背景、施工流程、施工方法、后续维护等方面进行详细讲解。 一、应用背景 强夯施工是一种传统的土方工程施工技术。该技术是以铆钉或吸盘强制地锤填充道路或建筑物的基础，采用大型机械设备对砂石、粘土、泥土等土地进行强制压实。其适用于以下情况： 1.土质疏松或是土层松软，需要加强地基承载力； 2.地基沉降过大，需要补强夯实； 3.需要加固土地，提高地基的稳定性和承载力； 4.钢筋混凝土桩基、钢管桩基等基础工程施工等。 二、施工流程 强夯施工流程分为成桩、压实和辅助的三个部分。
1.成桩成桩是根据设计图纸进入施工区域，用大型机械设 备在地面上完成成桩调整的流程。成桩的目的是为了使桩基能够被土体夯实，能够承受重载的建筑物。 2.压实压实就是将一定的重量和压力施加在夯实材料上， 使材料密实，从而达到提高地基承载能力和加固基础的目的。压实时要求机械设备的重力要达到预定的标准要求，如果需要夯实材料标准更高，则需要增加设备的重量和压力。 3.辅助辅助是指添加其他的材料和工程辅助，例如：按设 计进行支撑、挡土、排水、降渗、沉降补偿，挖槽压浆等。为了保证施工质量和施工效率，需要合理地配置施工人员和设备，保障施工的有序进行。 三、施工方法 强夯施工在施工时要注意以下几点： 1.首先需要考虑施工的类型和深度，从而确定使用哪种设 备进行施工； 2.在进行土面甚至挖掘之前，需对现场环境进行彻底的分 析和评估； 3.施工人员必须保证施工现场的安全，并使用足够的安全 带和安全起重吊装设备，以保障施工人员的安全； 4.施工设备和辅助设备必须按照相关质量管理制度进行管理，以确保施工质量和施工效率的达成。 四、后续维护
高填方路基强夯施工方案 一、前言 在道路建设中，路基的稳定性对于道路的安全性和使用寿命至关重要。而在实际的路基施工中，高填方路基因其较高的填方高度和施工难度，往往会遇到不少问题。为保证高填方路基的质量和稳定性，必须采取科学合理的施工方法。本文将介绍高填方路基强夯施工方案。 二、高填方路基施工前期准备 2.1 填土材料的选用 高填方路基的填土材料应选用土质稳定、抗压强度高、易于固结和增加地基强度的土壤。同时，在填土材料的选用中应符合地质条件和路基设计沉降要求。 2.2 路基的基本设计要求 高填方路基的设计应根据实际建设需要，采用合理的断面形状、挡土结构和泄水设施，合理降低路堤的影响因素，从而确保路基填筑的良好性能。 2.3 高填方土堆的成形要求 对于高填方路基，土堆的成形应采用分层填筑的方式，以减小土体的沉降，提高路基土的密实度。同时，当土堆的高度超过一定限度时，应适当进行预压或预荷载试验，加速路基的固结，提高填土的强度。 2.4 基础板的处理 高填方路基的基础板应采用扎实、平整的基础层，具有能够承受地面荷载的能力和良好的水平稳定性。基础层的处理应
根据路堤高度和材料类型进行处理，以确保高填方路基的稳定性。 三、高填方路基强夯施工方案 3.1 施工工艺 高填方路基的强夯施工顺序应为校平、预夯、填筑，强夯、验收等五个阶段。 3.1.1 校平 施工前应对高填方路基进行一定程度的调整，保持路基表 层的平整度。此处建议采用机械刮平，避免采用土方辊压或推平等方法。 3.1.2 预夯 为增加高填方路基的密实度，预夯对于填方后夯实有很大 促进作用。预夯应根据填土材料和路基构造进行合理设置，通常在路堤挂墙和挡土墙后进行。 3.1.3 填筑 填筑时应注意分层填筑，保持填土的稳定性和整体性。为 了避免土体内部空隙和过分压实，应向路堤两侧依次侧推填土。 3.1.4 强夯 在填筑完成后，进行强夯处理。强夯施工应采用重型振动 碾压机进行，应遵循施工的覆盖面积、厚度和强夯频次等规定，同时对注浆作业时应在夯实层上进行。 3.1.5 验收 划分施工区域并布置施工绳等验收仪器，对其进行施夯强度、效果和厚度的检查和测试。
强夯专项施工方案 1. 强夯原理 强夯是一种土地改良技术，通过将铁锤或类似设备以高频率和高能量的方式对地面施加冲击力，以达到改善土质性能的目的。强夯作为一种有效的地基处理方法，广泛应用于土木工程领域。 强夯原理是利用冲击力对土体作用，使土体颗粒间的填充体积变小，实现土壤的压缩。同时，冲击力还会改变土体的物理性质，使土体具备较高的承载力和变形能力，从而提高地基的稳定性。 2. 强夯施工步骤 2.1 场地准备 在进行强夯施工之前，需要进行场地准备工作。首先，清理施工区域，去除杂物和障碍物。然后，对场地进行测量和标线，确定施工范围和强夯点位。
2.2 强夯设备配置 在施工前，需要准备好强夯设备。强夯设备包括电动或汽油驱动的夯锤、锥度杆、冲击控制器等。 2.3 强夯施工操作 2.3.1 确定夯锤位置：根据设计要求，在场地上确定夯锤的位置，并在地表打标记。 2.3.2 钻孔：使用锥度杆在夯锤位置钻孔，以便将夯击力传达到下方的土体。 2.3.3 安放锥度杆：将锥度杆插入钻孔中，使其与地面齐平或略高出地面。 2.3.4 连接冲击控制器：将冲击控制器连接到锥度杆的顶部，确保传递的冲击力能够垂直下传。 2.3.5 开始强夯：启动夯锤，通过冲击控制器将冲击力传递到土体中。每一次冲击都会使土体发生压缩和变形。
2.3.6 固化：经过一定数量的冲击次数后，加固土体的改良效果会逐渐显现。根据设计要求，可以适时停止强夯施工。 3. 强夯施工注意事项 强夯施工是复杂的土地改良工艺，需要注意以下事项： - 确保夯击力的传递：锥度杆的选择和安装质量是夯击力能否有效传递到土体的关键。 - 合理控制施工频率：过高或过低的施工频率会影响土体的改良效果，需要根据土壤性质和工程要求进行合理控制。 - 控制冲击力的大小：根据实际情况和设计要求，合理控制冲击力的大小，以避免对周边环境和结构造成不必要的影响。 - 合理安排施工时间：尽量选择在无风、无雨的天气条件下施工，以保证强夯施工效果。 - 施工现场安全：严格遵守安全操作规程，采取必要的安全措施，确保施工人员的人身安全。 4. 强夯施工效果评估 强夯施工后，需要对改良效果进行评估。评估方法包括地质勘查、野外试验和实测。通过不同的评估方法，可以评估强夯施工对土体承载力、变形性能和渗透性的影响。
强夯路基施工方案 1. 引言 强夯路基施工是路基处理的一种常用方法，通过对路基进行强力夯实，以提高路基的承载力和稳定性。本文档旨在介绍强夯路基施工的方案和步骤，并提供一些建议和注意事项。 2. 强夯路基施工步骤 2.1 前期准备 在施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下内容： •分析设计文件，了解工程要求和规范； •对施工场地进行勘测，了解地质情况和土壤特性； •订购或租赁合适的强夯设备和工具； •制定详细的施工计划和安全方案；
•聘请经验丰富的施工人员。 2.2 强夯施工过程 强夯施工的主要流程如下： 2.2.1 清理路基 在进行强夯前，需要清理路基上的杂物和不适宜夯实的物质，确保路基表面干净整洁。 2.2.2 强夯孔位布置 根据设计要求，在路基上确定强夯孔位，并进行标记。强夯孔的间距和深度应根据土壤特性和设计要求进行合理安排。 2.2.3 强夯施工 1.将强夯设备移至强夯孔旁，严格按照设备操作手册进行设备设置和调试。
2.由经验丰富的施工人员持握夯锤，将夯锤插入强夯孔中。每次夯击的力度和次数应根据土壤类型和设计要求进行调整。 3.按照设计要求逐个夯实强夯孔，夯击密度和均匀性需要保证。 2.2.4 质量验收 在强夯施工完成后，需要进行质量验收。主要包括以下内容： •使用动力板对夯实路基进行均匀性和承载力测试； •检查夯击孔的密度和完整性； •对施工过程中的记录和数据进行总结和分析。 3. 强夯路基施工注意事项 在进行强夯路基施工时，需要注意以下几点： •根据地质情况和土壤特性选择合适的强夯设备和工具； •强夯过程中，严格按照设备操作手册进行设备设置和调试；
强夯施工方案 一、编制根据 (2) 二、工程概况及技术要求 (2) 三、施工准备 (2) （一）设备准备 (2) （二）劳动力准备 (3) （三）技术准备 (3) （四）工程形象进度计划 (4) 四、操作流程 (6) （一）作业条件 (6) （二）工艺流程 (6) （三）施工参数的确定 (6) （四）操作方法 (7) 1．强夯工艺要点 (7) 2．施工操作要点 (7) 3．雨期强夯施工措施 (8) （五）质量过程操纵流程 (10) （六）注意事项 (11) 五、验收标准 (13) 六、要紧保证措施 (13) （一）质量保证措施 (13) （二）职业健康与安全保证措施 (14) （三）文明施工与环境保证措施 (16) （四）安全纪律 (17) （五）防火须知 (18)
一、编制根据 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）； 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002） 《施工组织设计》 本工程的设计图纸、设计变更及图纸会审记录 二、工程概况及技术要求 工程名称: 建设地点： 工程概况: 位于钦州港开发区东南部的钦州港一号路南段二期道路工程(K0+000至K3+560)全长3560米，宽60米。本工程沿线地质与结构比较复杂，沿途通过多为海蚀海岸、林地、泥滩等，不良地质要紧为素填土、淤泥等软土层，按设计要求直接进行吹砂挤淤填海，因此要求对路基填土进行强夯处理。强夯法是通过通常10～40t的重锤与10～40m的落距，对地基土施加很大的冲击能的一种地基加固方法。在地基土中所出现的冲击波与动应力，可提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液化条件、消除湿陷性黄土的湿陷性等。同时，夯击能还可提高土层的均匀程度，减少将来可能出现的差异沉降。 处理面积：约为22.5万㎡（长3560m×宽63m）。 施工工期：计划于2008年8月20日开工,2008年10月19日完工，总工期60天（日历天）。 工程技术要求：该场地大部分为吹砂填海,地质比较复杂。本工程拟定使用15～20T重锤，落距为15～20m进行强夯，要求至少点夯三遍，满夯一遍。夯点间距6米，夯点的夯击次数根据现场的试验段施工确定；夯点的收锤标准，以最后两击的夯沉差小于小于80mm即可。三、施工准备 （一）设备准备 1．夯锤：可用钢材制作，或者用钢板为外壳，内部焊接骨架后灌注混凝土制成。夯锤底面为方形或者圆形。锤底面积宜按土的性质确定，锤底静接地压力值可取25～40kPa，关于细颗粒土锤底静接地压力宜取较小值。夯锤的底面宜对称设置若干个与其顶面贯穿的排气孔，孔径可取250～300mm。 2．起重机械：宜选用起重能力15t 以上的履带式起重机或者其他专用起重设备，但务
京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-*合同段 （K52+118~K54+296） AK0+060-AK0+140 路基强夯首件施工方案 中交二公局******有限公司 ************公路LJ-*合同项目经理部 二○一三年十二月
路基强夯首件施工方案 一、工程简介 1、工程概况 *************公路LJ-*合同段起点位于****************，起点桩号K52+***，路线向南途经*****，止于******，终点里程桩号K55+***，路线全长度3178米，本项目采用双向六车道高速公路标准，设计时速100km/h，整体式路基宽度为33.5m，分离式路基宽度为16.75m，汽车荷载等级采用公路-I级，地震动峰值加速度0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度，设计洪水频率：特大桥1/300、其他1/100，其余指标均按现行部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003)及有关设计规范执行。本合同段路线线位高，地形复杂，U型、V型沟壑众多，其中路基需强夯加固处理面积127615.7m2。 2、地质概况 根据含水岩组岩性、赋水条件，将测区地下水类型划分为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂缝岩溶水及碎屑岩类孔隙裂隙水两类。 1、第四系松散岩类孔隙水 松散岩类孔隙水，主要存在于小作河河床漫滩和阶地的冲洪积松散堆积物及山区山间沟谷的松散堆积物中。松散堆积物主要由卵（碎）石、圆（角）砾及砂类土组成，并含较多的漂（块）石。厚度5-20米不等,呈中密至密实状，具备良好的储水条件。但由于补给来源受地表水及大气降水的控制，其水位变化较大。至于山间沟谷中的松散岩类孔隙则因其松散堆积物一般厚度小且变化大、产状陡，地下水易于流失而较为贫乏。 2、碳酸盐岩类裂缝岩溶水 区内碳酸盐岩类裂缝岩溶水的含水岩组成为古生代寒武、奥陶系的厚～巨厚层状灰岩、中厚层状灰岩、角砾状灰岩、含燧石结核白云质灰岩等。其岩溶不甚发育，故岩溶裂隙水较为贫乏，且水位埋深较大。从区域资料得知，该地下水为HCO3～Ca·Mg类型水，矿化度小雨1.0g/L，水质良好，对混凝土不具腐蚀性。
强夯施工方案 一、夯击点距离为4 m；单点夯击能主夯与副夯采用1000KN·m，满夯时采用800 KN·m；夯击次数需满额足下列条件：最后两击的平均夯沉量不大于50 mm；夯坑周围地面不应发生过大隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。设计采用4击，夯击次数采用主夯、副夯与满夯三遍：第一遍：主夯，按规定间距，正方形布置；第二遍：副夯，在各主夯点位中间穿插进行；第三遍：满夯，采用夯点彼此搭接1∕4搭接夯击；夯击间隔时间：对砂性土，由于其透水性能好，夯击时空隙压力消散快，可连续夯击。对粘性土，需间隔两周左右才能连续夯击。 二、工程地质情况 黄土沟壑地貌，由于地形切割强烈，大气降水易于流失，不易补给，富水性差，但在基岩空隙较发育的区域，地下水较丰富。 三、施工准备 （一）设备准备 1、夯锤：强夯锤锤重取10t，底面形式宜采用圆形或多边形。夯锤的材质最好为铸钢，如条件所限，则可用钢板壳内填混凝土。夯锤底面宜对称设置若干个φ250~300mm与顶面贯通的排气孔，以利于夯锤着地时坑底空气迅速排出和起锤时减小坑底的吸力。 2、起重机械：采用50t 履带式起重机，可在臂杆端部设置辅助门架，或采用其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。 3、自动脱钩装置：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩；脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，同时挂钩方便、迅速。 4、铲车：用作回填、整平夯坑和作地锚用
5、检测设备：有标准贯入、静载荷试验、静力触探或轻便触探等设备以及土工常规试验仪器。 6、测量仪器：全站仪、水准仪。 （二）劳动力准备 强夯施工过程中，基本上都是以机械工为主，杂工辅助。因此对劳动人员数量要求不是很大。单机单班劳动力如下：起重机司机1名，起重工2名，辅助工4名，以此类推。 （三）技术准备 1、研究工程地质报告，画强夯平面布置图。 2、结合厂区内的具体情况，编写强夯施工方案。 3、对现场施工人员进行技术交底，专业工进行短期技术培训。 4、进行技术测量交底、复测以及验收工作。 四、施工方案 场地已整平，并修筑了机械设备进出道路，表面松散土层已经预压。雨期施工周边已挖好排水沟，防止场地表面积水。保证夯击时地表干燥。 施工队伍设土方施工队、强夯施工队两个队伍。两个队伍不是单成不变的，随着工程的进度，两个队伍需要相互协调施工。 对于场地内的个别小坑洼，事先采用石渣回填压实，以便夯机行走以及夯击施工。 夯击个别夯坑较深时，采用回填石渣土继续夯击施工，直到达到夯击标准。 夯击时，若出现夯坑内积水较深时的，采用水泵及时抽排，以免
路基强夯施工方案 路基强夯施工方案 一、背景介绍： 路基强夯是在道路、堤坝等工程建设中广泛应用的一种地基处理方法。其通过使用震动力将松散的土壤颗粒重新排列和压实，以提高路基的承载能力和稳定性。本文将介绍一种路基强夯施工方案，以确保施工质量和工期的顺利推进。 二、施工准备： 1. 方案制定：根据工程要求和现场实际情况，制定合理可行的施工方案； 2. 设备准备：确保路基强夯机及其配套设备的正常运行和充足的供应，包括振动器、均质器等； 3. 施工人员：合理组织人力资源，确保施工人员熟练掌握相关操作技能。 三、施工过程： 1. 清理场地：清除现场杂物和障碍物，确保施工区域整洁有序； 2. 路基整平：使用平地机等设备对路基进行整平，确保表面平整度符合要求； 3. 移除松散土壤：使用铲车等设备对路基上的松散土壤进行清理和移除，以确保施工区域土层均匀； 4. 均质处理：使用均质器对路基进行均质处理，使其松散土层与固实土层之间的接触更紧密，提高夯击效果； 5. 夯实施工：将强夯机设置在施工区域的起始位置，按设定的夯击频率和力度进行夯实，按照预定的夯击间距逐步移动并夯
实整个施工区域； 6. 夯击后处理：及时填补夯击后产生的夯击沟槽，以保持路基表面平整度； 7. 检测验收：根据工程要求进行路基强夯施工质量的检测和验收，确保达到设计要求。 四、安全措施： 1. 严格遵守施工操作规程，确保施工人员的人身安全； 2. 在施工现场设置警示标志，确保路过车辆和人员的安全； 3. 定期检查设备的运行状况，做好维护保养工作，减少设备故障的发生； 4. 保持施工现场的清洁整洁，防止杂物堆积和障碍物的存在，减少意外事故发生的可能性。 五、总结： 通过合理的路基强夯施工方案，可以提高施工效率和质量，保证道路工程的安全和稳定性。在施工过程中，需要严格遵循安全规范，确保施工人员和设备的安全。同时，及时检测和验收施工质量，对问题及时处理，以达到预期的工程效果。
阳极组装车间地基强夯工程 施工组织设计 ~ 编制： 审核： 施工单位：二十三冶建设集团有限公司 编制日期：二〇一一年十二月
目录 、 第一章编制说明及依据 一、编制依据 二、编制说明 三、编制原则 第二章工程概况 一、工程概况 二、设计要求 第三章施工平面布置 … 一、施工平面布置 二、临时设施规划 第四章施工准备工作计划 一、技术准备 二、施工现场准备 三、劳动力组织与培训教育 四、主要物资及施工机具设备的准备 第五章拟投入本工程施工机械和人员$ 一、拟投入本工程施工机械设备表 二、拟投入本工程人员汇总表 第六章强夯试夯方案 一、试夯目的
二、试夯内容 三、试夯方法 四、强夯试验检测 第七章施工方案及施工要点 ； 一、夯击遍数、能量、锤重、锤直径和夯锤落距 二、夯点布置及间距 三、强夯工艺流程和施工方法 四、停夯及收锤标准 五、施工要点 第八章施工进度计划及保证措施 一、施工工期 二、工期保证措施 , 第九章质量目标及保证措施 一、质量目标 二、质量控制标准 三、质量保证措施 四、质量控制措施 五、质量检测 第十章安全管理目标及安全保证措施 一、安全管理目标 . 二、安全管理机构及职责
第十一章现场文明施工管理目标及保证措施 一、现场文明施工管理目标 二、现场文明施工管理措施 附录 满夯夯点布置示意图 , \
、 第一章编制说明及依据 一、编制依据 1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002） 2、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002） 3、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） 4、《工程测量规范》（GBJ50026—93） 5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001） 6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JG46—2005） . 7、《强夯地基处理技术规范》CECS279:2010 8、业主和设计单位对强夯处理后地基的要求 二、编制说明 本施工组织设计分别就工程施工进度计划、施工平面布置、地基处理技术方案、安全措施及安全保证体系、施工质量措施及质量保证体系、文明施工措施、机械设备配置等几方面进行设计和部署。各项措施都是根据国家有关规范和本工程的实际情况，并结合以往工程经验综合制定的。各项保证体系的管理机构健全，资源配置到位，责任明确。 三、编制原则 确保质量，确保安全，实现安全生产无事故；确保工期，实现全部地基处理工程在规定工期内完工；确保文明施工，争创合格工
目录 目录 (1) 第一章编制依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 遵循的规范、标准、规程等 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2 工程建设条件 (2) 2.2.1 自然条件 (2) 2.2.2 地形地貌 (2) 2.3.3 水文地质条件 (2) 2.3.4 场地地震效应 (2) 2.3 设计概况 (3) 2.3.1 涵洞设计概况 (3) 2.3.2 基础处理 (3) 2.3.3 基础处理质量检测 (3) 2.3.4、主要工程数量 (3) 第三章施工部署 (4) 3.1 项目施工目标 (4) 3.1.1 质量目标 (4) 3.1.2 工期目标 (4) 3.1.3 职业健康安全/环境目标 (4) 3.1.4 成本目标 (4) 3.1.5 环境和文明施工目标 (4) 3.2 项目经理部组织机构 (4) 3.2.1 项目组织机构及其人员配备 (4) 3.2.2 项目部各级管理人员职责 (5) 3.3 施工准备 (6) 3.3.1 技术准备 (6) 3.3.2 现场准备 (6) 3.3.3 测量准备 (7) 第四章施工进度计划 (7) 4.1 本项目的关键线路 (7) 4.2 特殊地基处理（强夯）施工进度计划 (8) 第五章施工工艺技术 (8) 5.1 施工工艺流程 (8) 5.1.1 强夯施工流程 (8) 5.1.2 强夯施工工艺框图 (8) 5.2 施工方法、技术方案 (9) 5.2.1 场地平整、测量放样、夯前检测 (9) 5.2.2 强夯施工参数确定 (9)
5.2.3 强夯施工方案 (10) 5. 3强夯施工注意事项 (10) 5.4 强夯质量监测要求 (11) 5.5 强夯质量检测要求 (11) 5.6 强夯成果提交 (11) 第六章投入的劳动力、机械设备及主要进场材料计划 (12) 6.1 主要机械投入计划 (12) 6.2 劳动力投入计划 (12) 6.3 测量试验仪器配置 (12) 第七章质量保证措施 (13) 7.1施工前的质量控制 (13) 7.2 施工过程的质量控制 (13) 第八章安全、环保及文明施工 (15) 8.1 安全施工 (15) 8.2 文明施工 (15) 8.3 环境施工措施 (17) 第九章进度保证措施 (17) 第十章应急预案 (17) 10.1 组建应急救援领导小组 (17) 10.2 雨季施工应急措施 (18) 附件 (19) 附件一：施工平面布置图 (19) 附件二：强夯施工进度计划时标网络图 (20) 附件三：强夯机械移位路线图 (21) 附图四：应急预案路线图 (22)
二期苑区内 施工道路（路基处理） 工程 施 工 方 案
目录 1 工程概况 (3) 2 地基处理方案设计 (3) 3 强夯施工方法 (6) 4 灰土挤密桩处理 (10) 5 项目组织机构 (13) 6 施工机具及人员安排 (13) 7 施工进度计划 (15) 8 施工质量控制 (15) 9 施工安全文明施工控制 (18)
1工程概况 1.1工程概述 道路A宽15米，长度3000米，在山地修筑，在道路A段与B段之间有局部路段回填土，回填深度从2米至14米不等，前期已经回填完成作为施工车辆临时道路，没有按路基要求经过夯实处理，目前作为道路路基需进行地基处理，需要进行地基处理的范围约1.6万平方米,深度5米以内面积约1万平方米，深度5米以上面积约0.6万平方米。 1.2地形地貌及地质特征 拟建工程场地位于黄土墚区域，属于黄河北岸高级阶地与黄土墚峁冲沟复合地貌；地震高烈度区且场地地形较为复杂、有较大挖填土方的情况，土质为典型的大西北湿陷性黄土，为湿陷性Ⅳ级自重设防区域。 1.3 地基加固要求 路基在 0~80cm范围内压实度为93%，80~150cm范围内压实度为90%，150cm以下为85%；由于当时回填土时未进行压实处理，虚土回填至道路标高，现进行地基处理使之达到道路设计的压实度并消除地基湿陷性，提高地基土的承载力特征值，减少地基变形。 1.4 编制依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025-2004 2地基处理方案设计 2.1设计理念 强夯法处理地基效果主要取决于方案的设计，强夯方案设计的合理就能达到预期的效果，相反，不仅事倍功半，而且，有可能破坏地基，强夯方案设计主要根据场地的工程地质条件和要求的提高承载力和改善均匀性的预期效果，合理的选择夯击能、夯锤面积，恰当地确定夯与及夯击数及施工条件。 强夯法加固非饱和土基于动力压密的概念。目前设计上基本是半经验的，还没有一套成熟完善的理论和计算方法，因此强夯施工前，应选取有代表性区域进行试夯或
强夯法施工方案 一、编制依据 《道路工程施工设计图》 《地质勘探报告》 《路基施工技术规范》 二、工程概况 本工程投标范围内的强夯工作量为108820m2,强夯桩号范围为HCK2+020-HCK2+780, HCK2+880-HCK3+980，间距1860m。夯实深度6〜7m，地基土夯实后相对密度不小于0.8。 三、强夯设计要求及参数 1、强夯应分层强夯，每层厚度4米。点夯夯击能量不小于2000KN.M。满夯夯击能量不小于500KN.M。 2、强夯采取先点夯后满夯的顺序，夯点布置间距5米*5米梅花形布置。强夯控制要求每遍最后两击沉降量之差不大于5厘米，达到要求后进行下一遍强夯；周边土体隆起高度不大于10厘米。普夯完成后以压实度控制质量，4米深度范围内的压实度要求达到93%，场地平整范围内压实度要求达到90%。 3、每遍强夯时间间隔为不小于7天。 4、强夯质量要求为不小于12吨。 5、强夯影响范围为15米，注意周边15米内对建筑物的影响。 6、做好强夯作业区周边片石盲沟，保证排水畅通。 四、施工准备 项目经理部组建强夯施工班组，施工人员12人，同时配备专职安全员、技术员定点指挥施工作业。 计划投入施工机具：带自动脱钩落锤装置的25T履带式强夯机三台，同时佩带2个点夯重锤和一个普夯锤。挖掘机、装载机、推土机、平地机各一台，自卸车5台。
五、施工方案强夯施工流程图
设定试夯区试夯 卄确定夯击参数 第一遍夯点放样 第一遍夯点施工 达到要求 回填及整平 达到要求 2、施工方案及主要事项 2、1试夯在应经碾压整平的场地内做好周边片石盲沟排水沟，在施工场地内选择一块有代 表性 的地段作为试夯区，面积200m 2,以检验设备及夯击能是否满足要求，确定强夯处理的施 工工艺；夯点布置为梅花形，间距5米，夯击能为2000KN.M ，布置如下图： 6*5米 路基碾压整平 排水盲沟设置 检测 合格 ［下一遍夯点施工 回填及整平 不合格 下一道工序
强夯施工方案 强夯施工方案篇1 一、工程概况 本合同段段路基主要由特别路基处理、石方路基、路基防护、排水工程等组成。本段路基平均填土高度 2.66～6.27m，K3+800～K5+900段地基为Ⅰ级非自重湿陷性黄土，K6+222～K6+680段地基为II级湿陷性黄土。依据湿陷性黄土原地表处理方案：K3+800～K5+900段采纳夯击能为600KN·m和K6+222～K6+680段采纳夯击能为1000KN·m强夯处理。 二、强夯主要工程量及工期支配 〔1〕主要工程量 强夯总面积约65765.5m2，其中600KN·m约27460m2，800KN·m 约31809.5m2，1000KN·m约6496m2。 〔2〕工期打算支配 工期打算支配：2XXX年5月18日～2XXX年7月10日。 三、强夯施工方案 〔1〕施工预备 ⑴、去除表层土30cm后，平整场地，进展表层松散土碾压，修筑施工便道，施工区周边做排水沟，确保场地排水通畅防止积水。 ⑵、查明强夯场地范围内地下构造物及管线的位置，确保平安距离及高程，并实行必要措施，防止因强夯施工造成破坏。 ⑶、测量放线，定出掌握轴线、强夯施工场地边线，并在不受
强夯影响的地点，设置水准基点。 〔2〕试验段夯点间距、夯击遍数、夯击能等参数确实定 根据设计要求，通过试验段施工，对夯前、夯后的地基土采纳压实度检测、静力触探、湿陷性系数检测等方法进展检测，验证设计夯击能、夯点间距、夯击遍数是否能满意地基承载力、路基压实度到达设计要求，有效加固深度是否满意设计要求，为Ⅰ级非自重湿陷性黄土路基强夯处理供给施工技术参数和施工工艺方法。 〔3〕施工步骤 ⑴、清表并平整施工现场，当现场地基土脆弱时，预先铺设砂砾石垫层50cm。 ⑵、夯锤进场后必需标定夯锤重量，依据以下公式来确定落距： 锤重〔KN〕×落距〔m〕=600KN·m 锤重〔KN〕×落距〔m〕=1000KN·m ⑶、依据设计图纸用白灰标出第一遍夯点位置，夯点按正方形布置，间距为4m，在夯区2m外布置护桩，确保其次遍夯点放样准确，并测量夯前原地表高程。 ⑷、起重机就位，夯锤置于夯点位置。 ⑸、测量夯前锤顶高程，按由外向内、间隔跳打的原那么进展夯击。 ⑹、将夯锤吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，假设觉察因坑底倾斜而造成夯锤倾斜时，应准时将坑底整平，重新进展夯击。
本文共有7741.5字，如对您有帮助，可购买打赏目录 第一篇：强夯施工方案第二篇：强夯施工方案第三篇：强夯施工方案2第四篇：地基基础强夯施工方案第五篇：强夯安全施工方案正文第一篇：强夯施工方案强夯施工方案 [ 发布者：发布时间：2019-12-18浏览人数：773 ] 鉴于某工程道路设计路线经过填湖区，对于高填方路段需进行地基强夯处理，本工程地基强夯处理面积为平方米。 强夯法是法国menard技术公司于1969年首创的一种地基加固方法，它通过一般10～40t的重锤和10～40m的落距，对地基土施加很大的冲击能，在地基土中所出现的冲击波和动应力，可提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液化条件、消除湿陷性黄土的湿陷性等。同时，夯击能还可提高土层的均匀程度，减少将来可能出现的差异沉降。 鉴于地基强夯属专业性较强的施工项目，如我公司中标，将在本投标方案基础上编制更为专业及实施性的专项施工方案以指导施工，下面就地基强夯作一简单的阐述。
一、参数的确定 强夯施工参数的确定依据是本工程场地的地质条件即高填方路段的土质情况和具体工程要求以确定，主要参数有：单点夯击能、最佳夯击能与夯击边数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距。 单点夯击能：计划采用锤重10~25t，落距10~25m。 最佳夯击能与夯击边数：我公司根据以往类似工程的实际施工经验，本工程施工计划夯击3~5遍，然后采用低能量搭夯。 夯击间隔时间：对砂性土，由于其透水性能好，夯击时孔隙压力消散快，可连续夯击。对粘性土，需间隔2周左右才能连续夯击。 夯点布置及夯距：夯击点可按方形或梅花形布置。第一遍的夯点间距要大，使得深层土得到加固，然后中间补插夯点。夯点通常是6~10m，夯点布置范围则宜比基础范围大h/2（其中h为加固深度）。重大工程的夯距由试夯确定。 以上参数在实际施工中应结合设计图纸和试夯情况作适当调整以满足工程所需。 二、施工机具的配备
高填方路堤强夯施工方案 1、编制依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）; 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）； 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）； 本工程的设计图纸； 2、工程概况 本标段冲沟路段高填方路堤，强夯总面积35316m2，路堤最大填筑高度40.8m，最小填筑高度14。6m;为了方便机械在沟里施工，将沟底狭窄的冲沟，用土填筑起宽度不小于15m的机械施工工作面，为保证基底压实度和处理的有效深度，土填筑高度应≤8m. 3、作业条件 1）强夯前用大吨位振动压路机对填筑路基进行初步碾压，以保证强夯机械有稳定的工作平台。 2）考虑到雨季,垂直路基纵向找出2%的横坡，以保障雨天施工场地无积水
现象. 4、机具设备 （1）夯锤：采用15T夯锤,夯锤底面为圆形，夯锤直径1.5m夯锤中设两个直径250mm上下贯的排气孔，以减少锤底与土面间形成真空产生的强吸附力和夯锤下落时的空气阻力
（2）起重设备：采用起 重量50T履带式起重机 (带摩擦离合器)如下图。 (3)脱钩装置：通过动滑 轮组用脱钩装置来起落 夯锤.自动脱钩器由吊 环、耳板、销环、吊钩 等组成（如下图)。拉绳 一端固定在销柄上,另一 端穿过转向滑轮，固定在起重机悬臂杆底部横轴上，当夯锤起吊到要求高度，升钩拉绳随即拉开销柄，夯锤自动脱钩下落，同时可控制每次夯击落距一致。 3）推土机 主要采用大功率（135KW以上）推土机，用于回填夯坑、整平场地、作地锚。 5、工艺流程
强夯施工工艺流程如下： 6、强夯施工技术参数 强夯施工前，在施工现场选择具有代表性的路段进行试夯，以确定相应的施工参数、施工工艺及施工检测标准以指导大面积施工。试夯区夯击遍数采用主夯、副夯和普夯三遍。 （1）锤重与落距：采用锤重15t、落距13.3m。 （2）单位夯击能 第一遍主夯：夯击能为2000KN.m，每个夯击点总夯击数不少于10击; 第二遍副夯：夯击能为2000KN。m，每个夯击点总夯击数不少于10击；第三遍普夯：普夯单击夯击能拟定为400KN。m～600KN。m，要求锤印搭接1/4。 （3）夯击点布置及间距 第一遍主夯夯点间距为5×5m正方形布置，第二遍副夯夯点插在第一遍点夯之间，间距为5×5m正方形布置，第三遍为普夯。
贵州省贵阳至黔西高速公路 白云至卫城段 起讫桩号：K7+000～K14+350 路基强夯试验段施工技术方案 编制： 复核： 审核： 中交路桥北方工程有限公司 贵黔高速公路第二合同段部项目经理部 二零一四年五月
目录 1、编制依据及原则.............................................. - 2 - 编制依据................................................... - 2 -编制原则................................................... - 2 -2、工程概况.................................................... - 2 - 设计概况................................................... - 2 -施工自然条件............................................... - 3 -3、施工准备.................................................... - 4 - 技术要求与准备............................................. - 4 -人员准备................................................... - 4 -机械配备................................................... - 4 -临时道路准备............................................... - 5 - 4、强夯施工计划安排............................................ - 5 - 5、施工方法.................................................... - 5 - 强夯试验段选择............................................. - 5 -强夯施工工艺............................................... - 6 -施工要点................................................... - 9 -强夯机具要求............................................... - 9 -施工注意事项.............................................. - 10 - 6、雨季施工措施................................................ - 11 - 7、质量控制措施................................................ - 11 - 基本要求................................................... - 11 - 外观鉴定.................................................. - 12 - 检查项目.................................................. - 12 - 施工总结.................................................. - 12 - 8、安全及文明施工............................................. - 13 - 主要危险源识别............................................ - 13 -安全生产措施.............................................. - 13 -安全及文明施工措施........................................ - 13 -
高填方路基强夯专项施工方案
目录 第一章编制说明及编制依据 (1) 一、编制说明 (1) 二、编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 一、工程概况 (1) 二、工程地质 (3) 三、强夯法的原理和特点 (5) 第三章施工准备 (5) 一、施工计划 (5) 二、施工前期准备 (5) 三、设备准备 (6) 四、劳动力准备 (6) 五、技术准备 (7) 第四章施工技术参数 (7) 第五章施工方案及要点 (9) 一、施工程序 (9) 二、工艺流程 (9) 三、机具设备 (10) 四、施工方法要点 (12) 五、质量控制要点 (13) 第七章施工质量控制及检验 (14) 一、质量保证体系 (14) 二、质量控制 (14)
三、质量检验 (14) 第八章安全保证体系及保证措施 (15) 一、安全保证体系 (15) 二、安全保证措施 (15) 第九章施工应急措施 (16) 一、建立应急预案 (16) 二、建立应急响应机制 (17) 第十章文明施工及环境保护措施 (17)
第一章编制说明及编制依据 一、编制说明 本专项施工方案是我项目部根据施工图设计，认真学习领会设计意图，通过对施工现场的调查研究，参照施工规范和工程质量验收标准，本着切实可行的原则，依据我单位积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验以及现场踏勘调查获取的资料进行编制，在编制过程中，我们对方案进行了实施性论证，同时充分考虑到外界不利因素对工程施工的影响，配备了足够的人员和设备，制定了详细的质量、安全、环境保护措施，争取达到“技术先进、方案合理、保证工期”的目标，用于指导弋阳县弋江大道道路工程路基强夯工程现场施工。 二、编制依据 1、本工程施工设计文件和施工图纸以及有关设计文件、地勘资料。 2、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2012) 3、《强夯地基处理技术规程》（CECS279:2010） 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2013) 5、《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 第二章工程概况 一、工程概况 弋阳县工业园区扩区调区（二期）基础设施建设项目位于弋阳县，为城南小区工业园的配套道路。通过对弋阳县工业园区扩区调区（二期）基础设施建设项目的建设，将进一步提高区内交通服务水平，促进区内土地的开发，构建未来片区高水平、高标准的行政文化商务中心。该工程的早日建成不仅能完善城南片区区域路网结构，使货畅其流，而且对于完善城市整体规划、大力改善
地基强夯处理施工方案 工艺流程：场地清表平整――测场地标高―― 放设第一遍夯点夯机、锤就位――确定夯锤起落高度――施夯――测量夯锤沉降量――换夯点(重复)――夯坑填平――规定间隔时间――第二遍点夯(重复上述步骤)――规定间隔时间――第三遍点夯(重复上述步骤)――规定间隔时间满夯(控制场地标高) XX铁路工程XX标段 地基强夯处理施工方案 XXXXXX项目部XXXX年XX月XX日 工艺流程：场地清表平整――测场地标高―― 放设第一遍夯点夯机、锤就位――确定夯锤起落高度――施夯――测量夯锤沉降量――换夯点(重复)――夯坑填平――规定间隔时间――第二遍点夯(重复上述步骤)――规定间隔时间――第三遍点夯(重复上述步骤)――规定间隔时间满夯(控制场地标高) 一、编制依据 1、规范、标准 1.1《铁路路基设计规范》 1.2《铁路路基工程施工质量验收标准》2、施工图纸 2.1《XXX施资路―65》2.2《XXX施资路―66》2.3《XX施
路通―22》3、投标文件4、合同二、工程概况1、设计图纸根据设计图纸《XXX施资路―5》、《XXX资路―6》要求，K000+000~K000+000段850米路基3万平米地基采用强夯加固。2、水文、地质条件 强夯两工点分别位于XXX大桥大、小里程端，为盆地冲积平原，地势平坦，现为耕地，地层分布为： 表层粉土，褐黄色，潮湿~饱和，中密~密实，厚2.0~3.7m；下为中砂，褐黄色，稍密，潮湿，厚0.0~2.9m；粗砂，褐黄色，稍密，稍湿，厚0.0~3.5m；3、交通条件 工点交通均较便利，两工点中间有一条省道（XX公路），XX 公路据工点300~400米，均由乡村道路相连，乡村道路宽3米。 三、施工方案1、总体思路 1.1现场先选一段试验段进行试夯，根据试夯数据进行分析，求出夯击次数和夯沉量关系曲线，确定最终夯击次数。经现场勘察，K000+300~K000+400段进行试夯条件最成熟，该段农作物已收完，场地内无需迁改的电力及通讯线路，交通便利，邻工艺流程：场地清表平整――测场地标高―― 放设第一遍夯点夯机、锤就位――确定夯锤起落高度――施夯――测量夯锤沉降量――换夯点(重复)――夯坑填平――规定间隔时间――第二遍点夯(重复上述步骤)――规定间隔时间――第三遍点夯(重复上述步骤)――规定间隔时间满夯(控制场地标高)